Opel Insignia, 2010 р
З приводу того, що я можу виділити з позитивного: машина з відмінним дизайном, цілком просторим салоном (у нас сім'я з 4-х осіб, так усім зручно і ніхто нічий особистий простір не обмежує). Opel Insignia має велике багажне відділення. Цей автомобіль із зручною посадкою, гарним оглядом. Я ось їздив на «дальняк», то взагалі ніякого почуття втоми, так я був ще сповнений сил і ми з радістю відзначили приїзд. Машина з відмінною керованістю, чуйним кермом, але при цьому взагалі немає ніякого напруження, проходить повороти на ура, стійкість теж те, що треба, комфортна. Від деяких можна почути, що Opel Insignia жорсткий, але я не погоджуся з цим, тому що він взагалі ідеальний щодо цього. У далекі поїздки тільки так можна вибиратися цією машиною. Надійність: тут взагалі у мене немає жодних зауважень, капот відкривав тільки щоб підлити «омивайку», за весь період експлуатації знадобилася лише заміна зчеплення (але це вже моя біда, тому що я почав буксувати, в результаті воно і перегоріло), гальмівних дисків, ну і зрозуміло, що «витратників» (олії, фільтрів, гальмівних колодок). на Наразікапає з помпи антифриз, але так більше нічого.
Переваги : надійність, чудовий дизайн, просторий салон, Велике багажне відділення, зручна посадка, відмінна керованість.
Недоліки : електроніка.
Сергій, Москва
Opel Insignia, 2012 р
Від моменту, що крутить, Opel Insignia я просто в повному захваті - 350 Нм. Взагалі захоплюють можливості такого вдалого поєднання: 220-сильний мотор A 2.0 NFT і 6-ступінчаста, що вже стала класикою. автоматична коробкаперемикання передач плюс гідравлічна підвіска. У плані розгінної динаміки відчуваєш відчутну перевагу у міському потоці, тож і бажання поганяти пропадає, просто вже немає інтересу до цього. Машина моя в кольорі «Люксор» перламутрова, з переливами відтінків від практично чорного до синього, а в сонячних променях колір здається фіолетовим. Величині дорожнього просвіту не натішуся – 160 міліметрів. Мій Opel Insignia у кузові седан з 19-дюймовими колісними дисками 245/40, плюс ремонтний комплект. Розміри багажного відділення дозволяють вмістити там близько п'яти осіб, якщо знадобиться. Якщо порівнювати з однокласниками, то він вигідно відрізняється, наприклад багатством комплектації та якістю обробки салону (у порівнянні, скажімо, з Volkswagen Пассат або Ауді А4). Чудова машина та ціна на неї приємна.
Переваги : розгінна динаміка змушує розлюбити гонки - завжди виграю Дорожній просвіттішить! Багажник величезний.
Недоліки : витрата завелика, але це плата за величезне задоволення від їзди
Дмитро, Москва
Opel Insignia, 2013 р
Ось вирішив написати відгук про мою ластівку Opel Insignia. Що можу сказати - машина просто казка, звір, керування на високому рівнішвидко набирає потрібну швидкість. Вона не їде, просто пливе. Якщо потрібно різко обігнати, педаль до упору і ти вже попереду. А на поворотах їй просто нема рівних! Машина – мрія. Я досить довго їжджу на «Опелях». Починав зі скромненькою Vectra B Hatchback 1998 року, після Astra Classic 2006-го, Opel Vectra C 2008 року, а тепер Insignia. Перед тим, як купувати машину, я знав, що вона дуже хороша, але не чекав, що на стільки! Дуже тішить коробка автомат, також на високому рівні. Проблем у Opel Insignia поки немає, сподіваюся і не буде. Не можу не відзначити дуже зручні сидіння, як передні, так і задні, вони миттєво набувають форми спини, тим самим забезпечуючи комфортна подорожна будь-які відстані. Також потрібно звернути увагу на дизайн машини. Досить агресивний, водночас і м'який дизайн приваблює як чоловіків, так і жінок. Їздити такою машиною - одне задоволення! Так само не можу не сказати про ціну цієї краси. Вона повністю виправдовує себе. Так що хтось сумнівається, купувати чи ні, беріть не роздумуючи! Німці все дуже добре продумали, гідна машина. Всього найкращого!
Переваги : чудова керованість. Надійність. Швидкий розгін. Чудово проходить повороти. Комфорт. Чудовий дизайн.
Недоліки : ні.
Іван, Коломна
Опель Інсігнія - технічні характеристики - двигуни, трансмісії, ходова частина
Моторна гама Opel Insignia Sedan, що продаються на російському ринку, включає як бензинові, так і дизельні двигуни. В деяких Європейських країнах, наприклад в Італії, в цій лінійці є також 140-сильний GPL двигун Опель Інсігнія, який працює і на бензині і на зрідженому природному газі.
Opel Insignia бензин:
У всіх модифікаціях «русифікованих» седанів Opel Insignia двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині, є найпоширенішими. До них входять:
A18XER – чотирициліндровий, атмосферний двигунІнсигнії з робочим об'ємом 1.8-літра та потужністю 140-кінських сил. На 100 км пробігу у комбінованому режимі споживає 7.6 літрів палива. Динаміка розгону від 0 до 100 км/год – 11,6 секунд. Двигун A18XER працює з 6-ступінчастою механічною трансмісією;
A16LET - чотирициліндровий, 1,6-літровий турбо- бензиновий моторпотужністю 180 кінських сил. У цій модифікації Опель Інсігнія витрата палива на 100 км руху в змішаному циклі дорівнює 7 літрам. Динаміка розгону від нульової позначки до сотні - 8,9 секунди. Агрегується 6-ступінчастою МКПП. Мотор A16LET встановлюється лише на седани із переднім приводом;
A20NFT – шестициліндровий, 2-літровий турбо-мотор із тяговою потужністю 249 кінських сил. Доступний як у версії Opel Insignia c повним приводом, і передньопривідними модифікаціями седана. При установці цього двигуна на Opel Insignia витрати палива (комбінований режим) не перевищують 9,1 літра на 100 км. Динаміка розгону (0-100 км/год) – 7,7 секунд. Як трансмісію використовує 6-діапазонну АКПП з функцією Active Select;
A28NER – топовий V6 турбо-бензиновий мотор, оснащений турбіною типу «twin scroll», має 325 кінськими силамипри робочому обсязі 2,8 літри. Витрата пального на 100 км руху – 7,6 літра ( змішаний цикл). Показник динаміки набору швидкості від нульової позначки до 100 км/год – 6 секунд. Агрегується 6-ступінчастою механічною або автоматичною трансмісією. Двигун A28NER встановлюється виключно на ОРС-версію седана.
Opel Insignia дизель:
Загалом, лінійка «Опель Інсігнія дизель» сформована з чотирьох сучасних турбо-моторів, включаючи бі-турбований 195-сильний мотор A20DTR, який увійшов у цей ряд лише у грудні 2011 року. Російська версіямоторного ряду Інсигнія дизель виглядає дещо скромніше:
A20DTH – чотирициліндровий, 160-сильний турбодизель R4 EcoFLEX із робочим об'ємом 2.0 літра. Єдиний дизельний мотору російській колекції Insignia Sedan. На 100 км пробігу в середньому витрачає 6,4 літра пального. Динаміка акселерації від нуля до 100 км/година – 9,5 секунди. Мотор A20DTH може встановлюватися на седани з переднім і повним приводом, і агрегуватися як механічною, так і автоматичною 6-ступінчастими трансмісіями. На російському ринку цей двигун пропонується лише для седанів у комплектації Business Edition.
В якості трансмісії в Opel Insignia Sedan можуть використовуватися два види коробок передач - механічна 6-ступінчаста та 6-діапазонна автоматична КПП з додатковою системою Active Select, яка дозволяє керувати автомобілем як в автоматичному, так і ручному режимах.
Ходова частина:
Седан Opel Insignia побудований на універсальній глобальній платформі GM-Epsilon II, створеній інженерами General Motors.
Підвіска автомобіля сформована наступним чином: спереду незалежні стійки Макферсона і незалежна багаторичажка ззаду. Повний привід Опель Інсігнія підтримується додатковим передатним важелем Н-подібним на задній підвісці.
У версії седана Інсігнія з повним приводом за передачу тягових зусиль на задню колісну парувідповідає система Adaptive 4x4. Основним компонентом цього конструктиву є міжосьова муфта TTD та додатковий (опція) міжколісний диференціал з електронним керуванням eLSD виробництва компанії Haldex. При необхідності – наприклад, у разі різкого прискорення– муфта TTD може передавати на задню вісьдо 100% крутного моменту. А муфта eLSD при поворотах спрямовує основний потік сили на внутрішнє колесо і тим самим не дає авто піти в замет.
Ще однією особливістю ходовий Opel Insignia є системою адаптивного управління шасі FlexRide. Головними складовими цієї системи є блок управління режимами налаштувань шасі DMC та блок управління налаштуваннями підвіски в режимі реального часу CDC.
Система DMC, ґрунтуючись на показниках зовнішніх та внутрішніх датчиків, забезпечує оптимальну динаміку поїздки за будь-яких дорожніх умовахз урахуванням обраного водієм режиму руху: Normal, Sport чи Tour. Загалом DMC вміє розпізнавати 11 дорожніх ситуацій.
Система CDC забезпечує курсову стійкість автомобіля методом корекції жорсткості амортизаторів у режимі реального часу, з урахуванням дорожнього покриттята індивідуального стилю водіння та без шкоди комфорту поїздки.
Динамічну стабільність седана Opel Insignia забезпечує вдосконалена система ESP Plus. За рахунок сучасного електрогідропідсилювача, рульове управління Opel Insignia Sedan не викликає нарікань навіть дуже вимогливих водіїв. Гальмівна система з вакуумним підсилювачемдоповнена 4-канальною ABS та 4-поршневими супортами Brembo (опція). У базовій комплектації на седан Опель Інсігнія встановлюються 16-дюймові (Essentia) або 17-дюймові (Elegance) колісні диски.
Починаючи з версії Active, в арсеналі Інсігнії з'являються 18-дюймові легкосплавні та сталеві диски Delux. Ковані легкосплавні 19-дюймівки доступні у вигляді опції для автомобілів топових комплектацій (Cosmo та вище).
Седан Opel Insignia. Інші особливості автомобіля
Кузов та салон Opel Insignia
Insignia – це перша модель Opel, що втілила в собі нову ідеологію корпоративного дизайну компанії. У цьому авто вперше використано новий набір виразних засобів, який згодом став своєрідною візиткою всіх нових автомобілів. модельного рядуОпель.
Від свого попередника, автомобіля Opel Vectra, Інсігнія вигідно відрізняється потужним обтічним силуетом і динамічною формою даху. Ефектні передні та задні крила, вигідно підкреслені «лезовими» проштампування на бічних площинах авто, роблять седан Opel Insignia безпомилково впізнаваним серед загального міського потоку. А виразні грати радіатора і вирішені в стилі «крило чайки» передні фари остаточно формують образ стрімкого і елегантного автонового покоління.
Розміри Опель Інсігнія седан:
Довжина 4830 мм;
Ширина, 1856 мм;
Висота, 1498 мм;
Колісна база, 2737 мм.
Закладені творцями Opel Insignia характеристики кузова відповідають найсуворішим вимогам надійності та безпеки. У конструкції автомобіля застосовано понад 20 сортаментів високотехнологічних сталей, завдяки яким суттєво підвищено опірність на кручення. Надійний захистводія та пасажира при аварійної ситуаціїзабезпечують елементи з заздалегідь заданою геометрією деформації, елементи, що змінюються, і частини кузова з певною траєкторією поширення сили при бічному і фронтальному ударі.
Серед списку переваг Опель Інсігнія салон автомобіля заслуговує на окрему похвалу. Спочатку Insignia Sedan замислювалося як автомобіль для тривалих поїздок. Тому внутрішній простірседана сплановано таким чином, що і водій, і пасажири повинні відчувати комфорт та захист навіть за тривалої подорожі.
За безпеку водія та пасажирів відповідають удосконалені фронтальні та бічні подушки air bags з 2-етаптою функцією заповнення газом, страхові ремені з подвійними електричними натягувачами, спеціальні адаптивні підголівники, що оберігають від травм шийного відділу хребта, та інші системи активної та пасивної безпеки. За результатами краш-тесту NCAP Opel Insignia седанудостоєний найвищої оцінки (5 зірок).
Залежно від обраної комплектації Опель Інсігнія, пропонується широкий вибірваріантів оздоблення салону - від класичних оббивок з натуральної шкіри до ультрасучасних наноматеріалів Top Tec. Зручність водія та переднього пасажира забезпечують ергономічні крісла Recaro, схвалені німецькою асоціацією лікарів-ортопедів та вертебрологів AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). У переліку корисних опційприсутні:
Диференційований підігрів передніх крісел та рульового колеса;
2-зонний клімат-контроль з датчиком вологості;
Сучасний парковочний радарз фронтальними та тиловими датчиками; Система Opel Eye, яка вміє розпізнавати дорожні знаки, а також попереджає водія про виїзд на зустрічну смугуруху та про небезпеку лобового зіткнення;
Бортовий комп'ютер;
Мультимедійний інформаційно-розважальний пристрій Navi 600
І багато інших атрибутів автомобіля преміум-сегменту D-класу.
При виборі Opel Insignia слід звернути увагу на адаптивну систему головного освітлення AFL+. Ця система доступна в седанах Opel Insignia комплектації Active та вище. Установка цієї системи робить автомобіль дорожче на 40 000 рублів. Залежно від дорожньої ситуації, часу доби та погодних умов ця система самостійно визначає оптимальний режимосвітлення із 9 можливих варіацій. Це істотно підвищує комфорт зручність водіння та, як наслідок, загальну безпекуруху.
В цілому, Опель Інсігнія Седан - це надійний та сучасний автомобіль, який склав гідну конкуренціювсім традиційним лідерам преміум-сегменту D-класу.
Детальну інформацію про можливості вибору комплектацій та актуальні цінина все модифікації Opel Insignia Sedan читайте на відповідних сторінках нашого сайту.
Insignia прийшла на зміну моделі Vectra у середньому класі та перевершила попередницю за всіма параметрами. Insignia – це абсолютно новий рівень якості, дизайну та технологій. Спочатку автомобіль пропонувався тільки з кузовом "седан", трохи пізніше з'явилися хетчбек та універсал.
Автомобіль виглядає солідно і водночас стрімко та агресивно. Плавні вигини, гармонійні лінії і спадна лінія даху підкреслює динамічність вигляду машини. Колісні арки, що виступають, надають автомобілю мускулистий, але в той же час граціозний вигляд. Виразні фари та солідна решітка радіатора утворюють єдину динамічну структуру, що підкреслює неповторність форм кузова. Розробники Opel Insignia доклали чимало зусиль, щоб знизити аеродинамічний опір (коефіцієнт складає Cd=0.27) та рівень шуму від потоків повітря під час руху автомобіля. Складний каскадний дизайн капота створює неповторну гру світла та тіні та підкреслює динамічність та емоційність кузова. А характерні передні фари у формі крила роблять цей автомобіль унікальним.
Крім спортивного дизайну кузова автомобіль має найкращий у класі інтер'єр салону. Автомобіль пропонується у трьох варіантах оздоблення. Салон комплектації Elegance оздоблений темно-коричневим пластиком із накладками «під титан» із ефектною сітчастою текстурою. Версія Sportотримала чорний пластик і крісла обшиті тканиною, що «неслизька», у великий рубчик. Крім того, цю комплектацію вирізняють накладки, забарвлені під рояльний лак. Топ-виконання Cosmo можна впізнати за дерев'яними вставками та комбінованим оздобленням шкіра/тканина.
Відмінна базова комплектація може бути доповнена великою кількістю нових систем: електронним помічником Opel Eye, а також Adaptive Forward Lightning (радіус повороту фар – 15 градусів, додаткових ліхтарів – 90 градусів). Зі світлом своїх фар Insignia робить справжні дива. Вони можуть світити і як ближнє світло, і як далеке, і ще в семи різних режимах. Щоб не зліпити зустрічних водіїв, краще розглянути узбіччя заміської дороги, висвітлити собі поворот або перейти в міський режим, водієві не треба нічого робити. Декілька датчиків і маленька відеокамера, підвішена на салонне дзеркалозаднього виду, передадуть потужному процесору необхідні дані, і комп'ютер сам вибере необхідний режим роботи ксенонових фар. Та ж камера постійно передає зображення дороги та дорожньої обстановкив комп'ютер, який, обробляючи відеокартинку, вміє вичленяти з неї чисті знаки, що добре читаються. дорожнього рухуі дорожню розмітку. Про пізнані знаки автомобіль повідомить водія піктограмами на приладовому щитку, та у разі порушення водієм вказівок, Insignia звуковим сигналомнагадає про помилку.
Стандартна модифікація комплектується 1,6-літровою бензиновою «четвіркою» потужністю 115 л. Наступний щабель - двигун об'ємом 1,8 л/140 л. Далі йдуть два турбомотори - 1,6 л/180 л.с. та 2,0 л/220 л.с. Топовим для Insignia став 2,8-літровий V8 Turbo 260 к.с. Представлені в лінійці силових агрегатівта дизелі: 2,0 л/110 л.с., 2,0 л/130 л.с. та 2,0 л./160 л.с. Усі двигуни задовольняють норми Євро-5. У базовій версії модель оснащується шестиступінчастою. механічною коробкоюпередач. Шестишвидкісний "автомат" - опція.
Є у Insignia і модифікація з повним приводом ( базова версіяйде з переднім приводом), де момент, що крутить, передається на задню вісь системою Haldex4. На повнопривідних версіях у шасі автомобіля інтегрована система FlexRide з динамічною стабілізацією(AST), яка змушує автомобіль адаптуватися до мінливих умов руху і дозволяє водієві регулювати характеристики підвіски та інших систем від жорстких спортивних налаштувань до м'яких комфортних.
Opel Insignia набрав максимальну кількість балів у ході випробувань та отримав звання найбезпечнішого автомобіля за результатами щорічних краш-тестів за системою EuroNCAP.
Офіційний показ оновленого Opel Insignia відбувся на автосалоні Франкфурта 2013 року. Автомобіль представлений у трьох версіях – чотиридверний седан, п'ятидверний хетчбек та універсал Insignia Sports Tourer. Німецькі дизайнери філігранно провели рестайлінг, надавши автомобілю більш сучасний, солідний та стильний вигляд.
Кардинальних змін у зовнішності моделі не сталося. Передні фари зі світлодіодним наповненням звузилися - стильний і складний геометричний малюнок у надрах фар виглядає оригінально. Грати радіатора стали ширшими і втратили хромовані планки – тепер вони глянсово-чорні. Передній бамперставши більшими, обзавівся круглими протитуманками на чорних вставках з вишуканими хромованими куточками, солідним аеродинамічним обважуванням. Дизайнери Opel стверджують, що мінімальний коефіцієнт аеродинамічного опору, якого їм вдалося досягти в оновленій машині, становить вражаючі 0,25.
Корма оновленої Insignia обзавелася новим масивним бампером і оригінальними плафонами габаритної світлотехніки. світлодіодними лампамита фірмовою хромованою накладкою. Задні ліхтарі універсала, незважаючи на свою простоту та компактність, виглядають стильно. А ось кормова світлотехніка седана доповнена хромованою планкою.
Фейсліфтінг не вплинув на габаритні розміри кузова. Для седана і хетчбека розміри становлять 4830 мм завдовжки, 1856 мм (із зовнішніми дзеркалами 2084 мм) завширшки, 1498 мм заввишки, 2737 мм колісна база. Універсал Insignia Sports Tourer 2014 більший: 4908 мм завдовжки, 1856 мм завширшки, 1520 мм заввишки, при 2737 мм колісної бази. Дорожній просвіт (кліренс) версій Insignia для російського ринку складає 160 мм.
Для фарбування кузова Opel Insignia 2014 пропонується дванадцять варіантів емалі: базові - Summit White (білий) і Royal Blue (синій), металики - Sovereign Silver (світло-сріблястий), Silver Lake (темно-сріблястий), Magnetic Silver (срібний), Luxor (темно-синій), Mahogany (темно-коричневий), Carbon Flash (чорний), Power Red (червоний діамант), перламутр - Waterworld (темно-синій), Asteroid Grey (сірий астероїд), Mercure Red (фіолетово-червоний) .
Залежно від комплектації автомобіль оснащується гумою від скромної 215/60 R16 або 225/55 R17 на сталевих дисках 16-17 радіуса, до низькопрофільної 245/45 R18 та 245/40 R19 на дисках з легкого сплаву 18-19 розміру. Заряджена версія Opel Insignia OPC спирається на землю колесами 245/35 R20 із легкосплавними кованими дисками R20.
У лінійці з'явився універсал підвищеної прохідностіпід назвою Country Tourer. Від звичайної Insignia ця модифікація відрізняється збільшеним на 20 мм до 180 мм кліренсом і повним приводом.
Інтер'єр оновленого Opel Insignia змінився також дуже суттєво, головним чином цей факт стосується передньої частини салону. В автомобілі встановлюється нове мультифункціональне рульове колесоз підрізаним знизу ободом, повністю перекроєні приладова та передня панелі, змінилася конфігурація центральної консолі. Якщо раніше багато хто скаржився на нагромадження елементів, то Insignia 2014 цього недоліку вже не має: всі елементи розташовані так, що прилади знаходяться на увазі, і при цьому немає відчуття стиснення простору.
Велика кількість кнопок замінили на два вісім дюймових кольорових сенсорних монітора. Перший встановлюється в комбінації приладів і забезпечує відмінну картинку, на дисплей виводиться величезна кількість інформації, починаючи від радіусів спідометра і тахометра, закінчуючи інформацією ботового комп'ютера, допоміжними налаштуваннями функціями і картинками навігатора.
До речі, навігаційна система змінилася і тепер входить до базову комплектацію. Картинка стала більш інформативною, з'явилося відображення рядності руху та поділу на смуги, покажчики на з'їзди стали зрозумілішими.
Другий сенсорний екран розташувався на центральній консолі. Він відповідає за налаштування мультимедійної системиз голосовим керуванням, кліматичні установки, виведення карт навігатора та картинки з камери заднього виду. Блок управління клімат-контролем відрізняється мінімалізмом кнопок та зручністю управління.
Жаль тільки, що така приладова панельі центральна консоль доступна тільки в найнасиченіших комплектаціях. Базовий варіант пропонує класичні три «колодязі», у версіях середньої цінової категорії встановлюється 4,2-дюймовий дисплей бортового комп'ютера.
З'явилася можливість замовляти як опцію системи розпізнавання дорожніх знаків, стеження за мертвими зонами(З її допомогою вдалося мінімізувати проблему поганого оглядуу маленьких бічних дзеркалах) та за дотриманням смуги руху. Новий круїз-контроль, що працює на швидкості до 180 км/год, вміє повністю зупиняти і розганяти автомобіль. Довершує картину камера заднього виду, якої раніше не було в жодній комплектації.
Багажний відсік універсала Opel Insignia Sports Tourer здатний вміщувати від 540 до 1530 літрів вантажу залежно від положення сидінь другого ряду. П'ятидверка Opel Insignia Hatchback здатна прийняти на борт від 530 до 1470 літрів. Багажник седана має найскромніші можливості від 500 до 1015 літрів.
Допрацювали підвіску, встановили нові важелі та пружини та переналаштували амортизатори. У версіях з адаптивною підвіскою FlexRide модифікували програму керування. Значно покращилася керованість машини, рульове управління стало інформативнішим — тут, як і раніше, гідропідсилювач, але рульова колонката рейка доопрацьовані.
Під капотом з'явилися нові дизельні та бензинові двигуни. новий дизель Opel Insignia 2.0 CDTI в залежності від ступеня наддуву видає 120 або 140 к.с., мотор оснащується системою старт-стоп і в парі з 6 МКПП витрачає всього 3,7 літра палива під час руху в змішаному режимі. Ще на російський ринок поставляється 2,0-літровий агрегат потужністю 163 л. Топовий дизель тепер 2.0 BiTurbo CDTI (195 л.с. і 400 Нм моменту, що крутить).
Новий бензиновий турбований мотороб'ємом 1.6 л видає 170 л. за 260 Нм. 2,0-літровий бензиновий двигунпісля доопрацювання став на 30 л. потужніше – 250 л. с. і 400 Нм крутного моменту. Двигуни оснащуються системою старт-стоп та працюють у парі з 6 МКПП або автомат 6 АКПП. Поспішаємо уточнити, що найпотужніший бензиновий двигун для Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 к.с.) залишиться у виробничій програмі.
Базова комплектація Opel Insignia 2014 оснащена системою кондиціювання, аудіосистемою з кольоровим РК-екраном та інтерфейсом USB, омивачем фар, підігрівом сидінь. Також у цьому автомобілі є й інші плюси: регулювання дзеркал заднього виду, система стабілізації та захист картера. Якщо говорити про більш дорогу комплектацію Cosmo, то вона доповнена системою парктронік, камерою заднього виду та системою мультимедіа IntelliLink.
Opel Insignia I покоління рестайлінг 2013-н.
Недарма всі фанати марки Opel з таким нетерпінням чекали на рестайлінг флагманського седана - Insignia. Ніхто й подумати не міг, що німці з таким завзяттям поставляться до справи.
Зовні автомобіль став присадкуватим і потужнішим. З'явилися нові, елегантні фари та протитуманки, клиноподібний профіль моделі тепер можна сплутати з BMW, та й корма помітно змінилася. Загалом оновлення пішло тільки на користь.
А що ж двигуни? З ними варто познайомитись ближче.
Insignia 1.8 MT
Першим із кінця списку йде звичайний бензиновий "атмосферник", об'ємом 1,8 літра. Його потужність складає 140 л. с., разом зі 175 Нм крутного моменту. 11,5 сек до 100 км/год – не вражає. З таким двигуном престижний седанзавжди плестиметься наприкінці, поглядаючи на спритніших конкурентів. Його виправдовує лише вартість - 797 000 руб.
Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Тому переплата 168 000 руб. за 1,6-літровий турбований двигун, більш ніж розумна, тим більше, що вона передбачає ще й АКПП, а також додатковий пакет опцій. Цей агрегат помітно потужніший – 170 «коней» і 260 Нм моменту. Розганяється він швидше - трохи менше 10 сек до сотні, але і його гонщиком ніяк не назвеш. Однак щодо динаміки, тяги та вартості цей двигун оптимальний.
Insignia 2.0 Turbo AT 4x4
Справжнім «шумахерам», напевно, сподобається 2-літровий, рядний турбований «бензинник». З таким мотором (249 к. с. потужності та тяга в 400 Нм) можна легко бути попереду потоку і не турбується про нестачу моменту на обгоні. Розміняти "сотку" на ньому можна за 7,7 сек. (І це з повним приводом).
Insignia 2.0 CDTI MT/AT
Крім бензинових двигунів доступні і 2 дизелі. Вони майже однакові за потужністю – 160 і 163 л. с., та й щодо крутного моменту рівні – по 350 Нм на «брата». Крім 3-х «коней», різниця тільки в приводі – у 163-сильного двигуна він повний. Розгін до сотні вони займає від 9,5 до 10,5 сек. Крім цього, вони напрочуд економічні - від 4,3 до 5,6 літра палива на сотню.
Для двигунів 1,8 і 1,6 літра, разом з 2-літровим дизелем, доступна як МКПП (єдино можлива для 1,8-літрового двигуна), так і "автомат". Обидві мають по 6 ступенів. А ось повнопривідні версії можна придбати лише з АКПП.
Технічні характеристики Opel Insignia I покоління рестайлінг
| Кузов Кількість дверей/місцьКраїна виробництва | Довжина ширина висота | Колісна база Колія передніх колісКолія задніх коліс | Кліренс Діаметр розвороту | Об'єм багажникаОб'єм багажника макс. | Маса спорядженаПовна маса Вантажопідйомність |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан - / 5 Росія |
4842 мм. 1856 мм. 1498 мм. |
2737 мм. 1587 мм. 1590 мм. |
160мм. 11.4м. |
500 л. - |
Вага: 1613-1788 кг. 2130-2300 кг. - |
Двигун Opel Insignia
| Модифікація Трансмісія | Об'єм двигунаКількість циліндрів | Конфігурація Тип впуску | максимальна потужність | Обертаючий момент | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Механічна 6-ст. |
1796 см³ АІ-95 4 циліндри |
Рядний Інжектор |
140 л.с. при 6300 об/м |
175 Н∙м 3800 об/м |
# |
| 1.6 Turbo AT Автоматична 6-ст. |
1598 см³ АІ-95 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
170 л.с. при 6000 об/м |
260 Н∙м 1650 - 3200 об/м |
# |
| 1.6 Turbo MT Механічна 6-ст. |
1598 см³ АІ-95 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
170 л.с. при 6000 об/м |
260 Н∙м 1650 - 3200 об/м |
# |
| 2.0 CDTI MT Механічна 6-ст. |
1956 см³ ДП 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
160 л.с. при 4000 об/м |
350 Н∙м 1750 об/м |
# |
| 2.0 CDTI AT Автоматична 6-ст. |
1956 см³ ДП 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
160 л.с. при 4000 об/м |
350 Н∙м 1750 об/м |
# |
| 2.0 CDTI AT 4x4 Автоматична 6-ст. |
1956 см³ ДП 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
163 л.с. при 4000 об/м |
350 Н∙м 1750 об/м |
# |
| 2.0 Turbo AT 4x4 Автоматична 6-ст. |
1998 см³ АІ-95 4 циліндри , наддув |
Рядний Пряме впорскування |
249 к.с. при 5300 – 5500 об/м |
400 Н∙м 2500 об/м |
# |
Експлуатаційні показники
| Модифікація | Привід | максимальна швидкість | Розгін 0-100 км/год | Середня витратапалива | Витрата у місті/за містом | Ціна* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT | Передній | 205 км/год. | 11.5 с. | 7 | 9.8 / 5.4 | від 797 000 Р уб. |
| 1.6 Turbo AT | Передній | 210 км/год. | 9.9 с. | 6.6 | 9.1 / 5.2 | від 965 000 Р уб. |
| 1.6 Turbo MT | Передній | 220 км/год. | 9.2 с. | 5.9 | 7.5 / 5 | від 1023000 Р уб. |
| 2.0 CDTI MT | Передній | 220 км/год. | 9.5 с. | 4.3 | 5.4 / 3.7 | від 1 161 000 Р уб. |
| 2.0 CDTI AT | Передній | 210 км/год. | 9.6 с. | 5.6 | 7.8 / 4.3 | від 1208000 Р уб. |
| 2.0 CDTI AT 4x4 | Повний | 210 км/год. | 10.5 с. | 6.2 | 8.5 / 4.9 | від 1307000 Р уб. |
| 2.0 Turbo AT 4x4 | Повний | 245 км/год. | 7.7 с. | 8.3 | 11.7 / 6.3 | від 1 354 000 Р уб. |
Комфорт у Opel Insignia
Інженери на славу попрацювали і над підвіскою - рестайлінгова Insignia пробирається асфальтовими вадами з котячою м'якістю, та й на великих вибоїнах удари теж тримає. Загалом комфорт на висоті.
Салон Insignia ранжований за вищим розрядом. Самобутній дизайн, розкішні оздоблювальні матеріали, німецьке складання, щедре оснащення - як і личить представницькому седану.
Частина кнопок із центральної консолі зникла, але лише за тим, щоб з'явитися на кермі. І панель приладів, і величезний дисплей в центрі торпедо читаються просто чудово. Позаду повно місця, а передні крісла відмінно утримують тіло в крутих поворотах.
Базові версії небагаті – немає ні «клімату», ні більшої частини електронних помічників, та й мультимедіа не тішить. Що ж, за всі радощі потрібно платити, і вже за 1 000 000 руб. можна придбати авто з мотором 1,6Т та АКПП у пристойній комплектації.
