Detailní har-ka Toyota Corolla Verso v číslech, mezi ty nejdůležitější, kterým je nejčastěji věnována pozornost, patří - cena v rublech v době vzhledu v autosalonech a spotřeba palivo v různé podmínky: na městské dálnici nebo smíšené, stejně jako váha plná a pohotovostní. Ještě důležitější jsou rozměry A objem kufru světlá výška maximální rychlost zrychlení až 100 km v sekundách nebo čas potřebný k překonání 402 metrů. Přenos automatické, mechanické; pohonná jednotka zadní přední nebo plné, nebo třeba i vypínatelné

Klíčové údaje Toyota Corolla Verso 2001 minivan Charakteristika Toyota Corolla Verso

Při takovém objemu motoru 1598 kostek je zajištěn slušný počet koní pod kapotou, i když spotřeba nebude nijak vysoká.

Pohon, který vyžaduje speciální řidičské dovednosti a zvykání v případě jízdy s pohonem jiného typu. Pro tak levné vozy jsou levné protože dostanete jen a jen auto k řízení, ale v některých případech je to jediný cíl bez krásy. K pohybu po městě víc nepotřebujete. Možná slogan pro takové vozidlo nehodí se "Miserly platí dvakrát".

Existují další jména nebo překlepy:

Cena:

Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso

Corolla Verso: parametry, testy (zkušební jízda, crash test), recenze, autobazary, fotky, videa, novinky.

Toyota Corolla Verso

Charakteristika a recenze (test / testovací jízda / crash test) Toyota Corolla Verso 2001. Ceny, fotografie, testy, testovací jízda, crash test, popis, recenze Toyota Corolla Verso

Toyota Corolla Verso Specifikace Toyota Corolla Verso 2001 poskytuje informace o karoserii (typ karoserie, počet dveří, rozměry, Rozvor, Pohotovostní hmotnost, plná hmota, světlá výška), ukazatele rychlosti(maximální rychlost, zrychlení na 100 km/h), ukazatele paliva (spotřeba paliva v cyklech ve městě / dálnici / smíšená, objem palivová nádrž nebo druh paliva), jaký typ převodovky - manuální nebo automatická a kolik stupňů má Corolla Verso, může chybět počet stupňů, typ předního odpružení a velikost zad pneumatiky. přední a zadní brzdy (kotoučové, ventilované kotoučové...). Motor - typ motoru, počet válců, jejich umístění, zdvihový objem v motoru, jmenovitý výkon / kroutící moment - to vše v souhrnné tabulce. Všechny indikátory jsou uvedeny pro jednotlivé úrovně výbavy: Toyota Corolla Verso 2001.

Na dalších kartách vás také může zajímat test, testovací jízda / recenze, crash test, video Toyota, recenze majitelů o Toyotě Corolla Verso (je však třeba poznamenat, že recenze nezanechávají specialisté a jsou subjektivní, i když některé recenze odrážejí problémové oblasti), Oznámení a novinky Toyota.
V sekci AUTO -> PRODEJCI informace o prodejcích, telefonní čísla a popisy salonů, adresy prodejců Toyota v Rusku, Ukrajině, Kazachstánu, SNS, webové adresy. V důsledku pohodlného vyhledávání podle značky bude seznam měst. Možná jste něco hledali a dostali jste se na stránku s Popis Corolly Verso si okamžitě nevšiml, co potřebujete: podívejte se na karty (parametry, recenze (testovací jízda), crash test, foto, video, recenze, autosalony, kde si můžete koupit Toyota, novinky Toyota, reklamy Toyota) Také po přečtení recenze (zkušební jízda / test) Můžete si přečíst recenze majitelů vozů Toyota.

minivan 2001

8888888888888888.
Rok:	2001	2001	2001	2001
Cena:
Tělo
typ postavy:	minivan	minivan	minivan	minivan
Délka:	4240	4240	4240	4240
Šířka:	1705	1705	1705	1705
Výška:	1610	1610	1610	1610
Základna:	2600	2600	2600	2600
Přední dráha:	1480	1480	1480	1480
Zadní dráha:	1460	1460	1460	1460
Hmotnost pláště:	1195	1235	1210	1340
Plná hmotnost:	1695	1725	1705	1835
Počet dveří:	5	5	5	5
Kmen:	417	417	417	417
kola:	185/70/R14	195/60/R15	195/60/R15	195/60/R15
Motor
Motor:	benzín	benzín	benzín	diesel
V motor:	1598	1794	1794	1995
Válce:	4	4	4	4
Umístění:	přední, příčné	přední, příčné	přední, příčné	přední, příčné
Výkon, hp / otáčky za minutu:	110/81 na 6000	135/99 na 6000	135/99 na 6000	90/66 na 4000
Točivý moment, N*m / ot./min:	150 na 4800	170 na 4200	170 na 4200	215 na 2400
Pozice:	řádek	řádek	řádek	řádek
Přenos
Kontrolní bod:	Mechanika	stroj	Mechanika	Mechanika
Počet převodů:	5	4	5	5
Pohonná jednotka:	přední	přední	přední	přední
Přední odpružení:	samostatný, jarní	samostatný, jarní	samostatný, jarní	samostatný, jarní
Zadní odpružení:	samostatný, jarní	samostatný, jarní	samostatný, jarní	samostatný, jarní
Přední brzdy:	disk odvětrávaný	disk odvětrávaný	disk odvětrávaný	disk odvětrávaný
Zadní brzdy:	disk	disk	disk	disk
Ukazatele rychlosti
Max. Rychlost:	180	185	185	170
Zrychlení 0-100 km/h:	11.4	10.8	9.9	13.5
Výkon paliva
Palivová nádrž:	55	55	55	55
Palivo:	AI-95	AI-95	AI-95	DT
Spotřeba na 100 km, město:	9.4	10.1	10	7.9
Spotřeba na 100 km, trať:	6.2	6.3	6.3	5.3
Spotřeba na 100 km, smíšená:	-	-	7.6	6.2

přístav 13.06.2010 : „Auto vlastním 7 měsíců. Poměr ceny a kvality je velmi adekvátní. Při nákupu chápete, že za takové peníze Minicoopera samozřejmě nedostanete, ale úroveň je celkem přijatelná. Design je (podle mého ženského názoru) pěkný. Pěkný stroj, kompaktní venku a prostorný uvnitř. Potěší objem kufru, s malým vnější rozměry při cestách do země s dětmi se snadno vejde kočárek, chodítka, dětské kolo a tašky. Elegantní rozměry jsou opět velmi pohodlné při jízdě po městě – a možností zaparkovat je více a manévrovatelnost je výborná. Spotřeba benzínu v létě je 9 litrů na 100 km, v zimě - 11. A tady jízdní výkon ne nejlepší ((Dlouho zrychluje, takže předjíždění často neriskuji. Ovšem na dálnici v rychlosti cca 80 km/h tento problém odpadá. A táhne spíše slabě, i když s takovým objem motoru asi moc nečekejte... Odpružení je drsné a jelikož jezdím převážně po městě, je to spíš mínus než plus.V kabině docela hlučno.
Žádný)))"

rozšířit kolaps

Alexandr Andropov 23.03.2010 : „Měl jsem hodně aut, často měním, kupuji jen ojetá, je to ziskovější, nejvíc dlouhá životnost Toyotu jsem měl celé 2 roky,jsou snadno ovladatelné,spolehlivé,nelíbí se mi v nich nic nadbytečného.Verso má pohodlný střih,multifunkční auto,zvenku se zdá malé,ale kdo sedí vzadu obdivuje velikost.Citroene.Silnice drží velmi dobře,motor je úsporný,vysoký točivý moment.
Ještě ne"

rozšířit kolaps

Věra Šofronová 26.11.2012 : „Auto je krásné. Viděl jsem to večer ve světle pouliční lampy na autobazaru - zamiloval jsem se, celou noc studoval na internetu záludnosti, ráno sedl, zametl a koupil. Později se ukázalo, že zadní sedadla se nejen lehkým pohybem rukou promění ve dvě dětské sedačky a mezi nimi místo pro dospělého, ale obecně je lze vyndat (pouze jemně, japonsky, ne rusky) a dát do garáže. Vzadu je získán prostorný kufr, ve kterém je náklad umístěn nízko, auto je stabilnější - to je vhodné pro služební cesty. V kabině domácí pohodlí - kapsy, tácky, klimatizace. Auto je kompaktní - ve městě je vhodné manévrovat v úzkých prostorách, v lese - manévrovat mezi stromy, obcházet překážky. Velmi dobře ovladatelný s vynikající viditelností. Nelétá po dálnici, ale na většině silnic nemusíme létat více než 100. Po 130 cítí, že je to těžší. Možná až 160. Na venkovské výlety po silnici nízké, ale jezdím. Jedna věc je škoda - auto není mladé.
Když se počet najetých kilometrů stal 110 000, katalyzátor se ucpal. Spoléhá po 100 000 km. V tomto stroji se mění katalyzátor spolu s tlumičem - tak dlouhý se ukázal jako nedostatkový náhradní díl. Ceny jsou 60 000 rublů-28 000 rublů Snažil jsem se koupit do 30 000. Deficit. Nyní mnoho lidí řeší problém tímto způsobem.
Dostal jsem se do nehody, když jsem stál na semaforu, trefili pravou zadní svítilnu. Bez problémů jsem koupil lucernu a sklo. Pravé zadní křídlo, respektive boční stěna, nebyla nalezena v Nižním Novgorodu ani v Moskvě. V Moskvě je přední železo, zadní není. Hledal jsem týden.Objednal jsem, ale neslibují 100%. Čekací doba 1-2 měsíce.

Toyota Corolla Verso je kompaktní minivan, který se objevil v roce 2001. Od svého předchůdce hatchback corolla auto zdědil pouze název a rozvor. Minivan Toyota Corolla umožňuje pohodlnou přepravu 7 dospělých osob. Toyota Corolla Verso je podle recenzí jedna z nejlepších rodinná auta, kompaktní a bezpečný.

Není snadné odlišit Corolla Verso dorestyle 2. generace (nahoře) od aktualizované (dole)

První generace minivanů vyráběných Toyotou se objevila v Japonsku v roce 1997 a nosila se Jméno Toyota Spacio. Závod měl za úkol učinit městský minivan dostupným. Vlastnosti Toyoty Spacios byl plně přizpůsoben pro rodiny: druhá řada sedadel byla transformována, úroveň bezpečnosti byla zvýšena. Počítalo se s tím, že auto budou využívat převážně ženy, a tak byl na palubní desce místo vah displej.

Vydáno v roce 2001 model Toyota Corolla Verso určená pro evropský trh. Pokud je Spacio výhradně vozem s pravostranným řízením, pak má Corolla Verso levostranné řízení. Model 1. generace E110 se vyráběl s motory 1,6 a 1,8 litru. Manuální převodovka byla na 1,6-litrovém motoru a vozy s 1,8-litrovým motorem byly vybaveny automatem.

Toyota Corolla Verso v roce 2002 ukázala dobrá dynamika prodeje, takže v roce 2004 vydali další generaci vozu, byla ještě více zaměřena na evropské spotřebitele. Vyráběli vozy s benzínovými (1,6 a 1,8 litru) nebo naftovými (2 a 2,2 litry) motory.

Corolla Verso před aktualizací

U druhé generace E121 je na výběr pětistupňová mechanika resp robotická převodovka. Tato verze Corolla Verso se vyráběla do roku 2006, dokud nebyla přepracována 2. generace vozu, v důsledku čehož se v roce 2007 objevila Toyota Corolla Verso R10.

A v roce 2009 vyvíjejí na základě modelu Corolla Verso z roku 2007 kompaktní model minivanu tzv. Toyota Verso R20 první generace.

Vzhled Verso R10

Na vysokou Prodej Toyoty Corolla Verso v letech 2005 - 2006 se v roce 2007 nezmenšila, minivan byl přepracován. Vzhled Vůz doznal drobných změn, vůz se prodloužil o 10 mm díky novému typu nárazníku, díky čemuž se design vozu stal sportovnějším.

Přední optika a blinkry doznaly změn, dostaly jiný tvar. Corolla Verso 2007 je také snadno rozpoznatelná vzadu: nad poznávací značkou se objevila chromovaná lišta, zadní světla změnily svůj tvar.

Salon Verso restyling

V Toyota Corolla Verso 2007, stejně jako v předchozích verzích 7 sedadla pro cestující. Druhá řada sedadel pro spolujezdce se snadno vyjímá, čímž se uvolní místo v kufru. Díky systému proměny interiéru Flat-7 je možných více než 20 možností sezení. Na rozdíl od předchozí verzečalounění sedadel je praktičtější. Verze R10 má samostatnou klimatizaci.

Salon je jednoduchý a funkční

Díky vysoké pozici sezení se za volantem tohoto modelu sedí pohodlně, řidič získá široký výhled. Přístrojová deska liší od předchozích verzí vozu. Pokud dříve byl rychloměr umístěn uprostřed a po jeho obvodu byla obrazovka palubní počítač. U modelu R10 je obrazovka palubního počítače uprostřed a rychloměr a otáčkoměr jsou stejně velké.

Specifikace 2. generace

Rozměry 2. generace Toyoty Corolla Verso jsou u modelů 2003 a 2007 téměř stejné. A jsou dlouhé 4360 mm, široké 1770 mm, v roce 2003 byla výška Corolly Verso 1620 mm a v roce 2007 se zvýšila na 1660 mm. Hmotnost vozu závisí na konfiguraci a pohybuje se od 1355 do 1435 kg.

Světlá palubní deska. Pro dívky?

Světlá výška druhé generace Toyoty Verso je asi 153 mm. Pozor, naložené auto ztrácí minimálně 2 centimetry na světlé výšce. Rozvor náprav je 2750 mm. Objem kufru v Corolle je 423 litrů, zvětšíte ho sklopením 1 nebo dvou řad sedadel spolujezdce.

Objem palivové nádrže Toyota Verso je 60 litrů. pro model R10 a 70 hp pro E121. Spotřeba paliva Toyota Verso je od 7,5 do 9,9 litrů na 100 km.

Motor a převodovka

Toyota corolla verso 2007 a 2003 je vybavena 1,8litrovým značkovým motorem 1ZZ-FE, má výkon 129 Koňská síla. Toyota Verso se vyráběla se dvěma typy převodovek: manuální převodovka5 nebo robot. Robot je střední možností mezi automatem a mechanikem, ale ve skutečnosti má tento typ převodovky více mínusů než plusů.

Motor má točivý moment 170 Nm.

Toyota Corolla Verso R10

Toyota Corolla Verso 2007 se představuje ve dvou úrovních výbavy: Sol a Terra. Terra je minimální potřebná sada funkce vozu, Sol - pokročilé.

Základní vybavení Corolla Verso má vše, co potřebujete pro pohodlné cesty velké rodiny: klimatizaci, vyhřívané sedadlo řidiče a přední spolujezdec, audio systém. Zabezpečení cestování ABS systémy a rozložení brzdných sil, kvalitní airbagy, kotoučové brzdy. Součástí paketu Terra jsou také kola odpovídajícího typu a velikosti, vyhřívaná boční zrcátka, nastavení sloupku řízení, systém dálkového ovládání centrálního zamykání. Systém ochrany proti krádeži ochrání vůz před krádeží.

Rozložení Salon Corolla Verso

Paket Sol pro Corollu Verso je doplněn funkcemi, které usnadňují jízdu ve voze obtížné podmínky: Systém stabilita směnného kurzu auto, systém kontroly trakce, elektronický posilovač brzd. V konfiguraci Sol jsou cesty pohodlnější díky přítomnosti klimatizace a tempomatu, loketní opěrce pro přední sedadla, kožený volant. Řízení Toyoty Verso v konfiguraci Sol je o přítomnost příjemnější mlhovky, elektrochromické zpětné zrcátko, dešťový senzor, alu kola.

Výhody a nevýhody

Jako všechna auta má i Toyota Verso výhody a nevýhody. Mezi výhody vozu patří:

• Prostornost a kompaktnost. Na minivan má Tayota Corolla Verso malé rozměry, přičemž vůz plně pojme 7 osob.
• Spolehlivost. Je to Toyota
• Bezpečnost. Auto je vybaveno 7 airbagy, nechybí isofixové úchyty pro dětské autosedačky. Výhodou Verso 2007 je přítomnost 5 hvězdiček v testu bezpečnosti Euro NCAP.
• Nízké náklady na spotřební materiál.
• Snadno transformovatelný interiér v případě potřeby zvětší objem kufru.
• Relativně nízká spotřeba paliva.

S polštáři ve Verso je vše v pořádku

Hlavní nevýhodou Toyoty Verso je převodovka. Mechanická postrádá 6. rychlostní stupeň a robotická převodovka vyžaduje vážná vylepšení, protože rychlost řazení je pětkrát nižší než u mechaniky.

Srovnání Toyoty Corolla Verso s konkurenty

Hlavní Konkurenti Toyota Corolla Verso považuje Mazdu 5 a Opel Zafira. Navzdory tomu, že je Toyota o něco kratší než Opel, ve třetí řadě Versa se pohodlně posadí jen děti. Prostřední řada je u všech modelů pohyblivá a vybavená skládacími stolky. Palubní deska Toyoty je umístěna uprostřed, což může způsobit nepříjemnosti. Z hlediska kvality materiálu je Verso horší než Opel, ale předčí Mazdu. Kufr Toyoty je jediný, kde se vyrábějí speciální držáky pro zadní dveře.

Salon s přeloženou třetí a druhou řadou

Odpružení Verso je nejpohodlnější a nejtišší, dokonale skryje malé nerovnosti a změkčí velké prohlubně. Toyota zrychluje rychleji a snadněji než Mazda, i když jejich motory jsou téměř stejné.

Závěr

Corolla Verso je skvělý minivan Japonská kvalita. Má všechny potřebné vlastnosti velká rodina: trezor, prostorný, ovladatelný. Ne náhodou je Toyota Verso velmi žádaná jak na evropském trhu.

Video

Crash test

Srovnávací zkušební jízda

Toyota vydala pro evropské země poměrně specifický vůz vzadu minivan Toyota Corolla Verso se specifikacemi vysoká úroveň, výborná ovladatelnost a lehká platforma. To vše umožnilo, aby se vůz stal jedním z nejoblíbenějších v tomto segmentu trhu mezi mnoha motoristy. Růst prodejů, který Toyotě umožnil provést další modernizaci novinky, byl usnadněn různé konfigurace modely a její příjemné vzhled, což je jasně vidět na fotografiích prezentovaných na webu.

Corolla Verso první generace v zadní části E110

Minivan první generace, vyráběný v továrně Toyota v Turecku a určený pro evropské motoristy, měl nástupiště pro cestující z populární model Corolla japonské automobilky, ale zároveň s ní jiná celkové rozměry. Výrobce výrazně zvětšil karoserii ve všech ohledech: na délku o 180 mm, na šířku o 75 mm a na výšku o 155 mm.

Charakteristický rys, se kterým tento model vynikal na pozadí konkurenčních minivanů jiných automobilek, byl nový systém transformace sedadla, nazvaná Flat-7, která má různé možnosti seřízení ve třiceti polohách. První generace se vyráběla do konce roku 2004, kdy výrobce aktualizoval model, který obdržel nové tělo pod označením E120.

Technické vybavení Corolly Verso pro ruský trh

Trvale vysoká poptávka v Evropské země na minivanu první generace donutil japonskou automobilku provést první restyling na konci roku 2004, v důsledku čehož tento vůz byla pojmenována Toyota Corolla Verso 2005 modelový rok a začaly být dodávány na tuzemský trh.

Druhá generace Verso z roku 2005, dodávaná na ruský trh, měla výhradně sedmimístný interiér, jednu verzi pohonné jednotky a dvě možné konfigurace, jehož popis je následující:

• Terra, s manuální převodovkou a elektrickým příslušenstvím s vyhřívanými zrcátky;
• Sol, což je bohatší verze, která obsahuje elektrická okna pro všechna okna, xenonové vybavení pro optiku hlavy, několik elektronické asistenty v řízení a robotickém přenosu.

Motor, který je v autě, má následující indikátory:

• příčná řadová čtyřka, mající objem 1,8 litru se systémem časování ventilů VVT-i, jehož výkon je 129 koní;
• maximální točivý moment - 170 Nm, dosažený při 4200 otáčkách motoru;
• spotřeba paliva je 7,7 litru na sto ve smíšeném režimu.

Ve dvojici k motoru výrobce „poslal“ dva možné možnosti přenosy, z nichž první je mechanická skříňka s pěti kroky a druhý je robotický se stejným počtem kroků jako na mechanice. Pozastavení je realizováno jako na cestující Corolla, podle typu vzpěr MacPherson vpředu a polotorzního nosníku vzadu, s příčný stabilizátor zodpovědný za stabilitu směnného kurzu.

Kompaktní dodávka byla na evropský trh dodávána i se dvěma typy motorů, z nichž jeden jezdí na benzin, má objem 1,6 litru a výkonu 110 koní a druhý je dvoulitrový naftový motor o objemu 90 koní.

Tato úprava kompaktní dodávky se vyráběla až do roku 2006, poté výrobce provedl restyling druhé generace a uvedl vůz na evropský trh pod názvem modelového roku.

Technické parametry třetí generace Verso

Toyota Corolla Verso z roku 2007 si zcela zachovala ukazatele hmotnosti a velikosti vozu druhé generace, které vypadaly takto:

• celková délka těla 4360 mm;
• 1770 mm - plná šířka;
• Parametr výšky karoserie minivanu 1620 mm;
• 2750 mm - středová vzdálenost (rozvor);
• 1505 mm a 1495 mm - velikost předního a zadního rozchodu;
• Vybavený vůz váží 1400 kg.

Pravítko pohonných jednotek ve Verso 2007 pro ruský trh nedoznala změn, stále se skládá z jednoho 1,8litrového motoru, jehož výkon je 129 koní s maximálním točivým momentem 170 Nm, dosahovaným při 4200 ot./min. Spárují se s ním dvě stejné převodovky, jedna mechanická, druhá robotická, každá s pěti kroky.

Na rozdíl od ruské modifikace byl tento model dodáván na evropský trh s rozšířenou řadou pohonných jednotek, která zahrnovala následující motory:

• benzínová řadová čtyřka o objemu 1,6 litru a rozvodu plynu VVT-i, výkon je 110 koní;
• 2litrová řadová naftová čtyřka s výkonem 116 koní;
• 2,2litrová naftová čtyřka s výkonem 136 koní;
• Naftová čtyřka o objemu 2,2 litru se systémem vstřikování D-Cat, který umožňuje motoru vyvinout výkon až 177 koní.

Zachováno v aktualizovaných označeních minivanů a Technické vybavení sady, kde základní možnost je Terra a za maximum se považuje Sol, které by se dalo mírně rozšířit instalací nového multimediální systém, který podporuje režim navigátor a má možnost synchronizovat chytrý telefon řidiče přes Bluetooth.

(2001-2006);

Toyota Corolla Verso
Specifikace:
tělo	Pětidveřové kombi
Počet dveří	5
Počet sedadel	7
délka	4360 mm
šířka	1770 mm
výška	1620 mm
Rozvor	2750 mm
přední stopa	1500 mm
zadní dráha	1500 mm
světlá výška	mm
objem kufru	423 l
rozložení motoru	přední příčně
typ motoru	4-válec, benzín, vstřikování, čtyřtakt
kapacita motoru	1794 cm3
Napájení	130/6000 koní při ot./min
Točivý moment	170/4200 N*m při ot./min
Ventily na válec	4
KP	pětistupňový manuál
Přední odpružení	nezávislý
Zadní odpružení	polozávislý
tlumiče nárazů	hydraulické, dvojčinné
Přední brzdy	kotouč, odvětrávaný
Zadní brzdy	disk
Spotřeba paliva	7,7 l/100 km
maximální rychlost	195 km/h
let výroby	2004-2009
typ pohonu	přední
Pohotovostní hmotnost	1330 kg
zrychlení 0-100 km/h	11,0 s

Je zvláštní, že minivan má s Corollou společné pouze jméno. Neexistuje žádná platformová příbuznost, jako u první generace pětimístných „versos“. Trh si vyžádal sedmimístnou úpravu, a aby nedošlo k přetížení podvozku, bylo rozhodnuto použít komponenty a sestavy většího Avensisu. V důsledku toho se šířka minivanu zvýšila o 65 mm, základna - o 150 mm a maximální hmotnost- 300 kg. Výsledkem byl zcela nový nezávislý model, ale jméno „Toyota Corolla Verso“ zůstalo zachováno, aby nedošlo k záměně s ještě působivějším. Moje seznámení s Verso začalo rozpaky. Byl jsem zmatený voličem robotického „stroje“ M-MT: na jeho pravítku není vůbec žádné písmeno P a místo obvyklého D se chlubí E! Je možné, že v autech pro Rusko byl anglický Drive nahrazen původním ruským „Going“?! Bohužel ne. Písmeno E znamená Easy - lehký a zjevně naznačuje snadnost pohybu. Proč oplotit takovou zahradu, to jsem nepochopil. Změnit se ale budou muset návyky – vypínání motoru, je nutné zatáhnout ruční brzdu, jinak se auto může přetočit na „neutrál“. ...Jo, a moje řada šla - uvolňuji brzdový pedál a rychle, než se Verso stačilo vrátit, sešlápnu plyn. Auto sebou trhne - sakra, nemůžu si na tuhle krabici zvyknout! Ve skutečnosti se jedná o obvyklou „mechaniku“. automatické přepínání a spojkový pohon. V dopravních zácpách není dostatek „plíživého“ režimu, který měnič točivého momentu poskytuje. Při přetaktování je robot promyšlený, půlsekundové pauzy jsou otravné i když tichá jízda a dokonce i s dynamickým jen rozzuří - dobrý řidič přepíná pětkrát rychleji! S robotický box zrychlení na 100 km / h trvá 12,7 s a se stejnou „mechanikou“ - 10,8 s. Jak si člověk nemůže pamatovat, že slovo snadné má jiný význam - neuspěchaný ...
Režim ES (od Easy sport - easy sports) pouzdro poněkud vylepšuje. vydržet déle vysoké otáčky, a proto není potřeba sestupovat, když je spuštěn kickdown. Ne vždy to však zachrání krabici od trhaného povyku.
Ale motor 1ZZFE, jediný možný pro Rusko, který je vybaven i Avensisem, je dobrý. S objemem pouhých 1,8 litru, ale s variabilním časováním ventilů vyvine 129 koní. a skvěle táhne při jakékoli rychlosti. Ach, zkusit to s obvyklou „mechanikou“! Tato kombinace se jistě mnohem lépe hodí k povaze odpružení, které i přes vysoké těžiště funguje dobře v rychlých zatáčkách. Zadní strana tvrdý charakter - hmatatelné hrboly na výmolech, zejména na prázdném autě. dlouhá základna přispívá ke stabilitě na dálnici, ale mění se v pomalost: ne v každé ulici se Verso otočí na jeden zátah. „Jedním pohybem ruky lze salon proměnit v nákladový prostor“ - fráze z popisu je správná pouze ve druhé části.
Všech pět sedadel druhé a třetí řady lze totiž sklopit a získat tak prostornou, zcela rovnou plochu. Ale o jednom pohybu... Bůh ví, kolikrát bylo třeba zatáhnout za drahocennou rukojeť, dokud další židle souhlasila se složením. A víka tří schránek jsou příliš nafouklé. Na méně čistokrevném voze by takové nedostatky zůstaly bez povšimnutí, ale na Toyotě proslulé svou kvalitou... Ovlivnilo to turecké shromáždění?