Tomēr atšķirībā no saviem pretiniekiem Kodiaq ir garāka riteņu bāze, kas ļauj salonā ievietot papildu trešo sēdekļu rindu, tādējādi palielinot pasažieru ietilpību līdz 7 cilvēkiem.
Virsbūves izmēri un ģeometriskā apvidus spēja Skoda Kodiaq 5 sēdvietas:
Čehijas krosovera dzinēju klāstā ir pieci spēka agregāti. Benzīna dzinēju klāsts ir šāds:
- 1.4 TSI 125 ZS (200 Nm);
- 1.4 TSI 150 zs (250 Nm);
- 2.0 TSI 180 zs (320 Nm);
Ir tikai divi dīzeļi
- 2.0 TDI 150 ZS (340 Nm);
- 2.0 TDI 190 ZS (400 Nm).
Krievijā būs pieejami četri dzinēji – visi, izņemot jaudīgāko 2,0 TDI 190 ZS dīzeļdzinēju. Transmisijas ietver 6 ātrumu manuālo, kā arī 6 vai 7 joslu DSG "robotus". Piedziņa ir vai nu priekšpusē, vai pilnībā pievienota, pamatojoties uz Haldex savienojumu.
4x4 diska ieviešana:
No pārdošanas sākuma (līdz 2018. gada sākumam krosovers tiks piegādāts no Čehijas) automašīna tiek prezentēta šādās modifikācijās:
- 1,4 TSI 150 ZS, DSG-6, 4x4 piedziņa, degvielas patēriņš 7,1 l/100 km;
- 2,0 TSI 180 ZS, DSG-7, 4x4 piedziņa, degvielas patēriņš 7,4 l/100 km;
- 2,0 TDI 150 ZS, DSG-7, 4x4 piedziņa, degvielas patēriņš 5,7 l/100 km;
Sākot ar 2018. gadu, modeļa ražošana tiks uzsākta rūpnīcā Ņižņijnovgorodā, kas paplašinās izkārtojuma iespēju skaitu.
Bagāžas telpas ziņā jaunais Skoda Kodiak ir viens no segmenta līderiem. Ar piecu sēdvietu konfigurāciju SUV kravas nodalījums ir gatavs uzņemt 650 litrus, bet ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem - visus 2065 litrus. Septiņvietīgajai versijai ir nedaudz pieticīgāka ietilpība: bāzes 270 litrus var pārveidot par maksimāli 2005 litriem.
Papildus standarta balstiekārtai (priekšējais MacPherson statnis un aizmugurējā daudzsviras svira) krosoveru var aprīkot ar adaptīvu DCC šasiju.
Pilnas Skoda Kodiak 2017-2018 tehniskās specifikācijas:
| Parametrs | Skoda Kodiak 1.4 TSI 125 ZS | Skoda Kodiak 1.4 TSI 150 ZS | Skoda Kodiak 2.0 TSI 180 ZS | Skoda Kodiak 2.0 TDI 150 ZS | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | |||||
| dzinēja tips | benzīns | dīzeļdegviela | |||
| Injekcijas veids | tiešā veidā | ||||
| Uzlāde | Jā | ||||
| Cilindru skaits | 4 | ||||
| Cilindru izkārtojums | rinda | ||||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | ||||
| Tilpums, cu. cm. | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Pārnešana | |||||
| Piedziņas vienība | priekšā | pilnībā pieslēdzams | |||
| Pārnešana | 6MKPP | 6MKPP | DSG-6 | DSG-7 | |
| Apturēšana | |||||
| Priekšējās piekares tips | Makfersona tipa neatkarīgs | ||||
| Aizmugurējās piekares tips | neatkarīga daudzsaite | ||||
| Bremžu sistēma | |||||
| Priekšējās bremzes | disks ventilēts | ||||
| Aizmugurējās bremzes | disks | ||||
| Riepas | |||||
| Riepu izmērs | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Diska izmērs | 7.0Jx17/7.0Jx18 | ||||
| Degviela | |||||
| Degvielas veids | AI-95 | dīzeļdegviela | |||
| Vides klase | 6 eiro | ||||
| Tvertnes tilpums, l | 58 | 60 | |||
| Degvielas patēriņš | |||||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Lauku cikls, l/100 km | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| izmēriem | |||||
| Sēdvietu skaits | 5 (7) | ||||
| Durvju skaits | 5 | ||||
| Garums, mm | 4697 | ||||
| Platums, mm | 1882 | ||||
| Augstums (min/max), mm | 1655/1676 | ||||
| Riteņu bāze, mm | 2791 | ||||
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1586 | ||||
| Aizmugurējā riteņa sliede, mm | 1576 | ||||
| Bagāžnieka tilpums (min/max), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 188 | ||||
| Svars | |||||
| Aprīkots, kg | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Pilns, kg | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Maksimālais piekabes svars (aprīkots ar bremzēm), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Maksimālais piekabes svars (nav aprīkots ar bremzēm), kg | 750 | ||||
| Dinamiskās īpašības | |||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() - dati par septiņvietīgo versiju.
Skoda KODIAQ 2018-2019 modeļa gads ir pilna izmēra krosovers ar klīrensu, kas palielināts līdz 187 mm, ietilpīgs 5-vietīgs salons un rekordliels bagāžas nodalījuma tilpums (2065 litri ar nolocītiem sēdekļiem otrajā rindā). Iespēja uzstādīt sēdekļus trešajā rindā ļauj pārveidot automašīnu par 7-vietīgu.
Izmēri Skoda Kodiak
Automašīnas garums ir 4697 mm, platums - 1882 mm, augstums - 1676 mm. Priekšējais buferis ar masīvu gaisa ieplūdes spraugu vizuāli palielina krosovera izmēru. Garenbāze - 2791 mm. Iespaidīgie virsbūves izmēri nodrošina auto ar ietilpīgu interjeru: priekšējās un aizmugurējās daļas platums ir attiecīgi 1527 un 1510 mm, augstums līdz griestiem priekšā un aizmugurē ir 1020 un 1014 mm. Pateicoties ērtajam atzveltnes augstumam un sēdekļa garumam, pat ilgi braucieni nešķitīs nogurdinoši.
Automašīnas pašmasa atkarībā no modifikācijas ir 1502–1740 kg. Krosovers spēj vilkt nebremzētu piekabi ar maksimālo masu 750 kg.
Specifikācijas
Skoda Kodiak ir aprīkots ar jaudīgiem ekonomiskiem dzinējiem 1.4 (125 vai 150 zirgspēki) vai 2.0 (150 vai 180 zirgspēki) ar maksimālo griezes momentu (atkarībā no modifikācijas) no 200 līdz 320 Nm. Kā degvielu automašīna izmanto benzīnu (oktānskaitlis - vismaz 95) un dīzeļdegvielu (agregāts ar tilpumu 2,0 un jaudu 150 ZS).
SUV ir aprīkoti ar 6 pakāpju manuālo vai priekšselektīvo robotizēto pārnesumkārbu. DSG 6 vai 7 ātrumu pārnesumkārba. Jauno transportlīdzekļu klāstā ir modeļi ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu.
Krosovera priekšējā un aizmugurējā piekare ir neatkarīga.
Automātiskā dinamika
Skoda KODIAQ spēj sasniegt maksimālo ātrumu līdz 207 km/h. Dažādās automašīnas modifikācijās paātrinājuma laiks līdz 100 km/h ir 8–10,5 s. Skoda Kodiak degvielas patēriņš ir 6,8–9,1 litri (pilsētas ciklā) un 5,2–6,4 litri (ārpilsētas ciklā).
Skoda KODIAQ: pamata aprīkojums
Skoda Kodiak tiek piedāvāts divos aprīkojuma līmeņos: Ambition Plus un Style Plus. Jau pamataprīkojumā ir drošības spilveni un premium iespēju komplekts - aklās zonas uzraudzības sistēma, kruīza kontrole ar ātruma ierobežotāju, Phonebox (bezvadu telefona lādētājs), aizmugurējo durvju bloķēšanas funkcija, Wi-Fi piekļuve u.c.
Inovatīvas tehnoloģijas un funkcionalitāte
Ambition Plus pakete ir aprīkota ar priekšējiem un aizmugurējiem parkošanās sensoriem, apsildāmu vējstiklu, LED priekšējiem lukturiem un apsildāmu daudzfunkcionālu stūri. Style Plus pakotnes krosoveri ir aprīkoti ar elektrisko bagāžnieku, elektriski regulējamu vadītāja sēdekli ar atmiņas funkciju un daudziem noderīgiem palīgiem (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).
Automātiskās vadības ierīces un instrumenti ir intuitīvi un ērti pieejami.
Pilnpiedziņas krosoveriem ar Driving Mode Select sistēmu ir Off road režīms, kas tiek aktivizēts, nospiežot pogu.
Tas viss padara SUV pēc iespējas drošāku un ērtāku pat braucot bezceļā.
“Simply Smart” ir Čehijas koncerna sauklis, un tas ir vispiemērotākais definīcijai, kas piepildīta ar “gudrajām” iespējām jaunajam Skoda pārstāvim, pirmajam septiņvietīgajam krosoveram ar nosaukumu Kodiaq.
Burtiski visi Skoda Kodiak konstruktīvie un dizaina risinājumi, kā arī tehnisko īpašību parametri, sākot no lieliem izmēriem (piemēram, tā garums ir aptuveni 4,7 m).
Kā arī dinamiskie un patēriņa rādītāji, un beidzot ar daudzām “gudrām” sistēmām, kurām ir viens mērķis - padarīt Skoda Kodiaq ietilpīgu, nezaudējot komfortu, ekonomisku, nezaudējot uzticamību, par pieejamu cenu, nezaudējot kvalitāti. Un visbeidzot tehnika, kas spēj pārvarēt dažādus šķēršļus.
| Platforma | Moduļu MQB |
| Izmēri | Garums - 4697 mm Platums - 1882 mm Augstums - 1676 mm Garenbāze - 2791 mm Bagāžas nodalījuma tilpums 5-vietīgā modifikācijā - 720/2065 l Bagāžas nodalījuma tilpums 7-vietīgā modifikācijā - 270/630/2005 l Rokas bagāžas nodalījumu tilpums salonā ir aptuveni 30 litri Klīrenss - 187 (188) mm Priekšējā sliede - 1586 mm |
| Sēdvietu skaits salonā | 3 sēdekļu rindas 5 vai 7 personām (ieskaitot vadītāju) atkarībā no konfigurācijas |
| "Viedie risinājumi"(Vienkārši gudrs) | – magnētiskais lukturītis bagāžniekā; – skrāpis ledum degvielas tvertnes vākā; – lietussargi priekšējās durvīs; - padziļināti glāžu turētāji; – guļamkomplekts aizmugurējiem pasažieriem; – bērnu drošības slēdzene aizmugurējām durvīm un logiem; – brīvroku mikrofons ērtai pirmās un trešās sēdekļu rindas pasažieru saziņai; |
| Noderīgas funkcijas un sistēmas | – bezkontakta bagāžnieka atvēršana; – elektriski salokāma sakabe; – adaptīvā kruīza kontrole; - multimediju sistēma Columbus ar plašām iespējām sinhronizēt ar viedtālruni; - navigators ar iespēju lejupielādēt Google Earth; – 360 grādu video apskates sistēma; – brīdinājuma sistēma par sadursmes risku ar gājēju; - "Start-stop" sistēma; – enerģijas reģenerācijas sistēma; – cilindru deaktivizēšanas sistēma; – ziemas režīms Snow Off-road. |
Tas viss kopā un, iespējams, ir viss, kas raksturo patiesi ģimenes auto.
Dzinēji
Kas attiecas uz Skoda Kodiak vai, kā to sauc arī par Kodiak, spēkstacijām, tās ir divas četrcilindru dzinēja versijas ar dažādiem tilpuma parametriem, vai nu 1,395, vai 1,984 litri.
Šie tilpuma raksturlielumi parasti ir noapaļoti un norādīti apzīmējumā, piemēram, ja benzīna turbodzinējam, tad 1,4 sti, un ja domāts turbodīzelis, tad 2,0 tdi.
Kas attiecas uz benzīna dzinējiem, tad to degviela ir benzīns, kas nav zemāks par 95. oktānskaitli.
Dzinējus var pielāgot vai nu ar 6 pakāpju manuālajām vai dsg robotizētajām PP ātrumkārbām, kurām ir gan 6, gan 7 ātrumu režīmi.
Krosovera sajūgs var būt divu veidu: lētākajā komplektācijā tas ir viendisks, ko darbina hidraulika, dārgajā tas ir divdisks ar elektrohidrauliku.
Benzīns
Jāpiebilst, ka tiek ražotas gan 7, gan 5 vietējās, kā arī pilnpiedziņas un priekšpiedziņas krosoveru versijas, tāpēc tiem ir savas spēkstaciju konfigurācijas. Kopumā ir 5 benzīna dzinēju modifikācijas.
Tajā pašā laikā 4 no tiem darba tilpums ir 1,4, bet viena modifikācija - 2,0 litri.
Jaudas iespējas ir 125, 150 un 180 ZS. Krosovera maksimālā ātruma parametri, ko nodrošina šīs jaudas, ir robežās no 190 līdz 206 km. vienos. Tajā pašā laikā benzīna patēriņš 6 litri atbilst 125 zirgspēku dzinējam, bet 7,3 ir 180 zirgspēku dzinēja patēriņš uz simtu.
| Dzinējs | 1.4 SITS | 1.4. SITS ACT 4 × 4 | 1.4. SITS ACT DSG | 1.4 TSI 4 × 4 DSG | 2.0 TSI 4×4 DSG |
| Tilpums (cm 3) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 | 1984 |
| Cilindri / vārsti | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Jauda (zs) | 125 | 150 | 150 | 150 | 180 |
| Griezes moments (Nm/min) | 200 / 1400-4000 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 320 / 1400-3940 |
| Pārnešana | MKPP-6 | MKPP-6 | DSG-6 | DSG-6 | DSG-7 |
| Maksimālais ātrums (km/h) | 190 (189*) | 197 | 198 (197*) | 194 (193*) | 206 (205*) |
| Paātrinājums 0–100 km/h (s) | 10.7 (10.9*) | 9.8 (9.9*) | 9.4 (9.4*) | 9.7 (9.9*) | 7.8 (8.0*) |
| Degvielas patēriņš (l/100 km) | 6.0 | 6.8 | 6.1 | 7.1 | 7.3 |
| Pašmasa (kg) | 1527 (1570*) | 1615 (1653*) | 1551 (1594*) | 1625 (1662*) | 1707 (1744*) |
| Maksimālais svars (kg)* | 1600 | 2000 | 1800 | 2000 | 2200 (2000) |
1,4 tsi Kas attiecas uz tiem dzinējiem, kuru apzīmējumos ir norādīts ACT, tas nozīmē, ka gadījumā, ja slodze samazinās, puse cilindru tiek izslēgti.
Dīzelis
Kas attiecas uz Skoda Kodiaq dīzeļdzinēju konfigurācijām, tās ir par vienu mazākas nekā benzīna, un ir 4 turbodīzeļu modifikācijas un ar tādu pašu tilpumu 2,0 tdi. Trīs no tiem - ar ietilpību 150 zirgi, bet viens - 180.
2.0 TDI | Dzinējs | 2.0 TDI DSG | 2.0 TDI 4×4 | 2.0 TDI DSG 4×4 | 2.0 TDI DSG 4×4 |
| Tilpums (cm 3) | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 |
| Cilindri / vārsti | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Jauda (zs) | 150 | 150 | 150 | 190 |
| Griezes moments (Nm/min) | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 400 / 1750-3250 |
| Pārnešana | DSG-6 | MKPP-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Maksimālais ātrums (km/h) | 199 (198*) | 196 (195*) | 194 (192*) | 210 (209*) |
| Paātrinājums 0–100 km/h (s) | 9.9 (9.8*) | 9.6 (9.8*) | 10.0 (10.2*) | 8.6 (8.8*) |
| Degvielas patēriņš (l/100 km) | 5.0 | 5.3 | 5.6 | 5.7 |
| Pašmasa (kg) | 1677 (1714*) | 1714 (1751*) | 1752 (1789*) | 1761 (1798*) |
| Maksimālais svars (kg)* | 2000 | 2000 (-) | 2500 (2000*) | 2500 (2000*) |
Tie ir pielāgoti ar ātrumkārbu - divi ir aprīkoti ar dsg-7 un pa vienam ar dsg-6, kā arī ar manuālo pārnesumkārbu. Dīzeļdzinēji nodrošina maksimālā ātruma parametrus no 194 līdz 2010 km stundā, dinamiku - no 8,6 līdz 10 sekundēm paātrinājumu līdz simtiem. Vidējais degvielas patēriņš ir robežās no 5,0 līdz 5,7 litriem. dīzeļdegviela.
izmēriem
Skoda Kodiak virsbūvei ir priekštecis tās arhitektūrā - tā ir MQB platforma, kas ar vāciešu piekrišanu ir nodurta no viņu otrās paaudzes Tiguan.
Kā jau minēts, krosoveram ir diezgan iespaidīgi kopējie parametri - 4697 m garš, 1882 m plats un 1676 metrus augsts, kas sasniedz vidusmēra cilvēka augumu 1676 metrus.
Garenbāze jeb attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi ir 2,791 m.
Taču svarīgākie kopējie parametri, kā arī bagāžas nodalījuma tilpums dažādām 7 un 5 sēdvietu salona sēdvietām ir apkopoti tabulā:
Pilns komplekts
2018. gads krieviem, kuri nolēma nomainīt savu auto pret jauno Skoda Kodiak, būs zīmīgs ar to, ka pirmajā ceturksnī uz Ņižņijnovgorodas konveijera Skoda ir paredzēts izlaist trīs apvidus auto versijas, ņemot vērā mūsu brāļa-auto entuziasta vēlējumi.
Ja sākotnēji Ņižņijnovgorodā tika nolemts montēt Kodiaq trīs apdares līmeņos, piemēram:
- Ambition Plus;
- skauts;
- stila pluss.
Taču pavisam nesen čehi “neskaitāmo vēlmju dēļ” nedaudz mainīja savus sākotnējos nodomus, sarakstā iekļaujot arī paketi priekšpiedziņas apvidus auto veidā ar 125 zirgspēku dzinēju un manuālo ātrumkārbu, kurai ir minimālās un līdz ar to pieejamākas izmaksas. Kaut kur tas maksās 1 miljona 500 tūkstošu robežās mūsu koka valūtā.
Cena un atkarība no tās
Par piemēru tam, kā cena ir atkarīga no konfigurācijas, mēs sniegsim datus no oficiālās ŠKODA KODIAQ vietnes Krievijas patērētājam.
Cenas spēkā no 2018. gada 1. janvāra. Šajos cenrāžos nav 125 zirgspēku priekšpiedziņas, kā arī Scout versijas Kodiak, taču vispārējai cenu tendencei var izsekot, un tajā nav nekā paradoksāla - jo vairāk un foršākas iespējas, jo augstāka cena:
Ja papētīsiet tuvāk cenu zīmes, pamanīsit, ka tur, kur beidzas maksimālās Ambition Plus cenas, nākamais solis ir Style Plus minimālās cenas.
Turklāt, ja pirmā modeļa konfigurācijām to diapazons ir no 2 miljoniem 17 tūkstošiem līdz 2 miljoniem 320 tūkstošiem, tad otrajam - no minimālajiem 2 miljoniem 326 tūkstošiem līdz maksimāli 2 miljoniem 580 tūkstošiem.
Kodiak "Simply Smart" viedo opciju un risinājumu sarakstu var turpināt ar atsevišķu, nebūt ne izsmeļošu sarakstu:
- bagāžnieka atvēršana bezkontakta veidā;
- otrās un trešās rindas pasažieru aprīkošana ar mikrofoniem savstarpējai saziņai;
- pilnībā apļveida video apskats;
- brīdinājuma funkcija par sadursmes briesmām ar cilvēku;
- ziemas bezceļa režīms;
- un daudz kas cits, līdz tādām sistēmām kā enerģijas atgūšana vai cilindru deaktivizēšana, ko tautā sauc par to attīrīšanu.
Čehijas krosovers ir veidots uz modificētas platformas MQB- uz tādas pašas arhitektūras kā attiecīgi otrās paaudzes Volkswagen Tiguan, Kodiaq ir līdzīgas tehniskās īpašības. Kā opciju krosovers saņems septiņvietīgs salons. Mašīnas garums būs 4,7 metri. Cena no 2 miljoniem 65 tūkstošiem rubļu (). Pamata versijas ar 1,4 dzinēju (125 ZS) un priekšējo riteņu piedziņu parādījās 2018. gadā, kad tika lokalizēta montāža. Tajā pašā laikā no Čehijas tiek piegādātas dārgas versijas.
| 1,4 / 125 ZS / 4x2 / manuālā pārnesumkārba / benzīns | 1,4 / 150 ZS / 4x2 / DSG / benzīns | 1,4 / 150 ZS / 4x4 / DSG / benzīns | 2,0 / 150 ZS / 4x4 / DSG / diz. | 2,0 / 180 ZS / 4x4 / DSG / benzīns | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | |||||
| Cilindru skaits / darba tilpums, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. jauda, kW/apgr./min. | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. griezes moments, Nm/apgr./min. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Degviela | Benzīns ar oktānskaitli vismaz 95 | Benzīns ar oktānskaitli vismaz 95 | Dīzeļdegviela | Benzīns ar oktānskaitli vismaz 95 | |
| Dinamika | |||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,6 (9,7) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Degvielas patēriņš (99/100/EC), l/100 km | |||||
| - pilsētas cikls | 8,4 | 9,0 | 9,5/9,2* | 7,7 | 9,1 |
| - piepilsētas cikls | 5,5 | 5,7 | 6,2/6,2* | 5,2 | 6,4 |
| - jaukts cikls | 6,6 | 6,9 | 7,5/7,3* | 6,2 | 7,4 |
| Pagrieziena diametrs, m | 12,2 | 12,2 | 12,2 | 12,2 | |
| Pārnešana | |||||
| Tips | Priekšējās ass piedziņa | Priekšējās ass piedziņa | 4 × 4 | 4x4 | 4x4 |
| Sajūgs | Viena diska hidrauliskais sajūgs | Divu disku sajūgs ar elektrohidraulisko sistēmu personiskā kontrole |
Dubultdisku sajūgs ar elektrohidraulisko sistēmu vadība | Dubultdisku sajūgs ar elektrohidraulisko sistēmu vadība | |
| Pārnešana | 6 pakāpju manuālā | 6 ātrumu DSG | 6 ātrumu DSG / 6 ātrumu manuālā | 7 ātrumu DSG | 7 ātrumu DSG |
| Svars Skoda Kodiak | |||||
| Pašmasa standarta komplektācijā ar vadītāju, kura svars ir 75 kg, kg | 1 505 (1 548) | 1 561 (1 604) | 1 625 (1 668) | 1740 (1783) | 1695 (1738) |
| Kravnesība, ieskaitot vadītāju un papildu aprīkojumu, kg | 650 (735) | 650 (746) | 675 (756) | 675 (768) | 675 (752) |
| Atļautais bruto svars, kg | 2280 (2146) | 2136 (2202) | 2225 (2383) | 2340 (2498) | 2295 (2453) |
| Velkamās piekabes bez bremzēm maksimālais svars, kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Velkamās piekabes, kas aprīkota ar bremzēm, maksimālais svars ir 12%, kg | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 (2000) | 2200 (2000) |
Citas īpašības
| Ķermenis | |
| Tips | 5/7-vietīgs, 5-durvju, universāls |
| Vilces koeficients, Cw | 0,323–0,334 (0,324–0,341) atkarībā no dzinēja |
| Šasija | |
| priekšējā ass | McPherson statņi ar zemākiem svirām un pretsviru |
| Aizmugurējā ass | Daudzsavienojums ar vienu garenvirziena un trim šķērsvirziena svirām un pretapgāšanās stieni |
| Bremžu sistēma | Hidrauliska, ar divām diagonālām ķēdēm, ar vakuuma pastiprinātāju un Dual Rate sistēmu |
| - priekšējās bremzes | Disks ar iekšējo dzesēšanu un viena virzuļa peldošo suportu |
| - aizmugurējās bremzes | Disks |
| Stūre | Zobstienis, ar elektromehānisko pastiprinātāju |
| Diski | 7,0 Jx17 collas |
| Riepas | 215/65R17 |
| izmēriem | |
| Garums/platums, mm | 4697/1882 |
| Augstums, mm | 1676 (1673) |
| Riteņu bāze, mm | 2791 |
| Priekšējo/aizmugurējo riteņu sliede, mm | 1586/1576 |
| Klīrenss, mm | 187 (188) |
| Kabīnes izmēri | |
| Salona priekšpuses/aizmugures platums, mm | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Augstums līdz griestiem priekšā/aizmugurē, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| ar paceltām/nolocītām aizmugurējām atzveltnēm | 720/2065 (270/2005) |
Eiropā krosovers ir pieejams no pieci motori: trīs benzīns un divi dīzeļi. Pamata versijā priekšpiedziņas SUV saņems vienību 1,4 TSI (125 zs) un sešpakāpju "mehānika". Dārgākajās versijās pilnpiedziņas Kodiaq tiks aprīkots ar 1,4 litri kompresormotors ( 150 ZS) un DSG6. Top benzīna dzinējs 2,0 litri"turbo četru" jauda 180 ZS, kas darbojas tikai ar DSG7 robotizēto kasti.
Sākotnējās dīzeļa versijas (priekšējo riteņu piedziņa) saņems 2,0 litru vienība (150 ZS) savienots pārī ar DSG6. Tas pats motors tiek pārdots ar citu programmaparatūru ( 190 ZS), bet tiks aprīkots tikai ar pilnpiedziņas transmisiju un DSG7.
IN Krievija līdz šim tika prezentēti tikai trīs dzinēji: divi benzīna 1,4 (150 ZS) un 2,0 (180 ZS) un 2 litru dīzeļdzinējs ar 150 ZS. 2018. gadā, sākoties montāžai Krievijā, parādīsies arī bāzes 1.4 ar 125 ZS. ar priekšējo riteņu piedziņu.
Jāpiebilst, ka visas robotizētās transmisijas DSG aiziet tikai ar slapjiem sajūgiem, no 7 pakāpju robotiem DQ200 c sausie sajūgi tā tika nolemts atteikties.
Izmēri (izmēri)
Garums– 4697 mm
Platums– 1882 mm
Augstums– 1676 mm
Riteņu bāze– 2791 mm
Klīrenss- 194 mm
Trases priekšpuse- 1586 mm
Aizmugurējā trase- 1576 mm
Bagāžas nodalījuma tilpums 5-vietīgā modifikācijā- 720/2065 l
Bagāžas nodalījuma tilpums 7-vietīgā modifikācijā- 270/630/2005 l
Rokas bagāžas nodalījumu tilpums salonā- apmēram 30 l
Riteņa izmērs- 215 / 65 / R17
Degvielas tvertnes tilpums- 58 l
Priekšējās piekares tips- neatkarīgs, pavasaris
Aizmugurējās piekares tips- neatkarīgs, pavasaris
Priekšējās bremzes- disks ventilēts
Aizmugurējās bremzes- disks
Sēdvietu skaits salonā- 3 sēdekļu rindas 5 vai 7 personām (ieskaitot vadītāju) atkarībā no konfigurācijas
Salona telpas izmērs Skoda Kodiak
| Priekšējā elkoņa atstarpe min/maks (mm): | 830/1060 |
| Atstarpe elkoņu līmenī otrajā rindā min/max (mm): | 400/890 |
| Atstarpe elkoņu līmenī trešajā rindā min/max (mm): | 510/680 |
| Augstums virs sēdekļa priekšpuses (mm): | 960 |
| Augstums virs sēdekļa otrajā rindā (mm): | 940 |
| Augstums virs sēdekļa trešajā rindā (mm): | 870 |
| Priekšējais platums (mm): | 1540 |
| Platums otrajā rindā (mm): | 1510 |
| Platums trešajā rindā (mm): | 1290 |
| Sēdekļa garums priekšā (mm): | 480 |
| Sēdekļa garums otrajā rindā (mm): | 450 |
| Sēdekļa garums trešajā rindā (mm): | 360 |
| Sēdekļa atzveltnes augstums priekšā (mm): | 650 |
| Sēdekļa atzveltnes augstums otrajā rindā (mm): | 640 |
| Atzveltnes augstums trešajā rindā (mm): | 530 |
Bagāžas nodalījuma tilpums Skoda Kodiak
* Ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm.
Pilns komplekts
Kodiak ir trešās sēdekļu rindas iespēja, taču pat pamata versijā otrā rinda būs aprīkota ar daudziem regulējumiem gan garenvirzienā, gan atzveltnes slīpumā.
Viņi sola čehu jaunumu piepildīt ar daudziem "gudriem sīkrīkiem", kas paceļ šo modeli jaunā līmenī. Multivides sistēma ar ekrānu no 6,5 līdz 8 collām, Wi-Fi koplietošanas funkcija, Android Auto un Apple CarPlay, LTE atbalsts, attālināta automašīnas regulēšana - tas ir tālu no galīgā elektronikas saraksta, kas padara braukšanu par prieku. Runājot par ārēju palīdzību braukšanas laikā, auto solās iepriecināt arī ar jauninājumiem. Parkošanās kontrole ar bremzēšanas funkciju ir papildināta ar automātiskām plastmasas aizsargplāksnēm durvju galos, kas palīdz izvairīties no skrāpējumiem. Asistents manevrējot ar piekabi, nolasot ceļa zīmes, palīdzot noturēt auto uz joslas kopā ar kaimiņu izsekošanu uz šosejas un tamlīdzīgi "līdzzinātāji" padara braukšanu ja ne absolūti drošu, tad pēc iespējas tuvāk tai.
Adaptīvā piekare "Dynamic Chassis Control"ļauj braukt trīs režīmos - Normal, Comfort, Sport. Pilnpiedziņas versijas tiks aprīkotas ar ceturto – bezceļu, kas burtiski pielāgo visu šasiju bezceļam.
Ar savu ne iespaidīgo izmēru (tiešs Volkswagen Tiguan analogs, 4,7 m) Skoda Kodiak būs rekordliels bagāžnieks. Kad otrā sēdekļu rinda ir nolocīta, krosovera tilpums ir 2065 litri(!) Tas ir par 400 litriem vairāk nekā Vācijas konkurentam.
Dienā, kad visi skolēni devās uz skolu pirmajā dienā, 2016. gada 1. septembrī, autobūves uzņēmums no Čehijas, Vācijas pilsētā Berlīnē, oficiāli demonstrēja savu jauno vidēja izmēra Skoda Kodiak SUV. Automašīna tika publiski prezentēta oktobrī Starptautiskās Parīzes autoizstādes stendā.
Automašīna savu nosaukumu ieguvusi par godu vienai no brūno lāču sugām. Jaunais krosovers ieņēma nišu vienu soli augstāk par Yeti un spēja sevi darīt zināmu ar pievilcīgu izskatu un milzīgu iekšējo telpu, kā arī varēja iegūt 5 turbokompresorus. Viss Skoda klāsts.
Ārpuse
Jaunā čehu krosovera Skoda Kodiak 2016 izskats tika veikts stingri, taču tas negatīvi neietekmēja tā stilu un oriģinalitāti. Skoda dizaina personāls neatkāpās no pašām sākotnējām līnijām un proporcijām, kas tika noteiktas VisionS konceptauto, tāpēc sērijveida modelis izrādījās ārkārtīgi tuvs prototipam.
Jaunuma priekšējā daļa izceļas, lai arī ne pārāk liela, bet pamanāma radiatora reste, kur ir dubultas vertikālas līstes, kas veido trīsdimensiju efektu. Šauros priekšējos lukturus, kas savienojas no sāniem, papildina spilgtas LED gaitas lukturu lentes un atsevišķi kompakti gaismas bloki, kas atrodas nedaudz zemāk.
Masīvā gaisa ieplūdes "mute" ir izplatījusies visā bufera platumā, kas piešķir automašīnai zināmu stingrību un uzticamību. Pašai automašīnai ir virsbūves pārkares, priekšā šis rādītājs ir 898 mm, bet aizmugurē 1009 mm. Ir arī slīpa jumta līnija, kompaktas aizmugures un kvadrātveida riteņu arkas, kurās var novietot vieglmetāla veltņus no 17 līdz 19 collām.
Riteņu izskats tika izstrādāts tieši Kodiaq modelim. Sērijveida variantam ir standarta ārējie atpakaļskata spoguļi un durvju rokturi. Motora pārsegs kopā ar virsbūves paneļiem un sānu durvīm valdzina ar savu līniju vienkāršību un vienlaikus formu eleganci.
Stilīgas jumta reliņi, lieliski papildina automašīnas dizainu, lai gan īpaši neizceļas. Uz durvīm ir skaisti spiedogi, tāpēc automašīnu nevar saukt par garlaicīgu. Skoda Kodiak aizmugure piesaista ar slīpētu, līdzīgi kalnu kristāla gabaliem, aizmugurējiem lukturiem ar C formas konfigurāciju.
Saskaņā ar dažiem avotiem LED uzpilde uz aizmugurējiem lukturiem jau tiks uzstādīta pat automašīnas pamata konfigurācijā. Papildus optikai var atzīmēt iespaidīgu taisnstūrveida bagāžas nodalījuma durvju klātbūtni, kas nodrošina ērtu piekļuvi bagāžniekam, un aizmugurējo buferi, kas ieguvis vienkāršu formu. Aizmugurējām durvīm ir diezgan neparasta forma, jo tās “nogriež” šauri priekšējie lukturi.
Interjers
Attīstības nodaļa nolēma pilnīgi jauno automašīnu aprīkot pēc iespējas ciešāk. Bet tas cenu politiku īpaši neietekmēja, jo cena ir diezgan pieņemama, it īpaši, ja salīdzina automašīnu ar klasesbiedriem. Un šķiet, ka šāds risinājums ir guvis panākumus. Aplūkojot Kodiak 2017-2018 interjeru, jūtams vācu pedantisms. Interjera dizains tika veikts stingrā stilā.
Vadītāja priekšā tika novietots ērts instrumentu panelis un pieskārienam patīkama stūre ar apsildes funkciju. Loģiski, intuitīvi un blakus atrodas dažādas vadības ierīces ar dažādām funkcijām, par montāžu vispār nav sūdzību. Salona apdare tika izgatavota no augstas kvalitātes materiāliem.
Priekšpusē uzstādītajiem atzveltnes krēsliem ir labs sānu atbalsts. Gan bāzē, gan par papildus naudu automašīnai ir dažādi tehniski jauninājumi, kas krosovera lietošanu padara ērtāku, patīkamāku, vieglāku un drošāku. Izvēlei tiks nodrošinātas dažādas iespējas izklaides sistēmām, kur ir skārienekrāna displejs, kurā pieejama navigācijas sistēmas vadība, bezvadu sakari, vispusīgās redzamības kameras un citas iespējas.
Papildus pamata audio sistēmai var uzstādīt arī dārgu Canton akustiku, kas nāk ar 10 skaļruņiem, kuru kopējā jauda ir 575 vati. Papildus tam var iestatīt 2 vai 3 zonu klimata kontroles klātbūtni, priekšā uzstādītus elektriskos sēdekļu regulējumus ar atmiņu, ventilāciju un apsildi, elektroniskos palīgus piekabes pārvadāšanai, dažādas drošības sistēmas, adaptīvo kruīzkontroli, ceļa zīmju kontroles sistēmas un vadītāja noguruma līmeņa kontrole.
Čehijā ražotajam auto ir arī elektromehāniskā stāvbremze. Skoda Kodiak 2017-2018 interjers iznāca patiešām liels. Piemēram, kabīnes platums priekšā elkoņu līmenī ir 1527 mm, aizmugurē šis rādītājs ir 1510 mm. Garumā pasažieru nodalījums sasniedz 1793 mm (divas priekšējās rindas).
Interesanti, ka trešās rindas sēdekļi ir paredzēti ne tikai bērnu pārvadāšanai, kā vairumā 7-vietīgo krosoveru, bet arī pieaugušiem pasažieriem. Un viņiem tur būs diezgan ērti sēdēt. Plašajā Skoda Kodiak 2017-2018 salonā, pēc ražotāja mērķiem, vajadzētu būt ar visiem trumpjiem, kuru konkurentiem nav.
Interjera arhitektūra tika izstrādāta kodolīgi, ergonomika augstā līmenī. Centrā uzstādītās konsoles vadības daļu skaits tika samazināts līdz minimumam, un tās visas tika sagrupētas ērtos blokos. Priekšējais panelis pievērš uzmanību sev ar četrām vertikālām ventilācijas sistēmas ventilācijas atverēm, no kurām pāris ieskauj galvenās multivides sistēmas displeju.
Varat izvēlēties starp vairākiem galvas bloku veidiem, kas atšķiras pēc ekrāna izmēra – tas ir 6,5 vai 8 collas, kā arī funkcionalitāte. Pieejamās tehnoloģijas ietver Apple CarPlay, Android Auto un MirrorLinkTM. Navigācijas sistēmas opcija parādīsies atkarībā no Amundsen un Columbus informācijas un izklaides sistēmu uzstādīšanas, par ko jums būs jāmaksā papildus.
Papildus tam automašīnā var uzstādīt induktīvo lādētāju PhoneBox viedtālruņiem, LTE moduli, Wi-Fi piekļuves punktu. Skoda Kodiak bagāžas nodalījuma tilpums ir līdzvērtīgs 720 litriem, nolaižot divus aizmugurējos sēdekļus. Nebūs lieki atzīmēt, ka 2. sēdekļu rinda var pārvietoties horizontālā virzienā par 18 cm.
Ja arī to salokīsiet, tad jums būs bagāžas nodalījums ar 2065 litriem izmantojamo telpu. Kā norāda uzņēmuma pārstāvji, maksimālais pārvadājamās kravas garums ir 2,8 metri, kas ir ļoti iespaidīgi.
Tāpēc Skoda Kodiak 2017-2018 bagāžas nodalījums patiesībā ir milzīgs, tāpat kā pats salons. Kā atsevišķu opciju aizmugurējā bufera zonā varat uzstādīt bagāžas nodalījuma atvēršanas funkciju ar pēdas vilni.
Specifikācijas
spēka agregāts
Skoda Kodiak 2017.–2018. gadam tiek nodrošināts liels spēka piedziņas klāsts. Pirmais ir “nekompetentākais” benzīna 1,4 litru TFI EA211 dzinējs ar vieglu alumīnija cilindru bloku. Tas nodrošina turbīnas klātbūtni, optimizētu tiešo iesmidzināšanu un 16 vārstu gāzes sadales mehānisma struktūru. To var uzstādīt divos "sūknēšanas" līmeņos, tie ir 125 un 150 zirgi.
Jaunākā versija darbojas ar nealternatīvu 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu. Vecākais motors ir sinhronizēts ar 6 joslu DSG “robotu” un visu riteņu piedziņas sistēmu. Šādi ieroči ļauj krosoveram sasniegt atzīmi 100 km / h 9,4 - 10,7 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 190-198 km / h līmenī. Šo dzinēju patēriņš ir ne vairāk kā 6,0 - 7,1 litri uz 100 kilometriem jauktā režīmā.
Tālāk nāk TSI benzīna spēka agregāts ar 2,0 litru tilpumu ar alumīnija cilindru blokā iebūvētu izplūdes kolektoru, kombinēto barošanas bloku, turbīnu un fāzes pārslēdzējiem uz 2 sadales vārpstām. Tas jau ražo apmēram 180 zirgspēkus.
Tas nodod griezes momentu uz riteņiem, izmantojot 7 ātrumu DSG un visu riteņu piedziņas sistēmu. 7,8 sekundes, tieši tik ilgi, cik ilgi automašīnai būs nepieciešams, lai sasniegtu atzīmi 100 km/h, un maksimālais ātrums būs 206 km/h. Kombinētajā ciklā tas patērē apmēram 7,3 litrus benzīna.
dīzeļdzinējs Ir arī dīzeļdzinēji. Piemēram, 2,0 litru turbokompresors ar tiešo padevi Common Rail un gāzes sadales mehānisms 16 vārstiem. Sākuma versija attīsta 150 zirgus, bet jaudīgāka variācija 190. 150 zirgspēku dzinējs ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo vai 7 joslu “robotu” ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. 190 zirgspēku modelis jau nāk tikai ar automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņas sistēmu.
Tā maksimālais ātrums būs 194-210 km/h līmenī. Pirmais simtnieks tiks sasniegts 8,6 - 10,0 sekundēs. Dīzeļdegvielas patēriņš kombinētajā ciklā būs no 5 līdz 5,7 litriem uz 100 km. Ir enerģijas atgūšanas sistēma un Start/Stop funkcija.
Pārnešana
Pilnpiedziņas sistēma Kodiak ir ieviesta saskaņā ar krosoveru standarta shēmu - 5. paaudzes elektroniski vadāmais Haldex hidrauliskais daudzplākšņu sajūgs nodrošina jaudu aizmugurējiem riteņiem. Ja apstākļi ir labvēlīgi, 100% griezes momenta tiek novirzīti uz priekšu, un, mainoties situācijai uz ceļa, saķere tiks automātiski sadalīta starp asīm.
Neskatoties uz to, ka automašīnai ir visu riteņu piedziņas sistēma un ir diezgan pieklājīgs braukšanas augstums, automašīnas veiktspēja bezceļa apstākļos nav labākais plāns. Piemēram, Čehijas krosovera iebraukšanas un izejas leņķi nav lielāki par 22 un 23 grādiem.
Šasija
Kā Skoda Kodiak bāze ir MQB priekšējo riteņu piedziņas bāze un neatkarīga piekare uz visām asīm, kur priekšā iet McPherson statņi, un 4 sviru sistēma ar šķērsvirziena stabilizatoriem “aplī” aizmugurē. Jaunuma maksimālajai versijai ir adaptīvā piekare Dynamic Classis Control ar vairākām funkcionēšanas variācijām - Normal, Sport un Comfort (un pilnpiedziņas versijām ir arī bezceļa režīms). Krosovera virsbūves struktūrā tika plaši izmantotas augstas stiprības tērauda markas.
Stūre
Automašīnas stūrēšana tiek veikta, izmantojot elektrisko jaudas pastiprinātāju ar progresīvām īpašībām. Bremžu sistēma darbojas ar disku bremzēm uz visiem riteņiem, kur priekšējiem ir ventilācijas funkcija. Ir pieejams arī plašs elektronisko ierīču klāsts, piemēram, ABS, EBD un BAS.
| Modifikācijas | dzinēja tips |
Dzinēja tilpums |
Jauda | Pārnešana |
Paātrinājums līdz 100 km/h, s. | Maksimālais ātrums km/h |
| Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT | Benzīns | 1395 cm³ | 125 ZS | Mehāniskā 6. | 10.7 | 190 |
| Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 zs | Benzīns | 1395 cm³ | 150 ZS | Automātiski 6 st. | 9.4 | 198 |
| Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 zs | Benzīns | 1395 cm³ | 150 ZS | Mehāniskā 6. | 9.8 | 197 |
| Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 zs | Benzīns | 1395 cm³ | 150 ZS | Automātiski 6 st. | 9.7 | 194 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4 | Benzīns | 1984 cm³ | 180 ZS | Automātiski 7. | 7.8 | 206 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG | Dīzelis | 1968 cm³ | 150 ZS | Automātiski 7. | 9.9 | 199 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4×4 | Dīzelis | 1968 cm³ | 150 ZS | Mehāniskā 6. | 9.6 | 196 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 | Dīzelis | 1968 cm³ | 150 ZS | Automātiski 7. | 10.0 | 194 |
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 zs | Dīzelis | 1968 cm³ | 190 ZS | Automātiski 7. | 8.6 | 210 |
Izmēri
Čehijas jaunā krosovera Skoda Kodiak 2017-2018 garums ir 4697 mm, platums 1882 mm (kopā ar spoguļiem 2087 mm) un 1676 mm augstums. Garenbāze 2791 mm līmenī. Braukšanas augstums būs 190 mm. Pēc ražotāju domām, jaunuma aerodinamiskās pretestības koeficients būs tikai 0,33 Cx.
Skoda Kodiak 2017-2018 virsbūve sver darba kārtībā, atkarībā no tā, kāds dzinējs, ātrumkārba, piedziņas veids tiks uzstādīts un vai būs palīgaprīkojums, no 1452 kg - 1640 kg. Transportlīdzeklis drīkst vilkt piekabi, kuras pilna masa nepārsniedz 2500 kg.
Iespējas un cenas
Pilnīgi jauna čehu krosovera ar vācu novirzi Skoda Kodiak 2017-2018 ieviešana Krievijas Federācijā tiks uzsākta nākamā 2017. gada vasarā, taču precīzāki datumi un izmaksas, kā arī apdares līmeņi vēl nav norādīti. Pēc kāda laika (ne agrāk kā 2018. gadā) mašīnu var salikt rūpnīcā Ņižņijnovgorodā.
Kā papildu aprīkojums automašīnai ir pieejama LED optika, apsildāma stūre, elektriskās aizmugurējās bagāžas nodalījuma durvis, panorāmas jumts ar jumta lūku, visapkārt redzamība un automātiskā bremzēšanas sistēma šķēršļa priekšā.
Ir vairāki vadības elektronikas režīmi - Normal, Eco un Individual, un modeļiem, kur ir pilna piedziņa, tiek pievienots Sniegs (sniegs). Papildus tam ir iespējams uzstādīt atsevišķu pogu, lai aktivizētu īpašus bezceļa iestatījumus motora, pārnesumkārbas, bremžu sistēmas un šasijas darbībai.
Pamataprīkojumā ir seši drošības spilveni, multimediju sistēma ar 6,5 collu displeju, gaisa kondicionieris, elektriskie logi, vieglmetāla diski, audio sistēma, LED dienas gaitas gaismas un aizmugurējie lukturi, ABS, EBD, ESP, BAS u.c.
Augšējā daļā būs sporta sēdekļi, visaptverošas redzamības kameras, modernāka informācijas un izklaides sistēma, LED priekšējie lukturi, ceļa zīmju atpazīšana, automātiskā bremzēšana, automātiska parkošanās un virkne citu modernu funkciju.
| Aprīkojums | Cena |
| 1.4 TSI (125 ZS) Active MT6 | 1 339 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Active DSG6 | 1 480 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Active 4WD MT6 | 1 505 000 |
| 1.4 TSI (125 ZS) Ambition MT6 | 1 512 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Active 4WD DSG6 | 1 545 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Ambition DSG6 | 1 603 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Ambition 4WD MT6 | 1 628 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Ambition 4WD DSG6 | 1 668 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Style DSG6 | 1 769 000 |
| 2.0 TDI (150 ZS) Ambition 4WD DSG7 | 1 783 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Style 4WD MT6 | 1 794 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Style 4WD DSG6 | 1 834 000 |
| 2.0 TSI (180 ZS) Ambition 4WD DSG7 | 1 848 000 |
| 2.0 TDI (150 ZS) Style 4WD DSG7 | 1 949 000 |
| 2.0 TSI (180 ZS) Style 4WD DSG7 | 2 014 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Sportline 4WD DSG6 | 2 228 000 |
| 1.4 TSI (150 ZS) Scout 4WD DSG6 | 2 254 000 |
| 2.0 TDI (150 ZS) Scout 4WD DSG7 | 2 518 000 |
| 2.0 TDI (150 ZS) Sportline 4WD DSG7 | 2 530 000 |
| 2.0 TSI (180 ZS) Sportline 4WD DSG7 | 2 575 000 |
| 2.0 TSI (180 ZS) Scout 4WD DSG7 | 2 564 000 |
Priekšrocības un trūkumi
Mašīnas priekšrocības
- Jauns, pievilcīgs izskats;
- Liela gaisa ieplūde;
- Masīva radiatora režģis;
- Laba priekšējā un aizmugurējā optika;
- LED apgaismojuma pieejamība;
- Pieņemams braukšanas augstums;
- Lielas riteņu arkas ar tikpat lieliem vieglmetāla diskiem ar oriģinālu dizainu;
- Skaisti vyshtampovki uz durvīm un pārsega;
- Kvalitatīvs un stilīgs salons;
- Labi materiāli un konstrukcijas līmenis;
- Ērts instrumentu panelis;
- Ir displejs, lai kontrolētu daudzas iekārtas funkcijas;
- Ērti priekšējie sēdekļi ar labu sānu atbalstu;
- Daudz brīvas vietas;
- Ir ērti sēdēt uz aizmugurējā dīvāna un ir daudz brīvas vietas;
- Liels bagāžas nodalījums, kuru iespējams vēl paplašināt;
- Pilnpiedziņas sistēma (opcija);
- Dažādi palīgi;
- Pienācīgs drošības līmenis;
- Jaudīgi spēka agregāti;
- Zems degvielas patēriņš;
- Salīdzinoši zema cena;
- Vācu kvalitāte;
- Trešajā rindā var sēdēt pat pāris pieaugušie pasažieri.
Automašīnas mīnusi
- Auto joprojām ir tālu no tā, lai varētu braukt bezceļa apstākļos;
- Nav paši jaudīgākie motori;
- Mums trim nav tik ērti sēdēt;
- Vidējais braukšanas augstums.
Summējot
Apkopojot Skoda Kodiaq 2017-2018, ir skaidrs, ka bez vāciešiem tas joprojām nebūtu varējis iztikt. Lai gan auto nav tik dārgs kā, teiksim, Volkswagen vai BMW. Čehu krosovers ieguva patīkamu, modernu un stilīgu izskatu, kas ļaus tam izcelties satiksmē. Projektēšanas personāls darīja visu iespējamo, nav nekā lieka, un automašīna neizrādījās pārāk pārslogota.
Priekšējā daļa izceļas ar savu optiku, masīvo režģi un gaisa ieplūdi. Sānos var atrast lielas riteņu arkas ar ne mazāk masīviem vieglmetāla diskiem, kuru dizains tika izstrādāts īpaši Kodiak. Aizmugurējā daļā nav nekā pārdabiska, izņemot neparastās laternu lampas. Nelielas pārkares pret krosoveru.
Automašīnas iekšpusē neatradīsiet izsmalcinātību un greznību, taču viss ir kvalitatīvi, patīkami un savās vietās. Pienācīgi piemērots. Mani patīkami pārsteidza ērtais instrumentu panelis un viduskonsole, kurai ir krāsains ekrāns. Viss ir vienkārši, bet savā vietā un intuitīvi. Priekšējie sēdekļi ir diezgan ērti un tiem ir labs sānu atbalsts.
Otrajā rindā ir daudz brīvas vietas un tur var sēdēt trīs cilvēki, bet sānos sēdošie jutīsies ērtāk. Trešajā rindā var izmitināt pat pāris pieaugušo. Bagāžas nodalījumam ir laba tilpuma padeve, kuru nepieciešamības gadījumā var palielināt, nolokot trešo rindu un otrās sēdekļu rindas atzveltnes.
Spēka agregāti, lai arī nav tādi paši kā sporta auto, savus uzdevumus veic labi un gandrīz 2 tonnas smagais auto žigli kustas pa ceļu. Ir vērts atzīmēt zemo degvielas patēriņu. Pilnpiedziņas sistēma ļaus justies pārliecinātākam uz ceļa, it īpaši, ja cietīs tās kvalitāte.
Uzņēmums neaizmirsa par dažādu sistēmu un palīgu ieviešanu, kas palīdz vadītājam braukšanā. Savā pārliecinātajā vietā, nodrošinot atbilstošu drošības līmeni ne tikai vadītājam, bet arī blakus sēdošajiem pasažieriem. Pat pamata aprīkojumam ir pienācīgs iespēju saraksts, kas ir ļoti piemērots. Gribētos cerēt, ka šis krosovers Skoda Kodiak 2017-2018 spēs iekarot fanu sirdis un sacensties ar citiem klasesbiedriem.
Skoda Kodiaq foto
