Сьогодні ми трохи відійдемо від звичайної структури подібних рейтингів - «найкраща мінеральна/напівсинтетична/синтетична олія». Причина проста: саме взятому двигуну насамперед необхідна задана виробником в'язкість олії, а сучасні двигуни використовують малов'язкі мастила (це, зазвичай, високотемпературна в'язкість 30, багатьох моторах - 20). Обговорювати в цьому контексті щось, окрім синтетики, безглуздо. Не менш дивно виглядає і поділ на категорії «масло для бензинових/дизельних двигунів» з урахуванням того, що 90% сучасних масел мають допуски для використання в двигунах обох типів, обговорювати чисто «дизельну» олію стосовно легкових автомобілів має сенс тільки в сегменті масел , призначених для моторів із сажовими фільтрами.
Тому ми сьогодні розділимо моторні олії за категоріями їх конкретного застосування, а не за віртуальними параметрами, що не мають практичного сенсу:
- Олії з високотемпературною в'язкістю 40(5W40 у нашому рейтингу) – найкращий варіант для двигунів, що випускалися у 90-ті роки – початок 2000-х. Для районів крайньої Півночі має сенс розглядати масла 0W40, це здатне помітно полегшити запуск двигуна взимку.
- 5 W30На сьогоднішній день можна вважати універсальним: ця в'язкість використовується і в бюджетних іномарках, і в двигунах автомобілів преміум-класу.
- 0 W20- Малов'язкі моторні масла, що застосовуються у великій кількості сучасних двигунів. Причому заливати більш в'язкі олії в них категорично не рекомендується: поршневі кільця, що спеціально мають знижену пружність для зменшення механічних втрат, не справляються з міцнішою масляною плівкою, починається зростання чаду олії.
- Високотемпературна в'язкість 50актуальна для власників, які жорстко експлуатують свої автомобілі - недарма олії 5W50, 10W60 отримали в побуті назву «спортивних».
- 10W40 -Стандартний вибір власників старих автомобілів, як правило, це бюджетна напівсинтетика застарілих класів якості – SH, SJ.
- Дизеля з фільтрами сажіповинні мати мінімальний чад олії, яка при цьому не повинна давати помітного твердого осаду (низька зольність). Цей параметр є критичним, тому в мотори подібних автомобілів допускається заливати лише олії, що мають відповідну сертифікацію. Переважна більшість легкових дизелів цього типу використовують олії з в'язкістю 5W30, і ми розглядатимемо саме їх.
Хоч би який був автомобіль, його власник завжди прагне заливати в двигун найкраще моторне масло. Не завжди це виходить, але все ж таки дана тенденція присутня. При цьому споживачеві дуже важливо не втрачати пильності, щоб не придбати підробку – їх на вітчизняному ринку вистачає більш ніж.
У цьому огляді будуть розглянуті кращі (на нашу думку, засновану на характеристиках продукту та відгуках користувачів) мастила, що зарекомендували себе виключно з позитивного боку. Для зручності читача рейтинг був розділений на найпопулярніші категорії мастил для двигуна.
Найкраще синтетичне моторне масло
Синтетичне моторне масло набагато стабільніше при тривалій експлуатації, ніж мінеральне та напівсинтетичне. Воно добре витримує високі та низькі температури, не утворює нагар і не замерзає в умовах сильного морозу, а також має гарну миючу властивість. Однак і ціна на нього значно вища.
4 BP Visco 5000 5W-40
Надійний захист двигуна від зносу
Країна: Англія
Середня ціна: 1635 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Розроблена на основі синтетики, олія Visco 5000 призначена для цілорічної експлуатації в двигунах сучасних автомобілів, в регіонах з температурними коливаннями в межах від -35 до 40 °C. Унікальна технологія CleanGuard, що використовується в даному мастилі, ефективно сприяє кращому очищенню деталей двигуна і перешкоджає утворенню нових відкладень. Цим гарантується надійний захист всіх вузлів двигуна та продовження терміну його служби, навіть у найекстремальніших умовах.
Синтетична моторна олія Visco 5000 має стабільні показники технічних характеристик при будь-яких навантаженнях, що добре позначається на роботі мотора. Цю особливість у своїх відгуках відзначають власники, які вирішили заливати цей продукт постійно. Завдяки стійкості до вигоряння, мастило економічно витрачається, що також подобається власникам.
3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л
Зберігає свої характеристики при пікових навантаженнях
Країна: Франція
Середня ціна: 1440 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Синтетична моторна олія ELF Evolution 900 NF 5W-40, призначена для бензинових та дизельних двигунів, має хороші характеристики протидії зносу. Однією його зміни з лишком вистачає на 10 тисяч кілометрів пробігу, при цьому в нагар і на неодружені втрати (через знос ущільнювачів), від загальної кількості олії, йде всього близько 350-500 грам. Завдяки хорошій змащувальній дії та високому рівню надійності олія ELF рекомендована для застосування в автоперегонах.
Але наскільки завгодно велика перевага знайдеться невеликий недолік. Ця марка моторного масла страждає через часті підробки та реалізацію продукції, що не відповідає стандартам якості. Тим не менш, власники обґрунтовано вважають це моторне масло одним з найкращих синтетичних продуктів на ринку. У відгуках багато хто з них рекомендує заливати ELF Evolution в двигуни, що постійно працюють в режимі підвищених навантажень, посилаючись при цьому на свій успішний досвід.
2 MOBIL 1 0W-40
Найвища якість олії. Найкращий вибір покупця
Країна: США
Середня ціна: 3069 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Моторна олія MOBIL 1 0W-40 має мінімальну кількість обмежень на використання, тому здатна підтримати будь-який режим керування автомобілем. Його люблять, йому віддають перевагу переважна більшість автолюбителів, і тому є обґрунтовані причини. По-перше, активні присадки, що входять до складу олії, ефективно очищають деталі двигуна від забруднень. По-друге, немає потреби в його частої заміні - особливо економні користувачі відзначають, що на одній повноцінній заливці можна відкатати до 15 тисяч кілометрів, і олія практично не втратить своїх експлуатаційних властивостей. По-третє, вартість, яка за таких плюсів стане приємним доповненням.
Переваги:
- відмінна змащувальна здатність;
- відмінна якість, відзначена користувачами;
- величезний діапазон робочих температур;
- Оптимальна ціна.
Недоліки:
- не виявлено.
Як було сказано вище, моторні олії поділяються на три типи: синтетичні, напівсинтетичні та мінеральні. Але який із них кращий? У чому плюси та мінуси того чи іншого типу? Відповіді на ці питання ми дізнаємося з таблиці порівняння:
|
Тип моторної олії |
Плюси |
Мінуси |
|
Мінеральне |
Найдешевший тип олії Непогана якість, зумовлена перегонкою та подальшим очищенням сирої нафти Висока в'язкість – знос ущільнювачів та сальників не дасть втрати олії |
– Посереднє очищення сирої нафти від домішок – Низький рівень тепло- та холодостійкості: при нагріванні до високих температур утворюється нагар, при негативній температурі воно може замерзнути – Швидка втрата якості – необхідність частої заміни |
|
Синтетичне |
Високий діапазон робочих температур Збереження характеристик протягом тривалого часу Довговічність Низький коефіцієнт в'язкості, що сприятливо позначається на поверхнях тертя, що змащуються. Виконує миючу функцію |
– Висока хімічна активність, що нейтралізується за рахунок додавання присадок – Повна несумісність з оліями іншого типу |
|
Напівсинтетичне |
Вартість на порядок дешевша за синтетичний Середні експлуатаційні характеристики Оптимальний рівень в'язкості Сумісність з іншими типами масел |
– Вимагає заміну частіше, ніж синтетична олія - Дорожче мінерального – Діапазон робочих температур менший, ніж у синтетичного |
1 ZIC X7 LS 5W-30 4 л
Найкраща ціна
Країна: Корея
Середня ціна: 1370 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Не важливо, який тип двигуна знаходиться у Вашому автомобілі – це моторне масло стане його надійним захистом. Унікальна фірмова технологія Low Saps, застосована при його виготовленні, забезпечує знижений вміст агресивних елементів - сульфатної золи, чистого фосфору та сірки. Завдяки цьому ресурс використання порції олії збільшується, так само як і здатність до більш ефективної протекції двигуна. Термостійкість теж на висоті – воно не випаровується, не вигоряє за підвищеної температури, а також не густіє навіть при лютому морозі та забезпечує безпроблемний холодний пуск двигуна.
Власники, які стали заливати в мотор ZIC X7 на постійній основі, відзначають його високі миючі та диспергуючі властивості. Вже через кілька циклів мотор повністю позбавляється накопичених відкладень, знижується шум його роботи, полегшується запуск, і навіть знижується витрата пального. У багатьох відгуках при цьому звучать застереження – товар ходовий, має відмінні характеристики та доступну вартість. Як результат – на вітчизняному ринку зустрічається багато фальсифікату, тому слід виявляти пильну увагу не лише до постачальника, а й звертати увагу на якість упаковки моторної олії.
Найкраще напівсинтетичне моторне масло
«Напівсинтетик» - це ніщо інше, як суміш мінеральних та синтетичних масел для отримання усереднених характеристик. Воно краще, ніж мінеральне, але поступається синтетичним. Та й за ціною перебуває між цими двома типами.
4 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30
Нейтралізує вплив неякісного палива
Країна: Японія (виготовляється у Південній Кореї)
Середня ціна: 1310 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Високоякісне напівсинтетичне масло, яке вважається в Японії одним з найкращих, відмінно зарекомендувало себе і на вітчизняному ринку. Унікальні розробки компанії дозволяють удосконалювати продукт, з урахуванням зростаючих потреб сучасного машинобудування. Протягом усього терміну служби мастило зберігає свою початкову плинність, що забезпечує своєчасне розподілення моторного масла. Завдяки цьому всі деталі всередині двигуна завжди якісно змащені і захищені від негативних наслідків механічного впливу (тертя).
Напівсинтетика ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, як і всі мастила даного виробника, має високу лужне число, завдяки чому ефективно нейтралізуються продукти згоряння навіть низькоякісного палива, що на сьогоднішній день є актуальним для нашої країни. Також цей продукт мінімізує викид шкідливих речовин в атмосферу, відповідаючи світовим вимогам щодо екології. Власники, які стали заливати цю олію, у своїх відгуках відзначають хороші енергозберігаючі властивості продукту, а також легкий запуск двигуна при сильних морозах.
3 TOTAL Quartz 7000 10W40 4 л
Найвигідніша ціна
Країна: Франція
Середня ціна: 1130 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Цей «напівсинтетик» стане ідеальним доповненням до бензинових двигунів, що працюють на неетильованому бензині або зрідженому газі, а також обладнаним каталітичним допалом. Виробники адаптували його і під використання з дизельним та біодизельним паливом. Що й казати: з універсальністю у цієї моторної олії все гаразд. TOTAL Quartz 7000 10W40 також відрізняється гарною термостійкістю. Безпроблемний холодний пуск двигуна можливий за температури до -30 градусів за Цельсієм – примітно, що за такого холоду в'язкість масла практично не змінюється. Але, як і багато інших типів масел, воно має погану тенденцію до копіювання - неякісні зразки під цією маркою постійно потрапляють у спеціалізовані магазини.
Переваги:
- гарна вартість;
- універсальність;
- належна якість;
- хороша термостійкість.
Недоліки:
- безліч підробленої продукції низького ґатунку.
2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40
Найкращий захист двигуна
Країна: Німеччина
Середня ціна: 2292 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Відчуття від роботи двигуна при заливанні цієї напівсинтетичної моторної олії можна порівняти із затишшям після бурі. Дійсно, при переході на LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 двигун починає працювати тихіше і рівніше, з функціонування автомобіля виключаються дрібні вібрації. Це обумовлено відмінною змащувальною здатністю та ідеальною консистенцією напівсинтетика. Незалежно від типу двигуна ці переваги дадуть взнаки.
Єдиною проблемою олії є його вартість, порівнянна із синтетичними продуктами. Але, незважаючи на пристойну ціну, ті з користувачів, які одного разу застосували це оригінальне мастило, не перестали заливати напівсинтетику Optimal Synth у двигуни своїх авто. У своїх відгуках вони повністю задоволені результатом і не сумніваються в тому, що двигун забезпечений найкращим захистом від тертя.
1 Castrol Magnatec 10W-40 R 4 л
Оптимальні властивості для експлуатації в Росії
Країна: Німеччина
Середня ціна: 1310 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
При розробці цієї олії враховувалися суворі реалії російських експлуатаційних умов: низькі температури, проблема пробок та посередня якість палива. Саме тому зразок, що дійшов до автолюбителів, вважається чи не найкращим напівсинтетичним моторним маслом. Завдяки пакету присадок та особливій формулі забезпечується ідеальний захист двигуна незалежно від погодних умов та рівня температур. Достовірно відомо, що загусання та застигання олії Castrol Magnatec 10W-40 R відбувається при -36 градусах Цельсія, і це вигідно відрізняє його від масел, що конкурують.
Переваги:
- приваблива ціна;
- облік специфіки російських реалій;
- низький поріг застигання (-36 градусів за Цельсієм);
- якісний склад та надійний захист двигуна.
Недоліки:
- відсутні.
Найкраща мінеральна моторна олія
Основна перевага мінеральної моторної олії полягає в низькій ціні, що зумовлює цикл його виготовлення. Однак якісні характеристики повністю відповідають ціновій пропозиції: на відміну від напівсинтетичних і синтетичних масел воно вимагає більш частої заміни, а також стрімко загусне за низьких температур.
4 IDEMITSU 10W-30
Найкраще масло для двигунів зі зносом
Країна: Японія
Середня ціна: 1191 руб.
Рейтинг (2019): 4.4
Універсальна мінеральна олія з високим ступенем очищення IDEMITSU 10W-30 розроблялася з однією метою – підвищити показники економічності палива. Зміст високоякісного набору присадок гарантує надійний захист вузлів двигуна, що труться, і продовжує термін його служби. Стабільність показників фізико-хімічних показників під впливом різних температур говорить про те, що всі робочі характеристики моторної олії зберігаються на високому рівні за будь-яких кліматичних умов, гарантуючи безперебійну роботу двигуна.
У своїх відгуках автолюбителі відзначають, що використання масла IDEMITSU помітно покращує роботу моторів з великим пробігом, які вже тривалий час були в експлуатації та пристойно зношені. Завдяки його чудовим миючим властивостям, у них з'явилася можливість прослужити ще довше, тому власники, одного разу спробувавши, не перестають заливати цю олію у двигун. До того ж, явно відчувається зменшення витрати палива, що на старих моторах особливо помітно.
3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4 л
Висока якість компонентів. Відмінно розчиняє відкладення
Країна: Франція
Середня ціна: 1770 руб.
Рейтинг (2019): 4.4
Трохи нелогічно «підганяти» рейтинг мастил виключно під двигуни легкових та вантажних автомобілів. Урізноманітнити ТОП покликане мінеральне моторне масло Motul ATV-UTV 4T 10W40, призначене для використання в бензинових двигунах мототехніки, а конкретніше мотовсюдиходів та квадроциклів. Як і всі масла торгової марки Motul, цей претендент має високу якість, що досягається завдяки кільком ступеням очищення сировини. За словами користувачів, його використання є доцільним лише в техніці для відпочинку, оскільки агресивний стиль водіння, характерний для більш серйозних моделей, призводить до швидкої втрати експлуатаційних параметрів.
Переваги:
- висока якість;
- добре змащує деталі двигуна;
- надійний захист від забруднень.
Недоліки:
- за важких умов експлуатації транспортного засобу швидко втрачає свої якості.
2 MOBIL Delvac MX 15W-40
Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна: США
Середня ціна: 1370 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
MOBIL Delvac MX 15W-40 – це типовий представник масел для чотирьохтактних бензинових та дизельних двигунів вантажних автомобілів та спеціальної техніки. Особливі змащувальні властивості говорять самі за себе: розраховане для вантажних машин, ця моторна олія відмінно підійде і для двигунів легковиків.
В умовах важкої експлуатації змащувальна рідина зарекомендувала себе чудово, що знаходить підтвердження і у відгуках користувачів. Цілком не утворює нагару, забезпечуючи мастило всіх пар тертя в двигуні, що при великих навантаженнях є ключовим фактором для забезпечення дбайливого витрачання ресурсу двигуна.
1 Лукойл Стандарт SF/CC 10W-40
Найдоступніша ціна
Країна Росія
Середня ціна: 676 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Це справжня знахідка для «раритетних» автомобілів 90-х. Мінеральне моторне масло Лукойл Стандарт SF/CC 10W-40 використовується як щедре джерело дозаправки двигунів з підвищеною олійною витратою, оскільки його характеризує дуже низька вартість. Доцільність вливання цієї олії в старі іномарки дуже сумнівна - іноземний двигун вимагає більш делікатного догляду. А от для продукції вітчизняного автопрому воно цілком згодиться. Єдиним серйозним недоліком є його термостійкість – при низьких значеннях температур якісні параметри масла різко змінюються, до того ж не на краще.
Переваги:
- окислювальна стабільність при стрибках температур;
- дуже низька ціна;
- універсальність;
- збереження в'язкості протягом усього циклу використання.
Недоліки:
- різка зміна параметрів якості за низьких температур.
Найкращі моторні масла для дизельних двигунів
Моторні олії для дизельних двигунів, по суті, нічим не відрізняються від таких для бензинових моделей. Деякі виробники масел допускають використання їхньої продукції і для того, і для іншого типу двигуна. Основна відмінність полягає в умовах експлуатації: в дизелях масло піддається більшому виробленню та витраті, а тому потребує прискореної заміни та періодичного підливу.
4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40
Ефективно очищає двигун від відкладень
Країна: Японія
Середня ціна: 1585 руб.
Рейтинг (2019): 4.4
Високоякісна олія TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 створена на основі мінеральних та синтетичних масел високого ступеня очищення з додаванням спеціально розроблених присадок, які забезпечують відмінні технічні характеристики продукту. Дане мастило має виражені диспергуючі властивості, які дозволяють практично повністю розчиняти тверді частинки шламових відкладень і виводити їх назовні. Двигун автомобіля при цьому надійно захищений від усіляких відкладень та міститься у повній чистоті, що значною мірою продовжує термін його служби.
Дане моторне масло має високий індекс в'язкості і відмінну стійкість до окислення, що дозволяє використовувати його в моторах з тривалим інтервалом між замінами. Також використання цього продукту передбачає турботу про довкілля, оскільки виділення шкідливих речовин перебуває в досить низькому рівні.
3 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30
Стабільна в'язкість. Вибір покупця
Країна: США
Середня ціна: 1367 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Синтетична моторна олія General Motors Dexos2 Longlife 5W30 має підвищений попит у рядових автолюбителів. І справа тут далеко не у знаменитому бренді. Незважаючи на досить середні параметри якості і часу експлуатації (всупереч приставці longlife в назві), воно має хороші миючі здібності, відмінно змащує поверхні, що труться, деталі, не утворює нагару і не застигає при низьких температурах. Чого, питається, ще потрібно для отримання звання «кращий»? Відповідь проста: збільшення терміну роботи від зміни до зміни та більш гуманної ціни.
Тим не менш, власники продовжують заливати цю олію в двигун на постійній основі. Воно чудово справляється зі своїми завданнями, не втрачає в'язкість у морози і добре розчиняє шламові відкладення, виводячи їх при наступній заміні. До того ж моторне масло Dexos2 Longlife не користується увагою у шахраїв та підробок на ринку практично не зустрічається.
2 Лукойл Люкс синтетичний SN/CF 5W-40
Найдоступніша ціна
Країна Росія
Середня ціна: 1290 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Вітчизняне масло Лукойл Люкс синтетичне SN/CF 5W-40 потрапило у дуже кумедну ситуацію. Поєднання низької ціни та якості виявилося недостатньо, щоб привернути до себе більшу частину автолюбителів. Хоча розташовувати є до чого. Нехай не еталонна, але добротна моторна олія має хороші характеристики довговічності роботи, підтримує частини двигуна в чистоті і не замерзає на хорошому морозі. Особливістю цієї моделі є спеціальна каністра, яка має захист від підробок. Це грамотний крок, враховуючи особливе кохання зловмисників до видачі низькоякісного продукту за брендовий матеріал.
Переваги:
- прийнятна якість;
- захищена від підробок каністра;
- хороші змащувальні та чистячі здібності;
- низька ціна.
Недоліки:
- не виявлено.
1 SHELL Helix Ultra 5W-40
Надійний захист двигуна
Країна: Нідерланди
Середня ціна: 2334 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Навколо SHELL Helix Ultra 5W-40 ходять чутки, що олія дуже сильно вигорає на високих оборотах. В цьому випадку проблема може бути пов'язана з підробкою брендового продукту низькоякісною сировиною, оскільки експлуатаційні можливості оригіналу просто чудові. У дизельних двигунах період заміни олії налічує 10-12 тисяч кілометрів пробігу, що дуже і дуже непогано. Пакет присадок надійно захищає деталі двигуна і запобігає їх забрудненню. За таких характеристик задана вартість виглядає цілком виправданою, що і робить масло одним з кращих представників свого класу.
Переваги:
- продукт чудової якості;
- олія справно служить протягом 10-12 тисяч кілометрів;
- великий діапазон робочих температур;
- високі протекційні та миючі здібності.
Недоліки:
- наявність низькоякісних підробок.
Найкращі моторні масла для турбованих двигунів
Турбовані двигуни значно потужніші за свої атмосферні аналоги. Вони мають більш складну конструкцію та підвищене тепловиділення, яке необхідно компенсувати ефективним охолодженням. Тому виробники подібних двигунів пред'являють особливий набір вимог до системних рідин, що використовуються, у тому числі і до моторних масел.
4 Eni i-Sint 0W-40
Найнадійніший захист при екстремальних навантаженнях
Країна: Італія
Середня ціна: 2128 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Синтетична олія нового покоління з покращеними технічними характеристиками рекомендована для використання такими автогігантами як VW, BMW, Porsche, Renault. Використання Eni i-Sint 0W-40 гарантує надійний захист деталей двигуна навіть за екстремального водіння в найсуворіших умовах. Температура застигання даного мастила становить -54 °C, що гарантує запуск двигуна навіть у віддалених регіонах Крайньої Півночі.
Власники, що заливають Eni i-Sint 0W-40 на постійній основі, повністю задоволені своїм вибором. Моторне масло не належить до найбільш поширених, тому підробок на ринку не спостерігається. У відгуках особливо відзначається зниження витрати палива, практично відсутня чад мастила, навіть при постійній експлуатації двигуна на граничних навантаженнях. Високоміцна масляна плівка знижує навантаження при запуску двигуна і дбайливо витрачає ресурс турбіни.
3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 л
Найкращий вибір покупця
Країна: Нідерланди/Великобританія
Середня ціна: 1353 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
З напівсинтетичною моторною олією SHELL Helix HX7 складається дуже двояка ситуація. З одного боку – воно коштує менше від конкурентів, оскільки є «напівсинтетикою». З іншого боку – має очевидний програш в експлуатаційних характеристиках, багато в чому пов'язаний із діапазоном робочих температур. Але цікавим фактом та його прямим достоїнством є тривалий експлуатаційний термін. Середня тривалість використання однієї порції напівсинтетичної олії становить 3-5 тисяч кілометрів. Цей склад здатний виконувати свою функцію протягом 5-7 тисяч кілометрів, але його почорніння наголошується на середній стандартній відмітці.
При цьому власники не змогли виявити утворення нагару і скільки-небудь помітну витрату моторного масла, що для високоефективних двигунів є відмінним результатом. У відгуках високо оцінюються миючі характеристики та прийнятна ціна. З недоліків відзначається вкрай низька морозостійкість, тому напівсинтетичне масло не рекомендується використовувати в умовах низьких температур – воно втрачає плинність.
2 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л
Високі експлуатаційні характеристики
Країна: США
Середня ціна: 1890 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Олія, що застосовується для чотирьохтактних бензинових та дизельних двигунів, що володіє широким діапазоном робочих температур. В умовах спекотного літа та холодної зими воно виявляє себе найкращим чином – не утворює небажаного нагару та не замерзає навіть при найсильніших морозах (-35 градусів Цельсія витримує легко). А ось з миючою функцією масло справляється, на жаль, не дуже добре. Загалом однієї зміни вистачає на 7-8 тисяч кілометрів шляху навіть при агресивній і нещадній манері їзди. Але для більшої впевненості варто вдаватися до заміни олії кожні 5-6 тисяч кілометрів, благо її вартість дозволяє це робити.
Переваги:
- гарна вартість;
- висока якість;
- Великий діапазон робочих температур.
Недоліки:
- безліч неякісних підробок.
1 Toyota SN 5W-30
Традиційно висока якість
Країна: Японія
Середня ціна: 2780 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Велика хибна думка, що моторне масло від компанії Toyota може застосовуватися тільки у відповідних автомобілях. Так, виробник чітко прописує таку рекомендацію для використання, але по суті його можна лити в будь-який новий двигун, що вимагає олію класу 5W-30. З боку користувачів ніяких нарікань немає - «синтетика» служить довго, не утворює нагару і має дуже хороші миючі здібності. Однієї затоки вистачає на 10 тисяч кілометрів пробігу. Так, ціна на продукт висока, але вона повністю виправдовується високою якістю, властивою фірмі Toyota.
Переваги:
- висока якість продукту;
- ефективна миюча функція;
- одна "порція" витримує до 10 тисяч кілометрів пробігу;
- користувачі відзначають тиху роботу двигуна після початку використання олії.
Недоліки:
- не виявлено.
Погода може бути непередбачуваною. Водії автомобілів все частіше стикаються з необхідністю заливати в двигун масло універсального типу. Воно призначене для застосування у спекотний чи холодний період. Щоб агрегат працював ефективно як у мороз, так і спеку, застосовується масло 0 W40.
Цей витратний матеріал виробляють багато великих компаній. Представлений стандарт має низку особливих характеристик. Які особливості має представлена олія, необхідно розглянути докладніше.
Загальна характеристика
0W40 призначений для захисту двигуна від стирання та передчасного руйнування. Воно відводить від тертьових механізмів зайве тепло. Також цей продукт покриває тонкою плівкою усі металеві поверхні. Воно забезпечує хороше ковзання елементів, що труться, продовжуючи їх експлуатацію.
Також представлені матеріали захищають двигун від утворення корозії. Вони видаляють нагар, бруд та сажу із системи двигуна. Ці частинки знаходяться у зваженому стані в олії. Згодом вони накопичуються. Мастило змінює свій колір на темний, брудний відтінок. У цьому випадку необхідно зробити заміну. В іншому випадку мастило не зможе більше утримувати забруднення в собі. Вони осідатимуть на металевих поверхнях, викликаючи мікроскопічні пошкодження деталей.
Саме від правильного вибору моторної олії залежить легкий старт двигуна у морози, а також відсутність перегрівів у літній період. Раніше виробники постачали на ринок олії, призначені виключно для теплої або холодної пори року. Сьогодні власники транспортних засобів набувають універсальних продуктів. Вони призначені для застосування як у спеку, так і в мороз.
Для кожних певних умов експлуатації підходять ті чи інші мастила. Від правильності їх вибору залежить повноцінна робота двигуна, а також його довговічність.
Для двигуна свого автомобіля необхідно застосовувати тільки ту олію, яку рекомендує виробник. Якщо ж потрібно змінити мастило на інший різновид, слід вибирати склад з аналогічним набором присадок. Продукція різних виробників може конфліктувати. Це викликає відхилення у роботі мотора.
Показник в'язкості
Одним із найголовніших показників оливи 0W40, характеристикиякого враховують під час виборів, є його клас в'язкості. Найчастіше цей параметр вказують відповідно до стандарту SAE (Спільнота автомобільних інженерів). Саме ця асоціація першою запропонувала класифікацію олій за показником класу в'язкості. Вона виділяє всього 6 зимових та 5 літніх мастил.
Відповідно до цієї методики, виділяють три типи в'язкості. Існує зимова, літня та всесезонна олія. Перша категорія має букву «W» у своєму маркуванні. Цифра, що стоїть поряд з нею, вказує на допустиму межу, за якої експлуатується продукт.
Літні мастила не мають у маркуванні літери. У них є лише цифра. Вона позначає верхню межу в'язкості. Для універсальних складів спочатку вказують нижню межу в'язкості, а потім верхню. досить текуче, що дозволяє запускати двигун при дуже низьких температурах. Його верхня межа в'язкості говорить про можливість роботи двигуна за високих показників термометра.
Іншими словами, олія представленого класу в'язкості підходить для умов суворих зим та спекотного літа. Для спекотного південного клімату необхідно купувати продукцію з більшим рівнем в'язкості. Це дозволить зберегти тонку плівку мастила на деталях навіть у сильну спеку.
Переваги
Моторна олія 0W40, 5W40 призначена для використання у кліматичних умовах нашої країни. Воно витримує суворі морози. Це досить рідке мастило. Густі різновиди призначені для застосування за високих температур. У цих умовах мастило стає більш плинним і може повністю злетіти з механізмів та деталей. При цьому утворюються сухі ділянки, які при терті руйнуватимуться.
Олія класу в'язкості 0W40 може забезпечувати нормальну роботу двигуна взимку за температури до -40 ºС, а влітку - до +35 ºС. Цей показник також залежить від виробника. Кожна компанія застосовує певний набір компонентів виготовлення масла. Тому основні характеристики можуть відрізнятися у виробників різних складів.
Однак основні переваги зберігаються у кожному типі олій. Цей клас мастильних матеріалів виготовляють відповідно до найвищих вимог світових виробників автотехніки. Такий продукт має гарні експлуатаційні характеристики. Він дозволяє заощаджувати витрати бензину. Високі експлуатаційні характеристики залежать від складу олії, а також входять до неї присадок.
склад
Виготовляється за певною технологією. Усі подібні продукти умовно поділяють кілька категорій за складом основи. До неї додають спеціальний набір присадок. Основа може бути мінеральною, синтетичною або напівсинтетичною.
У першому варіанті нафту переробляють шляхом дистиляції та рафінування. Така основа застосовується для виготовлення дешевих різновидів олій, які потрібно часто змінювати. Його використовують для систем двигунів старого зразка. Для класу в'язкості 0W40 мінеральну основу не застосовують у чистому вигляді. Її поєднують із синтетикою. Це підвищує вартість товару, а й покращує його характеристики.
Синтетика створюється з урахуванням штучних компонентів. Такі продукти дозволяють забезпечити високу плинність олії. Синтетика 0W40 забезпечує стабільну роботу двигуна навіть за дуже низьких температур. Продукт має низький показник випаровування. Саме цим забезпечується здатність мастила виконувати покладені на неї функції навіть у спеку.
Синтетика також стійка до окислення та парафінізації. Перелічені характеристики дозволяють значно продовжити період застосування олії. Такий різновид мастильних матеріалів якнайкраще підходить для навантажених умов роботи мотора на дорогах великих міст.
Напівсинтетика поєднує в собі якості обох різновидів мастильних матеріалів. Таку основу вибирають виготовлення мастила для середніх навантажень двигуна.
Олія «Шелл»
Експерти проводили експерименти з безлічі показників, якими характеризуються популярні моторні олії. У тестуванні брали участь такі бренди, як "Мобіл", "Кастрол", "Шелл" тощо.
Під час проведення досліджень у зимовий період було встановлено, що олія Shell 0W40 має допуски практично всіх сучасних виробників автотехніки. Воно забезпечує чудовий захист від різноманітних сміття. Не знайдеться жодної іншої олії цієї категорії, яка б так якісно чистила двигун. Це досягається завдяки унікальному набору присадок.
Завдяки збалансованим в'язкісним характеристикам олія «Шелл 0W40» дозволяє економити до 1,9% бензину більше, ніж інші різновиди мастил. Воно захищає рухливі елементи від корозії, зношування. Високонаукова формула виробництва дозволяє забезпечувати запуск двигуна навіть за найнижчих температур.
Представлена олія розроблена для бензинових, дизельних та газових двигунів. Його також застосовують для моторів, які працюють на біодизельній чи бензиново-етаноловій суміші.
До негативних відгуків слід віднести думки про високу вартість такої продукції (4 л коштує близько 2200 руб.), Також автовласники нарікають на часті підробки.
Олія «Лукойл»
Моторне олія «Лукойл 0W40»також отримує багато позитивних відгуків від автомобілістів. Цей якісний склад виготовляється на синтетичній основі. Тому вартість його досить висока (4 л обійдеться приблизно 1900 руб.).
Цей продукт має відмінні експлуатаційні характеристики. Згідно з відгуками експертів, олія має гарні миючі якості. Його не потрібно міняти часто. Для високих навантажень умов великого міста воно підходить ідеально. Двигун стартує взимку навіть за температури -40 ºС. Двигун при цьому працює стабільно, ефективно. Його потужність зростає.
Олія містить спеціальні присадки, що захищають систему автомобіля від корозії, руйнування. Завдяки низьким показникам вигоряння забезпечується надійний захист усіх деталей. Бруд та сажа можуть тривалий час зберігатися у зваженому стані.
Завдяки своїм особливим характеристикам, цей продукт рекомендований для застосування багатьма виробниками автомобілів. Він найбільше підходить новим закордонним іномаркам. Для старих вітчизняних автомобілів цей продукт використовувати не рекомендується.
Олія «Мобіл 1»
Моторне олія «Мобіл 1» (0W40)характеризується досить прийнятною вартістю. Стандартна каністра на 4 л коштуватиме близько 1700 руб. Його дозволяється використовувати як для зарубіжних, так і вітчизняних нових автомобілів.
Під час проведення тестування було встановлено, що олія застигає при температурі -49 ºС. Такі характеристики в'язкості дозволяють запускати двигун в Технічні характеристики, закладені виробником цього продукту, дозволяють застосовувати його навіть в умовах північних широт.
Це універсальний мастильний матеріал. Він дозволяє забезпечувати досить хороше охолодження системи у спекотний період.
Засіб демонструє хороші миючі якості. Однак при розтині двигуна після проведення тестування на поршнях було виявлено деяку кількість нагару. За такої вартості користувачі очікують кращих миючих характеристик.
Олія «Мотюль»
Розглянуте вище моторне олія «Мобіл 0W40»за багатьма характеристиками схоже на продукт того ж класу в'язкості під назвою «Мотюль». Цей мастильний матеріал універсальний. Він підходить для застосування як за низьких температур (-48 ºС), так і в спеку.
Засіб випускається у каністрах по 5 л. Їх вартість складає близько 2500 руб. Прийнятна вартість робить продукт найпопулярнішим серед водіїв. Його можна заливати в двигун як зарубіжних, так і вітчизняних автомобілів.
Також відзначаються його енергозберігаючі та миючі якості. Практично на всіх напрямках тестування це мастило показало високі результати. При високих температурах нагрівання двигуна кількість відкладень на поршнях виявляється незначною. Це робить продукт затребуваним, особливо в навантажених умовах переміщення дорогами мегаполісу.
Деякі водії стверджують, що вартість представленого засобу є високою. Однак кількість олії в каністрі буде більшою, ніж у інших виробників. У перерахунку ціна за 4 л олії буде прийнятною.
Олія «Кастрол»
«Кастрол» європейського виробництва також відомий вітчизняним споживачам. Цей продукт випускається у каністрах ємністю 4 л. Вартість витратного матеріалу становить близько 1750 руб.
При доступній ціні цей засіб має високі експлуатаційні показники. Це масло застигає за температури -52 ºС. Цей показник є рекордним серед мастильних матеріалів, що брали участь у тесті. Це говорить про високу якість основи.
Ефективний набір присадок дозволяє маслу «Кастрол» забезпечувати якісну миючу дію. Після тестування продукту за високого навантаження двигуна можна було спостерігати високу чистоту поршнів. Також представлений засіб захищає металеві елементи системи від окиснення.
Багато водіїв вибирають цей тип мастила завдяки прийнятній вартості та високій європейській якості. Однак щодо енергозбереження, представлений продукт дещо поступається іншим учасникам тесту. Це говорить про більш високу витрату палива під час роботи двигуна.
Олія Liqui Moly
Найдорожчим серед розглянутих продуктів відомих виробників виявилося масло. Воно продається в п'ятилітрових каністрах. Вартість такого продукту складає 2700 руб. Виробником представлених мастильних матеріалів є Німеччина.
Liqui Moly має допуск багатьох великих машинобудівних концернів. Його експлуатаційні характеристики залишаються на висоті. Олія дозволяє швидко завести двигун в умовах низьких температур. При цьому забезпечується дійсно надійне мастило тертьових механізмів.
Також представлений засіб дозволяє значно заощаджувати витрати на пальне. Недоліком визнано недостатній рівень миючих якостей. На циліндрах визначається досить велика кількість сажі та нагару після проведених випробувань. Поршневі кільця швидше виходять з ладу, ніж при використанні інших видів коштів.
Liqui Moly відомий найтривалішим періодом старіння. Його можна експлуатувати досить довго. Олія не вигорятиме.
Розглянувши особливості, якими характеризується олія 0W40, а також відгуки експертів та досвідчених водіїв, можна зробити висновок про необхідність застосування такого складу у двигуні свого автомобіля.
Олії, що гарантують можливість пуску аж до мінус 35 ° С - суцільно синтетичні і найдорожчі. Сьогодні такі майже у всіх іноземних виробників. Серед вітчизняних ми знайшли олію 0W40 лише у двох – Utech від «Юкоса» та AGA від ТОВ «Ей-Джі-Ей АвтоМаг».
Поділимо клас на групи
Моторні олії ділять як на класи (за в'язкості), а й у групи (за рівнем якості). Існує кілька систем оцінки. Найбільш відома американська класифікація по API: маслам для бензинових моторів надають індекс SG, SH, SJ, SL, SM – чим друга літера далі від початку алфавіту, тим вища здатність олії протистояти навантаженням. Все більшої популярності набуває європейська класифікація ACEA (позначення А2, А3, А4). Тут чим більша цифра, тим вищий рівень якості. Для дизельних моторів використовують інші комбінації літер та цифр. Заливати допустимо ту олію, яка відповідає або перевищує за рівнем якість, необхідну виробником автомобіля. Цього разу вирішили порівнювати між собою лише олії всередині кожної групи, тому з'явилися лідери у кожній із них.
Фізико-хімічні властивості перевіряли на вимоги ГОСТ Р 51634-200 та стандарту SAE j-300 Dec 99, а відповідність якості групі API – за допомогою приладу «Ковзне кільце» (ЗР, 2006, № 11). По тесту «кільце» ставили бали: чим більше, тим охочіше на поршнях і циліндрах утворюються лакові відкладення. Багато відкладень – погано мотору, особливо високофорсованого.
В'язкість міряли як при 100°С (стежили за витратою масла через калібрований отвір за хвилину), так і при мінус 35°С (визначали зусилля зсуву в парі, що труться, тобто динамічну в'язкість). Якщо динамічна в'язкість більша за 6200 МПа.с, стартер навряд чи проверне колінчастий вал.
Перевірили температуру застигання, за якої масло густіє настільки, що вже не капає. Для класу 0W40 вона, звичайно, буде нижчою за мінус 35°С. Однак за такої низької температури мотор може не пуститися і з іншої причини, навіть якщо його розкрутити.
Подивилися на зольність. За стандартом вона повинна перевищувати 1,3% (що менше, краще). Якщо норма перевищена – чекайте на утворення нагару.
У ДСТУ за бортом
Із 14 закуплених зразків два опинилися за межею вимог стандартів. Олія Tecsint SX не відповідає заявленому класу 0W40 - на сильному морозі стартер швидше за все не прокрутить колінвал, Excellium вийшов за рамки стандарту зольності - 1,48 замість допустимих 1,3%.
Як вибрати масло
Уважно вивчивши отримані результати, ми переконалися: зробити олію, найкращу в усіх відношеннях, не вдалося нікому. Тому до вибору потрібно підходити творчо.
Якщо двигун вашого автомобіля вже зношений, зверніть увагу на мінімальну зольність: навіщо забруднювати? А якщо мотор новий, краще вибрати олію з мінімальним балом у графі «лакоутворення».
Сумніваєтесь? Тоді спирайтеся на нашу розстановку, в якій ми врахували всі три параметри (в'язкість, зольність, лакоутворення) і оцінивши кожен у балах (від 1 до 5) отримали комплексну оцінку. У ній ми вважали кожен параметр рівноправним «гравцем». Якщо ж один з них є більш важливим, зробіть усвідомлений вибір на підставі представлених таблиць.
Не відповідають стандартам
1. Agip Tecsint SX
Заявлений виробник – Agip, Іспанія
Орієнтовна вартість за 1 л – 330 крб.
Ймовірно, синтетичне; Група якості, мабуть, SJ, російська наклейка обіцяє абсолютно універсальну застосовність. Насправді все зовсім непогано, але це не 0W40!
2. Elf Excellium
Заявлений виробник – T. Lubrifiants, Франція
Орієнтовна вартість за 1 л – 300 крб.
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3/B3. Етикетка обіцяє високі технології, найкращий захист двигуна. Однак зольність помітно перевищена.
Група API SJ/CF
6-е місце
AGA моторне синтетичне масло
Заявлений виробник – ТОВ «Ей-Джі-Ей АвтоМаг», Росія
Орієнтовна вартість за 1 л – 200 крб.
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3/B3. Вказано працездатність при +30°С. А ще є ціла діаграма періодичності зміни за різного рівня чаду. Мінімальний пробіг – 21 000 км, а у новому двигуні – всі 30 000 км!
Найнижча зольність, відмінна морозостійкість, найнижча ціна.
— Лакоутворення занадто високе навіть для групи SJ.
5-е місце
Liqui Moly Synthoil Energy
Заявлений виробник – Liqui Moly GmbH, Німеччина
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3-98/B3-98. Завдяки молібденової добавки обіцяє зниження втрат на тертя і економію палива. Це ми не перевіряли, зате обіцянку запобігти відкладенням виконано чесно!
Дуже мала зольність та відмінні для свого класу миючі властивості
- за в'язкістю при мінус 35 ° С - на межі допустимого; висока ціна.
4-е місце
U-tech System
Заявлений виробник - ТОВ «Новокуйбишевський завод олій та присадок», Росія
Орієнтовна вартість за 1 л – 190 крб.
Олія груп API SJ/CF. Вказано сертифікат API – рідкість для вітчизняних олій. Непогані характеристики не змогла зіпсувати гранична п'ятирічна витримка в магазині. На жаль, літрової упаковки не знайшли, а й п'ятилітрова каністра коштує недорого!
Мала зольність, помірне лакоутворення, дуже низька ціна.
— Є в нашому тесті олії та рідше (на морозі).
3-тє місце
Neste City Pro
Заявлений виробник – Fortum Oil and Gas Oy, Фінляндія
Орієнтовна вартість за 1 л – 390 крб.
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3/B3. Опис дуже скромне. Нічого особливого не обіцяє, але фінську марку тримає: температура застигання мінус 47°С. Є допуск «Фольксвагена» та знак добровільної сертифікації у Росії.
Дуже низька зольність, чудова морозостійкість.
- Середній рівень лакоутворення, порівняно висока ціна.
2-е місце
Valvoline Synpower
Заявлений виробник – Valvoline Europe, Голландія
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3/B3/В4. Маса допусків провідних автовиробників. Всі обіцянки - правда, двигун залишиться чистим. Бути б олії першою, але за низькотемпературною в'язкістю програє лідеру.
Дуже низькі лакоутворення та зольність.
— Хотілося б мати меншу в'язкість за мінус 35°С.
1-е місце
Teboil Diamond Plus
Заявлений виробник – Teboil, Фінляндія
Орієнтовна вартість за 1 л – 410 крб.
Олія груп API SJ/CF та ACEA A3/B3-96. Вказівка "Для всіх типів сучасних двигунів" може ввести в оману: дивіться на групу якості! Щодо підтримки чистоти у двигуні – на середньому рівні. Але пуск на морозі буде найлегшим!
Найкращі низькотемпературні властивості.
— Доволі велика зольність та середній рівень лакоутворення.
Група API SL/CF
2-е місце
Shell Helix Ultra
Олія груп API SL/CF та ACEA A3/B3/В4. Не забуто посилання на перемоги «Феррарі» у формулі 1. Розказано про спеціальних миючих агентів, присутніх у маслі. Проте лакоутворення скоріше відповідає групі SJ. А ось зольність дуже маленька.
Дуже низька зольність.
- Середні лакоутворення та морозостійкість.
1-е місце
BP Visco 7000
Заявлений виробник – BP Lubricants, Великобританія
Орієнтовна вартість за 1 л – 360 крб.
Олія груп API SL/CF та ACEA A3/B3/B4. Щодо неперевершеного захисту двигуна виробник погарячив: зольність на межі допустимого, лакоутворення – середня. Але на легкий запуск у морози можна розраховувати! Тільки тому виявилося попереду Shell.
Хороші низькотемпературні властивості.
— Велика зольність та середнє лакоутворення.
Група API SM/CF
3-тє місце
Shell Helix Ultra Extra Polar
Заявлений виробник – oy Shell ab, Фінляндія
Орієнтовна вартість за 1 л – 460 крб.
Олія груп API SM/CF та ACEA A3/B3/B4. На відміну від масла без слова Extra, тут дійсно постаралися досягти дуже низького лакоутворення. Але температура застигання – лише мінус 37°С, що знизило загальну оцінку.
Дуже низька лакоутворення.
— Не найкращі низькотемпературні якості.
Заявлений виробник – очевидно, Castrol, країна не вказана
Орієнтовна вартість за 1 л – 460 крб.
Олія груп API SМ/CF та ACEA A3/B3/В4. «Перевищує найвищі стандарти», «Сторічний досвід», «Найкращий захист»… А насправді – лакоутворення вище за середнє. З іншими параметрами – все гаразд.
Дуже низька зольність, хороша морозостійкість
- Сильне лакоутворення.
1-е місце
Mobil 1 Arctic
Заявлений виробник – ExxsonMobil, Бельгія
Орієнтовна вартість за 1 л – 530 крб.
Олія груп API SМ/CF та ACEA A3/B3/В4. Вказано допуски провідних німецьких виробників. Обіцянка легкого пуску – правда. А ось зольність досить велика.
Низьке лакоутворення та хороші низькотемпературні властивості.
— Велика зольність та висока ціна.
Як там у Жванецького щодо труднощів вибору? «По п'ять дуже великі, але вчора. А сьогодні по три, але малі». З моторною олією так само. Дорога імпортна синтетика, яка обіцяє протриматися 15 000 км, або доступне російське масло, яке змінюють удвічі частіше, - ось вибір!
Суто грошове питання поки що відкладемо убік. Зараз нас цікавить виключно здоров'я мотора, а тому порівняємо рівні забруднень, проконтролюємо зношування та оцінимо економію палива.
Обмежимо вибір
Ми не збираємося порівнювати топову суперсинтетику з найдешевшою мінералкою, ціни на які різняться часом у двадцять разів. Нам цікаві ті олії, які цілком можна рекомендувати для одного й того ж двигуна. Повинні збігатися класи в'язкості по SAE - і ми візьмемо найпоширеніший клас 5W-40. Повинні збігатись і категорії якості. Сучасні дорогі синтетики не опускаються нижче за рівень SN/CF за класифікацією API (А3/В4 за ACEA) - ось на ньому і зупинимося. Виробник автомобіля зазвичай не обумовлює тип олії, але порівнювати синтетику з мінералкою якось ніяково.
У результаті ми вибрали два синтетичні масла - європейське ціною 1950 рублів за чотирилітрову каністру і російське: 940 рублів за таку саму ємність. Європейського взяли одну каністру, а російського - дві, оскільки його доведеться поміняти за 7500 км.
Про методику
Мотор ВАЗ-21126 на дорогому і на дешевому маслах працював у повністю еквівалентних умовах - в одних і тих же режимах, на тому самому бензині, при одній і тій же температурі зовнішнього повітря. Кількість мотогодин в обох випадках еквівалентно 15 000 км пробігу. Причому російську олію на середині «дистанції» замінили на свіжу.
Вивчали динаміку зміни параметрів двигуна (потужність, економічність і токсичність газів, що відпрацювали), періодично відбирали проби, щоб дослідити темп старіння масла і накопичення продуктів зносу. Після закінчення випробувань розкрили мотор і оцінили за колірною шкалою відкладення після роботи на тій чи іншій олії. До і після випробувань зважили поршневі кільця та вкладиші підшипників колінчастого валу, щоб оцінити швидкість зношування основних вузлів тертя.
Що побачили
Дорога олія за повний тестовий цикл не втратила працездатності, хоча параметри помітно просіли – як у олії, так і у двигуна. Витрата палива на момент закінчення випробувань зросла на 3–4% порівняно з початковою стадією; на 2,5% впала потужність. За 15 000 км умовного пробігу на чад пішло трохи менше літра олії із залитих спочатку чотирьох. Тобто режим від зміни до зміни без доливки був витриманий.
Працюючи на бюджетному маслі двигун спочатку показав трохи більша витрата палива (+ 1,5%), ніж європейському. Очевидно, що це наслідок вищої в'язкості, що не виходить, проте, за межі допуску SAE для масел цього класу. Це дало невелике (майже в межах похибки), але стійке збільшення потужності (трохи менше 1%). У бюджетної олії цілком очікувано виявилася вища динаміка старіння. За половину циклу випробувань (7500 км) витрата палива збільшилася на 2,1% (при роботі на дорогому – на 1,5%). Другу половину випробувань, після заміни масла, двигун відпрацював практично так само - різниця між підсумковими вимірами на 7500 та 15 000 км лежить у межах похибки вимірювань. У результаті двигун на двох заливках бюджетної олії відпрацював економічніше, ніж на одній заливці дорогої: різниця на користь вітчизняного продукту склала 1,1-3,0%, залежно від режиму роботи (у середньому -1,5%).
Аналіз основних фізико-хімічних параметрів масел, що характеризують темпи їх старіння, підтвердив результати моторних тестів. Для дорогого масла після закінчення «забігу» (15 000 км) в'язкість збільшилася на 11%, лужне число знизилося на 30%, проте показники за межі бракувальних не вийшли. У недорогого масла після 7500 км зростання в'язкості склало 3,5% (перша заливка) і 5,8% (друга заливка), причому у проби з другої половини «пробігу» темп старіння виявився вищим: позначилося забруднення свіжої олії залишками відпрацьованого, які не злилися під час заміни. Лужне число село на 13–15% щодо початкового значення – до речі, вищого (це добре для важких російських умов), ніж у дорогої олії європейського виробництва.
А тепер оцінимо результат у грошах. Одна каністра дорогої європейської олії, один фільтр плюс вартість заміни олії – це близько 2350 рублів. Дві ємності бюджетного, два фільтри, дві заміни - це 2680 рублів. Якщо ж роботу не враховувати (тобто міняти масло самостійно), витрати зрівняються – 2050 та 2080 рублів відповідно. А якщо взяти до уваги різницю у витраті палива? На вітчизняному маслі мотор був на 1,5% економічнішим, а за кожен цикл випробувань з'їдав близько тисячі літрів «дев'яносто п'ятого». Якщо прийняти ціну, що дорівнює 38 рублікам за літр, вийде 570 рублів економії. Не так вже й багато, але баланс хитнувся у бік частішої заміни олії.
Втім, виграш на пальному не найголовніше. Важливіше самопочуття двигуна. Критеріїв оцінки три: надійність роботи (відсутність відмов завдяки застосуванню олії), чистота поверхонь, знос.
Надійність роботи – повна. Жодних відмов у ході випробувань зафіксовано не було, аварійної доливки олії не знадобилося. Втім, від мастил групи якості SN іншого ми не очікували. Рівень високотемпературних відкладень в обох випадках був однаковим. Очевидно, що не програти європейській олії з вищою якістю російське змогло завдяки вдвічі меншому інтервалу заміни. Та й початкове (як і кінцеве) лужне число у нашого масла вище, а це один з непрямих показників миючої здатності. Що стосується низькотемпературних відкладень на поверхнях клапанного механізму та масляного піддону, європейський продукт відпрацював трохи краще. Тут все очевидно: у ньому використано більш якісне базове масло. Втім, різниця близька до похибки методу випробувань.
А ось при оцінці ступеня зношування ми виявили явний ефект від проміжної заміни олії. Це особливо помітно за поршневими кільцями (а значить, і по циліндрах). Бруд, що накопичився в маслі, особливо металеві частинки, здерті з поверхні деталей, працює як абразив, і ніякі протизносні присадки найвищої якості з цією бідою не справляються. Допоможе лише своєчасне видалення абразиву з мотора – при зміні олії. Точний перерахунок у рублі в частині зносу двигуна зробити неможливо. Але чаша терезів все більше схиляється на користь зменшення міжсервісного інтервалу.
По три чи по п'ять?
Отже, наш експеримент цілком довів доцільність використання двох вітчизняних банок (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, ЛУКОЙЛ Люкс) замість однієї європейської (Shell Helix Ultra, Castrol Edge, Mobil Super 3000) підтверджено і гаманцем, і самопочуттям мотора.
Звичайно, можна скоротити інтервал заміни олії, використовуючи завжди тільки дорогий імпортний продукт - користі для мотора буде більше. Але про розумну економію теж не можна забувати.
Крім того, ми проводили тести в ідеальних умовах лабораторії – у теплі, чистоті, на перевіреному бензині. А як показує практика (і наші попередні дослідження у ЗР, 2015, № 11), навіть дорога синтетика далеко не завжди витримує горезвісні 15 000 км пробігу. Більшість олійників вважає російські умови роботи мало не екстремальними. При цьому все, що відбувається з моторним маслом, нагадує процес зносу будь-якої технічної системи: до якогось напрацювання старіння майже непомітно, а потім його темп різко зростає. У техніці такий стан називають катастрофічним зносом – і для олії діє те саме правило. Важливо змінити олію до настання цього критичного моменту.
Отже, навіть «крута» олія, здавшись, завдає шкоди мотору. А щоб убезпечити себе від неприємностей, потрібно частіше замінювати його. Якщо немає можливості часто купувати дорогий продукт, то свідомо якісне доступне масло за умови частішої його заміни корисніше для мотора.
