آلفارومئو جولیتا برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو 2010 معرفی شد. او مدل قدیمی 147 را جایگزین کرد. این نام به مدل جدید 149، میلانو نسبت داده شد، اما در نهایت، آنها بر روی نام جولیتا قرار گرفتند. این خودرو توسط طراح ایتالیایی لورنزو راماچیوتی طراحی شده است که طراحی های معتبری مانند فراری انزو، فراری F430 و مازراتی کواتروپورته را تولید کرده است. هنگام ایجاد جولیت، از پلت فرم C-Evo استفاده شد.
در سال 2013، کامپکت ایتالیایی تغییر شکل داده است. اول از همه، رابط سیستم کنترل دستگاه روی برد تغییر کرده است. علاوه بر این، جلوپنجره با دقت روتوش شد و چراغ‌های مه شکن دارای تزئینات کرومی شدند. رینگ ها و رنگ های بدنه جدیدی در مجموعه ظاهر شده اند. این تغییرات روی فرمان، صندلی‌ها و چندین عنصر داخلی دیگر نیز تأثیر گذاشت.
موتورها
بنزین:
R4 1.4 ترابایت (105-120 اسب بخار)؛
R4 1.4 ترابایت MultiAir (170 اسب بخار);
R4 1.75 TBi (235 اسب بخار).
دیزل:
R4 1.6 JTDm (105 اسب بخار)؛
R4 2.0 JTDm (140-170 اسب بخار).
آلفارومئو جولیت مجموعه بسیار جالبی از پیشرانه ها دارد. فرقی نمی کند که فقط در شهر بچرخید و برای سوخت هزینه نکنید یا پدال گاز را روی یک مارپیچ پیچ در پیچ روی زمین فشار دهید. همه می توانند موتور مناسبی پیدا کنند. از نظر دینامیک، نرم ترین و مقرون به صرفه ترین موتور دیزل پایه با بازده 105 اسب بخار است که شتاب خودرو ایتالیایی را در 11.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رساند. موتورهای باقی مانده دینامیک خوب و بسیار خوبی را ارائه می دهند. نسخه برتر 235 اسب بخاری در 6.8 ثانیه به صدها اسب بخار می رسد.
متأسفانه، همه پیشرانه ها شایسته توصیه نیستند. موتور 1.4 لیتری TB MultiAir بیشترین مشکلات را در کار ارائه می دهد. نقطه ضعف آن فعال شدن سوپاپ هیدرولیک بدون کمک میل بادامک سنتی است. به دلیل نقص درایو هیدرولیک ، زمان بندی سوپاپ تغییر کرد و در نتیجه قدرت کاهش یافت و "سه گانه" ظاهر شد. بسیاری از خودروها تحت گارانتی "درمان" شده اند. با این حال، مواردی وجود دارد که MultiAir بیش از 350000 کیلومتر را بدون هیچ اعتراضی دوید. لازم به یادآوری است که فعال کننده MultiAir دارای فیلتر روغن مخصوص به خود است که باید مرتباً تمیز شود.
در 1.75 TBi، خرابی انژکتور و سایش زودرس پمپ وجود دارد.
از جنبه مثبت، شایان ذکر است موتورهای دیزلی هستند. تنها مشکل مسدود شدن سریع فیلتر ذرات است. اول از همه، این در مورد خودروهایی که در شهر کار می کنند صدق می کند.
ویژگی های طراحی
صرف نظر از تغییر، جولیت فقط دیفرانسیل جلو دارد. گشتاور از طریق گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته TCT دوکلاچه اتوماتیک منتقل می شود. سیستم تعلیق جلو دارای بند مک فرسون و سیستم تعلیق مستقل عقب دارای سیستم جناغی آلومینیومی است. در تست تصادف EuroNCAP، یک نتیجه عالی به دست آمد - 5 ستاره.
مشکلات و خرابی های معمولی
جولیتا در مقایسه با مدل قبلی خود، آلفارومئو 147، بسیار کمتر خراب می شود، اما هنوز هم کامل نیست. در نمونه‌هایی با گیربکس دستی، میله‌ها یخ می‌زنند که تعویض دنده را غیرممکن می‌کند. رطوبت از طریق شکاف های پوسته وارد می شود. در صورت بروز چنین خرابی، باید با کامیون یدک کش تماس بگیرید.
جعبه رباتیک TST در یک جفت 1.4 170 اسب بخار نصب شد. و 2.0 مولتی جت 170 اسب بخار تعویض فورا اتفاق می افتد. در حال حاضر هیچ مشکل جدی برای ربات وجود ندارد.
یکی دیگر از ایرادهای رایج ضربه زدن قفسه فرمان است. مشکل ممکن است پس از چند ده هزار کیلومتر ظاهر شود. صاحبان جولیتا نیز از مشکلات فرمان برقی شکایت دارند. در اولین نسخه ها، اهرم ها به سرعت از بین رفتند. خوشبختانه، سازنده بعداً به این مشکل رسیدگی کرد. با وجود این، بهتر است قبل از خرید سیستم تعلیق را به دقت بررسی کنید.
در هنگام بازرسی باید به نشت روغن از موتور نیز توجه کنید. در صورت شناسایی، تعویض مهر و موم روغن میل بادامک یا میل لنگ ضروری است. اگر این کار با سرعت کافی برای عنصر دوم انجام نشود، نشت می تواند باعث ورود روغن به کلاچ شود. سپس هزینه های تعمیر می تواند بسیار بالا باشد.
چه چیز دیگری می تواند اشتباه کند؟ متاسفانه خیلی با این حال، در بیشتر موارد، این موارد جزئی هستند. به عنوان مثال، رنگ کالیپر ترمز به سرعت از بین می رود. یا به این دلیل که درب مخزن بنزین به دلیل آسیب دیدن قفل پلاستیکی بسته نمی شود. و پس از 3-4 سال کار، روکش چرمی پانل های درب می ترکد. با توجه به سن کم خودرو که آرزوی کلاس ممتاز را نیز دارد، بسیار ناشایست است. پلاستیک می‌تواند در کابین صدا ایجاد کند و سیستم تعلیق در هوای سرد می‌تواند بتركد. گاهی اوقات سیستم هندزفری Blue&Me و سیستم صوتی از کار می افتد (روشن نمی شود).
گاهی اوقات کولر گازی خراب می شود. به عنوان یک قاعده، همه چیز در مورد موتور فن تهویه مطبوع سوخته است. هر از گاهی چراغ های LED چراغ های عقب خاموش می شوند یا برف پاک کن عقب از کار می افتد. دلیل آن آسیب به مهارها و کنتاکت ها است. پس از بارندگی های طولانی، ممکن است آب در نشانگرهای جهت، چراغ های ترمز و صندوق عقب ظاهر شود. آینه های جانبی قابل اعتماد و گرم شونده نیستند.
نتیجه
حتی آلفارومئو جولتای نسبتا جوان نیز دارای نقص های جدی است. با توجه به تجربه پیشینیان عملیاتی، هیچ چیز تعجب آور خاصی وجود ندارد. با این حال باید تاکید کرد که در مقایسه با 147 نه تنها از نظر فنی، بلکه از نظر کیفی نیز پیشرفت آشکاری وجود دارد.
برای جلوگیری از مشکل، باید از بین نسخه هایی با کمترین مشکل موتور انتخاب کنید. ماشین باید در یک سرویس خوب به دقت بررسی شود. ترجیح داده شده ترین نسخه های خریداری شده در سالن های روسی. انتخاب کپی‌های وارداتی یک حرکت خطرناک‌تر است. هنگامی که یک Giuliette خریداری می کنید، می توانید تمام ایرادات جزئی را به دلیل دینامیک عالی، عملکرد عالی رانندگی، صدای دلپذیر موتور (به ویژه در نسخه های قدرتمند) و سبک روشن آن ببخشید.
مدلی که امروز مورد بحث قرار خواهد گرفت یک هاچ بک جمع و جور است که توسط سازنده ایتالیایی در سال 2010 عرضه شد. آلفارومئو ژولیت نماینده درخشان پیچیدگی ایتالیایی است، بنابراین، برای استدلال برای او، میل فقط در جنسیت زنانه وجود دارد. این مدل به صدمین سالگرد برند آلفارومئو اختصاص دارد و به عنوان مدل قدیمی Alfa Romeo MiTo ساخته شده است. کل طیف آلفارومئو.
خارجی
ظاهر هاچ بک ایتالیایی جولیت توانست سنت های طراحی شرکت خودروسازی آلفارومئو را حفظ کند و با ظاهر 8C Competizione و MiTo جوان تر به خوبی درخشنده باشد. بینی ایتالیایی با سایه های غیر معمول سیستم روشنایی تزئین شده است.
سپر جلو، که ترکیبی از سپر هرالدیک جلوپنجره رادیاتور کاذب و فیرینگ واقع در پایین با ورودی‌های هوای عظیم است، یکی از جزئیات عالی است. در کناره ها چراغ های مه شکن نصب شده جای خود را پیدا کردند. چند دنده مشخصه با موفقیت روی کاپوت قرار گرفته است، گویی ماشین به ویژگی های ورزشی اشاره می کند.
بدنه دارای شکل کوپه مانند با پایه های قوی در عقب است - و روی آن یک مهر و موم برجسته در طول کل ماشین وجود دارد. دستگیره درب عقب با پیروی از سنت های شرکت ایتالیایی با قاب شیشه ای هماهنگ شده است. جالب است که اگر نگاهی گذرا به خودرو بیندازید، احساس می کنید که تنها یک در در آن وجود دارد، اما به هیچ وجه اینطور نیست - دو تا از آنها وجود دارد.
نکته این است که صنعتگران ایتالیایی توانستند یک دستگیره کوچک را در چارچوب درهای عقب آنقدر تمیز پنهان کنند که تقریباً نامرئی بود. پشت آلفارومئو جولیتا به شکل مجسمه ای است که در فلز منجمد شده است. همه چیز آنقدر عالی به نظر می رسد که به نظر می رسد کلمات به سختی می توانند آن را توصیف کنند. یک سپر بزرگ نیز در آنجا نصب شده است که با یک دیفیوزر، یک درب عقب کوچک با یک جفت اسپویلر تکمیل می شود.
مهمترین آنها در محل اتصال سقف و شیشه درب عقب نصب شده بود و دومی به شکل مهر زنی روی مرز شیشه به سطح "دریچه" محفظه چمدان ساخته شده بود. از فلز کل "عملکرد" با لامپ های منحصر به فرد فناوری تقویت کننده نور با خطوط سیستم LED تکمیل می شود. همچنین جالب است که این خودروی ایتالیایی برای بردن نامزدی معتبر خودروی سال اروپا تنها چند امتیاز کم داشت.
و همه اینها سزاوار است - به عنوان مثال، اگر یک بار دیگر به عقب ماشین توجه کنید، یا بهتر است بگوییم به لامپ های عقب با حلقه ای از سیستم نورپردازی LED، که شبیه "فرش هایی" است که خود ژولیت کاپولت از شکسپیر داشت. رمان معروف جهان این خودرو را می توان در 10 رنگ مختلف رنگ آمیزی کرد. در میان آنها، وجود رنگ های سفید، نقره ای، خاکستری، خاکستری تیره، 3 سایه قرمز، آبی و یکی دو رنگ مشکی.
داخلی
فضای داخلی آلفارومئو جولیتا سبک یک خودروی شیک و اسپرت را که در میلان متولد شده است، حفظ کرده است. داشبورد جلو شکلی اصلی دارد و فرمان چسبنده با روکش چرمی و قابل تنظیم برای دسترسی و شیب است. چاه هایی با نور مایل به قرمز روشن روی داشبورد خودنمایی می کنند.
کنسول واقع در مرکز به 3 قسمت تقسیم می شود: در بالا یک صفحه چند رسانه ای است که گسترش می یابد، در مرکز سیستم صوتی و در زیر آن کنترل های کنترل آب و هوا قرار دارد. دستگیره تعویض دنده توپی شکل است و به عنوان یک گزینه می توانید پدال های آلومینیومی، دوخت قرمز همراه با آرم آلفارومئو را در بسیاری از جزئیات داخلی سفارش دهید - همه این معیارها را می توان در روح ایتالیایی دنبال کرد.
منحرف کننده های نصب شده در مرکز در پانل ساخته شده اند که در اصل کاملاً غیر استاندارد است. صندلی های نصب شده در جلو کاملا راحت هستند، ظاهری شبیه سطل دارند و دامنه تنظیمات کافی دارند (راستش را بخواهید، پشتیبانی جانبی می تواند حتی بهتر انجام شود)، سه سرنشین می توانند به راحتی روی مبل عقب بنشینند.
فرود در ماشین بسیار کم است - که دوباره بر تمایل به اسپرت بودن تأکید می کند. فضای آزاد برای پاها و سر ممکن است فقط برای مسافران قد بلند کافی نباشد. از نظر ارگونومی، همه چیز قابل قبول است، همه کنترل ها در نزدیکی قرار دارند، عناصر داخلی کاملاً دلپذیر هستند. من همچنین از برش تنظیم شده کنترل ها راضی بودم.
موتور 120 اسب بخاری شتاب صد موتور اول را در 9.4 ثانیه فراهم می کند و حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت تعیین شده است. مصرف سوخت در محدوده 5.3 - 8.4 لیتر در 100 کیلومتر است. یک واحد قدرت 1.4 لیتری با گیربکس دستی (اتوماتیک) قادر است خودرو را در 7.8 (7.7) ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت در سطح 218 کیلومتر در ساعت خواهد بود. این دستگاه کمی کمتر از برادر کوچکتر خود می خورد - از 4.6 (4.3) - 7.8 (6.7) لیتر در هر صد.
یک سیستم تعلیق با بند مک فرسون و بند فرمان در جلو و یک سیستم چند پیوندی در محور عقب نصب شده است. آلفارومئو جولیتا یک خودروی کاملاً مدرن است و به همین دلیل دارای دستیار الکترونیکی آلفا DNA است که دارای سه حالت کارکرد عادی، دینامیک و همه هوا است.
سیستم الکترونیکی قادر به تغییر ویژگی های پدال گاز، کمک فنر، کنترل فرمان، سیستم ترمز، ESP، دیفرانسیل (دیفرانسیل فعال Q2) است. بسته به اینکه کدام کمک تیونینگ DNA انتخاب شود، راننده خودرویی با شخصیت متفاوت، از یک خودروی شهری آرام گرفته تا یک خودروی اسپورت تند، دریافت خواهد کرد.
خبره های رانندگی از این واقعیت خوشحال می شوند که سیستم الکترونیکی فقط در آخرین لحظه در کنترل دخالت می کند، که راننده را از لذت احساس یکپارچگی با ماشین محروم نمی کند. سیستم تعلیق در وجود خاصیت ارتجاعی و راحتی متفاوت است و همچنین هنگام چرخش مسیر را جسورانه نگه می دارد.
فرمان کاملاً مناسب است، هیچ عصبی بودن وجود ندارد. بنابراین، حتی در بخش‌های جاده‌ای با پوشش بی‌کیفیت، و در فدراسیون روسیه تقریباً در همه جا وجود دارد، هودوکا شدت انرژی بسیار خوبی را نشان می‌دهد.
ابعاد
اگر در مورد ابعاد هاچ بک ایتالیایی صحبت کنیم، آنها به شرح زیر هستند. طول خودرو 4351 میلی متر، عرض 1798 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر است. فاصله بین دو محور 2634 میلی متر است. فاصله از زمین 120 میلی متر تعیین شده است و برای خودروهایی که به فدراسیون روسیه تحویل داده می شوند این رقم به 150 میلی متر افزایش می یابد که با توجه به کیفیت جاده های ما بسیار خوب است.
ایمنی
هاچ بک آلفارومئو جولیت در حال حاضر به صورت استاندارد با خدمات مختلف کمک راننده پیشرفته مانند ABS، EBD، HBA، ASR، MSR، VDC، Hill Holder، Q2 ارائه می شود. سوالات مربوط به ایمنی غیرفعال نیز ناپدید می شوند. یک سری محافظ سر فعال نسل 2 وجود دارد که برای جلوگیری از ضربه شلاق طراحی شده است، کمربند ایمنی سه نقطه ای با پیش کشنده دوگانه و محدود کننده بار، مجموعه پدال ایمنی و ستون فرمان، 6 کیسه هوا.
علاوه بر این، سرویس FPS به طور خودکار منبع سوخت را در صورت تصادف قطع می کند و احتمال احتراق را به حداقل می رساند. این خودرو توانست در تست تصادف Euro NCAP حداکثر امتیاز را کسب کند.
تست تصادف
بازسازی 2014
گروهی از طراحان و مهندسان ایتالیایی هاچ بک آلفا رم جولیتا را برای عرضه در سال 2014 آماده کردند. برای اولین بار، همه توانستند او را در یک نمایشگاه اتومبیل در فرانکفورت در پاییز 2013 ببینند. در فدراسیون روسیه، فروشنده دیگری به نام شرکت ملی فروش کرایسلر جیپ روسیه، مشغول اجرای این محصول جدید خواهد بود.
تشخیص نسخه بازسازی شده جولیت 2014 از نسخه قبلی بسیار دشوار است - مشبک رادیاتور کاذب جمع و جور که شبیه یک سپر است، فقط کمی تغییر کرده است و چشمان کوچک مه شکن ها در قاب کرومی قرار گرفته اند. ابعاد ماشین ایتالیایی ثابت ماند. در میان گزینه های رنگ بدن وجود نور مهتابی، آبی روشن و برنز ظاهر شد.
ظاهر چرخ های آلیاژی سبک تغییر کرده است که برای سایزهای 16، 17 و 18 اینچی طراحی شده اند. در غیر این صورت، آلفارومئو جولیتا 2014 دقیقاً مشابه مدل قبلی خود است. اما اگر در مورد فضای داخلی صحبت کنیم، تغییرات و نوآوری های بسیار بیشتری وجود دارد. کارکنان طراحی موفق شدند خودروی بازسازی شده را با نقشه ها و دستگیره های درب جدید تجهیز کنند، طیف رنگ های پیشنهادی برای تزئینات صندلی، پانل جلو و سایر عناصر داخلی گسترده تر شده است.
با در نظر گرفتن نصب یک سیستم چندرسانه ای ارتقا یافته جدید Uconnect با نمایشگرها که قطر آن 5 یا 6.5 اینچ است و از ورودی لمسی پشتیبانی می کند، کنسول مرکزی تغییر کرده است. پشتیبانی از اتصالات USB و AUX، پخش کننده رسانه، آی پاد و آیفون و سایر برندهای محبوب گوشی های هوشمند وجود دارد.
یک سیستم ناوبری معرفی شد که در آن تصویر با یک افکت سه بعدی نمایش داده می شود که دید پرنده ای از منطقه را فراهم می کند. همچنین یک فرمان جدید و یک واحد قدرت جدید با موتور دیزلی وجود داشت - حجم محفظه احتراق 2.0 لیتری دارد و حدود 150 اسب بخار نیرو تولید می کند. این موتور از نظر صدا و مصرف سوخت بهترین عملکرد را دارد.
گزینه ها و قیمت ها
هزینه آلفارومئو جولیتا در پیکربندی و اصلاح متفاوت خواهد بود. در کل، سه گزینه برای تجهیزات وجود دارد. Progression یک دکل استاندارد است که شامل:
- دیسک های فولادی؛
- کیت مخصوص تعمیر لاستیک؛
- EBA، EBD، ABS؛
- سیستم کنترل کشش؛
- خدمات تثبیت ترافیک؛
- پیش کشنده کمربند ایمنی؛
- یک جفت کیسه هوای جلو؛
- رایانه داخلی؛
- تهویه کننده هوا؛
- داخلی اثاثه یا لوازم داخلی پارچه؛
- شیشه جلو گرم کن و شیشه های برقی فقط روی درهای جلو.
آینه‌های دید عقب دارای گزینه گرم‌کن و برقی هستند، فرمان و دسته تعویض دنده با روکش چرمی، فرمان برقی و گزینه گرم‌کن صندلی‌های جلو تعبیه شده است. به عنوان یک سیستم موسیقی، پشتیبانی از رادیو و سی دی با 6 بلندگو ارائه شده است.
ایموبلایزر همراه با قفل مرکزی وظیفه سیستم امنیتی را بر عهده دارد. تجهیزات روشنایی جلو با لامپ های هالوژن نشان داده شده است، مه شکن و واشر چراغ جلو وجود دارد. بسته بعدی Distinctive در حال حاضر با کنترل آب و هوای 2 منطقه‌ای، رینگ‌های آلیاژی، پایه یدکی، آینه دید عقب کم‌نور، شیشه‌های برقی روی همه درها، کلیدهای تنظیم صوتی MP3 روی فرمان و دسته‌های جلویی عرضه می‌شود.
پکیج انحصاری شامل تودوزی ترکیبی (چرم + پارچه)، آینه های جانبی تاشو برقی، تکیه گاه دست روی مبل پشتی، پشتیبانی از USB، AUX-In، سنسور باران، کروز کنترل، سنسورهای پارک عقب و سیستم هندزفری است. هزینه ماشین ایتالیایی آلفا رومئو جولیتا از 1230000 روبل برای یک واحد قدرت 120 اسب بخار خواهد بود.سیاست قیمت گذاری با سایر موتورها از 1500000 تا 1650000 روبل متفاوت است.
مزایا و معایب
مزایای ماشین
- ظاهر جذاب خودرو؛
- موتورهای 16 سوپاپ بنزینی مقرون به صرفه؛
- پذیرش خوب؛
- سطح امنیتی؛
- عایق صوتی عالی؛
- محفظه چمدان جادار؛
- طراحی بیرونی مدرن؛
- افزایش فاصله زمین برای رانندگان فدراسیون روسیه؛
- ساده سازی خوب؛
- در دسترس بودن سیستم روشنایی LED؛
- داخلی با کیفیت و زیبا؛
- سطح تجهیزات.
معایب ماشین
- اجرای نرم Quadrifoglio Verde;
- دیزل های توربوشارژ قدرت خود را به رقبا از دست می دهند.
- ناوبری ماهواره ای مزاحم؛
- هیچ درمان ضد خوردگی کف وجود ندارد.
- صدای جیر جیر در کابین؛
- مونتاژ پدال تنگ؛
- طراحی هنوز آماتور است.
- روی مبل پشتی، افراد قد بلند کاملا راحت نخواهند بود.
- محفظه چمدان کوچک؛
- سیاست قیمت گذاری شرکت.
جمع بندی
در پایان، با نتیجه گیری از خودروی شرکت ایتالیایی آلفارومئو جولیتا، می خواهم بگویم که آنها هنوز در مورد طراحی آن بحث خواهند کرد - در اصل، همه قبلاً به این واقعیت عادت کرده اند که کسی ظاهر آلفارومئو را دوست دارد. اتومبیل، کسی نیست. هر فردی برای خودش تصمیم خواهد گرفت. اما یک چیز با اطمینان مشخص است - ظاهر خارق العاده طراحان هنوز هم فریبنده است.
این خودرو زیبا، جوان پسند و گاهی حتی اسپرت به نظر می رسد. ما از وجود یک سیستم روشنایی LED و افزایش فاصله زمین برای فروش اتومبیل در قلمرو فدراسیون روسیه خوشحالیم، زیرا جاده های ما به وضوح مانند اروپا نیست. در درون ژولیت، همه چیز در جای خود، شهودی و آسان برای خواندن است.
طرز کار تمام قطعات، اگرچه در سطح آلمانی نیست، اما همچنان با سطح پرداخت آن متمایز است. من حتی از پر کردن اولیه پیکربندی بسیار راضی بودم. سطح ایمنی خودرو نیز چشمگیر است و آن را به یک مدعی شایسته در کلاس خود تبدیل می کند. لیست بسیار خوبی از پیشرانه ها وجود دارد که باعث می شود در جاده و هنگام سبقت گرفتن احساس اعتماد کنید.
موتورها قدرت کافی دارند، به خصوص موتورهایی که با بنزین کار می کنند. تعداد زیادی سیستم الکترونیکی مختلف برای کمک به راننده در کنترل جاده طراحی شده است. البته افراد قدبلند با نشستن روی مبل پشتی چندان راحت نخواهند بود، زیرا در زانوها و بالای سر احساس ناراحتی خواهند کرد.
نسخه بازسازی شده آلفارومئو جولیتا در سال 2016 ظاهر شد، مدل قبلی از سال 2010 تولید شد، در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد. این یک ماشین شیک است، اغلب زن در نظر گرفته می شود.
ظاهر بیرونی قطعا شیک و غیرمعمول است، ایتالیایی ها می دانند چگونه ماشین ها را زیبا کنند. قسمت جلویی با چراغ های بیضی شکل با عناصر LED متمایز می شود. یک هود کوچک برجسته به یک توری اختصاصی که روی آن یافت می شود و غیره کاهش می یابد.
سپر جلوی هاچ بک با اشکال شیک، ورودی هوای کوچک و دوربین های درج شده خودنمایی می کند.
در کنار، ماشین خطوط برجسته شیک و غیر توصیفی دریافت کرد. قوس چرخ ها کمی باز شده اند. دستگیره درب عقب مانند هیوندای ولستر ساخته شده است. یک راه حل کاملا منحصر به فرد نیست، اما بسیار شیک است.
یک قسمت عقب نسبتاً تهاجمی خریدار را فریب می دهد. به نظر می رسد که این خودرو قدرتمند است و از جلو خطرناک به نظر می رسد، اما اینطور نیست. چراغ های جلو باریک با مهر زدن روی درب صندوق عقب به هم متصل می شوند. در بالا یک ضد بال کوچک مجهز به تکرار کننده سیگنال توقف وجود دارد. سپر بزرگ عقب با یک دیفیوزر تزئینی و 2 لوله اگزوز با روکش کروم متمایز می شود.
ابعاد:
- طول - 4351 میلی متر؛
- عرض - 1798 میلی متر؛
- ارتفاع - 1465 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 2634 میلی متر؛
- فاصله - 140 میلی متر.
مشخصات فنی
| تایپ کنید | جلد | قدرت | گشتاور | اورکلاک کردن | حداکثر سرعت | تعداد سیلندر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزین | 1.4 لیتر | 120 اسب بخار | 215 H*m | 9.4 ثانیه | 195 کیلومتر در ساعت | 4 |
| بنزین | 1.4 لیتر | 150 اسب بخار | 230 H*m | 8.2 ثانیه | 210 کیلومتر بر ساعت | 4 |
| بنزین | 1.4 لیتر | 170 اسب بخار | 250 H*m | 7.8 ثانیه | 218 کیلومتر بر ساعت | 4 |
| بنزین | 1.7 لیتر | 240 اسب بخار | 300 H*m | 6 ثانیه | 244 کیلومتر بر ساعت | 4 |
| دیزل | 1.6 لیتر | 120 اسب بخار | 280 H*m | 10 ثانیه | 195 کیلومتر در ساعت | 4 |
| دیزل | 2.0 لیتر | 150 اسب بخار | 280 H*m | 8.8 ثانیه | 210 کیلومتر بر ساعت | 4 |
| دیزل | 2.0 لیتر | 175 اسب بخار | 320 H*m | 7.8 ثانیه | 219 کیلومتر در ساعت | 4 |
وضعیت از نظر واحدهای قدرت تغییر چندانی نکرده است، اکثر موتورها ثابت مانده اند. 4 موتور بنزینی، 3 موتور دیزلی و 1 موتور گازی ارائه می شود. آنها با قدرت خاصی متمایز نیستند، اما برای رانندگی در شهر کاملاً کافی است.
موتورهای بنزینی ژولیت
- ضعیف ترین موتور بنزینی یک موتور احتراق داخلی 1.4 لیتری توربوشارژ 120 اسب بخاری است. با قدرت و همچنین مصرف حدودا 8 لیتر سوخت در شهر تعجب نمی کند.
- موتور دوم دارای تزریق توزیع شده است، تفاوت زیادی با موتور قبلی ندارد. 150 اسب بخار قدرت تولید می کند، دینامیک کمی بهبود یافته است، مصرف 1 لیتر کاهش یافته است.
- واحد سوم TB Multiair نیز از نظر فنی تفاوتی با دو دستگاه قبلی ندارد و 20 اسب بخار قدرت بیشتر دارد. مصرف ثابت ماند، دینامیک کمی بهبود یافت.
- آخرین موتور بنزینی در ترکیب قوی ترین است. واحد Quadrifoglio Verde مجهز به توربوشارژ و تزریق مستقیم. با حجم 1.7 لیتری 240 اسب بخار قدرت تولید می کند. دینامیک بسیار خوب است، مصرف 9 لیتر - شهر، 5 لیتر - بزرگراه.
دیزل
- اولین موتور دیزل JTDM 120 اسب بخار در 1.6 لیتر تولید می کند. قدرت زیادی وجود ندارد، اما مصرف افرادی که دوست دارند پس انداز کنند خوشحال خواهد شد.
- موتور دیزل دوم JTDM یک موتور 2 لیتری توربو شارژ است که 150 اسب بخار قدرت تولید می کند. تقریباً همین مقدار مصرف می کند، اما دینامیک کمی بهتر است.
- آخرین موتور 2 لیتری 175 اسب بخار تولید می کند. موتور خوبیه فقط 5 لیتر گازوئیل تو شهر مصرف میکنه. این دستگاه تزریق مستقیم دریافت می کند و در 8 ثانیه سرعت خودرو را به صد می رساند.
جدیدترین موتور در خط تولید آلفارومئو جولیتا 2017-2018 دارای موتور گازی است. در واقع این دقیقا همان 1.4 120 اسب بخاری است که به سوخت گاز تبدیل شده است.
همه موتورها به صورت پشت سر هم با گیربکس 6 سرعته دستی و گیربکس رباتیک ارائه می شوند. تمامی نسخه ها دیفرانسیل جلو هستند و هیچ مدل دیگری ارائه نمی شود. سیستم تعلیق از نوع مک فرسون در جلو و چند لینک در عقب است. علاوه بر این، بند انگشت فرمان در جلو نصب شده بود. این شاسی مجهز به دستیار است که سیستم تعلیق را بر اساس نوع سطح جاده تنظیم می کند، به عنوان مثال خیس شدن پس از باران. دویدن کاملا نرم
تنظیماتی برای حالت های رانندگی وجود دارد که رفتار خودرو را نیز تغییر می دهد، می توانید یک حالت اسپرت را برای رانندگی سریع انتخاب کنید یا یک حالت عادی را برای شهر انتخاب کنید.
نمای کلی سالن
هاچ بک فضای داخلی نسبتا خوبی دارد. فضای خالی زیادی وجود ندارد، افراد با هیکل متوسط احساس خوبی خواهند داشت. صندلی های خوب با تزئینات ترکیبی نصب شده است، یک پشتیبانی جانبی کوچک وجود دارد. صندلی های خوب ردیف عقب فقط می تواند سه نفر را در خود جای دهد، فضا کوچک است، اما کافی است. یک دسته تاشو نیز وجود دارد.
طبق سنت، بیایید به بحث در مورد صندلی راننده بپردازیم. او یک ستون فرمان بزرگ 3 پره، مجهز به دکمه های کنترلی برای یک سیستم چندرسانه ای استاندارد دریافت می کند. فرمان بسیار شیک، قابل تنظیم در ارتفاع و دستیابی. پانل ابزار دارای سنسورهای آنالوگ است که در چاه ها فرو رفته اند. همچنین سنسورهایی برای دمای موتور و سطح سوخت و البته رایانه داخلی وجود دارد.
پنل داشبورد در برخی جاها دارای درج های کربنی است، شکل خود نیز جلب توجه می کند. کنسول مرکزی آلفا جولیت دارای یک صفحه نمایش کوچک با دکمه هایی است که مسئول سیستم چندرسانه ای و ناوبری است. قسمت پایین یک واحد کنترل آب و هوا جداگانه با 3 واشر تنظیم کننده بزرگ دریافت کرد.
یک تونل تقسیم در پایه دارای یک اهرم کنترل حالت تعلیق است، پورت های AUX در سمت راست قرار دارند و غیره. دسته دنده عظیم به راحتی در دست جای می گیرد و پشت آن یک ترمز دستی مکانیکی ترمز دستی قرار دارد. قسمت پایانی یک دسته خوب دریافت کرد.
صندوق عقب با توجه به کلاس خودرو بسیار بزرگ است. 350 لیتر در حالت عادی، مبل عقب تاشو، 1045 لیتر می شود. چنین حجمی به شما امکان می دهد حتی یک یخچال را حمل کنید.
قیمت
این مدل ارزان است، سازنده برای نسخه اصلی 890000 روبل درخواست می کند. آن شامل:
- تهویه کننده هوا؛
- رایانه داخلی؛
- سیستم صوتی معمولی؛
- فرمان برقی؛
- قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
- آینه های برقی؛
- آینه های گرم شونده
گزینه های اضافی نیز وجود دارد:
- کنترل آب و هوا؛
- سنسور باران؛
- صندلی های برقی با عملکرد حافظه؛
- لوک یا پانوراما؛
- بلوتوث.
با خرید گران ترین نسخه به ارزش حدود 1200000 روبل، تمام موارد فوق را دریافت خواهید کرد. اگر موتور قدرتمندتری می خواهید، هزینه می تواند حتی بیشتر باشد.
این خودرو به دلیل بازاریابی ضعیف در روسیه فروش ضعیفی دارد. سازنده تلاشی برای تبلیغ آن نمی کند. شهرت شرکت نیز نقش داشت. قابلیت اطمینان خودروها، به بیان ملایم، خیلی خوب نیست، به خصوص بعد از جاده های ما.
شما می توانید این گزینه را به عنوان خرید در نظر بگیرید، اما باید با دقت فکر کنید. قابلیت اطمینان را به خاطر بسپارید. این خودرو از نظر طراحی بد نیست، هرچند این موضوع سلیقه ای است. عملکرد بهتر از برخی از رقبا است. این مدل برای مسابقات اتومبیلرانی نیست، بنابراین جوانان به احتمال زیاد آن را دوست ندارند. ما فکر می کنیم آلفارومئو جولیتا گزینه خوبی برای یک دختر است.
ویدیو
نمای کلی آلفارومئو جولیتا 2017 جدید: ظاهر، فضای داخلی، مشخصات، پارامترها، تجهیزات، سیستم های امنیتی، قیمت. در پایان مقاله بررسی عکس و فیلم آلفارومئو جولیتا.
بررسی مطالب:
خودروهای آلفارومئو بیش از یک سال است که شناخته شده اند، بسیاری از آنها بیش از ده سال و بیش از یک نسل عمر کرده اند. نمونه ای از آن آلفارومئو جولیتا 2017 جدید است که اولین نسل آن در سال 1954 در نمایشگاه خودرو در تورین ارائه شد. سپس در کارخانه Portello در میلان، 132000 نسخه تولید شد، علیرغم این واقعیت که تقاضا به طور قابل توجهی از عرضه فراتر رفت.
امروزه این سازنده ایتالیایی نه تنها در کوپه ها و سدان ها تخصص دارد، بلکه هاچ بک ها و کراس اوورهای مدرن را نیز در زرادخانه خود معرفی کرده است. آخرین نسل آلفارومئو جولیتا 2017، در نگاه اول، این خودرو به عنوان یک هاچ بک دو در ساخته شده است، اما در واقع یک نسخه 5 در است، طراحان ردیف عقب درها را پنهان کرده و دستگیره و فاصله را پوشانده اند. در امتداد کانتور
هاچ بک خارجی آلفارومئو جولیتا 2017
ظاهر آلفارومئو جولیتا 2017 به طور کامل از اصل ایتالیایی صحبت می کند، در واقع، طراحان سعی نکردند از سبک معمول فاصله بگیرند. اغلب، با نام بردن نام تجاری یک خودرو، یک راننده بلافاصله به این فکر می کند که آیا ماشین خوبی است یا خیر. در مورد آلفارومئو، وضعیت کاملاً متفاوت است، ویژگی‌های بدنه غیرمعمول بلافاصله یادآوری می‌شوند و جایی که این خودرو قبلاً ملاقات کرده بود. در بازار روسیه، درست مانند جاده‌های این کشور، خودرو زیاد نیست، اما تقریباً غیرممکن است که آن را با مارک‌های دیگر اشتباه بگیرید.
با وجود بسیاری از نسل‌های آلفارومئو جولیتا 2017، طراحان آخرین مدل را تا حد ممکن شبیه به یکی از اولین مدل‌های تولید شده در دهه 50 قرن گذشته ساختند. این را می توان از روی جلوی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 قضاوت کرد.هچ بک جدید همانند مدل اول دارای یک جلوپنجره رادیاتور مثلثی با نشان کلاسیک این شرکت در بالا بود. بسته به پیکربندی، درج مرکزی می تواند مشبک یا با نوارهای افقی باشد، همچنین یک لبه سیاه یا کرومی وجود خواهد داشت. شایان ذکر است که با وجود فناوری های مدرن، قطعات بدنه با پلاستیک تقلید نمی شوند، بلکه از مواد واقعی از جمله کروم با کیفیت بالا ساخته شده اند.
اپتیک جلوی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 بیضی شکل است که در قسمت پایین کمی باریک شده است. اپتیک همچنین شامل فن آوری های مدرن است ، قسمت اصلی زیر لنزهای کم نور و بالا گرفته شده است ، قسمت نزدیکتر به جلوپنجره توسط چراغ های LED در روز اشغال شده است. به درخواست خریدار، می توان یک تریم کرومی را به اپتیک اضافه کرد، اما این گزینه در بین خریداران محبوبیت زیادی ندارد، زیرا ظاهر آشنای آلفارومئو جولیتا 2017 بلافاصله از بین می رود.
بیشتر قسمت جلویی آلفارومئو جولیتا 2017 توسط یک سپر غیرعادی اشغال شده است که به عنوان محافظ خودرو نیز عمل می کند و در عین حال تمام قسمت اصلی سیستم های امنیتی و سنسورها به آن متصل شده است. قسمت پایینی سپر جلوی آلفارومئو جولیتا 2017 شامل یک جلوپنجره اضافی است، اگرچه نقش اصلی را برای دمیدن موتور، و همچنین چراغ های مه شکن گرد در طرفین هاچ بک با عملکرد نور در پیچ ها بازی می کند.
کاپوت هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 بسیار یادآور نسل اول است. دو خط از جلوپنجره مرکزی تا ستون های A کشیده شده و مرکز کاپوت را بلند می کند. دو خم دیگر از اپتیک به سمت قائم کشیده می شود. در مورد شیشه جلوی آلفارومئو جولیتا 2017، آن را در پیکربندی اولیه تعبیه کرده و گرمایش در قسمت پارکینگ برف پاک کن به نسخه بالایی اضافه شده است.
کناره آلفارومئو جولیتا 2017 تغییر کرده و به سبک مدرن ساخته شده است. یک خط موجی از اپتیک جلو تا ایستگاه های عقب کشیده شده است. گلگیر جلوی هاچ بک با چراغ راهنما و همچنین پلاک مدل با روکش کروم تزئین شده است. دستگیره درب جلو در همان سطح قرار گرفت، همانطور که برای دستگیره درب عقب، طراحان آن را در گوشه شیشه درب عقب پنهان کردند، با این حال، این تاثیری بر عملکرد و راحتی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 نداشت.
آینه های دید عقب در هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 نسبت به نسخه معمولی بیضی شکل ظاهری اسپرت و دید خوبی دارند. قسمت بالایی محفظه آینه را می توان به رنگ بدنه یا با تریم کرومی رنگ آمیزی کرد. طبق استاندارد، آینه ها تنظیم الکترونیکی و تاشو خودکار دریافت کردند؛ گرمایش را می توان به صورت اضافی نصب کرد. قسمت پایینی درهای آلفارومئو جولیتا 2017 با ویژگی های خاصی به چشم نمی خورد؛ به درخواست خریدار، قسمت پایینی می تواند صاف یا با قالب های پلاستیکی کوچک باشد.
بدنه هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 را می توان در موارد زیر رنگ آمیزی کرد:
- نقره اي؛
- سیاه؛
- قرمز روشن؛
- برنز؛
- خاکستری روشن؛
- سفید؛
- متالیک خاکستری؛
- آبی متالیک؛
- خاکستری تیره؛
- مشکی متالیک؛
- بورگوندی
پشت هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 برای بسیاری در مورد شخصیت اسپرت صحبت می کند. شیشه عقب شیبدار با یک اسپویلر کوچک که یک تکرار کننده توقف LED در آن نصب شده بود. برف پاک کن شیشه جلو در پایین شیشه نصب شده است، بسته به پیکربندی انتخاب شده، می تواند رایج ترین باشد یا با یک سیستم هوشمند داخلی که می تواند به طور مستقل تصمیم بگیرد که چه زمانی آن را روشن کند.
درب صندوق عقب آلفارومئو جولیتا 2017 خود کوچک است و یک پله نسبتاً بزرگ برای بارگیری بار دارد. پایه های LED عقب نیز کمتر به چشم نمی آیند که برخی از آنها روی بدنه و قسمت دوم روی درب صندوق عقب قرار دارند. به گفته مالکان، روشنایی استاپ ها عالی است و در هر آب و هوایی به وضوح قابل مشاهده است. همچنین روی درب صندوق آلفارومئو جولیتا 2017، طراحان لوگوی شرکت و یک پلاک با نام مدل را قرار دادند.
سپر عقب هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 بیشترین توجه را به خود جلب می کند.طراحان آن را به سبک اسپرت با دیفیوزر عقب کاملا مشخص ساخته اند. در مرکز سپر، یک فرورفتگی کوچک برای پلاک ها ساخته شده بود و چراغ های مه شکن LED مستطیلی در کناره ها قرار داده شده بودند. قسمت پایینی با سر اگزوز کرومی تزئین شده است.
آخرین جزئیات بیرونی آلفارومئو جولیتا 2017 که باید در نظر گرفته شود سقف است. به عنوان استاندارد، هاچ بک به سانروف برقی مجهز شده است، نسخه برتر دارای یک پانورامای بزرگ با جلوی کشویی است. یک آنتن شلاقی معمولی پشت سقف را تزئین می‌کند، اگرچه برای این کلاس خودرو و با این قیمت، می‌توان یک باله کوسه مدرن‌تر نصب کرد.
خب، با توجه به نمای کلی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017، می توان نتیجه گرفت که طراحی در نگاه اول نرم و غیرمعمول است، زیرا بسیاری از سازندگان ظاهر را خشن و سخت می کنند. در غیر این صورت، اشکال و نسبت ها به خوبی محاسبه شده است، اما یک منهای وجود دارد. استفاده از مواد گران قیمت با کیفیت بالا نقش موذیانه ای در هزینه یک هاچ بک ایفا کرد و بر این اساس، تقاضا برای چنین مدلی حداکثر نیست.
فضای داخلی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017
سالن هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 کمتر تحت تاثیر قرار نخواهد گرفت. ناگفته نماند تعداد زیادی دکمه یا جزئیات لمسی در پنل جلویی وجود دارد، اما خود طراحی، درج‌ها و چیدمان دستگاه‌ها منحصربه‌فرد است و توسط سایر برندهای خودرو تکرار نمی‌شود.
قسمت بالایی پنل جلویی Alfa Romeo Giulietta 2017 به چند سطح تقسیم می شود. قسمت بالایی برای یک هواپیمای برجسته در نظر گرفته شده است ، در مرکز آن یک محفظه برای وسایل کوچک و موبایل و همچنین دو کانال هوای جهت دار روی شیشه جلو وجود دارد. قسمت انتهایی پنل آلفارومئو جولیتا 2017 کمی شیب دار ساخته شده است تا راحت و شیک باشد. در اینجا، روی پنل، دو کانال هوای جهت دار برای داخل هاچ بک و یک صفحه نمایش لمسی رنگی 5 اینچی سیستم چندرسانه ای وجود دارد. برای تأکید بر قسمت اصلی پنل آلفارومئو جولیتا 2017، با یک درج پلاستیکی مشکی برجسته شده است. در صورت تمایل، می توان آن را با چرم پوشاند تا با رنگ داخلی مطابقت داشته باشد.
در زیر کنسول مرکزی یک پنل کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای با نمایشگرهای تک رنگ کوچک در مرکز انتخابگرها قرار دارد. پنل اطراف اهرم تعویض دنده Alfa Romeo Giulietta 2017 نیز در امان نبود.در اینجا یک انتخابگر برای تنظیمات تعلیق، یک پورت USB، یک اسلات کارت SD و یک ورودی AUX قرار دادند. یک ترمز دستی مکانیکی، یک دسته کوچک و یک فندک بین صندلی های جلوی هاچ بک قرار داده شده بود.
در مورد صندلی‌های آلفارومئو جولیتا 2017، اکثراً از نوع اسپرت، با پشتیبانی جانبی خوب، پشتی بلند و تکیه‌گاه‌های سر با کمی شیب به جلو هستند. قسمت پایینی صندلی نیز دارای تکیه گاه جانبی و قسمت مرکزی بیشتر به جلو کشیده شده است. ردیف دوم صندلی ها در آلفارومئو جولیتا 2017 برای سه سرنشین طراحی شده است که دارای سه تکیه گاه جداگانه است. قسمت مرکزی پشت با یک تکیه گاه با دو جا لیوانی تزئین شده است. با توجه به نوع تنظیم، صندلی های جلو می توانند مکانیکی یا الکترونیکی باشند، از جمله تنظیم در ناحیه کمر.
سازندگان از مواد مختلفی برای روکش صندلی استفاده می کردند: پارچه، چرم و آلکانترا یا ترکیبی از هر دو. این یکی دیگر از دلایل قیمت قابل توجه هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 است.رنگ پارچه مشکی، مشکی قهوه ای یا خاکستری و همچنین ترکیب آنها خواهد بود. روکش چرمی داخل آلفارومئو جولیتا 2017 متنوع تر است:
- شرابی؛
- تنباکو؛
- سیاه؛
- رنگ بژ؛
- خاکستری
بلافاصله در سمت چپ نزدیک پانل ابزار، دکمه های کنترل امنیتی هاچ بک نصب شده است. فرمان آلفارومئو جولیتا 2017 نیز مانند صندلی ها به صورت اسپرت و D شکل ساخته شده است. قسمت پایین صاف است، کل فرمان برای سه پره طراحی شده است، دکمه های کاربردی برای کنترل سیستم های هاچ بک در دو طرف قرار دارند و یک درج نقره ای مثلثی قسمت پایینی را تزئین می کند.
طراحان از چرم باکیفیت به عنوان روکش فرمان با دوخت اختصاصی استفاده کردند. می توانید فرمان را از نظر ارتفاع و عمق تنظیم کنید و برای راحتی بیشتر، پدل هایی برای تعویض دنده پشت فرمان قرار داده شده است.
ناگفته نماند که فضای داخلی هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 با مجموعه وسیعی از سیستم های راحتی و کنترل متمایز است. اما در مورد کیفیت ساخت و مواد پوست ایتالیایی می توان گفت. با پرداخت هزینه اضافی، درج هایی از فیبر کربن، چوب طبیعی از گونه های گران قیمت یا آلومینیوم صیقلی را می توان در اطراف محیط داخلی نصب کرد.
مشخصات آلفارومئو جولیتا 2017
نکته اصلی که هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 به آن می بالد، لیست نسبتا خوبی از موتورهای موجود برای نصب است. بسته به کشور تحویل خودرو، این لیست ممکن است متفاوت باشد. زرادخانه آلفارومئو جولیتا 2017 ایتالیایی از 5 موتور بنزینی توربوشارژ تشکیل شده است.
| موتور هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 | |||||
| موتور | توربو بنزین 105 | توربو بنزین 120 | توربو مولتی ایر 170 | توربو بنزین مولتی ایر 170 | توربو بنزینا 240 |
| جلد، l | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,75 |
| سیلندرها | 4 | ||||
| قدرت، اسب بخار | 105 | 120 | 170 | 170 | 240 |
| گشتاور، نیوتن متر | 206 | 215 | 250 | 250 | 340 |
| انتقال | 6 هنر گیربکس اتوماتیک (گیربکس رباتیک با دو کلاچ) | ||||
| واحد درایو | جلو | ||||
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s | 10,6 | 9,4 | 7,8 | 7,7 | 6,6 |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 185 | 195 | 218 | 218 | 244 |
| دیسک های چرخ | رینگ های آلیاژی 17 اینچی (لاستیک های 225/45)، لاستیک زاپاس به صورت دوکاتکا | ||||
| مصرف سوخت آلفارومئو جولیتا 2017 | |||||
| در اطراف شهر، l | 8,3 | 8,3 | 7,6 | 6,6 | 9,8 |
| در بزرگراه، ل | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,3 | 5,3 |
| سیکل مخلوط، l | 6,4 | 6,4 | 5,7 | 5,1 | 7,0 |
| انتشار CO2، گرم در کیلومتر | 148 | 148 | 131 | 119 | 162 |
| ابعاد هاچ بک آلفارومئو جولیتا 2017 | |
| طول، میلی متر | 4351 |
| عرض، میلی متر | 1798 (به استثنای آینه ها) |
| ارتفاع، میلی متر | 1465 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2634 |
| مسیر چرخ جلو، میلی متر | 1554 |
| مسیر چرخ عقب، میلی متر | 1554 |
| قطر چرخش، متر | 10,9 |
| حجم محفظه چمدان، l | 350 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 1380-1554 |
برای بازار روسیه، سازنده، آلفارومئو جولیتا 2017 را تنها به واحدهای 1.4 توربو برای 120 اسب بخار و 1.4 TP MultiAir برای 170 اسب بخار مجهز کرد. با وجود قدرت و حجم، واحدها حتی با عملکرد Start/Stop نسبتاً اقتصادی هستند. هنگامی که کاملاً فولادی است یا در چراغ راهنمایی متوقف می شود، سیستم به طور خودکار موتور را خاموش یا روشن می کند. بدنه کاملاً خوب انجام شده است، مهندسان روی بهبود قدرت مانور و عملکرد دینامیکی کار کرده اند که باعث می شود آلفارومئو جولیتا 2017 هم در شهر و هم در بزرگراه احساس خوبی داشته باشد.
سیستم تعلیق هاچ بک ایتالیایی آلفارومئو جولیتا 2017 تفاوت خاصی با خودروهای مدرن این کلاس ندارد. مک فرسون از نوع مستقل جلو، چند لینک مستقل نصب شده در عقب. سیستم ترمز هنوز می تواند بهبود یابد، سازنده ترمزهای دیسکی تهویه شده در جلو، ترمزهای دیسکی معمولی در عقب نصب کرده است.
ایمنی و راحتی آلفارومئو جولیتا 2017
ایمنی هاچ بک ایتالیایی آلفارومئو جولیتا 2017 ساده اما قابل اعتماد است. مکرراً، خریداران از ایمنی خوب، هم در مورد بدنه و هم در کل سیستم ها صحبت می کردند. سازنده مجموعه ای استاندارد از امنیت و سیستم های راحتی مدرن تر را شامل می شود:
- ABS، EBD؛
- سیستم ترمز اضطراری؛
- سیستم ثبات نرخ ارز؛
- سیستم کمکی هنگام شروع سراشیبی؛
- کیسه هوای جلو و جانبی؛
- پرده های ایمنی؛
- ایموبلایزر؛
- دستگاه هشدار کمربند ایمنی؛
- نظارت بر فشار باد لاستیک؛
- سیستم مدیریت موتور استارت/استاپ (روشن یا خاموش شدن در زمان بیکار بودن خودرو)؛
- کروز کنترل؛
- کنترل از راه دور از پانل؛
- سنسورهای نور و باران؛
- تنظیم الکترونیکی چراغ جلو؛
- سنسور دمای فضای باز؛
- جهت یابی؛
- سیستم دید همه جانبه؛
- قفل مرکزی؛
- پارکترونیک
آپشن ها و قیمت آلفارومئو جولیتا 2017
در بازار خودرو روسیه، سازنده دو سطح Veloce و Distinctive را ارائه می دهد. تفاوت بین هاچ بک ها بیشتر در پیکربندی سیستم های راحتی و امنیتی است، شما می توانید به صورت اختیاری موتور را جایگزین کنید.
| آپشن ها و قیمت آلفارومئو جولیتا 2017 | |||
| تجهیزات | موتور | انتقال | قیمت از، مالش. |
| متمایز | بنزینی مولتی ایر 170 | 6 هنر انتقال خودکار | 1524894 |
| Veloce | بنزینی مولتی ایر 170 | 6 هنر انتقال خودکار | 1664498 |
سازنده علاوه بر تجهیزات استاندارد، پکیج های مختلفی را برای آلفارومئو جولیتا 2017 ارائه می دهد که شامل بسته ورزشی نیز می شود. این شامل صندلی های اسپرت با پشتی یکپارچه، سیستم تعلیق اصلاح شده با فنرهای سفت تر و فرمان برقی است. سازنده همچنین پیشنهاد می کند که سیستم های امنیتی اضافی اعم از فعال و غیرفعال را در آلفارومئو جولیتا 2017 نصب کند.
نوع بدنه آلفارومئو جولیتا 2017 یک خودروی هاچ بک اما ایتالیایی و یک خودروی اسپرت است. با این وجود، پیشرفت‌های فنی، مواد گران قیمت تودوزی داخلی بهترین نقش را در قیمت آلفارومئو جولیتا 2017 ایفا نکردند. امروزه این هاچ‌بک بیشتر یک خودروی کمیاب است تا تقاضای خریداران، علاوه بر این، طراحی آن بیشتر برای یک آماتور است. به همین دلیل است که آلفارومئو جولیتا 2017 چندان در جاده ها دیده نمی شود.
