تویوتا هایلوکس - یک پیکاپ بی نظیر. وانت «تویوتا» سازنده ژاپنی، کامیون سبک قابل اعتماد چرا از طریق AutoSpot خودرو بخریم

20.07.2020

انتقال

اولین وانت دو در تویوتا هایلوکس از سال 1968 تا 1972 تولید شد. این خودرو به موتورهای 1.5، 1.6، 1.9، 2.0 در ترکیب با گیربکس دستی چهار سرعته مجهز بود.

نسل دوم، 1972-1978

نسل دوم تویوتا هایلوکس از سال 1972 تا 1978 تولید شد. این خودرو با موتورهای 1.6، 2.0 و 2.2 لیتری ارائه شد و مجهز به "مکانیک" چهار و پنج سرعته بود.

نسل سوم، 1978-1983

نسل سوم تویوتا هایلوکس در سال 1978 ظاهر شد. حالا این خودرو با بدنه وانت چهار در نیز عرضه شد. زنجیره موتور با موتورهای 1.8 و 2.4 تکمیل شد و نسخه مجهز به واحد 2.2 لیتری دیزل نیز ارائه شد. مدل هایی با "اتوماتیک" سه سرعته در فروش ظاهر شدند. عرضه "سومین" تویوتا هایلوکس در سال 1983 به پایان رسید.

نسل چهارم، 1983-1988

نسل چهارم تویوتا هایلوکس از سال 1983 تا 1988 تولید شد. این خودرو به عنوان پیکاپ دو و چهار در نیز عرضه می شد و به موتورهای بنزینی 1.6 تا 3.0 لیتری یا موتورهای دیزلی 2.2 و 2.4 مجهز بود. این مدل با "مکانیک" چهار و پنج سرعته یا "اتوماتیک" سه و چهار سرعته تکمیل شد.

نسل پنجم، 1988-1997

نسل پنجم تویوتا هایلوکس از سال 1988 تا 1997 تولید شد. این مدل همچنان با بدنه کامیون وانت عرضه می شد. این خودرو مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی در اندازه های مختلف در ترکیب با یک جعبه دنده دستی چهار و پنج سرعته یا یک "اتوماتیک" چهار سرعته بود.

نسل ششم، 1997-2005

نسل ششم تویوتا هایلوکس که در سال 1997 عرضه شد به طیف وسیعی از موتورها اعم از بنزینی و دیزلی مجهز بود. با این حال، تنها نسخه هایی با یک "مکانیک" پنج سرعته و یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک برای فروش ارائه شد. عرضه مدل های نسل ششم در سال 2005 متوقف شد.

نسل هفتم، 2004-2015

نسل هفتم وانت تویوتا هایلوکس در سال 2004 معرفی شد؛ خودروهایی در کارخانه هایی در تایلند، آرژانتین، پاکستان، آفریقای جنوبی و فیلیپین تولید شدند. همچنین بر اساس "Hilux" وسایل نقلیه خارج از جاده ایجاد شد و

در سال 2011، مدل بازسازی شد، در همان زمان تحویل رسمی خودرو به روسیه آغاز شد. در بازار ما فقط نسخه‌هایی با گیربکس دو کابین و گیربکس چهار چرخ متحرک با قسمت جلوی سیم‌دار سخت و دنده کاهش عرضه شد.

تویوتا هایلوکس برای بازار روسیه به یک توربودیزل 2.5 لیتری با ظرفیت 144 لیتر مجهز شد. با. و یک "مکانیک" پنج سرعته یا یک موتور دیزل سه لیتری با ظرفیت 171 لیتر. با. و اتوماتیک پنج سرعته. قیمت کامیون وانت از 1.4 میلیون روبل (در سال 2015) شروع شد.

شرکت ژاپنی تویوتا در اواخر دهه 90 قرن گذشته شروع به ایجاد مدل های پیک آپ کرد. انگیزه موفقیت آنالوگ های محبوب آمریکایی بود: فورد، شورلت، جی ام سی، دوج و دیگران. ژاپنی ها خالی گذاشتن جایگاهی را که می تواند درآمد ملموس به همراه داشته باشد، غیرمنطقی می دانستند.

پیکاپ های ژاپنی

برخلاف سازندگان در ایالات متحده، تویوتا خود را به عرضه سه مدل پیک آپ محدود کرد: هایلوکس، تاکوما و توندرا. هر سه نسخه در چندین نسخه تولید شدند: تک کابین، دو در چهار در و دو در دو در.

کاربرد

وانت تویوتا، کامیون‌های راحت با بدنه جادار، به روش‌های مختلف، از حمل و نقل مصالح ساختمانی گرفته تا بیرون رفتن در حومه شهر با تمام خانواده استفاده می‌شد.

قیمت «پیکاپ تویوتا» کمی بیشتر از یک خودروی معمولی است. قیمت توسط ویژگی دستگاه، قابلیت های گسترده آن دیکته شد. در خط مقدم کاربردهای تجاری، حمل و نقل کالاهای صنعتی و نگهداری شبکه توزیع شهری بود.

"پیکاپ تویوتا": مدل ها

همانطور که قبلا ذکر شد، تنوع زیادی در تولید پیکاپ های ژاپنی وجود نداشت. "Hilux"، "Tacoma"، "Tundra" - این سه تغییر یک کامیون جمع و جور تحت نام مشترک "پیکاپ تویوتا" متحد شدند. مدل ها عملاً یکدیگر را کپی می کردند، تفاوت بین آنها نسبی بود. عامل اصلی مشخصه ماشین ظرفیت حمل و قدرت موتور بود.

"هایلوکس"

محبوب ترین پیکاپ است که طراحان سعی کرده اند این خودرو را تا حد ممکن شبیه به برندهای معروف خودرو کنند. نمای جلوی هایلوکس همانطور که برای یک خودروی قدرتمند و پویا باید تهاجمی بود.

مدل Double Cab 5335 میلی متر طول، 1855 میلی متر عرض و 1820 میلی متر ارتفاع دارد. ظرفیت حمل هایلوکس 1240 کیلوگرم است.

به طور مشخص، سطح راحتی در کابین یک کامیون وانت می تواند با فضای داخلی یک ماشین سواری مناسب رقابت کند: همان صندلی های مخملی، صفحه ابزار شیک و بسیاری از گزینه های کوچک اما راحت پراکنده در سراسر کابین.

موتور مدل هایلوکس - دیزلی با حجم سه لیتری، 1GD توربوشارژ - 178 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 4500 دور در دقیقه گیربکس متناسب با موتور: گیربکس پنج سرعته اتوماتیک یا شش سرعته دستی.

تاکوما

خودروی چهار چرخ متحرک «تویوتا پیکاپ تاکوما» به یک توربودیزل چهار سیلندر با ظرفیت 159 اسب بخار مجهز شده است. و حجم 2.7 لیتر. گیربکس - شش سرعته دستی یا پنج سرعته اتوماتیک.

کابین مجهز به: کنترل آب و هوا، سیستم صوتی مدرن با تعویض کننده، چند رسانه ای با مانیتور رنگی، پشتیبانی از بلوتوث، اینترنت است. همه اینها بدون توجه به پیکربندی کابین (تک، دو در یا دو در، توسعه یافته) در تجهیزات استاندارد خودرو گنجانده شده است.

شاسی تاکوما از استاندارد کامیون های سبک رایج پیروی می کند: محور عقب بر روی فنرهایی با کمک فنر تعلیق شده است و سیستم تعلیق جلو به صورت چند لینک مستقل با کمک فنرهای هیدرولیک و فنرهای مارپیچ است. هر دو سیستم تعلیق مجهز به میله های ضد رول هستند.

سیستم ترمز کامیون وانت بسیار قابل اعتماد، دو مداره، مورب است. چرخ‌های جلو مجهز به دیسک‌های تهویه‌دار هستند، چرخ‌های عقب مجهز به مکانیزم‌هایی از نوع درام هستند. یک تنظیم کننده فشار هیدرولیک در زیر دستگاه تعبیه شده است که در صورت عدم بارگیری کامل بدنه آن را قطع می کند. در این حالت لنت های ترمز روی چرخ های عقب با پتانسیل کامل خود کار نمی کنند.

"توندرا"

این پیکاپ با سیستم چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل عقب در دسترس است و نماینده کل طیف کامیون های سبک تویوتا است. این خودرو ظاهری شیک دارد، راه حل های ظریف زیادی در نمای بیرونی آن وجود دارد. اپتیک سر، ضربه گیرها، رینگ ها و موارد دیگر - با هم جلوه ای از کمال را ایجاد می کنند. می توانید خلاقیت یک گروه کامل از طراحان را احساس کنید.

فضای داخلی خودرو با چیدمان غیر استاندارد متمایز است: صندلی ها مجهز به تهویه و گرمایش هستند، اثاثه یا لوازم داخلی از مواد نجیب، آلکانترا، چرم طبیعی و مخمل ساخته شده است. کابین دارای تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا و مجموعه چند رسانه ای با سیستم ناوبری است. درایوهای الکتریکی در همه جا نصب می شوند: روی شیشه ها، آینه های دید عقب بیرونی و ستون فرمان.

پیکاپ تویوتا "Tundra" مجهز به موتور 4.6 لیتری بنزینی، هشت سیلندر، آرایش V شکل است. قدرت نیروگاه (310 اسب بخار) به شما امکان می دهد تا بارهایی با وزن تا یک و نیم تن را حمل کنید. گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

زیر خودرو به خوبی تراز شده است و حتی با حداکثر بار بدنه، وانت به عقب نمی افتد، اما وضعیت افقی را نسبت به سطح جاده حفظ می کند. همچنین به مسائل آیرودینامیکی توجه شد: مقاومت خودرو در برابر جریان هوای مقابل هنگام رانندگی با سرعت حداقل است. پیکاپ "تویوتا توندرا" پیشرفته ترین مدل همه سبک در نظر گرفته می شود

قیمت

خودروهایی که می توانند برای مقاصد تجاری استفاده شوند ارزش بالایی دارند. به خصوص اگر خودروی ساخت شرکت ژاپنی باشد. "پیکاپ تویوتا" که قیمت آن دو برابر بیشتر از هزینه یک خودروی سواری معمولی است، بسته به شرایط فنی و سال ساخت، می توان 1،500،000 - 2،000،000 روبل خریداری کرد. ماشین ها در سالن های تخصصی فروخته می شوند.

نظر مشتری

فن آوری خودروهای ژاپنی نیازی به ارزیابی ندارد - این به طور سنتی مثبت است. با این وجود می توان به این نکته اشاره کرد که صاحبان پیکاپ های برند تویوتا به قابلیت اطمینان بالا، قابلیت اطمینان موتور، ظرفیت بار و کیفیت سرعت خوب آن ها اشاره می کنند. "پیکاپ تویوتا" که بررسی های آن سال هاست مشتاقانه باقی مانده است، امروز بیش از هر زمان دیگری مورد تقاضا است.

روسیه را هنوز نمی توان کشور پیکاپ نامید، برخلاف ایالات متحده آمریکا و استرالیا که این بخش از خودروها تقاضای زیادی دارند. اما ما همچنین رانندگان بیشتری داریم که وانت را به عنوان یک وسیله حمل و نقل چند منظوره و راحت ترجیح می دهند.

پیکاپ از چین - Great Wall Wingle 5

قیمت - 830000 روبل

وانت چینی به سبک همتایان "اصیل تر" خود ایجاد شده است - پانل های بدنه قدرتمند و طراحی جذاب به آن اجازه می دهد تا برای هدف مورد نظر خود و نه تنها مورد استفاده قرار گیرد. و هزینه مقرون به صرفه این امکان را فراهم می کند که روی خطاهای مونتاژ و نه چشمگیرترین شاخص های فنی چشم پوشی کنید.

و با این حال Great Wall Wingle 5، که در آن همه "چینی" را نمی شناسند، مجهز به یک موتور بنزینی 2.2 لیتری در پشت سر هم با گیربکس دستی 5 سرعته، و همچنین طراحی داخلی خوبی دارد، انتخاب عالی خواهد بود. خرید یک "اسب کار".

نیسان NP300

نیسان NP300 ژاپنی مقرون به صرفه

قیمت - از 1053000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

مقرون به صرفه ترین "ژاپنی" اصیل در روسیه مدتهاست که مورد علاقه طرفداران وانت بارها بوده است. برای او مکانی نه تنها در جنگل یا زمین های زراعی، بلکه در منظر شهری نیز وجود دارد.

کابین 4 در، طراحی "ابدی"، توربودیزل 2.5 لیتری قدرتمند و مقرون به صرفه، ارگونومی فکر شده با حداقل زواید، و همچنین 24 سانتی متر فاصله و ظرفیت بار 1100 کیلوگرم - برنده شدید پیکاپ بهتری با چنین قیمتی پیدا نمی کنید!

وانت کره ای SsangYong Actyon Sports

قیمت - از 1،159،000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

این پیکاپ کره ای به طرز شگفت انگیزی به طور هماهنگ مزایای یک کامیون، قابلیت آفرود یک SUV و طراحی سریع یک کراس اوور را با خطوط روان خود ترکیب می کند.

به این موتورهای بنزینی و دیزلی، توانایی تجهیز یک وانت کامیون به "اتوماتیک"، یک فضای داخلی شیک و راه حل های ارگونومیک مناسب را اضافه کنید - چه کسی هنوز به فروشنده مراجعه نکرده است؟

میتسوبیشی L200 بی تکلف و مقاوم

قیمت - از 1529000 روبل

وانت نمادین، مورد تحسین جیپرهایی که در مسابقات غنائم و مسابقه‌های جیپ شرکت می‌کنند. آنها از لرزش پلاستیک روی دست اندازها و طراحی داخلی ساده خجالت نمی کشند.

همه این پیکاپ با موتورهای دیزلی قدرتمند، تمام چرخ محرک، گیربکس SuperSelect، سیستم تعلیق پر انرژی و گسترده ترین گزینه های تنظیم ممکن، سود بیشتری دارد. ماشین مردانه - ویژگی های مردانه!

مروری بر نسل پنجم جدید میتسوبیشی L200 -

پیکاپ راحت نیسان ناوارا

قیمت - از 1443000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

یک پیکاپ شیک که سخاوتمندانه با کروم تزئین شده است، اغلب در جاده های روستایی دیده نمی شود - تقریباً همیشه در شهرهای بزرگ با موانع طوفان می کند. و سطح درجه یک راحتی و طراحی داخلی شیک آن باعث حرکت در شهر می شود.

دو موتور دیزلی قدرتمند (190 اسب بخار و 231 اسب بخار)، "مکانیک" و "اتوماتیک" و یک سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده اعتماد به نفس و راحتی را به شما می دهد.

تویوتا هایلوکس محبوب ژاپنی

قیمت - از 2086000 روبل

رقیب میتسوبیشی L200 از نظر محبوبیت کمتر از او نیست. پیکاپ ژاپنی پرستیژ و کاربردی بودن را با هم ترکیب می کند. ظاهر شدن در دنیا بر آن شرم آور نیست و در خارج از شهر صاحبش را ناامید نمی کند.

هیچ موتور بنزینی وجود ندارد - فقط موتورهای دیزلی با حجم 2.5 و 3 لیتر که با "مکانیک" و گیربکس اتوماتیک به خوبی همراه هستند. بله، و فضای داخلی تویوتا به هیچ وجه کمتر از ظاهر و داده های فنی نیست.

موتورهای قدرتمند، گیربکس های با تکنولوژی بالا، از جمله گیربکس های 8 سرعته اتوماتیک، مواد تکمیلی مجلل، ارگونومی متعادل - در فولکس واگن آماروک باید به خود یادآوری کنید که در یک پیکاپ تراک رانندگی می کنید!

فیات فول بک

برداشتی جدید از L200 اثبات شده

این یک نسخه ایتالیایی از میتسوبیشی L200 است. در کشور ما این دستگاه فقط با کابین دوبل موجود است.

قیمت - از 1759990 روبل

ما به طور خلاصه تمام مدل های وانت بار که به طور رسمی در بازار روسیه ارائه شده اند را بررسی کردیم. انتخاب کوچک است، اما وجود دارد. مقایسه کنید، انتخاب کنید، بخرید. پیکاپ ها عالی هستند!

اولین نمونه های خودروهای سواری با بدنه پیکاپ در اوایل قرن بیستم در اروپا و آمریکا ظاهر شد. آنها دوتایی بودند و در پشت یک سکوی بار داشتند که محموله روی آن قرار می گرفت. آنها عمدتاً به عنوان وسیله نقلیه برای تحویل کالاهای خرده فروشی به مغازه های کوچک و همچنین یک ماشین برای کشاورز و یک وسیله نقلیه ویژه برای خدمات مختلف تعمیر و ساخت و ساز استفاده می شدند.

این روند در صنعت خودرو تا دهه 70 ادامه داشت. و تنها با ظهور پیکاپ تویوتا هایلوکس در سال 1983، نگرش نسبت به این خودروها تغییر کرد. با عرضه مدل این سری، پیکاپ ها در نظر مصرف کننده به عنوان وسیله ای برای ورزش های فعال قرار گرفتند که عمدتاً برای جوانانی که سبک زندگی ورزشی دارند طراحی شده اند.

اکنون نمای بیرونی وانت می تواند از رنگ های روشن، وجود قطعات کرومی و قوس ایمنی واقع در بدنه به رخ بکشد. تعدادی چراغ جلوی قدرتمند اضافی به آن وصل شده بود. این جزئیات طراحی برای اولین بار در یک وانت هایلوکس استفاده شد و بعداً به ویژگی های بیرونی پایه یک وانت کلاسیک واقعی با پیچ و تاب اسپورت تبدیل شد. از آن زمان، مد برای تبدیل مدل های کامیون های مسافربری به فاتحان واقعی هیولاهای خارج از جاده وجود داشته است.

در کشورهای جهان سوم از خودروهای این مدل تویوتا در جنگ استفاده زیادی می شود. آنها مجهز به مسلسل های سنگین و توپ های سبک هستند. حتی یکی از مراحل رویارویی چاد و لیبی با نام «جنگ تویوتا» در تاریخ جهان ثبت شده است.

در سال 2005، هفتمین نسل از نماینده پیکاپ تویوتا برای اولین بار عرضه شد. تولید قطعات این طیف مدل در سراسر جهان پراکنده است. در اندونزی موتورهای بنزینی مونتاژ می شوند ، در تایلند - موتورهای دیزل توربین و در هند - گیربکس.

مروری بر مدل 2012

پاییز گذشته، یک مدل به روز شده از پیکاپ تویوتا هایلوکس 2012 منتشر شد. نمای بیرونی بازسازی شده این هیولا دارای سپر و کاپوت جلو اصلاح شده، گلگیرهای جلو و گلگیرهای عقب جدید، خطوط اپتیک جلویی برجسته است. کوره رادیاتور ظاهر خود را به کلی تغییر داده است.

فضای داخلی مدل به روز شده با بهترین کیفیت مواد تکمیلی خوشحال خواهد شد. داشبورد فرم های جدیدی دریافت کرد و فرمان به لطف درج های نقره ای در برابر پس زمینه عمومی روشن تر به نظر می رسید. چند رسانه ای با مشخصات فنی جدید و مانیتور رنگی شش اینچی اجازه نمی دهد در سفرهای طولانی و پارکینگ ها خسته شوید.

این وانت تویوتا با واحدهای دیزلی 2.5 و 3.0 لیتری با ظرفیت 144 و 172 اسب بخار به منطقه ما می آید. انتخاب گیربکس اتوماتیک یا دستی با 5 مرحله. مصرف سوخت در سفر شهری حدود 10 لیتر با حجم موتور 2.5 و 11.7 لیتر در موتور 3.0 می باشد که بیش از 80 لیتر نمی توان در باک بنزین پر کرد. در انواع چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو موجود است.

در مقایسه با مدل هیلوکس پیکاپ 2010، موتور جدید 24 اسب بخار قدرت موتور را افزایش داده است، در حالی که مصرف سوخت یک لیتر کامل کاهش یافته است. علاوه بر این، اکنون میزان انتشار گازهای گلخانه ای در جو با الزامات استاندارد یورو 5 تنظیم شده است.

گزینه های از پیش نصب شده پیکربندی پایه با موتور دیزل 2.5 لیتری عبارتند از:

کیسه هوا - 2 عدد (برای راننده و سرنشین جلو).

سیستم ترمز اضافی ABS.

سیستم امنیتی - ایموبلایزر.

شیشه های جانبی با درایو برقی.

آینه های جانبی گرم شونده

شیشه عقب گرم کن.

چراغ های جلو هالوژن.

چرخ ها با دیسک های فولادی تکمیل می شوند.

فرمان هیدرولیک.

قفل مرکزی با ریموت کنترل.

دسته قابل تنظیم در دو جهت

گرمکن صندلی جلو.

سیستم صوتی قدرتمند.

تهویه کننده هوا.

فیلتر از ورود گرد و غبار به داخل کابین.

نسخه‌های گران‌تر پیکاپ هلیکس تویوتا و به عنوان گزینه‌های اضافی برای پیکربندی اولیه، مجهز به سیستم کروز کنترل و بهترین کیفیت مواد تکمیل شده‌اند. همچنین با پرداخت هزینه اضافی، موزاییک رنگ های موجود برای رنگ آمیزی خودرو افزایش می یابد.

قیمت در روسیه

برای یک پیکاپ تویوتا هایلوکس، قیمت در منطقه ما از 33000 دلار برای بسته اصلی و از 50000 دلار برای پیچیده ترین نسخه با سیستم چهار چرخ متحرک شروع می شود. یک ماشین با گوشت چرخ کرده متوسط و چهار چرخ متحرک حدود 40000 سبزی برای شما هزینه خواهد داشت.

مالکان در مورد آن چه احساسی دارند؟

بسیاری از افراد رویای خرید وانت تویوتا از این مدل را در سر می پرورانند. حتی باشگاه های خاصی از هواداران و مالکان در حال ایجاد است. اما آیا همه از خرید خود راضی هستند؟

در اینجا لیستی از آرزوها/مشکلاتی است که وانت تویوتا در حین کار ایجاد کرده است:

پوشش چمدان اغلب خراشیده می شود.

صدای بیش از حد بیرون در هنگام کارکرد موتور.

شتاب آهسته.

صدای بی کیفیت سیستم صوتی بومی.

شکل صندلی سرنشین و راننده کاملاً در نظر گرفته نشده است (برای سفرهای طولانی ناراحت کننده است).

جزئیات داخلی مینیمالیستی

اطلاعات ارائه شده توسط رایانه داخلی همیشه دقیق نیست.

گیربکس با گزینش ناخوشایند سفت است.

نور بد مه نوری.

با سرعت زیاد هنگام بارندگی، آب به شیشه کناری سمت راننده سرازیر می شود.

اما اینها همه چیزهای کوچکی است که بسیاری از صاحبان حتی به آنها توجه نمی کنند. برخی از این کاستی های این خودرو بیشتر شبیه خواسته های شخصی است. به عنوان مثال، دینامیک شتاب پایین. این یک وسیله نقلیه تمام چرخ محرک است که برای رانندگی در زمین های ناهموار طراحی شده است. واضح است که دینامیک شتاب در مشخصات فنی اصلی این خودرو لحاظ نشده است.

اگر فقط به خرید این مدل پیکاپ فکر می کنید، در اینجا یک دلیل واضح از مزایای این خودرو وجود دارد:

auto.ironhorse.ru

تویوتا پیکاپ تمام مدل های عکس. مدل های تویوتا / تویوتا

تویوتا (کل خودروها) قیمت و مشخصات، عکس و نقد

همه نمی دانند، اما "تواریخ" یکی از خودروسازان پیشرو جهان در سال 1926 آغاز شد (و در ابتدا با خودروها مرتبط نبود) - در آن زمان بود که Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. که توسط ساکیچی تویودا تأسیس شد و درگیر تولید شد. بافندگی اتوماتیک ...

با این حال ، پسرش - کیچیرو تویودا - مانند همه جوانان آن زمان به معنای واقعی کلمه رویای "اسب های آهنی" را در سر می پروراند که در نتیجه در سال 1929 برای تحصیل در صنعت خودرو به ایالات متحده و اروپا سفر کرد و پس از بازگشت به خانه ، شروع به کار کرد. آتش به ساخت اتومبیل های خود با موتورهای بنزینی ...

بنابراین در سال 1933، یک بخش خودرو به عنوان بخشی از Toyoda Automatic Loom Works ظاهر شد که کار آن به هر نحو ممکن مورد حمایت دولت ژاپن قرار گرفت... همان سال بعد، اولین موتور نوع A تولید شد که بعداً تبدیل به موتور شد. "قلب" اولین خودروی سواری برند A1 که در می 1935 منتشر شد و کامیون G1 که در اوت همان سال عرضه شد ... ماشینی به نام "AA" قبلاً در سال 1936 وارد این سری شد.. .

به عنوان یک شرکت مستقل، "Toyota Motor Co., Ltd" تنها در سال 1937 تشکیل شد و از نگرانی "والد" جدا شد و یک حرف در نام تغییر کرد - برای ساده کردن تلفظ ...

با این حال، برنامه های این خودروساز با شروع جنگ جهانی دوم اشتباه گرفته شد، که او را مجبور کرد از تمام ظرفیت های خود برای تولید محصولات نظامی استفاده کند: کامیون ها، دوزیستان، وسایل نقلیه تمام زمینی و چیزهای دیگر ...

پس از پایان خصومت ها و تسلیم سرزمین طلوع خورشید، تویوتا بر تولید ابزار و تابه تمرکز کرد، زیرا ایالات متحده ممنوعیتی را برای ساخت وسایل نقلیه اعمال کرد که تا سال 1947 معتبر بود ... و تنها زمانی که ژاپنی ها دوباره مجاز به تولید اتومبیل شدند - بنابراین "روی چراغ ظاهر شد" ماشین سواری "Model SA" ...

علیرغم اینکه دهه 1950 برای ماشین ساز در شرایط شدیدترین بحران مالی که تمام ژاپن را در برگرفت آغاز شد ، او به سرعت از آن خارج شد و نه با بزرگترین ضرر ...

بنابراین در سال 1952، این شرکت وارد دوران اوج خود شد، به طور فعال طرح های خود را توسعه داد، تحقیقات گسترده ای انجام داد و محدوده مدل را افزایش داد ... این امر تا حدی با ظهور SUV غیرنظامی Land Cruiser در سال 1951 تسهیل شد (بعداً یکی از افسانه ای ترین مدل های این برند) ...

در دهه 1960، وضعیت اقتصادی ژاپن شروع به بهبود کرد، که تأثیر مثبتی بر خودروسازان داشت: تویوتا نه تنها چندین اتومبیل جدید (در سال 1961 - Publica، در سال 1966 - کرولا) معرفی کرد، بلکه شروع به توسعه فعال نمایندگی‌ها کرد. مراکز خارج از کشور. از جمله در ایالات متحده آمریکا، اروپا، آسیا و آفریقای جنوبی…

در دهه 1970، خودروساز ژاپنی دوره ای را در مورد ساخت کارخانه های جدید و بهبود مداوم فناوری گذراند و چندین مدل برجسته را نیز مشخص کرد ... به عنوان مثال، در سال 1970 سلیکا عرضه شد، در سال 1978 - Carina، Sprinter و Tercel. ...

در دهه 1980، تویوتا موتور سرانجام خود را به عنوان بزرگترین خودروساز ژاپن و یکی از پیشروترین خودروسازان در صحنه جهانی تثبیت کرد و همچنین بر یک نقطه عطف قابل توجه برای خود غلبه کرد - 50 میلیونمین خودروی تولید شده با نام تجاری خود ... اما این نه تنها چیز، بنابراین چگونه ماشین ساز دوباره با مدل های جدید مردم را خوشحال کرد: در سال 1982 - کمری، در سال 1984 - 4Runner ...

در دهه 1990، این شرکت ژاپنی به گسترش جهانی خود ادامه داد و شعبه هایی را در کشورهای بیشتری افتتاح کرد ...

در سال 1994، این خودروساز اولین کراس اوور RAV4 جهان را معرفی کرد (حداقل، بسیاری از کارشناسان با این نظر موافق هستند)، پس از آن بر توسعه فناوری هایی برای حفاظت از محیط زیست متمرکز شد ... بنابراین در سال 1997، مدل پریوس ایجاد شد، مجهز با نیروگاه هیبریدی …

در هزاره جدید، تویوتا موتور به نقش یکی از خودروسازان پیشرو در جهان قدم گذاشت، اما در عین حال در نتایج به دست آمده متوقف نشد و به طور فعال به پیشرفت خود ادامه داد.

در نتیجه ، قبلاً در سال 2012 ، ماشین ساز علامت تولید 200 میلیون "اسب آهنی" را پشت سر گذاشت و چند سال بعد او کاملاً خود را به عنوان یک رهبر در مقیاس سیاره ای تثبیت کرد - اکنون او سالانه بیش از 8.5 میلیون خودرو تولید می کند. .

auto.ironhorse.ru

طیف مدل وانت تویوتا توندرا از مرکز پیکاپ: عکس، فیلم، قیمت

شرکت تویوتا موتور (به ژاپنی Toyota jido:sha kabushigaisha) یا تویوتا بزرگترین شرکت خودروسازی ژاپن است که خدمات مالی نیز ارائه می‌کند و چندین خط تجاری دیگر نیز دارد. دفتر مرکزی در تویوتا، استان آیچی (ژاپن) است. این شرکت در رتبه 5 در Fortune Global 500 (2010) قرار دارد.

شرکت تویوتا موتور عضو اصلی گروه تویوتا است. برند تویوتا بیشتر با این شرکت در ارتباط است. لوگوی شرکت نشان دهنده یک حلقه بافندگی استیل شده و با این واقعیت مرتبط است که این شرکت فعالیت خود را با تولید ماشین های بافندگی اتوماتیک آغاز کرده است.

برای سال مالی 2007-2008 منتهی به 31 مارس 2008، این شرکت 9.37 میلیون دستگاه خودرو فروخت. درآمد سال 2008 بالغ بر 204.352 میلیارد دلار بود، سود خالص - 4.349 میلیارد دلار.

این شرکت خودروهای سواری، کامیون و اتوبوس را با برندهای تویوتا، لکسوس، سایون، دایهاتسو، هینو تولید می کند.

از وانت های این شرکت، تویوتا توندرا و تویوتا تاکوما شناخته شده اند.

پیکاپ های تویوتا در مرکز پیکاپ ارائه شدند

توضیحات تویوتا توندرا

این پیکاپ برای اولین بار در سال 99 معرفی شد و به دلیل قابلیت اطمینان، کیفیت و قیمت نسبتا پایین بلافاصله مورد علاقه آمریکایی ها قرار گرفت. پیش از این، پیکاپ‌های فول سایز مورد توجه تنها برندهای آمریکایی بودند. تویوتا پیشگام شد و بهترین خودروهای آمریکایی و ژاپنی را در تاندرا ترکیب کرد.

این طراحی معمولی بود: یک قاب اسپار قوی، یک سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل در جلو روی دو جناغی و یک محور عقب سفت و سخت روی فنرها. دو نسخه محرک موجود است: دیفرانسیل عقب سنتی یا تمام چرخ متحرک اتوماتیک.

یک وانت بزرگ به یک موتور بزرگ نیاز دارد. تویوتا دو موتور روی نسل اول توندرا نصب کرد: یک موتور 3.4 لیتری V6 (190 اسب بخار) یا یک موتور 4.7 لیتری V8 با 245 اسب بخار.

در سال 2003، متخصصان تویوتا بازسازی عمیق وانت تاندرا را انجام دادند. نمای بیرونی تغییر کرد (پنجره رادیاتور، چراغ های جلو، چراغ ها، سپرهای جلو و عقب) و فضای داخلی تازه شد. قدرت V8 4.7 لیتری 26 "اسب" افزایش یافت و موتور 3.4 لیتری با یک V6 جدید 4.0 لیتری با ظرفیت 236 اسب بخار جایگزین شد. اکثریت قریب به اتفاق Tundra دارای 5 سرعته اتوماتیک بود و 6 سرعته دستی بسیار نادر بود.

نسل دوم این پیکاپ در سال 2006 در نمایشگاه خودرو شیکاگو ظاهر شد. ظاهر ماشین کاملاً تغییر کرده است: Tundra بزرگتر شده است و اشکال خرد شده خشن ظاهر شده است - یک "کامیون" واقعی مرد! اکنون تویوتا توندرا یکی از بزرگ‌ترین خودروهای این کلاس است. نوع سوم کابین اضافه شده است - اکنون استاندارد، یک و نیم و دو نفره موجود است.

افزایش وزن و اندازه به پیشرانه های جدید و قدرتمندتری نیاز داشت. و به خصوص برای نسخه لوکس توندرا، یک V8 جدید با حجم 5.7 لیتر و قدرت 381 اسب بخار ایجاد کردند. این خودرو با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید جفت خواهد شد. در تغییرات بودجه بیشتر، موتورها و گیربکس ها از نسل اول باقی ماندند.

نسل جدید دارای انبوهی از دستیارهای الکترونیکی است که به شما امکان می دهند بارهای سنگین و یک تریلر را بدون هیچ مشکلی حتی در سخت ترین شرایط آب و هوایی بکشید. توندرا در پیکربندی لوکس خودروی ایده آل برای مسافر است.

محدوده مدل تویوتا توندرا در مرکز پیکاپ ارائه شده است

www.pickup-center.ru

متقاطع

ماشین شاسی بلند

متقاطع

ماشین شاسی بلند

متقاطع

آرشیو مدل های تویوتا

تاریخچه برند تویوتا / تویوتا

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

تویوتا - همه مدل های تویوتا 2018: مشخصات، قیمت ها، تغییرات، فیلم ها، نمایندگی ها

همه مدل‌های تویوتا 2018: مجموعه خودروهای تویوتا، قیمت‌ها، عکس‌ها، تصاویر پس زمینه، مشخصات، تغییرات و پیکربندی‌ها، نظرات صاحبان تویوتا، تاریخچه برند تویوتا، مروری بر مدل‌های تویوتا، درایوهای تست ویدیویی، آرشیو مدل‌های تویوتا. همچنین در اینجا تخفیف ها و پیشنهادات داغ نمایندگی های رسمی تویوتا را خواهید دید.

متقاطع

ماشین شاسی بلند

متقاطع

ماشین شاسی بلند

متقاطع

آرشیو مدل های تویوتا

تاریخچه برند تویوتا / تویوتا

تویوتا موتور بزرگترین شرکت خودروسازی ژاپنی، بخشی از گروه تویوتا است که دفتر مرکزی آن در شهری به همین نام (بخش مرکزی جزیره هونشو) قرار دارد. این شرکت در سال 1935 در یک کارخانه ماشین آلات نساجی که در آن زمان متعلق به کارآفرین ساکیچی تویودا بود، تأسیس شد. پسرش کیچیرو تویودا (کیچیرو تویودا) در سال 1930 تولید خودرو را آغاز کرد. این تصمیم پس از سفر به اروپا و آمریکا گرفته شد و در آنجا با صنعت خودرو آشنا شد. اولین متولد این برند مدل A1 بود که در سال 1936 ظاهر شد. در همان سال چهار کامیون G1 به چین صادر شد. در سال 1937 این شرکت از کارخانه جدا شد و نام شرکت تویوتا موتور را دریافت کرد. در سال 1947، تویوتا مدل SA از خط مونتاژ خارج شد. صادرات خودروهای Toyota Crown به ایالات متحده در سال 1957 انجام شد. در سال 1959 تولید خودروهای تویوتا در برزیل آغاز شد.

در سال 1961، یک سدان کوچک 3 در تویوتا Publica با مصرف سوخت اقتصادی ظاهر شد. این شرکت میلیونمین خودروی خود را در سال 1962 تولید می کند. در سال 1966 مدل مسافربری معروف کرولا متولد شد که در حال حاضر با موفقیت از خط مونتاژ خارج شد. در سال 1970، سه مدل جدید توسعه یافت - Sprinter، Celica و Carina. در سال 1972، این شرکت عرضه 10 میلیونمین خودروی خود را جشن گرفت. Tercel - اولین مدل با محور جلو در سال 1978 متولد شد. ماشین Mark II در اواخر دهه هفتاد در حال توسعه است. سدان افسانه ای نسل اول کمری در اوایل دهه هشتاد به فروش می رسد. در سال 1986، این شرکت 50 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد. دو سال بعد، تویوتا یک برند فرعی لکسوس را برای تولید مدل های لوکس ایجاد کرد. در اواخر دهه 80، خودروهای کرولا II، کورسا و 4 رانر از دروازه های شرکت بیرون آمدند. در سال 1990 مرکز طراحی خود شرکت افتتاح شد. نگرانی تویوتا در این زمان به طور فعال در حال توسعه است و حضور خود را در بسیاری از بازارها گسترش می دهد.

در سال 1996، این شرکت 90 میلیون دستگاه خودرو از زمان تاسیس خود تولید کرده است. در همان سال، تولید موتور D-4 توسعه یافته توسط تویوتا، که دارای تزریق مستقیم بنزین به سیلندرها است، در مسکو آغاز شد. در سال 1997، پریوس متولد شد، مجهز به موتور هیبریدی. یک سال بعد تولید خودروی سواری Avensis و SUV افسانه ای لندکروز 100 آغاز می شود.در سال 1999، این شرکت تولید صد میلیونمین خودرو را جشن می گیرد. در سال 2001، 5 میلیونمین کمری در ایالات متحده فروخته شد. در قلمرو روسیه، فعالیت رسمی این شرکت در سال 2002 با تشکیل Toyota Motor LLC آغاز شد. در سال 2005، این شرکت ساخت کارخانه خود را در شوشاری (سنت پترزبورگ) آغاز کرد، دو سال بعد، اولین خودروی مونتاژ محلی از خط مونتاژ شرکت خارج شد - این سدان تویوتا کمری (V40) بود. در سال 2016، تولید کراس اوور محبوب RAV4 در کارخانه تویوتا در نزدیکی سن پترزبورگ آغاز شد. امروزه تویوتا بزرگترین خودروساز جهان با شهرت بالایی است.

auto-russia.ru

خودروهای ژاپنی (تمام برندها) عکس و نقد و بررسی قیمت و مشخصات

اکنون باورش سخت است، اما تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن تنها در دهه اول قرن بیستم آغاز شد - یعنی دیرتر از کشورهای دنیای قدیم و ایالات متحده آمریکا. علاوه بر این، در اصل وام گیری پیش پا افتاده از همان اروپایی ها و آمریکایی ها بود که تا جنگ جهانی دوم ادامه یافت ...

اولین آزمایشات در مورد ایجاد خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی در ژاپن به سال 1905 برمی گردد - در آن زمان بود که مهندس شینیتارو یوشیدا اولین omnibus را با موتور بنزینی که از قطعات وارداتی مونتاژ شده بود ... و دو سال بعد یک خودروی سواری ارائه کرد. به نام «تاکوری» برای عموم آشکار شد. اما در این مورد، همانطور که می گویند، "این کار نکرد" ...

ده سال قبل از ظهور واقعاً اولین خودروی تولیدی در سرزمین طلوع خورشید گذشت - در سال 1917، تولید سدان چهار در میتسوبیشی مدل A که بر اساس مدل ایتالیایی فیات تیپو 3 ایجاد شد و مجهز به یک موتور 35 اسب بخاری و گیربکس دیفرانسیل عقب، شروع به ...

و در آینده، صنعت خودروسازی ژاپن عمدتاً بر اساس تولید مجاز "اسب آهنی" خارجی توسعه یافت و بیشتر کارخانه ها توسط شرکت های آمریکایی و اروپایی کنترل می شد.

در اواسط دهه 1930، ژاپنی ها تمام تاسیسات صنعتی را "در هم شکستند"، در نتیجه ماشین سازان خارجی مجبور به کاهش کار در قلمرو این کشور شدند. علاوه بر این ، در رابطه با آغاز نظامی سازی ژاپن ، بسیاری از شرکت ها نسبت به ایجاد تجهیزات نظامی تعصب داشتند و اتومبیل ها در پس زمینه محو شدند (در آن صورت فقط افراد بسیار ثروتمند می توانستند آنها را بخرند) ...

پس از شکست در جنگ جهانی دوم و متعاقب آن اشغال کشور، توسعه صنعت خودروسازی ژاپن متوقف شد که تا سال 1949 ادامه داشت. اما در آن زمان، صنعت خودرو در وضعیت بسیار اسفناکی قرار داشت، به همین دلیل است که تقریباً کل نخبگان کشور (به استثنای وزارت تجارت و صنعت خارجی) این صنعت را بی‌امید می‌دانستند - در نتیجه شرکت‌های داخلی در معرض خطر قرار گرفتند. هنوز درگیر کپی مستقیم از مدل های آمریکایی ...

جنگ دیگری به ژاپنی ها کمک کرد تا بر چنین وضعیت دشواری غلبه کنند - جنگ کره که در تابستان 1950 شروع شد - آمریکایی ها سپس "برنامه کامل" کارخانه ها را در سرزمین طلوع خورشید با سفارشات برای تولید تجهیزات نظامی بارگیری کردند. به خودروسازان محلی اجازه داد تا "محکم روی پای خود بایستند" ...

اما در دهه 1960، در عصر "معجزه اقتصادی ژاپن"، رونق توسعه ویژه ای برای صنعت خودرو اتفاق افتاد - تولید خودرو در این کشور به شدت افزایش یافت و شرکت ها شروع به رقابت فعال با یکدیگر کردند (که فقط در سال 2018 بود. دست خریداران عادی) ...

رشد ملموس صنعت خودرو در ژاپن در دهه 1970 ادامه یافت - خودروسازان داخلی نه تنها صادرات محصولات خود را آغاز کردند، بلکه بخشی از ظرفیت های خود را به خارج از کشور منتقل کردند ... و مهندسی مکانیک در سال 1989 به بالاترین حد خود رسید - سپس در مجموع حدودا 13 میلیون "اسب آهنین" (که تقریباً نیمی از آنها به خارج از کشور رفتند).

درست است ، قبلاً در اوایل دهه 1990 ، تولید اتومبیل در ژاپن به سطوح سال 1979 کاهش یافت و خود صنعت در رکود فرو رفت که تا سال 2002 ادامه داشت و با رشد دیگری جایگزین شد ...

در آغاز قرن بیست و یکم، خودروسازان ژاپنی شروع به سازماندهی انبوه شعب مونتاژ در آسیا، ایالات متحده آمریکا و اروپا کردند و همچنین به طور فعال بازارهای پیشرو جهان را تسخیر کردند.

در دهه 2010، صنعت خودرو ژاپن به درستی یکی از موقعیت های پیشرو در این سیاره را اشغال می کند - "اسب های آهنین" ماشین سازان محلی در تمام بخش های موجود نشان داده شده اند و با قابلیت اطمینان، پیشرفت و کیفیت بالا متمایز می شوند. خوب، شرکت های سرزمین آفتاب طلوع سالانه در مجموع حدود 25 میلیون خودرو "تولید" می کنند.

auto.ironhorse.ru

طیف مدل تویوتا توندرا | مرکز وانت

خط تولید تویوتا توندرا 2009-2011 توسط سه مدل - Regular Cab، Double Cab و Crew Max با آرایش چرخ های 4x2 و 4x4 ارائه می شود.

کابین معمولی تویوتا توندرا

موجود با استاندارد (تخت استاندارد 1980 میلی متر) یا صندوق عقب بلند (تخت بلند 2470 میلی متر).

و همچنین سه اندازه موتور: 4.0 لیتر V6، 4.6 لیتر V8 و 5.7 لیتر V8.

تخت بلند 4×2 5.7 لیتری V8 با حداکثر ظرفیت بار تا 1315 کیلوگرم.

4x2 4.6L V8 تخت استاندارد - ظرفیت بار 848 کیلوگرم.

4x2 5.7L V8 Long Bed - شامل قابلیت حمل و نقل به عنوان تراکتور تا وزن 4717 کیلوگرم می باشد.

تخت استاندارد V6 حداکثر ظرفیت کشش تا 2.22 تن را دارد.

در کابین معمولی Tundra می توانید تمام وسایل لازم را قرار دهید و حداقل فضای پشتی را اشغال می کنند. دسته پایینی به اندازه کافی جادار است تا یک ظرف نوشیدنی با اندازه متوسط را در خود جای دهد. همچنین در پشت صندلی جلو فضای بزرگی برای چیزهای حجیم وجود دارد.

تعداد صندلی: 2 یا 3، بسته به پیکربندی. طول: 5329 میلی متر عرض: 2029 میلی متر فاصله بین دو محور: 3221 میلی متر فاصله: 259 میلی متر

زاویه رویکرد: 28 درجه (27 درجه برای 4x2) زاویه خروج: 27 درجه (26 درجه برای 4x2)

تویوتا توندرا دو کابین

در دو پیکربندی موجود است: با یک تخت استاندارد (تخت استاندارد - 1980 میلی متر)، یا یک تنه بلند (تخت بلند 2470 میلی متر).

و همچنین در سه اندازه موتور: 4.0 لیتر V6، 4.6 لیتر V8 و 5.7 لیتر V8.

تخت استاندارد 4×2 5.7 لیتری V8 با حداکثر ظرفیت بار تا 791 کیلوگرم.

ظرفیت بار تخت استاندارد 4×2 4.6 لیتری V8 تا حداکثر 732 کیلوگرم.

تخت استاندارد 4×2 5.7 لیتری V8 - تا 4581 کیلوگرم در صورت مجهز بودن وسیله نقلیه به عنوان تراکتور.

تخت استاندارد V6 دارای حداکثر وزن قابل حمل برای تراکتور - 2041 کیلوگرم است.

فضای داخلی کابین دوبل توندرا دقیقاً در جایی که شما به آن نیاز دارید بسیار جادار است. برای مسافرانی که در عقب نشسته اند، فضای زیادی در نظر گرفته شده است. نکته کلیدی زاویه ای است که صندلی عقب می تواند خم شود. این به مسافران این امکان را می دهد که تا حد امکان پشت خود را بخوابانند و در موقعیتی راحت قرار بگیرند. و مانند هر تاندرا، کابین دوگانه دارای کمربندهای ایمنی سه حالته و تکیه گاه های قابل تنظیم روی هر صندلی است.

طول: 5809 میلی متر

عرض: 2029 میلی متر

فاصله بین دو محور: 3701 میلی متر

فاصله از زمین: 264 میلی متر (259 میلی متر برای 4x2)

زاویه رویکرد: 29 درجه زاویه خروج: 25 درجه (20 درجه برای تخت بلند)

کابین تویوتا توندرا کرومکس

صندوق عقب کوتاه (تخت کوتاه - 1675 میلی متر)

موجود در دو اندازه موتور: 4.6 لیتر V8 و 5.7 لیتر V8.

حداکثر ظرفیت 4x2 5.7 لیتری V8 حداکثر تا 750 کیلوگرم.

حداکثر بار 4x2 4.6 لیتری V8 تا 703 کیلوگرم.

حداکثر ظرفیت بکسل 4x2 5.7 لیتری V8 تا 4.5 تن (در صورت مجهز بودن)

کابین بزرگ، همه چیز در جای خود، CrewMax فضا را برای شما، تیم شما و همه چیز به حداکثر می رساند. لطفاً توجه داشته باشید که فضای پای عقب 120 سانتی متر است و CrewMax نیز در کلاس خود صندلی های عقب متحرک استثنایی دارد: آنها متحرک هستند، تا می شوند و می توانند یک صفحه افقی را تشکیل دهند.