Historie značky Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) se začala psát v roce 1890, tehdy Gottlieb Daimler založil svou společnost na předměstí Stuttgartu. Pojmenoval ji Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, brilantní inženýr, se připojil k personálu tohoto podniku. Následně se stal autoritativní postavou světového automobilového průmyslu. Paralelně s firmou Daimler úspěšně působila na německém trhu další firma pod Jméno Benz& Cie, byl ve vlastnictví Karla Benze. Gottlieb Daimler zemřel v roce 1900 a společnost převzal Wilhelm Maybach. V roce 1901 Maybach navrhl vůz, který byl vybaven čtyřválcový motor, vyvíjející výkon 35 hp. Tento model byl pojmenován po dceři jednoho ze spoluzakladatelů firemního závodníka Emila Jellineka - Mercedes. Od té doby jsou absolutně všechny modely Daimler-Motoren-Gesellschaft vyráběny pod jménem Mercedes. Jako ochranná známka byla zaregistrována v roce 1902. Připomeňme si dlouhou historii značky Mercedes-Benz na příkladech modelů, které se na její činnosti výrazně podepsaly.
Daimler a Benz se v roce 1926 spojili a vytvořili koncern Daimler-Benz, jeho šéfem se stal Ferdinand Porsche. Jeho první nový vývoj se stala řada K, využívající kompresor a většinu slavný model- 24/110/160 PS, který vyvinul na tu dobu šílenou rychlost 145 km/h.
Ve 30. letech minulého století se firma vyrovnala s výrobou úctyhodných vozů, jako byl 770 Grosser s motorem o objemu 7,7 litru, který vyvíjel 200 koní a po vylepšení pak 230 koní.
Ve 40. letech 20. století společnost začala vyrábět automobily s dieselovými motory. Prvním takovým vozem byl typ 260 D. Konstruktéři firmy přitom zvládli výrobu vozů s pohon zadních kol pod indexy 130N, 150N a 170N.
Během 2. světové války společnost vyrobila mnoho modelů osobních i nákladních automobilů, vč. a vojenské úpravy. Po porážce Německa byla výroba automobilů obnovena až v roce 1946. Typ 170 V, vyvinutý před válkou, se stal prvním vozem, který sjel z montážní linky a o 3 roky později byla uvedena na trh jeho dieselová verze.
Společnost se vrátila do segmentu luxusních vozů v roce 1951 se dvěma luxusní modely na autosalonu ve Frankfurtu: Mercedes-Benz 220 a 300. Byly vybaveny motory o objemu 2,2 a 3,0 litru. Od roku 1957 začala společnost instalovat automatickou převodovku na Mercedes-Benz 300. 300 byl nejdražším modelem 50. let.
Od roku 1954 se začala vyrábět 300SL, která vyhrála v motoristických závodech. Tento vůz se stal legendou a motor, který dosáhl rychlosti až 260 km/h, je mistrovským řemeslným dílem. 300Sl měl dveře s racčími křídly, které se otevíraly nahoru.
V roce 1963 byl propuštěn slavný „šestistý“ Mercedes (legendární model 600) - auto výkonná třída s novým výkonným motorem V8 o objemu 6,3 litru, automatická převodovka, vzduchové pérování, které za předpokladu nová úroveň pohodlí. Vůz byl k dispozici i v prodloužené verzi.
V roce 1983 tam byly kompaktní modely: byl představen Řada Mercedes-Benz 190. Stala se předchůdkyní budoucí třídy C a byla velmi populární v období 1983-1993.
Na konci 90. let došlo k několika pozoruhodným událostem: Mercedes uvedl na trh Smart, značku malých automobilů, a také se v roce 1998 spojil s od Chrysleru Korporace, i když ne na dlouho. Společnost představila produkty pro několik nových sektorů trhu. Základem programu však zůstaly řady C a E – vozy klasického uspořádání.
třída A (W-168), malý model se začal vyrábět v roce 1997, měl pohon předních kol, s motory 1397 a 1689 cm3 o výkonu 60 a 102 koní. Třída C (W-202) se objevila na trhu v roce 1993 a v roce 1997 byla výrazně modernizována. Třída E (W-210) se vyrábí od roku 1995 se širokou škálou motorů různých zdvihových objemů a typů. Třída S (W-140) se vyrábí od roku 1991. Vozy SLK, které jsou součástí skupiny sportovních vozů, byly poprvé představeny na jaře roku 1996. a od roku 1997 se na podvozku třídy C vyráběly kupé typu CLK. SL (dvoumístné kupé a roadster) a CL (luxusní kupé, 4-, 5místné) se vyráběly od roku 1989 a 1992. Třída G - auta s pohonem všech kol mobilních telefonů je známá od roku 1979. Modely z roku 1998 byly vybaveny dieselovými a benzínovými motory. Třída ML - od roku 1997 se v USA vyrábí nové pohodlné vozy s pohonem všech kol. Třída V - kombi zvýšená kapacita se vyrábí od roku 1996.
V novém tisíciletí, stejně jako dříve, společnost vydává nové modely jeden po druhém a aktualizuje řadu.
V roce 2008 kompaktní SUV Mercedes-Benz GLK rozšířil sestavu. Vůz byl postaven na podvozku kombi třídy C a byl určen pro pohodlná jízda výlety do města i na venkov.
V letech 2012-2013 byly vydány nové modely téměř ve všech třídách A, B, C, E a S.
Vozidla Mercedes-Benz po celém světě se stala ikonami vytříbeného stylu, ikonou třídy luxusních vozů, které spojují high-tech motory a inovativní systémy výbavy s komfortem a elegancí. K ochraně přispívá i firma životní prostředí, neustále vylepšuje motory, vyvíjí hybridní elektrárny a elektrická vozidla.
Můžeme s jistotou říci, že všechny vozy Mercedes jsou určeny pro každodenní intenzivní používání. Podle majitelů automobilů jsou hlavními výhodami těchto vozů: vysoká bezpečnost, spolehlivý řízení, moderní vybavení a výkonný motor.
Na našich stránkách se to vždy dozvíte poslední novinky o této značce, stejně jako viz fotografie a popisy v katalogu modelů.
8. prosince 2017, 01:16
Rozmanitost modelů Mercedesu je tak velká, že je těžké sledovat. Dodejme dlouhou historii koncernové, exkluzivní a sportovní edice – a to je vše, nyní není uveden ani seznam vyrobených vozů.
Na otázku, který model Mercedesu je nejspolehlivější, je těžké získat jednoznačnou odpověď. A není to o špatné kvalitě vozů. Je to tak, že za roky své existence Mercedes vedl hodnocení nejlepších více než jednou a mnoho modelů si tento titul zaslouží.
Zároveň by bylo zvláštní srovnávat vůdce moderní trh a zástupce let od 60.-70. let mezi sebou. Jsou to úplně jiné doby.
Mezitřídní srovnání také není možné. Rozdíl mezi elitním SUV a rozpočtový runabout viditelné pouhým okem. V důsledku toho zbývá hledat zástupce spolehlivosti v rámci svých kategorií, jejichž výběr má společnost velký.
třídy Mercedes
Sestava koncern představuje osm tříd. Ne každý výrobce si může dovolit takový luxus, aby pokryl tak pestrou škálu. Mercedesu se to daří a společnost je připravena nabídnout svým zákazníkům vůz pro všechny příležitosti.
Třída
Třída A zahrnuje malé kompaktní stroje pro každodenní městské cestování. Jsou praktické, pohodlné a docela ekonomické. Ačkoli jediná možnost karoserie zde může být hatchback a obecně je třída rozpočtová, výrobci se nezastavili na pohodlí a kvalitě vozu.
Skromné rozměry a relativně nízká cena dělají z třídy A skvělou volbu pro mladé. Obecně jsou vozy třídy A celkem spolehlivé, ale náročné na údržbu.
B-třída
Větší hatchbacky mají označení „B“. Podle celkově, Třída V je již mikrovan. Jsou určeny pro široké spektrum zákazníků. Mohou to být mladí lidé, manželské páry a řidiči, kteří hledají funkční auto.
Mimochodem, právě tato třída ukázala, který motor Mercedesu je nejspolehlivější, a to minimálně Plynový motor s objemem 1,6 litru zde není tak silný jako u „starších“ modelů (výkon 122 k), je nepochybným lídrem v odolnosti.
Třída S
Nejoblíbenější je třída C. Je zastoupeno několika verzemi karoserie (kombík, kupé, sedan), téměř libovolnou konfigurací, převodovkou a možnostmi motoru.
Vzhledem k tomu, vozy této třídy použití nejžádanější s ohledem na optimální poměr ceny a kvality se společnost Mercedes snaží nabídnout v této konkrétní skupině vše, co potřebujete.
Při zodpovězení otázky, která třída Mercedes C je nejspolehlivější, stojí za zmínku Mercedes-Benz třídy C W 202 - mezi moderními zástupci je pro tento titul nejvhodnější.
E-třída
Pro ty, kteří si cení především pohodlí, útulnosti, designu a reprezentativnosti vozu, fit model. Stylové, klasické kombinace exteriéru a interiéru, konzervativní designová řešení a maximální pohodlí dělají z této třídy to nejlepší pro firemní použití.
Dodáváme také, že technické možnosti zástupců skupiny „E“ jsou velmi různorodé. Několik variant motorů, převodovek, vynikající vybavení komunikačními nástroji a pomocnými ovládacími nástroji ve spojení se čtyřmi typy karoserie činí tuto třídu žádanou na trhu.
Při studiu recenzí, která třída Mercedes E je nejspolehlivější, se ukázalo, že toto Mercedes třídy E W 210. Tento model se již bohužel nevyrábí, nahradil jej W 212. Je méně spolehlivý než W 210, ale obecně je varianta celkem kvalitní.
S-třída
Hlavním znakem vozů podkategorie „S“ je luxus, krása a maximální pohodlí. A přestože se tato třída prezentuje pouze v sedanu, mezi vládnoucími kruhy je velmi žádaná. Žádné jiné auto neposkytne takové pohodlí, eleganci a pocit nadřazenosti.
Salon je vysoký a široký, bude příjemný na každého cestujícího. Úpravy mohou být různé, ale vždy šik a drahé, aby odpovídaly účelu vozu. nejvíce slavné auto moderna ve třídě S je modifikace W 220, ale není ideální a majitelé měli stížnosti. Proto ve výrobě další model, W 221, se vývojáři snažili odstranit všechny nedostatky a učinit jej spolehlivějším.
G-třída
Mercedes třídy G je off-roadovou verzí koncernu. Nejslavnější představitel -, překonává všechny rekordy pro vedení v oboru sjízdná auta. Kombinuje vynikající technické údaje, pohon čtyř kol určeno pro komplex stav vozovky a dokonalé pohodlí.
A také není pochyb, který motor Mercedesu je nejspolehlivější. Právě v Gelendvagenu je propracován do nejmenších detailů a vykazuje nejsilnější vlastnosti. Všechny tyto vlastnosti dělají z vozu nejpohodlnější volbu pro bohaté občany.
Třída GLE
Představeny jsou crossovery Mercedes střední velikosti (bývalé „M“). Jedná se o stylová, pohodlná a moderní SUV. Na rozdíl od třídy G jsou určeny spíše do městských podmínek, méně výkonné a vyvážené pro tiché cestování.
Výrobce věří, že se mu v této třídě podařilo odpovědět na otázku, která dieselový motor Mercedes je nejspolehlivější. Recenze majitelů se liší - někteří se domnívají, že benzínová verze je výkonnější, jiní dokazují, že nejpraktičtější a nejhospodárnější je nafta.
Hlavní je, že kvalita motorů ve třídě GLE (třída M) je opravdu dobrá a při správné péči vydrží mnoho let.
Třída GLA a GLC
Tyto kompaktní crossovery Mercedes jsou založeny na platformách třídy A a třídy C, a proto mají všechny stejné vlastnosti, výhody a nevýhody, pokud jde o spolehlivost.
Třída GLS
Dříve také známý jako třída GL. Toto je vlajková loď Mercedesu v plné velikosti SUV, známá také jako SUV třídy S. Zpočátku byl model vyvinut pro Američany a v zámoří trvale zaujímá druhé místo ve třídě, mírně za Lincolnem Navigator.
Obrovský prostorný interiér se sedmi sedadly a dospělí cestující se vejdou do třetí řady, nejvyšší výbava - to vše jsou nepochybné plusy. SUV má ale v základu mnohem méně možností a výbavy než třída S a přechod z V6 na motor V8 (což je u tak gargantuovského auta logický) vás hodně rozdrobí.
Jednou nebo dvakrát ročně je GLS staženo, ale obvykle je vše omezeno na malé věci. Uživatelské recenze se však velmi liší a zdá se, že není neobvyklé, že kupující má s jejich kopií „smůlu“. Někdo nad 100 tisíc km bude mít jen tlačítka seřízení sedadla spolujezdce z poruch a někdo bude v záruce měnit každý týden vadné komponenty.
Třída GLS se montuje v USA.
Modelů Mercedes je celá řada. Pamatovat si je všechny najednou je prostě nemožné. Koneckonců, tříd je tolik a každá z nich má několik desítek zástupců. No, stojí za to alespoň mluvit o tom nejvíce oblíbené modely, a také věnovat pozornost „německé klasice“ - tedy těm autům, která jsou dnes již považována za docela „dospělé“.
E-třída: start
V tomto segmentu se vyrábí nejspolehlivější modely Mercedes. A historie třídy E začíná v roce 1947. Bylo to auto známé jako „170“. Pak se objevily další - 180, a pak 190. Za devět let prodal koncern asi 468 tisíc exemplářů (včetně naftových). To je však již vzácnost. Jeden z nejslavnějších starých je právem považován za w123 Mercedes. Staré modely jsou stále žádané i dnes. A W123 je klasika. Tento vůz si taxikáři v Německu natolik oblíbili, že když se rozhodlo o jeho stažení z výroby, vstoupili do stávky. Zajímavostí je také fakt, že dieselové verze tohoto modelu byly populárnější než benzinové. Z toho bylo 53 % prodáno. A Rusko před olympijskými hrami v Moskvě nakoupilo tisíc aut tohoto konkrétního modelu - pro policii a VIP přepravu. Zdálo by se, že nyní existují nové modely Mercedes a W123 již není relevantní. Ale není. Mnoho německých fanoušků klasická auta stále hoří touhou si takové auto koupit. Naštěstí v naší době můžete najít inzerát na prodej W123.
Slavný w124
Toto je následovník výše uvedeného w123. Nový model„Mercedes“ třídy E si získal srdce motoristů. Tento reprezentativní vůz nenechal nikoho lhostejným. Nový, dokonalý design, ohromující optika, zajímavý tvar světlometů, vylepšený interiér a samozřejmě výkonné technické vlastnosti – tak by se daly charakterizovat verze w124. Slavná „500“ samozřejmě přitahovala (a stále přitahuje) zvláštní pozornost. Takzvaný „gangster“ Mercedes byl vybaven 5litrovou jednotkou o výkonu 326 koní a vyvinul rychlost 250 km / h, zrychlil na stovky za něco více než šest sekund. Při pohledu na takové vlastnosti nedobrovolně chápete, že mnohé moderní auta jsou o řád nižší než „Mercedes“ devadesátých let. A to je nejjasnější zástupce třídy E.
„Speciální“ třída
Když mluvíme o modelech Mercedes, nelze se nedotknout třídy S. "Sonderklasse" - z toho vzniklo slovo označení písmen. A překládá se jako „speciální“ třída. První zástupce tohoto segmentu se objevil v roce 1972. První model se stal známým jako W116. A musím říci, že se stal populárním, což znamenalo začátek aktivní výroby nových automobilů.
Třída S je považována za jednu z nejlepších. A kvalita je opravdu dobrá. Netřeba dodávat, že i první model měl pod kapotou motor V8, který generoval výkon 200 Koňská síla! O něco později měli potenciální kupci možnost zakoupit 6válcové, mezi nimiž byla dokonce verze s karburátorem.
Překvapivě modely Mercedes z těch let dokonce nyní vypadají mnohem ziskověji než mnoho automobilů vyrobených v roce 2000 a dokonce i v roce 2010. A je jim přes čtyřicet let. Ale musím říci, že stejný 450 SEL w116 s 6,3litrovým motorem o výkonu 286 koní může vydržet stejné množství, na rozdíl od některých slabých nových produktů, které se začnou po několika letech rozpadat.
"Šest setin"
On, stejně jako "pětistovka", je dnes považován za ukazatel prestiže, postavení, bohatství a vynikající chuti majitele. Pouze „šest setina“ je zástupcem jiné třídy - nikoli „E“, ale „S“. Inu, jde o největší sérii v celé historii tohoto segmentu. Právě do tohoto modelu byl poprvé v historii koncernu instalován motor V12.
Zajímavostí je, že za posledních čtyřicet let bylo vyrobeno asi 2 700 000 vozů. tato třída. Nejpočetnější tělo bylo w126. A ten nový, w222, se vyrábí dodnes. A tohle opravdu je luxusní auto, která potěší nejen svým designem a pohodlný interiér, ale také bezvadné technické vlastnosti. Co je jen jedna verze 65 AMG - s biturbo motorem o výkonu 630 koní. Tomu se nelze divit moderní modely Vozy Mercedes jsou považovány za nejlepší auta na světě.
C-třída
Jedná se o vozy střední velikosti, které samotný koncern umístil jako „komfortní“. Odtud název třídy - „Comfortklasse“. V roce 1993 se objevily první údaje modelu Mercedes. Je zajímavé sledovat historii vývoje automobilů v průběhu let - rychle se měnily. První byl vůz, který se stal známým jako Model se stal populárním. A výroba je v plném proudu. Hlavním principem bylo vytvořit stroje, které by byly jednoduché, ale spolehlivé. Firma v té době prožívala určitou krizi, a tak potřebovali vydělat. Vývojáři však neopustili principy vytváření dobrých aut. No, to je to, co vedlo k třídě C.
Poslední model v tomto segmentu byl Vypadá skvěle. Jeho rychlý, sportovní design s výraznými světlomety okamžitě upoutá pozornost. Kontrolou Euro NCAP vůz získal plných pět hvězdiček za bezpečnost - nejvyšší hodnocení a právem zasloužené. Obecně je vůz ideální volbou pro lidi, kteří oceňují komfort a pohodlí.
AMG
V roce 1967 se svět dozvěděl o takovém podniku jako AMG. Dnes je nejoblíbenější tuningové studio, což je také divize Mercedesu. Jenže v té době byla AMG jednoduchá kancelář dvou kolegů inženýrů, kteří si sami ladili Mercedes. Úspěch se však dostavil docela rychle a dnes každý ví, že značka AMG znamená, že před člověkem stojí silné, rychlé a působivé auto.
Vezměte si např. verze CLS 63, poprvé vydáno v roce 2011. Model byl úžasný. Výrobci se ho však rozhodli vylepšit. 5,5l twin-turbo V8, sportovní podvozek, 7stupňová převodovka vybavená funkcí okamžitého startu, pohon všech kol (známý jako 4Matic), sportovní parametrické řízení. Toto auto by se opravdu dalo nazvat snem každého člověka, který miluje superauta a vysoká rychlost. To však nebyl limit.
Novinka roku 2015
Bouři emocí mezi znalci Mercedesu vyvolala novinka, která vešla ve známost jako GT-S AMG. Vůz byl představen v roce 2014, ale do prodeje byl uveden až v roce 2015. Málokterý model vozů Mercedes vyvolal tolik kontroverzí. Tohle auto nevypadá, že by jezdilo. Tento dvoumístný supercar je schopen dosáhnout rychlosti 310 kilometrů za hodinu, skvěle se ovládá, reaguje na jakýkoli pohyb řidiče, na stovky zrychlí za něco málo přes 3,5 sekundy a jeho výkon motoru dosahuje 510 koní. . Prostě úžasné auto s twin-turbo motorem. Ale design by mohl být lepší. Stejný CL AMG (který se poprvé objevil v roce 1996) vypadá mnohem zajímavěji. Ale kolik lidí - tolik názorů. Každopádně novinka je již zacvaknutá.
Navzdory tomu, že tato modifikace nikdy za celou svou historii nebyla vybavena motorem o objemu 1,9 litru. Od této chvíle nastal v označení nových strojů určitý zmatek. Aby nedošlo k klamání kupujících, bylo rozhodnuto uvádět kromě objemu motoru také počet ventilů a skutečnost natlakování. Klasifikace karoserie Mercedesů A různé třídy od té doby se pro nezasvěcené stala docela obtížná.
Je důležité mít na paměti o různá označení, klasifikační potíže při nákupu částí těla, stejně jako pro jednotlivé modely. Některé nuance:
- AMG je označení pro sport vozy Mercedes s výkonným motorem;
- Kompressor - stroj je vybaven speciálem mechanický kompresor Napájení;
- D - písmeno se používalo před začátkem "nuly" k označení vozů s dieselovými motory;
- CDI - po ukončení používání písmene D k označení „dieselů“ se začal používat tento písmenný kód (znamená Controlled Direct Injection);
- E - v devadesátých letech auta s benzínový motor typ vstřikování.
Klasifikace karoserií Mercedesu se může na první pohled zdát komplikovaná a matoucí, ale k pochopení si postačí zapamatovat si jen pár symbolů. V případě potřeby viz foto. různá auta. To zjednoduší proces seznamování se s klasifikací.
Vývoj Mercedesu a dopad jeho historie na modelovou řadu. Kompletní klasifikace verzí vozů podle tříd. rozdíl mezi jedním řádkem a druhým.
Krátké oznámení
Během historie Mercedesu benz došlo k mnoha vzestupům a pádům. V tomto článku se podíváme na to, jak se vyvíjela historie Mercedesu, odkud se vzala myšlenka na vytvoření značky, na řadu Mercedesů od kompaktních vozů po komerční autobusy, nákladní automobily a jak se liší třídy.
Historie značky Mercedes
Historie značky je stejně legendární jako auta samotná. Dnes je Mercedes spojován s elitními, výkonnými a vysoce kvalitními produkty.
Když v zemi zavládla poválečná krize, v roce 1900 vývojáři Daimler-Motoren-Gesellschaft sestavili první Mercedes-35PS. Je pozoruhodné, že historie značky nezačala od samotných tvůrců, ale od vášnivého prodejce automobilů Emila Jellineka, který vůz pojmenoval po své dceři z prvního manželství „Mercedes“ (Mercédès). Název se úspěšně ujal a rychle se rozšířil mezi další milovníky aut. Dnes je historie jména Mercedes považována za jednu z nejkrásnějších.
Historie loga Mercedes
Od roku 1901 dva hlavní konkurenti pracovali na vytvoření svých nejlepších vozů té doby. V roce 1926 pod tlakem ekonomická situace, konkurenti, po 2 letech jednání, Daimler-Motoren-Gesellschaft, uvol. značka Mercedes A Společnost Benz rozhodl se sjednotit tvorbou značka Mercedes-benz a určování tempa pro automobilový byznys, kterého dodnes jiné automobilové koncerny nemohou dosáhnout.
Před největší fúzí neměla MB odznak, na který jsme zvyklí dnes. Společně dokázali vymyslet známé logo třícípé hvězdy (Mercedes) a vavřínový věnec (Benz). Na logu byly kromě kresby nápisy: Mercedes nahoře, Benz dole. Později byl z loga odstraněn bobkový list a trojcípá hvězda byla uzavřena do kruhu.
Existuje verze, že historie vzniku loga MV je spojena i s Jellinekovou dcerou z prvního manželství, která přesvědčila majitele, aby přestali s hádkami a překročili hůl. Podle jiné verze je třícípá hvězda spojena se 3 prvky: země, nebe, moře. Protože společnost vyráběla kromě motorů pro automobily i pro lodě a letadla.
V důsledku fúze se objevilo mnoho otázek, kdo je vlastníkem MB. Dnes je Mercedes pod křídly Daimler AG, kde se pracuje na Smartu, Maybach. Centrála se nachází ve Stuttgartu, konstrukční kancelář a hlavní závod Mercedesu v Sindelfinginu.
Klasifikace automobilů podle tříd
V Evropě, včetně Německa, bylo v 80-90 letech zvykem třídit auta podle typu karoserie. Jejich promyšlená klasifikace vozů podle třídy dává jasnou představu o tom, jaké auto je před vámi. Typ karoserie je kritériem, na základě kterého jsou všechny modely Mercedes rozděleny do tříd - A, B, G, M, V. To však není hlavní parametr, podle kterého se klasifikace provádí. Druhým ukazatelem pro hodnocení je výkon stroje a jeho cena. S nárůstem třídy se často zvyšuje komfort, technické vlastnosti, inovace a ceny.
Všechno modely mercedes si zaslouží zvláštní pozornost a jsou velmi odlišné od sebe navzájem. Na jejich designu a technických vlastnostech pracovali nejen zaměstnanci MB, ale také organizace třetích stran, jako je Porsche, McLaren a další. Společně dosáhli nejlepších výsledků. Mnoho modelů má ocenění.
Hlavní klasifikace Mercedesu ve vzestupném pořadí
A
Většina malé auto v linii MV. I přes svou velikost je auto pohodlné a jízdní výkon není horší než ostatní třídy. Je to skvělé pro ty, kteří se pohybují po městě. Vyrábí se výhradně v hatchback. nízká cena přitahuje pozornost a je oblíbený mezi mladými lidmi. Nutno podotknout, že nikoliv vysoký průtok palivo, takže tento vůz lze považovat nejen za cenově dostupný, ale také ekonomický.
B
Rodinný vůz - mikrovan. Karoserie připomíná třídu A, ale s velké velikosti. Nejvyšší stupeň bezpečnosti stroje, přísný design a 4válcový motor na jeho pozadí dostupná cena- počítá nejlepší auto v poměru cena/kvalita. Právě mikrovan je považován za nejspolehlivější Mercedes.
Většina motoristů volí přesně - Comfortklasse. Jeho arzenál zahrnuje kombi, sedan a kupé. Moci vybrat vhodný motor: nafta nebo benzín W6. Jednou z vylepšených výkonných verzí je pětidveřová CLA.
CL
Luxusní série Coupé Luxusklasse dvoudveřové kupé. Jako základ pro vývoj vzali CL, auto mírně zkrátili a dali mu sportovnější vzhled. CL 65 AMG se stal nejvíce výkonný vůz Třída CL a nejdražší verze značky Mercedes-Benz.
СLK
Lehké, krátké kupé - Coupe Leicht Kurz, vyrobené v karoserii kupé a kabriolet na bázi , je luxusní verzí MB. CLK mělo pod kapotou silný motor, dvoudveřový sedan pro 4 místa a sportovní vzhled. CLK DTM AMG vyhrál 9 závodů v roce 2003 DTM.
Jinými slovy - Exekutivklasse. Hlavním zaměřením vozu je pohodlí řidiče, moderní vývoj a vylepšené technické vlastnosti. Kromě kombíku, sedanu a kupé přibyl i kabriolet. Lze zvolit i motor. Výkon motoru je vyšší než u Comfortklasse a je W8. Navenek je auto docela stručné.
Sonder byl vytvořen pro ty, kteří ocení luxus a pohodlí. Zde se vše dělá na drahé a nejnovější technologie. Vynikající kvalita zpracování vlastní vývoj výrobce, vysoké technické vlastnosti a moderní design. Uznávaný jako luxusní vůz. Karosářská varianta pouze sedan. Výkon motoru se blíží sportovnímu vozu a dosahuje až W12.
SL
Sportovní modely - Sport Leicht, což znamená sportovní světlo. Typ karoserie: kupé nebo kabriolet. Dvoudveřový vůz má skládací střechu. Výrazná vlastnost je, že SL je navrženo pro pohodlí řidiče, ale technickými vlastnostmi se blíží sportovnímu vozu, tzn. jízda na něm se ukáže pouze pro vaše vlastní potěšení. Vzhledem k výraznému výkonu motoru je cena Sl vysoká.
SLK
Sportovní, lehké, krátké - tak je třída zkrácena - Sportlich Leicht Kurz. Na základě SL designéři vytvořili kompaktní verzi sportovních vozů. Střecha také složená, měla výkonný motor, ale vnitřní dekorace stal se bohatším. Krátká řadící páka, přírodní kůže na sedadlech, nejvyšší úroveň bezpečnostní. SLK je považováno za prestižnější než SL, a proto je cena mnohem vyšší.
SLS
Sport Leicht Super - legendární sportovní modely. Je známý nejen svými výkonnými technickými vlastnostmi, ale také svými typickými křídlovými dveřmi. Při otevírání vozu se dveře otevřely nahoru, připomínající křídla. Interiér byl vyroben z nejkvalitnějších materiálů s dvoufázovou bederní opěrkou maximální pohodlířidič za jízdy. Vyřazeno z výroby v roce 2014.
SLR
Sport Leicht Rennsport - sportovní lehké závody. Supercar se vyráběl ve dvou karosářských verzích: kupé a roadster. Jedna z tuningových verzí SLR mohla zrychlit na 100 km / h za pouhé 3,3 sekundy. Dvojitý vůz měl také, stejně jako SLS, dveře, které se vyklápěly nahoru a balily je mírně do strany. Zajímavý design, červený tón zadní světla A luxusní salon. Vyřazeno z výroby v roce 2010.
Celé jméno G-Wagen. Auto, které je spolu s prestiží a komfortem schopné projet trať jakékoli složitosti. Výhodou je pohon všech kol a maximální bezpečnost. Často, tento druh populární mezi státními úředníky a právem na prvním místě mezi SUV. Typ karoserie: SUV a kabriolet.
M
Městská SUV s atraktivní design. Na rozdíl od Gelendvagenu má hladší rysy a stylové tělo. Crossovery Mercedes ml se staly prvními ve své třídě, kvůli vysokému výkonu měly vysokou spotřebu paliva, takže vůz byl více než jednou přepracován. GLK- kompaktní crossover pro dojíždění, Mercedes GL - větší verze pro služební cesty.
R
Kombi, které bylo určeno pro rodinné výlety. Velký kufr vynikající ovladatelnost a bezpečnost. Ale, bohužel, na trhu, nemohl dosáhnout pozitivní dynamiku odbyt. K dnešnímu dni je vůz ve srovnání s jinými třídami méně populární.
PROTI
Minivan, který je dnes za bezpečnost hodnocen 5 hvězdičkami (z 5). První generace se vyráběla pod jménem Mercedes-Benz Vito. Ve druhém - Viano. Pokud se podíváme na řadu Mercedes Vito v průběhu let, můžeme si všimnout roku 1996, kdy Mercedes-Benz W638 získal hrdý titul „Nejlepší dodávka roku“. Právě teď jsou to jediné dodávky, které poskytují velký výběr konfigurace. Kupující si může vybrat délku, možnosti rozvoru, motor a další.
Autobusy a jejich typy
Řada Mercedes zahrnuje nejen Auta obchodní a ekonomický segment, ale také autobusy. Autobusy Mercedes se vyrábějí v různé verze: osobní a meziměstské minibusy, taxi na pevné trase, nákladní dodávka, valník, chladírenský vůz. Všechny autobusy Mercedes jsou vybaveny pohonem všech kol a automatická převodovka ozubená kola. Společnost dosáhla snížení spotřeby paliva, zvýšení hlukové izolace a zvýšení úrovně ekologické třídy. Země výrobce pro výrobu autobusů, ale i nákladních automobilů - Argentina.
- Řada minibusů - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - celá řada vozidel pro přepravu cestujících. Sprinter také zahrnuje specializovaná vozidla, jako záchranná služba, mobilní centrála a další. Mercedes-Benz Vario - používaný jako školní autobus. Medio je malý autobus s 25 (verze Classic) a 31 (verze Eco) sedadly pro cestující.
- Linka městských autobusů - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - nízkopodlažní modely, světlá výška nebyla větší než 340 mm. Určeno pro městské a meziměstská komunikace. Městské úpravy byly rozděleny z velké třídy O530 do supervelké třídy - O530 GL II v závislosti na počtu dveří, technických vlastnostech a komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid má nízkou spotřebu paliva a vysokou ekologickou třídu.
- Příměstská řada - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro je model vyráběný pro export.
- Turistická linka - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego- velká dodávka VIP třída se zvýšeným komfortem a atraktivním designem.
Nákladní auta
Od roku 2008 je MB uznávána jako první výrobní společnost na světě nákladní automobily, která na své nákladní vozy Mercedes instaluje moderní technologie.
- Actros má inteligentní ovládání Telligent. Shromažďuje a zpracovává veškeré informace ze senzorů o zatížení, opotřebení motoru, brzdový systém atd. Díky takové kontrole mohou nákladní vozy Mercedes prodloužit servisní intervaly a při letu si být jisti jejich výkonem. Salon má vyvýšené. Úroveň komfortu, měkké vzduchové odpružení kabiny a pohodlné nastavení volantu. Nosnost od 18 do 50 tun.
- Unimog je všestranný mini náklaďák s jedinečné příležitosti. Má pohon všech čtyř kol, systém Telligent a je určen pro přepravu zboží v extrémních podmínkách.
- Atego je malý nákladní automobil s nosností 7 až 16 tun. Výhoda: nízká spotřeba paliva, zvýšená funkčnost, výkonné motory, maximální odolnost proti opotřebení a zvýšený komfortŘidič. Uznáno ekonomické auto mezi ostatními kamiony.
- Axor je nákladní automobil s nosností 18 až 26 tun. Hlavní rozdíl je v tom, že Axor má plošinu, zařízení pro návěsy, dvounápravové nákladní tahače.
- Econic je popelářský vůz na zemní plyn. Pro pohodlí pracujícího personálu jsou dveře kabiny nákladního automobilu spuštěny na práh kabiny. Zvenku je to podobné jako u dveří nízkopodlažního autobusu.
- Zetros je brutální super truck navržený pro práci extrémní podmínky jako je hašení lesních požárů, záchranné práce na troskách, doprava nebezpečné zboží a mnohem víc.
- 1828L (F581) a 1517L - mobilní pohotovostní centra
Recenze na YouTube:
