Použití zimních pneumatik v Evropě. Legislativa o používání zimních pneumatik a hřebů v evropských zemích

17.07.2019

Smíšený

Výrazně se liší. Proto všichni Ruský motorista kdo jel do Evropy svým vozem, musíte znát tyto nuance, abyste se vyhnuli pokutě, často docela působivé.

O zimních pneumatikách v Německu

Podle německých zákonů musí být vůz připraven na zimní povětrnostní podmínky, ať už je to sníh, led, mráz. Je jedno, jestli je venku teplo. Přísní němečtí policisté mají právo pokutovat řidiče, který použije kola neodpovídající povětrnostním podmínkám. Zimní pneumatiky by měly být zimní nebo celoroční.

Pokud se řidič používající letní pneumatiky stane příčinou nehody, Pojišťovna oprávněn odmítnout materiální platby v plném rozsahu, protože absence zimní pneumatiky mohl způsobit nehodu.

Rakousko a zimní pneu

V Rakousku zimní sezóna začíná 1. listopadu a trvá do 15. dubna. Všechny pneumatiky s hloubkou dezénu menší než 4 mm jsou v Rakousku považovány za letní pneumatiky. Pokuta za používání letních pneumatik je impozantní částka – až 5 000 eur. Když se dostanete do nehody - opakování německé verze.

Švýcarsko

Ve Švýcarsku je použití zimních pneumatik nepovinné, ale doporučené. V případě nehody v zimě na letních pneumatikách bude pojišťovna argumentovat i tím, že situaci mohly zabránit zimní pneumatiky a za auto s letními pneumatikami může majitel vozu. V souladu s tím odmítněte platit pojištění.

Dánsko

Drsné zimní podmínky v Dánsku nutí řidiče používat zimní pneumatiky bez dalšího nátlaku. Ačkoli v dánských zákonech nejsou žádné požadavky.

Norsko

Norský zákon použití zimních pneumatik výslovně nevyžaduje, je však povinné „pneumatika s dobrou přilnavostí a hloubkou dezénu minimálně 3 mm“. V případě nehody norská policie rozhoduje individuálně pro každý případ s přihlédnutím ke všem okolnostem.

Finsko

V obtížných klimatických podmínkách Finska použití zimních pneumatik je povinná v období od 1. prosince do 1. března. Hloubka dezénu musí být minimálně 3 mm. V případě nedodržení těchto požadavků má policie právo vybrat pokutu.

Velká Británie

Ve Spojeném království neexistují žádné zákony vyžadující používání zimních pneumatik. Motoristé navštěvující zasněžené oblasti a kontinentální Evropu sami disciplinovaně „přezouvají“ své železné koně za zimní pneumatiky.

Francie

Francie doporučuje používání zimních pneumatik a řetězů v jihovýchodních, východních a severních oblastech země. Použití zimních pneumatik není zákonem stanoveno, ale v případě nehody absence vhodná guma vykládáno v neprospěch řidiče.

Belgie, Nizozemsko, Lucembursko

Země Beneluxu zatím neuzákonily používání zimních pneumatik pro auta, ale kruté zimy minulých let donutily místní motoristy zásobit se zimními pneumatikami.

Švédsko

Ve Švédsku povinná lhůta použití zimních pneumatik platí od 1. prosince do 31. března, ale týká se pouze vedlejších a polních silnic pokrytých sněhem a rozbředlým sníh. Tento požadavek se nevztahuje na turisty cestující ve Švédsku, pokud jejich vozidla nemají hloubku dezénu alespoň 3 mm.

Estonsko

V Estonsku používání zimních pneumatik Povinné od 1. prosince do 1. dubna, období lze upravit v závislosti na povětrnostní podmínky.

Litva

Lotyšsko

V Lotyšsku je předepsán pro řidiče automobilů Celková hmotnost ne více než 3,5 tuny používejte zimní pneumatiky s hloubkou dezénu minimálně 3 mm v období od 1. prosince do 23. února. Toto pravidlo platí i pro turisty.

Česká republika, Slovensko, Bulharsko, Polsko, Maďarsko

Legislativa většiny uvedených zemí použití zimních pneumatik nezavazuje, ale doporučuje:

V Maďarsku musí mít stavebnici každý motorista sněhové řetězy.
Na Slovensku noste zimní boty od 15. listopadu do 31. března pokud jsou silnice namrzlé nebo sněží.
V ČR - na silnicích s označením "Zimní výbava" je povinné mít zimní pneumatiky během od 1. listopadu do 30. dubna.

Rumunsko

V Rumunsku je sezóna používání zimních bot do aut, trvá od 1. listopadu do 1. března. V tomto období je nutné mít kromě zimních pneumatik i sněhové řetězy na všechny osobní vozy nad 9 sedadla a nákladních vozidel nad 3,5 tuny. Za porušení pravidel řízení lze vybrat pokutu 600 - 1000 eur a odebrat řidičský průkaz.

Albánie, Makedonie, Srbsko a Černá Hora

V těchto zemích můžete jezdit na letních pneumatikách za předpokladu, že hloubka dezénu je alespoň 4 mm nebo přítomnost sněhových řetězů.

Bosna a Hercegovina

Zde můžete použít letní pneumatiky s namontovanými sněhovými řetězy nebo zimními pneumatikami s hloubkou dezénu minimálně 4 mm. Doba používání od 15. listopadu do 15. dubna.

Chorvatsko

V Chorvatsku je oficiální zimní sezóna, během které je nutné používat zimní pneumatiky na hnacích kolech nebo letní pneumatiky s radiálním vzorkem na všech kolech a hloubkou dezénu minimálně 4 mm. Výbava vozu musí mít sněhové řetězy, které je nutné použít při hloubce sněhu alespoň 5 cm nebo zledovatělé.

Slovinsko

Ve Slovinsku trvá zimní sezóna od 15. listopadu do 15. března Načasování závisí na povětrnostních podmínkách. Zimní pneumatiky jsou povinné, lze je však použít pouze na kola hnací nápravy.

Španělsko a Itálie

Ve Španělsku a Itálii neexistuje žádný zákon zakazující řízení letní pneumatiky zimní, ale pro některé severní oblasti země se doporučuje použití zimních pneumatik a řetězů. Ve Španělsku je na zasněžených a zledovatělých silnicích v období povoleno používat hřeby od 15. listopadu do 31. března.

krocan

Turecké zákony nepožadují použití zimních pneumatik, ale vyžadují, aby byl vůz připraven na zimní povětrnostní podmínky. To znamená, že v zimních podmínkách musí mít vůz buď zimní pneumatiky, nebo řetězy.

Rusko

Rusko zatím zákon o používání zimních pneumatik navzdory drsným klimatickým podmínkám nezavedlo. Pouze nový technický předpis pro hloubku dezénu v zimní čas- ne méně než 4 mm.

Pozor na hroty!

Používání hrotová guma povoleno v těchto zemích: Rakousko, Belgie, Estonsko, Slovinsko, Litva a Finsko.
Je přísně zakázáno používat hroty v následujících zemích: Polsko, Česká republika, Německo, Francie, částečně ve Španělsku.

Začátek zimy je začátkem zimního prázdninového období. Pro ty, kteří je tráví v Evropě a jezdí ve vlastním, a ne v půjčovně, jsme připravili stručný certifikát, který vám umožní zjistit, ve které zemi musíte jezdit na jakých pneumatikách.

Obecně je třeba rozlišovat mezi zeměmi, kde můžete jet pouze na zimních pneumatikách, a zeměmi, kde nemůžete jet na hrotech. Jsou možné různé kombinace, takže tato dvě omezení nám poskytují tři níže uvedené skupiny zemí. Složení čtvrté skupiny – země, kde neexistují sezónní omezení ani na typ gumy, ani na přítomnost hrotů – jsme samostatně neuváděli.

Většina evropské státy zimní sezóna na silnicích se považuje za zahájenou 1. listopadu – to je důležité pro země, kde jsou vyžadovány zimní pneumatiky. Podotýkáme také, že jsme nenašli země, ve kterých je používání hrotů v Evropě povinné. Jsou však regiony, kde zasněžené silnice jsou vyžadovány řetězy.

Zároveň upozorňujeme na to, že při výběru některých tras, set řetězy kol užitečné vložit do kufru předem. Také není na škodu si je alespoň jednou natrénovat v jejich nasazování na kolečka a sundavání z koleček – a to doma, před odjezdem. Není tu nic složitého, ale někde v alpských průsmycích, když se setmí, 200 km od hotelu chtějí děti v autě pít a psát, a sněží, jako v pohádkovém filmu, který se zabývá tímto jednoduchým zařízení je nervová záležitost.

Musím říci, že požadavky spojené s používáním zimních pneumatik v evropských zemích se čas od času mění. Pokud máte nejnovější informace, komentáře jsou vám k dispozici.

Evropské země, kde jsou zimní pneumatiky povinné a hřeby povoleny: Rakousko, Bělorusko, Island, Lotyšsko, Litva, Norsko, Finsko, Estonsko.

Evropské země, kde jsou zimní pneumatiky povinné a hroty jsou zakázány: Bosna a Hercegovina, Německo, Rumunsko, Srbsko, Slovinsko, Chorvatsko, Černá Hora, Česká republika.

V evropských zemích, kde jsou zimní pneumatiky volitelné, jsou hroty zakázány: Bulharsko, Maďarsko, Španělsko, Makedonie, Nizozemsko, Polsko, Portugalsko, Slovensko.

Následují rysy legislativy různých zemí týkající se použití automobilová guma v zimním čase. Vezměte prosím na vědomí, že švýcarské standardy jsou nejrozmanitější.

Rakousko: v zimě je používání zimních pneumatik povinné, zatímco pneumatiky s hloubkou dezénu menší než 4 mm jsou považovány za letní pneumatiky. V zimě jsou na horách často povinné řetězy, pokuta za porušení požadavků odpovídající značky je 5000 eur.

Bulharsko: V zimním období je povinné používat řetězy, pokud to udává dopravní značka.

Německo: jízda v zimě na letních pneumatikách se trestá pokutou 40 eur.

Španělsko: v zimě jsou běžné elastické obvazy bez hrotů, nasazované na kolečka jako řetězy. V horských oblastech země můžete najít značky, které umožňují použití kol s hroty v zimě.

Itálie: při jízdě na pneumatikách s hroty je povolená rychlost 50 km/h ve městech a 90 km/h na dálnicích.

Lucembursko: Použití zimních pneumatik není povinné, ale pokuta za nehodu způsobenou používáním letních pneumatik v zimě může být 145 eur. Používání hrotů zde není zakázáno, ale stejně jako v Itálii s sebou nese omezení rychlosti.

Norsko: jsou vyžadovány zimní pneumatiky s hloubkou dezénu minimálně 3 mm a alternativou jsou letní kola s řetězy (přirozeně je rozumné uchýlit se k této možnosti pouze na silně zasněžených úsecích silnice). Na zahraniční auta tyto požadavky neplatí, ale jsou doporučeny k provedení v případě odpovědnosti v případě nehody.

Srbsko: za zimní pneumatiky se považují pneumatiky s hloubkou dezénu minimálně 4 mm.

Slovensko: nedostatek zimních pneumatik v chladném období je významným faktorem pro rozdělení odpovědnosti v případě nehody.

Francie: hroty jsou povoleny pouze pro vozy do hmotnosti 3,5 tuny a pouze s příslušnou nálepkou, při jízdě v horských oblastech země v zimě však může být použití řetězů povinné. Zde může nedostatek zimních pneumatik ovlivnit i určení viníka nehody.

Chorvatsko: V zimním období musí být vozidlo vybaveno minimálně dvěma zimními pneumatikami na hnací nápravu nebo čtyřmi letními radiálními pneumatikami.

Černá Hora: Za zimní pneumatiky se považují pouze pneumatiky s hloubkou dezénu alespoň 4 mm.

Česká republika: použití zimních pneumatik je povinné pouze v oblasti, na kterou se vztahuje příslušné dopravní značka. Teoreticky můžete jezdit celou zimu na letních pneumatikách, aniž byste něco rozbili.

Švédsko: použití zimních pneumatik je povinné pouze pro vozy se švédskými čísly, tento požadavek se netýká cizinců. Samozřejmě s přihlédnutím klimatické vlastnosti country, jezdit po Švédsku v zimě na letních pneumatikách je přinejmenším zvláštní, ale ... "Pokud se chcete zabít, je to na vás."

Švýcarsko: na některých horských stezkách je použití hrotů nebo řetězů povinné, pokud je k dispozici odpovídající značka. Toto pravidlo platí nejen v zimě: sněžení v Alpách může nastat i v létě. Pneumatiky s hroty jsou zároveň na většině dálnic zakázány a obecně na mnoha silnicích v zemi jejich použití znamená omezení rychlosti: 50 km/h ve městě a 80 km/h mimo něj.

Jak vidíme, v obecný případ Suchý zip bez cvočků s nášlapem od 4 mm umožní křížení zimní Evropa v libovolném směru. Abychom vás konečně inspirovali na zimní roadtrip do zahraničí, připomínáme, že evropské metropole se nacházejí nedaleko od Petrohradu. Vzdálenosti do některých měst jsme shromáždili v tabulce. Při pohledu na něj je vhodné projednat program dovolené na rodinné radě – nebo „svévolně“ rozhodnout o nadcházející trase.

Do tabulky jsme samozřejmě nezahrnuli taková města jako Tallinn, Helsinky nebo Stockholm, jehož cesta se díky trajektu neliší od výletu do finské metropole. Pokud ale snadno překonáváte značné vzdálenosti autem a vaše zimní dovolená není omezena na dva týdny, pak je možná Soluň, nebo dokonce Madrid, výzvou právě pro vás? Jedním slovem vybírejte.

Na závěr dodáváme, že před nějakými 30 lety naši krajané, vyrážející z hlavních měst (nebo zpoza Uralu) kdesi u Soči, překonávali srovnatelné, či dokonce delší trasy do vozidla s pohonem zadních kol. O ABS, ESP a zimních pneumatikách přitom v té době nikdo neslyšel. Takže v porovnání s tím, jak naši rodiče trávili prázdniny, moderní motorista- mapy celé Evropy v ruce. Krásné prázdniny a nezapomeňte vybrat ta správná kola!

Do Polska můžete jezdit pouze na zimních pneumatikách bez hřebů. Polské zákony výslovně zakazují používání pneumatik „vybavených trvalým protiskluzovým systémem“ na území Commonwealthu. Do roku 2010 nebyly pro nikoho výjimky, poté byly zavedeny úlevy pro „vozidla účastnící se soutěží a pro jízdní kola“.

A viděl jsem na hrotech!

Ano, v Polsku jsou na silnicích auta s pneumatikami s hroty, ale tady je třeba rozumět. Faktem je, že v některých zemích EU je používání pneumatik s hroty povoleno. Pokud například zamíříte do Dánska, Finska, Norska nebo Švédska, nebudete mít se vstupem do země absolutně žádné problémy hraniční přechod váš železný kůň bude kovaný kovem. Pokud ale stojíte na hranici s Polskem, obutí do hrotů, pak zcela vážně a zcela v souladu se zákonem vás do země nesmí vpustit. A odkazy na to, že někdo viděl někoho v Polsku na hrotech, nebudou mít pro pohraničníky žádný význam.
Jak vyplývá z praxe, na polských silnicích skutečně jezdí auta s pneumatikami s hroty. Tyto vozy pocházejí zpravidla ze skandinávských zemí, kde jsou povoleny pneumatiky s hroty. A jelikož jsou tyto země v schengenském prostoru, nehrozí jim otočení na hranici. To ale vůbec neznamená, že policie nemůže vznášet nároky vůči řidičům těchto vozů, protože formálně porušují zákon.

Jsou zimní pneumatiky v Polsku povinné?

Ne. Zatím není vyžadováno. V polském právu neexistuje žádné ustanovení upravující výměnu letních pneumatik za zimní. Polští zákonodárci na zavedení této povinnosti pracují již několik let a možná by tato norma mohla být brzy schválena. A dokud se tak nestane, nemá ani jeden policista v Polsku právo vám napsat pokutu za jízdu na letních pneumatikách v chladném období. Tato skutečnost vůbec neznamená, že se to nemůže stát dalším důvodem pro zvýšenou pozornost v případě zastavení z jiného důvodu. Nejlepší je tedy neriskovat. Jak vyplývá z návrhu zákona o zimních pneumatikách, jeho povinné používání se plánuje „v období od 1. listopadu do 15. března nebo od 1. listopadu do 1. března“. Tyto termíny je třeba brát vážně a neplánovat v těchto dnech cestu do Polska na letních pneumatikách. Hrozí, že vstupem do země 31. října bez přijatý zákon, již 1. listopadu ráno se z vás může vyklubat delikvent. Navíc je tento den v Polsku svátkem - svátek Všech svatých (Wszystkich Świętych). O svátcích je na silnicích tradičně více policistů a výše pokut v Polsku nepotěší ani majetné lidi.
Pokutu bude muset na místě zaplatit policista nebo několik dalších služeb, které mají také právo se podílet na řízení dopravy. Nabízení úplatku polské policii se důrazně nedoporučuje. Nevěřte „zkušeným dopravcům“, kteří tvrdí, že v Polsku se s policií dá snadno „domluvit“. Možná to tak kdysi bylo (což mimochodem také nebylo pravidlem), ale v Polsku se za posledních 10 let hodně změnilo. Včetně tohoto. „Dohoda“ může a bude fungovat, ale s velkým štěstím a báječnou laskavostí strážce zákona (no, nebo jste dostali „ten“). A zpravidla i po jediném návrhu „souhlasit“ se cesta do Polska může protáhnout několik let kvůli odjezdu do míst ne tak vzdálených (například z města Vronka).

Bezpečnost

Polští zákonodárci mysleli na bezpečnost. Vážně je znepokojují statistiky nehod majitelů aut, kteří nepřezuli pneumatiky na zimní. Přestože se „na kameru“ více než 90 % respondentů vyslovilo pro používání zimních pneumatik, podrobné prostudování čísel z průzkumu optimismu nepřidá. 5 % dotázaných tedy přiznalo, že v podstatě celou zimu jezdili na letních pneumatikách, 13 % jelo na celoročních pneumatikách, 79 % nasadilo zimní pneumatiky, 3 % vůbec neznalo značku pneumatik, které mají obuté. zmiňují jejich sezónnost.

Pět procent by nemělo čtenáře uvádět v omyl, protože jde o každé dvacáté auto. Navíc kvůli mylnému přesvědčení, že „rozdíl ve vlastnostech gumy je marketingová propaganda“, některým motoristům připadá zcela normální jezdit na letních pneumatikách, případně přezouvat zimní pneumatiky téměř sjeté. Při bližším zkoumání jsou taková přesvědčení často postavena na snaze takových majitelů automobilů ušetřit na pneumatikách a gumových botách. Podle policie a pojišťoven v Polsku stála taková úspora stovky životů jak chodců, tak řidičů, kteří neměli to štěstí být na stejné zimní silnici s nešťastným ekonomem.
Navíc se v poslední době objevila spousta adeptů na pohon 4x4. Mnoho z nich jsou lidé, kteří se podílejí na chodu domácnosti a mají bohaté zkušenosti s jízdou v terénu. Jsou ale i tací, kteří si SUV nebo sedan koupili z důvodů pohonu všech kol a nikdy nespustili asfalt. Pohon všech čtyř kol je podle jejich názoru v bezpečnosti nepřekonatelný. Mezi těmi posledními vyniká kategorie motoristů, kteří věří, že na vůz s pohonem všech kol zimní pneumatiky nejsou nutné. Už to samo o sobě je krajně špatné. V Polsku se počet fanoušků formule 4X4 každým rokem zvyšuje a přesvědčení je tvrdohlavá věc. Stejně tak statistiky. Je to ona, kdo to ukazuje pohon čtyř kol vůbec nenahrazuje zimní pneumatiky, ale důrazně to vyžaduje, stejně jako klasické a přední náhon.

Jsme tak odlišní – a přesto jsme spolu

Situace: musíte jet do Polska, hotel je rezervovaný, čekají se naléhavé záležitosti a auto má pneumatiky s hroty. Pravděpodobnost, že budou vráceni na hranici, je velmi vysoká.
Někteří přicházejí s následujícím řešením: „Se světem na provázku...“, seberu 4 válečky suchého zipu (nikdy nevíte, komu se něco povaluje v garáži), a až se vrátím, distribuovat zpět. Hlavní věc je, že sedí velikostí.
Ale dostat se ze situace tímto způsobem se pravděpodobně nepodaří. Pouze pokud se vám podaří sehnat pneumatiky se stejným dezénem pro každou nápravu.
Faktem je, že polské zákony zakazují provoz automobilu na stejné nápravě, na které jsou namontovány pneumatiky s různým vzorkem běhounu. Výjimka je pouze pro dokatku, ale i zde je lepší mít proraženou pneumatiku v kufru, aby bylo snazší vysvětlit, že jdete do pneuservisu. Pokud taková guma stojí za to jen proto, že se „tak přiblížila“, pak vás pokuta nenechá čekat. Navíc vás mohou bezpečně pustit na hranici, protože pracovník pohraniční stráže se nemusí soustředit na pneumatiky. Ale v povinnostech dopravní policie tato funkce je již zahrnuta.
V případě, že máte různé gumy, jsou dvě možnosti.
Za prvé: vystoupíte pouze s pokutou na místě, 300-500 zlotých. Možnost druhá: po zaplacení pokuty si budete muset koupit celou sadu nových zimních pneumatik. To vše s přihlédnutím k tomu, že policista bude in dobrá nálada nebo prostě laskavý a po vstupu do pozice bude omezen na pokutu. Norma zákona v tomto případě stanoví jak pokutu, tak zabavení technického pasu. To vše s sebou nese neplánované výdaje, ztrátu času a zkaženou náladu.
Obecně je potřeba si uvědomit, že auto s jiným dezénem ztrácí jízdní vlastnosti a trakci. Zdraví a život dražší než pneumatiky a pokuty.
Výsledek je jednoduchý: na jedné nápravě by měl být pár stejných pneumatik, na druhé může být jiná značka a s jiným vzorkem, ale také stejné. Pak nebudou žádné problémy. Pokud jde o montáž zimních pneumatik pouze na hnací kola, ani toto nelze provést.

Příprava na cestu do Polska autem

V případě, že přijíždíte z Ruska, potřebujeme kromě samotného auta a zimních pneumatik od listopadu do března ještě pár věcí. Někteří řidiči samozřejmě nemusí se seznamem souhlasit, ale praxe ukazuje, že pro bezproblémový pohyb autem v Polsku, Bělorusku a Rusku je potřeba:
1) Platná práva zavedené formy. Když Ruská práva se vstupem nebudou žádné problémy. přijímat speciální mezinárodní zákon není nutné pro vstup do Polska.
2) Zelená karta pro Bělorusko a schengenskou zónu. Bude lepší, když si jej koupíte u známé a spolehlivé pojišťovny předem a ve stacionární prodejní kanceláři. Na plánovanou cestu si vyhraďte pár dní navíc. Například: začátek karty je den před nebo v den překročení hranice, konec je den nebo dva po plánovaném datu odjezdu, přesto je to silnice, vždy může dojít ke zpoždění.
3) Platná politika OSAGO. Musíte cestovat napříč Ruskem.
4) Osvědčení o registraci.
Před odjezdem je lepší zkontrolovat dostupnost všech automatických dokumentů. Lidé zapomínají klíče od dachy. V takovém případě se budete muset z hranic vrátit.
5) Hasicí přístroj, sign nouzové zastavení, PRVNÍ POMOC.
6) Reflexní vesta. Pokud v Polsku vystoupíte z auta například na dálnici, přidejte do nádrže „ostřikovač“, reflexní vesta musíte mít na vlastní pěst. O výměně kola za tmy ani nemluvě.
Mimochodem. Choďte pěšky polské silnice mimo obytnou zónu temný čas dnů od 1. září 2014 je možné pouze v případě, že máte na oblečení reflexní prvky. Dříve norma platila pouze pro děti, nyní platí pro všechny chodce. Ujistěte se, že váš kostým obsahuje takové vložky, nebo lépe, hoďte si do kabelky reflexní náramek. Pokuta za romantickou venkovskou procházku čekající na svítání bez odrazky na sobě bude od 20 do 500 zlotých.
7) Nálepka RUS. Maličkost, ale objevuje se v silniční konvenci, takže byste ji neměli ignorovat. Pro ty, kterým se tyto nálepky nelíbí, jsou k dispozici průhledné černé varianty. Na zadním tónovaném skle jsou téměř neviditelné. To ale nic nemění na tom, že se dodržuje zákon a je tam nálepka. Konvence přesně neříká, kde na těle má být tato nálepka připevněna. Ze zkušenosti je vhodné jej umístit zadní okno v horním rohu na straně spolujezdce.
8) Volitelně: dechový tester. V Polsku není 00 ppm. Norma je 0,2. Pokud jste ale večer vypili lahodné polské alkoholické nápoje a nejste si jisti, zda ráno jet nebo čekat, pak vám alkohol tester pomůže se s problémem vypořádat. Pokuty za podjetí dvojitý plyn“ jsou působivé, stejně jako odebrání práv.

Pumpa, zvedák, sprej, kabel – to by mělo být v každém autě. I když netušíte, k čemu slouží, mohou to zastoupit ti, kteří vám chtějí v případě potřeby pomoci. Také by se mohla hodit lopata. A zápasy. Je tam trochu…
Hodilo by se také vzít do ruky kromě navigátoru i papírovou mapu. Známý zážitek z jízdy na suvenýrovém polštáři s mapou Polska. Naštěstí je mapa přesná.

DVR na palubě také nebude zbytečný, protože spory na silnici nikdo nikde nezrušil.
Ale pálku, pneumatiku, traumatologii, policejní obušek, mosazné klouby, armaturu s rukojetí, prak, meč, Rambo nůž a cokoli jiného, co může způsobit nedorozumění na hranici, by mělo zůstat doma.

Co přesně stojí za to vyzbrojit se, je pozornost, zodpovědnost na cestách a pozitivní nálada.

Mějte širokou cestu a příjemné výlety po Polsku!

Stojí za to připomenout těm, kteří cestují přes Polsko tranzitem nebo chtějí cestovat z Polska například do Litvy. V některých evropských zemích sousedících s Polskem je povinné obouvání zimních pneumatik. Takže ve stejné Litvě budete muset od 1. listopadu do 1. dubna používat zimní pneumatiky. Zákon je závazný pro všechny.

Německo a Polsko jsou blízko a zimní pneumatiky jsou vyžadovány pouze ve „zvláštních atmosférických podmínkách“.
Zimní pneumatiky jsou ve Finsku povinné od 1. prosince do konce února. Stejně jako v Litvě platí pravidla i pro turisty. Mimochodem, právě v této zemi vzniklo něco jako „zimní pneumatiky“. V roce 1934 od společnosti Nokian byly vyrobeny první vzorky pneumatik s vlastnostmi, které je činily vhodnými speciálně pro zimní podmínky. Byly určeny pro nákladní automobily. A v roce 1936 byla uvedena na trh první pneumatika ze slavné řady Nokian Hakkapeliitta.
V Estonsku jsou zimní pneumatiky povinné od 1. prosince do 1. dubna. Zde si navíc dopravní policie vyhrazuje právo tuto dobu prodloužit nebo zkrátit v závislosti na povětrnostních podmínkách.
Bude se muset přezouvat na Slovensku Železný kůň pokud je potřeba jasné počasí.
Při cestě z Polska přes Německo do Francie, kde neexistují jasná pravidla ohledně zimních pneumatik, je vhodné připomenout, že zimní pneumatiky jsou ve francouzských Alpách nutností.
Rumunsko požaduje, aby motoristé od 1. listopadu do 31. března nosili pneumatiky označené „sněžné“.
Slovinsko zašlo ještě dál a od 15. října tam nebude možné jezdit na letních pneumatikách. V zimě ve Slovinsku jděte do 15. března.
Lotyšsko vyžaduje přezouvání na zimu od 1. prosince do 1. března. Pravidlu podléhají i turisté.
Chorvatsko povoluje letní pneumatiky až do výskytu „zvláštních povětrnostních podmínek“ od listopadu do dubna.
Do Česka můžete jezdit bez zimních pneumatik, ale zde si dejte pozor na omezení: od 1. listopadu do 30. dubna zde budou v případě „typicky zimního počasí“ vyžadovány i zimní pneumatiky. I zde je potřeba na silnicích se zvláštním označením.
Stejný příběh s „typickým zimním počasím“ je typický pro Rakousko. Zde norma platí od 1. srpna do 15. dubna.
Lucembursko zachází se zimními pneumatikami stejně – podle povětrnostních podmínek. To platí i pro turisty.
Ale ve Švédsku bez zimních pneumatik v období od 1. prosince do 15. března se nedostanete.

stránka upozorňuje své čtenáře: bez ohledu na to, zda můžete legálně cestovat do některých zemí EU bez zimních pneumatik, je třeba si uvědomit, že při teplotách pod +7 °C letní pneumatiky výrazně ztrácejí přilnavost. Spíše než riskovat své zdraví se vyplatí vyměnit pneumatiky na zimní pneumatiky, když jsou tyto hodnoty teploměru dosaženy. Jak ukázal podzim 2015, mrazy v Polsku

vyhrajte pneumatiky Michelin a kola Wolfrace!

Foto: Arno Mikkor

Chystáte se na zimní cestu autem po Evropě? Jaké zimní pneumatiky vybrat? Vezměte prosím na vědomí, že pravidla pro používání zimních pneumatik v rozdílné země v rámci Evropské unie jsou různé. Úplně na konci článku najdete také pravidla účasti na zimáku pneumatiky Michelin a disky Wolfrace!

Než se v zimě vydáte do Evropy, ověřte si místní předpisy týkající se používání zimních pneumatik. Ostatně i přesto, že v mnoha evropských zemích jsou zimní pneumatiky volitelné, může být vjezd na některé tratě na letních pneumatikách nebo bez sněhových řetězů zakázán. Tento článek shromáždil obecná informace o pravidlech používání zimních pneumatik v Evropě.

evropské normy

Zatím se nepředpokládá vznik společného souboru pravidel, který by fungoval v celé Evropě. V roce 1992 však EU přijala společnou definici zimních pneumatik M+S (směrnice 92/23 EHS, II dodatek), která zní takto: „pneumatiky, jejichž hloubka dezénu a struktura poskytují nejlepší jízdní výkon vozidlo na rozbředlém sněhu nebo úseky trati pokryté čerstvým nebo tajícím sněhem.

Profil pneumatik M+S se vyznačuje většími podélnými drážkami a/nebo výstupky, které jsou více rozmístěné než běžné pneumatiky. Ale pokud této definici věříte, mnoho dnešních zimních pneumatik tomu tak není – například guma ContiWinterContact TS 810 Sport s asymetrickým dezénem, která poskytuje spolehlivý úchop auto se silnicí. O složení se nic neříká pryžová směs, který hraje důležitou roli v zimních podmínkách. Ale z definice můžete pochopit, co znamená znak sněhové vločky, který se vztahuje na většinu zimních pneumatik. Touto ikonou je povoleno označit pouze ty pneumatiky, které na zasněžené trati poskytují 7% zlepšení brzdění s přibaleným Systém ABS ve srovnání s běžnými pneumatikami M+S.

ALBÁNIE
Zimní pneumatiky
hroty
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.
řetězy
Přítomnost řetězu na palubě je povinná od 1. listopadu do 30. dubna. Řetězy musí být namontovány na hnací nápravy nákladních automobilů a na všechna kola přívěsů a návěsů.

ANDORRA
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.
hroty
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.
řetězy
Pokud existuje vhodná dopravní značka, je použití řetězů povinné.

RAKOUSKO
Zimní pneumatiky
V Rakousku je používání zimních pneumatik povinné od 1. listopadu do 15. dubna, přičemž všechny pneumatiky s hloubkou dezénu menší než 4 mm jsou považovány za letní pneumatiky. Některé trasy mohou vyžadovat sněhové řetězy.
Pro Vozidlo kategorie M2 a M3 ( Přeprava cestujících více než osm cestujících) je od 1. listopadu do 15. března povinné používat zimní pneumatiky alespoň na hnací nápravě. Pro vozidla kategorií č. 2, č. 3 ( nákladní doprava o celkové hmotnosti nad 3,5 tuny) od 1. listopadu do 15. dubna.
Za vhodných povětrnostních podmínek (sníh, déšť se sněhem nebo led) pro vozidla s celkovou hmotností do 3,5 tuny (M1 / č. 1) musí být od 1. listopadu do 15. dubna zimní pneumatiky na všech nápravách nebo na pohonu náprava musí mít na sobě řetězy.
Použití řetězů je povoleno pouze v případě, že jsou vozovky pokryté vrstvou sněhu nebo jsou vozovky namrzlé. Pokuty se mohou pohybovat od 35,00 do 5 000,00 EUR.
Minimální hloubka profilu - 4 mm na zimu radiální pneumatiky a 5 mm pro diagonální pneumatiky. Pro užitková vozidla- v 5 a 6 mm.

hroty
Pneumatiky s hroty jsou povoleny pouze pro vozidla vážící méně než 3,5 tuny s omezením rychlosti na 100 km/h na dálnicích a 80 km/h na ostatních silnicích.

řetězy
Řetězy musí být použity, pokud jsou označeny příslušnou dopravní značkou. V tomto případě musí být pneumatiky s hroty vybaveny také sněhovými řetězy.

HORNÍ

BELGIE
Zimní pneumatiky
Přestože Belgie není na zimní střediska příliš bohatá, občas se zimní pneumatiky přesto doporučují: v horských oblastech a na hranicích s Německem v zimě často sněží a na západě nejsou neobvyklé nízké teploty. To vše se značně zvyšuje brzdné dráhy. Zimní pneumatiky není v těchto zemích vyžadováno.

hroty
Pneumatiky s hroty jsou povoleny od 1. listopadu do 31. března s omezením rychlosti na 90 km/h na dálnicích a 60 km/h na ostatních silnicích pro vozidla s GVW 3,5 tuny nebo méně.

řetězy

BOSNA A HERCEGOVINA
Zimní pneumatiky
Používání zimních pneumatik je povinné v období od 15. listopadu do 15. dubna. Alternativně lze použít letní pneumatiky s řetězy.

hroty

řetězy
Mezi 1. listopadem a 15. dubnem musí mít řidič v autě vždy řetězy a lopatu. A na hnací nápravu musí být nasazena alespoň jedna sada řetězů.

BULHARSKO
Zimní pneumatiky
Bulharsko

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Od 1. listopadu do 31. března musí řidič neustále vozit v autě řetězy, alespoň na hnací nápravě. Řetězy musí být použity, pokud jsou označeny dopravní značkou.

VELKÁ BRITÁNIE
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

hroty
Pneumatiky s hroty jsou obecně povoleny. Podmínka: Pneumatiky s hroty nesmí poškodit povrch vozovky.

řetězy
Řetězy se smí používat pouze na sněhem nebo ledem pokryté vozovce.

MAĎARSKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

Hřeby Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
V zimní obdobíŘidič musí mít ve voze neustále řetězy. Je-li na hranici instalována dopravní značka „Jsou vyžadovány řetězy“, může vozidlo překročit hranici pouze tehdy, jsou-li na palubě řetězy. Při použití řetězů je rychlost omezena na 50 km/h. Alespoň jedna hnací náprava musí být vybavena řetězy.

Při zbytečném používání řetězů (na suché vozovce) může být řidič pokutován.

ŘECKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

hroty
Pokud to povětrnostní podmínky vyžadují, lze použít pneumatiky s hroty.

řetězy
Pokud to povětrnostní podmínky vyžadují, lze použít řetězy.

NĚMECKO
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou v Německu povinné od 1. prosince 2010. Vyžaduje to nový doplněk pravidel silničního provozu: řidiči jsou povinni používat na náledí, sněhu, plískanici nebo jinak pouze pneumatiky, které splňují předpisy EU 92/23/EWG. Nedodržení tohoto pravidla se trestá pokutou 40 eur.
Jaký typ zimních pneumatik používat není jednoznačná otázka a je stále diskutabilní. Předpisy 92/23/EWG jsou mnohými považovány za zastaralé. Podle některých odborníků je za nepříznivých podmínek prostředí nutné používat pneumatiky s označením M + S nebo do každého počasí. Hloubka profilu musí být minimálně 1,6 mm. Jiní odborníci se domnívají, že označení M + S nestačí: musí existovat také „sněhová vločka“ a hloubka profilu nejméně 4 mm.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Pneumatiky hnací nápravy traktoru musí být vybaveny řetězy, pokud je to označeno dopravní značkou (požadavek platí pouze pro vozidla s více než dvěma koly). Maximální rychlost nesmí překročit 50 km/h. Sněhové řetězy jsou povoleny i na přívěsech.

DÁNSKO
Zimní pneumatiky
V Dánsku můžete používat zimní pneumatiky, ale není to povinné. Hroty jsou však povoleny velký přínos na dálnicích v zemi je s největší pravděpodobností neucítíte. Na nízké teploty doporučujeme zimní pneumatiky.

hroty
Od 1. listopadu do 1. dubna jsou povoleny pneumatiky s hroty s omezením rychlosti na 110 km/h na dálnicích a 80 km/h na ostatních silnicích. Všechny pneumatiky musí být opatřeny hroty, v případě dvojmontáže alespoň jedna ze dvou pneumatik.

řetězy
Použití není povoleno.

ITÁLIE
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky lze vynechat, i když pro některé tratě se stále doporučují. V zimě stále nedoporučujeme cestovat po Itálii bez zimních pneumatik.

hroty
Pokud máte pneumatiky s hroty, měli byste si být vědomi rychlostních limitů – 90 km/h mimo město a 50 km/h ve městě.

řetězy
Neexistují žádné konkrétní pokyny pro použití sněhových řetězů.

ISLAND
Zimní pneumatiky
Používání zimních pneumatik je povinné mezi 1. listopadem a 14. dubnem. Tato data se mohou rok od roku lišit.

hroty
-
řetězy
-

IRSKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

hroty
Pneumatiky s hroty lze používat s omezením rychlosti do 112 km/h na dálnicích a 96 km/h na ostatních silnicích.

řetězy
Lze použít v náročných povětrnostních podmínkách.

ŠPANĚLSKO
Zimní pneumatiky

hroty
Pneumatiky s hroty lze používat pouze od 15. listopadu do 31. března na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách.

řetězy
Pouze v případě, že existuje vhodná dopravní značka.

LOTYŠSKO
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou v Lotyšsku povinné pro všechna vozidla s celkovou hmotností nižší než 3,5 tuny od 1. prosince do 1. března.

řetězy
Řetězy jsou volitelné, ale lze je použít v případě sněhu a ledu.

LITVA
Zimní pneumatiky
Od 10. listopadu do 1. dubna je používání zimních pneumatik povinné pro všechna vozidla do 3,5t. Minimální profil pneumatiky v závislosti na kategorii vozidla:
- M2-2 mm (od 10. listopadu do 1. dubna - 3 mm);
- M3-2 mm; * č. 2 a č. 3-1 mm;
- O3 a O4-1 mm (přívěsy).

řetězy
Řetězy jsou volitelné, ale lze je použít v případě sněhu a ledu.

LUCEMBURSKO
Zimní pneumatiky
Použití zimních pneumatik je volitelné, ale v zimě se doporučuje. Pokuta za nouzový, způsobená nedostatkem zimních pneumatik, dosahuje 145 Euro. V případě nehody má nedostatek zimních pneumatik vliv i na určení odpovědnosti za škodu.
Pokud rychlostní poměr zimních pneumatik nestačí na rychlost vozidla, nelze tyto pneumatiky používat od 1. dubna do 30. října.

hroty
Pneumatiky s hroty lze používat s omezením rychlosti od 1. prosince do 31. března. To platí pro vozidla s celkovou hmotností do 3,5 t, stejně jako speciální vozidla a autobusy.

řetězy
Řetězy lze používat pouze na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách.

MAKEDONIE
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou volitelné. Pokud se přesto použijí, profil musí být alespoň 5 mm. Pokud je vůz vybaven zimními pneumatikami, není použití řetězů pro jízdu ve městě nutné.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Řetězy musí být na palubě vozidla mezi 15. říjnem a 15. březnem.
Když silné sněžení hnací náprava vozidla musí být vybavena řetězy.
Tento požadavek není povinný pro přívěsy nebo návěsy.

HOLANDSKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Používání řetězů na silnici je zakázáno.

NORSKO
Zimní pneumatiky
V případě zimních povětrnostních podmínek musí mít všechna vozidla zimní pneumatiky s hřeby nebo bez nich s minimálním profilem 3 mm. Alternativně lze použít letní pneumatiky s řetězy.
Požadavek se nevztahuje na zahraniční vozidla, ale doporučuje se z důvodu odpovědnosti v případě nehody.

hroty
Používání pneumatik s hroty je zakázáno od prvního pondělí po Velikonocích do 31. října, pokud to nevyžadují povětrnostní podmínky.
V Nordland, Tromso a Finnmark je použití povoleno mezi 15. říjnem a 1. květnem s omezením rychlosti na 90 km/h na dálnicích a 80 km/h na ostatních silnicích. Úřady mohou stanovit výjimky z pravidel. Zároveň u vozidel s celkovou hmotností nižší než 3,5 tuny jsou na všechna kola instalovány pneumatiky s hroty.

řetězy
Používání řetězů je zakázáno od prvního pondělí po Velikonocích do 31. října, pokud to nevyžadují povětrnostní podmínky. V Nordland, Tromso a Finnmark je použití povoleno mezi 15. říjnem a 1. květnem s omezením rychlosti na 90 km/h na dálnicích a 80 km/h na ostatních silnicích. Úřady mohou stanovit výjimky z pravidel.
U vozidel s celkovou hmotností nad 3,5 tuny musí být minimálně tři řetězy: jeden pro přední kolo a dva pro hnací nápravu. Vozidlo se zdvojenými koly musí být vybaveno čtyřmi řetězy na hnací nápravu.

POLSKO
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou volitelné. Vzhledem k tomu, že práce sněhových služeb má k dokonalosti daleko, může být cestování po Polsku na letních pneumatikách riskantní. Kromě toho článek 66.1 zákona o silniční provoz stanoví, že každé vozidlo musí být postaveno, vybaveno a udržováno tak, aby neohrožovalo cestující ani ostatní účastníky silničního provozu.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy

PORTUGALSKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Přítomnost řetězů není povinná, s výjimkou případů, kdy je to označeno dopravní značkou. V tomto případě musí být alespoň hnací náprava vybavena řetězy.

RUMUNSKO
Zimní pneumatiky
Rumunsko zatím nemá zákony upravující používání zimních pneumatik, ale ministerstvo dopravy uvedlo, že řidiči budou brzy muset svá vozidla vybavit příslušnou sadou pneumatik na období od 1. listopadu do 31. března. Nový zákon vstoupí v platnost v roce 2011.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Řetězy nejsou povinné, ale za určitých povětrnostních podmínek mohou být prohlášeny za nezbytné.

SRBSKO
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky musí mít profil minimálně 4 mm.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

SLOVENSKO
Zimní pneumatiky
Nemá žádnou legislativu ohledně používání zimních pneumatik. Chybějící zimní pneumatiky jsou však v případě nehody důležitým argumentem pro přiznání odpovědnosti za škodu.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Řetězy jsou volitelné.

SLOVINSKO
Zimní pneumatiky
Od 15. listopadu do 15. března je používání zimních pneumatik povinné pro všechna vozidla do 3,5t. Termíny se mohou prodloužit kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám.
Minimální požadavky pro vozidla a spřáhla nad 3,5t: vozidlo musí být vybaveno buď zimní, popř radiální pneumatiky, přičemž hloubka dezénu musí být minimálně 4 mm.
Letní pneumatiky s řetězy jsou povoleny.
Podle slovinských zákonů stačí dvě zimní pneumatiky na auto. Přesto se doporučuje nainstalovat kompletní sadu.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
V případě použití letních pneumatik je přítomnost řetězů na palubě vozidla povinná.
vozidla 4x4 musí být vybaveny řetězy zadní náprava.
Na palubě každého auta musí být k dispozici lopata.

FINSKO
Zimní pneumatiky
Od 1. prosince do konce února jsou zimní pneumatiky povinné pro všechna vozidla do hmotnosti 3,5 tuny.
Profil musí být minimálně 3 mm.
Od roku 1999 se tento zákon vztahuje i na zahraniční vozidla.

hroty
Pneumatiky s hroty jsou povoleny s omezením rychlosti na 100 km/h na dálnicích a 80 km/h na ostatních silnicích od 1. listopadu do 31. března. V tomto případě musí být všechna čtyři kola vybavena hroty.

řetězy
Není nutné mít na palubě vozidla.

FRANCIE
Zimní pneumatiky
Ve Francii není nutné přezouvat pneumatiky na zimní pneumatiky, ale v případě nehody je nedostatek zimních pneumatik důležitým argumentem pro přiznání odpovědnosti za škodu. Navzdory tomu, že ve Francii neexistuje zákon o nutnosti zimních pneumatik, neměli byste se bez nich v Alpách objevit.

hroty
Auta musí být vybaveno pneumatikami s hroty (od začátku listopadu do konce března, přičemž rychlost v zastavěných oblastech by neměla překročit 50 km/h, a mimo osad- 90 km/h). Pokud jsou hroty, měla by být na sklo umístěna speciální nálepka.

řetězy
Některé trasy (jsou značeny speciálními značkami) mohou vyžadovat sněhové řetězy. V některých případech jsou řetězy povinné (na některých horských průsmycích).

CHORVATSKO
Zimní pneumatiky
V zimním období musí být vozidlo vybaveno minimálně dvěma zimními pneumatikami (M + S) na hnací nápravu nebo letními pneumatikami s radiálním vzorkem na všech kolech.
Minimální profil je 4 mm.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
V zimě je přítomnost lopaty a řetězů na palubě vozidla povinná, minimálně sada pro hnací nápravu.
Řetězy by se měly používat pouze v nutných případech, vyžadují-li to povětrnostní podmínky (hloubka sněhu alespoň 5 cm nebo námraza).

ČEŠTINA
Zimní pneumatiky
Používání zimních pneumatik může být povinné, pokud je na kraji silnice (například na dálnici D 1) od 1. listopadu do 1. dubna příslušná dopravní značka.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

řetězy
Povinné, pokud existuje vhodná dopravní značka. Hnací náprava musí být vybavena sadou řetězů.
maximální rychlost 50 km/h.
Na vozidlech s celkovou hmotností nad 7,5 tuny je povinné mít řetězy.

ČERNÁ HORA
Zimní pneumatiky
Minimální profil je 4 mm.

hroty
Pneumatiky s hroty nejsou povoleny.

ŠVÉDSKO
Zimní pneumatiky
Pro cizince není nutné používat zimní pneumatiky v chladném období. Mimo město se stále doporučuje jezdit na zimních pneumatikách, protože mnoho silnic zde není pokryto pískem.
Pro místní obyvatele v období od 1. prosince do 31. března jsou vyžadovány zimní pneumatiky s profilem minimálně 3 mm pro vozidla s celkovou hmotností do 3,5 tuny.

hroty
Pneumatiky s hroty jsou povoleny od 1. října do 30. dubna. Pokud je vozidlo vybaveno pneumatikami s hroty, musí být přívěs odpovídajícím způsobem vybaven.

řetězy
Alternativně jsou v zimě povoleny řetězy.

ŠVÝCARSKO
Zimní pneumatiky
Ve Švýcarsku lze zimní pneumatiky také vynechat. Jejich použití se však doporučuje, protože ovladače používají letní pneumatiky, lze uznat za viníka nehody, pokud by se jí vyhnulo použití zimních pneumatik.
Obecně je používání zimních pneumatik ve Švýcarsku považováno za dobrou formu.
Používání zimních pneumatik může být na některých silnicích povinné, za předpokladu, že existuje označení v tomto smyslu.

hroty
Hroty a řetězy jsou na uvážení řidiče, nicméně na některých tratích mohou být povinné. Na většině dálnic jsou pneumatiky s hroty zakázány, navíc, pokud jsou přítomny, je rychlostní limit ve městě 50 km/h a mimo něj 80 km/h.

řetězy
Používání řetězů je povinné, pokud je tam dopravní značka. Sněžení v Alpách může nastat i v létě.

ESTONSKO
Zimní pneumatiky
Používání zimních pneumatik je povinné od 1. prosince do konce února, i když v závislosti na povětrnostních podmínkách může „sezóna“ začít dříve nebo skončit později datum splatnosti.

hroty
Použití pneumatik s hroty s omezením rychlosti do 90 km/h je povoleno od 1. listopadu do 1. května pouze pro vozidla s celkovou hmotností do 3,5 tuny. Pro všechna kola včetně přívěsu.

řetězy
Na palubě vozidla není nutné mít řetězy.

"Garáž na Delphi" drží tradiční kresbu zimních pneumatik! Každý účastník naší ankety má šanci vyhrát jednu ze tří sad pneumatik s hroty Michelin X Ice North 2 nebo neosazené Michelin X-Ice 3 do průměru 18" a jedna ze tří sad skvělých litá kola Wolfrace z řady GB nebo Asia-tec na výběr.

Vítěz navíc získá bezplatnou montáž a vyvážení kol v libovolném pneuservisu, který mu vyhovuje.

Chcete-li se zúčastnit slosování, stačí odpovědět na následující otázku:

Existují podle vás nějaké důvody pro zákaz používání pneumatik s hroty v Estonsku?

Své odpovědi zasílejte formou SMS zpráv WIN EST nebo WIN NET na krátké číslo 13013. Cena zprávy je 1,60 €. posuvné měřítko [e-mail chráněný] Poskytovatel SMS: fortumo.com. Počet odeslaných zpráv není omezen.

Losování potrvá do 28. října do 23:59, vítěz bude vyhlášen 30. října na stránce Garáže.

Zkus své štěstí!

Ruští občané, kteří se chystají navštívit evropské země v zimě ve svém autě, musíte vědět, že v některých z nich je zákonem zakázáno řídit auto bez nainstalovaných zimních pneumatik a poskytnout tučné pokuty za porušení pravidel.

Specialisté společnosti Goodyear, jednoho z předních světových výrobců pneumatik, sestavili seznam požadavků na používání zimních pneumatik v evropských zemích.

Německo.

K dnešnímu dni platí zákaz používání letních pneumatik v zimní sezóně.

Nové požadavky na zimní pneumatiky v celém Německu vstoupily v platnost 4. prosince 2010. Tyto změny se týkají všech motorových vozidel používaných na pozemních komunikacích, zejména vozidel registrovaných v zahraničí. Zimní povětrnostní podmínky zahrnují sníh, rozbředlý sníh, plískanice, jinovatka a led. Za pozornost stojí i to, že k takovým situacím může docházet nejen při záporných teplotách, ale i při teplotách nad 0 C. Německé zákony jasně stanoví, že kola musí být vhodná do povětrnostních podmínek, tedy do zimy nebo do všech -počasí, speciálně navržené pro provoz v zimním období. Zimní a celoroční pneumatiky jsou označeny „M+S“ a sněhová vločka uvnitř trojúhelníku v podobě hor na straně kola. V zimní sezóně je zakázána jízda na pozemních komunikacích pro majitele aut, kteří mají na voze letní pneumatiky. Za porušení těchto požadavků jsou řidiči pokutováni minimálně 20 eury. Pokud bude provoz znemožněn vinou řidiče s pneumatikami, které nejsou vhodné pro sezónu, bude pokuta asi 40 eur. V jízdě vám může být zabráněno také v případě, že se nevymění pneumatiky nebo se změní počasí.

Rakousko.

Od 15. listopadu musí být všechna vozidla v Rakousku vybavena zimními pneumatikami.
Také v Rakousku jsou silnice kde Další požadavky podle zbytkové výšky dezénu na zimních pneumatikách např. na vysokohorských trasách by měla být hloubka minimálně 4 mm. Omezení platí i pro použití na některých komunikacích, o čemž informuje řidiče příslušné dopravní značení.

Švýcarsko.

Neexistuje žádný pevný časový rámec pro používání zimních pneumatik, ale jejich použití se během zimní sezóny velmi doporučuje. Například řidič osobního vozidla, který způsobil nehodu kvůli použití letních pneumatik, bude odpovědný za následky nehody, pokud se prokáže, že nehodě bylo možné zabránit použitím zimních pneumatik. Nebo zimní pneu s zbytková výška běhoun menší než 4 mm. Navíc pojišťovna, která klientovi poskytne pojistku podobnou ruské CASCO, může odmítnout náhradu škody.

Dánsko.

Normy pro používání zimních pneumatik v Dánsku nejsou stanoveny zákonem, ale jejich používání je vysoce doporučeno, diktováno drsnými zimními povětrnostními podmínkami v zemi.

Norsko.

Norská legislativa vyžaduje použití „gumy s dobrou trakcí“ se zbytkovou výškou běhounu alespoň 3 mm. Ve všech případech nehod rozhoduje policie v závislosti na situaci.

Finsko.

Ve Finsku s obtížným klimatem se zimní pneumatiky používají předpoklad v zákonné lhůtě (od 1. prosince do 1. března), a to jak pro finské občany, tak pro vozidla vjíždějící na území Finska. Hloubka dezénu na zimních pneumatikách musí být minimálně 3 mm, při porušení těchto pravidel má policie právo udělit slušnou pokutu.

Velká Británie.

Ve Spojeném království neexistuje žádný zákon upravující používání zimních pneumatik. Mnoho motoristů z regionů znalých sněhu však má zkušenosti s jízdou na zimních pneumatikách a dokázali ocenit výhody získané výměnou pneumatik v závislosti na povětrnostních podmínkách.

Francie.

Navzdory skutečnosti, že francouzské úřady neukládají řidiči zákonnou povinnost používat zimní pneumatiky, je jejich použití doporučeno v jihovýchodních, východních a zejména severních oblastech země. Také na některých silnicích ve Francii musí řidiči používat doplňkovou zimní výbavu, jako jsou sněhové hřeby nebo řetězy.

Belgie, Nizozemsko a Lucembursko.

Minulost nezvyklá velmi chladný V zimě tyto země ukázaly potřebu zimních pneumatik na prodejním trhu, o které dříve nebyla velká poptávka. Zimní pneumatiky jsou mezi motoristy Beneluxu stále populárnější kvůli významným bezpečnostním výhodám jízdy v nepředvídatelných zimních podmínkách. Používání zimních pneumatik se zatím neopotřebovává povinná objednávka v těchto zemích, ale doporučeno, zvláště pokud je řidič nucen používat své auto každý den.

Švédsko.

Ve Švédsku je období používání zimních pneumatik upraveno zákonem a je povinné od 1. prosince do 31. března a vztahuje se na silnice druhé třídy nebo venkovské silnice, které jsou silně zasněžené a pokryté rozbředlým sníh. Tyto požadavky se nevztahují na turisty cestující ve Švédsku, pouze pokud je jejich vůz vybaven pneumatikami s hloubkou dezénu alespoň 3 mm.

Estonsko.

Používání zimních pneumatik v Estonsku je povinný požadavek stanovené zákonem v období od 1. prosince do 1. dubna. Tyto časové rámce se mohou změnit v závislosti na povětrnostních podmínkách.

Estonský svaz pneumatik nepodporuje návrh radnice v Tallinnu na zavedení zákazu pneumatik s hroty v Estonsku. Výkonný ředitel Estonského svazu pneumatik Kaur Kuurme řekl: „Před zákazem by stálo za to zvážit všechna pro a proti pneumatik s hroty a nespoléhat se na minulé studie.
Vzhledem k tomu, že klima v Estonsku je velmi vlhké, o nebezpečí na zledovatělé dálnici ani nemluvě Venkovské silnice, velmi vysoko."
Šéf svazu vysvětlil, že lamelové pneumatiky jsou označeny znakem M + S, tzn. za každého počasí, ale to neznamená, že odpovídají našim povětrnostním podmínkám. Podle Kuurmeho jsou požadavky na lamely v Německu a v severských zemích odlišné. Použití lamelové pryže od neznámých výrobců je extrémně riskantní, protože jejich materiály mohou být v klimatických podmínkách Estonska zcela nevhodné.

Litva.

Používání zimních pneumatik je v Litvě povinné ze zákona, stanovená lhůta přihlášky je od 10. listopadu do 1. dubna.

Lotyšsko.

V Lotyšsku smějí od 1. prosince do 1. května řidiči vozidel s celkovou hmotností do 3,5 tuny používat pouze zimní pneumatiky. Minimální hloubka dezénu je 3 mm. Ve všech třech pobaltských zemích se tyto právní aspekty vztahují i na turisty.

Česká republika, Slovensko, Bulharsko, Polsko.

V těchto zemích není používání zimních pneumatik předepsáno zákonem, nicméně vzhledem k tradičně chladným zimám řidiči ve většině regionů východní Evropy přesto se doporučuje je nainstalovat.

Rumunsko.

Rumunská vláda schválila zákon o povinném používání zimních pneumatik v zimě a za jeho porušení hrozí vysoká pokuta 600 až 1000 eur plus odebrání osvědčení o registraci auta.

Podle nového zákona musí majitelé motorových vozidel používat zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 1. března. Nákladní auta o hmotnosti více než 3,5 tuny a osobní automobily s více než 9 místy k sezení musí být kromě zimních pneumatik vybaveno sněhovými řetězy.

Maďarsko.

V Maďarsku jsou motoristé povinni mít vůz na zimní období vybaven sadou sněhových řetězů. Turistům, kteří se chystají navštívit tuto zemi bez sněhových řetězů, může být vstup odepřen.

Albánie, Makedonie, Srbsko a Černá Hora.

V těchto zemích je používání letních pneumatik v zimě povoleno, ale pouze pokud je hloubka dezénu alespoň 4 mm, jinak je nutné použít sněhové řetězy. Tento požadavek platí pouze pro hnací nápravu.

Bosna a Hercegovina.

Používání zimních pneumatik je povinné v období od 15. listopadu do 15. dubna. Hloubka dezénu pneumatiky musí být minimálně 4 mm. Alternativně k zimním pneumatikám lze na letní pneumatiky nasadit sněhové řetězy.

Chorvatsko.

Během oficial Zimní období kola vybavená sněhovými řetězy musí být použita bez ohledu na to, zda jsou zimní nebo letní. U zimních i letních pneumatik je také požadavek na hloubku dezénu minimálně 4 mm.

Slovinsko.

Od 15. listopadu do 15. března vše motorová vozidla musí být vybaven zimními pneumatikami. Pokud jde o turisty, pokud je na silnicích sníh, smějí cestovat v autě vybaveném výhradně zimními pneumatikami. Legislativa však umožňuje řidiči použít pouze dvě zimní pneumatiky – na hnací nápravu.

Španělsko.

Ve Španělsku neexistuje žádná legislativa, která by řidičům ukládala používat zimní pneumatiky. Použití zimních pneumatik se však doporučuje v mnoha regionech, zejména na severu země. Na některých silnicích ve Španělsku mohou být řidiči povinni používat jiné zimní vybavení, jako jsou řetězy a sněhové hřeby.

Itálie.

Ani v Itálii není zákonná lhůta pro povinné používání zimních pneumatik, ale jejich používání se doporučuje, zejména v severní části země.

krocan

Používání zimních pneumatik není povinné, ale turecké zákony vyžadují, aby vozidla byla technicky připravena na zimní povětrnostní podmínky. To znamená, že při předpovědi nepříznivých povětrnostních podmínek musí řidiči nasadit zimní pneumatiky nebo sněhové řetězy na letní pneumatiky. Proto se v mnoha regionech Turecka doporučuje instalovat zimní pneumatiky, zejména na severu a východě země.

Rusko

Navzdory tuhým zimám a špatné cesty, v Rusku neexistuje žádná legislativa týkající se načasování povinné použití zimní pneumatiky. Ale novým způsobem technické předpisy již pravomocně schváleny minimální hloubka běhoun u zimních pneumatik, minimálně 4 mm. Odborníci důrazně doporučují použití standardních zimních pneumatik pro jižní oblasti Ruska a použití pneumatik s hroty v zimní sezóně pro střední a západní Rusko, Sibiř a východní oblasti země.

V zimě jsou hroty povoleny v Rakousku, Belgii, Estonsku, Litvě, Slovinsku a Finsku. Ale v České republice, Polsku, Německu, Francii a Španělsku jsou pneumatiky s hroty přísně zakázány.

Pneumatiky s hroty v Evropě
Země	Povolená doba používání	Rychlostní limit pro vozidla vybavená pneumatikami s hroty na dálnicích/dálnicích, km/h	Poznámky
Rakousko	od 15. listopadu do dubna (konkrétní termíny jsou určeny podle počasí)	80/100	pouze pro vozidla Celková váha do 3,5 tuny je nutný znak "trny".
Albánie a Andora	povoleno
Belgie	01.11—31.03	60/90	povinná značka "60 km/h"
Bulharsko, Bosna a Hercegovina	zakázáno
Švýcarsko	01.11—30.04	80/—*	Povinná značka "80 km/h"
čeština	zakázáno
Německo	zakázáno		povoleno v pásmu 15 km na rakouské straně na nákladních automobilech se zahraničními SPZ
Dánsko	01.10—30.04	obecné omezení rychlosti
Španělsko	platí místní podmínky
Francie	01.11—31.03	90/90	Povinná značka "90 km/h"
Finsko	01.11—24.04	obecné omezení rychlosti
Anglie	povoleno, bez data expirace
Maďarsko	zakázáno
Chorvatsko, Černá Hora, Srbsko	zakázáno
Itálie	15.11—15.03	90/120
Irsko	platí místní podmínky
Řecko, Island	povoleno
Lucembursko	01.12—31.03	60/90	povinné znamení "60 km/h"
Lotyšsko	01.10 - 01.05
Litva	10.10-01.04
Norsko	01.11—23.04	obecné omezení rychlosti
Holandsko	platí místní podmínky		povoleno pro zahraniční kamiony
Portugalsko	zakázáno
Polsko	zakázáno
Rumunsko	zakázáno
Švédsko	01.11—23.04	obecné omezení rychlosti
Slovensko	zakázáno
Slovinsko	zakázáno
krocan	zakázáno
Estonsko	01.11—01.05	90
Ukrajina	povoleno
Jugoslávie	zakázáno
Makedonie, Moldavsko	zakázáno
*Použití pneumatik s hroty na dálnicích je zakázáno

O nutnosti povinného používání zimních pneumatik svědčí zkušenosti ze zahraničí. Například v Německu v případě nehody bez zavinění řidiče tento nahradí až 20 % z výše způsobené škody, pokud v zimě použil letní pneumatiky. Ve Finsku a Švédsku se používání zimních pneumatik stalo povinným pro všechny řidiče.

Používání pneumatik s hroty v Litvě již není omezeno podmínkami zákazu.

Připomínáme, že před tím mělo být od 10. dubna 2011 zakázáno sázení pneumatiky s hroty, nebo vstoupit na území Litvy ze sousedních zemí s takovými typy pneumatik.

Podle informací obdržených od litevského ministerstva dopravy se rozhodlo více dbát na bezpečnost lidí, nikoli na zachování povrchu vozovky.