اطلاعات تجارت پورتال بیلمرد. ru معیار شما در دنیای تجهیزات ویژه است که به شما کمک می کند همیشه در جریان آخرین رویدادها و روندهای صنعت باشید. ما فقط اطلاعات موثق و عینی داریم.
امروزه، همه سایت های تخصصی نمی توانند به فراوانی داده ها در مورد تجهیزات ویژه ببالند. این به دلیل موضوع بسیار دشواری است که نیاز به دانش ویژه و آگاهی حرفه ای از سوی کارکنان هر پورتال دارد. ما تصمیم گرفتیم از بازدیدکننده خود مراقبت کنیم و با جمع آوری تیمی از متخصصان، فرصتی برای خرید، فروش یا اجاره بیل مکانیکی، کامیون کمپرسی، آسانسور، لودرهای جلو, کامیون ها، جرثقیل کامیون ، بولدوزر.
ما به سرعت بر انتشار محصولات جدید از خارجی و تولید کنندگان داخلی، بزرگترین رویدادهای صنعت را پوشش دهید، در مورد آن بیاموزید فناوری های پیشرفتهکه بر روی تجهیزات ویژه پیاده سازی شده است، ما با سران شرکت ها و کارشناسان صنعت مصاحبه می کنیم تا آن را به شما - بازدید کننده ما بگوییم.
در عین حال، پورتال ما شما را مجبور به خواندن فقط نمی کند. برای راحتی اقامت در فضای مجازی بیلمرد. ru ما دائما در حال بهبود سایت هستیم. فراوانی گزارش‌های عکس و تصویری از مکان‌های برگزاری بزرگترین نمایشگاه‌ها و افتتاح سایت‌های تولید جدید، پایگاه داده‌ای گسترده از ویدیوهای موضوعی جالب و سایر محتوای رسانه‌ای، افزودنی دلپذیر و مهم‌تر از همه راحت به مطالب متنی سنتی خواهد بود.
همانطور که می دانید تجهیزات ویژه به طور جدایی ناپذیری با نمایشگاه ها و سالن های اختصاص یافته به آن پیوند خورده است، جایی که همه شرکت ها، از کوچک تا بزرگ، سعی می کنند محصولات خود را ارائه دهند و در مورد آنها با جزئیات هر چه بیشتر صحبت کنند. به همین دلیل است که یک تقویم کامل از انجمن های روسی و بزرگ خارجی در وب سایت ما موجود است.
بخشی جدایی ناپذیر از فلسفه پروژه، تمایل دائمی برای آوردن جریانی تازه به محتوای اینترنتی در مورد تجهیزات ساخت و ساز. با ما هرگز یک بیل مکانیکی، مینی لودر یا مینی بیل مکانیکی به تنهایی پیدا نمی کنید. هر خودرویی همیشه با کاملترین مجموعه متن یا عکس / ویدیو احاطه خواهد شد.
با همه اینها توجه می کنیم که بیلمرد. ru همچنان یک پورتال تخصصی تجارت و اطلاعات است. بازدیدکنندگان ما افرادی هستند که تجهیزات ویژه برای آنها یک عبارت خالی نیست، بلکه شغل، کار و حرفه اصلی است. و در اینجا آنها می توانند به سرعت هر بیل مکانیکی، کامیون کمپرسی، بالابر، لودر جلو، کامیون، جرثقیل کامیون و بولدوزر را برای کار پیدا کرده و تحویل بگیرند.
در ماه مه امسال در نمایشگاه تجهیزات معدن در مسکو. پروژه های کامیون کمپرسی استخراج خودکار در غرفه BelAZ ارائه شد. گزارش شده است که یکی از این هیولاها قبلاً در حال آزمایش است ، اما همچنان بر اساس غول استاندارد BelAZ-75131 ساخته شده است و کابین راننده حفظ شده است. اما ژاپنی های کوماتسو به دقت سیستم های خودکار خود اطمینان دارند. هیولای شغلیکه آنها فقط گرفتند و کاملاً از کابین خلاص شدند.
این ربات غول پیکر در نمایشگاهی در لاس وگاس ارائه شد و پروژه را وسیله نقلیه حمل و نقل خودمختار - "خودکار سنگین وزن" نامید. متمایز می کند طرح اصلی. بدنه ای که برای 230 تن بار طراحی شده است، بالای کل شاسی قرار گرفته است. ایده اصلی عدم وجود ثابت "جلو و عقب" است. چنین غولی نیازی به چرخش ندارد، به این معنی که سایت های بارگیری و تخلیه را می توان فشرده تر کرد. این ویژگی طراحی، توسعه دهندگان را مجبور کرد به آزمایش دیگری بروند: تمام چرخ ها یک طرفه (بعد 59/80 R63) و قابل هدایت هستند و سیستم تعلیق آنها کاملاً مستقل است.
سیستم تعلیق تمام چرخ ها مستقل
در هر یک از چرخ ها موتورهای الکتریکی قرار دارند که انرژی را از یک موتور دیزل دریافت می کنند. قدرت کل 2700 اسب بخار حداکثر سرعتبه 64 کیلومتر در ساعت می رسد. کمپرسی با کمک دوربین ها و حسگرهای مادون قرمز در طول مسیر کاملاً مستقل حرکت می کند و می تواند در مقابل یک مانع ناگهانی توقف کند. بر مناطق سخت، یا در حین مانورهای حمل و نقل، می توان از کنترل از راه دور نیز استفاده کرد.
اپراتور می تواند کامیون کمپرسی را از راه دور از طریق کنترل از راه دور کنترل کند
کوماتسو در حال حاضر آماده انتقال چنین کامیون های کمپرسی به عملیات آزمایشی است. طبق اطلاعات ما، هیولای خودمختارشرکت های معدنی در استرالیا و شیلی قبلاً علاقه مند شده اند.
در آوریل 2018، Komatsu Ltd. شروع به فروش کامیون معدن مکانیکی HD1500-8 - به طور کامل مدل ارتقا یافته، که نسخه های قبلی آن به طور فعال در صنعت معدن استفاده می شود.
کامیون کمپرسی سری جدیدمجهز به موتور 50 لیتری (45 لیتری نسخه پیشین، با قدرت خالص 1175 کیلووات (1598 اسب بخار). آنها همچنین مجهز به عقب نشینی با بیشترین نرخ بالادر کلاس شما هنگامی که از دستگاه کاهش سرعت خودکار (ARSC) استفاده می شود، دستگاه می تواند به سرعت و ایمن در کنار یک گودال یا معدن حرکت کند. در نتیجه زمان‌های چرخه کوتاه‌تر، بهره‌وری افزایش می‌یابد.
کمپرسی نیز مجهز است کنترل کششکوماتسو (KTCS)، که کنترل سرعت مداوم را اجرا می کند چرخهای عقب. هنگامی که لغزش بیش از حد تشخیص داده شود، سیستم به طور خودکار ترمزها را برای حفظ چسبندگی بهینه لاستیک در سطح جاده اعمال می کند. این کار نه تنها حرکت بر روی سطوح لغزنده یا نرم را آسان می کند، بلکه عمر لاستیک ها را نیز افزایش می دهد.
اجزای کلیدی دستگاه عبارتند از قاب اصلی، گیربکس و محور عقب- بر اساس بازسازی شدند آخرین فناوری هاو استانداردهای قدرت چنین ارتقاهایی به صاحبان این امکان را می دهد که هزینه را کاهش دهند نگهداریو فواصل تعمیرات اساسی را افزایش داده و هزینه کل مالکیت را کاهش می دهد. کوماتسو HD1500-8 با طیف وسیعی از فناوری های صرفه جویی در انرژی طراحی شده است که می تواند به عنوان مثال اتلاف برق در سیستم هیدرولیک را کاهش دهد.
HD1500-8 به عنوان استاندارد با KomVision (6 دوربین در اطراف دستگاه) و همچنین نظارت در زمان واقعی به لطف آخرین نسخه COMTRAX Plus. تمام داده های مربوط به شرایط عملیاتی تجهیزات، مدت زمان کار، و همچنین نشانگرهای خدمات، توصیه هایی برای صرفه جویی در مصرف انرژی با استفاده از نشانگر حالت ECO بر روی یک مانیتور هفت اینچی نمایش داده می شود. کیفیت بالاواقع در بالای محل کار اپراتور. پانل در کابین کمپرسی دارای شکل گرد ارگونومیک است، صندلی اپراتور مجهز به تعلیق بادی، کابین مجهز به بخاری و فن داخلی برای ایجاد محیطی راحت در هر آب و هوایی می باشد. پله های منتهی به کابین به صورت مورب با زاویه کمی قرار دارند. چنین راه حل فنیبه اپراتور اجازه می دهد تا به راحتی و ایمن ترین حالت ممکن صعود و فرود کند.
کامیون ماینینگ HD1500-8 با فناوری نوآورانه ساخته شده است تا بهره وری، قابلیت اطمینان و ایمنی را حتی در سخت ترین شرایط افزایش دهد. شرایط دشوار. در قلمرو کوزباس، سیبری، شرق دور و شمال غرب منطقه فدرالتجهیزات کوماتسو توسط Sumitek International عرضه می شود. آنجا بود، در مواجهه با ضرب الاجل های تنگ و سخت شرایط آب و هوایی، همواره با ماشین آلات و تجهیزات سنگین برندهای معتبر که توسط شرکت بین المللی سومیتک عرضه می شود، از مشتری پشتیبانی می کند.
علاوه بر دفتر مرکزی در مسکو، این شرکت با چهار شعبه بزرگ در کراسنویارسک، کمروو، سن پترزبورگ و خاباروفسک نمایندگی دارد و شبکه این شرکت در سراسر کشور شامل 29 دفتر نمایندگی است. Sumitek International چیزی بیش از یک تامین کننده ماشین است. این یک شریک قابل اعتماد و مسئولیت پذیر است که از طریق فعالیت های خود به عملکرد کارآمد تجارت مشتریان خود کمک می کند.
بدون این غول ها، توسعه صنعت امکان پذیر نیست، نیازهای مشتریان برای چنین تجهیزات ویژه ای دائما در حال رشد است. تولید کنندگان به طور مداوم ظرفیت، قابلیت اطمینان و عملکرد را افزایش می دهند. محبوب ترین، 10 مدل از بیشتر را در نظر بگیرید کمپرسی های بزرگدر جهان.
کوماتسو 930 E-3 S E
این مدل موفقبزرگترین کامیون معدن کوماتسو تولید کنندگان ژاپنی. موقعیت اصلی شرکت: "کار کردن در کنار فناوری". روی پایه گیاه یاروسلاولایجاد شده توسط Komatsu Manufacturing Rus LLC، بسیاری از عناصر 930 E-3 S E برای مونتاژ مستقیماً از ژاپن تهیه می شوند، برخی از آنها توسط ما ساخته شده اند. برای مشتریان روسی همکاری با تولید کنندگان کوماتسو مفید است، آنها بیشتر تولید را به روسیه منتقل کرده اند و خدمات عالی ایجاد کرده اند.
BelAZ 75 600
دستگاه تولید کنندگان بلاروس جایگاه شایسته ای در بازار بزرگترین کامیون های کمپرسی در جهان دارد. یکی از پیشرفت های این مدل ساختار بدنه است. اکنون اجساد از شرکت کالسکه سازی کوزباس تامین می شود. آنها از فولاد قوی و بادوام Hardox-450 با افزودن عناصر آلیاژی ساخته شده اند. این یکی از بیشترین است کامیون های بزرگ، که در قلمرو پس از شوروی تولید می شود.
Terex Unit Rig MT 5500
یکی از بزرگترین کامیون های تولید کنندگان بریتانیایی در جهان. نوآوری های مفید زیادی در طراحی خودرو وجود دارد. مصرف کنندگان از این مدل برای طراحی قاب به خوبی محاسبه شده، که با حداقل ولتاژبار را تحمل می کند. این به تولید کنندگان اجازه می دهد تا 40 هزار ساعت کارکرد را تضمین کنند. فرمانبر اساس طراحی پل پیوسته، که تعداد قطعات متحرک را کاهش می دهد. تراز لاستیک روی تیر پل تغییر نمی کند و در نتیجه سایش لاستیک کاهش می یابد.
کوماتسو 960 ای
عکس تاثیرگذار از خودش کامیون کمپرسی بزرگدر دنیای تولید کنندگان ژاپنی، کوماتسو، که از نزدیک با مصرف کنندگان روسی همکاری می کند. که در منطقه کمروو، که در آن بیش از 400 مورد از بزرگترین کامیون های ژاپنیدر دنیای کوماتسو سرویس نگهداری و تعمیر تجهیزات ژاپنی راه اندازی شده است. با وجود اندازه و وزن قابل توجه آن، در این ویدئو به وضوح قابل مشاهده است که بزرگترین کامیون کمپرسی کوماتسو به راحتی کنترل می شود. این امر با ویژگی های طراحی پل ها و سیستم هیدرولیک فرمان قدرتمند به دست می آید.
BelAZ-75601
مدل یکی از آخرین تحولاتکارخانه بزرگترین کامیون کمپرسی BelAZ. ویدئویی از بزرگترین کامیون های کمپرسی در جهان نشان می دهد که BelAZ-75601 بر اساس BelAZ-75600 ساخته شده است. تفاوت در عکس تقریبا نامرئی است، آنها در هستند عناصر منفردکه برگرفته از سایر سازندگان بزرگ ترین کامیون های دنیاست. موتور MTU 20V4000، 3.75 هزار اسب بخار، گیربکس درایو الکتریکی، عناصر تشخیص الکترونیکیزیمنس. کابین با دید بهبودیافته، مانیتور LCD روی پانل کنترل.
تیتان 33-19
منحصر به فرد بودن بزرگترین کامیون کمپرسی جهان که در عکس نشان داده شده است این است که توسط Terex در عرضه شده است تک نسخه. پس از 13 سال کار مولد در معادن کالیفرنیا و سایر زمینه ها، وی از رده خارج شد. اما در سال 1993، خردمندان بیشترین بازیابی را انجام دادند کامیون بزرگو اکنون به عنوان یک نقطه عطف تاریخی در زیر اسپاروود به نمایش گذاشته شده است. گردشگران از گرفتن عکس از بزرگترین کمپرسی معدن در جهان در دهه 70 قرن گذشته خوشحال هستند.
Liebherr T 282B
مدل سوئیسی یکی از بزرگترین کمپرسی های جهان با فروش 75 دستگاه در سال موفق عمل کرد. خریداران از گیربکس دیزلی-الکتریکی استقبال کردند تولید مشترکزیمنس و لیبهر ظرفیت حمل یکی از بزرگترین کمپرسی های جهان 363 تن است. قابلیت اطمینان ترمزها افزایش یافته است، آنها به صورت الکترونیکی کنترل می شوند و کلوسوس را در شیب 15٪ نگه می دارد.
MT6300AC
این مدل از بزرگترین کمپرسی های جهان شامل دستاوردهای مدرن تجهیزات ویژه این کلاس است. ظرفیت بار کامیون کمپرسی 363 تن است، در حالی که شاسی روی دو محور است، بنابراین لاستیک کمتری مورد نیاز است. انتقال برق جریان متناوب. از سال 2008، Bucyrus با Liebherr ادغام شد و خط Bucyrus از بزرگترین کامیون‌های کمپرسی به UnitRig معروف شد.
نتیجه
ویژگی های فهرست شده 10 کامیون بزرگ معدن در جهان نشان می دهد که تولید کنندگان جهانی تجهیزاتی را با فرصت های فراوان به مصرف کنندگان ارائه می دهند. هر ساله بهره وری کمپرسی ها، ایمنی کار بر روی آنها و شرایط راحتبرای کار.
با عرضه HD 1500-7 جدید، کوماتسو دامنه کامیون های ماینینگ سفت و سخت خود را گسترش داده است.
کمپرسی نوبا ظرفیت بار اسمی 144 تن مجهز شده است موتور دیزل SDA12V160 با توان 1048 کیلووات (1406 اسب بخار)، با گیربکس هیدرومکانیکی و گیربکس هفت سرعته اتوماتیک، ترمزهای چند دیسکی روغنی خنک با کندکننده سرعت در هر چهار چرخ و سیستم استاندارد کنترل خودکارسرعت حرکت (ARSC).
کامیون کمپرسی دیزلی با بیشترین قدرت در کلاس خود مشخص می شود. علاوه بر این، شتاب و سرعت بالاتری را در قدرت ویژه بالا (بر حسب اسب بخار در هر تن محموله حمل و نقل) فراهم می کند. گشتاور بالا در دورهای پایین موتور، شتاب چشمگیر با مصرف سوخت کم، حداکثر بهره وری کامیون را تضمین می کند. موتور در تجهیزات استانداردمجهز بودن سیستم الکترونیکیکنترل های کوانتومی، نظارت بر Cummins Cense و سیستم های پیش روانکاری. مبدل گشتاور کوماتسو که در یک بلوک با کلاچ قفل نصب شده است کنترل الکترونیکیحالت های کار و بار.
گیربکس اتوماتیک و گیربکس کامیون کمپرسی بر روی بالشتک های لاستیکی الاستیک نصب شده است که اثرات ارتعاشات ناشی از موتور و ضربه را هنگام حرکت ماشین در جاده های داخل معدن کاهش می دهد و نرم می کند. مدار کنترل گیربکس هیدرولیک از مدارهای مجزا تشکیل شده است که هر کدام به یک خنک کننده اضافی مجهز هستند مایع انتقال. موتور و گیربکس هیدرولیک سرعت کمپرسی (خالی، با مقاومت غلتشی 2%) را در محدوده 11 کیلومتر در ساعت در دنده 1 تا 58 کیلومتر در ساعت در دنده 7 فراهم می کند. معکوس کردن- 9.4 کیلومتر در ساعت
کامیون کمپرسی مجهز به یک کابین جادار با لعاب هرمتیک دایره ای ساخته شده از شیشه تخت با ساختار حفاظتی ROPS/FOPS است که نمای کلی عالی از جلوی کار، شرایط کاری راحت و ایمن را برای راننده فراهم می کند. برای انجام این کار، کابین بر روی قاب دستگاه روی بالشتک‌هایی نصب می‌شود که ارتعاشات موتور و گیربکس و ضربه‌هایی را که هنگام حرکت کمپرسی در جاده‌های داخل معدن رخ می‌دهد، جذب می‌کنند. داشبورد ارگونومیک است، خوانایی آسان خوانش ابزار و دسترسی آسان در رانندگی کامیون کمپرسی را فراهم می کند. علاوه بر این، به منظور ایجاد شرایط امندر محل کار، صندلی راننده در پنج موقعیت قابل تنظیم است، روی بالشتک های میرایی معلق است و مجهز به کمربند ایمنی به عرض 78 میلی متر است. ستون فرمان- طراحی تلسکوپی، با امکان تنظیم زاویه شیب آن.
تمام چرخ های HD 1500-7 مجهز به ترمزهای چند دیسکی مرطوب هستند که بالاترین نیروهای عقب نشینی را در کلاس خود ارائه می دهند. این طراحی از ترمزها و سیستم های کنترل کاملا هیدرولیک، تعمیر و نگهداری کم و قابلیت اطمینان بالا را تضمین می کند.
ترمزهای چند دیسکی خیس و سیستم های کنترل ترمز کاملاً هیدرولیکی تعمیر و نگهداری کم را ارائه می دهند قابلیت اطمینان بالادر عملیات، زیرا آنها (ترمزها) کاملاً از خاک جدا شده اند که باعث کاهش سایش آنها می شود.
ترمزهای سرویس و ریتاردرها از سایر سیستم های هیدرولیک کامیون جدا می شوند تا از قابلیت اطمینان آنها اطمینان حاصل شود. ترمز دستی کامیون کمپرسی از یک اتصال فنری ترکیب شده با سه دیسک خشک که به شکل یک گیره ورودی به دیفرانسیل نصب شده است استفاده می کند. به طور کامل سیستم های هیدرولیککنترل ترمز استفاده از سیستم پنوماتیک را حذف می کند: نیازی به تهویه نیست و مشکلات ناشی از متراکم شدن آب از هوا که می تواند منجر به آلودگی، خوردگی و یخ زدگی شود کاملاً برطرف می شود.
کارآمد و روان عملکرد ترمزکامیون کمپرسی توسط یک سیستم شیر توزیع متناسب فشار مایع هیدرولیک (PPC) ارائه می شود که بسیار دقیق و اندازه گیری شده میزان فشار مایع هیدرولیک را در هر واحد ترمز دستگاه تعیین می کند.
بر داشبوردکابین کمپرسی دارای دکمه کمکی برای گرفتن ترمز می باشد. با فشار دادن این دکمه، ترمزهای چند دیسکی خیس روی همه چرخ ها فعال می شود. همچنین به لطف این دکمه، ترمزها به طور خودکار با کاهش فشار مایع هیدرولیک فعال می شوند. زنجیر ترمززیر یک سطح معین
داشبورد کامیون کمپرسی کنترل بصری دائمی بر وضعیت فنی واحدها و مجموعه های اصلی را فراهم می کند. در صورت بروز نقص یا نزدیک شدن به علائم نقض حالت عادیکار آنها به صورت نور و دیجیتال روی پانل ظاهر می شود سیگنال های هشدار دهندهو اطلاعاتی که به راننده می گوید چه کاری انجام دهد. تمام خرابی ها در عملکرد دستگاه به صورت کدگذاری شده برای خواندن بعدی در بخش خدمات لپ تاپ ثبت و ذخیره می شود.
ویژگی اصلی طراحی HD 1500-7 کامل بودن غیرعادی بالای کامیون کمپرسی است. سیستم های مختلفکنترل خودکار، مسدود کردن، تشخیص و نگهداری حالت های پایدار عملکرد آن با پارامترهای مشخص شده هنگام حرکت در شرایط معدنی خاص چاله های باز.
دامپ تراک علاوه بر سیستم ها و دستگاه های فوق مجهز به سیستم ARSC – تعمیر و نگهداری اتوماتیک می باشد سرعت ثابتهنگامی که کامیون کمپرسی در حال حرکت در سراشیبی است، که به راننده اجازه می دهد با استفاده از یک جوی استیک مخصوص، سرعت ثابتی را تنظیم کند (تخصیص) کند و تمام توجه خود را فقط بر کنترل حرکت کامیون کمپرسی در امتداد خروجی های شغلی متمرکز کند. این سیستم به راننده این امکان را می دهد که با فشار دادن دکمه جوی استیک واقع بر روی داشبورد، سرعت را با افزایش از 1± کیلومتر در ساعت به 5± کیلومتر در ساعت تغییر دهد و در نهایت آن را انتخاب کند. سرعت بهینهحرکت کامیون کمپرسی در سراشیبی
در عین حال، سیستم کنترل مداومبالاتر از دمای روغن خنک کننده کندکننده، به طوری که وقتی روغن در بالا گرم می شود دمای مجازسرعت کمپرسی به طور خودکار کاهش می یابد.
سیستم AISS برای جمع شدن سریع طراحی شده است حالت خودکارگرمای مایع خنک کننده موتور و استفاده از این گرما برای گرم کردن (خنک کردن) کابین کمپرسی. در عین حال، سیستم عملکرد موتور را در حالت تضمین می کند حرکت بیکاربا سرعت میل لنگ 1000 دور در دقیقه در دمای مایع خنک کننده 30 درجه سانتیگراد یا کمتر. اگر دمای سیال از 30 درجه سانتی گراد بالاتر رود، سیستم دور موتور را تا 650 دور در دقیقه کاهش می دهد.
علاوه بر این، کامیون کمپرسی مجهز به سیستم ASR برای کنترل خودکار نیروهای کششی توسعه یافته توسط چرخ های محرک است. این سیستم پشتیبانی می کند حداکثر سطحویژگی های کشش با جلوگیری از لغزش چرخ های محرک عقب در هر جهت.
روانکاری جفت های اصطکاکی و مکانیزم های کمپرسی ارائه شده است سیستم اتوماتیکاتولوب لینکلن
کمپرسی HD 1500-7 با سری زیر مشخص می شود ویژگی های طراحی. سیستم تعلیق چرخ جلو - مستقل، از نوع مک فرسون، نصب شده بر روی یک قاببین هر چرخ و قاب اصلی کمپرسی نصب شده است.
افزایش فاصله بین چرخ های جلو و قاب اصلی کمپرسی، زاویه فرمان چرخ ها را افزایش می دهد. واضح است که هر چه زاویه چرخش چرخ بیشتر باشد، شعاع چرخش کمپرسی کمتر است. به لطف این طراحی سیستم تعلیق جلو، حداقل شعاع چرخش کامیون کمپرسی 12.2 متر است.
دمپرهای تلسکوپی تعلیق مستقلچرخ های جلو سواری نرمی را فراهم می کنند و دست زدن راحتکامیون کمپرسی هنگام رانندگی در جاده های معدن.
دراز فاصله بین دو محور، مسیر عریض و مرکز ثقل بسیار کم به کامیون کمپرسی اجازه می دهد تا سرعت کار بالا و بهره وری بالا را در حمل و نقل محموله های معدن توسعه دهد.
منطقه بارگیری بزرگ بدنه (با عرض 5.70 متر و طول 7.67 متر) فرآیند بارگیری کامیون کمپرسی را از نظر فنی ساده می کند - با حداقل ریزش سنگ از طرفین بدنه هم در هنگام بارگیری و هم در هنگام بارگیری کامیون کمپرسی بارگیری شده در امتداد جاده ها حرکت می کند. حجم سنگ قرار داده شده در بدن (با یک "کلاه") - 78m3.
تجهیز گیربکس کمپرسی به سیستم Skip-Shift به شما این امکان را می دهد که وقتی ماشین بارگیری شده در سربالایی حرکت می کند، با سرعت انتخاب شده به طور خودکار در دنده ای مطابق با شیب جاده حرکت کند. در نتیجه، در حالی که کامیون کمپرسی در سربالایی حرکت می کند، تعداد تعویض دنده بهینه می شود که عملکرد نرم آن را تضمین می کند، ریزش بار را کاهش می دهد و راحتی راننده را افزایش می دهد.
کامیون کمپرسی مجهز به بدنه ای با کف تخت ساخته شده از فولاد با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش با سختی 400 HB است که استحکام عالی و بزرگی را ارائه می دهد.
عمر سرویس و هزینه های عملیاتی کم علاوه بر این، کناره ها و پایین بدنه با سفت کننده ها تقویت شده است. قسمت زیرین از ورق های نورد شده به ضخامت 19 میلی متر، دیوار جلویی از ورق های 12 میلی متری، طرفین از ورق های 9 میلی متری ساخته شده است. در زمستان، بدن گرم می شود گازهای خروجیموتور، به داخل حفره های پایین و طرفین هدایت می شود.
بدنه کمپرسی در هنگام تخلیه با استفاده از دو سیلندر 3 مرحله ای با زاویه 45 درجه کج می شود. طراحی جدیدتامین میرایی ارتعاشات دینامیکی، تخلیه صاف و قابل اعتماد محموله. علاوه بر این، ساختار قاب بدنه سرعت پایین آمدن آن را پس از تخلیه کاهش می دهد تا از تاثیر دینامیکی روی قاب و تعلیق کمپرسی کاسته شود. مدت زمان بلند کردن یک بدنه باردار و پایین آوردن بدنه خالی هر کدام 15 ثانیه است.
قاب دم کامیون کمپرسی در منطقه محور عقبکنسول تقویت شده با چراغ: ترخیص، ترمز، چشمک زن و معکوس، و همچنین با سیگنال صوتی، که زمانی فعال می شود که کمپرسی به سمت عقب حرکت می کند.
تمام مدارهای هیدرولیک کامیون به خنک کننده هایی با ظرفیت بالا مجهز شده اند تا قابلیت اطمینان قطعات را در هنگام افزایش ناگهانی دمای سیال بهبود بخشند. برای همین منظور، هر مدار هیدرولیک، علاوه بر فیلتر اصلی، دارای یک فیلتر خط اضافی (Pu = 3 دقیقه) است که قبل از شیر کنترل مدار نصب شده است.
کامیون کمپرسی مجهز به سیستم VHMS - برای نظارت از راه دور است شرایط فنیواحدها و اجزای حیاتی با استفاده از این سیستم طراحان، پرسنل کارخانه و توزیع کنندگان می توانند در صورت لزوم مجموعه کاملی از اطلاعات عملکرد کامیون را به دست آورند.
برای تولید کمپرسی HD 1500-7، مبدل های گشتاور، گیربکس ها، سیلندرهای هیدرولیک و قطعات الکتریکی در کارخانه های خود کوماتسو تولید می شوند.
کمپرسی به صورت یکپارچه تولید می شود سیستم تولیدحصول اطمینان از رعایت دقیق استانداردهای کیفیت در امکانات تولیدواقع در آمریکا و ژاپن.
بسته به موقعیت جغرافیایی مشتری، تولید ماشین آلات برای او در جایی قرار می گیرد که حمل و نقل آنها به زمان و هزینه کمتری نیاز دارد. از آنجایی که اولین مشتریان روسی HD 15007 در مناطق شمال دور روسیه قرار دارند، اکنون کامیون کمپرسی در حال سازگاری برای کار در آن است. شرایط آب و هوایی-40 درجه سانتی گراد این سفارش ویژهبرای روسیه در تاسیسات تولید آمریکا واقع شده است. و این محدودیت نیست، زیرا. امکان ساخت کامیون کمپرسی در آن وجود دارد نسخه قطبی، یعنی در -50 درجه سانتی گراد لازم به ذکر است که در ابتدا کمپرسی HD 1500-7 برای کار در شرایط دما و آب و هوا تا 30- درجه سانتیگراد طراحی شده بود.
در صورت نیاز به درخواست مشتریان دستگاه قابل نصب می باشد پیش گرم کن. این گزینه برای عملکرد عادی کمپرسی ها در مناطقی که زیرساخت تعمیر و نگهداری تجهیزات وجود ندارد ضروری است.
