не найсприятливіша пора року для автомобілістів. І окрім технічних проблем, пов'язаних з експлуатацією транспортного засобу, якими постійно переймається автовласник, доводиться вирішувати й питання безпеки руху – адже з настанням холодів різко збільшується аварійність на дорогах. Багато в чому це визначається станом вітчизняних доріг, які через недбайливість комунальних та дорожніх службчасто бувають засніженими та/або зледенілими. При цьому зниженню аварійності саме в цю пору року сприяє застосування зимової гуми, яка призначена для використання при негативних температурах.
Використання в зимовий час літніх покришокнебезпечно з наступних причин:
- хімічний склад гуми при температурі нижче +7°С призводить до втрати еластичності, необхідної для нормального зчеплення з дорожнім покриттям (гума «дубеєт»);
- рисунок протектора не забезпечує необхідного контакту зі снігом та льодом.
На вітчизняному авторинку представлено величезну кількість зимових шин різних виробників. Перед тим, як поставити собі запитання: «Як вибрати зимові шини? » власник повинен знати, чим зимова покришка відрізняється від літньої і досить чітко уявляти для чого вони потрібні і в яких умовах будуть експлуатуватися.
Як правильно вибрати шини
Вибір гуми в залежності від умов експлуатації
Для зимових шин гума підбирається таким чином, щоб виключити втрату еластичності при певних температурах.
Так, наприклад, у регіонах, де мало опадів і середня температура коливається в межах від +5 до -5°С, найчастіше вибирають шини європейського типу, які допускають рух асфальтом ще до приходу заморозків.
Якщо ж у місцях, де експлуатується транспортний засібтемпература повітря часто опускається нижче -12°С, то фахівці рекомендують використовувати шини арктичного (скандинавського) типу. При цьому на сухому асфальті автомобілі з такими покришками почуваються не дуже впевнено, проте на засніжених дорогах їхня прохідність поза конкуренцією.
Зимові шиповані шини встановлюють у тому випадку, якщо передбачається експлуатація автомобіля на засніжених обледенілих трасах і дорогах сільскої місцевості. При цьому гальмівний шлях автомобіля чистим асфальтом збільшується на 5-7%. Однак на зледенілій дорозі (ожеледиця) шипи здатні суттєво (до 30%) скоротити гальмівний шлях транспортного засобу.
Існують також універсальні покришки, або, як їх ще називають - всесезонні. Вони поєднують у собі елементи як зимових, і літніх шин. При цьому їм притаманні їх недоліки. У зв'язку з цим всесезонні шинидля автомобіля рекомендують використовувати за умов досить м'якого клімату, де температура повітря взимку рідко перевищує 0°С.
Підбір зимових шин за маркою автомобіля
Підбір шин по авто є найбільш правильним рішенням напередодні зими. При цьому кожен автовласник знає, що покришки та диски до них необхідно купувати, керуючись рекомендаціями виробника, проте бажання поекспериментувати іноді бере гору. Намагаючись покращити ходові якостісвого автомобіля та/або змінити його стилістичний образ, автолюбителі набувають позаштатної гуми, що нерідко призводить до аварій. У найкращому випадкуможе:
- погіршитися керування автомобіля;
- спотворитися показання спідометра (швидкість, пройдений шлях);
- відбутися пошкодження шин;
- збільшитися витрата палива та ін.
Враховуючи високу ймовірність аварії, особливо в зимовий період, не варто нехтувати заводськими інструкціями, розробленими для водіїв на підставі інженерних розрахунків, що враховують кінематичні особливості конструкції підвіски автомобіля.
Підібрати шини маркою автомобіля досить просто. Багато компаній, що реалізують гуму для автомобілів, мають спеціальні шинні калькулятори, що визначають тип покришок по марці автомобіля та модифікації силового агрегату. У цьому випадку автовласник отримає список відповідних моделейвиробництва відомих компаній. Йому залишиться лише здійснити порівняння шин за характеристиками та вибрати їх, орієнтуючись на вартість та бренд виробника.
Рейтинги зимових шин у 2017 році
Важливе значення для вибору автомобільних шинвзагалі, а зимових зокрема, має їхній рейтинг. Беруть участь у складанні численних рейтингів як спеціалізовані автомобільні виданняі клуби автолюбителів, і маркетингові організації, уважно відстежують коливання попиту автомобільну гуму.
Рейтинг ціна/якість
Цікаво! Автолюбителі досить скептично ставляться до рейтингів, складених як експертами, так і продавцями шин. В даний час, відповідаючи на запитання: «Як вибрати шини?», вони все частіше покладаються на досвід та відгуки власників автомобілів, які використовують ту чи іншу їхню марку.
Інтернет-видання також уважно вивчають та аналізують відгуки, що публікуються на численних форумах. Споживчий рейтинг зимових шин трохи відрізняється від рейтингів, складених професіоналами. При цьому споживачі поряд з експлуатаційними параметрами більше уваги приділяють показнику «ціна/якість». За відгуками споживачів найкращі зимові шини (за категоріями):
- Недорогі шиповані - Hankook Winter I*Pike RS W419 - відрізняються високою стійкістю та прохідністю.
- Шиповані, з найкращим співвідношенням «ціна-якості» - Goodyear Ultra Grip Ice Arctic- при виготовленні використовується м'яка гума, що дозволяє значно скоротити гальмівний шлях. Оснащується трикутними шипами та забезпечує відмінну прохідністьавтомобіля по пухкому снігу.
- Недорогі нешиповані - Toyo Observe Garit G4 - класичний малюнок протектора забезпечує хорошу стійкістьавтомобіля як на слизьких та засніжених ділянках дороги, так і на асфальті, вкритим кашею зі снігу та води.
- Нешиповані, з найкращим співвідношенням «ціна-якості» - Goodyear Ultra Grip Ice 2 – м'яка гума сприяє створенню збільшеної плями контакту з дорожнім полотном, що гарантує відмінну стійкість автомобіля. Призначені для використання у міських умовах та підходить під усі умови вітчизняної зими.
Рейтинг автоекспертів
Поряд із такими відомими зарубіжними журналами, як Auto Bild, Tuulilasi (Фінляндія) та Tekniken Varld (Швеція), у Росії оцінкою якості шин стурбовані популярні журнали «За кермом» та «Авторевю». Експерти, які залучаються для тестування, здійснюють їх оцінку, ґрунтуючись на наступних показниках за найрізноманітніших дорожніх умовах(лід, сніг, мокрий або сухий асфальт та ін.):
- Динаміка розгону та гальмування.
- Керованість.
- Гучність.
1. Шиповані шини:
- Pirelli Ice Zero;
- Nokian Hakkapeliitta;
- Continental Ice Contact 2.
2. Нешиповані шини скандинавського (арктичного) типу:
- Continental ContiVicingContact 6;
- Nokian Hakkapeliitta R;
- Goodyear UltraGrip Ice 2.
3. Нешиповані шини європейського типу:
- Continental WinterContact TS 860;
- Nocian WR D4;
- Pirelli Cinturiano Winter;
Рейтинг інтернет-видань
Ряд видань публікує рейтинг шин, кращих для використання в холодну пору року, складений за результатами маркетингових дослідженьосновних напрямів цього досить великого ринку. Він дещо відрізняється від рейтингу, складеного професійними експертами:
- Nokian Hakkapeliita WR A4 - виготовляються із спеціальної гумової суміші Performance Traction Silica та відрізняється асиметричним малюнком протектора та наявністю поздовжніх гострих «кігтів;
- Continental Conti Ice Contact - хімічний склад гуми містить низку нових синтетичних еластомерів, а шипи мають форму усіченої чотирикутної піраміди та закріплені за новою технологією;
- Pirelli Winter Ice Zero - значно збільшено число ламелей, що забезпечують високу стійкість та відмінну керованість у складних дорожніх умовах;
- Nocian Nordman – відрізняються своєрідним малюнком протектора, званого «ведмежий кіготь», який гарантує відмінне зчеплення з дорогою та забезпечує стійкий рух;
- Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - V-подібний протектор шини. велика кількістьгострокутних ламелей та водовідвідних каналів, що дозволяє значно скоротити гальмівний шлях автомобіля в умовах європейської зими. Шина розроблена спеціально для Росії, України та країн Балтії.
Відмінні риси зимової гуми від літньої
- Основні відмінності зимових покришок від літніх полягають у малюнку протектора та хімічному складігумової суміші, яка використовується при їх виготовленні.
- Порівняно з літніми шинамизимові виготовляються з м'якшої гуми, яка при негативних температурах довкілляздатна зберегти необхідну еластичність. Крім того, ця гума в багатьох випадках має більшу пористість, що сприяє збільшенню «плями» контакту шини з дорожнім покриттям. Особливо важливо це під час руху льодом, коли найдрібніші шорсткості на зимовій гумі чіпляються за гладку поверхню льоду, скорочуючи при цьому гальмівний шлях автомобіля.
- Малюнок протектора у них відрізняється більш глибокими поздовжніми та поперечними канавками, які призначені для відведення вологи із зони контакту з дорожнім покриттям. При цьому блоки, на які розділений рисунок протектора виконані більшими. Надійне зчеплення з полотном дороги забезпечує поперечну спрямованість малюнка протектора.
- Крім того, блоки протектора покриті великою кількістю дрібних розрізів – так званими ламелями. Вони роблять гуму еластичнішою і дають можливість пристосуватися до поверхні дороги.
- Для покращення зчеплення зі слизькою поверхнею дороги на зимових шинах можуть встановлювати шпильки (шипована гума).
Висновок
На вітчизняному авторинку представлена величезна кількість найрізноманітніших зимових шин. Вони відрізняються як характеристиками, і виробниками. Серед них зустрічаються як давно відомі та популярні бренди, так і нікому не відомі компанії. Зимові шини якоїсь марки краще вибрати - вирішує сам автовласник. При цьому він повинен пам'ятати, що їхні високі технічні характеристики - це не данина моді, а насамперед гарантія безпеки водія та пасажирів автомобіля.
Зима близько. Настав час готувати сани. Продавці починають завозити зимові шини, а покупці – замислюватися над тим, у що перевзутися. В умовах наших доріг та клімату потрібна гума, здатна однаково добре справлятися і з заледенінням, і з брудом, і з водою. Але чи можливе таке? На практиці існує одвічна дилема - вибирати нешиповану "липучку" або шипи. Представляємо вам рейтинг шин для зимового сезону 2017-2018 рр., до якого увійшли найбільш популярні та перевірені моделі.
- Відгуки автомобілістів
- Тести, проведені з різними моделямибалонів
В результаті маємо наступний огляд.
ТОП-7 нешипованих зимових шин
Віддаючи перевагу «липучці», пам'ятайте, що покришки такого типу відмінно поводяться в дощову погоду та хуртовину. Виробники борються за зчеплення по льоду та снігу, постійно змінюючи склад гуми.
Скандинавські балони присутні на ринку з 2013 року та налічує понад півсотні модифікацій у різному виконанні. Загалом вона розрахована на тривалу службу у зимових погодних умовах.
Переваги цього зразка:
- Хороша прохідність навіть за умов засніженого бездоріжжя
- Вражаючі показники курсової стійкості та керованості
- Хороший розгін та гальмування по льоду. Виробник покращив зчеплення із зледенілим покриттям.
З недоліків слід зазначити посередню динаміку гальмування на асфальті.
Вартість 2017 року – близько 6 тис. крб. плюс-мінус 100-400 руб. Залежно від параметрів.
Порада. Якщо ви шукаєте бюджетні варіантинешипованих шин для зими, придивіться до моделей Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.
Американська гума демонструє впевнений рух по ожеледиці та непогану поперечну стійкість по укоченому снігу. Серед переваг також прохідність по заметах і надійне уповільнення на льоду. Ці шини популярні на мокрих дорогах мегаполісів та обмерзлих трасах.
Головний мінус цього зразка – галасливість. На будь-якому покритті вона досить гучна. Вартість не більше 6-10 тис. крб. в залежності від магазину та параметрів коліс.
#3: Continental Contivikingcontact 6
Протектор з асиметричним малюнком та трьома незалежними зонами створений для морозного клімату та опадів.
Переваги даного зразка:
- Відмінний розгін по укоченому снігу
- Відмінне гальмування по льоду, вологій та сухій підкладці
- Поперечна стійкість на льоду
- Акустичний комфорт
Не позбавлена вона недоліків:
- Невпевнена поведінка на глибокому снігу
- Нестійкість на будь-якому асфальті – сухому та промерзлому
- Характерна для Європи підвищена жорсткість
У магазинах континентальну гуму можна купити за 11,5 і вище за тис. руб.
Нешипувані покришки з гарними ходовими характеристикамина заледенілих дорогах, засніженому покритті, а також у каші. У всіх випадках вони показали впевнений розгін із прийнятним гальмуванням.
Недоліки:
- Скромні ходові якості на твердій вільній від льоду та снігу підкладці
- Погана маневреність на вологій твердій дорозі
- Невпевнена їзда на сухому асфальті
- Низька економія палива
Вартість цих балонів - 4750-7000 руб.
#5: Michelin X-Ice 3
Це одна із найлегших серед нешипованих покришок. Французьке автовзуття сильне у багатьох номінаціях. Серед плюсів:
- Курсова стійкість
- Відмінне уповільнення на асфальті
- Впевнена зрозуміла поведінка на льоду
- Хороша прохідність снігом
Важко знайти мінуси у даної моделі, проте можна вказати обмежену прохідність на свіжому снігу та посередні показники комфорту. Ціна - до 5500 руб.
#6: Bridgestone Blizzak Vrx
Японська гума порадує автомобілістів, які рідко залишають межу міста за умови комунальних служб, що добре працюють. Вона чудово тримається на будь-якому асфальті, показує впевнене гальмування у морозні погоди.
Серед недоліків:
- Складне управління на заледенілих та засніжених покриттях
- Невисока прохідність
- Акустичний дискомфорт
Вартість: від 7,5 тис. руб.
Рейтинг нешипованих шин сезону зима 2017-2018 робить гума від Hankook. Протектор з клиноподібним малюнком забезпечує непогану керованість на засніженою дорогоюта передбачувана поведінка на льоду. Інші плюси – економія палива, гарне поєднання ціни та якості.
Слабкість зразка – ненадійна поведінка на асфальті через часті зриви осей у ковзання та скромне уповільнення.
Вартість: 2700-4600 руб.
ТОП-7 шипованих шин для зими
Це покришки, пристосовані для їзди по ожеледиці та засніженим дорогам.
Зверніть увагу: вартість тих самих моделей може відрізнятися в 2 рази. Це меншою мірою залежить від продавця, і більшою – від локації заводу-виробника та технології виробництва.
Список найкращих шипованих зимових шин 2017-2018 виглядає наступним чином.
#1: Nokian Hakkapeliitta 8
Під час створення цієї модифікації фінська компанія орієнтувалася саме російський ринок. Вони відрізняються збільшеною кількістю шипів та дизайном протектора, призначеним для їзди по зимовій сніжно-водній каші. Шини виштовхують її з-під себе, забезпечуючи впевнений рух. Їх використовують для експедицій на півночі. Гума не дубіє навіть при екстремально низьких температурах. Все це ставить їх на перше місце рейтингу у цьому огляді.
Переваги:
- Коліс вистачає на кілька сезонів
- Ідеальне зчеплення з дорогою за будь-яких умов, чи то сніг, чи льоду
- Надійне гальмування навіть при різкому натисканні на педаль
Є в неї й недоліки:
- Відчувається нестійкість при попаданні колеса до колії
- Висока ціна: від 12 000 руб.
#2: Continental Contiicecontact
Їх плюси:
- Підвищена зносостійкість
- Щільна глибока посадка балонів, що запобігає випаданню
- Надійне зчеплення та стійкість на дорозі
При цьому шини невпевнено поводяться на вологому асфальті однаково в режимі руху та гальмування. Вартість - від 9100 руб.
Це гарний варіант зимової шипуваннядля бездоріжжя та умов півночі. Технологія виробництва гуми цієї марки забезпечує збереження експлуатаційних якостей протягом років.
Переваги:
- Впевнений розгін та гальмування на будь-якій підкладці, включаючи покриті льодом та снігом
- Хороша стійкість на швидкості
- Протектор відводить з-під коліс воду, сніжну кашу.
Нестача - при попаданні в колію машину починає нести. Ці покришки коштують від 2250 руб. Залежно від продавця.
Ці шини можуть похвалитися інноваційними технологіями, які використовували під час їх виробництва. Їхні шипи мають подвійний сердечник, що дає додаткове зчеплення на льоду. Малюнок протектора ефективно виштовхує сніг та воду.
Плюси цих балонів:
- Надійність
- Прийнятне поєднання ціни та якості
- Ефективне гальмування у різних умовах
#5: Gislaved Nordfrost 100
Ці покришки призначені для їзди по засніженим та зледенілим покриттям. Її основні переваги:
- Зносостійкість - правильно прослужать вам кілька років
- Відмінне зчеплення
- Це «тиха» гума
- Швидке гальмування навіть на засніженому покритті
Серед недоліків – невисокі показники їзди на крижаному покритті. Ціна - від 4400 руб.
Взуття із широкою контактною поверхнею. Додайте до цього латеральні канавки, що дають міцне зчеплення з дорогою за будь-якої погоди, 22 ряди ошипування та 170 протиковзких шипів, та отримайте безпечний рух по слизьких поверхнях.
Ціна - від 2450 руб.
Новинки ринку 2017-2018 років
Найочікуванішими на російському ринку можна назвати покришки NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легкових авто та з приставкою SUV – найкращу зимову гуму для кросоверів. Ця модель відрізняється від попередньої технології ошипування і шипами протиковзання двох типів. Завдяки цьому шини чудово тримають дорогу, адаптуючись до будь-яких погодних умов.
Концерн Bridgestone також порадує новинкою – липучкою Blizzak VRX2. Тести цієї моделі зимової гуми 2017-2018 вже показали покращену прохідність по снігу порівняно з попередньою, та підвищений комфорт. Виробник заявляє також більше довгий термінслужби.
Goodyear поповнив свою лінійку покришками для позашляховиків у середньому ціновому сегменті Fulda Kristall Control SUV. За основу було взято дизайн протектора легкових автомобілів Fulda Kristall Control HP2, але малюнок був укрупнений. Фірмова технологія компанії Snow Catcher надала цим балонам надійне зчеплення на снігу.
Michelin також ґрунтовно підготувався до сезону «зима 17-18». Компанія оновила лінійки своїх дочірніх брендіввипустивши цілу серію покришок з одним базовим малюнком протектора. Серед новинок – не шиповані бюджетні Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.
Більшість осудних водіїв сходяться на думці, що не можна їздити на всесезонній гумі. Вона більш-менш осудно працює лише в навколонульовій зоні – від -5 до +10. Але все одно програє своїм профільним конкурентам. А за межами зазначеної температурної зони її технічні характеристики залишають бажати кращого. Тому обов'язково потрібно мати два комплекти шин – зимовий та літній.
Почнемо спочатку. Купувати зимову гуму варто заздалегідь. Як правило, серйозні дилери починають її завозити вже починаючи з кінця серпня-початку вересня. Логічно, що на той момент ціни ще більш-менш адекватні, а комплекти досить свіжі. Ближче до холодів попит обов'язково підскочить, отже, зросте і вартість. Можна піти іншим шляхом, купивши зимову гуму ще на весняному розпродажі. Тоді знижки можуть досягати значних сум, і можна буде придбати найкращі шиповані або нешиповані зимові шини 2019-2020-го року за осудні гроші.
Сьогодні у продажу представлена величезна кількість різних моделей, на будь-який смак та гаманець. Є недорогі бюджетні комплекти, моделі преміум-брендів. Різні розміри, різна ціна, Різні технічні характеристики.
Все обмежується виключно фантазією покупця та його фінансовими можливостями. Які ж зимові шини краще вибрати – шиповані чи нешиповані? Російські, китайські чи європейські? Нижче ми постараємося відповісти на ці питання, склавши рейтинг топ 10 найкращих моделей.
Робимо правильний вибір
Яка шина краще – фрикційна чи з шипами? Існує думка, що шипована зимова гума найчіпкіша і витриваліша. Ця думка є правдою лише частково. Справа в тому, що склад суміші фрикційних покришок набагато м'якший, адже їм не треба тримати «кігті».
Така м'якість полягає в особливому складі гумової суміші, куди входять такі інгредієнти, як діоксид кремнію (силіка), натуральний каучук, олія рапсова або апельсиновий сік. Це означає, що зимова нешипована шина буде краще поводитися при наднизьких температурах, ніж її шипований побратим. До того ж у липучок, як правило, більша кількість ламелів, що позитивно позначається на плямі контакту, а також поведінці під час руху по укоченому снігу або асфальту. 
| Фрикційні шини | Шипована гума | ||
| Переваги | Недоліки | Переваги | Недоліки |
| Акустичний комфорт; Широка пляма контакту; М'який склад гуми; Відмінні показники при їзді асфальтом або укоченим снігом; Опірність аквапланування; Економічність; |
Низькі показники прохідності; Слабкі характеристики на слизьких покриттях; Погане гальмування на льоду; М'який склад гуми негативно позначається терміні служби покришки; |
Прекрасна поведінка на льоду або пухкому снігу; Жорсткі шини зношуються довше; Надійна поведінка в агресивних умовах; Більш стійка до механічних пошкодженьгума; |
Шипи поступово «залишають» свою бойову позицію; Покришки чудово «співають», особливо на асфальті; Істотний гальмівний шлях та посередні зчіпні властивості там же; |
Загальний рейтинг
Звичайно, навіть найкращі нешиповані зимові шини 2019 2020-го років не зможуть змагатися з льоду на рівних із старішими шипованими моделями (2015-го) року. Проте нешиповані колеса все одно мають масу переваг. Як і їхні побратими із шипами. Так що остаточний вибір, які брати, залишається саме за пілотом
Власник повинен проаналізувати, які якості для нього найкращі, а якими він може пожертвувати. До уваги варто брати до уваги особливості клімату та експлуатації авто, стиль водіння власника, а також взяти до уваги його очікування. 
Ми ж спробували допомогти, склавши рейтинг найкращих зимових шипованих та нешипованих шин 2019-2020-го року.
| Модель | Властивості | Мінімальна ціна (російських рублів) | |||||
| Переваги | Недоліки | Мос- ква |
СП-б | Ека- ті- рин- бург |
Київ | Мін- ск |
|
| Шиповані моделі | |||||||
| Nokian Hakkapelitta 8 (Фінляндія) | чудова поведінка при їзді по льоду, глибокому, пухкому снігу (190 шипів на кожному колесі). У найсуворіших умовах ця гума покаже себе з кращого боку; | неідеальне зчеплення на сухому асфальті, збільшений гальмівний шлях. Для Москви з її розчищеними дорогами підійде навряд. Підвищена шумність та відчутна вартість; | Від 7200 | Від 7000 | Від 7500 | Від 8000 | Від 6800 |
| Continental Ice Contact 2 (Німеччина) | Одна з найкращих зимових шин із шипами, які тільки представлені на ринку. відмінне зчеплення при їзді по зледенілій поверхні, впевнені зчіпні властивості на снігу; | дещо невпевнена поведінка по асфальту, підвищена витратапалива, не найдемократичніша ціна; | 7300 | 7250 | 7500 | 7400 | 7300 |
| Goodyear Grip Ice Arctic (США) | Добре справляються зі снігом, як пухким, так і укоченим. На льоду покришки лише трохи програють конкурентам; | Певна схильність до ковзання в поворотах, недостатня чуйність на повороти керма при різких маневрах; | 7800 | 7600 | 7500 | 7800 | 7400 |
| Pirelli Ice Zero (Італія) | Спеціальні фігурні шипи допомагають не поступатися лідеру за показниками на льоду та снігу. Впевнений розгін, гальмування та курсова стійкість при русі цими покриттями. Адекватна ціна | Підвищена шумність при їзді практично з будь-якого дорожнього покриття. Акустичний комфорт нижчий за середній. | 5800 | 6000 | 5900 | 6200 | 5700 |
| Hankook Winter i Pike RS Plus (Південна Корея) | Замикає рейтинг найкращих зимових шипованих шин 2019-2020-го року. добротна поведінка при їзді як по льоду, так і по пухкому снігу; | значний шум на асфальті та неідеальна поведінка у критичних ситуаціях; | 5300 | 5250 | 5440 | 5515 | 5250 |
| Нешипована гума | |||||||
| Nokian Hakkapelitta R2 Suv (Фінляндія) | Впевнена поведінка при їзді по льоду, снігу. Непогана керованість по асфальту. Економічність. | Висока ціна, схильність до бічного ковзання при різких поворотах; | Від 7800 | Від 8000 | Від 7650 | Від 8100 | Від 7400 |
| Michelin latitude X-ice 2 (Франція) | Ще один гідний представник, здатний нав'язати боротьбу навіть найкращим шинам із шипами. Відмінні показники рівня комфорту та стійкості при русі по льоду, снігу, сухому та мокрому асфальту; | Висока вартість, підвищена витрата палива; | 8500 | 8200 | 8000 | 7900 | 8300 |
| Bridgezak DM-V2 (Японія) | Гарне зчеплення практично на будь-якій поверхні; | Низька економічність; підвищений рівень шуму; | 5600 | 5800 | 5400 | 5700 | 5600 |
| Goodyear Ultra Grip Ice WRT (США) | Відмінна тяга у снігу, розгін, гальмування та курсова стійкість; | Підвищена шумність, опір тертю кочення, не найкраща зносостійкість; | 3500 | 3700 | 3400 | 3600 | 3600 |
| Pirelli Ice-Zero FR (Італія) | Чудова стійкість практично по будь-якій поверхні, чудова керованість при гальмуванні; | Неідеальна система відведення вологи, як наслідок – схильність до аквапланування; | 3600 | 3540 | 3700 | 3550 | 3600 |
Пам'ятаючи про кризу, вибирали найпопулярніші та найдоступніші шиповані шини, не забувши про китайські. Сім з одинадцяти таких шин виявилися дешевшими за 2500 рублів. Новинок у «вазовському» типорозмірі небагато, але у нас «з собою було» - шини Continental ContiIceContact 2 тільки-но виходять на ринок. Вперше в наших тестах бере участь чи не найдоступніша вітчизняна «шипування» Avatyre Freeze (1770 рублів), польські шини Sava Eskimo Stud(2135 рублів), китайський Aeolus Ice Challenger (2140 рублів) та японська Yokohama iceGUARD iG55 (2590 рублів). Серед «скандинавок» вибір помітно скромніший. За даними виробників, частка «шипування» на російському ринку коливається від 65 до 80%, тобто «нешипам» залишається зовсім небагато місця. Ми знайшли лише сім комплектів. Найдешевші - Cordiant Winter Drive за 2050 рублів та Nordman RS по 2225 рублів. Середню цінову категорію(2500-3000 рублів) представляють "японці" Bridgestone Blizzak VRX і Toyo Observe GSi-5, а також Goodyear UltraGrip Ice 2 польського виробництва. Не погребували ми навіть парочкою топових моделей Nokian і Continental, які дорожчі за 3000 рублів за штуку.
Випробування проводили у січні – лютому на полігоні АВТОВАЗу, поблизу Тольятті. Зима видалася не дуже морозною: температура стрибала в межах -25…-5 ºС. Асфальтову частину відкатали на початку травня на підсохлих дорогах. Працювали ночами, коли температура не піднімалася вище від +5…+7 ºС. Саме таку температуру шинники вважають перехідною від зимових шин до літніх і навпаки. Тестовий автомобіль- Лада Калина, обладнана АБС.
ЯК ОБКАТАЄШ, ТАК І ПОЇДЕШ
Найважливіша частина випробувань зимових шин – обкатка. Адже від неї залежить, наскільки добре працюватимуть шини на снігу та льоду і як довго служитимуть. Неправильною обкаткою «шипування» можна легко зіпсувати: при агресивній їзді на необкатаних шинах шипи почнуть просто вилітати. Кожен комплект шипованих шин ми обкатували по 500 км. Без різких прискореньі гальмування, щоб кожен шипчик став на своє місце і гума міцно обхопила його основу. Для цього ми ділимо весь пробіг на три-чотири частини, роблячи після кожної перерву в русі на годину-дві. Для обкатки м'яких «скандинавок», що нешипуються, в народі часто іменованих «липучками», достатньо 300 км. І стиль руху має бути більш агресивним, з легким пробуксуванням при розгоні. Тут першочергове завданняобкатки інша - повністю видалити з ламелей протектора залишки мастила, яке було нанесене на прес-форму (мастило потрібне для того, щоб виключити пошкодження протектора з 3D-розрізами при видаленні щойно звареної покришки з прес-форми). Крім того, на цих шинах потрібно зняти тонкий поверхневий шар гуми, який після запікання виявляється трохи твердішим за серцевину. За зношування гострих кромок ламелів можна не турбуватися: на сучасних моделяхвони сконструйовані так, що при взаємному терті самозаточуються. Цим і забезпечується стабільність характеристик шин, що нешипуються, на всьому протязі терміну служби.НАСІЛЬКИ ТОРЧАТИ?
На обкатаних шинах ми заміряємо твердість гуми і величину виступу шипів, порівнюючи результати з тими, що отримали на нових шинах. Після обкатки твердість гуми по Шору, як правило, змінюється на кілька одиниць у той чи інший бік. Шипи теж можуть трохи вилізти або заглибитись, оскільки встають на своє місце. У Росії її величина виступи шипів не регламентується. Але в країнах Євросоюзу, де дозволено застосування шипованих шин, вона обмежена не більше 1,2 мм на нових шинах. Цю компромісну величину визначило життя: менший виступ не дозволить досягти ефективного зчеплення на льоду, більший погіршить зчеплення на асфальті та призведе до швидкої втрати «цвяхів» у процесі експлуатації. У наших багаторічних тестах середньостатистичний виступ шипів після обкатки становить від 1,3 до 1,6 мм. Ось і зараз майже всі шини потрапили в цей діапазон з відхиленням в одну десяту міліметра. Виняток склали чотири моделі. По-перше, це китайський Aeolus: у нього шипи виступають лише на 0,5-0,8 мм. Відразу зрозуміло, що на льоду він зірок із небес не вистачатиме. По-друге, Cordiant: виступ шипів сягає 2,0 мм - гранично допустиме у Європі значення (хоча на машинах цей параметр ніхто не перевіряє). А ось Bridgestone та Sava насторожують: у них після обкатки деякі шипи стирчали на 2,3 мм! Причому над протектором височить як твердосплавна вставка шипа (вона, зазвичай, виступає над корпусом на 1,2 мм), а й майже міліметр його циліндричного корпуса. Зрозуміло, що на льоду ці покришки матимуть перевагу перед законослухняними. Свого часу ми перевіряли, як впливає виступ шипів на зчіпні властивості шин на льоду. Кожна десята частка міліметра скорочує гальмівну колію на 2,5–3%. Шипи з виступом 2,3 мм виграють у тих, що стирчать лише на 1,3 мм, щонайменше 25–30%!Повторю, що у нас виступ шипів жодними законами не обмежений. Але згідно з Технічним регламентом Митного союзу, що об'єднує Росію, Білорусь, Вірменію, Киргизію та Казахстан, у шин, виготовлених з 1 січня 2016 року, для виступу шипів на нових покришках встановлено значення 1,2±0,3 мм. Тобто шип повинен буде виступати над протектором не менш як на 0,9 мм і не більше ніж на 1,5 мм. Цікаво буде подивитися на шини Bridgestone та Sava наступного року.
Щоб познайомитися з результатами випробувань (вони зведені в таблиці), пройдіть посилання: таблиця №1 і таблиця №2 .
ЩО ТЕСТУЄМО?
У послідовності тестових вправ ми насамперед заміряємо розгін та гальмування на снігу та на льоду. Чому? У процесі тестування на шипи діють підвищені навантаження, під дією яких шипи можуть потихеньку висуватися назовні, і, якщо ці виміри проводити в останню чергу, Шипи будуть виступати більше. Після вимірів поздовжнього зчеплення перевіряємо шини на льодовому колі, випробовуємо на переставці. І вже після цього оцінюємо керованість, курсову стійкість, прохідність та комфортність. Після закінчення всіх тестів на «білих» дорогах знову перевіряємо виступ шпильок. Якщо за час тестування воно не змінилося, то шипи тримаються в гумі надійно, а це запорука того, що вони ходитимуть довго. Найстабільнішими виявилися Continental, Nordman, Yokohama і Bridgestone: у цих шин за час всіх тестів величина виступу шпильок залишилася незмінною. На одну "десятку" виповзли шипи у Nokian, такий результат теж вважаємо відмінним. Цілком непогано виглядають Toyo і Aeolus: у них шипи додали від нуля до 0,2-0,3 мм. А ось у шин Avatyre, Cordiant, Formula і Sava збільшення загрозливе - до 0,4-0,5 мм. Є підозра, що за такого темпу зростання шипи довго в шинах не втримаються. За величиною виступу шипів абсолютний рекордсмен – Sava: деякі «гвоздики» після тестів стирчали на 2,7 мм!Асфальтові теститеж проводимо з урахуванням інтенсивності зношування гуми. Починаємо з оцінки та вимірів опору коченню і лише у фіналі проводимо гальмування на асфальті. Здогадуєтесь чому? Якщо ні, відповімо словами фахівців фірми Continental, які називають екстрене гальмуванняна асфальті стресом для зимових шин – навіть за наявності АБС. І вважають, що після десятка- півтора таких гальмування шини стають непридатними. Адже ми якраз гальмуємо шість-вісім разів посуху і стільки ж на мокрій дорозі. Після випробувань ретельно оглядаємо шипи та протектори «стріснутих» шин. Три моделі, у яких шипи виступали більш ніж на 2 мм (Bridgestone, Cordiant та Sava), відрізняються від решти ямок у гумі біля шипів. При гальмуванні високі шипи сильно нахиляються та виривають шматочки протектора. Та й корпуси самих шипів сточені, втратили циліндричну форму і виглядають тепер як конуси. Дивно, що жодна з цих шин не втратила шпильки. Біда прийшла, звідки не чекали, - вихована Toyo розлучилася з 14 шипами на чотирьох колесах. Примітно, що минулого року, коли шпильки після закінчення тестів стирчали трохи більше (до 2,3 мм), ніж зараз (до 1,9 мм), втрат у неї не було.
ШИПІВКИ АБО ЛИПУЧКА: ПІСЛЯМОВА
То що віддати перевагу – «шипуванням» чи «скандинавкам»? При виборі пам'ятайте про головні переваги та недоліки тих та інших. У «шипів» стабільніші зчіпні властивості на будь-яких покриттях, але вони менш комфортні. М'якіші та тихіші «липучки» вимогливіші до рівня водійської майстерності на льоду. До того ж, я не ризикну радити «скандинавки» для автомобілів без АБС: при блокуванні коліс на льоду їхнє зчеплення значно падає, а це вкрай небезпечно. Беззастережним переможцем нашого тесту стали шини Nokian, які в Останніми рокамивиступають законодавцем зимової моди: у класі шипованих покришок у лідери вийшла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а серед «скандинавок» була першою Hakkapeliitta R2. Але вони й найдорожчі. Тож вибір непростий – а зробити його допоможуть наші таблиці з рекомендаціями щодо кожної шини.Попереджаємо особливо в'їдливих: не слід порівнювати між собою результати «шипування» та «скандинавок», вони недарма наведені в різних таблицях. З власного досвіду знаємо, що різниця залежить від температури. на сильному морозі(-20 ºС і нижче) на льоду виграватимуть м'які «скандинавки», у «тепличних» (вище -10 ºС) найкращі результати будуть у «шипівок». Мабуть, можна зіставляти лише поведінку на асфальті. Але слід пам'ятати, що шинники не порівнюють між собою дані, отримані в різні дні. Адже на результат вимірювань впливає не лише температура повітря та асфальту, а й вологість, сила вітру, кількість ультрафіолету та багато іншого. Разом із автором у випробуваннях шин брали участь Антон Ананьєв, Володимир Колесов, Юрій Курочкін, Євген Ларін, Антон Мішин, Андрій Обумов, Валерій Павлов та Дмитро Тестов. Висловлюємо вдячність шинним компаніям-виробникам, які надали на тест свою продукцію, а також співробітникам полігону АВТОВАЗа та тольяттинської компанії Волгашинторг за технічну підтримку.
Зима, що наближається, вносить суттєві корективи до сімейних бюджетів автолюбителів. Щоб впевнено почуватися на засніженій обмерзлій дорозі доводиться перевзувати своїх залізних конейу зимову гуму. Та й законодавство однозначним чином вимагає пересуватися в холодну пору року виключно на колесах, що відповідають сезону. Вартість нових покришок іноді зашкалює, а свої кровні хочеться витратити, отримавши натомість якісний продукт. Перш ніж звертатися до дилера або автомагазину, варто вивчити рейтинг зимових шин 2017.
Зимові шини
Які зимові покришки бувають
Спектр коліс, що пропонуються виробниками для експлуатації в зимовий період, досить широкий. Вони відрізняються вартістю, наявністю шипів, технічними характеристикамита відгуками споживачів. Непідготовленому автолюбителю зорієнтуватися в цьому достатку непросто.
В основному весь спектр зимової гуми можна розділити на три групи:
- шиповані колеса скандинавського типу– вони призначені для експлуатації у суворих умовах північної зимиз рясними снігопадами та постійними зледеніннями;
- нешиповані покришки скандинавського типу- найкраще підходять для поїздок в умовах північних міст, де досить часто можна зустріти ділянки сухого асфальту;
- зимова гума без шипів центрально-європейського типу- Ідеально підходить для поїздок в умовах помірно м'якої зимиз частими відлигами та невисокими морозами.
Які зимові шини краще підходять для вашого клімату, вирішувати, звісно, тільки вам.
Різниця між літньою та зимовою гумою Хто тестує
Багато шановних європейських клубів автолюбителів та спеціалізовані автомобільні журнали вже багато років проводять тестування зимової гуми та регулярно публікують результати своїх досліджень. Ці дані найчастіше грають вирішальну роль рядового споживача під час виборів покришок на зимовий період. Суворе законодавство, підкріплене значними штрафами, змушує європейців серйозно ставитися до сезонної змінигуми. Існують також вітчизняні дослідження та випробування коліс. Всі вони дозволяють упевнено скласти реальний рейтинг зимових шин.
Зимові шини на автомобілі З європейських організацій, які займаються експертизою професійно, варто виділити такі структури:
- ADAC– цей шановний німецький автоклуб існує вже понад сторіччя, його випробування відбуваються особливо ретельно;
- Auto Bild– журнал видається майже в сорока країнах світу, експертна думка знаменитого видання не викликає жодних сумнівів;
- Tuulilasi– спеціалізований фінський журнал вважається визнаним професійним оцінювачем якості автомобільної продукції;
- Teknikens Varld– шведське видання по праву заслужило статус шановного європейського експерта.
Вітчизняний перелік не такий широкий, але не менш професійний:
- "За кермом"– один із найвідоміших російських журналів для автолюбителів;
- «Авторевю»– найпопулярніше вітчизняне видання постійно проводить незалежні тести, залучаючи для оцінки професійних експертів.
На підставі висновків цих дослідників можна зробити короткий оглядзимових шин 2017 року.
Як вибрати зимову гуму. Інструкція для автомобілістів Рейтинг зимових шипованих шин
Для оцінки цих покришок в основному використовуються такі критерії:
- розгінна та гальмівна динаміка у різних дорожніх умовах – лід, сніг, мокрий асфальт, сухе шосе;
- ступінь керованості;
- шумність.
Найкращі зимові шиповані шини 2017 року, на думку міжнародних експертів, розташувалися в рейтингу таким чином:
Цій популярній моделі італійського виробника вже не перший рік дістається пальма першості. Серед її безперечних переваг – чудові показники на всіх типах покриттів. Основним недоліком дослідники вважають високий рівень шуму. Фахівці вважають, що такі результати досягаються за рахунок оригінальної твердосплавної здвоєної вставки шипів.
Зимова шина Pirelli Ice Zero Деякі експерти віддають золото саме цій продукції славетної фінської марки. Новий представник лінійного ряду Hakkapeliitta проходив доопрацювання протягом чотирьох років у виробничих лабораторіях компанії. Особливість моделі – два види шпильок. Це дозволяє краще тримати дорогу та підвищує керованість.
Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 9 Погодьтеся, виробник із північної країни знає секрети їзди по льоду та снігу. Сьома модель з цього модельного рядуКілька років впевнено займає місце в першій п'ятірці найкращих шипованих коліс. "Ведмежий кіготь" - так називають шипи, використані в цьому продукті. Вони не схильні до нахилу і забезпечують надійне зчеплення в складних дорожніх умовах.
Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 7 Це вже серйозна заявка на звання кращого виробникашиповані гуми. Відразу три моделі, що потрапили у високі рядки рейтингу – такий успіх не потребує коментарів. У "вісімці" використано на тридцять відсотків більше шипів, ніж у попередній моделі. Як негативний бік експерти відзначають м'яку боковину, яка може спричинити пошкодження схилу при спробі залишити колію.
Зимова шина Nokian Hakkapeliitta 8 Це не новинка на шинному ринку, але залишати топові списки німецький виробник, схоже, не збирається. Фахівці відзначають хорошу керованість та передбачуваність на всіх типах дорожнього покриття. До мінусів відносять підвищену здатність до аквапланування. Гума має 196 шипів, але при цьому відрізняється тихим перебігом.
Зимова шина Continental Ice Contact 2 Рейтинг зимових нешипованих шин скандинавського типу
Загальноприйнято вважається, що нешипована гума поводиться краще на асфальті, ніж шипована. Вона більше підходить для постійної міської їзди, якщо у вашому мегаполісі, звичайно, прийнято прибирати сніг, а не чекати, поки він розтане.
Німецька розробка дійсно гідна всіляких похвал - відмінні динамічні якості, невисокий гальмівний шлях, хороша керованість, низький рівеньшуму. Експертиза показала лише один негативний момент- Схильність колеса до аквапланування.
Зимова шина Continental ContiVikingContact 6 Ці скати забезпечать вам впевнене пересування по обмерзлій засніженій зимовій дорозі. На сухому асфальті їх показники будуть дещо гіршими, ніж у конкуруючих німецьких лідерів. Загалом відгуки експертів дуже позитивні.
Зимова шина Nokian Hakkapeliitta R Уславлена модель шановного виробника не перший рік входить у перші рядки рейтингів. Відмінні показники на льоду та сніговому покриві дещо змащуються невпевненою їздою мокрим асфальтом. На сухій трасі покришки поводяться виключно – оцінки фахівців найвищі.
Зимова шина Goodyear UltraGrip Ice 2 Щодо цих коліс думки експертних комісій дещо розходяться. Однак це не заважає їм зайняти почесне місце серед лідерів. Розбіжності стосуються рекомендацій, де все ж таки краще поводиться гума - на снігу або на асфальті. Однозначно, що Sava Eskimo Ice забезпечує комфортне пересування зимовою дорогою.
Зимова шина Sava Eskimo Ice Італійський лідер попереднього рейтингу опинився на п'ятому місці через невисокі результати на льодовому покритті. Однак, гальмівні характеристикина снігу та мокрому асфальтідозволяють водієві з упевненістю почуватися за кермом автомобіля.
Шина Pirelli Ice Zero Найкращі зимові шини центрально-європейського типу
Для м'яких зим, якими характерна південна частина Російської Федерації, потрібна саме така сезонна гума.
Усі тести, у яких брав участь цей німецький продукт, довели його безумовне лідерство. Якихось зауважень щодо роботи колеса експерти не висловили – всі оцінки виставлені насправді високому рівні.
Зимова шина Continental WinterContact TS 860 Дуже непоганий варіант для м'якої зими. Усі експерти сходяться лише в одному мінусі – поведінка на мокрому асфальті. Гума схильна до раннього аквапланування, але це з лишком компенсується впевненою поведінкою на льоду та повною передбачуваністю.
Зимова шина Nokian WR D4 Італійський виробник вкотре підтверджує висока якістьсвоєї продукції, потрапляючи у перші рядки рейтингу. Покришка впевнено працює на мокрому асфальті, непогано почувається на льоду та в умовах снігової траси. Зауваження фахівців стосувалися поведінки сухою дорогою.
Зимова шина Pirelli Cinturato Winter Goodyear EagleUltraGrip.Одна з самих кращих покришокдля малосніжних зим. За збалансованість властивостей та характеристик ці шини особливо відзначені німецьким автоклубом ADAC. Його експерти говорять про впевненій поведінціколіс на всіх типах дорожнього покриття
Зимова шина Goodyear Eagle UltraGrip Ці шини мало схильні до аквапланування, добре управляються на снігу, впевнено поводяться на сухому асфальті. До недоліків слід віднести довгу гальмівну колію на мокрій дорозі. Незважаючи на непогані загалом результати, покришки в жодному з тестів не набрали найвищих оцінок.
Зимова шина Bridgestone Blizzak LM001 Безпека понад усе
Багато автолюбителів підходять до питання, які зимові шини краще вибрати, з боку гаманця. Здійснюючи покупку, вони підбирають гуму виходячи із запланованих та доступних коштів. Такий підхід обумовлений чималими цінами якісну продукцію. Варто зазначити, що покупка недорогих моделеймаловідомих виробників обертається такими проблемами:
- непередбачувана поведінка на слизькій засніженій дорозі;
- погана керованість;
- високий рівень шуму;
- аквапланування;
- знижений термін експлуатації.
Створення аварійної обстановки на дорозі може стати не тільки причиною ДТП, а й зашкодити здоров'ю учасників дорожнього руху. Вибір зимової гуми потрібно проводити з огляду на умови експлуатації, характер клімату та рекомендації експертів. Пам'ятайте, що уявна економія може вплинути на вашу безпеку.
