Раніше, коли основними моделями автомобілів на дорогах СРСР були класичні ЖигуліВАЗу ніхто з водіїв навіть не сумнівався в необхідності проходження обкатки. І робили це не лише після покупки нового автомобіля, а й після виконання капітального ремонтудвигунів.
Зараз же, особливо в останні кілька років, багато власників сіють такі висловлювання, що, мовляв, обкатка для сучасних двигунівВАЗ взагалі не потрібна і виїжджаючи з автосалону, можна одразу давати двигуну максимальні обороти. Але не варто прислухатися до таких власників, адже їхня думка ґрунтується взагалі незрозуміло на чому і реальних фактів, за якими не варто обкатувати двигун, ніхто навести не може. А от Зворотній бікбільш ніж реальна.
Неважливо, купили ви нову машину або зробили капітальний ремонт ДВС, необхідно обов'язково протягом кількох тисяч кілометрів експлуатувати двигун у режимах, що щадять. Більше докладні порадита рекомендації з цього приводу будуть наведені нижче.
Обкатка автомобілів ВАЗ «класика» та «передньопривідних» Лада
Спочатку варто навести таблицю максимальних оборотівта швидкостей на кожній передачі в період перших тисяч км експлуатації вашого автомобіля. Для класичних моделей«Жигулів»вона така:
Що стосується машин з переднім приводів із сімейства ВАЗ, таких як 2110, 2114 та інших моделей, то таблиця дуже схожа, але все ж таки варто привести її окремо:
Крім швидкісних режимів і максимально можливих оборотівдвигуна, варто мати на увазі наступні рекомендації:
- Намагайтеся уникати, по можливості, різких прискореньта гальмування, так як гальмівна системанеефективна у перші дні експлуатації нового автомобіля. Колодки повинні добре притертися з дисками і барабанами, і тільки після кількох сотень кілометрів ефективність підвищиться до нормального рівня.
- Забороняється надмірно перевантажувати автомобіль та експлуатувати його з причепом. Зайва маса дає надмірне навантаження на двигун, що може негативно позначитися на якості обкатки та подальшій роботі силового агрегату.
- Уникайте потрапляння в такі ситуації, коли колеса автомобіля пробуксовують. Тобто, ніякого бруду та глибокого снігущоб уникнути перегріву двигуна.
- Всі гумові та шарнірні деталі також повинні припрацюватись, так що намагайтеся рухатися якомога повільніше нерівною дорогою, уникаючи попадання в ями тощо.
- Варто звернути увагу, що шкідливі для двигуна не тільки підвищені, а й надто низькі обороти, Так що не варто рухатися зі швидкістю 40 км/год, наприклад, на четвертій передачі.
- Слідкуйте за загальним технічним станомвашого автомобіля, проводьте регулярну перевірку різьбових з'єднань, особливо це стосується ходової частини та підвіски. Також, перевіряйте тиск у шинах, він має бути однаковим у кожному колесі та не відхилятися від норми.
Що стосується обкатки після ремонту ДВЗ, то основні рекомендації такі ж, як і для нового двигуна. Зрозуміло, перші кілька хвилин роботи двигуна краще провести на стоячій машині, давши кільцям трохи припрацювати з циліндрами без зайвого навантаження.
Якщо ви будете дотримуватися всіх наведених вище рекомендацій, то можете бути впевненим, термін служби автомобіля і двигуна, зокрема, збільшиться в порівнянні з машинами тих власників, які вичавлюють всі соки з машини в перші дні експлуатації.
Проблема обкатки двигуна рано чи пізно виникає перед будь-яким автолюбителем. Це може бути пов'язано з виконанням капітального ремонту мотора, заміною в ньому кілець або з придбанням нового автомобіля. Сама по собі така процедура не становить нічого складного. Але обкатка двигуна зрештою визначає, яким він буде при подальшій експлуатації, і до неї треба підходити з розумінням важливості та необхідності всього подібного процесу.
Навіщо проводиться обкатка нового двигуна
Тут одразу треба визначитися з термінами та розумінням ситуації. Під поняття нового двигуна потрапляє будь-який мотор, який зазнав будь-яких змін, будь він хоч після розточування циліндрів, заміни кілець або капітального ремонту. Необхідність такого підходу пояснюється тим, що поверхня будь-яких деталей має своєрідний рельєф, що складається з горбків та западин.
Природно, що у різних деталей мікрорельєф не збігається, за їх спільної роботи, наприклад русі кілець по стінках циліндрів, відбувається поєднання поверхонь між собою, десь стираються горбки, а десь утворюються нові западини. Все це супроводжується підвищеним тертям, утворенням мікрочастинок металу та попаданням їх у масло, що призводить до додаткових навантажень на мотор.
Прийнято, що обкатка двигуна проводиться в щадному режимі з максимально можливим обмеженням навантажень, що виникають. За багаторічну експлуатацію ДВЗ була відпрацьована методика обкатки будь-яких двигунів, хоч дизельного, хоч бензинового, як узимку, так і влітку. Правильно проведена процедура обкатки дозволяє двигуну реалізувати весь закладений у нього потенціал, тоді як її порушення скорочує термін використання двигунів, і зрештою - машини.
Види та способи проведення обкатки
Для отримання гарного результатуобкатка двигуна після капремонту, або у будь-якому іншому подібному випадку, проводиться у кілька етапів та у певному порядку. На кожному з них існують обмеження, пов'язані з навантаженнями для двигунів, що виникають.
Холодна обкатка двигуна після капремонту
Таку операцію найкраще проводити за умов авторемонтного підприємства чи великого автогосподарства. Холодна обкатка має на увазі, що у двигуна все крутиться, всі його деталі та вузли працюють у штатному режимі, але сам мотор не запущений. Подібний режим дозволяє зробити спеціальний стенд. Як правило, холодна обкаткапроводиться після проведення для двигуна капітального ремонту. Для цього зібраний після капремонту або заміни кілець двигун поміщають на стенд, і його колінвал підключають до зовнішнього електромотора. 
При цьому в двигун заливають рідину, що охолоджує, і масло, а потім проводиться холодна обкатка, тобто. колінвал крутиться під дією зовнішнього електромотора, поршні рухаються, а сам силовий агрегат залишається непрацюючим. Подібна процедура проводиться однаково для бензинового та дизельного двигунів.
Така холодна обкатка дозволяє провести первинне притирання різних нових деталей при їх спільній роботі.Однак, як видно з наведеного опису, для такої обкатки потрібний стенд, тому провести її для двигуна нової машини буде неможливо. В цьому випадку можна скористатися іншим прийомом - виконати обкатування двигуна нової машини при буксируванні, для чого стенд не потрібен. Подібна обкатка нового силового агрегату, а також мотора, після зробленого капітального ремонту, може бути виконана і в інших випадках, коли стенд відсутній.
Автомобіль, що обкатується, через жорстку зчіпку кріпиться до буксирувальника, з двигуна нового авто викручуються свічки, і його протягом години з включеною передачею тягає буксирувальник. Зусилля через колеса машини, що рухається, передаються на силовий агрегат, і здійснюється холодна обкатка.
Обкатка двигуна нової машини
В першу чергу подібна обкатка необхідна для нового автомобіля, але її доцільно проводити і в будь-яких інших випадках після капремонту або заміни кілець. Не варто забувати найголовніше правило - зниження навантажень для нового мотора значно подовжує його "життя" і дозволяє отримати від нього все, на що він здатний. Всю процедуру обкатки, незалежно, проводиться вона для бензинового або дизельного двигуна, влітку чи взимку, доцільно проводити частинами. 
Перший запуск
Звичайно, це буде не перший пуск двигуна, він до даному моментувже якийсь час відпрацює на заводі-виробнику, пройде перевіркуу складі машини, і навіть, швидше за все, новий господар зможе на ній дістатися від автосалону до свого гаража або місця постійної стоянки автомобіля. Тим не менш, до такого етапу треба поставитись відповідально і просто визнати, що виконується перший пуск двигуна.
Цілком можливо, коли ви провели капремонт або запускаєте двигун після виконаної заміни кілець, у вас дійсно буде перший запуск. У даному випадкутреба слідувати неписаному правилу досвідчених водіїв- Мотор машини повинен на холостому ході"спалити" бак бензину. Можливо, це буде не цілий бак, але незмінним повинен залишатися факт, що у двигунів будь-якого типу спочатку його робота досить довго повинна відбуватися на холостому ходу.
Подібний підхід пов'язаний з тим, що навантаження на мотор і так досить високі, всі деталі, що рухаються, притираються один до одного, що викликає локальний перегрів і поява внаслідок цього мікрочастинок металу в мастилі. Робота на холостому ходу дозволяє знизити навантаження, що виникають до мінімуму, що особливо корисно для двигунів після капремонту або заміни кілець.
Пояснення досить просте – в умовах заводу-виробника якість використовуваних деталей гарантована системою, що діє на заводі, а ось в умовах окремої майстерні, яка використовує деталі сторонніх виробників, а також у разі придбання потрібних запчастинзбоку, можна очікувати будь-яких відхилень у нових запчастинах.
Після того, як двигун запрацює, необхідно постійно контролювати температуру в системі охолодження і тиск масла (про його відсутність повинна сигналізувати лампочка на панелі приладів).
При проведенні подібної обкатки, неодноразово включатиметься вентилятор охолодження двигуна, нічого страшного в цьому немає. Для усунення такого перегріву можна відкрити капот, особливо взимку цього може бути достатнім. Ну і не варто використовувати дешеві та неякісні сорти олії. 
Обкатка двигуна на перших п'ятистах кілометрах пробігу
Під час руху спочатку необхідно уникати перевантаження двигуна, для чого вибирати маршрути поїздок, що не вимагають повного навантаження двигуна, а також виключити переміщення з підвищеною швидкістю. Найкращим варіантомбуде їзда на передачі меншою, ніж потрібно. Наприклад, якщо на нормальній обкатаній машині ви рухалися б на четвертій передачі, то для нового автомобіля або машини після ремонту краще використовувати третю.
Така практика дозволить уникнути перевантаження мотора та провести його нормальну обкатку.
Обкатка нового двигуна при пробігу від п'ятисот кілометрів до двох тисяч
Це один із завершальних етапів обкатки двигунів. Подібне твердження справедливе для нового та для мотора після ремонту. Особливих вимог до роботи та обслуговування двигуна в цей час не пред'являється. Головна вимога залишається незмінною - уникати перевантаження, а так можна їздити майже як завжди, не рекомендується тільки "розкручувати" двигун більше трьох тисяч оборотів. І не варто забувати про заміну масляного фільтра та олії після пробігу у дві тисячі кілометрів.
Коли закінчується обкатування нового двигуна?
У загальних рисах, обкатування силового агрегату після проведення ремонту, або на новій машиніпісля мінімального пробігу в дві тисячі кілометрів можна вважати закінченою, сама обкатка визнається виконаною після десяти тисяч пробігу автомобіля. Тим не менш, двигун ще не показує всі свої можливості.
Так, на вазовських машинах, і це підтверджено практикою, лише після тридцяти-п'ятдесяти тисяч пробігу двигун, як то кажуть, «розкривається». І якщо при натисканні педалі газу ви відчуєте, що вас втискає в спинку сидіння, а з-під капота лунає впевнена басова пісня двигуна, можете вважати, що все зроблено правильно, і двигун буде вашим вірним помічником у будь-якій ситуації.
Обкатка двигуна, хоч після зробленого капітального ремонту, хоч для нового автомобіля, є обов'язковим етапом, через який має пройти будь-яка машина. Якщо все зроблено правильно, то мотор буде довго, відрізняючись надійністю і демонструючи всі свої можливості повною мірою, як це і замислювалося розробниками.
Капітальний ремонт двигуна виробляють при ряді показників: надмірне знос деталей, що труться, падіння потужності силового агрегату, незвичайне збільшення витрати палива і масла, разюче зниження властивостей пуску, збільшення токсичних показників вихлопних системта ін. При ремонті двигуна замінюються всі деталі, що труться, і вузли. Якщо є якісь несправності в двигуні, і вони не піддаються усуненню - роблять капітальний ремонт двигуна. Капремонт двигуна є останньою стадією ремонту силового агрегату і включає в себе повне відновленняексплуатаційні характеристики.
Як обкатати за правилами
Після капремонту мотора майже всі деталі нові і не притерті (якщо їх збільшити, поверхня буде шорсткою, а не гладкою), а для їзди на повну потужність, необхідно, щоб всі деталі, що труться, були ідеально притертими. Правильна обкатка дозволяє досягти цього в повну міру. Обкатку двигуна проводять з обов'язковою заміноюолії, для того, щоб всі встановлені, оновлені деталіпочали притиратися один до одного. Обкатка двигуна включає роботу двигуна на неодружених оборотахїзду на малих та середніх оборотах. Олію після капремонту, для підвищення робочого ресурсу двигуна при обкатуванні, необхідно міняти кілька разів. Але якщо ви отримали двигун після капітального ремонту, спочатку варто спитати, як обкатати двигун у досвідчених мотористів.
Двигун після капремонту майже як новий і експлуатувати його необхідно якомога бережливіше. Що буде, якщо не обкатати двигун після капремонту? З ймовірністю до 100% будуть проблеми з попаданням масла в очищувач повітря, проблеми з пуском двигуна і можливо підвищена витратапалива. Не варто нехтувати обкаткою та перевіряти сили, нового серця авто на повну потужність, інакше надалі таке ставлення може призвести до багатьох, дрібних та великих несправностей.
Як правильно обкатати самому
На заводах і спеціалізованих станціях є спеціальні стенди, на яких проходять нові обкатку (або після капремонту двигуна), також там є фахівці, які знають як правильно обкатати двигун, тієї чи іншої конфігурації. Але як обкатати двигун, якщо немає можливості звернутися на СТО?
Обкатка двигуна після капремонту повинна супроводжуватись кількома пунктами:
1. Зарядіть акумулятор до повної ємності;
2. Перевірити працездатність стартера; Це необхідно, щоб наперед не було жодних проблем з обертанням колінвалу, оскільки воно буде трохи тугувате;
3. Замінити, якщо необхідно масляний фільтр новий;
4. Виміряти рівень масла і залити його до верхньої позначки і почекати хвилин 10, щоб масло скло в піддон. При цьому потрібно розуміти, що олія має бути високої якості;
6. Прикрити повітряну заслінку, керуючись погодою та температурою. Якщо на вулиці зима, то слід підігріти картер будь-яким нагрівальним приладом – тепловою гарматою, газовим пальником;
7. Здійснити пуск стартером, при цьому контролюючи рівень масла на манометрі та покажчику, на панелі приладів. Перший запуск двигуна після капремонту може зайняти більше часу, ніж зазвичай, але не варто турбуватись – це відбувається заповнення системи живлення;
8. Прилади повинні показувати рівень олії на позначці 3,5 – 4 кг/см2, відразу після цього починати прогрівати мотор на неодружених оборотах. Нічого страшного, якщо з-під капота пішов дим - це всього, тільки масло, що прогоріло, яке потрапило в двигун, дим скоро пройде;
9. Після цього запускаємо вентилятор радіатора і чекаємо, поки він попрацює, далі глушимо двигун;
Потім чекаємо, поки двигун охолоне, градусів до 40 (тобто буде трохи гарячим або теплим). Після цього знову починаємо цикл прогрівання двигуна. І так 10-15 разів. Після цього можна приступати до обкатування двигуна на середніх обертах. Для цього потрібно завести авто і підвищувати обороти до 1000, близько 3 або 4 хвилин, потім стільки ж на 1500 оборотів за хвилину і 5 хвилин на 2000 оборотів за хвилину. Після цього можна розпочинати обкатку на ходу. Їздити потрібно в межах 60-70км на годину, уникаючи підвищених передач.
Бажано читати інструкцію з експлуатації машини, там вказані всі швидкісні режими, доступні під час обкатування. Через кілька кілометрів можна приступити до регулювання обертів. Обкатка двигуна після ремонту має бути акуратною, не варто сильно навантажувати двигун. Підвищувати навантаження дуже обережно, а максимальне навантаженнядавати після 10-15 тисяч пробігу. Надалі перед їздою варто прогрівати двигун 5-10 хвилин, тримаючи його на неодружених оборотах.
Чого не можна робити
1. Підвищувати обороти до 2000обмін;
2. Надмірно навантажувати автомобіль вантажем, у тому числі пасажирами;
3. Різко скидати оберти та швидкість;
4. Не їздити на підвищеній та сильно зниженою передачами. Необхідно чергувати швидкісний режим, тому що в цей період утворюється плавність ходу та економічність движка;
5. Їздити автострадами, їздити вдень. Це обов'язково призведе до різкого скидання оборотів і швидкості, що загрожує надалі. Краще обкачувати на пустирі, ввечері;
Також потрібно прослухати сторонні шумиі стукіт, коли відбувається перший запуск двигуна після капремонту.
Окремо потрібно написати про заміну олії під час обкатки. Олія, після того, як був виконаний капремонт двигуна, має в ідеалі змінюватися 3-4 рази. Це необхідно для кращого притирання деталей (з частою заміноюмасла, вимиваються наддрібні фракції (продукти зносу) і підвищеному ресурсудвигуна у майбутньому. Перший раз замінити олію після капремонту, потрібно після 500 км пробігу, другий раз – після 1000 та третій після 1500-2000 км пробігу. Застосовувати варто олії підвищеної якості, які рекомендує виробник. Дешеві олії майже не мають протизадирних присадок.
Коли обкатка закінчена, рекомендується замінити масло останній раз і промити двигун. Тільки після цього треба заливати синтетичне масло. Також варто згадати про в'язкість олії. При літній обкатці необхідно використовувати масло в'язкості: 15W -40 або 10W -40. Взимку 10W-40 або 5W-30. Система класифікації моторних масел API рекомендує застосовувати малов'язкі олії, нібито вони прискорюють притирання деталей, незважаючи на те, що більш в'язкі олії не допускають шорсткості верхніх шарів деталей. Деякі виробники забороняють міняти масло на початковому етапі обкатки, оскільки фірмові оліївиробників містять спеціальний пакет присадок, який прискорює притирання деталей.
1 Замінити масляний фільтр (Оскільки він засмічується металевою тирсою, що утворюється в результаті тертя деталей);
2 Обтягнути різьбові з'єднання;
3 Налаштувати зазори клапанів;
4 Натягнути чи послабити ремінь чи ланцюг натягу;
5 Провести регулювання приводу ГРМ;
Причин, коли двигун після капремонту не заводиться, можливо, безліч. Зазвичай їх поділяють на дві групи. Перша – неякісний ремонт: ймовірно, неправильно виставлені мітки між валами, проблема у приводі ГРМ, може бути сміття, ганчір'я у двигуні тощо. Друга, коли після капремонту не заводиться двигун - недостатнє упорскування масла в систему мастила і відповідно не спрацьовують гідрокомпенсатори. Перша вирішується, діагностикою і повторним розбором двигуна, друга вирішується примусовим постачанням олії, масляний насос і подальшим підкачуванням палива.
Обкатка двигуна після капремонту може бути холодною. Холодна обкатка двигуна є примусове прокручування коленвала, циліндрів та ін. у примусовому режимі із заданою частотою та певним часом. Холодна обкатка виключає факт пошкодження деталей від різкої зміни холодної температури на гарячу, так як вузли після капремонту двигуна нагріваються сильніше звичайного (всі знайомі з фізикою - при нагріванні метал розширюється і навпаки). При такій різкій зміні теплових режимів, що можуть збільшитися або зменшиться зазори між деталями, відбуватиметься повішене тертя та надмірне зношування.
Застосовують холодну обкатку на спеціальних стендах СТО, для деяких двигунів – свій стенд. Зазвичай холодна обкатка триває близько трьох годин. Народні умільці обкатують двигун за «холодним способом» за допомогою електричних приладів, вручну, буксиром та ін. Потрібний інструментта обладнання, а також тонкощі процедури знають лише фахівці.
Обкатка дизеля не відрізняється від обкатки бензинового двигуна, але основні умови:
1. Період до 10000 км пробігу, є періодом обкатки;
2. Не допускається різко підвищувати обороти;
3. Не допускаються тривалі підвищені обороти (понад 3 000 об. хв);
4. Не допускається навантаження автомобіля;
5. Не допускається пуск холодного двигуна, необхідно; прогрівати не менше п'яти – шести хвилин;
6. Обкатка дизельного двигуна, якщо на ньому встановлена турбіна, не допускає зупинки двигуна відразу після швидкої їзди;
7. Зміна олії та фільтра після 2000 км пробігу;
8. Після обкатки проводиться діагностика двигуна;
Багато автолюбителів знають, що кожній машині іноді необхідний ремонт. Однак мало хто розуміє, що обкатка двигуна є обов'язковою.
Коли потрібна обкатка?
Її виробляють, коли втручаються в двигун:
- мінімально (заміна розподільного валу або ланцюга). Тоді обкатують двигун щонайменше – 500 км;
- виробляють капремонт двигуна. У цьому обкатка – 1500-2000 км;
- виробляють заміну гільз блоку або поршневих кілець. Для обкатки в цьому випадку необхідно пройти 3-4 тисячі при режимі, що щадить (швидкість 50 км/год) і ніяких "ривків" для мотора і оборотів більше 2500.
Проблемою в цій ситуації може стати те, що нові кільця укладаються у розношені поршневі канавки. Коли поршням дуже "дісталося" і канавка сильно розбита, виникає велика ймовірність того, що ви поламаєте кільця при першому пуску двигуна.
При цьому розбитість канавки оцінюють візуально дивлячись на старе кільце. Коли нижня поверхня його буде глянсовою і трохи гратиме на сонці хвилястістю, а також при проведенні пальцем по поверхні відчувається сходинки зносу, тоді такі поршні необхідно міняти однозначно.
В основному, канавки в поршнях розносяться так, що їхня нижня поверхня трохи нахиляється вниз. Тому старе кільце зношується по опорній поверхні під таким же кутом. Нове кільце при цьому почне скручуватися і, як правило, ламається.
Справа в тому, що визначити зношування поршня можна саме по розбитості верхньої канавки (компресійної). Всі інші кільця, крім компресійного, майже не піддаються зносу.
Секрети обкатки
За такої процедури проводять (після 800 км та 2000 км). Олію беруть 10W-30. Існує і правильніше проведення обкатки.
Адже її виробляють, коли машина ще нова чи після капремонту. Це робиться для того, щоб усі вузли та деталі авто притерлися один до одного. За правильного проведення цього процесу їх ресурс різко зростає.
При неякісній роботі на вас чекають багато неприємностей. Серед них:
- наявність олії в очищувачі повітря;
- підвищена витрата палива;
- проблеми під час пуску двигуна тощо.
Тому, коли ви тільки що купили автомобіль або зробили йому капітальний ремонт обов'язково необхідно дотримуватися деяких правил.
Правила обкатки
Основне та перше правило – не навантажувати автомобіль. При цьому не варто:
- їздити на високих оборотах;
- навантажувати авто надмірною кількістю вантажу та пасажирів;
- різко зменшувати швидкість;
- пересуватись на знижених передачах.
Це правило необхідно дотримуватися до позначки 1500 кілометрів.
Правило номер два – стежити за швидкістю пересування. Коли ваш автомобіль не пройшов 200-300 кілометрів, не варто давати газу більше 80 км/год. При цьому треба намагатися пересуватися при постійної швидкостіі не перемикатися на .
Краще, звичайно, для цієї мети підібрати трасу з низькою завантаженістю і без пагорбів. При цьому виїжджати слід пізно увечері. Тому що в цей час машин на дорогах мало, що сприятливо позначиться на всьому процесі.
Якщо авто пройшло більше 300 кілометрів, можна додавати обертів, але поступово. Однак за будь-якої ситуації намагайтеся дотримуватися поки що стабільної швидкості.
Правило номер три – не потрібно шкодувати олії. Варто його міняти щонайменше 4 рази за всю обкатку. Перший раз міняють олію після п'ятисот кілометрів пробігу.
Другий – після тисячі кілометрів разом із промиванням двигуна. Потім після 1500 км і наприкінці востаннє після 2000 кілометрів.
Варто застосовувати натуральні вила олій підвищеної якості, які рекомендуються заводом-виробником. Коли обкатка закінчена, останній раз міняємо олію та промиваємо двигун. А ось після цього можна заливати і синтетичне масло. Адже воно вже не здатне пошкодити двигун.
Наступного разу ви можете замінити масло після 5000 пробігу. Коли машина звикла до м'якої експлуатації, то навантаження їй потрібно давати поступово. Адже будь-яке авто дуже чутливе до різким перепадамнавантажень. У зв'язку з цим необхідно уважно дбати про здоров'я вашого "залізного скакуна", адже це обернеться для вас економією часу, грошей та нервів.
Добре обката машина рідко потрапляє до , економніше витрачає паливо і швидше "бігає".
Обкатувати будь-який двигун обов'язок кожного автолюбителя. Адже від цього залежить його ресурс та надійність роботи. І приступати до такого процесу необхідно з вибору олії. При перших 500 км пробігу підійде олія з такими класами в'язкості (SAE):
- влітку – 15W-40 або 10W-40;
- взимку – 10 W-40 або 5W-30.
За вимогами API оліядля обкатки бензинових двигунівмає відповідати класу SG. Справа в тому, що ця думка розходитиметься з рекомендаціями деяких заводів виробників. Вони рекомендують застосування малов'язких масел, які прискорюють опрацювання деталей.
Такі рекомендації пояснюються тим, що відремонтовані в автосервісах двигуна нібито мають деякі відхилення в розмірах і формах. Адже використовувати більш в'язкі моторні оліїу двигуні краще. Тому що вони не допускають шорсткості робочої поверхні.
Початковий етап такого процесу краще проводити не лише у русі, а й стаціонарно. Для цього існує холодна обкатка двигуна, яка проходить близько трьох годин. Спільно з нею, можливо, відрегулювати запалювання та систему живлення.
Надалі, можливо проводити обкатку в русі. Для здійснення гарного ремонтунеобхідне точне обладнання, відповідний інструмент та якісні запасні частини. У наших умовах такого досягти вкрай важко. Тому бажано продовжити період обкатки до 3000 кілометрів пробігу.
Для цього потрібно:
- початкові 1000 пробігу виключати високі оборотидвигуна (не більше 4000 об/хв) та при малих навантаженнях (можна перевозити максимум двох пасажирів);
- при холодному старті -;
- Початкові 500 км пробігу потрібно рухатися на високої передачіу два заходи і лише трасою. Так ви досягнете якісного приробітку циліндрів, поршнів і поршневих кілець;
- рухаючись у місті, у жодному разі не застосовуйте малі оберти при підвищених навантаженнях;
- витримувати всі рекомендації заводу виробника щодо оборотів та перемикання передач.
Спільно з початковою заміною олії необхідно провести:
- обтяжку різьбових з'єднань ( масляного піддону, стартера, головки блоку і т.д.);
- регулювання зазорів клапанів;
- перевірити натяг (ланцюги) ременя;
- відрегулювати привід ГРМ тощо.
Якщо ви помітили сторонні шуми або стукіт, яких на початку експлуатації не спостерігалося, необхідно обов'язково розшукати причину такого явища. Буває для цього потрібно ще раз розібрати двигун.
Як обкатати дизель?
Щоб здійснилася якісна обкатка дизельного двигуна після капремонту, необхідно:
- дотримуватися періоду обкатки, який триває до 10 000 пробігу і залежить від того, як зробили сам капремонт;
- при обкатці не допускати різких підвищеньоборотів двигуна;
- не застосовувати тривалий час підвищених оборотів(При 2000 пробігу не більше 2500 оборотів, а до 10 000 пробігу не більше 3200 оборотів);
- не перевантажувати двигун вантажем понад 300 кг (4 пасажири). Хоча, в основному, все залежить від об'єму двигуна та маси автомобіля;
- прогрівати двигун не менше ніж п'ять хвилин після його запуску;
- за наявності на моторі турбіни не зупиняти двигун відразу після їзди на великої швидкості(а необхідно опрацювати півхвилини);
- після 2000 пробігу змінити олію та фільтр;
- закінчивши обкатку, зробити діагностику всього двигуна (тиск наддуву, тиск ТНВД, щільність, компресія, замір задимленості, правильність регулювання клапанів, підтягнути гайки головки блоку і т.д.).
Адже якщо ви не усунете дрібні несправностіз самого початку, тоді вони можуть перерости в серйозні проблеми. А ви завжди дотримуєтеся рекомендацій при обкатці або одразу приступаєте до повної експлуатаціїсвого авто?
Відео: як обкатати двигун
- Новини
- Практикум
Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята
Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху(моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...
Нові шини зроблять Формулу-1 ще швидше
Перед Гран-Прі Європи, який минулими вихідними пройшов у Баку, керівництво Формули-1 та італійського концерну Pirelli офіційно підтвердили контракт на 2017-2019 сезони — Pirelli продовжує залишатися монопольним постачальником шин для «Королівських перегонів». Що це обіцяє командам та вболівальникам? Насамперед, ще гострішу боротьбу, оскільки вже з наступного року серйозно змінюється...
Російська збіркаМазд: тепер робитимуть і мотори
Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazdaна потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...
У ДІБДР Москви виникла тиснява з охочих оскаржити штраф
Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних щодо водіїв у автоматичному режимі, та малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці у Facebook розповів координатор руху "Сині Ведерки" Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов у розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати...
ДІБДР опублікувала нові екзаменаційні квиткиПроте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...
У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху
За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк значиться в Республіці Татарстан. середній вік– 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, окрім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілівменше...
новий седан Kiaназвуть Стінгером
П'ять років тому Франкфуртському автосалоні Kia представила концептуальний автомобіль Kia GT. Щоправда, самі корейці називали його чотиридверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати більшим. доступною альтернативою Mercedes-Benz CLSта Audi A7. І ось, через п'ять років, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...
Лібералізація ОСАЦВ: рішення відкладено
Як пояснив заступник голови Центробанку Володимир Чистюхін, рухатися в цьому напрямку не можна, оскільки спочатку потрібно вирішити інші важливі проблеми страхової галузі, повідомляє ТАРС. Коротко нагадаємо: підготовка «дорожньої карти» щодо лібералізації тарифів ОСАЦВ розпочалася у листопаді 2015 року. Передбачалося, що першим етапом на цьому шляху має стати...
Яка машина є найбільш дорогим джипомв світі
Усі автомобілі світу можна поділити за категоріями, у яких буде неодмінний лідер. Так можна виділити найшвидший, найпотужніший, економічний автомобіль. Існує безліч таких класифікацій, але одна завжди користуються особливим інтересом - найдорожчий автомобіль у світі. В цій статті...
Автомобілі для справжніх чоловіків
Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття переваги та гордості. На це запитання спробував дати відповідь один із найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобільза рейтингом їхнього продажу. На думку редакції, ...
2018-2019 рік: рейтинг страхових компаній КАСКОКожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах або іншого заподіяння шкоди своєму транспортному засобу. Однією з варіантів - укладання договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні десятки фірм, які надають послуги з...
Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...
ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.
Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля насамперед впливає на безпеку дорожнього руху. Більше того, від кольору машини залежить його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки та десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...
Пристрій та конструкція стійки автомобіля
Який би не був дорогий і сучасний автомобільзручність та комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо гостро це відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски, що відповідає за комфорт, є амортизатор. ...
Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.
Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...
Хіти2018-2019рейтинг кросоверів за вартістю та якістюВони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...
Рейтинг найдорожчих автомобілівПротягом усієї історії автомобілебудування конструктори з загальної маси серійних моделейзавжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками та можливостями. Нині такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогігантів і невеликих компаній прагнуть, ...
- Обговорення
- Вконтакте
Ви зробили капремонт двигуна свого автомобіля, і тепер перед вами стоїть завдання правильної експлуатаціїу період притирання нових деталей. У нашій статті ми розповімо, як правильно провести цей важливий процес, щоб ваш двигун зміг без поломок прослужити максимально тривалий час.
Притирання деталей
Відхилення від виконання вимог правильної обкаткиза дуже короткий проміжок часу може звести нанівець капремонт двигуна, який не є найдешевшим задоволенням. Після того як у двигуні були замінені деталі, що вийшли з ладу (зазвичай це вкладиші коленвала, кільця поршневої групи, при розточуванні блоку циліндрів - поршні, шестерні. масляного насосуі т.п.), нові повинні бути підігнані до навколишнього середовища.
Відбувається притирання поверхонь пар тертя, і можливе воно тільки на працюючому двигуні. Момент показовий тим, що в олії двигуна утворюється велика кількістьнайдрібніших металевих частинок. Це непомітні звичайному оку шорсткості, які були стерті в парах тертя. Правильне обкачування дозволяє ці нерівності загладити і не дає парам тертя швидко зруйнувати один одного.
В результаті правильної обкатки термін служби деталей, що труться, продовжується в кілька разів порівняно з тими, які обкатку не проходили.
Початок процесу притирання
Правильна обкатка двигуна після капремонту починається із запуску двигуна та його роботи на неодружених оборотах. Через 30-40 хвилин рекомендуємо змінити масляний фільтрна новий.
Після цього на машині можна їздити, суворо дотримуючись певних правил, про які буде розказано нижче. Як тільки автомобіль проїде першу 1000 км, робимо повну заміну олії у двигуні. Ще через 1500-2000 км основний процес обкатки може вважатися виконаним, масло і масляний фільтр повинні бути замінені на нові.
Стиль їзди
Двигун після капремонту під час обкатки дуже важливо не перенавантажувати.
Протипоказані такі способи їзди, як їзда "натяг". При ній через невисокі обороти відбувається олійне голодуваннядвигуна, особливо верхньої частини, де розташований распредвал. Це збільшує зношування і зменшує робочий ресурс двигуна. Помилковою є думка, що їзда "натяг" економить паливо. Жодної економії для власника такого характеру їзди не має.
Тим, хто любить так їздити і вже робив капремонт двигуна ВАЗ, стало відомо про сильне зношування четвертого циліндра двигуна. Причому зношується як поршень - " з'їдається " ресурс і колінвалі. Про розподільник взагалі немає сенсу говорити - йому в цих умовах дуже важко. І якщо на автомобілях "Волга" їзда "внатяг" не має таких катастрофічних наслідків, то двигуну автомобілів сімейства ВАЗ така їзда протипоказана, а при обкатуванні – тим більше.
На весь час обкатки (2500-3000 км) у вас має бути спокійний стиль водіння. Число оборотів не повинно перевищувати 3 тис. Необхідно по можливості уникати підйомів з крутими схилами, буксувати в бруді та будь-яких інших навантажень на автомобіль - тільки спокійна їзда.
При рушанні з місця ви повинні м'яко підключати зчеплення, щоб навантаження на двигун наростало плавно, а не різким стрибком.
Чого в жодному разі не можна робити при обкатці
Якщо під час обкатки ваш двигун починає перегріватися, ні в якому разі не глушіть його. Необхідно зупинитися, включити на максимум обігрів салону, відключити можливе навантаження(Кондиціонер), відкрити капот і добитися таким способом вирівнювання температурного режиму.
Зробивши капремонт двигуна і проводячи його обкатку, у жодному разі не рекомендується буксирувати інший автомобіль, їздити з причепом, перевантажувати свою машину. Всі ці дії наводять великим навантаженнямна двигун, а значить, неприпустимі в жодному разі.
Також не рекомендується під час обкатки застосовувати такий прийом, як гальмування двигуном. Зрозуміло, при екстреної ситуаціїцим правилом можна знехтувати, але за нормальної експлуатації уникайте такого способу уповільнення ходу.
Як бачимо, обкатування двигуна після капремонту є, по суті, його логічним завершенням.
Нехтування цим важливим процесомнезабаром поставить вас перед необхідністю робити повторний ремонт двигуна.
Тим, хто не бажає стати частим гостем авторемонтних майстерень, слід виконувати всі вимоги правильної обкатки.
Надійна та довга робота двигуна після капремонту стане підтвердженням того, що ви все зробили правильно.
