اکثر خودروهای مدرن دارای مکانیزمی مانند فرمان برقی - فرمان برقی هستند. در ابتدا برای استفاده در وسایل نقلیه سنگین ایجاد شد تا کنترل آن آسان تر باشد. بعداً استفاده از آن به تمام خودروهای دیگر هم سرایت کرد که البته به یک امتیاز قطعی در افزایش راحتی و ایمنی رانندگی تبدیل شد.
معنی فرمان برقی در فرمان
در ابتدا باید چند کلمه در مورد اهمیت فرمان برقی گفت. البته مهمترین عملکرد آن تسهیل کنترل فرمان و بر این اساس کاهش تلاش هنگام چرخاندن فرمان است. با کاهش نسبت فرمان، تعداد دورهای فرمان نیز کاهش می یابد.
علاوه بر این، ضربات هنگام رانندگی بر روی سطوح نامرغوب جاده، نرم شده و احساس جاده تضمین می شود.
چه زمانی نیاز به تعویض روغن است؟
فرمان برقی با استفاده از روغن کار می کند، بنابراین نظارت بر وضعیت آن بسیار مهم است. سازندگان دوره های مختلفی را برای تعویض برنامه ریزی شده اعلام می کنند: برخی ادعا می کنند که تعویض مایع فرمان برقی هر سه سال یک بار کافی است، در حالی که برخی دیگر در مورد یک دوره یک ساله صحبت می کنند. در این مورد، باید به اطلاعات داده شده در دستورالعمل های عملیاتی اعتماد کنید.
به طور دوره ای باید سطح روغن را بررسی کنید، که باید با حجم خاصی که با علامت مربوطه روی مخزن نشان داده شده است مطابقت داشته باشد.
اگر حجم روغن کمتر از حد نرمال باشد، نقص در مکانیسم شروع می شود. این به صورت زیر بیان می شود: چرخش فرمان سخت تر می شود، نگه داشتن آن در یک موقعیت دشوار می شود و صداهای خارجی شنیده می شود. در این مورد، اضافه کردن روغن ضروری است.
زمان تعویض نیز تحت تأثیر میزان فعال بودن وسیله نقلیه است. اگر روغن فرمان تیره شده، تغییر رنگ داده یا بوی سوختگی می دهد، این نشانه ای است که زمان تعویض آن فرا رسیده است.
کدام روغن را انتخاب کنید؟
مایع فرمان برقی PSF نامیده می شود. در سه رنگ زرد، سبز و قرمز موجود است. قبلا فقط قرمز منتشر شده بود. شبیه روغن گیربکس اتوماتیک است، اما تفاوت آن در وجود مواد افزودنی مختلف است.
مخلوط کردن محصولات با ترکیبات مختلف ممنوع است. بنابراین، مخلوط کردن روغن سبز با دیگران ممنوع است. قرمز را می توان با زرد ترکیب کرد. در عین حال، توصیه می شود برای جلوگیری از تشکیل توده و لخته، فقط یک نوع مایع را پر کنید.
شرط مهم: مایع ریخته شده در فرمان برقی باید با توصیه های یک وسیله نقلیه خاص مطابقت داشته باشد. اطلاعات مربوط به این مورد در دفترچه خدمات موجود است، اما اگر آن را در دسترس ندارید، می توانید با فروشنده در فروشگاه قطعات خودرو تماس بگیرید. با استفاده از شماره VIN، او می تواند تعیین کند که کدام روغن در یک مورد خاص مناسب است.
روغن فرمان قرمز (خانواده دکسرون) به ندرت در فرمان برقی استفاده می شود. عمدتاً برای گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود. به عنوان مثال، مرسدس اغلب از روغن زرد استفاده می کند. خودروهای پژو دارای مایع فرمان برقی سبز رنگ هستند. فورد، مانند سایر خودروهای آمریکایی، عمدتاً از روغن قرمز در سیستم فرمان برقی استفاده می کند.
وسایل لازم برای تعویض روغن خودتان
تعویض سیال در فرمان برقی با استفاده از ابزارهای زیر انجام می شود:
- سرنگ بزرگ یا لامپ لاستیکی.
- آچار ده سوکتی.
- ظرف (یک بطری پلاستیکی انجام می دهد).
- انبر.
- لوله انعطاف پذیر با قطر حدود 6 - 7 میلی متر.
- جک.
- ژنده پوش.
تعویض کامل
به گفته برخی از فروشندگان، روغن موجود در سیستم فرمان برقی باید در تمام طول کارکرد خودرو با خیال راحت دوام بیاورد. اما یک ماده مصرفی است، به این معنی که در طول استفاده از آن پیر می شود و دیگر نمی تواند عملکرد خود را به طور کامل انجام دهد.
رانندگان اغلب تعجب می کنند که چگونه مایع فرمان برقی را تغییر دهند؟ برای انجام این روش، به یک دستیار نیاز دارید. تعویض مایع در فرمان برقی به خصوص دشوار نیست و هر علاقه مند به اتومبیل کاملاً قادر است این روش را به تنهایی انجام دهد.
روال به شرح زیر خواهد بود:
- اول از همه، شما باید جلوی ماشین را با جک بالا ببرید تا چرخ های جلو در هوا باشند و همچنین تکیه گاه ها را نصب کنید. این امر ضروری است تا پمپ فرمان قدرت بارهای بیش از حد را تجربه نکند و همچنین برای چرخش آزاد چرخ ها هنگام خاموش شدن موتور.
- ابتدا تسمه ها و سایر قطعات موتور را با پوشاندن آنها در برابر روغن محافظت کنید.
- درپوش مخزن را باز کنید.
- با استفاده از یک سرنگ که یک لوله انعطاف پذیر به آن متصل است، مایع را از مخزن به فیلتر خارج کنید.
- با استفاده از انبردست، گیره های لوله ها را شل کنید و پیچ های بست را با آچار سوکتی باز کنید.
- شیلنگ ها را از مخزن جدا کرده و در صورت لزوم آن را بشویید.
- بعد، لوله برگشت (بازگشت) را بردارید و انتهای آزاد را در یک ظرف پلاستیکی از قبل آماده شده قرار دهید. برای اینکه مایع از سیستم خارج شود، باید فرمان را به آرامی به چپ و راست بچرخانید. به این ترتیب مایع از سیستم خارج می شود. در این صورت نباید موتور را روشن کنید، زیرا در غیر این صورت، اگرچه روند چندین برابر سریعتر پیش می رود، ممکن است هوا وارد سیستم شود.
- حالا به سراغ شلنگ مکشی که به سمت پمپ می رود می رویم. لازم است یک قیف را وارد شیلنگ کنید و مایع تازه را از طریق آن بریزید. در این حالت باید فرمان را بچرخانید تا مایع شفاف از خط برگشت خارج شود.
- پس از این، شما باید همه چیز را به جای خود برگردانید: مخزن و سایر عناصر را دوباره نصب کنید. قبل از این، در صورت لزوم، باید شسته شود و از نظر نقص بررسی شود.
- مایع را به میزان لازم به مخزن اضافه کنید. فرمان را بچرخانید، سپس موتور را روشن کنید و دوباره آن را بچرخانید. لازم است اطمینان حاصل شود که حباب های هوا از مخزن ناپدید می شوند.
- پس از خاموش کردن موتور، ماشین را پایین بیاورید و دوباره مایع را به علامت MAX اضافه کنید.
تعویض جزئی
این روش ساده تر، اما کمتر موثر است. چگونه روغن فرمان برق را تا حدی تعویض کنیم؟
- ناحیه زیر مخزن را با پارچه ای بپوشانید تا روغن به قطعات نرسد.
- مشابه روش اول، ماشین را با جک بالا می بریم.
- درب مخزن را بردارید و از یک سرنگ (لامپ) برای مکیدن مایع استفاده کنید.
- مایع جدید را تا حد لازم پر کنید.
- موتور را روشن می کنیم و سپس به آرامی فرمان را در هر دو جهت می چرخانیم تا متوقف شود.
- باید دوباره روغن اضافه کنید و این روش را تکرار کنید تا روغن داخل مخزن تمیز شود.
بنابراین تعویض روغن کار پیچیده ای نیست و بدون کمک متخصصان انجام می شود. کل فرآیند بیش از نیم ساعت طول نخواهد کشید.
خودروها از سال 1926 شروع به تجهیز به فرمان برقی کردند. جنرال موتورز برای اولین بار از اختراع جدید متعلق به فرانسیس دیویس آمریکایی با نصب فرمان برقی روی Cadillacv12 استفاده کرد. این چه چیزی به رانندگان داد؟
- نیروی اعمال شده به فرمان به میزان قابل توجهی کاهش یافته است - رانندگی خودرو آسان تر شده است.
- ایمنی به دلیل افزایش قدرت مانور دستگاه افزایش یافته است. بنابراین در صورت شکستن ناگهانی چرخ، تقویت کننده هیدرولیک به حفظ کنترل خودرو کمک می کند.
- ثبات نرخ ارز هنگام برخورد با سنگ یا برخورد چرخ با چاله، فرمان برقی از چرخش خودسرانه چرخ جلوگیری می کند و جهت حرکت خودرو بدون تغییر باقی می ماند.
- هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار، فرمان برقی ضربه‌های فرمان را کاهش می‌دهد و این امر رانندگی خودرو را راحت‌تر می‌کند.
- اگر بوستر هیدرولیک از کار بیفتد، نیازی به تعویض فوری نیست و می توانید با تلاش فیزیکی برای چرخاندن فرمان به سفر خود ادامه دهید.
شفت فرمان توسط یک چرخ دنده به یک قفسه متصل می شود که از طریق میله های فرمان، چرخ ها را می چرخاند. پمپ الکتریکی روغن را به سیلندر قدرت می رساند که توسط یک پیستون به دو محفظه تقسیم می شود. محفظه ها نیز به نوبه خود به مخزن فرمان برق متصل می شوند.
هنگامی که فرمان به سمت راست می چرخد، مایع پرفشار وارد سمت چپ محفظه می شود و با فشار پیستون را فشار می دهد و چرخاندن چرخ ها را برای راننده آسان می کند. در این حالت، با حرکت پیستون به سمت راست، مایع از محفظه سمت راست به داخل مخزن انبساط خارج می شود. هنگامی که چرخش فرمان برعکس می شود، کل فرآیند تکرار می شود، اما مایع وارد محفظه سمت راست سیلندر قدرت می شود. سیلندر قدرت با استفاده از یک توزیع کننده متشکل از سوپاپ ها و یک قرقره کنترل می شود.
چه روغنی برای فرمان برقی استفاده می شود.
علاقه مندان به خودرو هم روغن مخصوص PSF و هم روغن ATF ریخته شده در گیربکس های اتوماتیک را پر می کنند. تفاوت آنها فقط در افزودنی های اضافه شده است و در سایر ویژگی ها تفاوت کمی دارند.
الزامات روغن ها
1. مقاومت در برابر حرارت.
روغن نه تنها عملکرد روانکاری را انجام می دهد، بلکه گرما را از قسمت های گرم شده و اجزای تقویت کننده نیز حذف می کند. روغن نباید با حرارت دادن به دمای 110 درجه سانتیگراد کیفیت خود را از دست بدهد. هنگام کار در شرایط زمستانی، دمای پخت منفی 35 درجه سانتیگراد است.
2. ویسکوزیته پایدار.
حفظ ویسکوزیته روغن بسته به تغییر دمای محیط با افزودن مواد افزودنی حاصل می شود. در این حالت روغن موجود در بوستر هیدرولیک در دمای پایین هوا غلیظ نمی شود و فرمان بدون تلاش غیر ضروری می چرخد.
3. شفافیت و همگنی.
روغن خوب و تمیز - شفاف و همگن. مواد افزودنی اضافه شده به مایع حتی پس از اینکه وسیله نقلیه برای مدت طولانی بیکار بوده است نباید رسوب کند.
4. مقاومت در برابر سایش.
از آنجایی که روغن یک محیط تهاجمی در رابطه با کاف ها و واشرهای لاستیکی است، یک افزودنی خاص یک لایه محافظ ایجاد می کند و عمر مفید قطعات لاستیکی فرمان برق را افزایش می دهد.
5-کف کردن کمی
در صورت ظاهر شدن حباب های هوا، این خطر وجود دارد که انتقال نیرو از فرمان به مکانیزم فرمان با مشکل مواجه شود یا با تاخیر مواجه شود. افزودن یک افزودنی خاص از ایجاد کف جلوگیری می کند.
انتخاب روغن بسته به رنگ رنگ؟
رنگ مایع مورد استفاده در فرمان برقی:
1. قرمز.
دکسرون در جعبه دنده های اتوماتیک ریخته می شود، اما برای فرمان برقی نیز مناسب است.
2. مایع سبز (پنتوزین).
برخلاف دکسرون، منحصراً برای فرمان برقی استفاده می شود.
3. مایع زرد.
روغن های کلاس "P" این رنگ را دارند و در فرمان برقی خودروهای داخلی ریخته می شوند. مایعات زرد در بوسترهای هیدرولیک خودروهای مرسدس استفاده می شود.
مهم!مجاز به مخلوط کردندکسرون وپنتوسین که عملکرد فرمان برقی را مختل یا مختل نمی کند. روغن با رنگ سبز با روغن های دیگر که از نظر رنگ متفاوت هستند مخلوط نمی شود.
جدول امتزاج پذیری روغن ها بسته به رنگ رنگ.
| شماره سریال | نام | پایه روغن | رنگ رنگ | با 2،3،4،5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 1 | سیار | معدنی | قرمز | مخلوط با 1، 3.4،5،10،11،12، |
| 2 | دکسرون-II | معدنی | قرمز | ترکیب با 1، 3، 4.5،10،11،12، |
| 3 | نیسان PSF | معدنی | قرمز | با 1،2.4، 5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 4 | کاسترول | معدنی | قرمز | با 1،2،3،5، 10،11،12 مخلوط می شود |
| 5 | دکسرون III | معدنی | قرمز | با 1،2،3.4،10،11،12 مخلوط می شود، |
| 6 | فبی | معدنی | سبز | فقط از 7,8.9 |
| 7 | کوله پشتی | معدنی | سبز | فقط با 6،8،9 |
| 8 | VAG | معدنی | سبز | فقط از 6.7.9 |
| 9 | BMWPentosin | معدنی | سبز | فقط از 6,7.8 |
| 10 | کوله پشتی | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،11،12 مخلوط می شود |
| 11 | فبی | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،10،12 مخلوط می شود |
| 12 | VAG | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،10،11 مخلوط می شود |
| 13 | VAG | مصنوعی | سبز | فقط از 14 و 15 |
| 14 | فبی | مصنوعی | سبز | فقط از 13 و 15 |
| 15 | پژو 9 979.A3 | مصنوعی | نارنجی | فقط 13 و 14 |
برای جلوگیری از مشکلاتی که هنگام مخلوط کردن روغن ها ایجاد می شود، معقول ترین گزینه این است که روغن ریخته شده در فرمان برقی را کاملاً تعویض کنید و ابتدا کل سیستم را شستشو دهید.
خرابی های احتمالی فرمان برقی.
1. کشش ناکافی تسمه در قرقره پمپ برقی فرمان منجر به ایجاد صدا در هنگام چرخش فرمان می شود.
2. نشت روغن از خطوط لوله و شیلنگ های آسیب دیده و همچنین در مکان هایی که متصل هستند و فرمان منجر به ورود هوا به مایع می شود.
3. چرخش فرمان مشکل است. پمپ معیوب است یا سیستم مسدود شده است.
در ویدیو می توانید ببینید که فرمان برقی معیوب به چه چیزی منجر می شود:
چگونه روغن فرمان برقی را تعویض کنیم؟
اگر روغن تیره شد یا رنگ آن تغییر کرد و بوی نامطبوعی ظاهر شد (بوی سوختگی می دهد)، مایع موجود در فرمان برقی باید تعویض شود. روش تعویض روغن مصرف شده به شرح زیر است:
1. از یک لامپ لاستیکی یا سرنگ برای پمپاژ مایع قدیمی از مخزن فرمان برق استفاده کنید.
2. شیلنگ های تخلیه و برگشت را جدا کنید.
3. مخزن را بردارید، بشویید و خشک کنید.
4. مخزن را همراه با شلنگ ها در جای خود قرار دهید.
5. شیلنگ فشار را به پمپ فرمان برق وصل کنید.
6. شیلنگ برگشت را در ظرفی پایین بیاورید تا روغن استفاده شده فرمان برقی تخلیه شود. برای این کار باید بلندتر شود.
7. جلوی ماشین را آویزان کنید.
8.روغن تازه را در مخزن تا حداکثر علامت بریزید.
9-موتور را روشن کنید.
10. فرمان را تا انتها به سمت راست و سپس به چپ بچرخانید. در این صورت مایع قدیمی به داخل ظرف تخلیه می شود و روغن تازه ای که باید دائماً به مخزن اضافه شود، به تدریج سیستم را پر می کند.
11. به محض اینکه روغنی که از شیلنگ برگشت به داخل ظرف تخلیه می ریزد همرنگ روغن ریخته شده در مخزن شود، می توان تعویض روغن را کامل تلقی کرد.
12. شلنگ برگشت را به مخزن وصل کرده و گیره را سفت کنید. روغن را به علامت "MAXIMUM" اضافه کنید و درپوش مخزن را پیچ کنید.
13. هر هوایی که وارد سیستم شده است را خارج کنید. برای این کار موارد زیر را انجام دهید:
- در حالی که چرخ ها آویزان هستند و موتور کار نمی کند، فرمان را تا آنجا که ممکن است برای چند دقیقه به چپ و راست بچرخانید.
- موتور را روشن کنید و با برداشتن درپوش مخزن فرمان، حداقل 5 دقیقه در حالت آرام قرار دهید.
15. جلوی خودرو را پایین بیاورید و دوباره عملکرد فرمان برقی را بررسی کنید و چرخ ها را در جای خود بچرخانید.
روغن فرمان برقی هر چند وقت یکبار نیاز به تعویض دارد؟
اگر مدت زمان تعویض توسط سازنده مشخص نشده باشد، روغن هر دو سال یک بار با عملکرد ملایم خودرو و سالی یک بار در سفرهای طولانی روزانه تعویض می شود. کارگران ایستگاه خدمات توصیه می کنند روغن فرمان برق را بیشتر تعویض کنید - هر 30 هزار کیلومتر که عمر مفید پمپ را افزایش می دهد که تعمیر و تعویض آن هزینه بیشتری خواهد داشت.
1. سطح روغن در مخزن را هر 6-7 هزار کیلومتر چک کنید و به حجم مورد نیاز اضافه کنید.
2. در زمستان قبل از شروع سفر، فرمان برقی را با کارکردن مدتی با فرمان گرم کنید و فرمان را به چپ و راست بچرخانید تا متوقف شود.
3. برای جلوگیری از پاره شدن سیل سیلندر، فرمان را بیش از 5 ثانیه در موقعیت های شدید نگه ندارید. فشار بالای روغن ایجاد شده در محفظه سیلندر می تواند مهر و موم های لاستیکی را فشرده کند و حتی شلنگ ها را پاره کند.
4. برای افزایش طول عمر بوستر هیدرولیک، خودرو را در پارکینگ با چرخ ها تا آخر نگذارید.
5. هنگام تعویض روغن، تعویض فیلتر مخزن فرمان برقی را فراموش نکنید.
6. اگر شرایط بحرانی شما را مجبور کرد که روغن موتور یا روغن با رنگ متفاوت (غیرقابل مخلوط شدن) را به فرمان برقی اضافه کنید، در اولین فرصت حتماً روغن را با شستشوی اولیه کل سیستم به طور کامل تعویض کنید.
رانندگی با ماشین مستلزم استفاده از مهارت های خاص و عملکرد عالی مکانیسم ها و سیستم های ماشین است. با مانور با کیفیت بالا، پیچیدن صحیح و تغییر مسیر آسان، چرخش سبک فرمان نقش بسیار مهمی ایفا می کند. فرمان برقی چرخش فرمان آسان و رانندگی ایمن را تضمین می کند. و در اینجا لازم است که تمام قطعات به درستی عمل کنند.
دستگاه های سیستم فرمان در خطوط خودروهای کلاسیک بسیار ساده هستند. اما نسبتاً اخیراً مهندسان بوسترهای هیدرولیک را معرفی کردند. این مزیت های بسیار زیادی در مدیریت دارد، اما قوانین خاص خود را برای مراقبت از سیستم نیز دیکته می کند.
برای حفظ وضعیت کارکرد فرمان برقی، تعویض روغن فرمان الزامی است. شرایط مهم: روغن باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد، باید به موقع تعویض شود.
در این مقاله به شما می گوییم که کدام محصولات با کیفیت ترین هستند، به مارک های مختلف روغن نگاه می کنیم و به شما می گوییم که چه زمانی لازم است روغن فرمان را تعویض کنید.
چرا اضافه کردن سیال به این سیستم ضروری است؟
پاسخ واضح است: "سبک" کردن فرمان. این باعث می شود هنگام رانندگی با ماشین راحتی بیشتری داشته باشید. با این حال ، از نظر فنی آنقدر فراهم شده است که نمی توانید بدون مایع مخصوص برای گور انجام دهید. در کل سیستم توزیع می شود و عملکرد مکانیزم ها را با کیفیت بالا امکان پذیر می کند.
بسیاری از رانندگان می گویند نه روغن فرمان، بلکه روغن. تا حدودی درست می گویند. کل ترکیب گور بر اساس روغن است که مواد شیمیایی به آن اضافه می شود. مهم است بدانید که روغن موتور برای این اهداف مناسب نیست.
مایع گور یک جزء مهم است که برای انجام تعدادی از عملکردها طراحی شده است
- خنک سازی قطعاتی که در حین اصطکاک گرم می شوند.
- روغن کاری عناصر سیستم فرمان برقی.
- محافظت از مکانیسم ها در برابر زنگ زدگی.
اما وظیفه اصلی انجام شده توسط مایع فرمان برقی "سبک کردن" فرمان است. به دلیل عملکرد روغن، نیروها از پمپ به پیستون بهتر منتقل می شود و سیستم به خوبی کار می کند.
چه نوع مایعی در فرمان برقی بریزیم
سازندگان این مایعات را طبقه بندی می کنند و بین انواع معدنی و مصنوعی تمایز قائل می شوند. در واقع، روغن با افزودنی های مصنوعی در مخازن فرمان خودروهای سواری ریخته نمی شود، بلکه فقط در واحدهای تخصصی استفاده می شود. اونوقت تو فرمان برقی چه روغنی هست؟ مایعات معدنی در خودروها این محصول است که وظایف لازم را انجام می دهد و از خطر خوردگی و خشک شدن قطعات لاستیکی سازه جلوگیری می کند.
روغن های مصنوعی به ندرت در خودروهای معمولی و فقط به توصیه سازنده استفاده می شود. توضیح ساده است. این محصولات حاوی الیاف لاستیکی هستند. آنها می توانند منجر به فرآیندهای برگشت ناپذیر در سیستم تقویت کننده هیدرولیک شوند، مانند ترک در قطعات لاستیکی.
تفاوت مایعات فرمان برقی چیست؟
قبل از تصمیم گیری در مورد استفاده از مایع gur، ارزش درک پارامترهای اساسی این روغن ها را دارد. آنها نه تنها بر کیفیت، بلکه بر قیمت ترکیبات نیز تأثیر می گذارند. مشخصات اصلی به شرح زیر است:
- خواص مواد افزودنی
- ویژگی های نوع مکانیکی و هیدرولیکی.
- ویسکوزیته
راننده هنگام انتخاب محصول لازم باید به نکات فوق توجه کند. در این مورد، باید روی پارامترهای توصیه شده توسط سازنده خودرو تمرکز کنید.
مایع فرمان برقی چه رنگی است و چه رنگی باید داشته باشد؟
سازندگان این پارامتر را تعدادی از موارد مهم در نظر می گیرند و از کیفیت روغن فرمان خودرو مراقبت می کنند. در فروشگاه های خودرو می توانید 3 گزینه پیدا کنید: قرمز، زرد، سبز. آن را با چراغ راهنمایی مقایسه نکنید. قوانین متفاوتی در اینجا اعمال می شود.
به هر حال، مایعات gur را می توان مخلوط کرد، اما چنین دستکاری هایی فقط باید با ترکیبات همرنگ انجام شود. به همان اندازه مهم، روغن های مصنوعی و معدنی نباید با هم ترکیب شوند. این الزام در مورد مایعات فرمان برقی نیز صدق می کند.
بیایید به این محصولات از نظر رنگ نگاه کنیم:
- سبز. فقط برای خودروهایی با گیربکس دستی در نظر گرفته شده است. مخلوط کردن این نوع مایع با سایر فرمولاسیون ها ممنوع است.
- زرد جهانی تر است. پر کردن در هر دو گیربکس اتوماتیک و دستی قابل قبول است. می توان آن را با نوع قرمز مخلوط کرد.
- قرمز. برای استفاده فقط در گیربکس های اتوماتیک. در همان زمان، تولید کنندگان انواع مختلفی از مایع قرمز را برای گور تولید می کنند: مصنوعی و معدنی. در هنگام خرید این محصول باید به این موضوع توجه ویژه ای داشته باشید. این روغن مجاز است با گونه های زرد ترکیب شود، اما نمی توان آن را با رنگ سبز ترکیب کرد.
ویژگی های ویسکوزیته، پارامترهای افزودنی و سایر خواص کیفی مایعات فوق تفاوت اساسی با یکدیگر ندارند. بنابراین کارشناسان توصیه می کنند این محصولات را بر اساس رنگ انتخاب کنید.
| شماره سریال | نام | پایه روغن | رنگ رنگ | با 2،3،4،5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 1 | سیار | معدنی | قرمز | با 1، 3.4،5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 2 | دکسرون-II | معدنی | قرمز | با 1، 3، 4.5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 3 | نیسان PSF | معدنی | قرمز | با 1،2.4، 5،10،11،12 مخلوط می شود |
| 4 | کاسترول | معدنی | قرمز | با 1،2،3،5، 10،11،12 مخلوط می شود |
| 5 | دکسرون III | معدنی | قرمز | با 1،2،3.4،10،11،12 مخلوط می شود |
| 6 | فبی | معدنی | سبز | فقط از 7,8.9 |
| 7 | کوله پشتی | معدنی | سبز | فقط با 6،8،9 |
| 8 | VAG | معدنی | سبز | فقط از 6.7.9 |
| 9 | BMWPentosin | معدنی | سبز | فقط از 6,7.8 |
| 10 | کوله پشتی | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،11،12 مخلوط می شود |
| 11 | فبی | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،10،12 مخلوط می شود |
| 12 | VAG | معدنی | رنگ زرد | با 1،2،3،4،5،10،11 مخلوط می شود |
| 13 | VAG | مصنوعی | سبز | فقط از 14 و 15 |
| 14 | فبی | مصنوعی | سبز | فقط از 13 و 15 |
| 15 | پژو 9 979.A3 | مصنوعی | نارنجی | فقط 13 و 14 |
چرا نباید هنگام خرید روغن فرمان برقی صرفه جویی کرد؟
خرید روغن گور فقط از فروشگاه های تخصصی خودرو ضروری است. در این مورد، توصیه می شود به مارک های تولید کنندگان معروف لوازم جانبی خودرو توجه کنید. در مورد مایع با کیفیت پایین، دارای معایبی است. از جمله:
- تغییر یا از دست دادن کامل خواص تحت تأثیر سرما یا گرما. ترکیب گور قبلاً به طور قابل توجهی گرم می شود و تحت تأثیر دمای بالا روغن به سادگی منعقد می شود. این باعث می شود که فرمان کندتر بچرخد. مایعات کم عیار و با کیفیت پایین می توانند به فرمان برقی آسیب برسانند. این کار باعث شکسته شدن فرمان نمی شود، اما راننده باید برای تعمیر مکانیزم فرمان سخت کار کند.
- انتشار مواد شیمیایی خطرناک که برای سلامتی انسان مضر است. به محض افزایش دما در کابین، بخارات سوزاننده به شدت از مایع خارج می شود. مسافران و راننده تنها با یک سردرد نمی توانند فرار کنند. خرید روغن های گور در نمایشگاه های رسمی و فروشگاه های خودرو به شما کمک می کند تا خود را در برابر این مشکل بیمه کنید. در این مورد، شما باید محصولات مارک دار را ترجیح دهید. یک راننده با خرید روغن دست دوم سلامت خود را به خطر می اندازد.
نکته مهم دیگر: روغن گور به ندرت تعویض یا اضافه می شود. به همین دلیل است که صرفه جویی در قیمت عملی نیست. مایع برای مدت طولانی کاملاً حفظ می شود. بنابراین، ظرف با ترکیب ماه ها در گاراژ دوام می آورد و محتویات آن خراب نمی شود. کارشناسان خرید روغن های دارای مواد افزودنی را از شرکت های معروف مراقبت و لوازم جانبی خودرو توصیه می کنند. این محصولات دارای گواهینامه و ایمن هستند.
شرایط استفاده از مایعات
همچنین ارزش مراقبت از نحوه تعویض روغن در تقویت کننده هیدرولیک را دارد. چنین اطلاعاتی همیشه در دفترچه خدمات خودرو موجود است. نه کمتر، تولید کنندگان توصیه می کنند که این روغن را به هیچ وجه تغییر ندهید. آنها توسط یک قانون ساده هدایت می شوند: عمر مفید مخلوط برای میانگین عمر دستگاه طراحی شده است.
اما یک ماشین می تواند برای مدت طولانی به طور صادقانه خدمت کند. اگر مایع اصلی نباشد، باید بیشتر تعویض شود. برخی از تولید کنندگان به وضوح روش جایگزینی مایع را تجویز می کنند، از جمله در نظر گرفتن مواردی که ترکیب اصلی نیست. اغلب دوره کنترل از 50 تا 100 هزار کیلومتر متغیر است.
در صورت بروز مشکل در سیستم فرمان، اولین کاری که باید انجام دهید تعویض روغن است. همچنین ارزش بررسی وضعیت مایع در فرمان برقی را دارد. اگر تیره، ضخیم شده یا بوی نامطبوعی دارد، باید تعویض شود. به هر حال، ترکیبات مصنوعی را می توان بسیار طولانی تر استفاده کرد.
اگر مایع نشت کند
در این مورد، راننده ماهیت مشکل را با چندین علامت واضح تشخیص می دهد:
- کاهش سطح مایع در طول بازرسی بصری.
- ظاهر شدن نقاط چسبنده یا لکه روی ستون فرمان و در جاهایی درست زیر فرمان.
- در حالی که ماشین در حال حرکت است به قسمت فرمان ضربه بزنید.
- مشکل در عملکرد فرمان.
- ظاهر صدای ناشی از سیستم فرمان برقی.
- وقوع یک واکنش شدید که راننده هنگام تاکسی متوجه آن می شود.
البته بعید است که همه علائم فوق همزمان ظاهر شوند. اما اگر حداقل یکی از آنها رخ دهد، ارزش بررسی سطح مایع در مخزن را دارد. کمبود پیدا کردی؟ بهتر است آن را به طور کامل شارژ یا جایگزین کنید. اما قبل از آن، به یاد داشته باشید و تصمیم بگیرید که کدام مایع مفید خواهد بود.
مهم است که یک قانون دیگر را در نظر بگیرید: شما نمی توانید یک ماشین بدون روغن را در مخزن فرمان برق رانندگی کنید. این امن نیست.
در زیر پارامترهای اصلی برای تطبیق روغن فرمان برای برندهای مختلف خودرو آورده شده است. اطلاعات مربوط به خودروهای فورد، گیلاس، سولار، رنو لوگان و سایر خودروها در جدول ارائه شده است.
(جدول مکاتبات)
ویژگی های تعویض مایع در فرمان برقی
کارشناسان توصیه می کنند برای رانندگانی که تصمیم گیری در مورد روغنی که باید در فرمان برقی ریخته شود مشکل است، اطلاعات موجود در گذرنامه خودرو را بررسی کنند.
در مواردی که نیاز به تعویض فوری مایع فرمان برقی است، اما ترکیب اصلی در دسترس نیست، باید توسط آنالوگ های موجود هدایت شوید. توصیه می شود قوانین مهم زیر را بدانید:
- روغن گور سبز را فقط می توان با ترکیبی همرنگ مخلوط کرد.
- جرم زرد را می توان بدون آسیب رساندن به فرمان برقی با رنگ قرمز مخلوط کرد.
- اگر قبلاً روغن قرمز به مخزن اضافه شده بود، می توان یک ترکیب زرد رنگ به آن اضافه کرد.
- به هیچ عنوان نباید روغن های مصنوعی و معدنی را با هم ترکیب کرد. قانون رنگ در اینجا اعمال نمی شود.
- اگر سازنده نشان نداده است که می توان مایع مصنوعی را به مخزن اضافه کرد، توصیه می شود آن را با ترکیبی بر پایه مواد معدنی پر کنید. این تضمین شده است که عمر مفید قطعات فرمان برقی را افزایش می دهد.
مراحل تعویض مایع فرمان برقی
در این مورد، ارزش توجه به کاستی های موجود در کار و وضعیت مایع از قبل پر شده است. اگر روغن داخل مخزن تیره شده، رنگش تغییر کرده یا بوی تند منتشر می کند، باید فورا تعویض شود. توصیه می شود به این صورت عمل کنید:
پس از تمام دستکاری ها، لازم است هوا را از سیستم خارج کنید. برای انجام این کار، انجام چند روش مهم توصیه می شود:
- با آویزان شدن چرخ ها، باید فرمان را برای چند دقیقه در هر دو جهت بچرخانید. موتور باید خاموش شود.
- درپوش را از مخزن فرمان برقی بردارید. سپس موتور را روشن کنید. حداقل 7 دقیقه صبر کنید تا بیکار شود.
- جلوی ماشین را پایین بیاورید و یک بار دیگر دستکاری های فوق را انجام دهید. چرخ ها باید در محل چرخانده شوند.
شما را به تماشای ویدئویی در مورد تعویض روغن فرمان برقی دعوت می کنیم
بیایید آن را جمع بندی کنیم
تعویض روغن در مخزن فرمان فرمان بسیار آسان است، حتی برای راننده ای که برای اولین بار این کار را انجام می دهد. لازم است با دستورالعمل های سازنده خودرو آشنا شوید. سازنده پارامترهای خود سیال و اطلاعاتی در مورد نحوه ادامه در صورت نیاز به شارژ یا تعویض را تجویز می کند.
اگر چنین توصیه هایی در اسناد خودرو وجود نداشته باشد، ارزش دارد که پارامترهای کلاسیک این فرآیند را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، مهم است که قوانین مخلوط کردن مایعات گور را به خاطر بسپارید. گزینه های توزیع شده بر اساس رنگ از سردرگمی شما در مورد مارک ها جلوگیری می کند، زیرا خواص اساسی هر روغن مشابه است.
فراموش نکنید که بهتر است مایعات فرمان برق را مخلوط نکنید، اما اگر اتفاقی افتاد که ترکیب جدیدی به مخزن فرمان برق اضافه کردید، توصیه می شود روغنی از همان رنگی که قبلاً در ظرف بود اضافه کنید. اگر ترکیب دارای تن سبز بود، ریختن در انواع دیگر به شدت ممنوع است. شما فقط می توانید همان رنگ را داشته باشید. اگر رنگ روغن زرد است، می توان آن را با یک محصول قرمز رقیق کرد. اما ترکیب آب معدنی و مواد مصنوعی بدون توجه به رنگ مایع به شدت ممنوع است.
مهم است که به یاد داشته باشید که باید مقدار لازم مایع در سیستم وجود داشته باشد. کمبود روغن به واحدهای فرمان برق آسیب می رساند. بنابراین، سطح و وضعیت این جزء باید حداقل یک بار در ماه بررسی شود. سیاه شد - نیاز به جایگزینی دارید!
این خودروها مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک هستند که با کمک آن راننده می تواند بدون تلاش زیاد فرمان را بچرخاند. فقط خودروهای برقی و هیبریدی این سیستم را ندارند.
پینیون و قفسه به چرخ های جلو متصل می شوند. یک چرخ دنده در امتداد یک میله دندانه دار حرکت می کند که با فشار مایع حرکت می کند و باعث می شود چرخ ها راحت تر بچرخند. علاوه بر این، این سیستم شامل یک مخزن انبساط پلاستیکی یا فلزی است که در داخل پمپ قرار دارد که می تواند به طور جداگانه نیز نصب شود.
اگر مخزن انبساط با مایع پر نشود، چرخاندن فرمان مشکل خواهد بود، پمپ ممکن است آسیب ببیند یا مکانیزم قفسه ممکن است شکسته شود زیرا به اندازه کافی روغن کاری نشده اند. به همین دلیل است که توصیه می شود به طور مداوم سطح را بررسی کنید و در صورت ناکافی بودن مقدار آن را اضافه کنید.
بررسی سطح سیال در مخزن
یک مخزن استوانه ای، که به وضوح مشخص شده است، در نزدیکی یا در پمپ قرار می گیرد که سطح مایع در آن بررسی می شود. محل مخزن تقریبا در همه خودروها یکسان است.
پلاستیک شفافی که مخزن از آن ساخته می شود به شما امکان می دهد سطح را بدون دستگاه های خاص با چشم تعیین کنید. در مخزن فلزی یا پلاستیکی، از یک میله مخصوص نصب شده در درب برای بررسی سطح استفاده می شود.
- گاهی اوقات بررسی سطح بدون خاموش کردن موتور امکان پذیر نیست.
- کاوشگرها یا مخازن گاهی اوقات مجهز به بریدگی برای موتور خنک شده یا در حال کار هستند.
- تمام خودروهای دیگر دارای خطوط علامت گذاری حداقل و حداکثر سطح هستند.
- نکته اصلی دستیابی به مقادیر سطح قابل قبول است.
هنگام بررسی قرار گرفتن سطح، لازم است برای اولین بار آن را از مخزن خارج کنید، آن را خشک کنید و سپس آن را تا انتها وارد کنید، آن را بردارید.
اگر مایع دارای رنگ کهربایی، صورتی یا شفاف باشد، طبیعی است. وجود مایع قهوه ای یا سیاه نشان دهنده آلودگی است. اینها ممکن است ذرات لاستیکی باشند که توسط شیلنگ های اتصال، مهر و موم یا حلقه ها باقی مانده است. ماشین باید به مکانیکی برده شود که قطعاتی را که باید همزمان با مایع تعویض شوند، شناسایی کند.
گاهی اوقات مایع گور تیره تر از آن چیزی است که مایع طبیعی باید به نظر برسد. در این مورد، لکه مایع به دست آمده در حین پاک کردن میله را بررسی کنید. رنگ های منطبق نشان می دهد که مایع نیازی به تعویض ندارد.
- اگر مخزن دارای علائم است، به راحتی مایع را به سطح مورد نظر اضافه کنید. هنگام بررسی سطح با یک میله، مایع را در دوزهای کوچک اضافه کنید تا مخزن بیش از حد پر نشود.
- قبل از اضافه کردن مایع، باید مطمئن شوید که برای استفاده توسط ماشین شما در نظر گرفته شده است، زیرا برای اینکه سیستم به درستی تغذیه شود، مایعی با ویسکوزیته (چگالی) خاص مورد نیاز است.
- استفاده از روغن دنده به عنوان سیال توصیه نمی شود. انواع مختلفی از مایعات وجود دارد و اگر آن را اشتباه انتخاب کنید، ممکن است فرمان از کار بیفتد و آب بندی ها شکسته شود.
- شما باید مایع را با احتیاط بریزید و سعی کنید مخزن را بیش از حد پر نکنید - در حد مجاز بمانید. هنگامی که موتور در حال کار است، سیال منبسط می شود که باعث افزایش فشار در حین رانندگی می شود که می تواند مشکلاتی ایجاد کند و منجر به تعمیرات پرهزینه شود.
برندهای مختلف خودروها روش های مختلفی برای بستن درب دارند. باید آن را نصب کنید یا پیچ کنید. قبل از بستن کاپوت خودرو، اطمینان حاصل کنید که درب آن به اندازه کافی کاملاً جا افتاده است.
- برای جلوگیری از آلودگی شدید مایع، لازم است به طور مرتب آن را بررسی کنید.
- اگر سطح مایع در ظرف به میزان قابل توجهی کاهش یابد یا مجبور باشید مدام آن را اضافه کنید، به این معنی است که نشتی وجود دارد.
- وجود صدای اضافی هنگام چرخاندن فرمان باید به شما هشدار دهد، زیرا این نشان می دهد که پمپ مایع کافی ندارد.
- مایع فرمان برقی در فواصل زمانی تعیین شده تعویض می شود - خودرو باید تحت تعمیر و نگهداری منظم قرار گیرد.
- توانایی یک سیال برای انجام کار خود به خوبی در طول زمان توسط گرمای ناشی از موتور در حال کار و گرمای محیط کاهش می یابد. به همین دلیل، اجزای سیستم سریعتر فرسوده می شوند.
- تعویض سیال در موتور کمتر از تعمیر پمپ یا سایر مکانیسم های سیستم فرمان برقی هزینه خواهد داشت.
برای بررسی و اضافه کردن مایع کار باید:
- پارچه های تمیز و خشک؛
- قیف;
- خود مایع، مطابق با ساخت خودروی شما؛
یکی از نکات مهم در سرویس خودرو، انتخاب صحیح روانکارها است. راندمان عملیاتی قطعات و مجموعه های جداگانه به آنها بستگی دارد، به این معنی که بهتر است به تولید کنندگان قابل اعتماد و آزمایش شده اولویت داده شود. این عبارت در مورد روغن موجود در سیستم فرمان برقی نیز صدق می کند، اگرچه بسیاری از صاحبان خودرو نمی دانند که چگونه آن را به درستی تعویض کنند و چند بار این کار را انجام دهند. پاسخ این سوالات را در این مقاله خواهید یافت.
1. روغن سیستم فرمان برقی هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
به کیفیت سیال کار کاملاً حساس است ، بنابراین ، مهم نیست که روان کننده ای که ریخته می شود چقدر خوب به نظر می رسد ، هنوز هم باید به طور دوره ای تعویض شود. هیچ توصیه خاصی در مورد منظم بودن این فرآیند وجود ندارد، اما بررسی دوره ای سطح روان کننده همچنان ارزشمند است.(معمولاً در هر بازرسی فنی). در صورت لزوم روغن را اضافه کنید.
برخی از متخصصان تعمیر فرمان برق خانگی نگرش کمی نسبت به این موضوع دارند. به نظر آنها با در نظر گرفتن شرایط کارکرد و مسافت پیموده شده خودرو، روغن فرمان برقی باید هر دو سال یکبار تعویض شود (در صورتی که کارکرد خودرو 5000-8000 کیلومتر در سال باشد). علاوه بر این، با هر تعویض روغن، عنصر فیلتر نیز باید تغییر کند (در مدل های ماشینی که در آن نصب شده است).
اگر از ماشین بسیار فشرده استفاده می شود، زمانی که مایع تاریک شد یا بوی سوختگی ظاهر شد، روغن باید تعویض شود. روغن سیستم فرمان برقی به طور متوسط سالی یک بار یا پس از طی مسافت 30000 کیلومتری خودرو تعویض می شود. البته این تنها نشانگر صحیح نیست، زیرا در این مورد بیشتر به کیفیت روغنی که استفاده می کنید بستگی دارد.
مالک خودرو چگونه می تواند بفهمد که زمان تخلیه روان کننده فرا رسیده است؟ چندین علامت مشخص در اینجا وجود دارد که نشان می دهد روز "X" فرا رسیده است. اولا، احتمالاً راننده متوجه تغییراتی در عملکرد فرمان خواهد شد ، زیرا باید کمی بیشتر روی سیستم فرمان اعمال کند. دومین و رایج ترین دلیل تعویض روغن، تغییر رنگ مخلوط است.البته، برای تعیین این واقعیت، باید مخزن فرمان برق را باز کنید، چند قطره روان کننده را از آنجا بردارید و روی یک سطح سبک بمالید (دستمال یا کاغذ سفید برای این نقش خوب است)، در موارد شدید. ، فقط می توانید آن را روی انگشت خود بیندازید. به ترکیب مایع و وجود ناخالصی های خارجی در آن توجه کنید.
اغلب این ذرات شامل ذرات کوچک سایر قطعات به شدت فرسوده و رسوبات گل می شود. اگر چنین عناصر خارجی زیادی وجود دارد، بهتر است روغن تازه اضافه نکنید، بلکه آن را به طور کامل جایگزین کنید. اگر شاخص های عادی برآورده شوند (روغن کننده کاملاً شفاف است و بوی سوختگی ندارد) می توانید به سادگی مایع را به سطح مورد نیاز اضافه کنید.
2. چه نوع روغنی در فرمان برقی بریزیم
برخی از دارندگان خودرو عادت دارند روغن فرمان برقی را بر اساس رنگ این ترکیب انتخاب کنند. با این حال، البته، ارزیابی واقعی خواص یک مایع خاص با در نظر گرفتن تنها یک معیار غیرممکن است. ویسکوزیته روغن، نوع پایه و انواع مواد افزودنی از ترکیبات مختلف یک رنگ ممکن است کاملاً متفاوت باشد. بنابراین نمی توان گفت که اگر قبلاً از روغن قرمز استفاده می شد، فقط مایع قرمز را می توان اضافه کرد، زیرا حتی در این صورت ممکن است اختلاط مؤثری رخ ندهد.
سه رنگ روان کننده در فرمان برقی استفاده می شود:
قرمز(روغن متعلق به خانواده Dexron است که به نوبه خود متعلق به کلاس ATF است - مایعات برای گیربکس های اتوماتیک و در برخی موارد فرمان برق). روغن های معدنی قرمز و مصنوعی نباید با هم مخلوط شوند.
رنگ زرد- اغلب در اتومبیل های مرسدس استفاده می شود.
سبزرنگ روغن های فرمان برق برای سیستم های اتومبیل های نگرانی VAG، پژو، سیتروئن و برخی دیگر معمولی تر است. این نوع برای گیربکس های اتوماتیک مناسب نیست. همچنین، شما نمی توانید "آب معدنی" سبز و همان مواد مصنوعی را مخلوط کنید.
چه چیزی بهتر است انتخاب کنید: روان کننده معدنی یا مصنوعی؟ لازم به ذکر است که در مورد فرمان برقی، چنین اختلافاتی کاملاً نامناسب است، زیرا قطعات لاستیکی زیادی در این سیستم وجود دارد و مصنوعی تأثیر بسیار تهاجمی بیشتری بر روی آنها دارد، به همین دلیل طول عمر عناصر کاهش می یابد. به طور قابل توجهی کاهش یافته است. بنابراین، قبل از ریختن این نوع روغن در سیستم، باید مطمئن شوید که اجزای لاستیکی آن به خوبی با آن تعامل داشته و ترکیب خاصی دارند.
فقط در موارد نادری از روغن های مصنوعی برای فرمان برقی استفاده می شود.بیشتر اوقات از آنها در گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود ، بنابراین بهتر است فقط از ترکیبات معدنی استفاده کنید ، البته اگر دستورالعمل ها شامل سایر الزامات نباشد.
علاوه بر این، اگر نمی خواهید به سیستم فرمان برقی خود آسیبی وارد کنید، باید قوانینی را برای نگهداری آن رعایت کنید. ابتدا به یاد داشته باشید: می توانید روغن های زرد و قرمز را مخلوط کنید، اما به هیچ وجه نباید ترکیبات سبز رنگ را به ترکیبات زرد یا قرمز موجود اضافه کنید. ثانیاً مخلوط کردن "آب معدنی" و "مصنوعی" ممنوع است.
روغن های سیستم فرمان برقی فقط با وجود افزودنی های اضافی در نسخه دوم با یکدیگر متفاوت هستند. آنها دقیقاً برای کلاچ های گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده اند که در فرمان وجود ندارند. وجود چنین "افزونه هایی" به هیچ وجه بر عملکرد مکانیزم های فرمان برق تأثیر نمی گذارد ، بنابراین می توان با خیال راحت از روغن های گیربکس برای گیربکس های اتوماتیک برای روغن کاری آنها استفاده کرد. به عنوان مثال، سازندگان ژاپنی مدت‌هاست که تنها از یک نوع روغن برای هر دو فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کنند، در حالی که همکاران اروپایی آنها اصرار دارند که برای خودروهای خود فقط از مایعات توصیه شده توسط آنها استفاده شود.
برخی از علاقه مندان به خودرو معتقدند که این یک ترفند بازاریابی پیش پا افتاده است و اگر فرمان برق را با روغن باکیفیت اما نه اصلی پر کنید، این تأثیری بر عملکرد و عمر مفید سیستم نخواهد داشت. به عنوان مثال، همان پمپ های ZF روی ماشین های مختلف و با انواع روغن های تایید شده توسط سازنده به خوبی کار می کنند. در چنین شرایطی، معلوم می شود که مایعات روان کننده سبز و زرد به همان اندازه برای عملکرد تقویت کننده هیدرولیک مناسب هستند و تنها تفاوت آنها در رنگ است.
با این حال، در عمل، همه چیز چندان شگفت انگیز نیست و در برخی موارد کف در طول تعامل آنها ظاهر می شود. درست است، حل این مشکل به هیچ وجه دشوار نیست؛ فقط باید قبل از استفاده از روغن با رنگ دیگر، سیستم را کاملاً بشویید.
مخلوط روغن های معدنی مانند دکسرون و مایعات روان کننده برای فرمان برقی نشان داد که آنها به خوبی با یکدیگر ترکیب می شوند و هیچ عارضه ای ایجاد نمی شود.به عبارت دیگر، افزودنی های موجود در ترکیبات با یکدیگر تضادی ندارند، اما هنگامی که در یک مخلوط جدید ترکیب می شوند، به عملکرد خود ادامه می دهند.
اگر مطمئن نیستید که دقیقا کدام روغن برای سیستم فرمان برقی خودروی شما مناسب است، به راهنمای فنی آن نگاهی بیندازید. باید نشان دهد که چه نوع روان کننده و چگونه آن را در فرمان برقی پر کنید. در برخی موارد حتی نام شرکت سازنده درج می شود و اگر کالای مورد نیاز خود را در فروشگاه پیدا نکردید، حتما باید در اینترنت موجود باشد.
همچنین می توانید از اطلاعات چاپ شده روی جلد مخزن فرمان برق استفاده کنید: برچسب سبز رنگ "Pentosin" است و اگر کتیبه "Dextron" وجود داشته باشد ، ATP. پیدا کردن گزینه دوم مشکلی نیست، زیرا توسط تعداد نسبتاً زیادی از تولید کنندگان مختلف تولید می شود، اما ممکن است مشکلاتی با Pentosin ایجاد شود. اولا هزینه آن بیشتر است و ثانیاً یافتن آن بسیار سخت است و در اکثر موارد مجبور به خرید MANNOL CHF هستید. با این حال، باید گفت که فرمول های جهانی به طور قابل توجهی پایین تر از کیفیت روغن هایی هستند که به طور خاص برای فرمان برقی طراحی شده اند، که ممکن است باعث خرابی سیستم شود.
3. تعویض روغن در فرمان برقی
بیایید فرض کنیم که قبلاً ترکیب مورد نظر (به مقدار 2 لیتر) را انتخاب کرده اید و آماده هستید تا مستقیماً روغن فرمان برق را جایگزین کنید. با این حال، علاوه بر روان کننده جدید، برای انجام این رویداد به دستگاه های خاصی نیز نیاز خواهید داشت. این شامل:
- یک سرنگ برای پمپاژ روغن مصرف شده (با حجم حداقل 20 متر مکعب).
یک لوله لاستیکی کوچک که محکم روی نازل سرنگ قرار می گیرد.
ظرف تخلیه روان کننده قدیمی؛
انبردست و پیچ گوشتی؛
جک؛
دستکش و پارچه تمیز.
در مرحله اول، لازم است روان کننده استفاده شده را از مخزن فرمان برق به طور کامل تخلیه کنید، فراموش نکنید که شلنگ برگشت را از آن جدا کنید، که با کمک آن روغن قدیمی باقی مانده تخلیه می شود و سپس سیستم شستشو می شود. برای دسترسی به مخزن، درپوش آن را بردارید و ظرفی برای خارج کردن روغن مصرف شده آماده کنید. پس از این، یک لوله لاستیکی روی سرنگ قرار دهید و انتهای دوم آن را داخل مخزن پایین بیاورید. بنابراین، کل محتویات مخزن حذف می شود.
پس از پمپاژ روان کننده، لوله تامین سیال را به سیستم جدا کنید و با جایگزین کردن آن با یک ظرف خالی، روغن باقی مانده را تخلیه کنید. باید گفت که در این مرحله ممکن است مشکلات خاصی پیش بیاید. واقعیت این است که برداشتن لوله گاهی اوقات می تواند بسیار دشوار باشد و شما باید کل مخزن را از بین ببرید.
در اصل، اکنون می توانید یک روان کننده جدید و "تازه" را در سیستم بریزید، اما بهتر است این کار را پس از شستشوی تمام مکانیسم ها انجام دهید تا بقایای روغن قدیمی وارد مایع پر شده نشوند. برای تکمیل کار به 2-5 لیتر روغن دیگر نیاز دارید. با توجه به هزینه نه چندان ارزان چنین روانکاری، برخی از رانندگان ترجیح می دهند بدون شستشو کار کنند، اما اگر آلاینده ها وارد ترکیب تمیز شوند، باید روان کننده را دوباره و زودتر از تاریخ مورد انتظار تعویض کنند. .
قبل از افزودن مایع فرمان جدید، سوراخ مخزنی که لوله به آن وصل شده است را بپوشانید.برای این منظور، می توانید از هر ماده موجود استفاده کنید، نکته اصلی این است که آنها نسبتا تمیز و از نظر اندازه مناسب هستند.
علاوه بر این، نظارت بر سطح روان کننده در سیستم را فراموش نکنید. به محض اینکه روغن ریخته شده از لوله جاری شد، به این معنی است که از قبل به اندازه کافی در سیستم وجود دارد.پس از پیچاندن لوله به محل اولیه خود، مایع باقی مانده را به مخزن اضافه کنید، درب آن را ببندید و ماشین را از جک خارج کنید (به طور طبیعی، برای انجام این روش، باید آن را بلند کنید). در این مرحله می توان فرآیند تعویض روغن در فرمان برقی را کامل دانست.
برای افزودن یا رقیق کردن روغن در سیستم فرمان برقی، یک سرنگ بردارید و قسمت خاصی از روان کننده را از مخزن خارج کنید و یک ترکیب جدید به جای آن اضافه کنید. پس از این، شما باید موتور را روشن کنید و فرمان را چندین بار در جهات مختلف بچرخانید. سپس پس از خاموش کردن موتور، مجدداً مقداری روغن پمپ کرده و روغن «تازه» به آن اضافه کنید. باید این مراحل را انجام دهید تا رنگ مایع روشن شود.
لازم به ذکر است که برای تکمیل کار به دو نفر نیاز دارید: یکی سطح روان کننده را کنترل می کند و دومی موتور را روشن و خاموش می کند. در صورت نصب فیلتر روغن در مخزن نیز توصیه می شود آن را تعویض کنید یا حداقل آن را کاملاً بشویید.
"ترفندهای" خاصی وجود دارد که می تواند عمر مایع فرمان برقی را افزایش دهد. مثلا، در سرعت های بالا، نمی توانید فرمان را بیش از پنج ثانیه در موقعیت شدید نگه دارید.این امر به ناچار باعث جهش شدید فشار روغن در سیستم و گرم شدن بیش از حد روانکار می شود. علاوه بر این، به همین دلیل، اگر سطح کناری چرخ در مقابل مانعی قرار دارد، نباید فشار زیادی به فرمان وارد کنید. برای کاهش بار کافی است فرمان را چند سانتی متر در جهت مخالف بچرخانید.
رانندگی با وسیله نقلیه ای با پمپ روغن فرمان معیوب خطرناک است. رکود طولانی مدت و سایش دندان های قفسه منجر به نشت روغن می شود، به این معنی که سیستم در هر زمان ممکن است از کار بیفتد.
