Що таке «універсал підвищеної прохідності», Самостійний клас автомобілів або підклас кросоверів? Кому належить першість, компанії Subaru, що представила в 1995 році повнопривідний універсал зі злегка збільшеним дорожнім просвітом Legacy Outback, або канула в історію американській марці AMC, інженери якої ще 1979 року оснастили універсал Concorde повнопривідною трансмісією, запозиченої у автомобілів Jeep, та назвали своє дітище Eagle?
Універсальна історія
Про ставимо ці спори, що віддають схоластикою, фахівцям з історії автопрому. На сьогодні це не так вже й важливо. Важливо те, що ідея припала до двору, і сьогодні до послуг тих, хто хоче отримати місткий універсальний автомобільне бояться поганих доріг, є Subaru Outback, Skoda Octavia Scout, Opel Insignia Country Tourer, VW Golf та Passat Alltrack, Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, VolvoVolvo V90, V60 та V40 Cross Country, Peugeot 508 RXH… Це я перерахував тільки моделі, оснащені повним приводом. І, звичайно, цей ряд буде неповним без двох УПП марки Audi, A4 та A6 Allroad Quattro.
Марка Audi вступила до клубу виробників вседорожніх універсаліву лютому 2000 року, коду на Женевському автосалонібуло показано модель Allroad, побудована з урахуванням Audi A6 Avant покоління С5. У травні 2006-го її змінила модель у кузові С6, а на початку 2012 року – і С7. Загалом експеримент був визнаний успішним, і ще в 2009-му (а точніше, дещо раніше) керівництво компанії вирішило, що гаму УПП можна розширити. Сказано - зроблено, і світ з'явилося перше покоління A4 Allroad Quattro, побудоване з урахуванням А4 Avant покоління B8. Цей автомобіль випускався аж до минулого, 2016 року, зазнавши 2011 року легкого фейсліфтінгу. Нарешті минулого року було представлено новий Audi A4 Allroad Quattro поколінняО 9. Саме про нього і йтиметься.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
 |
Близнюки, але не двійнята
Відповідно до канонів жанру, A4 Allroad мало відрізняється зовні від свого суто асфальтового братика A4 Avant. Елегантний силует, чітка бічна лінія, що з'єднує гострі кутипередньої та задньої світлотехніки, і сильно нахилена задня стійка – все це натякає на деякі спортивні амбіції. Але деякі видимі відмінності все-таки є ... Це і захисний пояс з незабарвленого чорного ABS-пластика, опоясаний нижню частину автомобіля, і масивні накладки з того ж матеріалу, що прикривають колісні арки, і шини з більш високим профілем, і, звичайно ж, збільшений на цілих 34 мм дорожній просвіт. В іншому A4 Allroad є типовим представником фірмового стилю Audi, З його ідеально витриманими пропорціями, енергійними, але цілком «класичними» контурами, незграбними фарами, масивним шестикутним щитом облицювання радіатора без поділу на верхню і нижню частину. До речі, є ще одна ознака, що дозволяє відрізнити звичайні та позашляхові версії універсалів A6 та A4. У випадку версії Avant ламелі облицювання розташовані горизонтально, а Allroad - вертикально.
 |
 |
 |
Все тут близько і знайоме
Споряджена маса
Ну а всередині… Той, хто хоч раз їздив на будь-якій моделі Audi, позначеної буквою латинського алфавіту і цифрою, більшою, ніж «3», відразу відчує знайому атмосферу «техно-розкоші». Його не здивує ні «віртуальна панель», тобто 12-дюймовий екран, що замінює комбінацію приладів, ні «яхтовий» селектор роботизованої семиступінчастої коробки з подвійним зчепленням, ні дисплей медіасистеми, що піднімається над центральною консоллю, у вигляді окремого «планшета». - контролера, що керує виведеними на нього функціями, ні обтягнуте м'якою і ковзною шкірою «асиметричний» (а точніше, тільки таким, що виглядає таким) кермо. Природно, Audi є Audi, тому ніяких претензій до обробки салону бути просто не може. І м'який якісний пластик, і відмінна м'яка шкіра, і присутня в невеликій кількості металеве оздоблення, і деталі з кинутого дерева приємні і на око, і на дотик. І все ж таки відчуття домашнього затишку у вас не виникає. Швидше, у вас з'являються асоціації з кабінетом керівника сучасної успішної компанії середньої руки, що працює у сфері високих технологій. Солідно, суворо, в міру спортивно та дуже функціонально.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
З точністю до міліметра
Звичайно, ергономіка місця водіявивірена до міліметра, і зручно влаштуватись за кермом зможуть навіть люди з дуже нестандартною фігурою. Спинку трохи вперед, самі сидіння вниз і трохи назад, подовжувач подушки висунути, та й поперековий підпір злегка підсилити. Всі, робоче місцеготове. Жаль, що довелося опустити сидіння вниз. Я люблю сидіти трохи вище, але це все-таки не Q5 з «напівкомандирською» посадкою і досить високими дверима, так що якби я залишив сидіння в тому положенні, яке воно займало (мабуть, до мене Allroad водила людина невисокого зросту), то при посадці постійно стукався б головою об верхній край дверного отвору та передню стійку, та й сам процес посадки нагадував би заповзання в бортовий люк бронетранспортера. Про найвищу кваліфікацію німецьких ергономістів говорить і винятково зручний мультикермо з обігрівом, і правильна організація винесених на його спиці органів управління. Вони влаштовані так, що навіть під час найактивнішого рулювання вам не загрожує випадкове перемикання діапазонів радіоприймача, треків або зміна гучності, а керування круїз-контролем взагалі винесене на окремий підрульовий перемикач.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Що ви маєте проти китайців?
Ну а на другому ряду місця цілком достатньо (принаймні, для того, щоб я зміг зайняти місце «сам за собою»), та й мешканці його не обділені конструкторською турботою: у їхньому розпорядженні є власний регулятор мікроклімату та 12-вольтова розетка підключення мобільних пристроїв. Водій та передній пасажирможуть скористатися розеткою прикурювача або USB-слотом, розміщеним у надрах боксу-підлокітника. До речі, у тестовому автомобілі не було такої звичайної для Audi останніх поколінь«фішки», як безпровідна зарядкадля смартфона. Але при замовленні вам нічого не варто додати цю опцію ціною 23 841 руб. Інше питання - чи потрібна вона вам, чи ні. Наприклад, моя «лопата» із шестидюймовою діагоналлю на зарядний майданчик просто не вміщується. До речі, про смартфони ... Вже не вперше зауважую, що медіасистеми нових Audi не дуже дружать з китайською електронікою. Мій Xiaomi без проблем «прописується» в систему, але при відтворенні музики з його пам'яті постійно випадають фрейми і виникають крихітні паузи, та й вхідні телефонні дзвінки приймаються не з першого разу. Можливо, у користувачів гаджетів з надгризеним яблуком на задній кришці таких проблем не буде, але є, тобто, та й на сам смарфон я грішити не можу: в автомобілях інших брендів таких проблем не виникає.
A4 проти Q5
Об'єм багажника
Зрештою, багажник. Автомобіль з кузовом універсал просто зобов'язаний надавати достатній обсяг для перевезення різноманітної поклажі. Ось і у випадку A4 Allroad об'єм багажника становить солідні 505 (за іншими даними - 510 літрів), а склавши задні сидіння, можна перевезти півтора кубометри різноманітних вантажів. Мені здавалося, що за цим параметром A4 Allroad повинен перевершувати побудований на тій самій платформі Audi Q5. Та ні! У цих двох автомобілів абсолютно однакова колісна базаАле, незважаючи на те, що кузов Q5 коротше на 87 мм, об'єм багажника у нього більше і становить 550 літрів! Щоправда, більша й вантажна висота, що становить 759 мм проти 663. Ну а облаштований багажник Allroad дуже раціонально: у ближньому до бампера відсіку під фальшпідлогою ховається запаска та штатний компресор, у дальньому - домкрат та інструменти, є ніша з сіточкою для аптечки та дрібниць. а знак аварійної зупинкиприбраний у спеціальний відсік на п'ятих дверях, забезпечених сервоприводом.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Навіщо опції для народу
Середня витратапалива на 100 км
Журналісти вже звикли до того, що автомобілі Audi, які вони отримують на тест, дуже насичені електронними системами допомоги водієві. Але освоївшись за кермом я швидко зрозумів, що цього разу мені дісталася комплектація без низки систем. Автомобіль не мав навіть камери заднього виду, хоча під час руху заднім ходомлінії динамічної розмітки справно відображалися на екрані медіасистеми. Ось тільки що користь від червоних кривих на сірому фоні, без реального зображення навколишнього простору? При цьому, як і всі універсали, A4 Allroad не відрізняється далеко не кращою оглядовістю назад, та й бокові дзеркалавиглядають симпатично, але розміри мають далеко не героїчний. Довелося паркуватися "на звук". Ні, звичайно ж, не до характерного удару бампером, а орієнтуючись на писк паркувальних датчиків. Це не означає, що всі ці системи недоступні для власників A4 Allroad. Просто за них доведеться доплатити: за камеру заднього виду - 31 616 руб, за пакет Audi pre sense basic - 17 586 руб, за пакет асистуючих систем "Місто" - 104 629 руб, за пакет асистуючих систем "Парковка" - 122 808 руб, за проекційний дисплей- 68765 руб, і, нарешті, за систему автоматичного паркування- 44304 руб. Але і без всіх цих смакот конфігуратор показав, що вартість тестового екземпляра становить 3 621 748 руб. Але… Як мені здається, автомобіль того вартий. Тому що водити його дуже приємно.
Нехай сам вирішує…
З одного боку, ви має всі плюси безальтернативного 249-сильного турбомотора, потужного та чуйного. Нижні передачі роботизованої коробки S-tronic зроблені дуже короткими, а момент, що крутить, в 370 нМ двигун видає в діапазоні від 1600 до 4500 оборотів. В результаті і старт з місця виходить просто ураганним, а розгін до сотні займає лише 6.1 сек. Вищі передачі - навпаки, досить довгі, так що при рівномірному русіобороти двигуна залишаються дуже низькими. Природно, обороти, у яких відбувається зміна передач, залежить від обраного режиму, причому до звичайних режимів Efficiency, Comfort, Dynamic і Individual додався режим Offroad. Чи не можете вибрати, який саме режим увімкнути? Не страждайте, увімкніть Auto. Електроніка сама зрозуміє, який режим найбільше підходить до цієї ситуації, і зробить безпомилковий вибір. Принаймні режим Offroad включився і тоді, коли я вирішив заїхати одним колесом на бордюрний камінь, і в той момент, коли я долав ділянку вулиці зі знятим асфальтом. До речі, на відміну від пілота A5 Coupe, водію A4 Allroad не варто побоюватися бордюрів: нижні накладки бамперів знаходяться на достатній висоті. Не варто, звичайно, вважати, що на A4 Allroad можна кидатися на підкорення реального бездоріжжя. Все-таки між співзвучними поняттями Allroad та Offroad лежить дистанція величезного розміру. Але з розбитим грейдером автомобіль впорається без будь-яких труднощів, і швидкість в таких умовах можна буде тримати досить високу, розраховуючи насамперед на енергоємність підвіски і відмінну керованість.
Світова та американська прем'єра нового повнопривідного крос-універсала Audi A 4 allroad quatro, зібраного на базі кузова B9, відбулася під час щорічного Детройтського автосалону Detroit Auto Show 2016. Примітно, що одночасно в Детройті були представлені й найближчі родичі Олроуд седан Audi A4 та універсал Audi A4 Avant.
Випуск повнопривідного кросоверауніверсала Audi A 4 allroad quatro на базі кузова B9
По суті, новий крос-універсалявляє собою позашляховий варіант Audi A4, створений шляхом збільшення кліренсу та обважування нижнього периметра кузова пластиковими захисними елементами. Крім того, позашляховик отримав широкі колісні арки та високопрофільні шини. У результаті Олроуд у порівнянні з базовою моделлюнабув більш солідного і презентабельного вигляду, зберігши при цьому всі переваги універсала Audi A4.
Зовнішній вигляд
Як уже було зазначено, порівняно з базовою моделлю allroad quattroвиглядає більш потужно та солідно. Передок позашляховика вінчає масивна хромовані гратирадіатора, бі-ксенонова фронтальна оптика з двома рядами LED-гірлянд та потужний бампер із вбудованими повітрозабірниками. При бічному оглядіавтомобіля кидаються в очі збільшений на 34 мм у порівнянні з базовим Audi A4 кліренс, потужні захисні накладки колісних арокі порогів, хромовані рейлінги та легкосплавні колісні дискирозміром від 17 до 19 дюймів.
Задня частина позашляховика комплектується пластиковим бампером із алюмінієвими вставками, в який інтегровані масивні насадки. вихлопної системи, та світлодіодними ліхтарями оригінальної форми.
Audi A 4 allroad поставляється на ринок у 14 варіантах забарвлення, найбільш затребуваними та стильними з яких є сірий, чорний, сріблястий, білий та коричневий.
А що у салоні?
Оформлення салону крос-універсала повністю ідентичне інтер'єру базової моделі Audi A4. Завдяки використанню якісних преміальних матеріалів інтер'єр автомобіля виглядає привабливо та сучасно. При цьому особливий наголос зроблений на високу ергономічність та забезпечення комфорту водія та пасажирів. Попереду розташовані анатомічні крісла з багаторівневим регулюванням, а пасажирам заднього ряду надано тримісний комфортабельний диван. Однак варто відзначити, що наявність трансмісійного тунелю дещо знижує рівень комфорту пасажира, що сидить посередині дивана.
Так як продажу "піднятого" Audi на російському ринкустартують восени поточного року, важко судити, в якій базовій комплектації продаватиметься автомобіль у нашій країні.
Огляд концепту кросовера з електродвигуном Audi Q6. Перші зображення – у нашій статті.
Також читайте: Автошпигуни знову зняли Audi Q1. Деталі тут.
Можливо, буде цікаво. Компанія Audi робить ставку на позашляховики. Деталі – тут.
Поки ж можна відзначити, що опціонним обладнанням позашляховик може оснащуватися віртуальною приладовою консоллю з вбудованим 12,3-дюймовим дисплеєм, мультимедійним центром, люксовою аудіосистемою Bang&Olufsen, вбудованими в спинки передніх сидінь планшетами Audio tablet. Також як опції автомобіль може бути обладнаний сучасними навігаційними системами, адаптивним круїз-контролем, сенсорами та датчиками автоматичного паркування, іншим обладнанням, що забезпечує комфорт та безпеку позашляховика.
Об `єм багажного відсікукрос-універсала складає 505 літрів. Його можна збільшити до 1510 літрів за рахунок складання спинки заднього дивану.
Технічні характеристики
Audi A4 allroad quattro 2016 комплектується широкою гамою дизельних і бензинових силових агрегатів, пов'язаних з трьома типами трансмісії.
У лінійці дизельних двигунівз безпосереднім упорскуваннямпалива в камеру згоряння, призначених для універсального позашляховика, представлені наступні силові агрегати:
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачом потужністю 150 кінських сил;
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 163 кінські сили;
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 190 кінських сил;
- 3-х літровий шестициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 218 кінських сил;
- 3-х літровий шестициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 272 кінські сили.
Оснащений найбільш потужним з цих двигунів автомобіль здатний розганятися до швидкості в 100 км/год лише за 5,5 секунд. При досягненні швидкості 250 км/год спрацьовує електронний обмежувач швидкості. Середня витрата палива на 100 кілометрів становить близько 5,3 літра.
Автомобіль пропонується у версіях з 6-ступінчастою «механікою», 7-и діапазонним S-tronic та 8-и діапазонною автоматичною коробкою Tiptronic.
У базовій комплектації Audi A4 allroad quattro оснащується електропідсилювачем керма і дисковими гальмамивсіх коліс. Як опція пропонується адаптивна підвісказ електронною системоюуправління.
Audi a4 allroad quattro 2016: ціна в Росії та старт продажів
Оформлення попередніх замовлень на позашляховик нового покоління в Росії стартувало зовсім недавно - у червні поточного року. Планується, що перші машини покупці отримають восени. Вартість Audi A4 allroad quattro у версії з 2-х літровим бензиновим двигуном потужністю 250 кінських сил пов'язаним з 6-ступінчастою механічною коробкоюпередач стартує з 2 млн. 545 тисяч рублів. За доплату клієнти можуть отримати машини з трансмісією S-tronic та двома зчепленнями.
Так як автомобіль поки не надійшов у продаж у Росії, говорити про ціни за опціонне обладнання поки що важко. Що стосується європейських продажів, відомо, що у Німеччині універсал у базовій комплектації продаватиметься за 44700 євро. Базова комплектаціядля Європи передбачає оснащення повним комплектомподушок безпеки, двозонною системою клімат-контролю, фронтальною ксеноновою оптикою, системою підігріву передніх крісел, висококласною мультимедійною установкою MMI radio plus.
Audi a4 allroad quattro 2016: тест драйв
Безумовно, всі переваги та недоліки універсального позашляховика нового покоління виявляться в процесі експлуатації, і про них можна буде поговорити пізніше. Поки що можна відзначити, що в порівнянні зі своїм попередником, що з'явився на ринку в 2009 році, Audi A4 allroad quattro 2016 року набув великої презентабельності, ґрунтовності. сучасний дизайнСтиль, дещо збільшився в розмірах, обзавівся досить широкою гамою економічних силових агрегатів і коробок передач. Проте є і насторожуючий факт – надто висока ціна, і цей аргумент у нинішніх непростих економічних умовможе стати серйозною перешкодою для успішної реалізаціїнового крос-універсалу на ринку.
Автомобіль підвищеної прохідності приємно здивує оновленим стилем та технічними характеристиками. Навіть досвідчені споживачі дорогих автогідно оцінять незвичайну модельвід лінійки Ауді А4.
Audi A4 Allroad Quattro був представлений у Детройті 2016. Він заснований на базі п'ятидверки Ауді А4 Авант Б9, що дозволило досягти досконалого дизайну та технічних характеристик. Варто оцінити всі переваги даного авто, побудованого із застосуванням сучасних технологій.
Зовнішні особливості моделі
Ауді А4 Олроуд зовні зазнав кількох змін. Відмінна риса- Збільшений дорожній просвіт на 34 мм, що підвищує показник прохідності автомобіля. Позашляховик укомплектовано захисним обважуванням по всьому кузову, до того ж трохи інші форми має бампер, але це лише підкреслює унікальний стильмоделі.
Оптика зі світлодіодними лініями тішить око. При цьому автомобіль можна оснастити не тільки ксеноном, але і фарами, що заглядають в поворот. Серед інших авто його можна визначити за новій решітцірадіатора, виконаної з вертикальними ребрами, рестайлінгом на даху, алюмінієвим молдінгам на боковинах та колісним дискам від виробника.
Фото показує, що автомобіль став помітно вищим, відповідно змінилися показники центру тяжіння. Інженерам довелося розширити колію на 20 мм, щоб забезпечити оптимальний рівень керованості.
Базова комплектація передбачає встановлення з сімома V-подібними променями. Але за окрему доплату майбутнім власникам пропонується встановлення 19-дюймових шин. Від цього показника залежить і кліренс авто, який збільшується з 23 до 34 мм, залежно від обраних шин. При цьому який би варіант не був обраний, він буде укомплектований системою контролю тиску в шинах.
Салон позашляховика
У моделях преміум класу економити на оздоблювальних матеріалах не прийнято, тому якість обробки на найвищому рівні. Ергономічне сидіння спортивного стилю з особливостями поперекового пояса водія та знімними підголівниками. Навіть звичайні сидіння в базовій комплектації чудово фіксують водія при здійсненні маневру та різкого повороту. При цьому вони мають вентиляцію.
Новий позашляховик має всі «плюшки» сімейства, до яких можна приписати віртуальну панель приладів і мультимедійну систему MMI navigation plus із виходом до Інтернету за стандартом LTE. При цьому встановлений бортовий комп'ютервидає підказки – яку встановити швидкість, коли варто закрити вікна під час роботи клімат-контролю. Завдання системи допомагати водієві, нагадувати про відповідальність.
У середньому 30% витрат палива залежить від манери їзди. Центральна консоль автомобіля розташована у бік водія під кутом 8 градусів, що дозволяє контролювати все. П'яті двері при базовій комплектації оснащені електроприводом.
Характерна риса цієї моделі - і алюмінієві накладки біля порогів. Крім того, в підлокітнику для економії простору розташовується аптечка, є спеціальні підсклянники для кави. Кермо теж виконане не стандартно із вставками з дерева.
Представлений функціонал на панелі приладів дозволяє розслабитися та отримати задоволення від дороги – це і підігрів сидінь, система контролю руху смугами, елементи управління на кермі, помічник при перебудові з однієї смуги на іншу, адаптивний круїз-контроль. Для забезпечення безпеки не обходитися без сучасних систем ABSта ESP.
Audi A4 Allroad має досить місткий багажним відділенняму 490 л. крім цього він ще й зручний за рахунок рівної підлоги майже квадратної форми, а також наявності сталевого роздільника та стяжних стрічок. Такі елементи дозволяють поділити багажник на кілька зон. У підлозі захований двосторонній піддон, куди можна скласти інструменти або, скажімо, ті самі робочі черевики.
Технічні особливості моделі
Відгуки власників показують, що Головна особливістьпозашляховика полягає не у його зовнішніх обновках, а застосуванні нової системиповного приводу. Відразу ж за коробкою передач встановлюється багатодискове зчеплення в масляній ванні, яке оснащене електричним актуатором, в цьому полягає основа системи.
Права піввісь поділяється на дві частини встановленою кулачковою муфтою. Коли немає потреби повному приводітоді відключають багатодискове зчеплення від КП.
Розробники запевняють, що таке рішення дозволяє заощаджувати 0,3 літри палива на 100 км, таким чином авто миттєво забезпечується необхідною тягою. Технічні характеристики приємно здивують будь-якого власника, варто лише випробувати авто у місті та за його межами.
Позашляховик може похвалитися наявністю адаптивної підвіски з регульованою жорсткістю, що особливо актуально для вітчизняного дорожнього покриття. Раніше власникам надавалося кілька режимів керуючої електроніки - Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency та Individual, з появою нової моделі було додано ще один режим - Offroad.
Представлена гама двигунів
Силовий агрегат представлений декількома варіантами для вітчизняного ринкубуде доступна 2-х літрова модель, яка видає 252 л. с. потужності. Мотор працюватиме в парі з автоматичною трансмісією S tronic із двома зчепленнями.
Тест-драйв показує, що це поєднання дозволяє розігнати машину до 100 км/год за 6,9 секунди, при цьому максимально можлива швидкістьна спідометрі 230 км/година.
Дизель поки поставлятися не буде, але даний 2х літровий агрегат має потужність 163 або 190 к.с. До найпотужнішого агрегату встановлена трансмісія Tiptronic.
Питання економічності інженери не оминули і укомплектували позашляховик системою «старт-стоп», яка навіть при короткочасних зупинках вимикає мотор. Такий режим дозволяє заощадити 0,2 літри палива на 100 км.
За рахунок застосування сучасних розробок та технологій вдалося досягти високого показникакерованості та потужності. За кермом позашляховика кожен оцінить його прохідність, з таким авто можна сміливо вирушати у подорож.
Вартість представленої моделі
У Німеччині ціна на базову модель встановлена в межах 38 950 євро. Повнопривідний універсал з такими ж характеристиками двигуна обійдеться на 2000 євро дешевше. Таку вартість доведеться переплатити за збільшення дорожнього просвіту, Більш досконалу зовнішність і безліч опцій, що цілком розумне рішення.
За такі кошти кожен власник отримає. робочого конячку», яка ще й поєднує в собі стиль та комфорт. Прийом замовлень на цю модельвже стартував у 2016 році, невдовзі цю модель можна буде побачити і на наших вулицях.
Фото нової Audi A4 Allroad:
А уді підготувала ще одну модифікацію модельного рядуА4. Новий A4 Allroad quattro став технологічно досконалішим і легшим за попередника. Крім того, покращилось оснащення новинки.
Кліренс та багажник
У порівнянні зі стандартним А4, кліренс А4 Allroad quattro на 3,4 см більше. А скільки саме він складає, про це Audi, традиційно, не повідомляє. Єдиний вихід – брати до рук метр і виміряти. Об'єм багажника варіюється від 505 до 1510 літрів. Електропривод п'ятих дверей – у стандартному оснащенні.
Технічні характеристики
Для А4 Олроуд запропоновано декілька двигунів. Бензиновий тільки один - 2-літровий TFSI потужністю 252 кінські сили і з тягою 370 ньютон-метрів в діапазоні від 1600 до 4500 оборотів. У поєднанні з 7-ступінчастим роботом S tronic розгін з місця до сотні відбувається за 6,1 секунди. Середня витрата палива становить 6,4 літри на 100 кілометрів. Дволітровий дизель представлений у трьох варіантах потужності: 150 сил (320 Нм), 163 (400 Нм) та 190 (теж 400 «ньютонів»). Середня витрата палива останні два - 4,9 літра на сотню. Трилітровий дизель є у двох версіях - 218-сильний з тягою 400 Нм і 272-сильний з крутним моментом 600 ньютон-метрів в діапазоні від 1500 до 3000 об/хв. Ця флагманська версія на прискорення з місця до 100 км/год сягає 5,5 секунд, а споживання палива в комбінованому циклі становить 5,3 літра на 100 кілометрів. Для Audi A4 Allroad quattro запропоновано три види трансмісій: 6-ступінчаста "механіка", вже згадуваний 7-ступінчастий "робот" S tronic і 8-ступінчастий "автомат" tiptronic. Відзначимо появу на A4 Олроуд адаптивних амортизаторів(це опція), а також режиму «оффроуд» у системи керування динамікою руху Audi drive select(Призначений для легкого бездоріжжя).
Попередня ціна
У Німеччині продаж Ауді А4 Олроуд кваттро розпочнеться влітку 2016 року. Орієнтир за стартовою вартістю Росії – 2 300 000 рублів.
Корисності
Ціна стандартного Ауді А4 та результати його краш-тесту.
Світова та американська прем'єра нового повнопривідного крос-універсала Audi A 4 allroad quatro, зібраного на базі кузова B9, відбулася під час щорічного Детройтського автосалону Detroit Auto Show 2016. Примітно, що одночасно в Детройті були представлені й найближчі «родичі» Олроуд та універсал Audi A4 Avant.
Випуск повнопривідного кросовера універсала Audi A 4 Allroad Quatro на базі кузова B9
По суті, новий крос-універсал є позашляховим варіантом Audi A4, створеним шляхом збільшення кліренсу та обважування нижнього периметра кузова пластиковими захисними елементами. Крім того, позашляховик отримав широкі колісні арки та високопрофільні шини. У результаті Олроуд у порівнянні з базовою моделлю набув більш солідного і презентабельного вигляду, зберігши при цьому всі переваги універсала Audi A4.
Зовнішній вигляд
Як уже було зазначено, у порівнянні з базовою моделлю allroad quattro виглядає потужніше і солідніше. Передок позашляховика вінчає масивна хромована решітка радіатора, біксенонова фронтальна оптика з двома рядами LED-гірлянд і потужний бампер з вбудованими повітрозабірниками. При бічному огляді автомобіля кидаються у вічі збільшений на 34 мм порівняно з базовим Audi A4 кліренс, потужні захисні накладки колісних арок та порогів, хромовані рейлінги та легкосплавні колісні диски розміром від 17 до 19 дюймів.
Задня частина позашляховика комплектується пластиковим бампером з алюмінієвими вставками, в який інтегровані масивні насадки вихлопної системи та світлодіодними ліхтарями оригінальної форми.
Audi A 4 allroad поставляється на ринок у 14 варіантах забарвлення, найбільш затребуваними та стильними з яких є сірий, чорний, сріблястий, білий та коричневий.
У базовій комплектації Олроуд комплектується ксеноновими фарами з денними LED-вставками. ходових вогнівта задніми світлодіодними покажчиками. У топових версіях автомобіль може оснащуватися світлотехнічним обладнанням Matrix Ledта динамічними індикаторами поворотів.
А що у салоні?
Оформлення салону крос-універсала цілком ідентичне інтер'єру базової моделі Audi A4. Завдяки використанню якісних преміальних матеріалів інтер'єр автомобіля виглядає привабливо та сучасно. При цьому особливий наголос зроблений на високу ергономічність та забезпечення комфорту водія та пасажирів. Попереду розташовані анатомічні крісла з багаторівневим регулюванням, а пасажирам заднього ряду надано тримісний комфортабельний диван. Однак варто відзначити, що наявність трансмісійного тунелю дещо знижує рівень комфорту пасажира, що сидить посередині дивана.
Оскільки продажі «піднесеного» Audi на російському ринку стартують восени поточного року, важко судити, в якій базовій комплектації продаватиметься автомобіль у нашій країні.
Поки ж можна відзначити, що опціонним обладнанням позашляховик може оснащуватися віртуальною приладовою консоллю з вбудованим 12,3-дюймовим дисплеєм, мультимедійним центром, люксовою аудіосистемою Bang&Olufsen, вбудованими в спинки передніх сидінь планшетами Audio tablet. Також як опції автомобіль може бути обладнаний сучасними навігаційними системами, адаптивним круїз-контролем, сенсорами та датчиками автоматичного паркування, іншим обладнанням, що забезпечує комфорт та безпеку позашляховика.
Об'єм багажного відсіку крос-універсала складає 505 літрів. Його можна збільшити до 1510 літрів за рахунок складання спинки заднього дивану.
Технічні характеристики
Audi A4 allroad quattro 2016 комплектується широкою гамою дизельних і бензинових силових агрегатів, пов'язаних з трьома типами трансмісії.
У лінійці дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива в камеру згоряння, призначених для універсального позашляховика, представлені наступні силові агрегати:
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 150 кінських сил;
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 163 кінські сили;
- 2-х літровий чотирициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 190 кінських сил;
- 3-х літровий шестициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 218 кінських сил;
- 3-х літровий шестициліндровий дизель з турбонагнітачем потужністю 272 кінські сили.
Оснащений найбільш потужним з цих двигунів автомобіль здатний розганятися до швидкості в 100 км/год лише за 5,5 секунд. При досягненні швидкості 250 км/год спрацьовує електронний обмежувач швидкості. Середня витрата палива на 100 кілометрів становить близько 5,3 літра.
Крім дизелів, Олроуд може комплектуватися і двома типами бензинових двигунів - 2-літровими TFSI потужністю в 190 і 252 кінські сили.
Автомобіль пропонується у версіях з 6-ступінчастою "механікою", 7-и діапазонним S-tronic та 8-и діапазонною автоматичною коробкою Tiptronic.
У базовій комплектації Audi A4 allroad quattro оснащується електропідсилювачем керма та дисковими гальмами всіх коліс. Як опція пропонується адаптивна підвіска з електронною системою управління.
Audi a4 allroad quattro 2016: ціна в Росії та старт продажів
Оформлення попередніх замовлень на позашляховик нового покоління в Росії стартувало зовсім недавно - у червні поточного року. Планується, що перші машини покупці отримають восени. Вартість Audi A4 allroad quattro у версії з 2-літровим бензиновим двигуном потужністю в 250 кінських сил пов'язаним з 6-ступінчастою механічною коробкою передач стартує з 2 млн. 545 тисяч рублів. За доплату клієнти можуть отримати машини з трансмісією S-tronic та двома зчепленнями.
Так як автомобіль поки не надійшов у продаж у Росії, говорити про ціни за опціонне обладнання поки що важко. Що стосується європейських продажів, відомо, що у Німеччині універсал у базовій комплектації продаватиметься за 44700 євро. Базова комплектація для Європи передбачає оснащення повним комплектом подушок безпеки, двозонною системою клімат-контролю, фронтальною оптикою ксенону, системою підігріву передніх крісел, висококласною мультимедійною установкою MMI radio plus.
Audi a4 allroad quattro 2016: тест драйв
Підсумок
Безумовно, всі переваги та недоліки універсального позашляховика нового покоління виявляться в процесі експлуатації, і про них можна буде поговорити пізніше. Поки ж можна відзначити, що в порівнянні зі своїм попередником, що з'явився на ринку в 2009 році, Audi A4 allroad quattro 2016 року набув великої презентабельності, ґрунтовності, сучасного дизайну, стилю, дещо збільшився в розмірах, обзавівся досить широкою гамою економічних силових агрегатів і коробок. передач. Однак є і насторожуючий факт – занадто висока ціна, і цей аргумент у нинішніх непростих економічних умовах може стати серйозною перешкодою для успішної реалізації нового крос-універсала на ринку.
