چگونه در خانه ماشین بسازیم. ایجاد یک ماشین جدید: از ایده تا تولید انبوه

اکنون نمی‌توانید هزاران ادبیات موضوعی را مطالعه کنید و در دوره‌های چند ماهه برای کارشناسی ارشد برای حل هر مشکلی ناپدید نشوید. همینطور با ماشین در اینترنت می توانید کارگاه ها و نکات بسیار متنوعی در مورد ایجاد یک ماشین خانگی، چه یک ماشین اسپرت یا یک تراکتور معمولی، بیابید. اما آنها از چه موادی ساخته می شوند؟ چگونه نقاشی های درست بکشیم؟ و چه کارهای دیگری می توان انجام داد با دستان خودمبرای ماشین خانگی؟

کمی تاریخ

خانگی درست کن ماشین های سواریتلفن های همراه چند دهه پیش شروع به کار کردند. این فعالیت در دوران شوروی محبوبیت و توزیع خاصی پیدا کرد. در آن زمان تولید مدل های منحصراً انبوه راه اندازی شد که در آنها خطاها و ایرادات زیادی و همچنین کمبود تقریباً کامل راحتی وجود داشت. بنابراین، صنعتگران روسی ایجاد کردند اتومبیل های فردیاز انواع ابزارهای دستی

بیشتر اوقات ماشین جدیدجمع آوری شده از چندین مورد قدیمی غیر کار. همچنین برای شهرها و روستاها خودروهای معمولی به کامیون های واقعی تبدیل شدند. برای این کار، ظرفیت حمل را افزایش داده و بدن را بلندتر کردند. مدل هایی وجود داشتند که به راحتی بر هر مانع آبی غلبه می کردند.

از نظر قانونی، چنین محصولات خانگی منعی نداشتند. برخی از محدودیت ها فقط در پایان اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد، اما آنها عملاً با تولید شخصی تداخل نداشتند. ترفندها و خلأهای زیادی در قوانین وجود داشت که به لطف آنها در آن روزها صدها اتومبیل صنایع دستی به ثبت رسید.

آنچه برای یک ماشین خانگی مورد نیاز است

قبل از اینکه وسیله نقلیه خود را مونتاژ کنید، باید هر مرحله و هر جزئیات را به دقت در نظر بگیرید. کار آینده. ابتدا باید در مورد هدف اصلی ایجاد یک ماشین تصمیم بگیرید. خود طراحی و امکانات حمل و نقل آینده به این بستگی دارد. اگر شما می خواهید یاور جهانیدر مزرعه، قادر به بلند کردن بار قابل توجهی و عبور از هر مانعی هستید، سپس باید انبار کنید قطعات ویژهو مواد، و همچنین تمرکز بر یک ساختار تقویت شده. در مورد ایجاد یک مدل از یک ماشین اسپرت یا هر ماشین مد دیگری، باید به ظاهر فکر کنید.

علاوه بر کار با موتور سیکلت، اسکوتر و تریلرهای مختلفقطعات مختلف مورد نیاز است با این حال، در هر صورت، یک خودروی خود ساخته که توسط خود فرد ایجاد شده است، به چندین چرخ، ورق های فولادی، پیچ های مخصوص سازه های فلزی، فرمان، گیربکس، پیچ و غیره نیاز دارد.

چه موادی برای استفاده بهتر است

ساخت ماشین کار سختی است. خودرو باید هم برای مالک و هم برای دیگران ایمن باشد. بنابراین باید از مواد با مقاومت بالا و مقاوم در برابر سایش استفاده کرد. علاوه بر این، ما نباید راحتی را فراموش کنیم.

اغلب صنعتگران از فلز و چوب در ساخت و ساز استفاده می کنند. برای تجهیزات و راحتی به شیشه، پلاستیک، پارچه های مختلف و چرم، لاستیک و ... نیاز است.

علاوه بر این، هر ماده خاص بدنه دارای مزایا و معایب خاص خود است. به عنوان مثال، یک ماشین خانگی ساخته شده از چوب بسیار ارزان تر از همان ماشین خواهد بود، اما از آهن یا پلاستیک ساخته شده است. مشخص است که تا اوایل دهه 40، تمام قاب های حمل و نقل از چوب ساخته می شد. اما چنین موادی ایمنی خودرو را کمتر می کند و همچنین غیرعملی و کوتاه مدت است. علاوه بر این، وزن چنین وسیله نقلیه ای بسیار بزرگ است.

استفاده از سازه های فلزی مختلف یا عناصر مربوط به خودروهای قدیمی در کارتان راحت تر و کاربردی تر است.

چگونه نقاشی بکشیم

هر پروژه جدی نیاز به آماده سازی دارد. بنابراین، قبل از شروع ساخت هر ماشین خانگی با دستان خود، باید نقاشی کنید طرح تفصیلیو یک نقاشی از طراحی آینده. می توانید از چندین طرح استفاده کنید: فرم کلیوسیله نقلیه، و همچنین یک نقشه دقیق از هر عنصر. برای این کار به یک کاغذ طراحی بزرگ، مداد و یک پاک کن، رنگ و خط کش و همچنین لوازم التحریر دیگر نیاز دارید.

ساده ترین راه مالکیت است فن آوری های مدرنساختن نقاشی روی کامپیوتر علاوه بر این، بسیاری وجود دارد برنامه های ویژهمانند Compass، Splan یا Autocade. شما همچنین می توانید نمودارها را در Word ایجاد کنید. هر یک از این برنامه ها ویژگی ها و مزایای خاص خود را دارند.

اکنون می توانید کاملاً هر اتومبیل خانگی ایجاد کنید. صنعتگران نقاشی در معرض دید عموم قرار می گیرند. سپس آنها را می توان در هر قالب مناسب چاپ کرد.

نحوه تبدیل ماشین شخصی

طراحی کاملا مدل جدیدهمه نمی توانند یک وسیله نقلیه بخرند، بنابراین یک یا چند ماشین قدیمی و بدون ثبت نام بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. در کشور ما، اینها معمولاً ژیگولی، ولگا یا قزاق هستند. آنها برای اهداف مختلف بازسازی می شوند: برای چرخ و فلک کودکان، حمل بارهای سنگین، رانندگی به ویژه شرایط خطرناکو غیره.

بسیاری از تعمیرکاران خودرو ادعا می کنند که شروع به مونتاژ کرده اند ماشین جدیداز کوچک اول، آنها برخی از عناصر قدیمی را بازسازی می کنند ماشین های شخصی، سپس چند جزئیات جدید اضافه کنید. و بعد از آن یک مدل کاملا جدید طراحی می کنند. هیبریدهای تبدیل شده بسیار جالب هستند و می توانند به خوبی بر روی زمین و برف یا آب رانندگی کنند.

ثبت نام خودروی خانگی

بنابراین، بیش از یک ماه گذشته است و شما بالاخره خودروی خانگی خود را طراحی و مونتاژ کرده اید. اما برای اینکه بتوانید ایمن و آزادانه سوار آن شوید باید مراحل ثبت نام را طی کنید. و برای این باید چند قدم سخت بردارید. لازم به ذکر است فقط خودروهایی که بیش از 3.5 تن وزن داشته باشند مشمول ثبت نام می شوند و هر گونه تریلی و تریلر و موتورسیکلت و اسکوتر نیز صادر می شود.

در ابتدا، صحت و قابلیت اطمینان طراحی دستگاه بررسی می شود. این کار توسط یک آزمایشگاه تست ویژه انجام می شود. در اینجا پارامترهای اصلی بررسی می شوند که بدون آنها عملکرد ایمن دستگاه غیرممکن است. پس از انجام آزمایش‌های لازم، این نتیجه‌گیری‌ها به مالک صادر می‌شود و همچنین اسناد رسمی برای قطعات مورد استفاده در حمل‌ونقل باید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرد. گواهینامه توسط موسسه ایمنی نیز مورد نیاز است. ترافیک.

در MREO گواهی غیبت گرفته می شود شماره شناسایی. برای دریافت یک مورد جدید، باید با یک پاسپورت و تمام مدارک دریافتی با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. سپس در ماشین شخصیشما برای ثبت نام نهایی به MREO بروید.

وسایل حمل و نقل را خودتان انجام دهید

ساخت خودروی خانگی تازه شروع کار است. همچنین لازم است همه شرایط برای راحتی بیشتر ایجاد شود عملیات ایمن. انواع روشنایی، طرفداران، لوازم جانبی اضافیو غیره.

به عنوان مثال، شما می توانید خاص دستگاه راه اندازیبرای روشن کردن ماشین در فصل سرد طرح صنعتی به خوبی به جیب شما ضربه می زند و دستگاه خانگیبه صرفه جویی در بودجه خانواده کمک خواهد کرد. برای انجام این کار، به ترانزیستور، سوئیچ، دیود، مقاومت، سیم های اتصالو غیره.

دستگاه های ضد سرقت فردی نیز بسیار محبوب هستند. چنین دستگاه های خانگی برای خودرو به اطمینان از ایمنی خودرو در هر شرایطی کمک می کند. ساده‌ترین دیود تنها شامل یک دیود است که بین باتری، سوئیچ کلید و ژنراتور ولتاژ نصب شده است.

چند واقعیت جالب در مورد محصولات خانگی

البته در این زمینه موارد و اپیزودهای خارق العاده ای نیز وجود داشت:

• عنوان از ماشین کممتعلق به یک فلت موبایل خانگی. ارتفاع آن فقط 50 سانتی متر است فقط می توانید آن را روی آسفالت یکدست و صاف سوار کنید.
• برای طرفداران وسایل نقلیه مدرن، شرکت های جواهرسازی حلقه هایی با طرح هایی به شکل محافظ های مختلف ساخته اند. این محصولات کاملا اصلی به نظر می رسند.
• چندین دانشجوی انگلیسی یک نمونه خانگی طراحی کرده اند که ویژگی آن نه تنها در سرعت و طراحی بلکه در موتور نیز نهفته است، زیرا با هیدروژن کار می کند. این تکنیک برای طبیعت کاملا بی خطر است. چنین خودروهای مینی خود ساخته برای اتوبان ها و شهرها طراحی شده اند.
• هنری فورد افسانه ای نمی توانست برای مدت طولانی گاراژ سازنده را ترک کند، زیرا. ابعاد چشمگیری داشت فقط با شکستن دیوار، استاد توانست تازگی را از بین ببرد.

آیا از بخش دست های دیوانه در برنامه تلویزیونی در حالی که همه در خانه هستند، خوشتان آمد؟ انجام دادنش خیلی باحاله دستگاه مفیداز هیچ چیز. شاید از قدیم طناب بافی را بلد باشید بطری های پلاستیکییا به طرز استادانه ای سبدهای لباسشویی را از لوله روزنامه درست کنید؟ و در مورد استفاده از پیچ ها، لوله های موجود در محل دفن زباله و مجموعه ای از یک شیمیدان جوان برای ساخت ... یک ماشین چطور؟ بله، نه فقط یک طرح، بلکه برای او رانندگی؟ در کشور ما، اخیراً چنین سرگرمی وجود داشته است. علاوه بر این، در مقداری لحظه ای که تقریباً مقیاس صنعتی پیدا کرد. در عین حال، هیچ یک از مدل های ایجاد شده به صورت دستی شباهت زیادی به داخلی یا داخلی نداشت ماشین های خارجی. "در سراسر جهان" کولیبین های شوروی و "حیوانات خانگی" آهنین آنها را به یاد می آورد.

هم سوئدی ها و هم دروها

جنبش مردمی خودت انجام بده برخی از معروف ترین نام ها را داشت. اول از همه، اینها برادران دوقلوی الکساندر و ولادیمیر شچربینین هستند. باید بگویم که آنها واقعاً شبیه افراد شیفته فناوری نبودند: آنها به عنوان گرافیست کار می کردند و اوقات فراغت خود را در یک محیط غیرمتعارف می گذراندند و در باغ ارمیتاژ می نشستند و با رفقای خود درباره نقاشی بحث می کردند. با این حال، این باعث نشد که آنها نه تنها درگیر شوند طراحی خودرو، اما همچنین درک عالی از گره ها و مجموعه ها. در اواخر دهه 1960، برادران شروع به ساخت و ساز کردند ماشین اسپرتبر اساس ولگا

Shcherbininskaya GTShch

قاب اولین نمونه درست در حیاط جوش داده شد، سپس ماشین به طبقه هفتم بلند شد، جایی که بدنه فایبرگلاس چسبانده شد. سپس سازه روی طناب ها از طریق بالکن پایین آمد و در آنجا، در هوای آزاد، آنها به کار روی سیستم تعلیق، موتور و فضای داخلی ادامه دادند. این خودرو یک بدنه دوگانه "Grand Turismo" دریافت کرد، از این رو نام غیرقابل تلفظ مدل - GTShch (حرف آخر به معنای نام طراحان - Shcherbinina بود).

به زودی، برادران مدل دیگری را طراحی کردند - یک کوپه، که نام ظالمانه "شیطان" به آن داده شد (بعداً در تصویر و شباهت این ماشین توسط دیگر برادران جبری مشتاق مونتاژ شد، مدل "یونا" نامیده شد). شچربینین ها ماتریس هایی برای ساخت داشتند اعضای بدنو همچنین تمام اسناد فنی، بنابراین هر کسی می تواند از پیشرفت ها استفاده کند. و چند نفر این کار را انجام داده اند. بنابراین، حداقل دوازده خودرو از این دست در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت. برخی از آنها تا به امروز زنده مانده اند و گاهی اوقات در نمایشگاه های کمیاب چشمک می زنند.

من به سراغ طراحان می رفتم

اوج "آماتور" خودرو در سالهای پس از جنگ فرا رسید. حلقه هایی از علاقه مندان به خودرو و موتور سیکلت در کشور به وجود آمدند، جایی که آنها نه تنها به تعمیر قطعات پرداختند، بلکه نحوه طراحی را نیز آموختند. در باره مدل های موفقدر صفحات روزنامه ها و مجلات، مانند "تکنولوژی - جوانان" گفته می شود. تا حد زیادی به لطف این انتشار در پلیس راهنمایی و رانندگی در سال 1957 توسعه یافت الزامات فنیبرای ماشین های خانگیو قوانین ثبت نام آنها که به چنین خودروهایی اجازه رانندگی در جاده ها را می داد استفاده مشترک. آخرین نسخه این الزامات در سال 1987 منتشر شد.

فقط همان "شیطان" Shcherbinins برای مدت طولانیبدون پلاک دولتی سفر کرد دلایل مختلفی برای این امر وجود داشت، یکی از آنها این بود که جنبش "خانگی" در دهه 1970 آنقدر محبوب بود که به هر حال همه این خودرو را می شناختند. مشخصات فنیخودروها مطابق با هنجارهای مجاز پلیس راهنمایی و رانندگی نبودند، اما آنها برای Shcherbinins استثنا قائل شدند، زیرا آنها هنرمند و مصور بودند. ویرایش جدیدقوانین جاده اتحاد جماهیر شوروی. در ازای آن، آنها اجازه داشتند خودروهای خود را ثبت نام کنند.

رویاها به حقیقت می پیوندند

یکی از معروف ترین محصولات خانگی خودروسازی شوروی "یونا" نام داشت. طراح آن، یوری ایوانوویچ الجبرایستوف، آرزو داشت خلبان شود، اما به دلیل سلامتی به مدرسه پرواز نرفت و راننده درجه یک شد. طراح آینده از دوران جوانی، "پیروزی" پدرش را تعمیر کرد، که خانواده آن را خفاش کردند و از آن غفلت کردند، و به مرور زمان همه جزئیات، هر پیچ ماشین را می دانست. یوری با اطلاع از محصولات خانگی برادران شچربینین، به همراه برادرش، تلاش برای جمع آوری کرد. ماشین شخصی. جبرگرایان برای کار روی «شیطان» به شچربینین ها پیوستند و سپس بر اساس این تجربه «یونا» را جمع آوری کردند.

یونا توسط برادران جبرگرا

از ایده تا اجرا چه زمانی ماشین تمام شدهدر اعداد شروع به سفر در جاده ها کرد، شش سال گذشت - از 1970 تا 1976. اولین ماشین این سری به برادرش رفت و سپس یوری شروع به مونتاژ ماشینی برای خودش کرد. او آن را در سال 1982، سه روز قبل از مسابقه اتومبیل‌های خانگی مسکو-باکو تکمیل کرد. درست از گاراژ، "یونا" دوم به آزمایش رفت و در سفر اول 14 هزار کیلومتر را "ساخت" کرد.

ماشین الجبرایستوف در فیلم آزمایش کنندگان بازی کرد که در نیمه دوم دهه 1980 روی پرده های سینما اکران شد. بعداً حاضران در خیابان «یونا» را شناختند و کف زدند. به هر حال، نام خود این مدل مخفف "یوری و ناتالیا الجبرایستوف" است. در مصاحبه های متعدد، طراح اشاره کرد که ساخت ماشین و تمام پیشرفت های بعدی تنها به لطف همسرش ناتاشا امکان پذیر بود که از او در این زمینه حمایت کرد.

خودت را نشان بده، به دیگران نگاه کن

دولت نه تنها در کار طراحان مستقل دخالت نکرد، بلکه به نوعی به آنها کمک کرد. همانطور که قبلاً گفتیم، خودروهای خودساخته می توانند در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت نام کنند. علاوه بر این، دویدن به طور منظم ترتیب داده می شد، جایی که می توانید خود و ماشین خود را نشان دهید. هر بار این یک رویداد در مقیاس اتحادیه بود. طراح یوری الجبرایستوف در خاطرات خود گفت: "... حرکت ماشین های خانگی آن زمان به سادگی شگفت انگیز بود. پیشگامان با گل در جاده بین روستاها ایستاده بودند، پلیس راهنمایی و رانندگی ما را از ابتدا تا انتها هدایت می کرد و در مرزهای مناطق تغییر می کرد. و باید چهره و چشمان افرادی را که با ما ملاقات کردند، کسانی که در تلویزیون نشان داده شدند، می دیدی..."

شوروی دیگر ماشین خانگی- "Pangolina" - و طراح آن الکساندر کولیگین

در باره ماشین خانگیبرنامه های تلویزیونی فیلمبرداری شده به خصوص اغلب این موضوع در برنامه رایانه ای پدال می شد - "شما می توانید آن را انجام دهید": هم "یونا" و "پانگولینا" و هم دوزیست "تریتون" و بسیاری از مدل های منحصر به فرد دیگر به هر طریقی در نسخه ها ذکر شده اند. . در مورد اتومبیل های "تکه" و مجلات معتبر مانند "پشت چرخ"، "طراح مدل" یا "تکنولوژی - جوانان" نوشت. هر پسر شوروی نام محصولات خانگی را می دانست. علاوه بر این ، در اواخر دهه 1980 ، کتاب "من در حال ساخت ماشین هستم" توسط واسیلی زاخارچنکو و ایلیا تورنسکی منتشر شد. بخش های ویژه ای نیز ظاهر شد، مانند بخش طراحی اتومبیل آماتور مسکو، که در لحظات خاصی تا چهارصد نفر در آن شرکت می کردند.

* * *

نام ها دست ساز شورویبسیار متفاوت بودند: سال های مختلف«گنوم» و «مورچه»، «ترود» و «ستاره»، «یوزپلنگ» و «پروتون» در خیابان‌های ما رانندگی کردند. بی شک، ماشین خوبطراحی شده با دست، نجات دهنده و جایگزینی عالی برای دسترسی سخت بود ماشین بورسی. و با این حال، نباید فراموش کنیم که بیشتر محصولات خانگی بر روی اجزا و مجموعه های همان Zaporozhets، Zhiguli و Moskviches و گاهی اوقات Volga ساخته شده اند. به نظر می رسد که این نه تنها کمبود، بلکه میل به برجسته شدن، تحقق ایده های طراحی خود و قرار گرفتن در پشت فرمان چیزی غیرمعمول، نه مانند دیگران، بوده است.

متأسفانه در دهه 1990 جنبش ساماوتو به تدریج از بین رفت. برای بسیاری، یک ماشین دیگر یک رویای دست نیافتنی نیست، یک انتخاب وجود دارد، و برای اختراعات خودشان، اکثریت به دستشان نرسیده و هیچ زمانی وجود نداشته است. علاوه بر این، مد برای "خانگی" گذشته است و جای خود را به اعتبار و راحتی خودروهای خارجی داده است.

عکس: ru.autopedia.wikia.com (x3)

کارخانه فورد سولرز در نابرژنیه چلنی (جمهوری تاتارستان) واقع شده است. علاوه بر آن، شرکت KamAZ در شهر واقع شده است. تا سال 2011 تولید کرد ماشین های سانگ یانگو فیات، و حتی قبل از آن - "اوکا". اکنون کارخانه در حال انجام است کراس اوورهای فورد EcoSport، و در سال 2015 به آنها اضافه خواهد شد فورد فیستا. در روسیه سه مورد وجود دارد کارخانه فورد Sollers - دو مورد دیگر در منطقه ویژه اقتصادی "Alabuga" و در Vsevolozhsk قرار دارند. دهکده از یک شرکت در نابرژنیه چلنی بازدید کرد و نحوه مونتاژ خودروها را در آنجا آموخت.

فورد سولرز

محل:شهر نابرژنه چلنی

کارمندان: 1200 نفر

گیاه فراوان است رنگ های روشن: تفنگ های جوشکاری زرد، چرخ دستی های آبی، مونوریل های قرمز، بالانس و آویزهای نارنجی، سیم های چند رنگ. جالب است که یک طراح صنعتی به طراحی فضا - برای ایجاد یک فضای راحت - مشغول بوده است.

قطعات برای EcoSport از بیش از ده کشور وارد می شود، اما اکنون برنامه بومی سازی به طور فعال در حال کار است، که به لطف آن کارخانه 50 تامین کننده روسی دارد. آنها می خواهند تا پایان سال سهم قطعات روسی را به 40 درصد برسانند. در عین حال، همه تامین کنندگان نمی توانند با فورد سلرز همکاری کنند سیستم تولیدباید الزامات فورد را برآورده کند.

ابتدا، روی خطوط در مغازه جوشکاری، اجزای جداگانه ماشین جوش داده می شود - محفظه موتور، کف جلو، کف عقب، زیر بدنه و کناره ها. سپس مجتمع روباتیک بدن را تشکیل می دهد. این فرآیند کاملاً خودکار است. پس از شکل گیری هندسه، سقفی بر روی بدنه نصب می شود. این کار با سیستم ویدئویی انجام می شود. خطاهایی که رخ می دهد در نمایشگرهای کنترلی نمایش داده می شوند و این به تصحیح کار کمک می کند.

هر طرح پنجم برای مطابقت با استانداردهای کیفیت در آزمایشگاه اندازه گیری هندسه بررسی می شود. آنها متوجه می شوند که آیا همه چیز به درستی جوش داده شده است. در این اتاق، دمای هوا برای جبران خطای فصلی همیشه در +20 درجه نگه داشته می شود: در زمستان، فلز در تابستان تمایل به باریک شدن و انبساط دارد. اندازه گیری در بیش از 200 نقطه با استفاده از روش لمس مکانیکی انجام می شود. انحراف مجاز از هنجار - 1.5 میلی متر. گزارش هایی با نتایج اندازه گیری برای اصلاح خط به کارگاه جوشکاری می روند.

قبل از نقاشی، بدن عبور می کند آموزش مقدماتیدر 11 حمام در اینجا شستشو، فعال سازی، فسفاته کردن، پرایمینگ کاتافورتیک سطح، اعمال ماستیک ضد نویز و درز انجام می شود. پس از آن، بدنه خشک شده و وارد غرفه نقاشی می شود، جایی که روبات ها آن را با پرایمر ثانویه و پوشش رنگی می پوشانند. هشت رنگ در حال حاضر استفاده می شود، اما تعداد آنها ممکن است متفاوت باشد - بسته به سفارشات فروشنده. پس از پرداخت نهایی، بدنه درخشان می تواند جلوتر برود.

سپس او می رود به نوار نقالهبه مغازه مونتاژ، که شامل سه خط- "تریم"، "شاسی" و "نهایی". اول، پوشش های محافظ، عایق صدا، محفظه موتور، دسته بسته کابین، کیسه هوا، لوله های ترمز، پدال، تهویه مطبوع،
پنل IP. به طوری که کارگر بداند از چه قطعاتی استفاده کند، یک مانیفست به هر دستگاه متصل می شود - سندی که نوع تجهیزات را نشان می دهد. .

در پست دوم خط، درها برداشته می شوند. بعداً آنها به همان ماشینی که از آن برده شده اند فرود می آیند. تا این مرحله، آنها با یک پنجره برقی، سیم برق، عایق صدا و لرزش، پانل، بلندگوها، آینه های دید عقب و سایر قطعات تکمیل می شوند.

زنان زیادی در مغازه مشغول به کار هستند. به گفته رئیس این اداره، این آنها هستند که اساساً سرکارگر می شوند. به طور کلی علیرغم اینکه تولید خودرودر نظر گرفته می شود که این کار دشوار و زمان بر است؛ در سال 1914، نیمی از عملکردها نیازی به اعمال فیزیکی از سوی افراد نداشتند و می توانستند به طور مساوی توسط مردان و زنان انجام شوند.

در برخی از پست ها، قفسه های دارای قطعات مجهز به چراغ قوه های سوزان هستند - یکی در هر محفظه. وقتی کارگر قطعه ای را برمی دارد، چراغ قوه اش را خاموش می کند تا هنگام مونتاژ همان ماشین، دوباره آن را به اشتباه بلند نکند. به همراه افراد در کارگاه، یک ربات کار می کند: چسب را به شیشه می زند. اتوماسیون فرآیند از ورود مقدار بیش از حد جرم چسب جلوگیری می کند و از نشت جلوگیری می کند.

در خط "شاسی"، بدنه در امتداد آویزها حرکت می کند، که هر کدام تا ارتفاع خاصی بالا می رود - بسته به قد فردی که در هر پست کار می کند. جالب اینجاست که اصل موقعیت عمودی در محل کار توسط هنری فورد دقیقاً 100 سال پیش معرفی شد: "بالا بردن صفحه کار تا ارتفاع بازو و تکه تکه شدن بیشتر حرکات کاری ... منجر به کاهش زمان کار به 1.33 ساعت برای شاسی شد. او در کتاب زندگینامه خود نوشت. در خط شاسی-1، لوله های تهویه مطبوع، حفاظت حرارتی، مخزن سوخت، ضربه گیر، فیلتر، آرم چسبانده شده است. پیچ ها در قسمت پایین بدنه پس از هر بار سفت شدن علامت گذاری می شوند - به طوری که کارگر بداند که نه تنها آن را طعمه کرده است، بلکه آن را نیز سفت کرده است. مشتریان گاهی اوقات ناآگاهانه چنین علامت هایی را به عنوان نشانه ازدواج در نظر می گیرند.

بخش مهمی از مونتاژ اتصال بدنه با گیربکس است (در کارخانه به آن "عروسی" یا عرشه می گویند). گیربکس توسط شاتل های اتوماتیکی که روی نوار نقاله مونوریل حلقه ای طبقه حرکت می کنند، تامین می شود.

بعد نصب می آید سیستم اگزوز, شفت کاردان، مونتاژ نهایی گروه های مکانیکیاستفاده از مانیپولاتورها برای یک ابزار قابل برنامه ریزی الکترونیکی صندلی ها، سپرها، چرخ ها، لاستیک زاپاس نیز روی خط شاسی نصب شده است، متصل است قفسه فرمان. در پایان یک پست کنترل وجود دارد - آنها جسد را قبل از ارسال به "فینال" در آنجا بررسی می کنند. مایعات ترمز، واشر و مایع خنک کننده داخل خودرو ریخته می شود. بعد از اون رفتن در پشتیصندوق عقب و محفظه موتور جلو. چراغ های جلو نیز در آنجا نصب شده و درها وصل شده اند و الکترونیک با استفاده از اسکنر بررسی می شود. کنترل کننده کیفیت ساخت را بررسی می کند.

کارمندان کارخانه چک می کنند سیستم های الکترونیکیاتومبیل ها، تراز چرخ ها و پرتوهای چراغ های جلو. سپس ماشین تست های دینامیکی را در تست رول انجام می دهد - نحوه عملکرد موتور و گیربکس هنگام شتاب گیری تا 110 کیلومتر در ساعت بررسی می شود. در نهایت سرعت بسته شدن درب تست شده و رنگ کاری، مقاومت خودرو در برابر نشتی بررسی می شود. سپس ماشین به مسیر تست می رود، جایی که در آنجا انجام می شود آخرین بررسیدر عمل. سپس خودرو به سمت انبار محصولات نهایی می رود و پس از آن به نمایندگی ها ارسال می شود.

عکس ها:ایوان گوشچین

ساختن ماشین با دستان خود وظیفه ای است که شایسته یک مرد واقعی است. خیلی ها فکر می کنند، بعضی ها گرفته می شوند، فقط تعداد کمی تکمیل می شوند. تصمیم گرفتیم داستان ماشین‌هایی را که به قول خودشان روی زانو ساخته شده‌اند، تعریف کنیم. در مورد کار استودیوهای حرفه ای بدنسازی از جمله A: Level یا ElMotors در فرصتی دیگر صحبت خواهیم کرد.

قضیه اربابان شرق

اکثر افراد خانگی در کشورهای به اصطلاح در حال توسعه هستند. استطاعت داشتن ماشین گران قیمتهمه نمی توانند، اما همه می خواهند. و در این کشورها به کپی رایت نگاه می کنند، مثلاً به شکلی عجیب و غریب، نه اروپایی.

یافتن ویدیوهایی در وب درباره کارخانه کامل ابرخودروهای «خودساخته» در بانکوک آسان است. اینها ده برابر ارزانتر از اصلی هستند. اکنون دیگر کار نمی‌کند: ظاهراً روزنامه‌نگاران آلمانی که ویدیوی مربوط به افراد دست‌ساز را ضبط کرده‌اند به آنها آسیب رساندند و مقامات محلی به گم شدن مجوزهای "استادها" و ایمنی ماشین‌هایی که پرچ می‌کردند فکر کردند. البته این صنایع دستی به طور خاص مورد آزمایش تصادف قرار نگرفتند.

جالب توجه است، در اصل، تایلندی ها در برابر ابرخودروها مقاومت کردند - آنها این کار را کردند فریم های فضاییاز پروفیل ها و لوله های فلزی و آنها را در بدنه های فایبرگلاس "لباس" کرد. در بیشتر موارد، افرادی که خودتان این کار را انجام می دهند، به سادگی ماشین های قدیمی را می گیرند، پانل های بدنه "اضافی" را بریده و خود را آویزان می کنند. با استفاده از این فناوری، به عنوان مثال، این ماکت ساخته شده است بوگاتی ویروناهل هندوستان. یک پروژه جاه طلبانه، درست بر اساس ضرب المثل "دوست داشتن - پس ملکه، دزدی - یک میلیون." نویسنده و صاحب از قدیمی استفاده کرده است هوندا سیویک. و او تلاش کرد - از نظر ظاهری، کپی ارزشمند بود: بی دلیل نیست که مخاطبان با دقت آن را بررسی می کنند.

یک هندی دیگر بازیگر سابقاصلاح‌طلبان اجتماعی کنونی، تقلیدی از ویرون ساخت هوندا آکورد. وحشتناک معلوم شد. یکی دیگر بر اساس تاتا نانو ساخته شد. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که این رسما ارزان ترین است ماشین تولیدیدنیایی با نسبت های عجیب بسیار ضعیف و کند. با این حال، نویسنده این پروژه به وضوح خالی از حس شوخ طبعی نیست، زیرا ویرون، برعکس، یکی از گران ترین، قدرتمندترین و سریع ترین خودروهای تولیدی است.

سوپراسپرت ها از کارگاه های آشغال

چینی ها از همتایان تایلندی و هندی خود عقب نیستند. کارگر جوان کارخانه شیشه، چن یانشی، طرح شخص دیگری را تقلید نکرد، بلکه طرح خود را ساخت. و اگرچه ماشین او فقط از راه دور مناسب به نظر می رسد و فقط 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کند (موتور الکتریکی نصب شده دیگر اجازه نمی دهد) ، من نمی خواهم به چن بخندم. آفرین به راه خودت رفتی بیشتر اوقات در غیر این صورت اتفاق می افتد.

سه سال پیش، لی وایلی، طراح لوازم 26 ساله چینی، به قدری تحت تأثیر تامبلر بت موبیل ("آکروبات") از شوالیه تاریکی کریستوفر نولان قرار گرفت که آن را ساخت. برای او و چهار دوستش 70000 یوان (حدود 11000 دلار) و تنها دو ماه کار هزینه داشت. لی از محل دفن زباله برای بدنه فولادی برداشت و 10 تن فلز را بیل کرد. برای کمک به جبران هزینه‌ها، او اکنون Tumblr خود را برای عکس‌برداری و فیلم‌برداری تنها با 10 دلار در ماه اجاره می‌دهد. اما مستاجران باید آماده باشند تا "مثنی" را به صورت دستی بپیچند. ماشین نمی تواند رانندگی کند زیرا هیچ کدام را ندارد واحد قدرت، بدون فرمان عملکردی. علاوه بر این، در چین، تنها خودروهای تولید شده توسط سازندگان تایید شده در جاده ها عرضه می شوند.

یکی دیگر از صنعتگران چینی، وانگ جیان از استان جیانگ سو، لامبورگینی رونتون "کپی" خود را از یک مینی ون و سدان نیسان قدیمی ساخت. فولکس واگن سانتانا. و فلز را نیز از محل دفن زباله بیرون کشید. او 60000 یوان (9.5 هزار دلار) را برای این تجارت هزینه کرد. با ماشین موتور کاربراتوری، بی رحمانه دود می کند، فاقد داخلی و حتی شیشه است، اما خود نویسنده نتیجه را دوست دارد و همسایه ها معتقدند که ماشین جیانگ کاملاً دقیق از لامبو کپی می کند. نویسنده ادعا می کند که او قادر است در سوپراسپرت خود تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. هیچ کس جرات ندارد او را منصرف کند.

همانطور که می بینید، بیشتر از همه کسانی که خودتان آن را انجام می دهند، عاشق کپی برداری از فراری و لامبورگینی هستند. خارجی. داخل این خودرو توسط آقای میت از تایلند ایستاده است موتور موتور سیکلتلیفان با حجم یک چهارم لیتر.

خنده دارترین و تاثیرگذارترین خلقت - کشاورز چینی گوئو از ژنگژو. او برای نوه اش یک لامبو درست کرد. این ماشین دارای ابعاد کودکان - 900 در 1800 میلی متر و یک موتور الکتریکی است که به شما امکان می دهد تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. باتری های پنج باتری برای 60 کیلومتر سفر کافی است. گوئو 815 دلار و 6 ماه کار روی فرزند فکری خود خرج کرد.

یک مکانیک خودرو ویتنامی از استان باک گیانگ با استفاده از "هفت" شباهتی از رولزرویس ایجاد کرد. من آن را به قیمت 10 میلیون VND (حدود 500 دلار) خریدم. 20 میلیون دیگر صرف «تیونینگ» شده است. بیشتر پول به فلز، الکترود و یک کوره رادیاتور رولزرویس که از یک کارگاه محلی سفارش داده شده بود، اختصاص یافت. خشن شد اما آن پسر معروف است. واقعی رولزرویس فانتومدر ویتنام حدود 30 میلیارد VND هزینه دارد.

سماوتو-2017

در فضاهای باز اتحاد جماهیر شوروی سابقسنت های خودسازی نیز قوی هستند. که در سال های شورویجنبشی به نام "samavto" وجود داشت که علاقه مندان به اتومبیل ها و موتور سیکلت های خانگی را متحد می کرد. و تعداد زیادی از آنها وجود داشت ، زیرا در آن سالها به نظر می رسید که مونتاژ ماشین با دستان خود آسان تر از خرید آن است - علیرغم کمبود کلی قطعات یدکی و موانع بوروکراتیک. و چه پروژه های جالبی در آن سال ها متولد شد! یونا، پانگولینا، لورا، ایچتیاندر و دیگران... بله، مردم بودند. با این حال آنها باقی ماندند.

چند سال پیش، من در مورد زاییده فکر یک شهروند مسکووی، اوگنی دانیلین، نوشتم که به نام یک SUV شبیه هامر H1 است، اما عملکرد قابل توجهی از آن دارد.

من بلافاصله آشنایی قدیمی خود را با الکساندر تیماشف از بیشکک به یاد می آورم. کارگاه ZerDo Design او در دهه 2000 مجموعه کاملی را ایجاد کرد جالب خانگیکه اولین آنها برخان بود که شبیه یک چکش بر اساس GAZ-66 بود. سپس "Mad Cabin" (Mad Cabin)، یک نوع هات میله آمریکایی، ساخته شده از کابین آمد. کامیون ارتش ZIL-157 - "زاخارا". .

پس از Crazy Cabin محصولات خانگی به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل - به اصطلاح replicars، speedster و phaeton عرضه شد. و برای آنها، صنعتگران قرقیز نه تنها بدنه و فضای داخلی، بلکه حتی قاب می ساختند.

موافقم، داشتن یک ماشین خوب است. اما جمع آوری آن حتی سرگرم کننده تر است ماشین باحالبا دستان خودت

امروز ما اطلاعاتی را در مورد آنچه که باید جمع آوری کنید به اشتراک خواهیم گذاشت ماشین باحالدر گاراژ من

کیت کار یا «ماشین کامپوننت» مجموعه ای از قطعات است که خریدار می تواند خود خودرو را مونتاژ کند یا مونتاژ را به شخص ثالث بسپارد. کیت ها می توانند از نظر پیکربندی به طور قابل توجهی متفاوت باشند، از کیت هایی که در آن مجموعه کامل + دستورالعمل ها تا مواردی که مجموعه قطعات در آنها کامل نیست (یعنی مثلاً باید موتور و گیربکس را جداگانه سفارش دهید).

در خود مونتاژچنین ماشینی به شما آسیبی نمی رساند:

• گاراژ بزرگ؛
• مجموعه کاملی از ابزارهای لازم؛
• دانش خوب در مکانیک خودرو؛
• تیم پشتیبانی در قالب دوستانی که همیشه کمک خواهند کرد.

به سختی می توان اهمیت تیم را دست بالا گرفت. به عنوان مثال، بچه ها در ویدیوی زیر یک ماشین را فقط در 7 روز مونتاژ کردند!

تاریخچه ماشین های کیت

تعریف پایه کیت ماشین- این یک ماشین مونتاژ شده از قطعات یدکی برای فروش است. قطعات از یک سازنده خاص اکثر تولیدکنندگان تمایل دارند مجموعه کاملی از قطعات یدکی مورد نیاز برای مونتاژ کامل خودرو را بفروشند. این مجموعه ها معمولا همراه هستند دستورالعمل های دقیقو مدل را می توان در گاراژ توسط خودتان مونتاژ کرد.

اساساً، یک کیت کار به اندازه خودروهای کارخانه‌ای خوب است، اما به هیچ وجه نمی‌توان عواملی مانند کارایی و ایمنی را که تا حد زیادی به شخصی که مونتاژ می‌کند بستگی دارد، رد کرد.

اولین کیت ماشین توسط توماس هایلر وایت انگلیسی در سال 1896 طراحی شد. همانطور که می بینید این گونهمدت زیادی طول کشید تا محبوبیت پیدا کند.

در دهه 1950، کیت کارز به دنده دوم تغییر کرد و تولید آنها به میزان قابل توجهی افزایش یافت. و در دهه 1970، کیت ماشین واقعی در بریتانیا آغاز شد - انقلابی که با این واقعیت مرتبط بود که چنین خودروهایی در نظر گرفته نمی شدند. وسیله نقلیهو بر این اساس مشمول مالیات نمی شدند. مدل هایی مانند Lotus Elan در بازار ظاهر شدند که می توانستند بدون پرداخت مالیات در خرید، آنها را در خانه مونتاژ کنند.

بیشتر «مدل‌های ساختن» مدرن، کپی هستند ماشین های معروفاواسط قرن بیستم با بدنه‌هایی که عمدتاً از فایبرگلاس و پانل‌های پلی استر ساخته شده‌اند، این مدل‌ها سبک‌تر و راحت‌تر از خودروهای کارخانه‌ای معمولی کار می‌کنند.

چه چیزی داخل جعبه وجود دارد؟

اگر فکر می کنید: "این دیوانه است؟" - پس دوباره فکر کنید!

هر ساله هزاران کیت مونتاژ در سراسر جهان فروخته می شود. این بدان معناست که وقتی این مقاله را می خوانید، برخی از بچه ها بعد از کار در گاراژ خود نشسته اند و ماشین خود را می سازند. خودروهای کیت نسبتاً ارزان هستند و معمولاً کمتر از 3000 دلار قیمت دارند.

اکثر شرکت هایی که این کیت ها را می فروشند انتظار دارند که در روزهای تعیین شده بیایید و کیت انتخابی خود را خریداری کنید. بسته به شرکتی که کیت را از آن خریداری می کنید، این فاصله می تواند از 1 تا 10 روز در سال متفاوت باشد.

صرف نظر از مدلی که برای خود می خرید، مجموعه اصلی شامل موارد زیر خواهد بود: شاسی، قطعات بدنه، موتور، رادیاتور، گیربکس، کلاچ، ترمز و کمک فنر. بسته به نوع ماشینی که می خواهید بسازید، این مجموعه با یک کیسه بزرگ از مهره ها و پیچ ها و سایر قطعات همراه است. اگر راهنمای ساخت ندارید، تشخیص آن بسیار دشوار خواهد بود.

در مرحله بعدی، مهمترین چیز این است که همه چیز را به درستی مونتاژ کنید، زیرا در ماشین مونتاژ شدهمردم رانندگی خواهند کرد و مهم است که ماشین زیر آنها از هم نپاشد و ایمن باشد. اکثر کیت ها همچنین شامل یک فیلم آموزشی هستند که در آن می توانید فردی را در حال ساخت ماشین تماشا کنید.

اگر دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده برای شما کافی نیست، همیشه می توانید با سایر آماتورهای با تجربه مشورت کنید. ماشین های کیتدر ویژه انجمن ها و منابع موجود در اینترنت، اما بهتر است با آنها شخصاً ملاقات کنید (اگر چنین افرادی در شهر شما وجود دارند). اگر برای اولین بار در زندگی خود ماشین جمع آوری می کنید، از این گزینه استفاده کنید.