1.2 نمادها

G H - ظرفیت بار وسیله نقلیه، N (ارائه شده است مشخصات فنی);

برو وزن وسیله نقلیه خالی است ( وزن خوددر شرایط مجهز)؛

Go1 - وزن مرده در محور جلو، N؛

Go2 - وزن مرده در محور عقب، N؛

Ga - وزن کل وسیله نقلیه (مبارزه)، N؛

Ga1 - وزن کل در محور جلو، N؛

Ga2 - وزن کل در محور عقب، N؛

Z - پایه وسیله نقلیه، متر؛

A فاصله محور چرخ جلو تا مرکز ثقل خودرو، m است.

ج - فاصله از محور چرخهای عقببه مرکز ثقل وسیله نقلیه، m.

n1 - تعداد چرخ ها در محور جلو، عدد.

n2 - تعداد محور در هر محور عقب، کامپیوتر;

ب - عرض پروفیل تایر، متر؛

د- قطر فرودلبه، m;

P1 - فشار هوا در لاستیک های چرخ های جلو، MN/m2؛

V1 - سرعت وسیله نقلیه، متر بر ثانیه؛

P2 - فشار هوا در لاستیک های چرخ های عقب، MN / m 2؛

R - شعاع چرخش جاده، متر؛

G - شتاب سقوط آزاد، m/s 2 (g = 9.8 m/s 2).

K y 1 - ضریب مقاومت در برابر لغزش چرخ تایر جلو، n/rad.

K y 2 - ضریب مقاومت در برابر لغزش چرخ لاستیک عقب، n/rad.

PtsG 0 - نیروی گریز از مرکز بر روی یک ماشین خالی، n؛

PcG a - نیروی گریز از مرکز بر روی یک وسیله نقلیه بارگذاری شده هنگام حرکت در اطراف یک پیچ در جاده، N;.

Pts1G 0 - قسمت نیروی گریز از مرکزسقوط بر روی محور جلوی وسیله نقلیه بارگیری شده، N;

Pt2G 0 - بخشی از نیروی گریز از مرکز که روی محور عقب یک وسیله نقلیه بارگذاری شده می افتد، N.

Pt1G a - بخشی از نیروی گریز از مرکز که روی محور جلوی یک ماشین خالی می افتد، N؛.

Pt2G a - بخشی از نیروی گریز از مرکز که روی محور عقب یک ماشین خالی می افتد، N.

δ n G 0 - زاویه لغزش محور جلوی یک وسیله نقلیه خالی، راد.

δ z G 0 - زاویه لغزش محور عقب یک وسیله نقلیه خالی، راد.

δ n G a - زاویه لغزش محور جلوی یک وسیله نقلیه بارگیری شده، راد.

δ z G a - زاویه لغزش محور عقب یک وسیله نقلیه بارگیری شده، راد.

سرعت بحرانی یک وسیله نقلیه خالی، متر بر ثانیه؛

سرعت بحرانی یک وسیله نقلیه بارگیری شده، متر بر ثانیه؛

مدل خودرو با توجه به رقم ماقبل آخر کتاب درجه انتخاب می شود:

Gn	8,3	N2	2
برو	17,2	P1	0,25
برو1	9,3	P2	0,25
Go2	7,9	ب	0,200
ز	2,7	د	0,381
آ	1,4	n1	2
سی	1,3

33.33 Pk، kN 0.606 0.431 0.460 0.491 0.526 Pv، kN 0.771 0.292 0.369 0.456 0.552 P، kN 1.377 0.723 0.723 0.723 0.94 0.82 متر یعنی راننده در حین رانندگی دائماً سرعت وسیله نقلیه را متناسب با تغییرات تغییر می دهد شرایط ترافیکی. او باید همیشه آماده باشد، در صورت لزوم، ...

ارتقای عدالت در زمان کنونی، حذف کار حل جرایم از دادگاه و رفع مخالفت مصنوعی است. 2. ویژگی های عمومینقض کیفری قوانین ترافیکو عملیات وسیله نقلیه 2.1 موضوع جرم. جنبه عینی جرم ماهیت اقدامات مجرمانه مندرج در هنر. 264 قانون کیفری فدراسیون روسیه نشان می دهد که ...

برای دستگاهی از این دست قابل قبول است. 5.3 نتیجه گیری در نتیجه تجزیه و تحلیل پارامترهای صرفه جویی در انرژی، مشخص شد که هنگام پیاده سازی یک سیستم احراز هویت کاربر خودرو، بدون تجزیه و تحلیل مصرف انرژی سیستم و یافتن راه هایی برای کاهش این پارامتر غیرممکن است. سیستم طراحی شده اولیه باعث ناراحتی کاربر به دلیل کوچک بودن بیش از حد می شود.

فدراسیون مورخ 31 ژوئیه 1998 N 880 "در مورد روش انجام امور دولتی بازرسی فنیخودروهای ثبت شده در بازرسی ایمنی راه های کشوری وزارت امور داخله فدراسیون روسیه"*(2) 2. این قوانین سازماندهی و نحوه انجام معاینه فنی دولتی وسایل نقلیه موتوری و تریلر را برای آنها تعیین می کند.

مطابق با سیستم مدرن نمایه سازی دیجیتالی خودروها، به هر مدل خودرو (تریلر) شاخصی متشکل از چهار رقم اختصاص داده می شود. تغییرات مدل مربوط به یک رقم پنجم است که شماره سریال اصلاح را نشان می دهد. نسخه صادراتی مدل های داخلیماشین دارای یک رقم ششم است. قبل از نمایه دیجیتال حروف نشان دهنده سازنده است. اعداد درج شده در نام گذاری کامل خودروها نشان می دهد: کلاس، نوع، شماره مدل، علامت اصلاح، علامت نسخه صادراتی.

رقم اول اطلاعاتی در مورد اندازه وسیله نقلیه یا کلاس وسایل نورد می دهد. اگر این یک ماشین سواری است، پس اعداد گزینه جابجایی موتور را نشان می دهد: 1 - تا 1 لیتر؛ 2 - از 1.2 تا 1.8 لیتر؛ 3 - از 1.8 تا 3.2 لیتر؛ 4 - بیش از 3.5 لیتر.

اگه شاسی باشه کامیون، سپس رقم اول وزن کل وسیله نقلیه را نشان می دهد: 1 - تا 1.2 تن. 2 - از 1.2 تا 2 تن؛ 3 - از 2 تا 8 تن؛ 4 - از 8 تا 14 تن؛ 5 - از 14 تا 20 تن؛ 6 - از 20 تا 40 تن؛ 7 - بیش از 40 تن

وزن ناخالص خودرو به وزن خود با سوخت، محموله، تجهیزات اضافی، راننده و سرنشینان داخل کابین است.

اگر این یک اتوبوس است، گزینه های زیر برای رقم اول و طول کلی اتوبوس مربوطه امکان پذیر است: 2 - تا 5 متر؛ 3 - از 6 تا 7.5 متر؛ 4 - از 8 تا 9.5 متر؛ 5 - از 10.5 تا 12 متر؛ 6 – بیش از 16 متر، عدد 8 در وهله اول در برند خودرو به این معنی است که با یک تریلر روبرو هستیم، 9 – با یک نیمه تریلر.

رقم دوم نوع وسیله نورد یا نوع وسیله نقلیه را مشخص می کند: 1 - خودروهای سواری. 2- اتوبوس؛ 3 - کامیون (داخلی) وسایل نقلیه؛ 4 – تراکتورهای کامیون؛ 5 – کامیون کمپرسی; 6 – تانک، 7 – وانت؛ 8 - رزرو؛ 9- وسایل نقلیه ویژه.

1.3. شرایط اساسی مشخصات فنی خودرو

فرمول چرخ. برای همه وسایل نقلیه، تعیین فرمول چرخ اصلی شامل دو عدد است که با علامت ضرب از هم جدا شده اند. رقم اول تعداد کل چرخ ها را نشان می دهد و عدد دوم - تعداد چرخ های محرک، که گشتاور از موتور به آن منتقل می شود. در این حالت چرخ های دو گام به عنوان یک چرخ حساب می شوند. استثناء خودروهای دیفرانسیل جلو و قطارهای جاده‌ای با تراکتورهای تک محور است که عدد اول تعداد چرخ‌های محرک و عدد دوم تعداد کل چرخ‌ها است.

بنابراین، برای خودروهای سواری، وسایل نقلیه کاربردی و کامیون های سبک، که بر اساس خودروهای سواری ایجاد شده اند، از فرمول های 4x2 (به عنوان مثال، ماشین GAZ-3110)، 4x4، 2x4 (ماشین VAZ-2109) استفاده می شود.

وزن تخمینی (به ازای هر نفر) مسافران، پرسنل خدماتی و چمدان - برای خودروهای سواری - 80 کیلوگرم (70 کیلوگرم + 10 کیلوگرم چمدان). برای اتوبوس ها: اتوبوس های شهری - 68 کیلوگرم؛ حومه شهر - 71 کیلوگرم (68+3)؛ روستایی (محلی) – 81 کیلوگرم (68+13)؛ بین المللی - 91 کیلوگرم. (68+23). پرسنل خدمات اتوبوس (راننده، راهنما، هادی و غیره) و راننده، مسافران در کابین کامیون - 75 کیلوگرم. وزن قفسه سقف با بار خودروی سرنشین، با کاهش متناظر در تعداد مسافران در جرم کل گنجانده می شود.

ظرفیت بار به عنوان وزن محموله حمل شده بدون احتساب وزن راننده و مسافران در کابین تعریف می شود.

ظرفیت مسافر (تعداد صندلی) - تعداد صندلی در کابین های سواری و کامیون شامل صندلی راننده است. در اتوبوس ها، تعداد صندلی برای مسافران نشسته شامل صندلی برای پرسنل خدمات - راننده، راهنما و غیره نمی شود. ظرفیت اتوبوس ها به صورت مجموع تعداد صندلی برای مسافران نشسته و تعداد صندلی برای مسافران ایستاده در ساعت محاسبه می شود. به متراژ 0.2 متر مربع متر مساحت طبقه آزاد برای هر مسافر ایستاده (5 نفر در هر 1 متر مربع - ظرفیت اسمی) و 0.125 متر مربع. متر (8 نفر در هر 1 متر مربع - حداکثر ظرفیت). ظرفیت اسمیاتوبوس ها - ظرفیت معمولی برای شرایط عملیاتی در زمان های کم بار. حداکثر ظرفیت – ظرفیت اتوبوس ها در ساعات اوج مصرف.

وزن محدود خودرو، تریلر، نیمه تریلر به عنوان وزن یک ماده کاملاً پر شده (سوخت، روغن، مایع خنک کننده و غیره) و مجهز (سوخت) تعریف می شود. چرخ زاپاس، ابزار و غیره)، اما بدون بار یا مسافر، راننده، سایر پرسنل خدمات و چمدان آنها.

وزن ناخالص یک وسیله نقلیه شامل وزن محدود، وزن محموله (با توجه به ظرفیت حمل) یا مسافران، راننده و سایر پرسنل خدماتی است. در عین حال، جرم کل اتوبوس ها (شهری و برون شهری) باید برای ظرفیت های اسمی و حداکثر تعیین شود. وزن ناخالص قطارهای جاده ای: برای یک قطار دنباله دار - مجموع وزن کل تراکتور و تریلر. برای یک کامیون - مجموع وزن محدود تراکتور، وزن پرسنل در کابین و وزن کل نیمه تریلر.

وزن ناخالص مجاز (طراحی) مجموع جرم های محوری مجاز توسط طراحی وسیله نقلیه است.

فاصله های زمینی، زوایای نزدیک شدن و خروج برای داده شده است وسايل نقليه(ATS) وزن کل در شکل ها پایین ترین نقاط زیر جلو و محورهای عقبسانترال ها با نماد نشان داده می شوند

کنترل مصرف سوخت - این پارامتر برای بررسی استفاده می شود شرایط فنی ATS هنجار نیست مصرف سوخت(در مورد سهمیه بندی مصرف سوخت، روان کننده هاو موارد دیگر در زیر توضیح داده خواهد شد). مصرف سوخت مرجع برای یک وسیله نقلیه با وزن کامل در قسمت افقی یک جاده آسفالته در حین حرکت ثابت با سرعت مشخص تعیین می شود. حالت "چرخه شهری" (تقلید از ترافیک شهری) با استفاده از روش خاصی مطابق با GOST 20306-90 "بهره وری سوخت وسایل نقلیه" انجام می شود. نامگذاری شاخص ها و روش های آزمون.

حداکثر سرعت، زمان شتاب، درجه بندی، مسافت ساحلی و فواصل ترمز- این پارامترها برای وسیله نقلیه با وزن کامل و برای تراکتورهای کامیون - زمانی که آنها به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای با وزن کامل کار می کنند داده می شود. استثنا است حداکثر سرعت، بیشینه سرعتو زمان شتاب برای خودروهای سواری که این پارامترها برای خودرو با راننده و یک سرنشین ارائه شده است.

ارتفاع کلی و بارگیری، ارتفاع چرخ پنجم، سطح کف، ارتفاع پله اتوبوس برای وسایل نقلیه مجهز داده شده است.

مختصات مرکز ثقل وسیله نقلیه برای حالت مجهز داده شده است.

مرکز ثقل در شکل ها با نماد نشان داده شده است

فرسودگی وسیله نقلیه مسافتی است که وزن کامل وسیله نقلیه در صورت شتاب گرفتن به سرعت مشخص در زمان روشن شدن بعدی طی می کند. دنده خنثی، به توقف کامل در جاده صاف آسفالت خشک.

فاصله ترمز برای آزمایش های نوع "صفر" داده شده است، یعنی آزمایش با ترمزهای سرد با بار کامل وسیله نقلیه انجام می شود.

شعاع چرخش در امتداد محور مسیر چرخ جلوی بیرونی (نسبت به مرکز چرخش) داده می شود.

زاویه چرخش آزاد فرمان (بازی) زمانی داده می شود که چرخ ها برای رانندگی در یک خط مستقیم قرار گیرند. برای سیستم‌های فرمان برقی، قرائت‌ها باید با موتور در حداقل سرعت توصیه‌شده توسط طراحی انجام شود. حرکت بیکارموتور

فشار لاستیک - برای اتومبیل های سواری، کامیون های سبک و اتوبوس های ساخته شده بر اساس واحدهای اتومبیل سواری و تریلر برای آنها، انحراف از مقادیر مشخص شده 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع مجاز است، برای کامیون ها، اتوبوس ها و تریلرها برای آنها - 0. 2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.

مقررات مشخصات فنیموتورها به طور جداگانه در نظر گرفته می شوند.

جابجایی سیلندر(جابه جایی موتور) - این مقدار به عنوان مجموع حجم کار همه سیلندرها تعریف می شود، یعنی. این حاصل ضرب حجم کاری یک سیلندر و تعداد سیلندرهای i است، یعنی بر حسب لیتر یا متر مکعب اندازه گیری می شود. dm این نامگذاری دیجیتالی جابجایی است که برای عناصر بدنه تعدادی از خودروها اعمال می شود.

جابجایی سیلندرمقدار فضای آزاد شده توسط پیستون هنگام حرکت از نقطه مرگ بالا (TDC) به نقطه مرگ پایین (BDC) است.

حجم محفظه احتراقحجم فضای بالای پیستون زمانی که در TDC است.

حجم کل سیلندرحجم فضای بالای پیستون وقتی در BDC است. بدیهی است که حجم کل سیلندر برابر است با مجموع حجم کار سیلندر و حجم محفظه احتراق، یعنی. .

نسبت تراکم Eنسبت حجم کل سیلندر به حجم محفظه احتراق است، یعنی. .

نسبت تراکم نشان می دهد که چند برابر حجم کل سیلندر موتور وقتی پیستون از BDC به TDC حرکت می کند، کاهش می یابد. درجه فشرده سازی یک کمیت بدون بعد است. در موتورهای بنزینی E = 6.5..11، در موتورهای دیزلی E = 14..23. با افزایش نسبت تراکم، قدرت و راندمان موتور افزایش می یابد (به همین دلیل است که موتورهای دیزلی مقرون به صرفه تر هستند).

حرکت پیستون S و قطر سیلندر D ابعاد موتور را تعیین می کند. اگر نسبت S/D کمتر یا مساوی یک باشد، موتور را ضربه کوتاه و در غیر این صورت طولانی مدت می نامند. ابراکثریت موتورهای خودرو- سکته مغزی کوتاه

قدرت موتور نشان داده شده است- قدرت تولید شده توسط گازهای موجود در سیلندرها. قدرت نشانگرقدرت موتور موثرتر با میزان تلفات ناشی از اصطکاک و حرکت مکانیزم های کمکی است.

قدرت موتور موثر- قدرت ایجاد شده در میل لنگ. بر حسب اسب بخار (اسب بخار) یا کیلووات (کیلووات) اندازه گیری می شود. ضریب تبدیل: 1l.s. = 1.36 کیلو وات.

قدرت موثر موتور با استفاده از فرمول های زیر محاسبه می شود:

; ,

گشتاور موتور کجاست، نیوتن متر (کیلوگرم بر سانتی متر)،

n - سرعت چرخش میل لنگ, min-1 (rpm)

قدرت خالص- هر توانی که برای پیکربندی سریال موتور محاسبه می شود.

قدرت ناخالص- هر قدرتی که برای تکمیل یک موتور بدون سریال محاسبه می شود پیوست هاجایی که برق مصرف می شود (پاک کننده هوا، صدا خفه کن، فن خنک کننده و غیره)

قدرت اسمی موثر موتور- قدرت موثر تضمین شده توسط سازنده در سرعت میل لنگ کمی کاهش یافته است. این کمتر از حداکثر توان موثر موتور است. با محدود کردن مصنوعی سرعت میل لنگ به دلایل اطمینان از عمر موتور معین (hp/kg) کاهش می یابد.

قدرت موتور لیتری- نسبت توان موثر به جابجایی. این کارایی استفاده از جابجایی موتور را مشخص می کند.

قدرت وزن موتور- نسبت توان موثر موتور به وزن آن (اسب بخار بر کیلوگرم).

مصرف سوخت موثر خاص- نسبت سوخت ساعتی به توان موثر موتور (g/kW×h).

مشخصه سرعت خارجی موتور- وابستگی خروجی موتور به سرعت میل لنگ هنگامی که المنت تامین سوخت کاملاً باز است.

پورتال " کالاهای خطرناک» - انجمن شرکت کنندگان در بازار مواد و محصولات خطرناک.

پیوست 8 به مقررات فنیدر مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار

الزامات

برای علامت گذاری و اطمینان از امکان شناسایی

وسیله نقلیه

1. الزامات برای علامت گذاری وسایل نقلیه (شاسی)

از طریق شماره شناسایی

1.1. هر وسیله نقلیه باید دارای یک شماره شناسایی توسط سازنده باشد که حداقل برای 30 سال منحصر به فرد است.

1.2.1. شماره شناسایی شامل 17 کاراکتر است که می تواند اعداد عربی از 0 تا 9 و حروف الفبای لاتین باشد، به استثنای حروف I، O و Q.

1.2.2. در سه جایگاه اول شماره شناساییبین المللی باید داده شود کد شناساییسازنده. حسابداری و کنترل تخصیص کد شناسایی بین المللی سازنده در صلاحیت سازمان بین المللی استاندارد* است.

اعطای کدهای شناسایی بین المللی به تولیدکنندگان توسط مقام صلاحیتدار کشوری که سازنده در قلمرو آن به عنوان یک شخص حقوقی به ثبت رسیده است انجام می شود.

در صورتی که سازنده کمتر از 500 دستگاه خودرو در سال تولید کند، رقم 9 در جایگاه 3 شماره شناسایی قرار می گیرد و در این صورت رقم های 12، 13 و 14 شماره شناسایی نیز توسط مرجع ذیصلاح کشور تعیین می شود. که در آن سازنده به عنوان نهاد ثبت شده است.

1.2.3. موقعیت های شماره شناسایی از 4 تا 9 شامل برای رمزگذاری مشخصات اصلی خودرو استفاده می شود. انتخاب کاراکترها برای کدنویسی و ترتیب آنها توسط سازنده تعیین می شود.

1.2.4. در جایگاه دهم شماره شناسایی، سازنده می تواند به صلاحدید خود سال ساخت یا مدل سالساخت وسیله نقلیه کدهایی برای نشان دادن سال ساخت یا سال مدل باید مطابق با جدول 1 اختصاص داده شود.

1.2.5. در موقعیت یازدهم شماره شناسایی، سازنده می تواند کد کارخانه مونتاژ را نشان دهد.

1.2.6. موقعیت های شماره شناسایی از 12 تا 17 توسط سازنده برای شناسایی استفاده می شود. شماره سریالیک وسیله نقلیه خاص با در نظر گرفتن الزامات بند 3 بند 1.2.2 این پیوست.

1.2.7. موقعیت های شماره شناسایی از 15 تا 17 فقط با اعداد عربی پر می شود.

کدهایی برای نشان دادن سال ساخت (سال مدل)

میز 1

سال ساخت (سال مدل)		سال ساخت (سال مدل)	کد سال ساخت (سال مدل)	سال ساخت (سال مدل)	کد سال ساخت (سال مدل)	سال ساخت (سال مدل)	کد سال ساخت (سال مدل)

1.3. ایجاد شماره شناسایی خودرو در موارد خاص.

1.3.1. سازنده ای که هست نهاد قانونی، که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه تشکیل شده است، با استفاده از شاسی یا وسایل نقلیه پایه تولید کننده دیگر برای تولید وسایل نقلیه، یک شماره شناسایی جدید متفاوت از شماره شناسایی شاسی خریداری شده تولید و برای چنین وسایل نقلیه اعمال می کند. شماره شناسایی شاسی (خودروی پایه) قبلاً تعیین شده باید روی خودرو حفظ شود.

1.3.2. در خودروهای تولید شده در فدراسیون روسیه که نتیجه خلاقیت فنی فردی هستند، سازنده یک شماره شناسایی خودرو را اعمال می کند که توسط مقام صالح فدراسیون روسیه به هر وسیله نقلیه اختصاص داده می شود.

در این مورد، شماره شناسایی چنین وسیله نقلیه ای با در نظر گرفتن شرایط زیر تشکیل می شود:

سه موقعیت اول باید حاوی کد شناسایی بین المللی سازنده یکسان برای همه سازندگان وسایل نقلیه باشد که نتیجه خلاقیت فنی فردی هستند - X99 (حرف لاتین - X، عدد عربی - 9، عدد عربی - 9).

موقعیت های 4، 5 و 6 حاوی حروف لاتین - R، U، S (RUS) هستند.

در موقعیت های هفتم، هشتم و نهم، عدد عربی 0 (صفر) داده می شود.

موقعیت 10 نشان دهنده کد سال ساخت خودرو مطابق جدول 1 است.

موقعیت های 11 تا 17 برای نشان دادن ترتیب شماره ثبت، با شروع با "0000001" مطابق با ثبت مرجع صالح فدراسیون روسیه.

1.4. استفاده سازنده از یک شماره شناسایی برای وسیله نقلیه.

1.4.1. شماره شناسایی در یک مکان روی قاب یا قسمتی از بدن که به راحتی قابل جابجایی نیست اعمال می شود.

1.4.2. شماره شناسایی باید به طور واضح مشخص شود، به نحوی که دوام آن تضمین شود و علائم آن به راحتی تغییر نکند. شماره شناسایی بدون فاصله بین کاراکترها اعمال می شود.

1.4.3. ارتفاع تابلوهای شماره شناسایی برای وسایل نقلیه رده های M، N، O باید حداقل 7 میلی متر و برای وسایل نقلیه دسته L حداقل 4 میلی متر باشد.

1.4.4. درج شماره شناسایی در یک یا دو سطر مجاز است.

اگر شماره شناسایی در دو خط اعمال شود، نویسه‌های 1 تا 9 در خط اول قرار دارند. کاراکترهای 10 تا 17 شامل در خط دوم قرار دارند. یک جداکننده باید در ابتدا و انتهای خطوط قرار داده شود که توسط سازنده خودرو تنظیم شده است (به عنوان مثال، علامت "*").

1.4.5. شماره شناسایی، در صورت امکان، باید با علامت گذاری شود سمت راست، در جلوی وسیله نقلیه، در مکانی به راحتی قابل دسترسی برای مطالعه.

1.5. درج شماره شناسایی در مدارک خودرو.

1.5.1. شماره شناسایی مندرج در اسناد خودرو باید در یک خط بدون فاصله یا جداکننده قرار گیرد.

2. الزامات پلاک سازنده خودرو که ارزیابی انطباق آن در قالب تاییدیه نوع انجام می شود.

2.1. هنگامی که سازنده پلاک سازنده را روی یک وسیله نقلیه (شاسی) نصب می کند، باید آن را در مکانی قرار داد که به راحتی قابل خواندن باشد - بخشی از خودرو (شاسی) که در حین کار قابل تعویض نیست و نباید بدون استفاده از آن خارج شود. از یک ابزار خاص

پلاک سازنده باید باشد مستطیلی شکلبا ابعادی که امکان قرار دادن آن را فراهم می کند مورد کلی، اطلاعات زیر به زبان روسی و (یا) خارجی:

1) نام سازنده؛

2) وزن ناخالص مجاز وسیله نقلیه.

3) مجاز است حداکثر وزنقطارهای جاده ای، در صورتی که بتوان از وسیله نقلیه برای یدک کشی تریلر (نیمه تریلر) استفاده کرد.

4) حداکثر وزن مجاز محور در هر محور وسیله نقلیه که از محور جلو شروع می شود.

5) حداکثر وزن مجاز فنی برای هر وسیله کوپلینگ چرخ پنجم (نیمه تریلر) (در صورت تجهیز).

6) شماره "تأیید نوع خودرو (تأیید نوع شاسی)؛

7) سال ساخت یا سال مدل به تشخیص سازنده خودرو.

8) شماره شناسایی وسیله نقلیه.

اگر حداکثر جرم مجاز فنی از حداکثر جرم مجاز مربوطه مطابق با بندهای 2، 3) و 4) این بند بیشتر شود، مقادیر جرم در دو ستون نشان داده می شود: حداکثر جرم مجاز - در ستون سمت چپ. حداکثر وزن فنی مجاز در ستون سمت راست است.

2.2. اطلاعات مندرج در بندهای 6 تا 8 پاراگراف 2.1 ممکن است به انتخاب سازنده بر روی یک صفحه اضافی (برچسب) واقع در زیر یا کنار صفحه اصلی قرار گیرد.

2.3. صفحات مشخص شده در پاراگراف های 2.1 و 2.2 را می توان به صورت برچسب هایی ساخت که در صورت تلاش برای جدا کردن مکانیکی آنها باید از بین بروند.

2.4. اطلاعات روی پلاک(های) سازنده باید با فونت حداقل 4 میلی متر برای وسایل نقلیه رده های M، N، O و حداقل 3 میلی متر برای وسایل نقلیه رده L، به وضوح و به گونه ای چاپ شود که از سایش جلوگیری شود.

2.5. در صورتی که اطلاعات روی پلاک سازنده به زبان خارجی ارائه شده باشد، ترجمه آن باید در دستورالعمل عملیاتی (راهنما) ذکر شود.

3. الزامات برای برچسب زدن اجزای خودرو که به عنوان قطعات جایگزین (یدکی) در گردش هستند

3.1. قطعات وسیله نقلیه ای که به عنوان قطعات جایگزین (یدکی) در گردش قرار می گیرند باید در علامت های خود نام یا علامت تجاری سازنده و همچنین، در صورت وجود، اطلاعاتی در مورد خاص داشته باشند. ویژگی های طراحیبر ایمنی تأثیر می گذارد.

4. علامت گذاری با علامت گردش در بازار

4.1. علامت گردش بازار خودروهایی (شاسی) که برای آنها تاییدیه نوع خودرو (تأیید نوع شاسی) صادر شده است و همچنین اجزای خودرویی که برای آنها گواهی انطباق یا اعلامیه انطباق با الزامات این مقررات فنی صادر شده است، علامت گذاری می شود.

4.2. هنگام علامت گذاری وسایل نقلیه (شاسی)، علامت گردش بازار باید بر روی پلاک سازنده یا روی یک پلاک جداگانه (برچسب) ذکر شده در بند 2.2 این ضمیمه قرار گیرد.

4.3. هنگام علامت گذاری اجزاء، علامت گردش بازار باید مستقیماً روی واحد محصول و/یا برچسب و همچنین بسته بندی و اسناد فنی همراه آن اعمال شود. تابلوی گردش بازار در صورت امکان در کنار آن قرار گیرد علامت تجاریسازنده.

4.4. علامت گذاری به هر روشی مناسب انجام می شود که تصاویر واضح را تضمین می کند و سایش را از بین می برد.

4.5. محل قرارگیری پلاک ها (استیکرها) در تاییدیه نوع خودرو (تأیید نوع شاسی) مشخص شده است.

5. الزامات برای نوشته های روی وسیله نقلیه

5.1. نوشته هایی به زبان خارجی که توسط سازنده بر روی سطح بیرونی یا داخلی وسیله نقلیه به منظور هشدار یا اطلاع رسانی به مصرف کنندگان اعمال می شود. ویژگی های طراحیاین وسیله نقلیه باید به زبان روسی کپی شده باشد.

مجاز است از کتیبه های شناخته شده به زبان روسی، متشکل از یک یا دو کلمه، که روی کنترل ها اعمال می شود، کپی نکنید. ترجمه و توضیح چنین نوشته‌هایی باید در دستورالعمل‌های کارکرد خودرو ذکر شود.

6. ارائه قابلیت شناسایی وسایل نقلیه

طبق پلاک های دولتی

6.1. هر وسیله نقلیه از دسته های M و N باید دارای مکان هایی برای نصب یک جلو و یک دولت عقب باشد پلاک ثبت ناماندازه های تعیین شده

هر وسیله نقلیه از دسته های L و O باید دارای مکان هایی برای نصب یک پلاک ثبت نام دولتی عقب با اندازه های تعیین شده باشد.

6.2. محل نصب پلاک دولتی باید یک سطح عمودی صاف باشد و به گونه ای باشد که پلاک دولتی توسط عناصر ساختاری خودرو مسدود نشود. در عین حال، پلاک های دولتی نباید زوایای برآمدگی های جلو و عقب وسیله نقلیه را کاهش دهند، نور خارجی و دستگاه های سیگنال دهی را بپوشانند، یا از ابعاد جانبی وسیله نقلیه بیرون بزنند.

6.3. پلاک ثبت ایالت جلو، به عنوان یک قاعده، باید در امتداد محور تقارن وسیله نقلیه نصب شود. نصب پلاک دولتی جلو در سمت چپ محور تقارن وسیله نقلیه در جهت حرکت وسیله نقلیه مجاز است.

6.4. محل نصب پلاک ثبت دولتی عقب باید از رعایت شرایط زیر اطمینان حاصل کند:

6.4.1. پلاک دولتی باید در امتداد محور تقارن وسیله نقلیه یا سمت چپ آن در جهت حرکت وسیله نقلیه نصب شود.

6.4.2. پلاک ثبت ایالت باید عمود بر صفحه طولی تقارن وسیله نقلیه ± 3 درجه و عمود بر صفحه مرجع وسیله نقلیه ± 5 درجه نصب شود.

اما اگر طراحی خودرو اجازه نصب پلاک دولتی عمود بر صفحه مرجع خودرو را نمی دهد، برای پلاک های دولتی که ارتفاع لبه بالایی آن از سطح مرجع بیش از 1200 نباشد. میلی متر، مجاز است انحراف از صفحه عمودی را تا 30 درجه افزایش دهید، اگر سطحی که روی آن پلاک ثبت دولتی نصب شده است رو به بالا باشد و اگر این سطح رو به پایین باشد 15 درجه.

6.4.3. برای وسیله نقلیه در حال حرکت، ارتفاع از صفحه مرجع لبه پایین پلاک دولتی باید حداقل 300 میلی متر و ارتفاع لبه بالایی آن نباید بیش از 1200 میلی متر باشد.

اما در صورتی که طرح وسیله نقلیه اجازه ندهد ارتفاع پلاک دولتی طبق بند اول این بند تعیین شود، مجاز است به گونه ای قرار گیرد که ارتفاع لبه بالایی آن هیچگونه نباشد. بیش از 2000 میلی متر

6.4.4. پلاک ثبت ایالتی باید در فضایی قابل مشاهده باشد که توسط چهار صفحه محدود شده است که زوایای دید حداقل را تشکیل می دهند: بالا - 15 درجه، پایین - 0...15 درجه، چپ و راست - 30 درجه (شکل 1).

شکل 1. زوایای دید عقب

پلاک ثبت نام

6.4.5. خواندن پلاک عقب باید حداقل از فاصله 20 متری امکان پذیر باشد زمان تاریکروز، مشروط بر اینکه با چراغ های استانداردی که توسط طراحی وسیله نقلیه برای این منظور ارائه شده است روشن شود.

این الزام در مورد کتیبه های "RUS" و "TRANSIT" و همچنین برای تصویر پرچم دولتی فدراسیون روسیه اعمال نمی شود.

6.5. برای بستن پلاک های ثبت دولتی باید از پیچ و مهره هایی با سرهایی که رنگ میدان علامت یا پوشش های گالوانیکی سبک دارند استفاده شود.

همچنین نصب پلاک های ثبت دولتی با استفاده از قاب مجاز است.

پیچ ها، پیچ ها، قاب ها نباید حروف، اعداد، لبه ها، کتیبه "RUS" روی پلاک ثبت نام دولتی و همچنین تصویر پرچم دولتی فدراسیون روسیه را مسدود کنند.

پوشاندن پلاک دولتی با شیشه ارگانیک یا مواد دیگر مجاز نیست.

حفر سوراخ های اضافی بر روی پلاک ثبت دولتی برای اتصال آن به وسیله نقلیه یا برای اهداف دیگر ممنوع است. اگر مختصات سوراخ های فرود پلاک دولتی با مختصات سوراخ های فرود وسیله نقلیه مطابقت نداشته باشد، باید سوراخ های انتقالی ارائه شود. عناصر ساختاری، حصول اطمینان از اجرای بندهای 6.2 - 6.4 این پیوست.

* در حال حاضر توسط سازمان بین المللی استانداردسازی به یک سازمان عمومی بین المللی - انجمن مهندسین خودرو، ایالات متحده - اختصاص داده شده است که کدهای شناسایی فردی را به مناطق و کشورهای مختلف اختصاص می دهد.

سیستم تعیین وسیله نقلیه موتوری (VTS) از ساخت، مدل و اصلاح تشکیل شده است. نام تجاری توسط سازنده یا توسعه دهنده (اطلاعات نامه)، مدل - به شکل اطلاعات دیجیتال و اصلاح - به شکل حروف و (یا) اعداد تعیین می شود. مدل بر اساس هدف (نوع بدنه)، اندازه (وزن ناخالص، جابجایی یا قدرت موتور، ظرفیت) یا به صورت مشروط تعیین می شود.

برای اتومبیل های سواری، دو رقم اول حجم موتور را نشان می دهد: 11 - تا 1.2 لیتر؛ 21 - از 1.2 تا 1.8؛ 31 - از 1.8 تا 3.5 و 41 - بیش از 3.5 لیتر.

در اتوبوس ها، دو رقم اول طول کلی را کد می کنند: 22 - تا 2.5 متر. 32 - از 6 تا 7 متر؛ 42 - از 8 تا 9.5 متر؛ 52 - تا 10.5 متر و 62 - بیش از 10.5 متر.

انبار باربری تخصصی در شکل 4.37 و تریلرها و نیمه تریلرها در شکل 4.38 نشان داده شده است.

برای کامیون ها، دو رقم اول وزن ناخالص و نوع بدنه را نشان می دهد. رمزگشایی آنها در جدول 4.3 آمده است و تعیین دیجیتالتریلر و نیمه تریلر - در جدول 4.4.

جدول 4.3 - شاخص کامیون ها و وسایل نقلیه ویژه (دو رقم اول)

نوع بدن	وزن ناخالص، t
با تخت
واحدهای تراکتورسازی
کامیون کمپرسی
تانک ها
وسایل نقلیه ویژه

جدول 4.4 - شناسایی دیجیتال تریلر و نیمه تریلر

(دو رقم اول)

دو رقم آخر تریلرها، نیمه تریلرها دارای کد هستند وزن مجموع. اعداد از 1 تا 99 به پنج گروه تقسیم می شوند:

من - از 1 تا 24 - تا 4 تن؛

II - از 25 تا 49 - از 4 تا 10 تن.

III - از 50 تا 69 - از 10 تا 16 تن.

IV - از 70 تا 84 - از 16 تا 24 تن.

V - از 84 تا 99 - بیش از 24 تن.

شکل 4.37 - وسایل نورد تخصصی: a – وانت OdAZ-784،

ب – وانت TA-9، ج – تانکر سیمان، G -کامیون خمپاره‌انداز PC-2.5، d – کامیون پانل KM-2،

f – پانل حامل NAMI-790، g – مخزن نیمه تریلر برای حمل آرد،

h - وسیله نقلیه برای حمل بار مایع

شکل 4.38 – تریلرها و نیمه تریلرها: a – تریلر MAZ-8926، b – تریلر MAZ-886، c – نیمه تریلر کانتینری ChMZAP-9985، d – نیمه تریلر MAZ-5245

بنابراین، به عنوان مثال، یک خودروی سواری با حجم موتور 1.288 لیتر، تولید شده توسط کارخانه خودروسازی Volzhsky، VAZ-2109 تعیین شده است، اتوبوسی با طول کلی 7.00 متر، تولید شده توسط کارخانه اتوبوس پاولوفسک - PAZ-3205، یک تراکتور باری تخت با وزن ناخالص 15.3 تن تولید شده توسط کارخانه خودروسازی کاما - KamAZ-5320.

MAZ-54323 به این معنی است که این خودرو تولید شده توسط کارخانه خودروسازی مینسک با حداکثر وزن مجاز 14 تا 20 تن (شماره 5) است. واحد تراکتور(شماره 4)، مدل – 32، اصلاح – 3; Mercedes-Benz-1838 توسط Mercedes-Benz-AG با حداکثر وزن مجاز 18 تن و قدرت موتور تقریباً 38·10 = 380 اسب بخار تولید می شود. با.

مدل های اصلی موتورهای خودرو، اجزا و قطعات آنها با یک شاخص دیجیتال ده رقمی نشان داده شده است.

اولین رقم شاخص کلاس موتور مرتبط با جابجایی آن را تعیین می کند (جدول 4.5).

جدول 4.5 - طبقه بندی موتورها بر اساس جابجایی (طبق OH 025 270-66)

حجم کار، l
بیش از 0.75 تا 1.2
–"– 1,2 –"– 2
–"– 2 –"– 4
–"– 4 –"– 7
–"– 7 –"– 10
–"– 10 –"– 15

ارقام بعدی شاخص نشان دهنده اعداد مدل پایه موتور، واحدها، اجزا و قطعات آن است.

قبل از معرفی OH 025 270-66، نمایه سازی مدل های اصلی خودروهای داخلی، تریلرها و نیمه تریلرها به شرح زیر انجام شد: ابتدا نام تجاری قرار داده شد - نام نامه سازنده (GAZ، ZIL، Moskvich). و غیره)، به دنبال آن یک خط فاصله - تعیین عددی دو یا سه رقمی. به عنوان مثال، نیمه تریلر GAZ-52، Ural-375، OdAZ-885. علاوه بر این، هر سازنده استفاده می کند شاخص های دیجیتالدر محدوده های معین به عنوان مثال، کارخانه خودروسازی گورکی از اعداد 10 تا 100، ZIL - از 100 تا 200 استفاده می کند.

برای تجهیزات مدرن خودرو و تغییرات، نامگذاری حروف یا یک عدد دو رقمی که با خط فاصله از هم جدا شده است اضافه شد. به عنوان مثال، MAZ-200V، LAZ-699R، Moskvich-412IE، ZIL-130-76.

در رویه داخلی مربوط به طبقه بندی وسایل نقلیه، نام های اتخاذ شده در تجارت بین المللی به تدریج شروع به استفاده می کنند.

مقررات ایمنی (مقررات UNECE) تدوین شده توسط کمیته حمل و نقل داخلی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (جدول 4.6).

جدول 4.6 - طبقه بندی وسایل نقلیه موتوری اتخاذ شده در قوانین

UNECE

			توجه داشته باشید
	وسایل نقلیه موتوری که برای حمل مسافر در نظر گرفته شده و بیش از 8 صندلی ندارند (به استثنای صندلی راننده)		ماشین ها
	همان وسایل نقلیه با بیش از 8 صندلی (به جز صندلی راننده)		اتوبوس ها
			اتوبوس ها، از جمله اتوبوس های مفصلی
	وسایل نقلیه با موتور که برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده است		کامیون ها، وسایل نقلیه ویژه
		بیش از 3.5 تا 12.0	کامیون، واحد تراکتور، وسایل نقلیه ویژه
		بیش از 12.0
	وسیله نقلیه اتوماتیک بدون موتور		تریلر و نیمه تریلر
		بیش از 0.75 تا 3.5
		بیش از 3.5 تا 10.0
		بیش از 10.0
توجه: 1 - تنظیم نشده است

در توضیح جدول 4.6، باید توجه داشت که وزن کل یک وسیله نقلیه نیمه تریلر شامل وزن آن در حالت حرکت، وزن راننده و سایر پرسنل خدماتی مستقر در کابین خودرو و بخشی از وزن کل است. نیمه تریلر که به چرخ پنجم تراکتور منتقل می شود. وزن ناخالص یک نیمه تریلر شامل وزن محدود و ظرفیت بارگیری آن است.

کاربرد طبقه بندی وسایل نقلیه پذیرفته شده در قوانین UNECE در عمل داخلی، هنگام در نظر گرفتن اسناد فنی برای وسایل نقلیه داخلی و خارجی، رویکرد یکنواخت و راحت تر را ارائه می دهد.

علامت گذاری وسایل نقلیه (TS) به اصلی تقسیم می شود و اضافیعلامت گذاری اولیه وسایل نقلیه و اجزای آنها اجباری است و انجام می شود تولید کنندگان آنهااگر یک وسیله نقلیه به طور متوالی توسط چندین شرکت تولید شود، استفاده از علامت گذاری اصلی خودرو فقط توسط سازنده محصول نهایی مجاز است. علامت گذاری های اضافی TS توصیه می شود و انجام می شودهم توسط سازندگان خودرو و هم و تخصصیشرکت ها. علامت گذاری اصلی روی محصولات زیر انجام می شود:

• کامیون ها، از جمله کامیون های تخصصی و ویژه روی شاسی آنها، تراکتورهای دارای سکوی سواری، و همچنین وسایل نقلیه چند منظوره و شاسی چرخ دار ویژه.
• خودروهای سواری اعم از تخصصی و ویژه بر اساس آنها، خودروهای باری - مسافری.
• اتوبوس ها، اعم از اتوبوس های تخصصی و ویژه مبتنی بر آنها.
• واگن برقی؛
• تریلر و نیمه تریلر;
• لیفتراک؛
• موتورهای احتراق داخلی؛
• وسایل نقلیه موتوری؛
• شاسی کامیون;
• کابین کامیون؛
• بدنه خودرو؛
• بلوک های موتورهای احتراق داخلی

علامت گذاری خودرو

الف. مستقیماشماره شناسایی خودرو - VIN - باید روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی) اعمال شود، در مکان هایی که کمترین آسیب را در تصادفات رانندگی دارند. یکی از برگزیدگانصندلی ها باید در سمت راست (در جهت حرکت وسیله نقلیه) قرار گیرند.
VIN اعمال می شود:

• روی بدنه یک ماشین سواری - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب.
• در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف؛
• بر روی بدنه یک دستگاه واگن برقی - در یک مکان؛
• روی کابین کامیون و یک لیفتراک -در یک جا؛
• در قاب یک تریلر، نیمه تریلر و حمل و نقل موتوریوجوه - در یک مکان؛
• در وسایل نقلیه خارج از جاده، واگن برقی و لیفتراک VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.

ب- وسیله نقلیه قاعدتاً باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در قسمت جلو قرار گرفته و حاوی اطلاعات زیر باشد:

• شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر).
• وزن ناخالص مجاز؛
• وزن کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛
• وزن مجاز هر محور(های) بوژی، از محور جلو شروع می شود.
• وزن مجاز مجاز به چرخ پنجمدستگاه

شماره شناسایی خودرو (VIN) - ترکیبی از اعداد و حروف نمادها، که برای اهداف شناسایی اختصاص داده شده است، یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN ساختار زیر را دارد: WMI VDS VIS

اولین قسمت VIN (سه کاراکتر اول) کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) است که به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

مطابق با ISO 3780، حروف و اعداد استفاده شده در دو کاراکتر اول WMI به کشور اختصاص داده شده و توسط یک آژانس بین المللی - انجمن کنترل می شود. مهندسان خودرو(SAE) که تحت هدایت سازمان بین المللی استاندارد (ISO) فعالیت می کند. توزیع دو علامت اول که منطقه را مشخص می کند و کشور مبدا،با توجه به SAE، ارائه شده در پیوست 1.

اولین کاراکتر (کد منطقه جغرافیایی) حرف یا عددی است که منطقه جغرافیایی خاصی را مشخص می کند.
مثلا:
از 1 تا 5 - آمریکای شمالی;
S تا Z - اروپا؛
از A تا H - آفریقا؛
از J تا R - آسیا؛
6.7 - کشورهای اقیانوسیه;
8،9،0 - آمریکای جنوبی.

کاراکتر دوم (کد کشور) حرف یا عددی است که کشور را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است از چندین نماد برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیبی از شخصیت های اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند. مثلا:
از 10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛
از 1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛
از 2A تا 2W - کانادا؛
از WA تا 3W - مکزیک؛
از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛
از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

کاراکتر سوم، حرف یا عددی است که توسط سازمان ملی به سازنده اختصاص می یابد. در روسیه، چنین سازمانی موسسه تحقیقات علمی مرکزی خودرو و وسایل نقلیه موتوری (NAMI) است که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، واقع شده است. خیابان خودرو،خانه 2، که WMI را به عنوان یک کل اختصاص می دهد. تنها ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم، شناسایی بدون ابهام سازنده خودرو - کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) را فراهم می کند. عدد 9 به عنوان کاراکتر سوم توسط سازمان های ملی زمانی استفاده می شود که لازم باشد سازنده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند مشخص شود. کدهای بین المللی سازنده (WMI) در پیوست 2 آورده شده است.

قسمت دوم VIN - قسمت توصیفی شماره شناسایی (VDS) از شش کاراکتر تشکیل شده است (اگر شاخص وسیله نقلیه کمتر از شش کاراکتر باشد، پس خالی کردنآخرین علائم VDS (در سمت راست) با صفر پر شده است، که به عنوان یک قاعده، مدل و اصلاح وسیله نقلیه را مطابق با اسناد طراحی (CD) نشان می دهد.

بخش سوم VIN - قسمت شاخص شماره شناسایی (VIS) - از هشت کاراکتر (اعداد و حروف) تشکیل شده است که چهار کاراکتر آخر باید اعداد باشد. اولین کاراکتر VIS نشان‌دهنده کد سال ساخت خودرو است (پیوست 3 را ببینید)، نویسه‌های بعدی نشان‌دهنده شماره سریال خودرو است که توسط سازنده اختصاص داده شده است.

ممکن است چندین WMI به یک سازنده اختصاص داده شود، اما همان تعداد ممکن است به مدت حداقل 30 سال از زمانی که برای اولین بار توسط سازنده قبلی (اولین) استفاده شده است، به یک سازنده خودرو دیگر اختصاص داده نشود.