مدل های مختلفی از کمپرسی های غول پیکر در دنیا وجود دارد که در صنایع سنگین و برای استخراج معادن مورد استفاده قرار می گیرند. همه این ابرخودروها در کلاس خود منحصر به فرد هستند. بنابراین، تعجب آور نیست که هر سال نوعی رقابت بین کشورهای تولید کننده برگزار می شود: کمپرسی های آنها بیشترین ظرفیت حمل بار، سرعت و استقامت را دارند. یک خط جداگانه نشان دهنده این سوال است که "در کدام کشور بیشتر تولید می شود؟ کامیون کمپرسی بزرگدر جهان". پیشرفت فنیدیگر نمی توان متوقف کرد عملکرد خودرو به ارتفاعات فوق العاده ای رسیده است. در عین حال، فن آوری های تولید همچنان در حال بهبود هستند. بنابراین، بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان ممکن است به طور غیر منتظره ظاهر شود، همانطور که بیش از یک بار اتفاق افتاده است. پارامترها، ویژگی ها و ابعاد مدل های جدید به طور منظم توسط متخصصان ذیصلاح در مراکز تحقیقاتی محاسبه می شود. کار تحلیلی خدمات مهندسی دامنه بین المللی دارد.
غول های معدن
بزرگترین کامیون کمپرسی جهان BelAZ-75710 غول حرفه ایبی نظیر در تاریخ 4 شهریور 1392 در محل آزمون ارائه شد. این خودرو در کارخانه های BelAZ OJSC واقع در شهر Zhodino، نه چندان دور از مینسک تولید می شود. مشخصات فنیکامیون کمپرسی چشمگیر است؛ 450 تن بار را سوار می کند، در حالی که همتایان اروپایی و آمریکایی آن تنها 380 تن بار را حمل می کنند. این غول 810 تن وزن دارد، اما می تواند به سرعت 64 کیلومتر در ساعت برسد. و اگرچه چنین سرعت هایی در پیشرفت های معدن معنی ندارد، اما واقعیت چنین دینامیکی گواه قدرت بی سابقه ماشین است. ماشین جدیدعنوان "بزرگترین کمپرسی جهان 2013" را دریافت کرد. پشت سال گذشتهحتی یک نفر در رده بندی جهانی ظاهر نشد ماشین معدن، که می تواند از نظر ویژگی ها از BelAZ-75710 پیشی بگیرد. بنابراین، با حق کامل، غول بلاروسی می تواند عنوان "بزرگترین کامیون کمپرسی جهان در سال 2014" را به خود اختصاص دهد. تولید غول معدن آغاز شده است، اولین ماشین آلات در حال حاضر در بزرگترین معادن روباز در سراسر جهان کار می کنند.
در حالت عملیاتی، بزرگترین کمپرسی جهان معمولاً با سرعت 10-12 کیلومتر در ساعت در اطراف محل معدن حرکت می کند. تعمیر و نگهداری ماشین شامل بازرسی دوره ای نیروگاه و شاسی است. مکانیک ها بر اساس این اصل کار می کنند که «جلوگیری از خرابی آسان تر از تعمیر آن است». تعمیر کامیون کمپرسی معدن فقط در شرکت های تخصصی مجهز به مکانیسم های بالابر نوع A امکان پذیر است؛ وسیله نقلیه باید با استفاده از چندین تراکتور از معدن به محل تعمیر منتقل شود. مراکز فنیبرای تعمیر و نگهداری، شرکت های تولیدی سعی می کنند آنها را در منطقه ای با بیشترین دسترسی به معدن یا عملیات معدنی که کامیون های کمپرسی در آن کار می کنند، قرار دهند. در غیر این صورت موضوع تحویل خودرو به محل تعمیر و برگشت می تواند مبلغ زیادی را در پی داشته باشد. بنابراین شرکت های واسطه ای ویژه ای وجود دارند که مکان را بهینه می کنند مراکز خدماتی. علاوه بر این، عمل نشان می دهد که صاحبان پیشرفت های صنعتی بزرگ در زمینه استخراج مواد خام و مواد معدنی خریداری می کنند تجهیزات معدناز همان سازنده این به شما امکان می دهد تا سال ها طبق یک طرح تعیین شده با حداقل ضرر کار کنید. تعمیر و نگهداری تجهیزات معمولاً توسط متخصصانی از سازنده انجام می شود که طبق برنامه زمانی مشخصی در محل حاضر می شوند.
مصرف سوخت - 500 لیتر در ساعت. زیاد است یا کم؟
بر این اساس بزرگترین کامیون کمپرسی جهان دارای کار سنگین است نیروگاه، که از دو تشکیل شده است دیزل ژنراتورها، مجموع نیروی رانش 8500 اسب بخار را تولید می کند. pp.، و انرژی چهار محرکه الکتریکی را تامین می کند که چرخش چرخ را تضمین می کند. موتورهای الکتریکی چرخ‌های کمپرسی را زمانی به حرکت در می‌آورند که بدنه کاملاً با حداکثر نیروی کشش بارگیری می‌شود. آ ماشین خالیدر حالت کاهش 50٪ قدرت حرکت می کند؛ برای این، یکی از دیزل ژنراتورها خاموش است. مصرف سوخت دیزلی V حالت کاملحدود 500 لیتر در ساعت است. همانطور که می بینیم، بزرگترین کامیون کمپرسی مقدار زیادی سوخت مصرف می کند. با این حال، هزینه سوخت دیزل در مقایسه با سود اقتصادی که در هفت رقم بیان شده است، هیچ است. و این به لطف غول های معدنی کمپرسی است.
دوربین های فیلمبرداری و سایر وسایل مفید
تجهیزات کمپرسی معدن BelAZ-75710 شامل پیچیده اما سیستم های کارآمداطفاء حریق و مشاهده مناطق "مرده" اطراف خودرو. برای این منظور، هشت دوربین فیلمبرداری دائمی در اطراف خودرو نصب شده است که اطلاعات را به مانیتورهای داخل کابین راننده منتقل می کند. کابین دوتایی جادار یک راننده-اپراتور و یک ناوبر را در خود جای می دهد. علاوه بر بررسی ویدیویی، کمپرسی مجهز شده است دستگاه خاص، هشدار نزدیک شدن به خطوط فشار قوی. کابین در تابستان دارای تهویه مطبوع و در زمستان بخاری است. بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان، BelAZ-75710، یک وسیله نقلیه فوق العاده است که برای کار در آن طراحی شده است شرایط دشواردر دمای منفی 50 تا مثبت 50 درجه. عمر مفید دستگاه امکان استفاده در تمام ساعات شبانه روز را فراهم می کند.
بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان: مشخصات
ابعاد:
- طول - 20 متر 600 سانتی متر.
- ارتفاع - 8170 میلی متر.
- عرض - 9750 میلی متر.
مشخصات وزن:
- وزن کمپرسی بدون بارگیری 360000 کیلوگرم می باشد.
- ظرفیت بارگیری - 450 تن.
- جرم کامل- 810 تن.
پاورپوینت:
- دو دیزل ژنراتور با ظرفیت 4664 اسب بخار. با. هر کدام، کل انرژی 8500 لیتر. با.
- تعداد سیلندرها 32 عدد با چیدمان درون خطی می باشد.
- مصرف سوخت - 500 لیتر در ساعت.
- تعداد مخازن سوخت هر کدام 2800 لیتر می باشد.
- درایو - موتورهای الکتریکی روی هر کدام چرخ عقبقدرت 1200 کیلو وات
شاسی:
دست نیافتنی BelAZ-75710
بزرگترین کامیون کمپرسی جهان که عکس آن در صفحه ارائه شده است، هنوز یک غول نارنجی است که از خط مونتاژ در شهر ژودینو بلاروس خارج شده است. کارکنان مهندسی OJSC BelAZ در حال حاضر در حال آماده سازی تعدادی بهبود هستند که باعث تقویت بیشتر در حال حاضر می شود امتیاز بالامدل 75710. بنابراین بزرگترین کمپرسی جهان با ظرفیت بار بیش از 450 تن در سال های آینده برای سازندگان رقیب دست نیافتنی می شود.
تولید تجهیزات معدن با هزینه های بسیار بالایی همراه است. بنابراین، هیچ چیز جدیدی در جهان به وجود نمی آید تولید کنندگان بزرگ. اما پیمانکاران زیادی وجود دارند که قادر به تولید قطعات و مجموعه های باکیفیت برای ماشین آلات کار در صنعت معدن هستند. اینها تولید کنندگان موتور، شرکت های تایر فوق العاده و سایر شرکت های تخصصی هستند که برای همکاری در دسترس هستند. حرفه فناوری خودروسازیگران، قیمت کامیون کمپرسی طبقه بالابه پنج تا شش میلیون دلار می رسد. با این حال، ماشین هزینه ها را در دو سال اول توجیه می کند، در حالی که سود قابل توجهی ایجاد می کند.
آنها هرگز بیکار نمی مانند؛ در بیشتر موارد، این تجهیزات به صورت شبانه روزی کار می کنند. مدیریت معدن برای استخراج فقط باید به موقع آماده شود کارکنان رانندگیو BelAZ، Caterpiller و Komatsu بقیه را انجام خواهند داد.
کاترپیلار 795F AC
کامیون کاترپیلار 795F AC با ظرفیت بالابری 345 تن دارای دو اصلاح بدنه است. یکی از آنها برای حمل زغال سنگ طراحی شده است.
طول کل دستگاه 15.15 متر است. عرض بدنه 8.97 متر و ارتفاع 7.04 متر است. وزن خودروی بارگیری شده 628 تن است.
بلاز 75600
کامیون Belaz 75600 در حال حاضر یکی از بزرگترین کمپرسی های معدنی جهان به حساب می آید. این خودرو توسط JSC Belorussky تولید می شود کارخانه خودروسازی"کارخانه خودروسازی BelAZ تولید می کند وسایل نقلیه موتوریبرای صنعت معدن مدل BelAZ 75600 دارای ظرفیت بار 352 تن می باشد. محدودیت وزندستگاه (ناخالص) 617 تن است. طول - 14.9 متر، عرض - 9.6 متر، ارتفاع - 7.47 متر.
Terex MT 5500 AC
کامیون Terex MT 5500 AC با ظرفیت بالابری 360 تن برای عملیات استخراج با حجم بالا طراحی شده است. حداکثر وزن بارگیری کامیون کمپرسی 598 تن است. طول این کامیون 14.87 متر، عرض بدنه 9.05 متر، ارتفاع کمپرسی 7.67 متر است. کامیونمجهز به چهار زمانه 16 موتور سیلندربا قدرت 3000 اسب بخار همچنین برای کمک به (پشتیبانی) این موتور احتراق داخلییک موتور الکتریکی نیز اضافه شده (نصب شده است). حداکثر سرعت، بیشینه سرعتسرعت کامیون 100 کیلومتر در ساعت است.
کوماتسو 960E-1K
ظرفیت حمل این کامیون 360 تن می باشد.
وزن کمپرسی همراه با محموله 635 تن است. کامیون برند کوماتسو 960E-1k از یک موتور چهار زمانه 18 سیلندر V-Twin نیرو می گیرد. موتور دیزلبا قدرت 3500 اسب بخار حداکثر سرعت خودرو 100 کیلومتر بر ساعت است.
بلاز 75601
یکی دیگر از کامیون های کمپرسی کارخانه افسانه ای خودرو بلاروس "BelAZ". این دستگاه می تواند تا 396 تن بار را بارگیری و حمل کند. هنگامی که بارگیری کامل شود، کامیون کمپرسی 672 تن وزن دارد.
این آخرین مدلبلاز که برای حمل سنگ های عظیمی که در معادن عمیق صنعت معدن استخراج می شوند طراحی شده است.
طول کامیون 14.9 متر، عرض - 9.28 متر، ارتفاع - 7.22 متر است.
Liebherr T 284
ظرفیت بار این کمپرسی 400 تن می باشد. حداکثر وزنوسایل نقلیه بارگیری شده - 661 تن.
طول کامیون 15.59 متر و عرض و ارتفاع آن به ترتیب 7.42 متر است. این خودروی عظیم الجثه مجهز به موتور 20 سیلندر دیزلی با قدرت 3750 اسب بخار است. همچنین، این ماشینمجهز به موتور الکتریکی حداکثر سرعت کامیون 100 کیلومتر در ساعت است.
Terex MT 6300AC
این کمپرسی در سال 2008 متولد شد. این خودرو توسط گروهی از خودروسازان تولید می شود که شامل شرکت خودروسازی معروف کاترپیلار می شود. طول کامیون 14.63 متر، ارتفاع - 7.92 متر است. این خودرو به موتور 20 سیلندر دیزلی با قدرت 3750 اسب بخار مجهز شده است. وزن عملیاتی دستگاه 660 تن است.
کاترپیلار 797F
این یکی از جدیدترین مدل های جدید کمپرسی ماینینگ است که توسط کاترپیلار تولید شده است. این کامیون دومین کمپرسی بزرگ معدنی در جهان است. حداکثر وزن وسیله نقلیه در هنگام بارگیری کامل 687.5 تن است. طول کامیون کمپرسی 14.8 متر، ارتفاع - 6.52 متر، عرض - 9.75 متر است. ظرفیت بالابری دستگاه 400 تن می باشد. این کامیون در سال 2009 عرضه شد. مجهز به موتور 20 سیلندر توربوشارژ دیزلی است. حداکثر سرعت خودرو 110 کیلومتر بر ساعت است.
BelAZ 75710
و رتبه بندی ما از بزرگترین کمپرسی های معدنی جهان توسط کامیون BelAZ 75710 تکمیل شده است. ابعاد از این کامیون کمپرسیبسیار شگفت انگیز. به عنوان مثال طول این کامیون 20.6 متر، ارتفاع 8.16 متر و عرض آن 9.87 متر است.
اتومبیل یکی از رایج ترین چیزهایی است که در آن وجود دارد دنیای مدرن. در میان آنها هم ماشین‌های زیرک کوچک و هم غول‌های واقعی وجود دارند که قادر به بلند کردن یک کوه کامل هستند. در زیر رتبه بندی هیولاهای فلزی با بیشترین وجود دارد فرصت های بزرگبرای دانلود مطالب مختلف
1 مکان
BelAZ 75710. این کمپرسی ظاهر شد در بازار داخلیبه تازگی. ظرفیت حمل آن رکورد 450 تن است - حتی تصور چنین قدرتی دشوار است. این دستگاه در صورت بارگیری کامل می تواند با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. این کامیون عمدتاً برای از بین بردن سنگ های سخت استفاده می شود معادن بزرگ. این غول در بلاروس تولید شد و در حال حاضر به طور فعال در صنعت معدن استفاده می شود.
مقام دوم 
Liebherr T 282 B. این کامیون کمپرسی کمی قدیمی تر از BelAZ است و بنابراین در رتبه بندی ظرفیت بار از آن پایین تر است. توانایی حمل بلوک های سنگی تا وزن 363 تن را دارد و در عین حال با سرعت 64 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. ویژگی اصلیبنابراین کامیون قدرتمند- شرایط خارج از جاده مانع خاصی برای آن نیست و در واقع به همین دلیل برای استخراج معادن ارزشمند است. کامیون کمپرسی در سال 2008 عرضه شد و هنوز هم جایگاه خود را به عنوان یکی از بهترین ها حفظ کرده است ماشین های بزرگروی زمین.
مقام سوم 
XC MG DE 400 . نماینده مقام دوم توانست تنها سه تن از XC MG DE 400 پیشی بگیرد - ظرفیت بار این کامیون کمپرسی 360 تن است. در عین حال به صورت پیچیده کار می کند شرایط آب و هواییو به سرعت 63 کیلومتر در ساعت می رسد.یک کامیون کمپرسی بسیار قابل اعتماد که با وجود قدمت نسبتاً پیشرفته خود همچنان از محبوبیت ثابتی در محیط صنعتی برخوردار است.
مقام 4 
BelAZ 7500. یکی دیگر از غول های برند بلاروسی در رتبه بندی کامیون های کمپرسی معدن جایگاه بسیار شایسته ای را به خود اختصاص داد. ظرفیت حمل 325 تن آن نیز شاخص بسیار قابل احترامی است. با کمال تعجب، او وزن خودتقریباً نیمی از وزن باری که این کمپرسی قادر به حمل آن است. کامیون با همان سرعت نماینده قبلی خانواده کمپرسی حرکت می کند که سه نفر برتر را می بندد.
مقام 5 
این کمپرسی ظرفیت باربری 320 تن را دارد. این به راحتی با پیچیدگی شرایط خارج از جاده کنار می آید و مجهز به بسیار است موتور قدرتمند- به لطف این است که کامیون به سرعت 62 کیلومتر در ساعت می رسد - یک شاخص بسیار خوب برای چنین غولی.
مقام 6 
Liebherr T 284 . جایگاه ششم در این رتبه بندی توسط یک کامیون کمپرسی آلمانی با قابلیت حمل باری به وزن 300 تن اشغال شده است. این موتور مجهز به موتور بسیار خوبی است که به آن اجازه می دهد در هنگام بارگیری کامل به سرعت تا 62 کیلومتر در ساعت برسد. این هیولا برای کار در گودال های باز بزرگ و در هر شرایط آب و هوایی طراحی شده است.
مقام هفتم 
. کمپرسی برجسته با قابلیت حمل 295 تن بار. حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت است که امکان مقابله سریع با حمل و نقل هر گونه مواد را فراهم می کند.
مقام هشتم 
کاترپیلار 797F . در مقایسه با هیولاهای دیگر، این ماشین تفاوتی ندارد ابعاد بزرگاما اندازه متوسط آن مانع از بلند کردن بارهای تا وزن 293 تن نمی شود. اندازه کوچک مفید است و به کامیون اجازه می دهد به سرعت های بسیار قابل احترامی برسد. به لطف این مزایای قابل توجه، Cat، همانطور که معمولاً از آن نام برده می شود، یکی از محبوب ترین کامیون ها در صنعت معدن محسوب می شود.
مقام نهم 
یک کامیون کمپرسی می تواند به راحتی 290 تن را بدون سوزاندن سوخت زیادی حمل کند که اغلب در انتخاب تجهیزات ویژه برای کار به یک عامل تعیین کننده تبدیل می شود. با توجه به اندازه آن، نه تنها در معادن روباز، بلکه در معادن زیرزمینی نیز قابل کار است. Komatsu 960E نماینده فشرده ترین است کامیون هادر جهان.
رتبه 10 
کوماتسو 930 ای . یکی دیگر از نمایندگان جمع و جور این برند. ظرفیت بار آن "فقط" 280 تن است و به همین دلیل است که کامیون کمپرسی ده نفر برتر را می بندد. مانند تمام نمایندگان این برند، بیشتر برای حمل و نقل بار در فضاهای بسته استفاده می شود.
این مقاله بر روی بزرگترین کامیون کمپرسی جهان - BelAZ-75710 تمرکز خواهد کرد که ظرفیت بار آن 450 تن است. اولین نسخه در سال 2013 منتشر شد. این خودرو به سفارش هلدینگ اتحادیه تجاری سیبری ساخته شده است. برای اولین بار، عملیات در معدن زغال سنگ Chernigovets انجام شد. قبلاً در سال 2014 ، این کامیون توانست رکورد گینس را به نام خود ثبت کند و به بیشترین میزان تبدیل شود وسیله نقلیه بالابردر اروپا و کشورهای CIS او قادر بود که سایت تستحمل و نقل جرم 500 تن. به منظور خرید این ماشین، حدود 10 میلیارد دلار باید هزینه شود. بزرگترین BelAZ هنوز در حال تولید است.
مشخصات فنی
این خودرو نیروگاه برق دیزلی دریافت کرد. دو موتور دیزل قدرتی بیش از 1700 کیلووات دارند یعنی 2300 قدرت اسب. یک ژنراتور الکتریکی و همچنین موتورهای چرخ نصب شده است. واحد کشش BelAZ معدنی قادر به کار با چهار چرخ موتور و دو ژنراتور است. قدرت هر کدام 1700 کیلووات و موتور چرخ 1200 کیلووات است. سیستم تعلیق از نوع هیدروپنوماتیکی می باشد. کمک فنرها 18 سانتی متر قطر دارند ماشین دو عدد مخزن سوختکه ظرفیت هر کدام 2800 لیتر می باشد. حداکثر سرعت این خودرو 67 کیلومتر بر ساعت است. در هر 100 کیلومتر حدود 1300 لیتر مصرف می شود.
چرا ایجاد شد
در نگاه اول به BelAZ-75710، بسیاری از مردم این سوال را دارند: "چرا ایجاد شد؟" وسایل نقلیه قابل توجه است ابعاد کلی، تعداد کمی از مردم می دانند که چرا به چنین کامیون کمپرسی عظیمی نیاز است. بسیاری از مردم این را برای حمل و نقل فرض می کنند مقدار زیادمحموله، استفاده از دو کامیون کوچکتر کاملاً امکان پذیر است.
این کامیون کمپرسی، همانطور که قبلاً در بالا نوشته شده است، به سفارش ایجاد شده است. در آن زمان، برای کار در معدن در منطقه کمروومورد نیاز است ماشین غول پیکر، بنابراین در سال 2013 اولین خودرو با این نام ظاهر شد. ابعاد BelAZ چقدر است؟
ابعاد و منحصر به فرد بودن
طول آن 20 متر، عرض 9 متر، ارتفاع 8 متر و ظرفیت حمل آن همانطور که در گذرنامه ذکر شده است 450 تن است. اما طی آزمایشاتی که در سال 2014 انجام شد، این خودرو توانست با 50 تن بار بیشتر حرکت کند. اگر به وزن BelAZ علاقه مند هستید، اگر در مورد مجهز صحبت کنیم، وزن خودرو حدود 360 تن است. وزن کل حدود 900 تن است. حتی با وجود این واقعیت که این خودرو چنین ابعاد غول پیکری دارد، هنوز نمی توان آن را دست و پا چلفتی نامید، زیرا شعاع گردش آن تنها 45 متر است. منحصر به فرد بودن این کمپرسی این است که در اینجا برای چرخاندن شفت گیربکس به موتورهای دیزلی نیاز نیست. لطفا توجه داشته باشید که گیربکسی برای حرکت خودرو وجود ندارد. این خودرو توسط موتورهای الکتریکی کششی هدایت می شود.
بنابراین بزرگترین کامیون کمپرسی جهان هیبریدی است. آنقدر بلند است که می توانید به راحتی زیر ماشین راه بروید و زیر آن را بررسی کنید.
مونتاژ
هنگام ایجاد BelAZ-75710، هیچ کس سعی نکرد این خودرو را کوچکتر یا جمع و جورتر کند، بنابراین تمام قطعات تا حد امکان دقیق قرار گرفته و کاملاً نصب شده اند. به عنوان مثال، دو موتور اصلی به صورت عرضی قرار دارند. در مجموع حدود 5 هزار اسب بخار است.
دو موتوری که در خودرو نصب شده بودند هر کدام 65 لیتر حجم دارند. آنها برای اطمینان از عملکرد ژنراتورها بدون تداخل و تولید جریان برای موتور الکتریکی مورد نیاز هستند. دیزل ها برای عملکرد عادی ضروری هستند سیستم هیدرولیک. هر موتور ژنراتور مخصوص به خود را دارد. اکثر سیستم هایی که عملکرد و عملکرد موتورها را تضمین می کنند از نوع مستقل هستند.
گاهی اوقات رانندگان گزارش می دهند که دستگاه فقط می تواند با یک موتور کار کند تا مصرف سوخت را به حداکثر برساند. بر این اساس، دوم موتور دیزلدر صورت لزوم شروع به کار می کند. شما نباید این اطلاعات را باور کنید. در اصل، این طرح عملیاتی حتی با اندازه BelAZ کاملاً محتمل است، اما در کارخانه اجرا نشد. با این حال، برنامه هایی برای چنین اجرایی وجود دارد.
ژنراتورها برای تولید جریان برای موتورهای الکتریکی که در داخل چرخ ها قرار دارند طراحی شده اند. زیاد رانندگان حرفه ایآنها می دانند که ترکیبی از این ژنراتورها و موتورها را واحد کششی می نامند. با این حال، تولید نمی کند گیاه بلاروسی، و شرکت زیمنس. هر موتور الکتریکی ماشین BelAZ قدرت 1600 اسب بخار را دریافت می کند، بنابراین قدرت کل 6520 اسب بخار است. با. این نوع انتقال الکترومکانیکی نامیده می شود.
همچنین یک کابینت کنترل برق در عرشه قرار دارد.
سیستم ترمز
سیستم ترمز از نوع UVTR است. چرخ های ترمزنوع دیسک دریافت شد درایو هیدرولیک. با این حال ، باید بدانید که چنین ترمزهایی نمی توانند چنین خودرویی را در یک مکان نگه دارند (با توجه به وزن BelAZ) ، بنابراین سازنده سیستم ترمز نوع پویا دیگری را اضافه کرده است. در اینجا موتور الکتریکی نیز در حال کار و حرکت و توقف است.
هنگامی که سیستم ترمز کار می کند، گرما تولید می شود. بر این اساس، باید از خودرو حذف شود، بنابراین سازنده خنک کننده مقاومت های ترمز را به طراحی اضافه کرده است.
ماشین را بچرخانید
همچنین، بسیاری ممکن است متوجه نشوند که یک ماشین چگونه می چرخد، با داشتن یک جلو و محورهای عقب. پاسخ ساده است - هر دو نوع مدیریت شده هستند. به قول خودتان دو سیلندر با میله های فرمان وجود دارد. بقیه کنترل نوع سنتی معمول است. یک ستون فرمان وجود دارد که عملاً هیچ تفاوتی با سایر کامیون های کمپرسی ندارد. باتری های هیدرولیک در طراحی تعبیه شده اند، اما به دلایل ایمنی بیشتر مورد نیاز هستند.
چرخ ها
چرخ های BelAZ عملکرد خوبی دارند و به حرکت فرمان پاسخ خوبی می دهند. لاستیک های نصب شده روی این کمپرسی نیز شایسته تقدیر است. آنها توسط بریجستون ایجاد شده اند. به عنوان یک قاعده، چنین لاستیک هایی برای اتومبیل های سبک انتخاب نمی شوند، بلکه بیشتر هستند BelAZ بزرگخودشه.
هر راننده ای باید بفهمد که با این همه مزاحمت چرخ های بزرگ- یک کار نسبتاً ترسناک و دشوار. بنابراین، سازنده اطمینان حاصل کرد که در صورت خرابی موتورهای کششی، می توان آنها را بدون برداشتن چرخ ها تعمیر کرد. چنین ویژگی هایی برای افرادی که فعالیت های مربوط به استفاده از چنین کامیون کمپرسی را انجام می دهند مهم است. چرخ ها را فقط می توان با جرثقیل جدا کرد و این کار نسبتاً وقت گیر است. این قطعات به خوبی با وزن زیاد کنار می آیند. جزئیات در مورد ظرفیت حمل BelAZ قبلاً نوشته شده است.
عرشه کامیون کمپرسی
ماشین دارای یک طبقه دوم - یک عرشه. در کنار کابینی که راننده در آن قرار دارد قرار دارد. دومی در این ماشین اپراتور نامیده می شود.
هنگام بالا رفتن از طبقه دوم متوجه یک کابینت فلزی می شوید که همان صفحه کنترل است. تمام برق ها اینجا هستند و مهمتر از همه مهم ترین قسمت آن گیربکس است. در کنار آن سیستمی قرار دارد که خنک کننده مقاومت ها را تامین می کند.
در پشت کابین کنترل، بخش یکپارچه سیستم هیدرولیک، یعنی ترکیبی از فرمان، سیستم ترمز و مکانیزم کج شدن ویژه قرار دارد.
یک ظرف در وسط عرشه وجود دارد که به سختی می توان آن را از دست داد. قسمت بالای مخزن قابل مشاهده است. سیستم خنک کننده دقیقاً اینگونه طراحی شده است. متأسفانه نصب مخزن در طبقه پایینی که بقیه سازه در آن قرار دارد غیرممکن است، بنابراین آنقدر بالا قرار گرفت.
فن ها و رادیاتورها در قسمت عقب کابین دیده می شوند. آینه های دید عقب وجود دارد که ممکن است در ابتدا بسیار کوچک به نظر برسند. با این حال، از نزدیک به اندازه آینه های خانه در راهرو هستند. ما فقط در مورد آینه سمت چپ صحبت می کنیم، زیرا آینه سمت راست واقعا کوچک است. درها برخلاف جهت حرکت باز می شوند. این هم برای راننده و هم برای مسافر راحت است.
کنترل
بزرگترین BelAZ در هندلینگ کاملاً استاندارد است ، اما بسیاری از وجود سه پدال و انتخابگر دنده گیج می شوند.
ابتدا باید به خاطر داشته باشید که هیچ ایست بازرسی در اینجا وجود ندارد. انتخابگر برای تنظیم جهت حرکت خودرو ضروری است. در سمت راست آن یک کنترل بدنه مخصوص قرار دارد. اما چرا پدال سوم؟ او مسئول ترمز است. در مرکز یک پدال برای وجود دارد ترمز هیدرولیک، و برای عدم استفاده از اهرم کلاچ (که رها شده بود) یک پدال ترمز الکترودینامیک دیگر نصب می شود.
شایان ذکر است که این ماشین فقط توسط شخصی که نه تنها می تواند رانندگی کند دسته محموله C، بلکه یک گواهی اپراتور ویژه BelAZ.
لازم به ذکر است که فرمان BelAZ مشخصات کاملاً معمولی دارد، قطعات و اجزای آن نیز استاندارد بوده و هیچ تفاوتی با طراحی سایر خودروها ندارد. هنگام خرید این کمپرسی متوجه می شوید که چراغ جلو ندارد. آنها در کارخانه نصب نمی شوند، اگرچه سیم کشی انجام شده است. پس از بررسی عملکرد آن، ساختار بلافاصله حذف می شود. این کار به این دلیل انجام می شود که بلافاصله پس از تحویل خودرو به مشتری، خودرو همچنان باید جدا شود، بنابراین نصب اپتیک بی فایده است. دکمه های واقع در سمت راست ستون فرمان وظیفه انتقال، عملکرد موتورهای دیزلی، برف پاک کن ها و شیشه های گرم کن را بر عهده دارند. همچنین یک واحد کنترل ویژه وجود دارد که وظیفه عملیات گرمایش و تهویه مطبوع را بر عهده دارد.
این خودرو به گونه ای طراحی شده است که بار روی هر چرخ یکسان است. مسیر تعلیق کوچک است، بنابراین اگر راننده نوعی مانع را در مقابل خود ببیند، باید بایستد و به نحوی آن را برطرف کند. بعید است کامیون کمپرسی بر آن غلبه کند. لازم به ذکر است: برای اینکه چنین وسیله نقلیه ای به آرامی حرکت کند، باید زمینه را آماده کرد.
مانند ویژگی های اضافی BelAZ لازم به ذکر است که دارد سیستم اتوماتیکاطفاء حریق و همچنین نظارت بر فشار تایر. سیستم روغن کاری هم داره، اتوماتیک هست. سیستم کنترل بارگیری داخلی داخلی به لطف سیستم ترمز الکترودینامیکی، می توانید با خیال راحت جان لنت ها را نجات دهید. بعلاوه، سیستم ترمزتقریباً فوراً کار می کند. هنگامی که شخصی از حالت کشش کامل به حالت ترمز تغییر می کند، خودرو در یک ثانیه تنظیم می شود. با توجه به اینکه وجود ندارد جعبه کلاسیکدنده ها، می توانید به طور مساوی بدون تعویض دنده شتاب بگیرید.
ظرفیت حمل 400 تن BelAZ واقعاً چشمگیر است. در جرم بالاتر، همه سیستم ها به طور پایدار عمل می کنند.
اورکلاک و منبع
با یک گیربکس الکترومکانیکی، شتاب گرفتن در چنین خودرویی بسیار آسان و ایمن خواهد بود، زیرا بعید است که چیزی در اینجا شکسته شود. هیچ اصطکاک بین قطعات وجود ندارد، به این معنی که سایش و آسیب عملا حداقل است.
با قضاوت بر اساس نظرات مشتریان، می توانید ببینید که چنین ماشین هایی قادر به رانندگی بیش از 900 هزار کیلومتر در یک معدن هستند. در واقعیت، بسیاری از آنها بیش از یک میلیون سفر کردند. اگرچه در واقع طبق گفته سازنده، طول عمر این دستگاه بر حسب ساعت موتور محاسبه می شود نه کیلومتر. حداکثر سرعت بزرگترین BelAZ 64 کیلومتر در ساعت است.
در واقع تقاضا برای کمپرسی های معدنی در دنیا بسیار کم است. این ماشین‌ها پس از ارسال به معدن، برای چندین دهه بدون نیاز به تعویض در آنجا کار می‌کنند. به ویژه، از آنجایی که تعمیرات بسیار ارزان تر است - کامیون های کمپرسی معدن معمولاً با دست در دسته های بسیار کوچک مونتاژ می شوند.
تولیدکنندگان دیگری در گذشته وجود داشتند که اکنون منحل شده اند، از جمله Euclid (1924-1968)، Unit Rig (1935-1960)، Bucyrus (1880-2011). برخی از شرکت ها ناپدید نشدند، بلکه تولید را محدود کردند کامیون های معدنبه عنوان مثال، DAC رومانیایی، WABCO اتریشی یا Kress آلمان. قبلاً کامیون‌های کمپرسی معدنی کوچک در محدوده کارخانه خودروسازی موگیلف (MoAZ) بودند که اکنون شعبه ای از BelAZ است.
BelAZ (Zhodino، بلاروس). کارخانه خودروسازی بلاروس در سال 1948 تاسیس شد و هنوز هم یکی از بزرگترین تولید کنندگان تجهیزات معدن و همچنین تجهیزات معدنی، متالورژی و سایر تجهیزات در جهان است. در ابتدا کامیون کمپرسی معدن MAZ-525 در Zhodino مونتاژ شد، اما در سال 1961، اولین مدل خود، BelAZ-540 27 تنی ظاهر شد. این مجموعه شامل 13 مدل است. BelAZ یک رکورد جهانی است - مدل BelAZ-75710 (2013) با ظرفیت بار 450 تن بزرگترین کامیون جهان است. در واقع او در تصویر است.
لیبهر (Biberach an der Ries، آلمان). شرکت آلمانی سوئیسی که در سال 1949 توسط هانس لیبهر تأسیس شد. این شرکت طیف گسترده ای از محصولات را تولید می کند - انواع جرثقیل های ساختمانی و بندری، لوازم خانگی، ماشین آلات، بیل مکانیکی، تجهیزات برای بخش های هوانوردی و راه آهن. خط کمپرسی ماینینگ در حال حاضر شامل 3 مدل است. در عکس - بیشترین کامیون سنگینشرکت Liebherr T 284 (2012) با ظرفیت بالابری 363 تن.
Terex (وستپورت، ایالات متحده آمریکا). یکی از بزرگترین شرکت های فناوری جهان که تقریباً هر نوع تجهیزاتی را برای راه سازی، معدن، تولید نفت، حمل و نقل، صنایع تبدیلی و تاسیسات تولید می کند. در سال 1933 توسط جورج آرمینگتون تاسیس شد و از آن زمان به طور مداوم در حال گسترش است و رقبای جوان را جذب می کند. روزی روزگاری ترکس بود که بزرگترین کامیون کمپرسی معدنی جهان را می ساخت، اما امروزه خط تولید کوچک است و تنها از 4 مدل تشکیل شده است که بزرگترین آنها ترکس TR100 100 تنی (1998) است.
کاترپیلار (پیوریا، ایالات متحده آمریکا). یکی دیگر از غول های آمریکایی، تولید کننده انواع تجهیزات ویژه - تراکتور، بیل مکانیکی، ماشین آلات راه سازی، لودر، تجهیزات چوب بری و غیره. و همچنین - در کمال تعجب - برند معروفکفش، اما این بیشتر یک تجارت جانبی است. این شرکت در سال 1925 تاسیس شد. در حال حاضر طیف کامیون های ماینینگ شامل 17 کامیون کمپرسی است که بزرگترین آنها کاترپیلار 797F (2009) 363 تنی است.
کوماتسو (توکیو، ژاپن). کنگلومرای بزرگ ژاپنی که کامیون های معدنی تولید می کند انواع مختلف(از جمله واگن برقی و هواپیماهای بدون سرنشین خودران)، و همچنین تجهیزات مختلف راهسازی، لیفتراک، لایه های لوله، تجهیزات معدن، پرس و سایر تجهیزات صنعتی، تجهیزات نظامیو غیره این شرکت در سال 1921 تاسیس شد. این محدوده شامل 14 کامیون کمپرسی معدن است که بزرگترین آنها کوماتسو 980E-4 400 تنی (2016) است که در تصویر مشاهده می شود.
هیتاچی (توکیو، ژاپن). یک شرکت قدرتمند ژاپنی با ده ها بخش و تولید همه چیز از کامپیوتر و لوازم خانگیتا ماشین‌های راهسازی و کامیون‌های کمپرسی معدن، از کشتی‌ها و قطارها تا تجهیزات پزشکی. به طور کلی، واقعاً همین است. این شرکت در سال 1910 تأسیس شد و از سال 1951 مشغول ساخت تجهیزات معدنی سنگین است. محدوده شامل 5 کامیون کمپرسی معدن است که بزرگترین آنها هیتاچی EH5000AC-3 326 تنی (2013) است.
Sanyi (چانگشا، چین). یک شرکت چینی تولید کننده انواع تجهیزات راهسازی، معدن و تولید نفت و همچنین توربین های بادی و دستگاه های مختلف انرژی. یکی از جوان ترین کمپرسی های معدن در بازار - که در سال 1989 تأسیس شد. این محدوده شامل 3 کامیون کمپرسی معدنی نه چندان بزرگ است. بزرگترین آن Sanyi SRT95C 95 تنی است.
XCMG (Xuzhou، چین). یکی دیگر نسبت به دیگران تازه شکل گرفته است شرکت چینی، که تقریباً هر تجهیزات سنگینی را تولید می کند (ما یک بار دیگر "ساخت و ساز جاده ، معدن ..." را لیست نمی کنیم). این شرکت در سال 1989 تاسیس شد و امروزه از نظر سرمایه در صنعت خود رتبه 5 را دارد. طیف کمپرسی های ماینینگ شامل 5 مدل است که بزرگترین آنها XCMG XDE400 با ظرفیت بالابری 400 تن است (تصویر). نکته خنده دار این است که نه تنها از طریق می توان آن را سفارش داد فروشنده رسمی، بلکه در ... بازار آنلاین علی بابا.
بمل (بنگلور، هند). بزرگترین شرکت هندیبرای تولید جاده و غیره تجهیزات و کامیون. در سال 1964 تاسیس شد. طیف کمپرسی های ماینینگ شامل 6 مدل می باشد که بزرگترین آن ها مدل 205 تنی Beml BH205E است که در تصویر مشاهده می شود. این اولین کامیون در نوع خود است که به طور کامل در هند توسعه و تولید شده است.
لیو گونگ (گوانگشی، چین). سازنده چینیجرثقیل ها، بیل مکانیکی ها و این لیست ادامه دارد که در سال 1958 تأسیس شد (یعنی نه از "چینی های جدید"). تا کنون، بازار کامیون کمپرسی معدن پیشرفت زیادی نکرده است، تنها یک مدل 46 تنی LiuGong SGR50 وجود دارد.
