بزرگترین کامیون کمپرسی جهان کدام است؟ بزرگترین کمپرسی های جهان. بزرگترین کامیون معدن در جهان

30 اکتبر 2013

شرکت BelAZ بزرگترین کامیون کمپرسی BelAZ-75710 جهان را با ظرفیت حمل 450 تن که معادل سیصد تن است ایجاد کرده است. فورد فوکوس، 37 اتوبوس دو طبقه یا دو و نیم نهنگ آبی. به هر حال، ایرباس A380 - بزرگترین هواپیمای مسافربری در جهان - وزن بسیار کمتری دارد، تنها 277 تن.

بیایید نگاهی دقیق تر به این دستگاه بیندازیم...

در 25 سپتامبر، بزرگترین جهان دامپر BelAZ-75710. ظرفیت حمل دستگاه جدید 450 تن است. قبل از آن، BelAZ-75601 (که در کارخانه اتومبیل بلاروس در سال 2007 ایجاد شد) و Liebherr T282B سوئیس (در سال 2003 ظاهر شد) بزرگترین کامیون ها - هر دو با ظرفیت حمل 360 تن - در نظر گرفته می شدند. وزن کل خودرو 810 تن است. به زودی این خودرو در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.
نیروگاه رکورد BelAZ-75710 شامل 2 موتور دیزلی با ظرفیت کل 8500 اسب بخار است که برای تامین انرژی موتورهای الکتریکی که چرخ های غول پیکر کامیون را به حرکت در می آورند طراحی شده است. حداکثر سرعت این ابر خودرو 64 کیلومتر بر ساعت است.

تجهیزات BelAZ-75710 شامل یک سیستم نظارت بر منطقه مرده، یک دستگاه تهویه مطبوع، زنگ هشدار در مورد نزدیک شدن به یک خط فشار قوی و سیستم های اطفاء حریق است. بزرگترین کامیون معدن در جهان برای کار در آن طراحی شده است شرایط دشواردر چاله های روباز و در معادن عمیق در دمای 50- تا 50+ درجه. 8 چرخ کمپرسی مجهز به لاستیک های تیوبلس، به یک ماشین سنگین اجازه می دهد تا به راحتی در جاده های فناوری حرکت کند.

BelAZ-75710 در شهر Zhodino به افتخار شصت و پنجمین سالگرد کارخانه اتومبیل بلاروس که در سراسر جهان برای تجهیزات سنگین و کامیون های کمپرسی معدن شناخته شده است، ارائه شد. ظاهر از کامیون بزرگدر جهان دیکته شده است شرایط مدرنزمانی که صنعت معدن به طور فزاینده ای نیاز به سنگین و تکنیک قدرتمند. که در سال های گذشتهتولید کامیون های کمپرسی ماینینگ فوق سنگین دو برابر شده و روند رشد همچنان ادامه دارد. با در نظر گرفتن تقاضای بازار، BelAZ حدود 1000 خودرو در سال تولید خواهد کرد.

به منظور افزایش سرعت تولید در شرکت بلاروس، یک برنامه توسعه به طور فعال طی یک سال و نیم گذشته اجرا شده است که در چارچوب آن کارگاه های جدیدی با مساحت بیش از 30000 متر مربع ساخته شده است. بسیاری از تجهیزات جدید ظاهر شده اند و در به زودیقرار است حدود 700 ماشین ابزار و تاسیسات فنی ویژه نصب شود. در حال حاضر، BelAZ گسترده ترین طیف کامیون های کمپرسی معدن را تولید می کند. هیچ سازنده ای در دنیا چنین تعداد مدلی ندارد. علاوه بر این، منابع خودروها از 400 هزار به 1 میلیون کیلومتر افزایش یافته است. در کل، در طول تاریخ خود، بلاروس کارخانه ماشین سازیبیش از 500 منتشر شد مدل های مختلفظرفیت باربری از 30 تا 450 تن در تمام مدت، 136 هزار دستگاه تولید شد که در 72 کشور جهان کار می کنند.

کارخانه اتومبیل بلاروس، که ساخت آن در نزدیکی شهر Zhodino در نزدیکی مینسک (در آن زمان هنوز به عنوان کارخانه مهندسی ذغال سنگ نارس) در سال 1948 آغاز شد، امروزه محصولاتی تولید می کند که مشابه جهانی آن را می توان روی انگشتان یک دست شمرد.

برای بیش از نیم قرن تاریخ، شرکت خودروسازی بلاروس در نزدیکی مینسک بیش از 120000 واحد تجهیزات معدن تولید کرده است. کامیون های BelAZ تقریباً در 50 کشور جهان کار می کنند. و تاریخچه کارخانه به روش روزمره شوروی آغاز شد: در سال 1946، مقامات تصمیم به ساخت کارخانه ماشین سازی ذغال سنگ نارس گرفتند (فرمان شورای عالی BSSR 11.09.1946 شماره 137/308). به معنای واقعی کلمه 2 سال بعد، Belpromproekt قبلاً توسعه و تأیید پروژه کارخانه را تکمیل کرده است. بنابراین از مرحله برنامه ریزی، بلاروس ها به سمت ساخت ساختمان ها رفتند.

شرکت Zhodzina اولین محصولات خود را در سال 1950 به نمایش گذاشت و سال بعد، کارخانه مهندسی ذغال سنگ نارس مجدداً به کارخانه ماشین آلات راه و زمین درماش توسعه یافت. در سال 1958 ، این شرکت نام جدیدی دریافت کرد که تحت آن هنوز هم شناخته می شود - "کارخانه خودرو بلاروس". اولین کامیون کمپرسی 25 تنی MAZ-525 با نام جدید از دروازه های شرکت بیرون آمد.

علاوه بر این. در همان سال، تولید کامیون های کمپرسی 25 تنی MAZ-525 از کارخانه خودروسازی مینسک به Zhodino منتقل شد. و در سال 1960 تولید اولین نمونه های کمپرسی MAZ-530 با ظرفیت حمل 40 تن در منطقه مینسک راه اندازی شد. در آن زمان هزارمین MAZ-525 از خط مونتاژ در Zhodino خارج شد.

اما بنگاهی که نام غرور آفرین یک کارخانه خودروسازی بود، یک مونتاژ کامیون هاتحت مجوز، البته، کافی نبود. بنابراین در سال 1960 به طور اصولی شروع به طراحی کمپرسی کرد طراحی جدیدبرای توسعه ذخایر معدنی به روش باز.

با این حال ، در آوریل 1960 ، BelAZ خدمات طراحی خود را ایجاد کرد که توسط Z.L. سیروتکین که همراه با گروهی از طراحان MAZ از مینسک وارد ژودینو شد. بخش تازه ایجاد شده نیاز به حل یک مشکل پیچیده داشت. تا همین اواخر که مدلی از فناوری جدید در نظر گرفته می شد، MAZ-525 دیگر نیازهای روزافزون اپراتورها را برآورده نمی کرد. معادن قدرتمند و معادن زغال‌سنگ، پروژه‌های بزرگ ساختمانی هیدروتکنیکی، و شرکت‌های صنعت ساخت و ساز به کامیون‌های کمپرسی با کارایی بیشتر نیاز داشتند که بیشتر از همه، با شرایط کار در معادن سازگار بودند.
خدمات طراحی و مدیریت شرکت تصمیم می گیرند که مدل کمپرسی موجود را بهبود ندهند، بلکه یک مدل کاملاً ایجاد کنند ماشین جدید. این دوره را می توان نقطه عطفی در تاریخ کارخانه اتومبیل بلاروس نامید. طراحان کارخانه شرایط عملیاتی و مشخصات فنی مورد نیاز کامیون کمپرسی آینده را مورد مطالعه قرار دادند، خطوط بر روی عمودی تخته های طراحی متولد شدند. ماشین آینده، صحت راه حل های فنی اتخاذ شده بر روی میزهای آزمایش بررسی شد.

احتمالاً، اکنون ممکن است باورنکردنی به نظر برسد، اما پس از آن، در عصر شور و شوق بی‌سابقه کار در اولین برنامه‌های پنج ساله پس از جنگ، این یک رویداد تقریباً معمولی بود: در کمتر از یک سال، یک کامیون کمپرسی معدنی اساساً جدید با ظرفیت بار 27 تن در یک کارخانه جوان به نام BelAZ-540 ایجاد شد که نمونه اولیه آن در سپتامبر 1961 منتشر شد.

طراحی این وسیله نقلیه شامل بسیاری از راه حل های فنی جدید برای مهندسی مکانیک بود که متعاقباً عملکرد بسیار کارآمد کامیون کمپرسی را در شرایط معدن تضمین کرد. این اولین بار در عمل است صنعت خودروسازی داخلیسیستم تعلیق پنوموهیدرولیک، نرمی سواری بالایی را هم در حالت خالی و هم در حالت خالی ارائه می کند. انتقال هیدرومکانیکی، که همچنین برای اولین بار در عمل مهندسی مکانیک ما برای ماشین های تولید انبوه استفاده شد، طرح اولیه: قرار گرفتن کابین در کنار موتور این امکان را فراهم می کند که حداقل پایه و حداقل ابعاد کلی به دست آید و در نتیجه افزایش یابد. مانورپذیری دستگاه، افزایش پایداری آن، پلت فرم سطلی این امکان را فراهم می کند که مرکز ثقل را پایین بیاورد و همچنین پایداری خودرو را بهبود بخشد. راه‌حل‌های اصلی برای سیستم‌های هدایت و نوک پلت فرم، پر و بال و سایر اجزا در هنگام ایجاد کامیون‌های کمپرسی کلاس‌های ظرفیت بار بعدی سنتی شده‌اند.

BelAZ-540 جد کل خانواده کامیون های کمپرسی سنگین شد. در سال 1967، این شرکت بر تولید کامیون کمپرسی 40 تنی BelAZ-548A که با حداکثر اتحاد ممکن از اجزای اصلی و قطعات دو ماشین طراحی شده بود، تسلط یافت.

سال 1968 سال تولد نمونه اولیه BelAZ-549 بود - یک کامیون کمپرسی اولیه با ظرفیت بار 75-80 تن، اولین نمونه با انتقال الکترومکانیکی. در سال 1977 نمونه های اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7519 تولید شد - کامیون کمپرسی اصلی با ظرفیت بار 110-120 تن. شش سال بعد، کارخانه شروع به تولید انبوه BelAZ-75211 کرد، یک کامیون کمپرسی اولیه با ظرفیت بار 170-220 تن.

تا سال 1986، این کارخانه می توانست تا 6000 واحد از این تجهیزات را در سال تولید کند که نیمی از تولید جهان را تشکیل می داد.

آنها در این مرحله قصد توقف در BelAZ را نداشتند. در سال 1963، یک نمونه اولیه از توسعه دوم طراحان کارخانه از خط مونتاژ خارج شد - یک کامیون کمپرسی BelAZ-548 با ظرفیت بارگیری 40 تن.

در سال 1966، کارخانه اتومبیل بلاروس تولید انبوه کامیون کمپرسی BelAZ-548A را آغاز کرد، یک کامیون کمپرسی پایه با ظرفیت بار 40 تا 45 تن. خود کارخانه نشان پرچم سرخ کار را دریافت کرد و مدال طلا دریافت کرد. برای نمایشگاه بین المللیدر پلوودیو برای BelAZ-540.

کمپرسی BelAZ-549 با ظرفیت حمل 75 تن از دیگر محصولات جدید شرکت خودروسازی بلاروس بود که اولین نمونه اولیه این دستگاه با ظرفیت حمل 75 تا 80 تن در سال 1968 تولید شد. با تحولات منحصر به فرد، بلاروس ها به طور جدی خود را به کل اتحادیه اعلام کردند و ثابت کردند که چنین غول هایی می توانند حتی در یک جمهوری کوچک ایجاد شوند.

مرحله بعدی ساخت و ساز قبلاً در دهه 70 انجام شد. در سال 1977، نمونه های اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7519 با ظرفیت بارگیری 110 تن ظاهر شد - کامیون کمپرسی پایه با ظرفیت بار 110-120 تن. بنابراین شرکت بلاروسی در یک پرش از چندین دسته وزنی پرید.

در سال 1978 ، این کارخانه تکنیک جدیدی را برای خود تسلط یافت - تراکتورهای فرودگاه برای یدک کشی هواپیما با وزن 100 تن. خوشبختانه بلاروس ها قبلاً یک شاسی برای آنها داشتند. اما در رقابت برای افزایش ویژگی های پیش نویس BelAZ ها، برای پایان دادن به آن خیلی زود بود. در سال 1982، نمونه های اولیه کامیون کمپرسی 170 تنی BelAZ-75211، نماینده کلاس ظرفیت بارگیری 170-200 تن، از نوار نقاله Zhodino خارج شد.

در سال 1990، BelAZ با ساخت یک کامیون کمپرسی عظیم با ظرفیت حمل 280 تن، کاملاً غوغا کرد. این خودرو به قدری جدی بود که پس از ظهور آن، شور مهندسین کمی خنک شد. در سال 1994 ، بلاروس ها دوباره به کلاس "کوچک" روی آوردند: یک نمونه اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7555 با ظرفیت بار 55 تن ایجاد شد ، مدل سر خانواده جدیدی از کامیون های کمپرسی با انتقال هیدرومکانیکی. به دنبال آن، 2 سال بعد، 130 تنی BelAZ-75131 عرضه شد، که اولین بار در خانواده جدید کامیون های کمپرسی با گیربکس الکترومکانیکی شد.

با این حال، در سال بحرانی 1998، Zhodino متوجه شد که بدون نوسازی جدی تولید، چشم انداز آینده کارخانه مبهم بود. در BelAZ، بازسازی تولید موجود آغاز شده است، با تمرکز بر به روز رسانی تجهیزات معدن، توسعه مدل های جدید، بهبود کیفیت و سطح فنی هر دو اجزا و سیستم ها، و تجهیزات تولید شده به طور کلی.

در نتیجه، در سال 2000، انجمن تولید (کارخانه این وضعیت را در سال 1995 دریافت کرد) جایزه کریستال نیکا را تحت برنامه مشارکت بین المللی برای پیشرفت دریافت کرد. به مدیر عامل BelAZ P.?L. به ماریف عنوان "کارگردان سال" و بعداً عنوان "قهرمان بلاروس" اعطا شد.

بلاروسی ها که از این موفقیت خوشحال بودند، با انرژی مضاعف دست به کار شدند و در سال 2002 یک کامیون کمپرسی مفصلی تمام چرخ متحرک BelAZ-7528 با ظرفیت حمل بار 36 تن و همچنین یک BelAZ-7555G 77 تنی ساختند.

در اوایل دهه 1990، که با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و کاهش شدید تولید مشخص شد، BelAZ تولید هیچ یک از مدل های کامیون کمپرسی معدن را متوقف نکرد و محدوده ظرفیت بار را از 30 تا 220 تن پوشش داد. علاوه بر این، او شامل برنامه تولیدسایر تجهیزات ویژه حمل و نقل سنگین که تولید آنها از دهه نود قرن گذشته تسلط یافته است: کامیون های کمپرسی خارج از جادهبا انتقال هیدرومکانیکی، ماشین آلات راهسازی و معدن، مانند لودر، بولدوزر، تراکتور بکسل و آب پاش. تجهیزات برای کارهای زیرزمینی، ماشین آلات برای شرکت های متالورژی و غیره

راه حل های پیشرو موجود در طراحی اولین کامیون کمپرسی معدن بلاروس، بهبود بیشتر واحدها و سیستم های ماشین آلات در تمام کلاس های ظرفیت بار، معرفی اجزا و مواد جدید، مدرن سازی تدریجی کامیون های کمپرسی با ایجاد تغییرات جدید بر اساس استفاده از موتورهای دیزلی، گیربکس و لاستیک های تولید شده توسط شرکت های مختلف. متخصصان کارخانه همواره توجه ویژه ای به سازگاری تجهیزات با شرایط عملیاتی، ایجاد آپشن در هر کلاس کمپرسی در نسخه های شمالی و گرمسیری، برای حمل بارهای سبک و ... داشته اند.

طیف مدل تجهیزات تولید شده توسط کارخانه اتومبیل بلاروس نیز با وسایل نقلیه نسل جدید پر شد - یک کامیون کمپرسی معدنی 55 تنی BelAZ-7555 ، یک کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75131 با ظرفیت بار 130 تن که با استفاده از آن طراحی شده است. بیش از 15 سال تجربه عملیاتی سلف خود - یک کامیون کمپرسی 120 تنی و همچنین بزرگترین کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75600 با ظرفیت بارگیری 320 تن در تاریخ صنعت خودروسازی داخلی دارد.

در کل، در طول کل تاریخ، مدیریت طراح ارشد کارخانه خودرو بلاروس بیش از 600 اصلاح کامیون های کمپرسی معدن با ظرفیت حمل 27 تا 320 تن را توسعه داده است، این شرکت بیش از 130 هزار واحد معدن تولید کرده است. کامیون های کمپرسی که در طول تاریخ تاسیس کارخانه به بیش از 70 کشور جهان ارسال شده اند.

به طور قابل توجهی گسترش یافته است خط تولید BelAZ، و در درجه اول به دلیل موضوع زیرزمینی، ورود کارخانه خودروسازی موگیلف به ترکیب آن. بخش تجهیزات زیرزمینی و جاده سازی که پشتیبانی طراحی را برای تولید در شعبه موگیلف ارائه می دهد، نیز به خدمات طراحی کارخانه خودرو بلاروس پیوست. دفتر طراحی ویژه UGK BelAZ طراحی انبارهای نورد باری تولید شده در کارخانه حمل و نقل Mogilev را توسعه می دهد، که اخیراً نیز بخشی از انجمن تولید BelAZ شده است.

اخیراً، BelAZ دسته‌های آزمایشی را توسعه داده و تولید کرده است:

کامیون کمپرسی معدن 90 تن BelAZ-75570 با گیربکس هیدرومکانیکی 6 سرعته. با توجه به نتایج آزمون، آموزش به پایان می رسد تولید سریالیک دسته آزمایشی از کامیون های کمپرسی معدن توسط Rusal Transport Achinsk LLC به Belogorsk ارسال شد.

کامیون کمپرسی معدن 45 تنی BelAZ-75450 با افزایش عمر مفید تا 600000 کیلومتر که نمونه اولیه آن با موفقیت در منطقه چلیابینسک روسیه در OJSC Yuzhuralzoloto آزمایش شد.

کمپرسی 320 تنی BelAZ-75600. اولین ماشین از این سری تست های پذیرش را در شرایط عملیاتی در شرکت مدیریت OAO Kuzbassrazrezugol در منطقه Kemerovo گذراند که نشان داد استفاده از کامیون کمپرسی BelAZ-75600 افزایش بهره وری 35-40٪ و کاهش متناظر در هزینه را فراهم می کند. از عملیات حمل و نقل بر اساس اجزای اصلی یک کامیون 320 تنی، یک کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75601 با ظرفیت بار 360 تن ساخته شد که نمونه اولیه آن برای سالگرد UMC ساخته شد.

با این حال، اشتباه است که بگوییم تجهیزات معدنی که به مدت نیم قرن در BelAZ توسعه و تولید شده است، تولد خود را فقط مدیون سرزمین بلاروس است. حجم عظیمی از کار تحقیقاتی و طراحی در ایجاد ماشین آلات با انتقال هیدرومکانیکی در دهه 60 قرن گذشته، BelAZ توانست به لطف همکاری گسترده کارخانه با بسیاری از سازمان ها، از جمله NAMI، موسسه جوشکاری الکتریکی، انجام دهد. کارخانه مهندسی حمل و نقل بارنائول، یاروسلاول کارخانه موتورو دیگران.

ایجاد اولین مدل کامیون کمپرسی معدن با انتقال الکترومکانیکی BelAZ-549 با ظرفیت حمل 75 تن مطابق با برنامه کمیته دولتی علم و فناوری اتحاد جماهیر شوروی با مشارکت مشترک انجام شد. مجریان، از جمله کارخانه موتور توربو اورال، کارخانه دینامو، موسسه تحقیقاتی چرخ های سنگین (Dnepropetrovsk)، کارخانه " Sibelektroprivod.

تجهیزات نسل جدید زندگی خود را در بزرگترین شرکت های معدنی آغاز کردند ، جایی که نمونه های اولیه آزمایش شدند و صحت راه حل های فنی اتخاذ شده بررسی شد: در معادن زغال سنگ Bachatsky و Neryungri ، Olenegorsky ، Lebedinsky و Balkhash GOK ، MMC Pechenganikel و سایر شرکت ها.

ایجاد شده در سال 2005 مرکز علمی و فنی BelAZ که بخش طراح اصلی، بخش تجهیزات زیرزمینی و ساخت و ساز و جاده، یک کارگاه آزمایشی و یک آزمایشگاه آزمایش را متحد کرد، نیروهای خلاق نه تنها کارگران کارخانه، بلکه موسسات علمی معدن CIS را نیز ادغام کرد. کشورهایی مانند شرکت فدرال واحد ایالتی "TsNII-Chermet به نام A.I. I.B. Bardin، دانشگاه فنی Krivoy Rog، موسسه تحقیقات و طراحی "Yakutniproalmaz"، موسسه معدنی دولتی سنت پترزبورگ و غیره.

در روز جشن 50 سالگی، نمایشگاهی از محصولات تولید شده توسط این شرکت در BelAZ برگزار شد که در آن تجهیزات تولید انبوه و پیشرفت های جدید را نشان دادند.

یکی از محصولات جدید این شرکت بزرگترین کامیون کمپرسی معدن در خط وسایل نقلیه BelAZ-75601 با ظرفیت بار 360 تن بود.

این دستگاه به عنوان ماشینی با سطح فنی بالاتر و کلاس ظرفیت بار با استفاده از واحدهای اصلی کامیون کمپرسی BelAZ-75600 و قطعات و مجموعه های سازنده از تولید کنندگان پیشرو جهانی طراحی شده است. مجهز به موتور دیزل MTU 20V4000 با قدرت 3750 اسب بخار گیربکس جریان متناوبلاستیک زیمنس ابعاد 59/80R63 با قطر 4 متر.

و شگفتی اصلی نمایشگاه تجهیزات ماشین نسل آینده بود - کامیون کمپرسی معدن کنترل از راه دور BelAZ-75137. این یک نمونه اولیه است که متخصصان این شرکت فقط "راه رفتن" را آموزش می دهند. پیشرفتهای بعدیطراحی کامیون کمپرسی نیاز به توسعه یک کامیون کاملا مستقل را دیکته می کند ماشین کنترل شدهبدون دخالت انسان این توسعه برای کاهش تأثیر عامل انسانی در حین کار طراحی شده است مکان های صعب العبوراستخراج معادن با شرایط عملیاتی خطرناک و همچنین برای از بین بردن تأثیر عوامل محیطی مضر بر روی اپراتور کامیون کمپرسی.

سیستم کنترل این کامیون کمپرسیشامل سیستم آنبردکنترل و محل کار (از راه دور) اپراتور. سیستم نوری الکترونیکی نصب شده بر روی کمپرسی ایمنی رانندگی خودرو را در هر شرایط جوی و آب و هوایی تضمین می کند. شرایط آب و هوایی، حتی در تاریکی

کامیون های ماینینگ ماشین های تولیدی قدرتمندی هستند که در حین استخراج روباز استفاده می شوند. تقریباً تمام کامیون های این نوع مجهز به سیستم انتقال برق و ترمز هستند. در حال حاضر، تعداد بسیار کمی از کامیون های معدنی مختلف در جهان وجود دارد، اما امروز اجازه دهید بزرگترین آنها را بررسی کنیم.

BelAZ-75710

BelAZ-75710 بزرگترین کامیون کمپرسی جهان است که توانایی حمل 450 تن را دارد (پیش از آن بزرگترین کامیون جهان را کامیونی با ظرفیت حمل 360 تن می دانستند). اولین مدل کامیون ماینینگ در سال 2013 عرضه شد.

این دستگاه 810 تنی مجهز به هشت چرخ و دو موتور دیزلی با قدرت کل 4600 اسب بخار است. حداکثر سرعت کمپرسی تمام چرخ متحرک که توانایی کارکرد از 50- تا 50+ درجه را دارد، 64 کیلومتر در ساعت است. BelAZ-75710 دارای دو مخزن سوخت با ظرفیت 2800 لیتر است.

Liebherr-T282B

کامیون معدن LIEBHERR T282B با موتورهای الکتریکی AC از سال 2008 توسط شرکت فراملیتی Liebherr به تولید انبوه رسیده است. وزن خالی - 224 تن، ارتفاع - 7 متر، طول - 14.5 متر، ظرفیت بار - 363 تن.

این خودرو را می توان به دو موتور مجهز کرد: 18 سیلندر کامینز QSK 78 یا 20 سیلندر دیترویت دیزل، 90 لیتر، 3650 لیتر در ثانیه. با وجود چنین پارامترهای چشمگیر، کامیون کمپرسی می تواند تا 64.4 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. حجم مخزن سوخت - 4730 لیتر، میانگین مصرفسوخت - 174 لیتر در ساعت.

XCMG DE400

XCMG DE400 یک کمپرسی چینی است که در پاییز 2012 معرفی شد. DE 400 دارای ظرفیت بار تا 400 تن، طول 7.63 متر و طول 15.92 متر است.

کامیون چینی مجهز است موتور دیزل MTU 20V4000C22 با 2720 کیلووات (3650 اسب بخار) که با گیربکس الکتریکی AC جفت می شود. حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت است.

Terex 33-19 Titan

TEREX 33-19 "TITAN" در سال 1974 طراحی و ساخته شد. در سال 1990 استفاده از آن در معادن زغال سنگ متوقف شد و از سال 1992 به عنوان یک نمایشگاه تاریخی در شهر Sparwood کانادا در فضای باز به نمایش گذاشته شد. وزن کامیون کمپرسی - 235000 کیلوگرم، ظرفیت بار - 320،000 کیلوگرم، طول - 20 متر، عرض - 7.8 متر، ارتفاع - 6.9 متر، ارتفاع با مخزن تخلیه - 17.1 متر.

Terex 33-19 Titan به یک موتور 170 لیتری 16 سیلندر توربوشارژ دیزل با قدرت 3300 اسب بخار مجهز شده است. حداکثر سرعت 48 کیلومتر در ساعت است. ظرفیت مخزن سوخت - 5910 لیتر.

Liebherr T284

کمپرسی دو محوره دارای اسکلت محکم بوده و برای حمل 363 تن طراحی شده است. ارتفاع غول 8.3 متر، طول 15.7 متر، عرض 8.9 متر، وزن ناخالص وسیله نقلیه 600 تن است (یک کامیون خالی 237 تن وزن دارد).

Liebherr T284 مجهز به دیزل نصب برق. سه موتور دیزلی برای انتخاب وجود دارد: MTU 20V4000 C23 با 3000 کیلووات (4023 اسب بخار) و 2800 کیلووات، MTU 20V4000 C22 Tier 1 با 2720 کیلووات (3648 اسب بخار) و کامینز QSK 708 (2608 کیلووات اسب بخار). حداکثر سرعت کمپرسی 64 کیلومتر بر ساعت است.

Bucyrus MT6300AC

کمپرسی ماینینگ دو محور آمریکایی Bucyrus M T 6300 AC در سال 2007 طراحی و تولید شد. این دستگاه تا سال 2010 Terex Unit Rig MT 63 00 AC نام داشت.

این خودرو به یک موتور 20 لیتری توربوشارژر با ظرفیت 3750 اسب بخار مجهز شده بود. حجم مخزن سوخت برابر با 4971 لیتر بود. طول کلی کامیون کمپرسی Bucyrus MT6300AC 15570 میلی متر، عرض - 9700 میلی متر، ارتفاع - 7920 میلی متر است. وزن محدود کامیون 240300 کیلوگرم، ظرفیت حمل 363 تن است. حداکثر سرعت 64 کیلومتر در ساعت است.

کاترپیلار 797 اف

کاترپیلار 797 اف یک کامیون ماینینگ ساخت ایالات متحده با وزن کل بیش از 620 تن و بار نامی 400 تن است.

قلب این غول موتور دیزلی 4000 اسب بخاری Cat C175-20 ACERT است. (2983 کیلو وات) که یک بلوک 20 سیلندر است.

کوماتسو 960 ای

تا به امروز، حرفه کمپرسی کوماتسو 960E بزرگترین در بین مدل های دیگر است شرکت ژاپنیکوماتسو.

ماشین مجهز به V موتور فیگوراتیوکه قدرت آن 3500 اسب بخار است. این خودرو 15.6 متر طول و بیش از 7 متر ارتفاع دارد.

کوماتسو 930E-3SE

وزن ناخالص کامیون ژاپنی کوماتسو 930E-3SE 504 تن است. این کمپرسی که طول آن حدود 15 متر است قادر است تا 290 تن بار را حمل کند.

زیر کاپوت کوماتسو 930E-3SE یک موتور 18 سیلندر توربودیزل با ظرفیت 3500 اسب بخار قرار دارد. در 1900 دور در دقیقه

BelAZ 75600

خود حداکثر ظرفیت بار 320 تن و وزن کل وسیله نقلیه بارگیری شده 560 تن است. طول BelAZ 75600 تنها 14.9 متر است. قلب این کامیون ماینینگ یک توربودیزل 18 سیلندر V شکل کامینز QSK78-C با حجم 77.6 لیتر (3546 اسب بخار و 13771 نیوتن متر گشتاور) است. حداکثر سرعت خودرو 64 کیلومتر در ساعت، میانگین مصرف سوخت 500-550 لیتر در ساعت است.

بدون چنین تجهیزات ویژه غول پیکری، توسعه صنعت غیرممکن است، بنابراین در صنعت ساخت و ساز و ایجاد معادن مختلف برای استخراج، به عنوان مثال، شن و ماسه یا زغال سنگ بسیار محبوب است. سازندگان این کمپرسی ها ظرفیت خود را افزایش داده و قابلیت اطمینان و بهره وری را به آنها اضافه می کنند. لازم به ذکر است که TOP-5 از بزرگترین کامیون های کمپرسی معدن (و) در جهان است. و حتی صاحبان کامیون های کمپرسی غول پیکر باید در مورد آن بدانند.

مقام اول - Komatsu 930 E-3 S E

Komatsu 930 E-3 S E – بزرگترین کامیون معدن در جهان. عکس به شما امکان می دهد این را به وضوح ببینید، زیرا در مقایسه با قد یک فرد، می توانید مشاهده کنید که این تکنیک چقدر بزرگ است.

این مدل دارای مشخصات فنی عالی است:

• حجم موتور 4542 لیتر;
• قدرت 3014 اسب بخار;
• وزن دستگاه با بار کامل حدود 500 تن است.
• بار محور عقب 102 هزار تن است
• ظرفیت بار 290 تن.

از مزایای این دستگاه می توان به عوامل زیر اشاره کرد:

• ظرفیت بار عالی؛
• تناژ کوچک؛
• قابلیت اطمینان در کار؛
• کیفیت ساخت بالا

ایرادات:

• قیمت بالا (برای مقایسه، ارزان ترین مدل کامیون کمپرسی است)؛
• به دلیل اندازه و وزن زیاد آن، این مدل قادر به حرکت در مسیر نیستو جاده های شهر
• مصرف سوخت بالا

ارگونومی

کابین راننده برای دو نفر طراحی شده است. برای راحتی، مجهز به سیستم بازبینی تصویری عقب و جانبی است. گرمایش وجود دارد، بنابراین در فصل سرد راننده یخ نخواهد زد. ایمنی ماشین در برابر آتش توسط یک سیستم ویژه اطفاء حریق ترکیبی با کنترل خودکار تضمین می شود.

کابین خلبان نیز یکی دارد محل خوابتا رانندگان بتوانند در حین کار مداوم به نوبت استراحت کنند.

کابین بسیار بزرگ و جادار است.، که با استفاده از نردبان مخصوص قابل دسترسی است. همه شرایط برای کار راحتراننده: تهویه مطبوع، پانل ابزار ال سی دی، حفاظت از گرد و غبار و نویز، و همچنین یک سیستم صوتی مدرن.

قیمت چنین کمپرسی عظیمی از سازنده حدود 5 میلیون دلار است. مدل های دست دوم را می توان با قیمت کمتر از 2 میلیون دلار خریداری کرد.

این کمپرسی در رتبه بندی بزرگترین مدل های چنین تجهیزات ویژه ای مقام اول را به خود اختصاص می دهد. چنین ماشینی می تواند به سرعت حدود 64 کیلومتر در ساعت برسد. چنین ایجاد کرد مدل موفق نگرانی ژاپنیکوماتسو. بر اساس کارخانه در روسیه، شعبه ای از این شرکت ایجاد شد که تجهیزات را از قطعات عرضه شده از ژاپن مونتاژ می کند. همچنین در مورد کامیون کمپرسی روسی بخوانید

مقام دوم - BelAZ-75710

مشخصات فنی:

• حجم موتور 4300 لیتر;
• قدرت 2544 اسب بخار;
• وزن دستگاه با بار کامل حدود 400 تن است.
• بار روی محور جلو حدود 100 هزار تن است.
• بار محور عقب 105 هزار تن است.
• ظرفیت بار 300 تن.

مزایای این کمپرسی ساخت بلاروس در عوامل زیر است:

• قدرت و ظرفیت بار بالا؛
• تناژ کوچک؛
• قابلیت اطمینان هنگام کار در معادن عمیق - دستگاه غلت نمی خورد، زیرا پایداری عالی دارد;
• کیفیت ساخت بالای تمامی سیستم ها و عناصر.

معایب حداقل هستند و عبارتند از:

• در هزینه بالای تکنولوژی و نگهداری؛
• قادر به رانندگی در بزرگراه نیستو جاده های شهر
• مصرف سوخت و روغن بالا (بر خلاف).

بررسی تصویری کامیون کمپرسی BelAZ-75710.

ارگونومی

در طول ایجاد چنین مدلی، مهندسان کارخانه سازنده نه تنها به قدرت و ظرفیت حمل آن، بلکه به راحتی راننده نیز فکر می کردند، زیرا او مدت زیادی را در کابین خود سپری می کند. کابین دارای تهویه مطبوع و اجاق گاز، گرمکن آینه های عقب و بغل است. سیستمی وجود دارد که در مورد نزدیک شدن به خطوط فشار قوی هشدار می دهد. همچنین یک اعلان خودکار از سطح بارگذاری بدنه وجود دارد.

قیمت این مدل میباشد در عرض 3.5 میلیون دلار.

چنین کامیون کمپرسی برای گیاه بلاروسی. این دارد چهار چرخ محرکو سرعتی در حدود 60 کیلومتر در ساعت ایجاد می کند. تمام مزایای مدل و حداقل معایب آن، این دستگاه را برای کار در معادن مختلف ضروری می کند.

مقام سوم - Caterpillar 797B

• حجم موتور 3800 لیتر;
• قدرت 2500 اسب بخار؛
• بار روی محور جلو بیش از 90 هزار تن است.
• بار روی محور عقب حدود 95 هزار تن است.
• ظرفیت بار 310 تن.

کاترپیلار 797B

مزایای چنین مدلی عبارتند از:

• در قدرت عالی و ظرفیت بار بالا؛
• در تناژ کم چنین ماشین عظیمی؛
• قابلیت اطمینان هنگام کار در معادن عمیق - دستگاه پایدار است.
• خاص سیستم کامپیوتریروی کشتی نصب شده است چرخ ها را قفل نمی کندو تغییر ناخواسته در مسیر حرکت.

ویژگی های کمپرسی کاترپیلار 797B در ویدیو.

ایرادات:

به دلیل سایز و وزن زیاد این مدلقادر به حرکت در بزرگراه و جاده های شهری نیست

ارگونومی

کابین راننده بسیار راحت است. می توانید با یک راه پله شیبدار راحت به آن برسید. در دسترس تهویه مطبوع و گرمایش اجاق گاز. سیستم مدرن نظارت جانبی و عقب بر عملکرد دستگاه با استفاده از آینه به راننده این امکان را می دهد که تجهیزات را با خیال راحت برای خود و ماشین آلات و افراد اطراف کار کند. کابین دارای صندلی های راحت و یک اسکله برای استراحت است.

قیمت چنین تجهیزاتی در محدوده 3.4 میلیون دلار است.

کمپرسی کاترپیلار 797B مجهز به جدیدترین سیستم ترمز است که پیشینیان از آن بی بهره بودند. مصرف سوخت و روغن بالای این دستگاه می باشد نقص های کوچکدر مقایسه با مجموعه عظیمی از مزایا.

یک کابین راحت برای پیدا کردن راننده، محموله عالی و قدرت - همه اینها شایسته است توجه بزرگو این را می سازد خودرویی که در بازار چنین تجهیزات ویژه ای مورد تقاضا است.

مقام چهارم - Liebherr-T282B

مشخصات به شرح زیر است:

• حجم موتور 3650 لیتر;
• قدرت 2600 اسب بخار;
• وزن دستگاه با بار کامل حدود 343 تن است.
• بار روی محور جلو بیش از 93 هزار تن است.
• بار روی محور عقب حدود 98 هزار تن است.
• ظرفیت بار 310 تن.

از مزایای این دستگاه می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• قدرت موتور بالا؛
• تناژ کوچک؛
• قابلیت اطمینان هنگام کار در هر نوع معدن: شن و ماسه، زغال سنگ و غیره. دستگاه دارای ثبات عالی است;
• کیفیت ساخت بالای تمامی سیستم ها و عناصر؛

معایب این دستگاه مانند تمام مدل های کمپرسی غول پیکر است. اینها باید شامل موارد زیر باشد:

• هزینه بالای دستگاه، به ترتیب، و هزینه بالای تعمیر و نگهداری؛
• این مدل به دلیل ابعاد و وزن زیادش در بزرگراه ها و شهرها کار نمی کند;
• مصرف سوخت و روغن بالا

ارگونومی

محل کار راننده کاملاً از گرد و غبار و صدا محافظت می شود. نظارت بر کار با استفاده از پانل ابزار کریستال مایع مخصوص نصب شده راحت است.

کابین مجهز به دستگاه خنک کننده و گرمایش هوا و همچنین سیستم فیلتر هوای ورودی از بیرون به داخل کابین می باشد.

قیمت چنین دستگاهی در محدوده 3.5 میلیون دلار است.

کامیون کمپرسی Liebherr-T282B در حال کار است.

چنین کمپرسی به دلیل ظرفیت بار خوب و قدرت موتور یکی از عجایب جهان نامیده می شود. مجهز به سیستم های کنترل کار مدرن و همچنین کابین راحت. این ماشین یک کمپرسی راحت و سبک است، هم در مدیریت و هم برای یافتن راننده در آن، زیرا مجهز به سیستم های کاربردی مختلف است.

رتبه پنجم - XCMG DE400

مشخصات فنی:

• حجم موتور 3633 l;
• قدرت 2596 اسب بخار;
• وزن دستگاه با بار کامل حدود 350 تن است.
• بار روی محور جلو بیش از 85 هزار تن است.
• بار روی محور عقب حدود 90 هزار تن است.
• ظرفیت بار 350 تن.

مزایای این کمپرسی در عوامل زیر است:

• قدرت موتور بالا؛
• تناژ کوچک؛
• قابلیت اطمینان هنگام کار در هر نوع معدن: شن و ماسه، زغال سنگ و غیره. دستگاه دارای ثبات عالی است.
• کیفیت ساخت بالاتمام سیستم ها و عناصر؛
• سیستم امنیتی کامپیوتر اجازه قفل شدن چرخ ها و تغییرات نامطلوب در مسیر حرکت را نمی دهد.

معایب عبارتند از:

• هزینه بالای دستگاه، به ترتیب، و هزینه بالای تعمیر و نگهداری؛
• این مدل به دلیل ابعاد و وزن زیاد در بزرگراه ها و شهرها کار نمی کند.
• مصرف سوخت و روغن بالا

ارگونومی

کابین راننده به گونه ای تجهیز شده است که نه تنها می تواند در آن کار کند، بلکه در مواقع لزوم استراحت می کند. در فصل گرما می توانید کولر و در زمستان گرمایش را روشن کنید. داشبورد راحت و مدرنکه حاوی همه چیز لازم برای کنترل ایمن است، از مواد کریستال مایع ساخته شده است. مدل کمپرسی همچنین دارای ارگونومی راحت در کابین راننده است.

قیمت چنین دستگاهی بیش از 3.4 میلیون دلار نیست.

قبل از ظهور تمام مدل های بالا کامیون کمپرسی، این تکنیک بزرگترین و بهترین در نظر گرفته می شد. با تشکر از او فوق العاده است مشخصات فنی، می تواند به طور مداوم برای زمان طولانیزمان.

و این بدان معنی است که برای میلیاردها نفر در کره زمین، صنعت معدن، همراه با تولید نفت، بالاترین اولویت را دارد. برای استخراج این سوخت از روده‌های زمین، ما به بیشترین چیزی نیاز داریم که به صنعت معدن کمک کند (کمک کند) به طور قابل توجهی در هزینه وجوه صرف شده برای استخراج آن صرفه جویی کند. خوشبختانه، دنیای مدرن امروز ما دارای شگفت‌انگیزترین و تا حدودی منحصربه‌فردترین ماینینگ است. تجهیزات و کامیون های معدنی که به نفع همه بشریت کار می کنند. ما از خوانندگان خود دعوت می کنیم تا در مورد بزرگترین مواد معدنی جهان که امروزه تمام این مواد معدنی جامد را در مقادیر زیادی از معادن حمل می کنند، نگاه کنند و مطالعه کنند. و بنابراین، ما شروع خواهیم کرد.

هیتاچی EH50000AC-3

این کمپرسی در سال 2012 شروع به فروش کرد. این بزرگترین کامیون کمپرسی با بزرگترین قاب آهنی در کل است شرکت معروفهیتاچی این کامیون ظرفیت حمل 326 تن و طول آن 15.51 متر است.

عرض بدنه 8.6 متر، ارتفاع 7.41 متر است. مجهز به موتور 16 سیلندر دیزل.

علاوه بر همه اینها، کمپرسی مجهز به واحد برق است. حداکثر سرعت کامیون 90 کیلومتر در ساعت است.

کاترپیلار 795FAC

کامیون کاترپیلار 795F AC با ظرفیت حمل 345 تن دارای دو اصلاح بدنه است. یکی از آنها برای حمل زغال سنگ طراحی شده است.

طول کل دستگاه 15.15 متر است. عرض بدن - 8.97 متر و ارتفاع - 7.04 متر. وزن دستگاه بارگیری شده 628 تن است.

بلاز 75600

کامیون Belaz 75600 در حال حاضر یکی از بزرگترین کمپرسی های معدنی جهان به حساب می آید. این خودرو توسط JSC "Belarusian Automobile Plant" تولید می شود. کارخانه خودرو "BelAZ" تولید می کند وسایل نقلیه موتوریبرای صنعت معدن مدل BelAZ 75600 ظرفیت حمل 352 تن را دارد. محدودیت وزندستگاه (ناخالص) 617 تن است. طول - 14.9 متر، عرض - 9.6 متر، ارتفاع - 7.47 متر.

Terex MT 5500 AC

کامیون Terex MT 5500 AC با ظرفیت حمل بار 360 تن برای عملیات استخراج با حجم بالا طراحی شده است. حداکثر وزن بارگیری کامیون کمپرسی 598 تن است. طول این کامیون 14.87 متر، عرض بدنه 9.05 متر، ارتفاع کمپرسی 7.67 متر است. کامیونمجهز به موتور چهار زمانه 16 سیلندر با ظرفیت 3000 اسب بخار. همچنین برای کمک (در پشتیبانی) به این موتور احتراق داخلی، یک موتور الکتریکی اضافه شد (نصب شد). حداکثر سرعت کامیون 100 کیلومتر در ساعت است.

کوماتسو 960E-1K

ظرفیت حمل این کامیون 360 تن می باشد.

وزن کمپرسی همراه با بار 635 تن است. کامیون کوماتسو 960E-1k از یک موتور دیزلی 18 سیلندر V شکل چهار زمانه با ظرفیت 3500 اسب بخار نیرو می گیرد. حداکثر سرعت خودرو 100 کیلومتر بر ساعت است.

بلاز 75601

یکی دیگر از کامیون های کمپرسی کارخانه افسانه ای خودرو بلاروس "BelAZ". این دستگاه می تواند تا 396 تن بار را بارگیری و حمل کند. هنگامی که بارگیری کامل شود، کامیون کمپرسی 672 تن وزن دارد.

این آخرین مدلبلاز که برای حمل سنگ های عظیمی که در معادن عمیق صنعت معدن استخراج می شوند طراحی شده است.

این کامیون 14.9 متر طول، 9.28 متر عرض و 7.22 متر ارتفاع دارد.

Liebherr T 284

ظرفیت بار این کمپرسی 400 تن می باشد. حداکثر وزن دستگاه در حالت بارگیری 661 تن است.

طول کامیون 15.59 متر و عرض و ارتفاع آن به ترتیب 7.42 متر است. این خودروی عظیم الجثه مجهز به موتور 20 سیلندر دیزلی با ظرفیت 3750 اسب بخار است. همچنین، این ماشینمجهز به موتور الکتریکی حداکثر سرعت کامیون 100 کیلومتر در ساعت است.

Terex MT 6300AC

این کمپرسی در سال 2008 متولد شد. این خودرو توسط گروهی از خودروسازان تولید می شود که شامل شرکت خودروسازی معروف "کاترپیلار" می شود. این کامیون 14.63 متر طول و 7.92 متر ارتفاع دارد. این خودرو به موتور 20 سیلندر دیزلی با ظرفیت 3750 اسب بخار مجهز شده است. وزن عملیاتی دستگاه 660 تن است.

کاترپیلار 797F

این یکی از جدیدترین مدل های جدید کامیون ماینینگ است که توسط کاترپیلار تولید شده است. این کامیون دومین کمپرسی بزرگ در جهان است. حداکثر وزن دستگاه در هنگام بارگیری کامل 687.5 تن است. این کمپرسی 14.8 متر طول، 6.52 متر ارتفاع و 9.75 متر عرض دارد. ظرفیت حمل دستگاه 400 تن می باشد. این کامیون در سال 2009 عرضه شد. مجهز به موتور 20 سیلندر توربوشارژ دیزلی است. حداکثر سرعت خودرو 110 کیلومتر بر ساعت است.

BelAZ 75710

و رتبه بندی ما از بزرگترین کامیون های کمپرسی معدن در جهان توسط یک کامیون خودرو - BelAZ 75710 تکمیل شده است. ابعاد این کمپرسی به سادگی شگفت انگیز است. به عنوان مثال طول این کامیون 20.6 متر، ارتفاع 8.16 متر و عرض آن به ترتیب 9.87 متر است.

آنها متعلق به شهر نیستند. آنها جایی در پیست ندارند. آنها اصلاً جایی در جاده ها ندارند. زیرا آنها هنوز چنین جاده هایی را ایجاد نکرده اند که کامیون های کمپرسی معدن بتوانند به راحتی در آنها حرکت کنند. هزاران اسب بخار، ده ها هزار نیوتن متر گشتاور، صدها تن وزن مرده - زیستگاه دائمی این همه شکوه معادن و استخراج روباز است. و علیرغم اینکه بخش استفاده از هیولاهای خودکار بسیار خاص و محدود است و هزینه هر کمپرسی چند میلیون دلار است، رقابت بسیار زیاد است. اما بر خلاف خودروهای معمولی که در آن مبارزه برای راحتی است، ویژگی های پویاو طراحی، در اینجا بیشترین مقدار توسط پارامترهای دیگری تعیین می شود که مهمترین آنها ظرفیت حمل است. بنابراین، نمایندگان منفرد تجهیزات سنگین قادر به حمل بیش از 350 تن سنگ در یک زمان هستند! و حتی بیشتر از آن، آنها این کار را هر روز، بدون وقفه برای تعطیلات آخر هفته و تعطیلات انجام می دهند. و ماشین فقط در صورت خرابی برنامه ریزی شده استراحت می کند نگهدارییا در راه کار جدید

غول ها به صورت جدا شده به محل کار فرستاده می شوند - جاده های آسفالتی که بتوانند وزن خود را بدون عواقب تحمل کنند هنوز اختراع نشده اند. ظالمانه؟ بله، ظالمانه است، اما غیرممکن است. پس از خرید خودرو باید بلافاصله هزینه های قابل توجه خرید آن را انجام دهد و هر دقیقه توقف برای مالک بسیار گران است. بنابراین غول‌های بزرگ تقریباً شبانه‌روز کار می‌کنند و در مسیر معادن و پیشرفت‌ها می‌خزند. اگر از پنجره یک هلیکوپتر یا از یک عرشه مشاهده به این تصویر نگاه کنید، همه چیز کاملاً ارگانیک به نظر می رسد: مسیرهای باریک و کامیون های معمولی. تنها در صورتی متوجه می شوید که چه چیزی در حال رخ دادن است.

و سپس مسیرهای کوچک به فلات های وسیع تبدیل می شوند، که در آنها غول ها با آرامش به ارتفاع یک خانه دو طبقه خوب و تقریباً ده متر عرض دارند و اجساد را در امتداد اورست کوچک حمل می کنند. و از اوج رشد انسان که اتفاقاً نیمی از ارتفاع چرخ یک کامیون کمپرسی معدن است، لازم نیست فکر کنید که "این یکی کمی کوچکتر از آن یکی است". و با این حال آنها متفاوت هستند. بنابراین، به عنوان مثال، کوماتسو 930E-3SE ژاپنی در چهار مورد از بزرگترین هیولاهای خودرو را می توان در جایگاه چهارم قرار داد.

مقام 4. کوماتسو 930E-3SE.

Komatsu 930E-3SE - پرچمدار سازنده ژاپنیتجهیزات سنگین، وزن ناخالص وسیله نقلیه 504 تن و قدرت موتور 3500 اسب بخار است. خودرویی با طول کمی کمتر از 15.5 متر قادر است تا 290 تن بار را در "رحم" خود حمل کند. و وزن ناخالص آن نه بیشتر و نه کمتر از 500 تن است! برای جابجایی چنین هالکی از جای خود در زیر کاپوت (به معنای مجازی کلمه) یک موتور 18 سیلندر توربودیزل با ظرفیت 3500 اسب بخار وجود دارد که آن را در 1900 دور در دقیقه توسعه می دهد. به هر حال، این واحد قدرت نه تنها به خود می بالد قدرت بالاو گشتاور کشنده، بلکه وزن قابل توجهی - 10 تن! و این رقم کاملاً خارق‌العاده به نظر نمی‌رسد، مخصوصاً پس از اینکه متوجه شدید که 340 لیتر در سیستم روغن‌کاری حوض مرطوب او «پاشیده می‌شود». روغن موتور، و در سیستم خنک کننده تمام 719 لیتر ضد یخ. بر خلاف خودروهای معمولی که چرخ فلایویل موتور از طریق گیربکس به چرخ های محرک متصل می شود، در کامیون های کمپرسی معدن، محبوب ترین طرح متفاوت است. واحد کشش. موتور تمام توان خود را می دهد انتقال مکانیکیو دینام که به نوبه خود موتورهای کششی را تغذیه می کند.

ابعاد کامیون واقعاً عظیم است - در بدنه آن می تواند یک خانه روستایی با اندازه متوسط ​​را حمل کند. به هر حال، موتورهای الکتریکی بخشی از محور عقب، به این معنی که آنها نمونه های کارکردی از چرخ های موتوری بدنام هستند که ما نمی توانیم در بخش مسافربری منتظر آنها باشیم. گشتاور موتورهای الکتریکی به چرخ های غول پیکر منتقل می شود قطر فرودلاستیک های 63 اینچی نه به طور مستقیم، بلکه از طریق گیربکس های فشرده (بنابراین حجم روغن مورد نیاز برای عملکرد هر گیربکس تنها 95 (!) لیتر "جعبه انتقال" است). با چنین واحد قدرت، حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکوماتسو 930E-3SE 64.5 کیلومتر در ساعت است که برای چنین غول پیکری کافی نیست و مشکل اینجا پراکندگی آن نیست، بلکه نحوه متوقف کردن آن است. یک هیبرید سیستم ترمز، شامل سه زیر سیستم اصلی، کمکی و پارکینگ می باشد. سیستم اصلی هیدرولیک، چند دیسکی، با مدارهای محور جلو و عقب مجزا و روغن خنک شدهدیسک های ترمز حداکثر فشار روغن ترمزدر مدار 172 اتمسفر است، و در عین حال، در هنگام ترمز، کل سطح اصطکاک تقریبا 10 متر مربع است! اما حتی چنین سیستمی نمی تواند به تنهایی با غول کنار بیاید، بنابراین یک سیستم کمکی، یک سیستم ترمز الکترودینامیکی، برای کمک به آن کار می کند. در هنگام ترمز، موتورهای کششی به حالت ژنراتور تغییر می کنند و تمام الکتریسیته تولید شده توسط آنها در مقاومت های بار به گرما تبدیل می شود. توان تلف شده توسط مقاومت ها در اوج می تواند بیش از 4000 کیلووات باشد! در حالی که مقدار متوسط ​​این پارامتر 2900 کیلووات است. سیستم ترمز دستی - با دیسک های ترمز خشک، قادر به نگه داشتن یک ماشین کاملاً بار در شیب 15٪ است. محرک سیلندر - فنر مکانیکی، کنترلی - هیدرولیک.

مقام سوم. BelAZ 75600.

تقریباً داخلی BelAZ 75600 بیش از 500 لیتر در ساعت مصرف می کند سوخت دیزلی. سنگ معدن حتی بیشتر از Komatsu 930E-3SE قادر به حمل BelAZ 75600 است - کامیونی که در طبقه نخبگانکمپرسی 300 تنی. حداکثر ظرفیت بار آن است 320 تن، و مجموع جرم وسیله نقلیه بارگیری شده 560 تن است. در عین حال، طول آن حتی کمتر از وزن سنگین وزن ژاپنی است - فقط 14.9 متر. مانند واحد قدرت BelAZ از توربودیزل 18 سیلندر V شکل کامینز QSK78-C با حجم 77.6 لیتر استفاده می کند. قدرت نامی موتور - 3546 اسب بخار، گشتاور - 13771 نیوتن متر. طرح نیروگاه- همراه با یک ژنراتور جریان متناوب و دو موتور کششی زیمنس، هر کدام 1200 کیلووات. حداکثر سرعت این خودرو 64 کیلومتر بر ساعت است. به هر حال، میانگین مصرف سوخت در ساعت برای چنین غول پیکری در حدود 500-550 لیتر سوخت دیزل در ساعت در نوسان است، بنابراین یک مخزن استاندارد 4375 لیتری فقط برای یک شیفت کاری کافی است.

BelAZ 75600 از یک سیستم هیدرولیک ترکیبی استفاده می کند که شامل مکانیزم نوک پلت فرم، سیستم ترمز و فرمان. همه چیز توسط یک پمپ جابجایی متغیر دو بخش پیستونی محوری هدایت می شود. حجم کل سیستم هیدرولیک 600 لیتر روغن، فشار در مدار کار 165 اتمسفر است. فرمان در BelAZ با مدار اضطراری - در صورت خرابی سیستم اصلی یا توقف موتور، باتری های پنومو هیدرولیک وارد کار می شوند که ذخیره انرژی آن برای انجام چند مانور کافی است. سیستم تعلیق - کاملاً وابسته، نصب شده در جلو 2 دمپرهای روغنبا فشار گاز، یکی یکی در عقب. کمک فنرها با ضربات پیستون بسیار کوچک متمایز می شوند: برای محور جلو 200 میلی متر، برای عقب 170 میلی متر. ضمناً از نظر تشکیل لیست گزینه های اضافی، کامیون های کمپرسی معدن هیچ تفاوتی با اتومبیل ها ندارند ، البته برای موارد خاص تنظیم شده است. بنابراین برای BelAZ 75600، می توانید یک دستگاه تهویه مطبوع نیز سفارش دهید، بخاری اضافی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها و حتی آینه های دید عقب گرم شونده! علاوه بر این، یک کامیون کمپرسی می تواند به گزینه های بسیار خاصی مجهز شود که ارزش یک سیستم هشدار در مورد نزدیک شدن به خطوط فشار قوی یا سیستم کنترل بارگیری خودرو را دارد.

مقام دوم. کاترپیلار 797B.

کاترپیلار 797B با طراحی - معمولی واگن باری، با این تفاوت که بسیار بزرگ است. مقام دوم به شایستگی توسط نماینده ترین ها گرفته شده است سازنده معروفتجهیزات سنگین - Caterpillar 797B. یک غول با وزن ناخالص تقریباً 624 تن، می تواند سوار شود 345 تنمحموله در عین حال، طراحی نسبتاً عجیب و غریبی برای کامیون های کمپرسی معدن دارد. اگر چه، اگر از دیدگاه معمول خودرو نگاه کنید، کاترپیلار 797B طبق قوانین سنتی و حتی نسبتاً کلاسیک ساخته شده است: ماشین چرخ عقببا چرخ های فرمان جلو، موتور توربودیزلو انتقال هیدرومکانیکی

واحد قدرت کاترپیلار 797B شگفت انگیز است: 24 سیلندر، 117 لیتر حجم، 3550 اسب بخار قدرت و 16000 نیوتن متر گشتاور! جلوی کامیون کمپرسی یک 24-x عظیم قرار دارد موتور سیلندرظرفیت سیلندر 117 لیتر! برای ایجاد چنین موتوری، مهندسان در واقع باید دو موتور دوازده سیلندر Cat 3512B را می گرفتند و آنها را با هم ترکیب می کردند. با وجود حجم زیاد، قدرت موتور تنها 4 است اسب بخاربیشتر از BelAZ سازنده قول می دهد چنین "خساست" را جبران کند افزایش منابعموتور، و برای این منظور بود که آنها محدود شدند حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. اما گشتاور اینجا واقعا یک رکورد است: بیش از 16000 نیوتن متر! از موتور، گشتاور از طریق یک شفت کاردان کوتاه به بزرگترین گیربکس جهان منتقل می شود! گیربکس سیاره ای هیدرومکانیکی دارای 7 پله است و توسط کامپیوتر کنترل می شود.

به طور کلی، کاترپیلار 797B به درستی یکی از کامیون‌های معدنی با بارگیری الکترونیکی است. واحد مرکزی صدها پارامتر را کنترل می کند و بسته به شرایط خارجی، عملکرد موتور، گیربکس و سیستم ترمز را اصلاح می کند. بنابراین در هنگام شروع یک کمپرسی بارگیری شده یا بالا رفتن از سربالایی، سیستم گشتاور را به طور خلاصه 22% از مقدار اسمی افزایش می دهد و لحظات بهینه را برای تعویض دنده انتخاب می کند و در هنگام ترمزگیری از قفل شدن چرخ ها و حرکت خودرو از خارج می شود. مسیر.

عشق آمریکایی ها به "ماشین های اتوماتیک" و موتورهای حجمی در تجهیزات سنگین احساس می شود - کاترپیلار 797B دارای بزرگترین و بیشترین گیربکس است. موتور بزرگ. چیزی که واقعاً باید روی آن سخت کار می شد، سیستم ترمز بود. اگر رقبا، بخش اصلی کار را ترمزهای الکترودینامیکی به عهده می گیرند، در اینجا کل بار روی هیدرولیک می افتد. به منظور تضمین توقف یک ماشین کاملاً بارگیری شده، کل مساحت کار دیسک های ترمز باید به 33 متر مربع افزایش می یابد - بیش از سه برابر بیشتر از همان کوماتسو. علاوه بر این، ترمزها دارای یک سیستم خنک کننده روغن قوی و یک مدار ذخیره با قفل هیدرولیک هستند - به محض کاهش فشار در مدار - سیلندرهای ترمزنیروی فنر ماشین را متوقف می کند.

دو پدال، فرمان، انتخابگر اتوماتیک - محل کارراننده کاملا متوسط ​​است به هر حال، Caterpillar 797B دارای چندین رکورد است: بیشترین موتور بزرگ- 117 لیتر حجم کار و 24 سیلندر. بزرگترین انتقال، بزرگترین حداکثر سرعت - تقریبا 68 کیلومتر در ساعت؛ بزرگ ترین مخزن سوخت - 6800 لیتر. اما با این حال، او را از کسب مقام اول باز می دارد ...

1 مکان. Liebherr-T282B.

هشتمین عجایب جهان. این همان چیزی است که آنها Liebherr-T282B را در اولین نمایش، در یک نمایشگاه ساختمانی در آلمان نامیدند. 363 تن. هنوز محموله ای بیشتر از Liebherr-T282B توسط هیچ کامیونی در جهان قابل حمل نیست. در عین حال، وزن محدود آن 50 تن کمتر از کاترپیلار 797B است - 230 تن در مقابل 280 برای آمریکایی. این توسط توانایی حمل و نقل تا حد ممکن است محموله بیشتربا کمترین وزن خود، کمال طراحی ارزیابی می شود و در این پارامتر Liebherr-T282B از همه رقبای خود پیشی می گیرد. این خودرو می تواند به دو موتور مجهز شود: یا یک 18 سیلندر کامینز QSK 78 (مانند BelAZ 75600) با وزن 11300 کیلوگرم یا یک دیترویت دیزل 20 سبک تر و قدرتمندتر با حجم 90 لیتر و ظرفیت 3650 لیتر در ثانیه. . طرح نیروگاه برای کامیون های معدن کلاسیک است - موتور دینام را به حرکت در می آورد و نیروی کشش موتورهای الکتریکی زیمنس است.

یک موتور 20 سیلندر با دینام در بالای چرخ های جلو، موتورهای کششی - به جای محور عقب قرار دارد. ترمزها هیبریدی هستند. سیستم ترمز الکترودینامیک کار اصلی را بر عهده می گیرد و موتورهای الکتریکی کششی را به ژنراتور تبدیل می کند که به نوبه خود انرژی تولید شده را روی مقاومت های ویژه خاموش می کند. ترمزهای دیسکی هیدرولیک به آنها کمک می کند: یکی یکی دیسک ترمزدر چرخ های جلو و یک جفت در عقب. بر خلاف دیگر کامیون های کمپرسی، که در آن یکی سیستم هیدرولیکسرویس ها، فرمان، ترمزها و سیستم نوک، در اینجا دو سیستم اول به مدار مستقل خود با حجم 1060 لیتر با یک باتری هیدرولیک پشتیبان مجهز شده اند.

علاوه بر اطلاعات فنی، داشبورد کریستال مایع می تواند تصویری را از دوربین های فیلمبرداری واقع در امتداد محیط بدنه نمایش دهد. رانندگی با چنین غول پیکری به هیچ وجه آسان نیست و اشتباه راننده می تواند واقعاً گران باشد، بنابراین همه چیز در ماشین انجام شده است تا راننده راحت تر کار کند. در کابین که به خوبی از صدای خارجی و گرد و غبار محافظت می شود، پدال ها و فرمان در مکان های معمول خود قرار دارند و جلوی چشمان راننده یک صفحه ابزار کریستال مایع پیشرونده قرار دارد. یک دستگاه تهویه مطبوع با سیستم تصفیه هوای قدرتمند، راننده را از گرما نجات می دهد، یک اجاق گاز به همان اندازه قدرتمند راننده را از سرما نجات می دهد، و یک سیستم صوتی مدرن از خستگی، و درک اینکه بیشترین ماشین بزرگدر جهان.