Specifikace Lada Niva Urban. Jaký je vlastně rozdíl mezi nivou urban a obyčejnou nivou

Oba vozy Niva-2121 a Niva Urban vyrábí jeden výrobní závod VAZ - Automobilový závod Volha. Pouze první model je obyčejné osobní auto, které zná každý Rus, a Urban je jeho luxusní verze. Jaký je rozdíl mezi Nivou Urban a obvyklou Nivou 2121? Všechny funkce budou popsány v tomto článku.

Základní informace o vozu Niva 2121

Niva 2121 je také známá jako LADA 4 × 4 a je považována za terénní vozidlo. Výrobní závod prezentuje svůj výtvor jako terénní vozidlo malé třídy, které je vybaveno:

• karoserie nosičového typu - kombi, se třemi dveřmi;
• převodovka se stálým pohonem všech kol;
• čtyřstupňová převodovka (manuální);
• dvoustupňová převodovka;
• středový diferenciál (s možností blokace v případě potřeby).

Vysoké úrovně běžeckých schopností Niva 2121 je dosaženo díky následujícím vlastnostem:

• vysoká světlá výška - 220 mm;
• malé převisy karoserie - úhel nástupu je 32 stupňů, úhel výstupu je 37 stupňů;
• krátký rozvor - 2,2 metru;
• bezpečnostní řízení s teleskopickou hřídelí;
• mechanismus řízení ve formě globoidního šneku.

Sériová výroba tohoto vozidla začala v dobách Sovětského svazu – v roce 1977, a trvá dodnes.

První model Niva 2121 byl vyvinut a vyroben specialisty VAZ pro jízdu v terénu, přičemž neměl krytou karoserii. Doslova o rok později bylo toto SUV vybaveno kovovou střechou, která umožnila rozpoznat jeho prvotřídní vlastnosti na celosvětovém automobilovém trhu. Jeho balíček obsahoval:

• stálý pohon všech čtyř kol;
• nezávislé přední zavěšení;
• uzavřené celokovové tělo ložiskového typu;
• nízké náklady.

Niva 2121 je na světové úrovni uznávána jako nejlepší terénní vozidlo a zároveň je lídrem v exportních produktech AvtoVAZ. Jsou zaznamenány vysoké úspěchy tohoto vozidla v motoristickém sportu. To bylo opakovaně potvrzeno na prestižních rally-raidech - "Paříž-Dakar", "Rallye faraonů" a dalších.

V souladu s požadavky pokroku se změnily i některé detaily designu Niva 2121. V roce 2016 tedy došlo ke změnám:

• do předních nábojů bylo zavedeno modernizované ložisko, které nevyžaduje pravidelné úpravy;
• vylepšený čep řízení;
• byl instalován nezávislý typ uložení převodovky přední nápravy;
• instalované plynové tlumiče.

K dnešnímu dni je známo několik desítek různých modelů Niva 2121, včetně Niva Urban. Tato verze třídveřového SUV se začala vyrábět v roce 2014 na ruském trhu a v roce 2015 vstoupila na německý trh.

Základní informace o voze Niva Urban

Tato úprava Nivy se začala prodávat v roce 2014 a byla určena pro ty motoristy, kteří preferují výlety v terénu a městské asfaltky (odtud název „Urban“, tedy „městský“).

Městské trendy se promítly i do vzhledu vozidla. Stala se méně agresivní a efektivnější. Mohla za to přepracovaná maska ​​chladiče. Specialisté VAZ také představili řadu novinek v konfiguraci terénního vozu. To přímo souvisí s názorem zkušených motoristů a majitelů dalších modelů Niva 2121. Změny učinily Nivu Urban vhodnou pro mnohahodinové projížďky městskými zácpami s největším komfortem. Mezi vybavení Niva Urban patří:

• klimatizace do auta;
• skla s atermickým efektem (díky nim déle vydrží chlad v interiéru vozu);
• elektrické ovládání oken;
• elektrický pohon;
• pohodlný volant;
• zvětšená plocha pro čištění zadního skla;
• vyhřívaná zrcátka.

Nové plastové nárazníky jsou ale méně praktické než staré ocelové nárazníky. Ale díky této změně se Niva Urban zkrátila na délku (3640 mm) a podsaditější. Nižší těžiště zvýšilo stabilitu řízení tohoto vozidla, což zlepšilo jeho manévrovatelnost při rychlých zatáčkách.

Porovnejte Niva 2121 a Niva Urban

Již jsme zmínili některé inovace provedené v balíčku Niva Urban. Odborníci tvrdí, že všechny ostatní změny jsou čistě symbolické. Uvidíme, zda tomu tak je.

Všechny změny lze rozdělit do několika skupin:

1. V autosalonu:
   • volant se zmenšeným průměrem kola - 380 mm (u běžné Nivy 2121 - 420 mm);
   • elektricky ovládaná okna;
   • klimatizace do auta;
   • vyhřívaná sedadla pro řidiče a cestující;
   • vnější zpětná zrcátka jsou elektronicky nastavitelná a vyhřívaná;
   • nové ostění podlahového tunelu;
   • podlahový tunel je vybaven dvěma držáky nápojů, kulatým popelníkem, zapalovačem cigaret a páčkovým vypínačem pro zapnutí klimatizace;
   • mezi předními sedadly jsou tlačítka pro zapnutí elektrického ovládání oken, joystick pro nastavení polohy zrcátek;
   • sedadla jsou čalouněna žluto-béžovým prošíváním;
   • "Priorovský" strop pro vnitřní osvětlení.
2. Ve výstavbě:
   • odnímatelné tažné zařízení (na nárazníkech pod zátkami je závit pro zašroubování oka);
   • kola z lehkých slitin;
   • ICE s distribuovaným vstřikováním;
   • žádné kardany v převodovce;
   • instalované hnací hřídele s klouby s konstantní rychlostí pro spojení převodovky s převodovkami;
   • utěsněný plášť kabelu pro otevírání kapoty;
   • dvouproudové ostřikovací trysky;
   • pružinové svorky v chladicím systému;
   • Podlouhlé lišty stěračů;
   • Světla pro denní svícení.
3. V designu exteriéru:
   • nový model masky chladiče;
   • ozdoba na zadních dveřích;
   • těsnění čelního skla nemá chromované vložky;
   • černé kliky dveří;
   • byla změněna technologie lakování (dva laky - kataforetický a polyesterový);
   • stylová barva těla - metalické cappuccino.

Malý průměr volantu je odůvodněn tím, že v tomto případě je pro řidiče pohodlnější sedět na sedadle řidiče. Díky téměř beztížným ovládacím detailům se Niva Urban snadno ovládá. Vzhledem ke zvýšené viditelnosti se stalo mnohem racionálnější parkovat.

Nové plastové nárazníky jsou náchylné k poškrábání, zejména při jízdě v terénu. A nový lak karoserie díky dvojitému základnímu nátěru zaručuje odolnost nátěru se zlepšenou antikorozní ochranou. Kapacita zavazadlového prostoru je navržena na 265 litrů. Ale to není limit. Objem zavazadlového prostoru lze zvětšit jednoduchým postupem: sklopte zadní řadu sedadel. Výsledný objem zavazadlového prostoru bude 585 litrů. To je velmi výhodné při přepravě předmětů, které mají velké rozměry.

Existuje úplně nová Niva? Pokud jde o mě, slova o novince v ruském automobilovém průmyslu zní jako nějaká ironie. Je možné nazvat novinkou model, který je již více než třicet let starý. A toto auto se již přestalo jmenovat Niva - nyní je to Lada 4 × 4 Urban. Ale z nějakého důvodu mi jméno "Niva" stále nemůže vypadnout z hlavy. V Rusku se toto jméno stalo zvykem, pokud mluvíme o domácích SUV. A nyní je to plnohodnotná Lada 4 × 4 Urban s aktualizovanými nárazníky.

Musím říct, že takové auto nikdy nezažívá problémy s naplněnými parkovišti. Důvodem jsou kompaktní rozměry nástavby a výborné nastavení hydraulického posilovače. Navíc má řidič díky velké prosklené ploše vynikající přehled ze všech stran.

Nový název „Urban“ je vrcholnou verzí Nivy se zvýšeným počtem parametrů a funkcí. V zásadě je jich nejvíce v základním modelu Lada. Například nyní v Ladě 4 × 4 Urban klimatizace k dispozici , a elektricky ovládaná okna začala být vybavena elektrickým pohonem.

O litých kolech ani nemluvě. Odstín aktualizovaného SUV se mírně změnil. Teď je to bílé jablko. Ale výběrem top balíčku klient získá kovová stříbrná .

Dalším městským detailem je nárazník, vylepšená zvuková izolace a elektricky vyhřívaná boční zrcátka. Změny se dotkly i interiéru – nyní jsou sedadla potažena velmi barevnou látkou v oranžové barvě. Obecně ale v kabině nedošlo k žádným hmatatelným změnám. To jsou všechny stejné klasiky, které byly populární v 90. letech v Rusku.

Co je nového v Ladě 4 x 4 Urban

Jako doplněk můžeme zaznamenat zcela novou podložku pro držáky nápojů, přítomnost klíčů pro zapnutí vyhřívání předních sedadel a ovládání klimatizace.

Sedadla řidiče a spolujezdce jsou vyplněna hustým materiálem. Samotný kryt je velmi příjemný na dotek. Sedadla fungují perfektně a jsou přizpůsobena každé osobě bez ohledu na výšku. Zadní sedadlo ale zůstává stejně nepohodlné. K dispozici jsou zařízení a přístroje pro instalaci dětská sedačka .

Při pohledu do salonu vás okamžitě upoutají světla, která jsou umístěna na stojanu a stropě. Jejich design je vyroben v retro stylu sovětské éry.

Zpětná světla a blinkry obsahují těsnící prvky. V zásadě se používaly již v roce 2009, takže se v tomto ohledu změnilo jen málo.

O tom, jak vyhřívání sedadel funguje, není třeba moc mluvit, je potřeba to osobně zažít. Zdá se, že na něm můžete klidně smažit omeletu. Jak se říká "Taškent". Klimatizace si ale vůbec neporadí, takže si před zapnutím sporáku dobře rozmyslete, zda se budete smažit v soupravě s vyhřívanými sedadly. A samozřejmě mínus z hlediska komfortu je, že okna nelze otevřít naplno.

Nové kliky dveří a zámek víčka palivové nádrže

Změny se dotkly klik dveří a nyní jsou černé. Víko nádrže se nezamyká.

Korek má ale reklamní nálepku, není jasné, proč je přelepený. Přes kufr můžete nalít kapalinu do ostřikovače zadního okna. Přes dodatečně nainstalované páky se dostanete k dávkovači. Potkávací světlo se zapíná přes demultiplikátor. Skutečnost, že je zapnutá, je indikována kontrolkou umístěnou na středovém panelu.

Pro koho je nová Lada 4 x 4 Urban určena?

Niva se již dočkala mnoha úprav a stala se stále oblíbenější pro mladou klientelu . Ano, slyšeli jste dobře, mezi velmi mladými lidmi, kteří se stravují ve fast foodech a dělají si selfie na každém kroku, začala být Niva žádaná. V jiných zemích se pro tyto příslušníky populace také neustále vyrábějí vozy v retro stylu. V Rusku je vše mnohem jednodušší, protože naši výrobci nepotřebují vymýšlet nic nového, protože existuje stará dobrá Niva, ze které lze jednoduchými manipulacemi udělat Ladu 4 × 4 Urban.

Hlavní otázkou je, jak adekvátně zareaguje mládež, která tolik miluje pohodlí, na to, co Lada 4 × 4 Urban nabídne. Všechny tyto jemnosti jsem musel osobně zažít v pohodlí. Vezměme si alespoň to, že když necháte rozsvícená světla a úplně na to zapomenete, majitel vozu na to nedostane žádné zvukové upozornění. Světlomety budou hořet alespoň den, než se baterie vybije.

Lada 4x4 navíc nemá centrální zamykání. Proto je nutné vždy zavírat každé dveře jednotlivě. Ale mohl jsi něco vymyslet. V mínusech také stojí za zmínku, že se dveře zavírají velmi hlučně a tvrdě. Je to tak, ruská auta jsou určena pro silné ruské muže.

K jakým vylepšením došlo v kabině nové Lady Urban

Přístrojovou desku lze nazvat skutečným příkladem informování. Nalevo od bubnu řízení jsou dva spínače. Jsou zodpovědné za směrová světla a zahrnutí dálkových světel. Na horní části paprsků řízení je také klakson.

Obecně platí, že Lada 4 × 4 Urban je stále dělaná pro lidi a jsou v ní vidět nějaké poznámky o pohodlí a ideálu. Například můžete říci pár slov o vysoké světlé výšce, kterou se všichni nivovodi pyšní. A tady prahy nejsou chráněny vůbec , takže si můžete pěkně zašpinit oblečení. Stejně jako předtím, abyste se dostali na zadní sedadlo, musíte mírně sklopit přední sedadlo a vytvořit prostor pro průchod. Totéž platí při vystupování spolujezdce. Všechno je jednoduché.

Výhled, který poskytují boční zrcátka, je docela dobrý. Klimatizace nepomáhá vyrovnat se s vlhkým vzduchem. Proto se v období dešťů sklo uvnitř potí.

Kufr nové Lady 4×4 Urban

Musíte být opatrnější s výklopnými dveřmi. Samotné oddělení není příliš hluboké. V první řadě je třeba za dvířka silou zatáhnout, aby se od otvoru vzdálily. Poté budete muset uhýbat, protože zarážky začnou dynamicky tlačit víko do maximální výšky.

Pod výsledný baldachýn by se vešel velmi vysoký člověk. Stejně tak je potřeba opatrně zavřít víko. Jinak uslyšíte řev, který vyděsí všechny kolem vás. Kufr lze otevřít pouze zevnitř vozu. K tomu je k dispozici rukojeť, která je umístěna bezprostředně na panelu karoserie na straně řidiče. Pokud složíte zadní pohovku, zvětší se prostor přihrádky.

Překvapilo umístění rezervního kola. Pokud to není chyba, pak to znamená, že assembleři nejsou kompetentní. Po otevření kapoty vás okamžitě upoutá pohonná jednotka a vedle ní je stejná rezervní pneumatika. Ve skutečnosti jde o velmi nebezpečné rozhodnutí výrobců. A pokud dojde k nehodě, kolo jednoduše odpruží a přenese veškerý náraz přímo na motor. A v Ladě 4 × 4 Urban je dost problémů se spolehlivostí, které rostly staletími, takže teď přibyl další.

To, že se Lada 4 × 4 Urban startuje levou rukou, je nečekaná událost. Řazení převodových stupňů je přesné a plynulé zároveň. Škoda, že převodová páka je dost dlouhá, takže musíte dělat rozmáchlé pohyby. Spokojený se spojkovým pedálem. Neříkám, že je těžké to stisknout, ale ani to nelze nazvat snadným. Existuje určitý pocit amorfnosti. Pohybujeme se z místa a cítíme jakýsi nepochopitelný pocit. Zdá se, že auto je připraveno vyjet ven, nedobrovolně začnete chtít okamžitě zapnout druhý rychlostní stupeň.

Vlastnosti řízení nové Lady Urban

Důrazně se doporučuje nezačínat protahovací pohyby. Lada 4 × 4 Urban v tomto případě začne cukat. Připadá mi, jako by mu brzy došel benzín. Dávejte pozor a snažte se držet plynový pedál. Ručička otáčkoměru může dosáhnout 3500 otáček za minutu. Právě v tuto chvíli začne Lada 4 × 4 fungovat jako pravé ruské SUV a dožene klikovou hřídel k 5000 otáčkám.

Přirozeně je obtížné nazvat takový motor a jeho rychlost dynamickými, ale zrychlení je cítit. O tom, jak moc začne agregát řvát, se ale bavit netřeba. Všechno to začíná tím, že motor sám řve a po něm se to šíří hluk z převodovky . Jakmile sešlápnete plynový pedál, zdá se, že Niva začne vzdychat. Po zařazení vyšších převodových stupňů je slyšet méně zvuku.

Průjezdnost nové verze Nivy

O sjízdnosti Nivy kolují legendy. To vše je zachováno v nové verzi Urban. Díky chytré kombinaci kompaktního rozvoru s perfektní světlou výškou je vůz připraven vyrazit tam, kam se dosud nikdo nevydal. První ABS je v Ladě 4×4 instalováno od roku 2012. V roce 2016 se tento systém stal standardem. Náš testovací vůz však žádný nemá, protože byl uveden na trh v roce 2015.

Od roku 2009 je na bývalé Nivě instalován hydraulický posilovač. Právě díky němu se volant tak snadno posouvá. Účinnost systému řízení je obdivuhodná. Navzdory tomu, že pneumatiky mají poměrně vysoký profil, jde hladce a svižně vjíždí do zatáček. Obecně platí, že s manipulací s Lada-Niva naprostá přehlednost. Auto klouže kolem, jako by bylo pod napětím.

Profesionálové Togliatti se zabývají výrobou motoru o objemu 1,7 litru. Samotný blok motoru je odlit z litinového materiálu a hlava je vyrobena z hliníkové slitiny.

Dá se na nové Ladě Urban jet do Evropy

Nutno říci, že téměř všechny Nivy, včetně Lady 4 × 4 Urban, plně splňují ekologické normy podle evropského standardu páté kategorie.
Za starých časů byla klimatizace instalována pouze v Ladě Urban. Začali se prodávat v roce 2014. Nyní je však i jednoduchá Lada, vydaná v luxusní konfiguraci, vybavena konderem. Pokud tento systém nainstalujete samostatně, budete muset zaplatit asi 30 tisíc rublů. Další doplňkové možnosti pro novou Ladu jsou uvedeny v tabulce níže.

Lada 4×4 Urban — výbava a ceny

Pokud nemluvíme o Ladě jako celku, ale o ruském SUV, které stojí za to 500 tisíc rublů, pak je vůz velmi atraktivní a má jedinečné vlastnosti a výhody. Ceny a konfigurace jsou uvedeny v tabulce níže.

Jednak projde každou obtížnou cestou, koupíte ho celkem levně a nestárne skokově, protože klasika nestárne.

Nová Niva je dostupná v sedmi barvách včetně metalického odstínu.

Nová Niva Urban, o kterém si dnes povíme, se vzhledově znatelně osvěžil, což potvrzují četné fotografie, které zaplavily síť. Na foto Niva Urban 2015 modelového roku jsou nejnápadnější atributy opotřebovaného kompaktního SUV.

Za prvé, nárazníky jsou nyní plastové a pevně přichycené ke karoserii, zdálo by se to jako maličkost, ale jak to promění celý exteriér. Na místo nárazníků vložte zajímavější mřížku. Zárubně již nejsou lesklé, ale černé, jako kliky dveří. Černě jsou natřeny i prahy. K dispozici jsou nová, velká a pohodlná zrcátka lakovaná v barvě karoserie. To vše dává úplný a harmonický obraz. nový Lada Urban. Podívejte se na fotografie vozu níže.

Foto Niva Urban 2015

Cena Niva Urban 2015

Ve skutečnosti je Niva Urban luxusní verzí obvyklé Lady 4x4. Kabina má klimatizaci, látkové čalounění decentnějšího vzhledu, velká zrcátka s vyhříváním a nastavením, litá kola, vylepšená zvuková izolace, elektrické stahování oken. Po technické stránce se zatím nic vážně nezměnilo, stejný motor, převodovka. Dnes cena Niva Urban je 438 000 rublů.

Specifikace nové Nivy Urban

Charakteristika Niva Urban ohledně motoru a převodovky zůstalo stejné, ale výrobce hlásí upgrade. Starý, hlučný (díky řetězovému pohonu) a nenasytný 8-ventilový benzínový motor VAZ-21214 o výkonu 83 koní. chtějí jej nahradit hospodárnějším motorem 1,6 litru s rozvodovým řemenem a odlehčenou ojnicí a pístní skupinou. Nový motor Niva Urban VAZ-11186 je schopen vyvinout 87 hp. se stejným 8-ventilem, ale zároveň poskytují 143 Nm točivého momentu, proti 129 Nm s dnešním motorem. Kromě zlepšení dynamiky taková výměna poskytne vážné úspory paliva.

Pokud jde o převodovku, v kabině jsou pro urbanizované občany stále tři nepochopitelné páky. Podle předběžných informací letos zbude jen jedna páka, tou je řadicí páka. Páčky „razdatka“ a „spodní“ budou odstraněny, místo toho se pohon všech kol zapíná pomocí elektrické spojky pouhým stisknutím tlačítka. Testy nová verze převodovky Niva Urban již probíhají. Fotografie je přiložena níže.

Elektronická aktivace převodovky pohonu všech kol 4x4 vás zbaví hučení a vibrací rozdělovací převodovky v kabině Niva Urban. Dále hlavní charakteristiky kompaktního SUV, které jsou dnes relevantní. Z výrazných změn rozměrů lze zaznamenat mírný pokles světlé výšky a změnu celkové délky vozu. Délka se zkrátila díky novým, kompaktnějším nárazníkům.

Rozměry nové Nivy Urban, světlost

• Délka - 3640 mm
• Šířka - 1690 mm
• Výška - 1640 mm
• Rozvor - 2200 mm
• Světlá výška - 200 mm
• Objem zavazadlového prostoru - 265 litrů (se sklopeným zadním sedadlem - 585 litrů.)
• Rozměr pneu - 175/80 R16 nebo 185/75 R16
• Zdvihový objem motoru - 1690 cm3
• Výkon - 83 hp (61 kW) při točivém momentu 129 Nm
• Zrychlení na 100 km/h - 17 sekund
• Maximální rychlost - 142 km/h
• Spotřeba paliva ve smíšeném režimu - 9,7 litru
• Převodovka - 5 polévkových lžic. mechanické
• Převodovka - 4x4

V poslední době se intenzivně mluví o tom, že nová Niva Urban může získat motor VAZ-21128 s pracovním objemem 1,8 litru a výkonem 120 koní. Tato pohonná jednotka je nasazena na limitovaných sériích modelu Lada Priora ve společnosti Togliatti Super-Auto. Existují dokonce experimentální vzorky nové NIVA s takovým motorem. Jak moc však Niva s takovým motorem zdraží, není jasné.

Zatímco mnoho fanoušků Nivy čeká na vydání kompletně upraveného modelu, AvtoVAZ se rozhodl přestylovat starou verzi, která se stane trochu modernější, ale zachová si společné rysy vzhledu a také skromné ​​vybavení interiéru. Niva Urban 2018 stále zůstane nenáročným pracantem, kterým byl starý model, a bude lépe zdolávat nejrůznější terénní podmínky.

Vzhled vozu se téměř nezmění. Stále půjde o hranaté zařízení, které vůbec nemá reliéf, nicméně i tak zde bude možné najít nějaké nové prvky.

Nový model již nemá plochou kapuci - byla doplněna o malý hluboký proužek. Úhel sklonu čelního skla se mírně zmenšil, díky čemuž je nyní umístěno téměř kolmo ke kapotě.

Fotografie jasně ukazuje, že mřížka zakrývající chladič byla aktualizována. Nyní je to silně vyčnívající plastová vložka s velkým množstvím výřezů. Po jeho okrajích jsou umístěny úplně stejně jako dříve kulaté světlomety s jednoduchou halogenovou výplní. Mlhovky, stejně jako odbočovací světla, se přesunuly na vrchol.

Zespodu nyní není nic jiného než masivní bodykit vyrobený z kovu, který je navíc doplněn o plastovou vložku a ochranu pomocného rámu.

Abyste našli nějaké změny na boku auta, musíte se v autech dobře orientovat. Zjevných změn je jen velmi málo – nová zrcátka, kola a kliky dveří. Vše ostatní jsou materiály, ze kterých je vyrobeno mnoho prvků. Nyní jsou to lepší kovové slitiny, které zvyšují bezpečnost.

Nejvíce se nová karoserie změnila vzadu. Mírně se změnil tvar víka zavazadlového prostoru, přibyl pás brzdových světel a rozměry dostaly nový tvar. Body kit byl také posílen, díky čemuž se stal ještě krásnějším.

Salon

Bohužel to, co skutečně vyžadovalo změny, se jich nedočkalo. Řeč je o interiéru, ve kterém není vůbec nic atraktivního. Nová Niva Urban 4x4 modelového roku 2018 nemá žádné prvky zvyšující komfort, nedisponuje ani nejjednoduššími multimédii a ještě vystupuje s levným plastem a látkou, které nejsou příliš příjemné na dotek.

Nejdražší částí na palubní desce je nejjednodušší audiosystém. Nachází se úplně dole na panelu. Nad ním je několik řad deflektorů, nastavení kamen a další užitečné možnosti.

Tunel se nejlépe dělá v autě. Jsou v něm uloženy nastavení a ovládací prvky pro převodovku, podvozek, parkovací brzdu a dokonce dva držáky nápojů. Další otvor se nachází na samém začátku a je poměrně prostorný.

Volant kromě svých základních funkcí umí ovládat i osvětlení vozovky pomocí dvou tlačítek na paprskech. Samotný volant vypadá nepříjemně a v rukou působí přibližně stejně. Pod širokým obdélníkovým hledím jsou umístěny ukazatele ukazující rychlost, kterou se vůz pohybuje, a také rychlost vyvinutou motorem. Palubní počítač není k dispozici.

Nejnepohodlnější jsou zde židle. Látková podšívka, tvrdá výplň, chybějící boční podpora a obecně žádné bezpečnostní prvky – to vše je o sedadlech v Nivě. Ale v bohaté konfiguraci můžete najít vytápění, což je docela nečekané. Pokud stále můžete sedět vepředu, pak se vzadu normálně ubytují pouze děti, protože mezi řadami není prakticky žádný prostor pro nohy. Pohovka sama o sobě není široká a krátká, i když je určena k sezení tří cestujících.

Kufr v autě také trochu narostl, ale pořád to nestačí na běžné cestování, když jsou v autě více než dva lidé.

Specifikace

Stejně jako stará Niva ani Lada Urban 2018 nedisponuje širokou nabídkou motorů, jejichž vlastnosti budou alespoň trochu podobné tomu, co lze najít u konkurentů. Je zde umístěna pouze jedna benzínová pohonná jednotka, jejíž objem je 1,7 litru a výkon je pouze 83 sil. Spolu s pohonem všech kol a pětistupňovou manuální převodovkou dokáže vůz zrychlit na stovku za nemyslitelných 17 sekund, což je velmi, velmi dlouhá doba. Spotřeba takového systému je přitom enormní – až 13 litrů ve městě a 7 na dálnici. Za přednosti stroje lze považovat rozdělovací převodovku a uzávěrky všech diferenciálů, které jsou k dispozici pouze v podvozku. Jak ukázala testovací jízda, auto je naprosto nevhodné na každodenní cesty jak po městě, tak po dálnici, ale v terénu s ním může argumentovat málokdo.

Možnosti a ceny

Minimální sadu možností pro Niva Urban 2018 představuje sporák, zapalovač cigaret, manuální nastavení a elektrické ovládání oken, látkový interiér, protiblokovací brzdový systém, celá řada terénních systémů, posilovač řízení a další jednoduché funkce. Cena za tuto verzi vozu bude 450 tisíc.

Chcete-li získat nejvíce zpoplatněnou úpravu, budete muset zaplatit 80 tisíc. Ta bude zahrnovat také klimatizaci, vyhřívání sedadel v první řadě, zadní parkovací senzory, elektrické zdvihy oken v přední řadě, o něco lepší obložení interiéru a jeden airbag.

Datum vydání v Rusku

Podle zástupců AvtoVAZ bude zahájení prodeje v Rusku zahájeno v lednu 2018. O pár týdnů později vůz zamíří na trhy sousedních zemí.

Soutěžící

Nyní se trh naší země i ostatních aktivně plní kompaktními SUV. To je způsobeno tím, že se pro ně znovu objevila móda. Kromě Nivy jsme velmi žádané, a. Tyto modely lze pořídit relativně levně, ale vysokého komfortu a bezpečnosti z nich nedosáhnete. Zařízení jako a jsou o něco lépe vybavena. Stojí mnohem více, ale tyto stroje jsou na vyšší úrovni výkonu.

VAZ „Niva“ má šanci zopakovat rekord „klasiky“ VAZ: pokud se „Lada“ vyráběla 42 let, pak SUV postavené na „klasických“ jednotkách, aby překonalo takový pochybný úspěch, potřebuje vydržet na montážní lince další čtyři roky. Přežije stará paní? Během těch 16 měsíců, kdy Bo Andersson vede závod, byl cíl Nivovovy kariéry již třikrát odložen!

Připomeňme, že „v době před Anderssonem“ dostal SUV VAZ-2121 čas do roku 2006. Ale protože poptávka neklesla, v roce 2009 prošel vůz hlubokou technickou aktualizací, která umožnila oddálit nevyhnutelný odchod do důchodu nejméně o deset let. A když Anderssonovi ukázal aktuální vůz, nový prezident bez váhání řekl: vydání musí být prodlouženo do roku 2021! Ale - s výhradou povinné modernizace.

Z tohoto přístupu byli inženýři, zvyklí šetřit každou korunu a stěží vyřazovat i minimální vylepšení starověké stavby, upřímně ohromeni, ačkoli projekt radikální renovace pro Švéda byl připraven rychle. Ukázalo se to podle principu „choď jako procházka“: nový motor, řízení a interiér, podlahové rohože, vylepšená převodovka a podvozek ...

Nejdůležitější novinkou měl být vzhled dalšího motoru. Namísto současného 85koňového „žiguli“ agregátu o objemu 1,7 litru (který se neliší elasticitou díky pracovnímu rozsahu sevřenému mezi 3000 a 4500 ot./min.) bylo plánováno instalovat odlehčený motor z Priory o objemu 1,6 litru: při stejném výkonu by měl pro SUV důležitou charakteristiku - "maximální točivý moment při minimální rychlosti."

Byly i plány – ohněte prsty! - zavedení hřebenu řízení místo šnekového převodu a elektrického pohonu rozdělovací převodovky (to by umožnilo odstranit pár „převodových“ pák z prostoru pro cestující), kompletní restrukturalizaci klimatizačního systému, což by nám umožnilo opustit staré „posuvníky“ přepnutím na otočné knoflíky ...

Když ale propukla krize, byl projekt modernizace uznán za ekonomicky neopodstatněný. A bylo rozhodnuto: současnou Ladu 4x4 nechat vyrábět do roku 2017 (pokud ovšem poptávka nezkolabuje) a teprve až debutuje Niva-3, bude stařena poslána na odpočinek. Za oprávněnou byla uznána pouze změna interiéru (nový salon se veřejnosti ukáže za rok), zjemnění „klimatu“ a drobné „technické změny“ jako u jiných ložisek kol a zámků dveří. A nic víc.

Pod kapotou „staré Nivy“ se však může objevit nový motor! Společnost Togliatti Super-Auto, známá svými 1,8litrovými motory pro Prioru, připravila projekt na finalizaci starého motoru: zvýšení pracovního objemu na 1800 „kostek“ (instalací nového klikového hřídele a zvýšením zdvihu pístu) umožnilo zvýšit výkon na 93 koní a točivý moment na 150 Nm.

Také "superauto" realizovalo další dávný sen VAZ - zbavilo se pák pro blokování centrálního diferenciálu a zapínání podřazování. Náplň "razdatky" zůstala stejná, ale přibyla dvojice elektropohonů: elektromotor natahuje pružinu, která pohybuje vidlicí, a když se zuby postaví podle potřeby (toto schéma se nazývá "zpožděný start") , je zapnut zadaný režim - "uzamknout", "snížit" nebo oba dohromady . Komfortní!

Alain Dibuan, který je nyní zodpovědný za osud modelu, si velmi oblíbil 1,8litrovou Ladu 4x4. Není ale jasné, že se takové auto dostane na montážní linku – těsně před květnovými svátky se objevila informace, že smlouva viceprezidenta VAZ pro produkty a programy brzy vyprší... A pokud Francouz opustí svůj post, projekt se může zastavit.

Ale co další generace Nivy? Jeho vydání bylo původně naplánováno na rok 2017. Nyní se však nazývá realističtější datum - rok 2019 (pak bude také zastavena výroba Lady 4x4). Podle našich informací, aby se urychlil proces vývoje, někteří pracovníci VAZ navrhli vzít jako základ současnou Shniva (rozená Niva-2), zejména proto, že se mělo objevit vystoupení druhé generace rusko-amerického SUV. svářecí a lisovací zařízení ...

Nabídka byla taková. Vezměte silový rám „Shnivy“, který je „zvážen“ s ostatními panely karoserie, aby se změnil vzhled, místo „klasického“ motoru použijte nový 1.8 (nyní je vyvíjen AvtoVAZ) a vrozená nesouosost převodovky a „razdatky“ upevněné pouze na dvou podpěrách je věčným zdrojem hrozných vibrací - eliminujte instalací pomocného rámu.

Andersson ale věří, že auto modelu z roku 1977 je potřeba dodělat! S okem na současné a budoucí Shnivy. Což značně zkomplikuje vývoj. To je důvod, proč je "Niva-3" v současné fázi jen pár pomalu se pohybujících rozvržení, na kterých se vypracovávají proporce, rozvržení a design. Rusové zatím chtějí, aby SUV třetí generace velikostně připomínalo současnou Ladu 4x4 a zároveň se vyrábělo ve 3dveřovém i 5dveřovém provedení.

U nového Chevroletu Niva je situace mnohem jasnější – vůz druhé generace je téměř hotový. Mimochodem, zdroje VAZ tvrdí, že Američané dostali práva pouze na značku Niva, v latině. Zatímco AvtoVAZ je nadále vlastníkem ochranné známky psané v azbuce. Ale GM-AvtoVAZ tvrdí, že oba pravopisy patří pouze jim.

Problém by se dal vyřešit radikálně. Renault-Nissan přiděluje peníze a AvtoVAZ koupí podíl GM, díky čemuž se Niva navždy zbaví předpony Chevrolet (akcie společného podniku GM-AvtoVAZ jsou rozděleny na polovinu: jedna polovina - od ruského automobilového gigantu, druhá - od koncernu General Motors). Američané ale i přes nedávnou kapitulaci odmítli společný podnik opustit! Jak odmítli přidělit peníze na rozvoj závodu ...

Z tohoto důvodu se vytvoření druhé generace Chevroletu Niva zastavilo. Ne, na rozdíl od prohlášení tiskové služby GM není projekt v žádném případě zmrazen, inženýři nejsou vyhozeni, ale není možné přivést auto na montážní linku bez řádného financování, což znamená, že místo plnohodnotného rozvoje, dochází k pomalému plácání. A prodloužení vydání stávajících Shnivy na dobu neurčitou.

Ale! Za prvé, podnik je povinen zastavit montáž současného Chevroletu Niva do konce roku 2016, kdy skončí typové schválení vozidla (OTTA). Za druhé, SUV bude muset ... výrazně zdražit. Vzhledem k tomu, že Američané svým náhlým odchodem porušili podmínky dohody o průmyslové montáži, stát již není povinen kompenzovat podniku recyklační poplatek! A kdo potřebuje drahé auto a ne první čerstvost?

Ministerstvo průmyslu a obchodu se nečekaně rozhodlo situaci zachránit. To ještě nebylo oznámeno, ale oddělení Denise Manturova je připraveno udělat ústupky: prodloužit OTTS minimálně do konce roku 2017 a udělat výjimku ohledně sběru šrotu. Během této doby vlády - ruské i regionální - slibují přilákat vypůjčené prostředky a začít vyrábět Shnivy-2.

Podle našich informací jsou ruské banky z „Velké trojky“, kam patří Sberbank, VEB a VTB, připraveny poskytnout úvěr proti státním garancím, a tak nyní generální ředitel společného podniku Jeffrey Glover pracuje na podrobné akci plán, jehož hlavní detaily budou veřejnosti představeny právě jednoho z těchto dnů. Nový Chevrolet Niva se tedy určitě objeví. Jen ne za americké, ale za ruské – byť kreditní – peníze.

V souladu s tím bude dokončena a spuštěna nová výroba, která má ročně vyrábět 120 000 karosérií, a nový závod na výrobu motorů, kde zahájí výrobu 1,8litrových benzínových motorů (135 k a 170 Nm) v licenci PSA Peugeot Citroen. . (Projekt výroby pohonných jednotek je realizován za peníze Togliatti Plant of Precision Parts a indické korporace Avtec).

Mezitím nové Shnivy válcují testovací kilometry. „Zimní“ zkoušky již skončily, jízdní zkoušky jsou v plném proudu. Dodavatelé jsou připraveni začít vyrábět potřebné komponenty. Kdy se objeví sériová auta? Vše bude jasné po Gloverově projevu. Pokud ruské banky urychleně zafinancují projekt (což musí nejprve schválit akcionáři a vedení společného podniku), pak se na moskevském autosalonu v roce 2017 odehraje premiéra Chevroletu Niva-2.

Alexej Kovanov