Японський бренд №1 - так коротко двома словами можна охарактеризувати позицію автомобілів Toyota на російському ринку. Ці машини вже не перше десятиліття користуються завидною популярністю як у автолюбителів, так і корпоративних клієнтів, складаючи автопарки компаній, що працюють у торговій, фінансовій, будівельній та інших сферах.
За популярністю Toyota в Росії помітно обігнала таких мастодонтів японського автопрому, як Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Навіть, незважаючи на далеко не найсприятливішу економічну ситуацію і коливання ринку, Toyota з року в рік демонструє стабільно високий обсяг продажів, незмінно залишаючись у ТОР-10 автомобілів, що найбільш купуються в РФ.
Чим же так сподобалася Toyota росіянам?
Все дуже просто: автомобілі Toyota - надійна перевірена часом техніка з бездоганною репутацією, що підтверджується цілою низкою конкурентних переваг. Машини, що випускаються під брендом Тойота, без проблем справляються з примхливим російським кліматом, їм не страшні морози, вони спокійно «перетравлюють» далеко не самий якісний бензин, їх не лякають дороги, що залишають бажати кращого.
У Приморському краї 90% автолюбителів їздять на авто марки Toyota
Як експерти, так і автолюбителі одностайні на думці щодо переваг та переваг автомобілів Тойота:
- Нескладна і в той же час продумана до дрібниць конструкція
- Доступність запчастин та агрегатів, їх прийнятна ціна
- Висока надійність та довговічність
- Простота обслуговування
Інженери компанії використовують унікальну тактику у проектуванні нових моделей, де за основу беруться перевірені часом та експлуатацією конструкції, схеми, технічні рішення, що довели насправді надійність, якість, ефективність.
Серед найпопулярніших на російському ринку автомобілів Toyota моделі Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris та інші.
Тойоти «з'їжджаються» з різних країн, випускаються вони і в нас. Які моделі японського бренду, в якій країні виробляються - питання вкрай цікаве, що вимагає детального розгляду.
Made in Russia або де збирають Toyota Rav 4 та Camry
Дивно, але цей момент якось не дуже розгорнуто висвітлюється телебаченням та пресою. Відомо, що ці машини в нашій країні роблять, але, які саме моделі, де і хто знають не всі. А між тим моделі Toyota Camry і Toyota RAV4 повним ходом збираються на заводі в Санкт-Петербурзі. Виробничі потужності розгорнуті в селищі Шушари, що є внутрішньоміським муніципальним утворенням і водночас промисловою зоною Пітера.
Цікаві факти про завод Тойота в СПб:
14 червня 2005 року – старт будівництва;
. 21 грудня 2007 року – вихід першої Toyota з конвеєра;
. Здійснювані технологічні операції - штампування кузовних деталей, виготовлення пластикових елементів, зварювання, збирання, фарбування;
. Модель, що випускаються - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Територія підприємства – 224 гектари;
. Обсяг інвестицій на середину 2017 року – 24 млрд. рублів.
Примітним є і той факт, що на церемонії запуску конвеєра та випуску першої російської Toyota Camry, окрім офіційних представників з обох сторін, був присутній президент РФ Володимир Путін, що красномовно свідчить про значення та важливість для Росії подібних проектів.
На сьогоднішній день седан Camry та кросовер RAV4 збираються тільки у нас і крім внутрішнього ринку поставляються до Казахстану та Білорусі.
Де збирають Toyota Сorolla
До середини 2013 «Королли», що поставляються в РФ, були «чистокровними японками» з переконливим тавром Made in Japan, що випускаються на підприємстві Такаока. Все кардинально змінилося з появою Toyota Сorolla 11-го покоління. Виробництво цієї моделі, орієнтованої зокрема на російський ринок, було налагоджено з урахуванням потужностей Туреччини, розміщених у місті Сакарья.
Щодо якості складання можна сказати, що воно цілком можна порівняти з рідним - японським. Перед початком випуску нового японського седана Toyota Сorolla турецький завод пройшов масштабну модернізацію, що супроводжується збільшенням штату кваліфікованих працівників та вливанням додаткових інвестицій.
Toyota Сorolla - один із найпопулярніших автомобілів не лише в країнах колишнього Радянського Союзу, а й у всьому світі. Підтвердженням даного факту є Книга рекордів Гіннеса, де «Короллі» присвоєно статус автомобіля, що найбільше продається.
При візуально компактних розмірах Toyota Сorolla має нереально місткий салон. Показовим є випадок, що стався в одному з московських автосалонів: заради жарту і з метою перевірити місткість «Королли» його працівники примудрилися розміститися в машині повним штатом – усі двадцять осіб
Батьківщина Land Cruiser Prado
У період з 2012 по 2014 роки складання Land Cruiser Prado проводилося у Владивостоці на виробничих потужностях підприємства «Соллерс-Буссан».
Але, мабуть, не судилося Ленд Крузеру отримати другу батьківщину. З економічних, а скоріше, політичних причин, оскільки проблем із попитом на цю машину не виникало, співпраця з Тойотою за програмою Land Cruiser Prado була припинена.
В даний час, як і до Владивостока, всі автомобілі Land Cruiser Prado випускаються виключно в Японії на заводі Тахар. Це потужне підприємство відоме тим, що тут збирають майже 6 млн. машин на рік, над збиранням яких працюють близько 280 тис. працівників.
Варто зазначити, що найнадійнішими у світі позашляховиками визнані машини саме компанії Тойота, зокрема Land Cruiser Prado, адже не просто так вони є незмінними супутниками місій ООН і Червоного Хреста, які проводять свої акції в різних, часом майже недоступних, куточках земної кулі. .
Де роблять Toyota Avensis
На даний момент автомобілі Тойота Авенсіс, що поставляються на російський ринок, збираються у Великій Британії в місті Бернастон на заводі Toyota Motor Manufacturing. Двигуни до машин виготовляються на суміжному підприємстві у Північному Уельсі.
На заводах Тойоти у Великій Британії здійснюється практично повний виробничий цикл - механічна обробка заготовок, відлив головок та блоків, складання силових агрегатів, штампування металевих кузовних елементів, виготовлення пластикових деталей, зварювання, фарбування, інші операції,
Заслуговує на увагу той факт, що Тойота Авенсіс хоч і позиціонується як японський автомобіль, по суті таким не є. Ця машина створювалася виключно для Європи, тому в Країні сонця, що сходить, про подібне авто навіть не чули
Де виготовляється Toyota Auris
Це одна з найпопулярніших, а тому і машин японського бренду, що продаються. У Росію Toyota Auris поставляється з того самого підприємства, що й Авенсіс, розташованого в англійському Бернастоні. Але це, якщо говорити про останню версію. Попередні моделі «заїжджали» до нас прямо з Японії із заводу Такаока. Тому, якщо йдеться про «Ауріс» з пробігом, то є хороший шанс придбати «чистокровного японця».
Toyota Auris має повногібридну бензиново-електричну модифікацію – справжній шедевр конструкторів компанії Toyota, що дозволяє експлуатувати машину в режимі «Електромобіль» при незадіяному бензиновому двигуні.
Де випускають Toyota Fortuner
На даний момент Тойота Форчунер випускається в Тайланді на виробничих потужностях Тойоти в цій азіатській державі. Звідти ж планується постачання Toyota Fortuner для Росії, початок яких очікується у жовтні поточного року.
Донедавна складання автомобілів Toyota Fortuner здійснювалося в Республіці Казахстан, але з низки економічних та технічних причин випуск було зупинено.
Цікаво, але Fortuner спочатку не призначався для ринків Японії, Європи, Північної Америки, Австралії, Китаю. Для цих регіонів передбачені інші моделі, близькі до технічних характеристик.
Звідки постачаються Toyota Venza
Тойота Венза – не найпопулярніший автомобіль у росіян, але й у нього залишилися свої шанувальники. Вироблялися ці машини на заводі Toyota в Джорджтауні в США і були орієнтовані переважно на північноамериканський ринок. Проте критично низький рівень продажів сприяв згортанню проекту.
У 2015 продажі Венза в Америці припинилися, а з початку 2016 ця модель «поїхала» і з російського ринку. На сьогоднішній день Toyota Venza офіційно представлена лише в Канаді та КНР.
Де випускаються Toyota Yaris
Невеликий компактний хетчбек Toyota Yaris збирається у Франції на заводі компанії у місті Валенсьєнн. Виробнича лінія з випуску Яріс була запущена у 2001 році. За цей час світ побачив понад 2,1 млн автомобілів Toyota Yaris.
Всі моделі Тойота Яріс були повністю спроектовані проектно-конструкторським відділом компанії на півдні Франції, що дозволило якнайкраще адаптувати їх до запитів ринку.
Висновок
Стратегія випускати автомобілі там, де вони затребувані та добре продаються, означає, що виробник чітко відчуває потреби, запити, пріоритети клієнтів, а також тренди, що формуються на світовому ринку. А це – майже 100-відсоткова гарантія успіху. Як бачимо, Тойота досягла успіху в даному питанні. Але не лише в цьому.
Безпрецедентний контроль якості та максимальне використання попереднього досвіду при розробці нових моделей – головні критерії, що пояснюють високу надійність, а разом з нею і популярність автомобілів марки Toyota в усьому світі. Саме тому думка про те, що машини, зібрані на виробничих потужностях у Росії, Англії, Туреччині, Франції та інших країнах, чимось поступаються «чистокровним японцям» - не більше, ніж міф. Зовсім неважливо, де збирають Рав 4 чи Ленд Крузер. Тойота завжди тримала марку і подбає про свій імідж у майбутньому – у цьому немає жодних сумнівів.
Toyota Motor Corporation – найбільший японський автовиробник зі штаб-квартирою у місті Тойота. Займається виготовленням легкових, комерційних та вантажних автомобілів, автобусів та автокомплектуючих. Утримує звання найбільшої автомобілебудівної компанії у світі за обсягами продажу.
Історія автокомпанії Toyota почалася в 1933 році, як окремого підрозділу великої Toyoda Automatic Loom Works, яка займалася випуском ткацьких верстатів. Сакічі Тойода, засновник компанії, був талановитим інженером та винахідником. Він першим у Японії створив власний автоматичний ткацький верстат і безперервно удосконалював своє творіння. Його компанія стала успішною на японському ринку та знаменитою у всьому світі.
На початку 1930-х пристрій верстатів Тойоди привернув увагу найбільшої на той час текстильної мануфактури світу — британської фірми Platt Brother&Co. Сакічі погодився продати патентні права на верстат, а для оформлення угоди до Великобританії вирушив його син Кіїчіро.
Варто відзначити, що автомобіль - один з головних інженерних винаходів того часу - захоплював і займав розум Сакічі Тойода. Інтерес до автомобілів перейняв і його син. Однак, відвідавши Англію, він буквально «захворів» на ідею створення власного автомобільного виробництва.
Виручивши від продажу патентних прав 100 000 фунтів стерлінгів, Кіїчіро Тойода засновує новий підрозділ у складі компанії батька, який зосередився на розробці автомобілів. У 1937 році воно відокремилося в Toyota Motor Corporation.
Роботу нової компанії підтримав уряд Японії, якому були потрібні армійські вантажівки для війни в Маньчжурії. Через депресію в країні було мало грошей. Внутрішнє виробництво дозволяло знизити витрати, забезпечити робочі місця та зробити країну більш незалежною. До 1936 року, саме після того, як були створені перші успішні автомобілі Toyota, влада Японії вимагала, щоб більшість акцій усіх автовиробників належали резидентам країни, а також зупинили майже весь імпорт.
Операції зі створення автомобілів курирував Кіїчіро Тойода. Він почав експериментувати з двоциліндровими двигунами, але зрештою повторив пристрій шестициліндрового мотора Chevrolet потужністю 65 к.с. Крім того, марка скопіювала шасі та коробку передач Chrysler Airflow.
Перший двигун був виготовлений в 1934 році (Type A), перший автомобіль і вантажівка - в 1935-му (Model A1 і G1 відповідно), а друга модель, яка пішла у виробництво, - в 1936-му (Model АА).
Складання автомобілів налагодили в містечку Коромо на нових виробничих потужностях. Перший легковий автомобіль Toyota комплектувався двигуном об'ємом 3389 куб. см та барабанними гальмами для кожного колеса. Чотирьохдверний седан із звичайними передніми та суїцидальними задніми дверима отримав плоске цілісне вітрове скло з розташованим вгорі склоочисником та запасне колесо, яке кріпилося на майже вертикальному задньому склі. Повністю металевий корпус був передовим на той час, оскільки переважно використовувалися дерев'яні елементи кузова. З 1936 по 1943 рік було випущено 1404 седана AA.
Toyota Model АА (1936-1943)
Під час Другої світової війни Toyota повністю відмовилася від виробництва цивільних автомобілів. На підприємствах автовиробника випускалися військові вантажівки, амфібії, легкі розвідувальні всюдиходи, комплектуючі бойових літаків. При цьому збирання проводилося прискореними темпами, часто у спрощеному варіанті. Наприклад, вантажівки випускалися з однією фарою.
Після капітуляції Японії Toyota Motor, як і всі компанії, що постачали армію, опинилася в незавидному становищі. Незважаючи на те, що заводи автовиробника мало постраждали від бомбардувань, на випуск транспортних засобів було накладено заборону.
У грудні 1945 року Toyota отримала дозвіл збройних сил Сполучених Штатів на запуск виготовлення товарів для господарського споживання. До 1947 року на заводах випускалися інструменти та каструлі.
Однак Кіїчіро Тойода не збирався відмовляти від своєї пристрасті: відразу ж після закінчення війни конструктори марки розпочали розробку нової моделі. З урахуванням повоєнного занепаду це була маленька та економічна модель – дводверний седан SA. Вона комплектувалася чотирициліндровим 1,0-літровим двигуном потужністю 27 к.с. з класичним компонуванням. Зовні Toyopet, як його називали, був схожий на Volkswagen Beetle. Він розганявся до максимальної швидкості 88 км/год, був дешевим і невибагливим.
Toyota SA (1947-1952)
Крім SA в «родину» Toyopet входили успішніша SD, модель SF, яка зробила марку по-справжньому популярною і RH з 48-сильним двигуном. До 1955 року Toyota випускала 8 400 автомобілів на рік, а до 1965-го - 600 000.
На додаток до всіх цих авто Toyota почала виробляти цивільні вантажівки під ім'ям Land Cruiser. Вони були розроблені за прикладом позашляховиків. Перше покоління ґрунтувалося на шасі вантажівки вантажопідйомністю 1000 кг. Це був перший у світі повнопривідний легковий автомобіль із шести-, а не з чотирициліндровим мотором. У 1953 році було випущено 298 екземплярів позашляховиків, які здебільшого потрапили до служб Міністерства лісового та сільського господарства Японії, а також поліцейського резерву. 1955 року вийшло друге покоління позашляховика.
Toyota Land Cruiser BJ (1953)
На початку 1950-х років Toyota вводить на виробництві низку принципів, які допомогли їй здобути репутацію автовиробника, що випускає одні з найякісніших авто у світі. Принцип Just-in-time дозволив заощадити на витратах та складських територіях, зробивши виробництво точним як годинник.
Ще в текстильному минулому компанії автоматичні верстати зупинялися, коли виявляли порвану нитку. Цей же принцип було впроваджено в автоскладальне виробництво. Кожен працівник стежив за якістю використовуваних деталей та компонентів на своїй ділянці. У разі виявлення шлюбу чи поломки він смикав за спеціальний шнур, який зупиняв конвеєрну стрічку. Так всі недоліки виявлялися на ранній стадії, і браковані автомобілі не сягали ринку.
Наступним нововведенням стала система заохочення ініціативи та раціоналізаторських пропозицій працівників, що дозволило у рази підвищити ефективність виробництва та мотивацію персоналу. Успішні пропозиції впроваджувалися, а раціоналізатори отримували грошову винагороду.
В 1955 виходить перший розкішний автомобіль Toyota Crown, який харчувався від чотирициліндрового 1,5-літрового двигуна. У 1957 році компанія виходить на американський ринок, куди експортує дві моделі – Land Cruiser BJ та седан Crown. 1959 року компанія відкрила свій перший завод за межами Японії — у Бразилії. З цього моменту Toyota зберегла філософію локалізації як виробництва, так і дизайну своєї продукції.
Вихід компанії на північноамериканський ринок не був настільки вдалим, як очікувалося. За перший рік було реалізовано лише 288 автомобілів. Вони не могли тягатися з американськими конкурентами ні за зовнішнім виглядом, ні за динамікою, ні за престижністю. Президент із продажу Шотаро Камайя впроваджує нові принципи у корпоративну філософію: на першому місці знаходиться клієнт, а не автомобіль.
На початку 60-х ненажерливі американські автомобілі з величезним двигуном ще були на вершині популярності. Але вже чулася тиха, але не замовкаюча пісня малолітражок, які стали фаворитами наступного десятиліття. Модель Toyota Corona була одним із голосків нової автомобільної тенденції.
Автомобіль представили у травні 1957 року. Він комплектувався 33-сильним двигуном, був надійним, недорогим і економічним, що зробило його досить популярним на тлі буму народжуваності.
У квітні 1958 року модель отримала феліфтинг, що означав зміну капота та дверних ручок. У задній частині з'явилися елементи, що нагадують седани Ford 1949 випуску. Двигун замінили на 45-сильний 997-кубовий, який розганяв автомобіль до 105 км/год. Завдяки кузову монокока модель важила 1000 кг.
Toyota Corona (1957-2002)
У 1962 році Toyota випускає мільйонний автомобіль, а через 10 років загальний обсяг виробництва автомобілів досяг 10 млн. одиниць. Наприкінці 60-х автомобілем у світі стає Toyota Corolla. Пізніше це досягнення буде занесено до Книги рекордів Гіннеса. Станом на грудень 2000 року було реалізовано 25 млн одиниць моделі. Вже до 2006 року сумарний обсяг випуску становив 32 млн.
Машина оснащувалась системою заднього приводу і подовжньо розташованим двигуном. Це компонування не змінювалося до 1984 року, коли з'явилася перша передньопривідна Corolla. Перше покоління автомобіля продавалося лише на внутрішньому ринку. Друге покоління характеризувалося більш округленими лініями кузова. Воно було представлено двома моделями - Sprinter і Corolla, які відрізнялися матеріалом листового металу кузова та внутрішнім оздобленням. Усього було випущено 11 поколінь моделі.
Corolla (1966)
В 1967 виходить легендарний 2000 GT - спортивний автомобіль з кузовом купе, розроблений разом з Yamaha. Він став демонстрацією можливості японського автовиробника виготовляти не тільки доступні малолітражки, але і статусні спорткари. По динаміці 2000 GT не поступався Porsche 911: розгін до 100 км/год – за 8,4 секунди, «максималка» – 220 км/год. Він комплектувався рядним шестициліндровим двигуном об'ємом 2 л і потужністю 150 к.с. Особливого ажіотажу навколо моделі не спостерігалося: всього було випущено лише 351 одиницю. Це пояснювалося більшою мірою високою ціною машини. Однак зараз вона є колекційним інтересом, та й у ті часи поставила японського автовиробника в один ряд із наймастичнішими акулами з автосвіту.
Toyota 2000 GT (1967-1970)
У 1970-х роках, у розпал паливної кризи, Toyota пожинала плоди своєї далекоглядної стратегії на американському ринку. Її економічні, дешеві та якісні моделі залишили неповоротких американських виробників далеко позаду. 1972-го марка продає один мільйон автомобілів на рік тільки в США, а через три роки, посунувши Volkswagen, стає найпопулярнішим імпортним брендом Америки.
Як і слід було очікувати, у відповідь на популярність японців американський уряд застосував протекціоністські заходи. Після збільшення податку на імпортні автомобілі Toyota, як і інші японські гіганти, розпочала будівництво своїх заводів у США.
Наприкінці 70-х на компанію чекали фінансові труднощі, які змусили ввести режим жорсткої економії. Крім того, після посилення екологічного законодавства вона розробила нову ефективну вихлопну систему та переглянула принципи корпоративної політики.
1982 року виходить Toyota Camry, яка зараз випускається вже в сьомому поколінні. Як більшість моделей марки перше покоління випускалося для внутрішнього японського ринку, а потім воно вийшло на міжнародну арену. Отримавши позитивні відгуки, компанія займалася поетапним удосконаленням автомобіля та впровадженням його збирання в інших країнах. Camry — одна з моделей Toyota, що найбільше продаються, в Росії, яка збирається на автозаводі в Шушарах.
Toyota Camry (1982)
У 1990 році Toyota починає розбавляти модельний ряд, що складається в основному з компактних моделей, більшими та розкішнішими автомобілями. З'являється пікап T100, а пізніше і Tundra, виходить кілька позашляховиків, спортивна версія Camry, а також кілька спортивних та доступних автомобілів, спрямованих на молодих людей.
У технологічному плані з'являються такі нововведення, як двигун із системою зміни фаз газорозподілу (VVT-i), а також чотиритактний бензиновий мотор із безпосереднім упорскуванням палива (D-4). Ведуться розробки у галузі гібридних технологій, результатом яких стає вихід у 1997 році моделі Prius, першого серійного гібрида у світі. Ця модель також примітна тим, що занесена журналом Forbes у десятку автомобілів, які змінили світ. А журнал Time включив його до рейтингу найвпливовіших людей світу, анітрохи не переймаючись тим, що це не людина.
Модель оснащується бензиновим мотором та електричним двигуном-генератором, а також ємним акумулятором. Система рекуперативного гальмування може перетворювати кінетичну енергію на електрику та заряджати акумулятор. Силові агрегати, що керуються бортовим комп'ютером, можуть працювати разом і окремо. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,26, а з 2009 року – 0,25.
Характерною особливістю моделі є відсутність холостого ходу двигуна, що вимикається при короткочасних зупинках.
Toyota Prius (1997)
1998 року Toyota Motor Corporation відкрила московське представництво. Продажі японської марки були вражаючими, а російський ринок демонстрував тенденцію до зростання, тому автовиробник прийняв рішення про створення національної компанії з маркетингу та продажу. З квітня 2002 року почало працювати ТОВ «Тойота мотор».
З 2007 року в Росії функціонує ЗАТ "Тойота Банк" з представництвом у Москві та Санкт-Петербурзі. Він займається видачею автокредитів для населення та офіційних дилерів Toyota та Lexus.
21 грудня 2007 року відбулося відкриття заводу Toyota у селищі Шушари, неподалік Санкт-Петербурга. Планується довести потужність автоскладального підприємства до 200-300 тисяч автомобілів на рік.
У 2011 році Toyota постраждала від низки стихійних лих, які негативно позначилися на показниках її діяльності та обсягах продажу. Землетруси та цунамі призвели до порушення постачань, зупинки виробництва та падіння експорту. Від сильної повені у Таїланді постраждала місцева виробнича база. Toyota втратила близько 150 000 автомобілів в результаті цунамі і приблизно 240 000 одиниць після повені.
З листопада 2009 по 2010 рік марка відкликала понад 9 мільйонів автомобілів та вантажівок по всьому світу, а також на якийсь час зупинила виробництво та продажі. Скарги належали до ненавмисного прискорення транспортних засобів.
Зараз компанія Toyota Motor випускає широкий модельний ряд автомобілів – від легкових, кросоверів та пікапів до вантажних та автобусів. Крім того, вона веде розробки у галузі створення транспортних засобів з гібридною та електричною трансмісією, а також на водневих паливних елементах.
, ,
Початком історії автомобілів вважається 1933 рік, коли було відкрито автомобільний департамент компанії Toyoda Automatic Loom Works, що спеціалізується на текстильному виробництві і не займалася до цього автомобілями. Головою департаменту став старший син господаря компанії Сакіхі Тойоди (Sakichi Toyoda). Під його керівництвом стала всесвітньо відома. Завдяки продажу патенту на прядильні установки англійської компанії Platt Brothers, Тойота мала в своєму розпорядженні значний стартовий капітал.
Перший легковий автомобіль Toyota був випущений у 1935 році, він називався Model A1(Пізніше перейменований в Model AA). Слідом за ним була випущена перша вантажівка — Model G1. З 1936 автомобілі серії Model AA були запущені в масове виробництво. Тоді ж почався експорт – першу партію вантажівок Model G1 (аж чотири штуки) було поставлено до Китаю. Вже 1937 р. автомобільний департамент став окремою компанією, названою Toyota Motor Co., Ltd.
Розвиток компанії продовжився після Другої світової війни. У 1947 році почала випускатися ще одна модель. Toyota Model SA. У 1950 році вперше і востаннє було відзначено страйк робітників, викликаний глибокою економічною кризою. Керівництво компанії вдалось до серйозної реорганізації - з'явилася окрема компанія Toyota Motor Sales Co., Ltd, Що займається реалізацією продукції. Реформи мали результат і Тойоті вдалося пережити кризу з мінімальними втратами.
У 50-х роках японський інженер Таїчі Оно (Taiichi Ohno)розробив концепцію економного виробництва (Lean Manufacturing), яка стала основою виробничої системи Toyota. Нова система («камбан») дозволила усунути майже всі втрати матеріалів, зусиль та часу. З 1962 року система повсюдно стала використовуватися та сприяла швидкому розвитку компанії.
1952 року помер Кіїчіро Тойода, творець компанії.У п'ятдесятих роках розпочався розквіт Тойоти, власними зусиллями розроблялися інноваційні технології, проводилися масштабні дослідження. Також в асортименті з'явився позашляховик. Land Cruiserта модель Crown. Toyota розширила свій вплив на США, де з'явилася Toyota Motor Sales, U.S.A.Спочатку експансія японських автомобілів на ринок Сполучених Штатів була невдалою, але згодом Toyota завоювала істотну частку американського ринку.
У 1961 році був випущений компактний та економний автомобіль Toyota Publica, Нова модель стрімко набрала популярності. 1962 року було випущено мільйонний екземпляр Тойоти!У шістдесятих роках економічна ситуація в Японії стабілізувалася і почала бурхливо розвиватися. стала сильною фігурою на ринках усіх континентів. У США велику популярність користувалася модель Toyota Corona, Експорт якої почався в 1965 році. Ця модель взагалі стала найпопулярнішою на іноземному ринку. Ще більшої популярності допілася наступна модель – випущена 1966 року, Toyota Corolla. Ця модель випускається й у наші дні. В тому ж році Toyota купила іншого японського автовиробника - Hino. 1967-го також був куплений.
У 70-ті розвиток Тойоти продовжився, будувалися нові заводи, постійно проводилося технічне переоснащення. Економічні моделі автомобілів стали комплектуватись майже як дорогі моделі. 1970-го почалося виробництво Toyota Celica, а 1978-го — моделей Sprinter, Tercel, Carina. Tercel був першим японським автомобілем із переднім приводом. У 1972 році кількість випущених Тойотою автомобілів перевалила за десять мільйонів. У тому десятилітті успішно долала й труднощі — фінансові, енергетичні, екологічні (уряд змусив компанію переробити вихлопну систему автомобілів, щоб зменшити забруднення атмосфери).
У 1982 році відбулося злиття Toyota Motor Sales Co., Ltd. з Toyota Motor Co., Ltd., які утворили Toyota Motor Corporation.. Тоді розпочалося виробництво Toyota Camry(за 2 десятиліття у США їх було продано понад п'ять мільйонів штук!). Toyota стала найбільшим виробником автомобілів у Японії та третім у світі!У 1983 році підписала довгострокову угоду General Motors, завдяки чому запрацювало їхнє спільне підприємство в США. У тому ж році завершилася перша черга будівництва випробувального полігону Тойоти – Шибецу, повністю збудованого у 1988 році. У 1986 році Тойота випустила 50-мільйонний екземпляр! Також з'явилися нові моделі Corsa, Corolla II та 4Runner.
Великою подією була поява елітної моделі. Lexus. Це був перший розкішний японський автомобільВсі попередні моделі були компактними, економічними в експлуатації і досить недорогими. У 1989 вийшли нові моделі Лексуса. LS400 та ES250.
1990 був відкритий дизайнерський центр Tokyo Design Center, а також перша авторизована сервісна станція у Радянському Союзі. Сьогодні в Росії вже не порахувати кількість дилерських центрів. Продаж авто користується попитом як продаж шин та дисків у Москві. Toyota проводила активну експансію на ринки багатьох країн світу. Тойота не скупилася коштами на дослідження – були утворені Toyota System Research Inc. (Спільна компанія з Fujitsu Ltd., 1990 рік), Toyota Soft Engineering Inc. (З Nihon Unisys, Ltd., 1991 рік), Toyota System InternationalInc. (З IBM Japan Ltd. і Toshiba Corp., 1991). 1992 року Тойота видала Toyota Guiding Principles- працю, у якому описувалися принципи роботи корпорації, було виражено корпоративну філософію. Також була видана Хартія Землі (The Earth Charter) у відповідь на посилення уваги до екологічних проблем у суспільстві. Взагалі Тойота багато займалася екологічними програмами, в результаті в 1997 була зроблена перша модель із гібридним двигуном (Toyota Hybrid System) – Prius, продаж якого за 4 роки склав 80 000 примірників по всьому світу. Незабаром гібридні двигуни з'явилися у моделях Coaster та RAV4.
Кількість випущених Тойотою автомобілів продовжувало зростати в прогресії - в 1991 їх стало вже 70 мільйонів, в 1996 - 90 мільйонів. У 1993 були укладені дилерські угоди з Volkswagen і Audi. У 1995 році було прийнято новий глобальний бізнес-план, розпочато виробництво двигуна із системою зміни фаз газорозподілу (VVT-i). У 1996 році став виробляється чотиритактний бензиновий двигун з безпосереднім упорскуванням палива (D-4). У 1997 році з'явилася нова гібридна модель Raum, в 1998 - Avensis і нове покоління позашляховика Land Cruiser 100. У 1999 році було випущено 100-мільйонний автомобіль Toyota.
Зараз Toyota впевнено займає позицію в трійці світових автогігантів і найбільшим в Японії, потужність виробництва перевищує 5000000 автомобілів на рік (1 авто кожні 5 секунд)! об'єднує дуже багато різних компаній, як пов'язаних з автомобілебудуванням, так і зайнятих в інших сферах. З 2002 року бере участь у найпрестижнішій гоночній серії - Formula 1.
ТОВ "Тойота Мотор РУС" - офіційний представник компанії Toyota в Росії - реалізує в РФ автомобілі, зібрані на японських та європейських заводах. На сьогоднішній день у нас офіційно продається 10 моделей. І більша їхня частина привозиться безпосередньо з Японії.
Toyota Corolla. Всі автомобілі цієї марки, призначені для продажу в РФ, збираються на заводі Такаока в Японії. Складання відбувається на тій же складальній лінії, що і складання японських праворульних Toyota Corolla. На цьому ж заводі збирають Toyota ist та його експортний варіант Scion xD, який продається в США.
Toyota Camry. До останнього часу всі автомобілі Toyota Camry, що продаються в Росії, збиралися на японському заводі Цуцумі (місто Тойода). На одній складальній лінії з ними випускаються Toyota Prius (праве та ліве кермо), Toyota Premio (праве кермо) і Scion tC (ліве кермо, для ринку США). З введенням у дію заводу Шушарах (Санкт-Петербург) Toyota Camry на ринку РФ випускається там. Працівники заводу перед початком виробництва проходили стажування на заводі Цуцумі.
Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado та Toyota RAV4 до Росії потрапляють із японського заводу Тахара. Там же збираються всі TLC та RAV4, призначені для внутрішнього ринку Японії. Складання ліворульних та праворульних авто йде на одній лінії. Є, щоправда, і окрема лінія – для автомобілів Lexus, але і на ній у ряд стоять лівий (експортний) та правий (японський) автомобілі.
Toyota Avensis. Ця модель, як і Auris, збирається на англійському заводі Бернастон. У Японії «авенсиси» не виробляються.
Toyota Yaris. Компакт-кар, близнюк японського Toyota Vitz збирається для ринку РФ на заводі у Франції.
Toyota Corolla Verso для російського ринку збирається в Туреччині, на заводі в Адапазарі. Це підприємство працює з 1990 року. Тут також збирають Toyota Auris, але на російський ринок це авто не йде.
Чи сумніваєшся в походження авто? Дивись VIN-номер!
Японські виробники, як і виробники всього світу, використовують для унікального маркування автомобілів, призначених для продажу на світовому ринку, VIN-номера (Vehicle Identification Number), у автомобілів для внутрішнього ринку японії VIN-номер відсутній, його замінює Frame-номер. VIN-номер або VIN-код – 17-значний буквено-цифровий ідентифікатор автомобіля, в якому міститься вся інформація про машину. Саме він може допомогти у визначенні країни виробництва.
Перша цифра або літера у VIN-коді означає країну виробництва. Автомобілі, випущені в Японії, у всіх випадках маркуються лише літерою «J». Друга буква або цифра означає назву виробника:
"T" або "B" - Toyota,
«N» - Nissan та Infiniti,
"M" або "A" - Mitsubishi,
"F" - японська Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - американське відділення Subaru,
«H» - Honda та Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.
Більш розгорнута інформація:
Інформацію про країну-виробника а/м можна переглянути в наступних документах, які мають бути у офіційного постачальника:
1) Сертифікат походження а/м (Certificate of Origin)
У ньому зазначаються:
-найменування, адреса та країна виробника а/м (див. п.1 Сертифіката походження –Certificate of Origin – у нашому випадку: експортер Toyota Tsusho Corporation, далі вказана адреса експортера, місто- Nagoya та країна- Japan (Японія);
-п.4 Сертифіката – вказує країну походження (див. Сертифікат, п.4 Country of Origin-Japan – Країна походження – Японія)
- підписи у пп. 9 та 10 підтверджують, що зазначений товар вироблений у країні, яка зазначена у п.4 Сертифіката.
2)Схвалення типу транспортного засобу
такі дані:
- складальний завод та його адреса (див. Схвалення типу транспортного засобу, вказана адреса складального заводу, префектура Aichi (Аїчі), країна Japan (Японія);
- вказується міжнародний код виробника і дається повна розшифровка VIN коду автомобіля («Опис маркування транспортного засобу», додаток до Схвалення типу транспортного засобу, в п.4, поз.1-3 вказаний міжнародний код виробника- JTE-Toyota Motor Corporation, Japan- корпорація Toyota Мотор, Японія).
VIN код автомобіля складається з трьох частин:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - світовий індекс виробника (перший, другий, третій символи VIN-номера);
2) VDS (Vehicle Description Section) - описова частина (4-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й символи VIN-номера);
3) VIS (Vehicle Identification Section) - відмінна частина (10-й, 11-й, 12-й, 13-й, 14-й, 15-й, 16-й, 17-й символи VIN-номера)
WMI є кодом, що призначається виробнику з метою його ідентифікації. Код складається із трьох знаків: перший означає географічну зону, другий - країну в цій зоні, третій - безпосередньо виробника.
VDS - це другий розділ VIN-номера, що складається із шести знаків, що описують властивості автомобіля. Самі знаки, послідовність їхнього розташування та їх зміст визначає виробник. Невикористані позиції виробник має право заповнити вибираються на власний розсуд знаками.
VIS являє собою третій розділ VIN-номера, що складається з восьми знаків, причому останні чотири знаки цього розділу обов'язково повинні бути цифрами. Якщо виробник побажає включити до складу VIS позначення модельного року або складального заводу, рекомендується поміщати позначення модельного року на першу позицію, а позначення складального заводу - на другу.
1-ий знак - Країна-виробник
1, 4, 5 - США
2 - Канада
3 - Мексика
9 - Бразилія
J - Японія
K - Корея S - Англія
V - Іспанія
W - Німеччина
Y - Швеція
Z - Бразилія
Z - Італія
Другий символ - Фірма-виробник
1 - Chevrolet
2 або 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Canada
8 - Saturn
A - Audi
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (США)
В - Dodge
D - Dodge
З - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (USA)
J - Jeep
F - Форд
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H - Honda
H - Acura
L - Lincoln
M - Mercury
M - Mitsubishi
А - Mitsubishi (США)
M - Skoda
M - Hyundai
N - Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P - Plymouth
S - Isuzu
S - Suzuki
T - Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V- Volkswagen
Третій символ - Тип транспортного засобу або виробничий відділ
4-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й символи - розкривають характеристики транспортного засобу, такі як тип кузова, тип двигуна, модель, серія і т.д.
9 символ - контрольна цифра VIN, за якою визначають коректність VIN-номера.
10-ий - символ позначає
модельний рік
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994 S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
11-ий знак - вказує на завод збирання тс.
12-й, 13-й, 14-й, 15-й, 16-й, 17-й символи - позначають послідовність транспортного засобу для виробництва, по ходу проходу по конвеєру.
У нашому прикладі:
-VIN номер JTEBU29J605089849:
де JTE - Toyota Motor Corporation, Japan
B - п'ятидверний універсал, привод на всі колеса
U – тип двигуна (бензиновий)
2 – порядковий номер моделі
9 – позначення комплектації 9-GX
J - позначення сімейства-LAND CRUISER (серія 120)
3) Паспорт транспортного засобу
У ньому вказується:
-VIN номер (розшифрування якого дає повну інформацію про історію а/м):
-організація-виробник автомобіля (країна) (у нашому прикладі див.п. 16 ПТС - організація-виробник ТС-ТОЙОТА (Японія)).
-країна вивезення а/м (див. п.18 ПТС - країна вивезення ТС Японія)
Сьогодні у світі важко знайти людину, яка б не чула назви «Тойота». І це не дивно. Пройшло вже понад сто років з того моменту, як глава родини Тойода - Сакіші Тойода розпочав розробку свого першого верстата для ткацької справи. Цей момент став переломним як і для всієї Японії.
Сьогодні Toyota - це компанія з всесвітньою популярністю
З чого починалася історія марки
Сакіші Тойода народився 14 лютого 1867 року у префектурі Сізуока. Відповідно до укладу життя тодішніх японців, у спадок йому перейшла теслярська справа, до якої він не мав особливого кохання. Але, як кажуть, якщо є бажання розвиватися, то й ідеї не забаряться. Сакіші вирішив присвятити себе справі вдосконалення ткацьких верстатів.
Важливою особливістю у підході Сакіші було те, що він навчався методом спроб та помилок. Таким чином йому вдалося пізнати весь виворот справи, якою він займався. Він був переконаний у тому, що промисловість тодішньої Японії потребує. Ці переконання призвели до того, що свою майбутню компанію він створював з філософії «Кайдзен», що в перекладі означає «безперервний шлях до досконалості».
1894 року у Сакіші народжується син, якого назвали Кіїширо. Знав би він у той момент, до яких масштабів розростеться його справа.
Вже 1924 року разом із сином Сакіші створює повністю автоматизований ткацький верстат, а за кілька років закладається перший камінь у будівництво майбутньої багатомільярдної корпорації - народжується Toyoda Automatic Loom Works. Ця невелика фірма, що виробляє автоматизовані ткацькі верстати, назавжди залишиться в історії як «мама».
Зміна курсу на випуск автомобілів
Гроші, отримані Сакіші від продажу патентних прав на свої автоматичні ткацькі верстати, згодом було передано молодому Кіїширо. Батько заповів синові не лише продовжувати справу, а й перетворити його на підприємство зі створення автомобілів. Сакіші свято вірив у те, що через багато років люди не зможуть жити без машин. На жаль, підтримували його ідею не багато. Але це не завадило Кіїшіро на виручені від продажу патенту гроші запастися «іноземними» автомобілями, розібрати їх на запчастини та зайнятися вивченням автомобілебудування.
Молодий автомобілебудівник заручається підтримкою ради директорів компанії батька і в 1931 приступає до досліджень двигунів з метою створити ідеальний мотор для японського суспільства. Кииширо, як та її батько, визнавав лише практику - шляхом численних поломок і невдач велися пошуки оптимальних рішень.
А 1933 рік у історії фірми ознаменувався появою світ повноцінного відділу, зайнятого випуском автомобілів, який очолив сам Кииширо. Через рік плідної праці вони явили світові двигун під ім'ям "тип А" на основі двигуна Chevrolet. Саме він мав стати основою як легкових, так і марки.
«Первінці» автомобільного відділу
Формально бренд тоді іменувався Toyoda. Звична нам назва Тойота з'явилося пізніше. Першими розробками марки стали невеликий легковик A1 і вантажівка G1. На основі них в 1936 стартує серійний випуск моделей AA і AB (розрізнялися тільки) і вантажного AG. Цього ж року Кіїширо отримав замовлення на експорт із Північного Китаю. Китайців украй зацікавили вантажівки AG.
У 1937 році відділ розробки автомобілів розростається в окрему справу – Toyoda Motor Company, Ltd. Саме цей момент прийнято вважати початком історії компанії Toyota Motor Corporation, хоча до цієї назви вона ще мала прийти. У тому ж році компанія отримала замовлення на 3000 вантажівок для японської армії. Завдяки цьому замовленню вдалося збудувати повноцінний завод у невеликому місті Коромо. Пізніше його перейменували на Тойота.
Кіїширо вже тоді стурбувався питанням безперебійних поставок на завод необхідної сировини та технологій. Було створено низку окремих, які забезпечували автомобільний конвеєр металом та обладнанням. Єдиним невирішеним питанням залишалося якість своєї продукції. Воно не дотягувало до рівня європейців та американців. Щоб змінити становище на початку 50-х років було ухвалено рішення про виведення марки на американський ринок.
Не можна не відзначити те, наскільки серйозним був Кіїширо в дрібницях. Саме завдяки йому ми всі знаємо сучасну Toyota саме як "Тойота". Літера «Д» була замінена у назві на «Т» тому, що для написання ієрогліфа «Тойота» потрібно вісім рисочок, а число вісім вважається щасливим у японській культурі.
Наступний етап в історії бренду: вихід на світовий ринок
Сьогодні поява на світовій арені багато в чому нагадує експансію Toyota на ринок Америки. У 50-х роках ХХ століття біля керма встав Ейджі Тойода, який зумів запровадити найбільш продуктивні методи управління та мотивації простих робітників. Цей метод приніс певні плоди. У 1951 році розпочався випуск першого позашляховика – BJ Toyota Jeep. У 1957 році на ринок Америки вийшов солідний Crown. Крім цього, відкрилися заводи у Бразилії та Австралії.
А 1966 вважається особливим. Саме цього року на світ з'являється Corolla, яка згодом стала головним засобом завоювання визнання Тойоти у всьому світі. Цей невеликий економічний автомобіль дозволив компанії не просто втриматися на плаву, а й стати лідером на ринку, коли в 1974 році вибухнула нафтова криза. Багато американців більше не могли дозволити собі ненажерливих восьмициліндрових гігантів. Ось тут і була до речі маленька Тойота ...
На початку 70-х років у серію запустили перші спорткари – Celica у 1970 та Supra у 1978. Як ми знаємо, сьогодні ці автомобілі є іконами для багатьох автолюбителів. У 1982 році разом з GM стартує випуск у Каліфорнії. Ця подія вкотре дала зрозуміти, наскільки виграшною є стратегія «Кайдзен».
За 6-річний період із 1979 по 1985 рік сумарний експорт збільшився вдвічі! З 10 до 20 мільйонів машин! Японці і не думали на цьому зупинятися.
Наслідки успіху Toyota у всьому світі
В основному завдяки фантастичним успіхам Toyota Японія вийшла на перші місця рейтингу країн-автовиробників, що, у свою чергу, прискорило темпи розвитку основних видів промисловості.
Наприкінці 80-х років ХХ століття народжується бренд Lexus, який відтепер представляє Тойоту в преміум-сегменті. На початку 90-х Toyota Motor Corporation виходить на ринок Європи і вже в 1992 будується перший завод Toyota у Великобританії.
Але в Toyota не збиралися зупинятися на досягнутому. Створюється перший «асфальтовий», який практично відразу стає загальновизнаним бестселером! Інноваційний інститут компанії також не сидить без діла і в 1997 році погляд усього світу постає перший серійний автомобіль з гібридною силовою установкою - Toyota Prius. Ця модель явно показує, що найбільший на той час автомобільний концерн вкрай стурбований питанням екологічної ситуації у світі. Після цього багато провідних автовиробників приступають до прискореного будівництва своїх екологічних машин.
Історія Тойоти у двадцять першому столітті
На рубежі століть Тойота переступила планку 100 мільйонів випущених автомобілів для внутрішнього ринку. У 2002 році було прийнято рішення про створення власної команди у Формулі 1. На жаль, незважаючи на величезний, навіть за мірками «Королівських перегонів», бюджет, Тойота так і не змогла досягти успіху. Якийсь час компанія продовжувала постачати мотори для інших команд, але у 2009 керівництво прийняло рішення згорнути діяльність автоконцерну у Формулі 1.
Зазначимо, що єдиним роком, коли Toyota зазнала збитків, став якраз 2009. Але це не завадило японському автогіганту вже в 2012 році увірватися на автомобільний Олімп, обігнавши за підсумками року Volkswagen і GM. До цього часу Toyota побудувала свої заводи в більшості розвинених автомобільних країн по всьому світу. Не стала винятком і Росія. У 2007 році було запущено новий завод компанії в селищі Шушари під .
Як ми бачимо, історія Toyota наповнена яскравими перемогами та роками виснажливої роботи, постійних досліджень та експериментів. Шлях до великого успіху не буває легким та безхмарним. Сім'я Тойода спочатку зробила ставку на «шлях безперервного руху вперед» і не помилилася. Досвід управлінців автогіганта сьогодні переймають менеджери з усього світу. Філософія «Кайдзен» працює й досі.
Відео про історію компанії Toyota:
Адже все починалося з простих верстатів… Мрія Сакіші Тойода продовжує жити завдяки його нащадкам.
P.s. А особисто ви мали досвід спілкування? Напишіть у коментарях до цієї статті плюси та мінуси автомобілів цієї марки, які ви побачили під час експлуатації, тест-драйву або просто поїздки з другом.
