Рейтинг шипованих шин R15. Нешипована гарна зимова гума R15 у преміальному та бюджетному сегментах

"Michelin"- французька компанія, один із світових лідерів з виробництва автомобільних шин. Має близько 70 підприємств по всьому світу, а також 5 дослідних технологічних центрів (у Франції, США та Японії) та 5 випробувальних полігонів (у Франції, США та Іспанії).
Крім основного однойменного бренду, групі компаній “Michelin” належать і інші відомі бренди, такі як Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus та інші.
Сайт: www.michelin.ru

У Росії компанія Michelin також має свій завод із виробництва шин. Він знаходиться в селищі Давидово Оріхово-Зуївського району Московської області. Виробничі потужності там не найбільші – близько 2 млн шин на рік, але саме там знаходиться єдиний у компанії цех з шипування шин, в якому шипується вся гума, вироблена Мішленом у Європі.
У Росії шини "Michelin" продаються або нашого виробництва, або вироблені на європейських заводах компанії в Італії та Угорщині.

"Michelin X-Ice North 3"- це нова зимова шипована шина, що увібрала в себе безліч найрізноманітніших інноваційних технологій, розроблених у компанії "Michelin". Більша їх частина об'єднана в один комплекс під назвою "розумний шип" (Smart Stud System) і включає:

• Термоактивну гумову суміш, яка використовується як внутрішній шар протектора і яка здатна змінювати свою еластичність в залежності від температури навколишнього середовища: при високих температурах вона стає м'якою і шипи як би вдавлюються в протектор, значно покращуючи зчеплення на асфальті; при низьких температурах вона стає жорсткою, роблячи і саму фіксацію шипів більш жорсткою і тим самим збільшуючи зчеплення на обледенілому покритті.
• Технологію Ice Powder Remover призначену для відведення крижаної крихти і являє собою систему з 6 колодязів, що вбирають в себе цю крижану крихту навколо кожного шипа.
• Конструкцію самого шипа, що має вигляд циліндра з конусоподібним наконечником, який встановлений на широку основу, що забезпечує надійну фіксацію шипа.

Протекторний малюнок шин "Michelin X-Ice North 3" отримав збільшену кількість зчіпних кромок, що покращують зчеплення на засніженій дорозі. Також було змінено кут розташування дренажних каналів, що підвищило стійкість до аквапланування та слешпленінгу. У цих шинах використовується нова гумова суміш Flex-Ice 3, що містить пропорційно натуральний та синтетичний каучук, чим було досягнуто покращеного зчеплення на мокрій дорозі. Крім того, в ній є крем'яні добавки, що сприяють зносостійкості.
Для посилення каркаса шин була застосована технологія IronFlex, що полягає у застосуванні додаткового шару із сталевих ниток та забезпечує додаткову ударостійкість.

Авторинок пропонує величезний асортимент покришок, вибрати найкращі дуже складно. Тому для спрощення вибору автолюбителів незалежними експертами складаються рейтинги зимових шин, у яких вказуються переваги та недоліки автогуми різних торгових марок.

У зимовий сезон у водіїв постає питання: «шипувати чи нешипувати покришки?». Шиповані вироби розраховані на серйозну зиму, забезпечують звичайну стійкість машини при їзді по льоду або глибокому снігу. Нешиповані покришки підходять не тільки для їзди по обмерзлих або засипаних снігом дорогах, їх можна використовувати на сухому або мокрому дорожньому покритті. Є альтернативний варіант - це так звані липучки, вони мають велику ламелізацію блоків протектора, така конструкція за відсутності шипів забезпечує стійкість автомобіля на снігу або льоду. Яка із зазначених авторезин краща, залежить від переваг водія та умов експлуатації транспортного засобу.

Самостійно вибираючи покришки на зиму, скористайтесь рейтингами зимових шин, при їх складанні незалежними експертами враховуються такі характеристики автогуми різних брендів:

• гальмівний шлях машини на сухій, засніженій, сльоті, вкритій льодом дорозі;
• максимальне прискорення автомобіля;
• витрати палива;
• шумність гуми;
• комфортність керування.

Порівняння переваг і брак гуми різних торгових марок дозволяє визначити лідерів з виготовлення якісних покришок.

Лідери та аутсайдери бюджетних класів шипованих покришок

Перше місце

Шина Sava Eskimo Stud

Авторезина розроблена для екстремальних зимових умов, що займає лідируючі позиції серед моделей бюджетних класів покришок. До її складу входить кремнійвмісний полімер, що забезпечує еластичні властивості виробів за досить низької температури навколишнього середовища.

Переваги:

• низька шумність;
• стійкість машини на льоду, снігу, сухому та мокрому асфальті;
• середня курсостійкість.

Недоліки: середні показники керованості, курсостійкості під час тестування на мокрому покритті дороги.

Друге місце

Автошина Matador MP30 Sibir Ice 2

Покришки розроблені з дотриманням світових стандартів та врахування особливостей клімату Росії. Склад гуми забезпечує еластичність, стійкість виробів до низькотемпературних режимів експлуатації.

Переваги:

• зносостійкість;
• низька вага завдяки використанню шипів з алюмінію;
• добрий розгін на зимових дорогах;
• маленький гальмівний шлях на вологому та сухому дорожньому покритті;
• середні результати зчеплення з льодом та снігом.

Недоліки:

• середня курсостійкість та керованість на дорогах, укритих льодом;
• галасливі.

Третє місце

Авторезина Cordiant Snow Cross

Зазначені автошини розроблені для суворих російських зим. Стійкість виробів до зношування забезпечується присутністю кремнію у складі гуми. Ці покришки чудово зарекомендували себе при керуванні на укоченому снігу, за деякими параметрами навіть перевершили автошини середнього класу.

Переваги:

• середнє гальмування на дорозі вкритою льодом;
• гарний розгін на укатаному снігу та зледененому дорожньому покритті;
• середня серед учасників тестування – курсостійкість.

Недоліки:

• не найкоротше гальмування на сухому та мокрому асфальтованому покритті;
• шипи сильно виступають, створюючи додатковий шум під час їзди;
• збільшення витрати пального при пересуванні машини на високих швидкостях;
• є ймовірність застрягти при їзді по пухкому снігу.

Четверте місце

Гума Kama Euro 519

Конструктивно покришки складаються із двох шарів гуми. Один забезпечує стійкість шипів до випадання, другий робить шини еластичними за дуже низьких температур.

Переваги:

• швидке гальмування на снігу та сухому асфальті;
• середня прохідність зимовими дорогами;

Недоліки:

• збільшене гальмування на зледененій дорозі та мокрому асфальті;
• автогума повільно реагує на команди керма;
• низька стійкість на засніжених, зледенілих, дорогах.

П'яте місце

Покришка Viatti Brina Nordico V-522

Вироби мають асиметричний рисунок протектора, що забезпечує зчеплення із дорожнім покриттям. Зовнішня частина протектора забезпечує стійкість машини під час входження у повороти.

Переваги:

• непогана курсостійкість машини на прикритій снігом дорозі;
• еластичність.

Недоліки:

• з усіх видів тестування автогума продемонструвала низькі результати;
• збільшене гальмування будь-якому вигляді дорожнього покриття;
• маленька пляма контакту гуми з поверхнею під час їзди по льоду.

Лідери та аутсайдери середнього класу шипованих покришок

Перше місце

Авторезина Hankook W419 iPike RS

Зазначені шини мають унікальний склад гумової суміші, що забезпечує підвищену еластичність гуми за досить низьких температур. Кремній, що входить до складу гуми, збільшує стійкість виробів до зносу.

Переваги:

• добрий показник гальмування на зимових дорогах;
• відмінне зчеплення шин з дорожнім покриттям при їзді по укоченому снігу або дорозі вкритої неглибоким сніговим шаром;
• забезпечують курсостійкість машини при їзді асфальтом;
• сприяють зниженню витрати пального;
• висока зносостійкість.

Недоліки:

• погана прохідність під час їзди по сльоті або дорожньому покриттю, вкритому сніговою кашею;
• непередбачуваність покришок під час виконання маневрів на сухому асфальті;
• не найтихіша гума.

Друге місце

Автопокришки Gislaved Nord Frost 200

Гума розроблена шведською компанією із застосуванням нових технологій. Поліпшення показників зазначених шин при тестуванні засніженою дорогою забезпечується великою кількістю блоків протектора невеликого розміру. Ламелі протектора мають різний конструктивний вигляд, забезпечуючи більше зчеплення гуми з дорожнім покриттям.

Переваги:

• забезпечують впевнене пересування автомобіля по засніженій або прикритій снігом дорозі;
• добрий показник гальмування на асфальті;
• шини мало видають шум;

Недоліки:

• покришки реагують на команди керма із невеликою затримкою;
• погана керованість по зледенілих коліях.

Третє місце

Авторезина Nordman 5

Авторезина розроблена зі спеціальним протектором, що забезпечує гарне зчеплення покришок з покриттям дороги. Конструктивною особливістю протектора є розташування в центральній частині поздовжнього ребра, що має кромки у вигляді зигзагів - це дозволяє поліпшити курсостійкість авто.

Переваги:

• легкі шипи, що знижують вагу виробу;
• хороший показник гальмування по засніженій або вкритій льодом дорожній поверхні;
• сприяють зниженню витрати пального.

Недоліки:

• в порівнянні з конкурентами керованість не найвища;
• слабкий показник гальмування на сухому асфальтованому покритті;
• слабка бічна частина протектора часто ушкоджується;
• галасливі.

Четверте місце

ШинаYokohama IceGuard Stud IG55

Розроблені із спеціальною конструкцією протектора, що забезпечує гарне зчеплення автогуми з дорожнім покриттям. Шипи розташовані на поверхні виробу, таким чином, щоб знизити кількість шуму під час їзди.

Переваги:

• гарний показник курсостійкості та керованості;
• шипи рідко вилітають через їх глибоку посадку в гуму;
• практично безшумні.

Недоліки:

• показник гальмування по зледененій або засніженій дорозі не найвищий серед конкурентів;
• погана прохідність з покриття, що має зледенені колії;
• середня курсостійкість під час їзди асфальтованим дорожнім покриттям.

П'яте місце

Автошина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор автогуми прихований великою кількістю ламелей для забезпечення хорошого показника зчеплення покришок із дорожнім покриттям. Арамідні волокна, що входять до складу покришок, надають їм жорсткості і служать як мікрошипи.

Переваги:

• чудові показники при їзді по сухому та мокрому асфальтовому покритті;
• глибоко посаджені шипи забезпечують зниження шумності гуми;
• хороші показники на укоченому снігу.

Недоліки:

• слабке гальмування на льоду;
• пробуксування по кашці зі снігу;
• низька керованість при засніженій дорозі.

Висновок

Рейтинги зимових шин визначають топ-найкращих виробників, що дозволяють підібрати найбільш підходящий варіант автопокришок під конкретний автомобіль та умови його експлуатації. При цьому потрібно враховувати, що переможець не завжди підходить за характеристиками під умови експлуатації транспортного засобу, а аутсайдери, як правило, непогано поводяться при їзді містом.

Також враховуйте типорозміри автошин, рекомендовані заводом-виробником автомобіля, та відповідність шин та дисків. Як правило, можна встановити диски більшого діаметру та гуму з нижчим профілем, наприклад диски з радіусом R14 можна замінити на R15 або R16, підібравши відповідну гуму.

До хорошого автомобіліста зима не приходить несподівано. Як правило, досвідчені водії не чекають і ожеледиці, щоби перевзутися. Як кажуть, дорога ложка до обіду, тому зустріти морози ваш автомобіль має у всеозброєнні. Звичайно, хочеться, щоб на вашій машині стояла лише найкраща зимова гума. І бажано за прийнятною ціною. Як вибрати хороші недорогі зимові шини – саме про це йтиметься у матеріалі.

Не обов'язково витрачається на дорогі зимові шини – завжди можна підібрати якісний бюджетний варіант

Змінили туфлі на чобітки

Спочатку давайте визначимося, навіщо? Зрозуміти це легко на простому прикладі. Ви самі з настанням зими міняєте туфлі на чобітки? Звісно так. Тому що так тепліше, зручніше, безпечніше. Тобто як не буває універсальної пари босоніжок, так і універсальної гуми.

Чи не задубеть ...

З машиною той самий принцип. Різна гума має різні властивості, які проявляються в залежності від температурного режиму. на морозі просто дубіють, і в результаті будь-якої миті машина може стати абсолютно некерованою.

Відео про те, як вибрати зимову гуму:

… і не здутися

А при виготовленні зимового «взуття» виробники використовують інший хімічний склад, що робить гуму стійкою до низьких температур. У той же час, вже при легкій плюсовій температурі втрачає міцність і буквально «здувається». Крім того, зимові та літні шини відрізняються між собою малюнком протектора.

Не два, а… п'ять!

Коли ви шукаєте хороші недорогі зимові шини, вам можуть запропонувати заощадити за рахунок кількості покришок. Наприклад, встановити нову гуму . Але судіть самі. Якщо вас, наприклад, занесе або почне розгортати на крижаному «склі», то щоб упоратися з такою ситуацією, протистояти відцентровій силі, потрібно задіяти всі чотири колеса. Все ж таки потрібно купувати чотири шини? Ні. Правильна відповідь – п'ять, адже ваша зимова запаска має бути з того ж «тесту», що й робоча гума.

Топ-10 найкращих зимових шин

А як вибрати гідну модель гуми? Спираючись на думки експертів та відгуки автомобілістів, було складено рейтинг «топ-10 найкращих зимових шин», які добре продаються вже кілька сезонів поспіль. Отже, як розподілилися симпатії водіїв?

Maxxis MA-STL – 10 місце

Це модель. Її безперечна перевага – ціна. За одну шину радіуса №13 у роздробі просять від 1500 рублів. Вона непогано поводиться в снігову погоду, але, треба визнати, з великими кучугурами справляється не легко. Лише на десятому місці Maxxis MA-STL виявилася через низку нюансів. Покришки жорсткі, «гудуть» та дублюють ями на дорозі. Також не відрізняється ця гума особливою динамічністю - рушає, розганяється і гальмує дуже посередньо.

Тоуо Snowprox S94I - 9 місце

Недорогі японські шини. Розраховані на автомобілі середнього класу. Добре справляються зі сніговою кашею та не бояться нерозчищених доріг. До складу гуми входить силікон, який дозволяє покришці дубіти. За одне таке колесо просять у середньому від 1600 рублів.

Kleber Kris alp HP - 8 місце

Компанія Kleber – «дочка» знаменитого виробника шин преміум-класу Michelin. Kleber застосовує схожі з Michelin технології та матеріали для виготовлення своєї продукції, проте ці покришки будуть куди дешевшими за VIP-івські. Наприклад, є недорога зимова модель без шпильок Kris alp HP. Вона створена для представницьких, але коштує – від 1700 рублів.

Hankook Winter I Cept W605 - 7 місце

Сьомий у цій шиногонці прийшла Hankook. Вона представляє шини Winter I Cept W605. Середня вартість - 1800-2000 рублів. При виготовленні цієї гуми застосовані матеріали із вмістом кремнію, що дозволило досягти добрих показників зчеплення, еластичності та тяги.

Amtel Nordmaster ST - 6 місце

Оптимальне поєднання ціни та якості. Унікальний малюнок протектора, шипи в чотири ряди та посилена кромка – ось секрет відмінного зчеплення від Amtel Nordmaster ST. У середньому одна покришка коштуватиме близько 2000 рублів.

Cordiant Polar 2 - 5 місце

Теж російські шини. Ця модель відрізняється незвичайною канавкою в протекторі. Стійкість збільшена рахунок додаткових ламелей. Чотири ряди протиковзких шипів – гарантія гарного зчеплення. Середня вартість – 2000 рублів.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - 4 місце

Вибираючи хороші недорогі зимові шини, зверніть увагу на Bridgestone Blizzak Spike 01. Це добротні японські шини з хрестоподібними шпильками. «Хрести» дають максимальне зчеплення під час ожеледиці. Ця модель обійшла популярну Ice Cruiser, скоротивши під час тестів довжину гальмівної колії на 9%. Важливо, що японці розробляли цей вид шини спеціально під наші дороги, з урахуванням усіх особливостей та нюансів. При цьому цікаво, що ще у 2013 році Bridgestone Blizzak Spike 01 займала сьому сходинку. Середня вартість покришки – близько 3000 рублів.

Continental ContiIce Contact - 3 місце

Це німецький бренд. Модель для тих, хто хоче досягти відмінної прохідності та легкої керованості за будь-якої погоди. На такій гумі не страшний дощ, ні сніг. Іде плавно: можна і не помітити, що проїхалися по заледенілій ділянці. Її спеціально розробляли для експлуатації у країнах із суворими зимами. Причому ця модель застосовна як позашляховиків, так . Вартість – від 2000 рублів.

Nokian Nordman 4 - 2 місце

На другому місці також російська покришка. Nokian Nordman 4 – відносно недорога зимова гума (в середньому 3000 за колесо). Її «фішка» в тому, що кожен із шипів «підтримує» спеціальна подушка. Це робить шини еластичнішими, а для водія – м'якою.

Nokian Hakkapeliitta 8 - 1 місце

Отже, лідер шиногонки. На першому місці покришки із Фінляндії. Модель посилена додатковими шпильками. Саме колесо полегшало, а зчеплення - просто гріх скаржитися. Шашки в протекторі тісно переплітаються між собою, ламелі стали «канавчатішими» і як ніколи міцно здатні хапатися за сніг. Середня вартість –3000 рублів.

Малюнок безпеки

Ми вже кілька разів згадували про значущість при виборі покришок малюнка на протекторі. То що він змінює? Підібравши правильний малюнок, ви автоматично підібрали шини, які будуть найкраще поводитися на дорозі саме у вашому регіоні, з усіма його особливостями. Адже на різних покриттях функції гуми різняться. Наприклад, у сніг важливо, щоб колеса не буксували та добре гальмували, буквально зросталися з дорогою. У сльоту – головне, уникнути заметів. У суху погоду потрібне гарне зчеплення.

Позашляхова гума

Щоб не прогадати і купити хорошу, важливо мати уявлення під які завдання «заточені» шини. Наприклад, є «позашляхова зима». У таких шинах малюнок виконаний у вигляді відокремлених візерунків (висота до 10 мм), які розміщені на пристойній відстані один від одного і здебільшого виконані у формі сніжинок та ромбів. Цю гуму можна сміливо купувати, якщо ви живете у сніговій місцевості або часто їздите у «каші». Таким покришкам кучугури дарма.

Відмінна прохідність, але на сухій дорозі ви зіткнетеся з тим, що вона «звучатиме», а також можливо підвищиться і буде знижена оперативність гальмування.

Така єврозима

Ще одна модель – «європейська зима». Це шини, які дозволяють навіть узимку їздити. Малюнок тут виконаний у низьких елементах – не більше 7 мм. Але підходять «європейські» покришки лише для сухих і дуже доглянутих доріг… Тому навряд чи такі шини незабаром будуть потрібні вітчизняному ринку.

Асиметрія на протекторі

Ще один варіант – шини з асиметричним зображенням на протекторі. Малюнок подовжньо поділяється на дві складові. Одна з них виглядає традиційно та відповідає за якість зчеплення. Інша - як у випадку із «позашляховою зимою», дозволяє впевнено рулити по снігу та сльоті.

Ця пропозиція на нашому ринку відносно нова і автолюбителі поки що ставляться до неї скептично. Мовляв, таке «половинчасте» рішення не дозволяє повною мірою реалізувати жодну із заданих функцій… Також є думка, що асиметрія все-таки непоганий варіант як заміна класичного варіанта шин. Але за подвійний функціонал доведеться заплатити дорожче.

Класика, сер

А що ж сама «Зимова класика»? Це традиційні – 8 мм, середні зазори між елементами, широкі канавки. Найкращий варіант для автомобілістів, які водять за принципом: «Тихіше їдеш – далі будеш». «Класика» передбачає безпечну зимову їзду, без снігового екстриму та лихацтва. І ось тут сюрприз для тих, кому потрібна дешева зимова гума. Такі покришки дешевші за своїх «побратимів» і при цьому набагато довговічніші.

Водити по-зимовому

І насамкінець: справді багато в чому залежить від технічного стану вашого авто, але далеко не у всьому. Навіть якщо ви їдете на новій гумі, не втрачайте пильності. Взимку неприпустимо дотримуватись літнього стилю водіння. Це не час для лихацтва, тому збільште відстань до найближчого автомобіля та зменште швидкість руху мінімум на 20%.

"Готуй літні шини взимку, а зимові - влітку", - це нехитре правило регулярно допомагає автолюбителям економити час, гроші та нервові клітини. Тому саме час вивчити наш тест зимових шин 2017 року та вибрати ті самі шини, які ідеально підійдуть як з погляду погодних та температурних умов, так і способу життя та стилю водіння.

Тести зимових шин 2017-2018 року (За кермом, авторевю, ADAC, Auto Bild)

Не загубитися в достатку найменувань, марок та брендів допоможуть тести зимових та літніх шин, які щороку проводять низку кваліфікованих організацій. Сюди входять:

Клуб ADAC

ADAC – організація серйозна, і представляє інтереси автолюбителів Німеччини вже понад сто років. Найбільший у Європі автоклуб займається перевіркою марок автомобілів на якість та безпеку, а також регулярно проводить тестування шин. Домогтися високих оцінок виробникам шин у ADAC складно – їх суворі випробування, проведені з німецькою ретельністю, здатні не залишити від шини ні дна, ні покришки. Звичайні результати – «задовільно», і рідко яка шина удостоюється вердикту «добре».

Найстаріший російський журнал, присвячений автолюбителям та його залізним коням. Регулярно тестує популярні і не дуже на пострадянському ринку шини у спеку та холод, а також проводить цікаві дослідження на кшталт «Як впливає температура на довжину гальмівного шляху автомобіля».

Автолюбителі із більш ніж 35 країн світу читають ліцензовані видання німецького журналу Auto Bild. У журналі представлені не тільки новини автомобільних спорту та промисловості, а й порівняльні випробування, тест-драйви та, звичайно, тестування шин у різних цікавих місцях – наприклад, у маленькому фінському селі за Полярним колом.

Популярне російське (а раніше радянське) видання «Авторевю» регулярно проводить порівняльні випробування автомобілів на полігоні, краш-тести з єврометодики із власним незалежним рейтингом, а також займається тестуванням автомбільних товарів, починаючи від палива та закінчуючи дитячими автокріслами. Звісно, ​​шини теж входять до списку.

Рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018

Оскільки свіжі випробування гуми проводяться у пік сезону, за основу рейтингу ми взяли тести шин R14, R15, R16, R17, проведені минулої зими. При розподілі місць у списку також враховувалися популярність моделі в Росії, оцінки, відгуки та вартість шин на сервісі Яндекс Маркет.

Незважаючи на відмінності в умовах, випробування найкращих зимових шипованих шин 2017-2018 років. проводяться за подібною методикою:

• тестується розгінна та гальмівна динаміка на льоду, снігу, асфальті мокрому та сухому;
• враховується час проходження певної дистанції різних типах покриття;
• дається оцінка рівня керованості автомобіля, його плавності та те, наскільки гума шумна.

10. Gislaved Nord Frost 200

Середня вартість - 5570руб.

Відкриває рейтинг зимових шин шипованих 2017-2018 року нова модель від шведської компанії Gislaved. Головна особливість двохсотої моделі - асиметричний малюнок протектора і новий надлегкий (менше 1 гр.) Шип у формі трипроменевої зірки. Загалом гума тиха, м'яка, з гарною курсовою стійкістю, добре тримається на будь-якій поверхні – правда, на свіжому снігу та льоду може вимагати коригування стилю водіння. На трохи обмерзлій трасі на таких шинах не варто розганятися більше 100 км, інакше машину вестиме.

Ціна, в середньому - 5982руб.

Сама назва шини каже, що її розробники (російська компанія Cordiant) приділяли особливу увагу поведінці шини на снігу. Малюнок протектора спрямований, центром якого є ребро закритої форми, яке теоретично має значно знижувати ймовірність аквапланування в снігу. (Цікаво, до речі, що цей самий малюнок майже точно копіює протектор третього місця рейтингу.) В результаті вийшла хороша гума за бюджетною ціною, яка дійсно добре їде по снігу. Щоправда, асфальт їй не дається так само добре, як сніг.

Усереднена вартість - 8 600руб.

Явний прогрес порівняно з ICE 01 як з погляду курсової стійкості, і зниження рівня шуму на асфальті. Від гуми середнього цінового сегмента важко очікувати швидкості відгуку дорожчої гуми, але свою вартість Dunlop SP Winter ICE 02 відпрацьовує на всі 100%. Позитивні якості: висока прохідність, дуже міцна боковина, відмінні шипи, гребе в сніговій каші. Правда, на асфальті почувається не дуже добре, і помітно шумить, а при швидкості вище 90 км/год викликає підвищену витрату палива.

Вартість, в середньому - 6670руб.

Хороша міська гума з можливістю комфортно почуватися в не надто глибоких снігах. Добре їде як асфальтом, так і щільним снігом, шум в межах норми. Варто відзначити, що найкраще цю гуму використовувати у середній смузі Росії, де температури рідко перевищують -15 градусів. А ось сибірякам з глибокими снігами та тривалими морозами краще задуматися про витриваліший варіант.

Усереднена вартість - 2410руб.

Серія Nordman від Nokian – більш бюджетна версія прославленої Hakkapeliitta. М'яка, комфортна, малошумна гума за помірною ціною, яка добре почувається як на сухому асфальті, так і на снігу. На мокрому асфальті, виходячи з відгуків, краще не розганятися понад 100 км. Хороший варіант для міських мешканців у режимі «будинок – робота – дача». Через м'якість гуми складно виїжджати з колії, та й з бордюрами, гілками та іншими гострими предметами варто бути уважними. Але загалом відмінний варіант з погляду ціна/якість.

Можна купити, в середньому, за 4860руб.

Якщо попередня модель топ-10 переважно призначалася для міської їзди, то IceContact 2 від Continental найкраще розкривається на бездоріжжі. Прекрасно почувається при низьких температурах як на снігу, так і на насті чи льоду, здатна вивезти свого власника звідки завгодно. Великою перевагою є безліч шипів (їх 196 штук). Гула від цих шин не чути.

Але на мокрому, мерзлому або засніженому асфальті потрібно виявляти особливу обережність. Також не найкращі відгуки заслужила на «поведінку» гуми на сніговій каші, там вона починає нишпорити.

Пропонується, в середньому, за 10260руб.

Хоча «вісімка» – нова модель у лінійці шин Hakkapeliitta, вона злегка поступається популярності своїй попередниці. Одна з головних причин - дуже м'яка боковина, в результаті якої доведеться ретельно підбирати диски і, незважаючи на відмінну прохідність, ретельно вибирати місця покатушок. Інакше грижі та порізи. Зате ця гума дуже передбачувана, має велику кількість шипів (190 штук) і чудово йде по льоду та укоченому снігу.

Продається, загалом, за 7 100руб.

Відрізняється від восьмої моделі меншою кількістю шипів (на 30%), проте її шестигранні якірні шипи більш довгі та важкі. У них використана технологія під назвою «ведмежий кіготь», яка перешкоджає нахилу шипа, тим самим покращуючи зчеплення. Безшумна, надійна, нехай і дорога гума, яка, незважаючи на покоління, має високу репутацію в автолюбителів. Добре почувається як на снігу, так і на льоду та асфальті, при цьому витривала і міцна. Однак, як і у восьмої версії, Hakkapeliitta 7 має дуже м'яку боковину і це відчувається при різкому повороті керма.

Середня ціна - 9080руб.

А ось і нове покоління уславленої лінійки. Плід чотирирічних зусиль розробників фінської компанії, як стверджується, перевищує характеристики вісімки на 5-10%. Найбільша особливість нової моделі – два види шипів (хоча в цілому їх трохи менше, ніж у попередниці), що має покращити бічне зчеплення на засніженій або замерзлій дорозі. А зміни у складі гуми допоможуть шині краще почуватися за низьких температур. Поки за попередніми випробуваннями шини обіцяють бути відмінними, але курчат восени вважають – коли почнуться масові продажі «дев'ятки».

1. Pirelli Ice Zero

У середньому коштує 15 550руб.

Як не парадоксально, виявилося, що у питанні виробництва зимової шипованої гуми італійці розбираються краще, ніж мешканці засніженої Скандинавії. Одна з «родзинок» моделі — оригінальна твердосплавна здвоєна вставка шипів, що забезпечує шині відмінну поведінку на льоду.

Інші переваги: ​​висока прохідність, хороші показники розгону та гальмування на снігу та льоду, висока курсова стійкість. І витривалість є шанси довести шини до пенсії з повним набором шипів. Відмінна, практично універсальна гума для зимових умов, що добре почувається як на асфальті, так і за містом. Щоправда, рівень шуму в неї досить високий. Та й ціна «кусається».

Які зимові шини краще вибрати в результаті

То які зимові шини краще вибрати? Рейтинг 2017 включає як «міські» типи гуми, так і шини, призначені для більш суворих погодних умов. Для частої їзди бездоріжжям чудово підійдуть Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 або Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокійної міської їзди краще вибрати Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 або Nokian Hakkapeliitta 8. В іншому при виборі температурні умови, і покриття, яким доведеться їздити.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Середньодобова температура незабаром наближається до 7°C. Для автомобілістів це червона позначка, після досягнення якої рекомендується проводити зміну покришок. Приводу для занепокоєння власників із торішнім кондиційним комплектом шин немає. Решті доведеться витрачати час на перегляд електронних оголошень, порівнювати ціни, і читати тести. Втім, пошуки придатного виробу можна значно прискорити, зібравши інформацію в одному місці.

Без шипів: яка зимова гума типу липучка найкраще в 15 радіусі – види та лідери

Дешифрування розмірності бажано робити в грамотному ключі. Так, напис у вигляді R15 зовсім не означає, що модель має внутрішній радіальний розмір 15 одиниць. Згідно символ R показує, що це покришка радіального типу, а 15 – внутрішній діаметр в дюймах.

Види липучок

Не секрет, що гарна зимова гума R15 обов'язково містить на боковині сніжинку, укладену у триголову гору. Саме так маркуються studless-шини скандинавського типу. Вони заточені надійно тримати машину на слизькому та засніженому покритті за рахунок особливого гумового складу та унікальної конструкції протектора.

На вироби з одним лише написом M+S звертати увагу не варто. Це шини центральноєвропейського типу. Основна сфера їх експлуатації – мокрий асфальт та сльота. Протектор добре пручається аквапланування і сплешпленінгу.

Що краще взяти у преміум-сегменті

За підсумками тестових процедур, перші місця в рейтингах найчастіше займають продукти зі збалансованим складом гумової суміші. Ці моделі здатні безпечно маневрувати на снігу та льоду, а також показувати прийнятні якості на будь-якому типі асфальту.

Цей виріб має найкраще співвідношення ціна-якість у преміальній ніші. За вартості в 3 600 рублів товару присвоєно чимало позитивних характеристик:

• Надійне уповільнення на зледенілій дорозі.
• Прозора керованість на льоду.
• Чітке проходження курсу на засніженій трасі.
• Прийнятна прохідність.

Боротьба за плавність ходу та високий акустичний комфорт призвела до погіршення зчеплення з асфальтом: екстрені маневри не обходяться без знесення, проте реакції точні. На мокрій бетонці поведінка стабільніша.

Виходячи з висновків випробувань, використовувати Гудієр краще у віддалених від мегаполісів населених пунктах. Зледенілі траси та засніжений ландшафт – тут шини розкривають закладений у них потенціал.

Чи є добротна міська зимова гума в 15 радіусі липучка або яка краще покришка в чистому мегаполісі – ці два питання часто хвилюють прихильників автомобільних нешипування. Як універсальна відповідь можна розглядати Континенталь. Німецькі гумовироби непогано протистоять поперечним навантаженням, що виникають при переміщенні як по льоду, так і снігу. Зайва жорсткість допомагає інтенсивно сповільнюватися на мокрих та сухих ділянках.

Серед претензій:

• Погана прохідність по сніжному масиву.
• Змащений зв'язок у відповідь при різкому маневруванні на снігу.
• Проблеми із курсовою стійкістю на льоду.
• Висока гамірність.

Італієць російського походження впевнено «бодається» за першість у дисциплінах прискорення та уповільнення на сніговому покриві. Не поступається покришка найкращим зразкам класу та у здібностях долати значні перепони зі снігу. Руління на асфальті також не викликає нарікань.

Підвищена жорсткість – причина неважливого зчеплення на обледенілих ділянках. Комплект шин підійде мешканцям великих обласних центрів із нестійкою метеообстановкою.

Бюджетний продукт: гарна автомобільна зимова гума R15 з невисоким цінником

Детальний показує, що недорогі шини підходять водіям із стажем. У них не такий вивірений баланс, яким можуть похвалитися преміум-вироби. Проте негативній стороні протистоїть відчутна перевага – у бюджетний сегмент переходять застарілі лідери під іншими брендами з перевіреною структурою протектора та новою гумовою сумішшю.

При прийнятній жорсткості забезпечується значний набір позитивних властивостей:

1. Могутнє прискорення на слизьких покриттях.
2. Впевнене гальмування на льоду.
3. Виразна керованість на чистому та обледенілому асфальті.

Зайва шумність очолює перелік недоліків гумотехнічного виробу. У скарбничку недоліків варто віднести і складно поведінку на снігових дорогах. Відгуки подають додаткові зауваження на адресу прохідності.

Рекомендувати як хорошу зимову гуму для автомобіля з колесами R15 цей продукт можна впевнено. Своєрідний корейський універсал має усереднені характеристики. Явних провалів за підсумками випробувань на різних покриттях не помічено. Не виявлено і пріоритетного списку доріг: шина котиться по будь-якій поверхні.

У мінуси власники комплектів заносять посередню акустичну складову та порушену плавність ходу. Покришки підійдуть власникам передньопривідних машин із різними електронними помічниками. Досвідчені драйвери можуть справитися з продукцією без сторонньої допомоги.

Вердикт

Ринок пропонує досить широкий вибір гуми в 15 розмірності. Ціна на добротні моделі не перевищує 5000 рублів. Ухвалене поняття «хорошої шини» варто розуміти як ідеальний вибір для кліматичних умов основного регіону експлуатації машини.

Для чистого міста з посипаними хімією дорогами підійдуть покришки, що мають гарний взаємозв'язок з асфальтом:

• Continental ContiVikingContact 6 (4500 рублів).
• Pirelli Ice Zero FR (4000 рублів).
• Nokian Nordman RS2 (3000 рублів).

Для суворої зими зі снігопадами та ожеледицею можна рекомендувати Goodyear UltraGrip Ice 2 (3 600 рублів) та Hankook Winter i*cept IZ2 (3 000 рублів).

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");