Він побудований за спецзамовленням малайзійського султана Ібрагіма Ісмаїл Джохорського.
Вантажівка патріотично «обернуть» у малайзійський прапор, а салон оздоблений світлою шкірою та червоним деревом.
До оснащення увійшли двоспальне ліжко, два телевізори, мангал для барбекю, шість камер відеоспостереження, ігрові приставки та ще багато всього, чого у звичайних вантажівках не зустрінеш.
Повсюди герби та шкіра, для прострочки якої зроблено 72 тисячі стібків золотою ниткою. Але на запитання, навіщо все це потрібно султанові, відповіді ми не маємо.
Наймотоциклетніший: результатом спільної діяльності Harley-Davidson та гіганта серед виробників вантажівок Navistar International стала лімітована спецсерія моделі LoneStar. Перша партія з 250 вантажівок вийшла 2009-го.
Головні особливості тягача, звичайно, криються не в техніці (це "всього-то" 15-літровий дизель з 18-ступінчастою трансмісією), а в нескінченній крутості оформлення. Придивіться – нагадує справжній «Харлей»?
Найважчий: у цій категорії немає одного конкретного переможця. Вся справа в правилах або, вірніше сказати, в обмеженнях - Північна Дакота по праву може вважатися місцевістю з найважчими вантажівками у світі просто тому, що в цьому штаті немає ліміту маси вантажних автомобілів.
Щоправда, йдеться лише про ті дороги, що не належать до магістралей між штатами. На всіх інших трасах тут можна зустріти щось подібне - наприклад, 20-вісна вантажівка повною масоюпонад 75 тонн.
Самий домашній: взагалі, існує безліч профільних тюнінг-ательє, які готові влаштувати у вашій вантажівці повноцінну квартиру. Головне, підібрати машину з правильним "сліпером" (так називається зона відпочинку водіїв) із капотних Volvo або, скажімо, Kenworth.
Найчастіше, простий переробкою кабін не обмежується. Ось приклад - робота великої американської фірми ARI. Здається, у дальньому кутку вмістився навіть електрокамін?
А тут є повноцінна кухня, душ з туалетом, зона відпочинку, холодильник, мікрохвильова піч і все інше, що потрібно для автономного існування протягом дуже-дуже довгого часу.
Найлітаючіший: навряд чи це досягнення варто приписувати конкретній машині. Скоріше, похвалити треба того екстремалу, який на це наважився. Тобто чемпіона ралі-рейду Baja 1000 2007 року Грега Годфрі, який встановив рекорд дальності стрибка на тягачі.
Влітку 2015-го в рамках шоу Evel Knievel Days Годфрі пролетів на дев'ятитонній махині понад 50 метрів, перебивши попереднє досягнення аж на 15 метрів. Для стрибка Годфрі потрібно було розігнатися до 112 кілометрів на годину.
Найуміліший: навряд чи хтось може похвалитися крутішою рекламною кампанією вантажівок, ніж Volvo. Пам'ятаєте трюк із Ван Даммом чи 15-тонну машину під керуванням хом'яка? Але було ще щось - заради одного музичного кліпу в компанії примудрилися підставити на два колеса вантажівка Volvo FH.
Трюк виконував італійський каскадер, причому з першого разу нічого не вийшло - перешкодив захист від перекидання. Під час цієї спроби каскадер пошкодив руку. Однак із другого разу все вийшло.
Найстильніший: всі незвичайні вантажівки щорічно приїжджають на фестиваль Nordic Trophy. На фото перед вами – переможець минулорічного зльоту, Mercedes-Benz Actros.
Це перша перемога моделі Actros у 35-річній історії заходу. Позеленіла вантажівка побудувала фінський ентузіаст Міка Аувінен - за його словами, на Highway Hero (саме так він назвав своє дітище) пішло більше 1200 годин роботи.
Найбожевільніший: якщо ви думали, що божевільний японський стильтюнінгу босодзоку (сьогодні це, на щастя, лише назва, хоча починалося все з напівкримінальних банд) обмежується дуже дивними мотоциклами та неймовірними суперкарами, то ви сильно помиляєтесь.
Dekotora - так називається напрям тюнінгу, що породило подібні вантажівки. Межі? Тільки у голові автора. Зустріти такі машини можна лише на японських дорогах. І навряд чи ви їх із чимось сплутаєте.
Найдовший: велику та малозаселену Австралію давно називають країною автопоїздів. Вся справа в тому, що більшу частину території тут займають безлюдні пустелі та напівпустелі, що розділяють різні частини країни і сильно ускладнюють транспортування вантажів. Що називається, не наїздишся.
Одним із рішень транспортної проблеми, незважаючи на розвинену залізничну мережу, залишаються гігантські склади вантажні- тягачі (переважно Mack та Kenworth) одразу з кількома причепами та парою тисяч літрів палива в баках.
Найрозумніший: Mercedes-Benz готується зробити справжню революцію у світі вантажівок та далекобою. Минулого року компанія представила концепт Future Truck 2025 із системою автопілота, який вже цілком працездатний в умовах магістралі.
Можна сидіти та нічого не робити. Автомобіль сам розбереться з усіма ситуаціями на дорозі. Саме те, щоб вирушити з Пітера до Москви.
Комплекс спеціальних датчиків, сканерів та радарів дозволяє «траку» рухатися самостійно.
До серійного виробництватака машина, як нагадує назву, буде готова до 2025 року. Поки що фахівці Daimler вивели на дороги загального користуваннядва безпілотні Freightliner Inspiration Truck – для тестів.
Найспортивніший: відомий американський каскадер Майк Райан вже більше 10 років дивує нас виступами на Пайкс-Піке - Райан бере участь у «Гонці до хмар» на п'ятитонному тягачі Freightliner Cascadia. А іноді використовує його і для справжньої Джимхан.
14-літровий шестициліндровий дизель завдяки механічному нагнітачуразом з турбіною (а також системі упорскування води та метанолу), видає під 2500 сил. А яке у цієї вантажівки антикрило!
Найчистіший: влітку 2015-го BMW поповнила свою лінійку повністю електричною вантажівкою. Щоправда, купити такий не вийде – компанія випустила один екземпляр моделі та лише для власних потреб.
40-тонна електромашина здатна долати без підзарядки (на яку, згідно з розробниками, йде всього чотири години) до 100 кілометрів. Вантажівка працює в Мюнхені, перевозячи комплектуючі між заводами BMW та її партнером SCHERM Group.
Грають величезну роль економіці світового масштабу. Вони використовуються для перевезення різних предметів і можуть бути використані як в особистих цілях, так і компанії. Вантажівки доставляють сировину на завод, після чого забирають готовий продукт звідти, а також перевозять спеціальне обладнання.
Походження
Перші вантажівки з'явилися ще до створення автомобілів на двигуні внутрішнього згоряння. Вони являли собою підводи на паровій або кінській тязі, які використовувалися для доставки різних вантажів або перевезення людей. Величезний вплив на появу вантажних машин справила армія, якій під час проведення військових дій був потрібен новий транспорт для транспортування бійців, зброї та боєприпасів: коні не справлялися з обсягом роботи, а потяги вимагали прокладання рейок, що ускладнювало процес.
Вантажні автомобілі також широко застосовувалися пожежниками, які раніше за багатьох усвідомили вигоду цього виду транспорту. Містка машина дозволяла перевозити цілу команду борців з вогнем та набір обладнання, включаючи довгі сходи. Також вантажівки використовувалися як міський транспорт - це явище було поширене після Другої світової по всій Європі, у тому числі в Росії.
Класифікація
Вантажні автомобілі поділяються на категорії за багатьма критеріями:
- Тип кузова;
- Група (відкриті бортові, криті фургони та спеціальні - цистерни, холодильники та інше);
- Кількість осей;
- Колісна формула;
- Рухомий склад (поодинока вантажівка або автопоїзд);
- Тип двигуна (бензиновий чи дизельний);
- Вантажопідйомність;
- Маса автомобіля.
Різноманітність класифікацій пояснюється тим, що для вибору вантажних автомобілів покупці керуються різними вимогами, що відповідають їхньому завданню.
Як вибрати
Вибір вантажного автомобіля залежить від індивідуальних умов кожного покупця:
- Місткість та вантажопідйомність;
- Вага автомобіля, який вказує на можливість їздити деякими трасами;
- Якість та надійність, від яких залежать експлуатаційні властивості;
- Комерційна придатність (рентабельність) та витрати на утримання;
- Тип вантажу, який потрібно перевозити. Вантажівки включають крани, автобуси, лісовози та інші види;
- Безпека та комфортабельність, необхідні для далекого прямуваннячи особистого використання;
- Прохідність та швидкість. Від цього залежить термін доставки вантажу та покриття, за яким автомобіль зможе його здійснити;
- Потужність, від якої залежить, чи зможе автомобіль впоратися із перевезенням причепа (у тому числі автопоїзда);
- функціонал. Для вирішення складних завдань вантажівці може знадобитися додаткове обладнання- системи стабілізації, допомоги при підйомі та інше;
- Показник екологічності. Цей параметр більш актуальний у Європі, де вантажні автомобіліз високим рівнемзмісту шкідливих речовину відходах можуть не допускатися до пересування деякими трасами.
Рейтинг найкращих вантажівок за ваговими категоріями
Критерії у визначенні найкращих моделейті ж, що у виборі. Їхня сукупність дозволяє зрозуміти, який вантажний автомобіль є найбільш виграшним варіантом до покупки у своїй категорії. Розглядаються машини перевезення предметів; особистого та корпоративного використання.
Найкращі малотоннажні (легкі) вантажні автомобілі у світі
Ця категорія автомобілів включає найбільш класів - компактні міські, мінівени, середні вантажівки та інше у форматі фургонів і пікапів. Також у цьому сегменті відбувається найбільше покупок у всьому світі. Обмеженням по масі в категорії «легкі» є показник 1,5 тонни.
ГАЗ-3302 "Газель"
Незважаючи на падіння рейтингів продажів, Газель залишається однією з найпопулярніших легких вантажівок у Росії. Горьківський заводпропонує покупцям три- або шестимісний автомобіль у форматі фургона, пікапа, продуктової вантажівки та холодильника. Доступна та проста, Газель дозволяє почати бізнес з мінімальними вкладеннями та витратами. Непогана потужність та опціональний повний привідзабезпечують хорошу прохідність.
Одна з найпопулярніших легких вантажівок у світі. Випускається у вигляді фургона, а також пікапа з одним або двома рядами дверей. Може мати призначення холодильника, автолавки, мікроавтобуса, продуктової вантажівки та класичне. У дорогих комплектаціяхоснащується системою навігації, круїз-контролем, парктроніком, задньою камероюта непоганим дизельним двигуном.
Легка вантажівка з одним із найширших діапазонів типів кузова. Він може бути критим і відкритим, маючи різні колісні бази, а також спеціальним, виконуючи призначення крана, евакуатора, мікроавтобуса чи холодильника. В інтер'єрі Крафтера все виконано ергономічно та зі смаком. Найбільш потужний двигунмає об'єм 2 літри та 163 кінські сили. Вантажівка відмінно підійде для вантажних пасажирських перевезень або . Перше місце.
Найкращі середньотоннажні вантажні автомобілі у світі
Середні вантажівки не користуються особливою популярністю на ринку, тому що вибір зазвичай відбувається на користь або малих, або великих автомобілів. Тим не менш, це не знижує цінність цих моделей, оскільки вони незамінні у будівництві, транспортуванні середніх партій товару, пасажирських перевезенняхта інших сферах, де вигідно відрізняються співвідношенням вантажного потенціалу та вартості. Критерій до маси – не більше 16 тонн.
Надійна і доступна, ця вантажівка з Росії завоювала розташування водіїв багатьох країн завдяки універсальній платформі і відносно низькій вартості. Виробник випускає бортові та криті версії, серед яких можна побачити холодильники, семимісні автомобілі, промтоварні та хлібні моделі. Вантажівка піднімає до 4,5 тонни. Найкращий двигунмає об'єм 4,75 літра та потужність 125 кінських сил.
Південнокорейські вантажівки здатні піднімати до 8 тонн. Випускаються у вигляді пікапа (у тому числі тентованого), фургона та автомобіля спеціального призначення- Холодильник. Оснащується антиблокувальною та стабілізуючою системою. Кращий двигун має об'єм 3 літри та потужність 124 л. с. Висока функціональність та прийнятна цінароблять HD 120 відмінним виборомв середньої категоріїмаси.
Ця вантажівка вражає своєю універсальністю у виборі платформи: доступні не лише класичні версії, а й тягач, самоскид, евакуатор та маніпулятор (три види). Має вантажопідйомність до 6,5 тонни. Оснащується електропакетом, підігрівом стекол, сидінь та дзеркал, ABS, протитуманними фарамита стабілізатором. Вантажівка не тільки чудово справляється з призначенням, але й забезпечує зручність та безпеку. Він є найкращим у категорії і займає перше місце.
Найкращі великотоннажні (важкі) вантажні автомобілі у світі
Ця має найбільшу популярність у всьому світі. Автомобілі цієї категорії забезпечують логістику по всій земній кулі, транспортуючи великі партії вантажів на дальні відстані. Вони також популярні у будівництві та сільській промисловості.
Вантажопідйомність автомобіля складає 20 тонн. Він також може везти причіп із аналогічною масою. Сфера використання моделі дуже широка - від евакуації машин та вивезення сміття до роботи в кар'єрах як самоскид або автокран. У тримісній кабіні відсутня спальне місце, а сама вантажівка не має широкого функціоналу. Це дозволяє заощадити на експлуатації, застосовуючи лише необхідні у промисловості функції.
Багато хто вважає професію далекобійника однією з найромантичніших. Але насправді вона складна, яка потребує постійного перебування за кермом та підвищеної концентрації. Залежно від якості доріг, їзда може приносити задоволення чи створювати найскладніші випробування.
Чим краще автомобільу розпорядженні далекобійника, тим вище можливість завдати вантаж вчасно, в цілості та безпеці, а також мінімізувати шкоду власному здоров'ю. Тривале перебування за кермом потребує фізичної витривалості та відповідних навичок.
Щоб полегшити роботу водіям, автомобільні компаніїрозробляють зручні, комфортабельні та безпечні вантажівки.
Якщо розглядати вантажівки з позиції далекобійників, тобто безпосередніх водіїв машини, то тягачі мають відповідати кільком ключовим вимогам.
- Надійність. Дійсно гарний тільки той вантажний автомобіль, який завдає мінімум проблем при його експлуатації. Природний зносдеталей та планову ніхто не скасовував. Але це нормально для будь-якої машини. Набагато гірше, коли кожні 100 – 200 км. машина виходить з ладу, погано розганяється та видає ряд інших проблем. Порушуються графіки доставки, далекобійник зазнає збитків. Тому мати в розпорядженні надійну та безвідмовну машину дуже важливо.
- Рівень комфорту. Для водія вантажівка служить робочим місцем та будинком одночасно. Комфорт має на увазі зручне розташування за кермом, а також можливість відпочити, повноцінно виспатися. Для цього виробники ретельно проробляють крісло водія, рульове управліннята інші складові. Особливу увагуприділяють місцю відпочинку. На сучасних вантажівках секція для сну оснащена практично всім необхідним для повноцінного життя, включаючи ортопедичні матраци, полички, шафи для речей і навіть міні-холодильники.
- Охолодження та обігрів. Елементарні, але важливі компоненти, що дозволяють комфортно почуватися за кермом влітку і взимку.
З позиції власника компанії, яка займається вантажоперевезеннями, або приватної особи, яка володіє вантажівкою для далеких перевезень, пред'являються Додаткові вимогидо машини:
- адекватна витрата палива;
- невибагливість двигуна до якості пального;
- надійність силової установкита інших компонентів;
- доступна вартістьексплуатації машини;
- наявність запчастин та розхідників на ринку;
- відповідна вимогам вантажопідйомність.
Тип вантажної кабінипідбирається виходячи з того, для яких цілей використовується вантажівка. Деяким потрібна відкрита кабіна, іншим відсік із рефрижератором та ін. Але основною рушійною силою виступає сама машина. А що буде причеплено до неї, питання другорядне.
Представники рейтингу
Renault
Французька компанія Renaultдобре відома російським споживачам. Крім сегмента легкових автомобілів, французам вдалося досягти хороших результатіву сфері вантажівок.
Найпоширенішими в Росії є моделі Magnum і Premium. Їх цінують за безвідмовність, ретельно продумане місце водіята зону відпочинку. Це дозволяє водієві не втомлюватися за кермом і добре висипатись під час рейсу.
Magnum існує з 1990 року. Свого часу модель була лідером на ринку тягачів для далекобою, але поступово втратила свої позиції через активної роботиконкурентів. Модель продовжують оновлювати та випускати, пропонуючи вдосконалені технічні характеристики, нові системи безпеки та допомоги водієві. відмінною рисою Magnum є зовнішність, яка не схожа на решту європейських тягачів.
А ось Premium більше стандартизована на вигляд, тобто своєї родзинки не має. Але це не заважає моделі бути надійною, безпечною та вигідною з точки зору експлуатації.
Вантажівки не обирають за зовнішніми даними. Тому якщо ви орієнтуйтесь на реальні характеристикиі можливості, то Premium від Renault можна назвати одним із найкращих тягачів для .
DAF
На ринку далекобою високу позицію займає компанія DAF. Спеціалізуючись на комерційних видах транспорту, голландському бренду вдалося досягти визнання та високих позицій на міжнародній арені.
Важливою перевагою DAF є їх адаптивність під російські дороги. Тут ці машини почуваються впевнено, хоч і доводиться долати далеко не рівні ділянки.
Багато в чому компанії вдалося досягти такої прохідності рахунок участі в ралі Париж-Дакар. У сегменті далекобою DAF впевнено займає свою нішу і навряд чи збирається поступатися позиціями конкурентам.
Хоча асортимент тягачів у DAF не найменший, основну частку ринку в Росії займають дві моделі:
- XF 105;
- XF 95.
95 модель перестали випускати у 2007 році. Змінником виявилася вантажівка 105 серії, презентація якої відбулася в 2005 році, а на конвеєр модель стала тільки в 2007 році.
DAF впевнено почувається у сегменті нових та вживаних вантажівок для далекобою. Навіть ті машини, які пройшли не одну сотню тисяч кілометрів, можуть похвалитися великою витримкою та здатністю до безвідмовної роботи. Якщо ви вибираєте тягач на вторинному ринкуварто звернути увагу на моделі від DAF.
Scania
Трійку лідерів відкриває компанія Scania. Це шведський виробник, що випускає велика кількістьрізної комерційної техніки. Трохи поступається лідерам, але заслуговує на підвищену увагу.
Найпопулярнішою і найпоширенішою в Росії є серія R. Її виробництво було розпочато аж у 80-ті роки, але досі випуск продовжується. Моделі модернізують, покращують. Робота ведеться активна та якісна, що підтверджують світові рейтинги.
Серія R займає близько 50% від загального продажу вантажних автомобілів Scania. Але в асортименті доступні інші серії:
- R – найбільші тягачі у лінійці бренду;
- G – вантажівкидля далекобою середнього розміру;
- P — компактні вантажівки, але все одно користуються попитом.
Виробник впевнено заявляє, що їхні мотори витримують щонайменше 2 мільйони кілометрів пробігу. Тобто ресурс значний. Про достовірність таких слів говорити складно, але за фактом Scania випускає одні з найнадійніших тягачів у світі. Тому вони мають попит на вторинному ринку.
Оптимальне співвідношення ціни та якості, а також доступна вартість експлуатації вивели Scania на 3 місце у нашому рейтингу.
MAN
Одні з найпоширеніших на території Росії тягачів, які активно використовуються для далекобою. Самі далекобійники чудово відгукуються про німецький автоконцерн, який ретельно опрацьовує буквально кожну деталь своїх тягачів.
Найпопулярнішими вважаються такі моделі:
Лідером усередині MAN вважається TGA, оскільки частку цієї серії припадають основні продажі. Німці розробляли тягач для експлуатації за межами Європи, тобто під дороги нижчої якості.
Серія TGS адаптована під рівні та якісні європейські дороги, а також під жорсткі екологічні вимоги. TGA має більший дорожній просвіті позиціонується як вантажівка для складних умовексплуатації. Цим пояснюється поширеність моделі у Росії.
TGX став свого роду наступником TGA у 2008 році. Серія пережила серйозну модернізацію, отримала низку оновлень та покращений дизайн.
Volvo
Перевагами Volvo є їхня чудова надійність і адаптивність під російські умови. Плюс тут представлено безліч сервісних центрів, що спрощують питання обслуговування та доступу до запчастин. Хоча Volvo не найдешевші серед вантажівок для далекобою, їхня ціна повністю себе виправдовує.
Найпопулярнішою лінійкою є FH, куди входять моделі:
- FH12;
- FH13.
Молодша серія FM орієнтована на малі та середні відстані. Але в Росії переважно купують великі тягачі FH, яких у 6-8 разів більше, ніж FM.
Серед автомобілів для далекобійників саме моделі Volvoвважаються найбільш безпечними, надійними та практичними. Тому заслужене 1 місце рейтингу.
Остаточне рішення прийматиме лише вам. Виходячи з особистих переваг, рейтингів та вимог, вибирайте найкращі вантажівки та здійснюйте вигідні рейси. Чим краще машинау вашому розпорядженні, тим більше грошей принесе бізнес із вантажоперевезень.
Підписуйтесь, залишайте коментарі та не забувайте запрошувати своїх друзів до нас!
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто
Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоніМас Моторс
У книгах з вантажівок різних країнпостійно зустрічаються фрази на кшталт: «Це була найпотужніша вантажівка того часу...», «На той момент машина була лідером за потужністю...». Хто ж і коли був найсильнішим на дорозі?
Звичайно, ми не будемо тут розглядати спеціальну техніку: важковози та баластові, військові та позашляхові, екзотику від крихітних фірм – на них встановлювалися спеціальні, найчастіше унікальні двигуни. Не входять до рейтингу та американські траки- там усі марки використовували одні й самі агрегати трьох сторонніх виробників.
01.
Гонку почала шведська Scania, 1969 року залишивши конкурентів далеко за кормою. Її нова модель 141 отримала оновлений 14-літровий дизель V8, що розвивав небачену на ті часи потужність 350 к.с. 
02.
Після деякого затишшя у 1975 році естафету несподівано перехопила європейська філія Форда. У роки він активно освоював вантажний ринок Європи. Його модель Ford H Transcontinental була суміш американського шасі з кабіною від французького Berliet. Двигун був також американським, але не своїм, а марки Cummins. Перше покоління широко відомого пізніше рядного 6-циліндрового дизеля N14 (14 літрів) видавало 355 л.с., - небагато, але більше сканієвського. 
Фото Лоуренса Роджерса
03.
Через три роки, в 1978 році свої «три копійки» додав австрійський Steyr. Оновлена родина"Plus 91" оснащувалося власним двигуном V8, потужність якого в максимальній версії дорівнювала 360 к.с. До речі, він досі випускається – ліцензію на нього свого часу придбав Китай, і добре відомий Weichai WD615 – його невмираючий нащадок. 
04.
Майже одночасно зі Штайром з'явився аналог за потужністю у німецького MAN"a, його майбутнього власника. Модель 1979 року MAN F8 Unterflur мала двигун з потужністю, виміряною з аптекарською точністю - рівно 361 к.с. Причому він був незвичайним - розташовувався поздовжньо в базі машини. між лонжеронами рами Такі рядні дизелі з роздільними головками блоків були спадщиною знаменитої фірми Büssing, що увійшла до MAN у 1971 році. 
05.
Зрозуміло, не міг не включитись у гонку і найбільший європейський вантажний гравець, Мерседес-Бенц. Його новий флагмансімейства Powerliner отримав також добре відомий у нас дизель OM422LA V8 об'ємом 14,3 л, який у 1980 році розвивав 375 к.с. 
06.
Через п'ять років пальму першості в гонках за потужністю знову повернула Scania, і знову зробила великий ривок. Нова безкапотна модель R142H 1985 оснащувалась оновленою V-подібною «вісімкою» DSC14 потужністю до 460 к.с. 
07.
Через рік найпотужніша вантажівка Європи з'явилася у Volvo. У 1987 стартував флагман F16, оснащений власною 16,2-літровою рядною "шісткою" TD162 потужністю 470 к.с. 
08.
Несподівано у боротьбу втрутилися італійці. У 1989 році на європейський ринок був виведений флагман марки IVECO Turbostar з величезним 17-літровим дизелем V8 (спадщина фірми Magirus, що також увійшла до IVECO). Він розвивав 480 «коней». 
09.
1991-й став роком «вантажної французької революції». На трасах з'явилася суміш тепловоза з акваріумом - знаменитий Renault AE Magnum. Його 12-літровий 32-клапанний дизель V8 розвивав 530 л. Секрет несподіваної появи потужного двигунау французів був простий - це був американський E-8, розроблений фірмою Mack, що належить з 1979 Renault. 
10.
Через п'ять років, 1996 року найпотужнішою дорожньою вантажівкою став невідомий у Європі японець Isuzu EXZ. Фірма, до речі, на той момент була найбільшим у світі виробником вантажних моторів. Була у японців і власна «фішка» – безнаддувні дизелі великих розмірів. Так, що розвивав 600 л.с. двигун 10TD1 (V10) мав жахливий об'єм 30,4 літра. 
11.
«Чемпіон» 1998 року залишився майже невідомим у світі, натомість його рекорд протримався найдовше. Фінський Sisu E18 оснащувався 6-циліндровим рядним дизелем, що розвивав 630 л.с. при 1800 об/хв. Тут знову не обійшлося без Штатів – фіни теж встановлювали на свої машини "американців", цього разу Caterpillar C18 (18,13 л). 
12.
Потім настало деяке затишшя – виробники захопилися іншими видами гонок, екологічними. Паузу розірвав MAN – у 2007 був представлений флагман дорожньої гами TGX 18.680. Його V-подібний 16,2-літровий двигун видавав 680 к.с., і максимальний момент, що крутить, 3000 Нм при 1100-1500 об/хв. 
13.
Через два роки - друга перемога шведського Volvo. У 2009 році з'являється FH16 з магічною цифрою потужності - 700 к.с. Їх розвиває оновлений рядний D16G, з відповідним максимальним моментом: 3150 Нм при 1000-1550 об/хв. 
14.
Родоначальник змагань, Scania, не здається – у 2011 році вершиною програми стає серія R730. Саме стільки кінських сил має двигун DC16 V8 об'ємом 16,4 л. Максимальний момент теж вищий: 3500 Нм при 1350 об/хв. 
15.
Зараз «царем гори» вантажної дорожньої Європи залишається Volvo: 2012 року шведи доводять потужність свого 16-літрового дизеля до рекордних 750 к.с. Про момент теж не забули – він виріс до 3550 Нм при 1550 об/хв. 
Але гонка ще явно не закінчена. Робимо ставки – хто ж буде наступним?
Для росіян, які планують організувати свій бізнес, сфера вантажоперевезень є найпривабливішою. Щоправда, є одне істотне «але» - варто чітко знати, яку вантажівку краще купити для заробітку. Цей крок вимагає вкладення великої грошової суми, тому він має бути ретельно продуманий.
Зазвичай вантажівки обирають залежно від потреб бізнесу
Вибір автомобіля за тоннажем
Цей параметр варто розглядати насамперед при виборі транспорту для вантажоперевезень. При виборі авто з недостатнім тоннажем вам доведеться відмовлятися від великих замовлень і зазнавати збитків. Але й занадто велику машинувибирати також не варто, оскільки будуть важко перекриватися доходом від транспортування малої кількості вантажу.
Перевезення малого тоннажу
Вантаж не перевищує позначки 3 тонни і найчастіше перевозиться всередині міста. Це можуть бути продукти харчування, меблі, матеріали для будівництва невеликого обсягу та ваги. З подібною роботою чудово впорається вантажний мікроавтобуста закриті вантажівки. Маючи справу з великим товаром, варто обирати автомобіль без намету. Вітчизняний автопромзовсім недавно представив оновлену Газель Nextяка ідеально підходить для малотоннажних перевезень. Що ж робить цей вантажний автомобіль кращим за інших? Потужний дизельний двигун, що характеризується економною роботою. Його можна замінити на аналогічний, якщо автовласник воліє користуватися газом. Виробник нової версіїГазелі усунув усі проблеми, які були характерні для колишніх моделей. І взагалі ремонт машини обходиться в рази дешевше, ніж іномарки. Найлегше знайти оригінальні деталі, більше вибірспеціалістів з ремонтних робіт.
Якщо вас все ж таки більше приваблює закордонний автопром, то сміливі очікування користувачів виправдовують представники нового покоління Ford Transit. Виробник доклав чималих зусиль для того, щоб кожен міг вибрати відповідну модифікацію авто для свого бізнесу. Ford Transitобладнаний самими сучасними двигунами(дизельними) та електронними помічниками, які на чверть скорочують витрати палива.
Перевезення середнього тоннажу
А 5–10 тонн – це граничні межі для середньотоннажних перевезень. Автомобілі для вантажних перевезень такого типу повинні мати кузов з об'ємом більше 35 куб. метрів. Росіяни з великою повагою ставляться до італійським автомобілям, зокрема до оновленої версії Iveco Eurocargo, яка була представлена лише у 2015 році. Мотори з великою потужністювідразу впадають у вічі і привертають увагу автолюбителя. Ці машини зручно використовувати для міжгороду та обласних перевезень. Великий асортимент модифікацій дозволяє підбирати автомобіль необхідної вантажопідйомності в районі 5-12 тонн.
Другим гідним варіантом для здійснення вантажних перевезень середнього тоннажу виступає продукт компанії Isuzu під назвою Forward. Це ціла серія вантажопідйомність яких знаходиться в межах 5-10 тонн. Вони вирізняються потужними дизельними моторами, низькою вимогливістю до технічного обслуговування. Позначку в 750 тис. км ви легко пройдете з цією вантажівкою.
Перевезення великого тоннажу
Перевозите понад 10 тонн? Тоді це вже великотоннажні вантажоперевезення, для яких потрібно мати великі вантажівкиз місткістю кузова близько 80 куб. м. Буде добре, якщо ваше авто дозволить перевозити одночасно кілька видів товарів. Про Газель тут і говорити нема чого - вона явно не підходить для такої важкої роботи.
Розглядаючи варіанти магістральних тягачів, погляд відразу падає на Mercedes Actros. Тут присутні сучасні, дуже потужні та економічні моторні системи, які працюють спільно з великою кількістю електронних помічників. В результаті автовласник може заощаджувати майже чверть палива, яке витрачають аналогічні, але не такі сучасні вантажівки. Технології ECC безперервно досліджують та роблять аналіз ситуації на дорозі. Для водія в кабіні передбачено все необхідне для комфортного перебування протягом тривалого часу.
Вибираючи самоскид для роботи, багато хто досвідчені автолюбителізупиняються на продукції від компанії Volvo. Особливо привабливою є модель FM, яку зручно використовувати на будівельних майданчиках. Для розвороту цій вантажівці не потрібно багато місця.
Вибір автомобіля за іншими характеристиками
Отже, з тоннажем визначилися, настав час розпочати інші характеристики.
- Об'єм кузоваможе змінюватись від 9 куб. метрів і досягатиме 120. Підбираючи авто за цим параметром, варто враховувати, що не кожен важкий вантаж має великі габарити.
- Тип кузоваповинен визначатися типом вантажів, з якими вам належить працювати. Нестандартні розміривантажу вимагають вибору авто з відкритим кузовом, а продукти харчування, що заморожені або швидко псуються, необхідно перевозити тільки в рефрижераторах. Для роботи з продуктами харчування, фармацевтичними товарами, живими рослинами та іншим специфічним вантажем має сенс вибрати вантажівку-сендвіч із теплоізолюючим кузовом. Перевезення сипучих матеріалів з будівельної сфери буде найбільш зручним у автомобілях з можливістю проведення двостороннього розвантаження.
- Ремонт без проблем, великих , який можна здійснити далеко від дому і навіть, можливо, в іншій країні.
Купівля машини - це завжди складне завдання, яке вимагає зваженого та ретельно продуманого рішення. Вся ваша подальша робота залежатиме від габаритів та можливостей обраного авто.
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто
Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоніМас Моторс
