بزرگترین کامیون جهان چیست؟ تراکتورهای چشمگیر

نوشتن نظرات در مورد بهترین خودروها معمولاً کاری برای مطبوعات خودکار است. اما کامیون ها چطور؟ آنها بارها را حمل می کنند ، ما به آنها عادت کرده ایم - به نظر می رسد چه چیزی می تواند در آنها جالب باشد؟ اما در میان این کارگران آهن، «شخصیت های» افسانه ای نیز به چشم می خورد. کسی قدرت فوق العاده ای دارد، کسی فوق العاده سریع است و کسی توانایی شوکه کردن و سرگرم کردن را دارد.

قهرمان صحرا

آنها می گویند که طرفداران مشتاق مسابقه رالی داکار اغلب آه می کشند، آنها می گویند، ماراتن افسانه ای دیگر مثل قبل نیست. نه تنها به این دلیل که او آفریقا را با آمریکای جنوبی مبادله کرد. حداقل از دیدنی ترین کلاس کامیون ها استفاده کنید، که امروزه در گیره محدودیت ها فشرده شده اند. حداکثر سرعت، اندازه موتور، وزن، حرکت سیستم تعلیق، طرح - همه چیز محدود است. اما زمانی وجود داشت که همان آزادی در طبقه بندی محموله داکار حاکم بود گروه نورنمونه های اولیه در دهه 80 و 90 …

در این دوران آزادی، 31 سال پیش بود که یکی از معروف ترین و غیرمعمول ترین کامیون های این ماراتن، دو موتوره هلندی DAF Twincab، اولین نفر از خانواده مسابقه، که در تاریخ ثبت خواهد شد. نام متداول توربو دوقلو. هر موتور محور خود را چرخاند و مجموع خروجی موتورها به 800 رسید قدرت اسب، شتاب خودرو تا 160 کیلومتر در ساعت. اما بیشتر از همه، این کامیون به خاطر این واقعیت که دارای دو کابین بود - دومی برای تبلیغات و جلب توجه پیچ خورده بود.

عصر کامیون‌های دو موتوره مسابقه رالی توربو دوقلو روشن اما کوتاه بود: همه چیز در سال 1984 شروع شد و در سال 1988 به پایان رسید. و در سال 1998م تیم روسیه KamAZ-Master یک KamAZ-49255 مسابقه ای با موتور 12 سیلندر دیزلی با ظرفیت 1050 اسب بخار را در داکار به نمایش گذاشت. اما موتور سنگین به سادگی گیربکس را "شکست"، ماشین از مسابقه کنار رفت و تیم آزمایش با موتورهای سنگین را برای مدت طولانی متوقف کرد.

توسط "داکار" در سال 1985، موتور دوگانه مسابقه ای یک کابین را از دست داد، نام مستعار بول ("گاو") را دریافت کرد، بلافاصله 2 تن احساس بهتری کرد و دو موتور دیزلی با بازده کلی 870 اسب بخار دریافت کرد. اما کامیون به دلیل خرابی دوباره به خط پایان نرسید. در سال 1986، هلندی ها DAF 3600 Turbo Twin را به شروع مسابقه ماراتن بردند که قدرت آن به 1000 اسب بخار رسید. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- علامت گذاری در 200 کیلومتر در ساعت. به نظر می رسید اکنون هیولای دو موتوره قطعا برنده خواهد شد، اما به امید هلندی ها پایان داد. شکستن محور جلو . اولین پیروزی داکار تنها در سال 1987 اتفاق افتاد، زمانی که یان دی روی در رده بندی کامیون داکار در یک توربو توئین II سبک وزن به دست آورد. علاوه بر این، دی روی در امتداد مسیر به گونه ای "غلبه کرد" که در رده بندی کلی ماراتن مقام یازدهم را به خود اختصاص داد و کارل لوپرایس که در تاترا دوم شد، بیش از 14 ساعت به جان باخت!

آخرالزمان توسعه DAF دو موتوره، توربو دوقلو X1 جدید با شش توربین، مجموع خروجی دو موتور 11.6 لیتری 1200 اسب بخار بود. (4700 نیوتن متر) و حداکثر سرعت 240 کیلومتر بر ساعت! هنگامی که در سال 1988 این هیولا به شروع ماراتن آفریقا رفت، هیچ کس در ابتدا حتی شک نداشت که هلندی ها در این مسابقه پیروز شوند. خبره‌های موتوراسپرت هنوز این فیلم را به یاد دارند که چگونه Turbo Twin X1 با وزن 11 تن با سرعت 200 به راحتی نمونه اولیه پژو 405 توربو رهبر رده‌بندی مسافران Ari Vatanen را در بیابان دور می‌زند.

با این حال، "داکار-88" به طرز غم انگیزی برای تیم DAF پایان یافت. در 9 ژانویه، در یکی از مراحل ویژه، توربو Twin X2 1000 اسب بخاری سال گذشته به دلیل پرتاب های متوالی بر روی تپه های کم عمق با سرعتی در حدود 170 کیلومتر در ساعت واژگون شد و شش چرخش کامل به دور محور خود انجام داد. خلبان و مکانیک به طور معجزه آسایی زنده ماندند. اما ناوبر Kees van Levesijin از آنجا پرتاب شد شیشه جلوو در دم جان باخت. پس از آن دیگر زمانی برای پیروزی وجود نداشت: تیم یان دی روی را از مسابقه حذف کرد و DAF به مدت 10 سال موتوراسپرت را کاملاً ترک کرد. و در سال 1990 قوانین مسابقه چنین کامیون های هیولایی را ممنوع کرد.

کامیون جت

ایده عبور از یک ماشین با هواپیمای جت بیش از ده سال است که ذهن انسان کنجکاو را هیجان زده می کند و به طور دوره ای باعث ایجاد طرح های باورنکردنی می شود. بنابراین، دقیقا 30 سال پیش، راننده مسابقه آمریکایی Les Shockley شاید یکی از معروف ترین و دیوانه ترین کامیون های زمان ما را خلق کرد. شاکلی مانند یک آمریکایی واقعی، در مقیاس بزرگ عمل کرد و روی "اثر عجب" حساب کرد و حدود نیم میلیون دلار برای این کار دریغ نکرد. او معمول را گرفت تراکتور کامیون Peterbuilt 379 - و نه یک، بلکه سه در آن واحد به آن متصل شد موتور جتپرت اند ویتنی، آنها را به شکل یک هرم تا کرده و اندکی به سمت آسمان نشان می دهد، به طوری که آنها (همراه با یک بال بزرگ) کامیون را به زمین فشار می دهند و از بلند شدن آن جلوگیری می کنند.

و چیزی برای بلند کردن وجود دارد - سه موتور توربوجتدر مجموع قدرتی معادل 36000 اسب بخار تولید کنید! درست است که بازگشت موتورهای جت با شاخص دیگری تخمین زده می شود: رانش. با او هم سفارش کامل، سه موتور با هم با نیروی 8.6 تن "کشش" می کنند. در نتیجه، زمانی که این موشک از حالت سکون در حالت پس سوز پرتاب می شود، خلبان (خب، او را راننده خطاب نکنید!) بار اضافی 6 Gs را تجربه می کند و هواپیما-کامیون تنها حدود 11 ثانیه را صرف می کند.

در یکی از اجراهای خود، Shockwave به راحتی تا 700 لیتر نفت سفید را می بلعد - آنها نه تنها برای خود مسابقه، بلکه برای پرتاب نمونه آتش و دود نیز استفاده می شوند.

در طول مسیر، Shockwave با نتیجه 605 کیلومتر در ساعت، دارنده رکورد سرعت جهانی برای کامیون های جت با اندازه کامل در نظر گرفته می شود! او همچنین با رکورد جهانی در مسافت یک چهارم مایل متمایز شد و آن را در 6.36 ثانیه با حداکثر سرعت 409 کیلومتر در ساعت پرواز کرد. و از شما می‌پرسید که چگونه می‌توان سرعت خود را از چنین سرعت‌هایی کاهش داد؟ بجز ترمزهای دیسکیدر تمام چرخ ها، از دو چتر هوانوردی نظامی نیز استفاده می شود: هنگامی که آنها در ترمز باز می شوند، خلبان بار منفی به اندازه 9 G را تجربه می کند!

برای سال ها، "Shock Wave" (همانطور که نام Shockwave ترجمه می شود) در آمریکا در یک نمایشگاه هوایی اجرا می شد و مسابقه ای را با هواپیما تعقیب می کرد. اما پیرمرد تسلیم نمی‌شود: در سال 2012، نیل و کریس دارنل، دونده‌های مسابقه او را خریدند، پرکننده را مدرن‌سازی کردند، ظاهرش را به روز کردند - و اکنون کامیون افسانه ایدر یک تور جدید برای جشن تولد 30 سالگی خود بازمی گردد. اگر در نزدیکی هستید - وارد شوید، ببینید کامیون ها چگونه پرواز می کنند.

هیولای شغلی

BelAZ-75710

کامیون سنگین جدید Zhodino بلاروسی که در سال 2013 ارائه شد، دلایل زیادی برای ادعای عنوان کمپرسی ترین کامیون روی کره زمین دارد. مخالفان اصلی او هستند کاترپیلار آمریکایی 797F و Liebherr T 284 آلمانی نیز، به زبان ساده، نسبتاً بزرگ هستند. اما سنگین وزن بلاروس در مقابل پس زمینه آنها فقط گودزیلا است! کامیون کمپرسی، که می توانید ماشین ها را زیر آن پارک کنید، از نظر اندازه قابل توجه است - مقایسه آن با ساختمان ها درست است. بله، در طول کلیدر 20.6 متر، عرض 9.7 متر و ارتفاع 8.1 متر، BelAZ-75710 در ابعاد خود از دیگر خانه های کلبه پیشی می گیرد. و راننده اپراتور باید از طریق دو پله با سکوی میانی در مرکز به محل کار خود برود.

وزن محدود این غول 360 تن است، اما پارامتر اصلی- این ظرفیت بار است که به رکورد در این کلاس 450 می رسد تن، در حالی که کاترپیلار و لیبهر ادعا می کنند "فقط" 363 تن متریک! اما چرا، تعجب می کند، چنین شاخص هایی از ظرفیت حمل؟ زمانی که یک سوپر کمپرسی می تواند جایگزین چندین کامیون کوچکتر شود، هر چه بیشتر باشد، هزینه حمل و نقل کمتر است.

اما برای بلاروس ها این کافی نبود. بنابراین، در ابتدای سال جاری، BelAZ-75710 در یک مسابقه رکورد شرکت کرد، که برای آن یک بالاست 503 تنی در یک بدنه عظیم بارگیری شد، که با آن وزن کل برای یک کامیون 863 تنی به مقدار نجومی رسید - یک رشته حدوداً 8 تایی که روی کره چشم قرار می گیرد، وزن زیادی دارد واگن های راه آهن! این نتیجهدر کتاب رکوردهای کشورهای مستقل مشترک المنافع و اروپا ثبت شد و همچنین برای ثبت در کتاب رکوردهای گینس درخواست خواهد داد.

برای افزایش ظرفیت حمل، تایرهای دوگانه بر روی چهار چرخ متحرک BelAZ-75710 (راست) نه تنها در عقب، بلکه در جلو نیز قرار دارند. هر تایر غول پیکر با وزن 5 تن می تواند بار حداقل 100 تن را تحمل کند. و برای افزایش قدرت مانور، هر دو پل به صورت چرخشی ساخته می شوند.

برای جابجایی چنین توده های عظیمی، یک موتور کافی نیست. بنابراین، کمپرسی رکورد دارای شش عدد از آنها به طور همزمان است! BelAZ-75710 بر اساس طرح دیزل-الکتریکی رایج برای چنین هیولاهایی ساخته شده است: دیزل ژنراتور را می چرخاند و ولتاژ را به موتورهای الکتریکی کششی که در هر چرخ محور محرک تعبیه شده است تأمین می کند. اما منحصربه‌فرد بودن رکورد BelAZ این است که آن نیز چهار چرخ متحرک است (همچنین برای اولین بار در این کلاس)، و در حال حاضر چهار موتور کششی، هر کدام 600 کیلو وات (810 اسب بخار) وجود دارد! برای تغذیه این موتورهای برقی دو ژنراتور 1700 کیلوواتی زیمنس در موتورخانه تعبیه شده است (این اتاق را غیر از این نمی توان نامید) که هر کدام توسط یک موتور 16 سیلندر MTU DD 16V4000 توربودیزل با حجم کاری 65 لیتر حرکت می کنند. . هر یک از این موتورهای دیزلی 2300 اسب بخار تولید می کند. و 9313 نیوتن متر رانش، و برای یک ساعت کار در زیر بار اوج می تواند 339 کیلوگرم سوخت بسوزاند، بنابراین بیهوده نیست که دو مخازن سوختبا حجم کل 5600 لیتر.

مجموع قدرت دو موتور دیزلی و چهار موتور الکتریکی کششی تقریباً 7900 اسب بخار است که یک کامیون کمپرسی بارگیری شده را تا 64 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد! بنابراین، همانطور که در یک شوخی در مورد یک کرگدن ضعیف دیده می شود، بهتر است در مسیر این کوه سواری قرار نگیرید، اگرچه راننده بلند می نشیند و سیستم های نظارت تصویری همه جانبه و هشدارهای مربوط به نزدیک شدن به خطوط برق فشار قوی را در اختیار دارد. . در مورد قیمت، BelAZ-75710 حدود یک میلیون یورو برای مشتری هزینه خواهد داشت. و اولین کامیون کمپرسی در حال حاضر در یک شیفت کاری به معدن زغال سنگ Chernigovets در منطقه کمروو. به هر حال، به محل کار چنین است کمپرسی های بزرگآنها جدا شده حمل می شوند ، زیرا هیچ جاده معمولی نمی تواند چنین غول پیکری را تحمل کند ، که در آن به سادگی جا نمی شود!

سوابق قانونی

اگر BelAZ را فقط در یک معدن یا در تصویر می توان دید، پس این کامیون با تریلر ممکن است با شما در همان چراغ راهنمایی متوقف شود. شبیه یک ولوو معمولی از سری برتر FH است، نسل فعلیکه از سال 2012 تولید شده است. بنابراین نمی توانید بلافاصله بگویید که در کنار قدرتمندترین سریال جهان ایستاده اید تراکتور اصلیکه مجاز به رانندگی در جاده های عادی است. اما اگر به اعداد مغرور قدرت و حجم موتور که روی دیواره‌های کناری و پیشانی کابین خودنمایی می‌کنند دقت کنید، آن را با سر خود به نمایش بگذارید. "مسابقه تسلیحاتی" بین کامیون های جاده ای اروپا در سال های گذشتهدوباره شتاب گرفته است و ولوو همچنان در آن پیشتاز است. سلاح پیروزی قدرتمندترین 6 سیلندر خطی توربودیزل D16K در محدوده این مدل با تزریق مستقیم سوخت از طریق انژکتورهای پمپ است.

سوئدی ها 750 اسب بخار را از حجم کاری 16 لیتری حذف کردند و امروز نه اروپایی (نزدیک ترین رقیب اسکانیا R730 سوئدی 730 اسب بخاری است) و نه رقبای آمریکایی بیش از این قدرت ارائه نمی دهند. اما نکته اصلی در این موتور دیزلی حتی قدرت نیست، بلکه گشتاور دیوانه کننده 3550 نیوتن متر است. برای کامیون های غیرنظامی - یک ارزش بسیار بالا!

تراکتور سنگین Volvo FH16 750 را می توان به طور رسمی در روسیه خریداری کرد، فقط قیمت ها با قدرت آن مطابقت دارد. بنابراین، یک تراکتور دو محور مونتاژ شده در سوئد از 163000 یورو قیمت دارد، برای یک کامیون 6x4 از 190،000 یورو و برای یک 4 محوره باید حداقل 200،000 یورو بپردازید.

واضح است که با دوپ زیاد زیر کابین، حتی کاردان های تقویت شده و کله پاچه های فولادی یک گیربکس 12 سرعته خودکار نیز می توانند پاره شوند. I-Shiftکه برای این موتور ارائه شده است. بنابراین، اتوماسیون دائماً بار روی دستگاه را کنترل می کند و فشار اسب ها را مهار می کند دنده های کمو سرعت کم، رها کردن کل گله در طبیعت فقط در حالت های بزرگراه و در صعودهای طولانی، جایی که این قدرت به ویژه مورد نیاز است.

اما هنوز این سوال مطرح می شود: چرا چنین ظرفیت هایی و چه چیزی را باید با خود حمل کرد؟ به هر حال، مجموع جرم مجاز یک قطار جاده ای باری در روسیه 38 تن است، در اروپا - 40 تن. مهار کردن 750 اسب گران قیمت به چنین وزن مضحکی مانند تحویل پست در یک Batmobile است: دیدنی، اما بیش از حد بیهوده. اگرچه، البته، برخی شرکت های حمل و نقلو رانندگان خصوصی ثروتمند می توانند از خرید چنین تراکتوری خودداری کنند حداکثر پیکربندیبه دلایل اعتبار مثلاً ببینید ما روی چه آهنگ های جالبی کار می کنیم!

با این حال، هدف واقعی مردان قدرتمندی مانند ولوو FH16 750 این نیست که با استارت زدن، چیزی را حمل کنند که واقعاً سنگین است، که برای آن پول خوبی می‌پردازند. حداقل - کار به عنوان یک حمل الوار یا حمل قطارهای جاده ای 25 متری به اصطلاح "اسکاندیناوی" با وزن ناخالص 60 تن. حداکثر - حمل و نقل انواع اقلام بزرگ مانند قایق بادبانی، قطعات پل، سنگین تجهیزات ساخت و سازیا تجهیزات صنعتی. و برای این، دستگاه قدرت دارد: شرکت ولووادعا می کند که FH16 750 قادر به کشیدن قطار جاده ای با وزن کل تا 250 تن است. به هر حال، تعدادی از این تراکتورهای ولوو 750 اسب بخاری در حال حاضر در روسیه کار می کنند.

کشش-کشیدن

Nicolas Tractomas TR 10x10 D100

اما قطعاً چنین ابرتراکتوری از شرکت فرانسوی نیکلاس را در بزرگراه مسکو-پیتر نخواهید دید. این کامیون چهار چرخ متحرک (!) پنج محوره حتی در سال 2005 به عنوان بزرگترین تراکتور «غیر نظامی» جهان در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد! و چهار مورد اول از این هیولاها به قیمت هر کدام 800000 یورو توسط شرکت حمل و نقل آفریقای جنوبی Rotran در اواسط دهه 2000 برای حمل تجهیزات سنگین برای نیروگاه های حرارتی و هسته ای محلی در سراسر ساوانا سفارش داده شد. این زمانی است که به عنوان مثال، ترانسفورماتور الکتریکی به تنهایی زیر 270 تن وزن دارد، بدون احتساب وزن تریلر چند محوره و خود تراکتور ...

شرکت فرانسوی Nicolas از سال 1979 تولید کامیون های سری Tractomas را آغاز کرد و خود این شرکت در اواسط قرن 19 با تولید چرخ دستی شروع به کار کرد. علاوه بر رکورددار پنج محور، محدوده تولید کننده همچنین شامل یک مدل ساده تر با آرایش چرخ 8x8 و موتور دیزلی 900 اسب بخاری است که می تواند قطار جاده ای با وزن "فقط" 500 تن را بکشد.

اما معلوم شد که Tractomas هم جزو آنهایی نیست. ولوو سوئدیالبته FH16 750 هم ماشین کوچکی نیست، اما در پس زمینه همتای فرانسوی خود، حتی در پس زمینه یک اراذل شبیه یک نوزاد به نظر می رسد! از آنجایی که طول Tractomas پنج محور 12.6 متر است، عرض آن فقط کمی کمتر از 3.5 متر است و ارتفاع آن به 4.5 متر می رسد. پشت کابین یک موتور 27 لیتری توربودیزل V12 قرار دارد. کرم ابریشم، تولید 912 اسب بخار و 3460 نیوتن متر گشتاور. گیربکس دانا کلارک اسپایسر هشت سرعته اتوماتیک است.

قدرت، همانطور که می بینید، وجود دارد. اما برای به حرکت درآوردن یک قطار جاده ای سنگین، تراکتور باید چسبندگی خوبی داشته باشد و در حالت ایستاده، بی اختیار سر نخورد. بنابراین، برای افزایش به اصطلاح " وزن گرفتن"، Tractomas TR 10x10 با بالاست سنگ خرد شده بارگیری شده بود که وزن آن به 70 تن رسید. اما پس از آن، مرد قدرتمند فرانسوی توانست یک قطار جاده ای 600 تنی را به تنهایی در جاده بکشد. درست است، چنین وزنه هایی به تنهایی، به ویژه برای مسافت‌های طولانی و با صعود، معمولاً و برای اینکه تجهیزات پاره نشود، Tractomas یکی پس از دیگری به قطار جاده‌ای طولانی (بیش از صد متر!) با قطار متصل می‌شد. اما خود قطار حتی سنگین‌تر شد: وزن ناخالص آن به حدود 700 تن رسید!

موتورها قدرت باور نکردنینصب شده امروز در ماشین های اسپرتو در ماشین های عضلانی. اما این شاخص در صنعت حمل و نقل کالا نیز حائز اهمیت است. بنابراین قوی ترین کامیون دنیا توسط شرکت سوئدی ولوو و سازنده تراکتور نیکلاس ساخته شد. شرکت Oshkosh که بزرگترین تراکتورهای دنیا را عرضه می کند با ابعاد تجهیزات شگفت زده می کند.

قدرتمندترین کامیون تولیدی - Volvo FH16

قوی ترین کامیون در سال 2015 تراکتور Volvo FH16 با قدرت شگفت انگیز 750 اسب بخار است. چنین موتوری برای تجهیزاتی برای حمل بار فشرده اما سنگین لازم است که با آن ماشین سنتیآن را انجام نخواهد داد اغلب، تراکتور برای حمل و نقل، مانند کامیون های معدن استفاده می شود.

روند توسعه و ایجاد چنین هیولایی برای سوئدی ها سه سال طول کشید. اساس آن مدل قبلی DH16 با 660 اسب بخار بود. علاوه بر قوی ترین واحد قدرتدر زیر کاپوت، قوی ترین کامیون سریال نیز مجهز به مکانیزم توربوشارژ با اینترکولر، نازل با کنترل الکترونیکیو یک توزیع کننده گاز چهار سوپاپ.

با وجود حجم موتور 16 لیتری، قدرتمندترین تراکتور جهان FH16 جو را آلوده نمی کند و سوخت زیادی مصرف نمی کند. تجهیزات حتی گواهی Euro5 را نیز دریافت کردند.

قدرتمندترین تراکتورهای جهان - نیکلاس تراکتوماس

شرکت فرانسوی Nicolas در تولید کلی تخصص دارد کامیون ها. قدرتمندترین تراکتور کامیون در جهان، Tractomas، به این شرکت کمک کرد تا به شهرت برسد. در آفریقای جنوبی برای انتقال ترانسفورماتورها از بنادر دریایی به نیروگاه های محلی استفاده می شود. از قوی ترین کامیون های دنیا به عنوان قطار جاده ای استفاده کنید. ویدیویی با آنها کاربران را شگفت زده می کند، زیرا چنین غول هایی با سرعت 14 - 16 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. اما این تعجب آور نیست، زیرا وزن محموله 900 تن است.

بزرگترین تراکتورهای فرانسوی مجهز به موتورهای 27 لیتری کاترپیلار هستند. یک کامیون در یک زمان تا 250 تن را حمل می کند.

بزرگترین تراکتور "تانک" در جهان - Oshkosh M1070

بزرگترین تراکتور جهان در حال استفاده است ارتش آمریکا. همچنین تجهیزات سنگین را حمل می کند. این شرکت از سال 2002 قوی ترین تراکتورها را تولید می کند. سنگین حمل می کنند تجهیزات نظامیبدون در نظر گرفتن پیاده روو از رژیم دما. قوی ترین تراکتورهای جهان به گفته سازندگان می توانند از 50- تا 50+ درجه سانتیگراد را تحمل کنند.
Oshkosh M1070 نه تنها در امور نظامی و در حمل و نقل غیرنظامی کاربرد دارد.
هیچ مجوز خاصی برای استفاده لازم نیست. از این رو قدرتمندترین تراکتورهای جهان بسیار محبوب شده اند. ویدیو با کامیون با ابعاد تجهیزات شگفت زده می شود. Oshkosh M1070 9195 میلی متر طول و 3175 میلی متر ارتفاع دارد. قدرتمندترین "تانک" واگن باریدر دنیا به موتور 500 اسب بخاری مجهز است. s، و به عنوان بخشی از یک قطار جاده ای تا 105 تن بار را حمل می کند.

نتیجه

تولید مدرن کامیون هاشگفتی نه تنها در مقیاس. بزرگترین تراکتورهای جهان در ویدیو به عنوان غول های واقعی در برابر مخاطبان ظاهر می شوند. و این تعجب آور نیست، زیرا قدرت و ابعاد چنین ماشین هایی با حمل و نقل معمولی قابل مقایسه نیست.

اکثر کامیون های گران قیمتبه دو دسته تقسیم می شوند. اولین مورد کامیون های کمپرسی با ظرفیت حمل عظیم و ابعاد چشمگیر است. دومی است ماشین های معمولیبرای کامیون داران با کابین های تبدیل شده که زندگی در آن لذت بخش است.

تولید سریال آلمان اشاره دارد به تجهیزات شغلی. ابعاد آن هیولایی است: ارتفاع 7.4 متر که تقریباً برابر با سطح طبقه سوم است، 14.5 متر طول، 9 متر عرض. با کمال تعجب، با وزن 592 تنی خود می تواند تا 64 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. توسط دو موتور دیفرانسیل عقب هدایت می شود.

طراحی داخلی کابین با جدیت بیرونی مطابقت دارد: یک صفحه نمایش ابزار پیشرفته وضعیت فعلی و پارامترهای عملکرد دستگاه را نشان می دهد. کروز کنترل که بخشی از مدیریت است در هنگام رانندگی در سربالایی یا سرازیری کمک بزرگی می کند. کشش به چرخ ها به طور خودکار توزیع می شود تا کامیون کمپرسی بتواند با خیال راحت وارد پیچ ​​شود. مدل کامیون از سال 2008 تولید شده است. حدود 4-5 میلیون هزینه داره.

797F تنها بهترین کامیون های قبلی 797 و 797B را ترکیب می کند. ایمن ترین و راحت ترین نگهداری است. تمامی نقاط سرویس در مکانی قرار گرفته اند که سرویس دهی از زمین به آنها مشکلی نخواهد داشت.

موتور شامل 4000 اسب است. ظرفیت بار 363 تن، حداکثر سرعت ممکن 68 کیلومتر بر ساعت سیستم ترمز از سه نوع اصلی، اضافی و پارکینگ تشکیل شده است. ترمزها به دلیل روغن کنترل شده دما که آنها را روغن کاری می کند، طول عمر مناسبی دارند.

داشبورد به گونه ای چیده شده است که بدون نگاه کردن به بالا می توان آن را مشاهده کرد ترافیک. از طریق آن، دسترسی به داده ها برای تشخیص و وضعیت تراکتور باز می شود. امنیت بالاصندلی های پنوماتیک، گذرگاه های عریض و نرده های با قابلیت بلند شدن آسان، مبدل کاتالیزوری معکوس کردن، کابل های بالابر بدنه محدود کننده.

کاترپیلار 797F

رسماً به عنوان بزرگترین کامیون جهان و بر این اساس گران ترین کامیون شناخته شده است. طول آن 15.57 متر، عرض آن 9.7 متر و ارتفاع آن 13.51 متر است و در صورت بارگیری کامل، حداکثر سرعت آن به 64 کیلومتر در ساعت می رسد.

Bucyrus MT6300AC

"دارث ویدر"

گران ترین کامیون و تریلر جهان. قیمت آن 7 میلیون تومان است. تریلر او 53 متر طول دارد که پرسنل با دقیق ترین تجهیزات را در خود جای می دهد.

تریلر به کامیون جدید می پیوندد. به دلیل ابعاد عظیم آن، یک مبتدی را نمی توان برای چنین حمل و نقلی زندانی کرد؛ یک کامیون دار قدیمی با تجربه آن را رانندگی می کند.

عیب یابی توزیع سوخت از طریق لپ تاپ راحت ترین راه برای روشن کردن موتور و توزیع سوخت است.

در استرالیا، نمایشگاه King George Square در بریزبن یک کامیون و موتورخانه نیمه وقت را به نمایش گذاشت. دارای یک تخت دونفره و یک آشپزخانه مجهز.

این پروژه تجسم خواسته های سلطان ابراهیم اسماعیلم شد. متخصصان یک سال را صرف تجهیز مجدد و ثبت نام کردند.
سازندگان به دوربین‌های مداربسته که شش قطعه از آن‌ها در خارج نصب شده است، توجهی نکردند. در داخل یک پلاسما عظیم وجود دارد، چوب ماهون و سنگ مرمر به ویژه در دکوراسیون آشپزخانه مورد توجه قرار گرفته است، یک باربیکیو نصب شده است. صندلی ها چرم هستند، تخت با نخ های طلا بسته شده است. کاپوت با یک ببر نمادین ساخته شده از طلا تزئین شده است.

هزینه این ساخت فاش نشده است، اما بر اساس برآوردها حدود 481 میلیون دلار است.

داخل کامیون های مک

کنورث T680

کامیون برای سال 2013 به عنوان بهترین تراکتور تجاری شناخته شده است. کابین آن تجهیزات راحت و بسیار هوشمندی است که به شما امکان می دهد دستگاه را بدون مشکل کنترل کنید.

اجزای موتور و دیگران قطعات فنیداخل کابین خلبان بیرون نزنید، فقط یک عریض وجود دارد محل خواب، کمد چمدان، یخچال کوچک و مایکروفر.

دو صندلی راحتی در آن قرار دارد منطقه کاربه همراه پنل کامپیوتری مرکز سرگرمی شامل یک مانیتور هفت اینچی NavPlus است.

تقریباً غیرممکن است که آنها را پیدا کنید جاده های معمولی، ما اصلاً آنها را در زندگی نمی بینیم ، زیرا آنها نه برای سفر و چه نگاهی دارند ، بلکه برای انجام کار در شرایط دشوارو برای کارهایی که شخص بدون این هیولاها قادر به انجام آنها نیست، آنها به سادگی بزرگ، فوق العاده سنگین و بسیار هستند. قدرتمند. توجه شما را جلب می کنیم رتبه بندی قوی ترین و بزرگترین کمپرسی های جهانتا کنون در تاریخ ساخته شده است.

بزرگترین و قدرتمندترین کامیون های دنیا

10 کامیون کمپرسی دریاچه لوگان

قدرت این کمپرسی 2500 اسب بخار است. ظرفیت حمل 212 تن است.

9. کامیون کمپرسی Lectra Haul

بزرگحرفه کامیون کمپرسی. مطمئناً آنقدر مدرن نیست، بلکه یکی از اولین ها محسوب می شود کامیون های معدناز دهه 1960 راه اندازی شد. اما هنوز هم عظیم است و ظرفیت حمل 200 تن را دارد.

8. کمپرسی کاترپیلار 789D

کمپرسی بزرگ و قدرتمندمعمولا برای استخراج روباز استفاده می شود. ظرفیت بار 181 تن است و موتور 2100 اسب بخار تولید می کند.

7. BelAZ-75603

کامیون کمپرسی در کارخانه BelAZ که در بلاروس در شهر Zhodino قرار دارد تولید می شود. این کامیون کمپرسی بزرگ معمولاً در باز استفاده می شود معدن. ظرفیت حمل آن 360 تن، قدرت 3.500 اسب بخار است. حداکثر سرعت 64 کیلومتر در ساعت

6. کامیون Terex 33-19 Titan

Terex 33-19 Titan یکی از قوی ترین کامیون های بزرگ جهانتمام دوران نمونه اولیه این مدل در سال 1973 ساخته شد تنها کپیو طولانی ترین از همه بود. ظرفیت حمل 320 تن بود و در صورت بارگیری کامل می توانست تا 48 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. این کامیون به مدت 25 سال از سال 1973 تا 1998 خدمت کرد. اکنون یک جاذبه گردشگری در اسپاروود است.

5. کامیون کاترپیلار 797B

این عظیم کامیون، بیشترین است بلند کردن و کامیون سنگین V جهانبا انتقال مکانیکی. این به طور خاص برای صنعت معدن و حمل و نقل سنگین ساخته شده است سازه های ساختمانی. ظرفیت حمل 345 تن، حداکثر سرعت در بار کامل 67.7 کیلومتر در ساعت است.

4. کامیون کوماتسو 960E

کوماتسو 960 ای یکی از عریض ترین کامیون جهانو یکی از بزرگترین و کامیون های قدرتمند . طول آن 15.6 متر، عرض 9.19 متر و ارتفاع 7.37 متر است و ظرفیت حمل آن 327 تن است که در حالت بارگیری کامل به حداکثر سرعت 64 کیلومتر بر متر می رسد.

3. کامیون Liebherr T 282B

Liebherr T 282B ساخت آلمان است که در سال 2008 به بازار عرضه شد تولید انبوه. این بلندترین کامیون جهاناز این کلاس و یکی از بیشترین کامیون های غول پیکر در جهانفوق کلاس ظرفیت حمل آن 360 تن و حداکثر سرعت با بار کامل 64 کیلومتر در ساعت است. طول 14.5 متر، عرض 6.6 متر، ارتفاع 7.4 متر.

2. کامیون کاترپیلار 797F

است قدرتمندترین و بزرگترین کامیوناز کل سری کاترپیلار او بهترین ها را از پیشینیان خود گرفت، نگهداری آن آسان تر و با ایمنی بهتر شد. قدرت آن 4000 اسب بخار است. ظرفیت حمل 363 تن و حداکثر سرعت با بار کامل 68 کیلومتر در ساعت است.

1. کامیون Bucyrus MT6300AC

Bucyrus MT6300AC است اکثر کامیون بزرگدر جهانتا کنون در تاریخ ساخته شده است. طول آن 15.57 متر، عرض 9.70 متر، ارتفاع 13.51 با بدنه برآمده است. قدرت موتور 3.750 اسب بخار حداکثر سرعت در بار کامل 64 کیلومتر در ساعت است.

تراکتورها همیشه با قدرت و ابعاد چشمگیر خود شگفت زده شده اند، اما حتی در بین آنها چنین "غولبی" وجود دارد که با دیدن آنها نفس حرفه ای ترین حرفه ای ها نیز متوقف می شود.

با Tractomas TR 10x10 D100 و Volvo FH 16 750 - قهرمانان دنیای تجهیزات ویژه آشنا شوید.

در آفریقای گرم، در آفریقای جنوبی، بزرگترین تراکتورهای غیرنظامی در جهان کار می کنند - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. هر کدام به اندازه یک اتوبوس هستند.

بزرگترین تراکتور جهان Nicolas Tractomas TR از سال 2005 در آفریقای جنوبی راه اندازی شده است.

با ظهور این دستگاه، تمام دستاوردهای گذشته در مورد وزن محموله های حمل شده در سایه قرار گرفت و خود تراکتور به شایستگی در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد.

اولین مشتری این ماشین غول پیکر Rotran Heavy Transport Co (آفریقای جنوبی) بود. مشتری با درخواست ایجاد وسیله نقلیه ای با قابلیت حمل بارهای بسیار سنگین (تا 500 تن) برای نیروگاه های حرارتی و هسته ای در آفریقای جنوبی در مسافت های طولانی (300-4000 کیلومتر) به نیکلاس مراجعه کرد.

منبع عکس: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 می تواند بار تا 500 تن را حمل کند.

در پاییز سال 2004، روتران با نیکلاس قراردادی برای ساخت چهار نسخه از Tractomas TR 10x10 D100 منعقد کرد. قبلاً در نوامبر 2005 ، تراکتورهای بالاست جدید بر روی تریلرها به بندر فرانسوی لو هاور و یک ماه بعد - به آفریقای جنوبی تحویل داده شدند.

حتی در کارخانه، هر "غول" نام خود را - "Tutuka"، "Mayuba"، "Kendal" و "Matimba" داده شد. و همانطور که معلوم شد، تصادفی نبود. همه نام ماشین ها با نام نیروگاه هایی که متعاقباً باید تجهیزات را به آنها تحویل می دادند، مطابقت داشت. همچنین کنجکاو است که بلافاصله پس از ورود به آفریقای جنوبی، "مینی هاوس" با اجاق گاز، دوش، پنجره و تخت روی شاسی هر خودرو نصب شد، یعنی با همه چیز لازم برای بقیه رانندگان و پرسنل همراه.

منبع عکس: car-addicts.comبزرگترین تراکتورهای آفریقای جنوبی مجهز به "مینی هاوس" با تمام امکانات رفاهی بودند

مشخصات فنی بزرگترین تراکتور دنیا Tractomas TR 10X10 D100 با این دستگاه مطابقت دارد. خودت قضاوت کن بزرگترین تراکتور جهان مجهز به موتور 27 لیتری CAT 3412E دیزلی با قدرت 912 اسب بخار است که گشتاور 3460 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه ارائه می دهد. رکورددار مجهز به گیربکس با دستگاه اتوماتیک Power-Shift 16 821 ساخت دانا اسپایسر (آمریکا) با 8 جلو و 4 دنده عقب. هر یک از محورهای جلوی قابل هدایت بزرگترین تراکتور جهان دارای ظرفیت باری معادل دوازده و نیم تن است. محورهای عقب قادر به تحمل بار 25 تنی هستند.

روی شاسی بی نظیر نیکلاس یک کابین رنو کراکس (مدل پریمیوم) نصب شد. پشت آن 2 فیلتر قرار داده شده است سیستم هواو کولرهای اضافی سیستم خنک کننده. لاستیک ها - GoodYear Unisteel (اغلب این لاستیک ها روی جرثقیل های کامیون نصب می شوند).

اطلاعات پاسپورتNicolas Tractomas TR 10X10 D100

طول بزرگترین تراکتور جهان 12620 میلی متر، ارتفاع 4515 میلی متر و عرض آن 3480 میلی متر است. وزن پایین - 40 تن. جرم کاملاین خودرو همراه با بالاست 71 تن است.جرم کل قطار جاده ای که قادر به راه اندازی بزرگترین تراکتور جهان است به 600 تن می رسد.برای راحت ترین کارکرد بزرگترین تراکتور جهان، سازنده یک تریلر یازده محور جدید توسعه داده است.

ویدئویی از بزرگترین تراکتور جهان

یکی دیگر از رکوردارهای جاده ای تراکتور 750 اسب بخاری ولوو FH16 750 است که اگرچه معرفی این قهرمان دو سال پیش انجام شد اما هنوز هیچ خودروسازی موفق به تولید خودروی قدرتمندتر نشده است.

ولوو FH16750 قدرتمندترین کشنده جهان است

ساخت قدرتمندترین تراکتور جهان برای حمل بارهای طولانی و سنگین در کوهستان و مکان های صعب العبور(در گذرگاه هایی که ارتفاع آنها اغلب به 3.5 کیلومتر می رسد یا در قطب شمال).

شرکت های حمل و نقل اروپایی مدت هاست که به این نتیجه رسیده اند که دقیقاً مناسب ترین سفرها در جاده های کوهستانی است ماشین های قدرتمند. دلیل این امر توانایی آنها در حرکت با بالاتر است سرعت متوسط. بنابراین، برای مثال، راننده یک تراکتور 600 اسب بخاری فقط در یک شیفت وقت دارد که از نیم (یک شهر فرانسه) به پاریس برسد، در حالی که رانندگان تراکتورهای کم قدرت وقت لازم برای غلبه بر این مسیر را ندارند. علاوه بر این، آنها مجبور می شوند با یک شریک (هزینه اضافی برای حامل ها) کار کنند تا از محدودیت زمانی برای رانندگی تجاوز نکنند.

منبع عکس: volvotrucks.ruقوی ترین تراکتور مجهز به 16 لیتری است موتور احتراق داخلی دیزل D16G

قدرتمندترین تراکتور جهان دارای پیشرانه 6 سیلندر 16 لیتری توربوشارژ پیشرفته است. موتور دیزل D16G با 4 سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک بالای سر و انژکتور واحد. دیزل مجهز به ترمز موتور +VEB با افزایش قدرت است.

برای بیشتر تراکتور قدرتمنددر جهان (Volvo FH16 750)، سازنده می تواند 2 گزینه موتور - EURO-5 و EEV را ارائه دهد. میزان صدای این موتورها نسبت به نسخه قبلی 2 دسی بل کمتر است، کافی است سالی یک بار روغن را تعویض کنید.

منبع عکس: stroimeh.ruظرفیت بار تراکتور ولوو FH16750 250 تن است

در 900 دور در دقیقه، گشتاور D16G 2800 نیوتن متر است، سپس به شدت افزایش می یابد، به اوج خود می رسد (3550 نیوتن متر در 1050 دور در دقیقه) و تا 1400 دور در دقیقه کاهش می یابد. با توجه به این ویژگی (حتی هنگام رانندگی صعودهای شیب دار) سرعت قوی ترین تراکتور جهان برای همیشه بالا می ماند و مصرف سوخت بدون تغییر باقی می ماند.

ویژگی های موتور D16G

تعداد سیلندر	6
حرکت	165 میلی متر
حجم کار	12.8 مکعب dm
استاندارد انتشار گازهای خروجی	EEV/Euro-5
نسبت تراکم	16,8:1
قطر سیلندر	144 میلی متر
تقویت ترمز با دریچه گاز اگزوز	2 200 دور در دقیقه (230 کیلو وات)
محدوده اقتصادی انقلاب های واحد نیرو	1000-1500 دور در دقیقه
تقویت ترمز VEB	2200 دور در دقیقه (125 کیلو وات)
VEB	با سفارش جداگانه
مقدار روغن مورد نیاز برای تعویض روغن از جمله فیلتر	42 لیتر
فیلترهای روغن	1 جریان جزئی، 2 جریان کامل
حجم کل سیستم خنک کننده	48 لیتر

حداکثر ظرفیت بار قوی ترین تراکتور دنیا به 250 تن می رسد کلاچ Volvo FH16 750 - 2 دیسک با 2 دمپر ارتعاشات پیچشی. گیربکس اتوماتیک I-Shift در آن گنجانده شده است تجهیزات اولیه. به عنوان یک آپشن، این دستگاه می تواند به 14 سرعته مجهز شود انتقال دستی. برای هندلینگ بهترچرخ های روی محور دوم قوی ترین تراکتور جهان مانند چرخ های جلو می چرخند. برای امنیت بیشتردوربین های معکوس نصب شده است.

ویدئویی از قدرتمندترین تراکتور جهان