در حال دویدن در ماشین. ویژگی های کارکرد خودرو با مسافت پیموده شده صفر

» کار با موتور ماشین جدید

ما موتور را در ماشین کار می کنیم

دویدن در موتور در ماشین- مجموعه ای از اقدامات اولیه با هدف سنگ زنی در اجزای متقابل موتور داخلی، گیربکس و شاسی. با توجه به پیشرفت سریع صنعت خودروسازی، پس از مونتاژ در خط مونتاژ، لازم است که از دو راه گرم و جریان سردجزئیات. با این حال، اکثر رانندگان به اشتباه معتقدند که خرابی قطعات در کارخانه کافی است عملکرد عادیماشین. با نگاهی به آینده، شایان ذکر است که عنصر کلیدی ماشینی که در حال حرکت است فقط موتور نیست.

• هنگام خرید از نمایندگی خودرو؛
• پس از اتمام تعمیرات اساسی؛

موتور و شاسی ماشین

قطعات «خوب» کلیدی برای عمر طولانی و بدون دردسر خودرو هستند. توجه ویژه ای می شود سیستم پیستونی، و سوپاپ هایی که مسئول عملکرد واحد کشش هستند. البته باید به تمام اجزای خودرو دقت زیادی داشته باشید. برای اولین بار در طول دوره شکست، موتور خودرو عجیب به نظر می رسد و مطلقاً با قدرت اعلام شده توسط سازنده مطابقت ندارد. با گذشت زمان، قطعات شکسته می شوند و موتور با شکوه واقعی خود را نشان می دهد و بلافاصله به پدال گاز پاسخ می دهد. به همین دلیل است که قبل از هر چیز به روشن بودن موتور توجه ویژه ای می شود.

ما نباید وجود سیستم ترمز و اجرای سرویس را فراموش کنیم. طبق الگوریتم تعیین شده، سنگ زنی رخ می دهد دیسک های ترمزو پد. علاقه مندان به خودرو با پایبندی به برنامه در نظر گرفته شده به سیستم ترمز عمر طولانی می بخشند.

انتقال نیاز به توجه دارد توجه ویژه، صرف نظر از جعبه نصب شده: مکانیکی یا اتوماتیک. در هنگام شکست، باید عملکرد ماشین را "احساس" کنید و بار را بر اساس عملکرد کشش تنظیم کنید. این احتیاط به منظور شناسایی مشکلات و عیوب کارخانه انجام می شود که هیچکس از آن بیمه نیست.

سبک رانندگی در هنگام دویدن

قانون اول راننده: فشردن ناگهانی پدال گاز یا پدال ترمز اکیداً ممنوع است. چنین سناریویی حداکثر بار را بر روی موتور خودرو وارد می کند و نه تنها سیستم ترمز، بلکه شاسی را نیز تحت فشار شدید قرار می دهد.

همچنین باید از رانندگی در زیر بار خودداری کنید:

• دور بالا در دنده های پایین،
• تاخیر کلاچ،
• حمل و نقل کانتینرهای سنگین

در روزهای یخبندان توصیه می شود موتور خودرو را تا دمای لازم گرم کنید و فقط پس از آن شروع به رانندگی کنید. هر حرکت وسیله نقلیه ای که در آن رانده می شود باید در این روز انجام شود جاده صاف، اجتناب از جاده های روستایی و جاده های شکسته.

هنگام خرید یک ماشین دست دوم که کیلومترشمار آن اعداد مسافت پیموده شده 5-7000 را نشان می دهد - اولین نشانه عبور از یک خودروی کامل بازرسی فنی، با بیشتر و روان کننده ها. اگر تعمیر و نگهداری کامل هیچ انحرافی در عملکرد خودرو نشان نداد، می‌توانیم با اطمینان بگوییم که رانینگ به درستی انجام شده است.

هنگام دویدن در ماشین دست دوم، باید به عملکرد اجزای اصلی توجه زیادی داشته باشید، مشروط بر اینکه "اسب آهنین" کاملاً از یک خودرو خریداری شده باشد. غریبه ها. به عنوان یک قاعده، یک ماشین معین از نظر فنی برتر خواهد بود ماشین جدید، به دلیل اجرای جزئی اجرا شده در.

استانداردسازی فرآیند ورود خودروی جدید

مهمترین چیز در زندگی هر ماشینی 200 کیلومتر اول است. برای شکستن خودرو توصیه می شود بزرگراهی صاف را انتخاب کنید که خودروهای دیگر از آن استفاده نمی کنند.

هنگام رانندگی، نظارت بر دور موتور که نباید از 2500 دور در دقیقه بیشتر شود، مهم است. به طور معمول، فرآیند اجرا را می توان به پنج مرحله تقسیم کرد:

• برای اولین بار 50 کیلومتر، سرعت وسیله نقلیه نباید از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند، مرحله اول پایه و اساس چرخه عمر موتور احتراق داخلی را می گذارد.
• برای 100 کیلومتر بعدی، مجاز است سرعت را به 70 کیلومتر در ساعت افزایش دهید.
• توصیه می شود 100 کیلومتر بعدی را با سرعت 80 کیلومتر در ساعت برانید؛ نظارت بر سرعت موتور مهم است.
• 100 کیلومتر دیگر باید با سرعت 90 کیلومتر در ساعت رانندگی شود.
• در آخرین مرحله، شما مجاز به رسیدن به سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت هستید و فراموش نکنید که خوانش سنسور دما را نظارت کنید.

اگر صداهای عجیب و غریب در طول فرآیند ورود خودرو ظاهر شد، باید فوراً با مرکز خدمات تماس بگیرید.

در حال اجرا در موتور

به عنوان یک قاعده، در صورتی که خودرو کاملاً جدید باشد و مسافت پیموده نشده باشد و همچنین پس از فرآیند تعمیرات اساسی واحد نیرو، نیاز به شکستن موتور ایجاد می شود. اغلب فرآیند کار در موتور در دو تا سه هزار کیلومتر از خودرو انجام می شود.

چرا شکستن در موتور ضروری است؟

تمام قطعات متحرک مکانیزم موتور باید شکسته شوند، دقیقاً به همین دلیل است که کار کردن در موتور خودرو ضروری است. اکثر قطعات پاوریونیت به روش ریخته گری و تراشکاری ساخته می شوند و حتی اگر تکنولوژی تولید با دقت صد در صد حفظ شود، باز هم سطوح آنها نمی تواند کاملا صاف باشد.

بنابراین در لحظه سنگ زنی در قطعات موتور، سطوح آنها با یکدیگر تماس پیدا کرده و در نتیجه شکسته می شوند. در این لحظه، قطعات در معرض دمای بالا و استرس فیزیکی قرار می گیرند، بنابراین، برای جلوگیری از آسیب به آنها، رعایت رژیم در حال اجرا تکنولوژیکی ضروری است. موتوری که با تمام الزامات استانداردهای راندن کار کرده است نسبت به موتوری که به درستی کار نکرده است، طول عمر و ویژگی های قدرت بیشتری دارد.

فرآیند شکست موتور

کار کردن در موتور پس از تعمیر در چندین مرحله انجام می شود که دنباله آن باید به شدت رعایت شود.

پس از اولین استارت موتور، باید آن را بررسی کرده و از عدم نشتی روغن و مایع خنک کننده از زیر واشرها و لوله های اتصال مطمئن شوید. در مرحله بعد باید مطمئن شوید که فشار روغن در موتور نرمال است. فقط پس از این می توان واحد برق را تا حد توصیه شده گرم کرد دمای عملیاتی. در طول فرآیند گرم کردن، موتور را از نظر نشت مایع بررسی کنید.

با گرم شدن آن، فشار روغن کاهش می یابد، این به این دلیل است که گرم می شود و چسبناکتر می شود. فشار نرمال بین 0.5-1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع در نظر گرفته می شود. اگر پارامترهای فشار با هنجار مطابقت نداشته باشند، ممکن است هنگام مونتاژ موتور خطاهایی رخ داده باشد، معیوب پمپ روغنیا روغن بی کیفیت

پس از رسیدن به دمای کار، موتور باید خاموش شود و اجازه داده شود تا سی درجه خنک شود. بعد، دوباره موتور را روشن می کنیم و روش را تکرار می کنیم. این عملیات باید تقریباً پانزده بار انجام شود. شایان ذکر است که اولین اجرا فقط در انجام می شود سرعت بیکار.

در مرحله دوم، ما به پارامترهای زیر پایبند هستیم: سه ​​دقیقه - 1000 دور، چهار دقیقه - 1500 دور، پنج دقیقه - 2000 دور.

در حال دویدن در جاده

پس از اتمام اولین مراحل کارکردن در موتور، می توانید وارد جاده شوید. باید در نظر داشت که روشن شدن مناسب موتور در سرعت های پایین انجام می شود. 65-70 کیلومتر در ساعت توصیه می شود، اما مهم است که اطمینان حاصل شود که موتور بیش از حد گرم نمی شود. در این دوره امکان پذیر است کار ناپایدارموتور در دور آرام، به طور معمول، تنظیم نهایی دور آرام باید پس از هزار کیلومتر از ماشین انجام شود.

در آینده، سرعت حرکت باید به 90 کیلومتر افزایش یابد، اما این کار تنها پس از سه هزار کیلومتر در زمان شکستن انجام می شود.

تنظیم چیپ موتور
موتور خودرو پژو 307 موتور را خود کربن زدایی می کنیم
سیستم خنک کننده موتور خودرو، اصل کار، نقص باتری و ژنراتور روی ماشین گرمای بیش از حد موتور - علل و عواقب

من اولین ماشینم را خریدم، یادتان باشد که دویدن با ماشین نو در زمستان بیشترین کار را دارد بهترین گزینه. برای بسیاری، خرید اولین ماشین و مورد انتظارشان، شادترین روز زندگی آنهاست. آنها از قبل برای آن آماده می شوند و به دنبال مکانی برای ذخیره سازی بیشتر می گردند. این البته درست است، اما نکته اصلی نیست. طول عمر آن بستگی به این دارد که چگونه اجرا می شود.

شکستن ماشین جدید در زمستان، دقیقاً چرا؟ اجزای متحرک و مجموعه ها در خودروهای جدید متفاوت از خودروهای دست دوم کار می کنند. آنها هنوز وقت نکرده اند که به آن عادت کنند، مکان خود را "پیدا کنند"، در نتیجه دمای عمومیموتور، تولید در روغن به شکل براده های فلزی ظاهر می شود. اگر همه چیز به اشتباه انجام شود، این منهای 35٪ از کل عمر موتور است. درصد قابل توجهی است.

تعویض دنده ها به آرامی و بدون تکان ضروری است و این به زمان سال بستگی ندارد. ضربه کلاچ می تواند به همگام سازها آسیب برساند که منجر به تعمیرات فوری می شود. برای موتورهای دیزلی، قوانین در حال اجرا همان است انواع بنزین. تنها و اصلی ترین شرط این است که صبر کنید تا نشانگر روی صفحه ابزار خاموش شود. برخی از کارشناسان اصرار دارند که آستانه سرعت موتورهای دیزلی اندکی کاهش یافته است، اما سازندگان چنین اطلاعاتی را ارائه نمی دهند.

ماشین هر چه که باشد، داخلی یا خارجی، در ابتدا برای رانندگی با آن عجله نکنید؛ بهتر است آن را به آرامی تا 2000 کیلومتر رانندگی کنید تا بعداً یک تعمیر اساسی ناگهانی انجام دهید. در صورت امکان، در فصل سرد یک ماشین بخرید، زیرا دویدن با ماشین جدید در زمستان بسیار موثرتر از تابستان خواهد بود. در مورد سایر موارد، اجازه دهید هر مالک برای خودش تصمیم بگیرد.

امروزه خودروهایی که از خط مونتاژ کارخانه خارج می‌شوند، لاکونیک‌تر هستند، طراحی غیرمعمول و مونتاژ داخلی بهبود یافته دارند. بهبود یافته مکانیزم داخلیبه یک رویکرد خاص و همچنین رعایت دقیق توصیه های عملیاتی نیاز دارد. دورانی که وسیله نقلیه همه چیزخوار و بی تکلف بود، گذشته است. امروز، برای کار تمام عیارماشین نیاز به دویدن اولیه ماهرانه دارد. بیشتر در این مورد در ادامه مقاله.

راه اندازی مناسب یک وسیله نقلیه جدید یک حالت رانندگی ملایم است که در طی آن خودرو شتاب می گیرد و نقص ها شناسایی می شود. برای سنگ زنی در عناصر موتور، دنده های انتقال و جعبه دنده مورد نیاز است.

علاوه بر این، بخش هایی از اجزای شاسی، سیستم تعلیق و ترمزها تسلط دارند.

اجرای سرد در تولید، آیا اجرای سرد واقعا توسط سازنده انجام می شود؟

به طور کلی، رانندگی با خودرو همیشه سوالات زیادی را در بین مالکان خودرو ایجاد می کند. مشکل این است که هنگام خرید وسیله نقلیه، مدیران نمایندگی اعلام می کنند که نیازی به شکستن خودروی جدید با گیربکس اتوماتیک نیست. اجرای سرد واحدهای برق توسط سازنده حتی قبل از نصب آنها در داخل انجام می شود محفظه موتور. ظاهراً این باعث می شود که وقت خود را برای خرد کردن عناصر تلف نکنید. در عمل، جریان سرد وجود ندارد؛ خودرو در کارخانه فقط برای شناسایی عیوب بررسی می شود. بنابراین، شما نباید گرفتار چنین چیزی شوید ترفندهای بازاریابی، اگر می خواهید وسیله نقلیه برای مدت طولانی دوام بیاورد. تنها راه اندازی مناسب به شما کمک می کند تا از هزینه های غیرمنتظره برای تعمیر خودرو جلوگیری کنید.

واقعاً دویدن برای خودرو چه می کند؟

پس از گذراندن تست اولیه در شرایط واقعی، وسیله نقلیه عملکردی تر می شود و به اهداف زیر دست می یابد:

• عناصر متحرک سیستم به آن عادت خواهند کرد.
• ناهمواری ها و عیوب در قطعات برطرف می شود.
• لوله های روغن کاری و همچنین کل مکانیسم واحد نیرو از تراشه ها و سایر اجسام خارجی پاک می شود.
• لنت ها و دیسک های ترمز در داخل زمین و دریافت می شوند ترمز خوببعد از 200-250 کیلومتر.
• لاستیک ها بهبود خواهند یافت.
• عیوب یا عیوب موجود قابل توجه خواهد بود.

ورود نادرست و صحیح خودرو

نمی توان به طور صریح در مورد نیاز به راه اندازی گفت، با این حال، پس از انجام این فعالیت، مالک خودرو تضمین های اضافی دریافت می کند که واحد پیش از موعد خراب نمی شود. بسیاری از مردم بر این باورند که راه اندازی یک وسیله نقلیه کاری بسیار دشوار است، اما اگر به آن تکیه کنید قوانین عمومیبا شکستن، این روش بسیار ساده می شود. به یاد داشته باشید، راه اندازی نادرست واحد برق می تواند منجر به خرابی آن شود.

کارهای مقدماتی برای دویدن در ماشین جدید

قبل از شروع نفوذ، موارد زیر را انجام دهید:

1. مقدار روغن موتور را بررسی کنید - سطح روی میله اندازه گیری باید در وسط باشد.
2. مطمئن شوید که مایعات ترمز و خنک کننده دارید.
3. باک را با سوخت مناسب پر کنید.
4. فشار باد لاستیک را بررسی کنید.
5. اطمینان حاصل کنید که هیچ نشتی روان کننده در جایی وجود ندارد.

چند کیلومتر طول می کشد تا در یک ماشین جدید خراب شود؟

بیشتر مالکان خودرو نگران فواصل زمانی ورود خودروهای جدید هستند. چارچوب زمانی در واقع تاثیری بر این موضوع ندارد، معیار اصلی طول تقریباً سه هزار کیلومتر است. با این حال، به یاد داشته باشید که این فاصله یک هنجار عمومی نیست - مسافت پیموده شده برای هر مارک فردی است. طول توسط سازنده تعیین می شود و می تواند از 1000 تا 5000 کیلومتر متغیر باشد. توجه به نوع موتور نیز ضروری است. اگر خودرو به موتور دیزل مجهز باشد، مسافت پیموده شده دو برابر می شود.

گیربکس دستی، روند کار در خودروی جدید با گیربکس دستی، توصیه ها

برای اینکه این روش تا حد امکان سودمند باشد، باید به توصیه های زیر اعتماد کنید:

پس از اتمام شکستن، روغن موتور را تعویض کنید زیرا ذرات فلزی در آن انباشته شده است.

مهم! اگر سازنده روغن اضافه کرده است، آن را قبل از اجرا عوض نکنید.

راه اندازی خودرو با گیربکس اتوماتیک بسیار شبیه به راه اندازی واحد با گیربکس دستی است. فقط چند تفاوت مربوط به کنترل گیربکس اتوماتیک وجود دارد:

1. قبل از شروع، جعبه دنده را کاملاً گرم کنید، که لازم است تا روان کننده دنده قوام مناسب را به دست آورد.
2. شما نمی توانید حالت کیک داون را لمس کنید.
3. لغزش چرخ نباید مجاز باشد.
4. مطمئن شوید که هنگام حرکت شروع نمی شود دنده خنثی، که می تواند به دلیل کاهش فشار روغن اتفاق بیفتد که گرم می شود و مکانیزم سیاره ای را تحت فشار قرار می دهد.
5. استفاده از خودرو در شرایط شهری توصیه نمی شود، زیرا امکان ترمزگیری ناگهانی و تغییرات ترافیکی وجود دارد که بر روی گیربکس اتوماتیک تأثیر منفی می گذارد.
6. در هنگام ورود چمدان های سنگین حمل نکنید.
7. پس از خرابی، روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید.

آن را فراموش نکن انتقال خودکارنیاز به توجه بیشتری نسبت به گیربکس دستی دارد. طراحی گیربکس اتوماتیک بسیار پیچیده تر از گیربکس دستی است. بنابراین خرابی هر واحدی مستلزم تعمیرات پرهزینه خواهد بود. پس از ورود به خودرو، توصیه می شود به یک مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید و در آنجا می توانید معاینه فنی را برای تشخیص ایرادات انجام دهید.

ماشین خریدی و نه هر فروشگاه دست دوم، بلکه همین دیروز (خب، شاید کمی زودتر...) وسیله نقلیه ای که از خط مونتاژ خارج شد. شادی حاصل باعث ایجاد سرخوشی خاصی می شود و در افکار خود از قبل عجله دارید حداکثر سرعتجایی به سمت افق و ناگهان - بس کن، تمام این طلسم راننده به زمین می ریزد. دلیل آن پیش پا افتاده است - به نظر می رسد که می توانید به افق برسید، اما با سرعت کامل نمی توانید. و این فقط مربوط به دوربین‌های ساختاری فاسد نیست که به طور خودکار تخلفات را ثبت می‌کنند. چیزی که سر راه توهمات قرار گرفت... یک فرار بود.

آیا یک ماشین مدرن نیاز به سرکشی دارد؟

ما از خیال پردازی ها به سمت واقعیت ها و خواندن دستورالعمل ها حرکت می کنیم. بنابراین، امروزه این نظر قوی وجود دارد که سطح فنی محصولات شرکت های اصلی خودرو به قدری بالا است که اکثر مدل های مدرنبه رژیم شکست نیازی ندارد و از کیلومترهای اول برای عملیات کامل آماده است. من آن را پنهان نمی کنم، برخی پلت فرم فناوریتحت این نظر وجود دارد. علاوه بر این خودرویی که در دهمین کیلومتر از مسیر طولانی عمر خود (مسافت پیموده شده) به حداکثر سرعت ممکن برای این مدل رسیده است، به احتمال زیاد با موتور گیر کرده وسط جاده قرار نخواهد گرفت.

اما اکنون وقت آن است که به دفترچه راهنما نگاه کنید (معمولاً به این کتابچه راهنمای فنی ارائه می شود) و در مورد شرایط کارکرد مجاز برای 1500-3000 کیلومتر اول مطالعه کنید. و باور کنید، همه این محدودیت ها و نگهداری ویژه "پس از اجرا" به دلیلی ابداع شده اند. "سرنوشت"، "سلامتی" و "طول عمر" خودرو تا حد زیادی به دقت کار در آینده بستگی دارد. مهم نیست که چقدر مدرن و از نظر فنی پیشرفته باشد. علاوه بر این، اگر سازنده رسماً اعلام کند که خودرویی که تولید کرده است نیازی به کارکردن ندارد، باید بدانید: آنها به سادگی (به احتمال زیاد کاملاً منطقی) در نظر گرفتند که آسیب ناشی از عملکرد غیربهینه به خودروی جدید وارد شده است. حالت ها به قدری ناچیز است که نیازی به ترساندن خریدار ناآماده با برخی از حالت های شکست وجود ندارد. اما من و تو می دانیم. و بنابراین، برای یک خودروی جدید، یک حالت لازم است، اگر نه "شکستن"، حداقل "ملایم". یا، به عبارت دیگر، حتی اگر سازنده به قوانین سختگیرانه ای برای شکست نیاز نداشته باشد، باز هم بهتر است برخی از محدودیت ها را رعایت کند.

در مورد یک ماشین جدید چه چیزی را دوست ندارید؟

برخلاف تصور نسبتاً رایج، موتور یک ماشین جدید نباید وارد "زندگی بزرگ" شود. با کار کردن برای مدت طولانی با همان سرعت.واقعیت این است که در طول چنین کارکرد موتور، سنگ زنی "بسیار تخصصی" قطعات رخ می دهد. متعاقباً، هنگامی که واحد برق به این روش شروع به کار در حالت عادی می کند، با در نظر گرفتن شرایط اساسی تغییر یافته، تحت کارکرد ثانویه (و بر این اساس، سایش اضافی) قرار می گیرد.

همچنین در طول دوره شکست باید از شتاب گیری ناگهانی و کارکرد موتور در سرعت های نزدیک به حداکثر خودداری کنید(دستورالعمل ها اغلب سرعت مجاز را بسته به مسافت پیموده شده نشان می دهد) و همچنین حرکات سفت، یعنی با بار نسبتاً زیاد در حداقل سرعت.

این عقیده وجود دارد که عملکرد موتور در طول دوره شکست و حتی پس از آن در بهینه ترین حالت است محدوده بین 2 تا 4 هزار دورو آنها حتی "سرعت شکست" بهینه را - 90-110 کیلومتر در ساعت می نامند. اما فقط تا حدی درست است. مشخصات موتورهای مدرن(و خودروها به طور کلی) بسیار متفاوت هستند (بدون ذکر تفاوت بین بنزین و موتورهای دیزلی) که نشان دادن اعداد محدوده کلی «درست» به این شکل کاملاً صحیح نخواهد بود. به عبارت کلی تر می توان گفت: سوزن سرعت سنج در صورت امکان باید در قسمت میانی ناحیه کار ترازو حرکت کند و سرعت "الزامی" به حالت کلی بستگی دارد. نسبت دندهانتقال و قطر بیرونی چرخ های محرک.

به خصوص شرایط سخت عملیاتی و بر این اساس، شرایط در حال اجرا نیز باید شامل ترافیک در شهرهای بزرگ با آنها باشد ریتم خشنو ترافیک بی پایان، و همچنین سفرهای مکرر و کوتاه، که در طی آن موتور به سادگی زمان لازم برای رسیدن به حالت عادی کار را ندارد.

اما، همانطور که می گویند، نه تنها توسط موتور - در طول فرآیند شکست، در صورت امکان، باید از آن اجتناب کنید ترمز ناگهانی(البته اگر در مورد ترمز اضطراری صحبت نکنیم). واقعیت این است که در طول چند صد کیلومتر اول، نه تنها موتور و گیربکس "در هم می روند". در همان زمان، بخش‌های زیادی از مکانیسم‌های ترمز یاد می‌گیرند که به طور هماهنگ با هم کار کنند.

در طول دوره شکست، نباید با استفاده از قابلیت های "محموله" دستگاه (حتی در محدوده های مشخص شده) غافلگیر شوید. مشخصات فنیمحدودیت ها). در مورد یدک کشی تریلر، تعدادی دستورالعمل مستقیماً بکسل با وسیله نقلیه آزمایش نشده را ممنوع می کند.

چگونه یک ماشین جدید باید شکسته شود؟ و آیا اصلا انجام این کار ضروری است؟

بدون پرداختن به همه جزئیات ماهیت فنی، پس اینطوری اقدام لازمرا می توان با این واقعیت توضیح داد که ماشین دارای تعداد زیادی قطعات مالشی است. آنها با سطوح کاری روی یکدیگر ساییده می شوند که بین آنها زبری و شکاف بهینه ایجاد می شود.

یعنی این امر برای شکستن قطعات ضروری است تا شرایط بهینه برای عملکرد طبیعی کل مکانیسم ایجاد شود. برای این منظور یک خودروی جدید سوار می شود که قوانین خاصی را رعایت می کند. اکنون در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

قوانین شکستن در ماشین جدید

بنابراین، اولین و شاید مهم ترین قانون را به خاطر بسپارید: (typography legend_blue) برای 1000-3000 کیلومتر اول، ماشین را بارگیری نکنید. سعی نکنید بیشترین بهره را از آن ببرید. هیچ تست درایو مانند «چند ثانیه طول می کشد تا خودرو به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد» به او ندهید. اگر یک SUV دارید، نباید فوراً نمایندگی خودرو را ترک کنید و به داخل جنگل بروید و سعی کنید توانایی آن در بین کشورهای مختلف را آزمایش کنید. (/typography)در حال حرکت...(لیست تایپوگرافی_شماره_گلوله_قرمز)1. در طول دوره شکست خودروی جدید، اجازه ندهید موتور برای مدت طولانی با همان سرعت کار کند، یعنی. سعی کنید فقط با سرعت ثابت رانندگی نکنید. بسیاری از کتاب های تعمیر و نگهداری خودرو می گویند که برای 3000 کیلومتر اول نباید اجازه دهید سوزن سرعت سنج از علامت 3000 دور در دقیقه فراتر رود. سعی کنید این کار را انجام دهید. از خاموش کردن خودرو برای مدت طولانی خودداری کنید - این باعث ایجاد بار اضافی بر روی موتور می شود. به طور نسبی از این قاعدهمیتونی بدی مشاوره مفید: اگر می دانید که در آن زمان ترافیک سنگینی در شهر وجود دارد، وارد شهر نشوید. وقتی آزادتر شدید، بهتر است کمی صبر کنید و سپس به جاده بروید.

اتفاقاً همین مورد در مورد گرم کردن نیز صدق می کند. اگر در تابستان ماشین خریدید، پس همه چیز کمی ساده تر است - لازم نیست وقت خود را برای گرم کردن هدر دهید، به این معنی که ماشین برای مدت طولانی بیکار نخواهد ماند. اما در زمستان وضعیت کاملاً متفاوت است، نه به نفع یک ماشین جدید. خوب است اگر ماشین در یک گاراژ گرمایشی پارک شده باشد یا یک پیش گرمکن برقی روی آن نصب شده باشد، مشکل گرمایش به طور خودکار حل می شود.||2. همانطور که قبلاً گفته شد، هیچ کدام را ترتیب ندهید درایوهای تست با سرعت بالا، یعنی هنگام دور شدن، نیازی به فشار دادن پدال گاز به زمین نیست. و در یک جاده روستایی بودن، حتی اگر سطح جادهبه شما امکان می دهد با نسیم حرکت کنید، نباید این کار را انجام دهید - بهترین گزینه 90-100 کیلومتر در ساعت است. به یاد داشته باشید که شما در یک ماشین جدید در حال دویدن هستید و دیگر نیازی نیست که بار اضافی روی آن وارد کند.

ترمز باید صاف باشد. حرکات ناگهانی می تواند منجر به سایش سریع لنت ترمز شود.

اگر ماشین شما مجهز است انتقال دستی، سپس دنده ها را باید به آرامی و بدون هیچ گونه تکان یا تلاش زیاد تعویض کرد. به هر حال، در خودروهای خارجی مدرن، اهرم گیربکس دستی را می توان به معنای واقعی کلمه با یک انگشت تغییر داد. در این صورت باید پدال کلاچ را تا انتها فشار داد و این کار باید به آرامی انجام شود.||3. در طول دوره شکست خودروی جدید، جاده هایی با آسفالت خوب انتخاب کنید. نیازی به 1000 اول نیست کیلومتر برای رفتن به ویلا، جایی که جاده ها بیشتر خاکی هستند یا چاله های زیادی دارند. این فقط باعث ایجاد استرس اضافی بر روی شاسی خودرو می شود.

مثلاً اگر تصمیم دارید سیب زمینی را از باغ منتقل کنید، بهتر است از همسایه یا شخص دیگری که ماشین دارد بخواهید در این مورد به شما کمک کند. نیازی به بارگیری محصول در ماشین جدید و هنوز کار نشده خود نیست. و نیازی به اتصال تریلر به آن نیست - همه اینها باعث ایجاد بار اضافی بر روی موتور و سایر قطعات می شود.||4. در صورت امکان، سطح روغن موتور را هر روز چک کنید. این قانون را نباید نادیده گرفت. (/ تایپوگرافی) اینها قوانین اساسی برای شکستن ماشین جدید هستند. اگر می خواهید "اسب آهنین" شما تا حد ممکن دوام بیاورد و شما را خشنود کند، پس این توصیه های ساده را دنبال کنید.

دویدن با ماشین جدید

auto-observer.ru

در این دوره چه کاری می توان و باید انجام داد

لحظه‌ای که مدت‌ها انتظارش را می‌کشید فرارسیده است که شما با عجله به نمایندگی خودرو می‌روید تا یک دوست چهارچرخ جدید را انتخاب کنید. و در اینجا در مقابل شما ایستاده است - مدرن، زیبا، راحت. اما قبل از اینکه شروع به استفاده کامل از آن کنید، باید داخل ماشین بشکنید. مهم نیست چه نوع ماشینی است - از همان دقایق اولیه خرید به توجه ویژه نیاز دارد. اگر به شدت به قوانین عملیاتی پایبند باشید و مراحل فنی لازم را به موقع انجام دهید، دستگاه وفادارترین و سپاسگزارترین دوست شما خواهد شد.

به اندازه کافی عجیب، رسانه های غربی استدلال می کنند که خودروهای جدید نیازی به سوار شدن ندارند - آنها می گویند که صنعت خودروسازی در زمان ما به حدی رسیده است که تمام قطعات یک ماشین جدید در طول فرآیند مونتاژ زمین و تنظیم می شوند. بسیاری از خودروها قبل از اینکه برای فروش عرضه شوند دچار خرابی می شوند. به هر حال، این چنین نیست. واقعیت این است که شما از ماشین خود نه تنها در یک جاده صاف، بلکه در دست اندازها، چاله ها و سایر کاستی ها در کار خدمات حمل و نقل جاده ای استفاده خواهید کرد. و هر تکنیکی باید به چنین شرایطی عادت کند. بنابراین، دویدن در یک ماشین جدید به سادگی ضروری است!

الزامات اساسی هنگام اجرای دستگاه

برای جلوگیری از بروز مشکلات در آینده، باید با مسئولیت پذیری به روند نفوذ نزدیک شوید. اول از همه، به پاسپورت ماشین نگاه کنید - این کتاب به وضوح همه چیز را توصیف می کند ویژگی های مورد نیازو داده ها از رویه های انجام شده. به یاد داشته باشید: راه اندازی صحیح یک ماشین جدید، کلید کارکرد بی عیب بیشتر موتور ماشین و تمام قطعات آن است. کیلومترهای اول عملکرد خودرو را در آینده تعیین و شکل می دهد. در طول سه هزار کیلومتر اول با حالت های کار مجاز خودرو آشنا شوید و به این الزامات پایبند باشید، سپس در آینده خواهید فهمید که تمام تلاش خود را برای اطمینان از عملکرد با کیفیت وسیله نقلیه خود انجام داده اید. اسب آهنی.

این ویدیو به طور مفصل نحوه شکستن موتور را توضیح می دهد:

• روز برای شما و اتومبیلتان باید با بررسی سطح روغن و سایر مایعاتی که بر حرکت ایمن اسب آهنین تأثیر می گذارد شروع شود. کارشناسان توصیه می‌کنند که در ابتدای مسیر، یک قسمت صاف از جاده را انتخاب کنید و در طول آن تا پانصد کیلومتر رانندگی کنید. این امر در آزمایشات بعدی تأثیر مثبت خواهد داشت. توصیه می شود زمانی که خودرو مدتی پس از خاموش کردن موتور روی سطح صاف پارک شده است، سطح روغن را بررسی کنید. میله را بردارید و با یک پارچه بدون پرز خشک کنید. سپس آن را در جای خود قرار دهید و پس از چند ثانیه دوباره آن را خارج کنید. سطح روغن باید بین علائم بالا و پایین باشد. اگر روغن کمی وجود داشته باشد، سطح آن یا کمی بالاتر از علامت پایین یا کاملاً زیر آن خواهد بود. سپس ارزش افزودن روغن و همان مارکی را دارد که در آن وجود دارد. با این حال، مراقب باشید: سطح روغن نباید از علامت بالایی تجاوز کند.

• اساسی ترین قانون رعایت محدودیت سرعت توصیه شده است. این بر مصرف سوخت، دینامیک شتاب و مدت زمان کارکرد خودرو تأثیر می گذارد.
• سواری خودرو باید نرم و بدون استارت و ترمز ناگهانی باشد. جرکس شما را زمین خواهد زد تنظیم صحیحقطعات و تعمیرات اجتناب ناپذیر خواهد بود. مسابقه، شتاب و لغزش لجام گسیخته و ترمز موتور نیز منع مصرف دارد.
• حالت یکنواخت، به ویژه در مرحله اولیه عملیات، منجر به عواقب مثبت نیز نخواهد شد. در این زمان کیفیت های موتور در حال شکل گیری است و این گونه اقدامات باعث پرخوری دوست چهارچرخ شما می شود. به گفته کارشناسان، مناسب ترین سرعت بین دو تا چهار هزار است.
• کارکرد مداوم موتور بیکارهمان اثر مخربی را بر روی خود موتور دارد که ویژگی هایی که در بالا توضیح داده شد. در این صورت کشور مبدا خودروی شما اهمیتی ندارد. با این حال، نباید فراموش کنیم که کار کردن در یک ماشین نه تنها شامل کارکرد موتور، بلکه تمام قطعات، مجموعه ها و مجموعه های دیگر نیز می شود، به این معنی که آنها نیز به رویکرد خاصی نیاز دارند.
• باید به لنت های ترمز توجه ویژه ای شود. آنها در طول پانصد کیلومتر اول رانندگی فرسوده می شوند، به این معنی که فشار ناگهانی روی پدال ترمز به لنت ها آسیب می رساند. همه ممکن است از چنین اقدامات عجولانه رنج ببرند. سیستم ترمز.
• اگر خودرویی با گیربکس دستی دارید، دیگر نیازی به فشار شدید و رها کردن پدال کلاچ ندارید. تعویض دنده به آرامی و به آرامی انجام می شود، تکان دادن در این حالت خطرناک است. با این حال ماشین های مدرنمجهز به مکانیک کوتاه مدت هستند که سرعت روشن و خاموش کردن را تا حد زیادی ساده می کند.
• افزایش بار در مراحل اول منع مصرف دارد ماشین جدید. بکسل کردن تریلر یا بیش از تعداد سرنشین مورد نیاز، تأثیر منفی بر پویایی وسیله نقلیه خواهد داشت.

دوره خرابی خودروی جدید به موقع محاسبه نمی شود. آنچه اهمیت دارد مسافت پیموده شده ماشین بر حسب کیلومتر است. حرفه ای ها دویدن را توصیه می کنند ماشین جدیدحداقل سه تا چهار هزار کیلومتر. این کافی خواهد بود تا تمام واحدها و اجزاء به آن عادت کنند و به ترتیب معمول عملیاتی شوند. برخی از قطعات یدکی به مسافت پیموده شده کمتری نیاز دارند، با این حال، برای اطمینان بیشتر به دقت خودروی خود در آینده، بهتر است حداقل سه هزار توصیه شده را رانندگی کنید. چقدر طول می کشد تا یک ماشین شکسته شود به شما و تمایل شما برای به کمال رساندن ماشین بستگی دارد.

مرحله آخر دویدن در ماشین

پس از طی مسافت معینی، انجام تعمیرات به اصطلاح صفر صحیح است (بهتر است مسافت پیموده شده توصیه شده را از نمایندگی خود مطلع کنید). اغلب، صاحبان خودرو در مورد آن شک دارند و معتقدند که این فقط یک بار دیگر از پول خارج می شود. نگهداری صفر نوعی عیب یابی نسبتاً عمیق و کامل دستگاه و تمام اجزای آن است. علاوه بر این، مکانیک‌ها سطح تمام سیالات و وضعیت آنها را بررسی می‌کنند، زیرا براده‌های فلزی اغلب در روغن یافت می‌شوند که از قطعات جدید و بدون کارکرد وارد روغن می‌شوند. پس از مسافت پیموده شده اولیه، برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور، ارزش تعویض روغن را دارد.

اگر صاحب یک ماشین جدید می شوید، اما نمی دانید چگونه آن را خراب کنید، ابتدا باید به دفترچه راهنما - دستورالعمل های عملکرد ماشین مراجعه کنید. همانطور که کارشناسان توصیه می کنند، باید تمام توصیه های مشخص شده در این راهنما را دنبال کنید تا عمر دوست چهار چرخ خود را افزایش دهید و همچنین تعمیر قطعات آن را به تاریخ دیگری موکول کنید. تاریخ دیرهنگام. این به شما کمک می کند پس از هزینه های مادی خود خودرو، متحمل ضررهای مالی بیشتر نشوید.

برای شکستن خودرو تا حد امکان، باید به شدت به توصیه های متخصصانی که معنای این را می دانند، پایبند باشید. این به خودروی شما کمک می کند تا به شکل مطلوبی برسد و شما را با تمام ویژگی هایی که مهندسان در آن قرار داده اند خوشحال می کند.

علاوه بر این، هر آنچه در این مقاله مورد بحث قرار گرفته است، در مورد دویدن در خودروها پس از تعمیرات اساسی نیز صدق می کند. علاوه بر این، اگر مطمئن نیستید که ماشین شما توسط کارگران واجد شرایط سرویس شده است، در این صورت ملایم ترین حالت کار برای دوست به روز شما ضروری است.

365cars.ru

شکستن در یک ماشین جدید - چگونه به درستی در یک ماشین جدید شکسته شوید

اگر به گواهینامه رانندگی نیاز دارید، پس خوش شانس هستید، زیرا گواهینامه رانندگی در منطقه نوسکی فرصتی برای عبور است رویه های لازمبرای دریافت این گواهی همه می دانند که چنین گواهی هایی به سادگی در بسیاری از موارد ضروری هستند. خرید یک ماشین جدید یک رویداد هیجان انگیز و، شاید بتوان گفت، اوج در زندگی هر شخصی است، که اکنون یک راننده است. اما پس از لذت خرید، واقعیت مهمی مانند دویدن در یک ماشین جدید به وجود می آید و هر راننده ای نمی داند که چگونه آن را به درستی انجام دهد. یک علاقه‌مند به خودروهای مدرن به احتمال زیاد ممکن است با توصیه‌های متناقضی در مورد دویدن در یک ماشین جدید مواجه شود. این مقاله حاوی مفیدترین، به نظر ما، اطلاعات و توصیه هایی است که به لطف آن، راه اندازی ماشین شما باید موفقیت آمیز باشد.

چرا ماشین سواری لازم است؟

هر ماشینی باید سوار شود - این واقعیتی است که نمی توان نادیده گرفت. ممکن است شنیده باشید که مدل‌های جدید خودرو نیازی به چرخش ندارند، زیرا در کارخانه، قبل از عرضه، تحت یک "سرد کردن" قرار می‌گیرند، با این حال، این به معنای معمول کاملاً یک چرخش نیست. اما یک ضرورت فنی پیش فروش برای شناسایی و رفع عیوب مختلف در مکانیک خودرو.

دستورالعمل های ویدئویی برای دویدن در یک ماشین جدید

دانستن این نکته مهم است: پس از یک ضربه سرد، خودرو هنوز با واقعیت های استفاده از جاده سازگار نیست، زیرا قطعات تنها پس از سوار شدن خودرو با یکدیگر سازگار می شوند، یعنی خودرو باید حرکت کند. اول یک و نیم تا دو هزار کیلومتر. اگر راه اندازی به درستی انجام نشده باشد، قطعات مکانیکی خودرو (اجزا، مجموعه ها) تحت بارهای خارجی قوی قرار می گیرند که به نوبه خود باعث کاهش عمر مفید قطعات و در نتیجه کل خودرو می شود، البته افزایش قابل توجهی هم نخواهد داشت. در مصرف سوخت و روغن

فرآیند شکستن در یک وسیله نقلیه جدید

فرآیند بسیار ساده است و نیازی به تلاش زیادی ندارد. اگر توصیه های زیر را رعایت کنید، طول عمر ماشین شما به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و همچنین سردردهای صورت شما را تسکین می دهد. تعمیرات منظمخرابی قطعات خودرو

مهم به خاطر سپردن:

قانون شماره یک در شکستن خودروی جدید، یک درایو شایسته و سنجیده است که شامل آن نمی شود شتاب های ناگهانیو ترمز. ما با دقت و به آرامی شتاب می گیریم، بدون شروع ناگهانیاز محل در خودروهایی که دارای گیربکس دستی هستند، باید به طور مرتب به درگیری به موقع دنده اول و دوم توجه کنید، این کار موتور شما را از بارهای اضافی محافظت می کند. ما به همان شیوه ای که شتاب می گیریم – با دقت و نرمی ترمز می کنیم. ترمز ناگهانیبی مورد (تصادف، لغزش و ...) عمر لنت ترمز شما را کوتاه می کند. اگر ماشین شما برای سرعت های بالا، در ابتدا باید خود را مهار کنید و تا دو هزار کیلومتر اول صبور باشید؛ حتی متوجه نخواهید شد که نفوذ چقدر سریع انجام می شود.

قانون شماره دو: سعی کنید سرعت دور آرام را در کار موتور حذف کنید. پس از روشن کردن موتور، کمی صبر کنید تا موتور به دمای لازم برای کار برسد، سپس به آرامی حرکت را شروع کنید. در طول رانندگی طولانی سعی کنید به یک محدوده سرعت نچسبید، مطمئن شوید که سرعت کمی نوسان دارد، مهم است که بار موتور را تغییر دهید. توصیه می شود به محدوده 2 تا 4 هزار دور در دقیقه پایبند باشید.

شکستن یک وسیله نقلیه جدید نباید شامل حمل بار سنگین یا استفاده از تریلر باشد. سعی کنید در جاده هایی که خاک، شن و ماسه زیاد یا سطح جاده ضعیف دارند رانندگی نکنید. این به دلیل این واقعیت است که چنین پوشش هایی بار بسیار سنگینی را بر روی گیربکس و موتور خودرو وارد می کنند که به وضوح منع مصرف دارد.

در خودرویی با گیربکس اتوماتیک توجه به وضعیت گیربکس بسیار مهم است. برخلاف گیربکس دستی، انتقال خودکارنگرش دقیق تری لازم است. اگر سفر در اواخر پاییز یا زمستان برنامه ریزی شده است، لازم است گیربکس اتوماتیک را کاملا گرم کنید، زیرا روغن موجود در گیربکس باید تا دمای کار گرم شود.
صرف نظر از اینکه آیا شما شکسته شده اید یا خیر، مهم است که سطح مایعات خودرو را بررسی کنید و به سطح روغن موتور توجه ویژه ای داشته باشید. کارکردن موتور با سطح روغن پایین شما را به ایستگاه هدایت می کند نگهداری، جایی که آنها یک چک بزرگ برای تعمیر موتور یا یک چک بزرگتر برای آن می نویسند تعویض کامل. زمانی که خودرو روی سطح صافی قرار دارد باید سطح مایعات فنی را بررسی کنید. به طور دوره ای باید زیر بدنه را از نظر نشتی مایعات فنی بررسی کنید. ردیابی نشت به موقع و عیب یابی می تواند متوقف شود آسیب جدی، و نیاز به تعمیرات گران قیمت خودروی خود را از بین ببرید.

دویدن در ماشین پس از سفر به یک ایستگاه خدمات کامل در نظر گرفته می شود، زمانی که یک متخصص با استفاده از ماشین شما را به طور کامل تشخیص دهد. تجهیزات حرفه ای، سطوح را اندازه گیری می کند سیالات فنی(ضد یخ، ضد یخ، روغن)، جایگزین روغن و روش های دیگر.

و در خاتمه:

با تشکر از این مقاله، شما اکنون می دانید که چگونه خودتان، بدون مشارکت افراد غریبه، ماشین جدید خود را خراب کنید. با پیروی از این توصیه‌ها، عمر خودروی خود را افزایش می‌دهید، حداکثر کارایی را از تمام قسمت‌های خودرو به دست می‌آورید، که به عنوان یک مکانیسم یکپارچه عمل می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد تا سفرهای فراموش‌نشدنی به جسورانه‌ترین مسافت‌ها را بدون ترس انجام دهید. غافلگیری ها و خرابی های غیر منتظره

vseproaveo.ru

عکس: auto-mir.moscow

توصیه در مورد دویدن در خودروی جدید یک امر جزمی نیست، بلکه توصیه ای است با در نظر گرفتن حداکثر سود و MIN ضرر برای خودرو. ابتدا، بیایید تمام مکانیک های خودرو را به طور جداگانه بررسی کنیم و بفهمیم که کدام قطعات نیاز به سنگ زنی و اجرا دارند.

شاسی شامل: - چرخ ها، توپی ها، یاتاقان ها در هاب ها، کمک فنرها، فنرها، بازوهای تعلیق، تثبیت کننده ها ثبات جانبی، بلوک های بی صدا و مفاصل توپ. هیچ یک از اجزای ذکر شده نیاز به توجه خاصی در طول دوره شکست ندارند. تمامی این قطعات از لحظه نصب روی خودرو فقط در حین کار فرسوده می شوند و فرسودگی از همان کیلومتر اول شروع می شود. مسافت پیموده شده

فرمان، شامل: - فرمان، مکانیزم ستون فرمان، قفسه فرمان + فرمان برقی، میله های فرمان، نوک فرمان و پایه های چرخشی. تمامی این قطعات نیز در دوره شکست نیازی به توجه خاصی ندارند و فقط فرسوده می شوند و فرسودگی نیز از کیلومتر اول شروع می شود. مسافت پیموده شده

گیربکس - شامل: - کلاچ، مکانیزم محرک کلاچ (هیدرولیک یا کابلی)، گیربکس (مکانیکی یا اتوماتیک)، جعبه دنده با بلوک دیفرانسیل و مفاصل CV. ما می توانیم در مورد اجرا در اینجا به صورت مشروط صحبت کنیم. دیسک کلاچ پس از 5 تا 10 کیلومتر رانندگی در طی فرآیند استارت و تعویض دنده، از دو طرف توسط دیسک های محرک و محرک صیقلی می شود. در حین اجرای آزمایشی خودرو در مسیر مسابقه پس از خروج از خط مونتاژ. چرخ دنده های حلزونی انتقال و درایو نهاییبا لغزش سطح کار کنید و همچنین در نواحی تماس به سرعت خود براق شوید. تنها توصیه برای عملکرد اولیه گیربکس تعویض دنده ملایم و نرم است. با این حال، چنین تغییری باید قاعده باشد، نه استثنا. همچنین در مفاصل CV چیزی برای خرد کردن وجود ندارد. تمام اجزای انتقال نیز فقط از کیلومتر اول فرسوده می شوند. مسافت پیموده شده

سیستم ترمز - متشکل از: درایو هیدرولیک، سیلندرهای کار، کالیپر، لنت ترمز، دیسک ترمز / درام ترمز و درایو ترمز دستی. همچنین چیزی برای شکستن در اینجا وجود ندارد، به جز ساییدن اولیه لنت های ترمز، که در ماشین جدید خیلی سریع شکسته می شود. به هر حال، دستورالعمل های عملیاتی حاوی توصیه ای برای استفاده از حالت ترمز ملایم در دوره اولیه است. در غیر این صورت، سیستم ترمز نیز تنها از روزهای اول عمر فعال خودرو فرسوده می شود.

سرویس نصب شده

خدمات قابل اتصال - تهویه مطبوع، تهویه داخلی، گرمکن شیشه عقب، نور اپتیک - همه اینها اصلاً نیازی به دویدن ندارند.

موتور تنها واحدی است که در طول دوره شکست نیاز به توجه بیشتری دارد. در اینجا واقعاً چیزی برای عادت کردن وجود دارد، با وجود این کیفیت مناسبقطعات و مونتاژ ماشین های ما. بارهای سنگین روی موتور در دوره اولیه کار می تواند عمر سالم آن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. منظور از بار زیاد، فلاش است. مخلوط غنیدر سیلندر با حرکت نسبتاً آهسته پیستون به سمت پایین. (با سرعت بالا اشتباه نشود) در زندگی، این یک مثال از رانندگی در سربالایی با دنده 5 با سرعت 60 - 70 کیلومتر در ساعت و فشار دادن شدید پدال گاز یا با دنده 4 با سرعت 40 - 50 کیلومتر در ساعت است. و فشردن پدال گاز سخت در این حالت، فشار در سیلندر (و روی پیستون) ناشی از فلاش یک مخلوط غنی بیشتر از یک مخلوط بدون چربی است، به این معنی که فشار در اتصالات بلبرینگ اصلی و شاتون افزایش می یابد. نیروی جابجایی جانبی پیستون نیز افزایش می یابد. به دیواره سیلندر که اهرم شاتون به آن فشار می آورد، محکم تر فشار می آورد. به همین دلیل در موتورهایی که عمرشان تمام شده است سیلندرها بیضوی می شوند.6.1. بلبرینگ های اصلی و شاتون در دوره اولیه هنوز سطح آینه ای ندارند. در بزرگنمایی بالا (زیر میکروسکوپ)، این سطوح بسیار ناهموار هستند. این بدان معنی است که در یک نقطه از زمان، دو نوک (لاینر و گردن) می توانند در یک نقطه بالاتر از یکدیگر همگرا شوند. فقط فیلم روغن بین آنها باعث صرفه جویی می شود. اما اگر آنها را با شدت بیشتری فشار دهید (بار موتور را افزایش دهید)، لایه روغن در این مکان می تواند پاره شود و اصطکاک خشک بین آنها می تواند باعث ایجاد خراش شود (معمولاً لایه نرم از جرم توسط ژورنال میل لنگ فولادی یا چدنی جدا می شود. ). و این در حال حاضر بسیار جدی است، زیرا ... قلدر خود ویران نمی شود و فقط پیشرفت می کند. تعمیرات اساسی موتور تضمین شده است. گروه سیلندر پیستونی(CPG) همچنین نیاز به سنگ زنی و اجرا دارد. عامل اصلی در اینجا مالش حلقه های آینه بر روی سیلندرها است. طراحان اطمینان حاصل کردند که این روش به بهترین شکل انجام شده است، به همین منظور، به اصطلاح مش سنگ شکن روی دیواره های سیلندر با استفاده از یک درمان ساینده خاص اعمال می شود، که روغن را در خراش های کوچک خود حفظ می کند، در نتیجه از اصطکاک خشک حلقه ها جلوگیری می کند. کشویی در امتداد دیواره های سیلندر. فشار عظیمدر CPG منجر به فشار جانبی قوی پیستون بر روی دیواره سیلندر می شود.

در دوره اولیه کار (قبل از مالش آینه ها بر روی دیواره سیلندر)، این نیروی فشاری می تواند لایه روغن را بین انتهای حلقه های فشاری و دیواره تراش خورده بشکند و در نتیجه همان خراش روی دیوارها را ایجاد کند. کاهش تراکم و کاهش قدرت موتور. هرچه بار کمتر باشد، نیروهای جانبی جابجایی پیستون کمتر باشد، آینه یکنواخت تر ساییده می شود. مقدار/تعداد دور در دقیقه موتور نقش خاصی ندارد. نکته اصلی این است که موتور را بیش از حد بار نکنید. رانندگی با بار سنگین روی موتور در 2000 دور در دقیقه بسیار مضرتر از چرخاندن موتور تا 3000 - 4500 دور در دقیقه با حداقل بار یا بدون بار است. ماشین ایستاده).

شرایط کارکرد ایده آل برای کل دستگاه

شرایط ایده آل برای کار در کل دستگاه، حرکت یکنواخت با بار کم روی موتور و گیربکس است. علاوه بر این، 500 کیلومتر اول بحرانی ترین هستند. بسیار منطقی است که تمام روز را به این موضوع اختصاص دهیم. زودتر از خواب بیدار شوید، قبل از سحر، آرام بروید شهر بزرگبدون ازدحام و شلوغی و با حرکتی پیوسته در جایی به طبیعت آشنا برای 200 تا 250 کیلومتر بغلتید. پس از استراحت در طبیعت تا غروب، می توانید به همان آرامش برگردید. بهترین روز شنبه است. در غروب هنوز اتومبیل های بسیار کمی از ویلاها برمی گردند و امکان نگهداری وجود دارد حالت مورد نظرحرکات نشستن در راهبندان در 500 کیلومتر اول و تکان دادن موتور در هر متر بسیار نامطلوب و مضر است.در زیر حالت های رانندگی ترجیحی در طول دوره اولیه (500 کیلومتر) و پس از آن برای موتورها در حال کارکردن است. انحرافات کوچک در محدودیت سرعت برنامه های اجرا شده کاملا قابل قبول هستند. سرعت های توصیه شده در هر دنده مطابق با دور موتور قابل قبول است، زیرا همه ماشین ها سرعت سنج ندارند.1. توصیه می شود 500 کیلومتر اولیه را به مراحل تقسیم کنید: 50 کیلومتر اول = در دنده 3 با سرعت یکنواخت 40 - 50 کیلومتر در ساعت. 100 - 150 کیلومتر بعدی سفر = با دنده 4 با سرعت 60 - 70 کیلومتر در ساعت. سپس در هر 100 کیلومتر از مسیر، سرعت را 10 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. ماندن در دنده 4 سعی کنید از شتاب گیری تهاجمی خودداری کنید و در هنگام رانندگی در سربالایی، از قبل دنده کمتری را تغییر دهید و سرعت را 20 درصد کاهش دهید. این کار موتور را راحت تر می کند. حرکت یکنواخت مطلوب ترین شرایط را برای شکستن موتور ایجاد می کند. در زیر حداکثر سرعت توصیه شده بر حسب کیلومتر در ساعت برای هر دنده در این دوره شکست آمده است. این مقادیر سرعت تقریباً مربوط به 2500 دور در دقیقه موتور است. 1 = 202 = 403 = 604 = 80 - 902. در 500 کیلومتر بعدی، می توانید با استفاده از دنده 5، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شروع به کار کنید و تلاش کنید. از 120 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید، بلکه فقط در بخش های افقی جاده یا سرازیری. رانندگی در سربالایی با دنده 5 در این دوره شکست کاملا غیر قابل قبول است. همچنین می توانید سرعت موتور را افزایش دهید (تا 3000 دور در دقیقه بچرخانید) در هنگام شتاب گیری و انتقال به دنده های بعدی 1 = 252 = 453 = 704 = 955 = 110 - 1203. در 500 کیلومتر بعدی می توانید دور موتور را افزایش دهید. حتی بیشتر (تا 3500 دور در دقیقه) در هنگام شتاب گیری و انتقال به دنده های بعدی. رانندگی در سربالایی با دنده 5 در این دوره شکست نیز نامطلوب است. 1 = 302 = 553 = 754 = 1105 = 130 - 1404. 500 کیلومتر آخر مسیر شکست دیگر از نظر شرایط سخت نیست. موارد قبلی و می توانید به تدریج موتور را بارگیری کنید. صعودهای ملایم و غیر طولانی را می توان بلافاصله با دنده 5 با سرعت کمتر از 110 کیلومتر در ساعت انجام داد. در قسمت های مستقیم جاده و با ماشین خالی/نیمه خالی می توانید با حرکت با دنده 5 با سرعت 80 تا 90 کیلومتر بر ساعت به موتور اضافه کنید و در عین حال در مصرف بنزین نیز صرفه جویی کنید. . گاهی اوقات می توانید هنگام شتاب گیری از چراغ راهنمایی تا 4000 - 4200 دور در دقیقه به خود اجازه دهید دور موتور را بچرخانید. با سرعت 145 - 155 کیلومتر در ساعت. چنین تمریناتی قبل از TO1 حتی مفید خواهد بود. اگر ناگهان چیزی اشتباه شود، آمارهای مربوط به رفتار خودرو جمع آوری می شود تا توجه "استادان" در ایستگاه خدمات را جلب کند. توصیه می شود TO1 را در پایان 2000 کیلومتر انجام دهید. پس از TO1 (و مسافت پیموده شده در مجموع 2000 کیلومتر)، می توانید استراحت کنید و از داشتن ماشین لذت واقعی ببرید...

بر اساس مواد از: www.drive2.ru

دویدن در یک ماشین جدید - قوانین اساسی

دویدن در یک ماشین جدید یک روش اختیاری، اما مطلوب است. بسیاری از علاقه مندان به خودرو بر این باورند ماشین های مدرناز خط مونتاژ کاملاً آماده برای استفاده تولید می شوند ، اما دارندگان خودروهای با تجربه می دانند: عملکرد موتور مستقیماً به میزان صحیح "راه اندازی" آن در سه هزار کیلومتر اول بستگی دارد. سرنوشت آینده آن به شرایط و نحوه استفاده از خودرو در مدت زمان مشخص بستگی دارد. و برای اینکه دوست آهنی شما تا زمانی که ممکن است شما را خشنود کند، یعنی سوخت کمی مصرف کند، کنده کاری شود، نیاز به تعمیرات اساسی نداشته باشد و غیره، رعایت برخی از الزامات در طول دوره شکست مهم است. از ماشین

قوانین شکستن در ماشین جدید.

1. در 1500 کیلومتر اول، نیازی به آزمایش حداکثر سرعت خودرو نیست، زیرا ممکن است این امر مطلوب ترین تأثیر را بر وضعیت موتور و گیربکس آن نداشته باشد.
2. موتور یک ماشین جدید را منفی درک می کند و کار طولانیبا سرعت یکسان، بنابراین توصیه می شود از رانندگی طولانی مدت با محدودیت سرعت یکسان خودداری کنید. اگر این غیرممکن است، سعی کنید سرعت خود را در حدود 90-100 کیلومتر در ساعت حفظ کنید.
3. همانطور که می دانید رانندگی با تکان ها، شتاب گیری و ترمز ناگهانی و غیره تاثیر بدی روی هر موتوری می گذارد، بنابراین کارشناسان توصیه می کنند همه این موارد را از سبک رانندگی خود حذف کنید، همانطور که باید "چرخش" بیش از حد موتور را حذف کنید. میانگین دور در دقیقه باید بین 2000 تا 4000 باشد.
4. هنگام شکستن ماشین جدید، نباید آن را برای مدت طولانی در حالت بیکار نگه دارید، از ترمز موتور استفاده کنید یا سایر عناصر ماشین را فراموش نکنید.
5. به عنوان مثال، شکستن لنت های ترمز قبل از رسیدن به هزار کیلومتر اول انجام می شود.
6. و بیشتر. در 1500 کیلومتر اول، از گیربکس عاقلانه استفاده کنید: دنده ها را به آرامی تعویض کنید، و همچنین پدال کلاچ را به آرامی کار کنید - آن را به طور ناگهانی فشار ندهید یا رها نکنید.
7. و به منظور شناسایی در اسرع وقت مشکلات احتمالی، که اتفاقاً ممکن است در اتومبیل های جدید نیز وجود داشته باشد ، نباید فراموش کنید که به طور مرتب سطح روغن و سایر مایعات فنی را بررسی کنید و همچنین هر از گاهی به زیر خودرو نگاه کنید تا به موقع تشخیص دهید. نشتی (در صورت وقوع).
8. خوب، اگر نمی توانید به طور مستقل وضعیت ماشین خود را پس از راه اندازی یا در حین کارکرد آن تجزیه و تحلیل کنید، حتماً از "تعمیر و نگهداری صفر" بازدید کنید. مدت زمانی که باید از آن عبور کنید در گواهی ثبت خودرو مشخص شده است. متخصصان به سرعت وضعیت خودروی شما را ارزیابی می کنند و در صورت بروز هر گونه ایرادات موجود، به آن اشاره می کنند.

ویدئو.

autoepoch.ru

تحت تاثیر نمایندگان بی سواد نمایندگی های رسمیدر تفکر بسیاری از مردم این عقیده وجود دارد که اتومبیل های خارجی به طور جادویی توسط روبات های حیله گر مونتاژ می شوند و نیازی به دویدن ندارند. برخی دیگر بر این عقیده اند که ماشین مجموعه ای از قطعات آهن است، باید با آن ساده تر رفتار کرد و نباید مغز شما را بی جهت شکنجه کرد. اگر از این دسته هستید، پس نباید بیشتر بخوانید.

چرا شما نیاز به نفوذ دارید؟

ماشین دارد تعداد زیادی ازقطعاتی که در معرض اصطکاک متقابل هستند (جفت مالش). این قطعات مالشی نه تنها در موتور وجود دارند، قطعات یاتاقان چرخ، محرک های نهایی محور و چرخ دنده ها نیز در معرض سنگ زنی هستند. مورد انتقالیو گیربکس، اتصالات CV، بلبرینگ های متقاطع کاردان. لنت ها نیز در درام ترمز و دیسک ها آسیاب می شوند. حتی چرخ ها برای به دست آوردن تمام کیفیت های اعلام شده توسط سازنده، باید حدود 500 کیلومتر حرکت کنند. برای اینکه این قطعات به تدریج به یکدیگر عادت کنند و بیش از حد فرسوده یا خراب نشوند، باید برای مدت زمان معینی در حالت run-in ملایم کار کنند.

مهم نیست مدیران آنجا چه می گویند، اما موتورها خودروهای مدرن خارجیاز نظر طراحی ، آنها از واحد قدرت "پنی" VAZ فاصله زیادی ندارند. موتور دارای تعداد زیادی جفت مالش است. به منظور کاهش ضریب اصطکاک، موتور از سیستم روانکاری اجباری استفاده می کند: فشار مورد نیازایجاد یک پمپ روغن و با توجه به تعداد زیادی کانال نفتروغن به تمام جفت های مالشی عرضه می شود. بنابراین، یک لایه روغن همیشه بین جفت های مالش وجود دارد، به آن "گوه روغن" نیز می گویند. فشار روغن معمولی که می تواند فراهم کند روانکاری خوب، به عنوان یک قاعده، در دور در دقیقه به دست می آید میل لنگ 1200 دور در دقیقه و بالاتر به همین دلیل است که توصیه نمی شود موتور را در هنگام خرابی در دور آرام نگه دارید، زیرا در این حالت ممکن است روغن کاری در جفت های مالش جداگانه ناکافی باشد که منجر به گرم شدن بیش از حد آنها می شود و افزایش سایش.

چگونه می توان به درستی در موتور شکست؟

شرایط ایده آل برای حرکت در کل خودرو، حرکت یکنواخت با بارهای سبک بر روی گیربکس و موتور است. علاوه بر این، 500 کیلومتر اول بحرانی ترین هستند. بسیار منطقی است که تمام روز را به این موضوع اختصاص دهیم. زودتر، قبل از سحر از خواب بیدار شوید، شهر بزرگ را با آرامش و بدون شلوغی و ترافیک ترک کنید و با حرکتی پیوسته به جایی به طبیعت آشنا برای 200-250 کیلومتر بروید. با استراحت تا غروب در طبیعت، می توانید با آرامش برگردید. بهترین روز شنبه است. در غروب هنوز اتومبیل های زیادی از خانه های خود باز نمی گردند و می توان رژیم ترافیکی مورد نیاز را حفظ کرد. ایستادن در ترافیک در 500 کیلومتر اول و تکان دادن موتور در هر متر بسیار مضر و نامطلوب است.

حالت های رانندگی ترجیحی در هنگام شکست موتور اولیه و بعدی کمی در زیر نشان داده شده است. انحرافات جزئی در محدودیت سرعت این برنامه اجرا کاملا قابل قبول است. در هر دنده، سرعت های توصیه شده با سرعت قابل قبول موتور مطابقت دارد، زیرا همه خودروها دارای سرعت سنج نیستند.

توصیه می شود 500 کیلومتر اول را به مراحل تقسیم کنید: 50 کیلومتر اول = در دنده 3 با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت. 100-150 کیلومتر بعدی = در دنده 4 با سرعت 60-70 کیلومتر در ساعت. سپس به ازای هر 100 کیلومتر مسافت، سرعت خود را 10 کیلومتر در ساعت افزایش دهید، در حالی که در دنده 4 باقی مانده اید. سعی کنید اجازه شتاب تهاجمی را ندهید و در هنگام رفتن به سربالایی، از قبل به دنده پایین تر بروید و سرعت را 20 درصد کاهش دهید. این برای موتور راحت تر خواهد بود. حرکت یکنواخت شرایط مطلوبی را برای شکستن موتور ایجاد می کند. حداکثر سرعت توصیه شده بر حسب کیلومتر در ساعت برای هر دنده در طول این دوره روشن در زیر آورده شده است. این مقادیر تقریباً با 2500 دور موتور در دقیقه مطابقت دارد.

• دنده 1 = 20
• دنده 2 = 40
• دنده 3 = 60
• دنده 4 = 80 - 90

در 500 کیلومتر بعدی، می توانید از دنده 5 استفاده کنید، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شروع کنید و سعی کنید از 120 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید، اما فقط در بخش های افقی مسیر یا در سرازیری. در این دوره شکست، رانندگی در سربالایی با دنده 5 به شدت غیرقابل قبول است. همچنین می توانید سرعت موتور را در هنگام انتقال و شتاب گیری به دنده های بعدی افزایش دهید (تا 3000 دور در دقیقه بچرخانید).

• دنده 1 = 25
• دنده 2 = 45
• دنده 3 = 70
• دنده 4 = 95
• دنده 5 = 110 - 120

در 500 کیلومتر بعدی، هنگام تعویض دنده بعدی و هنگام شتاب گیری، می توانید دور موتور را حتی بیشتر تا 3500 دور در دقیقه افزایش دهید. همچنین رانندگی در سربالایی با دنده پنجم در طول دوره خرابی خودروی جدید نامطلوب است.

• دنده 1 = 30
• دنده 2 = 55
• دنده 3 = 75
• دنده 4 = 110
• دنده 5 = 130 - 140

500 کیلومتر آخر رانندگی با توجه به شرایط دیگر به سختی قبلی ها نیست و موتور را می توان کم کم بارگیری کرد. صعودهای کوتاه و ملایم را می توان بلافاصله با دنده پنجم و با سرعت کمتر از 110 کیلومتر در ساعت عبور داد. در قسمت های مستقیم جاده با ماشین خالی یا نیمه خالی، می توانید با رانندگی با سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت با دنده پنجم، موتور را دوباره بارگیری کنید و در عین حال در مصرف بنزین نیز صرفه جویی کنید. گاهی اوقات می توانید هنگام شتاب گیری از چراغ راهنمایی به خود اجازه دهید موتور را تا 4000-4200 دور در دقیقه بچرخانید.

• دنده 1 = 35
• دنده 2 = 60
• دنده 3 = 90
• دنده 4 = 125
• دنده 5 = 155 - 160

گاهی اوقات می توانید در امتداد دشت یا سرازیری با ماشین خالی با دنده پنجم با سرعت 145-155 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. چنین تمریناتی حتی قبل از TOO نیز مفید هستند. آمارهای مربوط به رفتار خودرو جمع‌آوری می‌شود تا اگر ناگهان مشکلی مشخص شود، توجه متخصصان در ایستگاه خدمات متمرکز شود. توصیه می شود LLP را در پایان 2000 کیلومتر انجام دهید.

از اجازه دادن به موتور خود در دور آرام خودداری کنید.

با گیربکس دستی با دنده پنجم یا با گیربکس اتوماتیک با دنده چهارم یا ششم رانندگی نکنید.

از ترمز موتور در گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک خودداری کنید. حالت دستی.

قبل از شروع رانندگی باید 4-5 دقیقه موتور را گرم کنید (بسته به دمای هوا) این کار باید در سرعت های 1000-1200 انجام شود.

تا زمانی که موتور گرم شود باید به آرامی رانندگی کنید؛ در گیربکس دستی، از دنده 3 بیشتر تعویض نکنید و سرعت را در محدوده 1600-2100 نگه دارید. در گیربکس اتوماتیک، برای گرم کردن هنگام رانندگی، باید حالتی را اعمال کنید که اجازه تعویض دنده را از دنده 2 (برای گیربکس 4 سرعته اتوماتیک) و 3 (برای گیربکس 6 سرعته اتوماتیک) نمی دهد.

سعی کنید از ترافیک شهری پرهیز کنید، زیرا یک رژیم استارت و ترمز شدید و مکرر اجتناب ناپذیر است، همچنین ایستادن طولانی مدت در راهبندان در هنگام بیکار بودن موتور، که نه تنها برای موتوری که روشن نشده است مضر است، بلکه در اصل حتی برای یک موتور روشن (در شهر واقعی نیست) مفید نیست.

سعی کنید بلافاصله پس از خرید خودرو (ثبت نام و شستن پلاک)، مقداری پول جمع کنید و در امتداد یک بزرگراه خوب بدون شلوغی 250 کیلومتر یک طرفه رانندگی کنید. پیست یک گزینه ایده آل برای رانندگی با ماشین است. هنگام رانندگی در بزرگراه نباید بیش از دنده چهارم تعویض کرد، همچنین نباید دور موتور را بالای 3000 دور در دقیقه بچرخانید و بیش از هشتاد کیلومتر در ساعت شتاب نگیرید. همچنین باید از رانندگی طولانی با همان سرعت خودداری کنید. توصیه می شود آنها را هر 10-15 دقیقه تغییر دهید، که در محدوده 2000-3000 دور در دقیقه متغیر است. سطح روغن موتور و سایر مایعات را هر صد کیلومتر چک کنید.

این 500-1000 کیلومتر اول برای موتور بسیار مهم است، باید صبر داشت.

در طول 500 کیلومتر اول، نباید تنبل باشید و بیشتر به زیر ماشین نگاه کنید (تا ببینید آیا چیزی نشتی دارد)، باید به عملکرد واحدها گوش دهید (اگر چیزی صدا ایجاد می کند) و بو بکشید (اگر چیزی وجود دارد). آتش گرفته است، به ویژه پس از نصب دزدگیر یا سایر تجهیزات غیر استاندارد). ترس مادربزرگ خنده دار است، اما ماشین یک ماشین است، هرچند یک ماشین خارجی. همانطور که می گویند، خداوند مراقب مراقبان است! چه کسی آنها را آنجا می شناسد، این کره ای ها (در مورد کالینینگرادهای نجیب صحبت نمی کنیم)، چه چیزی جمع آوری کردند.

هر روز قبل از رانندگی باید سطح روغن موتور و سایر مایعات را بررسی کنید، روزی یک بار باید سطح را در گیربکس اتوماتیک چک کنید، قبل از خروج از نمایندگی خودرو، باید فشار باد لاستیک را نیز بررسی کنید. شما نباید به زیر ماشین نگاه کنید تا ببینید آیا لکه روغن تازه روی آسفالت زیر آن وجود دارد یا خیر.

هنگام حرکت در شهر (چون اینطوری شد) همه چیز باید خیلی خیلی نرم انجام شود و موتور را بالای 2500 دور در دقیقه نچرخانید. اجتناب از حرکت در تنش، در دور پایین. اگر در ترافیک گیر کردید و برای مدت طولانی ایستادید، باید سرعت را به 1000-1200 افزایش دهید، فشار روغن بیشتر می شود و روغن کاری بهتر انجام می شود. به طور کلی، در طول فرآیند شکست، نرمی کلمه کلیدی است.

شما نباید روی یک آزمایش نشده آزمایش کنید وسیله نقلیه، بررسی ارقام شتاب اعلام شده توسط سازنده حداکثر سرعت، بیشینه سرعتو از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت. اولاً، ماشینی که سوار نشده است بسیار کند است و شما هیچ رکوردی نخواهید داشت. ثانیا، باور کنید، اگر آن را به درستی تست کنید، شانس واقعی برای تجاوز از ویژگی های اعلام شده را خواهید داشت. نیازی به عجله نیست، هر چیزی زمان خودش را دارد.

چگونه گیربکس را خراب کنیم؟

استفاده از وسیله نقلیه در شرایط خارج از جاده در طول دوره شکست ممنوع است. همچنین یدک کشی تریلر در 800 کیلومتر اول توصیه نمی شود. همچنین نباید به شدت ترمز کنید، اجازه دهید لنت ها به تدریج به دیسک ها بمالند.

اولین بار برای تعویض روغن چه زمانی است؟

شما نباید به داستان های مدیران در مورد ویژگی های جادویی کارخانه "سرد" گوش دهید. موتورهای مدرنو آنها با روغن های شکسته فوق سری پر شده اند. در کارخانه های شکسته، روغن بدون هیچ گونه افزودنی ضد اصطکاک خاصی در موتور ریخته می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که زوج های مالشی سریعتر به داخل غلت بخورند. اما سرعت همیشه برای موتور خوب نیست. بنابراین، رانندگی بیش از 5000 کیلومتر با روغن شکسته را توصیه نمی کنیم. در طی فرآیند کارکردن خودرو در روغن، به دلیل آسیاب شدن قطعات، تعداد زیادی ریز ذرات فلزی ظاهر می شود. فیلتر فقط برخی از آنها را می گیرد و برخی همچنان در موتور به گردش در می آیند. و هر چه بیشتر روغن را عوض نکنید، این ذرات بیشتر می شوند. ممکن است زمانی فرا برسد که فیلتر کاملاً با آنها مسدود شود و روغن فیلتر شدن متوقف شود و از شیر کاهش فشار شروع به خونریزی کند. و تمام این مزخرفات کم اصطکاک شروع به راه رفتن در اطراف موتور می کند و بین قسمت های مالشی قرار می گیرد. در نتیجه، به جای دویدن تدریجی متقابل، سایش سریعی خواهید داشت. ما حتی در مورد این واقعیت صحبت نمی کنیم که موتور دارای تعداد زیادی کانال روغن ریز است که می توانند به سادگی با محصولات سایش مسدود شوند و برخی از بخارات مالشی بدون روغن کاری باقی می مانند. شاید ما اغراق می کنیم، اما توصیه رانندگان با تجربه: پس از 8000-1000 کیلومتر اول لازم است روغن را به همراه فیلتر تعویض کنید.

چه مدت برای دویدن؟

هیچ اتفاق نظری وجود ندارد، برد در اعداد 1600-5000 کیلومتر است. در اینجا ما هیچ توصیه ای نخواهیم کرد، اما تا آخر عمر صحبت های یک مکانیک قدیمی از تیم رالی اتحاد جماهیر شوروی را به خاطر بسپارید: نیازی به عجله نیست، هر چه طولانی تر و بهتر در موتور بشکنید، ماشین سریع تر خواهد شد. برو خلاصه هرکسی خودش انتخاب میکنه

اگر گل بزنی و وارد نشوی چه؟

احتمالاً بسیاری از مردم در مورد آزمایش های مشابه شنیده اند. برخی استدلال می کنند که شما حتی نیازی به شکستن آنها ندارید، موتورهای ساخت خارجی بادوام هستند و می توانند هر 100000 کیلومتر را بدون سرمایه طی کنند. بنابراین، اگر فکر می کنید که ماشین یک تکه آهن است و قصد ندارید آن را بیش از 100000 رانندگی کنید، می توانید امتیاز بگیرید.

افرادی که به تازگی صاحب خودرو شده اند توصیه هایی را از دوستان می شنوند و استادان فنیدر مورد راه اندازی صحیح ماشین جدید با این حال، چنین توصیه هایی با یکدیگر بسیار متفاوت است. یک فرد ناآماده گیج می شود، نمی دانم به چه کسی و حقیقت کجاست. در این مقاله همه چیز را در مورد دویدن در اسب های آهنی جدید به شما خواهیم گفت.

شکستن در ماشین جدید چیست؟ این یک حالت ملایم برای رانندگی یک ماشین جدید برای 2000-3000 کیلومتر اول است. در درجه اول برای موتور مورد نیاز است. تمام عناصر متحرک در داخل بلوک سیلندر باید "سایر شوند". چرخ دنده های گیربکس باید به همان اندازه سنگ زنی کنند. تعلیق یک ماشین جدید، در اصل، بلافاصله برای هر بار آماده است. با این حال، این بدان معنا نیست که در طول سه هزار کیلومتر اول می توانید یک ماشین جدید را بارگیری کنید و بی سر و صدا رانندگی کنید. وزن غیرعادی سنگین خودرو مستلزم کار فشرده تری از موتور خواهد بود که در این مدت قابل قبول نیست.

1. دور موتور را بیش از 3000-3500 دور در دقیقه افزایش ندهید.
2. از تعویض ناگهانی دنده در گیربکس خودداری کنید
3. در مورد گیربکس دستی، پدال کلاچ را به آرامی فشار دهید و پای خود را از روی آن بردارید تا در یاتاقان رها کننده بمالید.
4. از شتاب های ناگهانی یا توقف های به همان اندازه ناگهانی خودداری کنید.
5. روغن موتور شکسته را به موقع تعویض کنید.

البته تمام این توصیه ها باید در هزار کیلومتر اول رانندگی با خودروی جدید رعایت شود. همچنین ارزش یک سفر به موقع به تعمیر و نگهداری صفر را دارد، زمانی که روغن شکسته شما در مرکز خدمات خودرو به روغن دائمی تبدیل می شود.

اغلب می‌توانید از برخی از مدیران فروش خودرو بشنوید که سازنده خودرو را "فرار سرد" انجام داده است و می‌توانید گاز را فشار دهید و مستقیماً از نمایندگی خارج شوید. آیا باید این را باور کنیم؟ حجم تولید را به خاطر بسپارید ماشین های سریال، بخصوص برندهای محبوب. زمان ورود سرما نباید کوتاه باشد. با در نظر گرفتن حجم عظیم خروجی از خط مونتاژ مدل های محبوببعید است که سازنده خودرو این روش را با همه نسخه ها انجام دهد. و همچنین سخت است باور کنیم که این کار در طول خدمات پیش فروش انجام شود. چنین رویه ای در حال حاضر به هزینه فروشنده فردی خواهد بود. بنابراین، همیشه در فاصله مسافت پیموده شده در بالا، خودروی جدید را خراب کنید.

ماشین ها برندهای تویوتاچندین سال است که قابل اعتمادترین در جهان نامیده می شوند. به همین دلیل است که هنگام مشاوره به توصیه مدیران نمایندگی های خودروی این برند گوش فرا دهید اجرای مناسبماشین جدید.

تویوتا علاوه بر همه آنچه قبلاً ذکر شد چه توصیه ای دارد؟ مدیران اصرار دارند که برای مدت طولانی سفر نکنید دنده های پایین تریا با سرعت ثابت یعنی ترافیک در ما کلان شهرهابرای شکستن مناسب نیست، در واقع، درست مانند سفر طولانیدر بزرگراه با سرعت 90-120 کیلومتر در ساعت. همچنین در وسایل نقلیه با گیربکس های دستیترمز کردن موتور در هنگام شکست توصیه نمی شود.

امیدواریم نکات ما به شما کمک کند تا خرید جدید خود را به درستی انجام دهید.

motormania.ru