لادا قبل از سال انتشار. • خداحافظ، لادا پریورا: تاریخچه مدل تا پایان عرضه

LADA Priora (لادا پریورا) - یک خانواده روسی اقتصادی ماشین های IIIگروه کلاس کوچک تولید شده توسط AvtoVAZ PJSC.

در مارس 2007، کمی بیش از هزار سدان پریورا از خط مونتاژ خارج شدند و فروش آن در 21 آوریل 2007 آغاز شد. عرضه مدل هاچ بک در فوریه 2008 آغاز شد. اصلاحی با بدنه استیشن در نمایشگاه اتومبیل کراسنودار در اکتبر 2008 نشان داده شد و تولید یک نوع با این بدنه در 27 می 2009 آغاز شد.

علاوه بر این، AvtoVAZ در سری های کوچک اصلاحی از "کوپه" (نام تجاری هاچ بک سه در) تولید کرد و توسعه یک تبدیل بر اساس آن را رهبری کرد.

از ابتدای سال 2009، خانواده Priora به طور کامل خانواده Lada 110 را از خط مونتاژ بیرون انداخته است. تا 16 می 2012، 650000 دستگاه خودرو تولید شده است. در سال 2011، تغییرات جزئی در خودرو ایجاد شد - جایگزین شد سپر جلو، آینه های عقب و فرمان. ویژگی های جدید اضافه شده است. همچنین در پیکربندی "استاندارد" یک 8 مایلی جدید نصب شده است موتور سوپاپ، با شاتون و گروه پیستون سبک وزن.

در سپتامبر 2013، ماشین تغییر شکل داد. با تشکر از تغییرات، راحتی، ایمنی، تازه شده است ظاهر. مدرن شده عملکرد رانندگیماشین اپتیک سربا روز ارائه شده است چراغ های در حال اجرا، عایق صدا بهبود یافته است ، راحت تر شده است ، سیستم ESC به گزینه ها اضافه شده است.

در سپتامبر 2014، AvtoVAZ شروع به تولید نسخه Lada Priora AMT مجهز به آن کرد جعبه رباتیکچرخ دنده ها این توسعه خودشرکت بر اساس استاندارد گیربکس پنج سرعتهچرخ دنده ها با استفاده از محرک های الکتریکی و بلوک الکترونیکیشرکت مدیریت ZF.

از سال 2015، یک گیربکس 5 سرعته دستی VAZ-2181 c بر روی تمام خودروهای خانواده Lada Priora نصب شده است. کابل درایوتعویض دنده این طرح سوئیچینگ مشابه ژیگولی کلاسیک است.

در دسامبر 2015، تولید هاچ بک و استیشن واگن، انواع با موتور 98 اسب بخار به پایان رسید. با.، و همچنین خودروهایی با گیربکس رباتیک.

یوتیوب دایره المعارفی

1 / 3

✪ Lada Priora 2 Lux 2015 (داخلی، بیرونی) Lada Priora 2

✪ نحوه نقاشی ماشین LADAپریورا

✪ نحوه برداشتن پلاک از روی صندوق عقب

زیرنویس

تفاوت های اصلی با VAZ-2110

"Priora" یک بازسازی عمیق از سلف خود - VAZ-2110 است. بیش از 950 تغییر اساسی در طراحی ایجاد شده و بیش از دو هزار قطعه جدید استفاده شده است (تقریباً به همان میزان در هنگام ایجاد یک مدل کاملاً جدید).

بیشترین نسخه موجود لادا سدان Priora - "Standard" - فقط در دو رنگ بدنه موجود است: سیاه و سفید از سال 2016.

خارجی: گلگیرهای جلو و عقب، کاپوت و درب صندوق عقب، روشنایی با چراغهای مه شکن، ضربه گیر، توری، قالب گیری زیور آلات و چرخ های آلیاژی، دستگیره درب خارجی (از سال 2008).

البته در طول توسعه آن، امکان حذف فاحش ترین اشتباهات طراحان هنگام ایجاد خانواده "دهم" وجود داشت. به طور خاص، یک چیز از گذشته، مشخصه "ده ها"، کاملا مضحک برای یک سدان گوه ای شکل کوچک و برجسته، یک مرز کاملا "مضروب شده" بین سقف و بقیه بدنه در منطقه است. ستون عقب- این انتقال اکنون هموارتر شده است. قوس‌های چرخ‌های عقب که بارها مورد انتقاد قرار گرفته‌اند و از نظر شکل کمتر مضحک نبوده‌اند، به مالکیت تاریخ تبدیل شده‌اند و با قوس‌های زیبایی‌شناختی‌تر جایگزین شده‌اند. ناپدید و بی معنی برای چنین فشرده و ماشین باریکیک نوار جامد از چراغ های عقب از یک طرف به سمت دیگر، جایگزین دو چراغ واقع در طرفین درب صندوق عقب و کشیده شده در یک صفحه عمودی، که از نظر بصری عرض خودرو را افزایش می دهد. سایر خطاهای تناسب کمتر مشخص اصلاح شده اند عناصر منفرددیواره های جانبی، پلاستیک و الگو، که به طور کلی و به طور کلی این امکان را به وجود می آورد که تا حد زیادی از تصویر ناخوشایند "آنتلوپ باردار" دور شوید، همانطور که مردم بلافاصله به خودروی نسل قبلی لقب دادند. فناوری روشنایی مدرن تر و عناصری مانند اسپویلر تعبیه شده در درب صندوق نیز به طور قابل توجهی ظاهر خودرو را "جوانتر" کرده است. در مقایسه با مدل قبلی، فن‌آوری‌های پیشرفته برای مونتاژ اجزا و مکانیسم‌ها این امکان را فراهم می‌آورد که شکاف‌های بین عناصر بدنه را به نصف کاهش دهد و رابط‌های سپر-بال-چراغ جلو (فانوس) اکنون به شکلی کشیده شده‌اند. به طور کلی ، طراحی کلی خودرو به ظاهر "ده" برمی گردد که در اواخر دهه هشتاد در کلید روندهای روند "زیست طراحی" که در آن زمان محبوب بود ایجاد شد.

به طور قابل توجهی ضربه خورده است حفاظت در برابر خوردگیگالوانیزه برای هر نوع بدنه دارای 6 سال گارانتی از از طریق خوردگی.

داخلی: طراحی شده با مشارکت طراحان استودیو ایتالیایی Carcerano، داشبورد با پلاستیک نرم، صفحه ابزار با کامپیوتر سفر، تریم کنسول نقره ای با ساعت بیضی شکل، تکیه گاه بازو با دو طاقچه برای اقلام کوچک، تودوزی بهتر، سیستم کنترل برقی چندگانه در درها، آینه ها و فعال کننده ها (از جمله صندوق عقب)، کیسه هوا برای راننده (تجهیزات استاندارد)، جلو مسافری (پکیج لوکس)، شیشه جلو و شیشه های عقب، عایق صدا، درج های جاذب انرژی درهای جلو و "اژدر"، امکان کشیدن تا مدرنطراحی داخلی و افزایش سطح تجهیزات، راحتی و ایمنی. فضای داخلی بدون تغییر نسبت به مدل قبلی باقی مانده است. از جمله کاستی ها می توان به طول کوتاه سورتمه صندلی جلو اشاره کرد که در نتیجه یک راننده قد بلند (بیش از 175-180 سانتی متر) ممکن است احساس تنگی کند ، تنظیم ارتفاع کامل صندلی وجود ندارد. ستون فرمانفقط ارتفاع قابل تنظیم

واحد قدرت: موتور VAZ-21116 با ظرفیت 90 لیتر. با. (8 سوپاپ) یا VAZ-21126 با ظرفیت 98 لیتر. با. (16 سوپاپ).

موتور VAZ-21116 عملاً 102-107 اسب بخار تولید می کند. با. (نشانه های بدست آمده از تست های نیمکت غیر رسمی). موتور VAZ-21126 نسبت به 21124 قبلی به طور قابل توجهی ارتقا یافته است و راه اصلی بهبود آن معرفی قطعات بود. تولید خارجیبه جای نمونه های داخلی که به سطح کیفی قابل قبولی نرسیدند - به ویژه از یک SHPG بسیار سبک تر خارجی از فدرال مغول ، یک تسمه زمان بندی و یک قرقره کشنده از گیتس با منبع اعلام شده 200 هزار کیلومتر استفاده شد. طبق داده های غیر رسمی ، موتور VAZ-21126 قدرت 107-110 اسب بخار را تولید می کند. ج (خوانش های به دست آمده از تست های غیر رسمی نیمکت). بسیاری از پیشرفت ها و بهبودهای دیگر و همچنین افزایش چسبندگی را می توان ذکر کرد. تقویت کننده خلاءترمزهای بزرگ، مکانیزم درایو جعبه دنده با یاتاقان نوع بسته. نصب و راه اندازی موتور بنزینی 21128 با حجم کاری 1.8 لیتر و ظرفیت 123 لیتر. با. تولید شده به عنوان تیونینگ توسط شرکت Togliatti "Super-Auto".

بر این لحظهفقط دو قرار داده شده است نیروگاه ها VAZ-21116 90 اسب بخار موتور هشت سوپاپ با حجم 1.6 لیتر و VAZ-21127 106 اسب بخار موتور یورو 5 و گیربکس پنج سرعته دستی.

شاسی بلند : علیرغم مدرن سازی پایه های تعلیق جلو با فنرهای بشکه ای، به طور کلی، طرح آن با اهرم های آهنگری مستقیم و اهرم های مورب که روی آنها قرار گرفته است. رانش های جت(به آن سیم‌های گای گفته می‌شود) به جای بازوهای L مدرن امروز منسوخ شده است. کمک فنرهای جدیدی در سیستم تعلیق عقب استفاده شده است. فرمان برقی بدون دنده (انواع با فرمان برقی نیز موجود است)، سیستم ترمز کارآمدتر با سیستم های جدید ABS و BAS (BOSCH 8.1). جلو نصب شده و تثبیت کننده عقب ثبات رول. ترمز عقبذخیره شده توسط درام - به گفته سازنده، اثربخشی آنها کافی است.

تجهیزات اختیاری: دزدگیر با کنترل از راه دور(مونوکی)، ایموبلایزر، آماده سازی صدا، سیستم بلندگوی استاندارد در برخی تنظیمات.

در تعدادی از تنظیمات، تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا، شیشه جلوی گرمایش و پنجره عقب، گرمکن صندلی های جلو، سنسور نور و باران، سنسور پارک، شیشه های برقی تمام درها، آینه برقی و گرمکن.

ایمنی

در پیکربندی "Lux"، خودرو به یک کیسه هوا برای راننده و سرنشین مجهز شده است. بدنه خودرو تقویت شده است تا افزایش یابد ایمنی غیرفعال. سفتی پیچشی بدنه نیز به ویژه در فاز دوم بدنه (از نیمه دوم سال 2008) افزایش یافته است. از می 2008، خودروی لادا پریورا در پیکربندی لوکس تولید شده است که شامل کیسه هوای سرنشین جلو، پیش کشنده کمربند ایمنی جلو، ABS و سیستم پارک خودروی ایمن است.

در نتیجه تست تصادف انجام شده توسط Autoreview با استفاده از روش ARCAP، Priora Phase 1 که تا اواسط سال 2008 تولید شد، 5.7 امتیاز از 16 ممکن را برای ضربه از جلو و 9 را برای برخورد جانبی دریافت کرد، یعنی می تواند ادعای حداکثر دو ستاره ("Lux" - توسط سه) ، که از نظر سطح فقط با چند مدل قدیمی منشاء آمریکایی و کره ای قابل مقایسه است. در نیمه اول سال 2008، به منظور بهبود ایمنی، ارتقاء بدنه برای تمام تغییرات خودرو انجام شد که به نام "فاز 2" نامیده شد. تست تصادف در فاز 2 Priora در حال حاضر تنها توسط متخصصان AvtoVAZ و با دعوت از خبرنگاران مختلف انجام شد. بر اساس نتایج این تست تصادف، این خودرو در برخورد از جلو، 10.56 امتیاز از 16، و برای برخورد جانبی، 13 امتیاز را کسب کرده است. برای کسب رتبه کلی 4 ستاره، یک خودرو باید در مجموع 24 امتیاز کسب کند، لادا پریورا امتیاز 23.56 را کسب کرد. آژانس ایمنی اروپا در چنین مواردی از روش معمول گرد کردن حسابی استفاده می کند ، یعنی در نتیجه سطح ایمنی غیرفعال Lada Priora با 4 ستاره مطابقت دارد.

طبق سایت تبلیغاتی Lada Priora [ ] ، هنگام ضربه زدن با سرعت 5 کیلومتر در ساعت فقط سپر خودرو آسیب می بیند در حالی که سایر عناصر بدنه آسیب نمی بینند.

مقررات زیست محیطی

از آن اول اولش ساخت لادا Priora تمام الزامات را برآورده کرد مقررات زیست محیطی: یورو 3 برای بازار روسیهو یورو 5 برای بازار اتحادیه اروپا.

چند رسانه ای

سیستم صوتی LADA Priora یک واحد سر شبه 2 DIN است که در پانل ابزار، 4 بلندگو، یک کابل آنتن و یک آنتن خارجی بسیار حساس یکپارچه شده است. یک خازن سرکوب کننده تداخل روی موتور خودرو نصب شده است.

گیرنده رادیویی در باندهای AM/FM کار می کند، پخش کننده داده ها را از دیسک CD/MP3، از یک USB و از تلفن همراه از طریق بلوتوث می خواند. سوکت USB در جعبه دستکش قرار دارد (با توجه به الزامات UNECE برای ایمنی غیرفعال). کنترلر بلوتوث و میکروفون یکپارچه شده در رادیو به راننده اجازه می دهد تا ورودی را بپذیرد یا رد کند تلفن همراهبا استفاده از دکمه های روی پانل رادیویی تماس بگیرید. هنگامی که تماس ورودی وجود دارد، شماره مشترک بر روی صفحه نمایش نشان داده می شود. بنابراین، برای استفاده از عملکرد Hands Free به هیچ دستگاه و دستگاه دیگری نیاز نیست.

پس از یک وقفه 30 ساله، از 8 آوریل 2010، تجهیزات رادیویی استاندارد به عنوان گزینه اضافیدر سطوح تریم "استاندارد" و "لوکس".

ناوبری GLONASS

در ابتدا قرار بود در اواسط سال 2009 ناوبری GLONASS به عنوان یک آپشن در خودروهای لادا پریورا نصب شود، اما ضرب الاجل ها به تعویق افتاد. 1 ژوئن 2010 مدیر عامل JSC "سیستم های فضایی روسیه" یوری اورلیچیچ در مجمع بین المللی ناوبری ماهواره ای گفت که تولید انبوهخودروهای دارای گیرنده GLONASS/GPS در سه ماهه اول سال 2011 شروع به کار خواهند کرد. اولین خودروهای لادا پریورا با ناوبرهای GLONASS/GPS در نمایشگاه خودروی مسکو در آگوست 2010 به نمایش درآمدند.

پیش گرمکن موتور

از 28 اکتبر 2013، مونتاژ خودروهای LADA Priora با سیستم پیش گرمایش موتور با ماژول گرمایش و واحد کنترل ساخت آلمانی Eberspächer (21703/21713/21723-044-31/-054-31) در نوار نقاله AVTOVAZ. تنها در 10 ... 15 دقیقه، سیستم به شما اجازه می دهد تا به طور خودکار روشن و خاموش شوید (برنامه ریزی شده برای یک زمان خاص، روزهای هفته و مدت زمان) پیش گرم کردنموتور را تا دمای 60 درجه با گرم کردن مایع خنک کننده در یک اجاق گاز بنزینی جداگانه، سپس موتور را به راحتی روشن کنید و بلافاصله حتی در یخبندان تا 40- درجه شروع به حرکت کنید. مصرف بنزین در هنگام گرم کردن 300 گرم در ساعت است (وقتی موتور به دلیل روشن بودن موتور گرم می شود، مصرف می تواند تا 2.5 لیتر در ساعت باشد، علاوه بر این، موتور و محیط در هنگام استارت سرد آسیب می بینند). نقطه ضعف ماشین نداشتن شیشه جلو با گرمایش الکتریکی بود. از فوریه 2015، کامل با شروع پیش گرمکناضافه شده با گرمایش الکتریکی شیشه جلوو گرمکن صندلی های جلو (21703/21713/21723-054-32). از اکتبر 2015، این تجهیزات مونتاژ نشده است.

مشخصات فنی

اصلاحات

VAZ-21708 Priora Premier- نسخه 175 میلی متری سدان گسترش یافته است. تولید در مقیاس کوچک توسط یک شریک انجام می شود

سدان لادا پریورا که نه تنها فوق العاده محبوب شده است، بلکه بدون اغراق محبوبیت پیدا کرده است، خط مونتاژ را برای همیشه ترک کرده است. . چرخه تولید از سدان مقرون به صرفه AvtoVAZ به پایان رسید. ما این خودروها را برای سال‌های آینده در جاده‌ها خواهیم دید، اما به مرور زمان دیگر شاهد خودروهای جدید نخواهیم بود.

عکس از آخرین Priora جمع آوری شده در 6 آگوست در سراسر اینترنت پخش شد. بادکنک های نارنجی و مشکی، برچسب یادبود روی کاپوت با عبارت "18 جولای 2018". می توانید ببینید آخرین نسخه چه زمانی ساخته شده است.

خب، در واقع، زمان مدل محبوب بسیاری به پایان رسیده است. در سال های اخیر، محبوبیت این سدان به تدریج اما به طور پیوسته کاهش یافته است. این برای بهترین است، زیرا اتومبیل های بسیار مدرن، راحت، زیبا و قابل اعتماد ولگا در انتظار ما هستند.

و پریورا چه چیزی را برای مردم به یاد آورد؟ و آنچه باید در مورد این محبوب بدانید سدان مردمیبه هر؟ بیایید نگاهی به حقایقی از زندگی نامه لادا پریورا بیندازیم.

1. تولید این مدل در مارس 2007 آغاز شد. اولین دسته از 1000 نسخه در آوریل همان سال 2007 به نقاط فروش فروخته شد. خریداران به خصوص چیز جدید را دوست داشتند. شایعات حاکی از آن است که کل مجموعه فقط در یک روز فروخته شده است.

2. پایه ای نسخه Priora، با قضاوت بر اساس صفحه auto.ru، که از سال 2007 در آرشیو وب نگهداری می شود، هزینه از 240000 روبل. گزینه های بهتر هزینه خواهد داشت از 300 هزارو بالاتر. به یاد بیاورید که اکنون نسخه اصلی Priora است 424 هزار روبل، حداکثر پیکربندی - سفارش 523 هزار روبل.

این خودرو با توجه به چراغ‌های جلو، کاپوت، جلوپنجره و سایر ملحقات روی بدنه از جمله چراغ‌های عقب زیبا به نظر می‌رسید.

3. در واقع، Lada Priora یک "ده" بازسازی شده، VAZ-2110 است. درست است، نوسازی به قدری عمیق بود که همه رانندگان Priora را به عنوان یک مدل فیس لیفت درک نکردند، آن را نسخه جداگانه ای در نظر گرفتند. در واقع حق با آنها بود.

4. ما همچنین می‌دانیم که چگونه یک بازسازی جدی انجام دهند! در طول توسعه پریورا، تقریباً 1000 تغییر طراحی بر اساس بدنه 2110 انجام شد و 2000 قطعه جدید علاوه بر سپرها و چراغ های جلو در بالا نصب شد! بسیاری از جزئیات برای Priora با استفاده از طراحی به کمک کامپیوتر توسعه داده شد، فناوری که در آن زمان جدید بود، که اگرچه از اواخر دهه 1980 مورد استفاده قرار می گرفت، اما چندان مورد استفاده قرار نگرفت.

نمونه اولیه Priora 2003 سال لادا 2170

5. ایتالیایی ها فضای داخلی را برای Priora طراحی کردند. اخیراً نوشتیم که لادا سامارا با مشارکت پورشه توسعه یافته است:. به نظر می رسد که این سالن توسط طراحانی از استودیوی ایتالیایی Carcerano ایجاد شده است که مشتریان آن علاوه بر AvtoVAZ، بودند. آلفا رومئو، آئودی، بی ام و، دایملر کرایسلرخودرو، فیات، هیوندای، ایویکو، لامبورگینی و بسیاری از شرکت های دیگر. باور نمی کنی؟ به نمونه کارها در صفحه رسمی شرکت بروید: Carcerano

6. در مجموع چهار جسد بود. این سدان تنها نبود، بلکه محبوب ترین و پربازیگرترین نسخه بود.

فوریه 2008: تولید هاچ بک پنج در آغاز شد

می 2009:شروع به تولید واگن کرد

کوپه بود. گران ترین نسخه جوانان با سه در. بله، در واقع یک دریچه سه در بود.

نسخه پنجم بدنه - قابل تبدیل- قرار نبود در فروش انبوه ظاهر شود.

و اینجا یک پرنده نادر دیگر است - لادا پریورا پریور- علاوه بر نمایشگاه های خودرو در سال 2008، حتی فراتر رفت: به تولید انبوه و حتی خریداری شد. مدل تولید شده توسط CJSC "Super-Avto" را می توان به راحتی با سمت کشیده آن متمایز کرد. این یک لیموزین واقعی و یک نسخه واقعا مناسب از ماشین بود.

7. این مدل به مدت 11 سال تولید شد. بیش از 1 میلیون دستگاه تولید شده است! در همان زمان، اوج محبوبیت در سال های 2009 و 2012 بود. به شایستگی این مدل در صدر رتبه بندی فروش قرار گرفت.

8. ورزش هم بود. پریورا در مسابقات قهرمانی اتومبیل های تورینگ WTCC شرکت کرد. برای مسابقات مداری، نسخه ویژه ای ساخته شده است که بر اساس Priora ساخته شده است. در ساختمان ماشین مسابقهتیم ورزش دادگاه "" شرکت کرد.

افسوس که در زیر کاپوت ماشین موتور VAZ وجود نداشت ، یک موتور 2.0 لیتری با 275 اسب بخار وجود داشت. با. از Opel C20XE. پست بازرسی هم خارجی بود: هیولند. بقیه قطعات - از جهان روی یک رشته: از BMW، ZF، AP Raining و غیره جوایز کمی وجود داشت، اما در پایان ماشین اسپورت از Priory عقب نشینی نکرد.

مدنی هم بود نسخه ورزشیبا موتور 1.6 لیتری 125 اسب بخاری با قدرت 125 اسب بخار. با. کیت بدنه، پنج سرعته انتقال دستیو ترمزهای دیسکیگرد پیشتاز ورزش لادا وستا.

9. در دسامبر 2015، تولید خودروهای هاچ بک و استیشن، خودروهایی با موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 98 اسب بخار به پایان رسید. با. (فقط نسخه هایی با 87 و 106 اسب بخار باقی مانده است) و همچنین اتومبیل هایی با گیربکس رباتیک (آنها نیز چنین کردند). در 21 آوریل 2017، میلیونمین پریورا از خط مونتاژ خارج شد.

10. در 22 می 2018، اعلام شد که LADA Priora در جولای 2018 متوقف خواهد شد.

11. صفحه‌ای در ویکی‌پدیا به Lada Priore اختصاص داده شده است که از نظر حجم کمی کمتر از مقاله Wikipedia.org درباره نیویورک است.

12. Priora اولین اتومبیل AvtoVAZ شد که سازنده در آن به ایمنی مسافران بسیار جدی نزدیک شد. یک کیسه هوای راننده وجود داشت (از قبل در نسخه پایه) و چند کیسه هوا در سطوح بالاتر، از جمله کیسه هوای جانبی اضافی که بعداً به مدل اضافه شد. کمربندها پیش کشنده دریافت کردند و عناصر قدرت تقویت شده در طراحی وارد شدند.

ماشین داشت سیستم ترمز ضد قفلو "چیزهای کوچک" دلپذیر مانند حسگرها شروع خودکارچراغ و سرایدار توسعه فناوری به همین جا ختم نشد. بعداً در ماشین ظاهر شد پدال الکترونیکیگاز.

13. لادا سدان - بادمجان! این در مورد عشق قفقاز شمالی به پیشینیان است. بله، در اینگوشتیا، چچن، داغستان، هر دهم یا پنجمین ماشین یک پریورا بود. ویدیوی تیماتی برای آهنگ "بادمجان (لادا سدان)" بیش از 161 میلیون بار در یوتیوب مشاهده شد.

14. تسمه تایم می تواند تا 200 TVS برسد. کیلومتر در مورد این شنیده اید؟ بنابراین شما فقط Priora را رانندگی نکردید.

15. حتی کیم جونگ اون در تابستان 2018 سوار Priore شد. همان رهبر کره شمالی با مدل موهای شیک.

اگر در مورد سطح اولیه تجهیزات Priora صحبت کنیم، در مقایسه با مدل قبلی، فضای داخلی بسیار غنی تر و جالب تر به نظر می رسد. این با مشارکت طراحان استودیوی ایتالیایی Carcerano توسعه یافته است و امکان وجود داشبورد با پلاستیک "نرم" ، یک پانل ابزار جدید با یک کامپیوتر سفری را فراهم می کند. کنسول مرکزی که ساعت بیضی شکل در آن قرار دارد با آستری نقره تزئین شده است. این خودرو از تودوزی بهتر، سیستم کنترل چندگانه برای آینه های برقی و فعال کننده ها (از جمله صندوق عقب) استفاده می کند. بهبود عایق صدا، درج های جاذب انرژی در درهای جلو و "اژدر" سطح راحتی را افزایش داده است. قسمت حداکثر پیکربندیشامل سنسورهای پارک، تهویه مطبوع، گرمایش صندلی، دزدگیر و برخی گزینه های دیگر. در سال 2013، این خودرو به روز شد، در سمت بهترسطح تجهیزات نیز تغییر کرده است.

برای تنظیمات اولیهسدان لادا پریورا از یک موتور 8 سوپاپ 1.6 لیتری VAZ 21114 با ظرفیت 87 اسب بخار استفاده می کند که نسخه اصلاح شده موتور 1.5 لیتری 2111 با حجم افزایش یافته است. با این حال، علاقه بیشتر مستحق بیشتر است مدرنیزاسیون عمیقاین موتور با نماد VAZ-21126 ارائه شده است. این موتور در دو نسخه یافت می شود - با 8 و 16 سوپاپ. دومی با قدرت 98 اسب بخار. به Priora اجازه می دهد تا به آن برسد حداکثر سرعتدر 183 کیلومتر در ساعت، و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 11.5 ثانیه رخ می دهد. مصرف سوخت در این حالت 7.2 لیتر در 100 کیلومتر است. سایر پیشرفت ها و پیشرفت ها در مقایسه با "ده" را می توان به عنوان مثال، کلاچ تقویت شده، تقویت کننده ترمز خلاء با قطر افزایش یافته، مکانیزم درایو جعبه دنده با یاتاقان های نوع بسته اشاره کرد. در سال 2013، تولید نسخه های با موتور هشت سوپاپ متوقف شد، اما بر اساس یک موتور 16 سوپاپ، حتی بیشتر موتور مدرن VAZ-21127 با هندسه متغیرورودی و 106 اسب بخار

جلو جدید و سیستم تعلیق عقب Priora در ترکیب با ویژگی های انتخاب شده کمک فنرها و تثبیت کننده ها و همچنین تایرهای جدید با ابعاد 185/65 R14 به سطوح بالایی از هندلینگ و پایداری دست یافت.

در مقایسه با "ده"، Priora از نظر ایمنی نیز پیشرفت چشمگیری را نشان می دهد و هر سال سطح تجهیزات افزایش یافته است. در نتیجه، پکیج Norma شامل کیسه هوای راننده، پیش کشنده کمربند جلو، ABS، سنسور پارک است. در نسخه "لوکس"، این خودرو به چهار کیسه هوا (از سال 2013)، سیستم تثبیت کننده، سنسور باران، ABS با سیستم ترمز کمکی (BAS) مجهز شده است.

علیرغم ریشه هایی که به توسعه بیست سال پیش بازمی گردد، خانواده لادا پریورا همچنان در میان مردم بسیار محبوب هستند. خریداران روسی. به ویژه، این خودرو بارها و بارها به پرفروش ترین مدل تبدیل شده است بازار داخلی، که با سطح نسبتاً خوب تجهیزات با قیمت پایین تسهیل می شود.

سدان های سری پریورا در آوریل 2007 متولد شدند. اولین خودروها در سطوح متوسطی عرضه شدند، از جمله نوآوری هایی که فقط می توانستند به کیسه هوای راننده و فرمان برقی ببالند. سه ماه بعد، اولین فرزند خانواده جدید به طور جدی در خط مونتاژ مستقر شد و سرانجام "ده نفر برتر" را به استراحتی شایسته فرستاد. یک سال بعد، به جای "دوازدهم"، هاچ بک Priora با کیسه هوای سرنشین جلو، ABS و تهویه مطبوع، و سپس سنسورهای پارک و همچنین سنسورهای نور و باران، ایستاد. تولد استیشن واگن "پریورا" با بحران کمی کند شد، اما به زودی آن نیز به فروش می رسد و جای "صد و یازدهم" را می گیرد. و با آن داستان خانواده دهم که 13 سال در خط مونتاژ دوام آورد به پایان می رسد.

بخش "یونیورسال".

قسمت جلویی خودرو با سدان ها و هاچ بک هایی که قبلاً برای ما آشنا هستند تفاوتی ندارد، اما بخش "جهانی" با معماری تازه و بدیع خود را دارد. عقب پنجره های جانبیبدون پوشش پلاستیکی: آنها (در واقع، در تمام "ده ها") اغلب در حال حرکت سوت می زنند، گاهی اوقات پوست می کنند، یا حتی در حال حرکت بیرون می آیند. اکنون سطح بدنه اطراف شیشه توسط فلز دیواره های کناری تشکیل شده است. شکل پنجره ها نیز تغییر کرده است - با گسترش به سمت بالا، به خودرو استحکام می بخشند. چراغ های در به بدنه حرکت کردند و به صورت عمودی چیده شدند. در عین حال ، راه حل "یازدهم" برای باز کردن و باز کردن درب عقب حفظ شده است - سیلندر قفل در سمت راست آن قرار دارد. ظاهراً این امکان استفاده از درایو مدل قبلی را فراهم کرده است.

استفاده از در پنجم بسیار راحت است: یک سوکت برای گرفتن آن با دست از بیرون وجود دارد، آن را بالا باز می کند - شما آن را با سر خود نمی گیرید و دستگیره روکش به بسته شدن درب باز کمک می کند. در صندوق عقب برای قوس چرخبراکت هایی برای ایمن سازی محموله حمل شده وجود داشت. گزینه های پوشش محفظه چمداندو: سازدهنی تاشو برای نه نسخه های گران قیمتو یک قفسه شیک با یک پرده رول آپ برای لوکس.

مسافر متوسط ​​دچار اینرسی شد مهار سه نقطه، که در خارج از نظمهمراه با دو سگک در سقف محفظه بار پنهان شده است.

دید پشت از طریق آینه داخلی کمی بدتر از لادا-111 شده است، زیرا به دلیل حجیم‌بندی‌های سر است. صندلی عقبو شیشه درب عقب کوچکتر

در جاده، ماشین مانند سایر Priors رفتار می کند: به راحتی و با نشاط شتاب می گیرد، به طور طبیعی و با اطمینان سرعت خود را کاهش می دهد. فرمان که هنگام پارک سبک است با افزایش سرعت سنگین تر می شود. فقط در حال حاضر، با پیچ های عمیق، باعث می شود فرمان در زوایای قابل توجهی بچرخد - بیش از آنچه ما می خواهیم. در اینجا، شاید، تا کنون، نقطه ضعف اصلی خودرو یک فرمان غیر ضروری "بلند" با استانداردهای مدرن است.

ارزش های خانواده

در پایان، ما به یاد می آوریم که چگونه Priora با خانواده Lada-110 متفاوت است. البته یک موتور مدرن، قدرتمندتر، مقرون به صرفه تر و عملاً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. در طول عمر مفید، فقط نیاز به تعویض روغن و فیلتر دارد. انصافاً متذکر می شوم که این کارخانه آخرین سری Lada-111 را با یک تقویت کننده فرمان برقی، یک فرمان Kalinovskaya و ترکیبی از ابزار با یک داخلی تکمیل می کند. کامپیوتر روی برد، ساعت و سنج دمای بیرونی.

اما بیشترین دستاوردهای اخیرسزاوار کمی جزئیات بیشتر است کنترل خودکار چراغ های جلو و برف پاک کن خودروهای گران قیمت ترین نسخه ها را که در زبان عامیانه کارخانه ای «سوپرلوکس» نامیده می شود، کامل می کند. برای اینکه دستگاه بتواند چراغ های جلوی کم نور را روشن کند، کافی است دکمه مناسب روی کنسول را فشار دهید. برای استفاده نور بالاشما باید چراغ های جلو را به صورت دستی با کلید اصلی روشنایی در فضای باز روشن کنید. توجه داشته باشید که اتوماسیون روی اکثر خودروهای سازندگان اروپایی نیز کار می کند.

الگوریتم استفاده از برف پاک کن های اتوماتیک پیچیده تر است. فقط زمانی کار می کند که اهرم در موقعیت "مکث" باشد، اما این کافی نیست. یک رگولاتور دیگر در قسمت پشتی سنسورهای نور و باران، در زیر قرار دارد آینه داخلینمای عقب "0" به این معنی است که دستگاه خاموش است، حالت مکث فعال است. "1"، "2" و "3" - موقعیت هایی با حساسیت های مختلف دستگاه.

استیشن واگن تازگی دیگری را برای خانواده Priors به ​​ارمغان آورد - یک رادیو داخلی با پخش کننده دیسک که در به زودیبرنامه ریزی برای نصب مستقیم روی نوار نقاله.

قیمت‌های استیشن پریورا هنوز تعیین نشده است، اما می‌توان حدس زد که به نسبت تعیین‌شده توسط سدان و هاچ‌بک باقی بماند.

"Lada-111" هنوز در فروش است - برای 257,255-296,130 روبل.

مقالات بیشتر از این دسته

کمبود منیزیم در بدن: چگونه تعیین کنیم و چه کنیم؟

چه مدارکی برای درخواست وام در otp bank نیاز است

کارت بانکی درآمد otp

نحوه پرداخت آنلاین وام از OTP Bank چگونه است؟

شماره تماس های بانک

وکالت نامه به بانک. نمونه. وکالتنامه به بانک برای نمایندگی منافع یک شخص حقوقی نمونه وکالتنامه به Sarovbusinessbank از یک شخص حقوقی