معنی علائم هشدار دهنده توسط رانندگان وسایل نقلیه. سیگنال های هشدار دهنده راننده

8. مقررات ترافیکی

8.1. تنظیم ترافیکبا کمک علائم جاده، خط کشی جاده، تجهیزات جاده، چراغ راهنمایی و همچنین کنترل کننده های ترافیک انجام می شود.

8.2. علائم راه می تواند دائمی، موقت و با اطلاعات متغیر باشد. علائم جاده ای موقت بر روی دستگاه های قابل حمل، تجهیزات جاده ای قرار می گیرند یا روی تخته ای با پس زمینه ثابت می شوند رنگ زردو بر تابلوهای جاده ای دائمی ارجحیت دارند و خط کشی جاده.

8.3. علائم راهنمایی رانندگی بر علائم راهنمایی و رانندگی و الزامات علائم جاده اولویت دارد و الزامی است.
چراغ های راهنمایی به غیر از چشمک زن زرد نسبت به علائم جاده اولویت دارند.
رانندگان و عابران پیاده باید رعایت کنند الزامات اضافیکنترل کننده ترافیک، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم راه و خط کشی ها مغایرت داشته باشند.

8.4. علائم راه ( اضافه 1) به گروه هایی تقسیم می شوند:
الف) علائم هشدار دهنده رانندگان را از نزدیک شدن به بخش خطرناک جاده و ماهیت خطر آگاه کنید. هنگام رانندگی در این بخش، لازم است اقدامات لازم برای عبور ایمن انجام شود.
ب) نشانه های اولویت. ترتیب عبور از تقاطع ها، تقاطع های بزرگراه ها یا بخش های باریک جاده را تعیین کنید.
ج) علائم ممنوعه ایجاد یا لغو محدودیت های خاصی در حرکت؛
د) علائم جهت حرکت اجباری را نشان دهید یا به دسته‌های خاصی از شرکت‌کنندگان اجازه دهید در کالسکه یا بخش‌های جداگانه آن حرکت کنند و همچنین برخی محدودیت‌ها را معرفی یا لغو کنید.
ی) علائم اطلاعاتی و نشانه ای. یک حالت حرکت مشخص را وارد یا لغو کنید و همچنین به کاربران جاده در مورد مکان اطلاع دهید شهرک ها، اشیاء مختلف، مناطقی که در آن فعالیت می کنند قوانین خاص;
ه) علائم خدمات. اطلاع رسانی به کاربران جاده در مورد محل تأسیسات خدماتی؛
ه) پلاک برای علائم راه. مشخص کردن یا محدود کردن اثر علائمی که با آنها نصب شده اند.

8.5. خط کشی جاده ( اضافه 2) به افقی و عمودی تقسیم می شود و به تنهایی یا همراه با تابلوهای راه که الزامات آن را تاکید یا روشن می کند استفاده می شود.

8.5.1. خط کشی های افقی جاده ها حالت و نظم خاصی از حرکت را ایجاد می کنند. اعمال شده به سواره رویا در امتداد بالای حاشیه به صورت خطوط، فلش، کتیبه، علامت و غیره. رنگ یا سایر مواد با رنگ مناسب مطابق بند 1 بخش 34این قوانین

8.5.2. نشانه گذاری های عمودی به شکل نوارهای سفید و سیاه بر روی سازه های جاده و عناصر تجهیزات جاده طراحی شده برای جهت گیری بصری.

8.6. تجهیزات جاده به عنوان وسیله کمکی کنترل ترافیک استفاده می شود.
آن شامل:
الف) فنس کشی و تجهیزات سیگنالینگ نور در مکان های ساخت و ساز، بازسازی و تعمیر جاده ها.
ب) بولاردهای گرد نور هشداردهنده که بر روی نوارهای تقسیم یا جزایر ایمنی نصب می شوند.
ج) پایه های راهنما که برای دید لبه بیرونی شانه ها و موانع خطرناک در شرایط طراحی شده اند. دید ناکافی. تعیین شده است نشانه گذاری های عمودیو باید مجهز به بازتابنده باشد: سمت راست- رنگ قرمز سمت چپ- سفید؛
د) آینه های محدب برای افزایش دید رانندگان وسیله نقلیهکه از تقاطع ها یا موارد دیگر عبور می کنند مکان خطرناکبا دید ناکافی؛
د) موانع جاده بر روی پل ها، روگذرها، روگذرها، خاکریزها و غیره مناطق خطرناکجاده ها
ه) موانع عابر پیاده در مکان های خطرناک برای عبور از گذرگاه.
و) علامت گذاری درج های جاده برای بهبود جهت گیری بصری رانندگان در جاده؛
ز) وسایل کاهش اجباری سرعت وسیله نقلیه.
ز) نوارهای نویز برای افزایش توجه کاربران جاده در قسمت های خطرناک جاده ها.

8.7. چراغ راهنمایی ( اضافه 3) برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده طراحی شده اند، دارای سیگنال های نوری به رنگ های سبز، زرد، قرمز و سفید ماه هستند که به صورت عمودی یا افقی قرار دارند. علائم راهنمایی و رانندگی را می توان با یک پیکان ثابت یا کانتور (فلش) با یک شبح عابر پیاده، شبیه به X مشخص کرد.
در سطح سیگنال قرمز یک چراغ راهنمایی با آرایش عمودی سیگنال ها، می توان یک صفحه نصب کرد رنگ سفیدبا یک فلش سبز روی آن

8.7.1. در چراغ های راهنمایی با آرایش عمودی سیگنال ها

سیگنال قرمز - از بالا، سبز - از پایین، و با افقی: قرمز - در سمت چپ، سبز - در سمت راست.

چراغ های راهنمایی با آرایش عمودی سیگنال ها ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز (فلش) داشته باشند که در سطح سیگنال سبز قرار دارند.

8.7.3. چراغ راهنمایی معانی زیر دارد:
الف) سبز اجازه حرکت را می دهد.
ب) سبز به شکل فلش (فلش) روی پس زمینه سیاه امکان حرکت در جهت (جهت) مشخص شده را می دهد. سیگنال به شکل یک فلش سبز (فلش) در بخش اضافیچراغ راهنمایی و رانندگی.
سیگنالی به شکل فلش که امکان چرخش در سمت چپ را فراهم می کند، در صورتی که علائم جاده ای آن را ممنوع نکرده باشد، امکان چرخش U را نیز فراهم می کند.
سیگنال به شکل یک فلش سبز (فلش) در بخش اضافی (اضافی)، همراه با یک چراغ راهنمایی سبز، به راننده اطلاع می دهد که در جهت (جهت) نشان داده شده با فلش (فلش) بر روی مزیت دارد. وسایل نقلیه ای که از جهات دیگر حرکت می کنند.
ج) چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد، اما به اطلاع می رساند که به زودی سیگنالی روشن می شود که حرکت را ممنوع می کند.
برای اطلاع رانندگان در مورد زمان (بر حسب ثانیه) باقی مانده تا پایان سیگنال سبز، می توان از نمایشگرهای دیجیتال استفاده کرد.
د) یک فلش کانتور سیاه (فلش) چاپ شده روی سیگنال سبز اصلی به رانندگان در مورد وجود یک بخش اضافی از چراغ راهنمایی اطلاع می دهد و سایر جهت های حرکت مجاز را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.
yy) زرد حرکت را ممنوع می کند و در مورد تغییر بعدی سیگنال ها هشدار می دهد.
ه) یک علامت چشمک زن زرد یا دو علامت چشمک زن زرد اجازه تردد را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم خطرناک یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد.
و) یک سیگنال قرمز، از جمله یک چشمک زن، یا دو سیگنال قرمز چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.
یک فلش سبز روی صفحه نصب شده در سطح چراغ راهنمایی قرمز با آرایش عمودی سیگنال ها امکان حرکت در جهت مشخص شده را در هنگام روشن بودن چراغ راهنمایی می دهد، مشروط بر اینکه به سایر شرکت کنندگان در ترافیک مزیت داده شود.
علامتی به شکل فلش سبز رنگ در قسمت اضافی (اضافی) همراه با علامت چراغ راهنمایی زرد یا قرمز به راننده اطلاع می دهد که تردد در جهت مشخص شده مجاز است مشروط بر اینکه وسایل نقلیه در حال حرکت از جهت های دیگر باشند. اجازه عبور بدون مانع؛
ee) ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از روشن شدن بعدی سیگنال سبز اطلاع می دهد.
g) فلش های کانتور سیاه روی سیگنال های قرمز و زرد معنی این سیگنال ها را تغییر نمی دهند و با یک سیگنال سبز در مورد جهت های مجاز حرکت اطلاع می دهند.
ح) سیگنال غیرفعال بخش اضافی حرکت در جهت نشان داده شده توسط فلش ​​(فلش) آن را ممنوع می کند.

8.7.4. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در خیابان‌ها، جاده‌ها یا خطوط راه‌اندازی که جهت حرکت در آن قابل تغییر است، از چراغ‌های راهنمایی برگشت‌پذیر با علامت قرمز رنگ X و علامت سبز به شکل فلش رو به پایین استفاده می‌شود.

این سیگنال ها حرکت را در خطی که روی آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.
سیگنال های اصلی چراغ راهنمایی معکوس را می توان با یک علامت زرد به شکل فلش که به صورت مورب به سمت راست متمایل شده است تکمیل کرد.

گنجاندن آن حرکت در امتداد خط مشخص شده در دو طرف خط کشی جاده را ممنوع می کند 1.9 (سانتی متر. اضافه 2) و از تغییر سیگنال چراغ راهنمایی معکوس و نیاز به تغییر خط در سمت راست خبر می دهد.
هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با خط کشی 1.9 جاده قرار دارد، خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

8.7.5. برای تنظیم حرکت تراموا

چراغ های راهنمایی با چهار علامت سفید ماه که به شکل حرف "T" مرتب شده اند ممکن است استفاده شود.
حرکت فقط در صورتی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سمت چپ اجازه حرکت در سمت چپ، وسط - مستقیم به جلو، سمت راست - در سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.
در صورت قطع یا خرابی چراغ های راهنمایی تراموا، رانندگان تراموا باید طبق الزامات چراغ های راهنمایی با علائم چراغ قرمز، زرد و سبز راهنمایی شوند.

برای تنظیم تردد در گذرگاه های راه آهن از چراغ راهنمایی با دو علامت قرمز یا یک علامت سفید ماه و دو علامت قرمز استفاده می شود که معانی زیر را دارند:
الف) چراغ های قرمز چشمک زن حرکت وسایل نقلیه را از طریق گذرگاه ممنوع می کند.
ب) یک سیگنال چشمک زن به رنگ سفید ماه نشان می دهد که زنگ هشدار کار می کند و حرکت وسایل نقلیه را ممنوع نمی کند.
در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با یک علامت ترافیکی ممنوع، می‌توان یک سیگنال صوتی را روشن کرد که علاوه بر این، کاربران جاده را از ممنوعیت حرکت از طریق گذرگاه مطلع می‌کند.

اگر علامت چراغ راهنمایی شبیه تصویر یک عابر پیاده باشد، اثر آن فقط برای عابران پیاده اعمال می شود، در حالی که سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد، علامت قرمز ممنوع می کند.
برای عابران پیاده نابینا، یک سیگنال صوتی می تواند روشن شود که به عابران پیاده اجازه حرکت می دهد.

8.8. سیگنال های تنظیم کننده سیگنال های کنترل کننده ترافیک موقعیت بدن او و همچنین حرکات دست از جمله با میله یا دیسک با بازتابنده قرمز است که معانی زیر را دارند:
الف) بازوها به طرفین کشیده شده، پایین آمده یا بازوی راست در جلوی سینه خم شده است:
در سمت چپ و راست - ترامواها مجاز به حرکت مستقیم، وسایل نقلیه غیر ریلی - مستقیم و در سمت راست هستند. عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه در پشت و جلوی سینه کنترل کننده ترافیک هستند.
از سمت سینه و پشت - حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده ممنوع است.
ب) دست راست به جلو دراز شده است:
در سمت چپ - تراموا در سمت چپ مجاز است، وسایل نقلیه غیر ریلی - در همه جهات. عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه در پشت کنترل کننده ترافیک هستند.
از سمت قفسه سینه - همه وسایل نقلیه مجاز به رانندگی فقط در سمت راست هستند.
در سمت راست و پشت - حرکت همه وسایل نقلیه ممنوع است. عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه در پشت کنترل کننده ترافیک هستند.
ج) دست بلند شده:
تردد همه وسایل نقلیه و عابرین پیاده در تمام جهات ممنوع است.
این عصا فقط توسط کارمندان ادارات بازرسی ترافیک دولتی و بازرسی نظامی ایمنی جاده استفاده می شود.
برای جلب توجه کاربران جاده از سیگنالی که با سوت نشان داده می شود استفاده می شود.
کنترل‌کننده ترافیک ممکن است سیگنال‌های قابل درک دیگری برای رانندگان و عابران پیاده بدهد.

8.9. درخواست توقف وسیله نقلیه توسط افسر پلیس ارائه می شود:
الف) با میله یا دستی که به این وسیله نقلیه اشاره می کند.
ب) با استفاده از گنجانده شده است چراغ چشمک زنآبی و قرمز یا فقط قرمز و (یا) یک سیگنال صوتی خاص.
ج) استفاده از بلندگو (بلندگو)؛
د) با کمک تابلوی مخصوص که الزام توقف خودرو را نشان می دهد.
راننده باید با رعایت قوانین توقف، وسیله نقلیه را در محلی که به او نشان داده شده متوقف کند.

8.10. در مورد چراغ راهنمایی (به جز معکوس

) یا توسط یک کنترل کننده سیگنال که ترافیک را ممنوع می کند، رانندگان باید در مقابل خط کشی های جاده توقف کنند 1.12 (خط توقف) (نگاه کنید به اضافه 2), علامت جاده 5.62 "محل توقف"

(سانتی متر. اضافه 1) در صورتی که هیچ کدام وجود نداشته باشد - در فاصله 10 متری نزدیکترین راه آهن در مقابل گذرگاه راه آهن، روبروی چراغ راهنمایی، محل عبور عابر پیاده، و اگر در همه موارد دیگر غایب باشند - در مقابل تقاطع سواره روبدون اینکه مانع حرکت عابران پیاده شود.

8.11. رانندگانی که در صورت شمول سیگنال زردیا بالا بردن دست های کنترل کننده ترافیک نمی تواند بدون توسل به وسیله نقلیه در محل مقرر در بند 8.10 این قوانین متوقف شود. ترمز اضطراری، به شرط رعایت ایمنی تردد مجاز است.

8.12. نصب، حذف، آسیب رساندن یا بستن خودسرانه علائم راه ممنوع است. وسایل فنیسازمان‌های ترافیکی (در کارشان دخالت می‌کنند)، پوسترها، بیلبوردها، رسانه‌های تبلیغاتی را قرار می‌دهند و وسایلی را نصب می‌کنند که ممکن است با علائم و سایر وسایل کنترل ترافیک اشتباه گرفته شود یا دید یا کارایی آنها را مختل کند، کاربران جاده را خیره کند، توجه آنها را منحرف کند و ایمنی راه را به خطر بیندازد.

بهدسته بندی:

راندن یک خودرو

-

سیگنال های هشدار دهندهراننده

سیگنال های هشداری که راننده می تواند از آنها استفاده کند نقش مهمی در تضمین ایمنی ترافیک و افزایش آن ایفا می کند پهنای باندجاده ها و تقاطع ها سیگنال ها به رانندگان وسایل نقلیه دیگر و عابران پیاده در مورد شروع، توقف، مانور دادن هشدار می دهند و به آنها اجازه می دهد تا مقاصد رانندگان را درک کنند و به آنها واکنش مناسب نشان دهند.

راننده از سیگنال صوتی برای هشدار به عابرین پیاده و رانندگان سایر وسایل نقلیه در مورد نزدیک شدن، شروع سبقت گرفتن و در موارد دیگر که لازم است توجه کسی را جلب کند، استفاده می کند. سیگنال های صوتی در مناطق ساخته شده ممنوع است. اما، به عنوان یک استثنا، برای جلوگیری از تصادف رانندگی، سیگنال صوتی توسط قوانین مجاز است. اما همه رانندگان از این معافیت استفاده نمی کنند و در نتیجه عابران پیاده را زیر پا نمی گذارند. آنها قوانین را به معنای واقعی کلمه می گیرند و این استثنا را آخرین راه حل می دانند و از آن استفاده نمی کنند. اما بیهوده. تجربه نشان می دهد که در سکونتگاه های بزرگ در تعدادی از موارد، به ویژه برای هشدار به عابران پیاده، یک سیگنال صوتی به سادگی ضروری است. در عین حال، یک سیگنال بلند و بلند مطلقاً مورد نیاز نیست، "نگاه کردن" کوتاه کافی است. نکته اصلی این است که آن را به موقع ارسال کنید.

تجزیه و تحلیل تصادفات نشان می دهد که بسیاری از تصادفات فقط به این دلیل رخ داده است که راننده به یک عابر پیاده بی احتیاط سیگنال صوتی نداده است، او را در مورد خروج عجولانه به جاده هشدار نداده است.

-

در خارج از مناطق ساخته شده، سیگنال صوتی ممنوع نیست. اما در اینجا نیز باید ماهرانه از آنها استفاده کرد. سیگنالی که به طور غیر منتظره و در حین رانندگی با سرعت بالا، ممکن است عابران پیاده را بترساند و در سردرگمی کنترل خود را از دست بدهند. یک سیگنال غیرمنتظره به ویژه برای دوچرخه سواران، کودکان و حیوانات خطرناک است. اسبی که ترسیده ممکن است خود را زیر ماشین بیاندازد.

سیگنال های هشدار توسط چراغ های راهنما - بسیار درمان موثردر حصول اطمینان از ایمنی ترافیک آنها به کاربران جاده در مورد نیت رانندگان برای انجام مانور، توقف یا شروع به حرکت هشدار می دهند که بسیار مهم است.

قوانین ایجاب می کنند که این سیگنال ها همیشه و همیشه از قبل، قبل از شروع مانور داده شود. متأسفانه، در جاده ها اغلب می توانید موقعیت هایی را پیدا کنید که رانندگان به سادگی این الزامات را نادیده می گیرند یا از نشانگرهای جهت به اشتباه استفاده می کنند. فاحش ترین اشتباه رانندگان انجام مانور بدون دادن علامت هشدار است. در اینجا یک مثال معمولی است.

برنج. 1. راننده ماشین برای یک پیچ به چپ تغییر مسیر داد و نشانگر جهت را فقط پس از توقف روشن کرد تا وسایل نقلیه روبروی عبور کنند.

در جاده ای با ترافیک سنگین با دو لاین در این جهت، راننده خودروی شماره 1 (شکل 1) از قبل به سمت لاین سمت چپ حرکت کرده و جلوی چهارراه توقف کرده تا وسایل نقلیه در حال حرکت در جهت مخالف را عبور دهد. تنها پس از توقف، نشانگر جهت چپ را روشن کرد و برای اطرافیانش مشخص شد که قصد دارد به چپ بپیچد. اتومبیل 2 که آن را در فاصله کوتاهی دنبال می کرد (و سایرین پشت سر آن) نیز مجبور به توقف شدند. برای ادامه حرکت، اکنون باید به اولین لاین حرکت کنند که تنها با عبور دادن همه وسایل نقلیه در حال حرکت در این لاین امکان پذیر است. در این شرایط، به خصوص رانندگان بی حوصله از ردیف دوم شروع به فشردن به ردیف اول می کنند، بدون اینکه انتظار وقفه ای در جریان ترافیک داشته باشند و در نتیجه شرایط اضطراری ایجاد کنند. این همان چیزی است که اجرای مانور بدون دادن علامت هشدار به آن منجر می شود. از این گذشته، رانندگان خودروی 2 و سایر خودروهایی که به دنبال خودروی 1 بودند، حتی مشکوک نبودند که او قصد انحراف به چپ را داشته باشد. اگر آنها از قبل چراغ راهنمای چپ ماشین 1 را دیده بودند، از قبل وارد ردیف اول می شدند و با آرامش به حرکت خود ادامه می دادند.

یکی دیگر از اشتباهات رایج این است که نشانگر جهت را همزمان با شروع مانور روشن کنید. چنین سیگنالی رسمی بودن صرف; هیچ کس دیگر به آن نیاز ندارد، زیرا از قبل مشخص است که راننده شروع به پیچیدن یا تغییر مسیر کرده است. سیگنال باید در مورد مانور آینده هشدار دهد، به این معنی که باید از قبل فعال شود. چند وقت قبل از شروع مانور؟ بستگی به موقعیت، شدت ترافیک، عرض جاده، سرعت حرکت و تعدادی از عوامل دیگر دارد. در سرعت های پایین و جاده های باریکتقریباً 80-100 متر قبل از مانور یا توقف روشن می شود جاده های چند باندهدر جریان وسایل نقلیه - قبل از آن، به عنوان مثال، برای بازسازی از ردیف سوم یا چهارم به اولین در 200-300 متر، یا حتی بیشتر.

بسیاری از رانندگان با تجربه خود متقاعد شده اند که چقدر خطرناک است سوء استفادهچراغ های راهنما رانندگان زیادی در جاده ها هستند که تنها زمانی که شروع به پیچیدن می کنند آن را روشن می کنند فرمان. به نظر می رسد که آن را به فرمان متصل کرده اند و به طور خودکار (مانند چراغ ترمز) کار می کند.

اگر چراغ راهنما توسط همه رانندگان از قبل روشن شده باشد، حرکت وسایل نقلیه در جاده ها بسیار راحت تر و ایمن تر خواهد بود. اما شما نمی توانید سیگنال را خیلی زود روشن کنید. بنابراین، به عنوان مثال، هنگام نزدیک شدن به تقاطع های نزدیک، سیگنال باید بلافاصله قبل از تقاطع که در آن پیچ انجام می شود روشن شود. در اینجا یک مثال غم انگیز است. راننده ماشین 1 که در امتداد جاده اصلی حرکت می کند، نشانگر گردش سمت راست را از قبل روشن کرده و قصد دارد به گذرگاه B بپیچد (شکل 15). راننده ماشین 2 با دیدن نشانگر گردش سمت راست روی ماشین 1 متوجه شد که به گذرگاه A خواهد پیچید و به حرکت ادامه داد. تقاطع بی نظم V بسمت جلوبدون کاهش سرعت در عین حال راننده ماشین 1 نیز با داشتن مزیت اولویت حرکت، سرعت خود را کم نکرد. تصادفی رخ داد که یکی از دلایل آن را می توان استفاده نادرست از چراغ راهنما دانست، البته علت اصلی برخورد راننده خودروی 2 بود که به داخل خودرو رفت. جاده اصلی، از دست ندادن ماشینی که در امتداد آن حرکت می کند 1.

برنج. 2. راننده ماشین 1 قبل از گذر A، نشانگر سمت راست را روشن کرده است، اما قصد دارد به گذرگاه B تبدیل شود. ماشین 2 به جلو حرکت می کند

قوانین مستلزم آن است که سیگنال بلافاصله پس از اتمام مانور (تغییر خط، چرخش) خاموش شود. رانندگی با چراغ راهنما برای رانندگان سایر وسایل نقلیه و عابران پیاده گمراه کننده است و اغلب منجر به اضطراری. بنابراین، برای مثال، یک برخورد با یک عابر پیاده رخ داد. راننده ماشین 1 با نشانگر گردش چپ از طریق تقاطع در جهت جلو حرکت می کرد. عابر پیاده با دیدن نشانگر جهت روی ماشین، تصمیم گرفت که ماشین به گذرگاه L تبدیل شود و به آرامی از گذرگاه B مستقیماً جلوی ماشین عبور کرد (شکل 3). راننده وقت نداشت به خروج غیرمنتظره عابر پیاده روی جاده واکنش نشان دهد و با او برخورد کرد.

برنج. 3. راننده ماشین 1 نشانگر گردش به چپ را خاموش نکرده، بلکه در جهت مستقیم حرکت می کند و با عابر پیاده برخورد می کند (P - عابر پیاده)

با نشانگرهای جهت نور غیر کاری، سیگنال های هشدار دهنده برای مانور را می توان با دست داد (شکل 4). ترتیب بایگانی آنها مانند نشانگرهای جهت نور است.

خارجی وسایل روشناییبرای شناسایی ماشین شما، جلوگیری از برخورد با عابران پیاده و هنگام سبقت استفاده می شود. به زمان روشن شدن توجه کنید چراغ های پارکینگدر طول روز. آنها در حال حاضر با شروع گرگ و میش بسیار مورد نیاز هستند. دید در هنگام غروب بسیار فریبنده است. و در صبح نباید عجله کنید که آنها را قبل از طلوع خورشید خاموش کنید. "پس انداز" غیرقابل درک برخی از رانندگان در دستگاه های روشنایی، به عنوان یک قاعده، به خوبی منجر نمی شود. علامت گذاری خودرو به گونه ای که هم عابرین پیاده و هم رانندگان سایر وسایل نقلیه بتوانند آن را به خوبی ببینند به معنای تا حدودی از خود در برابر تصادف محافظت می کند. البته، شما باید ماشین خود را نه تنها در شب، بلکه همیشه در شرایط دید ناکافی به این شکل مشخص کنید: هنگام رانندگی در مه، در باران، بارش برف، در گرد و غبار، دود.

برنج. 4. علائم هشدار دهنده توسط راننده با دست

هنگام سبقت در شب، برای هشدار به فرد سبقت‌گیرنده، تعویض مکرر نور میله به نور بالا و بالعکس انجام می‌شود.

سیگنال توقف نیز می تواند یک هشدار در نظر گرفته شود. هنگامی که پدال ترمز سرویس فشار داده می شود، به طور خودکار روشن می شود و به رانندگان وسایل نقلیه ای که از پشت سر تعقیب می کنند هشدار می دهد که ترمز در حال انجام است. 1 رانندگی با چراغ ترمز معیوب یکی از بهترین ها است علل شایعبرخورد با خودروی جلویی متاسفانه، در برخی از مدل های ما ماشین ها("Volga" GAZ -21 و GAZ -24، "Moskvich-412"، و غیره)، در جایی که سوئیچ VK-12 نصب شده است، چراغ ترمز به طور قابل اعتماد کار نمی کند. بنابراین هنگام پیگیری این ماشین ها باید نهایت دقت را داشته باشید.

هر راننده موظف است عملکرد چراغ ترمز خودروی خود را کنترل کند. برای جلوگیری از برخورد، مهم است که از قبل به کسانی که پشت سر خود هستند در مورد قصد خود برای توقف یا کاهش سرعت هشدار دهید. رانندگان با تجربهدر صورت نیاز به ترمز (حتی اگر ناچیز) باشد، پای خود را به پدال ترمز سرویس منتقل کرده و با نیرویی که فقط برای روشن شدن چراغ ترمز کافی است، آن را به آرامی فشار می دهند. پای خود را روی پدال نگه دارید تا زمانی که دیگر نیازی به ترمز ندارید.

اضطراری سیگنالینگ نوردر موارد پیش بینی شده توسط قوانین گنجانده شده است. لازم به ذکر است که برخی از رانندگان به منظور اطمینان از سفر بدون مانع، آن را در حرکت قرار می دهند. شما نمی توانید این کار را انجام دهید. همچنین هنگام رانندگی در تونل نمی توانید آن را روشن کنید.

اعمال اشتباه کاربران جاده که ناشی از دادن نادرست، سوء تفاهم و تفسیر نادرست سیگنال های داده شده است، رایج است. علت تصادف.

سیگنال های هشدار دهنده برای تبادل اطلاعات (ارتباطات) بین کاربران جاده عمل می کنند. تبادل اطلاعات با هدف کاهش نامطمئن موقعیت‌های ترافیکی جاده‌ای از طریق آگاه کردن سایر کاربران جاده در مورد نیات و اقدامات مورد نظر آنها و همچنین هشدار در مورد خطر احتمالی است.

برای اینکه سیگنال های هشدار دهنده به هدف خود برسند، یعنی. به همه شرکت‌کنندگان اجازه می‌دهد تا با حداکثر ایمنی حرکت کنند، باید به گونه‌ای به آنها خدمت کرد که به وضوح قابل مشاهده، به موقع و به درستی توسط سایر شرکت‌کنندگان در حرکت درک شوند.

انواع اطلاعات زیر بیشترین اهمیت را برای کاربران جاده دارد:

1) در تغییر جهت و سرعت حرکت؛

2) حضور سایر شرکت کنندگان که اقدامات آنها ممکن است خطر ایجاد کند.

3) هشدار در مورد خطرات احتمالی.

هشدار سایر کاربران جاده در مورد تغییر جهت ضروری است تا بتوانند از قبل آماده شوند و به مانورهای شما پاسخ صحیح دهند. در هر تغییر جهت حرکت باید علائم راهنما داده شود: هنگام تغییر خط، چرخش و چرخش، خروج یا خروج از بزرگراه، شروع به حرکت، خروج جریان ترافیکبرای متوقف کردن. روشن کردن چراغ راهنما باید به یک عادت تبدیل شود و در تمام شرایط رانندگی انجام شود، حتی زمانی که هیچ کاربر دیگری در جاده وجود ندارد.

چراغ راهنما را در اولین فرصت ممکن، حداقل 3-4 ثانیه قبل از شروع مانور روشن کنید.

اگر می خواهید در تقاطعی بپیچید که تقاطع دیگری در نزدیکی آن قرار دارد، تا زمانی که از اولین تقاطع عبور نکرده اید، چراغ راهنما را روشن نکنید. اگر زودتر علامت بدهید، سایر کاربران جاده ممکن است تصمیم بگیرند که نه در تقاطع دوم، بلکه در تقاطع اول بپیچید و اقداماتی را انجام دهید که در این شرایط خطرناک است، مثلاً سبقت را کامل کنید.

پس از پیچیدن یا تغییر مسیر، حتماً چراغ راهنما را خاموش کنید. به یاد داشته باشید که با بسیار چرخش صافخاموش شدن خودکار ممکن است کار نکند.

اطلاعات در مورد تغییر سرعت برای رانندگان در حال حرکت ضروری است، زیرا به شما امکان می دهد از قبل برای ترمز آماده شوید و مسافت را افزایش دهید.

اگر می خواهید در مکانی توقف کنید یا ترمز کنید که رانندگان دیگر انتظار آن را ندارند، پدال ترمز را سه یا چهار بار به آرامی فشار داده و رها کنید. چنین هشداری مخصوصاً زمانی مفید است که سرعت خود را کم کنید:

برای خاموش کردن بزرگراهی که خط کاهش سرعت ندارد.

برای توقف و چرخش به داخل حیاط، این امر به ویژه اگر در تقاطع بپیچید بسیار مهم است، زیرا راننده دنبال شما ممکن است تصمیم بگیرد که در تقاطع بپیچید.

برای جلوگیری از شیئی در جاده جلویی که راننده پشت سر شما ممکن است آن را نبیند.

اطمینان از دید شما برای سایر کاربران جاده یک وظیفه مهم برای هر راننده است. اگر حداقل یکی از شرکت کنندگان وضعیت ترافیکدیگری را نمی بیند، احتمال تصادف به طور چشمگیری افزایش می یابد. از چراغ های جلو برای بهبود دید استفاده کنید. در باران، مه یا برف، دیدن وسیله نقلیه شما برای سایر رانندگان بسیار دشوار است. در روزهای ابری، ماشین می تواند به نوعی در پس زمینه جاده "حل شود". در چنین شرایطی چراغ های جلوی تعبیه شده آن را بیشتر نمایان می کند. به محض تاریک شدن هوا و همچنین هر زمان که به دلیل بدتر شدن شرایط جوی دیدن سایر کاربران جاده برایتان مشکل شد، چراغ های جلو را روشن کنید.

برای جلب توجه سایر کاربران جاده در صورت خطر یا پیچیده شدن شرایط می توانید از سیگنال صوتی استفاده کنید. اگر خطری فوری وجود ندارد، یک ضربه ملایم روی دکمه سیگنال کافی است. در موارد زیر چنین سیگنالی را از قبل بدهید:

هنگامی که به یک عابر پیاده یا دوچرخه سواری که در جاده در همان جهت حرکت می کند نزدیک می شوید.

هنگامی که از وسیله نقلیه ای سبقت می گیرید که راننده آن ممکن است شروع به سبقت گرفتن از وسیله نقلیه جلویی کند. در شب، یک سیگنال هشدار می تواند با چشمک زدن چراغ های جلو داده شود.

نزدیک شدن به وسیله نقلیه ای که راننده آن به دلیل ماهیت وضعیت ترافیک به شما نگاه نمی کند یا نمی تواند شما را ببیند.

هنگام نزدیک شدن به مکانی که نمی توانید جلو را ببینید، مانند روی یک تپه یا یک پیچ تند.

تست 8، علائم هشدار دهنده
1. قبل از چرخش باید یک علامت هشدار داده شود:
الف) 3-4 ثانیه قبل از شروع نوبت؛
ب) پس از کاهش سرعت قبل از شروع پیچ؛
ج) لحظه ای که شروع به چرخاندن فرمان کردید.
د) فقط زمانی که وسایل نقلیه پشت سر شما حرکت می کنند.
2. دادن یک علامت هشدار قبل از شروع پیچ:
الف) هنگام چرخش در یک تقاطع غیرقابل تنظیم لازم نیست.
ب) هنگام روشن کردن چراغ راهنمایی مجاز اجباری نیست.
ج) در آغاز حرکت پس از توقف واجب نیست.
د) هنگام انجام هر مانور اجباری است.
3. پس از اینکه سیگنال هشدار داده شد، اولین چیزی که شما
باید انجام داد این است:
الف) تغییر خط را شروع کنید؛
ب) واکنش سایر کاربران جاده به سیگنال شما را بررسی کنید.
ج) سرعت خود را کم کنید و شروع به چرخیدن کنید.
د) عدم وجود علائم جاده ای را که گردش را ممنوع می کند بررسی کنید
در این مکان.
4. کپی کردن چراغ راهنما که داده شده منطقی است
چراغ راهنما با دست:
الف) هنگام رانندگی در هوای کثیف؛
ب) نزدیک گذرگاه راه آهن؛
ج) با حرکت کم شدت؛
د) رانندگی در شب.
5. هنگام رانندگی در شب در مه شدید، روشن کنید:
آ) نور بالاچراغ های جلو؛
ب) سیگنال اضطراری؛
ج) چراغ های جلو.
6. اگر هنگام رانندگی از کنار خودرویی که در لبه جاده ایستاده است
می بینید که درب آن شروع به باز شدن می کند:
الف) سرعت حرکت را افزایش دهید تا در اسرع وقت از مکان خطرناک عبور کنید.
ب) توقف کنید و اجازه دهید راننده از ماشین پیاده شود.
ج) یک علامت هشدار با چراغ جلو یا صدا بدهید
زنگ خطر. هشدار؛
د) تا حد امکان به آن نزدیک شوید ماشین پارک شده، به
اجازه ندهید راننده بیرون بیاید تا زمانی که رد شوید.

پاسخ های درست
1 - الف 2 - گرم؛ 3 - ب; 4 - الف 5 - در; 6 - ج.

9.1. سیگنال های هشدار عبارتند از:
الف) سیگنال هایی که توسط نشانگرهای نور جهت یا با دست داده می شوند.
ب) سیگنال های صوتی؛
ج) تعویض چراغ های جلو؛
د) روشن کردن چراغ های جلو در طول روز.
yy) شمول زنگ خطر. هشدار، علائم ترمز، لامپ معکوس کردن، علامت شناسایی قطار جاده ای;
ه) روشن کردن چراغ چشمک زن رنگ نارنجی.

9.2. راننده باید سیگنال هایی با نشانگرهای نور جهت جهت مربوطه بدهد:
الف) قبل از شروع و توقف؛
ب) قبل از بازسازی، چرخاندن یا چرخاندن.

9.3. در صورت عدم کارکرد صحیح چراغ های راهنما، علائم شروع حرکت از لبه سمت راست کالسکه، توقف در سمت چپ، گردش در سمت چپ، دور زدن یا تغییر خط در سمت چپ با دست چپ دراز داده می شود. پهلو یا دست راست به پهلو کشیده و به سمت چپ خم شده آرنج با زاویه قائم به سمت بالا.
علائم شروع حرکت از لبه چپ کالسکه، توقف در سمت راست، چرخش در سمت راست، تغییر مسیر در سمت راست با دست راست دراز به طرف، یا دست چپ دراز به پهلو و خم شدن داده می شود. در آرنج با زاویه قائم به سمت بالا.
در صورت عدم وجود یا عملکرد نادرست سیگنال های ترمز، چنین سیگنالی توسط دست چپ یا راست به سمت بالا داده می شود.

9.4. لازم است قبل از شروع مانور (با در نظر گرفتن سرعت حرکت) با نشانگرهای جهت یا با دست علامت داده شود، اما در مناطق پرجمعیت از 50-100 متر و خارج از آنها 150-200 متر کمتر نباشد و متوقف شود. بلافاصله پس از پایان آن ( دادن علامت با دست باید درست قبل از شروع مانور تمام شود). اگر برای سایر کاربران جاده قابل درک نباشد، دادن علامت ممنوع است.
دادن علامت هشدار به راننده مزیتی نمی دهد و او را از انجام اقدامات پیشگیرانه مستثنی نمی کند.

9.5. دادن سیگنال صوتی در مناطق مسکونی ممنوع است، مگر اینکه در غیر این صورت جلوگیری از تصادف غیرممکن باشد.

9.6. برای جلب توجه راننده وسیله نقلیه ای که در حال سبقت گرفتن است، می توانید از چراغ های جلو و مکان های بیرونی - و سیگنال صوتی استفاده کنید.

9.7. استفاده از آن ممنوع است نور بالاچراغ های جلو به عنوان یک سیگنال هشدار در شرایطی که می تواند سایر رانندگان را خیره کند، از جمله از طریق آینه دید عقب.

9.8. هنگام حرکت وسایل نقلیه موتوری در ساعات روشنایی روز، برای نشان دادن وسیله نقلیه ای که در حال حرکت است، چراغ های جلو باید روشن باشند:
الف) در یک ستون
ب) در وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط مشخص شده با علامت جاده 5.8 حرکت می کنند

(به پیوست 1 مراجعه کنید)، نسبت به جریان عمومی وسایل نقلیه؛
ج) در اتوبوس هایی که گروه های سازمان یافته ای از کودکان را حمل می کنند.
د) در وسایل نقلیه ای که حمل می کنند بزرگ و سنگین، کالاهای خطرناکیا ظروف از زیر آنها خنثی نشده اند.
د) در وسیله نقلیه یدک کش؛
ه) در تونل ها.
در شرایط عدم دید کافی در وسایل نقلیه موتوری، می توانید چراغ های جلو را روشن کنید یا علاوه بر آن چراغهای مه شکنمشروط بر اینکه رانندگان دیگر را خیره نکند.

9.9. سیگنال چراغ اضطراری باید روشن باشد:
الف) در صورت توقف اجباری در جاده؛
ب) اگر راننده توسط چراغ های جلو کور شده باشد.
ج) در وسیله نقلیه موتوری که با نقص فنیمگر اینکه چنین حرکتی توسط این قوانین منع شده باشد.
د) در وسیله نقلیه موتوری که در حال یدک‌کشیدن است.
yy) در یک وسیله نقلیه موتوری که با علامت شناسایی "کودکان" مشخص شده است،
که حمل می کند گروه سازمان یافتهکودکان، در هنگام سوار شدن یا پیاده شدن از کشتی؛

ه) در تمام وسایل نقلیه موتوری ستون در هنگام توقف آنها در جاده.
ه) در صورت وقوع حادثه رانندگی.

9.10. همراه با گنجاندن یک سیگنال نور اضطراری، باید یک علامت نصب شود توقف اضطرارییا چراغ قرمز چشمک زن در فاصله ای که ایمنی جاده را تضمین می کند، اما نه بیشتر از 20 متر به وسیله نقلیه در مناطق مسکونی و 40 متر خارج از آنها، در موارد زیر:
الف) ارتکاب حادثه رانندگی؛
ب) توقف اجباری در مکان هایی با دید محدودجاده ها در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر.

مثلث هشدار دهنده

9.11. اگر وسیله نقلیه مجهز به چراغ‌های هشدار خطر نیست یا از کار افتاده است، علامت توقف اضطراری یا چراغ قرمز چشمک زن نصب کنید:
الف) در پشت وسیله نقلیه مشخص شده در بند 9.9 ("ج"، "د"، "yy") این قوانین؛
ب) از سمت بدترین دید برای سایر کاربران جاده در مواردی که در زیر بند "ب" بند 9.10 این قوانین مشخص شده است.

9.12. نور قرمز چشمک زن ساطع شده توسط لامپ که مطابق با الزامات بندهای 9.10 و 9.11 این قوانین استفاده می شود، باید هم در طول روز در هوای آفتابی و هم در شرایط دید ضعیف به وضوح قابل مشاهده باشد.

علائم هشدار دهنده ای که توسط رانندگان در ترافیک جاده ها استفاده می شود، علائم چراغ ترمز و ترمز، سیگنال های دستی و سیگنال های صوتی است.

تعامل واضح و ایمن رانندگان در جاده ها تنها در صورت وجود اطلاعات خوب متقابل امکان پذیر است که امکان اطلاع از قبل از مانور یا توقف کاربر دیگر را فراهم می کند. برای انجام این کار، تمام وسایل نقلیه مکانیکی مجهز به یک سیگنال نوری خاص - علائم چرخش و ترمز هستند.

مربوط چراغ های راهنماهنگام شروع حرکت پس از توقف پیاده رو لوکولو (در کنار جاده)، قبل از تغییر از یک لاین جاده به خط دیگر، چرخش در تقاطع به خیابان مجاور یا هنگام ایجاد یک مسیر، باید توسط راننده از قبل روشن شود. دور برگردان. لازم به ذکر است که اگر راننده پس از توقف در لبه سمت راست جاده، قبل از شروع به حرکت، چراغ راهنمای چپ را روشن کند، در هنگام خروج پس از توقف در سمت چپ جاده، که مثلاً مجاز است. در جاده های یک طرفه، راننده چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کند (شکل 1).

سیگنال های ترمزهشدار در مورد کاهش شدید: سرعت ماشین به طور خودکار اعمال می شود. اما وقتی راننده پدال ترمز را فشار می دهد چراغ ترمز روشن می شود. به منظور هشدار دادن به راننده پشت سر از قصد توقف در لاین منتهی الیه سمت راست، حتی اگر توقف بدون تغییر خط انجام شود، راننده باید قبل از ترمز کردن، یک علامت راهنما به سمت راست بدهد. این امکان را برای راننده ای که پشت سر می گذراند، فراهم می کند تا به موقع برای انحراف یک ماشین در حال توقف آماده شود.

علائم هشدار باید از قبل مطابق با "قوانین راه" داده شود. در شرایط شهری کافی است ابتدای سیگنال نسبت به شروع مانور برابر با 4-5 ثانیه پیشروی شود. در جاده‌های خارج از شهر، جایی که سرعت‌ها بیشتر است، سیگنال باید حتی زودتر داده شود. در وسایل نقلیه ای که نشانگر روشنایی ندارند یا در صورت خرابی آنها، راننده باید علامت دست بدهد (شکل 2). هر گونه علامت هشدار باید بلافاصله پس از اتمام مانور متوقف شود تا توجه سایر رانندگان با سیگنال های غیر ضروری بیش از حد مجاز نشود.

هنگام رانندگی در ستون سازمان یافته(به عنوان مثال، در یک کاروان اتوبوس که کودکان را به اردوگاه پیشگامان منتقل می کند)، هر وسیله نقلیه باید چراغ های جلو روشن باشد. این به همه رانندگان و کنترل کننده های ترافیک اجازه می دهد تا ستون را شناسایی کنند و در صورت امکان به آن حق حرکت آزادانه بدهند.

سیگنال صوتیدر مناطق پرجمعیت، راننده فقط در مواقع اضطراری می تواند از آن استفاده کند، یعنی در صورت خطر تصادف رانندگی. اگر چه خارج از شهرک ها بایگانی سیگنال های صوتیمنعی ندارد، آنها باید فقط در مواقع لزوم استفاده شوند، با در نظر گرفتن اینکه دادن هرگونه علامت هشدار دهنده (نور، صدا، دست) به راننده حق تقدم نمی دهد.