— Здрастуйте! Їжджу на Porsche Cayenne (Порше Кайєн) 2009 року. Машина простояла півроку і сів акумулятор і тепер навіть прикурити не виходить. Підкажіть, як мені зарядити акумулятор чи взагалі його замінити?
Фродо. Середзем'я
— Доброго дня, Фродо! Спробуємо відповісти по порядку.
1. На вашому автомобілі встановлено АКБ (акумулятор) ємністю 110 А/год. Як правило, виробництва компанії Moll. Ці АКБ мають одну особливість: вони не люблять «глибокого» розряду. Щоб зарядити такий акумулятор, у нас пішло 3 доби (заряджали зі спортивного інтересу).
2. В даному випадку ми не рекомендуємо "прикурювати" автомобіль. По-перше АКБ все одно не зарядиться, а по-друге, навіть якщо у вас вийде завести автомобіль, наприклад, за допомогою «бустера», то в жодному разі не можна від'єднувати «бустер» під час роботи двигуна. Справа в тому, що акумулятор в електросистемі автомобіля є свого роду стабілізатором, т.к. він повністю розряджений, з цією функцією він не справлятиметься і при від'єднанні «бустера» характеристики струму будуть неприпустимої величини. При цьому, наприклад, панель приладів моргатиме так, начебто до неї підключили 220 вольт. Тобто. такі дії можуть спричинити пошкодження електроніки вашого автомобіля.
3. Якщо ви вирішили зарядити акумулятор, ми радимо у вашому випадку зняти акумулятор з машини, поставити його в приміщення, що добре провітрюється (у процесі зарядки з акумулятора виділяється газ сірководень). Чому потрібно зняти акумулятор? Ви не зможете контролювати процес заряджання весь цей час (це дуже довго). А залишати працюючий зарядний пристрій в автомобілі без нагляду ми не радимо. Ніхто не дасть 100% гарантії, що з ним нічого не станеться.
4. Заміна АКБ. Відкрутіть болти кріплення кронштейна сидіння водія.
Для доступу до них потрібно зняти 2 пластикові заглушки на підлозі, під килимком, ліворуч та праворуч під сидінням та панель, яка знаходиться над ними. Потім відкиньте сидіння назад (конструкцією передбачено). Ви отримаєте доступ до акумулятора.
5. Після заміни/заряджання акумулятора потрібно провести ряд необхідних налаштувань. Вони описані в посібнику з експлуатації вашого автомобіля.
6. P.S. Все вищесказане підходить для власників Audi Q7 та Wolkswagen Touareg.
Зарядка / заміна акумулятора на Porsche Cayenne (Порше Кайєн), Audi Q7 (Ауді), Wolkswagen Touareg October 29th, 2011
— Здрастуйте! Їжджу на Porsche Cayenne (Порше Кайєн) 2009 року. Машина простояла півроку і сів акумулятор і тепер навіть прикурити не виходить. Підкажіть, як мені зарядити акумулятор чи взагалі його замінити?
Фродо. Середзем'я
— Доброго дня, Фродо! Спробуємо відповісти по порядку.
1. На вашому автомобілі встановлено АКБ (акумулятор) ємністю 110 А/год. Як правило, виробництва компанії Moll. Ці АКБ мають одну особливість: вони не люблять «глибокого» розряду. Щоб зарядити такий акумулятор, у нас пішло 3 доби (заряджали зі спортивного інтересу).
2. В даному випадку ми не рекомендуємо "прикурювати" автомобіль. По-перше АКБ все одно не зарядиться, а по-друге, навіть якщо у вас вийде завести автомобіль, наприклад, за допомогою «бустера», то в жодному разі не можна від'єднувати «бустер» під час роботи двигуна. Справа в тому, що акумулятор в електросистемі автомобіля є свого роду стабілізатором, т.к. він повністю розряджений, з цією функцією він не справлятиметься і при від'єднанні «бустера» характеристики струму будуть неприпустимої величини. При цьому, наприклад, панель приладів моргатиме так, начебто до неї підключили 220 вольт. Тобто. такі дії можуть спричинити пошкодження електроніки вашого автомобіля.
3. Якщо ви вирішили зарядити акумулятор, ми радимо у вашому випадку зняти акумулятор з машини, поставити його в приміщення, що добре провітрюється (у процесі зарядки з акумулятора виділяється газ сірководень). Чому потрібно зняти акумулятор? Ви не зможете контролювати процес заряджання весь цей час (це дуже довго). А залишати працюючий зарядний пристрій
в автомобілі без нагляду ми не радимо. Ніхто не дасть 100% гарантії, що з ним нічого не станеться.
4. Заміна АКБ. Відкрутіть болти кріплення кронштейна сидіння водія (2 болта під ключ типу «Зірка»).
Для доступу до них потрібно зняти 2 пластикові заглушки на підлозі, під килимком, ліворуч та праворуч під сидінням та панель, яка знаходиться над ними. Потім відкиньте сидіння назад (конструкцією передбачено). Ви отримаєте доступ до акумулятора.
5. Після заміни/заряджання акумулятора потрібно провести ряд необхідних налаштувань. Вони описані в посібнику з експлуатації вашого автомобіля.
6. P.S. Все вищесказане підходить для власників Audi Q7 та Wolkswagen Touareg.
Взагалі, у таких випадках наші механіки вирішують це питання так: змінюють АКБ або пропонують автовласнику зарядити АКБ, а на час заряджання встановлюють свій справний акумулятор.
Якщо у вас не вдалося самостійно зарядити акумулятор — телефонуйте нам у Москві: 545-64-06. Ми
Постараємося допомогти вам порадою або, якщо це буде необхідно, відправимо до вас машину нашої автотехнічної допомоги.
Як правильно "прикурити" автомобіль?Це питання може виникнути у будь-який час, проте особливо актуальним воно стає в холодну пору року. Адже за низьких температур навіть нові акумуляторні батареї розряджаються значно швидше. Існує ряд нюансів, які потрібно знати перед тим, як «прикурити» акумулятор від іншого акумулятора. Зокрема, технічне оснащення, порядок дій, запобіжні заходи. Про все це і не лише ми розповімо докладно.
Насамперед необхідно визначитися із ситуацією, коли є сенс «прикурювати». Процедура здійснюється лише у випадку розряджання акумулятора (повного або часткового). При цьому стартер крутиться з недостатньою швидкістю або . Якщо ж стартер працює нормально, а машина не заводиться, потрібно шукати причину несправності в іншому.
Помилки при «прикурюванні»
Ось кілька типових помилок, яких припускаються недосвідчені автовласники. Ми постаралися побудувати їх як пріоритет з безпеки.
- "Прикурюють" від машини із запущеним двигуном.
- Не вимикають запалення та/або електроприлади у процесі «прикурювання».
- Прикурюють від акумулятора, який має меншу ємність, ніж та, якою володіє їх батарея.
- Не дотримуються послідовності дій (алгоритм приєднання окремих контактів).
- Використовують неякісні дроти чи дроти і з малою площею поперечного перерізу, неякісними контактами на «крокодилах», крихкою ізоляцією.
- Не дотримуються правил безпеки (у тому числі пожежної).
Щоб уникнути появи цих помилок, і внести ясність для автовласників пропонуємо до вашої уваги чіткий алгоритм, дотримуючись якого ви зможете безпечно запустити двигун вашої машини від іншого акумулятора.
Правильний процес «прикурювання»
Схема підключення при "прикурюванні"
Тепер перейдемо до розгляду алгоритму, як правильно дати прикурити автомобілю. Черговість дій буде такою:
- Двигун машини-донора перед процедурою повинен попрацювати близько 5 хвилин на 2000...3000 об/хв. Це робиться для того, щоб акумулятор додатково підзарядився.
- Перед «прикурюванням» двигуни, запалювання, а також усі електроприлади обох автомобілів мають бути вимкнені!Це обов'язкова вимога, про яку ми поговоримо з вами далі.
- Підключити кінці «плюсового» дротуспочатку до батареї машини-донора (від якої "прикурюють"), а потім до машини-реципієнта.
- Приєднати кінці «мінусового»дроти акумулятора. Спочатку до «мінуса» акумулятора машини-донора, а потім до будь-якої зачищеної від ЛКП металевої поверхні (наприклад, блок двигуна) або до виступу на корпусі машини. Однак пам'ятайте, що в момент запуску двигуна існує ймовірність виникнення іскри на «мінусі», яка може потрапити на скупчення олії та бруду, що, у свою чергу, може спровокувати спалах і навіть вибух. Тому дотримуйтесь пожежної безпеки, і «прикурюйте» на відкритому повітрі або в приміщенні, що добре провітрюється. Якщо ви не знайшли відповідного виступу, то приєднайте провід до «мінуса» АКБ реципієнта.
Обов'язково дотримуйтесь полярності! Один провід повинен з'єднувати два «плюси», а другий – два «мінуси». Якщо ви переплутаєте полярність, виникне коротке замикання, і існує висока ймовірність виходу з експлуатації всієї електроніки автомобіля. А це загрожує дорогими ремонтами!
- Сядьте на кермо автомобіля-реципієнта і спробуйте запустити двигун. Якщо акумуляторна батарея машини-донора в порядку, і ви все зробили правильно, то двигун запуститься без проблем.
- Виставте кількість обертів двигуна в межах 1500...2000 об/хв, дайте попрацювати йому близько 5 хвилин для того, щоб батарея набрала деяку ємність.
- Від'єднайте дроти від обох акумуляторів у зворотній послідовності (тобто спочатку від'єднайте їх від реципієнта, а потім від донора, знімайте спочатку «мінусовий» провід, а потім «плюсовий»), запакуйте їх, закрийте капоти автомобілів.
"Прикурюйте" акумулятор від батареї з такою ж напругою (у більшості легкових машин воно становить 12 В, а ось у вантажівок може бути і 24 В, у мотоциклів - 6 В). Недотримання цього правила спричинить розрядку та можливий вихід з ладу акумулятора.
Як правильно «прикурити» автомобіль
Якщо за кілька секунд машину «прикурити» не вдалося, то не варто «мучити» АКБ. Спробуйте вчинити так:
- З під'єднаними проводами та вимкненим двигуном та запаленням у реципієнта запустіть двигун донора.
- Дайте попрацювати йому близько 10 хвилин на 2000...3000 об/хв. Так станеться заряджання обох акумуляторів.
- Вимкніть мотор, запалення та всі електроприлади донора. Повторіть спробу по запуску двигуна реципієнта.
Зазвичай у дизельних машин об'єм акумулятора більший, тому прикурювати від них можна, а ось давати їм свій заряд можуть далеко не всі бензинові машини.
Таким чином, правильно прикурити автомобіль від іншого акумулятора зовсім нескладно. Тепер розглянемо кілька поширених міфів та корисних порад.
Додаткова інформація та міфи
Під'єднання «мінуса» до корпусу двигуна
Поширене серед автолюбителів питання – чи можна прикурювати від заведеної машини? На нього існує цілком певна відповідь – НІ! Цього робити категорично не рекомендується. Спробуємо пояснити чому…
Справа в тому, що в момент запуску двигуна відбуваються комутаційні процеси, результатом яких є значний стрибок струму. Коли мотор заглушений, то в ланцюзі бере участь лише . Якщо ж двигун запущений, то до ланцюга приєднаний генератор і решта споживачів струму (включаючи дороге ЕБУ та іншу електроніку). А для них різкі стрибки струму та напруги дуже шкідливі, оскільки можуть вивести їх з ладу.
При "прикурюванні" у машини-донора бажано (але необов'язково) знімати мінусову клему з акумулятора. Це забезпечить повну ізоляцію електричних схем двох автомобілів один від одного.
Пам'ятайте, що не можна просити «прикурити» у господаря першого автомобіля, що попався на очі. В ідеалі ємність акумулятора-донора повинна бути не меншою (тобто дорівнює або більше) ємності акумулятора-реципієнта. В іншому випадку існує ризик повного розряду донора, і навіть його вихід з ладу. І при цьому, найімовірніше, свою машину ви так і не заведете. Іншими словами, малолітражку «прикурити» від позашляховика можна, а от навпаки – не можна!
Також не можна «прикурювати» АКБ і від такої, що гріється, видає сильний кислотний запах або з нього виплив електроліт.
Не рекомендується прикурювати від старих або розряджених акумуляторів. Тому якщо на ваше прохання ваш колега водій відмовив, аргументуючи тим, що акумулятор його машини старий, то до цього потрібно поставитися з розумінням.
На сьогоднішній день автомагазини пропонують пристрої для аварійного запуску акумуляторів, так звані пускачі. Вони є аналогом «пауербанків» для електронних гаджетів. Прикурювати від них просто і безпечно.
Ще один поширений міф полягає в тому, що нібито не можна прикурювати автомобіль з електронним блоком управління (ЕБУ). Насправді, це не так. Якщо двигуни обох машин вимкнені, то жодної небезпеки для електроніки не існує. Єдине, про що ви повинні пам'ятати, і про що ми вже згадували. категорично не можна «прикурювати» від автомобіля із запущеним мотором.
Вибір проводів
Щоб правильно "прикурити" автомобіль від іншого автомобіля вам знадобляться спеціальні дроти з "крокодилами" на обох кінцях. Їх можна купити у будь-якому автомагазині. Вартість близько 1000 рублів. Ось наприклад ціна на AIRLINE 950 руб. Намагайтеся купувати дроти середньої чи великої довжини, адже інакше ви можете зіткнутися з незручностями під час роботи. Заводські дроти мають ізоляцію різного забарвлення, як правило, чорного та червоного кольору. Чорні дроти приєднуються до «мінуса» на одному і другому акумуляторі, а червоні – до «плюсу».
Замість заводських проводів цілком можна використовувати будь-які підручні з підходящою площею поперечного перерізу. Вона повинна становити не менше 16 мм (а краще від 20 до 32 мм). При цьому зачищені кінці необхідно зав'язати попередньо петлею такого ж діаметра, який мають клеми акумулятора. А потім просто вдягнути їх.
При купівлі дротів для прикурювання необхідно звертати увагу на такі нюанси:
- Площа поперечного перерізу. Чим вона більша, тим більший струм може по ній пройти. Якщо ви купите відверто дешевий провід із тонкою житловою, то велика ймовірність її перегорання, особливо при підключенні до акумуляторів великої ємності. Мінімальна площа перерізу має становити 16 мм².
- Довжина. Коротким дротом незручно користуватися. Тому купуйте вироби не менше 3 метрів завдовжки.
- Матеріал ізоляції. Не купуйте дроти в жорсткому обплетенні. Справа в тому, що на морозі вона затвердіє і може потріскатись. Краще купіть дроти у м'якій ПВХ ізоляції. Вони краще гнутися і не тріскаються за мінусової температури.
- Затискачі «крокодили». Бажано, щоб вони були мідними, або хоча б мали обміднену поверхню. Це покращить їх струмопровідність. Також звертайте увагу на їхні зуби. Вони повинні бути досить гострими і стягнуті потужною пружиною, що забезпечує хороший електричний контакт. Вибирайте моделі крокодилів, у яких дроти надійно обтиснуті, а краще пропаяні. Це також сприяє гарному контакту та надійності пристосування.
Не купуйте відверто дешеві китайські дроти. Вони можуть лише нашкодити. Траплялися випадки, коли в процесі «прикурювання» такі дроти перегрівалися, їхня ізоляція плавилася чи димілася. Мало того, що з їх допомогою неможливо запустити двигун, так вони ще й є потенційною небезпекою. Тому рекомендуємо вам не економити, а купити якісні дроти для «прикурювання».
Замість післямови
Рекомендуємо вам купити і завжди возити із собою дроти для «прикурювання». Вони можуть стати вам у нагоді в критичній ситуації. Також завжди слідкуйте за рівнем заряду акумулятора, особливо в зимовий час. Що стосується безпосередньо процесу запуску двигуна від іншої машини, то він нескладний, і під силу навіть автолюбителю, що починає. Головне, дотримуйтесь необхідних правил. І за потреби давайте іншим водіям можливість «підкурити» від вашого акумулятора.
