Dobré odpoledne, milý čtenáři.
Zpravidla platí, že osoba, která nikdy neřídila auto, tzn. Typický kandidát na řidiče, který začíná v autoškole, zjistí, že řazení na manuální převodovce je hodně trápení a nepříjemnosti. Začínající řidiči se často bojí řadit ručně.
Nejlépe na tom přitom nejsou studenti autoškol, kteří dostali auta k řízení technický stav věřte, že použití manuální převodovky je neuvěřitelně obtížné a pořadí řazení popírá jakoukoli logiku.
Mnoho řidičů proto po absolvování autoškoly nakupuje auta s automatická převodovkařadicí páka které jsou každým rokem stále dostupnější.
No, dnes si budeme povídat je možné převzít práva na stroj v roce 2017 a 2018. Začněme.
Dost zvědavý, abych věděl, co lidi děsí na manuální převodovce. Na autě, které je v dobrém technickém stavu, by řazení nemělo dělat problémy. Snadno se provádí a přináší jen potěšení a radost.
A přestože původní automatická převodovka měla asistovat řidiči, který už ví, jak s autem řídit mechanická skříňka, stále větší počet začínajících motoristů se od samého začátku snaží řídit vozy s automatickou převodovkou. A chtějí začít v autoškole. A nedává to smysl.
Přestože automatická převodovka je v podstatě zjednodušením mechanické převodovky, řídit auto s takovou krabicí je potřeba se také naučit. Jak je patrné z obrázku na začátku tohoto článku, automatická převodovka má několik poloh označených latinkou, které nepřipravenému člověku nic neřeknou. No, je lepší si nechat poradit s jejich používáním od zkušeného a kompetentního instruktora.
Není tajemstvím, že zájemci o studium v autoškole ve voze s automatickou převodovkou do (5. listopadu 2013) zažili dodatečný problém- neschopnost složit zkoušku u dopravní policie na autě s automatickou převodovkou. Zákonodárcům se ale konečně podařilo najít odpověď na otázku „je možné předat práva na stroj?“.
Je možné předat práva ke stroji v roce 2017 a 2018?
Od 5. listopadu 2013 tedy federální zákon o bezpečnosti silničního provozu umožňuje složit zkoušku v dopravní policii na stroji:
Zkoušky se konají Vozidlo ah s mechanickým popř automatická převodovka.
Osoby, které složily zkoušky na vozidlech s manuální převodovka, je uděleno právo řídit vozidla odpovídající kategorie nebo podkategorie s jakýmkoliv typem převodovky.
Osoby, které složily zkoušky na vozidlech s automatickou převodovkou, mají právo řídit vozidla odpovídající kategorie nebo podkategorie pouze s automatickou převodovkou.
Tito. od konce roku 2013 bude možné složit celou zkoušku u dopravní policie ve voze s automatickou převodovkou.
Upozorňujeme, že složení zkoušek automatické převodovky stále není (30. listopadu 2014) známo, takže vám nemohu říci o vlastnostech složení zkoušky automatické převodovky. Jakmile bude přijat příslušný normativní právní dokument, bude tento článek aktualizován.
Práva na automatickou převodovku mít nějaké funkce. Informace o automatické převodovce jsou uvedeny na štítku opačná strana řidičský prúkaz vedle odpovídající kategorie.
Ještě chci zdůraznit, že pokud se v budoucnu rozhodnete přesednout ze strojního na automechanika, tak se budete muset přeškolit v autoškole a znovu složit zkoušku na dopravní policii. Chcete-li upgradovat své dovednosti z automatické převodovky na manuální převodovku, musíte projít pouze autodrom. Teorie a město nebudou muset projít. Zkoušku z mechaniky však doporučuji udělat hned, abyste se k ní v budoucnu nemuseli vracet.
Ministerstvo vnitra připravilo úpravy pravidel pro získávání řidičský prúkaz. Externita nyní nebude – výcvik v autoškole bude povinný. A ti, kteří složí zkoušku na auto s „automatikou“, budou muset znovu absolvovat zkoušku, aby mohli řídit auto s „mechanikou“
Ministerstvo vnitra připravilo úpravy pravidel pro získání řidičského oprávnění. Externita nyní nebude – výcvik v autoškole bude povinný. Přibudou nové podkategorie pro řízení vozidla a kdo složí zkoušku na auto s „automatem“, bude muset znovu absolvovat zkoušku, aby mohl řídit auto s „mechanikem“.
Agentura již své návrhy formulovala a hodlá je začlenit do zákona „O bezpečnosti silničního provozu“. Jednou z hlavních novinek je úvod nová kategorie a podkategorie pro právo řídit vozidlo. V kategorii „A“ by se tedy měla objevit podkategorie „A1“, která zahrnuje lehké motocykly s objemem motoru nad 125 kubických centimetrů a výkonem 11 kW. Podkategorie „C1“ vám umožní řídit pouze automobil o hmotnosti nepřesahující 7,5 tuny a podkategorie „C1E“ vám umožní řídit auta kategorie „C1“, ale s přívěsem o hmotnosti maximálně 750 kg, a to navzdory skutečnosti že celkem maximální hmotnost silniční vlaky nebudou mít více než 12 tun. Podkategorie "D1" je určena pro řízení vozidel s nejvýše 16 sedadly a "D1E" - vozy kategorie "D1" s nákladní přívěs. V poslední kategorii jsou požadavky na přívěs stejné jako v předchozí.
„Navrhujeme zavést kategorii „M“ pro řidiče vozidel, která nejsou zařazena do kategorie motocyklů (tedy pro mopedy), Viktor Kiryanov, vedoucí odboru bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace , uvedl minulý týden s tím, že dohoda s ministerstvem školství a vědy ohledně zavedení nové kategorie byla skutečně dokončena a nové písmeno v právech se může objevit již letos. To znamená, že mopedy budou spadat do „M“ a takzvané skútry spadají pod „A1“ nebo „M“ - v závislosti na jejich technických vlastnostech.
K získání takové licence musíte složit zkoušku ze znalosti pravidel silničního provozu. Pokud má řidič jakoukoli jinou kategorii, nesmí projet praktická zkouška. Moped můžete řídit od 16 let.
Smysl inovací na ministerstvu vnitra je odůvodněn potřebou zohlednit aktuální rozmanitost vozidel na silnicích. Zatím se ukazuje, že podle současných norem musí být například řidič kamionu velmi široký profesionál. V souladu s tím může držitel řidičského průkazu skupiny „D“ nyní pracovat jak na trase Gazelle, tak na Dvoj patrový autobus mezinárodní lety. Úkoly takových strojů jsou ale různé.
Jak navrhli autoři návrhu zákona, školení v podkategoriích by mělo být jednodušší a levnější. Pravda, po přijetí zákona nebude možné skládat zkoušku z oprávnění řídit automobil externě. Budete se muset přihlásit do autoškoly a po absolvování výcviku si organizovaně odebrat řidičský průkaz. Dopravní policie věří, že tímto způsobem bude možné zlepšit kvalitu školení řidičů a vážně omezit praxi „prodeje“ práv.
Změny nepočítají se zavedením podkategorie „B“, která umožňuje řídit všechny auta. Pokud se však student rozhodne naučit se řídit auto s automatickou převodovkou, nezíská právo řídit vozidlo s „mechanikou“. To znamená, že v právech se objeví značka „automatická“ a abyste mohli přenést na mechaniku, budete muset znovu převzít práva.
Kromě toho budou muset cizinci z dalekého i blízkého zahraničí získat místní práva na práci řidiče v Rusku.
Připomeňme, že dnes se v naší zemi vydávají práva devíti kategorií. "A" - motocykly, "B" - automobily, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 3500 kg a počet míst k sezení, s výjimkou řidiče, není větší než osm. "C" - nákladní vozidla - vozidla s maximální hmotností nad tři a půl tuny. "D" - autobusy - to znamená, že mají více než osm míst. Existují také kategorie „BE“, „CE“, „DE“. Písmeno "E" znamená, že řidič odpovídající kategorie byl proškolen a může řídit stroj s přívěsem o maximální hmotnosti nad 750 kg. Dále jsou zde kategorie „Tm“ a „Tb“ – tramvaj a trolejbus.
Podle Hlavní editorčasopis "Auto Business" Roman Gulyaev, existuje logika v pozměňovacích návrzích připravených ministerstvem vnitra. „O těchto změnách se mluví už dlouho. Ty se ale v podstatě nedotknou běžných motoristů, ale patří k profesionálům. Koneckonců, profesionalita řidičů dramaticky klesla a nyní je na silnicích spousta řidičů, kteří se snaží řídit mnohatunový náklaďák jako Gazela.
Ze stejného důvodu Roman Guljajev podpořil záměr dát razítko na právo řídit výhradně vozy s automatickou převodovkou.
Pochyboval však o tom, že zrušením samostudia a externistiky by se prodej práv odstranil. „Nejde o to zakázat takové formy přípravy a složení zkoušky, ale zpřísnit požadavky na výcvik řidičů, protože nyní je mnoho řidičů špatně připraveno i na jízdu v normálním režimu a v kritickém stavu absolutně nic nezvládnou. dopravní situaci. To však samo o sobě nezruší případy, kdy jsou práva vydána ve svazcích za přiměřenou odměnu, “uvedl expert.
Rozšířené používání automatických převodovek (automatických převodovek) ve vozidlech výrazně změnilo náš život a jeho pravidla. Stroje tohoto typu jsou obvykle hospodárnější a vyžadují méně současných úkonů k provozu, což usnadňuje práci řidiče. Přechod z jednoho typu přenosu na jiný však může způsobit vážné potíže. Zvěsti o dělení řidičských průkazů na „mechanické“ a „automatické“ jsou ve vzduchu již dlouho. Pojďme zjistit, jak se liší řidičský průkaz na automatickou převodovku od tradičních.
Podle Pravidel silničního provozu musí mít osoba řídící motorové vozidlo (TC) nutně státní osvědčení, které takové činnosti umožňuje. Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu (GIBDD) vydává řidičské průkazy pro všechny druhy vozidel – osobní, nákladní, osobní; výjimkou je specializované zařízení spravované Gostekhnadzorem, i když postup pro získání řidičského průkazu je v obou organizacích stejný. Osoba musí potvrdit fyzickou způsobilost k řízení, absolvovat školení a složit zkoušky, které se skládají z teoretické a praktické části.
Právě při předávání praktické části vyvstává otázka, zda člověk může řídit auto na „mechaniku“, pokud byl u zkoušky použit vůz s „automatem“. Dříve se problém řešil jednoduše: každý složil zkoušku na vozidlo s manuální převodovkou (MT) a po získání oprávnění k řízení typ převodovky vozu jeho šťastného majitele nijak neomezoval.
Nyní se situace změnila: kdo složí zkoušku, může si vybrat výbavu vozu (automatická převodovka nebo manuální převodovka). To si zase vyžádalo určité údaje v osvědčení, jaké vozidlo může jejich majitel řídit.
Potřebuji samostatné oprávnění k řízení auta s automatickou převodovkou?
Udělejme si hned rezervaci, že neexistují žádné samostatné řidičské průkazy, s výjimkou osvědčení pro řízení speciálního vybavení. Každý musí mít doklady zavedený vzorek, a automatická převodovka sama o sobě řidičák nemění, přesto jsou zde rozdíly.
V roce 2013 byl novelizován spolkový zákon „O bezpečnosti silničního provozu“ č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995 tak, aby byl v souladu s Vídeňskou úmluvou o silniční provoz. Ty zase vedly ke změnám v hlavním dokumentu řidiče a fámám, že kategorie práv na „automatické“ a „mechaniky“ se nyní budou lišit. 
Naštěstí se tyto fámy nepotvrdily: neovlivnilo to řidiče vozidel s automatickou převodovkou, i když počet kategorií výrazně vzrostl.
Certifikát vydaný osobě, která složila zkoušku v autě s automatickou převodovkou, však lze ještě rozlišit.
Pojďme zjistit, jak je v řidičském průkazu označeno "automatické". Pravda, na jeho vzhled se budeme muset podívat blíže.
Většinu zadní strany dokumentu zabírá tabulka, v jejímž levém sloupci se promítají všechny kategorie vozidel. Proti otevřené kategorie jsou umístěny vhodné značky. Všechny body certifikátu jsou očíslovány, ale v této situaci nás zajímají body 12 (chybí bod 13, neztrácejte čas ani jeho hledáním) a 14, umístěný pod tabulkou. Právě v nich je třeba hledat indicie, že tento řidičák je na automatickou převodovku.
Zde je návod, jak se značky dělají: položka 12 - omezení pro konkrétní kategorii; odstavec 14 - obecná omezení a další informace. Právě zde bychom měli hledat informace, které nás zajímají.
Značka AT umožňuje jízdu pouze s automatickou převodovkou, absence značek znamená odstranění jakýchkoli omezení.
Pokud je tedy taková značka v odstavci 12, pak jsou stanovena omezení pro odpovídající kategorii, pokud v odstavci 14, pak pro všechny povolené kategorie vozidel.
Je možné si vybrat vozidlo pro složení zkoušky u dopravní policie
Každý řidič si v závislosti na osobních preferencích a schopnostech vybere „své“ auto; to platí i pro volbu typu převodovky na něm. Jak již bylo zmíněno dříve, 5. listopadu 2013 byly přijaty změny federálního zákona č. 196-FZ a osoba, která složí řidičské zkoušky, si může vybrat, zda získá řidičský průkaz na „automatický“ nebo „mechanický“. Existuje taková možnost.
Podle novely zákona č. 196-FZ je oficiálně povoleno skládat řidičské zkoušky na vozidlech vybavených automatickou převodovkou. Certifikát zároveň začal označovat omezení typu použitého přenosu. 
Je povoleno řídit auto s manuální převodovkou pro ty, kteří složili zkoušky na automatickou převodovku
Již jsme řekli výše: pokud jste během zkoušky řídili auto s automatickou převodovkou, pak v odstavci 12 bude mít odpovídající kategorie značku AT. Jeho přítomnost v dokumentu znamená, že je povoleno řídit pouze vůz vybavený automatickou převodovkou, a proto je zakázáno provozovat vůz s mechanickou převodovkou.
Obvykle se při absolvování zkoušky na autě s manuální převodovkou v odstavcích 12 a 14 žádné známky nedělají. Držitelé takového oprávnění mohou řídit auta bez ohledu na typ převodovky. To je samozřejmě pohodlné, takže každý, kdo ví, jak řídit auto na „mechanik“, raději složí zkoušku na dopravní policii.
Získání řidičského průkazu: Video
