موتور دیزل TD4. موتور دیزل TD4 Oil volume freelander 2

مشتریان اغلب می پرسند چه نوع روغنی باید استفاده کنند؟ طبیعتا همه چیز صاحبان زمین Rover می داند که از روغن برند Castrol استفاده کند.

اگر در مورد نام تجاری صحبت می کنیم، پس باید یک چیز را درک کنید، هر سازنده یک مدل خاص یک یا آن رویداد مشترک را برای تبلیغ محصول خود دارد، و با شرایط سودمند متقابل آنها این یا آن برند را تبلیغ می کنند، به عنوان مثال روغن.

در مورد Castrol، آنها با این شرکت هستند لندرورفعالیت های مشترک زیادی در توسعه دو کسب و کار خود انجام می دهند و بنابراین شرکت زمین Rover توصیه می کند تمام برنامه های بازاریابی خود را پر کنید روغن کاسترولو برندهای خاص

اما منبع اولیه آن چیزی نیست که توسط بازاریابی شرکت لندرور تعیین شده است، بلکه منبع اولیه اسناد فنی و مشخصات است و به همین دلیل است که اگر به اسناد پشتیبانی فنی لندروور نگاه کنید، هیچ Castrol وجود ندارد. نام تجاری وجود دارد، مشخصات خاصی وجود دارد روغن موتور. و این مشخصات منبع اصلی است.

لندرور مستقیماً از مشخصات فورد استفاده می کند. در کارخانه هر سازنده، وقتی موتور خاصی را تولید می کند، مشخص می کند که روغن موتور چه خواص و چه نیازهایی باید داشته باشد و مشخصات مربوط به آن را صادر می کند. مشخصات "مرسدس"، "BMW"، "تویوتا" وجود دارد، همچنین "فورد" وجود دارد. بنابراین ، تمام موتورهایی که برای شرکت لندرور تولید می شوند ، به ویژه ما در مورد موتور دیزل 2.2 TD در فریلندر 2 صحبت می کنیم ، توسط شرکت PSA (پژو-سیتروئن) تولید می شود و مشخصات فورد در آنجا نصب شده است. ، اما همین موتور (2، 2 TD) روی برخی از مدل های مرسدس نیز نصب می شود، اما مرسدس همیشه عنوان نمی کند که روغن کاسترول باید پر شود. مرسدس خودش را دارد روغن مارک داریا می توانید آن را پر کنید، برای مثال، روغن موبایل. بنابراین منبع اولیه مشخصات سازنده این موتور است.

مشخصات روغن مانند مجموعه ای از نمادها به نظر می رسد. مشخصات را با طبقه بندی روغن ها اشتباه نگیرید. طبقه بندی تا حدودی متفاوت است، استانداردهای طبقه بندی متفاوتی وجود دارد: اروپایی، آمریکایی، و همچنین برخی از گروه های متحد شرکت های نفتی وجود دارد.

بنابراین در اینجا مشخصات سازنده برای روغن، به ویژه برای Freelander 2 با موتور دیزل 2.2 TD بدون فیلتر ذرات، و برای بازار روسیهمدل‌ها فقط بدون فیلتر ذرات عرضه می‌شوند؛ خودروهای دارای فیلتر ذرات فقط در اروپا عرضه می‌شوند، جایی که از مشخصات فورد زیر استفاده می‌شود. 5W/30 – WSS – M2C913B یا C.

اکنون که این مشخصات را می دانید، می توانید هر مارک روغنی را انتخاب کنید. به منظور اطمینان از آن این سازندهروغن‌های وظیفه‌شناس، باکیفیت و مسئولیت‌پذیر، می‌توانید روی برچسب نگاه کنید تا ببینید آیا این مشخصات فورد در بین تمام مشخصات ذکر شده است یا خیر؛ اگر چنین است، پس این روغنشما می توانید استفاده کنید.

اما ما کارمندان سرویس LR-WEST با این چیزها شوخی نمی کنیم. اگر لندرور کاسترول را با ویسکوزیته 5W/30 توصیه می کند، در این صورت ما هیچ مارک دیگری را به مشتریان ارائه نمی دهیم، زیرا اگر نوعی نقص در موتور رخ دهد، مشتری ممکن است مشکوک شود که این به دلیل روغن دیگری است.

بنابراین در مورد روغن موتور: شما می توانید هر مارکی را برای خود انتخاب کنید تا زمانی که این مشخصات فورد ذکر شده باشد، زیرا تولید کنندگان روغن موتورهایی هستند که بسیار ارزان تر از کاسترول هستند، اما همه این مشخصات را دارند.

توجه شما را به چند موضوع دیگر در مورد روغن موتور جلب می کنم. افسانه های زیادی در مورد روغن موتور وجود دارد.

اسطوره شماره 1. روغن موتور و گیربکس نباید تیره شود، بلکه باید در تمام طول عمر خود روشن بماند.

این اشتباه است. همه روغن های مدرندارای طیف وسیعی از تمام افزودنی های ممکن است که برای سرکوب کف، مقاومت در برابر سایش و غیره طراحی شده اند. همچنین، این افزودنی ها یکی بسیار عملکرد مهم: شستشوی موتور. و دقیقاً به دلیل این ویژگی ها است که روغن موتور تیره می شود ، زیرا با گذشت زمان روغن کثیفی انباشته شده را جذب می کند و آن را از دیواره های موتور دور می کند. این به خصوص به موتورهای دیزل مربوط می شود! خیلی وقت ها مجبور بودم با مشتری های ناراضی برخورد کنم - که با شکایت برگشتند که روغنش را عوض نکرده اند - بعد مجبور شدم با مشتری ها آزمایشی انجام دهم - او کنار ماشین دیگری ایستاد - جلویش روغن را عوض کردند - موتور را روشن کرد و سپس به روغن تازه تعویض شده روی میله اندازه گیری نگاه کرد - که در تاریکی دقیقاً همان روغن قدیمی است!!! این ویژگی موتورهای دیزلی است! به ویژه، در دیزل 2.2 TD در Freelander 2

اسطوره های دیگر ...

افسانه شماره 2. روغن موتور عملاً با یکدیگر تفاوتی ندارند ، بنابراین می توانید ارزان ترین را بریزید

روغن موتورها از نظر خواص بسیار متفاوت هستند. انتخاب روغن با توجه به مشخصات سازنده موتور بسیار مهم است. حتما به پارامترهایی مانند پایه، ویسکوزیته و مواد افزودنی توجه کنید.

افسانه شماره 3. روغن باید هر 5000 کیلومتر تعویض شود وگرنه درست کار نمی کند

این جمله از مد افتاده است. تمام روغن های موتور فعلی الزامات را برآورده می کنند موتورهای مدرنو می توان از آنها در کل بازه زمانی سرویس استفاده کرد.

افسانه شماره 4. پر کردن روغن موتور فقط با مارک مشخص شده توسط سازنده خودرو ضروری است

در بالا به تفصیل در این مورد نوشته شده است. شما می توانید روغن هر مارک و مارکی را پر کنید، نکته اصلی این است که مشخصات مشخص شده در اسناد فنی را رعایت کند.

افسانه شماره 5. برای بهبود خواص روغن، می توانید یک افزودنی به آن اضافه کنید

تحت هیچ شرایطی این کار را نکنید. این بیانیه مربوط به دهه 70 است، زمانی که روغن موتورها خیلی نبودند کیفیت بالا. این ممکن است در گذشته کمک کرده باشد. همه روغن های مدرن فرمول بسیار دقیقی برای موتورهای خاص و شرایط کاری خاص دارند. اگر به صورت غیرمجاز هر گونه افزودنی به روغن اضافه کنید، این تعادل (این فرمول) را به هم می زند و می تواند موتور را خراب کند.

افسانه شماره 6. روغن موتورهای مدرن فرسوده نمی شوند

تعویض روغن موتور یا گیربکس به دلایلی توسط سازنده تنظیم می شود. هر روغنی، حتی مدرن ترین، با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد و تامین نمی شود حفاظت لازممکانیسم های مالش این اتفاق به دلیل تاثیر دماهای بالایی که در موتور داریم روی آن می‌افتد و به مرور زمان روغن به تدریج به تمام ناخالصی‌های مکانیکی ممکن آلوده می‌شود.

افسانه شماره 7. روغن با کیفیتبا رنگ و بو قابل تشخیص است

کیفیت روغن موتورهای مدرن را نمی توان بر اساس رنگ و بوی آنها بررسی کرد.

تعویض روغن در فریلندر 2 (در موتور) یکی از انواع آن است رویه های اجباریو به موقع تکمیل می شود کارخانه نصب شدهسازنده. این به دلیل فرآیندهای "پیری" روغن موتور است، یعنی از دست دادن برخی از عملکردهای مهم.

اگر روغن موتور Freelander 2 را به موقع تعویض نکنید چه اتفاقی می افتد:

• فرسودگی مواد افزودنی ضد اصطکاک (فلش های میکرو بر روی سطوح مالشی میل لنگ و سیلندرها با دمای حدود 1300 درجه رخ می دهد، آنها عامل فرسودگی هستند).
• بارش اجزای شیمیایی مهم (تحت تأثیر زمان و دما، برخی از افزودنی‌ها پیوندهای الکتروشیمیایی خود را از دست می‌دهند و به حالت تعلیق در نمی‌آیند، که منجر به آسیب‌های جبران‌ناپذیری در هنگام شروع می‌شود، به خصوص در صبح که هوا سرد است).
• ضرر - زیان خواص پاک کنندگی(رسوبات کربن و دوده در حین تعویض از بین نمی روند، بلکه روی دیواره ها و حفره های موتور به خصوص برای موتورهای دیزلی جمع می شوند).

زمان بندی تعویض

• دیزل با شرایط عملیاتی بالا یا شدید، تعویض سوخت یا در حال اجرا بودن، محتوای گوگرد در سوخت بیش از 0.7٪ است - حداقل 6000 کیلومتر یا هر 90 روز.
• دیزل با حالت عادیعملیات و با محتوای گوگرد در 0.2 - 0.7٪ - 12000 کیلومتر یا 180 روز؛
• برای موتورهای بنزینی، فواصل کمی نرمتر است، اما باز هم به فواصل حدود 10-12000 کیلومتر اشاره دارد. مسافت پیموده شده یا شش ماه استفاده.

حجم های نصب شده

دیزل، 2.2 لیتر:

• حجم کل (خشک)، از جمله فیلتر - 6.5 لیتر؛
• با تعمیر و نگهداری - 5.9 لیتر؛
• تفاوت در حداقل حداکثر 1.5 لیتر است.

بنزین، 3.2 لیتر:

• پر کردن کامل (با فیلتر) - 9.3 لیتر؛
• TO - 7.7 لیتر؛
• حداقل حداکثر - 0.8 لیتر؛

روش تعویض روغن موتور در لندرور با حذف محافظ میل لنگ انجام می شود. سپس به راحتی می توانید تغییر دهید فیلتر روغنو "کار کردن" را تخلیه کنید. پس از سفت کردن فیلتر و نصب مهر و موم جدید در زیر پلاگین تخلیه، می توانید جدید را تا سطح پر کنید و موتور را روشن کنید.

کارمندان ما

ایرتوگانوف رنات

مشاور ارشد

ساونکوف اوگنی

مشاور ارشد

جزیره ایگور

مشاور ارشد

خومنکو واسیلی واسیلیویچ

مشاور ارشد

اسکودین الکسی یوریویچ

مشاور ارشد

نتیاگا رومن والریویچ

مشاور ارشد

چرا داریم

روغن را در لند عوض کنید روور فریلندر 2 در مسکو را می توان در یک مرکز تخصصی خدمات خودرو انجام داد. ما همه چیز داریم دستگاه های لازمو داده های مربوط به اتومبیل های فریلندر (مشخصات روغن های توصیه شده بر اساس مناطق آب و هوایی، تنظیم مجدد فاصله، مواد و توصیه هایی در مورد شستشوی موتور)، برای انجام این کارها.

قیمت

*هزینه کار به روبل بر اساس هزینه یک ساعت استاندارد 1900 روبل محاسبه می شود.

این مقاله می دهد توضیح کوتاهدر مورد طراحی موتور دیزلی FREELANDER 2.

این موتور در مقایسه با سایر موتورهای دیزلی نصب شده بر روی مدل های لندرور، در شرایط عملیاتی در بازار روسیه کاملاً قابل اعتماد است.

موتور دیزلبا حجم 2.2 لیتر نصب شده بر روی لندرور FREELANDER 2، توسعه یافته توسط کنسرن PSA، تولید شده در Tremery، حومه پاریس. این موتور نشان دهنده مرحله چهارم کار توسعه موتور در فورد است.

موتور در یک موقعیت عرضی بین اعضای جانبی قابل تغییر شکل جلویی نصب شده است که در صورت تصادف انرژی ضربه را جذب می کند.

مشخصات فنی اصلی

موتور دیزل در FREELANED 2 دارای 16 است مکانیزم سوپاپتوزیع گاز با میل بادامک سقفی، شیرهای غلتکی با جبران کننده های فاصله هیدرولیکی. بلوک سیلندر از دو جداره ساخته شده و از چدن ساخته شده است.

سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری شده است. شکل سرسیلندر چرخش بهینه هوای عرضه شده به سیلندر را در کل محدوده دور موتور تضمین می کند. میل لنگ فولادی است، با یک چرخ فلایو دوگانه - یک دمپر ارتعاش گشتاور. زیر میل لنگدو شفت متعادل کننده قرار داده شده است.

منیفولد ورودی حاوی دمپرهایی است که تلاطم هوای عرضه شده به سیلندرها را تغییر می دهد یا جریان هوا را محدود می کند. دریچه گاز الکترونیکی است.

توربوشارژر نصب شده روی موتور دیزلی FRILENEDER 2 - ساخت Garrett با هندسه متغیرتیغه ها با به صورت الکترونیکی کنترل می شود، که توربوشارژ متغیر را فراهم می کند.

انژکتورهای سوخت در مرکز محفظه احتراق قرار دارند؛ انژکتورهای سوخت خود پیزوالکتریک هستند و دارای 7 سوراخ برای تزریق سوخت هستند. سیستم سوخت راه آهن مشترکبوش نسل سوم

موتور Freelander 2 مجهز به سیستم گردش گاز اگزوز است. شیرهای Pierburg EGR، کولرهای Visteon EGR. سیستم مدیریت موتور دیزل FREELANDER2 - بهبود یافته - بوش سبز بلوط.

موتور دیزل برای Land Rover FRILENEDER 2 - الزامات آلایندگی مرحله 4 EURO و الزامات آلایندگی سطح 2 Bin 8 فدرال ایالات متحده را برآورده می کند

مشخصات گرافیکی موتور دیزلی FREELANDER 2

گشتاور نیوتن متر؛ فرکانس چرخش میل لنگدور در دقیقه توان، کیلووات

بلوک سیلندر موتور دیزل FREELANDER 2 از چدن، با دو جداره، فرم خاصطراحی شده برای کاهش نویز و افزایش صلبیت. هیچ آستری در موتور دیزلی FREELANDER 2 وجود ندارد، سیلندرها مستقیماً در بلوک ساخته می شوند. شماره گذاری سیلندرها از 1 تا 4 از سمت گیربکس شروع می شود.

سرسیلندر موتور دیزلی FREELANDER 2 از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری شده و پوشش سوپاپ به صورت یک جفت دقیق ماشین کاری شده است. با توجه به این فناوری، طراحی سرسیلندر جدید است؛ هوای چرخشی را بدون نیاز به استفاده از دریچه های اضافی وارد سیلندرها می کند.

تعمیر سرسیلندر موتور دیزلی FREELANDER 2 توسط سازنده ارائه نمی شود. خود گره شفت های متعادل کنندهدر موتور دیزلی، FREELANDER 2 با دقت بالا ساخته شده و قابل جداسازی نیست. سطوح جفت گیری بلوک سیلندر ممکن است پردازش شوند. سرسیلندر و روکش سوپاپ موتور دیزلی FREELANDER 2 با دقت بالایی ماشین کاری می شوند و در صورت لزوم باید همیشه با هم تعویض شوند.

خود سرسیلندر یک ویژگی خاص دارد، صندلی ها دریچه های ورودیشکل نامنظمی دارند که باعث ایجاد تلاطم در جریان هوا می شود

سرسیلندر، روکش سوپاپ و میل بادامک موتور دیزلی Freelander 2

سر سیلندر و روکش میل بادامکدارای سطوح جفت گیری این قطعات با استفاده از دو آستین وسط زمین شده و دقیقاً در جای خود قرار می گیرند. این دو جزء همیشه با هم نصب می شوند و به طور جداگانه تعویض نمی شوند. سرسیلندر و درپوش میل بادامک محکم به یکدیگر متصل شده اند. مهر و موم روغن، واقع در جلوی سر سیلندر، اتصال مهر و موم شده به محفظه میل بادامک اگزوز را فراهم می کند.

میل لنگ موتور دیزلی FREELANDER 2

میل بادامک موتور دیزلی FRILENEDER 2 چدنی است. برای بستن از 5 بلبرینگ ساده استفاده می شود که در سرسیلندر و پوشش شیر. فارغ التحصیلی دبیرستان میل بادامکتوسط یک تسمه دندانه دار از قرقره روی میل لنگ هدایت می شود. میل بادامک ورودی از میل بادامک اگزوز با استفاده از یک درایو زنجیره ای رانده می شود. پمپ خلاءرانده شده از میل بادامک ورودی پمپ سوخت فشار بالادر FREELANDER 2 از میل بادامک اگزوز رانده می شود. جبران کننده های ترخیص و بازوهای راکر نوع هیدرولیکبر این اساس، فاصله سوپاپ قابل تنظیم نیست.

جبران کننده های هیدرولیک لقی و راکر (بازوهای غلتکی) موتور دیزلی Freelander 2

16 سوپاپ توسط بازوهای غلتکی (راکر) و جبران کننده های هیدرولیک مژه کنترل می شوند که توسط بادامک های میل بادامک هدایت می شوند. یک سر بازوی چرخاننده غلتکی روی انتهای میل سوپاپ قرار دارد، سر دیگر به جبران کننده هیدرولیک مژه متصل است. یک غلتک در وسط بازوی راکر غلتکی وجود دارد که به طور مداوم با لوب میل بادامک در تماس است.

پیستون ها و شاتون های موتور دیزلی FREELANDER 2

پیستون های موتور دیزل FREELANDER 2 به شکل حلقوی هستند و از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند. 3 داشته باشد رینگ های پیستون(فشرده بالا و پایین، اسکراپر روغن). پیستون ها دارای شیارهای دوتایی برای خنک سازی با روغن هستند که توسط نازل های اسپری تامین می شود و همچنین یک مخروط دوتایی پین پیستونو بوش پین پیستون. پین پیستون خود توسط دو حلقه در جای خود ثابت می شود.

اجازه دهید عملکرد آنها را کمی توضیح دهیم (برای چه چیزی مورد نیاز هستند).

لحظه ای را در نظر بگیرید که پیستون های سیلندر 1 و 4 در بالا قرار دارند. مرکز مرده(TDC)، در حالی که پیستون های سیلندر 3 و 2 در نقطه مرگ پایین (BDC) قرار دارند، در این حالت، نیروهای ایجاد شده هنگام پایین آوردن پیستون های 1 و 4 با نیروهای مورد نیاز برای بلند کردن پیستون های 3 و 2 متفاوت است. نیروها باعث چرخش ناهموار موتور می شوند. در موتور دیزلی FREELANDER 2 TD 4 این نیروها با ایجاد نیروهای خلاف جهت جبران می شود. برای این منظور از وزنه های تعادل بر روی شفت های بالانس استفاده می شود. برای جبران تغییر نیروها، وزنه های تعادل باید در BDC باشند در حالی که پیستون ها به سمت TDC حرکت می کنند. از آنجایی که این وضعیت دو بار برای هر چرخش میل لنگ اتفاق می افتد، سرعت چرخش محورهای متعادل کننده در موتور دیزلی FREELANDER 2 دو برابر سرعت میل لنگ است.

یک محور تعادل مستقیماً از میل لنگ موتور رانده می شود و در جهت مخالف جهت چرخش میل لنگ می چرخد. شفت متعادل کننده دوم از محور اول متعادل کننده رانده می شود و در همان جهت میل لنگ می چرخد.

شکاف بین چرخ دنده میل لنگ و بلوک چرخ دنده میل لنگ با استفاده از تنظیم می شود ابزار ویژه. برای تنظیم شکاف، لازم است از واشرهایی استفاده شود که بین بلوک سیلندر و بدنه مجموعه شفت بالانس تعبیه شده است.

مخزن موتور دیزلی FREELANDER 2 از فولاد مهر شده است. پمپ روغندر موتور دیزلی FREELANDER 2، نوع دوار، که توسط یک زنجیر تک ردیفی از یک چرخ دنده روی میل لنگ هدایت می شود. حداکثر فشارروغن 6.5 بار در 4500 دور در دقیقه. موتور دیزلی FREELANDER 2 دارای 4 نازل اسپری روغن برای خنک کردن پیستون ها می باشد. شیر تسکین با فشار 8 بار باز می شود. سیستم روغندر یک موتور دیزل، FREELANDER 2 یک فیلتر ترکیبی و واحد خنک کننده روغن با یک سنسور فشار روغن، و همچنین یک سنسور ترکیبی سطح روغن و دما (خودروهایی با فیلتر نصب شدهمحصولات احتراق سوخت دیزلی DPF).

سازنده استفاده از روغن 5W/30 را مشخص کرده است - کاملا مصنوعی طبق مشخصات فورد 913-B.

حجم روغن ریخته شده در موتور دیزلی FREELANDER 2:

• موتور خشک (از جمله فیلتر) - 6.46 لیتر؛
• تعویض روغن و فیلتر - 5.86 لیتر.

فاصله سرویس تعویض روغن طبق مقررات تا سال 2013 12000 کیلومتر و طبق مقررات از سال 2013 13000 کیلومتر است. در صورت وجود گوگرد زیاد در سوخت دیزل، سازنده توصیه می کند روغن موتورهای دیزلی لندروور را هر 6000 کیلومتر تعویض کنید.

سیستم خنک کننده موتور دیزل FREELANDER 2

متشکل از یک پمپ آب است که توسط یک تسمه محرک میل بادامک هدایت می شود، یک رادیاتور خنک کننده اصلی، رادیاتور ضخامت 7 میلی متر، ساخته شده از آلومینیوم، مخزن انبساط، که تحت فشار بالا ریخته می شود. واحد فن خنک کننده بدون توجه به شرایط آب و هوایی که وسیله نقلیه در آن کار می کند، تنها به یک تغییر فن سیستم خنک کننده مجهز است. فن توسط سیگنال مدولاسیون عرض پالس (PWM) کنترل می شود. برای بازارهایی با آب و هوای سرد، لندرور FREELANDER 2 علاوه بر این مجهز به بخاری سوخت و پمپ اضافیخنک کننده

حجم سیال سیستم خنک کننده در موتور دیزلی FREELANDER 2 7.6 لیتر است، حجم سیال سیستم خنک کننده با بخاری اضافی 8.0 لیتر، محتوای ضد یخ - 50٪، مشخصات خنک کننده Texaco XLX. رادیاتور دارای پلاگین تخلیه مایع خنک کننده است.

سیستم ورودی موتور دیزلی FREELANDER 2

سیستم ورودی و تصفیه هوا در موتور دیزل FREELANDER 2 شامل: المنت فیلتر کاغذی، توربوشارژر Garratt با درایو کنترل الکترونیکی برای تغییر هندسه پره های توربین، خنک کننده هوا برای خنک کردن هوای شارژ شده (اینترکولر)، 4 رزوناتور لوله ها در دستگاه مصرف، گره ادغام شده سوپاپ دریچه گازو منیفولد ورودی، طراحی بهبود یافته سرسیلندر برای حداکثر چرخش جریان هوای ورودی، فلپ هایی که جریان هوا را به سرسیلندر می پوشانند.

سیستم سوخت رسانی بوش Common Rail نسل سوم. دارای پمپ سوخت مکانیکی ساخته شده از مخزن سوخت، حداکثر فشار ایجاد شده در سیستم 1800 بار می باشد. انژکتورهای پیزوالکتریک دارای 7 سوراخ بوده و قادر به انجام 5 پاشش سوخت جداگانه در طول یک سیکل عملیاتی هستند. انژکتورها دارای یک شیر چک داخلی در مدار تخلیه هستند.

سوخت از مخزن سوخت توسط یک پمپ مکانیکی واقع در پشت محفظه تامین می شود پمپ سوختفشار بالا خود سوخت از یک فیلتر کاست عبور می کند و وارد پمپ سوخت پرفشار می شود.

گره فیلتر سوختدارای ویژگی های زیر است: یک پوسته برای افزایش استحکام فیلتر در صورت تصادفات جاده ای، یک عنصر کاغذی واقع در داخل یک ظرف پلاستیکی مهر و موم شده (بدون تعمیر و نگهداری). گرمایش سوخت با استفاده از دریچه ترموستاتیک برای جلوگیری از ضخیم شدن سوخت، یک خط لوله برای تخلیه آب وجود دارد. یک سنسور دمای سوخت (در مدار به موتور) در قسمت بالایی محفظه فیلتر سوخت قرار می گیرد تا داده ها را به واحد کنترل الکترونیکی موتور که برای محاسبه استفاده می شود، منتقل کند. فشار مورد نیازدر ریل سوخت

تعویض فیلتر سوخت در FREELANDER 2 هر 24000 کیلومتر تنظیم می شود.

دریچه ترموستاتیک در مجموعه فیلتر سوخت تعبیه شده است و به افزایش دمای سوخت و جلوگیری از ضخیم شدن سوخت کمک می کند.

اگر دمای سوخت از مخزن FREELANDER 2 کمتر از 10 درجه سانتیگراد باشد، تمام سوخت تخلیه شده از مدار فشار قوی به اطراف فیلتر بنزین عرضه می شود. در درجه سانتیگراد، بخشی از سوخت تخلیه شده از مدار فشار بالا با عبور از فیلتر سوخت به مخزن سوخت می رود. مقدار سوختی که از فیلتر سوخت به مخزن تخلیه می شود به دمای سوخت و موقعیت دریچه ترموستاتیک بستگی دارد.

پمپ سوخت فشار قوی از میل بادامک اگزوز هدایت می شود. حداکثر فشار سوخت در ریل 1800 بار است. فشار سوخت در حالت ها حرکت بیکار– 300 بار شیر چکفشار را در خط تخلیه انژکتور در 10 بار حفظ می کند. انژکتورهای پیزوالکتریک 7 سوراخ در مرکز محفظه احتراق تعبیه شده است.

پمپ سوخت فشار قوی برای موتور دیزلی 2.2 لیتری TD4 Freelander 2

پمپ سوخت فشار قوی موتور 2.2 لیتری TD4 Freelander 2 دیزلی به سمت راست عقب سرسیلندر متصل شده و توسط میل بادامک اگزوز به حرکت در می آید. یک اتصال فلنج در انتهای محفظه پمپ وجود دارد و محور محرک پمپ در یک محفظه استوانه ای نصب شده است. محفظه شفت محرک پمپ به داخل محفظه سر سیلندر کشیده شده و با یک حلقه O آب بندی می شود.

هر انژکتور دارای یک کد الفبایی 10 رقمی است.کد دیجیتال به واحد کنترل الکترونیکی موتور اجازه می دهد تا کنترل را بهینه کند. تزریق کننده ی سوختبر اساس کالیبراسیون هر انژکتور جداگانه. کالیبراسیون مقدار واقعی سوختی را که با فشار سوخت معینی به سیلندر تزریق می‌شود، نسبت به مقدار اسمی سوخت در همان فشار نشان می‌دهد. اگر انژکتورها از موتور خارج شوند، مهم است که موقعیت آنها را به خاطر بسپارید و هر انژکتور را نصب کنید. در همان جایی که از آن برداشته شد. در صورت تعویض انژکتورها باید یک کد الفبایی 10 رقمی در حافظه وارد کنید. واحد الکترونیکیکنترل موتور با استفاده از سیستم تشخیصی IDS

ذرات معلق (دوده):

اگر سیلندر عرضه شود مقدار ناکافیهوا، محتوای ذرات معلق (دوده)، مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربن ها (HC) افزایش می یابد، زیرا در این حالت احتراق ناقص سوخت اتفاق می افتد.

اکسیدهای نیتروژن NOx:

اگر مخلوط لاغرتر شود (برای همان مقدار سوخت دیزل)، محتوای اکسیدهای نیتروژن NOx افزایش می یابد. منبع گاز خروجی به سیلندر برای حفظ تعادل استفاده می شود.سنسور اکسیژن بر تشکیل ذرات معلق در گاز خروجی و در نتیجه توانایی برآوردن محدودیت های آلاینده گازهای خروجی 100000 کیلومتر تأثیر می گذارد. سنسور اکسیژن نسبت اکسیژن و سوخت را بر اساس ترکیب گازهای خروجی اندازه گیری می کند که به شما امکان می دهد عملاً دوباره محاسبه کنید. مقدار مورد نیازسوختی که باید به سیلندر وارد شود. بنابراین، در صورت وجود انحراف در عملکرد انژکتورها و / یا سنسور جریان جرمیهوا، این انحرافات را می توان با یک سنسور اکسیژن جبران کرد. با توجه به نشانه ها سنسور اکسیژناطلاعات موجود در آرایه های داده در حافظه واحد کنترل الکترونیکی تصحیح می شود و به فرد امکان می دهد مقدار سوخت و هوای تازه عرضه شده به سیلندر را محاسبه کند. همچنین بر اساس قرائت های سنسور اکسیژن، عملکرد بهینه سیستم گردش گازهای خروجی مشخص می شود.

مخزن سوخت از نوع زینی از پلاستیک لمینت شش لایه ساخته شده و دارای اجزای زیر است:

• ماژول تامین سوخت با ماژول انتقال یکپارچه که از لوله Venturi استفاده می کند.
• 2 سنسور مغناطیسی سطح سوخت اطلاعات سطح سوخت را به واحد سوئیچینگ مرکزی CJB منتقل می کنند. CJB مقدار سوخت موجود در مخزن سوخت را محاسبه می کند و مقدار محاسبه شده را به دسته ابزار ارسال می کند.

استراتژی برای جلوگیری از اتمام سوخت مخزن سوخت در FREELANDER 2

1. سیگنال هشدار کم سوخت FREELANDER 2 زمانی ایجاد می شود که 10.3 لیتر سوخت در باک باقی بماند.
2. حجم سوخت در باک = 4.5 لیتر (گشتاور محدود است، کروز کنترل لغو شده / فعال نمی شود. کدهای عیب تشخیصی ثبت نمی شوند، راننده FREELANDER 2 فقط می تواند متوجه کمبود گشتاور در شتاب زیاد شود).
3. حجم سوخت در مخزن FREELANDER 2 = 3.5 لیتر (علائم مانند مرحله 1 + پرش چشمک ها) کدهای عیب تشخیصی ثبت نمی شوند.
4. حجم سوخت در باک = 2.5 لیتر (علائم مرحله 1 + 2 + توقف موتور. ثبت شده کد تشخیصیخطاها P 115B 68 "خاموش شدن اجباری موتور سطح پایین سوخت" – سطح پایینخرابی سوخت باعث توقف موتور شد.
5. برای اینکه بتوانید بعداً از FREELANDER 2 استفاده کنید، باید بیش از 5.5 لیتر سوخت پر کنید. برای اطمینان از به روز رسانی خوانش سنسور سطح سوخت، باید سوخت را با احتراق خاموش، مانند هنگام سوخت گیری معمولی، اضافه کنید.
6. اگر بخواهید بدون سوخت گیری موتور را روشن کنید، موتور بعد از 500 میلی ثانیه روشن و خاموش می شود.

آنها از صنعتگران با تجربه ما می پرسند که کدام روغن برای فریلندر دوم بهتر است. پاسخ در در این موردواضح است، البته Castrol. این با این واقعیت توضیح داده می شود که هر سازنده محصول خود را تبلیغ می کند. در این مورد روغن. اما از آنجایی که برند Castrol به طور فعال با سازنده SUV Land Rover همکاری می کند، به روزترین اطلاعات مهندسی در مورد قطعات و مجموعه ها را دارد. وسایل نقلیه زمینی Rover و بنابراین هیچ کس مانند Castrol نمی داند چه روغن هایی برای این خودروها لازم است. اینها شرکت های بزرگبسیاری از پروژه های مشترک، رویدادها و برنامه های مشترک. به عنوان یک قاعده، توصیه های لندرور هستند شگرد بازاریابی، اما بسیار بسیار موجه است.

اگرچه، اگر در اسناد و مدارک کاوش کنید، برند ذکر شده در بالا را در آنجا پیدا نخواهید کرد. مقالات منحصراً به مشخصات روغن می پردازند. این موضع است که باید به عنوان منبع اولیه در نظر گرفته شود. فورد منبع اصلی مشخصات مورد استفاده لندرور است. احتمالاً در مورد مشخصاتی مانند روغن موتور «تویوتور»، «مرسدس»، «فورد» شنیده اید. نگرانی PSA(پژو-سیتروئن) مایع کار را به طور خاص برای لندرورها، به ویژه برای فریلندر دوم تولید می کند.

مشخصات را می توان با مجموعه نمادهایی که روی برچسب نشان داده شده است تعیین کرد. مهم! این در مورد طبقه بندی نیست، بنابراین این مفاهیم را اشتباه نگیرید! گزینه آخر، بلکه استانداردها (برای ایالات متحده آمریکا، برای اروپا و غیره) است. برای کشور ما مشخصات اروپایی C مناسب نیست که برای موتورهایی طراحی شده که فیلتر ذرات ندارند اما اینها خودروهایی هستند که وارد بازار ما می شوند. نکته اصلی هنگام انتخاب روغن موتور این است که اطمینان حاصل کنید که روغن "فورد" روی بسته بندی مشخص شده است. فقط در این صورت می توانید مطمئن شوید که مایع واقعاً با کیفیت است و برای پر کردن در Freelanders توصیه می شود.

ما همچنین توصیه های سازنده را دنبال می کنیم و به همه مشتریان خود روغنی را توصیه می کنیم که ویسکوزیته آن 5W30 تعیین شده است. ما هیچ برند دیگری را ارائه نمی دهیم، زیرا این موضوع را جدی می گیریم و می دانیم استفاده از روغن بی کیفیت چه عواقبی می تواند داشته باشد. توصیه های کارشناسان سرویس LR King را بشنوید تا با گرانی و گرانی مواجه نشوید تعمیرات پیچیدهموتور به هر حال، لازم نیست مارک Castrol باشد، زیرا محصولات بیشتری وجود دارد قیمت قابل قبول، اما از مشخصات فورد نیز پشتیبانی می کند و این نیاز اصلی است.

افسانه ها در مورد روغن موتور

اولین و رایج ترین تصور اشتباه این است که روغن موتور و همچنین جعبه آن تیره نمی شود. رنگ روشندر کل دوره استفاده - نشانه کیفیت بالا. ما عجله می کنیم تا به شما اطمینان دهیم که مطلقاً چنین نیست. شما باید بدانید که تمام روغن هایی که امروزه فروخته می شوند حاوی برخی مواد افزودنی هستند. آنها به منظور کاهش سایش، مقاومت، از بین بردن تشکیل کف و غیره ضروری هستند. اما وظیفه اصلی این قطعات شستشوی موتور است. دقیقاً به دلیل این ویژگی است که روغن شروع به تیره شدن می کند ، زیرا گرد و غبار انباشته شده به راحتی توسط مایع جذب می شود.

افسانه بعدی که وجود دارد این است که اصولاً تفاوتی بین روغن ها وجود ندارد. به عبارت دیگر می توانید یک ارزان قیمت بخرید و داخل موتور بریزید.

چرا - بالا را بخوانید.

خیلی ها مطمئن هستند که این سیال کارباید پس از گذراندن 15-20 هزار کیلومتر بعدی پر و تعویض شود. از مد افتاده و غیر معقول بگذریم. علیرغم این واقعیت که روغن های مدرن می توانند به طور موثر در کل کار کنند فاصله سرویسهنگام کار با خودرو در جاده هایی مانند Autobahn - ترافیک شهری و شرایط رانندگی نامساعد روند پیری روغن ها را تا حد زیادی تسریع می کند ، که منجر به این واقعیت می شود که روغن ها باید بیشتر از آنچه توسط سازنده توضیح داده شده است تعویض شوند.

سوالی دارید؟
با LR King تماس بگیرید!

انتخاب صحیح و تعویض به موقعروغن فریلندر 2 تولید شده با 2 لیتر موتور بنزینیو موتور 2.2 لیتری دیزل تضمینی برای سرویس دهی و عملکرد طولانی مدت. این موتورها عملکرد بالایی دارند و به تعمیر و نگهداری دقیق نیاز دارند، مخصوصاً در هنگام کار کردن.

برای تعویض روغن داخل موتور زمینمریخ نورد Freelander بهتر استروان کننده کاسترول را انتخاب کنید.

زمان تعویض روغن موتور

فرکانس تعویض توسط سازنده تنظیم شده است و برای Freelander هر 12 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده یا هر سال اگر مسافت مشخص شده را طی نکرده باشید. در برخی موارد، این رقم می تواند به 6 تا 8 هزار کیلومتر برسد:

• اگر از سوخت با کیفیت پایین استفاده می کنید؛
• مکرر سفر کنید شرایط شدیدخارج از جاده؛
• مسافت های کوتاه را طی می کنند، اغلب در ترافیک بیکار می ایستند.

مهم!به خاطر اینکه ویژگی های فنی V موتور دیزلروغن باید بیشتر از بنزین تعویض شود. در نظر گرفتن آن نیز ضروری است روغن های اروپاییدسته های Longlife (طولانی اثر) برای دیزل با کیفیت بالاتر در اروپا و در اروپا طراحی شده اند شرایط روسیهاعلام کرد ویژگی های منحصر به فردعملا کار نمی کند

دارندگان لندرور فریلندر 2، به ویژه آنهایی که مدل های دیزلی دارند، باید انتخاب سختی در مورد روغن موتور خود داشته باشند: اصل (که توسط سازنده توصیه شده و در کارخانه پر شده است) یا آنالوگ. برندهای مختلف. به طور رسمی توسط A5 5W-30 Edge Professional ساخته شده است. هم برای بنزین و هم مناسب است مدل های دیزلی. این یک روان کننده برای موتورهای با کارایی بالا است که اصطکاک کم را در طول مدت تضمین می کند دمای بالاو حفاظت خوباز سایش

اگر تصمیم دارید آنالوگ روغن مارک دیگری را برای موتور 2 و 2.2 لیتری Freelander 2 بر روی بنزین یا دیزل انتخاب کنید، باید استانداردهای مشخص شده در اسناد فنی را رعایت کنید. که در نمای کلیآنها را می توان به موارد زیر کاهش داد:

• کلاس A5/B5 طبق ACEA؛
• طبق API کمتر از SM-SN برای بنزین نیست.
• نه کمتر از CI4-CJ برای دیزل؛
• مصنوعی یا نیمه مصنوعی، برای مدل های جدید - فقط گزینه های مصنوعی.
• ویسکوزیته 0W30، 5W30.

از جمله آنها قابل ذکر است:

• موبایل؛
• کاسترول;
• Xado;
• پوسته.

حجم پر شدن روغن در موتور Freelander 2 6.5 لیتر است. (برای مدل های مدرن 2.0 و 2.2 لیتر)، برای موتورهای بنزینیدر 3.2 لیتر، تولید قبل از 2012 - 7.7 لیتر. داده ها با در نظر گرفتن مصرف فیلتر روغن داده می شود.

دستورالعمل گام به گام تعویض

فیلتر روغن نیز نیاز به تعویض دارد، بنابراین باید از قبل یکی را خریداری کنید. همچنین به یک واشر مسی درزگیر، یک آچار چرخان 27 میلی‌متری با جغجغه، یک تابه تخلیه روغن کارکرده و یک دستمال نیاز دارید. جایگزینی به شرح زیر انجام می شود:

1. دستگاه را روی آسانسور قرار دهید. کار باید روی یک موتور گرم انجام شود، زیرا روان کننده سرد است ویسکوزیته بالا.
   
2. درپوش پرکننده روغن را باز کنید. این کار برای سریعتر شدن فرآیند تخلیه انجام می شود.
3. محافظ موتور را بردارید. توصیه می شود رزوه های پیچ و مهره ها را روغن کاری کنید تا استفاده از آنها در آینده آسان تر شود.
4. پیچ تخلیه را باز کنید.
   
5. صبر کنید تا روغن قدیمی به طور کامل در تابه از قبل نصب شده تخلیه شود. در تمام مراحل مراقب باشید تا دچار سوختگی نشوید.
6. در پایان فرآیند، واشر آب بندی را تعویض کرده و پلاگین تخلیه را سفت کنید.
7. حالا باید فیلتر روغن را بردارید. در قسمت جلوی موتور قرار دارد. از یک کلید 27 برای باز کردن درپوش در خلاف جهت عقربه های ساعت استفاده کنید. فیلتر با گیره به آن وصل شده است، بنابراین در صورت برداشتن با آن خارج می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی، گیره ها را با دقت بکشید و فیلتر قدیمی را بردارید.
8. عنصر فیلتر جدید دارای یک حلقه مهر و موم لاستیکی است که باید در هنگام نصب روی جلد قرار داده شود (توصیه می شود آن را با روغن روغن کاری کنید) تا از نشتی های بعدی جلوگیری شود.
   
9. نصب فیلتر جدیددرپوش را پیچ کنید (بیش از حد سفت نکنید).
10. ، ابتدا در حجم حدود 5 لیتر.
11. بعد از 1 تا 2 دقیقه، سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید.
12. روغن را طوری اضافه کنید که سطح بین حداقل و حداکثر باشد، اما بالاتر از علامت حد نباشد.
    
13. گردن پرکننده روغن را پیچ کنید و محافظ موتور را بدون سفت کردن بیش از حد پیچ ​​ها نصب کنید.
14. موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی در حالت بیکار بماند.
15. پس از این کار، دوباره خاموش کنید و سطح روغن را بررسی کنید. مطمئن شوید که هیچ نشتی در جایی وجود ندارد.

این رویه است خود جایگزینیروغن در موتور Freelander 2. شما باید مراقب باشید و از قبل پارچه هایی را آماده کنید. یک نکته مهمجایگزینی عناصر آب بندی و همچنین نصب صحیحفیلتر کنید. پس از تعویض، مدتی به سطح روغن دقت کنید؛ بهتر است این کار را صبح با موتور سرد انجام دهید.