گرمایش داخلی از یک موتور در حال کار در تمام خودروهای سواری و اکثر خودروهای تجاری ارائه می شود. چنین گرمایشی در طول سفر موثر است، زیرا به شما امکان می دهد از گرمای اضافی تولید شده در طی احتراق سوخت استفاده کنید. هنگامی که خودرو ساکن است، استفاده از چنین گرمایشی غیر قابل توجیه است، زیرا عمر موتور را کاهش می دهد و منجر به مصرف سوخت بالا می شود، بنابراین از بخاری های داخلی مستقل به عنوان جایگزین استفاده می شود. در این مقاله در مورد طراحی بخاری های مستقل، ویژگی های استفاده از آنها و اقدامات ایمنی که شما را از عواقب منفی استفاده از این دستگاه ها محافظت می کند صحبت خواهیم کرد.
انواع بخاری های مستقل
تمام بخاری های مستقل را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:
- هوا؛
- اب؛
- برقی
- گازوئیل؛
- دیزل؛
- گاز.
تقسیم بندی اصلی بخاری ها با توجه به روش نفوذ - آب، متصل به سیستم خنک کننده موتور و هوا، گرم کردن هوا در کابین انجام می شود. مزیت بخاری های مستقل از آب این است که نه تنها هوای داخل کابین را گرم می کنند، بلکه دمای موتور را نیز حفظ می کنند، استارت های سرد را تسهیل می کنند و گرم کردن طولانی مدت را غیر ضروری می کنند. نقطه ضعف این بخاری ها مصرف بیشتر سوخت و برق است، زیرا گرم کردن نه تنها هوا، بلکه یک موتور بدون عایق نیز ضروری است که به سرعت گرما را در جو آزاد می کند، بنابراین برای نصب آنها به باتری اضافی نیاز است. اگر از بخاری مستقل برای گرم کردن موتورخانه یا برخی از ساختمان ها استفاده شود، بخاری هوا چندین برابر کارآمدتر است، زیرا برای اتصال آبگرمکن باید رادیاتور نصب شود.
علاوه بر این، بخاری ها با روش به دست آوردن گرما برای سوخت مایع، گاز و برق متمایز می شوند. در بخاری های سوخت مایع و گاز، گرما از سوزاندن سوخت در محفظه مخصوصی که بخشی از رجیستر آب یا هوا (رادیاتور) است، به دست می آید. این رجیستر گرمای تولید شده در حین احتراق سوخت را از بین می برد و مایع خنک کننده را که هوا یا ضد یخ است گرم می کند. سپس پمپ مایع خنک کننده را به داخل سیستم خنک کننده یا داخل خودرو هدایت می کند.
چنین بخاری هایی نیاز به اتصال نه تنها به مخزن سوخت، بلکه به هوای بیرون و همچنین به لوله ای دارند که خروجی محصولات احتراق را به جو ارائه می دهد.
در بخاری های برقی، گرمایش با استفاده از بخاری برقی متصل به شبکه جریان متناوب 220 یا 380 ولت انجام می شود. به لطف این، بخاری های برقی ایمن تر هستند، اما کمتر مستقل هستند، زیرا همیشه نمی توان یک خروجی رایگان پیدا کرد. یافتن بخاری های خودران با باتری در فروشگاه ها غیرمعمول نیست، اما خرید آنها را توصیه نمی کنیم.
از این گذشته، حتی برای حفظ دما در کابین، حداقل به 10 آمپر در ساعت نیاز دارید. در نتیجه، باتری با ظرفیت 75 آمپر ساعت بعد از 4 تا 5 ساعت بعید است که بتواند ولتاژ کافی برای راه اندازی یک موتور سرد ایجاد کند. بنابراین بخاری های خودران برقی در این مقاله توضیح داده نمی شوند. تمام اطلاعات مربوط به آنها را در مقاله پیش گرمکن موتور خواهید یافت.
مدل ها و قیمت بخاری های داخلی خودرو 12 و 24 ولت
موثرترین و محبوب ترین مدل ها شامل موارد زیر است:
نصب بخاری مستقل بر روی ماشین خودتان انجام دهید
نصب بخاری و بخاری برقی در مقاله (پیش گرم کن موتوری) به تفصیل توضیح داده شده است و نصب بخاری گازی با دست خود خطری جدی است. بنابراین، در مورد اتصال این دستگاه ها توضیح نمی دهیم، بلکه در مورد اتصال آبگرمکن های هوا و آب با سوخت بنزین و گازوئیل صحبت خواهیم کرد.
مقررات ایمنی
اگر قصد نصب بخاری را دارید، مقاله (ایمنی برای تعمیر و نگهداری خودرو) را با دقت مطالعه کنید. به یاد داشته باشید، همه سیم‌ها، لوله‌ها و شیلنگ‌ها باید طوری قرار بگیرند که با کسی تداخل نداشته باشند و به طور ایمن به بدنه متصل شوند. این شما را از مدارهای باز، اتصال کوتاه، نشت سوخت یا مونوکسید کربن از ورود به کابین محافظت می کند. در مکان هایی که سیم ها و شیلنگ ها از دیواره های بدنه عبور می کنند، حتماً کاف های لاستیکی محافظ نصب کنید که از آسیب دیدن سیم ها و شیلنگ ها توسط لبه های فلزی تیز جلوگیری می کند. شلنگ های سوخت و آب را حداقل هر سه ماه یکبار از نظر نشتی بررسی کنید و در صورت لزوم گیره ها را محکم کنید.
سؤال خرید بخاری مستقل (AO) به طور معمول با شروع هوای سرد به ذهن رانندگان می رسد. در واقع، گاهی اوقات استفاده از بخاری مستقل عملی تر از وادار کردن موتور به دور آرام برای گرم کردن محفظه سرنشین است. در این مقاله در مورد طراحی، انواع و روش نصب دستگاه به تنهایی صحبت خواهیم کرد.
[ پنهان شدن ]
ویژگی های بخاری مستقل
بیایید با ویژگی های بنزین، دیزل یا AO الکتریکی در 12 ولت شروع کنیم. لازم به ذکر است که در عمل یک بخاری مستقل بنزینی یکی از قابل اعتمادترین است. در صورت لزوم، راننده می تواند فقط گرمایش داخلی را فعال کند و نه همه عناصر وسیله نقلیه. بخاری کمکی را می توان به عملکردهای مختلفی از جمله تایمر و همچنین دستگاه پیش استارت مجهز کرد. در حین کار با AO، کابین یا داخل خودرو را می توان در چند دقیقه گرم کرد.
کدام دستگاه AO (مثال واحد دیزل را در نظر بگیرید):
- گره با محفظه احتراق. این جزء یکی از اجزای اصلی سیستم است.
- بخاری داخلی مستقل مجهز به خط لوله گاز خود است که به یک خط مشترک متصل می شود و بسته به اینکه موتور کار می کند یا نه، خود سیستم را تغذیه می کند.
- سیستم اگزوز که مجهز به یک بخاری داخلی مستقل است، برای انتشار گازهای خروجی طراحی شده است. گاز می تواند پشت گلگیرها یا زیر موتور آزاد شود.
- کیت دستگاه همچنین شامل گیره هایی برای نصب آن در محفظه موتور می باشد.
- یکی از عناصر ساختاری اصلی که بخاری پارکینگ دارد، واحد کنترل است. این جزء می تواند دکمه ای یا از راه دور باشد، نصب آن در داخل خودرو انجام می شود.
- سایر عناصر طراحی شده برای عملکرد صحیح سیستم در شرایط مختلف. در دسترس بودن آنها بر اساس سازنده متفاوت است.
این یک چیز بسیار مفید است که علاوه بر این، عمر موتور شما را افزایش می دهد!
اصل عملیات
بخاری پارکینگی 12 یا 24 ولتی بنزینی یا برقی چگونه کار می کند؟ اصل عملکرد چنین اجاق گاز مشابه اصل عملکرد یک سشوار معمولی است - این سیستم به سادگی جریان هوای ورودی به داخل خودرو را در نتیجه احتراق سوخت گرم می کند. بسته به نوع سیستم، مصرف سوخت در حین کار حدود 100 گرم در ساعت است، اما این رقم بسته به سازنده ممکن است متفاوت باشد (نویسنده ویدیو الکساندر ترموکیروف است).
اصل کار به شرح زیر است:
- ابتدا به لطف فن، جریان هوای سرد از داخل خودرو خارج می شود.
- این جریان هوا در محفظه احتراق بنزین، گازوئیل یا AO الکتریکی با ولتاژ 12 یا 24 ولت گرم می شود.
- پس از گرم شدن، هوا دوباره وارد کابین می شود.
انواع
در مورد انواع AO برای یک ماشین، بسته به اینکه کدام قسمت از ماشین را گرم می کنند، می تواند سه مورد از آنها وجود داشته باشد:
- هوا. بخاری های هوای مستقل به شما این امکان را می دهند که فقط هوای داخل خودرو را گرم کنید. به عنوان یک قاعده، این نوع AO یک فن سنتی است که به سادگی هوا را گرم می کند.
- مایع. بخاری پارکینگ مایع برای گرم کردن سیستم خنک کننده در صورت روشن نشدن موتور طراحی شده است. همچنین می تواند سیستم سوخت را گرم کند که برای خودروهایی که با موتور کار می کنند اهمیت کمتری ندارد.
- روغن. چنین بخاری پارکینگی برای گرم کردن خط روغن وسیله نقلیه طراحی شده است. عملکرد چنین سیستمی باعث تسریع و همچنین ساده سازی راه اندازی واحد برق در فصل سرد می شود.
همچنین اجاق های گرم کردن کابین و داخل خودرو را می توان بر اساس روش عرضه تقسیم کرد:
- بنزینی که با بنزین کار می کند.
- دیزل که به ترتیب در موتور دیزل کار می کند.
- برق برای 12 یا 24 ولت، با جریان تغذیه می شود.
دستورالعمل نصب DIY
برای اینکه متعاقباً نیازی به تعمیر بخاری های خودران خودرو نداشته باشید، اغلب تولید کنندگان در ابتدا توصیه می کنند برای نصب با متخصصان تماس بگیرید. البته بهتر است نصب چنین سیستمی برای داخل کابین یا خودرو را به افراد حرفه ای بسپارید، به خصوص اگر برای اولین بار با چنین کاری مواجه می شوید. اما گاهی اوقات صاحبان خودرو مجبورند AO را به تنهایی نصب کنند. این موضوع به ویژه برای رانندگان شهرهای کوچک که در آن متخصصان خوبی وجود ندارد و بر این اساس امکان نصب با کیفیت بالا وجود دارد، مهم است.
علاوه بر این، گاهی اوقات لازم است به دلیل هزینه بالای نصب، یک AO بنزینی یا برقی با ولتاژ 12 یا 24 ولت را خودتان نصب کنید. با این حال، همیشه لازم است به یاد داشته باشید که صاحبان خودرو همیشه موفق به صرفه جویی در هزینه خود در نصب AO نمی شوند. از این گذشته، اگر به طور تصادفی حداقل یک پایه برقی 12 یا 24 ولتی را بشکنید، این می تواند منجر به هزینه های مالی جدی شود.
بنابراین، برای نصب مستقل سیستم الکتریکی در ولتاژ 12 یا 24 ولت در کابین یا داخل خودرو، باید مراحل زیر را انجام دهید:
- اول از همه، برای نصب صحیح بنزین، دیزل یا برق 18 ولت AO، باید در مورد محل نصب خود بخاری اجاق گاز تصمیم بگیرید. برای انجام این کار، باید مکانی را در محفظه موتور پیدا کنید که بهینه ترین باشد.
- گام بعدی در نصب شرکت سهامی 12 ولت بنزین یا برق، خط کشی خواهد بود. اگر این یک نسخه الکتریکی 12 ولتی است، می توان آن را با فندک یا باتری تغذیه کرد. به طور مناسب، باید برق دستگاه را به فندک یا فندک وصل کنید. اگر در مورد گزینه سوخت صحبت می کنیم، باید یک خط به بخاری اجاق گاز وصل شود که می تواند مستقیماً از مخزن یا پمپ سوخت برود. در صورت لزوم می توانید از انشعاب در محفظه موتور استفاده کنید.
- در مرحله بعد، باید یک اتصال الکتریکی برای فعال کردن عملکرد واحد کنترل ایجاد شود. خود بلوک مطلوب است که در داخل خودرو قرار گیرد. لطفا توجه داشته باشید که دستگاه نباید در معرض رطوبت و دمای بالا قرار گیرد، زیرا این کار بر عملکرد آن تأثیر منفی می گذارد. برای اتصال، می توانید از یک مدار بدون بار استفاده کنید که توسط فیوز محافظت می شود. استفاده از فیوز یا رله مهم است زیرا نوسانات برق می تواند واحد کنترل را بسوزاند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، بلوک های تولید کنندگان معروف، به عنوان یک قاعده، برای مدت طولانی خدمت می کنند.
- سپس باید مجرای هوا را از دستگاه به داخل خودرو هدایت کنید. برای این، به عنوان یک قاعده، از خطوط اجاق گاز معمولی دستگاه یا دهانه های دیگر استفاده می شود.
- اطمینان حاصل کنید که هیچ شکافی در نقاط ورودی لوله های گرمایش وجود ندارد، زیرا این امر منجر به جریان هوای سرد به داخل محفظه مسافر می شود. برای خلاص شدن از شر شکاف ها، از عناصر آب بندی که باید همراه کیت باشد استفاده کنید.
- پس از نصب بخاری داخلی اضافی، لازم است عملکرد آن بررسی شود. توصیه می شود این کار را قبل از شروع مونتاژ تمام اجزای محفظه موتور انجام دهید. اجاق گاز را روشن کنید و مطابق با دستورالعمل های عملیاتی، عملکرد سیستم را در همه حالت ها بررسی کنید. جزئیات بیشتر در مورد نصب چنین سیستمی در ویدیو توضیح داده شده است (نویسنده ویدیو تیمور صفین است).
ویژگی های عملیات
مواردی که باید هنگام استفاده از دستگاه در نظر بگیرید تا از خرابی سریع آن جلوگیری کنید:
- هنگام خرید چنین سیستمی، لازم است ویژگی های نصب و همچنین استفاده را به دقت مطالعه کنید. تمام توصیه های سازنده را با دقت بخوانید، به پارامتر قدرت خود دستگاه توجه کنید. در صورتی که قدرت سیستم با پارامتر مشابه شبکه داخلی دستگاه مطابقت نداشته باشد، نصب چنین AO مجاز نیست، زیرا می تواند مشکلاتی ایجاد کند.
- هر بار که سیستم راه اندازی می شود، لازم است عملکرد آن بررسی شود. مطمئن شوید که نشتی یا آسیبی وجود ندارد.
- هنگام استفاده از بخاری گازی، مطمئن شوید که سوخت در حین نصب نشت نکند. نشت گاز می تواند منجر به مسمومیت مسافران و راننده شود.
- هرگز سیستم گرمایش را در حالت حداکثر روشن نکنید. توجه داشته باشید که گرم شدن بیش از حد جریان هوا می تواند منجر به سلامتی ضعیف شود. این به این دلیل است که پس از آن هوای گرم شده بسیار خشک خواهد شد، به ترتیب، باید بیشتر کابین را تهویه کنید.
ویدئو "تست AO پس از نصب سیستم"
در ویدئوی زیر می توانید نحوه تست سیستم گرمایش داخلی نصب شده را مشاهده کنید (نویسنده فیلم اسلاوا پتروف است).
یک اجاق گاز کار در ماشین بسیار خوب است، به خصوص اگر زمستان در بیرون باشد. از این گذشته، رانندگی با ماشین در هنگام سرد بودن داخل کابین بسیار ناخوشایند و گاهی خطرناک است. اما اغلب اجاق های معمولی معمولی برای کارکرد موثر به مقدار زیادی انرژی الکتریکی و سوخت نیاز دارند. برای کاهش مصرف سوخت، صاحبان خودرو شروع به استفاده از بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی مستقل کردند. این دستگاه ها نسبت به اجاق های معمولی مزایای جدی دارند. یکی از مزایای آن صرفه جویی در مصرف باتری و سوخت است.
این دستگاه چیه
بخاری های خودران واحدهایی هستند که برای گرم کردن هوای داخل کابین خودرو یا پردازش مایعات در خودرو با موتور خاموش طراحی شده اند. بسته به آنچه که بخاری باید گرم کند، به چند نوع تقسیم می شود:
- دستگاه های هوا.
- مایع.
- روغن.
بخاری هوای داخلی مستقل فقط برای گرم کردن هوای داخلی در نظر گرفته شده است.
این یک بخاری فن معمولی است که یک جریان گرم را پمپ می کند. بخاری های سیال می توانند ضدیخ را در سیستم خنک کننده حتی زمانی که فعال نیست و همچنین سیستم سوخت را گرم کنند. این برای پیشرانه های دیزلی مهم است. همچنین برای گرم کردن فضای داخلی از جمله شیشه جلو از یک بخاری مستقل مایع استفاده خواهد شد. بخاری های مستقل نفتی برای گرم کردن خطوط روانکاری در سیستم طراحی شده اند. این امر راه اندازی موتور را در یخبندان های شدید بسیار ساده می کند.
ارزش نصب داره
اگر در مورد منطقی بودن نصب چنین تجهیزاتی صحبت کنیم، بستگی به این دارد که چقدر ماشین در زمستان کار می کند. اگر مالک خودرو فقط چند بار در طول ماه رانندگی کند، دیگر نیازی به بخاری داخلی 12 ولتی دیزل مستقل نیست.
برای گرم کردن واحدهای کار می توانید از ابزار استاندارد استاندارد استفاده کنید. اگر مجبورید هر روز رانندگی کنید، یک سیستم گرمایش اضافی به میزان قابل توجهی به صرفه جویی در هزینه و همچنین حفظ سلامت شما کمک می کند. یک بخاری دیزلی 12 ولتی مستقل برای رانندگان کامیون و برای کسانی که در تاکسی کار می کنند بسیار مهم است.
چه مقدار می توانی ذخیره کنی
در صورت استفاده فشرده از اجاق گازهای مستقل، می توان از 25 تا 100 لیتر سوخت در طول فصل صرفه جویی کرد. اما هر کس درصد پس انداز خود را دارد. این بستگی به نحوه استفاده از وسیله نقلیه، نحوه رانندگی و نوع تجهیزات نصب شده دارد.
طبقه بندی وسایل نقلیه خودران بر اساس نوع سوخت
بخاری های اتومبیل با عملکرد متمایز می شوند. اما می توان آنها را بر اساس نوع سوختی که این تجهیزات روی آن کار می کند نیز طبقه بندی کرد. دستگاه ها نیز با قدرت متمایز می شوند. بنابراین، یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل، دستگاه های الکتریکی و تجهیزات بنزینی وجود دارد.
تجهیزات الکتریکی 12 و 24 ولت
بیشتر از همه اتونومی سالن مدرن، که توسط رانندگان مدرن استفاده می شود، برای کار با ولتاژ 12 یا 24 ولت طراحی شده است. برای بسیاری، کاملاً مشخص نیست که چه چیزی بخرند و چه چیزی کارآمدتر و ایمن تر است.
با این حال، همه چیز بسیار ساده است. دستگاه های 12 ولت کم مصرف برای نصب در خودروهای سواری در نظر گرفته شده است. آنها برای گنجاندن در شبکه داخلی ایده آل هستند. در عین حال، قدرت برای گرم کردن فضای کوچک کابین کاملاً کافی است. تجهیزات 24 ولت برای استفاده در کامیون ها طراحی شده است.
بخاری گازی
این گروه از تجهیزات بر روی گاز مایع کار می کنند. به دلیل احتراق آن، یک فن مخصوص فعال می شود. دومی فرآیندهای طبیعی را برای گردش جریان هوا در کابین فراهم می کند. هوا تا دمای خاصی گرم می شود. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، بسیاری از دستگاه ها دارای فن های اضافی هستند.
این دستگاه ها حتی در صورت خاموش بودن موتور نیز می توانند کار کنند. این دستگاه همچنین نیازی به انرژی الکتریکی ندارد که در مورد اجاق گاز معمولی نمی توان گفت. بنابراین، حتی اگر لازم باشد برای مدت طولانی در یک مکان بایستید، باتری نمی‌نشیند و راننده یخ نمی‌زند.
از جمله مزایای این تجهیزات می توان به عدم وجود کامل وسایل الکترونیکی و قابلیت اطمینان بالای طراحی اشاره کرد. علاوه بر این، دستگاه ها برای راننده خطرناک نیستند. در طی فرآیند احتراق، هوا از بیرون گرفته می شود. گازهای خروجی نیز در اتمسفر آزاد می شوند. برای اطمینان از اینکه این بخاری می تواند کار کند، فقط باید آن را به سیلندر مجهز کرد. با توجه به تفاوت قیمت بین LPG، بنزین و گازوئیل، این یک راه حل نسبتاً مقرون به صرفه است.
در میان کاستی ها - امکان گرم کردن تنها کابین. چنین بخاری داخلی مستقلی را می توان روی چه خودرویی نصب کرد؟
چنین واحدهایی اغلب در GAZelle قرار می گیرند. دستگاه در کابین، زیر صندلی های سرنشین نصب می شود.
بخاری های بنزینی
در این دسته از تجهیزات، بخاری های موتوری نه سالنی، بلکه پیش از راه اندازی موتور بیشتر متداول هستند. دستگاه ها جمع و جور هستند و با توجه به اینکه بیشتر در زیر کاپوت قرار می گیرند، عملکرد آنها بی صدا است. چنین تجهیزاتی می توانند شیشه جلو را یخ زدایی کنند. در مورد مصرف سوخت، تقریباً 0.5 لیتر در ساعت است.
بخاری های بنزینی کابین در صورتی مناسب هستند که فقط محفظه های بزرگ سرنشین نیاز به گرم کردن داشته باشند. برای خودروهای کوچک، اثر سوختن بنزین بسیار زیاد خواهد بود. در این مورد بهتر است از یک بخاری داخلی مستقل برای دیزل 12 ولت استفاده کنید.
خودمختاری دیزل
با توجه به دستگاه و اصل عملکرد، چنین تجهیزاتی عملاً با بنزین تفاوتی ندارد. نقطه ضعف آن این است که گازوئیل در یخبندان شدید می تواند ضعیف بسوزد. بنابراین، گاهی اوقات ممکن است مشکلاتی در راه اندازی چنین دستگاه هایی وجود داشته باشد. اما تجهیزات مدرن، به عنوان مثال، یک بخاری داخلی دیزلی 12 ولتی آلمانی Webasto، از چنین مشکلاتی محافظت می شود.
اصل عملکرد یک اجاق گاز مستقل
مهم نیست که این یا آن دستگاه با چه سوختی کار می کند، زیرا اصل عملکرد بخاری ها یکسان است. سوختی که توسط یک پمپ الکترومغناطیسی، که در خط نزدیک مخزن سوخت تعبیه شده است، تامین می شود، در دوزهای مشخصی به محفظه احتراق - به یک اواپراتور مخصوص عرضه می شود.
به عنوان دومی، می توان از یک بدنه مقاوم در برابر دمای بالا با سطح بزرگ استفاده کرد. در برخی از مدل ها، این یک بسته مشبک فولادی ضد زنگ است. اگر یک بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل "Planar" در نظر بگیریم، در اینجا یک مبدل حرارتی صفحه ای به عنوان اواپراتور استفاده می شود.
جلوی آن یک شمع تابش است. هوا از طریق یک سوپرشارژر مخصوص وارد محفظه احتراق بخاری می شود. باله های اواپراتور توسط یک فن دمیده می شود که به دلیل آن فضای داخلی گرم می شود. دستگاه های مدرن مجهز به واحدهای کنترل الکترونیکی هستند. آنها اجاق گاز را از گرمای بیش از حد محافظت می کنند، به طور خودکار دما را تنظیم می کنند.
هنگامی که راننده بخاری داخلی مستقل را برای 12 ولت دیزل Planar (یا هر نوع دیگری) روشن می کند، الکترونیک تشخیص داده و شروع به کار می کند. ولتاژ در شمع افزایش می یابد. سپس مخلوط سوخت وارد محفظه می شود. فرآیند احتراق توسط الکترونیک و سنسورها کنترل می شود. هنگامی که احتراق پایدار می شود، شمع برق خاموش می شود.
"Planar 4D"
این بخاری های داخلی هوای دیزلی با قدرت 4 کیلو وات هستند. دما و نرخ جریان را می توان تنظیم کرد. مدل 4D-12 برای خودروهایی که شبکه داخلی آنها برای 12 ولت طراحی شده است مناسب است. "Planar 4D-24" برای کامیون ها و همچنین برای اتوبوس ها طراحی شده است.
در حالت حداکثر توان، بخاری قادر است هوای کابین اتوبوس های کوچک را گرم کند. در حین کار، سطح مصرف انرژی تا 4 آمپر در ساعت است که بسیار مهم نیست.
وباستو
تحت این برند، برخی از محبوب ترین بخاری ها با قدرت تا 2 کیلو وات در بین رانندگان تولید می شود. یکی از ویژگی های سری Air Top 2000 ST این است که تجهیزات می توانند با انواع مختلف سوخت کار کنند. تنظیمات برای دما و تامین هوا وجود دارد. در حین کار، سیستم بیش از 4 A / ساعت انرژی مصرف نمی کند. برای کسانی که می خواهند چنین بخاری داخلی مستقلی را برای دیزل 12 ولت خریداری کنند، قیمت متوسط 50 هزار روبل است.
محصولات "Webasto" یک مرجع در نظر گرفته می شود. ویژگی این تجهیزات خاص در یک مبدل حرارتی آلومینیومی ریخته گری جامد است که تقریباً به حداکثر بازده کمک می کند. طراحی به گونه ای است که می توان بخاری را به راحتی زیر کاپوت خودرو نصب کرد.
گرمایش مستقل در داخل خودرو را خودتان انجام دهید - آیا این امکان وجود دارد؟
اگر به اصل عملکرد تجهیزات دیزل و بنزین نگاه کنید، می توان گفت که دستگاه بسیار ساده است. در واقع، با کمی تجربه، می توانید یک بخاری داخلی دیزل 12 ولت مستقل را با دستان خود مونتاژ کنید. اما واحد کنترل الکترونیکی نخواهد داشت. و اگر اینطور است، پس بدون تمام عملکردهایی که در سیستم های تولید کنندگان معروف وجود دارد. اگر به الکترونیک نیاز ندارید، مونتاژ سازه دشوار نیست.
نحوه نصب بخاری
فرآیند نصب یک عملیات ساده است. لازم است مکانی برای دستگاه پیدا کنید، سیستم را به خط سوخت متصل کنید، سپس خطوط لوله را برای گازهای ورودی و خروجی هوا ایجاد کنید. دومی به بیرون خواهد رفت. سپس فقط اتصال سیم های الکترونیک و برق باقی می ماند.
نصب یک بخاری داخلی مستقل با دستان خود امکان پذیر است. برای این، شما نیازی به تماس با متخصصان ندارید. با این حال، هیچ تضمینی برای نصب نیز وجود نخواهد داشت.
نتیجه
بنابراین، ما متوجه شدیم که این بخاری چیست. خودمختاری چیز بسیار مفیدی است، به خصوص اگر اغلب در زمستان از ماشین استفاده می کنید. استفاده از آن نیازی به کارکرد موتور و اجاق گاز معمولی ندارد. تجهیزات کاملاً مستقل هستند. نصب کلید در دست در خدمات تخصصی حدود 50-70 هزار روبل هزینه خواهد داشت. ارزان ترین گزینه 12 ولت پلانار است. این دستگاه برای خودروهای سواری و مینی بوس مناسب است.
بدنه فلزی نازک کابین خودروهای سواری یا کامیون فوراً به نوسانات دمای جو واکنش نشان می دهد. در تابستان، دمای کابین می تواند به 40 تا 50 درجه افزایش یابد. در زمستان، دمای کابین یا کابین با یخبندان بیرونی 2-3 درجه متفاوت است. رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه با روشن کردن کولر یا باز کردن شیشه ها از گرمای بیش از حد تابستان نجات می یابند. در زمستان فقط سیستم گرمایشی خودرو می تواند دمای معمولی کابین را تامین کند. در شرایط آب و هوایی روسیه، عملکرد عادی بخاری ماشین برای دو سوم سال مربوط است.
اصل عملکرد بخاری ماشین
در تاریخچه ماشین، حتی انواع گرمایش داخلی مانند اجاق های زغال سنگ و چوب فشرده، لامپ های گاز وجود داشت. بعدها از گازهای خروجی برای گرمایش استفاده شد. خودروسازان عملا گرمایش داخلی آب را که در برخی از مدل‌های اتوبوس‌های مسافربری استفاده می‌شد، کنار گذاشته‌اند. آب گرم که از طریق خطوط لوله در زیر صندلی ها و روی دیواره های کابین گردش می کرد به سرعت خنک می شد، سیستم گرمایش با راندمان پایین مشخص می شد.
سیستم های گرمایش مدرن عمدتاً از خنک کننده موتور برای گرم کردن کابین استفاده می کنند و به کمک آن هوای جوی گرم شده و فیلتر می شود. یک فن برای ورود هوای اجباری استفاده می شود. هوا با انتقال حرارت موتور ماشین در حال کار گرم می شود، شدت تامین آن به صورت دستی یا خودکار تنظیم می شود.
یک بخاری ماشین معمولی که رانندگان به سادگی آن را "اجاق گاز" می نامند، در زمستان هوای داخل کابین را تا 20 تا 25 درجه سانتیگراد گرم می کند. یکی از عملکردهای اضافی اجاق گاز این است که شیشه های مه آلود یا یخ زده ماشین را گرم می کند و برف پاک کن های یخ زده شیشه جلو را آب می کند.
انواع سیستم های گرمایشی
به طور کلی اجاق های خودرو به دو دسته معمولی (نصب شده توسط خودروساز) و اضافی که صاحبان خودرو به تنهایی نصب می کنند تقسیم می شوند. برای اکثر خودروهای خارجی، بخاری خودرو در یک واحد با تهویه مطبوع مونتاژ می شود و سیستم آب و هوا را تشکیل می دهد.
طراحی سیستم های گرمایشی معمولی
سیستم گرمایش ثابت اتومبیل با موتور احتراق داخلی (دیزل یا بنزین) از گرمایش کار موتور به عنوان منبع گرما استفاده می کند.
برای اکثر سیستم های گرمایشی، یک فن ورودی هوا و یک مبدل حرارتی (رادیاتور اجاق گاز) در جلوی پارتیشن محفظه موتور نصب می شود. مبدل حرارتی توسط خطوط لوله خروجی و ورودی به سیستم خنک کننده موتور خودرو متصل می شود. هوای اتمسفر دمیده شده توسط فن هنگام عبور از سلول های رادیاتور گرم می شود. پس از آن، هوای گرم شده از فیلتر کابین عبور می کند و از طریق خطوط لوله به منحرف کننده های تهویه کابین می رسد.
سیستم خنک کننده موتور
برای مدل‌های مختلف خودروها، انحراف‌ها در کنسول میانی، وسط و کناره‌های داشبورد، زیر جلوپنجره قرار دارند و می‌توانند در پای سرنشینان عقب خارج شوند. دمای معمولی یک موتور در حال کار 90 درجه گرمایش هوای عرضه شده به کابین را تا 30 تا 35 درجه فراهم می کند.
یکی از کیفیت های مهم سیستم گرمایش، تنظیم تامین هوای گرم است. قدرت تامین هوا با چرخاندن دستگیره یا فشار دادن دکمه با نماد فن (برای سیستم های تهویه مطبوع) تنظیم می شود.
تنظیمات دستی جهت هوا به طرفین دمپرهای بادگیر بسیار تقریبی است. کنترل آب و هوا بسیار دقیق تر است. پس از اینکه راننده دمای مورد نظر را در رایانه داخلی تنظیم کرد، واحد کنترل آب و هوا به طور خودکار موقعیت باز یا بسته شدن دمپرها را با استفاده از سنسورهای دما از طریق سروموتورها تنظیم می کند.
دستگاه بخاری داخلی مدرن با تهویه مطبوع
سیستم‌های گرمایشی بسیاری از مدل‌های خودرو می‌توانند از حالت‌های مستقیم و چرخشی تامین هوای گرم استفاده کنند. حالت چرخش با بسته شدن دمپر اصلی ورودی هوا کار می کند. در این موقعیت، فن اگزوز سیستم گرمایش تنها از حجم هوای محفظه سرنشین استفاده می کند. در همان زمان، دمای هوا افزایش می یابد، بوی نامطبوع گرد و غبار جاده و اگزوز خودرو در کابین ناپدید می شود.
حالت چرخش در تاسیسات کنترل آب و هوای خودکار موثرترین حالت را دارد. واحد کنترل آب و هوا، که توسط قرائت آنالایزرهای گاز هدایت می شود، هنگامی که مواد مضر در هوای اتمسفر شناسایی می شوند، به طور خودکار حالت چرخش را روشن می کند. همچنین در صورت افزایش درصد دی اکسید کربن داخل کابین از تنفس مسافران، حالت چرخش به طور خودکار خاموش می شود.
بخاری های داخلی مستقل
علاوه بر عملکردهای گرمایش در هنگام روشن بودن موتور، در برخی موارد لازم است پیش گرم کردن محفظه سرنشین و گرم کردن موتور نیز فراهم شود. برای انجام این کار، بخاری ها و پیش گرمکن های خودران بر روی کامیون ها و خودروهای سواری نصب می شوند. در میان تولید کنندگان با کیفیت بخاری های خودران، مارک های Webasto، Eberspacher، نام تجاری روسی Planar برجسته هستند.
با وجود بی اعتمادی صاحبان خودرو به بخاری های مستقل، مزایای چنین دستگاهی آشکار است. هنگام استفاده از آن، نیازی به گرم کردن بیکار موتور نیست، که باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود. با استفاده از فعال‌سازی از راه دور بخاری خودکار، راننده پشت فرمان به داخل کابین گرم با پنجره‌های تمیز و "برف پاک کن" آماده برای کار می‌رود. با از بین بردن استارت سرد با روغن خنک شده، سایش موتور را کاهش می دهد.
برای کامیون ها در تعدادی از کشورهای اتحادیه اروپا، بخاری های مستقل از نظر قانونی به عنوان تجهیزات اجباری شناخته می شوند. بدون آنها، رانندگان کامیون های مسافت طولانی از گذراندن شب یا استراحت در کابین های پارکینگ های کنار جاده و پارکینگ های بار ممنوع هستند. بنابراین، مقامات اروپایی با انتشار اضافی گازهای اگزوز مضر از موتورهای در حال کار به جو و کاهش سطح سر و صدا دست و پنجه نرم می کنند.
اغلب بخاری های خودران با سوخت اصلی موتور کار می کنند. بنابراین، مدل های آنها به بنزین، دیزل، گاز تقسیم می شوند. از نظر طراحی، این بخاری ها مشابه هستند.
همه مدل ها، که در یک جعبه فشرده جداگانه مونتاژ شده اند، از موارد زیر استفاده می کنند:
- محفظه احتراق مهر و موم شده؛
- خط لوله تامین سوخت از مخزن سوخت معمولی؛
- دمنده هوا؛
- پمپ گردش خون؛
- مبدل حرارتی؛
- شمع جرقه یا شمع تابش؛
- سنسور گرمای بیش از حد؛
- بلوک کنترل
بخاری های بنزینی برای خودروهای سواری فشرده تر هستند. با قدرت تا 46 کیلووات می توان آنها را زیر کاپوت خودرو نصب کرد. بخاری های دیزلی و بخاری های موتور مایع پیش از راه اندازی برای کامیون ها با قدرت بیشتر (تا 82 کیلو وات) و ابعاد مشخص می شوند.
بخاری برقی خودکار از سوخت خودرو استفاده نمی کند، بر اساس اصل بخاری فن کار می کند. دستگاه گرمایش اغلب سشوار خودکار نامیده می شود. در یک بدنه سرامیکی مهر و موم شده، فن های مکش و اگزوز، یک سیم پیچ الکتریکی یا عناصر سرامیکی وجود دارد که هوا را گرم می کند. یک سشوار برقی مستقل که توسط یک باتری از طریق فندک تغذیه می شود، قدرت کافی برای گرم کردن کامل فضای داخلی را ندارد، بنابراین به عنوان یک منبع اضافی گرمایش استفاده می شود.
یک بخاری برقی ثابت با طراحی مشابه، که توسط یک شبکه الکتریکی داخلی تغذیه می شود، اساس سیستم گرمایش وسایل نقلیه الکتریکی شده است. این اوست که راحتی حرارتی را در کابین فراهم می کند که در واحد سیستم آب و هوا تعبیه شده است و با گرم کردن تمام صندلی های ماشین تکمیل می شود.
تعمیر و نگهداری و تعمیر سیستم های گرمایشی خودروهای سواری
تعمیر و نگهداری خودسرانه سیستم های گرمایش اتومبیل های سواری معمولاً به تعویض فیلتر کابین می رسد که باید پس از 7000 - 15000 کیلومتر (بسته به گرد و غبار منطقه ، محتوای گاز جوی شهری) تعویض شود. روش تعویض می تواند بسیار پیچیده باشد، زیرا نیاز به جداسازی جعبه دستکش یا پدال های کنترل دارد.
تعویض کابین و همچنین فیلترهای هوا در کمتر از هر 15 هزار کیلومتر یک بار توصیه می شود.
خرابی های معمولی اجاق گاز معمولاً همزمان با بدتر شدن خنک کننده موتور ظاهر می شود و با گرفتگی رادیاتورها با خاک، گرد و غبار و کرک صنوبر همراه است. خود تمیز کردن رادیاتورها با روش های مکانیکی خشن توصیه نمی شود، زیرا فلز نازک مبدل حرارتی به راحتی آسیب می بیند. هنگام تماس با سرویس خودرو، مکانیک ها با رعایت حداکثر فشار ممکن، رادیاتورها را با هوای فشرده یا جت آب تمیز می کنند. در صورت خرابی های پیچیده تر یک بخاری معمولی یا مستقل، بهتر است از کمک متخصصان واجد شرایط استفاده کنید.
تعمیر سیستم گرمایش ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد:
- رادیاتور (با سایش مکانیکی سلول ها، نشت ضد یخ)؛
- پروانه یا موتور فن؛
- لوله های انشعاب و سه راهی;
- عناصر مدار کنترل الکتریکی (مقاومت ها، کنترل کننده ها، سنسورهای دما)؛
- ریز کاهنده های محرک دمپر؛
- شیر بخاری؛
- درایوهای سروو دمپر هوا؛
- دریچه های چرخش؛
- سوئیچ های حالت کار
کلیه کارهای جداسازی و نصب با سیستم گرمایشی باید طبق نقشه های تکنولوژیکی سازنده انجام شود. تعمیر نیاز به تشخیص دقیق، آگاهی از محل گره های سیستم، روش های جداسازی و مونتاژ دارد. سرویس های واجد شرایط خودرو همزمان با تعمیر اجاق گاز ضدعفونی کانال های داخلی و تهویه هوا و شستشوی رادیاتور.
اگر چنین بخاری بسازید، می توانید بدون زحمت داخل هر ماشینی را در زمستان گرم کنید. این به ویژه برای کسانی که اجاق گاز شکسته در ماشین دارند یا گرمکن شیشه عقب وجود ندارد صادق است. شما می توانید یک بخاری کوچک را خودتان بسازید و کار سختی نخواهد بود. به عنوان پایه ای برای ساخت چنین بخاری فن، نویسنده تصمیم گرفت از منبع تغذیه کامپیوتر قدیمی استفاده کند.
مواد و ابزار برای ساخت:
- منبع تغذیه از رایانه یا کیس از آن؛
- یک فن کوچک (در منبع تغذیه است)؛
- آهن لحیم کاری با لحیم کاری؛
- سیم ها؛
- یک تکه کاشی؛
- هشت پیچ کوچک با مهره برای ثابت کردن عنصر گرمایش؛
- سیم نیکروم.
فرآیند تولید بخاری:
گام یک. آماده سازی بدن
اول از همه، شما باید منبع تغذیه قدیمی را بردارید و آن را جدا کنید. شما باید همه چیز را از آن خارج کنید. لازم است برد الکترونیکی اصلی را بردارید، با چندین پیچ خودکار پیچ می شود. همچنین باید سوئیچ و کانکتورها را جدا کنید، زیرا در هنگام گرم شدن می توانند بوی نامطبوعی از خود متصاعد کنند.
مرحله دو. آماده سازی المنت گرمایشی
سیم نیکروم به عنوان عنصر گرمایش استفاده خواهد شد. چشمه هایی با قطر و طول معین از آن ساخته می شود. برای انجام این کار، سیم روی هر مخروطی پیچیده می شود. در اینجا مهم است که بار را به درستی محاسبه کنید، زیرا در غیر این صورت شبکه الکتریکی خودرو بیش از حد بارگذاری می شود و این مملو از شارژ کم باتری و عواقب دیگر است.
به عنوان مثال، در یک ماشین دوو سنس یک ژنراتور 70 آمپر وجود دارد. در این صورت می توانید بخاری بسازید که حدود 10-15 آمپر مصرف می کند، این تأثیری بر عملکرد شبکه برق خودرو نخواهد داشت.
هنگامی که فنرهای با طول مورد نظر ایجاد می شوند، باید آنها را ثابت کنید. برای این منظور، نویسنده از قطعات کاشی معمولی استفاده کرد. باید سوراخ هایی در آن سوراخ شود و سپس پیچ ها در اینجا وارد می شوند و با کمک آنها سیم وصل می شود. پس از مونتاژ طرح، در محفظه منبع تغذیه نصب می شود.
مرحله سوم. مونتاژ ساختار
در مرحله نهایی، ساختار مونتاژ می شود. حالا باید فن را نصب کنید. نویسنده آن را در محل معمولی منبع تغذیه نصب کرده است. یعنی فن در قسمت دیگری از بدنه بلوک نصب می شود. در نتیجه، هنگامی که سازه مونتاژ می شود، فن هوا را از طریق سیم نیکروم داغ عبور می دهد و در خروجی از قبل گرم می شود.
خوب، در نتیجه، سیستم فقط باید به یک منبع تغذیه متصل شود. ناگفته نماند که سیم کشی باید قابل اعتماد باشد، زیرا بخاری انرژی زیادی مصرف می کند و برای ایمنی، سیستم باید فیوز داشته باشد. نصب بخاری نیز باید با دقت انجام شود، باید به خوبی در کابین ثابت شود و در حین رانندگی نباید روی آن بپرد.
