Багатьом автовласникам, напевно, доводилося стикатися з проблемою некоректної роботи акумулятора. Буває так, що машина простояла лише добу, а завести її після цього стає неможливо. При цьому навіть тривале заряджання батареї не допомагає. Подібні симптоми свідчать про зниження Про те, яка має бути густина в акумуляторі, чому вона падає, і як її підняти до потрібного рівня, ми й поговоримо в цій статті.
Електроліт та його щільність
Електроліт - це розчин, що складається із сірчаної кислоти та дистильованої води. Ці компоненти містяться приблизно в рівних частинах: вода - 1 частина, сірчана кислота - 1,25 частини. Показник 1,25 – це і є щільність акумулятора АКБ безпосередньо залежать від цього показника – чим він вищий,
тим нижча в неї температура замерзання, а вона перебуває у задовільному робочому стані. Знаючи, яка має бути густина в акумуляторі, можна судити про реальний стан свого пристрою.
Вимір щільності АКБ
Перед тим як перевірити щільність акумулятора, слід придбати спеціальний прилад під назвою ареометр. Він являє собою пристрій, що складається з кількох гумових та скляних елементів.
Т.к. електроліт є небезпечною хімічною сполукою, перед виміром її щільності необхідно подбати про запобіжні заходи, а саме роботи проводити в гумових рукавичках, уникаючи потрапляння рідини на шкіру та одяг. Категорично забороняється курити!
Відкрийте горловину банки, вставте в неї наконечник пристрою та за допомогою груші наберіть трохи електроліту так, щоб поплавець ареометра вільно плавав у корпусі, не зачіпаючи дно, бічні стінки та верх. Зачекайте, поки рідина в приладі заспокоїться, і, тримаючи його на рівні очей, візуально рахуйте показання. Проведіть цю процедуру з усіма банками. Якщо різниця щільності перевищуватиме 0,01 г на куб. см, то обов'язково долийте дистильовану воду або поставте АКБ на зарядку, що вирівнює. При зниженні густини до показника 1,24 г на куб. см або нижче акумулятор слід зарядити.
Важливо знати не тільки, як перевірити щільність акумулятора за допомогою ареометра,
а й правила внесення поправок до показання приладу за конкретних температурних умов. Оптимальна температура електроліту для вимірювання його густини становить +15 - +25˚С, але якщо доводиться виконувати цю процедуру за більш високої або низької температури, то показання необхідно коригувати.
Температура електроліту (С) | Виправлення до показань ареометра |
Не слід з'ясовувати, яка щільність в акумуляторі після того, як туди недавно
було долито воду, або після неодноразових спроб запуску стартера. Після виконання всіх процедур ретельно промийте водою ареометр.
Як підвищити щільність акумулятора?
Найпростішим способом підтримки необхідного рівня електроліту в АКБ є доливання Проте більшість автовласників забувають або не знають про те, що періодично необхідно заміряти щільність акумулятора, т.к. вода з часом википає, а разом з нею і електроліт, що тягне за собою зниження щільності, іноді до критичної позначки. Коли акумулятор зовсім
відмовляється працювати, то тут же виникає актуальне питання: "Як підняти щільність в акумуляторі?"
Використовуючи наведену нижче інструкцію, ви зможете самостійно продовжити життя АКБ. Однак пам'ятайте, що ця процедура потребує особливої уваги та акуратності.
Запобіжні заходи
Будьте обережні при роботі з електролітом: всі дії виконуйте в захисних окулярах і гумових рукавичках.
. При самостійному розведенні електроліту слід додавати кислоту у воду, але не навпаки! Ці рідини мають різну щільність і результатом помилки можуть стати серйозні опіки.
. Заборонено перевертати АКБ нагору дном, т.к. внаслідок цього активна поверхня пластин може обсипатися та викликати коротке замикання.
. Заздалегідь підготуйте ємності для зливу старого електроліту та приготування нової суміші.
. Попередньо перевірте пластмасу, яку використовуватимете для запаювання отворів, на стійкість до електроліту.
. Пам'ятайте, що заряджений акумулятор матиме більшу щільність.
Підготовчий етап
Для того щоб підняти щільність електроліту акумуляторі, знадобляться:
. ареометр;
. мірна ємність;
. клізма-груша;
. паяльник;
. дриль;
. електроліт;
. акумуляторна кислота;
. дистильована вода.
Як підняти щільність електроліту в акумуляторі: докладна інструкція
Виробляємо вимірювання щільності електроліту в кожній банці. Пам'ятаючи, яка має бути
щільність в акумуляторі зіставляємо свої реальні показники. Отже, якщо щільність становить 1,25-1,28, а розкид значень у кожному банку вбирається у 0,01, то акумулятор цілком працездатний, і будь-яких процедур йому не потрібно. Якщо ж показники варіюються на рівні 1,18-1,20, то єдиним варіантом буде доливання електроліту із щільністю 1,27.
З однієї банки відкачайте за допомогою клізми-груші максимальну кількість старого електроліту та заміряйте його обсяг.
. Долийте свіжий розчин у кількості, що становить половину від відкачаного.
. Активно, але обережно покачайте акумулятор, щоб перемішалися рідини.
. Вимірюйте щільність. Якщо значення не таке, яка повинна бути щільність в акумуляторі, долийте ще ½ електроліту від кількості, що залишилася. Операцію слід повторювати, доки отримаєте необхідні показники.
. Залишок долийте дистильованою водою.
Що робити при критичному рівні щільності
Якщо показник густини нижче 1,18, то цю проблему вирішити доливом електроліту не вийде. У цьому випадку буде потрібно акумуляторна кислота, що має значно більшу щільність. Цей процес проводиться аналогічно схемою додавання електроліту. Якщо з одного разу не вдалося досягти потрібних результатів, повторюйте процедуру необхідну кількість разів.
Якщо в акумуляторі щільність навіть нижче 1,18, необхідно вдатися до процедури повної заміни електроліту. Для цього одразу треба відкачати за допомогою груші максимальну кількість розчину. Потім на акумуляторних банках закрийте герметично вентиляційні отвори пробок. Поставте АКБ набік і по черзі просвердліть 3-3,5-міліметрові отвори в дні кожної з банок. Перед тим як робити черговий отвір, з попереднього зливайте залишки електроліту.
Далі необхідно ретельно промити дистильованою водою. Після цього запаяйте висвердлені отвори кислотостійкою пластмасою (наприклад, для цього можна використовувати пробки з непотрібного акумулятора).
Виконавши всі попередні процедури, можете приступати до заливання нового електроліту. У цьому випадку рекомендується використовувати розчин, приготований самостійно, щільність якого буде дещо вищою, ніж передбачена для вашого кліматичного поясу. При цьому слід врахувати, що навіть повна заміна електроліту в старому акумуляторі не зможе забезпечити йому такий самий термін служби, як у нової АКБ.
Порада: якщо ви хочете, щоб акумулятор служив вам якомога довше, не забувайте його вчасно заряджати і періодично перевіряйте його щільність.
Рідко кому з водіїв не доводилося стикатися з такою проблемою, тому багатьом корисно буде дізнатися, як вирівняти щільність електроліту в банках акумулятора. Є й такі власники, які взагалі не знають, що акумулятор також потребує періодичного обслуговування.
Крім того, що його потрібно періодично заряджати від зовнішнього джерела струму, слід також перевіряти рівень і густину електроліту в його банках. Тільки уважне ставлення до акумулятора забезпечить її тривалий термін служби.
Як вирівняти щільність електроліту в банках акумулятора ми постараємося донести всім охочим цілком доступним мовою, щоб навіть далекий від «техніки» власник зміг самостійно виконати таку операцію. Для цього не потрібні якісь особливі вимоги або умови, вона легко виконується в умовах гаража. Далі поговоримо про те, чому виникає потреба коригування щільності, як правильно її виконати.
Декілька слів про пристрій акумулятора
Пройшло багато років з моменту появи перших акумуляторних батарей. Незважаючи на те, що постійно відбувалося її вдосконалення, сконструйовано принципово нові види акумуляторів, як і раніше, наймасовішим приладом досі є «старенька» свинцево-кислотна АКБ. Напевно, вже з назви стало зрозуміло, що в її основі використано свинець для виготовлення пластин і сірчана кислота для електроліту, щоб просочити ці пластини.
АКБ складається із пластмасового корпусу, в якому розміщують шість окремих акумуляторних банок. Кожна така секція здатна видати напругу 2,1 вольт, при з'єднанні їх у послідовний ланцюжок, отримаємо на виході 12,6 вольт. У кожній такій баночці встановлено своєрідний пакет із негативних та позитивних пластин. Між ними обов'язково має бути невеликий проміжок вільного доступу до них розчину електроліту.
Його виготовляють на основі концентрованої сірчаної кислоти додаванням до неї дистильованої води. Не можна використовувати будь-яку іншу воду, тільки чисту в хімічному плані. Змішуючи кислоту і воду, одержують розчин електроліту, щільність якого має бути 1,27 г/см3. Робота батареї складається з циклів розряду, а потім підзарядки від автомобільного генератора, що працює.
Причини зниження щільності
Для цього є багато приводів, розглянемо деякі з них. З приходом холодів для батареї настає період більш інтенсивної експлуатації. Стає більш тривалим запуск двигуна, рух із увімкненим світлом призводять до того, що роботи генератора вже недостатньо для відновлення її ємності.
Але ще більш "підступна" причина криється в струмах саморозряду батареї. Не плутайте їх із струмами споживання годинником або автомагнітолою в черговому режимі, вони незрівнянно малі в порівнянні з саморозрядом. У процесі підзарядки від автомобільного генератора відбувається газовиділення з банок парів електроліту. У цьому неминуче відбувається конденсат цих парів і випадання опадів, зокрема на корпус АКБ. Внаслідок цього з'являються струмопровідні доріжки від «мінуса» батареї до її «плюсу», що призводять до саморозряду АКБ.
Як правильно коригувати густину?
Для проведення такої операції необхідно мати такі прилади та матеріали:
- Коригуючий електроліт, його щільність має бути від 1,33 до 1,4 г/см3;
- Дистильована вода;
- Термометр для вимірювання температури;
- Денсиметр, прилад визначення щільності;
- Скляна трубка для відбору рідини із банок.
Далі потрібно вивернути всі пробки з банок і денсиметр виміряти щільність у кожній з них. Вона може бути підвищеною або заниженою, що однаково погано для батареї, та її термін служби. Після цього за допомогою скляної трубочки відбирають в окремий посуд кілька рідин з банок. Якщо денсиметр показав значення вище рекомендованого, потрібно додати такий самий обсяг води, і якщо воно нижче, то додається коректуючий електроліт.
Тепер потрібно поставити АКБ хвилин на 30 на зарядку за номінального струму, а потім дати пару годин їй відстоятися. У цей час відбувається повне змішування рідин у банках, і вони стануть однорідними. Знову потрібно перевірити щільність і рівень електроліту в банках і, якщо потрібно, знову провести корекцію.
Як видно з опису, операція досить проста і виконати її можуть усі власники машин. Сподіваємося, що всім, хто прочитав до кінця цю статтю, стало зрозумілим, як вирівняти щільність електроліту в банках акумулятора. Для того щоб таку операцію проводити якомога рідше, частіше звертайте увагу на стан АКБ вашого автомобіля.
Як електроліт у свинцево-кислотних акумуляторах виступає сірчана кислота та дистильована вода. Щільність електроліту є співвідношенням цих двох компонентів, яке вимірюється за допомогою спеціального приладу під назвою ареометр.
Щільність є дуже важливим параметром акумулятора і будь-який власник автомобіля зобов'язаний стежити за її рівнем і знати, як його підняти при необхідності. Фото: onlinetrade.ru
Яка щільність є нормою
У свинцевих АКБ щільність може залежати не тільки від співвідношення кислоти та води, а й від температури розчину (за високої температури щільність буде низька і навпаки). Автовласнику обов'язково потрібно стежити за тим, щоб показники густини електроліту завжди були в нормі. Слід враховувати, що ці показники дуже залежать від кліматичної області.
- Оптимальна густина в районах з холодним кліматом, де температура може знижуватися до мінуса тридцяти градусів і нижче, становить від 1,26 до 1,30 гм/см3,
- У зонах із помірним мікрокліматом це значення має бути близько 1,24-1,26 гм/см3. У теплій кліматичній зоні оптимальна щільність дорівнює 1,22-1,24 гм/см3. А там, де зима особливо холодна і температура падає до п'ятдесяти градусів, варто дотримуватися значення 1,29-1,31 гр/см3.
АКБ зазвичай заряджена лише на вісімдесят-дев'яносто відсотків від її загальної місткості, так що щільність у цьому випадку буде дещо меншою, ніж якби акумулятор був заряджений на 100%.
Це відбувається через те, що під час заряду АКБ поглинає воду з електроліту і щільність зростає. Крім того, здійснюється руйнування солей сірчистої кислоти, що осідає на пластинах. У батареї, яка максимально заряджена, щільність дорівнює 1,26-1,28 г/см3.Через деякий час акумулятор починає розряджатися і значення падає приблизно до 1,17 г/см3.
Під час розряду АКБ відбувається поглинання сірчаної кислоти і вона, перетворюючись на кристали сульфатів, з часом покриває всю поверхню пластин. Внаслідок цього зменшується ємність і знижуються електрохімічні характеристики АКБ. Цей процес має назву сульфатації, він є однією з найпоширеніших причин виходу з ладу акумулятора.
Сульфатація починається при густині близько 1,16-1,1,18, так що в цій ситуації необхідно негайно зарядити акумулятор.
Як щільність впливає роботу АКБ
Щільність АКБ під час експлуатації схильна до постійних змін. Завдяки вимірюванню густини електроліту, ареометром, спільно з вимірюванням напруги, можна визначити стан акумулятора .
Значне зниження рівня щільності, швидше за все, вказує на те, що якась із осередків має дефект або вказує на розрив ланцюга або на сильну розрядку АКБ (у цьому випадку всі осередки володітимуть низькою щільністю).
Чим нижче щільність електроліту, тим триваліший термін зможе пропрацювати батарея. Але при цьому низьке значення нерідко призводить до сульфатації пластин. Крім цього в таких умовах АКБ може взагалі замерзнути, а після такого, швидше за все, акумулятор відновленню вже підлягати не буде і доведеться купувати новий.
- Підвищений рівень щільності електроліту сприяють зниженню терміну експлуатації АКБ.Знижена щільність у батареї може призвести до труднощів із запуском силового агрегату.
Якщо акумулятор перестає тримати заряд, необхідно перевірити стан рідини всередині нього. Коли батарея функціонує, відбувається випаровування води, внаслідок цього електроліт стає концентруванням, це також негативно впливає на роботу акумулятора.
Як виміряти щільність
Щільність електроліту оцінюють, як правило, використовуючи ареометр – вимірювальний прилад у вигляді скляної колби з ареометром усередині, грушею з гуми на одному кінці та гумовою трубкою на іншому. Фото: akbshop.in.ua
Для вимірювання щільності необхідно виконати такі дії:
- Перш ніж почати робити вимір, потрібно натиснути на грушу, щоб випустити з неї повітря;
- Після цього максимально глибоко опускаємо трубку електроліт;
- Потім, не поспішаючи, набираємо з неї вміст, потроху розтискаючи грушу, при цьому ареометр почне плавати, не торкаючись дна і стін;
- Встановлюємо прилад у вертикальному положенні і дивимося на нижнє градуювання, яке покаже щільність електроліту;
- На завершення здійснюємо натискання на грушу, щоб злити рідину назад в електроліт;
- Проробляємо цю процедуру з усіма банками, що залишилися.
Також можна виміряти густину за допомогою вольтметра. До клем батареї потрібно підключити автоматичний тестер та помірити напругу. Воно має становити дванадцять-дванадцять із половиною вольт. Потім слід повернути ключ у запаленні та набрати 2500 оборотів. Напруга має стрибнути до чотирнадцяти вольт, але не перевищити чотирнадцяти з половиною. Якщо зміни відсутні, то потрібно просто підзарядити батарею.
Більшість акумуляторів, які випускаються сьогодні, обладнано спеціальним кольоровим датчиком.
Зелений колір датчика вказує на те, що батарея повністю заряджена, а жовтий - що залишилося зовсім небагато зарядки.
Як підвищити щільність
Щоб підвищити щільність електроліту, можна скористатися такими методами:
- Поміняти електроліт на новий;
- Зарядити акумулятор;
- Додати сірчану кислоту;
- Залити коректуючий електроліт.
Перед тим як приступити до процесу, потрібно підготувати все те, що нам може знадобитися, а саме - ємність для розведення електроліту, клізма-груша, дриль, дистильована вода і сам коректуючий електроліт.
На початку рекомендується здійснити зарядку батареї і перевірити її напругу. Якщо після набору оборотів нічого не змінилося, необхідно залишити АКБ заряджатися приблизно на десять годин. При цьому струм повинен бути меншим за ємність акумулятора в 10 разів, тобто якщо ємність становить шістдесят ампер/годину, вистачить струму в шість ампер.
Ця таблиця допоможе вибрати щільність акумулятора залежно від пори року та клімату. Фото: prosdo.ru
ує знизити значення в два рази і заряджати батарею ще протягом двох годин. Завдяки цьому вирівнюється щільність електроліту. Якщо при запущеному силовому агрегаті напруга стає більшою за чотирнадцять з половиною ват, залийте в АКБ воду і потім підзарядіть її.
Якщо це не допомогло і заряд батареї продовжує стрімко знижуватися, доведеться працювати з електролітом.
Щоб підвищити щільність акумулятора самостійно, необхідно виконати такі дії:
- Відібрати трохи електроліту з банки АКБ;
- Додати такий самий обсяг коректуючого електроліту, якщо потрібно додати щільність або воду, якщо необхідно її знизити;
- Потім близько тридцяти хвилин заряджати батарею, щоб рідина могла перемішатися;
- Після зарядки потрібно почекати 1-2 години, це дозволить щільності всіх банок зрівнятися. За цей час також знизиться температура та вийдуть усі гази;
- Далі потрібно перевірити щільність і якщо вона не відповідає нормі, повторити всі кроки заново і знову поміряти її.
Обов'язково слідкуйте за тим, щоб щільність не перевищувала 1,35 г/см, інакше кислота почне з'їдати пластини.
Відео-інструкцію щодо підвищення щільності електроліту ви знайдете тут:
Підсумок
Отже, щільність є дуже важливим параметром, який впливає на функціонування акумулятора і може продовжити термін його експлуатації або навпаки скоротити. Тому власнику будь-якого транспортного засобу рекомендується регулярно перевіряти щільність АКБ та за необхідності піднімати або знижувати її рівень.
Доброго вам дня! Всі читачі блогу знають, що акумулятор, що обслуговується, вимагає періодичних перевірок. Адже концентрація сірчаної кислоти у ньому згодом падає. Тому кожен поважаючий себе автомобіліст повинен знати, як підняти щільність електроліту в акумуляторі. Про це ми з вами і поговоримо.
Чому щільність електроліту падає
Перш ніж розбиратися, як підвищити густину електроліту в акумуляторі, давайте з'ясуємо причини її падіння.
Для будь-якого АКБ зміна щільності це нормальне явище. Тобто акумулятор розрядився - її значення знизилося. Зарядився – підвищилося. Але в деяких ситуаціях батарея просто не тримає заряд. А це говорить про те, що концентрація впала дуже сильно і її час піднімати.
Чому у АКБ стає маленька щільність:
- акумулятор просто розряджений;
- батарея піддавалася перезарядженню, внаслідок чого википав електроліт;
- у банки доливається дистильована вода, а виміри концентрації не проводяться. В результаті густина електроліту поступово падає;
До речі, якщо АКБ довго працюватиме в такому стані, це призведе до сульфітації пластин. Тому краще його не запускати.
Підготовка
Отже, якщо в результаті перевірки ареометром виявилася низька щільність електроліту в акумуляторі її потрібно піднімати. Але, перш ніж це робити, потрібно переконатися, що дотримано деяких умов:
- АКБ заряджений;
- температура електроліту у банках знаходиться в межах 20-25 оС;
- у всіх банках рівень рідини у нормі;
- акумулятор цілий. На АКБ, часто з'являються тріщини біля струмовивідів, через розхитування контактів. Тому не потрібно стукати і прикладати зайвих зусиль щоб. Краще витратити трохи більше часу та зробити це акуратно.
Якщо ж батарея автомобіля розряджена, вона заряджається, а потім вимірюється щільність. Чому так? Річ у тім, що з низькому заряді – концентрація кислоти у банках зменшується.
Якщо залити розчин, що коригує, в незаряджений акумулятор – концентрацію сірчаної кислоти можна підвищити настільки, що в банках осипляться пластини.
Потрібно врахувати, і той факт, що автомобільний генератор заряджає акумулятор лише на 85-90%. Тому перед вимірами, зарядку батареї потрібно проводити обов'язково.
Коригуюча підзарядка АКБ
Іноді може виникнути ситуація, що після повної зарядки, щільність електроліту в банках виявляється різною. Взагалі, різниця в густині допускається не більше 0,01 кг/см3. Інакше потрібно її вирівнювання.
Для цього можна провести коригуючу підзарядку батареї. У 2-3 рази зменшується сила струму (проти номінальної величиною) і АКБ заряджається 1-2 години. Якщо це не допомогло вирівняти щільність електроліту – будуть потрібні радикальніші заходи.
Коригуючий електроліт
Коригуючим називають електроліт з щільністю 1,40 кг/см3. Запам'ятайте, у жодному разі, не можна просто так вливати його в АКБ. Тобто. Спочатку, необхідно і з'ясувати причину падіння рівня рідини, та був його вже піднімати.
Часто зустрічається ситуація, коли автолюбителі-початківці неправильно тлумачать назву «коригуючий». Наприклад, коли із банок випарувалася вода. Тобто. Необхідно підняти рівень рідини, а тут коригуючий розчин. Логіка проста:
- в АКБ залитий електроліт, а його рівень впав;
- розчин коригуючий, отже він призначений для коригування рівня рідини.
На жаль, така думка докорінно неправильна. Найчастіше, для вирівнювання рівня, в АКБ ллється дистильована вода.
А електроліт, що коригує, ллється в таких випадках:
- якщо рідина витекла із банок;
- якщо ви налили в АКБ занадто багато дистиляту та знизили щільність.
Тому не потрібно його лити, якщо, наприклад, батарея просто розряджена, а відповідно концентрація нижче за потрібну.
Піднімаємо щільність електроліту в АКБ
Отже, давайте розбиратися, як підвищити густину акумулятора. Скажу відразу – справа ця хоч і не хитра, але досить копітка і до того ж займає багато часу. Тому краще заздалегідь запастись терпінням.
Нормальна густина електроліту повинна бути в межах 1,25-1,27 г/см3. Причому це значення має бути однаково для всіх банок. Для того, щоб підняти концентрацію електроліту в банках акумулятора, використовується розчин, що коректує. Якщо ж ви захочете самостійно приготувати суміш у домашніх умовах, запам'ятайте послідовність:
- в ємність ллється дистилят, а вже до нього додається сірчана кислота. Якщо зробити навпаки – розчин почне бурхливо кипіти.
Крім того, знадобиться:
- аерометр з грушеюдля відкачування рідини із банок;
- скляна ємністьдля зливу старого електроліту;
- мірний стакан ;
- захисні окуляри, рукавички.
Важливо пам'ятати і те, що рідина може мати різну щільність у банках. Тому має сенс зробити просту табличку, куди заносити результати вимірів щодо кожної банку – інакше можна заплутатися.
Відразу зроблю одне важливе уточнення. Деякі товариші, радячи як підняти густину в акумуляторі, пропонують повністю виливати електроліт і заливати новий. А для цього вони рекомендують просто перевернути батарею, вилити рідину і промити все дистильованою водою. А внаслідок таких маніпуляцій перестає працювати одна чи кілька банок.
Чому так відбувається? Справа в тому, що на дні збирається свинцевий осад. І якщо АКБ перевернути – шматочки свинцю можуть впасти між пластинами та закоротити їх. Тобто. Банк перестає працювати.
Отже, коли впала щільність електроліту, є кілька дієвих методів, щоб її безболісно підняти. Давайте їх розглянемо.
Долив коригувального електроліту
Для цього знадобиться концентрований електроліт.
Як збільшити щільність:
- з банку відкачується рідина за допомогою аерометра або звичайної спринцівки;
- замість неї, заливається такий самий обсяг коригуючого розчину;
- АКБ ставиться на зарядку на півгодини - годину, після чого витримується протягом 2-3 годин;
- проводяться контрольні виміри;
- при необхідності процедура повторюється.
При відкачуванні потрібно стежити, щоб не оголювалася поверхня пластин.
Вирівнювання за допомогою зарядного пристрою
Тут усе просто. Єдина умова, знадобиться зарядне для автомобіля з жорстким регулюванням вихідної напруги. Автоматичні зарядні зменшують силу струму при досягненні повної зарядки не підійдуть.
Як відновити щільність:
- АКБ доводиться до повної зарядки;
- коли він зарядженийі починає кипіти - зменшується сила струму до 1-2 ампер;
- логіка проста - АКБ кипить, вода випаровується, концентрація електроліту підвищується;
- час випарюваннязалежить від конкретного випадку та може тривати більше доби;
- коли рівень впав– доливається електроліт та заміряється щільність;
- якщо потрібно – операція повторюється.
З мінусів варто відзначити, що це довго.
Якщо щільність занадто низька
Як вирівняти густину, якщо вона занадто низька? Наприклад, якщо її значення нижче 1,18, описані методи не спрацюють. Прийде зливати кислоту повністю.
Давайте розберемося, що робити у цьому випадку:
- електроліт відкачується із банок, наскільки це можливо;
- АКБ акуратно перевертається, і в дні висвердлюються отвори в кожному банку.
- Бажано робити це в якійсь ємності, наприклад, у тазу;
- після цього батарея ставиться у вертикальне положення, і з неї виливаються залишки рідини;
- акумулятор промивається дистильованою водою;
- отвори запаюються, і заливається новий розчин.
Пластик для запаювання дірок повинен бути стійким до сірчаної кислоти.
Іноді трапляються ситуації, коли в старих акумуляторах немає щільності. Це говорить про глибоку сульфатацію. У цьому випадку будуть потрібні більш серйозні заходи для відновлення.
Насправді, якщо у вашому акумуляторі впала щільність електроліту – це не така вже й велика проблема. І підняти її можна без особливих праць. Але лише в тому випадку, якщо визначити падіння концентрації вчасно. Якщо ж за акумулятором не стежити - він просто вийде з ладу.
Щільність електроліту в акумуляторі дуже важливий параметр у всіх , і кожен автовласник повинен знати: яка щільність повинна бути, як її перевірити, а найголовніше, як правильно підняти щільність акумулятора (питома вага кислоти) у кожній із банок зі свинцевими пластинами заповнених розчином H2SO4.
У статті про щільність електроліту АКБ ви дізнаєтесь:
Перевірка щільності - це один з пунктів процесу, що включає також перевірку рівня електроліту і замір напруги АКБ. У свинцевих акумуляторах щільність вимірюється в г/см3. Вона пропорційна концентрації розчину, а назад залежна, щодо температурирідини (що вище температура, тим нижча щільність).
За густиною електроліту можна визначити стан батареї. Так що якщо батарея не тримає заряд, то слід перевірити стан її рідиниу кожному його банку.
Щільність електроліту впливає на ємність акумулятора та термін його служби.
Перевіряється денсиметром (ареометр) за температури +25°С. У випадку, якщо температура відрізняється від необхідної, показання вносяться поправки, як показано в таблиці.
Отже, трохи розібралися, що це таке і що потрібно регулярно робити. А на які цифри орієнтуватися, скільки добре, а скільки погано, якою має бути густина електроліту акумулятора?
Яка щільність має бути в акумуляторі
Витримувати оптимальний показник щільності електроліту дуже важливо для акумулятора і знати, що необхідні значення залежать від кліматичної зони. Тому щільність акумулятора повинна бути встановлена, виходячи з сукупності вимог та умов експлуатації. Наприклад, при помірному кліматі щільність електролітумає бути на рівні 1,25-1,27 г/см3±0,01 г/см3. У холодній зоні, з зимами до -30 градусів на 0,01 г/см3 більше, а в спекотній субтропічній - на 0,01 г/см3 менше. У тих регіонах, де зима особливо сувора(до -50 ° С), щоб акумулятор не став, доводиться підвищувати густину від 1,27 до 1,29 г/см3.
Багато автовласників задаються питанням: «Якою має бути щільність електроліту в акумуляторі взимку, а який влітку, чи немає різниці, і цілий рік показники потрібно тримати на одному рівні?» Тому, розберемося з питанням докладніше, а допоможе це зробити, таблиця щільності електроліту в акумуляторіз розподілом на кліматичні зони.
Нюанс, який слід знати чим менша щільність електролітуу повністю зарядженому акумуляторі, тим він довше прослужить.
Також потрібно пам'ятати, що, як правило, акумуляторна батарея, перебуваючи на автомобілі, заряджена не більше ніж на 80-90%її номінальної ємності, тому щільність електроліту буде трохи нижчою, ніж при повному заряді. Отже, необхідне значення, вибирається трохи вище, від того, що вказано в таблиці щільності, щоб при зниженні температури повітря до максимального рівня, АКБ гарантовано залишався працездатним і не замерз у зимовий період. Але, торкаючись літнього сезону, підвищена щільність може загрожувати закипанням.
Висока щільність електроліту призводить до зниження терміну служби акумулятора. Низька щільність електроліту в акумуляторі призводить до зниження напруги, утрудненого запуску двигуна.
Таблиця щільності складається щодо середньомісячної температури в січні-місяці, тому кліматичні зони з холодним повітрям до -30 °C і помірні з температурою не нижче -15 не вимагають зниження або підвищення концентрації кислоти. Цілий рік ( взимку та влітку) щільність електроліту в акумуляторі не варто змінювати, а лише перевіряти та стежити, щоб вона не відхилялася від номінального значення, А ось у дуже холодних зонах, де стовпчик термометра часто на позначці нижче -30 градусів (у плоть до -50), коригування допускається.
Щільність електроліту в акумуляторі взимку
Щільність електроліту в акумуляторі взимку повинна становити 1,27 (для регіонів із зимовою температурою нижче -35 не менше 1.28 г/см3). Якщо буде значення нижче, це призводить до зниження електрорушійної сили і важкого запуску двигуна в морози, аж до замерзання електроліту.
Зниження щільності до 1,09 г/см3 призводить до замерзання АКБ вже при температурі -7°С.
Якщо в зимовий час щільність в акумуляторної батареї знижена, то не варто відразу бігти за коригуючим розчином щоб її підняти, краще подбає про інший - якісний заряд АКБ за допомогою зарядного пристрою.
Напівгодинні поїздки від дому до роботи і назад не дозволяють електроліту прогрітися, і, отже, добре зарядиться, адже акумулятор приймає заряд лише після прогріву. Так що розрядженість день у день збільшується, і в результаті падає і щільність.
Проводити самостійні маніпуляції з електролітом вкрай небажано, допускається лише коригування рівня дистильованої води (у легкових – 1,5 см над пластинами, а вантажних – до 3 см).
Для нової та справної АКБ нормальний інтервал зміни щільності електроліту (повний розряд – повний заряд) становить 0,15-0,16 г/см3.
Пам'ятайте, що експлуатація розрядженого акумулятора при мінусовій температурі призводить до замерзання електроліту та руйнування свинцевих пластин!
За таблицею залежності температури замерзання електроліту від його щільності можна дізнатися мінусовий поріг стовпчика термометра, при якому утворюється лід у вашому акумуляторі.
Як бачите, при зарядженості на 100% акумулятор замерзне при -70 °С. При 40% заряді замерзає вже за -25 °С. 10% не тільки не дадуть можливості запустити двигун у морозний день, але й геть-чисто замерзне в 10 градусний мороз.
Коли щільність електроліту не відома, то ступінь розрядження батареї перевіряють вилкою навантаження. Різниця напруги в елементах однієї батареї має перевищувати 0,2В.
Якщо АКБ розрядилася більш ніж 50% взимку і більш ніж 25% влітку, її необхідно зарядити.
Щільність електроліту в акумуляторі
Влітку акумулятор страждає від зневодненнятому враховуючи те, що підвищена щільність погано впливає на свинцеві пластини, краще якщо вона буде на 0,02 г/см3 нижче за необхідне значення(Особливо стосується південних регіонів).
У літню пору температура під капотом, де найчастіше знаходиться акумулятор, значно підвищена. Такі умови сприяють випаровуванню води з кислоти та активності протікання електрохімічних процесів в АКБ, забезпечуючи високу струмовіддачу навіть за мінімально допустимого значення щільності електроліту (1,22 г/см3 для теплої вологої кліматичної зони). Так що, коли рівень електроліту поступово падає, то підвищується його щільністьщо прискорює процеси корозійного руйнування електродів. Саме тому так важливо контролювати рівень рідини в акумуляторній батареї і при його зниженні додати дистильовану воду, а якщо цього не зробити, то загрожує перезаряд і сульфація.
Стабільно підвищена щільність електроліту призводить до зниження терміну служби АКБ.
Якщо водія або інші причини, слід спробувати повернути його робочий стан за допомогою зарядного пристрою. Але перед тим як заряджати АКБ, дивляться на рівень і потребують доливають дистильовану воду, яка могла випаруватися в процесі роботи.
Через деякий час щільність електроліту в акумуляторі, через постійне розведення його дистилятом, знижується, і опускається нижче за необхідне значення. Тоді експлуатація батареї стає неможливою, тому виникає потреба підвищити щільність електроліту в акумуляторі. Але для того, щоб дізнатися наскільки підвищувати, потрібно знати як перевіряти цю щільність.
Як перевірити щільність акумулятора
Щоб забезпечити правильну роботу акумуляторної батареї, щільність електролітуслід перевіряти кожні 15-20 тис. кмпробігу. Вимірювання щільності акумулятора здійснюється за допомогою такого приладу як денсиметр. Пристрій цього приладу складається із скляної трубки, всередині якої ареометр, а на кінцях – гумовий наконечник з одного боку та груша з іншого. Щоб перевірити, потрібно буде: відкрити пробку банки акумулятора, занурити його в розчин, і грушею втягнути невелику кількість електроліту. Паруючий ареометр зі шкалою покаже всю необхідну інформацію. Більш детально як правильно перевірити щільність акумулятора розглянемо трохи нижче, оскільки є ще такий вид АКБ, як необслуговуються, і в них процедура дещо відрізняється – вам не знадобиться жодних приладів.
Розрідженість батареї визначається за щільністю електроліту – що менше щільність, то більше розряджена батарея.
Індикатор щільності на АКБ, що не обслуговується.
Щільність акумулятора, що не обслуговується, відображається кольоровим індикатором у спеціальному вікні. Зелений індикаторсвідчить, що все в нормі(ступінь зарядженості в межах 65 - 100%), якщо щільність впала і потрібна підзарядка, то індикатор буде чорний. Коли у вікні відображається біла чи червона лампочка, то потрібен терміновий долив дистильованої води. Але, втім, точна інформація про значення того чи іншого кольору у вікні знаходиться на наклейці акумуляторної батареї.
Перевірка щільності електроліту з метою з'ясування необхідності її коригування проводиться тільки у повністю зарядженої батареї.
Отже, щоб можна було правильно перевірити щільність електроліту в акумуляторній батареї, насамперед перевіряємо рівень і за необхідності його коригуємо. Потім заряджаємо акумулятор і лише тоді приступаємо до перевірки, але не відразу, а після пари годин спокою, оскільки відразу після зарядки або доливання води будуть недостовірні дані.
Слід пам'ятати, що щільність залежить від температури повітря, тому звіряйтеся з таблицею поправок, що розглядається вище. Зробивши забір рідини з банки акумулятора, тримайте прилад на рівні очей – ареометр повинен бути в стані спокою, плавати в рідині, не торкаючись стінок. Вимірювання проводиться в кожному відсіку, а всі показники записуються.
Таблиця визначення зарядженості акумулятора за густиною електроліту.
Температура | |||
Розряджений |
|||
Щільність електроліту має бути однаковою у всіх елементах.
Сильно знижена щільність у якомусь із осередків говорить про присутність у ній дефектів (зокрема, короткого замикання між пластинами). А ось якщо вона низька у всіх осередках, то це свідчить про глибокий розряд, сульфацію або просто старіння. Перевірка щільності в поєднанні із виміром напруги під навантаженням і без дозволить встановити точну причину несправності.
Якщо ж вона у вас дуже висока, то радіти, що АКБ в порядку теж не варто, можливо, він кипів, веди при електролізі, коли електроліт закипає, щільність акумулятора стає вищою.
Коли вам потрібно перевірити щільність електроліту з метою визначення ступеня зарядженості акумулятора, то можна зробити це не виймаючи батарею з-під капота автомобіля; знадобиться сам прилад, мультиметр (для виміру напруги) та таблиця співвідношення даних вимірювань.
** різниця по осередках, не повинна бути вищою 0,02–0,03 г/см3.
*** значення напруги актуальне для акумуляторів, які перебували у стані спокою не менше 8 годин.
Якщо виникає необхідність, робиться коригування густини. Потрібно буде відібрати певний об'єм електроліту з АКБ і додати коригуючий (1,4 г/см3) або дистильованої води з наступною 30 хвилинною зарядкою номінальним струмом і витримкою протягом декількох годин для вирівнювання щільності у всіх відсіках. Тому як правильно піднімати густину в акумуляторі поговоримо далі.
Не забувайте, що потрібна гранична обережність у поводженні з електролітом, оскільки він містить сірчану кислоту.
Як підняти щільність в акумуляторі
Піднімати щільність доводиться тоді, коли доводилося неодноразово коригувати рівень дистилятом або її не вистачає для зимової експлуатації АКБ, а ще після неодноразової тривалої перезарядки. Симптомом необхідності такої процедури буде скорочення інтервалу заряду/розряду. Крім того, що правильно і повністю зарядити акумулятор, існує кілька способів підняти щільність:
- додати більш концентрований електроліт (так званий коригуючий);
- додати кислоти.
Як правильно перевіряти та підвищувати щільність в акумуляторі.
Для підвищення та коригування щільності електроліту в акумуляторі вам знадобляться:
1) ареометр;
2) мірна склянка;
3) ємність для розведення нового електроліту;
4) клізма-груша;
5) коригуючий електроліт чи кислота;
6) дистильована вода.
Суть процедури полягає в наступному:
- З банки акумулятора відбирається невеликий обсяг електроліту.
- Замість такої кількості додаємо коректуючий електроліт, якщо потрібно підняти щільність, або дистильованої води (з щільністю 1,00 г/см3), якщо навпаки потрібно її зниження;
- Далі АКБ потрібно поставити на підзарядку, щоб протягом півгодини заряджати номінальним струмом - це дозволить рідині змішатися;
- Відключивши батарею від пристрою, потрібно буде почекати ще не менше години/двох, щоб щільність у всіх банках вирівнялася, знизилася температура і вийшли всі бульбашки газів, щоб виключити похибку при контрольному вимірі;
- Повторно перевірити щільність електроліту і за необхідності повторити процедуру відбору та доливання необхідної рідини (ще підвищити чи знизити), зменшивши крок розведення, та був знову виміряти її.
Різниця щільності електроліту між банками має перевищувати 0,01 г/см3. Якщо такого результату не вдалося досягти, потрібно зробити додаткову зарядку, що вирівнює (струм у 2-3 рази менше номінального).
Щоб зрозуміти, як піднімати щільність в акумуляторі, або може навпаки - потрібне зниження в відсіку акумуляторної батареї, що конкретно вимірюється, бажано знати, який в ній номінальний об'єм в кубічних сантиметрах. Наприклад, обсяг електроліту в одному банку автомобільного акумулятора на 55 Ah, 6СТ-55 - 633 см3, а 6СТ-45 - 500 см3. Пропорція складу електроліту приблизно така: сірчана кислота (40%); дистильована вода (60%). Досягти необхідної щільності електроліту в акумуляторі допоможе нижченаведена таблиця:
формула розрахунку щільності електроліту
Зверніть увагу, що дана таблиця передбачає використання коректуючого електроліту густиною лише 1,40 г/см3, а якщо рідина буде іншою густиною, то потрібно користуватися додатковою формулою.
Тим, кому такі розрахунки здадуться дуже складними, можна зробити кілька простіше, застосувавши метод золотого перерізу:
Відкачуємо більшу частину рідини з банки АКБ і виливаємо в мірну склянку, щоб дізнатися об'єм, потім долити половину кількості електролітом, похитуємо для перемішування. Якщо ви ще далекі від необхідного значення, то долийте ще четверту частину від викачаного раніше обсягу електролітом. Так слід доливати, щоразу зменшуючи кількість удвічі, доки не буде досягнуто мети.
Настійно рекомендуємо дотримуватися всіх запобіжних заходів. Кислотне середовище шкідливе не тільки при попаданні на шкіру, а й у дихальні шляхи. Процедуру з електролітом слід проводити виключно в приміщеннях, що добре провітрюються, з граничною обережністю.
Як підняти щільність в акумуляторі, якщо вона впала нижче 1.18
Коли щільність електроліту менше 1,18 г/см3 одним електролітом нам не обійтися, доведеться додавати кислоту (1,8 г/см3). Процес виробляємо за такою ж схемою, як і в разі додавання електроліту, тільки крок розведення беремо невеликий, оскільки дуже висока щільність і можна проскочити потрібну позначку вже з першого розведення.
При приготуванні всіх розчинів вливайте кислоту у воду, а чи не навпаки.
Якщо електроліт набув коричневого (бурого) кольору, то морози йому вже не пережити, оскільки це сигнал на поступовий вихід з ладу АКБ. Темний відтінок, що переходить у чорний колір, зазвичай говорить про те, що з пластин обсипалася активна маса, що бере участь в електрохімічній реакції, і потрапила до розчину. Тому площа поверхні пластин зменшилася - відновлення первинної густини електроліту в процесі заряду неможливе. Акумулятор варто просто змінити.
Середній термін служби сучасних АКБ, за умови дотримання правил експлуатації (не допускати глибоких розрядів та перезарядів, у тому числі з вини регулятора напруги), становить 4-5 років. Так що робити маніпуляції, такі як: свердління корпусу, перевертання для зливу всієї рідини та повної її заміни, не мають сенсу – це повна «дичина» – якщо посипалися пластини, то нічого вже не зробиш. Слідкуйте за зарядом, перевіряйте вчасно щільність, правильно обслуговуйте акумуляторну батарею автомобіля та максимальний строк його роботи вам буде забезпечено.
