Сім доступних автомобілів для пікніків та риболовлі. Найдорожчі позашляховики у світі

Для того, щоб поїздки далеко не найгладкішими дорогами були максимально комфортними і швидкими, існує такий вид автомобілів, як позашляховики. Вони відрізняються від стандартних легкових машин колісною базою, дорожнім просвітом, приводом, підвіскою, а також габаритами. Все це дозволяє машинам бути максимально ефективними навіть при їзді в екстремальних умовах, наприклад, на бездоріжжі, по кам'янистій місцевості і т. д. Для такої мети найкраще підходять позашляховики, що проходять, вони впораються з будь-якою дорогою, особливо, якщо гуму поставити позашляхову.

Якщо ви хочете придбати машину, для якої дійсно немає обмежень, то допоможе вам розібратися з тим, якій машині віддати свою перевагу. Але все одно, це автомобілі з обмеженими можливостями на бездоріжжі. Для тих, хто хоче дійсно легко проїхати через болото чи будь-яку іншу непрохідну місцевість, є сенс одразу купити снігоболотохід, він точно не має перешкод на бездоріжжі.

Автомобілів у класі позашляховиків багато, вони представлені різними брендами, але ми розповімо про позашляховики з усіх існуючих. Варто сказати, що рейтинг не можна назвати на 100% істинним, але будь-яка машина з представлених в ньому заслуговує на таке звання, як прохідний позашляховик у світі.

• дорожній просвіт, він має бути максимальним, щоб виступи на дорозі не стали проблемою для машини;
• підвіска, вона має нівелювати нерівності;
• кут в'їзду, машина повинна без проблем підкорювати піднесення;
• потужність, природно, що чим потужніший автомобіль, тим з екстремальніших умов він зможе вибратися.

Список, до якого увійшли найкращі позашляховики світу з прохідності, відкриває чудовий Jeep Grand Cherokee. Ця машина створена для того, щоб почуватися як удома навіть у найекстремальніших умовах. Першим його гідністю позначимо відносну доступність, якщо порівнювати з іншими учасниками рейтингу, але в плані доступності Гранд Чероки далеко. Також машина відрізняється справді високою потужністю.

Для того, щоб вибратися з будь-якої колотнечі, Jeep Grand Cherokee оснастили буксирувальними кріпленнями, так що машина зможе допомогти вибратися іншим авто, а також, при необхідності, кріплення будуть корисні і для самого позашляховика. Також машина оснащена захисними пластинами, щоб уникнути серйозних поломок. Платформа на Jeep Grand Cherokee інноваційна, розроблена спільно з Mercedes, а тому в її надійності можна не сумніватися. Це справжній позашляховикдля любителів екстремальної їзди, не плутайте з!

Ніссан має цілу серію пікапів, що відрізняються високою прохідністю, але попаданням у рейтинг позашляховиків за прохідністю гідний лише середньорозмірний Nissan Frontier PRO-4X. Ця машина оснащується автоматичною коробкоюпередач, що значно полегшує управління. Також дуже доречним буде кузов машини: Nissan Frontier є пікапом, який відрізняється великою вантажопідйомністю, А вона ніколи не буває зайвою.

Також для кращої керованості та прохідності машину оснастили HDS та блокуванням заднього потенціалу. Якщо ви хочете придбати пікап із високою прохідністю, то радимо вам саме цей автомобіль.

Повноправним учасником рейтингу назвемо також чудовий Land Rover Discovery. Ленд Ровер останнім часом перестав виробляти справжні позашляховики, переключившись на «паркетники», але Дискавері можна назвати одним із найкращих видів транспорту для кожного, хто любить їзду в екстремальних умовах. Змусити Land Rover Discovery буксувати практично неможливо, адже тут використовується одна з найкращих у світі антипробуксувальних систем.

Якщо ви оберете цю модель в одній з преміальних комплектацій, то обов'язково оцініть такі важливі «бонуси», як запасне колесо, блокування заднього потенціалу, а також інші опції, що входять до пакету Heavy Duty. Land Rover Discovery обов'язково повинен бути присутнім у рейтингу, де представлені позашляховики і джипи, що відрізняються підвищеною прохідністю.

Toyota FJ Cruiser, яка є модернізованим варіантом класичної Toyota Land Cruiser FJ40, заслуговує на місця в цьому рейтингу. Особливо, якщо придбаєте цей автомобіль із пакетом Off-Road. Так ви отримаєте цілий рядважливих опцій, таких як найкращі у світі амортизатори Bilstein, блокатор заднього диференціала, а також чудову приладову панель, яка проінформує вас не тільки про швидкість, а й про температуру зовні машини, рівень крену, є тут і компас.

Toyota FJ Cruiser відрізняється чудовими кутами підйому і спуску, а також суттєво укороченою колісною базою, що додає машині стійкості. Все це дозволяє їй стати повноправним учасником рейтингу найпрохідніших авто.

Дідок Nissan Xterra PRO-4X також цілком заслужив потрапити в наш список, швидше, як єдиний і найкращий представник позашляховиків 90-х. Завдяки тому, що інженери японської компаніїйого освіжили та модернізували, машина може гідно конкурувати з будь-яким сучасним джипом.

Крім того, кузов дозволяє перевозити достатньо великі вантажі, що також безперечний плюс. Не можна не відзначити і чудові технічні характеристики машини. Щоб подолання перешкод відбувалося більш гладко, рекомендуємо придбати машину саме з пакетом PRO-4X, де є всі опції для сучасного підкорювача бездоріжжя.

Якщо ви хочете, щоб інші автомобілісти та пішоходи відразу ж побачили у вас справжнього чоловіка, то кращого варіанту, ніж Ram Power Wagon, просто не знайти! Ця машина відрізняється безпрецедентними габаритами, які просто неможливо залишити без уваги. Цей позашляховик підійде лише впевненим у собі чоловікам!

У плані прохідності автомобіль має всі необхідні характеристики для успішного подолання перешкод: блокування заднього диференціалу, наявність автоматичного відключеннястабілізатора, а також лебідки, яка стане крайнім методом, щоб вибратися з будь-якої колотнечі. Причому всі ці опції дісталися у спадок від легендарного Wrangler Unlimited, що саме по собі гарантія якості. Також машині додають брутальності ходові вогні, розташовані на даху. Любителі радіо оцінять короткохвильову антену.

Toyota Tacoma TRD Off-Road стала справжнім бестселером серед любителів полювання, адже ця машина сама собою справжній звір. Пакет TRD Off-Road відкриває доступ до всіх «принад» позашляховика: амортизаторам Bilstein, традиційному задньому блокатору, а також захисним пластинам, що забезпечують максимальний захиствід ушкоджень.

Toyota Tacoma має високу посадку, що допоможе водієві отримати найкращий огляд та стане ще однією причиною дивитися на інших учасників руху згори!

Трійку найкращих машин прохідності у світі відкриває легендарний Ford F-150 SVT Raptor.Ця машина отримала прізвисько «підкорювач барханів», використовувалася американською армією як автомобіль для пересування пустелею. Природно, що Раптор отримав чудову прохідність.

Зараз машина стала більш сучасною, адже її оснастили off-road камерою, яка допоможе отримати повне уявлення про місцевість та ситуацію навколо. Крім того, трохи попрацювали над дизайном, після чого цей пікап став справжнім королем екстремальної їзди. Підвіска тут просто чудова, а передній диференціал тільки сприяє кращій прохідності. Більш ніж заслужене 3 місце для американської легенди! Найпрохідніші позашляховики це не тільки Форд Раптор, далі є ще кілька цікавих екземплярів.

Toyota 4Runner версії 2009-го року, яка була повністю оновлена ​​та покращена, також заслуговує на увагу кожного любителя справжніх позашляховиків. Для того, щоб відчути всю красу цього автомобіля, рекомендується купувати його з пакетом Trail, адже він оснащений системою Multi-Terrain Select, яка допоможе машині адаптуватися залежно від дорожньої поверхні, підвіскою KDSS з автоматичним регулюванням стабілізаторів, а також підвищеним кліренсом та блокувальним заднім диференціалом.

Але справжньою «фішкою» Toyota 4Runner стала система Crawl Control, для якої просто немає обмежень: ви зможете проїхати абсолютно будь-якою поверхнею! Безумовно, один із найкращих представників класу позашляховиків.

Звання «найпрохідніший позашляховик у світі», поза всякими сумнівами, заслуговує Jeep Wrangler Rubicon. Для цієї машини просто немає місцевості, яку б вона не могла подолати. Завдяки посиленому V6-двигуну потужністю 260 «коней» для цієї машини просто немає жодних обмежень!

Додайте до цього також два блокування диференціала, а також великий дорожній просвіт допоможуть відмінно впоратися з будь-якою поверхнею. Мости Dana 44 практично не вбиваються, стабілізатори машини автоматично вимикаються за потреби. Все це дозволяє розмістити Jeep Wrangler Rubicon на 1 місці нашого рейтингу!

Тепер ви знаєте, на які машини орієнтуватися, якщо хочете вибрати найкращі позашляховики з прохідності.

Ми пропонуємо вам рейтинг – топ 10 найкращих позашляховиків світу. У нього потрапили кілька нових моделей і автомобілісти, що полюбилися старі. Є тут «робочі конячки» та авто для серйозних бізнесменів. Так що якщо ви збираєтеся купувати машину на вторинному ринку, цей список може допомогти прийняти остаточне рішення.

Вибираючи джип – переможець, слід розуміти, що вони мають безліч різних характеристик. Комусь важлива стійкість, комусь керованість, а комусь куди важливіше прохідність. Відверто паркетні машини, які не актуальні для нашої країни, ми вирішили не включати. Все-таки треба розуміти, що у нас траси не як у Дубаї, і автобанів поки що по всій країні не збудували.

Тому рейтингів буде два. Перший – топ 10 джипів різних класів і типів, а другий – найкращі «пройдисвіти». Можливо, у вас є свої ідеї щодо цього. Ми ж керувалися відгуками покупців, думками оглядачів, які проводили тест-драйви, та експертів з автомобілів.

Список перший, загальний

У першу десятку увійшли машини різні за габаритами, ціною, класом та іншими параметрами. Але всі вони – надійні, якісні та зібрані «для людей», а не для салонів та красивих фото.

10 рядок рейтингу - Lexus GX 470 з двигуном 234 конячки і об'ємом 4,7 л. Машина велика та важка, тому такий двигун себе виправдовує. Він розганяє позашляховик до сотні км/год всього за 8,8 секунд. Підірвати машину вагою кілька тонн і розігнати до пристойних швидкостей - чимало досягнення.

У салоні демонструє приналежність до класу «люкс». Наприклад, передня панель, оброблена дорогим натуральним деревом, шкіряна оббивка восьми крісел і підігрів двох передніх сидінь. Доповнять весь цей комфорт чудова кліматична система та аудіосистема сумарною потужністю 240 ватів «Marc Levison».

9 позицію теж займає Лексус LX 470. Від попередньої моделі він відрізняється сенсорами та інфрачервоними прожекторами, які разом зі спеціальною камерою дозволяють безпечніше їздити ночами. Система і називається Lexus Night View.

На восьме місце у топі позашляховиків Land Rover Range Rover Sport. У порівнянні з моделлю 2006 року, на яку не лаявся лише лінивий, ця машина полюбилася власникам, і здобула славу надійною та практичною. На цей позашляховик ставиться або V-подібна «шістка» на 3 літри, або аналогічна по конструкції «вісімка» на 5 літрів. У п'ятилітровій 510 л/с, що цілком виправдовує витрату палива. Той випадок, коли єдиний недолік не під капотом, а в салоні. Деякі покупці вважають, що у RRS не надто зручна приладова панель. Зате машина полегшала на підйом, т.к. її маса зменшилася майже півтонни (алюмінієва рама вирішила це питання).

Номер 7 серед 10 найкращих позашляховиків – Grand Cherokee від Jeep. До 2013 «машину для нових росіян» дещо осучаснили, додавши на консоль touchscreen, забезпечивши салон ефективною системоюклімат-контролю та якісним звуком.

6 рядок займає класичний Land Rover Range Rover. До того, як з нього зробили міський кросовер, він був одним із найнадійніших джипів у преміум-класі. Цілісноалюмінієвий каркас, відмінні ходові якості, надійна лінійка двигунів - ось лише частина причин популярності.

П'яте місце серед 10 найкращих позашляховиків посідає Toyota FJ Cruiser. Японська машинавипускається із заднім, або повним приводом. Якщо ви плануєте їхати за місто, краще купувати повнопривідний варіант. Він явно буде ефективнішим. Мінус один – поганий огляд, зумовлений невеликою шириною переднього скла та розміром бічних.

Почесне 4 місце у Land Rover LR3. Зауважте, бренд Rover непогано почувається в топ-списку. Ця машина може похвалитися 4,4 - літровим двигуном на 300 "конячок" і відмінною електронною начинкою. Прохідність у неї також на висоті. Мінус - якість пластику та шкіри в салоні. Мабуть, це те, що не дозволило авто потрапити до топу – 3.

Можливо, Mitsubishi Montero і не найкращий позашляховик у світі, але 3 рядок рейтингу він отримує заслужено. Машина легендарна, яка брала участь і навіть перемагала в ралі-марафоні «Париж-Дакар». Повнопривідний автомонстр оснащений 5-ступінчастою автоматикою, бензиновим двигуном, і повністю універсальний. Його можна використовувати як для доставки вантажів, так і для перевезення вашої родини.

«Срібло та «золото» розділили американські герої – Hummer'и. Другий рядок зайняв H2, з оригінальним двигуном, здатним працювати на біопаливі. А ще, дуже радує амортизація, що дозволяє добре пересуватися по пересіченій місцевості, не побоюючись, що весь сніданок, з'їдений з ранку, опиниться на оббивці салону. Машина може запросто проходити вбрід дрібні водоймища, добре почувається на кам'янистих дорогах.

А найкращий позашляховик світу, що поєднує прохідність, надійність, якість складання, керованість та потужність – Hummer H1 Alpha. Цей автомобіль можна назвати самим чоловічим джипом, що їх усіх випускалися серійно. Звісно, ​​у нього є й мінус – комфорту в салоні приблизно як у ГАЗ-66. Хто служив у армії, той розуміє, що мають на увазі. Зате й у дорозі ви не боїтеся, що машина розвалиться на черговій купині.

Рейтинг №2. Танки бруду не бояться

Якщо йдеться саме про здатність пройти там, де зав'яже навіть трактор, ситуація змінюється. Ось вам топ 10 позашляховиків, які мають підвищену прохідність.

1. Увага, перед вами найкращий джип у світі. Просимо любити та шанувати. Це Jeep Wrangler Rubicon. Мабуть, після легкого доопрацювання та герметизації салону, ця машина могла б підкорювати галактику. Мабуть, крутішими є тільки Чак Норріс і Hummer, який переміг у нашому першому рейтингу;
2. Друге місце дісталося японському автомобілю Toyota 4Runner Trail. Ця машина створювалася для їзди в складних умовах. Отже, якщо у вас за вікнами постапокаліпсис, або ви живете за МКАДом, такий джип допоможе вижити/з'їздити на рибалку, пережити зиму/осінь/весну;
3. Ford F-150 SVT Raptor. Цю машину створювали, мабуть, для «Божевільного Макса». Тому що вона ідеально підходить для їзди пустелею. Тому його і прозвали підкорювачем пустель. Нехай це і не найкращий позашляховик у світі, але «бронзу» отримує заслужено. Авто відмінно почувається в будь-якому кліматі. Його відчували в холод та африканську спеку;
4. Toyota Tacoma TRD Off-Road. Ще один «японець» у першій четвірці. Автомобіль створювався під потреби мисливців, мандрівників. Він простий в обслуговуванні, має відмінні ходові якості, стійкість, керованість. Складно уявити собі місцевість, навіть у російському бездоріжжі, де цей позашляховик намертво застрягне, без шансів на порятунок. Очевидно, що це один із найкращих позашляховиків сучасності;
5. Ram Power Wagon – майже Хаммер. Лише дешевше». Ще одна машина, за кермом якої складно уявити тендітну дівчину. Потужний двигун, значні габарити, чудова якість. І так, цей автомобіль дещо комфортніше, ніж Хаммер 1-го покоління;
6. Nissan Xterra PRO-4X – те, що потрібне для відчуття японської надійності. Якщо вас не бентежить, що це машина з 90-х, можете сміливо брати для заміських поїздок. При хорошому поводженні та регулярному обслуговуванні, проживе такий джип довго;
7. Toyota FJ Cruiser – черговий японський автомобіль у нашому списку топ 10 позашляховиків. Тішить грамотно продуманою амортизацією, що рятує ваш хребет на нерівностях дороги, великим кліренсом, зручною панеллю приладів;
8. Land Rover LR4 – машина, яка поєднує чудовий дизайн та гарну прохідність. Зараз багато хто вважає, що Land Rover став занадто паркетною машиною. Але цей позашляховик створювався «каноничним»;
9. Передостаннє – Nissan Frontier PRO-4X. Від попередніх восьми машин він відрізняється не прохідністю, а вантажопідйомністю. Ви можете швидко та ефективно відвезти речі великої маси та пристойних габаритів, не боячись, що авто банально не витримає навантаження;
10. Замикає десятку кращих позашляховиківзгаданий у попередньому списку Grand Cherokee. Нову платформу Jeep створювали разом із фахівцями з Mercedes. Підвіска у машини висока, ходові характеристикидобрі. Плюс до всього, цілком комфортний для "Чероки" салон. Звичайно, це не Lexus, а й не Hummer H1.

Зрозуміло, для кожної людини поняття "кращий позашляховик" означає щось своє. Хтось не уявляє машини краще, ніж 200-й Land Cruiser, а комусь найкращим здається старий добрий «Гелік».

Детальніше про переможців

Почнемо ми з Hummer H1 Alpha. Цей стандарт суворої американської чоловічої брутальності, судячи з зовнішності, їздить не так на бензині, але в тестостероні і крові драконів. А якщо серйозно, то машина справді сувора, тому що в її основі армійський автомобіль M998 Humvee.

Машина універсальна, і підійде для мисливців та рибалок, мандрівників, любителів сафарі. На ній можна запросто їхати пересіченою місцевістю та бездоріжжям. Якщо автомобіль загрузне, його можна витягнути підручними засобами. Для кузова та рами використовується дуже якісний метал, тому ви можете не боятися, що джип розвалиться від іржі.

Чим відрізняється "Альфа" від класичного H1? Має 300-сильний двигун «DuraMax об'ємом 6,6 літра. Він розганяє махину до 150 км/год. лише за 10 секунд. Але є одна невелика деталь. Потужність агрегату значно вища, але обмежена електронікою. Умільці знайшли спосіб його перепрошувати, отримуючи вже 400 «конячок» та розгін до сотні за 8,5 секунд. Вражає? Ще б! Бачити, як величезний джип «летить» трасою – справжнє диво.

Цей агрегат укомплектували 5-ступінчастою АКПП, збільшили гальма, допрацювали підвіску та встановили повне блокування диференціалів та мостів. Дорогою машина їде плавно, і ви не відчуваєте, що ваш хребет складається в гармошку на кожній нерівності траси. Тепер стає зрозуміло, чому це найкращий джип.

Вперше H1 зійшов з конвеєра в далекому вже 1992 році і випускався аж до 2006 року. Саме в 2006 році з'явилася модифікація Alpha, яка дозволила «громко грюкнути дверима». Таких машин вийшло не дуже багато, і вони відразу стали об'єктом полювання колекціонерів – шанувальників бренду.

Перший «Хаммер», це п'ятидверний SUV з неймовірними характеристиками. Наприклад, його дорожній просвіт - 40 см. і здатність долати будь-які перешкоди, зробили машину вибором тих, хто рідко їздить рівними міськими трасами. Автомобіль запросто долає 60-градусний ухил, проходить вбрід водойми глибиною до 76 см, і заїжджає на перешкоди, висотою до 56 см.

Продовжуючи тему про переможців рейтингу "найкращі позашляховики світу", згадаємо про другого переможця - Jeep Wrangler Rubicon. Звичайно, він дещо скромніший, т.к. немає військового предка. Але це не заважає йому залишатися одним із найнадійніших авто свого класу і входити до топ-3 за прохідністю.

Машина отримала електроблокування диференціалів, сучасніше роздавальну коробку, підвіску на посилених амортизаторах, стабілізатори поперечної стійкості, які можна відключати за потреби. Випускається з великими колесами діаметром 32 дюйми та литими дисками 17 дюймів.

На відміну від "Хаммера", Рубікон випускається до цього дня. Цей класичний п'ятидверник найчастіше комплектується бензиновим двигуном 3,6 л./285 л. та автоматичної 5-ст. КПП. Також доступна версія з дизелем 2,8 TD 200 л. при 3600 об/хв. Вона комплектується 6 ст. механічної КПП.

На дизельній модифікації автомобіль розганяється до сотні км/год за 13,1 сек., а бензинової за 8,1 сек. максимальна швидкістьвище дизеля. Він може прискорюватись до 169 км/год. Агрегат на бензині дозволяє розвивати швидкість 159 км/год. Витрата палива містом у дизеля – 10,2 літра, у бензинового – 15,6 л. Через збільшену витрату бензинової версіїавто збільшили обсяг бака з 66,6 до 70,4 л.

Габарити авто Д/Ш/В – 4233/1873/ 1 825 - 1 865 (з жорстким, або м'яким верхом). Колісна база – 2424 мм. Повна маса Rubikon - 2506. З собою можна везти причіп масою від 750 до 1000 кг.

У 2010 році на ринку з'явився подовжений варіант цього автомобіля Unlimited 4D. Зовні він майже не відрізняється, а ось у салоні є кілька змін. Наприклад, нова панель приладів, і кермо. На кермовому колесі тепер є керування круз-контролем і навіть аудіосистемою.

Оздоблення салону в довгої версіїстала кращою. З'явився підігрів дзеркал заднього виду. Також тепер у салоні є розетка 110 вольт. Двигуни Unlimited ті ж, що і на короткій версії. Різниця лише в тому, що комплектуються вони виключно 5-ст автоматичною коробкою.

Дешевим цей джип не назвеш. Вартість машини у Росії – від 3 мільйонів рублів. Втім, вона відпрацьовує кожну вкладену копійку. В обслуговуванні "Рубікон" невибагливий, запчастини на нього дістати легко. Та й якихось явних проблем у ньому немає. Так що, навіть купивши вживане авто 2014 року, ви навряд чи зіткнетеся з необхідністю дорогого ремонту.

Заради справедливості згадаємо і срібного призера - Toyota 4Runner Trail. Взагалі ця машина випускається з 1984 року. Версія Trail з'явилася у сучасному – п'ятому поколінні. Габарити автомобіля Д/Ш/В – 4490х1690х1800 мм. Плюс – великий кліренс – 24 см. Маса – 1880 кг. Комплектується або 5-ступінчастою механікою, або 4-ступінчастою автоматикою. Потужність двигунів від 88 до 135 л. Є як бензинові, і дизельні.

Чесніше розділити всі повнопривідні автомобілі на три класи:

Подорожники(Справжні). На такому справді можна задерикувато скотитися з асфальтової траси прямо в розмішану тракторами жижу і, більш того, цілим і найчастіше неушкодженим виїхати назад.

Універсальні повнопривідні автомобілі, комфортні на трасі і в міському потоці і в той же час придатні для переміщення по вибоїстим грунтовкам і легкому бездоріжжю.

Суто міські машини, непридатні для бездоріжжя, навіть незважаючи на значні розміри, повний привід і великий дорожній просвіт. Так звані «паркетники».

Вдамося до подробиць.

Подорожники

Розмірковуватимемо логічно, бо одне випливає з іншого. Бездоріжжя - це нерівна ґрунтова (при найоптимістичнішому розкладі) дорога, всілякі камені, купини, колії, яри, болота, переорані поля та різнокаліберна пересічена місцевість. Тому правильний позашляховик - це, перш за все, міцна, краще рамна, конструкція, хороша геометрична прохідність: великі кути в'їзду-з'їзду (щоб піднятися на крутий насип) і рампи - поздовжньої прохідності (щоб переїхати через бугор, колоду), дорожній просвіт правило, не менше 21 см на стандартному автомобілі (зрозуміло навіщо), обов'язково знижувальна передача і хоча б одне міжколісне блокування або антипробуксовочна система. Про повний привід якось навіть згадувати ніяково…

Залежна чи незалежна підвіска?

Класика бездоріжжя, ніжно кохана і гаряче шанована справжніми джиперами, - це повністю залежна бруківка, як правило, цілком пружинна або пружини (торсіони) попереду, а ресори - ззаду. Зрідка все ще трапляються автомобілі на повністю ресорній підвісці, але це майже атавізм.

Вибираючи авто для бездоріжжя, уважно ставтеся до інформації, що отримується, і фільтруйте різного роду геройські байки, які існують в середовищі некомпетентних журналістів або нечесних продавців. Наприклад, одна з подібних казок свідчить, що незалежна підвіскабільш придатна для пересування бездоріжжям за рахунок її кращої артикуляції та кращого контактуколіс із ґрунтом. Але це лише теорія. Так, кожне колесо живе своїм життям, ходить незалежно, відмінно чіпляється за ґрунт, зберігаючи гарну пляму контакту та зменшуючи небезпеку вивішування та пробуксування.

Однак реалії далеко не такі райдужні. На практиці передня незалежна підвіска в сучасних авто в силу свого заводського компонування виходить досить короткохідною і, незважаючи на свою незалежність, колесо вивішується досить швидко. Є певна ширина та габарити автомобіля, куди треба вмістити двигун та редуктор, - хід важеля виходить апріорі невеликий через його довжину.

Тобто, як не дивно, на позашляховиках даного класуМіст має більший хід. Залежна підвіска забезпечує кращу артикуляцію ніж незалежна.

Виняток становлять ті автомобілі з передньою незалежною підвіскою, які будуються спеціально для важкого бездоріжжя, - ось де стоять відмінні довговажні важелі завдовжки метр! Але нас уся ця романтика мало стосується. На наших машинах через конструктивні особливості хід важеля невеликий, і вивішується він швидко. Є ще один малоприємний нюанс - при гальмуванні або клювання на ямах при передній незалежній підвісці обидва колеса на важелях піднімаються вгору, редуктор і картер, що знаходяться в центрі, провалюються вниз, зменшуючи і так невеликий дорожній просвіт і ризикуючи отримати поганий удар об камінь.

Найсуттєвіший мінус незалежної підвіски - це дорожнеча ремонту і складність конструкції: багато важелів, сайлент-блоки, кульові опори, приводи, пильовики ШРУСів, які можуть легко пошкодитися буквально гострою гілкою, а тоді всередину ШРУСу потрапляє бруд і він виходить з ладу, перетворюючи машину на нерухомість. У багатьох сучасних авто кульова або сайлент-блок змінюються лише у зборі з важелем, що докорінно змінює величину дірки у бюджеті. Захочете після покотушки зробити сход-розвал, тому що заводські кути нахилу коліс у багнюці збилися, а вам запропонують поміняти весь важіль, тому що болти в сайлент-блоках закисли намертво, і відрегулювати кути нахилу коліс не вийде.

Також складна багатоважільна конструкція чудово згрібає на себе весь бруд, каміння та гілки, які зустрічаються їй на шляху.

Універсальні повнопривідні автомобілі

Повністю мостові позашляховики, як не сумно, поступово відходять у минуле як надто вузькоспеціалізовані. А з тих, що ще випускаються, дуже малий відсоток офіційно постачається до Росії. Тому досить великий сегмент ринку дістається нікому проміжному варіанту, який порадує левову частку автолюбителів, - це великі, комфортні та маневрені автомобілі, абсолютно легкі в управлінні, і вони зараз становлять більшу частину позашляховиків. Передня підвіска завжди незалежна, а задня або міст, або багатоважільна незалежна.

Дорожній просвіт зазвичай близько тих же 20 см, але на деяких машинах він може побільшати. Це позашляховики з пневмопідвіскою, яка дозволяє збільшувати дорожній просвіт. Наприклад, Land Rover Discovery 3-4, Range Rover.

"Автомат" чи "механіка"?

Класичним каменем спотикання на етапі вибору позашляховика є коробка передач. Яку перевагу, «автомат» чи «механіку»?

«Автомат» на бездоріжжі вразливіший - його легко перегріти або навіть спалити при буксуванні, дуже велике навантаження на нього припадає при буксируванні, також у більшості сучасних «автоматів» стоять складні електронні «мозки». З штовхача його не заведеш. Гальмування двигуном гірше. Буксирувати на великі відстані складніше.

На "механіці" реальніше і зрозуміліше відчувається зв'язок з машиною - на педаль натискаєш і жваво відчуваєш, скільки зусилля йде на колеса. На "автоматі" взаємодія здійснюється через гідромуфту, і відчуття вже зовсім не ті. «Автомат» при цьому чудово їде, і багато хто з ним катається, але надійність «механіки», безумовно, вища. Якщо машина купується у віці і з пробігом, то майбутнє коробки зовсім туманне, скільки вона ще пройде, нікому не відомо. А якщо в інший світ вона вирішить відчалити десь у ведмежому кутку - це самі розумієте що.

Гідні представники другого класу - це, наприклад, Land Cruiser Prado. Він впевнено переміщається бездоріжжям, комфортний на трасі і чудово їздить в місті.

Mitsubishi Pajero II має рамну конструкцію і дуже непоганий позашляховий потенціал: звіси невеликі, блокування є, роздатка - знаменита Super Select, мотори дизельні та бензинові.

У Pajero III-IV позаду стоїть менш міцна багатоважільна незалежна підвіска, яку на бездоріжжі легко пошкодити та порушити кути установки коліс. Геометрична прохідність не дуже хороша через пристойну задню звису, але в цілому машина чудова, особливо якщо не стоїть завдання залазити зовсім далеко в глуш.

Сюди можна віднести Nissan Pathfinder- рамний автомобіль з непоганим дорожнім просвітом та знижувальною передачею. Антипробукувальна системав арсеналі є, хоч і не дуже адекватна.

100 - висока, рамна, міцна машинаіз пристойною геометричною прохідністю. Тягучий мотор, гарне понижування і блокування заднього мосту. Поставлявся в різних комплектаціях(дизель і бензин, «автомат» і «механіка») і має гарний позашляховий потенціал.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серій, і Lada 4x4 і Chevrolet Niva - все це типові представники класу сучасних універсальних позашляховиків.

Рамна чи не рамна?

Питання рами для багатьох джиперів-початківців, як і раніше, є животрепетним. Скільки вже копій зламано у словесних баталіях, а істину досі не знайдено.

Сучасні несучі кузови мають достатній запас міцності, і з ними вже не буває таких казусів, як з ранніми моделями, - вони практично не «грають» на пересіченій місцевості, веселячи пасажирів довільним відчиненням або незачиненням дверей, і шматки машини при витягуванні з грязьового полону. вже не відриваються (хоча це як постаратися, звісно). Технології пішли далеко вперед і, незважаючи на відсутність рами, сучасні конструкції дуже міцні та міцні.

Але рамні позашляховики, як не крути, мають більший запас міцності, ніж машини з несучими кузовами. Також безперечна перевага рами в тому, що вона добре розподіляє різне навантаження, наприклад від ривків троса або від невеликих ударів про перешкоди, що буває на бездоріжжі. Найголовніше те, що рамне авто простіше піддається серйозному тюнінгу. Для підготовки до важкого бездоріжжя потрібен автомобіль на рамі.

Досить гарні на бездоріжжі і популярні у любителів активного відпочинку пікапи. Легкий місткий автомобільз рамою, знижкою та блокуванням, без низького пластикового обважування, спідниць та порожків, які так легко ушкоджуються камінчиками та гілками. Кузов дещо збільшує задню звис, але, незважаючи на це, машина цілком придатна навіть для важкої експлуатації.

Вибираючи автомобіль, потрібно завжди чітко розуміти, які перед ним стоятимуть завдання. Практично у кожного автовиробника зараз є повнопривідні автомобілі, більш менш придатні для переміщення бездоріжжям. Якщо хочеться часто і регулярно повзати по коліях і слабких ґрунтах, що розкислили, це одне, а просто під'їхати до озерця по розбитій, але твердій доріжці можна і на паркетнику, мости і рама зовсім ні до чого. Хоча є чимала категорія людей, які купують позашляховики виключно для краси. І це теж заслуговує на повагу.

Паркетники

Де можна їздити на паркетному джипі? Правильно, щодо «паркету». Тобто звичайними дорогами. Якщо ви ризикнете поїхати на ньому азимутом в Улан-Батор, до пункту призначення можна і не дістатися. Більшість з таких псевдовседорожників зроблено на основі звичайних легкових платформ, де позашляховий запас міцності є апріорі непотрібна надмірність. Всі удари об каміння і зуботичини у вибоїни відгукнуться у найближчому майбутньому, і навіть якщо машина не зламається, подібні знущання сильно позначаться на її ресурсі.

Такі автомобілі не мають понижувальної передачі. Незважаючи на існуючий повний привід, на багатьох сучасних машинах цього класу його формує електронно-керована муфта, що прийшла на зміну традиційному диференціалу. Вона не любить високих навантажень, особливо буксувань. Підвіска паркетника також заточена під міське керування. Важелі і кермові тяги набагато тонші і слабші, ніж у нормального позашляховика, дорожній просвіт менше, а «посадка над дорогою» нижче - красивий модний пластиковий обвіс зазвичай низько висить над дорогою, а ошатні литі дискиза одну коротку поїздку лісом можуть відпрацювати весь свій ресурс.

Таких машин багато. Починаючи від легкових універсалів, у яких просто трохи більше кліренс, і закінчуючи авто, які зовні хоч і схожі на позашляховики – великі та красиві, але водночас для бездоріжжя абсолютно непридатні. Як приклад - Mercedes-Benz ML і Volkswagen Touareg у комплектаціях без офф-роуд пакета, коли у них немає ні зниженої передачі, ні блокувань - це просто великі повнопривідні гарні машини.

Є, звичайно, і тут щасливі винятки, які цілком можуть безболісно перенести якусь гуманну частку легкого бездоріжжя. Наприклад, Land Rover Freelander або . Звиси невеликі, геометрія хороша, трансмісія тяжка. У важкий бездоріжжя їх заганяти, звичайно, не можна, але шматок легенького бездоріжжя, де легковики проповзають кряхтіння, ці двоє проскочать із молодецьким гіком. теж серед таких щасливчиків - за рахунок пристойного кліренсу і коротких звисів розбита доріжка або сніжок, що випав учора, для нього не перешкода.

Ну, а взагалі чудес не буває. Якщо заглядати трохи далі розбитої ґрунтовки, прохідність починає дуже сильно залежати від гуми, в яку «взута» машина. На паркетники просто не випускають зубасту грязьову гуму, та й їздити на ній містом дуже сумнівне задоволення - вона мало того, що виє, так ще й швидко стирається. А на гладкій шосейній по бруді далеко не покотишся.

Повнопривідних автомобілів зараз випускається безліч на будь-який смак і колір, і серед них є достатня кількістькомпромісних варіантів, які і в місті потішать, і в багнюці не підведуть. Просто потрібно максимально чесно відповісти собі на пару простих питань: «Куди я хочу на ньому заїхати?» та «Скільки я готовий за це заплатити?». і йдеться тут зовсім не про вартість машини з салону, а про ціну всіх переробок, поломок і доробок. А вони будуть. Адже Народна мудрістьговорить, що позашляховий тюнінгне можна припинити. Його можна лише призупинити.

Окремий клас автомобілів, на яких не страшно і у вогонь, і у воду позашляховики. З моменту їх створення, а цей період відноситься до середини 30 років, головним завданням справжніх позашляховиків або джипів, як їх часто називають у народі, продовжує залишатися доставка пасажирів і вантажів до місця призначення незалежно від дорожнього покриття та погодних умов.

Авто забереться в гори, проїде сипкі піски та подолає брід. І, навіть опинившись у скрутному становищі, без сторонньої допомоги допоможе собі. Прохідність – головний критерій, за яким розподіляються місця у рейтингу Спробуємо і ми зібрати разом найнадійніші авто, здатні без проблем подолати будь-які перешкоди.

Вперше потрапивши до елітного клубу виробників позашляховиків, автомобільні концерни щосили намагаються зміцнити своє становище у ньому. У хід ідуть колосальні кошти. Практично кожна нова модель втілює інноваційні інженерні рішення. Традиційно країнами-лідерами з випуску позашляховиків на сьогоднішній день є Японія, США, Німеччина та Великобританія. Насправді компаній, які виготовляють позашляховики високого класу не так вже й багато.

Будь-який з перелічених нижче автомобілів має свій характер, сильні сторони, індивідуальні конструкторські рішення, відомі риси і гідний опинитися на першій позиції. Кожен із них заслуговує носити звання найбільш прохідний позашляховик у світі.

Японія

Країна Вранішнього сонця, яка є законодавцем позашляхової моди, як мінімум 50 останніх років. Тому на звання кращого автомобіляпретендують Nissan і Toyota, причому у першого можна виділити дві марки, а в останньої на це звання можуть претендувати щонайменше три авто.

1985 року вийшла перша модель. З того часу випуск цього позашляховика не припинявся. У 2009 році було представлено вже V покоління, а у 2014 відбувся його рестайлінг. 2000 року продавалося понад 100 тисяч автомобілів для бездоріжжя під назвою Runner.

У версії Limited особлива підвіска X-REAS продумана таким чином, що разом із унікальними амортизаторами Bilstein вона автоматично налаштовується при установці 20 дюймових алюмінієвих дисків. У версії TRD Pro Series передбачений повний привід, що блокує задній диференціал, інтелектуальна система адаптації з різних дорожнім покриттям. Найбільш вразливі місцязахищені спеціальними пластинами.

Для подолання важкого бездоріжжя передбачено система KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System), яка вимикає стабілізатор та збільшує переміщення осей. За потреби авто може взяти на буксир іншу машину вагою понад дві тонни.

У плані комфорту покупцеві пропонується шкіряний салон або сидіння, покриті водовідштовхуючим матеріалом, можливе встановлення третього ряду. Передбачений 2-х зонний клімат-контроль, аудіосистема Entune Audio Plus з 15 динаміками, навігація Connected Navigation, прозорий люк.

У рейтингу позашляховиків за прохідністю ця марка має заслужений авторитет у водіїв та експертів. Вона випускається у Японії з 1968 року. Для північноамериканського ринку її адаптували та назвали по-новому – Toyota Tacoma.

Восени 2015 року було представлено восьме покоління з великим виборомсилових агрегатів V-подібна бензинова шістка об'ємом 4,0 літра вважається найпотужнішим агрегатом із усіх семи варіантів силових установок. Вона здатна видати 278 л.

Постійно працюючи над покращенням позашляхових якостей, не забувають інженери про комфортабельність авто. Усередині знаходиться якісний шкіряний салон, надано можливість заводки двигуна без ключа, підтримує мікроклімат у салоні автоматичний кондиціонер. Управління великим набором функцій здійснюється за допомогою 4,2-дюймового сенсорного екрану.

Пікап, що випускається в штаті Теннессі, не може не потрапити до рейтингу позашляховиків прохідності, список яких поповнюватиметься далі. Офіційна презентація цього авто відбулася відносно нещодавно – 2005 року. Але насправді його знають набагато раніше під ім'ям Nissan Navara, який дебютував у 1986 році.

Це авто має безпосереднє відношення до спорту, адже свою назву він отримав після того, як торгова марка виступила головним спонсором на змаганнях з тріатлону. Події відбувалися на території під назвою Xterra.

Ця проста і надійна модельпризначена для експлуатації дорогами зі складним рельєфом, кліренс досягає 23 см. Спочатку комфортності приділялося мінімум уваги. Зате в останніх комплектаціях є електропакет, круїз-контроль, аудіосистема Rockford Fosgate, мультикермо, Bluetooth комунікація, підігрів сидінь та багато іншого. Позашляховик був побудований на основі вантажної платформи, тому не завжди може проїхати вузькими вулицями.

Середньорозмірний пікап у 2016 році отримав почесне звання переможця в номінації «Кращий компактний пікап» за версією торгової марки Autopacific.

Разом з механічною коробкою авто марки Nissan Frontier комплектуються АКПП. Такий підхід дозволяє експлуатувати це авто жінкам нарівні із чоловіками. Для кращої прохідності встановлено систему блокування заднього «дифа». Місткий, з великим дорожнім просвітом, може взяти великий обсяг вантажу і дозволяє комфортно розташуватися пасажирам. Якщо потрібно переночувати на відкритій місцевості, кузов спеціально призначений для розміщення намету для ночівлі. Під капотом встановлена ​​4-літрова V-подібна шістка потужністю під 300 к.с.

Позашляховик експортується до Австралії, Нової Зеландії, Аргентини та Мексики. Є учасником Ultimate Factory, де часто займає почесні призові місця.

США

Сполучені Штати – саме звідти позашляхові версії почали носити друге ім'я – позашляховик. Машини, що випускаються корифеєм автомобільної промисловості, автогігантом Ford, мали назву GPV (General Purpose Vehicle), що в перекладі означає «авто загального призначення». Американські солдати під час ІІ Світової взяли по дві перші літери з перших двох слів і вийшло «Джи-Пі».

Підійшовши до замовлення ВПС, компанія Willys Overland до 1940 року представила прототип майбутнього позашляховика Bantam BRC, який пізніше був доопрацьований. У період Другої світової війни ця модель виготовлялася компаніями Willys-Overland та Ford. Авто стало родоначальником усіх позашляховиків планети.

Першим справжнім позашляховиком був CJ. У сучасному варіантівін випускається концерном Chrysler з 1987 року і сьогодні представлений лише у трьох поколіннях. Після банкрутства компанії Крайслер у 2009 році на допомогу Jeep прийшла корпорація Fiat. Потрібно було лише три роки щоб рівень продажів не тільки відновився, а й досяг нових цифр.

У 2016 році на честь 75-річного ювілею було випущено обмежену партію, звану Sarge. Традиційна рама, повний привід, потужний бензиновий V-подібний двигунв 285 л.с. об'ємом 3,6 літра та більше 14 різних варіантів комплектації. Легкий, з можливістю зняття дверей, встановленою системоюстабілізації та механізмом транспортування причепів, та безліччю інших корисних опцій, позашляховик має не лише яскраву історію, але неповторну зовнішність та відмінну прохідність.

Джипи та позашляховики, що відрізняються підвищеною прохідністю, дуже потрібні на північноамериканському континенті. Яскравим їх представником, у якому втілені найкращі якості, є Ford F-150 SVT Raptor. Він має напис made in USA, а значить, відрізняється високим комфортом, надійністю та прохідністю.

Доданків успіху кілька – насамперед, це ходова частина. Вона виготовлена ​​за оригінальною технологією та має логотип SVT. Амортизатори на Ford такі самі, як і на деяких моделях, що беруть участь у світових ралі. Їх вільний хід становить понад 11 дюймів спереду та 12 – ззаду. На позашляховик встановлюються шини із зовнішнім діаметром 35 дюймів.

BOSS 379 – силове встановлення. V-образня вісімка однойменна тієї, що встановлювалася Mustang, але вже модифікована. Об'єм цього мотора 6,2 літра. Потужність 411 к.с., а момент, що крутить, при 4 500 об/хв становить 588 Нм. 6-ступінчастий автомат дозволяє перемикатися швидко і в потрібний момент.

Електроніка та допоміжні системи забезпечують безпроблемну експлуатацію по найскладніших поверхнях. Якщо заводської комплектації недостатньо, виробником передбачена можливість тюнінгу. Після нього всі показники будуть на порядок вищими.

Один з нечисленних автомобілів, які можна віднести до кращих позашляховиків прохідності, що випускаються на території США та Мексики. Його дебют відбувся 1981 року. З того часу випуск не припинявся ні на день.

У повнорозмірному пікапа комфортно розміщуються шестеро людей. Подано 11 комплектацій. Під капотом V-подібна вісімкапотужністю 429 кінських сил. Об'єм двигуна становить 6,4 літра, а момент, що крутить, 410 Нм.

Тримається цей позашляховик на дорозі так само впевнено, як виглядає. На ньому встановлено систему автоматичного відключення стабілізатора поперечної стійкості, блокування диференціалу та величезну кількість електронних помічників, які дозволять подолати будь-які дорожні перешкоди.

Європа

Німеччина – автомобільне серце Європи. Внесок, який внесли німецькі інженери у розвиток автомобільної промисловості, важко не оцінити. Незважаючи на ідеальні дороги, Mercedes-Benz 1979 року представив перший позашляховик, який отримав назву G-class від назви Gelandewagen. Хоча насправді перша версія авто G-класу була представлена ​​ще 1929 року.

Mercedes-Benz Gelandewagen у W461 кузові експортується більш ніж у 40 країн світу. Чи не це визнання того, що він може по праву перебувати серед найкращих позашляховиків світу за прохідністю?

Gelandewagen – особливий автомобіль. Його послугами користуються спецагенти, військові та бізнесмени вищого ешелону. Придбати його не так просто. Слід обґрунтувати необхідність покупки. Gelandewagen визнали на північноамериканському континенті, тому кілька авто переправляється і туди.

Для експлуатації з мирною метою надано більш комфортну версію W463. Існує безліч різних варіантів тюнінгу. Не змогло не взяти участь у формуванні Гелендваґена дизайнерське ательє AMG. Одна з останніх заяв – G65 матиме м'який складаний кузов типу Landaulet, силову установку V-12 об'ємом 6 літрів, 7-секційну АКПП та традиційну колісну базу 4 на 4.

Великобританія

Британія в особі автопідприємства Rover, яке припинило своє існування у 2005 році, стала родоначальником знаменитої компанії Land Rover, що продовжує випускати автомобілі класу «позашляховик» досі. У Британії були створені найкращі позашляховики прохідності, серед яких Defender і Land Rover займають одну з перших позицій.

Land Rover LR4 (Discovery), дорожній просвіт якого досягає 310 мм, а інтер'єр задовольнить вишуканий смак, комфортно подолає будь-яку перешкоду. Не менш впевнено цей автомобіль поводитиметься і на міських дорогах.

Встановлено повний привід із 5 програмами, що використовуються для подолання бездоріжжя. Авто має 5 камер відеоспостереження. Бітурбодизель з шістьма циліндрами з об'ємом 3 літри дозволяє розкрутити мотор до 600 Нм, на гладкому асфальті таку міць просто ніде використовувати. Цей позашляховик – один із тих, які можна впевнено віднести до преміум-класу.

Незважаючи на те, що випуск легенди, колись одного з найбільш прохідних позашляховиків вже закінчено, всі з нетерпінням чекають на продовження. Адже вже відомо, що не за горами закінчення Project Icon.

Цей огляд найкращих позашляховиків призначений для любителів далеких поїздокта подорожей. Причому не тільки по туристичним маршрутамта дорогам загального користування, а й куди подалі за межі цивілізації у мальовничі місця, куди без спеціальної техніки не дістатись.

Для цих цілей чудово підійдуть позашляховики. Але варто звернути увагу, що не всі позашляховики з представлених на ринку впораються з бездоріжжям, а в сучасних реаліях автомобілі здатні заїхати куди не вступала нога людини і зовсім можна перерахувати на пальцях однієї руки. Це і зрозуміло, більшість людей вистачає звичайного «паркетника» для поїздок на дачу. Але цього досить не всім — сьогодні ми розглянемо справжніх монстрів бездоріжжя, що не бояться бруду і перешкод на шляху.

В даний час сегмент позашляховиків як в Росії, так і в світі в цілому - це один з сегментів машинобудування, що швидко розвиваються (у простолюді таки машини називають джипами). Автомобільні компанії прагнуть якнайчастіше оновлювати свої моделі та представляти новинки. В даний час можна вибрати позашляховик на будь-який смак та гаманець. Розкид цін у цьому сегменті найбільший, починаючи від бюджетних варіантів і закінчуючи преміальними версіями. Саме тому, експерти рекомендують перед покупкою позашляховика ознайомитися з усіма плюсами мінусами машини, що сподобалася вам.

• Рамні позашляховики- це всюдиходи, у яких кузов кріпиться до ходової за допомогою рами. Подібний вид конструкції використовується тільки у справжніх позашляховиків та відрізняє їх від паркетників. У таких автомобілів мотор та шасі прикріплені прямо до рами, а зверху одягнений кузов. Яскраві представники цієї групи на російському ринку — Джип Вранглер (до речі, він також потрапив до нашого рейтингу).
• Плюси рамних позашляховиків: більш довговічна ходова частина, легше відновлюються після дорожньо-транспортних пригод, в момент їзди по бездоріжжю навантаження рівномірно розподіляється між рамою і кузовом.
• Мінуси рамних автомобілів: наявність рами значно збільшує вагу.
• Позашляховики з несучою конструкцією кузова:у таких автомобілів кузов прикріплений прямо до ходової. Більшість із представлених сьогодні на ринку вседорожників виконані саме за таким принципом (найкращі представники цієї групи — Ленд Ровер Спорт).
• Плюси позашляховиків з конструкцією, що несе: прийнятно низька маса.
• Мінуси: кузов схильний до підвищеної рухливості в момент їзди по серйозному бездоріжжю, що часто призводить до тріщин на «лобовусі».

• Перш за все, перед покупкою позашляховика ви повинні визначитися для яких цілей ви його вибираєте - плануєте на ньому їздити по серйозному бездоріжжю, зрідка виїжджати на грунтовку сільскої місцевостіабо піщаними дорогами. А може, ви плануєте на ньому робити сімейні подорожі. Ухвалюючи рішення, який краще позашляховик купити для вирішення тих чи інших завдань, необхідно визначити приблизний бюджет. Зазначимо, що до бюджету має бути закладена не лише ціна самого позашляховика, а й наступні витрати. До таких витрат належать: страховка, КАСКО, дорожній податок та технічне обслуговування. Не рідко вартість першого року утримання автомобіля становить майже третину від його основної вартості.
• Крім того, визначтеся з вибором конкретного бренду (кожна марка має свої особливості, переваги та недоліки), а також вирішите яким двигуном буде оснащений ваш автомобіль. Бензинові силові агрегати більш адаптовані до російським реаліям, дизельні двигуни більш економічні. Якщо ви шукаєте недорогий позашляховик, то найкращий варіант для вас - дизельний мотор. У нашому огляді найкращих позашляховиків для Росії ми детально розглянемо найпривабливішу десятку.
• Приймаючи рішення, який позашляховик краще вибрати, ви повинні керуватися прохідністю, динамічними характеристиками, обладнанням, а також тим, як автомобіль веде себе на трасі (чи він стійкий на дорозі, чи не занадто кренитися на поворотах). Тому перед покупкою обов'язково пройдіть тест-драйв, в результаті якого виявляться всі плюси та мінуси. А найкраще укласти договір про тестовий період використання, скажімо, на один тиждень. Тоді у вас з'явиться реальна можливість випробувати свого залізного друга у тих чи інших умовах.
• Після того, як ви визначилися з конкретною моделлю всюдихода, приділіть особливу увагу комплектації, тому що від цього залежить його кінцева вартість. Цінник на найдоступнішу комплектацію однієї і тієї ж моделі і на «заряджену» відрізняється суттєво. Якщо пізніше ви захочете додати якусь опцію, це виллється в копієчку. Вибираючи з пропонованих комплектацій, вирішите чи необхідна вам система повного приводу, блокування диференціала, адаптивний круїз-контроль, шкіряне оздоблення салону, навігація тощо. Кожна з наведених опцій коштує дорого.

Офіційно:Британського позашляховика визнано найкращим позашляховим автомобілемроку із усіх представлених на російському ринку. Щорічна національна премія автобізнесу підбила підсумки за поточний рік, у рамках якої названо ТОП-5 найкращих машин. Перше місце дісталося розкішному Ренджу Рверу Велару. Нагадаємо, вперше Velar вийшов на ринок Росії в середині осені минулого року, і за цей час завдяки своєму багатому технічному оснащенню і комфорту вже став дуже популярним у росіян.

Рейтинг найкращих позашляховиків для Росії

При складанні рейтингу враховувалася не лише прохідність машин, а й загальна надійність конструкції. Адже куди б не заїхала техніка, вона мусить і назад повернутися. А також рівень комфорту для водія та пасажирів мають важливу роль. Тому що якийсь старенький уазик чудово впорається з бездоріжжям, але їхати на ньому сотню кілометрів — сумнівне задоволення.

Всі учасники нашого огляду розташовані не у зв'язку з якимись заслугами, а за вартістю – починаючи дешевшими та закінчуючи дорожчими преміальними автомобілями.

Great Wall New H3

До Росії перші середньорозмірні позашляховики Great Wall New H3 привезли ще чотири роки тому. Але за цей час автомобіль анітрохи не втратив своєї актуальності, більш того, став дуже популярним. Секрет такої популярності криється насамперед у його низькій вартості, тому можна сміливо стверджувати, що Н3 — найкращий бюджетний позашляховик і успішний підкорювач бездоріжжя. На ньому можна не тільки сміливо з'їжджати з асфальтованих доріг, а й їхати в ліс або відпочивати в місцевість з повною відсутністю доріг, не боячись ув'язнути в бруді або в піску.

Зовнішній вигляд п'ятимісного Great New H3 вийшов сучасним агресивним і солідним (відповідно до справжнього чоловічого характеру) за рахунок масивної радіаторної решітки, великих бамперів і великих фар.

Грейт Волл Нью Н3 в залежності від обраної версії може бути обладнаний шкіряним салоном, фронтальними подушками безпеки водія та переднього пасажира, камерою заднього виду, 17-дюймовими. легкосплавними дискамиі так далі.

• Плюси:простий в обслуговуванні, робочий ресурс двигуна до 400 тис. км., в салоні якісний пластик без зайвих запахів, не дороге ТО, місткий багажник, великий кліренс, дешевий.
• Мінуси:слабкий двигун, як наслідок слабкі динамічні характеристики (важко розганяється, важко йде на обгін), нерівний майданчик багажника при складених задніх сидіннях.

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 116 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 6МКПП;
5. динаміка 0-100 км/год: 16 секунд;
6. кліренс: 240 мм;
7. ціна: 929 тис. рублів (без урахування знижок та пропозицій);

Ssangyong Kyron

Для тих хто хоче купити собі серйозний справжній позашляховик варто розглянути корейський Ssangyong Kyron. Цей автомобіль є великим потужним корейським позашляховиком, в його основі лежить міцна рамна конструкція. Автомобіль пропонується з фірмовою системою повного приводу з можливістю перемикатися на передній привід. Крім того, система підтримує ряд знижених передач, передбачених спеціально для серйозного бездоріжжя. Через невеликий цінник він користується великою популярністю у росіян.

Від конкурентів вигідно відрізняється гарною оглядовістю, високою посадкою, комфортом та якістю виконання. А при виборі версії зі шкіряною обробкою ви отримаєте солідний та респектабельний автомобіль. Товсте обтягнуте шкірою кермо зручно розташовується в руці, на ньому ж виведені кнопки управління основним функціоналом.

Вже в базі всюдихід обладнаний підсилювачем керма, центральним замком, електрорегулюванням зовнішніх дзеркал, підігрівом дзеркал, підігрівом дзеркал, штатною аудіосистемою, клімат-контролем, датчиками дощу та світла, фронтальними подушками безпеки для водія та переднього пасажира.

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 150 л.с.;
3. тип палива: соляр;
4. трансмісія: 5АКПП;
5. змішана витрата палива: 11,7/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 16,2 секунд;
7. кліренс: 210 мм;
8. вартість: 1 млн 029 тис. рублів;

DW Hower H5

Новий китайський позашляховик DW Hower H5 вийшов на російський ринок у березні цього року. Насамперед хочеться відзначити, що Н5 - це чесний рамний позашляховик і пропонується як із задньо-, так і з повним приводом. Тільки глянувши на нього можна одразу сказати, що це справжній підкорювач бездоріжжя. Ховер Н5 цінується російськими автолюбителями через брутальний дизайн екстер'єру, нерозрізного заднього моста і повного приводу, що жорстко підключається (за винятком задньопривідних модифікацій).

В основному його вибирають чоловіки за тридцять, мета яких мати універсальний транспорт, який підходить як для міських поїздок, так і для заміських (полювання, риболовля і так далі). Зовнішній вигляд Н5 збалансований, привабливий і відомий - в інтер'єрі всюдихода відсутні цікаві дизайнерські рішення, але і деталей, що відштовхують, в ньому ви не знайдете.

У списку стандартного обладнання значаться: система ЕSC Bosch 9-ї генерації, система допомоги водієві при підйомі в гірку НAC (Hill-startAssistControl) та на спуску НDC (HillDescentControl).

• Переваги:невганяність, брутальний дизайн екстер'єру, місткий, економічний, якщо врахувати масу та розміри, надійний, не дороге технічне обслуговування, місткий салонвеликий дорожній просвіт.
• Недоліки:слабка шумоізоляція, недостатньо якісне лакофарбове покриття(дрібні відколи та подряпини).

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 150 л.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 6МКПП;
5. змішана витрата палива: 8,7/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 12,9 секунд;
7. кліренс: 230 мм;
8. вартість: 1 млн 299 тис. рублів;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner у наш рейтинг потрапив як найкращий японський позашляховик. Японський виробнику лютому 2018 року розширив доступну лінійку комплектацій для свого функціонального рамного позашляховика Toyota Fortuner. Так як нова версія найдоступніша саме її ми сьогодні і розглянемо. Нагадаємо, всюдихід з'явився на російському ринку восени минулого року. До цього моменту модель пропонували тільки з 177-сильним турбодизельним мотором об'ємом 2,8 літра та 6-діапазонною АКПП.

Тепер з'явилися машини з 4-циліндровим з 2,7-літровим бензодвижком з віддачею 166 кінських сил і 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Як паливо мотор використовує АІ-92. Всі модифікації для РФ доступні з жорстко повним приводом.

Початкова версія Standard обладнана трьома рядами крісел, антеною в стилі «плавник акули», заднім верхнім спойлером, чорними бічними підніжками, галогеновими фарами ближнього і далекого світла, парою кондиціонерів, аудіосистемою, тканинною обробкою внутрісалонного простору, також численними системами допомоги водієві. На цьому монстрі можна сміливо підкорювати будь-які бездоріжжя та вирушати з комфортом у подовжні подорожі. Якщо врахувати всі його переваги та низьку вартість, То з упевненістю можна стверджувати, що Toyota Fortuner - найкращий сімейний позашляховик.

• Плюси:реально прохідний, комфортний просторий салон, В якому немає нічого зайвого, хороша оглядовість, місткий багажник.
• Мінуси:жорстко налаштована підвіска, немає навігації та відсутні омивачі скла.

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,7 літра;
2. потужність: 166 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 5МКПП;
5. змішана витрата палива: 12/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 10,8 секунд;
7. кліренс: 225 мм;
8. вартість: 1 млн 999 тис. рублів;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Офіційна прем'єра побудованої на базі рамної вантажівки Mitsubishi L200/Triton нового 7-семимісного позашляховика Mitsubishi Pajero Sportтретьої генерації відбулася ще три роки тому. Тому ми з повною впевненістюкажемо, що аналізований нами автомобіль є чесним рамним позашляховиком. За час перебування на ринку він став дуже популярним як у Росії, так і у світі. Насамперед, його цінують за суворий чоловічий характер, японську надійність та якісну збірку.

У зовнішньому вигляді всюдихода можна помітити очевидну схожість з донором, але все ж таки Паджеро Спорт обзавівся власним дизайном «передка» і корми. При створенні дизайну екстер'єру інженери японського бренду керувалися новою концепцією під назвою Dynamic Shield, в основу якої ліг Х-подібний малюнок спереду машини.

Вже в базовій версії Invite всюдихід обладнаний бічними підніжками, електроприводними дзеркалами, що підігріваються, передніми протитуманками, шкіряним рульовим колесом на якому розташовані органи управління музикою і клімат-контролем, підігрівом переднього ряду крісел, індикатором контролюючим рівень-8.

• Достоїнства:динамічний, відмінна керованість, добре тримає дорогу, стійкий, ідеально налаштована підвіска, шумоізоляція на найвищому рівні.
• Недоліки:лакофарбове покриття мало якісне враховуючи його вартість, через особливості будови кузова недостатня оглядовість.

Найдоступніша комплектація:

1. 1. турбодизель: об'єм 2,4 літри;
   2. потужність: 249 к.с.;
   3. тип палива: соляр;
   4. трансмісія: 6АМПП/4×4;
   5. змішана витрата палива: 7,4/100 км;
   6. динаміка 0-100 км/год: 11,4 секунд;
   7. кліренс: 220 мм;
   8. ціна 2018 модельного року: 2 млн 299 тис. рублів.

Оновлений Ford Explorer

Оновлений американський позашляховик вийшов на Російський ринокнавесні поточного року і за короткий час став дуже популярним у наших автолюбителів, особливо серед «золотої» молоді.

Модель отримала посвіжілий екстер'єр та покращені споживчі властивості, але незважаючи на це рестайлінговий позашляховик став дешевшим, ніж його попередник. У процесі модернізації Ford Explorerотримав зміни як в інтер'єрі, так і в інтер'єрі. Зокрема, SUV отримав нові хромовані радіаторні грати, а також інші світлодіодні протитуманні фари. У внутрішньосалонному просторі встановили USB-роз'єм для смартфонів та планшетів. Особливо хочеться відзначити проведену роботу щодо покращення шумоізоляції.

Найдоступніша модифікація Ford Explorer XLT обладнана семимісним шкіряним салоном, електрообігрівом «лобовухи», світлодіодними передніми та протитуманними фарами, камерою заднього виду, аудіосистемою на дев'ять динаміків, а також просунутою «мультимедійкою» SYNC з таскрином діагоналлю 8 дюймів. Система підтримує російськомовне голосове управління. Виходячи з усього перерахованого вище можна сміливо стверджувати, що Ford Explorer - найкращий американський позашляховик.

• Плюси:відмінна керованість, хороші позашляхові здібності, просторий салон, місткий багажник.
• Мінуси:слабкі динаміка, ерганоміка та світло.

Найдоступніша комплектація:

1. 1. відмосферник: об'єм 3,5 літра;
   2. потужність: 249 к.с.;
   3. тип палива: бензин;
   4. трансмісія: 6АКПП/4×4;
   5. змішана витрата палива: 7,8/100 км;
   6. динаміка 0-100 км/год: 12,4 секунд;
   7. кліренс: 211 мм;
   8. вартість: 2 млн 399 тис. рублів;

Jeep Wrangler 4

Нова генерація американського позашляховика Jeep Wrangler залишився вірним традиціям, хоча дизайнери змогли створити більш сучасний зовнішній вигляд, ніж у попередника. Передні габарити виконані у вигляді кільця, що знаходяться усередині фар. Крім того, зовнішній вигляд всюдихода підкреслюють підвіконне виштамповка, а також грань решітки радіатора, що нагадує Wagoneer шістдесятих років.

Нове покоління Джип Вранглер так само як і його попередник побудований на рамної конструкціїАле інженерам вдалося суттєво знизити споряджену масу на 90 кілограм. Такого ефекту досягнуто завдяки впровадженню алюмінієвих елементів. Так, автомобіль отримав полегшений капот, дверцята та рамку вітрового скла. П'яті двері зроблені з алюмінієвого та магнієвого сплаву. Крім того, новинка отримала покращені системи пасивної безпеки.

Автомобіль оснастили утилітарними «фішками» у вигляді лобового скла, що відкидається, і дверей, що легко демонтуються. Wrangler доступний з трьома варіантами даху: жорстка, традиційна з м'яким верхом (з надійними та простими клямками) та матер'яна. Якщо врахувати все вищевикладене, можна з упевненістю стверджувати, що Jeep Wrangler — найкращий рамний позашляховик.

Плюси: високий, пружна підвіска (всі нерівності та вибоїни «їсть» на ура), високий ступінь комфорту, ефектний брутальний дизайн, заводиться з підлоги тичка навіть взимку, відмінна пічка та клімат-контроль.

Мінуси:слабке ближнє світло, лобове скло дуже плоске і вертикальне (чутливо до зустрічних камінчиків).

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор із системою Stop-Start: об'єм 2,0 літра;
2. потужність: 272 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 8АКПП;
5. змішана витрата палива: 11,4/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 8,1 секунд;
7. кліренс: 277 мм;
8. вартість: 4 млн 850 тис. рублів;

Оновлений Infiniti QX80

Оновлений повнорозмірний позашляховик Infiniti QX80 вийшов на ринок Росії лише у травні 2018 року. Цей японський всюдихід вибирають люди не для поїздок бездоріжжям (хоча він якнайкраще підходить для цього), а перш за все, щоб підкреслити свою індивідуальність і статус. Безумовно, новий QX80 — один із найкращих. преміальних позашляховиківна сьогоднішній день.

В основу преміального японського QX80 лягла база Nissan Patrol, в процесі рестайлінгу автомобіль отримав нові фари, які перебувають трохи вище, ніж у попередника, інші бампера та інші задні ліхтарі, а також ширший капот. Внутрішньосалонний простір обзавівся новою оббивкою сидінь, іншою обробкою дверей та оновленою «мультимедійкою». Як опція можна замовити планшети більшої діагоналі, які вмонтовані в підголівники передніх сидінь.

Infiniti QX80 в залежності від обраної комплектації може бути обладнаний системою розпізнавання пішоходів, системою відстеження сліпих зон, асистентом контролю дистанції та інтелектуальним круїз-контролем.

• Переваги:привабливий екстер'єр, багате оснащення вже в базі, розкішний салон, високоякісні матеріали, динамічний.
• Недоліки:ерганоміка, постійні проблеми зі склопідйомниками.

Найдоступніша комплектація:

1. двигун V8: об'єм 5,6 літра;
2. потужність: 405 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 7АКПП;
5. змішана витрата палива: 14,5/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 6,5 секунд;
7. кліренс: 257 мм;
8. вартість: 4 млн 850 тис. рублів;

Land Rover Sport 2018

Справжня британська позашляховик Land Rover Sport 2018-2019 модельного року через своє характерне зовнішнього виглядув даний час є найбільш впізнаваним та легендарним повнопривідним автомобілем. Від конкурентів його вигідно відрізняють надійність, якість складання, потужні силові агрегати та позашляхові можливості. З його участю відбулося безліч експедицій та гуманітарних місій, що проходять на семи континентах. Позашляховик простий в управлінні, тому чудово підійде як для чоловіка, так і для жінки.

В арсеналі базової версії Ленд Ровер Спорт значаться: шкіряні сидіння, шкіряне рульове колесо, підсвічування салону, алюмінієві вставки, 250-ватна аудіосистема на вісім динаміків, двозонний клімат-контроль, склоочисники з датчиками дощу, зовнішні зерна. задні датчикипаркування, підігрів передніх сидінь.

З екстер'єру варто виділити наявність даху забарвленого у колір, 5-спицевих 19-дюймових легкосплавних дисків коліс, світлодіодних преміум-фар (з омивачем та фірмовою окантовкою денних ходових вогнів).

Переваги:хороша динаміка, відмінна керованість, зручний комфортний салон, досить економічний, багате обладнання.

Недоліки:занадто дороге утримання та технічне обслуговування.

1. двигун: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 300 л.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: АКПП (з можливістю ручного перемикання);
5. змішана витрата палива: 9,2/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 7,3 секунд;
7. вартість: 5 млн 105 тис. рублів;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Компанія Mercedes завжди випускала найкращі німецькі позашляховики. Найзарядженіша версія розкішного німецького преміум-позашляховика Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 модельного року надійшла у продаж у нашій країні лише у середині березня поточного року.

Вже в базі рамний салон Mercedes-Benz AMG G 63 має обробку з чорної шкіри nappa. Позашляховик обладнаний електроприводом переднього ряду крісел, фоновим підсвічуванням внутрішньосалонного простору, 3-зонним клімат-контролем, медіасистемою, спортивним рульовим колесом, світлодіодними фарами, червоними гальмівними супортами та 20-дюймовими дисками коліс. Як опції передбачені колеса 22 дюйми (282.000 руб.) І так далі.

Зауважимо, Mercedes-Benz AMG G 63 нової генерації обзавівся абсолютно новим силовим агрегатом, незалежною передньою підвіскою та адаптивними амортизаторами.

Інформації про плюси та мінуси в даний часВідсутнє.

Топова комплектація:

1. бітурбована "вісімка": об'єм 4,0 літра;
2. потужність: 585к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 9-діапазонний "автомат";
5. змішана витрата палива: 17/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 4,5 секунд;
7. вартість: 12 млн 450 тис. рублів;