У процесі експлуатації транспортного засобу багато автолюбителів помічають текти олії з-під масляного фільтра. Ця проблема може бути актуальною як для власників досить старих автомобілів з великим пробігом, так і щодо нових.
У першому випадку тече масло в районі масляного фільтра через те, що може не мати редукційного клапана, який не допускає перевищення тиску в системі. Найчастіше проблема проявляється після холодного пуску в зимовий період, коли олія густіє в картері силового агрегату. Густий мастильний матеріал просто не встигає пройти через фільтр, у результаті відбувається видавлювання масла.
Що стосується сучасних моторів, витоку з цієї причини в нормі не допускаються, тому що наявність клапану скидання надлишкового тиску в конструкції сучасних систем виключає таку можливість. Тому текти масла з-під корпусу масляного фільтра є несправністю і стає приводом для діагностики силового агрегату.
У цій статті ми поговоримо про те, з яких причин тече олія з олійного фільтра, що робити, якщо виявлена текти олії з-під кришки олійного фільтра або корпусу, а також як її усунути.
Читайте у цій статті
Чому тече масло з-під масляного фільтра
Почнемо з того, що список причин, з яких вичавлює масло в області масляного фільтра, досить широкий. Найчастіше винуватцем є сам власник, який довго не змінював масляний фільтр.
- Забруднення фільтра масла за певних умов можуть призвести до того, що пропускна здатність сильно знижується, мастило практично не проходить через наповнювач, що фільтрує. При цьому для захисту від масляного голодування двигуна в конструкції фільтра зазвичай є спеціальний перепускний клапан (дозволяє масти йти в обхід елемента, що фільтрує), але виключати можливість збоїв під час його роботи ніяк не можна.
У тому випадку, якщо чистота та «свіжість» фільтра не викликає сумнівів, тоді могли бути допущені помилки під час його встановлення. Якщо текти виявилася відразу після заміни фільтра, цілком можливо, що сам фільтр недостатньо затягнутий або не закручений корпус (у разі розбірної конструкції). Це свідчить про необхідність дотяжки. Цю процедуру здійснюють від руки або за допомогою спеціального пластикового ключа-знімача.
Обов'язковою умовою можна вважати відсутність зусилля при закручуванні, тому що перетяжка призводить до розривів гумки ущільнювача і деформації кільця ущільнювача. Якщо таке відбувається, фільтр потрібно змінювати на новий або вирішувати проблему шляхом заміни пошкодженого ущільнювача.
Додамо, що дуже часто під час монтажу автовласники і механіки забувають змастити вказане вище гумове кільце ущільнювача на корпусі масляного фільтра моторним маслом. Це призводить до того, що після закручування фільтра можливе нещільне прилягання його, ущільнювач може деформуватися або розміщуватися з перекосом.
У будь-якому випадку, масляний фільтр потрібно зняти, перевірити цілісність ущільнювача, змастити гумку і встановити елемент, що фільтрує, на місце з урахуванням особливостей його монтажу. Ще слід пам'ятати, що у продажу може бути бракований масляний фільтр. У такій ситуації дефектним може бути сам корпус, на якому тріщини, ущільнювач може бути виконаний з неякісної гуми, клапан у фільтрі не спрацьовує і т.п.
- Підвищений тиск олії у двигуні є другою за ступенем поширеності причиною витоків олії в області масляного фільтра. Зростання тиску в системі мастила може виникати з різних причин, починаючи від значного загусання мастильного матеріалу в сукупності з перевищенням рівня олії та закінчуючи певними механічними несправностями.
Почнемо із перепускного клапана. Вказаний клапан необхідний для скидання тиску олії у разі перевищення заданого показника. Клапан може стояти в області тримача фільтра, а також на самому маслонасосі (залежно від особливостей конструкції). Для перевірки потрібно дістатися клапана та оцінити його працездатність.
Заклинювання в закритому положенні призводить до того, що елемент не працює. У цьому випадку пристрій потрібно почистити та відмити. Для очищення підійде бензин, рідина для промивання карбюраторів, гас і т.д. Зазначимо, що, як показує практика, клапан, що заклинює, краще замінити при такій можливості, особливо з урахуванням його відносно доступної ціни.
- Ще однією причиною протікання, пов'язаних з масляним фільтром, варто виділити проблему з різьбленням на штуцері, куди накручується фільтр. Якщо різьблення зірвано або пошкоджено, тоді при встановленні корпус фільтра не вдається нормально затягнути, в результаті масло видавлюватиметься. У такій ситуації необхідно міняти штуцер або нарізати нове різьблення.
Також варто виділити, що якщо , тобто стає занадто рідким або в'язким, тоді нерідко виникають витоку в області прокладок та ущільнювачів. Олійний фільтр не є винятком. Мастильний матеріал слід підбирати відповідно до вимог виробника автомобіля, а також враховувати особливості та умови експлуатації.
Зазначимо, що якщо водій постійно використовує один і той же тип олії, фільтр не забруднений, ніяких значних змін у погодних умовах не відбулося, а також відсутні явні несправності ДВЗ, тоді може статися факт заливання підробленого моторного масла в двигун. Виходить, неякісне мастило просто не має заявлених властивостей, внаслідок чого з'являються течі.
Вихід у такій ситуації очевидний – необхідна негайна заміна фільтру та мастильного матеріалу, а також може знадобитися додаткова. Насамкінець додамо, що закупорка патрубків системи вентиляції картера двигуна призводить до того, що гази накопичуються всередині ДВС, всередині мотора зростає тиск і олію видавлює через прокладки та ущільнювачі. Вказану систему вентиляції картера потрібно перевіряти у процесі діагностики, а також періодично чистити з метою профілактики.
Як усунути текти з-під масляного фільтра
Отже, у більшості випадків буває достатньо залити якісну олію з урахуванням рекомендацій виробника та сезонності, змінити чи правильно встановити масляний фільтр.
За наявності базових навичок можна впоратися і з чищенням системи вентиляції картера. Це означає, що усунути текти масла своїми руками в більшості випадків може практичний кожен водій у гаражних умовах.
Що стосується більш складних несправностей, до таких можна віднести редукційний клапан, що вийшов з ладу, і пошкоджене різьблення на штуцері для закріплення масляного фільтра. На практиці частіше зустрічається проблема з клапаном, так що давайте окремо звернемо увагу на його перевірці.
Головним завданням є перевірка пружини клапана, що знаходиться під заглушкою. Саме вона відповідає за роботу пристрою, від стану пружини залежатиме загальна працездатність. Вказану пружину потрібно витягти з гнізда для огляду. Наявність задирів, заломів, вигинів та інших дефектів не допускається. Також пружина має бути тугою, не прослабленою.
Якщо пружину вдається легко розтягнути від руки, це говорить про послаблення даного елемента. Також не має бути збільшено загальну довжину пружини, що вказує на витягування. Зменшення довжини є вказівкою на те, що частина пружини відламалася. У подібній ситуації із гнізда клапана потрібно також витягти уламки. Виявлення будь-яких дефектів пружини є приводом для її заміни.
Підведемо підсумки
Зниження компресії в циліндрах вкаже на можливий прорив газів із камери згоряння та зростання тиску в картері двигуна. Показання рідинного манометра допоможуть швидше визначити відхилення по тиску в мастильній системі у разі їх наявності.
Насамкінець додамо, що якщо видавлює масло з-під масляного фільтра при запусках або мастило постійно тече, при цьому двигун справний і тиск у системі мастила нормальний, а сам фільтр правильно встановлений і надійно закріплений, тоді причиною може бути низька якість виготовлення самого фільтра. У цьому випадку перед поглибленою перевіркою ДВЗ краще для початку змінити фільтр на перевірений виріб відомого виробника.
Читайте також
Чому масло тече із сапуна двигуна: ознаки та основні причини такої несправності. Як зрозуміти, чому через сапун жене масло, діагностика неполадок.
Під час експлуатації автомобіля автовласники часто стикаються з неприємністю як течі з-під масляного фільтра. Калюжа, що утворилася під автомобілем - неприємна ситуація і хвилююча для водія. Протікання масла в області фільтра нічого хорошого не обіцяє, тому що вона приховує ряд несприятливих факторів. Ця проблема здатна виникнути як у вживаній машині, так і майже в нових ДВС.
Причини виникнення підвищеного тиску у системі фільтрації
Деякі досвідчені водії вирішують це питання посиленою затяжкою корпусу фільтра, оскільки вважають, що подібна проблема виникає в результаті:
- несправності клапана;
- невідповідності в'язкості змащувальної рідини;
- неякісного полімерного ущільнювача.
Також причиною може бути слабке фіксування фільтрату на штуцері або його забруднення.
Умови виникнення таких випадків
Основною помилкою водіїв, внаслідок чого вичавлюється масло через маслофільтр, вважається холодний запуск двигуна при підвищених оборотах. Особливо це зустрічається у підтриманих автомобілів. Це робити зовсім не потрібно, тому що масляні склади, особливо мінерального походження в холод загусають і стають схожими на желе.
Насос створює високий тиск при підвищених оборотах і може вичавити мастильну рідину через будь-які негерметичні ділянки. Крім цього, в подібному режимі можливе пошкодження сальників на колінчастому валу, а це може призвести до ремонту і незапланованих витрат.
Якщо доводиться часто стикатися з морозами, то рекомендується змінити колишній склад на олію в'язкістю 0w20 та фільтр із пружинним механізмом.
Інша відома помилка, через яку видавлює масло з-під масляного фільтра - застосування швидкодіючих речовин, здатних в короткий час відновити контактування деталей, що труться. Варто врахувати, що застосування компонентів розглядається як сміття і він осяде на фільтраті, заважаючи руху масляного потоку і, як результат, мастило видавлюється через ущільнювачі.
Існує ще кілька важливих ситуацій, коли можливе виникнення ефекту видавлювання через масляний фільтрат:
- Під час заміни олії не рекомендується економити на промивних матеріалах і використовувати «дідівські» методи промивки мастильної системи, а саме змішувати небезпечні склади, у вигляді гасу з ацетоном або бензолом. Подібні з'єднання, точніше їхня частина, назавжди залишиться в системі, а це викликає деформацію ущільнювачів.
- Звичайний долив рідини, що змащує, в колишній склад. Ця звичка згубна для деяких водіїв, які катаються на одній олії довгий час. Внаслідок такої дії в мастильній суміші накопичується величезна кількість небажаних домішок.
- Неякісні витратні матеріали. Використання сурогатів замість звичайної олії, що має низькоякісні характеристики.
Фальсифікат, та й годі
Ринок ПММ вже переповнений неякісною продукцією. Тому потрапити на вудку недобросовісних продавців простіше простого. Існує кілька відмітних ознак, якими можна визначити підроблений це матеріал чи ні.
Перший параметр неякісного маслофільтра – це геометрія упаковки. Якщо корпус деформований, це одна з ознак фальсифікату. Перевірити якісні властивості фільтрату можна і в інший простий спосіб, а саме дунути у вхідні отвори. Якщо товар якісний, то пелюстка не повинна відкритися, а ось у підробці все навпаки.
Варто приділити увагу полімерному кільцю-ущільнювачу та простежити за станом фільтрувального папірця. Якщо гармошка з паперу має нерівності або різнотон у кольорі, це підробка. Що стосується полімерного кільця, його висота не повинна перевищувати значення 0,8 мм над рівнем кришки.
Проблема видавлювання масляного фільтра є актуальною для багатьох власників вітчизняних транспортних засобів. Це призводить до нестачі змащувальної рідини в двигуні і може вплинути на його функціональність в цілому. Чому видавлює масляний фільтр на ВАЗ 2109 і як бути в таких випадках ми розповімо нижче.
[ Приховати ]
Діагностика проблеми
Щоб зрозуміти, чому видавлює масляний фільтр на ВАЗ 2109, необхідно перевірити несправність. Розглянемо два варіанти діагностики.
Про особливості вимірювання цього параметра можна дізнатися з ролика, опублікованого каналом У гаражі Сандро.
Виміряти компресію у двигуні
Як правильно зробити перевірку тиску в циліндрах силового агрегату:
- Перш ніж заводити двигун і зробити діагностику рівня тиску в циліндрах, перевірте зазори в клапанах. Якщо потрібно, проведіть їхнє регулювання.
- Заведіть двигун та прогрійте його до робочої температури.
- Заглушіть силовий агрегат, від'єднайте високовольтні дроти та відкрутіть свічки запалювання, для цього вам знадобиться спеціальний ключ. При відкручуванні будьте обережні, оскільки свічки будуть гарячими. Для виконання робіт бажано використовувати рукавички.
- Від'єднайте патрубок паливної магістралі, це дозволить запобігти попаданню пального в систему.
- Вимкніть центральний провід, підключений до котушки запалювання.
- Безпосередньо для діагностики компресії вам знадобиться компресометр. Встановіть шланг від приладу в гніздо свічки. Діагностика компресії виконується окремо кожному за циліндра. Починати перевірку слід із першого. Для виконання завдання вам знадобиться помічник. Коли ви діятимете, помічнику слід крутити стартерним пристроєм при натиснутій педалі газу. Під час перевірки на приладі показуватимуться результати.
- Усі значення, отримані під час перевірки, записуються на аркуш. При правильній роботі силового агрегату отримані показники становитимуть 10 кг/см2. Важливо, щоб отримані показники у всіх циліндрах відрізнялися між собою не більше ніж на 1 кг/см2. Якщо діагностика показала, що в одному або кількох циліндрах рівень тиску більший, причина проблеми полягає у недостатньому приляганні клапанів до сідла. Проблема може полягати у підвищеному зносі компресійних кілець чи порушенні герметичності прокладки головки блоку циліндрів. Вона могла зноситися чи пошкодитися під час експлуатації. При надто низькому рівні тиску потрібна діагностика масляного фільтра чи ремонт силового агрегату. Необхідно звернути увагу на діагностику клапанів, виконати їх притирання, перевірити стан прокладки головки блоку циліндрів або змінити поршневі кільця.
Основні причини та способи усунення
Далі розповімо про причини видавлювання олії при працюючому двигуні. Якщо моторне мастило в автомобілі ВАЗ 2109, 2110, 2114 або в іншій моделі йде в мороз або в спеку, проблему треба швидше вирішувати. Для цього слід визначити причину.
Забруднення фільтра
Якщо тисне рідина, що змащує, можливо, потік масляний фільтр. Внаслідок забруднення пристрою його пропускна здатність значно падає, через що витратний матеріал не може через нього проходити. У цьому випадку для запобігання масляному голодуванню силового агрегату конструкції фільтруючого елемента є перепускний клапан. З його допомогою моторна рідина може йти в обхід самого пристрою. Однак виключати ймовірність збоїв у його функціонуванні все одно не можна.
Спосіб усунення
Перше, що потрібно робити, це виконати демонтаж та очищення фільтруючого пристрою. Оскільки його забруднення зазвичай пов'язані з наявністю бруду в моторному рідини, сам витратний матеріал також слід замінити. Будьте обережні і працюйте в рукавичках, оскільки олія дуже гаряча.
Коротка інструкція про те, як злити та заливати нову моторну рідину:
- Заведіть силовий агрегат і дайте прогрітися йому до робочої температури.
- Відкрийте капот і відкрутіть кришку заливного отвору. Це дозволить знизити тиск у системі мастила. Залізте під днище транспортного засобу та знайдіть пробку зливного отвору. Підставте під неї ємність, в яку ви зливатимете витратний матеріал. Це може бути старе відро, таз або обрізана пляшка.
- Гайковим ключем відповідного розміру відкрутіть зливну пробку.
- Після зливу рідини закрутіть пробку зливного отвору. Оцініть якість моторної рідини. Якщо в ній є сліди забруднень і відкладення, виконайте . Для цього залийте в двигун промивну рідину, заведіть його і зачекайте близько десяти хвилин. Час може відрізнятися, тому перед промиванням обов'язково ознайомтеся з інструкцією на етикетці.
- Залийте в мотор нову олію.
Помилки під час встановлення фільтра
Якщо після заміни моторної рідини підтікає мастило, можливо, причина полягає в тому, що видавило гумку пристрою, що фільтрує. Це часто пов'язане з некоректною установкою елемента.
Спосіб усунення
Варіант усунення проблеми залежить від її складності. Іноді треба демонтувати та заново встановити фільтр. Якщо гумка сильно пошкоджена, то необхідно замінити фільтр.
Для цього зробіть таке:
- Відкрийте капот і знайдіть, де встановлено пристрій.
- Щоб усунути підтікання, відкрутіть фільтруючий елемент. Якщо гумка прикипіла, при демонтажі можуть виникнути складності. У разі неможливості відкрутити фільтруючий пристрій своїми руками, проткніть його викруткою ближче до днища (місце, зворотне різьблення).
- Перед встановленням нового фільтра залийте у пристрій трохи моторної олії, близько 50-100 грам.
- Встановіть елемент на місце.
Детальний ролик про заміну мастильного матеріалу, а також фільтруючих пристроїв представлено каналом KBL TV.
Підвищений тиск олії
Іноді рідина тече через збільшений рівень тиску в циліндрах силового агрегату. Ця причина вважається однією з найпоширеніших і вона може полягати в сильному загусанні рідини, що змащує, або в інших несправностях механічного плану.
Спосіб усунення
Виконайте діагностику перепускного клапана. Цей пристрій використовується для зниження тиску витратного матеріалу при збільшенні цього параметра. Залежно від конструктивних особливостей автомобіля клапан може бути вмонтований в районі тримача пристрою, що фільтрує, або безпосередньо на масляному насосі. Щоб зробити діагностику, потрібно дістатись до деталі.
Якщо клапан заклинив у закритому положенні, то працювати не зможе. Тоді необхідно провести очищення пристрою, для виконання цього завдання підійде паливо або гас. Можна використовувати спеціальний засіб для очищення карбюраторів. Насправді найефективнішим варіантом буде заміна клапана.
Зірване або пошкоджене різьблення на штуцері
Іноді моторна рідина протікає внаслідок пошкодження на штуцері. Йдеться про течі з-під різьблення фільтруючого пристрою. В результаті при монтажі не вдається затягнути фільтр, через що витратний матеріал вичавлюється.
Спосіб усунення
Є кілька варіантів усунення несправності:
- Здійснити заміну безпосередньо штуцера.
- Зробити нове різьблення, тобто нарізати його. Без допомоги фахівців у цьому питанні обійтися не вдасться.
Інформація, як замінювати штуцер, наведена у ролику, оприлюдненому та знятому користувачем Олександром Скрипченком.
Якість олії
Однією з причин, чому видавлює масляний фільтр на ВАЗ 2109, є якість витратного матеріалу. Витік може бути пов'язаний з неправильним підбором витратного матеріалу. Через це в ході експлуатації мастило може стати занадто в'язким або жирним, що призводить до видавлювання речовини в районі компонентів ущільнювачів і прокладок. Щоб не допустити проблеми, мастило потрібно підбирати, враховуючи вимоги автомобільного виробника. Про це можна детально прочитати в сервісному мануалі.
При регулярному застосуванні одного типу мастильного матеріалу та відсутності бруду у фільтрувальному пристрої проблема може бути пов'язана з використанням підробленого мастила. За умови, що немає проблем у роботі силового агрегату. Неякісна моторна олія не має заявлених характеристик, що призводить до витоку мастила.
Спосіб усунення
Єдиний варіант, який дозволить усунути проблему – заміна моторної рідини та фільтруючого пристрою. При зміні олії фільтр необхідно міняти обов'язково.Бажано також зробити промивання силового агрегату, щоб видалити відкладення, що утворилися в системі. Через неякісну рідину в самому двигуні почнуть накопичуватися відпрацьовані гази, що сприяє збільшенню тиску в системі та видавлюванню витратного матеріалу через ущільнювальні елементи. При виконанні перевірки слід провести діагностику та системи вентиляції. Фахівці рекомендують виконувати її очищення.
1. Відкручування пробки зливного отвору 2. Злив відпрацьованої рідини із двигуна 3. Демонтаж фільтруючого пристрою 4. Затока нової рідини в мотор авто
Запуск на холодному двигуні
Якщо мастила біжить з-під фільтра в момент запуску силового агрегату, це пов'язана з конструкцією масляного насоса. У пристрої немає клапана скидання тиску витратного матеріалу. У разі відсутності зовнішнього клапана цей параметр збільшується. Або це пов'язано з несправністю деталі.
Спосіб усунення
У міру прогріву двигуна моторна рідина перестане вичавлюватися з-під фільтра. Але вирішити проблему одним прогріванням до робочої температури не вдасться, оскільки витік відбуватиметься постійно. Потрібно виконати діагностику насосного пристрою та клапанів.
Що робити, якщо видавило олію в мороз?
Протікання рідини в машині під час морозу пов'язане з використанням неякісного витратного матеріалу. За низьких негативних температур масло втрачає свої властивості і не може виконувати покладені на нього обов'язки. Вирішити проблему можна шляхом заміни витратної рідини на нову. Бажано використовувати іншу олію. І слід вибирати більш в'язку рідину.
Заміна редукційного клапана
Якщо якість витратного матеріалу в нормі, а пристрій, що фільтрує, робоче, причину треба шукати в працездатності редукційного клапана.
Виконати роботи із заміни деталі можна самостійно.
Що знадобиться?
Для ремонту підготуйте набір гайкових ключів, а також ганчір'я.
Етапи
Заміна виконується так:
- Демонтуйте кришку газорозподільного механізму.
- Знайдіть перепускний клапан, з нього потрібно відкрутити заглушку. Для викручування використовуйте гайковий ключ.
- З технологічного отвору витягніть пружину. Вона використовується контролю роботи пристрою. Якщо пружинка ціла, то надлишковий тиск у системі стравлюється. Вивчіть цілісність пристрою. Якщо воно робоче, то на ньому повинні бути відсутні задираки та інші види дефектів.
- Зверніть увагу на витки. У працездатної пружини вони тугі. Якщо її можна розтягнути пальцями, метал вже слабкий.
- Виміряйте висоту пристрою. Вона складає 44,72 мм. Якщо висота менша, то частина пристрою відламана. Демонтуйте уламок пружини з отвору і замініть пружинку.
Деколи автовласників турбує одна важлива проблема: чому видавлює і тече масло з-під масляного фільтра. Не будемо розглядати ситуацію зі старими машинами, що практично віджили своє століття, на яких стоїть масляний насос, не обладнаний перепускним клапаном.
У них такий витік - звичайна ситуація при запуску двигуна в зимові місяці. Зумовлено явище тим, що мастило так сильно загусне на морозі, що не встигає пройти через масляний фільтр.
Однак власники таких екземплярів чудово знають подробиці і не турбуються при подібному продавлюванні. У досвідчених водіїв навіть збереглася приказка: якщо у вазівській класиці не тече звідкись олія – значить щось з авто не в порядку! На сучасних моделях це явище у принципі неможливе завдяки новим конструктивним виконанням у вигляді клапана скидання надлишкового тиску. Тому текти у районі фільтра закономірно сприймається як тривожний дзвінок.
Чому видавлює та тече масло з-під масляного фільтра, причин може бути безліч. Основні з них, як і методи ліквідації, ми розглянемо у наступній статті.
Причини течі та як з ними боротися
Найбільш поширена – елементарно брудний масляний фільтр. Він забитий настільки, що олія не може крізь неї просочитися. Тож перш, ніж лізти глибше, згадайте, коли ви його змінювали. Якщо ви впевнені, що фільтр чистий, шукайте шкідливий фактор серед наведених нижче.
Якщо фільтр змінювався нещодавно і незабаром почав давати текти, швидше за все, при його встановленні не було змащено гумку-ущільнювач. Коли фільтруючий бар'єр закручували, вона перекосилася, а можливо, і деформувалася. Деталь знімається; якщо гумка таки понівечена, вона змінюється, якщо просто перекошена - змащується, і вузол збирається назад.
Течія, що з'явилася відразу після зміни фільтра, говорить про те, що він недостатньо щільно посаджений на місце. Його потрібно докрутити до упору. Увага! Робиться це вручну, без участі будь-яких інструментів. В іншому випадку отримайте розрив ущільнювача та відновлення підтікання.
І не забувайте про відповідність олії сезону та рекомендації виробника. Якщо ви користуєтеся одним і тим же, і текти з'явилася після заміни олії, велика ймовірність того, що вам підсунули підробку.
Редукційний клапан
У більшості випадків, якщо олія в порядку та до фільтра претензій не виявлена, винуватцем виявляється саме він. Цей варіант ми розглянули в пункті 5 (перепускний і редукційний клапан – те саме). Якщо винуватцем виявиться він, то візит на СТО можна відкласти: перевірка та заміна його доступні для самостійного виконання. Знадобляться лише ключі в наборі та старі ганчірки.
- Кришка ременя ГРМ демонтується;
- З перепускного клапана згвинчується заглушка;
- З гнізда дістається пружина. Вона відповідальна за роботу клапана, і її цілісність забезпечує наповнення надлишкового тиску;
- Пружинка уважно вивчається. На ній не повинно бути задир та інших пошкоджень. Заломи та перегини також не допускаються;
- Витки мають бути тугими; якщо пружина легко розтягується пальцями, очевидна втома металу. Висота елемента повинна дорівнювати строго 44,72 мм. Найменший показник говорить про те, що частина пружинки з якоїсь причини відламана. У цьому випадку намагайтеся витягти уламок з гнізда, щоб він не псував вам картину в майбутньому. Якщо пружина відповідає нормативам, її слід замінити.
Причин того, чому з-під фільтра жене масло, може бути кілька. Найчастіше це відбувається в автомобілях старого зразка, що пов'язано з конструкцією масляного насоса. У старих авто насос не має пропускного клапана, через що мастило і протікає.
У старих автомобілів тече масло зазвичай у тих випадках, коли запускають двигун у непрогрітому стані. Тому що коли двигун холодний, то машинне масло набуває великої щільності та відповідної консистенції, через що фільтр просто не встигає пропускати необхідну його кількість.
Але варто відзначити, що в сучасних марках автомобілів, в яких передбачено наявність пропускного клапана, через густішу консистенцію олії проблем не виникає, тому причини можуть бути інші.
Серед головних причин того, чому жене масло з-під фільтра, можна виділити такі:
- Деформація гумки олійного бар'єру;
- Недокручений фільтр;
- Фільтр перетягнутий;
- ушкодження поверхні бар'єру;
- Підвищений тиск олії у двигуні;
- Холодний двигун;
- Забруднення фільтра;
- Пошкодження автоклапану редукції;
Способи усунення несправностей
1. Деформація гумки
Іноді, встановлюючи гумку масляного фільтра, забуває окремо її змастити, чому вона деформується при встановленні, і її, наприклад, може перекосити. Якщо це трапилося, слід зняти фільтруючий бар'єр, а на гумку нанести мастильні матеріали. Після цього необхідно повторно встановити її на місце.
Якщо деформацію прокладки неможливо виправити, її краще замінити.
2. Недокручений фільтр
Під час чергової заміни мастила при установці маслофільтра його можуть не докрутити, через що теж іноді тече масло. Щоб виправити це та видалити текти, потрібно за допомогою рук, не застосовуючи жодних інших засобів, щоб не пошкодити його, просто докрутити фільтр до упору.
3. Фільтр перетягнутий
Ця проблема виникає, якщо під час заміни мастила черговий раз фільтр занадто сильно затягнули. У таких випадках радять знімати фільтр, щоб оцінити стан прокладки – якщо гумка пошкоджена, її потрібно замінити іншою. Після цього фільтр встановлюють на місце, як і в попередньому випадку, без докладання особливих зусиль руками закручують до упору.
4. Пошкодження поверхні бар'єру
Гонить масло також Під гумки фільтра якщо пошкоджена була привалкова поверхня самого бар'єра на моторі відлив який безпосередньо прилягає до гумки повинен мати рівну поверхню або його варто замінити.
5. Підвищений тиск олії у двигуні
Тиск масла може бути зайвим через безліч причин. Як правило, тоді доводиться замінювати мастило на більш якісне або ж шукати інший бар'єр. У першому випадку це може бути викликано неякісними присадками, через що велика кількість газів від перегорання рідини, що змащує, накопичується в системі, а вентиляція не встигає відводити їх. У цьому випадку спочатку потрібно виявити причину підвищення тиску, а тоді починати ремонт.
6. Холодний двигун
Коли жене масло через холодний двигун, то проблема, швидше, у внутрішньому пристрої автомобіля. Про цю причину вже йшлося вище. Оскільки на старих автомобілях найчастіше немає клапана для регуляції тиску мастила, то його (тиск) зміна може спричинити витік масла. В цьому випадку, швидше за все, в автомобілі не встановлений автоматичний клапан зовні, а якщо він є, можливо, його варто перевірити на справність. Щоб уникнути подальших витоків варто прогріти двигун і провести огляд клапанів і масляного фільтра.
7. Забруднення фільтра
Все, що потрібно зробити в цьому випадку, це просто замінити фільтр. Також варто розраховувати силу, щоб не призвести до деформації гумової прокладки – для цього не варто використовувати ключ. Достатньо щільно закрутити фільтр рукою.
8. Пошкодження автоклапану редукції
Через це жене масло зазвичай, коли мастило і фільтруючий елемент перебувають у задовільному стані, а текти триває. Щоб усунути текти, спочатку знімають клапан, не знімаючи насоса, за допомогою ганчірки та ключів. Знімають кришку ременя газорозподільного механізму, відгвинчують заглушку клапана, виймаючи пружину. Клапан виймають, проводячи ревізію на наявність ушкоджень та задир. Іноді потрібно замінити пружину, якщо виявиться перегин або номінальна висота (44,72 мм) відрізнятиметься від реальної.
