بر خلاف موکویچی، VAZ ها مشکلات ذاتی مرتبط با جوش دائمی در تابستان و سامارا حتی بیشتر از آن ندارند. اما یک لحظه وجود دارد. حتی چند تا. اولا، اکنون نمی توانیم زندگی خود را بدون ترافیک و دردسر تصور کنیم. ثانیا، قطعات یدکی VAZ ارزان هستند، اما کیفیت، افسوس، با قیمت مطابقت دارد ... به عبارت دیگر، شما می توانید در ترافیک به دلیل یک قطعه کوچک پنی - یک سنسور دما، که فن را روشن می کند، بجوشانید. دمای معینی رسیده است و حتی اگر خراب نشود، اما به سادگی برای مدت طولانی به اشتباه کار می کند و موتور اغلب بیش از حد گرم می شود، می توانید به تعمیر موتور بسیار مناسبی برسید.
اکنون تابستان است و بنابراین این موضوع کاملاً مرتبط است.
اما یک گزینه نسبتا ساده برای محافظت از خود در برابر گرم شدن بیش از حد موتور در ترافیک در تابستان گرم و از فاخته شدن در وسط ترافیک در حالی که موتور خنک می شود وجود دارد (اگر سنسور پوشش داده شود و موتور بجوشد). کافی است به سادگی یک دکمه ایجاد کنید تا فن رادیاتور روشن شود.
تنها چیزی که برای این اصلاح نیاز دارید یک سیم و یک دکمه یا کلید ضامن (هر چیزی، هر کلیدی که بتواند مدار را ببندد) است.
سنسور دما طوری طراحی شده است که با رسیدن به دمای معین مدار را ببندد و در نتیجه فن رادیاتور را روشن کند. تنها چیزی که نیاز داریم این است که به سادگی 2 سیم از سنسور را به طور موازی به داخل کابین پرتاب کنیم و آنها را به سوئیچ وصل کنیم. اگر سنسور فن را روشن نمی کند، می توانید این کار را انجام دهید!
دستورالعمل ها
خودروها از فن های برقی برای دمیدن هوا بر روی رادیاتور سیستم خنک کننده استفاده می کنند. فن یک پروانه روشن است جریان مستقیم، در یک قاب گرد یا مربع نصب شده است. فعال شدن فن برقی کاملا اتوماتیک بوده و به دمای مایع خنک کننده در رادیاتور بستگی دارد. داده های دمای سیال از یک سنسور نصب شده در محفظه کناری رادیاتور گرفته می شود. سنسور یک میکروسوئیچ ساده است که مخاطبین آن معمولاً باز هستند. وقتی به دمای معینی رسیدند بسته می شوند.
برای اتصال یک فن برقی می توانید از دو مدار رله و بدون رله استفاده کنید. تفاوت بین این طرح ها از نام مشخص است. رله شامل سنسور دما، فن، فیوز، سیم های اتصال. ترمینال مثبت فن برقی از طریق فیوز به قطب مثبت باتری متصل می شود. ترمینال منفی فن به هر ترمینال سنسور دما متصل است، قطبیت اتصال مهم نیست. ترمینال دوم سنسور باید به بدنه خودرو متصل شود. این بیشترین است مدار سادهگنجاندن نیاز به زمان زیادی برای اجرا ندارد.
مدار رله شامل یک رله الکترومکانیکی است. خوبی این است که جریان بالا از سنسور به رله حذف می شود. ترمینال مثبت فن از طریق فیوز به باتری و ترمینال منفی به بدنه متصل می شود. سیم منفیشما باید دو سیم حاصل را بریده و به کنتاکت های رله معمولی باز وصل کنید. به طور پیش فرض، فن ما خاموش است. یک ترمینال سیم پیچ رله باید از مثبت باتری از طریق فیوز یا از سوئیچ احتراق تغذیه شود. خروجی دوم سیم پیچ باید به اولین کنتاکت سنسور دما اعمال شود و از کنتاکت دوم یک سیم متصل به بدنه نصب شود. از قبل بررسی کنید که آیا رله یک دیود موازی با سیم پیچ متصل است یا خیر. در صورت وجود، رعایت قطبیت منبع تغذیه سیم پیچ مهم است.
یکی دیگر از موارد مفید برای مدار تعویض فن، دکمه نصب شده در داخل خودرو است. سنسور دما ممکن است در نامناسب ترین لحظه از کار بیفتد، بنابراین برای موارد اضطراریدکمه مفید خواهد بود. هم هنگام استفاده از طرح اول و هم هنگام استفاده از دوم، باید مخاطبین معمولی باز دکمه را به سنسور دما وصل کنید. به این ترتیب ساده تر است، اما اگر از طرح اول استفاده کنید، معلوم می شود که دکمه خواهد بود جریان بالا، و این می تواند باعث سوختن کنتاکت های دکمه و ذوب شدن کیس شود. بنابراین، بهتر است از دکمه در ترکیب با یک رله الکترومغناطیسی استفاده کنید.
منابع:
- رله های استاندارد و کاربردهای آنها
- نصب دکمه فن اجباری با استفاده از نمونه VAZ-2110
- نحوه عملکرد فن خنک کننده در انژکتور VAZ 2105
- فن خنک کننده در VAZ 2112 روشن نمی شود
فن (یا خنک کننده) یکی از اجزای مهم یک واحد سیستم کامپیوتری است که خنک کننده پردازنده مرکزی را فراهم می کند. اگر هنگام کار کردن فن، واحد سیستم همچنان بسیار داغ است، می توانید دمای خنک کننده اولیه را تغییر دهید.
دستورالعمل ها
در حالی که کلید Delete یا یکی از کلیدهای عملکردی (F2، F5 یا F8) را نگه داشته اید، رایانه را روشن کنید. با این کار منوی تنظیمات BIOS مادربرد راه اندازی می شود. در اینجا دمای کارکرد اولیه فن تنظیم می شود. برای ایجاد تغییرات مناسب، به منوی تنظیمات پیشرفته یا تنظیمات پیشرفته بروید.
موردی را برای تغییر پارامترهای خنک کننده سیستم پیدا کنید. معمولاً به آن حالت فن می گویند. برای جلوگیری از همیشه روشن را فعال کنید خاموش شدن خودکارپنکه به سرعت فن رفته و سرعت چرخش اولیه کولر را مشخص کنید. ابتدا تغییرات کوچکی ایجاد کنید، سپس عملکرد کامپیوتر و آن را تست کنید رژیم دمابعد از
در طول استفاده فعال از لپ تاپ، بسیاری از کاربران اغلب با گرمایش بسیار قوی دستگاه، به ویژه در داخل، مواجه می شوند زمان تابستان. گرمای بیش از حد سیستماتیک نه تنها بر عملکرد و سرعت کار تأثیر می گذارد، بلکه عمر مفید قطعات را نیز کاهش می دهد. برای کاهش دما، باید فن لپ تاپ را به حداکثر روشن کنید و در نتیجه راندمان خنک کننده را افزایش دهید.
راه حل ها
عملکرد سیستم خنک کننده کاملاً به BIOS بستگی دارد. شایان ذکر است که طبق تنظیمات کارخانه، سیستم خنک کننده در آن کار نمی کند قدرت کامل، اما فقط 50٪ برای حداقل مصرف برق و کاهش سطح سر و صدا. تقریبا همه چیز مادربردهادارای قابلیت کنترل کولرها با استفاده از .
برای فشار دادن کولر بر روی لپ تاپ خود، می توانید از یکی از روش های زیر استفاده کنید:
- از طریق BIOS.
- با استفاده از نرم افزار.
تغییر تنظیمات ممکن است باعث ایجاد نویز اضافی و افزایش مصرف انرژی شود. به همین دلیل است که ابتدا باید لپ تاپ را جدا کرده و به طور کامل تمیز کنید، از جمله گرد و غبار انباشته شده، که ممکن است علت اولیه گرم شدن بیش از حد باشد.
تمام روش های ارائه شده در زیر به همان اندازه برای لپ تاپ ها مناسب هستند شرکت های مختلف(سامسونگ، اچ پی، ایسوس، لنوو و غیره)
فعال کردن کولر از طریق بایوس
برای اینکه کولر را مجبور به راه اندازی کنید، کافی است برخی تنظیمات را در بایوس تغییر دهید.
بنابراین کاری که باید انجام دهید:
ظاهر بخش "مانیتور سخت افزار" بسته به نسخه BIOS ممکن است تفاوت های جزئی داشته باشد. اما تنظیمات همیشه ثابت می مانند، بنابراین می توانید به راحتی فن لپ تاپ خود را به صورت دستی روشن کنید و حالت عملکرد آن را تغییر دهید:
گزینه های حالت هوشمند:
- بی صدا - صرفه جویی در انرژی و حالت عملکرد بی صدا.
- استاندارد - با نصف توان کار می کند.
- عملکرد و توربو - حداکثر سرعت، بیشینه سرعتخنک کننده.
روش نرم افزاری
همچنین می توانید با استفاده از برنامه Speedfan فن را به زور روی لپ تاپ خود قرار دهید. من نمی‌توانم به رابط کاربری ساده و کاربرپسند، چند زبانه و رایگان توجه نکنم، بنابراین آن را توصیه می‌کنم.
چه باید کرد:
بسیاری از مردم متوجه شده اند که دمایی که در آن فن رادیاتور در VAZ روشن می شود در مقایسه با دمای عملیاتیموتور تولید کنندگان در تلاش برای کاهش مقدار هستند انتشارات مضر، زیرا در درجه حرارت بالاسوخت همراه با قطعات بهتر می سوزد.
اما نه تنها وجود دارد اثر مثبت، بلکه منفی است. اگر موتور کمی بیش از حد گرم شود، فرآیندهای مخرب برای فلز داخل شروع می شود، بنابراین مقاومت در برابر سایش کاهش می یابد. اگر این نکته را در نظر نگیرید که ممکن است اجزای الکتریکی که بر روی فن روشن تأثیر می‌گذارند از کار بیفتند، زمان مشاهده گرمای بیش از حد کمتر از دمای معمولی خواهد بود.
ما باید اطمینان حاصل کنیم که موتور به طور یکنواخت کار می کند. این را می توان با توجه به آنچه در حال ایجاد است به دست آورد مدار موازیروشن کردن فن یک سیم مثبت باید به یک کنتاکت وصل شود و کنتاکت منفی از طریق یک سیم موازی به کلید وصل می شود.
لازم به ذکر ویژگی های اضافیکه به شما امکان کنترل می دهد دمای معمولیموتور که در نمودار الکتریکیهیچ رله ای وجود ندارد زیرا یک کلید ساده برای کار کردن کافی است.
این روش جایگزین نیست طرح استانداردفعال سازی فن، اما فقط گزینه جایگزینعملیات واحد برای دمای پایین. راننده باید کل فرآیند را کنترل کند.
اگر موتور خودرو بیش از حد گرم شود، اما این نمودار اتصال اجرا شده است، بهتر است سیستم خنک کننده را دوباره بررسی کنید و از عملکرد آن اطمینان حاصل کنید.
به محض اینکه علائم گرمای بیش از حد تشخیص داده شد، یعنی فلش وارد منطقه قرمز شده است که دما را نشان می دهد، اما هنوز هیچ توپ بخاری از آن وجود ندارد. محفظه موتور، سپس بخاری داخلی را با قدرت کامل روشن کنید.
این به کاهش دمای مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده کمک می کند. بعد باید چراغ های اضطراری را روشن کنید، پدال کلاچ را فشار دهید و به کنار جاده بچرخید. ماشین را نمی توان بلافاصله خاموش کرد، موتور در سرعت عادی است. حرکت بیکارآنها حدود پنج دقیقه کار می کنند و بخاری هنوز باید با قدرت کامل کار کند. فقط اکنون می توانید کاپوت را باز کرده و محفظه موتور را بررسی کنید.
باید سعی کنید مشخص کنید بخار از کجا می آید، ببینید آیا مایع خنک کننده داخل آن وجود دارد یا خیر مخزن انبساطیکپارچگی ترموستات، رادیاتور و شیلنگ های لاستیکی را بررسی کنید.
عملکرد موتور هنگام رانندگی در هوای گرم، زیر بار و به خصوص در ترافیک به فن خنک کننده رادیاتور VAZ 2114 بستگی دارد. گاهی اوقات ترموستات فن کار نمی کند و موتور بیش از حد گرم می شود.
تعمیر چنین خرابی در محل کار دشواری است، بنابراین بهتر است از قبل یک دکمه فن اجباری نصب کنید که با آن می توانید در صورت لزوم خنک کننده رادیاتور را روشن کنید تا از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کنید.
آنچه برای نصب دکمه سوئیچ فن VAZ 2114 نیاز است
قبل از ساخت یک دکمه برای فن VAZ 2114، باید اجزای زیر را آماده کنید:
- رله چهار پین؛
- دکمه نصب شده در داشبورد؛
- اتصال بلوک های تماس برای رله ها و دکمه های پاور؛
- 5 متر سیم با مقطع 0.75 میلی متر مربع.
نمودار اتصال دکمه
برای اینکه بتوان فن را به صورت دستی روشن کرد، دکمه فن VAZ 2114 در آن نصب شده است شبکه روی بردبه موازات رله حرارتی که با افزایش دمای مایع خنک کننده فعال می شود. دو گزینه برای اتصال دکمه وجود دارد: مستقیم یا با استفاده از رله الکترومغناطیسی.
در حالت اول، جریان بیش از حد از مخاطبین دکمه عبور می کند و به سرعت از کار می افتد. از همین رو اتصال صحیحکنترل فن باید فقط از طریق رله انجام شود. در این حالت، تنها جریان کمی از دکمه عبور می کند و آهنربای الکتریکی رله را کنترل می کند.
یک جفت سیم به پایانه های کنتاکت های رله (آنهایی که وقتی برق آهنربا برقی وجود ندارد باز هستند) وصل می شود: یکی از خروجی رله حرارتی و دیگری از ورودی. در این حالت، هنگامی که ولتاژ به آهنربای الکتریکی رله اعمال می شود، فن رادیاتور روشن می شود. "زمین" رله را می توان به نزدیکترین پیچ وصل کرد و "به علاوه" را می توان از بلوک فیوز وصل کرد. علاوه بر این، بهتر است آن را به خروجی فیوز وصل کنید که در صورت خاموش بودن احتراق، برق آن قطع می شود. به عنوان مثال، برای فیوز کردن F10. در این صورت، حتی اگر فراموش کرده باشید که فن را خاموش کنید، پس از خاموش کردن اشتعال، از کار می افتد. در غیر این صورت، با رها کردن خودرو در پارکینگ با فن روشن، خطر خالی شدن باتری به صفر وجود دارد.
نصب دکمه فن اجباری VAZ 2114
برای جلوگیری از آن باید با جدا کردن پایانه زمین از باتری شروع به کار کنید مدار کوتاهدر طول فرآیند اتصال مدار الکتریکی.
مراحل نصب دکمه به شرح زیر است:
- بلوکی را آماده کنید که دکمه فعال سازی اجباری فن VAZ 2114 به آن وصل شود. برای این کار باید 4 ترمینال با سیم روی آن بگذارید: دو ترمینال مرکزی برای روشن کردن دکمه و دو گوشه برای کنترل مدار برق. از رله الکترومغناطیسی
- دو سیم را با قلاب به سیم های برق فن برقی که به رله K1 می روند وصل کنید (پایه های 30 و 87). برای انجام این کار، باید مقداری از عایق سیم های نزدیک به رله را بردارید و تکه های سیمی را که به رله می رود روی آنها پیچ کنید. در حالت ایده آل، بهتر است اتصال را لحیم کنید، اما می توانید فقط با یک پیچ و تاب محکم از پس آن برآیید. نقاط اتصال باید به دقت عایق بندی شوند.
- نوک سیم های متصل به بلوک رله را به پایه های 30 و 87 وصل کنید.
- سیم کنترل را از بلوک دکمه به ترمینال 85 رله وصل کنید و ترمینال 86 را با سیم به زمین خودرو وصل کنید.
دکمه سوئیچ فن را در اسلات آزاد نصب کنید داشبورد، پس از جدا کردن دوشاخه. - رله را در آن نصب کنید نقطه راحتبه عنوان مثال، زیر داشبورد یک خودرو، و آن را ایمن کنید.
- زمین را به باتری وصل کنید.
- احتراق را روشن کرده و دکمه فن را فشار دهید. رله باید کلیک کند و موتور فن روشن شود.
این کار نصب دکمه اجباری فن روی VAZ 2114 را تکمیل می کند.
