Літні шини діляться на моделі, призначені для їзди асфальтованим дорожнім покриттям і бездоріжжям. Шини для бездоріжжямають особливості залежно від типу пересіченої місцевості. Це може бути:
ґрунтова дорога (будь-яке сухе земляне покриття, після дощів стає брудом);
гравійна дорога;
ґрунт із травою та дрібним чагарником;
грязьове покриття;
піщане покриття.
Грунтове покриття ("ґрунтовка", ґрунт та інше)
Таке покриття можна описати як будь-яке земляне покриття з мінімальною присутністю каміння. Після сильних дощів ґрунтова дорога розкисає і стає вже грязьовим покриттям.
Особливості шин, що підходять для ґрунтового покриття:
наявність маркування "M+S",
значний негативний профіль (тобто є велика кількість водовідвідних каналів зі значною глибиною),
гострі краї блоків протектора.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Можна, але виключно сухим.
Підходящі для використання шини MICHELIN: .
Підходящі для використання шини BFGoodrich: , .
Гравійне покриття
("гравійка", кам'янисте покриття, гірські дороги без асфальтового покриття та ін.)
Це покриття, основу якого складають камені різного розміру та форм, закріплені піском або землею. Навіть після дощів "гравійка" залишається твердим покриттям.
Особливості шин, що підходять для гравійного покриття:
наявність маркування "M+S",
висока стійкість до абразивного зносу,
збільшений захист протектора та боковин шини від порізів.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Обмежено, при цьому варто бути готовим до підвищеного зношування, а також до часткового руйнування протектора.
Підходящі для використання шини MICHELIN: Latitude Tour HP, Latitude Cross.
Ґрунт із травою та/або дрібним чагарником
Ця поверхня менш стабільна, ніж гравійне покриття, її щільність невисока, а свіжа рослинність перешкоджає нормальному зчепленню з покриттям. Найменший дощ суттєво ускладнить проходження подібної ділянки бездоріжжя.
Особливості шин, що підходять для ґрунту:
наявність маркування "M+S",
значної глибини протектора.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Дуже обмежено, за крайньої потреби.
Підходящі для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
Грязьове покриття
Найскладніше для проходження покриття, що характеризується низькою стабільністю верхнього шару і змінюватиме свої якості залежно від кількості води. Бруд здатний "замилювати" малюнок протектора (тобто забивати водовідвідні канали), знижуючи його характеристики прохідності.
Особливості шин, що підходять для грязьового покриття:
наявність маркування "M+S",
нечисленні блоки протектора повинні бути масивними та міцними,
максимальний негативний профіль та значна глибина малюнка протектора,
збільшений захист протектора та боковини від будь-яких пошкоджень.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується через низьку технічну оснащеність.
Підходящі для використання шини MICHELIN: Latitude Cross.
Підходящі для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
Піщане покриття
Це покриття найнестабільніше з усіх перерахованих вище, особливо підступно в сухому вигляді. Вимагає не лише особливих шин, а й певних навичок водіння!
Особливості шин, що підходять для піщаного покриття:
наявність маркування "M+S",
значний негативний профіль,
велика кількість незалежних блоків протектора,
здатність конструкції шини використовуватися при особливо низькому тиску (близько 0,5 бара), що дозволяє протектору облягати нестабільне покриття на максимальній площі при мінімальному тиску в плямі контакту, що дозволяє працювати по піску.
Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується, оскільки каркас шини не здатний витримати деформацію за низького тиску.
Підходящі для використання шини BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.
Насамкінець варто відзначити, що крім спеціальних шин, активне водіння на зазначених вище покриттях вимагає ще й спеціально підготовленого та оснащеного автомобіля, а іноді й особливих навичок водіння.
Увага! Напис "M+S" розшифровується як "MUD + SNOW" і в перекладі з англійської означає "БРУД + СНІГ". Шини з подібним маркуванням призначені забезпечувати в умовах сльоти і свіжого снігу, що випав або тане, кращі зчіпні властивості, ніж звичайні дорожні шини. Її наявність на боковині говорить про те, що протектор має більшу, ніж у літньої шини, кількість блоків протектора та ламелей, а також більшу ширину та глибину водовідвідних каналів. Ця особливість допомагає шині ефективніше долати снігові чи грязьові ділянки. Однак це маркування не свідчить про надійний рівень зчеплення в суворих зимових умовах, наприклад, на льоду або снігу, при низьких температурах. Маркування добровільно ставиться самим шинним виробником і не повинно підтверджуватись тестами. Тому маркування "M+S" - це лише додаткова ознака "позашляховості" шини.
Передмова
Так вийшло, що у нас на сайті виявилося дві статті схожої тематики. Тому ми вирішили поєднати ці дві статті в одну.
Стаття 1. Вибираємо шини на літо
Зміна зимових покришок на літні моделі є обов'язковою для кожного автомобіля. Це обумовлено елементарними правилами безпеки та коректною
експлуатації машини. Але як правильно вибрати літні шини для російських доріг та на які параметри слід орієнтуватися насамперед? Для вирішення цих питань необхідно детально розібратися із класифікацією та розглянути характеристики популярних моделей покришок.
Як вибрати шини для автомобіля на літо?
Визначальними параметрами вибору є марка машини, її маса та умови експлуатації. Для літнього сезону 2016 р виробники пропонують низку нових моделей та перевірені часом класичні варіанти покришок.
Основними відмінностями між зимовими та літніми моделями є типи протекторів. Вони визначають якість зчеплення шини з дорожнім покриттям та зменшення впливу зовнішніх фактів – вологи, пилу, піску, щебеню тощо. Тому, перш ніж визначитися, які шини краще вибрати, слід вивчити типи протекторів:
Наступною групою факторів є технічні якості літніх шин. Вони вказують максимальне навантаження на конструкцію, а також швидкісні обмеження:
Крім цих показників необхідно звертати увагу на додаткові позначення на покришках та вміти читати повне маркування. Додатково рекомендується вибирати моделі ширші, ніж зимові варіанти.
Найкращі літні шини 2016 року, їхній рейтинг. Робимо висновки з журналу «За кермом»
Офіційна публікація рейтингу шин на легкове авто журналом «За кермом» у професійних колах викликала безліч різнотлумачень. Це пов'язано з фактом спотворення результатів тесту відомої торгової марки Nokian. Офіційним переможцем за результатами вітчизняного видання було визнано модель Nokian Hakka Green 2. Але чи це так насправді? 
Для порівняння результатів тесту можна звернутися до аналогічних закордонних видань - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Майже всі вони віддали перевагу іншим виробникам. Різниця між вибором у межах допустимих похибок.
Nokian Hakka Green 2
Ці покришки призначені для встановлення на середньорозмірніта невеликі машини. Крім запобігання ефекту аквапланування вона позитивно позначається на зменшенні витрати палива.
Однак, незважаючи на позитивні відгуки вітчизняних видань, фінські експерти з Vi Bilagare визначили їй лише передостаннє місце у своєму рейтингу. В основному це пов'язано зі зниженням експлуатаційних та технічних якостей моделі при випробуваннях на сухому покритті.
Continental ContiPremiumContact 5
Ця модель є флагманом компанії. У процесі розробки були використані останні технологічні новинки. Зокрема – макроблоки, завдяки яким значно збільшується пляма контакту шини з дорогою.
Внаслідок тестів шини добре показали себе на сухому асфальті, формуючи мінімальний гальмівний шлях. На швидкісній трасі результати були не гіршими. Дещо здали позиції під час випробувань на мокрому покритті. Як результат: Vi Bilagare – 1 місце; ADAC – 2-ге. У рейтингу журналу «За кермом» цієї моделі літніх шин сезону 2016 дісталася лише 6-та позиція.
Goodyear EfficientGrip Performance
Покришки мають ідеальне зчеплення із мокрою поверхнею. Цьому сприяє унікальна форма протектора. Технологія активного гальмування, вперше застосована в покришках цього виробника, дозволила досягти кращих результатів у ході випробувань.
Тести видань: Vi Bilagare – 2-й рядок; угорський Autonavigator віддав шинам 1-е місце. Журнал "За кермом" визначив їх на 2-у позицію свого рейтингу.
Як видно з результатів тестів, трійка лідерів за світовими рейтингами відрізняється від опублікованого вибору літніх шин 2016 р. журналом «За кермом». Цього року компанії, які спеціалізуються на розробці та виробництві гоночних покришок, посіли останні позиції у ТОПах. Серед них є відомі бренди - Yokoham Toyo.
Які шини краще купити на літо? Відгуки фахівців 2016
Незважаючи на авторитетність описаних видань, літні шини для російських доріг необхідно вибрати за ще одним критерієм – відгуками фахівців. Вони дозволять створити об'єктивну думку про якісні та технічні параметри моделі.
Про Nokian Hakka Green 2 
«З'явилася модель Nokian Hakka Green 2 лише цього року. Минулої версії я проїхав близько 5000 км. Головною проблемою було слабке зчеплення з травою, що є пріоритетом для російських доріг у літній період (точніше їх відсутність). Зважаючи на все, виробник вирішив врахувати цей нюанс.
У нових літніх шинах 2016 р. з'явилися грунтозачепи. Вони розташовані в бічній та центральній областях. У конструкції був прибраний істотний недолік від попередньої моделі - розділові перегородки по центру. Вони практично повністю нівелювали очікуваний ефект від ґрунтозачепів. Тепер цю проблему вирішено. Але правдивіших результатів варто очікувати хоча б до середини літа».
Євген, м. Москва, 32 роки
«Вирішив придбати Nokian Hakka Green 2 як літні покришки. Спочатку ознайомився із результатами тестів від «За кермом». Після встановлення були випробувані за умов весни. На перший погляд, поводяться покришки себе добре – зменшився гальмівний шлях, відчувається впевненість на поворотах. Бічні зачепи дозволяють долати сльоту, не дозволяють застрягти у бруді.
Єдиний негативний момент відносно високий рівень шуму. Але він відчувається лише при виїзді на ґрунтовку. Швидше за все, він пов'язаний із малюнком протектора. Але це моя суб'єктивна думка».
Роман, м. Калуга, 28 років
Про Continental ContiPremiumContact 5
«Поставив на свій Лансер 6 Continental ContiPremiumContact 5. Перші враження – літні шини дуже тихі. Чудово відгукуються на поворотах. При їзді калюжами при 80 км/год ефект аквапланування не спостерігався. Намагався розганятись до 100 км/год – шинам допомагає ABS. Щодо зносу поки що нічого не можу сказати – надто малий пробіг.
Впевнено почуваються у колії. При входженні на швидкості в поворот 90 градусів замету не спостерігалося взагалі, навіть не запищали».
Сергій, м. Санкт-Петербург, 38 років
«Літні шини просто «улет»: так, коштують вони дорого, але при цьому якість виготовлення та надійність зачепу з дорогою на найвищому рівні. Помітив, що вони практично безшумні, чудово поводяться на мокрій трасі.
Однак після перевірки екстреного гальмування від 140 км/год до 0 спостерігали невеликі потертості на центральній частині. Сподіваюся, що це не сильно позначиться на подальшій експлуатації».
Володимир, м. Ставрополь, 30 років
Про Goodyear EfficientGrip Performance 
«Наша компанія закупила шини Goodyear EfficientGrip Performance для службових авто – Opel «Vivaro». Незважаючи на м'яке покриття, зчеплення з дорогою гарне, шум на мінімальному рівні. Позитивно впливають на економію бензину. На одній із машин після 2000 пробігу на бічній частині протектора з'явилися дві невеликі ямочки. Поки що з ними нічого не робили.
Особливо порадував гальмівний шлях. Довелося мені робити екстрену зупинку, так шини в комплексі з ABS показали добрий результат»
Віталій, м. Владивосток, 27 років
«Загалом моделі Goodyear EfficientGrip Performance можу дати оцінку 4,5 із 5. Добре їздять на мокрому та сухому асфальті, зносостійкі. Пробував їздити по траві та ґрунту – результатом задоволений. За сезон не було «змовлено» жодної «гулі», хоча їздив я часто і не зовсім дорогами.
Недолік – згодом підвищується рівень шуму. Причому це зазначав не лише я».
Борис, м. Астрахань. 42 роки
Стаття 2. Яка літня гума краща?
Коли перевзувати машину на літню гуму у 2016 році?
Це питання актуальне щороку. Але розібрати подробиці відповіді на це питання не буде зайвим, а для когось, можливо, будуть відкриті нові факти, які проллють.
світло на проблему. Поїхали! Коли міняти шини на літні у 2016?
Отже, по-перше, необхідно враховувати географічне розташування регіону. На території РФ зима настає нерівномірно, а значить, вам потрібно стежити за прогнозами погодних умов.
По-друге, важливо враховувати вашу географію подорожей. Якщо їхати в загальному потоці пробками та через центральні магістралі – є всі шанси, що асфальт у тих місцях сухий та літня гума прийде тут до місця, як і липучка. Якщо ваші поїздки неможливо передбачити і спланувати - не поспішайте перевзувати свій транспортний засіб. У дворах калюжі часто покриваються крижаною кіркою, окремі ділянки доріг за містом також можуть грішити тим самим.
Крім цього, не варто забувати головного - зміну гуми краще проводити після того моменту, коли протягом кількох ночей стійко триматиметься температура +5 градусів. Саме при ній калюжі залишаються калюжами, а властивості зчеплення літньої гуми з дорогою максимально розкриваються.
Чи можна їздити на літній гумі взимку?
Після 2015 року відповідь на це питання стала однозначною. Їздити на гумі, що не відповідає сезону пори року, заборонено. Важливо, що з огляду на особливості погодних умов окремих регіонів Росії, ДІБДР може збільшувати терміни використання зимової гуми. Однозначно ясно, що перевзутті після закінчення календарної зими 1 березня не варто.
Але, з іншого боку, прямого покарання за цю провину немає. Адже однозначно оштрафують лише за шини із низькою залишковою висотою протектора чи наявність різних шин на одній осі. А за використання машини з літньою гумою взимку штраф стягувати можуть розміром 500 рублів. А також інспектор має право винести попередження. Все залежить від людського чинника.
У результаті отримуємо суперечливу ситуацію - якщо взимку їхати на літніх шинах з глибиною протектора, яка влаштовується в норми для цього виду автомобіля, то інспектор підтвердить даний факт, але штрафу за літню гуму взимку 2016 року не випише.
Проте ситуація на законодавчому рівні може змінитися будь-якої миті.
Розглядаючи керування автомобіля на літній гумі в зимовий період, варто пам'ятати, що це небезпечно. Особливо це стосується водіїв із малим досвідом керування транспортним засобом. Також в екстреній ситуації крім себе та свого транспортного засобу ви можете нашкодити й іншим учасникам руху. Тому перевзувайте автомобіль вчасно на хороші шини за станом, і не заощаджуйте на безпеці.
Коли питання, пов'язані з експлуатацією літньої гуми стали вирішеними, необхідно перейти до вибору самих покришок.
Рейтинг літньої гуми 2015 - 2016 публікує журнал «За кермом»
У цій публікації представлені моделі покришок від найнародніших виробників – Kama Euro та Cordiant, до топових моделей від світових фірм – Michelin та Pirelli. Також були представлені моделі від Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo та Bridgerstone.
Отже, розпочнемо розгляд за основними показниками. Почнемо розгляд з кінця, а саме з моделі Kama Euro 129.
Гума реально створена з урахуванням доріг у Росії – міцна та зі збільшеною зносостійкістю. Звідси є позитивні результати під час проходження колії та впевнений виїзд звідти. Але тільки перехід на гарне асфальтне покриття погіршує результати. З'являється зайва шумність, при різких маневрах в екстрених ситуаціях поводиться не найкращим чином. Звідси низька оцінка та останнє місце рейтингу.
Єдина незаперечна перевага, яку вдається утримувати Kama Euro – це цінова політика. Комплект із 4х шин є найдоступнішим із усіх представлених на тесті.
Cordiant Sport 3– наступний екземпляр у даному рейтингу. Цінова політика цього виробника наближена до максимально доступної. Залежно від місця продажу ціни бувають нарівні з Kama. Дана модель націлена на пересування асфальтовим покриттям, про що нам додатково говорить приставка Sport і зовнішній вигляд протектора. Звідси випливають аж два негативні моменти - камінчики часто залишаються в протекторі і додають неприємних звуків у русі, а в русі бездоріжжя легко засісти навіть у піску. На думку експертів «За кермом», це приклад доступної моделі, яка не дивує своїми характеристиками і підійде для стабільного руху середньостатистичного автовласника.
Bridgestone Ecopia EP200– одна з найпоширеніших моделей у різноманітті великого шинного виробника. До речі, виробляються вони у Таїланді. При їх випробуваннях на тестових автомобілях була помічена збільшена витрата палива, а також невисокі зчіпні властивості при різких маневрах в екстреній ситуації як на сухому, так і мокрому асфальті. В іншому, при експлуатації цих шин у межах міста без екстремальних навантажень – це найоптимальніше співвідношення ціни та збалансованих експлуатаційних характеристик.
Toyo Proxes CF2. Водії-випробувачі саме у цієї моделі відзначили знижену витрату палива. Крім цього, це найдоступніший екземпляр із написом «Made in Japan». В іншому вона показує відмінні результати на асфальтовому покритті, але абсолютно марна в умовах бездоріжжя і навіть піску.
Nokian Nordman SXстала сенсацією у категорії «ціна-якість». Модель показує класну керованість та відсутність шуму, а ще й відсутність збільшеної витрати палива. Явних вад практично немає.
Hankook Ventus Prime 2. Саме цей екземпляр відкрив наново драйверські властивості автомобіля і першим порадував за всіма параметрами керованості та комфорту. Лише ціна може по-справжньому засмутити, а також їх експлуатація на бездоріжжі, судячи з відгуків власників, часто призводила до пошкоджень.
Michelin Primacy 3відкриває четвірку переможців. Модель порадує чіткою керованістю незалежно від того, мокрий або сухий асфальт на дорозі, а також по решті всіх пунктів, серед яких відсутність шуму, зменшена витрата палива і комфорт у русі.
Goodyear EfficientGrip Performance– модель німецького шинного виробника, яка найкраще (і навіть лідера тесту) показала керованість на мокрому асфальті. А якщо перемістити автомобіль на цих шинах на сухий асфальт - тут є за що турбуватися. Зчіпні властивості тут явно гаразд. Але це може проявитися лише у екстремальних ситуаціях. При спокійному керуванні в міському потоці ви отримаєте комфорт за цілком доступну суму.
Nokian Hakka Blue- Найм'якша гума, що показала збалансовані показники по керованості та комфорту на всіх покриттях. Напрочуд, поєднує в собі відмінну керованість на всіх варіантах асфальтового покриття.
І, нарешті, беззаперечним лідером стала модель італійського лідера шинної промисловості. Pirelli Cinturato P7. Модель виділяється за всіма показниками тестів, а також окремих продавців може порадувати цінником.
Яка літня гума краще за відгуками?
Поставивши це питання, малюється трохи інший рейтинг, на відміну від того, що виходить у випробувачів журналу «За кермом».
Практично одноголосно всі власники шин Nordman SXвідзначають їх чудові характеристики при поєднанні з доступною ціною. Можливо, останній чинник досягається переносом біля Росії свого виробництва.
«Користувався 195/65/R15. Через наявність поздовжніх канавок без проблем протистоять акваплануванню. Жодної грижі за 30 000 км, де на Barum 3 штуки зловили. А ще тихіше Кордіанта та Барум Діамантіс – саме вони були до цієї моделі. При рівному керуванні, перш за все, по трасі, якщо оцінювати по індикатору зносу, стер наполовину. Дуже радий." Андрій
«Від'їздив два сезони, шинами задоволений! За рейтингом у журналі «За кермом» саме вони посідають 1-е місце у групі ціна-якість, тому й узяв їх. Простіше кажучи, раджу! Дешевше і з найкращими характеристиками нічого не знайти! Серьога
«Незрівнянна гума! Вибирав між нею та китайським брендом. Як зрозуміли, віддав перевагу саме її, т.к. психологічно не готовий довіритись китайським брендам. Гума за рік продемонструвала себе здоровий — ріже воду на раз, у повороти на мокрому асфальті 100-120 км/год — запросто (швидше побоююся), по прямій 160 — дорогу тримає.» Вовчик
«Добре тримає дорогу! У дощ жодного разу не відчував авкапланування, навіть коли на трасі з гірки в'їхав у величезну калюжу на 120 км/год! Міцна, кілька разів думав, що зловлю грижу — але ні, вціліла. На старті чіпляє чудово. Потрібно постаратися, щоб отримати звук вереску! А повороти мине незвично впевнено, навіть при завантаженні авто в 4 особи + багаж. Артур
Також модель від Michelinприпала до вподоби автовласникам. На жаль, цінник не є у них демократичним, зате шини потішать експлуатаційними характеристиками.
Ось слова реальних власників Michelin Primacy 3:
«Ця гума тихіша і м'якша за будь-якого Бріджстоуна і навіть м'якша за Пілота. Звідси і держак інший, і гальмування. Але це все виявиться на треку. У місті та на трасі – премиле діло! Все при ній – керованість, акустичний та інший комфорт! Спочатку на гальмуванні не вистачало, але потім відточив цю звичку. Ось нещодавно поставив колеса з цією гумою на третій сезон. Санек
«Гума виправдовує вартість за всіма пунктами. Я заради експерименту захотів поставити колеса на менший діаметр, щоб досягти комфорту і поставити гуму з великим профілем. У результаті диски R16 купив цей Мішлен. Радий, як слон! За всіх умов шини зарекомендували себе блискуче! І у місті, і за містом, що у місцях, де асфальту ніхто не бачив, авто їде дуже м'яко! Підвіска спокійніше переносить вибоїсті, а на трасі чую лише вітерець, тому що галас від неї мінімум! З перших днів, як взув Прімасі 3, відразу звернув увагу, що автомобіль став гальмувати набагато впевненіше. Якщо порівнювати з Континенталь Спорт, то цей Мішлен краще за всіма параметрами! Тоха
«Тихоня. М'яка. Класно тримає дорогу за будь-яких погодних умов. Вадів так і не виявив.» Олександр
А якщо до відгуків щодо питання «Яка літня гума краще?» додати діаметр коліс на 16 дюймів?
Картина намалюється аналогічна, адже «За кермом» випробовували покришки на автомобілі гольф-класу. А якщо гума є у розмірності R15, обов'язково випускаються всі типорозміри та R16. Такий закон для шинної компанії.
Ось приклади відгуків про Michelin Primacy 3 у розмірі R16:
«Стиль водіння спокійний. Вожу Focus 2 на 205 гумі R16. Жахливо радий, все подобається! Протягом 2-х сезонів наїздив 10-15 тис. км, а гума в добротному стані. Якщо зберегти стиль водіння — ще кілька сезонів забезпечено.» Жека
«Надто м'яка і тиха, на сухому асфальті супер тримає дорогу! Звісно, важливою є ще прийнятна ціна, а з цим у неї повний порядок. А ще шиномонтажник наголосив, що добре балансується.» Олег
Завершуючи цю статтю, відзначимо, що будь-яка гума хороша при спокійному стилі водіння та русі по рівних покриттях. Якщо у вас є відхилення по одному з цих пунктів – робіть вибір із усього різноманіття, представленого на ринку.
Зміна покришок – обов'язкова процедура, яку проходять автомобілісти двічі на рік.
Знайти в Мережі масу порад про те, як вибрати зимові чи літні шини, нескладно. Можна і у продавця поцікавитися, яка гума підійде найкраще для холодної чи спекотної погоди. Однак є одна особливість, яку дуже часто не беруть до уваги: річ у тому, що в літній сезон дуже багато хто їздить на дачу. Відповідно, асфальт змінюється ґрунтовою дорогою. А це накладає певний відбиток на вибір правильних шин.
Важливі правила вибору шин для поїздок містом та на дачу
Плануючи їздити грунтовими і асфальтовими дорогами, дуже важливо вибрати «свіжу» гуму, яка довго прослужить і не тріскатиметься від перепадів температур. Виробник обов'язково вказує дату штампування. Якщо ж продавець її з якихось причин приховує, то визначити свіжіший продукт можна за кольором – він буде насиченим чорним. У старої гуми відтінок стає впізнаваним сірим. Для літніх активних поїздок потрібні шини не більше, ніж річної давності.
Вибір малюнка протектора для літа
Продавці пропонують сьогодні три варіанти літніх протекторів:
- асиметричний;
- симетричний спрямований;
- симетричний ненаправлений.
Асиметричний малюнок із глибоко промальованими канавками дозволяє тримати хороше зчеплення з асфальтовою дорогою. Більше того, якщо раптово поллється дощ, краще знизити швидкість до мінімуму, воду з-під коліс такий протектор не виводить. Проти аквапланування гарні симетричні шини з ненаправленими малюнками. Однак саме вони погано поводяться на ґрунтових трасах, так як у канавки набивається бруд, туди потрапляють дрібні камінці, які застрягають у просвітах та зменшують зчеплення з дорогою. Дещо зручнішими будуть покришки з спрямованими симетричними малюнками. На такі
Покришки для їзди ґрунтом. Їх особливості та відмінності. Нюанси конструкції шин МТ та АТ
Перші автомобілі були позашляховиками. Все без винятку! Інших варіантів тоді просто не було. Але асфальтові покриття, що з'явилися потім, поступово розділили машини на «паркетні», вседорожні і зовсім позашляхові. У категорію «зовсім позашляхових» потрапили трактори, кар'єрні самоскиди та інша сільгосп- та спецтехніка. Їхня гума має потужні грунтозачепи, посилену боковину і не придатна для їзди на високих швидкостях. Щоправда, їм це й не потрібне. Адже їхнє призначення – пересуватися та здійснювати різноманітну роботу на ґрунті, дозволяючи не лише їхати, а й упевнено маневрувати. Ця гума найчастіше має явно виражений спрямований малюнок «ялинкою» і при пробуксуванні викидає з протектора прилиплі груди землі, не даючи покришці «замилюватися», перетворюючись на слік. Таку саму або дуже схожу гуму намагаються застосовувати спортсмени, які беруть участь в автомобільних перегонах по бруду.
Дизайн та конструкція шин MT дозволяє їздити
на них серйозним бездоріжжям і дорогами з твердим покриттям
Для снігу та боліт існує гума іншого дизайну – так звані шини наднизького тиску. Вони не тільки легко долають будь-які болота, але навіть надають машині плавучості. Широкі «дутики» створюють настільки низький тиск на ґрунт, що дозволяють рухатись, майже не залишаючи слідів. Вражає! Чому ж такими шинами не оснащують звичайні позашляховики? Справа в тому, що спеціальна позашляхова гума, по-перше, дуже погано управляється на асфальті, по-друге, не розрахована на високу швидкість і, по-третє, на твердих покриттях дуже швидко зношується. Тому для автомобілів, які часто з'їжджають на ґрунт, роблять спеціальну, так звану «грязеву» гуму, яка в назві має абревіатуру MT, що означає Mud Terrain – для грязьового покриття. Її конструкція та дизайн дозволяють здійснювати і тривалі пробіги асфальтом, і досить впевнені маневри на грунті. Такі покришки найчастіше випускаються у великих розмірах, тому що їх зазвичай ставлять на ліфтовані машини. Тож штатного розміру МТ-гуми може й не знайтись.
Розглянемо особливості дизайну протектора таких шин з прикладу популярної грязьової покришки Toyo Open Country MT. Насамперед малюнок дуже агресивний, блоки мають гачкоподібний профіль, що дозволяє вгризатися в будь-який грунт буквально зубами. Відкриті, майже прямокутної форми плечові ламелі працюють як шестерні, заглиблюються в колії та дозволяють виїхати, навіть якщо ці колії дуже глибокі та слизькі. Але це ще не все! Малюнок протектора цієї MT-покришки не закінчується плечовою зоною, а продовжується далі, на боковині шини. Навіщо це зроблено? Мало хто знає, що при високій артикуляції підвіски шина найчастіше перебуває в контакті з ґрунтом лише своєю боковиною. І, звичайно ж, покришка, що має ґрунтозачепи на боковині, у такій ситуації працюватиме набагато ефективніше.
Шини АТ створені для великих пробігів асфальтом
та впевненого руху по ґрунту, крім екстремального бездоріжжя
Так, але все це служить для впевненої роботи на ґрунті, а як на асфальті? Як справи з керованістю, зносом і шумом? Для тривалої служби на твердих покриттях, а також надійної керованості машини така шина має конструкцію із трьох шарів поліестеру з високим заворотом кромок (у звичайних шинах два шари), що дає ще й високу міцність (значно посилює весь каркас шини). Для відмінного зчеплення на мокрому асфальті (головна проблема всіх грязьових покришок) в блоках протектора є глибокі ламелі. І щоб зменшити шум і позбавити резонансного гулу, всі деталі протектора мають різні розміри. Але важливо пам'ятати, що така гума таки для тих, хто часто з'їжджає в реальний бруд, тобто для справжніх аматорів позашляхової їзди і навіть гонок. Наприклад, модель Open Country MT активно застосовують на Дакарі.
А тим, у кого більш спокійний темперамент, хто вважає за краще серйозний бруд об'їжджати, але при цьому все ж таки з'їжджає з асфальту, існує спеціальний клас гуми, який позначається абревіатурою AT, або All Terrain, що буквально означає «для всіх покриттів». Ця гума з менш агресивним малюнком протектора, ніж MT, і розрахована на тривалу експлуатацію. Але при цьому дозволяє впевнено рухатися ґрунтом. По ґрунту, а не екстремальному бездоріжжю! Та й розміри дозволяють встановлювати її замість штатних шин на звичайний непідготовлений позашляховик або кросовер. Дизайн та конструкція таких шин продиктовані особливостями їх застосування. Розглянемо шини AT з прикладу тієї ж Toyo Open Country, але цього разу з позначенням A/T plus. Оскільки на таких покришках багато їздять асфальтом, щебенем, укоченими грейдерними дорогами і грунтовками, дизайн протектора теж досить агресивний, але при цьому далекий від агресивності MT. Малюнок протектора у A/T plus зроблений асиметричним, що дозволяє зовнішній стороні покришки працювати боковиною на бездоріжжі. Типове для роботи на бруді агресивне зовнішнє плече дозволяє впевнено чіпляти ґрунт у колії. А внутрішня сторона протектора служить для надійного зачепу на асфальті, забезпечуючи відмінне гальмування, керованість та високу зносостійкість і одночасно знижуючи рівень шуму. Краї центральних блоків протектора ступінчасті, це дозволяє збільшити прямий та зворотний зачіп на всіх видах ґрунту. Ну, і, звичайно, тут теж не обійшлося без високих технологій і особливого складу гумової суміші. Завдяки додаванню до нього діоксиду кремнію покращено характеристики на мокрій дорозі, та знижено опір коченню, що, у свою чергу, зменшує витрату палива та збільшує термін служби. Зрозуміло? Що ж, рушаємо далі.
Високий заворот шару каркаса дає відмінну керованість та стійкість.
ЗВИЧАЙНІ ПИТАННЯ
Дуже часто виникає питання, як правильно підібрати диски для MT-гуми під час встановлення на ліфтовану машину. Загальне правило таке – диск має бути на два дюйми вже покришки. Це дозволяє шині правильно працювати протектором при різному тиску та не розбортуватися.
Інше питання, чи треба балансувати грязьові шини великого розміру. Наша думка - якщо дисбаланс шини розмірністю 33 і більше дюймів укладається в 100 грам, балансувати MT немає сенсу. Вона сама по собі дуже важка, і крім того, проїхавши узбіччям і зачепивши боковиною великий шматок бруду, ви відразу порушите балансування, причому значно. Загальне правило – після кожної поїздки по бруду мийте шини та диски та не розганяйтеся на МТ-гумі вище 110 км/год. Тоді і сильного дисбалансу не буде, і шини довго прослужать. Інша річ – покришки AT. Вони значно легші і не схильні до перенесення бруду на собі, а головне, їздять із набагато вищими швидкостями. Ось їх, звісно, необхідно балансувати.
Як підібрати розмір дисків для монтажу гуми
збільшеного розміру, і чи потрібно балансувати великі колеса?
Ще одне важливе питання – вибір тиску при їзді асфальтом. Якщо мова про покришки штатного розміру, відповідь проста – дивіться мануал. А ось при встановленні великих шин на ліфтований позашляховик відповідь вже не така очевидна. Загальне правило – чим більший розмір шини по відношенню до штатного, тим нижче має бути робочий тиск на асфальті. Якщо шина перекачана, швидко зношується центральна доріжка, машина легко зривається в ковзання і неприємно підстрибує на кожному стику асфальту. Недокачанная шина помітно гріється і швидко зношується. У неї уповільнюються реакції при рулюванні, і вона жахливо підламується в поворотах. Визначити оптимальний тиск не так вже й складно. Якщо ви проїхали десяток-другий кілометрів і протектор гуми на дотик теплий – тиск у шині нормальний. Якщо гарячий, і це очевидно відчувається рукою, - підвищіть тиск, він занадто низький. Якщо протектор зовсім холодний, можна сміливо знизити тиск на пару десятих атмосфери та поміряти ще раз. А ось про те, який тиск у шинах використовувати при їзді ґрунтом, ми розповімо в наступних уроках.
З приходом тепла стає актуальним питання купівлі хороших літніх шин. І оскільки вартість навіть бюджетного комплекту вимагатиме чималих капіталовкладень, є сенс серйозно підійти до вибору нової гуми.
Як визначити, які літні шини краще
Важливо усвідомлювати те що, що немає єдиного рецепту, яким можна вибрати ідеальні шини. Адже автомобілі експлуатуються у різних кліматичних умовах: у когось середня температура повітря з квітня по жовтень – 20ºC, а у когось – всього 12ºC; десь усе літо похмуро, часто йде дощ, а десь упродовж місяців не впаде ні крапельки.
Аналогічно впливають на вибір і такі моменти, як стан доріг, рівень ризику потрапити колесом у яму з гострими краями, наїхати на бордюр. Має також значення, як часто транспортний засіб підкорює ділянки бездоріжжя, колесить ґрунтовими, гравійними дорогами тощо. Крім того, далеко не останню роль при покупці літніх шин зіграє і їхня вартість.
Дивимося на протектор
Існує три основні групи протекторів масових шин для легкових автомобілів:
- Неспрямований малюнок. Його також називають класичним, оскільки раніше такий формат був основним на ринку. Цей протектор відрізняється універсальністю, для нього немає різниці, в який бік здійснюється рух автомобіля. Відповідно, відсутні вимоги щодо дотримання спрямованості при встановленні колеса. Шини непогано справляються з ґрунтовими дорогами, брудом, але мають слабке місце у вигляді схильності до аквапланування та галасливості. Як правило, ненаправлений малюнок використовується для розробки бюджетних моделей покришок.
- Спрямований малюнок. Має спеціальне маркування, що вказує на спрямованість обертання. Виразним плюсом є ефективне виведення жолобками дорожньої води із зони контакту. Група поділяється на дві підгрупи: симетричний спрямований малюнок та асиметричний спрямований рисунок. У будь-якому випадку це гарний вибір для їзди шосейними дорогами: акустичний комфорт, паливна економічність, стійкість на прямий.
- Асиметричний ненаправлений малюнок. Зазвичай зовнішня частина протектора стає жорсткішою. Розробляється для їзди в екстремальних умовах, що передбачає високу стійкість за великих бічних навантажень.
Найдешевші моделі для російських доріг: Кордіант, Нордман та ін.
Багато автолюбителів при виборі комплекту літньої гуми в першу чергу звертають увагу на ціну, а вже потім - на характеристики продукції. Втім, не варто думати, ніби у ціновому сегменті «лоукост» все так погано з умінням тримати машину на дорозі.
Cordiant Sport 3 (Росія), від 2300 за розмірність 195/65 R15
Протектор має асиметричний ненаправлений малюнок з великою кількістю жолобків для відведення води із зони контакту (технологія WET-COR), що непогано протидіє акваплануванню. Також реалізована фірмова технологія DRY-COR, що не дозволяє шинам прослизати та деформуватися у поворотах. Є вибір із дев'яти типорозмірів для R15 та R16.
Nordman SX (Росія), від 2000р. за розмірність 185/60 R14
Над моделлю працювала група фахівців із Фінляндії та фірми «Амтел». Протектор несиметричний, передбачено мережу жолобків для відведення води. За відгуками споживачів, шина в міру тиха, добре поводиться на грунті, стійка на високих швидкостях. У міру стирання цифр, нанесених на центральне ребро, водій може судити про те, у якому стані перебуває протектор. У той же час багато хто відзначає твердість гумової суміші, підвищений знос (при інтенсивній їзді тримається лише два сезони), а також руйнування окремих шматочків протектора. Великий перелік типорозмірів включає найпопулярніші варіанти для коліс діаметром від 13 до 18 дюймів.
Formula Energy (Італія), від 2600 за розмірність 185/65 R15
Покришка розроблялася італійськими фахівцями Pirelli, що характеризується низьким рівнем внутрішнього шуму (1 Дб), гарною стійкістю на прямій та зниженою (в середньому на 10%) вагою. Протектор – з асиметричним малюнком. Відповідно до заяв виробника, це літня модель для спортивних автомобілів (індекс швидкості: від T (190 км/год) до Y (300 км/год). Серед основних нарікань, що викликаються моделлю у водіїв, варто відзначити слабку чіпкість у поворотах.
Yokohama Bluearth (Японія), від 2900р. за розмірність 205/55 R16
За своїми характеристиками шини не поступаються продукцією марки Bridgestone, але коштують при цьому дешевше на 15-20%. Модель оснащується симетричним ненаправленим протектором та демонструє високу стійкість при переставках на мокрій трасі. Також експерти відзначають чудові показники гальмівної ефективності. Ще одна приємність – низька витрата палива. Є розміри від R13 до R16. Деякі водії нарікають на надмірну жорсткість на етапі обкатки гуми.
Пробуємо порівняти хороші фірми за якістю та ціною
Середній та вищий цінові діапазони переважно зайняті продукцією всесвітньо відомих брендів. Трійку лідерів традиційно утримують такі бренди: Goodyear, Michelin та Bridgestone. Семимільними кроками наздоганяє їх Nokian.
Michelin Primacy 3 (Франція), від 3800 грн. за розмірність 205/55 R16
Шини заточені під еталонну поведінку на сухому асфальті та мокрій дорозі з калюжами, відрізняються відмінними показниками у розрізі гальмівного шляху, не схильні до аквапланування. Наявність п'яти поздовжніх ребер забезпечує високу стійкість на прямий. Ще однією перевагою покришки є унікальний склад гумової суміші. Споживач отримує тиху, комфортну та довговічну гуму. Єдиний недолік – тонкі бічні стінки.
Nokian Hakka Blue (Фінляндія), від 5100 грн. за розмірність 215/60 R16
Фінська покришка, добре пристосована для російських умов експлуатації. Серед особливостей продукції слід виділити: унікальну систему ламелей Dry Touch Suction Sipe для всмоктування та ефективного відведення води в зоні контакту, еталонні показники при гальмуванні, маневруванні та прямолінійному русі на великій швидкості. Додатковий бонус Hakka Blue – найкращий у класі коефіцієнт економічності. Є радіуси від 15 до 18 дюймів.
Оптимальна марка літніх шин для Ford Focus 2
На Ford Focus 2 особливо бережливі власники вважають за краще купувати бюджетні шини Amtel Planet 195/65 R15 (1800 р.): симетричний спрямований рисунок протектора; компроміс між вартістю, керованістю та ефективністю гальмування. У пошуку більш якісної роботи покришок краще придивитися до Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 р.), які відрізняються асиметричним малюнком протектора, хорошими звичками як на сухій, так і мокрій трасі, відмінним акустичним комфортом.
Що вибрати на Рено Логан: відгуки власників
Для "чотирнадцятого" діаметра власники Рено Логан часто рекомендують вітчизняні шини Кама Євро 129 175/70 R14. З особливостей продукції варто виділити бюджетну вартість (1300 р.) разом із непоганим акустичним комфортом та стійкістю до аквапланування. З варіантів дорожче, для комплектацій з колесами на 15 дюймів, популярні шини Bridgestone Turanza T001 195/60 R15 (індекс швидкості: V - до 240 км/год). У їхньому активі: низький опір коченню, рівномірне зношування протектора, асиметричний малюнок з хорошою стійкістю до аквапланування.
Шини якого виробника краще купити на Пріору у 2016 році
Серед власників Пріор користується попитом як недорога вітчизняна продукція, наприклад Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 р.) або Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 р.), так і шини іноземних брендів. Наприклад, японська Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 (2200 р.) відрізняється від конкурентів унікальним протектором Slim Long і універсальним хімічним складом, що зберігає свою ефективність і в дощ, і в спеку.
- Новини
- Практикум
Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря
Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, а через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...
Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня
Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...
АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата
Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік – 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...
У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі
Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...
Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...
Позашляховик GMC перетворили на спорткар
тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.
Новий седан Kia назвуть Стінгером
П'ять років тому на автосалоні Франкфурта Kia представила концептуальний седан Kia GT. Щоправда, самі корейці називали його чотиридверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати доступнішою альтернативою Mercedes-Benz CLS та Audi A7. І ось, через п'ять років, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото...
У Німеччині равлики стали причиною аварії
Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...
Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.
Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.
