Як найкраще підключити денні ходові вогні. Як підключити денні ходові вогні

Денні ходові вогні покликані підвищити безпеку дорожнього руху. Європейські дослідження показали, що використання ДХЗ скорочує кількість аварій на дорогах приблизно на 6%. Проте вже протягом п'яти років вся продукція європейського автопрому постачається ДХО вже на заводі.

Правила дорожнього руху зобов'язують водіїв забезпечувати денне підсвічування транспортного засобу. Як вона можуть виступати вогні ближнього світла або протитуманні фари. Однак їх постійне використаннянадає навантаження на акумулятор, до того ж зношуються лампи.

Можливі варіанти денного ходового підсвічування:

1. Фари ближнього світла, включені при двигуні, що працює;
2. Фари далекого світла, що працюють на зниженій потужності;
3. Протитуманні фари (ПТФ) із зміненим алгоритмом роботи. При старті запалення вони повинні вмикатися, а при включенні фар згасати.

Альтернатива – спеціальні денні ходові вогні (ДХО). Нові моделі автомобілів оснащуються ними на виробництві. На старшій моделі, на ваз 2101, наприклад, можна встановити комплект ДХО самостійно, швидко і легко.

Відеоурок про те, як підключити денні ходові вогні

Вибір денних ходових вогнів

На ринку представлено багато різних комплектів ДХО. Маститі європейські маркисусідять із добротною продукцією з Китаю. Основна різниця між ними – співвідношення ціни та якості. Вибір конкретної моделізалежати від переваг, потреб та можливостей самого автовласника.

Змін таких вогнів теж досить багато. Найбільш поширена рядна конфігурація вогнів. Вона є світлодіодну стрічку, укладену в прозорий пластикдля корекції світлового потоку. Існують варіанти розташування діодів квадратом або посадки на гнучкі стрічки.

Дхо класом вище оснащуються спеціальними реле, що дозволяють одночасне зі стартом двигуна включення. Крім того, такі реле координують роботу денних ходових вогнів, а також аварійного підсвічування.

У більш простих варіантахтакі системи не передбачені, але за наявності невеликих навичок та пари реле організувати їх можна самостійно. Установку новопридбаних ДХО можна доручити професіоналам, хоча можна зробити самостійно. Процес не складний, але затратний за часом.

Установка ходових вогнів своїми руками

Перед встановленням ДХО необхідно підготувати матеріали:

• Власне комплект вогнів.
• Термозбіжну ізоляцію (або ізоленту).
• Пластикові фіксатори для дротів.
• Реле для вмикання при старті запалювання.

Далі потрібно буде визначитися з майбутнім місцем розташування ДХВ. Зрозуміло, вони повинні розміщуватися на передній частині кузова. Найчастіше це бампер чи повітрозабірник, але можна прикріпити їх і на решітку радіатора. Поширена та встановлення на місце протитуманних фар. При виборі розташування ДХО на авто потрібно враховувати низку вимог правил дорожнього руху:

• Висота розташування ДХО не повинна перевищувати 1500 міліметрів або бути меншою за 250 міліметрів;
• Відстань від габаритного краю транспортного засобу до зовнішнього краю вогнів має перевищувати 400 мм;
• Дистанція між внутрішніми краями освітлювальних приладівне має перевищувати 600 міліметрів. Мінімальне значення дистанції для авто з габаритною шириною менше 1300 мм скорочується до 400 мм.

Кріплення блоків до кузова можна виконувати у різний спосіб. У комплекті часто поставляється двосторонній скотч, але його надійність викликає сумніви, тому краще передбачити можливість кріплення на шурупи.

ПОРАДА: ДХО корпусу вогнів китайського виробництвакраще додатково обробити герметиком, оскільки відомі випадки потрапляння води до них. Як наслідок, діоди перегорають, і стає необхідною їхня заміна.

Після кріплення ДХО можна розпочинати підключення проводки. Звичайно, перед початком роботи необхідно обов'язково вимкнути акумулятор. Правильно підключити вогні допоможе схема, що входить до комплекту. Якщо встановлюються ДХО, які мають блок управління, то напевно доведеться шукати місце для нього під капотом. Протягнуті дроти найкраще закріплювати спеціальними затискачами, тому що під капотом багато елементів, що гріються, які можуть пошкодити проводку.

Якщо ж такого блоку немає, доведеться вбудовувати реле в ланцюг ближнього світла. Важливо не забути встановити запобіжник у ланцюг підключення ДХВ. Клопіт не набагато більше, а користь очевидна. Для зручності використання можна винести на панель приладів спеціальну кнопку включення ДХО.

За наявності деяких навичок у ДХО можна зробити із протитуманних фар. Таке їх використання не суперечить законодавству.

• Новини
• Практикум

Російському автопрому знову виділили мільярди рублів

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову, яка передбачає виділення 3,3 млрд рублів бюджетних коштів на російських виробниківавтомобілів. Відповідний документ розміщено на сайті уряду. Зазначається, що бюджетні асигнування були передбачені федеральним бюджетом на 2016 рік. У свою чергу, підписана прем'єром постанова затверджує правила...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблемусамостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

новий бортовий КамАЗ: з автоматом та підйомною віссю (фото)

Новий бортовий магістральна вантажівка- з флагманської серії 6520. Ноїнка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axor першого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкоюпередач ZF, та провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку...

Оголошено ціни на спортивну версіюседана Volkswagen Polo

Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором, буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою. механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастої механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такий Volkswagen Polo GT попросять від 889900 рублів. Як уже розповідав "Авто Mail.Ru", від звичайного седана...

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Як правильно реагувати на затоплення вулиць Відео та фото дня

Про те, що ця теза – більше, ніж просто красиві слова, наочно доводять відеоролики та фото, що з'явилися після потопу, що відбувся у Москві 15 серпня. Нагадаємо, на столицю менше, ніж за добу, випало понад місячну норму опадів, внаслідок чого каналізація не впоралася з потоком води, а багато доріг просто затопило. Тим часом, як...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Седан Volkswagen Polo отримав спортивну версію. Фото

Автомобіль відрізняється від стандартного більш агресивним зовнішнім виглядом, а також цілим набором спеціальних опцій. Volkswagen Polo GT пропонуватиметься в ексклюзивному сріблястому кольорі Tungsten silver та повна палітра стандартних кольорів Polo. За бажанням клієнта можливе забарвлення даху в чорний колір. Крім того, автомобіль отримав заводські спортивні бампери.

Яка машина є найбільш дорогим джипомв світі

Усі автомобілі світу можна поділити за категоріями, у яких буде неодмінний лідер. Так можна виділити найшвидший, найпотужніший, економічний автомобіль. Існує безліч таких класифікацій, але одна завжди користуються особливим інтересом - найдорожчий автомобіль у світі. В цій статті...

Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

Найкращі швидкі машиниу світі 2018-2019 модельного року

Швидкі автомобіліє прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів та періодично ведуть розробки щодо створення досконалого та найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супер швидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво...

Ця стаття буде дуже корисною для тих, хто вже забував кілька разів вимкнути світло свого автомобіля, а на ранок виявляв, що акумулятор розряджений. Так, на деяких марках автомобілів передбачено вимкнення ближнього світла при вимкненому запаленні, проте повторимося на деяких автомобілях.

Так само за рух з вимкненими фарами передбачено штраф, так що варто задуматися про систему, яка включала б і відключала ближнє світло або ДХО при запуску двигуна. Заради справедливості варто відзначити, така система вже існувала в вітчизняному автопромі. За часів СРСР на багатьох вітчизняних автомобіляхавтоматично вмикалося ближнє світло під час пуску мотора. У цій статті ми більш детально поговоримо про те, як підключити ДХО, щоб увімкнулися при запуску двигуна.

Що таке ДХО?

Насамперед почнемо з визначення. ДХО розшифровується як денні ходові вогні. Жодного відношення до габаритів це визначення не має. Це світлові прилади, які служать для покращення видимості транспортних засобів та безпеки, як самих водіїв, так і пішоходів у денний часдіб. У нових автомобілях вони помітно виділяються вдень більше яскравими відтінками, тому що світять у вічі водіям, а не на дорогу, як ближнє світло фар.

Перевагою денних вогнів є й те, що їх використання не вимагає включення додаткових джерел світла, і споживають значно менше енергії, ніж ближнє світло. Саме тому багато автомобілістів прагнуть придбати їх та встановити на свій автомобіль.

Підключення денних ходових вогнів

Про те, як підключити ДХО, щоб включалися під час запуску двигуна, замислилися багато автомобілістів. Гаражні умільці знайшли 10 способів включення та вимкнення денних вогнів, як приклад:

• Від ручника;
• Акумулятор;
• Замість протитуманних фар тощо.

І кожен із способів вимагає грошових витрат, а також непоганих знань у схемах проведення.

Дивимося відео, як встановити та підключити денні ходові вогні через блок керування:

Одна з основних схем полягає у підключенні ДХО через 4-5 контактне реле, деякі умільці виводять дроти на датчик тиску. Так як при запуску двигуна на панелі приладівавтоматично спалахує датчик тиску, а значить, при підключенні до нього ДХО спалахують і самі вогні.

Підключаємо ДХО через 5-ти контактне реле

Для роботи нам знадобиться:

• Саме реле (наприклад, сигналізації);
• Декілька проводів перетином 4 мм;
• 3 клеми за типом тато-мама;
• Термоусадка.

Перший спосіб підключення ДХО полягає в наступному:

• Візьміть ДХО, закріпіть там, де вам буде найзручніше. Негативний провід припаюємо на кузов і добре закріплюємо. Позитивний провід забезпечується «мамою», ізолюється термоусадкою і залишається на деякий час.
• У проводці автомобіля необхідно знайти провід, що йде до ближнього світла будь-якої фари. Приєднуємося до нього, виводимо, так само припаюємо «маму» і поки що забуваємо про нього. Те саме необхідно зробити з плюсовим проводом запалювання.
• Переходимо до реле. У нього є 5 контактів, ми задіємо все окрім 87. Можете прибрати його або залишити, вирішуйте самі. Номер 86 ​​потрібно буде підключити до мінуса на кузов, 85 пустити на фару, 87а підчіпляється до плюс від запалення. Контакт під номером 30 з'єднують із вільною клемою ДХО. Оцініть надійність ізоляції клем на реле, щоб не відбувалося замикань, і контакт був добрим.

Ще відео, встановлення ДХО за допомогою п'яти контактного релена ВАЗ 2111, обов'язково дивимося:

Ось і все, перевірте свою установку на працездатність. Увімкніть двигун, подивіться, як функціонують денні вогні. Потім увімкніть ближнє світло, вогні повинні вимкнутись. Після вимкнення світла ДХО знову повинні спалахнути, а після зупинки двигуна - згаснути. Щоб згасання проходило плавно, варто поставити у схему паралельним способомгарний конденсатор.

Підключення ДХО за відсутності реле

Якщо у вас немає під рукою реле, можна обійтися і без нього. Дхо в плані електрики дуже просто влаштовані. На виході ми маємо лише два дроти червоний та чорний. Червоний за всіма правилами це плюс, а чорний мінус. Відкрийте капот і знайдіть "+" на будь-якій із систем автомобіля, яка запускається разом із поворотом ключа запалювання. Як приклад, це можуть бути дроти, що йдуть до датчика палива або будь-які інші. Підключіть червоний провід ДХО до позитивного контакту обраної системи автомобіля. А негативний провід приєднайте до іншого однойменного заряду контакту.

Результатом такої схеми підключення буде те, що при включенні запалення ДХО спалахують, а при виключенні - гаснуть. Будьте обережні, після встановлення вогнів перевірте працездатність усіх електроприладів. І не виїжджайте на дорогу за наявності будь-яких несправностей в автомобілі.

Пам'ятайте, не кожен автомобіль можна встановити ДХО. А при неправильній установцівам випишуть штраф за зміну передбаченої конструкції транспортного засобу.

В інтернеті ви можете знайти безліч інших рішень, як підключити ДХО, щоб увімкнулися при запуску двигуна. У цій статті були описані всього два найбільш популярні і менш витратні способи. Інші схеми підключення вимагають більш глибокого втручання в електроніку автомобіля, покупки різних матеріалівта пристроїв. А, як відомо, у хитромудрих схемах не кожен розбереться.

Денні ходові вогні – це обов'язкова частина зовнішнього автомобільного освітлення. Тому такий елемент світлової системи автомобіля обов'язково повинен бути присутнім. Купити вогні денного світламожна і у нас, для цього просто перейдіть по . Універсальні денні вогні підходять під будь-який автомобіль, вибирайте варіант, який сподобається, який підійде до дизайну автомобіля і виглядатиме не тільки як засіб безпеки, але і як стильний девайс. Але варто пам'ятати, що перед встановленням необхідно знати правила та вимоги монтажу, а також чітко знати . В іншому випадку, стильний елемент зовнішності автомобіля приноситиме лише шкоду.

Варто спочатку уточнити, що денні ходові вогні жодного відношення до габаритних вогнів не мають, оскільки багато водіїв їх плутають. Габарити - це ліхтарі, які призначені для позначення автомобіля в темний часдіб, а використання ДХЗ дозволяє позначити транспортний засіб вдень.

Автомобілі стали позначати порівняно недавно, а пік стався після того, як Європейською економічною комісією було прийнято закон про керування днем ​​із увімкненим світлом фар. Багато хто спочатку користувався ближнім або ж далеким світлом, що в принципі дозволено і припустимо і сьогодні у багатьох європейських країнах. Але, як показала практика, вмикати ближнє світло не тільки не ефективно, а й проблематично для акумулятора, оскільки воно швидше зношується. Тому були спеціально створені світлодіодні вироби, які ставляться окремо від головної оптики та виконують функцію позначення авто на трасі, за рахунок чого підвищується безпека.

Вони, на відміну від головної оптики, світять яскравіше і інтенсивніше, мають біле світло і споживають мінімум електроенергії при роботі. Все це полягає у можливостях світлодіодних ламп. На сьогодні лише така інноваційна розробка дозволяє отримати максимум білого світла за мінімального споживання енергії. У середньому, ДХО будь-якого виробника споживають до 5-6 Вт, що порівняно з галогенкою на 55 Вт у 10 разів менше! До того ж деякі діоди, особливо CREE, можуть служити до 50 тисяч годин, завдяки тому, що не мають властивості сильно нагріватися при роботі, відповідно перегорають вкрай рідко!

З 2011 року за правилами ЄЕК (Європейської економічної комісії) всі транспортні засоби повинні здійснювати поїздки навіть у денний час із включеними фарами або використовувати світлодіодні ДХО. Закон був прийнятий для того, щоб знизити кількість аварій, що трапляються вдень з вини тьмяності та непримітності автомобілів. Таким чином, ДХО - це той елемент вашої активної безпеки, Який позначить автомобіль на трасі і зробить його яскравим.

(Правила ЄЕК ООН N 48):

• Розташування. Денні вогнінеобхідно встановлювати попереду автомобіля, суворо забороняється розміщувати модуль на причепах.
• Кількість. На автомобілі мають бути ДХО у кількості двох штук – праворуч та ліворуч.
• Схема. За схемою монтажу спеціальних приписів та правил – ні.
• По ширині. ДХО повинні ставитися не більше ніж на 400 мм від країв автомобіля, при цьому між двома модулями необхідно зберегти відстань 600 мм. Якщо автомобіль малогабаритний, тобто його ширина не перевищує 1300 мм, тоді допустима відстаньміж вогнями – 400 мм.
• По висоті. Монтаж повинен бути виконаний таким чином, щоб ДХО знаходилися від 250 до 1500 мм від рівня дороги.
• По довжині. Чітких розпоряджень щодо монтажу ДХО в цьому пункті немає, але вимога зобов'язує розташовувати вогні таким чином, щоб вони не заважали водієві і не відображалися в дзеркалах заднього виду транспортного засобу.
• Кут. Зовнішньо і всередину, так званий горизонтальний кут бета - 20 о, а вниз і вгору по горизонталі, тобто вертикальний кут альфа - 10 о.
• Активізація світіння. Обов'язкові правилаустановки ходових вогнів - це автоматичне включеннясвітла при запуску двигуна машини, або вимкнення з зупинкою мотора. Також, ДХО повинні автоматично вимикатися одночасно із включенням фар головного світла. Виняток можуть становити лише ті випадки, коли ближнє/дальнє світло вмикається на малий проміжок часу.

ДХО повинні займати від 25см 2 до 200см 2 площі (варто відзначити, у Росії цей показник має бути не менше 40см 2). Сила світлового потоку має бути в межах від 400 до 1200кд (для Росії – від 400 до 800кд). Колір свічення ДХО – виключно білий, не допускається блакитний, синій тощо. Це все обов'язкові для ДХО правила установки, яких кожен водій повинен дотримуватись, щоб не отримати. Якщо під час встановлення всі вимоги будуть враховані, то використання денних ходових вогнів буде законним та простим. Отже, тепер ви знаєте, як правильно встановити ходові вогні і залишилося розібратися з тим, як правильно підключити ходові вогні.

Правила підключення ДХВ

Зважаючи на те, що ДХО є важливою частиною автомобільного освітлення, мало тільки знати, але й потрібно їх правильно підключити. Підключення вогнів повинно здійснюватися таким чином, щоб вогні автоматично загорялися, а також пригасали при включенні ближнього світла або зовсім деактивувалися. За цим слідкує блок управління світлодіодними модулями, а відповідно слід зробити його правильну установку.

1. Чорний провід приєднується на клему «-».
2. Червоний провід приєднується на клему "+".
3. Помаранчевий провід (у деяких моделях ДХО) - підключається до ближнього світла або габаритів. Таким чином, якщо не підключити цей провід, то вогні не будуть автоматично відключатися при активізації ближнього світла або габаритів.

Щоб перевірити правильність підключення, перед тим, як встановлювати ДХО та збирати бампер, необхідно активізувати запалювання автомобіля та подивитися, чи загоряється лампочка на блоці керування. Якщо так, значить, ви все зробили правильно і сміливо можете завершувати процес установки.

Підсумок

Таким чином, якщо ви купили ДХО, то перед тим, як розпочинати процес монтажу та підключення, обов'язково ознайомтеся з усіма вимогами та правилами. Уважно читайте, оскільки при неправильному розташуванні, а тим більше підключенні, ви вже порушуєте законодавство РФ і ризикуєте мати пристойні штрафи. У будь-якому випадку, якщо уважно та сумлінно підходити до суті справи, то можна зробити установку, підключення вогнів денного світла та самостійно. Будьте уважні, перевіряйте розташування вогнів і правильність підключення проводів. І тільки тоді можете насолоджуватися якісним білим діодним світлом і почуватися в повної безпекина дорозі.

Відповідно до правил дорожнього руху в багатьох країнах сьогодні денні ходові вогні є типом оптики, який має бути обов'язково включений під час руху. Тому багато автовласників зіткнулися з необхідністю встановлення ДХВ на свої транспортні засоби. Що є схема підключення ДХО з відключенням і як її реалізувати — читайте нижче.

[ Приховати ]

Призначення ДХВ

Щоб правильно підключити, необхідно мати хоча б мінімальний досвід роботи з електрикою. Перш ніж ми розповімо, як здійснюється підключення ДХО за ГОСТом, розберемо призначення даного типуоптики. Ходові вогні - це зовнішні освітлювальні елементи, що використовуються для позначення габаритів транспортного засобу світлий часдіб. Як правило, встановлюючи автовласники, використовують світлодіодні джерела освітлення.

Зазвичай оптика підключається до габаритів або, але при необхідності для керування фарами можна використовувати окрему кнопку. Також автоматичне включення ДХО може бути здійснено за допомогою ліхтарів.

Монтаж ходових вогнів

Куди та як правильно підключити оптику?

Для початку пропонуємо дізнатися, як здійснюється установка ДХО, основні правила:

1. Установка ходових вогнів повинна бути виконана на поверхні бампера автомобіля, яка повинна бути виду в напрямку вихідної осі. Встановлювати ліхтарі слід таким чином, щоб їхня відстань від краю авто була не більше 40 см.Якщо пристрої будуть встановлені неправильно, це може загрожувати автовласнику штрафом.
2. Перед тим, як встановити денні ходові вогні, потрібно враховувати, що їхній монтаж можливий лише на автомобілі, але не на причепи. Усього має бути дві фари.
3. Схема підключення денних ходових вогнів передбачає їхнє встановлення на відстані від 0.25 до 1.5 м над землею. Причому їх монтаж повинен здійснюватись лише на передній стороні авто.
4. При монтажі слід враховувати, що напрямок світла оптики у будь-якому випадку має бути вперед.
5. Встановлення денних ходових вогнів та їх підключення має бути зроблено так, щоб оптика вмикалася автоматично. Тобто при включенні запалення або запуску силового агрегату, без використання додаткових елементівуправління. Відповідно, відключатися ліхтарі також повинні при вимкненні запалювання.
6. Встановлюючий ДХО автовласник повинен знати, що площа цих джерел освітлена повинна становити не менше 40 см, при цьому сила світла повинна змінюватись в районі 400-800 кд. Якщо ви використовуєте сертифіковану оптику, то на ній має бути нанесене відповідне маркування.
7. Що стосується кольору світіння, то він у будь-якому випадку має бути білим.

Інструкція щодо підключення денних ходових вогнів

Отже, якщо ви вирішили здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, то у вас є кілька варіантів приєднання їх до ботової мережі. Розглянемо кожен із них (автор відео — канал Igrok 777).

Варіант 1

Для початку наведена схема підключення денних ходових вогнів з автоматичним вимкненням при зупинці двигуна. Слід зазначити, що підключення ДХО за даною схемою повністю відповідатиме ПДР, тим більше, що вона перевірялася на всіх вітчизняних машинах. Як джерело інформації про рух транспортного засобу використовується датчик швидкості.

Контакти 1-1 схеми слід з'єднати з ланцюгом керування ближнього освітлення, зокрема, з контактом 85. Якщо ви хочете, щоб на машині з активованим запалюванням працювали тільки ДХО, а не габарити, то підключення контактів здійснюється паралельно. Щоб реалізувати цю схему з'єднання, вам знадобиться будь-яке реле, яке оснащене парою контактів, що розмикає.

Варіант 2

За цією схемою підключення ходових вогнів здійснюватиметься при запуску силового агрегату та відключених габаритних вогнів. Цей варіант також може бути реалізований на будь-яких вітчизняних авто, а дані про роботу двигуна в цьому випадку буде передаватися за допомогою контролера тиску моторної рідини. Вся інформація від цього датчика передаватиметься з приладу. Процедура активації оптики може бути здійснена як через габарити, так і через ближнє освітлення(Автор відео - канал 2673Kostya).

Але якщо ви хочете реалізувати схему, то переконайтеся, що контролер тиску масла був повністю справним, інакше сигнал буде неправильним. Відповідно, функціональність оптичної системи загалом буде порушена.

Варіант 3

Ще один варіант, як приєднати ходові вогні, може бути реалізований за допомогою підрульового перемикача ближнього освітлення. Такий спосіб має на увазі управління фарами після того, як буде запущений двигун - відповідно, коли двигун зупиниться, ходові вогні автоматично відключатися. Щоб реалізувати цю схему, заздалегідь потрібно підготувати два діодні джерела освітлення, не сильно потужні, після чого підключити їх послідовно.

До джерел освітлення припаюються дроти, їх довжина має складати не більше 40 см. Виконавши ці дії, потрібно буде підключити самі лампи, при цьому дотримуючись полярності, в іншому випадку працювати вони не будуть. Після цього здійснюється демонтаж і розбирання панелі приладів, контакт слід підключити до виходу Х1.

Далі, проводиться зняття кнопки чи перемикача, з допомогою яких здійснюватиметься управління ходовими вогнями. Другий кінець кабелю слід підключити до гнізда. Після того як оптика буде підключена, кнопка або перемикач ставляться на місце, перевіряється працездатність ДХО.

Фотогалерея «Схеми для підключення»

Огляд основних пристроїв для керування

Перед тим, як підключити денні ходові вогні, вам знадобиться кілька складових компонентів, зокрема, якщо ви використовуєте одну з наведених вище схем:

1. Регулятор, який потрібно буде додати до електроланцюга. За допомогою цього пристрою здійснюватиметься автоматична активація оптики.
2. Безпосередньо самі ДХВ. Якщо ви хочете, щоб фари пропрацювали довго, то краще не купувати дешеві китайські вироби - зазвичай вони мають більше низьким терміномслужби. Тим більше, що якість світіння у китайських діодів зазвичай нижча.
3. Як сказано вище, вам також знадобиться реле, причому важливо, щоб воно мало пару контактів, що розмикає.
4. Контролер. Цей пристрій також використовуватиметься для керування фарами.

Висновок

Процедура встановлення ДХВ вимагає від автовласника певних навичок. Якщо ви ніколи раніше не стикалися з подібним завданням і не можете відрізнити регулятор напруги від контролера, ми порадили б довірити це завдання фахівцям. Якщо ви припуститеся помилок під час виконання робіт, це може призвести до непрацездатності оптики в цілому, що може стати неприємним «сюрпризом», якщо ви рухаєтеся в темний час доби.

Відео «Простий спосіб підключення ДХО без використання реле»

На відео нижче описаний досить простий та зрозумілий спосіб підключення ДХО в домашніх умовах без використання реле (автор ролика – Артем Квантов).

(далі ДХО) здобули свою популярність після того, як відбулися зміни і в останню редакцію російських правил дорожнього рухубуло внесено спеціальні поправки. Так, за новими правилами будь-яке автомобіль, що пересувається, або інше ТЗ (учасник дорожнього руху) у світлий час доби повинні мати деякі світлові елементи для власного позначення. Раніше це було лише у вигляді рекомендацій і майже 10 років тому було введено на обов'язковій основі. Використовувати для позначення світловим сигналом можна як звичайні фари (використовуючи спеціальний матовий режим), так і встановлені протитуманні вари (ПТФ) або денні ходові вогні (ДХО).

При використанні фар на режимі ближнього світла спливає багато нюансів, які роблять їхню експлуатацію не дуже комфортною. Протитуманки теж не безгрішні і часто викликають питання.

Тому для таких ситуацій багато водіїв віддають перевагу покупці. спеціального пристрою- ДХО. Модулі ходових вогнів недорого придбати та нескладно встановити на автомобіль. Щоправда, є деякі нюанси у їх підключенні – якщо їх не врахувати, то встановлені ДХО можуть виявитися не лише марними, а й навіть небезпечними та протизаконними. Схема підключення ДХО є досить делікатним питанням.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску У Московському Автомобільному Будинку

Розпродаж нових автомобілів 2018-2019 року випуску
Розпродаж автомобілів з пробігом Трейд-ін
Кредит від 9,9%

Існує кілька схем (не менше семи) підключення денних ходових вогнів за всіма нормами. Кожну з цих схем можна реалізувати самостійно в умовах гаража – немає сенсу переплачувати та звертатися до сервісу. Розглянемо їх.

Важливі нюанси, які треба знати

Як і для будь-якого нормативу, всі параметри, яких треба дотримуватись при підключенні денних ходових вогнів, можна знайти в ГОСТі – у нашому окремому випадку нам знадобиться ГОСТ Р 41.48-2004, конкретно пункт 6, підпункт 19. З того, що необхідно знати та врахувати : електрична функціональна схема, яка необхідна, щоб контролювати напругу в залежності від положення клем, повинна збиратися особливим чином. У разі денних ходових вогнів критерієм правильної установкиє той факт, що вогні повинні включатися автоматично при . Але при цьому вони повинні також автоматично відключатися, якщо водій вручну включив основні передні фари.

Можна також виділити пункт 5 підпункт 12, де сказано, що основні фари (так звані фари головного світла) самі по собі повинні включатись тільки після того, як були включені габаритні вогні. Винятком можна вважати ті моменти, коли габаритні вогні включаються короткочасно як сигнали (блимають).

Незважаючи на те, що це здається не особливо важливим на перший погляд, при самостійному підключенні ходових ходових вогнів вам доведеться враховувати всі ці нюанси і вникати в них.

Хоча може здатися, що «наука» правильного підключенняДХО полягає саме в цьому дотриманні балансу між різними сигнальними вогнямиавтомобіля, це насправді не так. Схема підключення ходових вогнів повинна враховувати і той факт, що блок стабілізації світлодіодних модулів дуже бажаний при експлуатації ходових вогнів. Без цього блоку всередині ДХО постійно стрибатиме напруга. Таке коливання напруги призводить до швидкого виходу пристрою з ладу та необхідності його заміни.

Втім, чимало автолюбителів, які стверджують, що стабілізація зовсім необов'язкова і їхнє ДХО відмінно працюють без неї. Вони борються за те, що встановлення стабілізатора буде марною тратою часу і жодної різниці між «порожніх» ДХО від ДХО з блоком стабілізації немає. І начебто підключення денних ходових вогнів - це лише додаткові витрати.

Насправді це зовсім не так. Достатньо мати хоча б невеликі розуміння в електроніці, щоб знати, що кожен стрибок напруги породжує додатковий прямий струм, який гріє кристали. У разі світлодіодів можна навіть оперувати конкретними цифрами: величина стрибка напруги може досягати до 12В, через це номінальне значення прямого струму підвищується і відбувається сильне перегрівання випромінювача.

В результаті ви отримаєте знижену яскравість денних ходових вогнів та їхнє безпосереднє завдання (те, заради чого ви їх і встановлювали) – попередження водіїв із зустрічки – виконуватиметься недостатньо ефективно.

Використовуючи світлодіодні денні ходові вогні без додаткового блокустабілізації, ви отримаєте необхідність замінювати їх практично щороку, а то й частіше, при цьому їхня пряма функція виконуватиметься гірше. Чи варто лінуватися та економити пару сотень рублів через це?

Підключення ДХО від генератора – найпростіша із існуючих схем. За її реалізації ДХО включаються у той час, як (генератор).

Для того щоб підключити таким чином денні ходові вогні, вам потрібно взяти плюсовий провід і приєднати його до плюсової клеми на замку запалювання. Мінусовий провідви можете закріпити на корпусі у будь-якому доречному місці.

Чому крім такої простої схеми, яку може реалізувати навіть дитина, існує ще щось? Вся справа в тому, що схема, маючи величезну перевагу у вигляді простоти, має і істотний недолік– денні ходові вогні не можна вимкнути при увімкненому двигуні. І вимог ГОСТу за погодженням усіх фар і вогнів на автомобілі теж не дотримано. Тому використовуються інші, більш складні схемидля підключення.

Наступний варіант підключення – задіяння у схемі габаритних вогнів і фар ближнього світла, які самі собою зав'язані в ланцюг живлення.

Для реалізації такої схеми ДХО своїми руками потрібно провід зі знаком «плюс», взявши його від ходових вогнів, приєднати до плюса акумулятора, а мінус з'єднати (тут уважно!) із плюсом (!) габаритів. Чому так? Справа в тому, що при підключенні плюса ДХО до акумулятора ми робимо плюс акумулятора нейтральним з позитивного. Таким чином виходить новий ланцюгакумулятор-світлодіоди-габарити-лампочка-корпус. А мінусом у такому ланцюгу буде остання ланка – корпус.

Споживання струму в такій реалізації дуже невелике (обчислюється в мА), тому світлодіоди випромінюють світло при включенні автомобіля, а ось спіраль від ходових не спалахує.

Якщо водій включає габарити, то тоді напруга збільшується, різниця потенціалів навпаки зменшується, світлодіоди відключаються, а ось самі ДХО включаються.

Схема підключення добових ходових вогнів до габаритів теж має ряд недоліків, і не завжди ними можна знехтувати.

1. Ходові не залежать від двигуна та при вимкненому двигуні продовжують працювати. Це суперечить Держстандарту.
2. Ця схема не працює у тому випадку, якщо ваші ДХО мають власні світлодіоди.
3. Схема працюватиме некоректно під час використання дуже потужних світлодіодів.
4. Для того щоб схема працювала коректно і не сталося короткого замиканнянеобхідно встановити додатково запобіжник на схему.

Ряд недоліків можна зрівняти, використавши кілька хитрощів. Наприклад, якщо ви візьмете плюсовий провід, який відноситься до LED-модуля, не безпосередньо з плюсом акумулятора, а через плюс запалення, то перший пункт стане недійсним і ходові не працюватимуть при вимкненому двигуні.

Інший варіант, схожий на підключення через габаритні вогні – підключення до схеми з лампою ближнього світла. Працює вона так: якщо спалахує ближнє світло (водій включає його вручну), то ДХО в той же момент гаснуть. Решту часу вони працюють.

Така схема гірша, ніж підключення до схеми з габаритними вогнями, тому що крім того, що в ній зберігаються всі пункти недоліків зі списку вище, на додаток це пряме порушення не тільки ГОСТів, а й ПДР.

За правилами дорожнього руху заборонено використовувати ДХО під час стоянки, для цієї функції використовуються тільки габаритні вогні.

Чотириконтактні реле у схемі підключення денних ходових вогнів

Наступний аналізований нами метод – більш просунутий. При його використанні ви отримаєте відключення ходових вогнів відбуватиметься відразу після вимкнення двигуна, а включатимуться вони одночасно.

Незважаючи на те, що така схема звучить складно, розібратися за бажання може кожен. Сама схема заснована на тому, щоб задіяти перемикання чотириконтактного реле та геркона. Отже, щоб використовувати підключення ДХО через реле, потрібно:

1. Плюс LED DRL на плюси обох світлодіодних модулів.
2. Вихід на корпус до плюсів габаритів.
3. Другий вихід на будь-який вихід Геркона.
4. Другий вихід геркона до плюс запалювання.

Після того, як було здійснено з'єднання всіх проводів, потрібно провести ряд невеликих налаштувань. Обов'язково робити це при увімкненому двигуні автомобіля. Після того, як автомобіль буде заведений, потрібно спонукати геркон поруч із генератором і визначити його оптимальне положення - таке, щоб він вчасно спрацьовував, а денні ходові вогні стабільно випромінювали світло. Після того, як необхідне положення було знайдено, необхідно повісити геркон в термотрубку, а саму термотрубку зафіксувати в знайденому раніше положення.

Що має відбуватися під час запуску двигуна? Спочатку повинен увімкнутися генератор, а після цього струм піде по приєднаних клем реле і геркона на світлодіоди. Лампи габаритів в цей момент вимкнені, тому що струм, що подається, дуже малий.

Якщо геркона немає – все одно є вихід. Використовуйте замість нього датчик олії. Просто використовуйте замість геркона датчик тиску та його клеми – нічого складного.

Отже, де каверза і чому це не універсальна схема? Все просто - вона в будь-якій реалізації (з герконом або датчиком тиску олії) не реалізує можливість підключення світлодіодів до самих ДХО.

Використання для підключення п'ятиконтактного реле

Отже, вам може здатись, що універсального виходу немає і будь-яка схема має серйозні недоліки. Це не так. Насправді є аж дві схеми, які враховують усі вимоги і цілком можуть використовуватися без порушень. Перша з них – підключення денних ходових вогнів за допомогою реле із п'ятьма контактами. Вона враховує всі недоліки попередніх способів та усуває їх. Виглядає ця схема так.

1. Плюсові клеми LED DRL (дві клеми-висновки світлодіодних модулів) підключаються через першу клему до плюс замку запалювання.
2. Друга клема підключається на пюсову клему габаритів.
3. Третя клема приєднується до корпусу автомобіля.
4. Четверта клема знову підводиться до плюсу.
5. П'ята клема має бути ізольована і ні до чого не підключена.

За допомогою такої схеми ви можете правильно встановити свої денні ходові вогні відповідно до всіх вимог ГОСТів та ПДР. Напруга після того, як ви заводите двигун, подається прямо на ДХО в розмірі 12 вольт. Таким чином ви вмикаєте свої ходові вогні при включенні запалювання. Якщо ж будуть увімкнені будь-які фари – як фари основного світла, так і габаритні фари, то відбудеться розрив ланцюга і на ДХО перестане подаватись напруга. Без струму вони вимикаються.

Наявність чи відсутність діодів неспроможна поміщати працювати цій схемі.

Все, що вам потрібно для того, щоб приєднати денні ходові вогні відповідно до всіх правил за допомогою п'яти клем, все, що вам знадобиться, – це кілька з'єднувальних проводів, клеми, на яких ви їх закріплюватимете, стяжки, за допомогою яких ви будете з'єднувати клеми і проводи, і термотрубка для ізоляції. Після того, як ви переконаєтеся, що все працює як треба, акуратно закріпіть все під капотом, щоб не порушити роботу. зібраної схемиі відповідно до свого почуття прекрасного.

Така схема дозволяє току проходити в денні ходові вогні незалежно від інших шляхів. Тому робота габаритів та ДХО не взаємопов'язана безпосередньо і можливе використання будь-яких внутрішніх пристроївбез урахування їх потужності та класифікації.

Використання блоку керування денними ходовими вогнями у схемі підключення

Останній варіант установки ДХО також дотримується всіх норм і вимог нормативів.

Цей варіант дуже простий та доступний кожному. Більше того, він дуже зручний у використанні. Тут не використовуються реле – його замінює невеликий пристрій, який називають блоком керування денних ходових вогнів.

Цей маленький пристрій сам включає ДХО після того, як водій, при цьому робота ДХО проходить також незалежно (як і в попередній схемі). Такий пристрій сам гарантує правильну роботутому не потрібно ламати голову, як правильно підключити ходові вогні на свій автомобіль.

Блок керування можна використовувати з будь-яким типом ламп, можна встановлювати його на ДХО із власними світлодіодами. У блоці реалізовано захист від навантаження.

До хорошим блокамобов'язково додається докладна документація, де вказується схема підключення (вона максимально проста, потрібно буде просто правильно визначити плюс і мінус, що зовсім нескладно), а також у документації має бути зазначено відповідність ГОСТу (більшість заводських моделей відповідає, але перевірити все одно варто). Це означає, що такий контролер не торкається роботи інших вузлів і абсолютно незалежний.

Для того щоб не потрапити в халепу, обов'язково звертайте увагу на відповідність ГОСТу. Іноді виробники додають інші функції, щоб виділитися в однотипній лінійці, однак вони можуть порушувати правила роботи. Наприклад, вони відключають ДХО у непередбачені стандартами моменти, наприклад, при використанні ручника.

У такі моменти дуже важливо вчасно зупинитися та вибрати те, що простіше, але безпечніше.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс