Історія компанії Toyota

14 лютого 1867 року у префектурі Сізуока народився Сакіші Тойода (Sakichi Toyoda). Оскільки він був першою дитиною у батьків, то автоматично став у своїй сім'ї kacho, або головою будинку, і успадкував зобов'язання свого батька та його професію тесляра. Однак до теслярського ремесла Сакіші не виявляв жодного інтересу і 1885 р. вирішив стати винахідником. З цього моменту протягом наступних тридцяти п'яти років він займався удосконаленням ткацьких верстатів.

В 1890 Сакіші Тойода розробляє першу власну конструкцію ручного дерев'яного ткацького верстата. Не маючи формальної освіти, Сакіші Тойода навчався методом спроб і помилок - він вірив у здатність отримати всі необхідні йому знання, безпосередньо працюючи з промисловим обладнанням. Сакіші розумів, що японська промисловість має просуватися вперед невеликими кроками та займати ринкові ніші, які проігнорували західні компанії. Він усвідомив важливість безперервних удосконалень обладнання, незалежно від стану конкуренції.

Сакіші Тойода вірив, що жоден технологічний процесще не досяг такої точки розвитку, в якій було б неможливим його подальше вдосконалення. Ця політика kaizen (безперервних удосконалень) стала однією з основ його промислової філософії.

У 1894 році у Сакіші народжується син – Кіїширо Тойода (Kiichiro Toyoda), який згодом стане засновником Toyota Motor Corporation.

У 1924 році, за допомогою свого сина Кіїшіро, Сакіші Тойода створює повністю автоматизований ткацький верстат, а в 1926 заснує нову компанію Toyoda Automatic Loom Works. Пізніше Сакіші Тойода продасть патентні права на свій автоматичний верстат англійській фірмі Platt Brothers & Cо. Ltd за 100 тис. фунтів стерлінгів. Ці гроші Сакіші передасть своєму синові Кіїширо, з наказом витратити їх на те, щоби заснувати в рідному містечку автомобільне виробництво.

Сакіші Тойода помер 30 жовтня 1930 року. У пам'яті японців Сакіші залишився людиною, яка зробила свої мрії реальністю, що зуміла подолати труднощі та використати сприятливі можливості епохи Мейдзі. Незважаючи на широку опозицію своїм поглядам, Сакіші до самої смерті був упевнений, що автомобілі в майбутньому стануть перспективним товаром.

У 1930 році, згідно з посмертною волею Сакіші, його син Кіїширо Тойода приступає до вивчення виробництва автомобілів. Як грамотний інженер, Кіїширо розуміє, що єдино правильний шлях для початку прогресу - скористатися успішними розробками, що вже мають. У 1930 році Кіїширо Тойода звертається до ради директорів компанії Toyoda Automatic Loom Works із проханням про виділення площ для організації автомобільної дослідницької лабораторії. У 1931 році лабораторія починає роботу з препарування американських двигунів внутрішнього згоряння - все розбирається "до гвинтика", вивчається, ламається. Тойода намагається вибрати прототип двигуна для власного виробництва. Ці роботи продовжуються кілька років. Кіїширо прагне розробити унікальну японську системувиробництва, яка повинна враховувати характерну для цієї країни обмеженість простору та ресурсів, а також пристосовність та різнобічність навичок її населення.

У 1933 році у компанії Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. створюється автомобільний підрозділ, який очолює Кіїшіро Тойода.

На той час вже було обрано базовий двигундля копіювання – рядний шестициліндровий Chevrolet. У 1934 році, після року боротьби з ненадійністю компонентів, на основі "шевролетівського" був підготовлений до виробництва "власний тойодівський" двигун, названий ТИП А. Як тільки був готовий двигун, відразу ж почалися роботи з підготовки автомобіля, причому відразу за двома напрямками - легковому та вантажному.

В 1935 завершується розробка прототипу легкового автомобіля A1 і прототипу вантажного автомобіля G1.

У 1936 році затверджується логотип компанії Toyota, і запускаються у виробництво седан AA, фаетон AB, а також вантажівка AG. Крім цього, в 1936 відбувається перша експортна поставка вантажівки G1 - 4 автомобіля відправляються в Північний Китай.

До того моменту, як Кіїширо Тойода всерйоз починає займатися автомобілебудуванням, процес створення автомобіля має на увазі "навчання на робочому місці". Такий підхід призводить до підвищеної витратиресурсів, якого можуть собі дозволити японці. Кииширо мріє про систему, у якій жоден елемент не створюється перш, ніж у ньому виникає необхідність, що дозволяє уникнути зберігання деталей, отже, і марного витрачання коштів. Тому на заводі його компанії основним гаслом стають слова "Точно вчасно". Методи kaizen та "Точно Вчасно" стають важливими елементами виробничої філософії сімейства Тойода.

У 1937 році автомобільний підрозділ Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. виділяється у самостійну компанію – Motor Company, Ltd (TMC). На той час Тойода отримує "держзамовлення" на 3000 вантажівок для японської армії.

Замовлення військових вантажівок було настільки вигідним, що через рік - у 1938 році - дозволив братам Тойода побудувати новий справжній автозавод Honsha Plant у містечку Коромо. Понині це місце є центром імперії Тойота - через багато років містечко навіть було перейменоване в Тойота за заслуги корпорації перед вітчизною.

1940 року Кіїшира Тойода відкриває Інститут фізичних та хімічних досліджень. Для забезпечення потреб компанії в металі того ж року створюється Toyoda Seiko, Ltd. - Найбільший на сьогоднішній день японський виробник прутків та каліброваної сталі Aichi Steel Works.

У 1941 році запускається завод з виробництва верстатів та обладнання – Toyota Machine Works Co., Ltd. У тому ж 1941 починається виробництво легкового автомобіля АЕ, в 1942 році запускається у виробництво вантажівка KB, а в 1947 - легкова вантажівка SB і малолітражна пасажирський автомобіль SA. Рік 1947 стає знаковим для компанії – з конвеєра сходить автомобіль із порядковим номером 100 000.

Нова системавиробництва, розроблена Кіїширо Тойода, підвищує ефективність роботи компанії та дозволяє їй постачати на ринок автомобілі за конкурентоспроможними цінами. Однак якість автомашин, як і раніше, залишається недостатньо високою і менеджмент компанії не перестає працювати над вирішенням цієї проблеми.

У 1950 відділ збуту виділяється в відокремлену компанію, утворюючи Toyota Motor Sales Co., Ltd. У тому ж році компанії Тойота і Ford починають переговори про створення спільного підприємства, проект якого передбачає також стажування японських фахівців на американських заводах.

У січні 1951 року Ейджі Тойода (Eiji Toyoda) розробляє п'ятирічний план модернізації компанії. Він включає оновлення устаткування і вдосконалення методів виробництва.

Подібно до своїх попередників, Ейджі розуміє, що Тойота повинна працювати інакше, ніж західні фірми. Перед Ейджі стоїть завдання модернізувати виробництво, а витрати ресурсів звести до мінімуму. Він упевнений, що розвиток компанії більшою мірою залежить від того, наскільки якісно зібрані її автомобілі, ніж від того, наскільки вдало вони спроектовані. Тому Ейджі висуває гасло у тому, що виробництво є найважливішим елементом діяльності ТМС. Завдання проектувальників та інженерів полягає в тому, щоб надати виробничому персоналу можливість якнайкраще виконати свої обов'язки. При цьому у компанії помітно підвищується статус працівників складальних ліній.

У тому ж 1951 році в компанії запускається система заохочення співробітників "Запропонуй нову ідею". На складальних лініях починається виробництво позашляховика BJ Toyota Jeep - дідусі сьогоднішнього Land-Cruiser;

У 1957 році у США починає роботу Toyota Motor Sales USA – американське представництво компанії Тойота. В тому ж році автомобіль Toyota Crown, випуск якого для внутрішнього ринку Японії було розпочато у 1955 році, вперше починає поставлятися на американський ринок.

1958 року Тойота відкриває представництво в Бразилії, а вже 1962 року з конвеєра сходить мільйонний автомобіль для внутрішнього ринку.

Ще на початку 50-х років очолює в корпорації відділ планування Соіширо Тойода (Shoichiro Toyoda) приходить до висновку, що ТМС використовує kaizen на занадто пізньому етапі. Практика усунення дефектів машин після того, як вони потрапляють на ринок, підриває репутацію Toyota.

У пошуках засобів підвищення якості продукції Соішир уважно вивчає роботи Е. Демінга. В результаті на початку 1950-х років Тойота впроваджує деякі елементи підходу американського гуру якості. Соіширо розуміє, що для поліпшення роботи ТМС необхідно змінити два аспекти процесу управління якістю: по-перше, необхідно зробити його більш систематизованим і, по-друге, запровадити його у кожному підрозділі. Соіширо вдається реалізувати програму якості у всіх ланках компанії, і в 1965 ТМС удостоюється премії Е. Демінга.

У 1966 році з конвеєра сходить перший автомобіль Toyota Corolla – один із майбутніх бестселерів компанії. Через рік Ейджі Тойода стає президентом Тойота, тоді ж підписується двостороння угода з Daihatsu.

У 1969 році Toyota експортує свій мільйонний автомобіль. У тому ж 1969 річний обсяг продажів марки на внутрішньому ринку досягає позначки в 1 мільйон машин.

У 1970 році починається випуск легендарної моделі Toyota Celica.

Після " нафтової кризи " 1974 року міжнародну автомобільну промисловість перебувають у важкому становищі. Однак Toyota знаходиться серед тих небагатьох автовиробників, які продовжують отримувати стійкий прибуток. Багато конкурентів прагнуть з'ясувати, як же компанія домагається рентабельної роботи у несприятливих умовах ринку. Адже в цей період Тойота вдається досягти високих рівнів якості (малої кількості дефектів) і продуктивності праці (наприкінці 1980-х рр. кількість автомобілів, що випускаються, в розрахунку на одного працівника компанії в два-три рази перевищує показники на підприємствах фірм США та країн Європи) . Toyota демонструє також колосальну гнучкість, випускаючи порівняно невеликі партії. різних моделейпрактично без зниження показників якості та продуктивності праці. У 1978 році починається виробництво Toyota Celica XX, сьогодні відомої як Toyota Supra, а в 1980 - Celica Camry, сьогодні відомої нам як Toyota Camry.

У 1979 році сумарний експорт марки досягає позначки 10 000 000 автомобілів.

У 1982 р. Ейджі Тойода стає головою ради директорів компанії. У тому ж році він починає переговори з General Motors (GM) про грандіозне спільне підприємство - створення компанії New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), яка повинна буде випускати автомобілі на основі японської моделі"Corolla" на нещодавно закритому заводі GM у місті Фрімонт, штат Каліфорнія. Проект успішно реалізується у 1984 році, що доводить можливість застосування системи виробництва компанії Тойота у країнах Заходу.

У тому ж 1982 Toyota Motor Co., Ltd. та Toyota Motor Sales Co., Ltd. об'єднуються у Toyota Motor Corporation. Темпи виробництва та продажів продовжують неухильно зростати. 1985 року сумарний експорт сягає позначки 20 000 000 автомобілів, 1986 року на внутрішньому ринку випускається 50-мільйонний автомобіль. Рік 1986 знаменується збільшенням обсягу продажів на внутрішньому ринку до двох мільйонів машин на рік.

Після публікації книги The Machine that Changed the World" (Womack et al., 1990) виробнича система компанії Тойота починає називатися "підсмаженим" виробництвом. "Поджарое" (без надмірностей) виробництво нерідко представляється як модель "найкращого методу", який може з успіхом застосовуватися навіть в інших країнах, причому не лише в автомобільній галузі.

В основі виробничої системикомпанії Тойота застосовуються такі принципи:

• виробництво за системою "точно вчасно";
• мінімальний обсяг запасів та ефективне використання ресурсів;
• географічна концентрація ліній складання та виготовлення комплектуючих;
• створення хороших можливостейдля здійснення комунікацій, виключення втрат;
• сигналізація про потребу в деталях за допомогою карток kanban;
• вирівнювання продуктивності праці: швидке налаштування обладнання;
• раціоналізація виробничих процесів та виробів, стандартизація праці;
• використання автоматичних засобів захисту від невмілого використання устаткування;
• навчання робітників виконання різних операцій;
• широке використання субпідрядних відносин;
• вибіркове використання автоматів;
• безперервний процес впровадження удосконалень (kaizeri);
• організація групової роботи.

Успіх виробничої системи компанії Тойота перетворює Японію на одного зі світових лідерів з виробництва автомобілів та сприяє підвищенню продуктивності та ефективності праці в країнах Заходу. Наприклад, в результаті переходу до "підсмаженого" виробництва на спільному підприємстві GM і Тойота (NUMMI), ефективність його діяльності з точки зору якості, продуктивності праці та інших показників швидко зростає до одного з найвищих рівнів автомобільної промисловостіСША. "Поджарое" виробництво має значні відмінності від фордистських і неофордистських методів масового фабричного виробництва і має перед ними ряд переваг, а також здатне значно підвищити конкурентоспроможність продукції.

У 1989 році у США з'являється нова торгова марка корпорації Toyota - Lexus, створена спеціально для американського ринку. А вже 1990 року починає працювати європейський підрозділ компанії Toyota - Toyota Motor Europe Marketing & Engineering S.A.

У 90-х роках Toyota залучає серйозні інвестиції для збільшення своєї частки на ринках США, Європи, Індії та Азії, паралельно розширюючи модельний ряд. Компанія використовує при цьому нові технічні рішення та розробки. Через два роки – у 1992 – відкриється перший у Європі завод корпорації – Toyota Motor Manufacturing (U.K.), Ltd. (TMUK Ltd).

У 1994 році компанія починає виробництво ще одного автомобіля, якому судилося стати світовим бестселером, Toyota Rav4. А вже через 3 роки з конвеєра сходить автомобіль із гібридним двигуном – Toyota Prius.

Дилерська мережа Toyota Auto в 1998 році перейменовується в Netz Toyota. У тому ж році починають працювати заводи Toyota в Індіані та західній Вірджинії, а через рік завод Toyota Kirloskar Motor в Індії.

У 1999 році компанія Toyota виходить на лондонську і нью-йоркську фондові біржі, а на внутрішньому ринку Японії виробляється 100-мільйонний автомобіль.

Через рік для відстеження фінансового стану корпорації, що розрослася, створюється Toyota Financial Services Corporation, а вже в 2001 році у Франції починається виробництво на Toyota Motor Manufacturing France S.A.S. (TMMF).

2002 року Тойота вперше виступає у складі команд Формула-1. У Китаї починає працювати ще один завод Toyota, а в США виробляється автомобіль з порядковим номером 10 000 000. У тому ж році продається 100-тисячний автомобіль Toyota Prius.

До 2005 року світовий обсяг продажів Toyota Camry досягає 10 000 000 автомобілів. У цей же час у Європі починається виробництво мікролітражного Toyota Aygo, а автомобілі торгової марки Lexus починають продаватися на японському ринку.

У тому ж 2005 відбувається знакове для Росії подія - корпорація Тойота починає будівництво заводу недалеко від Санкт-Петербурга.

Зійшов перший автомобіль – Toyota Camry.

Toyota Motor є одним із найбільших світових автовиробників із щорічним виторгом 255 мільярдів доларів. Історія японської компанії Toyota налічує 93 роки. У рейтингу Fortune Global 500 корпорація займає ключові позиції, входячи до топ-10 за критерієм фінансовий оборот.

З конвеєрів концерну сходить шість із половиною мільйонів авто на рік. Основна спеціалізація фірми - виробництво легкових та вантажних машин, автобусів. Головні потужності бренду зосереджені у Японії, США, Таїланді, Індонезії, Канаді.

Сакіші Тойода та його син (праворуч) Кіїширо Тойода

Історія створення

Історія марки почалася в 1924 році з винаходу кросні для виробництва тканини та килимів. Сакіші Тойода винайшов ткацький верстат. Пристрій зупинявся самостійно з появою неполадок. Пізніше принцип автоматичної зупинки став одним із основних пунктів виробничої системи бренду. Компанія Toyota продала патент на машину для тканинного виробництва. Отримані гроші керівництво витратило на створення відділення випуску авто на бензиновому двигуні.

У 1924 році Сакічі разом зі своїм старшим сином Кіїчіро вигадав повністю автоматичний ткацький верстат Type G

Toyota продовжила історію розвитку винаходом автодвигуна. Старший син Сакіші - Кіїшіро зайнявся вивченням європейської та американської автомобільної промисловості. В результаті на підприємстві створено пасажирське авто А1 і вантажівку G1.

Перший легковий автомобіль А1 виготовлено у травні 1935 року.

Перший вантажний автомобіль G1 був створений одразу після легкового, у серпні 1935 року

У 1936 році Toyota Motor запускає конвеєр, з якого сходять перші моделі пасажирських і вантажних авто. Первінці концептуально були схожі на Chevrolet та Power Wagon. 1937 рік важливим пунктомдля фірми, яка стала самостійною компанією, отримавши назву на честь фундатора.

Корективи у виробництво концерну Toyota Motor внесла Друга світова війна. Бренд переважно займається випуском вантажівок для військових потреб. Історія компанії у цей час не може похвалитися винаходами. Сировинна база зазнає серйозних труднощів: вантажівки найчастіше їдуть на фронт у «спрощеному» вигляді, наприклад, з однією фарою.

Під час Другої світової війни компанія була обтяжена виробництвом військової техніки для Імператорської армії

Катастрофа Японії та марки Toyota мають схожий характер. Японська імператорська армія зазнала поразки, виробництво головної автомобільної фірми країни зазнали найжорсткішої бомбардування. Частина істориків вважає, що загибель виробничих потужностей наблизила капітуляцію Країни Вранішнього сонця.

Післявоєнна історія розвитку

Історія розвитку продовжилася випуском Model SA. Економічна криза, страйк робітників змусили керівництво фірми переглянути корпоративні принципи. У шістдесяті роки минулого століття Toyota вступила у період розквіту. Успіху підприємство завдячує унікальній системі управління виробництвом, яка діє і сьогодні.

Model SA була випущена у 1947 році

Активно проводяться дослідження та розробка власних конструкцій. Модельна лінійкарозширюється. На світ з'являється Land Cruiser, Crown та Publica. Publica, будучи бюджетним авто, швидко набуває популярності у споживачів.

Land Cruiser BJ20 (1955 р.)

Crown RS S30 1955 року

Publica 1961 року

Бренд намагається розширюватися, відкриваючи підрозділ у США, проте зазнає невдачі. Ситуацію виправляє спеціальна версіяКорона.

Маленький пікап Corona 1962 року припав до смаку американцям

1962 - важлива віха в історії фірми Тойота: випущено 1 млн. автомобілів.

З 1970 року підприємство удосконалить агрегати, переносить новації з дорогих авто на більш дешеві моделі. Починається випуск марок Sprinter, Celica, Tercel.

Sprinter 1970

Celica GT 1970

Tercel 1980

У середині вісімдесятих з конвеєра сходить Camry, потім Lexus.

Camry 1983

Lexus ES250 1989

Корпоративна політика бренду спрямована на підписання угод про довгострокову співпрацю з партнерами. Фірма відкриває свій дизайнерський центр, розширюючи географію експорту автомобілів Toyota.

Історія створення логотипу

Історія розвитку включає створення логотипу бренду. Ідея замовити емблему у професійних дизайнерів належить Кіїшіро Тойода. У конкурсі взяло участь понад двадцять тисяч рекламних фахівців. У результаті було обрано ескіз, виконаний у вигляді графічної форми японської складової абетки катакани. Слово "Тойода" перетворилося на "Тойота". Заміна літери була необхідна з погляду зовнішньої естетичності та використання числа ієрогліфів. У другому варіанті воно містило вісім штрихів – щаслива для японців цифра, що обіцяє процвітання та багатство.

Історія логотипу компанії Toyota налічує кілька етапів. Сучасний знак бренду є три еліпси, що перетинаються між собою. Малі вертикальні та горизонтальний циліндрисимволізує серця клієнтів та компанії, які нерозривно пов'язані. Зовнішній овал позначає нові горизонти та великі можливості. У межах емблеми приховані букви, що становлять назву Toyota. 14 років тому фірмовий знакнабув об'ємності. Так бренд висловив гарантію чудової якості.

Система управління виробництвом

Успішна історія марки компанії Toyota неможлива без чіткого дотримання принципів управління. Філософія бренду полягає у привнесенні свого внеску до розвитку світу. Зробити це можна за допомогою випуску бездоганно якісних авто. З цією метою усім етапах створення машин використовується поетапний контроль, оптимізуються операції, зменшуються витрати. Виробнича система включає:

• штампування - попереднє миттяна автоматизованої лінії, потім підготовлені листи подаються на вирубку, згинання, пробивання отворів;
• зварювання - виконується в три етапи: складання платформи, її з'єднання з боковинами та дахом, приварювання багажника, капота, крил, дверей. Зварювальні роботиконцерну Toyota Motor поєднують автоматизований та ручний режими;
• фарбування - перед фарбуванням кузов миється, знежирюється, покривається фосфатним шаром, антикорозійним ґрунтом і запікається в печі. Далі здійснюється обробка герметиком, антигравійним покриттям, встановлення шумоізоляційних матів. Після цього слідує етап фарбування, покриття лаком, просушування, контроль сколів, фінішна обробка фарбою;
• складання - у складальному цеху виконується монтаж дверей, стекол, подушок та ременів безпеки, складання підвіски, прокладання проводки. Усі операції регламентовані та проводяться у визначеному порядку;
• контроль якості - ретельна перевірка функціональності та зовнішнього вигляду, налаштування розвалу/сходження коліс та коректності роботи системи ABS.

Концепція розвитку Toyota підпорядковується екологічному принципу. Чинник екологічності виявив історію створення компанії Тойота великий вплив. Підприємство мінімізує негативні наслідкидіяльності, що створює транспортні засобиз можливістю провести утилізацію авто на сто відсотків. У рамках програм захисту довкіллявипущені гібридні автомобілі Prius, RAV4, Coaster.

П'ять завдань, якими Toyota керується у своїй роботі:

1. пошук причин;
2. вдосконалення;
3. творчий підхід;
4. командний дух;
5. повага.

Просування на російському ринку

Інтереси концерну нашій країні представляють дочірні організації. Одна фірма має виняткові права на ввезення та реалізацію автомобілів бренду. Друге підприємство відповідає за виробничий процес. Історія створення заводу Toyota Motors у Росії починається після підписання угоди між російською владою та корпорацією.

Пуск конвеєра відбувся у 2007 році у селищі Шушари Ленінградської області. Потужності були розраховані на невеликий обсяг випуску для російського ринку. Наразі підприємство випускає авто для експорту до Казахстану, щорічно збільшуючи обіг автомобілів.

Автомобільний завод Toyota у п. Шушари Ленінградської області

Розширення автомобільної лінійкине планується. Toyota розпочинала спільне виробництво Land Cruiser Prado на виробничому майданчику у Владивостоці. Концерн Toyota Motor надавав технічну підтримку своїм партнерам, проте потім розірвав контракт. Керівництво пояснило зупинку випуску авто економічною недоцільністю.

Фірма успішно розвивається. Модельний рядбренду налічує близько сімдесяти видів авто. Пікапи, мінівени, купе, седани, кросовери продаються в країнах Європи, Азії, Північної Америки, включаючи США та Канаду. У 2016 році Toyota Motor реалізувала на власному ринку та експортувала близько семи мільйонів машин, обігнавши Ford та Volkswagen.

В Росії авто Toyota Motors Corporation займають перше місце за популярністю серед інших японських марок. Щорічно в нашій країні через офіційних дилерівпродається понад 98 тисяч автомобілів бренду. Тойота продовжує дотримуватися головного принципу: самостійно вирішувати свою долю, вірячи в себе та свої можливості.

Як показує практика, у теслярів непогано виходить не лише їхня безпосередня робота. Найвідоміший приклад ми наводити не станемо, не в нашій компетенції, а ось із ще одним підтвердженням цього факту доведеться зіткнутися, якщо розглянути історію однієї відомої автомобільної компанії. Мабуть, однією з найвідоміших у другій половині ХХ ст. Це концерн Toyota, історія якого почалася ще в XIX столітті.

Народження великого бренду

Історія створення бренду компанії, звичайно, не починалася наприкінці позаминулого століття. Тоді тільки-но народився Сакічі Тойода. Це сталося 1867 року. Він народився у звичайній селянській родині, батько його був теслею, а мама заробляла ткацтвом. Це і послужило поштовхом до розвитку геніального винахідника, інженера та підприємця. Молодий Сакічі, чудово знаючи технологію ткацької справи, просто винайшов ткацький верстат незвичайної конструкції. Ця штуковина, зображена на фото, стала фундаментом величезної імперії і якби не верстат Тойода, навряд чи з'явилася б на світ відома марка автомобілів.

На той час найбільшою текстильною мануфактурою вважалася англійська Platt Brother & Co, яка оцінила винахід японця та викупила патентні права на обладнання. На той час син Тойода, Кіїчіро, вже був залучений до батьківського бізнесу і полетів до Лондона через США трясти всі паперові питання. На дворі стояв 1931 рік, світанок автомобільної ери в США, а Кіїчіро, як будь-який інтелігентний і освічений хлопець, жваво цікавився новинками техніки і особливо небайдужий до автомобілів. Словом, зіпсувала його Америка. Повернувся Кіїчіро на батьківщину зовсім іншою людиною і ні на які ткацькі верстати дивитися вже не хотів. Він марив автомобілями.

Первінець марки Тойода

Проблема батьків та дітей, ймовірно, не стояла в Японії так гостро, як у всьому світі, оскільки тато Тойода обома руками підтримав ідею сина про випуск свого автомобіля та профінансував розвиток компанії. Це був досить ризикований крок, оскільки Японія була аграрною країною і ніхто не міг прогнозувати розвиток щодо нового бізнесу. Тойода-син повністю виправдав татові надії. Це неймовірно, але буквально за п'ять із половиною місяців Кіїчіро вдалося збудувати перший автомобіль. Модель називалася А1.

Ніхто не знає, яка частка результатів промислового шпигунства, а яка власних розробок, але перша Тойода була дуже схожа зовні на Крайслер Ейрфлоу (гідний, між іншим, вибір), а з технічного боку вона багато успадкувала від різних стандартних американських машин 30-х вузлів. Як би там не було, але й у Chrysler Airflow було дуже багато прогресивних на той час рішень, тому старт молодої компанії був впевненим.

Новому автомобілю – новий завод

Для виробництва нового японського автомобіля було спеціально збудовано новий завод. Місце дислокації – містечко Коромо, саме там зараз розташоване Тойота Сіті. Злегка модернізовану модельА1 випускали під ім'ям Тойода, але самому Кіїчіро це не дуже подобалося. Справа в тому, що прізвище не те щоб не було милозвучним для англомовної публіки, але в буквальному перекладі воно позначало щось на кшталт рисової плантації.

Погодьтеся, автомобіль Кукурузін звучить щонайменше не солідно. Замінивши лише одну букву, Кіїчіро зберіг фамільне коріння, позбавився асоціацій з аграрним минулим країни і подарував світові новий автомобільний бренд. Власне, Toyota Motor Corporation була зареєстрована вже в 1937 році, а через кілька місяців почався серійний випуск першої Toyota на новому підприємстві.

Попереду паровоза

До війни Toyota Motor Corporation випустила трохи більше двох тисяч автомобілів моделі А1 та її модифікацій, а під час війни, як і вся промисловість, перейшла на військову техніку. Компанія випускала вантажівки, запчастини для військової техніки, амфібії та легкі всюдиходи. Це було не самій кращий часдля Тойота, але Кіїчіро не збирався здаватися. Відразу після війни, вже у жовтні 45-го, конструктори розпочали розробку нової моделі Toyota SA. Це був невигадливий, але дуже надійний автомобіль, у його конструкції практично не використовувалися чужі рішення і повністю влаштовував бідний ринок післявоєнної Японії.

Швидка маленька машинка припала японцям до душі і кишені, а слоганом рекламної кампанії було щось на кшталт «попереду паровоза» — маленька Тойота випереджала швидкісний локомотив. Але не цей автомобіль вивів Toyota Motor Corporation на світовий ринок, не маркетингові ходи. Становлення компанії, як виробника найякіснішої автомобільної технікиу світі, сталося на рубежі 50-х та 60-х років.

Конвеєр японською

Саме в цей час на заводах фірми ввели новий метод складання, який полягав у мінімізації витрат за часом, але при цьому кожен працівник відповідав за якість операції, що виконується. Якщо робітник бачив неякісну деталь, міг самостійно зупинити конвеєр. Саме цей метод дозволив уникнути як фінансових, так і тимчасових витрат Тойота Історія компанії - це історія створення гіганта автомобільної індустріїпрактично на рівному місці, без досвіду, без легенди, навіть без логотипу, до речі.

Історія логотипу Toyota Motor Corporation обросла різними домислами та чутками. Насправді, як властиво японцям, вони вклали в три овалу, що перетинаються, чи не всю буддистську філософію, переклавши її на ринкові рейки - один овал символізує серце автомобіля, другий має на увазі серце покупця, а найбільший овал, символ компанії, об'єднує їх ідеєю вічного розвитку та прагнення до нових горизонтів.

А в принципі, якщо уважно придивитися, то на логотип можна побачити не тільки дядька в капелюсі, але й усі літери зі слова, яке знайоме кожному автомобілісту у всьому світі - TOYOTA.

Продукція компанії швидко здобула ринок. Вже 1957 року компанією було здійснено постачання автомобіля

1962 відомий випуском мільйонного автомобіля під цим брендом. А вже 1963 року було випущено перший автомобіль "Тойота" за межами країни (в Австралії).

Подальший розвиток компанії йде у прискореному темпі. Нові марки авто "Тойота" з'являються на ринку практично щороку.

У 1966 році випущено один із самих популярних автомобілів даного виробника- "Тойота-Камрі".

Знаковим для компанії став 1969-й. Цього року обсяг продажу фірми досяг позначки одного мільйона машин за 12 місяців, проданих на внутрішньому ринку країни. Крім того, цього року на експорт було відправлено мільйонний автомобіль «Тойота».

Для молодшого покупця в 1970 р. компанією був випущений автомобіль «Тойота-Селіка».

Завдяки популярності продукції та великим обсягам продажів «Тойота» продовжує отримувати прибуток навіть після міжнародної нафтової кризи у 1974 році. Автомобілі цієї марки відрізняються високою якістюта мінімальною кількістю дефектів. На виробництві досягається високий рівень продуктивність праці. Підрахунки, проведені наприкінці 80-х, з'ясували, що тут кожного працівника компанії припадало у кілька разів більше випущених автомобілів, ніж конкуруючих підприємствах. Такі показники зацікавили конкурентів, які прагнули дізнатися про «таємницю» заводу.

Того ж 1979 року Ейджі Тойода став головою ради директорів. Під його керівництвом розпочалися переговори з «Дженерал Моторс» про спільної роботикомпаній. В результаті утворилася New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), яка почала виробляти автомобілі в Європі за японською системою.

У 90-х роках частка автомобілів "Тойота" на ринках Європи, Америки, Індії та Азії значно зросла. Водночас збільшився і модельний ряд.

Усі марки «Тойота»

За всю свою історію компанія випустила понад 200 моделей автомобілів. Багато моделей мають кілька поколінь. Усі марки «Тойота» представлені нижче:

Марка автомобіля
Алліон
Alphard
Altezza
Altezza Wagon		Land Cruiser Cygnus
Арісто		Land Cruiser Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal Saloon
Camry Gracia Wagon

Особливості моделей

Toyota SA, на відміну від своїх попередників, вже мала двигун із чотирма циліндрами. Була встановлена незалежна підвіска. Загальний дизайн вже більше скидався на сучасні моделі. Його можна порівняти з Volkswagen Beetle, який за своїми властивостями схожий на властивості "Тойота"-марк.

Характеристики випущеної та відправленої на експорт до США у 1957 році моделі Toyota Crown відрізнялися від раніше випущених моделей. Вони були укомплектовані двигуном об'ємом 1,5 літра.

Модель автомобіля SF відрізнялася від попередніх потужним двигуном(на 27 л. с. більше).

З підвищенням цін на газ у 70-ті роки компанія перейшла на випуск невеликих машин.

Сучасні моделі Toyota

Нові марки "Тойота" можна розділити за типом:

• Серед седанів виділяються «Тойота-Королла» та «Тойота-Камрі».
• Хетчбек Toyota Prius.
• Позашляховики Toyota Land Cruiser.
• Кросовери Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Мінівен Toyota Alphard.
• Пікап
• Мікроавтобус Toyota Hiace.

Всі марки «Тойота» відрізняються комфортом та якістю, перевіреними часом.

, ,

Початком історії автомобілів вважається 1933 рік, коли було відкрито автомобільний департамент компанії Toyoda Automatic Loom Works, що спеціалізується на текстильному виробництві і не займалася до цього автомобілями. Головою департаменту став старший син господаря компанії Сакіхі Тойоди (Sakichi Toyoda). Під його керівництвом стала всесвітньо відома. Завдяки продажу патенту на прядильні установки англійської компанії Platt Brothers, Тойота мала в своєму розпорядженні значний стартовий капітал.

Перший легковий автомобіль Toyota був випущений у 1935 році, він називався Model A1(Пізніше перейменований в Model AA). Слідом за ним була випущена перша вантажівка — Model G1. З 1936 автомобілі серії Model AA були запущені в масове виробництво. Тоді ж почався експорт – першу партію вантажівок Model G1 (аж чотири штуки) було поставлено до Китаю. Вже 1937 р. автомобільний департамент став окремою компанією, названою Toyota Motor Co., Ltd.

Розвиток компанії продовжився після Другої світової війни. У 1947 році почала випускатися ще одна модель. Toyota Model SA. У 1950 році вперше і востаннє було відзначено страйк робітників, викликаний глибокою економічною кризою. Керівництво компанії вдалось до серйозної реорганізації - з'явилася окрема компанія Toyota Motor Sales Co., Ltd, Що займається реалізацією продукції. Реформи мали результат і Тойоті вдалося пережити кризу з мінімальними втратами.

У 50-х роках японський інженер Таїчі Оно (Taiichi Ohno)розробив концепцію економного виробництва (Lean Manufacturing), яка стала основою виробничої системи Toyota. Нова система («камбан») дозволила усунути майже всі втрати матеріалів, зусиль та часу. З 1962 року система повсюдно стала використовуватися та сприяла швидкому розвитку компанії.

1952 року помер Кіїчіро Тойода, творець компанії.У п'ятдесятих роках розпочався розквіт Тойоти, власними зусиллями розроблялися інноваційні технології, проводилися масштабні дослідження Також в асортименті з'явився позашляховик. Land Cruiserта модель Crown. Toyota розширила свій вплив на США, де з'явилася Toyota Motor Sales, U.S.A.Спочатку експансія японських автомобілів на ринок Сполучених Штатів була невдалою, але згодом Toyota завоювала істотну частку американського ринку.

У 1961 році був випущений компактний та економний автомобіль Toyota Publica, Нова модельстрімко набрала популярності. 1962 року було випущено мільйонний екземпляр Тойоти!У шістдесятих роках економічна ситуаціяв Японії стабілізувалася і почала бурхливо розвиватися. стала сильною фігурою на ринках усіх континентів. У США велику популярність користувалася модель Toyota Corona , Експорт якої почався в 1965 році. Ця модель взагалі стала найпопулярнішою на іноземному ринку. Ще більшої популярності допилась наступна модель- Випущена в 1966 році, Toyota Corolla. Ця модель випускається й у наші дні. В тому ж році Toyota купила іншого японського автовиробника - Hino. 1967-го також був куплений.

У 70-ті розвиток Тойоти продовжився, будувалися нові заводи, постійно проводилося технічне переоснащення. Економічні моделі автомобілів стали комплектуватися майже як дорогі моделі. 1970-го почалося виробництво Toyota Celica, а 1978-го — моделей Sprinter, Tercel, Carina. Tercel був першим японським автомобілем із переднім приводом. У 1972 році кількість випущених Тойотою автомобілів перевалила за десять мільйонів. У тому десятилітті успішно долала й труднощі — фінансові, енергетичні, екологічні (уряд змусив компанію переробити вихлопну системуавтомобілів, щоб скоротити забруднення атмосфери).

У 1982 році відбулося злиття Toyota Motor Sales Co., Ltd. з Toyota Motor Co., Ltd., які утворили Toyota Motor Corporation.. Тоді розпочалося виробництво Toyota Camry(за 2 десятиліття у США їх було продано понад п'ять мільйонів штук!). Toyota стала найбільшим виробником автомобілів у Японії та третім у світі!У 1983 році підписала довгострокову угоду General Motors, завдяки чому запрацювала їх спільне підприємствов США. У тому ж році завершилася перша черга будівництва випробувального полігонуТойоти - Шібецу, повністю збудованого в 1988 році. У 1986 році Тойота випустила 50-мільйонний екземпляр! Також з'явилися нові моделі Corsa, Corolla II та 4Runner.

Великою подією була поява елітної моделі. Lexus. Це був перший розкішний японський автомобіль, Усе попередні моделібули компактними, економічними в експлуатації та вельми недорогими. У 1989 вийшли нові моделі Лексуса. LS400 та ES250.

1990 був відкритий дизайнерський центр Tokyo Design Center, а також перша авторизована сервісна станціяу Радянському Союзі. Сьогодні в Росії вже не порахувати кількість дилерських центрів. Продаж авто користується попитом як продаж шин та дисків у Москві. Toyota проводила активну експансію на ринки багатьох країн світу. Тойота не скупилася коштами на дослідження – були утворені Toyota System Research Inc. (Спільна компанія з Fujitsu Ltd., 1990 рік), Toyota Soft Engineering Inc. (З Nihon Unisys, Ltd., 1991 рік), Toyota System InternationalInc. (З IBM Japan Ltd. і Toshiba Corp., 1991). 1992 року Тойота видала Toyota Guiding Principles- працю, у якому описувалися принципи роботи корпорації, було виражено корпоративну філософію. Також була видана Хартія Землі (The Earth Charter) у відповідь на посилення уваги до екологічних проблем у суспільстві. Взагалі Тойота багато займалася екологічними програмами, в результаті в 1997 була зроблена перша модель з гібридним двигуном ( Toyota Hybrid System) – Prius, продаж якого за 4 роки склав 80 000 примірників по всьому світу. Незабаром гібридні двигуни з'явилися у моделях Coaster та RAV4.

Кількість випущених Тойотою автомобілів продовжувало зростати в прогресії - в 1991 їх стало вже 70 мільйонів, в 1996 - 90 мільйонів. У 1993 були укладені дилерські угоди з Volkswagen і Audi. У 1995 році було прийнято новий глобальний бізнес-план, розпочато виробництво двигуна із системою зміни фаз газорозподілу (VVT-i). У 1996 році став виробляється чотиритактний. бензиновий двигунз безпосереднім упорскуваннямпалива (D-4). 1997 року з'явилася нова гібридна модель- Raum, 1998 - Avensis і нове покоління позашляховика Land Cruiser 100 У 1999 році було випущено 100-мільйонний автомобіль Toyota.

Зараз Toyota впевнено займає позицію в трійці світових автогігантів і найбільшим в Японії, потужність виробництва перевищує 5000000 автомобілів на рік (1 авто кожні 5 секунд)! об'єднує дуже багато різних компанійяк пов'язаних із автомобілебудуванням, так і зайнятих в інших сферах. З 2002 року бере участь у найпрестижнішій гоночній серії - Formula 1.