Боргова криза сильно вдарила по авто в Європі, а точніше з їхнього виробництва. Значно скоротилися продажі нових автомобілів низької та середньої вартості. Близько 60% власників-покупців є комерційними діячами. По-іншому, більше половини авто було продано фірмам для службового користування та зареєстровано на комерційні організації.
Сьогодні автомобільний ринок Німеччини захоплюють мініатюрні автомобіліта малогабаритні авто та попит на них продовжує зростати. Великий впливна вибір покупців на користь малогабаритних авто в Європі з пробігом надав зростання цін на бензин. Найпопулярнішими стали машини компактного класу. Як і раніше, популярні дорогі спорткари, але їх можуть купити тільки дуже заможні люди, тому їх продажі на автомобільному ринкуНімеччини становили минулого року близько 1,9%. Все більшої популярності набувають автомобілі багатоцільового призначення, близько 5% від загальних продажів.
Народний автомобіль VW Gold, зручний та якісний, лідирує у статистиці продажів. А от Smart Fortwoавтомобілісти Німеччини люблять за його крихітні розміри, що дає переваги при виборі паркування та об'їзді пробок на дорогах.
При виборі авто в Європі німецький покупець віддає перевагу вітчизняним маркамавтомобілів Volkswagen, VW Polo та Opel. Навіть японцям насилу вдається пробитися на німецький ринок.
У 2012 році збільшився продаж позашляховиків. Хоча важко зрозуміти, навіщо вони німцям, дороги в Німеччині чудові, бензин дорогий, а машина ненажерлива.
Які автомобілі віддають перевагу французам?
Згідно з класифікацією продажів нових автомобілів у Франції у 2012 році лідирують французькі виробники Renault, Peugeot та Citroen. Із десяти проданих автомобілів дев'ять французьких. Renault Meganeза десять місяців минулого року було продано 103 000 машин. Найбільш популярний автомобіль – це Кліо. Французи, як і німці, віддають перевагу маленьким і юрким машинкам. Дедалі більше дивляться на Вольво та Тойоту. Водії, які віддають перевагу якості, купують лише німецькі машини.
Дуже швидко набирають популярність «японки» малолітражки, співвідношення ціни та якості на належному рівні.
Незважаючи на те, що на вулицях Франції переважають «Рено» та «Пежо», досить часто можна зустріти російську «Ниву» із французькими номерами. У французів при слові «Лада-Нива» відразу виникає відчуття надійності, кажуть, що автомобіль найдорожчий з усіх позашляховиків, з газовим обладнанням і найдешевший.
Дослідження показало, що більш як половина учасників дослідження є власниками іномарок (62%), причому у більшості опитаних (91%) легкові автомобілі (див. рис. №1).
Мал.1: Який у Вас автомобіль?
Цікаво, що понад 1/2 власників іномарок (55%) відзначили, що купували нові машини. Нові автомобілі вітчизняного виробництванабувало значно менше опитаних — близько третини. Здебільшого транспортні засоби вітчизняного автопрому були куплені справжніми власниками у вживаному стані (див. рис. №2).
Виявилося, що залежно від віку та статевої приналежності люди вибирають різні машини. Так, майже половина чоловіків-водіїв віком до 20 років зазначали, що їздять на вітчизняних авто (48%). До 30 років багато хто пересідає на іномарки. Більше 1/3 чоловіків у віці 20-29 років - власники машин іноземного виробництва. Серед ще старшого покоління (30-39 років) чоловіків, які мають «російські» авто, виявляється більше (41%). Що стосується жінок, вони воліють відразу сідати за кермо іномарок. Результати дослідження також свідчать, що пані починають водити пізніше за чоловіків: найчастіше жінок-водіїв можна зустріти серед автомобілістів у віці 20-29 років (42%), причому представниць слабкої статі, які їздять у цьому віці на машинах іноземного виробництва, виявляється майже в 3 рази більше, ніж тих, хто пересувається вітчизняними авто (див. рис. №2).
Мал. №2: Який у Вас автомобіль (у якому стані куплено)?
При цьому, згідно з даними дослідження, на машинах вітчизняного виробництва росіяни їздять довше, ніж на іномарках. Так 1/4 учасників дослідження зазначили, що пересуваються на машинах вітчизняного автопрому понад 5 років (варто додати, що в основному це чоловіки), тоді як на іномарках довше за зазначений період їздять лише 3% респондентів. Загалом більшість опитаних проводять за кермом однієї й тієї ж машини від 1 до 3-х років, причому з них 48% — власники іномарок (див. рис. №4). Швидше за все, це обумовлено гарантійним періодом, який має кожна машина іноземного виробництва, куплена новою. «Як показує практика, до хорошого швидко звикають, – резюмує директор із досліджень Profi Online Research Вікторія Соколова. — Як тільки термін гарантійного обслуговування спливає, люди намагаються «скинути» свої старі машини і обзавестися новенькими, щоб знову на наступні кілька років забути про проблеми, пов'язані з ремонтом та обслуговуванням».
Мал. №3: Як довго Ви їздите своїм нинішнім авто (на запитання відповідали тільки ті, хто купував нові машини)?
Як росіяни купують машини
Ні для кого не секрет, що переважна більшість власників вітчизняних автомобілівмають машини марки ВАЗ (див. рис. № 4.1). Лідируючі позиції серед марок машин іноземного виробництва, як серед чоловіків, так і серед жінок, займає Toyota. З дворазовим відривом від лідера, на другому місці Nissan(її більше воліють жінки - їх виявилося вдвічі більше, ніж чоловіків), Mazda і Mitsubishi - вони однаково популярні як у чоловіків, так і у жінок (див. рис. № 4.2).
Мал. №4.1: Який марки Ваш автомобіль?
Серед російських споживачів існує думка, що японські машиникраще за будь-які інші. Ймовірно, саме тому до трійки лідерів потрапили саме японські марки.
Мал. №4.2: Який марки Ваш автомобіль?
Проведене дослідження виявило 3 найголовніших критерії, які впливають прийняття рішення про купівлю. Це вартість, марка та рік випуску машини.
Цікаво, що тип коробки передач виявився важливішим для жінок: тих, хто зазначив, що цей показник впливає на їхнє рішення про купівлю машини, виявилося вдвічі більшим, ніж серед чоловіків. Чоловіки, у свою чергу, більше звертають увагу на вартість авто і тип його двигуна.
При цьому більшість респондентів відзначила, що не готова чекати на машину бажаної комплектації довше 1 місяця (порядку ¼ опитаних). Однак існує досить великий сегмент покупців (48%), готовий чекати до трьох місяців і навіть більше.
Мал. №5: Скільки Ви готові чекати на машину бажаної комплектації?
Аналіз також показав, що для респондентів віком до 20 років на перше місце виходять такі характеристики авто, як дизайн та колір. Для старшого покоління (від 30 років) більш важливими виявилися такі параметри, як тип приводу, тип двигуна, витрата палива та вартість утримання машини.
Мал. №6: Виберіть 5 найважливіших критеріїв, які Ви враховуєте при покупці авто.
З'ясувалося, що більше половини учасників дослідження при купівлі свого автомобіля (як вітчизняного, так і іноземного) не вдавалися до кредитів — вони змогли внести всю необхідну суму відразу. Проте, з тих, хто таки був змушений позичати гроші у банку, купував, як правило, іномарку (35%). Аналіз даних показав, що жінки беруть кредит на покупку машини частіше ніж чоловіки. Ця тенденція може бути пояснена тим, що представниці слабкої статі частіше за чоловіків купують авто іноземного виробництва (які, природно, і обходяться дорожче за вітчизняних).
Мал. №7: Як ви купували своє авто?
Незважаючи на фінансову кризу, у планах більшості респондентів (незалежно від статі) зміна своєї машини, причому вони хочуть здійснити цей задум у найближчі кілька років.
Мал. №8: Чи плануєте Ви змінити своє авто протягом найближчих кількох років (відповідали всі респонденти)?
Причому протягом найближчих 1-2 років планують це зробити більше 1/3 учасників дослідження. Близько чверті опитаних готові змінити автомобіль у більш короткі терміни - від 6 місяців до 1 року.
Мал. №9: У які терміни Ви плануєте змінити свій автомобіль (відповідали лише ті, хто зазначив, що планує змінити авто)?
Однак фінансова криза все-таки стала причиною того, що майже половина учасників дослідження була змушена відкласти зміну машини. Загалом криза вплинула на 2/3 учасників дослідження, які планували змінити авто. Проте, варто також зазначити, що на задуми ще 1/3 опитаних він не вплинув.
Мал. №10: Чи вплинула фінансова криза на Ваші плани поміняти машину (відповідали лише ті, хто зазначив, що планує змінити авто)?
Де купують машини росіяни
Вирішивши купити вживане авто, люди зазвичай використовують досить широке коло джерел інформації, що допомагають їм у пошуку потрібної машини. Так більшість як чоловіків, так і жінок вважають за краще купувати вживані автомобілі через знайомих (49%). Досить популярним інструментом пошуку стає Інтернет, до нього вдаються понад 1/3 учасників дослідження (див. рис. №11).
Оголошеннями у друкованих ЗМІ користуються дедалі менше людей, оскільки вони програють електронним ЗМІ у швидкості розміщення інформації та отримання відгуків. Велика та частка тих, хто купує машини в автосалонах. Швидше за все, ці люди обирають переплачувати за гарантії, які їм надаються, які інші посередники дати не можуть.
Мал. №11: Які способи купівлі вживаного автомобіля для Вас є найбільш прийнятними? Виберіть не більше 2 варіантів відповіді (на запитання відповідали ті, хто купував останній раз автомобіль б/у).
Нові ж машини купують зазвичай у салонах автодилерів, які продають авто певної марки. Найімовірніше, це пов'язано з тим, що людина чекає на належний рівень сервісу, який обіцяють продавці, протягом усього гарантійного періоду. Також аналіз даних показав, що автомобілісти, які купують нові машини вітчизняного виробництва, більш байдужі до вибору місця їхньої купівлі).
Мал. № 12: Де Ви волієте купувати новий автомобіль? Виберіть один варіант відповіді (на запитання відповідали ті, хто купив останній раз новий автомобіль).
Період проведення: вересень 2009 року. Характеристики вибірки та цільової аудиторії: Обсяг - 1000 чол.; географія - 13 російських міст-мільйонників (розподіл: Москва - 18%, Санкт-Петербург - 6%, інші регіони - 76%); цільова група - автовласники; методологія - інтерактивне (Online) опитування.
Найпопулярніший в автопарку чиновників автомобіль – американський Ford Focus російської збіркиНайдорожчий транспорт - у південних регіонах, а заробляє на продажі машин державі компанія, засновник якої зареєстрований у США. Такі результати аналізу даних реєстру федерального майна та сайту держзакупівель, проведеного РБК
Службовий автомобіль президента Росії Володимира Путіна - Mercedes-Benz S600 Pullman - записано на ФСТ Росії, що забезпечує охорону першої особи держави (Фото: «РІА Новини»)
РБК продовжує серію матеріалів "Держава в державі" - це статті про майно російських державних органів. У першому матеріалі ми розповіли про майно найбільшого та закритого відомства – управління справами президента. У новій публікації РБК досліджує парк службових автомобілів найбільших міністерств та відомств, включаючи транспорт найвищих чиновників.
Що і як ми вважали
23 липня 2015 року член спільноти «Сині цебра» у LiveJournal виклав фото з припаркованою на пішохідному переходіта обладнаною мигалкою Audi з держномером А 141 МР97. У пасажирі автомобіля він дізнався про Сабіра Кехлерова, заступника генпрокурора Юрія Чайки.
У реєстрі федерального майна, який вивчив РБК, цей держномер справді значиться за Генпрокуратурою. Ведення такого реєстру було санкціоноване урядом у 2007 році. Але, зважаючи на все, припис це виконується не дуже акуратно. Так, за даними Росмайна, органи прокуратури мають 2,2 тис. легкових і легень. комерційних автомобілівУ самому відомстві РБК сказали, що в його розпорядженні близько 4,3 тис. авто. У МЗС, яке, за даними реєстру, разом зі своїми представництвами та підвідомчими організаціями розпоряджається трохи більш ніж 600 автомобілями, РБК заявили, що саме міністерство взагалі не має машин. ФСВП повідомила, що у неї тільки легкових автомобілівпонад 8 тис., у реєстрі ж зафіксовано лише 1,3 тис.
Дані у списку Росмайна при цьому викладені хаотично, з помилками та друкарськими помилками. При цьому у відкритому доступі лежить інформація про автомобілі президентської охорони, включаючи держномери, тоді як у Федеральній службі охорони (ФСТ) на запит РБК відповіли, що ці відомості — державна таємниця.
Автомобілі Міністерства оборони не увійшли до нашого списку, оскільки його дані у реєстрі очевидно неповні: безпосередньо на міністерство там записано лише одну машину. На два запити РБК у відомстві Сергія Шойгу не відповіли (Фото: Андрій Єпіхін/ТАРС)
РБК проаналізував автопарк потенційно найбільших автовласників — МВС, МНС, ФСВП, ФСКН, Слідчого комітету, органів прокуратури, ФНП, ФСТ та МОЗ, включаючи їх підвідомчі організації та територіальні підрозділи, а також Управління справами президента (УДП), чиї підприємства «Автотранспортний , «Транспортний комбінат «Росія» та «Автобаза № 2» обслуговують президента, уряд, Раду Федерації, Держдуму, Конституційний Суд, ЦВК, Рахункову палату та інших високопосадовців.
Спеціальний транспорт до уваги не брався. Внаслідок відбору кількість легкових та легких комерційних автомобілів становила близько 50 тис. Через те, що реєстр заповнений неакуратно, подекуди ціна за один автомобіль (ми брали первісну вартість транспортного засобу) досягала кількох мільярдів чи сотень мільйонів рублів — у таких випадках ми коригували суми відповідно до середніх показників.
Машини на службі товариства
Лідером за кількістю транспорту очікувано МВС: у нього понад 30 тис. автомобілів. Навряд чи ця чисельна перевага обумовлена тим, що поліція найточніше серед федеральних відомств надає дані — у реєстрі відомості про рухоме майно, правовласником якого є МВС, містять найбільшу кількість помилок.
В автопарку відомств, проаналізованих РБК, найвіковіший транспорт — 1970 року випуску — уазик іванівських пожежників. Загалом автомобілів старших за 2000 рік випуску — трохи більше тисячі.
Найпопулярніший автомобіль, п'ята частина всього парку — Ford Focus, бюджетний легковик середньою вартістю 640 тис. Focus домінував у держзакупівлях з 2003 року (тільки у 2013-му чиновники зробили виняток для Volkswagen Passat). Focus виробляється у Всеволожську починаючи з 2002 року, тому чиновники вже багато років дотримуються курсу імпортозаміщення. Як з'ясував РБК наприкінці минулого року, у звичайних росіян з 2000 по 2014 рік була Lada, а в 2015 році найбільше в Росії продали моделей Lada Granta.
На другому місці за кількістю автомобілів у парку - УАЗ "Патріот", але статистику дещо "зіпсувало" МВС, якому належить 80% уазиків. А ось третє місце за популярністю займає також Ford, але модель Mondeo, яку купують відомства в середньому по 1 млн руб. "Mondeo - найкраща за ціною пропозиція в сегменті бізнес-класу, цей фактор, швидше за все, був визначальним", - припускає Сергій Баранов, головний редакторжурналу «АвтоБізнесРевю». Марки та моделі вибираються за таким принципом: виробництво на території РФ, підтримка однотипності парку ( Toyota Camry, Ford Focus, Nissan Almera, Chevrolet Niva, УАЗ «Патріот», ГАЗ), при обліку таких параметрів, як ціна-якість та ремонтопридатність, вказали у відповіді РБК співробітники Генпрокуратури.
У СІЗО на вітчизняному
У реєстрі знайшлося 1500 автомобілів із позначками «автозак», «для перевезення затриманих». Парк автозаків МВС складається цілком із машин російського виробництва: в основному це продукція Горьківського автозаводу — ГАЗ-2705 та 3302 та вантажівки ГАЗ-3307, а також автобуси КаВЗ.
«Членовози»
У категорії представницьких авто, або, як їх називали за часів СРСР, «членовозів», фаворити такі: якщо BMW, то переважно серії 523, 525, 750, якщо Audi, то A6, з усього модельного ряду Mercedes чиновники віддають перевагу E350 і S350, з Volkswagen - Passat.
Але якщо у BMW, Toyota, Audi та Volkswagen чиновники можуть замовити автомобілі та російське складання, то Mercedes так і не організував місцеве виробництво. «Наскільки мені відомо, через ухвалу (про заборону закупівель іноземних автомобілів, набрало чинності з 1 січня 2015 року. - РБК) було суттєво обмежене придбання Mercedes», - підтверджує Дмитро Селезньов, директор з розвитку компанії Persis, яка займається автоматизацією держзакупівель.
Ця постанова позбавила чиновників також найулюбленішого представницького позашляховика Toyota Land Cruiser. було закрито влітку цього року через «економічну недоцільність», решта моделей позашляховика в Росії не випускалася.
Тим не менш, у травні цього року Toyota Land Cruiser 200 за 3,6 млн руб. 2015 року випуску з'явилася на балансі дирекції з будівництва у Далекосхідному федеральному окрузіуправління справами президента — тієї самої, чий гендиректор Андрій Поплавський. У серпні 2014 року Mercedes-Benz E400 2014 року випуску було передано в управління МВС по Кабардино-Балкарії, але точної дати придбання РБК у відомстві уточнити не змогли, зазначили лише, що автомобіль використовується «з метою забезпечення безпеки дорожнього руху».
Про транспортні надмірності чиновників ходять легенди, але, як з'ясувалося, переважно це стосується ціни автомобіля, а набір марок у відомств — стандартний. Так, у реєстрі знайшовся лише один Jaguar - моделі XF 2008 року випуску, на балансі МЗС (судячи з номера, може належати представництву відомства в Ростові-на-Дону), але куплений він був, як випливає з наданих даних, всього за 1, 1 млн руб.
Позашляховики майже п'ята частина всіх автомобілів в проаналізованому РБК масиві. Крім Land Cruiser і вже згаданих «Патріотів», популярні УАЗ-3151 та Chevrolet Niva, SsangYong Kyron – бюджетний південнокорейський кросовер ( Середня ціна- 760 тис. руб., Збирається у Владивостоці). Користується попитом та Mitsubishi Pajero(У середньому - 1,5 млн руб.), У 2013-му почалося виробництво його модифікації Sport в Калузі.
І розкіш, і засіб пересування
Усього в реєстрі 1,3 тис. легкових автомобілів дорожче 3 млн руб., ще 3,3 тис. - вартістю більше 1,5 млн і менше 3 млн руб. Найдорожчі машини належать ФСТ. Автопарк президентських охоронців очікувано перевершує за якістю решту: головні марки — Ford, Mercedes-Benz і Volkswagen.
Не секрет, що Володимир Путін пересувається на Mercedes-Benz S600 Pullman — у реєстрі на ФСТ записано 11 таких, включаючи зовсім старі 1996-2000 випуску. Всього Mercedes-Benz S600 в базі ФСТ - 48 штук, кожен вартістю від 6 до 64 млн руб. Чотири автомобілі коштують дорожче 60 млн руб., ще вісім авто обійшлися бюджету 40-60 млн.
За законом про держохорону, ФСТ, окрім президента, займається транспортним обслуговуванням глав іноземних держав у Росії, нагадує Степан Доронін з Альянсу ветеранів та співробітників Гаража. особливого призначенняФСТ: "І кожному треба дати Mercedes". І, навпаки, кортеж президента супроводжує його в поїздках за кордон.
Mercedes-Benz S600 обслуговують президента та у його резиденціях. Крім того, згідно із законом, такі машини можуть бути надані і членам сім'ї президента, і його близьким, та й взагалі всім, на кого вкаже глава держави, нагадує Дмитро Галинович, співзасновник проекту o001oo.ru (збирає інформацію про машини з мигалками та їх власників). .
Після Алексія II послугами ФСТ продовжує користуватися і патріарх Кирило (Фото: Володимир Смирнов/ТАРС)
На автомобілях президентського гаража під охороною ФСТ пересувається і глава Православної церкви: цей привілей надав Володимир Путін на початку 2000 року, щойно став виконувачем обов'язків президента, писав «Комерсант Влада» (існування указу підтверджувала і ФСТ, і сама РПЦ).
Крім того, ФСТ працює на прем'єр-міністра, спікерів Ради Федерації та Держдуми, голів Конституційного та Верховних судів, генпрокурора та голови Слідчого комітету. У її розпорядженні - два автомобілі Mercedes-Benz S500 за 53 і 63 млн руб., Mercedes-Benz G500 за 26 млн., два BMW - 760 по 25 млн. Майже 100 автомобілів відомства коштували понад 10 млн руб. кожен. У ФСТ найвища середня вартість авто - 3,1 млн руб.
«Кавказ рулить»
У МВС найдорожчий легковик знаходиться у розпорядженні управління по Чеченській Республіці - це Mercedes-Benz S600 за 21,7 млн руб. За даними "Синіх відерець", у 2011 році на автомобілі з таким держномером пересувався глава МВС Чечні Руслан Алханов. Такими ж авто за 20400000 руб. розпоряджаються безпосередньо міністерство («Сині цебра» приписували його номер екс-главі відомства Рашиду Нургалієву) та управління МВС з Карачаєво-Черкесії. На момент написання нотатки коментар від них отримати не вдалося.
Взагалі найдорожчі авто в реєстрі — з південних регіонів країни (не тільки республік, а й навколишніх країв та областей), і чим південніше, тим більше в регіоні представницьких автомобілів (див. інфографіку). Броньовані автомобілі коштують втричі-вчетверо дорожче, а на Кавказі досі важка ситуація з безпекою, зазначає співзасновник проекту o001oo.ru Дмитро Галинович.
У МНС найдорожчі автомобілі – броньований позашляховик Toyota Land Cruiser за 7 млн руб. і два BMW 750 за ту ж ціну (обидва вважаються за Ставропольським краєм), Mercedes-Benz S500 Південного регіонального пошуково-рятувального загону за 6,4 млн. і ще один Land Cruiser за 6,3 млн. руб. (На балансі дагестанського управління).
Найдорожча машина Генпрокуратури — Mercedes-Benz S500 за 6,7 млн руб., за ним іде BMW 750 за 6 млн — у блозі «Синіх відерець» є відео його пересування по зустрічній смузі Рублево-Успенським шосе, але пасажира блогери впізнати не змогли - і ще один Mercedes-Benz S500 за 5,7 млн. руб. Найдорожчий автомобіль Слідчого комітету – BMW 750 – був куплений за 9,2 млн руб. (Ставропольський край), за ним йдуть три позашляховики Toyota Land Cruiser за 6,4, 6,3 і 6,2 млн руб., що знаходяться на балансах Кабардино-Балкарського, Дагестанського та Чеченського управлінь відповідно.
Федеральна податкова служба розпоряджається броньованою Toyota Camry за 6,2 млн. руб. (теж у власності дагестанського управління).
Без дорогих Mercedes-Benz S500 не обійшлася і Федеральна служба виконання покарань: найдорожчий - 6,3 млн руб. - Належить Південному регіональному навчальному центру служби, ще один - за 4 млн руб. - Управлінню ФСВП по Ростовській області. Також за ФСВП вважається Mercedes-Benz E320 за 4,5 млн руб., що знаходиться на балансі виправної колонії № 19 у Татарстані.
У ФСВП РБК розповіли, що ці три автомобілі були закуплені в 2003, 2001 та 1999 роках відповідно. Зараз їхня балансова вартість дорівнює нулю, додав представник служби: згідно з постановою уряду від 2002 року, термін амортизації легкового автомобіля обмежений п'ятьма роками.
Mercedes-Benz S500 - найдорожчий автомобіль Федеральної служби контролю за обігом наркотиків. Він коштував 6,8 млн. руб. та належить безпосередньо відомству. Його держномер у 2009 році «Ведерки» приписували автомобілю керівника служби Віктора Іванова.
Найдорожчі автомобілі МОЗ - Audi S8 за 5,3 млн руб. Центру медичної реабілітації «Промінь» у Ставропольському краї, Mercedes-Benz S450 за ту саму ціну. Російського наукового центру медичної реабілітації та курортології в Сочі та BMW 750 за 4,9 млн руб. Медичного університету ім. Сєченова.
У управління справами президента інші лідери - три BMW 760 за 24,4, 18,6 і 17 млн руб. Перші два — на балансі транспортного комбінату «Росія», на одному з них їздив колишній керуючий справами президента Володимир Кожин, писали «Сині цебра». Одного разу автомобіль був помічений МКАД, що пересувається, із включеними спецсигналами і собакою всередині, через що став у мережі об'єктом глузування. Ще один автомобіль належить санаторію управління справами «Сочі». А BMW 750 2014 року випуску (у парку комбінату «Росія», на автомобілі з таким же номером, за даними «Синіх відерець», у 2009 році пересувався прес-секретар президента Дмитро Пєсков) коштував 5,2 млн руб.
Кастовість у транспортному забезпеченні чиновників не є негласним правилом. Коли Дмитро Медведєв вводив заборону на закупівлю чиновниками авто дорожче 2,5 млн руб., У документі чітко описали, кому за рангом покладено якийсь автомобіль і на яку суму. Є зв'язок між маркою автомобіля та його поведінкою на дорогах, зазначає координатор руху «Сині цебра» Петро Шкуматов. «Все залежить від того, хто всередині: чим високопосадовець, тим більше він собі може дозволити, — пояснює він. — На Ford їздять нижче за рангом — відповідно, і дозволити вони собі можуть менше».
Головний візник
18 грудня одна з автобаз управління справами президента – транспортний комбінат «Росія» – вирішила вкотре оновити свій автопарк. Комбінату знадобилося 45 автомобілів середньою вартістю понад 2,2 млн. руб. (Марка і модель, згідно із законом, в документації зазначені не були) і ще 11 авто в середньому за 1,1 млн руб. — на додаток до наявних більш ніж 4 тис. легкових і комерційних машинсумарною вартістю 6,5 млрд руб. І це не єдина покупка за рік: тільки цей комбінат за 2015 рік придбав 432 нові автомобілі за 535 млн руб. Причина розширення автопарку невідома: запит РБК до УДП залишився без відповіді.
Тим часом, «дочки» керуючі справами не тільки перевозять високопосадовців, а й пропонують автомобілі в оренду всім охочим, сфера діяльності — від «організації щоденних ділових поїздок до створення помпезних кортежів» (цитата з сайту «Автотранспортного комбінату»). Судячи з прайс-лист комбінату «Росія», відчути себе чиновником можна менш ніж за 1 тис. руб. в годину. за 917 руб. на годину, наприклад, «Автотранспортний комбінат» возив учасників заходів, присвячених 1000-річчю смерті князя Володимира.
Загалом автопарк УДП не відрізняється різноманітністю. Найпопулярніша машина — Ford Mondeo, із більш ніж 4 тис. авто у парку відомства понад 1,7 тис. припадають саме на цю модель.
Друга за популярністю марка – BMW, найпоширенішою моделлю якої стала BMW 750. Середня вартістьоднієї BMW - 2,7 млн руб., BMW 750 - 5 млн руб. «Напевно, відіграло роль те, що двигун має досить потужний. У разі різних надзвичайних ситуаційце може бути важливо», - припускає директор дилерських центрів Rolf Jaguar Land Rover Максим Вірченко.
Хто заробляє
Постанова про імпортозаміщення щодо автомобілів була підписана Дмитром Медведєвим тільки в 2014 році, але в автопарку управління справами вже давно в основному BMW Калінінградської збірки і Ford - всеволожської.
Проте повністю без допомоги іноземних посередників у забезпеченні російських держорганів транспортом обійтися не вдається. Згідно з базою даних держзакупівель, основним постачальником автомобілів для УДП є компанія «Авілон АГ», засновником якої, за даними СПАРК, є зареєстрована в США New York Motors Corp. Власником компанії називають бізнесмена Олександра Варшавського, який разом із двоюрідним братом президента Росії Ігорем Путіним входив до ради директорів виробника теплоізоляційних матеріалів «Термостепс-МТЛ», писала «Нова газета». На запитання РБК на момент публікації матеріалу представники «Авілон АГ» не відповіли.
Проблеми «Авілон»
Раніше «Авілон» мало не втратив права постачати чиновникам Mercedes. Незважаючи на наявність у Росії офіційного дилера, він був у Росії найбільшим постачальником цих машин для держструктур, але після корупційного скандалу за участю Daimler у США (з'ясувалося, що компанія платила чиновникам 22 країн, включаючи Росію, хабарі), автовиробник вирішив обійтися без посередника. У той період продажу Mercedes на російському ринкусильно зросли — на 50% з 2010 по 2012 рік, «Авілон» на той час збільшив продажі цих машин лише на 3%. У результаті «Авілон» звернувся до суду, у 2013 році було укладено мирову угоду між ним та «Мерседес-Бенц рус», писали «Ведомости»..
Трійка найпопулярніших в УДП автомобілів Ford, BMW і Hyundai є в автопарку дилера, який з 2010 року, за даними «СПАРК-Маркетинг», уклав близько 1000 контрактів з держструктурами. Виручка "Авілон АГ" за цей період збільшилася більш ніж удвічі - з 24 млрд руб. 2010 року до 52 млрд 2014 року.
Відео: Телеканал РБК
Саме «Авілон» став переможцем двох великих аукціонів, які привернули увагу преси у серпні цього року. Тоді структури УДП оголосили два тендери на закупівлю в цілому 140 легкових автомобілів, за які були готові заплатити понад 200 млн руб. Перший аукціон «Авілон» виграв, не скинувши жодного рубля з початкової ціни. Другий — запропонувавши меншу ціну, ніж у конкурента. Але після підбиття підсумків аукціону сума контракту з дилером зросла на кілька мільйонів. «Це планова закупівля в рамках щорічного оновлення автопарку, — пояснював колишній представник управління справами Віктор Хреков. — Є економічно зумовлені норми експлуатації автомобілів, які розраховуються, виходячи з пробігу або терміну експлуатації. Автомобілі планово списуються та замінюються на нові».
"Авілон АГ" - найбільший постачальник автомобілів Ford для МВС. За даними «СПАРК-Маркетинг», більшість контрактів на їх закупівлю та подальше техобслуговування укладено саме з цією компанією. А Генпрокуратура напередодні заборони на закупівлю дорогих авто у грудні уклала черговий контракт з «Авілон» на постачання 10 люксових Hyundai Equus вартістю 3,9 млн руб. кожна.
Стабільність
Якщо рахувати рік випуску автомобіля за рік покупки, можна побачити, що щорічне поповнення чиновницького автопарку йшло все більшими темпами. Не було винятків і в кризові 2008 і 2009 роки (у 2009-му взагалі було закуплено майже на 80% більше автомобілів, ніж у 2007 році). Російський же авторинок у 2009 році. А у 2012-му закупівлі авто чиновниками досягли свого піку – було придбано 7,5 тис. автомобілів у середньому по 1 млн руб. кожен.
Середня ціна автомобілів (сукупно за всіма проаналізованими відомствами) при цьому залишалася стабільною - в середньому 1,1 млн руб. Лише у кризовому 2009-му вона «впала» до 970 тис., 2011-го знову повернувшись до мільйона.
"Народний автомобіль" чиновників, Ford, на своїй батьківщині, в США, також серед лідерів за обсягом закупівель федеральними органами і змагається з General Motorsта Chrysler. А в 2013 році американський уряд закупив переважно азіатські автомобілі, писав Bloomberg: все завдяки прагненню збільшити частку «гібридів» в автопарку. Відповідно до звіту U.S. General Services Administration, у 2014 році на балансі уряду США було 230 тис. лише легкових автомобілів (загалом — понад 600 тис.); за задумом президента країни Барака Обами, до 2020 року автомобілі з нульовим рівнем викидів або «гібриди» мають становити 20% від новопридбаних і 50% — до 2025 року.
У Росії закупівлі автомобілів до «цінової» ухвали та обов'язкової локалізації виробництва на федеральному рівні взагалі ніяк не регламентувалися, каже Тамара Касьянова, керуючий партнер аудиторської компанії «2К». Якихось локальних указів випущено на рівні Федерального казначейства, ФНП, Мінекономрозвитку, Державної фельд'єгерської служби, уточнює Костянтин Аршба, головний редактор журналу «Прогосзаказ.рф».
У Генпрокуратурі РБК повідомили, що іноді закуповують автотранспорт за кошти антикризового фонду, які уряд виділяє для «підтримання обсягів продажу у системоутворюючих російських автовиробників» — у такому разі моделі, що закуповуються, узгоджуються з Мінпромторгом.
Російський президентлюбить різноманітність і як мінімум тричі публічно пробував свої навички водія на електромобілі: на саміті G8 в американському штаті Джорджія в 2004 році, на тренувальній базі російських спортсменів у Сочі в 2010 році і на зустрічі лідерів країн БРІКС в 2013 році в Санкт-Петербурзі (Фото: «РІА Новини»)
Екологічна альтернатива
У федеральному реєстрі є не так багато автомобілів з позначкою Hybrid: дві Toyota Prius у МЗС і одна - на балансі МВС по Хабаровському краю, два гібридні Lexus LS 600h мають ФСО.
2013 був ознаменований масштабною закупівлею електромобілів — Mitsubishi i-MiEV для учасників саміту G20. Автовиробник з гордістю звітував про 70 проданих машин; згідно з контрактом, на них було витрачено 88 млн руб. Зараз у реєстрі лише 40 таких — у ФСТ, а 30 відписали керуючий справами. Ще кілька компактних електрокарів має оздоровчий комплекс «Рубльово-Успенський» і один — державний комплекс «Янтар» (президентська резиденція в Калінінградській області).
Rent a car
Міністерства, по суті, не є власниками автомобілів, записаних на них у реєстрі, вони розпоряджаються ними «на правах оперативного управління» або «господарського ведення». Це класична історія для держструктур, пояснює керівник управління бухгалтерського та податкового консалтингу «Фінекспертизи» Олена Корнетова. «Як правило, на цих правах майном наділяються держустанови та підприємства, але власником майна при цьому залишається держава. Можна сказати, що це практично дорівнює праву власності», — каже вона.
Ці обмеження не позбавляють відомства обов'язків платити транспортний податок, Податковий кодекс не робить для них винятків і в частині оплати так званого «податку на розкіш» - для автомобілів дорожче 3 млн руб. діє підвищений коефіцієнт. Обслуговування одного автомобіля федерального відомства обходиться ще приблизно 19 тис. руб. на місяць, підрахував Мінфін.
Витрат на обслуговування і податкової тяганини можна уникнути, якщо закуповувати не автомобілі, а автотранспортні послуги у спеціалізованих держорганізацій — у тих же автобаз керуючого справами. Член Комітету цивільних ініціатив Олексія Кудріна Іван Бегтін зазначає, що дія постанови про заборону закупівлі дорогих автомобілів, яка набуде чинності з 1 січня 2016 року, на подібні автобази не поширюється. Жодних згадок про оренду автомобілів медведівський перелік не містить, підтверджує виконавчий директор HEADS Consulting Микита Куликов. У цьому федеральні державні бюджетні установи(ФДБУ), якими є автобази керуючого справами, оновлюють весь свій автопарк за бюджетний рахунок — їхній бюджет узгоджується на рівні їхніх засновників і входить до загального бюджету РФ, зазначає Куликов.
У 2016 році такий прокат машин уже сплатив МЗС - за 143 автомобілі з водієм відомство заплатить 477 млн руб. своєї підвідомчої структури. Згідно з контрактом, МЗС у тому числі будуть надані дорогі - дорожче за законні 2,5 млн руб. - Audi А8, BMW 528, 740 та 750.
Зараз на балансі відомства, згідно з реєстром, 37 літаків та 18 вертольотів. Головні складові авіапарку - літаки Іл-96-300 та ТУ-214.
Два найдорожчі літаки в парку СЛО «Росія» — президентські борти з ПУ, «пунктами управління» (системою управління ядерними силами): Іл-96-300 з бортовими номерами RA-96020 та RA-96021, закуплені за контрактом на 10,4 млрд руб. та передані загону наприкінці 2012-го та на початку 2014 року. Загалом авіапарк «Росії» складається переважно з вітчизняних літаків, іноземних лише чотири. Перша іноземна модель з'явилася в ньому під час перебування Дмитра Медведєва президентом — за бюджетні гроші було куплено два бізнес-джети Falcon французької Dassault. «З моделей, спроектованих як бізнес-джет, ці дві – найтоповіші», – . Колишній керівник справ Володимир Кожин виправдовував це тим, що в Росії не виробляються літаки невисокого класу, які використовуються для перельоту на невеликі відстані. Втім, прем'єр, відомий своїм скептичним ставленням до вітчизняного авіапрому, Falcon літав, наприклад, і на саміт G8 у французький Довіль.
Для подорожей по воді керуючий справами є дві яхти, три теплоходи, сім катерів і один вітрильний катамаран. Яхти — це «Чайка», що знаходиться на балансі транспортного комбінату «Росія» і Azimut 38 санаторію «Русь». "Чайка" турецького виробництвабула куплена в 2011 році вже вживаною, і Кожин тоді пояснював це придбання економією бюджетних грошей. За судно, що було у використанні, заплатили, згідно з реєстром, 1,5 млрд руб. Моторна італійська Azimut 38 коштувала 20 млн. руб.
Скромний набор плавзасобів також має в своєму розпорядженні Слідчий комітет — у нього менше десятка недорогих човнів і катерів. Декілька суден для «морських прогулянок» (так зазначено в реєстрі) є у Федеральної податкової служби: наприклад, катер Velvette 22 Image за 2,2 млн руб. або гідроцикл Bombardier GTX 4-TEC за 650 тис. У ФСВП — три старі, ще радянські катери, і один надувний човен, у ФСКН - чотири катери, найдорожчий з яких - Yamaha FR-26 за 1,5 млн руб. У ФСТ - дюжина гідроциклів, чотири нових катери Buster L2 за 1,2 млн руб. кожен і кілька підводних скутерів. МЗС має прогулянковий катер «Кама» і понтонний катамаран.
У МВС - майже дві сотні катерів, найдорожчий з яких - швидкісний патрульний катер "Море Мангуст" за 122 млн руб., І кілька десятків човнів вартістю від 500 тис. до 8 млн руб. кожна.
У реєстрі знайшлося кілька всюдиходів — наприклад, YAMAHA керівниками справами президента, квадроцикли Falcon 150, які придбав дитячий протитуберкульозний санаторій «Кіриці» в Рязанській області, квадроцикли Kawasaki фсинівців і бестселер — російський шестиколісний плаваючий гігант «Тре МНС та ФСТ.
За участю Степана Опалева, Олесі Волкової та Євгена Овчарова
… серед зірок шоу-бізнесу
Режисер Іван Диховичний за кермом багато років, як він каже, возив ще Леніна. Першу машину, як першу жінку, забути не можна – це була біла копійка. Зараз воліє німецькі марки– має чорний «Порше» та темно-зелену «Ауді». Автомобіль для нього – не засіб пересування, а місце існування. Співак Андрій Губін нещодавно придбав Porsche. Рекордсмен за кількістю автомобілів – Леонід Ярмольник, у якого «Москвич-2141», «Нива» та чотири Mercedes: «Машини – моя пристрасть. На всіх чотирьох "Мерседесах" їжджу сам. Це все нові моделі, я їх колекціоную». На "Роллс-Ройсі" Олега Газманова красується табличка з літерами "ОLЕГ". Серед естетів, які обожнюють вишуканість та шарм – Ліка Стар, яка всі свої «мерси» проміняла на Jaguar XJ-sport. Максим Галкін їздить на Bentley Arnage RL 2003 року.
Зарубіжні зірки, звичайно ж, також обирають ефектні авто. Комік Джеррі Сейнфілд має пристрасть до різних моделей Porsche, у його колекції - Spyder 550 1955 року, що належав легендарному американському акторові Джеймсу Діну, який загинув в автокатастрофі, і рідкісний Porsche 959 за 400 тис. фунтів стерлінгів. Лідер фанк-рок групи Jamiroquai Джей Кей вибирає швидкість та суперавтомобіль Ferrari Enzo, який може розганятися до 217,5 милі на годину. За пристрасть до швидкої їзди Джея Кея нещодавно позбавили ліцензії водія терміном на шість місяців. Харрісон Форд водить Austin Healey 3000 1966 року. Актор, режисер та сценарист Роббі Колтрейн є власником Austin 7 1936 року випуску. Справжня пристрасть до автомобілів змусила провідного популярного шоу The Tonight Show Джея Лено придбати і Lamborghini Miura, McLaren F1, і старий Chrysler Imperial 1956 року. Фанатом моделей з відкритим верхомвиявилася британська супермодель Джоді Кідд - вона має шикарний Maserati Spyder. Дженніфер Лопес вибирає "скромний" Bentley Azure, а у Брітні Спірс - ефектний Porsche 911.
… серед спортсменів
Ілля Ковальчук (Atlanta Thrashers, NHL), гравець збірної Росії: «Головна моя пристрасть – машини. Може тому, що це єдиний дозволений мені спосіб вилучення адреналіну поза хокейним майданчиком: стрибати з парашутом або кататися на гірських лижах заборонено контрактом». В Атланті Ковальчук поміняв уже п'ять машин, переважно спортивних. Зараз у нього "реактивна" Lamborghini, але до Москви цю "ракету на колесах" він брати не хоче - навіть столичні дороги для неї небезпечні. Сергій Федоров (Columbus Blue Jackets, NHL) періодично розганяється до 232 км/год Ferrari 456 GT 2001 року. А, скажімо, для сімейних виїздів у нього комфортабельний Mercedes-Benz G-класу 1999 зі стереосистемою на 24 колонки. У гольф-клуб Федоров їздить виключно на Cadillac de Ville 1964 випуску - це дуже містка машина, туди без проблем влазить сумка будь-якого розміру разом з ключками.
Власник одного з найшикарніших гаражів у футбольному світі, капітан англійської збірної Девід Бекхем, може похвалитися царським набором автомобілів: Aston Martin Vanquish S, Hummer H2, Lincoln Navigator 4x4, Range Rover, Lamborghini Gallardo, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom та Audi A8. Не відстають від капітана та інші збірки. Уейн Руні має у власності Cadillac Escalade та BMW X5. Джо Коул володіє колекційною Ferrari Enzo, яка коштує понад мільйон доларів. Проведені нещодавно в Англії опитування показали, що сумарна вартість усіх автомобілів гравців англійських клубів найбільше у "Челсі", на другому місці "Арсенал", а на третьому місці йде "Ліверпуль".
Це цікаво!Навесні цього року BMW X5 вартістю близько 100 тис. євро був викрадений у Девіда Бекхема в передмісті Мадрида, коли один з найвідоміших у світі футболістів обідав зі своїми синами. Машина була оснащена дорогою протиугінною системою останнього покоління, але зловмисники підібрали код за допомогою комп'ютера з спеціальною програмою. Нещодавно автомобіль футболіста було виявлено у Македонії, де на ньому їздили члени злочинної групи, які підозрюються у торгівлі людьми.
… серед бізнесменів
У випадку з найбагатшою людиною у світі Біллом Гейтсом «необхідне» – це два Porsche. Один з них 250-сильний 911 Carrera Cabrio 1991 року випуску, а другий - неповторний повнопривідний монстр Porsche 959 1988 року з мотором в 449 к.с., який, як зізнався засновник «віконної доктрини», для нього особливо дорогий. Модифікація, що знаходиться у власності у мільярдера, випущена в кількості 230 штук і в США практично не продавалася, оскільки не відповідала екологічним стандартам. Ще один мільярдер, Воррен Баффет (стан близько $48 млрд), віддає перевагу Lincoln Towncar Signature 2001 року випуску.
На Bentley Flying Spur 2006 переміщається засновник корпорації Oracle Ларрі Еллісон. Техасці та спадкоємці засновника імперії супермаркетів Walmart Джим та Елліс Уолтони віддають перевагу пікапам і позашляховикам. Джим Уолтон має у своєму розпорядженні Dodge Dakota Pickup 2002 року, Chevrolet Silverado 1999 року та Mitsubishi Montero Sport 1998 року, хоча є у нього ще й Acura Integra 2000 року та класичний Cadillac 1959 року – такий самий був у Елвіса Преслі. Його сестра Елліс віддає перевагу пікапам Ford і особисто водить F-150 спеціальної серії King Ranch. Арабський принц Алвалід бін Талал Альсауд не любить заощаджувати на машинах. У його гаражі багато дорогих машин, серед яких Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental GT, Hummer H1 і так далі. Причому всі машини у пана Алвалід бін Талал Альсауда куплені у двох примірниках – друга купується для охоронців, щоб спантеличити потенційних вбивць.
Відомий губернатор Чукотки Роман Абрамович, окрім пристрасті до британського футболу, демонструє непоганий смак у автомобілях. Його робочий кортеж очолює довгий (6158 мм) броньований надкомфортний Mercedes S600 Pullman, над яким попрацювали в AMG. В результаті з мотора V12 об'ємом 5,786 літра знято 367 к.с. і досягнуть максимальний момент, що крутить, 530 Нм. Один із найцінніших екземплярів колекції – рідкісний Bentley Brookland з великим, майже 7-літровим мотором V8 – розвиває 300 к.с., і його дві з половиною тонни заліза можуть їздити зі швидкістю 214 км/год. Також в автопарку Абрамовича є Porsche Carerra GT та Aston Martin DB7.
… серед політиків
Власник Bentley – це насамперед справжній драйвер. На відміну від власників автомобілів Rolls-Royceі Maybach, він не підпускає до керма своєї машини водія. А в його гаражі нерідко можна зустріти Ferrari чи Lamborghini. Втім, за індивідуальним замовленнямкоманда Bentley Mulliner збирає лімузини. Але їх роблять так мало, що, кажуть, можна перерахувати на пальцях. Британська королева тепер їздить на Bentley State Limousine, чим, мабуть, висловлює зневагу до Rolls-Royce, придбаного німецькою компанією BMW. Джордж Буш у день своєї другої інавгурації ховався від народу в салоні спеціально виготовленого з цієї нагоди ексклюзивного восьмитонного Cadillac DTS. Окрім президента США, його дуже люблять арабські шейхи. Коштує близько півмільйона доларів.
Mercedes Pullman 600 віддав перевагу Володимир Путін. Машина дійсно гідна - надійна, потужна, добре захищена, всередині немає надмірностей, але вистачає найсучаснішого обладнання (у тому числі система супутникової навігації, захищена від втручання ззовні). У салоні знаходяться два зручні крісла для перших осіб держави та її дружини, а також місця для секретарів або охоронців. До речі, далеко не кожна «нова російська» наважувалася придбати Pullman – через ціну до 2 мільйонів доларів.
Прем'єр-міністр Великобританії віддає перевагу броньованому лімузину на базі Jaguar. Його уряд замовив три такі автомобілі, кожен вартістю 320 тисяч євро. В автомобілі є спеціальне обладнання, Що захищає пасажирів від отруйних газів, прямого влучення ракети або гранати, а також потужна система супутникового зв'язку. У салоні встановлена система вентиляції та очищення повітря. Службовим транспортом канцлера ФРН поки що є чотиритонний Volkswagen Phaeton Lounge, яка дісталася Ангелі Меркель від попередника. максимальна швидкість, Яку вичавлює 420-сильний двигун, - 250 км / год. Машина досить легко броньована, не має якихось особливостей і досить скромна навіть за європейськими мірками. До цього глава німецького уряду їздила на Audi A8 – броньовані лімузини цієї фірми використовують глави Франції та Італії. Хоча на аудієнцію до папи римського Бенедикта XVI канцлер ФРН приїхала на броньованій Maserati Quattroporte.
Ну а решта, які не належать до категорії громадських людей, вибирають те, що їх влаштовує. Правда, тут є каверза. Якщо хтось, нічим особливим не виділяючись з навколишнього середовища, вибере і зможе придбати для себе, скажімо, «Ягаур», «Бентлі» або «Майбах», однією цією дією він пересуне свою персону в розряд людей, на яких уважно дивляться оточуючі . Хоча б на дорозі. І на стоянках.
Кожна людина чудово розуміє, що автомобіль, на якому їздить знаменитість, має повною мірою відповідати статусу. Використання скромних або загальнодоступних транспортних засобів часто буває небезпечним для іміджу. Машина повинна повністю відповідати рівню їхньої популярності. Відповідно, чим більшу популярність має артист, тим дорожчою і презентабельнішою має бути його машина.
Зірки світового масштабу
Для початку можна поговорити про автомобіль відомої «світської левиці». Періс Хілтон. Сама Періс дуже серйозно і грунтовно вибирає автомобілі, які збирається використовувати. Нещодавно вона використовувала шикарне авто Mercedesмоделі Mclaren SLR вартістю трохи більше п'ятисот тисяч доларів.
Незважаючи на це, з недавнього часу зірка вирішила пересісти на Bentley Continental, Який на її думку володіє більш простим і зручним механізмом дверей. Нову машину рожевого кольоруПеріс інкрустувала кристалами Сваровськи.
Том Круз, який отримав світову популярність завдяки цілій низці фільмів, віддає перевагу класичним джипам, а саме Range Rover, що є втіленням ідеального авто. Про інші транспортні засоби, які були оформлені на ім'я актора, інформація відсутня, і про їх існування можна лише здогадуватися.
Дженіфер Лопес, що є однією з найбільш дорогих зірок, у простому житті є досить скромною і водить красивий та елегантний білий Bentley. Скромним у плані вартості даний автомобільтаки назвати навряд чи можливо, адже коштує він 250 000 американських доларів.
Однією з найбільших скромниць у переліку зірок є Тейлор Свіфт,яка купила для себе простий Toyota Sequoiaвартістю всього в 50 000 американських доларів. Вона не купує ні спорткарів, ні лімузинів, та й інші нюанси життя світової знаменитості її не цікавлять, їй потрібен лише великий позашляховикдля міста.
А Брітні Спірсзмогла зберегти свій автопарк незайманим навіть незважаючи на те, що нещодавно це вже здавалося неминучим. Гараж поп-зірки справді вражає, виділити серед автопарку можна автомобілі італійський Феррарі та Mercedes McLaren SLR. Незважаючи на це, коханою машиною дівчина вважає Порш, випущений 1956 року. Можна порівняти: ціна її Мерседеса перевищує 500 000 доларів, а старенький Порш коштує лише 70 000 доларів. Це свідчить про те, що співачка намагається бути простішою.
В силу підвищення популярності екологічної теми більшість зірок вирішила змінити свої автомобілі з бензиновими двигунамина транспортні засоби з гібридними чи електричними. Почати можна з Джулії Робертс і Леонардо Ді Капріо, які вирішили придбати Toyota Prius. Ця модельє дуже хорошим автомобілем, який все ж таки завдає незначної шкоди екології, але в порівнянні з звичайними машинамивін не є серйозним.
Наприклад, Джордж Клунівикористовує електрокар Tango T600на два місця, що не приносить жодної екологічної шкоди. Це говорить про те, що актор піклується про екологію, що заслуговує на особливу повагу.
А от Брюс УіллісНещодавно повністю продав всі свої автомобілі, серед яких були і шикарні раритетні моделі, зокрема він продав:
1) Shelby Mustang (1968), вартістю приблизно сто п'ятдесят тисяч доларів;
2) Chevrolet Corvette Rodster (1967), вартістю сто десять тисяч доларів;
3) Chevrolet Corvette кабріолет (1957), вартістю сто тисяч доларів
Список автомобілів містить і менше культові автомобіліПроте він досить солідний і великий.
Світових зірок ми вже розглянули, тепер настав час поговорити і про російських зірок.
Російські зірки
Серед російських зірок одним із найкращих транспортних засобів володіє всіма кохана Алла Пугачова. Вона володіє Rolls Royceмодифікації Phantom. У рік таких автомобілів виробляють лише вісімсот і лише на замовлення. Кожна машина цієї моделі збирається вручну і коштує понад вісімсот тисяч доларів. Машина має двигун об'ємом 6.75 літрів. Розгін до 100 км/год займає менше 6 секунд. Це чудова машина представницького класуїздити на якій може далеко не кожен.
І все-таки більшість російських зірок собі вибирає машини марки Mercedes. Наприклад, Леонід Ярмольник водить Мерседес Mclaren SLR, а Ксенія Собчак GL500. Філіп Кіркоров володіє двома машинами, звичайні поїздки він здійснює на Порші Кайєн, а серйозні та ділові обов'язковому порядкупроходять на Ауді А6, оформленому у діловому стилі. До речі, Ксенія Собчак вирішила не обмежуватись лише Mercedes, вона їздить і на Bentley Continental.
Діма Білан їздить на досить скромній Volvo S40, чого не можна сказати про репер Тіматі, в гаражі якого одразу дві шикарні машини. Audi R8та Honda RVS, скромними їх, звичайно, не назвати. Автопарк цього виконавця не просто не поступається, а й перевершує за розмахом голлівудські. Втім, це більше виняток, ніж правило, адже більшість російських зірок не можуть дозволити собі таку розкіш.
Зрозуміло, машини відомих людей не завжди вражають своєю розкішністю. Найяскравішим прикладом у разі можна вважати Андрія Данилка, який виступає в образі Вєрки Сердючки Він їздить на стандартне складання. Звичайно ж, скромність це не погано, але у випадку із зірками це безперечно мінус, особливо якщо це зірка першої величини. Адже можна купити транспорт кращий і солідніший, який дозволить показати статус та імідж, особливо якщо врахувати те, що можливість цієї покупки у зірок фактично завжди є.
Настав час перейти від виконавців музичного жанру до кінозірок. Отже, найпростішою машиною серед популярних кіноакторів володіє Костянтин Хабенський, що виконав ролі у найвідоміших і найпопулярніших російських кінокартинах Актор переміщається на скромній Хонді Аккорд. Що загалом дуже легко пояснити, адже після трагічної загибелі своєї дружини він передає левову частку свого прибутку різним благодійним фондам.
Небагато краще машинувикористовує зірка «Бригади» Сергій Безруков. Він керує Volkswagen Golf TDI. Комік Михайло Галустян є власником Audi ТТ. А ось, наприклад, його постійний партнер зі зйомок Сергій Світлаков вирішив не купувати собі транспорту зовсім, переміщаючись столицею на метро.
Підсумок
Ми поговорили про дорогих машинахпопулярних людей. Зрозуміло, був наведений далеко не весь список зірок, але навіть за тими, яких ми розглянули, можна зробити висновок, що практично всі люблять і використовують дорогі машини. Статус зірки світового рівня фактично зобов'язує володіти не однією розкішною машиною, а цілим автопарком. На жаль, про російські зірки сказати цього не можна, часто вони мають лише один скромний автомобіль серійної збірки, який не викликає захоплення. У цьому плані нашим вітчизняним знаменитостям є кудись розвиватися.
Транспортні засоби відомих людей часто потрапляють у кадр із ними, і зрозуміло набагато краще, якщо це буде солідна машина, яка не буде бити за іміджем та високому статусувласника.
