Варіатор чи гідротрансформатор що краще. Робот або автомат: яка коробка краща

Автоматичні коробки передач сьогодні використовуються у кількох видах. Найбільш поширені стандартні автомати, які у своїй системі роботи використовують гідротрансформатор, мають від 4 до 8 передач і мають досить жорсткі налаштування. Стандартні автоматичні коробки мають як ряд переваг, так і певні мінуси. Наприклад, автомат досить надійний, він менше піддає двигун негативним впливам від неправильних навичок водіння. Тим не менш, автомат стає причиною підвищеної витратипалива, що однозначно не може тішити покупця автомобіля. Сьогодні ми розглянемо відмінності автомата від робота, порівняємо особливості цих коробок, поговоримо про те, які машини краще вибирати. автоматичним перемиканнямпередач.

Надійність автомата раніше вважалася досить сумнівною. Сьогодні автоматичні коробки передач у вигляді стандартних АКПП від світових. відомих брендівповодяться в експлуатації чудово, вони не вимагають ніяких особливостей обслуговування і просто допомагають власнику отримувати більше задоволення від подорожі. Роботи поки що користуються народною немилістю, адже поширені чутки про те, що вони часто ламаються і не доживають навіть до трьох років експлуатації. Почнемо з того, що є китайські роботи та автомати, а є продукція японських та німецьких корпорацій. Так що вести розмову потрібно про якісь конкретні моделікоробок - тільки так можна зрозуміти весь сенс використання тієї чи іншої технології.

Переваги та недоліки стандартних автоматів АКПП

Якщо в комплектації автомобіля вказана абревіатура АКПП, йдеться саме про традиційний автомат. Це досить стара, а тому надійна технологія, яка сьогодні у кожного виробника набуває власного зовнішній вигляд. Багато хто говорить про те, що японські автомати завжди прекрасні, вони є десятиліттями і не ламаються. Є автомати на чотири ступені від компанії Aisin - японська технологія, що використовується практично на всіх машинах бюджетного класу. Така коробка не порадує вас динамікою, ні надійністю, ні іншими важливими позитивними рисами. Головні вагомі плюси та мінуси, які варто розглядати в контексті АКПП, такі:

• достатньо проста конструкціявідсутність занадто дорогих і складних для ремонту деталей;
• стандартні процеси обслуговування, які коштуватимуть непередбачено дорого для власника;
• зручна експлуатація та відсутність необхідності звикати до особливостей автомобіля;
• підвищення витрати палива - один з важливих мінусіввсіх сучасних автоматичних коробок АКПП;
• часто на автоматі дуже помітний момент перемикання передачі, це викликає певний дискомфорт;
• дуже дорогий ремонт при виході з ладу, але ніяк не дорожче за відновлення інших типів автоматичних коробок;
• відсутність динаміки та часто приглушення потенціалу двигуна через неможливість динамічних налаштувань.

Звичайно, сказане вище стосується не всіх автоматів. Варто розглянути нові 8АКПП від Jeep, Toyota та Volkswagen, а також продукцію Range Rover. Вони схожі за конструкцією між собою, але сильно відрізняються від інших автоматичних коробок у світі. Ці автомати повністю розкривають потенціал силового агрегату, їх перемикання непомітні, а динамічні характеристикипросто чудові. Налаштування таких коробок дуже еластичні, що дозволяє виробникам проводити окреме доопрацювання коробки передач під кожен. окремий двигун. Але є автомати та інших розробок із менш продуктивними характеристиками.

Роботизовані коробки - розглянемо головні переваги та недоліки

Роботи сьогодні в асортименті кожної великої корпораціїмають власні назви та запатентовану формулу перемикання передач. PowerShift від Ford або DSG від Volkswagen – у цих назвах криється практично однакова технологія. Більшість сучасних роботизованих коробок мають по суті механічної КПП, а також приводом, що виконує швидкі перемикання передач. Конструкція забезпечує як певні плюси, так і значні мінуси технології, які варто розглядати при покупці машини:

• робот ініціює споживання меншої кількості палива, ніж простий автомат, він налаштований на економічну подорож без втрати потенціалу;
• роботизована коробка повністю розкриває двигун, його потужність та всі базові можливості;
• перемикання практично непомітні, ніяких ривків немає, все відбувається блискавично;
• коробки роботизованого типу адаптивні, їх можна налаштовувати на використання у будь-яких комбінаціях;
• вартість такої коробки досить висока, що відкриває перелік недоліків цієї технології;
• ремонт робота - дорогий та специфічний процес, який найчастіше виконується лише професіоналами;
• конструкція роботизованої коробки неймовірно складна, вона потребує дуже якісного сервісу.

Недотримання правил експлуатації роботизованої коробки буде достатньо великою проблемоюдля покупця. Красиві сучасні назви та прекрасні технічні характеристикимашин з роботизованими коробками – це не перебільшення. Все так і справді, але за такі переваги доводиться чимало платити. Вартість обслуговування та експлуатації такої коробки перевищить ваші очікування та змусить подумати про зміну машини на більш демократичний і практичний варіант. Втім, ця думка суб'єктивна, адже багатьом автолюбителям подобається їздити на машинах із роботами.

Що ж вибрати: автомат чи роботизовану коробку?

Маючи певні відомості про те, що і як функціонує у світі сучасних КПП, можна зробити особисті висновки. Для кожного водія вони будуть різними. Якщо залишаються сумніви, можна піти на тест-драйв двох схожих автомобілівз різними технологіями. Наприклад, ви можете взяти по черзі на тест-драйв Skoda Rapidз базовим двигуномі АКПП старого типу, а потім прокотитися на тому самому Рапіді з роботизованою коробкою DSG та турбованим двигуном TSI. Відчуття від поїздки та стануть основою для вибору вашої коробки. При підборі зверніть увагу на такі фактори:

• динаміка та комфорт поїздки в автомобілі – для кожного покупця ці моменти матимуть різні критерії;
• гарантія від виробника на ту чи іншу коробку - багато хто дає гарантію на двигун та АКПП до п'яти років;
• визначення важливих критеріївособистих переваг по динаміці, витраті палива та інших факторів;
• відчуття від тест-драйву машини на різних коробках, включаючи механічний варіант;
• готовність віддати певну вартість за автомат, який сьогодні став дорожчим за роботизовані коробки.

Важливо не тільки вибрати сам клас коробки, а й зрозуміти, яку модель і який клас цієї коробки ви хочете бачити у своєму автомобілі. Кожен виробник проводить своє налаштування коробок передач та двигунів. Якщо раніше автомат був єдиний для всіх, то в нинішніх умовах техніка має індивідуальні характеристики та величезну кількість. важливих перевагу кожному окремому випадку. Концерни проводять власні налаштування та доопрацювання технології, використовують найдорожчі відкриття та розробки та роблять свої автомобілі настільки сучасними та вдалими, наскільки це взагалі можливо. Пропонуємо подивитися відео про сучасні роботизовані коробки передач:

Підбиваємо підсумки

Сьогоднішні особливості експлуатації автомобілів практично змушують нас купувати автоматичну коробку передач. У пробках неможливо переоцінити допомогу такого технічного вузлав машині. Та й взагалі рух містом змушує часто перемикати передачі на механіці і отримувати від цього певний дискомфорт. Купивши надійний автомобільз автоматичною коробкою будь-якого типу, ви зніме ці питання, але відкриєте інші спірні моменти в експлуатації машини.
Робот і автомат потребують більш якісному обслуговуванніта у повному дотриманні періодичності зміни мастильних матеріалів. Всі особливості експлуатації автомобіля говорять про те, що потрібно підходити до вибору моделі коробки. А розвиток сучасних технологійзмушує забути про те, яка конструкція коробки використана у тому чи іншому транспорті. Просто насолоджуйтесь автоматичним перемиканням та отримуйте задоволення від вашої покупки. Які типи автоматів вам більше подобаються?

Нове питання від читача нашого автоблогу

« Привіт автор цього чудового сайту. Мене звати Марина. Читаю ваш блог практично щодня, дійсно варта інформація, дуже багато всього цікавого. Зараз вибираю собі машину і обов'язково з автоматичною трансмісією, але я маю варіанти — автомат, робот і варіатор. Прочитала ваше порівняння автомат та варіатор, пізнавально. А чи не могли б ви написати ще про автомат і роботу? Заздалегідь дякую!»

Та питання цікаве, давайте подумаємо…

Автоматичну коробку ми вже описували у статті, . Однак швидко нагадаю. Автомат – автоматична коробка передач (скорочено АКПП). У своїй будові немає нічого спільного зі звичайною механічною коробкою передач (читайте статтю ), тут перемикання відбуваються завдяки двом основним частинам, це гідротрансформатор і редуктор. Гідротрансформатор замінює зчеплення, перемикаючи швидкість "автомата". Редуктор знаходиться у постійному зачепленні, з усіма парами шестерень. Завдяки такій конструкції сам перемикає швидкості, залежно від обертів двигуна. Також слід зазначити, що передачі перемикаються механічно, а саме від нагнітання масляного тиску. Тобто електроніки практично нуль. "Автомат" давно виробляється, тому дуже добре вивчений. Зробити його можна практично на будь-якій СТО, навіть не дилерській. Плюси та мінуси автомата описувати вдруге не буду, читайте у статті варіатор чи автомат.

Самий новий вид автоматичної трансмісії(Докладно читайте в цій ).

Робот – це та сама механічна коробка передач, яка має блок управління, розташований прямо на самій коробці передач. Цей блок управління замінює собою і зчеплення і функцію перемикання передач, але перемикання тут відбуваються як у простої механіки, просто людина не втручається в процес. Цей блок, власне, представляє роботизований вузол. Звідси і назва коробки робот. До поширення електроніки в роботах застосовувалися гідроприводи, зараз гідроприводи замінили, на сервоприводи (електронні вузли).

Тепер у нашій статті, давайте поговоримо про плюси та мінуси «робота».

Плюси

1) Це та сама механіка, а тому конструкція простіше, ніж у «автомата»

2) Споживання олії менше, ніж у автомата. "Робот" 2 - 3 літри, "автомат" 7 - 10 літрів.

3) Ремонт простіше та дешевше, ніж ремонт автомата.

4) Рівень споживання палива, у автомобіля з роботом, на рівні механічної коробкипередач. А іноді навіть менше.

5) Робот завжди підтримує ручне перемиканняпередач, як на механічної трансмісії. У автомата це не завжди є.

6) Робот передає повністю крутний момент від двигуна до колес, на відміну від автомата.

Мінуси

1) Дуже повільно перемикають передачі, іноді інтервал сягає 2 секунд.

2) Робот дуже не стабільна трансмісія, навіть на двох однакових машинахпрацюватиме по-різному.

3) При роботі робота часто зустрічаються ривки та поштовхи, навіть при торканні автомобіля з місця.

Чесно при виборі автомат або робот — я віддав би перевагу автомату, він більш стабільний у роботі, також зараз з'являються автомати на 6 і більше передач, які по витраті палива вже наближаються до механіки та роботи. Робот, не дивлячись на всі його плюси, залишається темним конячком, просто не знаєш, що чекати чи він працюватиме нормально, чи жорстко буде тупити.

Сьогодні автомобіль – такий необхідний пристрій індивідуального використання, як і мобільний телефон, фотоапарат або персональний комп'ютер. Більшість автолюбителів у процесі вибору нової машинине можуть до кінця зрозуміти, чим відрізняється коробка передач робот від автомата, а також важко розуміють технічні особливостіта термінологію представлених їх увазі моделей. АКПП незабаром замінять механічні, проте мало хто знає про велику кількість їх різновидів та відмінності. Однак про це рано говорити, зараз необхідно розібратися, чим виступає роботизована механікащо представляє класичний автомат.

«Автомат» складають два основні елементи:

• є альтернативою зчепленню, що використовується класичною коробкоюпередач.
• Редуктор зроблений із зачеплених пар шестерень. Завдяки своїй структурі розкривається особливість автоматичної системи- Здатність перемикати швидкості без допомоги водія. Механізм мало оснащується електронікою.

"Робот" за своїм принципом близький до механіки, але має деякі відмінності. У його будові є тип, що складається з сервоприводів і гідроприводів, що працює на основі певних алгоритмів. Коробка передач самостійно перемикає фрикційну систему зчеплення, а також швидкості, вона дозволяє водієві не втручатися в цей процес.

Візуальна відмінність «автомата» від «робота»

Коли ви вирішили придбати авто або вже зробили це, але поняття не маєте, яка коробка передач встановлено всередині, вам необхідна відповідь на питання, які відмінності між автоматикою і роботом, ніж одне краще за інше. Візуальна відмінністьцих двох коробок передач – робота та автомата, виражено досить яскраво. Все, що необхідно, то це звернути увагу на оформлення каналу перемикання передач, саме вони відрізняються. Якщо вгорі знаходиться таке положення, як Паркінг - "Р", то це АКПП коробка автомат, коли подібне положення відсутня, але при цьому є нейтраль - "N", а також Задня "R", то ви маєте справу з роботизованим пристроєм.

Принцип роботи "автоматів"

Коробка автомат АКПП виготовлена ​​із двох частин (гідротрансформатор, редуктор), про що вже було сказано раніше. Тепер розглянемо пристрій та принцип роботи коробки. Редуктор здійснює передачу зусилля за допомогою системи шестерень, що знаходяться в зачепленні один з одним у різних варіаціях. Саме завдяки такому їхньому становищу змінюється зусилля. Гідротрансформатор відповідальний за плавність перемикання однієї швидкості на іншу, він також відповідає за виконання функцій, подібних до зчеплення на механіці.

Автоматична коробка значно полегшує керування, дозволяючи водієві не звертатися до педалі зчеплення в постійному режимі. Водієві не доводиться перемикати передачі важелем і контролювати плавний рух, оскільки автоматика робить за нього. Завдяки цьому у власника авто з'являється маса способів повністю контролювати будь-яку ситуацію на дорозі (це те, чим АКПП відрізняється від РКПП). Гідротрансформатор як вузл тут набагато надійніше, на відміну від КПП механічної. Практично неможливо зламати його через недосвідченість. За рахунок цієї деталі знижується навантаження на ходову частинута силовий агрегат.

Ресурси двигуна краще зберігаються рахунок перемикання швидкостей з прийнятними оборотами. Паливо витрачається економніше за рахунок великої кількостіступенів у передавального числа. Автомобіль ніколи не покотиться самостійно, стоячи на ухилі, оскільки встановлено пасивний режим безпеки.

Крім явних перевагнавіть такий варіант управління має недоліки. Автомат від робота відрізняється тим, що динаміка збільшення швидкості менша у процесі їзди. Менш економна витрата палива щодо великої кількості щаблів передач. У агрегату ККД значно нижче через поглинаючу частину потужності гідротрансформатора. Висока вартість агрегату впливає на загальну цінувсього виробу. Обслуговування, заміна деталей, ремонт дорожчий.

Порада! Оскільки найбільш неекономною вважається коробка, що має чотири ступені передач, віддавайте перевагу меншому числу ступенів передач при покупці авто з автоматичної КПП.

У світі є кілька автомобільних трансмісій. Найбільш популярними є механічна коробка передач та автомат. на Наразібагато популярних виробників стали використовувати у своїх новинках роботизований варіант. У статті розглянемо, що це таке - коробка передач, які вона отримує відгуки і чи має переваги і недоліки.

Характеристика коробки

Коробка передач робот є по суті механічною, просто в неї додатково вбудоване автоматичне зчепленнята перемикання передач. Відповідно робота трансмісії повністю залежить не від водія, як в інших варіантах, а від електронного керованого блоку. Водію лише залишається правильно передавати вхідну інформацію для коректної роботитрансмісії.

Пристрій

Яка коробка передач краща, автомат або робот, ми розглянемо трохи пізніше, для початку нам потрібно дізнатися про пристрій нового винаходу. Автоматизована коробкапередач одержала зчеплення фрикційного типу. Таким є пакет дисків, або ж вбудований окремий механізм. Найбільш надійною та довговічною можна назвати конструкцію, яка отримала подвійне зчеплення. Volkswagen Golfстав першим у світі автомобілем, який був оснащений роботизованою коробкою передач. Відгуки про роботу пристрою були досить хорошими, всі відзначали непогану реакцію електроніки, а також ідеальну функціональність при розгоні. При цьому потік потужності не розривався. Це досягається за допомогою використання подвійного зчеплення. При цьому перемикання швидкостей займає трохи більше 1 секунди. При роботі на російських дорогах, на жаль, термін експлуатації подібної коробкипередач скорочується щонайменше вдвічі.

Особливості

Привід зчеплення може бути електричним, гідравлічним. У першому випадку слід зазначити наявність електродвигуна та механічної передачі. Другий тип приводу працює за рахунок функціонування спеціальних циліндрів, які управляються клапаном електромагнітного типу. У деяких випадках коробка передач, варіатор якої добре влаштований, комплектується з електродвигуном. Він переміщає циліндри, і навіть розрахований підтримку роботи гідромеханічного блоку. Подібний прилад, який має такий привод, відрізняється тривалістю швидкості перемикання передач. Як правило, вона варіюється в межах від 03 до 05 секунди. Однак якщо порівнювати з гідравлічними аналогами, то в системі не потрібно постійно підтримувати певний тиск. Яскравим прикладом подібного автомобіля є «Опель», коробка передач робот на цій машині загалом радує багатьох водіїв.

Гідравлічні коробки отримали швидкий цикл, який забезпечує перемикання передач за час від 0,05 до 0,06 секунди. Саме тому найчастіше така трансмісія застосовується на гоночних машинахта суперкарах. Прикладами служать Ferrari та Lamborghini. На машинах, які відносяться до бюджетному класу, таку коробку передач не можна поставити на СТО навіть як додаткова опція.

Як працює робот КПП?

Більшість механізмів регулюється спеціальними інтелектуальними блоками коробки передач. Що це таке? Завдяки цьому, тобто роботі електронної системи, можна відстежувати все необхідні параметридля коробки. Також датчики аналізують положення трансмісії, тиск олії та інших параметрів передачі в основний блок. Після цього електроніка сформує все необхідні дії, які слід виконати. У вигляді коротких сигналів вони надходитимуть на електропривод та електроклапани, відповідно, це дозволить швидко, але плавно перемикати коробку передач.

Режими роботи

Конструкція варіатора автомата та коробка передач для багатьох залишається незрозумілою. Цей пристрій працює на принципах механіки. Однак за бажання користувача його можна перемикати на автоматизацію. Після того, як людина перейде у відповідний режим, електронний блокбуде заблоковано. Останній сам аналізуватиме алгоритм роботи. Водію потрібно лише натискати на педаль газу та стежити за тим, що відбувається на дорозі. Досить часто в пробках, судячи з відгуків, коробка передач стає незамінною. Якщо режим ручний, то водієві буде дозволено самостійно перемикати передачі зі зниженою на підвищену, і навпаки. Керування можна здійснювати за допомогою звичайного важеля коробки.

Актуальність коробки у Росії

На жаль, вітчизняні виробникипрактично не використовують для створення автомобілів коробку передач робот. Що це таке, не знають багато водіїв. Однак 2015 було заявлено, що автомобілі від ВАЗ, які відносяться до серії Priora, будуть оснащуватися роботом. Така коробка важить близько 35 кг, причому повністю адаптована під російські дорогиі погодні умови. Наприклад, якщо стара коробкаавтомат не давала можливості запустити машину за температури нижче 25 градусів, то робот може показувати гарну роботунавіть якщо ця позначка опуститься до -40. Гарантійний термінна роботизовану коробку становить 3 роки, проте виробник заявив, що середній період експлуатації – 10 років. Саме таким чином компанія хотіла досягти повернення популярності для машин серії Priora.

Переваги

Відгуки коробка передач робот заслужила дуже хороші. Розглянемо її основні переваги. Багато хто заявляє, що це зручно, коли коробка передач має всі плюси автомата та механіки. Відповідно, людина, працюючи з машиною, може отримувати враження від дії автоматичної коробкипередач. Але водночас йому не варто турбуватися, що буде витрачено занадто багато палива.

Головна перевага такої коробки - економічність. Як заявляють користувачі, конструкція отримала програмне забезпечення, що раціонально визначає крутний момент. І якщо порівнювати із звичайною людиною, електроніка не нервує, не втомлюється, не впадає в депресію, не впливає на неї фізичне навантаження. Саме тому на світовому ринку роботизована коробка передач набула величезного поширення.

На даний момент така трансмісія комплектується в автомобілях класів A, B, C. Слід зазначити, що Toyota Королла коробку передач робот теж отримала. Ще цей пристрійвстановлюється на німецькій машині Volkswagen Amarok. Причому цього німця можна купити в такій комплектації як на російському, так і на європейському ринку.

Однак це не вичерпний перелік плюсів, є ще кілька. Судячи з відгуків, дана трансмісія є високонадійною. Заміна механізмів знадобиться лише після здійснення пробігу 250 тис. км. Найчастіше ремонту підлягає зчеплення, яке не дуже добре переносить важкі навантаження, особливо якщо йдеться про їзду на важкопрохідних ділянках. Вартість роботизованої коробки набагато менша, ніж стандартного автомата. Більше того, дуже невибаглива в обслуговуванні коробка робот. Олія - ​​це єдине, що обов'язково потрібно змінювати через кожні 60 тис. км пробігу.

Особливості ваги

Вага коробки - досить важливе питання. за даним параметромтрансмісія показує себе краще, ніж автомат, оскільки вона значно легша. Споряджена маса такої коробки для легкових автомобілівбуде не більше 50 кг, тоді як вага автомата тільки починається з цієї позначки і досягає 100 кг у максимальних позиціях. Відповідно, з роботом машина буде легшою, тобто амортизатори, колеса та двигун не зазнають сильного навантаження.

Недоліки

Що таке коробка автомат робот, ми вже розглянули, також обговорили переваги машини, що працює на такому пристрої. Однак воно має свої недоліки. Потрібно дізнатися, які. Наприклад, головним мінусом вважається швидкість перемикання передач. Через це на машину може чинитися сильний тиск, особливо якщо людина стоїть у пробці. Найчастіше автомобіль розганяється за допомогою ривків, що найбільше підходить для спортивної їзди. Саме тому для всіх любителів спокійного водіння виробники такої коробки встановлюють спеціальний режим. І якщо з цією проблемою можна впоратися, то безпека їзди схилами на такому автомобілі є досить актуальним питанням.

Роботизована коробка не отримує постійних сигналів від двигуна. Саме тому нерідко вона може вимкнутись, відповідно, машина зі схилу котитиметься вниз. Але, на щастя, судячи з відгуків, мало хто потрапляв у таку ситуацію. В цілому, враховуючи все негативні сторони, цю коробку все одно можна назвати однією з найкращих.

Якщо порівняно недавно автолюбителі при виборі автомобіля могли розраховувати тільки на автомат або механіку, то сьогодні діапазон вибору значно розширився. З розвитком автомобілебудування у побут увійшли трансмісії нового покоління, такі як роботизована коробка та варіатор. Чим відрізняється роботизована коробка від автомата, і яка коробка краще (автомат або робот) необхідно знати кожному покупцю автомобіля. Від цього залежить вибір, який зробить водій.

Загальний виглядАКПП

Основу автоматичної трансмісії складають система управління і безпосередньо сама планетарна КПП з набором фрикціонів і шестерень. Така конструкція автомата дозволяє йому самостійно перемикати швидкості в залежності від оборотів двигуна, навантаження та режиму руху. Участь водія тут не потрібна.

Автомат встановлюється на легкових та вантажних автомобілях, Застосуємо він також і в автобусах. Головна передачата диференціал доповнюють конструкцію АКПП у разі її встановлення на передньопривідну машину.

Плюси та мінуси автоматичної КПП

Має як переваги, так і недоліки:

Роботизована КПП

Поєднує функції як АКПП, і механічної коробки передач. Це по суті та сама механіка, але з автоматичним керуванням. Система управління за допомогою виконавчих механізмівуправляє роботою зчеплення та перемиканням передач. При цьому перемикання відбувається так само, як і в механіці лише без участі водія.

Спочатку роботизована КПП створювалася для того, щоб суттєво знизити вартість коробки передач у порівнянні з АКПП і в той же час об'єднати в собі всі переваги автомата та механіки, до яких насамперед відносяться комфорт та зручність управління.

В автомобілях спортивного класувикористовується дещо інший тип роботизованої трансмісії - з двома зчепленнями. Це дозволяє досягти максимально високої швидкостіперемикання передач.

Переваги та недоліки робота

Переваги та недоліки роботизованої трансмісії для наочності також представимо у вигляді таблиці. Заодно проведемо порівняльну характеристикуміж двома видами трансмісій

Переваги роботизованої коробки передач	Недоліки роботизованої коробки передач
1. Простіша конструкція на відміну від АКПП	1. Ривки при старті та перемиканні передач (для РКПП з одним зчепленням)
2. Менш дорогі обслуговуваннята ремонт порівняно з АКПП	2. Необхідність переведення важеля в нейтральне положення при тривалій зупинці та відкат автомобіля на підйомі
3. Найкраща паливна економічність	3. Непередбачуваність поведінки роботизованої коробки у важких дорожніх умовах
4. Вищий ККД	4. Ефект "задумливості" при перемиканні передач

Робимо висновки

Яка ж коробка передач краща? З погляду комфорту, безперечно виграє АКПП, хоча розробники робота і намагалися відвоювати цю позицію в автоматичній коробці.

А ось економічно вигіднішим буде робот. Вартість самої коробки, її обслуговування та ремонт обійдуться дешевше. Та й паливо з маслом автомобіль із роботизованою коробкою споживає менше, ніж з автоматичною.

Тепер надійність. Тут можна посперечатися. Ні ту, ні іншу коробку не можна назвати абсолютно надійною порівняно з тією ж механікою. Незрозуміло також, як обидві коробки поведуться в важких умовах. Але АКПП хоча б більш передбачувана, ніж робот, від якого невідомо чого очікувати.

Тому яка коробка передач буде кращою, кожен водій вирішує сам, виходячи зі своїх уявлень про зручність та комфорт керування автомобілем. Робот можна легко прийняти за автомат: найчастіше відсутність педалі зчеплення як у автоматичної, так і у роботизованої КППнаводить недосвідчених водіївв замішання. Тому необхідно уважно вивчати характеристики вибраного автомобіля у процесі покупки.