У 2014 році на авто шоу в Лос-Анджелесі було показано публіці новий кросовер Mazda CX-3 . Екстер'єр автомобіля ретельно приховували та розсекретили його за добу до довгоочікуваної прем'єри. Mazda CX-3 можна назвати молодшим братом паркетника Mazda CX-5, який був представлений громадськості трохи раніше.
Зовнішній вигляд нового кросовера Mazda CX-3відрізняється від свого побратима МаздаCX-5характерною радіаторною решіткою, передньою та задньою оптикою автомобіля, яка тут дуже вузька, а також гарними выштамповками на кузові.
Ще відмінними рисами нового кросовера Mazda CX-3 є нова підвіконна лінія біля машини, невеликі вікна позаду автомобіля, нові протитуманні фари та нові накладки на крилах. А в іншому екстер'єр повторює старшого братика і Mazda 2 II покоління.
Шасі нового паркетника Mazda CX-3була запозичена у вже нам відомої Mazda 2 II покоління. Але крім однакової колісної бази у цих машин, що дорівнює 2570 мм, всі інші габаритні розміри стали іншими. Наприклад Mazda CX-3 стала значно довшою, а саме на 215 мм і її довжина склала 4275 мм, а висота машини дорівнює 1550 мм, що на 55 мм вище Мазда 2 II покоління.
Інтер'єр кросовера Mazda CX-3 дуже сильно схожий із хетчбеком. Тут абсолютно таке ж кермо, та ж приладова панель і прилади встановлені в салоні. А над центральною консоллю встановлено абсолютно таку ж мультимедійну систему нового покоління MZD Connect. Основною відмінністю інтер'єру Mazda CX-3 від хетчбека (вихідної моделі) стало значне збільшення простору в салоні. МаздаCX-3 салон набагато просторіше, а також тут вища посадка.
Що стосується двигунів для Mazda CX-3, то тут є два варіанти, які встановлюються на цей автомобіль - це:
- 2-х літровий бензиновий мотор SKYACTIV-G, у цього двигуна буде два варіанти потужності по кінських силах, а також у парі з цим двигуном на автомобіль встановлюватимуть 6-ступінчасту коробку автомат
- 1,5-літровий дизельний двигун SKYACTIV-D з віддачею 105 к.с. і крутним моментом в 250 Нм, поєднується він у парі з 6-ступінчастою МКПП
Для покупки буде доступна лише навесні наступного року . Спочатку машина буде доступна до покупки лише в Японії, потім у Європі та нарешті у Росії. Ціни на Мазда CX-3будуть оголошені трохи згодом. Зараз однозначно можна сказати, що основними конкурентами Mazda CX-3 будуть:
- Опель Mokka
- Рено Captur
- Нісан Juke
- Пежо 2008
- Хонда HR-V
- Ford EcoSport
Відео Mazda CX-3
Приєднуйся і будь в курсі останніх авто новин!
Mazda CX-4 2016-2017 модельного року – фото, ціна та комплектації, технічні характеристики нового купе образного японського кросовера Мазда СХ-4. Пекінський автосалон 2016 став місцем світової прем'єри довгоочікуваного японського кросовера з купе образним кузовом Mazda CX-4. Прем'єра новинки відбулася, а продажі нової Mazda СХ-4 у Китаї стартують вже в червні поточного року по цінівід 136 800 до 209 800 юанів (приблизно 21-32 тисячі доларів). Мазда СХ4, зрозуміло, глобальна модель, і незабаром з'явиться у Росії, Європі та інших країнах світу.
Прообразом нового кросовера CX-4 став прототип, представлений восени 2015 року на Frankfurt Motor Show у Німеччині. Тож зовнішній вигляд серійного купе кросовера для нас та наших читачів не став одкровенням. Готовий стати на конвеєр кросовер виглядає не так шикарно, як концепт, але все ж таки здатний привернути увагу оточуючих.
Солідна і масивна передня частина кузова зі світлодіодними краплями-фарами головного світла, фірмовими фальшрадіаторами гратами прикрашеною крилатою хромованою планкою, великий бампер з широкою пащею додаткового повітрозабірника та акуратними секціями з протитуманками. Попереду Mazda СХ-4 дуже схожа на компактний кросовер.
Збоку кузов новинки виглядає спортивно і динамічно: дуті поверхні крил і дверей, величезні колісні арки з великими 19-дюймовими колесами, компактна корма… куполообразний дах лежить на мініатюрних стійках. У задній частині кузова лінія даху вливається у високу лінію підвіконня.
Корма кросовера виглядає не менш потужно, ніж скульптура передньої частини кузова. В наявності солідні двері багажного відділення з сильним нахилом скла, витончені габаритні ліхтарі зі світлодіодними лампами та стильною 3D графікою, потужний бампер з масивною захисною накладкою із пластику стійкого до пошкоджень.
- Зовнішні габаритні розміри кузова Mazda CX-4 2016-2017 року становлять 4633 мм завдовжки, 1840 мм завширшки, 1535 мм заввишки, з 2700 мм колісної бази та 200-210 мм дорожнього просвіту.
- Стандартно на новий паркетник встановлюється гума 225/65 R17 на дисках з легкого сплаву R17, як опція доступні низькопрофільні шини 225/55R19 на 19-дюймових легкосплавних колісних дисках зі стильним дизайном (представлені на фото).
Купеподібний паркетник Mazda CX-4 на цілих 135 мм нижче від соплатформенного кросовера, трохи більше в довжину, при ідентичних показниках по ширині кузова і розмірах колісної бази.
Оформлення салону нового стильного купе-кросоверу від Mazda в цілому перегукується з салонами Mazda CX-3 і Mazda CX-5, але відрізняється трохи іншою архітектурою передньої панелі та центральної консолі, розташуванням органів управління та оригінальними кріслами.
Салон можна замовити в чотирьох кольорах: чорний, білий, бежевий, і навіть червоний. Як стандартне обладнання базова комплектація Mazda СХ-4 отримає мультимедійний комплекс Mazda Connect з 7-дюймовим кольоровим екраном (Wi-Fi, USB, Bluetooth навігація, камера заднього виду), двозонний клімат-контроль, комплекс систем безпеки i-Activsense.
Технічні характеристики Mazda CX-4 2016-2017: новий купеподібний кросовер базується на платформі популярної моделі Mazda CX-5, але елементи незалежної підвіски (спереду стійки МакФерсона, позаду важеля) отримали інші налаштування, що забезпечують більш зібрану поведінку паркетника на дорозі. Одним словом, Mazda СХ-4 - такий собі спортивний варіант моделі СХ-5 від Mazda.
Під капотом авто зі старту продажів пропишуться два бензинові чотири циліндрові мотори SkyActive-G 2.0 і SkyActive-G 2.5 в тандемі з 6 АКПП, менш потужний двигун для передньопривідних версій, потужний мотор йде в компанії з повним приводом.
SkyActive-G 2.0 (156 л.с. 202 Нм) з 6 АКПП та переднім приводом задовольняється 6,3 літрами палива в комбінованому режимі руху.
SkyActive-G 2.5 (192 л.с. 253 Нм) з 6 АКПП і повним приводом витрачає в середньому не менше 7,2 літрів бензину.
Для початку традиційно представимо загальну інформацію про кросоверах Mazda. Як відомо, до 2000 року компанія виготовляла легкі спортивні авто. Але мода на кросовери диктувала свої умови. У результаті було ухвалено рішення створити автомобіль із підвищеною прохідністю. А ще краще, щоб він склав конкуренцію решті світових виробників.
Треба сказати, що працьовиті інженери та дизайнери успішно впоралися з цим завданням. З конвеєра зійшли кросовери, що володіють гідними позашляховими якостями та успадкували динаміку спортивних седанів.
Кросовер мазда CX 5
Кросовер CX 5 європейці хвалять за дизайн, американці – за хвалену японську якість, а росіяни полюбили його за поведінку, однаково впевнену як по міській трасі, так і бездоріжжю. За мільйон рублів власник CX 5 може отримати машину зі «стоковою» комплектацією Drive, до якої входять бездоганна система безпечного гальмування, динамічна стабілізація, а також повний набір подушок безпеки та антипробуксовочна система.
Кутасті лінії передньої частини кузова зі спортивними ґратами радіатора та динамічним «крилом Mazda» відображають філософію дизайну «KODO – душа руху».
Дизайнери цього кросовера черпали натхнення у плавних рухах гепарду, створюючи яскравий образ, що поєднує енергійність та маневреність.
Завдяки аеродинамічному дизайну кузова та його піднятій задній частині автомобіль нагадує гепарда, який нахилився вперед і готується до атаки. У цьому автомобілі стиль поєднався з функціональністю, і форма кузова забезпечує чудове поле огляду для водія.
Кросовер мазда Х-7
Mazda СХ-7 – ще один кросовер у лінійці Mazda. На російському ринку авто була представлена модель з повним приводом та двигуном об'ємом 2.3 л. Автомобіль відрізняється яскравим індивідуальним стилем. Працюючи над цією моделлю, розробникам вдалося поєднати в ній найкращі якості спортивних кросоверів та універсалів. Позашляхові якості отримали високу оцінку росіян, але при автомобілі було винесено суворий вердикт – така мазда російському автолюбителю не по кишені. У результаті Mazda СХ-7 стала історією. У 2012 році компанія оголосила про зняття цього кросовера з виробництва. У прес-релізах повідомлялося, що керівництво не вважає за доцільне випускати цю модель на тлі низького рівня продажів.
Кросовер мазда CX-9
Найбільший у лінійці позашляховиків Mazda - CX-9. На тлі суперників за класом він не хоч і не відмінник, зате твердий «хорошист».
У сегменті кросоверів конкуренція є досить жорсткою. Щоб не стати аутсайдером на світовому авторинку, оновлений або рестайлінговий позашляховик повинен мати такі якості, які вигідно виділятимуть його на тлі однокласників. У цьому сенсі за CX-9 можна не хвилюватися хоча б тому, що дизайнерське рішення для автомобіля було вибрано дуже вдало. Але подивимося, у чому можуть виграти його однокласники чи навпаки програти.
Основні циферблати з білим підсвічуванням легко читаються та підтримують загальний динамічний стиль інтер'єру.
Шкіряна оббивка сидінь із перфорацією у центральних секціях створює відчуття високої якості. В обробці дверей і сидінь вперше застосовані замша та прострочка темно-червоною ниткою.
Кожен сантиметр Mazda CX-9 був розроблений з міркувань практичності. По всьому салону розташовано безліч зручних речових відділень.
Важіль коробки зручно лежить в руці.
Також як і Mazda CX-9 Хендай Пілот оснащений бензиновим двигуном, повним приводом та автоматичною коробкою передач. Панель приладів «пілота» і ергономіка нічим не поступаються CX-9. Обидва автомобілі мають зручні крісла водія. Але у Mazda CX-9 є ще валики бічної підтримки для додаткового комфорту.
Головний мінус Honda Pilot – це не ідеальна робота АКПП. Перемикається вона ривками, повільно. Ручний режим відсутній. Власник мазди з такими проблемами не зіткнеться. Не на краще відрізняється Пілот у плані гальмування.
При різких поворотах машину сильно кренить, кермо ніби пручається. Ще один мінус - слабенька шумоізоляція. Однак у Mazda CX-9 вона теж бажає кращого.
Hyundai Grand Santa Fe.Порівняно з цією моделлю салон Mazda CX-9 виглядає менш сучасним. Воно й не дивно. Адже Санта нещодавно з'явилася на світовому ринку.
Внутрішнє оздоблення машини дуже сучасне, обробка якісна, багато декоративних елементів. Але й Mazda 9 у цьому плані не виглядає бідно. Для обробки салону було використано дорогі матеріали. Третій ряд сидінь просторіший, тоді як у однокласника він більше нагадує «гальорку для бідних».
Подорож на Santa Fe у третьому ряду не сподобається жодній дорослій людині. Втім, виробники і самі чудово знають про цей недолік, тому було зроблено хитрий маркетинговий хід – третій ряд назвали «дитячим». Судячи з того, які сильні позиції займає цей автомобіль на російському ринку, багато хто ведеться на цей прийом.
Поступається Santa Fe і щодо підвіски. У Мазди хід більш плавний, стійкість вища. Дорожній просвіт у неї більший на 20 мм, ніж у корейця, але позашляхові якості практично однакові. Обидва поводяться впевнено на дорозі.
Toyota Rav4.Це не лише найближчий у плані географії однокласник Mazda CX-9, а й основоположник класу позашляховиків як такого. Хоча дизайн на тлі інших має більш консервативний вигляд.
CX-9 програє «земляку» та однокласнику відсутністю можливості оснащення повного приводу «механікою». В іншому обидва кросовери мають практично рівносильні характеристики.
Ford Explorer.
Панель приладів американця відрізняється високою якістю матеріалів, великою кількістю електроніки. Останню особливість важко назвати перевагою через деякі безглузді елементи. Навіщо, наприклад, російському автовласнику додаткова шкала за милі?
Через величезні передні стояки постраждала оглядовість. Зате салон експлорера ширший, ніж у CX-9, і вибір комплектації більший. У мазди 9 всього одна, щоправда, є пакет додаткових опцій, але в порівнянні з американцем все одно мало.
У Ford Explorer цілих три варіанти комплектації: XLT, Limited, Sport.
VolkswagenTiguan
Німецький однокласник має не такий яскравий дизайн, низькі ціни на початкову комплектацію (899 000) з лишком компенсують цей недолік. Тигуан навіть з найпотужнішою дизельною версією обійдеться дешевше за CX-9 в максимальній комплектації - всього в 1 310 000 рублів.
Перевага VolkswagenTiguan у класі позашляховиків важко заперечити, оскільки в ньому передбачений багатий набір електронних систем допомоги в умовах бездоріжжя.
Їздили - знаємо
Перш ніж купити мазду 9, довелося довго вивчати відгуки про автомобіль, прочитати кілометри статей. З таким прискіпливим клієнтом консультантам автосалону було нелегко. Тільки після тест-драйву стало зрозуміло, що автомобіль повністю відповідає вимогам та очікуванням. Перші враження від покупки були такі.
Побоювання щодо слабкої шумоізоляції не виправдалися. У салоні тихо, як на борту лайнера. Ергономіка на найвищому рівні. Водійське сидіння та рульова колонка оснащені електронним регулюванням. Пасажири також були задоволені. Завдяки просторому салону та зручним сидінням, семеро людей у машині почуваються дуже комфортно. Експеримент із родичами дружини, яких не без умовлянь вдалося посадити на горезвісний третій ряд, показав, що це місце також може бути максимально зручним. Для цього достатньо відрегулювати нахил спинок сидінь другого ряду. Пасажири другого ряду все одно будуть у більш привілейованому положенні. Для них передбачено свою кліматичну систему, тоді як родичам дружини та іншим небажаним пасажирам доводиться задовольнятися дефлекторами теплого повітря в ногах.
Мазда 9 впевнено поводиться на асфальті, ґрунтовці, але не в умовах бездоріжжя. Габарити довжини (5.1 м.) не дозволяють їй долати складні ділянки рельєфу. Надалі були виявлені й інші мінуси, але вони виявилися менш критичними.
Так, після ДТП з'ясувалося, що залізо у CX-9 тонке, примхливе. Через це виправити крило уявлялося завданням складним, але здійсненним, якщо звернутися до справжніх фахівців, а не малярам-початківцям.
Згадуючи попередника, приємно було відзначити, що в рестайлінговій версії відбулося багато хороших змін: хороша навігація, чітка камера заднього виду, приємніше для ока підсвічування панелі приладів, стильні «вічка» у фарах, ходові ліхтарі зі світлодіодами. А ось музика звучить трохи гірше. Бокс для окулярів змінили мікрофони голосового керування. Слушного місця для цього важливого аксесуара так і не знайшлося. Тільки нагрудна кишеня. Блок мікрофонів поскрипує, вирішення цієї проблеми самостійно поки що не знайдено.
Порівняно зі «старою» Mazda CX-9, рестайлінгова споживає палива менше, майже на два літри. Ось що норми Євро 5 творці роблять!
Оцінити динаміку вдалося лише після перших десяти тисяч кілометрів. Оцінка – 4+ чи 5-. За керуванням цей кросовер нічим не відрізняється від легкового автомобіля. До колишніх плюсів додалося багато нових.
Плавність ходу, зручна посадка, місткий багажник, дизайн та витрата палива варті усіляких похвал. Тепер зрозуміло, чому автомобілі цієї версії заполонили дороги до США. Розпещений американський покупець голосує за цю машину гаманцем. Втім, це задоволення йому ціни дозволяють. У Штатах рейсталінгова Mazda 9 коштує не більше 40 000 $.
От би у Росії були такі ціни. На жаль, у нашій країні CX-9 комплектації рівня Sport коштує щонайменше 1 919 000. Навіть участь в акції не суттєво вплине на цю суму. Максимальний розмір знижки, яку можуть запропонувати автодилери цього літа, не більше 70 000 рублів.
Японські автомобілі завжди звертали на себе увагу дизайном та високою технологічністю. Наприкінці минулого століття прийшла мода на машини підвищеної прохідності, але при цьому зберігають комфортність і зовнішній вигляд звичних седанів. Фахівці японської корпорації Mazda від моди не відстали і випустили кросовери, які з перших виробів стали гідними конкурентами позашляховикам провідних світових виробників.
Кросовер «Мазда СГ-3»
Японський кросовер з індексом CX-3 був представлений на автошоу в Лос-Анджелесі восени 2014 року і наступного року надійшов у продаж. Це п'ятидверний позашляховик класу К1. Поки що цей позашляховик найкомпактніший з усієї лінійки, але, як і в попередніх моделях, у ньому присутня філософія дизайну Kodo та технології SkyActive.
Для кросовера "Мазда СХ-3" виробники використовували новий тип фарби. Це керамічний металік, що дає своєрідні ефекти за різного освітлення. Габарити позашляховика – 4,275×1,765×1,55 м. Кліренс міського паркетника – 160 мм. Виготовлений він із високоміцних та ультрависокоміцних (29 %) сталей.
В інтер'єрі немає нових рішень, але в автомобілі встановлено модернізовану Mazda Connect і пакет систем безпеки i-Activsense. Подумали японські виробники про зручність спілкування всіх пасажирів авто та огляд з другого ряду крісел, змістивши задні сидіння ближче до центру.
Силова установка, залежно від ринку, може включати бензиновий двигун Skyactiv-G об'ємом 2,0 л на 120 л. с. та двома варіантами форсування, дизель Skyactiv-D об'ємом 1,5 л на 105 л. с. та МКПП або АКПП Skyactiv-Drive у повнопривідній або передньопривідній версіях.
Відгуки про кросовер СХ-3
Відгуки наших водіїв здебільшого позитивні. Відсутність шумоізоляції – біда всіх автомобілів японського знаменитого концерну. «Мазда СХ-3» - кросовер, що спочатку призначений для міста і, судячи з вражень, для сім'ї з дітьми. Простір за передніми сидіннями може бути комфортним лише для дітей. Дорослі пасажири не можуть зручно помістити ноги і б'ються головою об стелю.
Кросовер «Мазда СХ-5»
Восени 2011 року шанувальники японських автомобілів побачили Mazda CX-5 на автосалоні у Франкфурті.
Базова комплектація багата (це відрізняються всі кросовери «Мазда») і включає системи безпеки ABS і ESP, повний комплект подушок безпеки, електропакет, аудіосистему з підтримкою MP3, кондиціонер, датчики тиску в шинах, кнопковий запуск двигуна, круїз-контроль, камеру заднього виду , гарнітуру Hands Free та багато іншого.
Силовий агрегат – дволітровий бензиновий двигун на 150 л. с. та 160 л. с. або 2,5 л та 192 л. с. відповідно. Можна також комплектувати позашляховик дизельним двигуном об'ємом 2,2 л та потужністю 150 і 175 л. с. з шестиступінчастими МКПП та АКПП у передньопривідній та повнопривідній версіях. Залежно від версії до 100 км/година кросовер розганяється максимум за 9,8 сек. Витрата палива на 100 км. при змішаному циклі становить від 6,2 до 6,9 л.
Рестайлінг Mazda CX-5
Рестайлінгова модель «Мазда СХ-5» була представлена через три роки в Лос-Анджелесі. Особливе враження позашляховик справив навесні 2015 року.
Екстер'єр автомобіля відрізняється незначною мірою. Змінилася світлодіодна головна оптика, радіаторні грати, дизайн колісних дисків, а на бічних дзеркалах були встановлені повторювачі поворотів. Крім цього, була покращена шумоізоляція, модернізована мультимедійна система MZD Connect, з'явився семидюймовий сенсорний екран і електронне гальмо стоянки. Автоматична коробка перемикання передач доповнена спортивним режимом, її можна встановлювати з будь-яким двигуном.
Дволітровий бензиновий двигун потужністю 150 л. с. встановлюється з МКПП та АКПП на передньопривідній та на повнопривідній версіях. Існує можливість встановлення бензинового двигуна об'ємом 2,5 л та потужністю 192 л. с., а також дизельного двигуна об'ємом 2,2 л та потужністю 175 л. с. з автоматичною коробкою передач на
Поетично описують фахівці екстер'єру кросовера «Мазда». Позашляховик виглядає агресивно та динамічно. Філософія дизайну «KODO - душа руху» знайшла вираз у цьому кросовері повторенням контурів гепарду, що присів на передніх лапах, готового до стрибка.
Відгуки про кросовер СХ-5
Відгуки на таку поетичність не страждають. При масі позитивних якостей позашляховика, важливих для російських доріг та кліматичних умов (CX-5 добре тримає засніжену дорогу, кліренс більше 200 мм, чітке кермо, збалансована підвіска) називають і деякі але. Жорстка підвіска, недостатня шумоізоляція, довге прогрівання салону взимку, не підігрівається зона спокою двірників, невелике багажне відділення, нечітке регулювання яскравості приладів, не відключаються автоматично фари, недостатній огляд із дзеркал заднього виду - це все, можливо, дрібниці. Але «Мазда» – кросовер, ціна якого досить висока в порівнянні, наприклад, з корейськими аналогами, тому водії хочуть бачити СХ-5 близьким до ідеалу.
Кросовер «Мазда СХ-7»
Mazda CX-7 має гладкі контури, відрізняється атлетичним дизайном і спортивними елементами. Автомобіль розпочав свій життєвий шлях на початку 2006 року на автосалоні в Лос-Анджелесі. Аналогів йому не було. Середньорозмірний кросовер поєднував конструктивні особливості спортивного автомобіля, чудові технічні характеристики, практичність та високий рівень комфорту. І це незважаючи на безліч вузлів, запозичених з інших моделей: повний привід – «Мазда-6», передня та задня підвіска – MPV та «Мазда-3». Кросовер пережив рестайлінг у 2009-му і був знятий із виробництва у 2012 році.
Позашляховик комплектується бензиновими двигунами об'ємом 2,3 л, потужністю 238 л. с. та 6-ступінчастою АКПП. Велика потужність має зворотний бік - автомобіль дуже ненажерливий. За 100 км він міг спалити 20 літрів бензину на міських дорогах. А якщо зважити на те, що паливний бак вміщує всього 69 л пального, то на великі відстані від АЗС вирушати було ризиковано.
Та й заявлена виробником максимальна швидкість невелика для автомобілів цього класу – лише 180 км/год. Щоправда, динаміка розгону відмінна - СГ-7 досягає 100 км/год лише за 8,3 секунди.
Габарити кросовера – 4,7×1,87×1,645 м, кліренс досить високий – 205 мм.
Багажник невеликий – 455 л, якщо складені задні сидіння – 1,67 тис. л.
У базову комплектацію включені безключова система запуску двигуна, гідропідсилювач керма, електросклопідйомники, ксенонова головна оптика та передні протитуманні фари, потужний кондиціонер, аудіосистема, що підтримує не тільки mp3, але і CD, і DVD, монітор, парктронік, камери заднього та бокового вигляду, круїз -Контроль.
У версії Cruising Package присутній шкіряний салон з підігрівом передніх сидінь та кріплення для дитячих крісел. Кросовери Мазда відрізняються підвищеною безпекою. Не став винятком і СГ-7. Фронтальні та додатково бічні подушки безпеки, активні підголівники, системи антиблокування та антипробуксування, електронний контроль стійкості та допоміжне гальмо забезпечують безпеку поїздок.
На спеціальному заході в Японії нарешті перемогла справедливість: Mazda представила публіці новий флагманський кросовер CX-8. І так, для Японії це флагман, адже великий СГ-9 в Японії не представлений зовсім.
За назвою зрозуміло, де і приблизно які габарити отримав СХ-8 у модельному ряді компанії: між більшими за CX-5, але меншими за CX-9:
- довжина - 4900 мм
- ширина - 1840 мм
- висота - 1730 мм
- колісна база - 2930 мм
Таким чином автомобіль вийшов на 175 міліметрів коротшим, на 129 міліметрів вже і на 17 міліметрів нижче, ніж CX-9.
Одночасно будуть пропонуватися пара основних компоновок салону: максимально зручна 6-місна (з формулою 2+2+2) та практично-семимісцева (відповідно 2+3+2). При тому, що новинка менша за «дев'ятку», технічно «вісімка» базується на тій же платформі. І в обох варіантах салону для багажника залишається не так багато місця: 239 літрів з повністю розкладеними всіма кріслами, 572 літри - склавши третій ряд. Порівнюючи зі «старшим», CX-8 втратив відповідно 9 та 238 літрів корисного об'єму багажного відділення.
Кросовер оснащується модернізованим дизелем SkyActive-D 2.2 потужністю 190 л. і 450 Нм крутного моменту. Мотор поєднується із шестидіапазонним «автоматом». Привід – передній чи повний.
Залежно від комплектації у список обладнання Mazda CX-8 можуть входити: адаптивні світлодіодні фари, 17- або 19-дюймові диски, шкіряний салон, мультимедійний комплекс із сенсорним екраном, проекційний дисплей, системи кругового відеоогляду, розпізнавання дорожніх знаків, автоматичного екстреного гальмування. попередження про вихід із смуги, моніторингу «сліпих» зон.
Також у всіх версіях CX-8 є система G-Vectoring Control (GVC), яка перерозподіляє крутний момент, що подається на провідні передні колеса, в різних фазах руху.
Mazda CX-8 призначений для реалізації лише на рідному японському ринку. Про подання кросовера на світовій арені поки що у виробника не йдеться.
Старт продажів Mazda CX-8 в Японії намічено вже цієї зими, проте збір попередніх замовлень виробник вже відкрив. Ціни на кросовер стартують від 3 196 800 ієн - це приблизно 1,677 млн рублів за актуальним курсом.
Нагадаємо, що «світовий» флагман Mazda CX-9 нами включений до нашого рейтингу.
Галерея фото екстер'єру нового Mazda CX-8:
