Naujosios BMW 3 serijos apžvalga. Naujasis trečios serijos BMW sedanas – su savaime užsiblokuojančiu ir nekalbiu

Naujos kartos BMW 3-Series G20 buvo oficialiai pristatytas kaip dalis. Automobilis buvo vienas laukiamiausių parodoje, apie jį jau spėjo prabilti Bavarijos koncerno atstovai techninės savybės, išvaizda ir daug kitų niuansų.

Ši modelio karta bus septintoji nuo jo gimimo. Viena iš pagrindinių mašinos savybių buvo išmaniojo balso asistento, pagrįsto „Microsoft“ debesų platforma, pristatymas. Sedanas tapo daug didesnio dydžio, gautas ryškus dizainas ir patobulintas interjeras.

Surinkimas serijinė versija modeliai jau pradėti iš karto keliose įmonės įmonėse įvairiose pasaulio vietose. Europos vartotojams naujoji „troika“ bus pristatyta iš gamyklos Miunchene.

Specialus skirtas Kinijos rinka pajėgumai buvo sukurti Šenjange bendra įmonė BMW ir „Brilliance“. Šiaurės ir Pietų Amerikos klientai gaus transporto priemonę, pagamintą naujoje Vokietijos įmonės gamykloje San Luis Potosi mieste, Meksikoje. Europoje kompaktinį sedaną bus galima įsigyti kitų metų kovo pradžioje, kaina pagrindinė konfigūracija buvo įvertinta 39 900 eurų (šiek tiek daugiau nei 3 000 000 rublių).

Jau žinoma, kad modelis bus prieinamas Rusijos rinkoje, daugiau apie tai galite sužinoti vėliau mūsų apžvalgoje. Oficiali BMW atstovybė Rusijoje savo interneto portale paskelbė tikslią naujos kartos kainą. Pažymėtina, kad modelis pasirodė gerokai brangesnis nei jo tiesioginiai konkurentai rinkoje.

Iš pradžių automobilis bus parduodamas tik trimis komplektacijos variantais. Yra visos konfigūracijos M-Sport paketas, patobulinta pakaba ir patobulinta stabdžių sistema. LED rūko optika jau „bazėje“, interjere – sportiško dizaino daugiafunkcis vairas.

Kol kas visuomenei buvo parodyta tik sedano versija. Po to gamintojas į rinką planuoja pateikti Touring modifikaciją (universalą), GT kupė ir „įkrautą“ M3 modifikaciją.

Išvaizda

Pasikeitus kartoms, modelis gavo agresyvesnį ir brutalesnį kėbulo dizainą, išlaikant jam būdingus bruožus. Priekinėje dalyje atsirado visiškai LED optika, kuri jau yra pagrindinėje konfigūracijoje.

Už papildomą mokestį galima sumontuoti Laserlight serijos priekinius žibintus, galinčius apšviesti taką didesniu nei 500 metrų atstumu. Čia matome šiek tiek pakeistas radiatoriaus grotelių „šnerves“, specialią gaubto formą, sportinį buferį su didelėmis oro paėmimo angomis ir daugybę aerodinaminių niuansų.

Šoninėje dalyje pastebimas ilgas gaubtas, ratų arkos harmoningai dera prie bendro dizaino. Galinis statramstis gavo kitokią konfigūraciją, dabar jis šiek tiek „prikrautas“ į priekį. Ant durų atsirado didžiulės linijos.

Galinė automobilio dalis gavo kompaktišką bagažinės dangtį, LED optiką, galingą buferį ir du apvalius vamzdžius. išmetimo sistemaįmontuotas į buferį. Prekybos pradžioje Bavarijos koncernas pasiūlys keturias konfigūracijas Sportinė versija linijos mašina nudažytas balta spalva, mėlyna metalinė spalva pateikiama kartu su M Sport paketu.

Savomis BMW dydžiai 3 serija (Gi 20) 2019 m. sudarė (mm):

• Ilgis – 4710:
• Plotis - 1826:
• Aukštis - 1430;
• Ratų bazė – 2850.

IN bazinė versija sedanas komplektuojamas su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais, už papildomą mokestį gamykla montuos 17-19 colių dydžių ratlankius, iš kurių galima rinktis.

Interjeras

Naujos kartos „Troika“ viduje matome jau patikrintus sprendimus, kurių daugelis buvo pasiskolinti iš naujausios kartos. Salonas aprūpintas naujausia technika. Priešais vairuotoją yra didelis skaitmeninis prietaisų skydelis, kurio įstrižainė yra 12,5 colio.

Vairas pagamintas standartinės apvalios formos, tačiau gana „storas“ ir patogiai telpa rankoje. Priekiniame skydelyje yra 10 colių jutiklinio ekrano multimedijos sistema, kurią galima naudoti balso pagalba.

Naujosios „multimedijos“ ypatybė buvo asmeninio vairuotojo asistento įvedimas. Sistema veikia sistemoje, kuri jau keletą metų buvo aktyviai naudojama visuose išmaniuosiuose telefonuose.

Ištarus raktinį žodį „Ei, BMW“, multimedijos sistema pradeda atpažinti komandas. Taip pat savininkas gali priskirti vardą ar žodį, į kurį reaguos elektronika. Balso pagalba vairuotojas turi galimybę valdyti automobilio nustatymus, dirbti su navigacija ir dar daugiau.

Sistema turi prieigą prie interneto ir bendravimo su elektroninis blokas valdymas, leidžiantis, pavyzdžiui, sužinoti variklio temperatūrą arba užsisakyti staliuką restorane. Galimybės labai plačios.

Po daugialypės terpės ekranu yra klimato valdymo blokas. Jame yra ekranas, kuris rodo Technine informacija. Norėdami reguliuoti temperatūrą ir kitus nustatymus, turėsite naudoti mygtukus.

Daugelis Paryžiaus automobilių parodos lankytojų atkreipė dėmesį į patogų priekinės sėdynių eilės dizainą su įprasta sofa gale. Visos apdailos medžiagos yra aukštos kokybės. Automobilis aprūpintas daugybe pažangių saugos sistemų ir pagalbos vairuotojui.

BMW G-20 3 serijos 2018-2019 modelio metų parinkčių sąrašas yra platus ir apima šiuos elementus:

• Šildoma galinė sėdynių eilė;
• Ventiliacinės ir elektra reguliuojamos priekinės sėdynės;
• Stogas su panoraminiu vaizdu;
• Išmani kruizo kontrolė;
• Žymėjimo valdymas;
• Kelio ženklų atpažinimas tamsus laikas dienos;
• Pagalba parkuojant ir važiuojant atbuline eiga.

Automobilio bagažinė nedidelė, jos naudingasis tūris standartinėje komplektacijoje – 480 litrų.

Techniniai duomenys ir įranga

Turtinga bazinė įranga gavo įspūdingą kainą. Minimalios naujosios „troikos“, turinčios 2,0 litrų dyzelinį turbo variklį, kaina 190 yra 2 580 000 rublių.

Už šiuos pinigus savininkas gauna šias galimybes:

• mesti ratų diskai 19 colių;
• Trijų zonų klimato sistema;
• Vidaus apmušalai aukščiausios kokybės medžiagomis;
• Šildomos priekinės sėdynės ir vairas;
• Parktronika ir kt.

Už papildomą mokestį pirkėjams bus pasiūlytas vairavimo asistento paketas, pašildymas, elektra valdomos sėdynės, projekcija, stoglangis, beraktis įėjimas ir daug kitų funkcijų. Vienas iš brangiausių variantų buvo firminiai lazeriniai žibintai.

Labiausiai pigi įranga su visų varančiųjų ratų pavara turi tą patį dyzelinis variklis, bet tai kainuos mažiausiai 2 720 000 rublių. Išdėstymai su benzininis variklis ant 258 Arklio galia kainuoja dar brangiau.

Reikia pažymėti, kad absoliučiai visi tiesioginiai BMW konkurentai Rinkoje esanti 3 serija gavo pigesnę bazinio paketo kainą. kainuos 2 079 000 rublių, Jaguar SE 2 315 000 rublių, Mercedes 2 399 000 rublių.

Bavarai supranta pralaimėjimo situaciją dėl didelės kainos, todėl ateityje planuoja aprūpinti modelį pigesniais varikliais. Greičiausiai baze taps trijų cilindrų litrų turbininis variklis su 140 arklio galių. Rusijoje šio jėgos agregato vargu ar pamatysime, tačiau Europoje jis gali tapti gana populiarus.

Inžinieriai pasirinko CLAR platformą kaip naujos kartos trejeto pagrindą. Dėl to automobilis tapo ilgesnis, platesnis ir erdvesnis. didelis dėmesys sumokėta už lengvų medžiagų naudojimą sedano konstrukcijoje, kurių dėka buvo galima sumažinti svorį 50 kg.

Automobilio pakaba priekyje yra nepriklausoma, o galinė – kelių svirčių konstrukcija, nors senesni BMW serijos atstovai turi dvigubą galinę važiuoklę. Dėl šios priežasties naujos kartos 3 serijoje pneumatinės pakabos neįmanoma įdiegti net kaip pasirinkimo, tačiau valdymas pasirodė puikus.

Kitas naujos kartos modelio privalumas bus koeficientas vilkite, tai yra 0,23. Ši figūra tapo viena geriausių savo segmente.

Naujosios BMW 3 serijos (G20) nuotraukos:

2018 m. spalio 2 d. pradėjusioje Paryžiaus automobilių parodoje buvo pristatyti stilingų aukščiausios kokybės markės automobilių žinovai. BMW naujovė — atnaujintas sedanas 3 serijos, kurių charakteristikas ir nuotraukas esame pasirengę pristatyti jums šiame straipsnyje.

BMW 3 serijos lengvasis automobilis yra kompaktiškas aukščiausios klasės modelis su priekinio variklio išdėstymu ir Galinių ratų pavara. Gamina Vokietijos įmonė nuo 1975 m. Šeštoji karta šiuo metu gaminama su šiomis modifikacijomis:

• sedanas;
• kupė;
• stoties vagonas;
• kabrioletas;
• hečbekas.

3-iosios serijos išleidimo trukmė visų pirma priklauso nuo to, kad šis modelis yra vienas perkamiausių tarp viso BMW automobilių segmento, taip pat ir Rusijoje. Tarp daugelio automobilio privalumų išsiskiria šie dalykai:

1. ryškus dizainas;
2. didelis komfortas;
3. turtinga įranga;
4. išskirtinis patikimumas;
5. puiki dinamika.

IN pastaraisiais metais dėl išaugusios konkurencijos rinkoje premium klasės automobiliai, 3 serijos populiarumas po truputį mažėja. O siekdama susigrąžinti prarastas neabejotino lyderio pozicijas šiame rinkos segmente, bendrovė praneša apie naujos BMW versijos 3 serijos, dizaino ypatybės ir technine įranga kuris buvo laikomas griežčiausiu pasitikėjimu visus 2018 m.

Naujasis modelis su pavadinimu G20 buvo oficialiai pristatytas vairuotojams ir ekspertams 2018-10-02 kaip Paryžiaus automobilių parodos dalis.

Dizainas

Tradiciškai BMW automobiliai išsiskiria individualiu, įsimintinu dizainu ir naujas bmw 3 serijos G20 2018 išorė buvo patraukli.

Įmonės dizaineriams pavyko jį suformuoti šiais sprendimais:

• trijų tomų klasikinio maketo naudojimas;
• tradicinis šios serijos pailgo gaubto naudojimas;
• padidintos dviejų sekcijų grotelės;
• daugiapakopis priekinis bamperis su dideliais oro įleidimo angomis;
• įspūdingas naujos LED galvos optikos dizainas su integruotais važiavimo žibintais;
• pailgos ratų bazės naudojimas, leidžiantis perkelti automobilio saloną atgal;
• suformuotos trumpos iškyšos, suteikiančios dinamiškumo;
• didelės apvalios arkos ratams 16-19 colių;
• aerodinaminės formos išoriniai veidrodėliai;
• sklandus stogo linijos perėjimas į automobilio galą;
• kelių pakopų galinis buferis su dviem apatinėmis išilginėmis linijomis;
• kombinuotų galinių LED žibintų montavimas, plačiai išdėstytas kėbulo gale.

Apskritai G20 dizainas pasirodė gana harmoningas ir patrauklus su labai ryškiu dinamiškumu ir dinamišku sportiškumu.

2018-2019 išleidimo metų modelis gavo ne tik įspūdingą išorę, bet ir kiek žemus kėbulo matmenis:

Interjeras

Naujojo 2018 metų 3 serijos BMW interjeras pasižymi aukštos kokybės medžiagomis ir stilingu dizainu. Naudojamas dekoravimui didelis skaičius minkštas plastikas, chromuoti elementai ir blizgus juodas anglies paviršius, kuris skirtas pabrėžti aukščiausios kokybės automobilio statusą.

Elegantiškas, bet novatoriškas dizainas prietaisų skydelis, kartu su daugiafunkciu vairu ir anatomine sėdyne suteikia maksimalus komfortas vairavimas, o salono apdailoje panaudotos kokybiškos medžiagos sukuria komforto pojūtį, pabrėžiant elitinį automobilio statusą.

Visiškai naujos „troikos“ savininkai galės įvertinti tokius naujojo salono privalumus:

• patogus jutiklinio ekrano prietaisų skydelis;
• didelis 10,2 colio monitorius automobilio multimedijos sistemai valdyti;
• iDrive sistema, palaikanti daugelio automatinių funkcijų valdymą balso režimu;
• patogus sportinis vairas;
• kelių zonų klimato kontrolė;
• efektyvi salono garso izoliacija;
• galinga akustika su aiškiu giliu garsu;
• įspūdingas foninis apšvietimas salonas su puikus pasirinkimas atspalviai;
• salono ergonomika ir apgalvotas detalės;
• plačiausias funkcijų spektras, skirtas užtikrinti vairavimo komfortą bet kokiomis sąlygomis.

Pirkėjas, užsisakydamas automobilį, turės galimybę iš siūlomų variantų pasirinkti optimalią salono spalvų gamą – nuo ​​diskretiškos ir praktiškos pilkai juodos spalvos klasikos iki įspūdingų variacijų su elitinės baltos odos apdaila.

Techniniai parametrai ir įranga

Naujasis G20 bus tiek su visais varančiaisiais ratais, tiek su klasikine galinių ratų pavara. Kaip jėgos agregatai bus pasiūlyta naujam automobiliui didelis pasirinkimas dyzelinas ir benzininės versijos. Iš pradžių bus parduodami sedanai su šiais jėgos agregatais:

Transmisija turi dvi pavarų dėžes:

1. šešių greičių mechaninė pavara;
2. aštuonių juostų Steptronic.

Ateityje tikimasi papildymo variklių diapazonas naujas "troika" 140 arklio galių 3 cilindrų 318i ir 374 arklio galių turbo šeši. Tiems, kurie labiau domisi inovatyviomis technologijomis, netrukus įmonė bus pasiruošusi pasiūlyti ir visiškai elektrinę 3 serijos BMW versiją.

Standartinė naujojo BMW 3 serijos G20 2018 įranga bus prieinama:

• aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su galimybe sustoti ir išlaikyti juostą;
• pilna spalva projekcinis ekranas(neprivaloma);
• greičio ribojimo jutiklis;
• elektromechaninis stovėjimo stabdys;
• bekontaktis bagažinės atidarymas;
• 9 oro pagalvės;
• LED optika;
• Lietaus jutiklis;
• elektrinis priekinių sėdynių šildymas;
• odinis vairas;
• variklio užvedimas be rakto;
• Vairavimo patirties kontrolės sistema;
• įprasta navigacijos sistema su iš anksto įdiegtu žemėlapių paketu;
• parkavimo asistentas ankštomis sąlygomis.

Daugelis šių parinkčių jau bus prieinamos pagrindinėje automobilio konfigūracijoje.

Pardavimų pradžia ir galimos išlaidos

Naujovės pristatymas jau įvyko. Be to, žinoma, kad surinkimas atnaujintas BMW 3 serijos jau prasidėjo trijose įmonės gamyklose Miunchene, Šenjange ir San Luis Potosi.

Europos gyventojai pirmieji įsigys ilgai lauktą naują produktą. Vokietijos salonuose 2018 metų pabaigoje pristatytas BMW 3-Series G20 pasirodys jau kitų metų pavasarį. Bazinės versijos kaina prasidės nuo 34 000 €. Atitinkamai, už visas novatoriškiausias parinktis ir sistemas, kurios yra „įkrautos“ versijos arba pasirinktinai, turėsite sumokėti papildomai. Kaip rodo praktika, kainos skirtumas tarp bazinės ir „top“ versijos gali būti tikrai įspūdingas.

Rusai šį automobilį galės įsigyti ne anksčiau kaip 2019 metų gegužę. Kokia bus elitinio sedano kaina Rusijoje, kol kas nežinoma.

Taip pat žr vaizdo įrašą pirmoji apžvalga Paryžiuje pristatytas naujasis BMW 3 serija ir visų naujų BMW gaminių pristatymas:

Septintoji geriausiai parduodamo BMW karta debiutuos spalį. Ką bavarai paruošė savo populiariausiam sedanui?

Laikas bėga labai greitai. Atrodytų, neseniai pasirodė penktoji trečiosios serijos E90 sedano karta. Šis įvykis įvyko 2005 m. Išgyvenęs veido patobulinimą, modelis pasiekė 2013 m., kai buvo pakeistas moderni versija F30. Nauja versija pasižymi dideliais gabaritais, padidintu prestižu ir kt aukštos kokybės visame kame. Sedanai, universalai ir net prailgintos keturių durų versijos buvo gaminamos tiek daug gamyklų, kad modelis be sąžinės graužaties gali būti vadinamas tarptautiniu automobiliu: Vokietijoje, Meksikoje, Pietų Afrikoje, Egipte, Rusijoje, Kinijoje, Indijoje ir net Malaizijoje. .

Tačiau F3x platformos era taip pat eina į pabaigą. O dabar jį pakeisti skuba visiškai nauja septintoji karta, kodiniu pavadinimu G20, kuri turėtų tapti dar geresnė, dar geidžiamesnė ir dar prestižiškesnė.

Ypač puristams bus malonu sužinoti, kad, skirtingai nei kai kurios naujos 2 serijos ir naujos kartos 1 serijos versijos, naujoji „Troika“ iteracija liks ant galinių ratų pavaros platformos. Tai turi akivaizdžių panašumų su ankstesnis modelis baigiasi ir pradeda eilę naujovių, apie kurias dabar kalbėsime.

Modelis, kurį žino kelios vairuotojų kartos

Ar reikia pristatyti 3 seriją? Vargu, nes tai yra kompakto kvintesencija sportinis sedanas siūlantis laimingus įspūdžius prabangioje kajutėje, prikrautoje naujausias technologijas sukūrė BMW. Modelių asortimentas yra įvairesnis nei bet kada anksčiau, siūlant lengvai naudojamą „Wallet“ versiją su silpnu trijų cilindrų varikliu iki pat rimtos riboto prieinamumo M3 CS versijos su greitesniais ritmais. Įmeskite į mišinį taupų 330e įkraunamą hibridą ir tikriausiai visiems bus 3 serijos versija.

Tiems, kurie neseka modelių atnaujinimų, gali būti netikėta, kad pirmuosius trečiosios versijos mulus nuotraukų šnipai pastebėjo dar 2016 metų sausį. Nuo tada automobilių žiniasklaida visame pasaulyje buvo gauta daug nuotraukų, tačiau įspūdingiausios, kaip galima spėti, buvo paskutinės. Likus keliems mėnesiams iki premjeros bandomieji automobiliai atsikratė kamufliažo, kuris leido geriau matyti ne tik serijinio kėbulo kontūrus, bet ir priekinius žibintus bei žibintus.

Nuotraukų tyrimas leidžia padaryti tokią išvadą: sedanas, paskui universalas ir sportinė M versija toliau vystysis ne revoliucinis, o evoliucinis.

Ir tikrai taip. Naujajame G20 nesunkiai atpažinsite trečiąjį BMW serija, kuriame dabar galima pastebėti lygesnius priekinius ir galinius žibintus, padidintas priekinių firminių netikrų grotelių „šnerves“ ir dar įspūdingesnį savo gabaritais tapusį kėbulą. Logiška to tikėtis ratų bazė taip pat padidės, palyginti su dabartiniu modeliu, ir galinės durys tapti pailgesnis. Užuomina apie padidintą komfortą galiniams keleiviams.

Visos naujos 2019 m. trečiosios serijos bus sukurtos pagal jų vyresniuosius brolius. Nepaisant didesnių matmenų, naujoji 3 serija bus šiek tiek lengvesnė nei dabartinis modelis, nes bus naudojamas daugiau aliuminio ir anglies pluošto.

Suspensija kopijuos 5 serijos elementus, o tai reiškia: dvigubai skersiniai, gale atsiras penkios svirtys. Informacija apie tai pasirodė vasaros pradžioje.

Kalbant apie salono vidaus apdailą, nereikėtų tikėtis iš jos didelių apreiškimų ir nerealaus grožio. Tačiau interjeras bus gerokai patobulintas kokybės ir technologijų prasme – bus mažiau mygtukų ir naujausia informacinė ir pramogų sistema.

Pasirodžiusiuose šnipų kadruose iš dalies buvo matyti prietaisų skydelio dizainas su skaičių klaviatūra ir padidintu informacijos ir pramogų ekranu. Modeliai dar neatskleidė interjero, kuris beveik visiškai paslėptas po kamufliažu.

Kas yra po gaubtu

Modelis	Galia	patikros punktas	Pavaros blokas
316d		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė
318d		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė
320 d		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė	RWD/xDrive
325d		8 automatinė pavarų dėžė	RWD/xDrive
330 d		8 automatinė pavarų dėžė	RWD/xDrive
M340d	320-340	8 automatinė pavarų dėžė	xDrive
325e iPerformance		8 automatinė pavarų dėžė	xDrive
330e iPerformance		8 automatinė pavarų dėžė	xDrive
318i		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė
320i		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė	RWD/xDrive
320i efektyvi dinamika		6 greičių mechaninė, 8 greičių automatinė pavarų dėžė
330i		8 automatinė pavarų dėžė	RWD/xDrive
M340i		Automatinė pavarų dežė	xDrive

Aukščiau pateiktoje lentelėje nenurodyta, kad BMW išleis visiškai elektrinę 3 serijos versiją. Ir ji anksčiau ar vėliau tai padarys. Taigi BMW pristatys konkurentą Tesla modelis 3 per ateinančius kelerius metus. Testuose jau buvo matytas elektromobilio prototipas, užmaskuotas modeliu su vidaus degimo varikliu (buvo išmetimo antgaliai), bet su uždaromis radiatoriaus grotelėmis (tai reiškia, kad nereikia aušinti variklio).

Ir, žinoma, vyšnia ant torto - sportinė versija G20 yra naujas M3 modelis. Tikimasi, kad jis bus galingesnis nei dabartinis specialusis leidimas. Teigiama, kad M3 numetė apie 55 kilogramus, nepaisant to, kad jis auga ir didėja daugiau technologijas.

Kada galėsime ją pamatyti?

Premjera įvyks š Paryžiaus automobilių paroda Spalyje. Jei taip, virtuali peržiūra internete jau praeis rugsėjį. Pirmiausia bus sedanas, paskui universalas ir t.t. Laukiu, laukiu, laukiu!

Valdymas koncernas BMWžada, kad 2019 metais išvysime naujos kartos 3 serijos automobilius, kurie yra tobulas klasikinio ir inovatyvumo derinys.

BMW prekės ženklas yra kokybės, patikimumo ir dinamiškumo standartas šiuolaikinių automobilių pasaulyje. Stilingi ir patogūs, pasižymintys išskirtinėmis techninėmis charakteristikomis ir pažangiausia įranga, jie jau seniai asocijuojasi su sėkme ir savininkams yra ne tik susisiekimo priemonė, bet ir statuso bei gerovės rodiklis.

Modelio istorija

Pirmą kartą BMW-3 sedanas nuo konvejerio nuriedėjo dar 1975 m. Modelis greitai išpopuliarėjo, o tai paskatino kompaniją išleisti „trigubas“ sedano ir kabrioleto kėbuluose. Iš viso pirmosios kartos automobilių iki 1983 m. buvo parduota daugiau nei 1,3 mln.

Iš viso 1975–2018 metais buvo sukurtos 6 BMW 3 serijos kartos:

• 1975 – pirmoji karta;
• 1982 – antra karta;
• 1990 – trečioji karta;
• 1998 – ketvirta karta;
• 2005 - penkta karta;
• 2012 – šeštoji karta.

Kadangi nuo paskutinio reikšmingo modelio atnaujinimo praėjo nemažai laiko, dinamiškų ir prabangių bavariškų automobilių žinovai nekantriai laukė naujosios BMW 3 serijos premjeros, įvykusios 2018 metų spalio pradžioje Paryžiuje.

Išorės naujovė

Atnaujinta klasikinio sedano versija BMW markės išsaugos linijų eleganciją ir glotnumą, tačiau automobilis gaus agresyvesnį dizainą, pabrėžiantį ryškias technines charakteristikas ir sportišką charakterį.

Visų pirma, atnaujinimas paveiks automobilio priekį. 2019 metų modelis gaus:

• pailgas gaubtas ir šiek tiek įtrauktas vidus;
• naujos konstrukcijos buferis su didelėmis oro įleidimo angomis;
• padidintos radiatoriaus grotelės pagal prekės ženklo stilių;
• naujas galvos optika ant ekonomiškų ir ryškių šviesos diodų;
• stilingi gaubtų antspaudai;
• aerodinaminė stogo forma;
• panoraminis stoglangis;
• dideli ratlankiai su atnaujintu dizainu;
• įspūdingi ratlankiai (nuo 16 iki 19 colių, priklausomai nuo komplektacijos);
• daugiapakopis galinis bamperis su pora integruotų išmetimo antgalių;
• originalaus dizaino galiniai žibintai.

Be jokios abejonės, atnaujintam BMW bus tik naudos iš suplanuoto pertvarkymo, jis taps agresyvesnis ir dinamiškesnis. Automobilis tikrai sudomins jaunus ir energingus žmones, kurie tai vertina svarbius aspektus, Kaip:

1. neprilygstama kokybė;
2. puiki dinamika;
3. šviesi išorė;
4. elito apdaila;
5. novatoriškiausi variantai.

Naujovės matmenys bus:

Modelio interjeras

IN BMW salonas 3 iš 2019 m. modelių asortimento viskas byloja apie aukštos klasės automobilį:

• Elitinės medžiagos;
• prabangus, detaliai apgalvotas interjeras;
• išskirtinis funkcionalumas;
• komfortas vairuotojui ir keleiviams;
• apgalvota apsaugos sistema.

Aukštos kokybės plastiko derinys, atsparus mechaniniai pažeidimai ir tiesioginiai saulės spinduliai, su natūralia oda, tauriu chromu ir anglies intarpais sukuria prabangos atmosferą, tačiau tuo pačiu automobilio interjeras išlieka neįtikėtinai praktiškas.

Spėjama, kad užsakydami automobilį pirkėjai galės pasirinkti patys geriausias variantas interjero spalvų schema iš kelių gamintojo pasiūlytų spalvų schemų.

Naujosios „troikos“ savininkai tikrai įvertins:

• patogus ir funkcionalus vairas;
• interjero ergonomika;
• optimalus pagrindinių elementų išdėstymas centrinėje konsolėje;
• informatyvus naujoviškas 12,3 colio skaitmeninis skydelis Live Cockpit Professional ;
• paprastas multimedijos centro valdymas ir navigacija per didelį 10,25 colių jutiklinį ekraną;
• standartinės akustikos garso gylis ir grynumas;
• stilingas vidaus apšvietimas;
• puiki garso izoliacija;
• kelių zonų klimato kontrolė;
• specialių nišų, skirtų smulkiems daiktams laikyti, kurie visada turėtų būti po ranka, buvimas;
• patogios kėdės, reguliuojamos pagal individualius parametrus;
• daug novatoriškiausių vairuotojui prieinamų funkcijų.

Specifikacijos

Kadangi šeštoji „troikos“ karta buvo gaminama su priekiniais ir visais varomais ratais, turėtume tikėtis, kad naujas automobilis bus galima įsigyti ir ekonomiškesnėje arba maksimaliai dinamiškoje versijoje. Keturių ratų pavara bus "apmokestintas" BMW įranga Su dyzelinis variklis 320d xdrive.

Jėgos linija BMW agregatų apims:

Taip pat netrukus pasipildys 3-osios serijos elitinių sedanų linija:

1. 140 arklio galių trijų cilindrų 318i benzininis agregatas;
2. „įkrautas“ 374 arklio galių turbo šešis;
3. hibridas maitinimo taškas.

Varikliai bus sujungti su 6 laipsnių mechanine arba 8 laipsnių Steptronic tipo automatine (priklausomai nuo automobilio komplektacijos. Taip pat gali būti, kad 2019 metais 3 serijos automobilių linija pasipildys hibridiniais arba visiškai elektriniais modeliais .

Reitingas prabangių automobilių BMW 3 seriją patvirtina ne tik tai, kad jų kaina 2019 metais išliks gana aukšta, bet ir tai, kad modelis jau gaus bazinėje komplektacijoje:

• vienas moderniausių autopilotų, galintis išlaikyti eismo juostą ir sekti ženklinimą;
• iDrive valdiklis su unikaliu valdymu balsu;
• elektromechaninis stovėjimo stabdys;
• Vairavimo patirties kontrolė (pasirinkimas optimalus režimas variklio veikimas);
• progresiniai amortizatoriai;
• stabdžių sistema M Sport;
• adaptyvi M pakaba;
• pilnas sistemų komplektas aktyvioji sauga, apsaugantis nuo atsitiktinių susidūrimų ir padedantis vairuotojui sunkiomis didmiesčio sąlygomis;
• reguliarus Navigacijos sistema Su pilna komplektacijažemėlapiai ir intuityvi sąsaja;
• Pagalbos vairuotojui paketas, įskaitant autonominį parkavimą ir aplinkinio vaizdo sistemą;
• patikima pakaba ir efektyvūs stabdžiai, leidžiantys jaustis užtikrintai važiuojant dideliu greičiu, kuriam šie automobiliai buvo sukurti.

Kaip papildomas galimybes naujame automobilyje galite gauti:

• projekcinis ekranas;
• aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema;
• pagalbos sistema išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės;
• vairavimo padėjėjas;
• eismo juostos palaikymo sistema.

Dabar asistento funkciją bus galima iškviesti fraze „Hey BMW“ arba „OK ​​BMW“. O taip pat bus galima suteikti unikalų pavadinimą, kuris pabrėš Jūsų automobilio išskirtinumą. Be to, asistentas galės atpažinti gana sudėtingas balso komandas.

Kaina ir pardavimo pradžia

Naujojo modelio gamyba jau pradėta trijose gamyklose: Miunchene (Vokietija), Šenjange (Kinija) ir San Luis Potosi (Meksika).

Prasideda Europoje BMW pardavimai 3 serija planuojama 2019 m. kovo 9 d. Naujų daiktų kaina prasidės nuo 34 000 eurų. Rusijos automobilių salonuose įspūdingą 4 durų G20 sedaną bus galima įsigyti nuo 2019 m. gegužės mėn.

Žiūrėkite pirmąjį rusą BMW apžvalga 3 serijos 2019 m. leidimas. taip pat naujovės apžvalga prieš premjerą:

IN greitai Tikimasi, kad debiutuos naujas 2018 m. BMW 3 serija modelio metai. Automobilių gerbėjai nekantrauja pamatyti naujas modelis. Neseniai tinkle pasirodė šnipų nuotraukos, kurių dėka galėjome išsamiau ištirti atnaujintą vokišką modelį.

2018 metų BMW 3 išorė tapo išraiškingesnė ir patrauklesnė. Tai aiškiai parodo dinamiškumą ir agresyvumą. Vokiečiai visada mokėjo savo automobilių išvaizdą padaryti išskirtinę ir nepamirštamą. BMW 3 2018 nebuvo išimtis.

Automobilio priekyje sumontuotas gana kompaktiškas „priekis“ ir paaukštintas gaubtas, ant kurio matosi keturi išilginiai ortakiai. Nosies dalis gali pasigirti tradiciniu LED šviestuvų blizgesiu, taip pat firminėmis netikromis radiatoriaus grotelėmis, kurios šiek tiek padidėjo.

Apatinės buferio dalies išdėstymas, lyginant su pirmtaku, nepasikeitė daug – kompaktiška oro paėmimo anga ir pora konceptualių rūko žibintų. Apskritai naujosios 3 serijos BMW priekinė dalis atrodo gana solidžiai ir tikrai turėtų patikti serijos gerbėjams.

Iš šono – tai įprastas „trejetas“, montuojamas tik po apačia šiuolaikiniai standartai išvaizda. Akį iškart patraukia nuožulnus stogas, kuris yra gerai supaprastintas, o kartu su sėkminga gaubto forma suteikia automobiliui neįtikėtinos aerodinamikos. Taip pat gerai atrodo dideli langai ir durys. Ant pastarojo galima pastebėti aštrų štampavimą, davimą vokiškas modelis dinamiškumas. Tūrinis ratų arkos su sportiniais lengvo lydinio ratlankiais.

Iš automobilio galinės dalies dizaino iš karto pastebima, kad surinkimo proceso metu naujas kūnas nėra naudojamas. Čia, kaip ir jo pirmtakas, galite pamatyti kompaktišką galinį dangtelį, taip pat stilingą LED priekiniai žibintai. Kalbant apie buferį, jis atrodo gana galingas. Jis buvo gerai pastatytas bėgimo žibintai, taip pat du išmetimo įdėklai.

Salonas

Naujojo BMW 3 interjeras – tikras meno kūrinys. Vokiečiai mus jau pripratino prie tikrai prašmatnios interjero puošybos, tačiau šį kartą pranoko net save. Naujovės interjeras tapo progresyvesnis, o kai kurie ekspertai jį priskiria verslo klasei.

Prietaisų skydelis atrodo europietiškai turtingas ir aukštųjų technologijų. Jo viršuje yra mažas jutiklinis ekranas. Gamintojai teigia, kad tokia padėtis yra patogiausia vairuotojui. Šiek tiek žemiau yra du dideli deflektoriai, iškart po kuriais kūrėjai pastatė garso sistemą ir klimato kontrolę. Kompaktiška pavarų perjungimo svirtis šiek tiek pasukta į vairuotoją. Tą patį galima pasakyti ir apie konsolę.

Kalbant apie vairą, vokiečiai naudojo tradicinį kelių vairą, kuris savo dizainu primena vairas Sportinė mašina. Už jo yra paslėpti keturi analoginiai transporto priemonės veikimo jutikliai, taip pat mažas transporto priemonės ekranas.

Priekinė sėdynių eilė turi didelę talpą ir gerai apgalvotą ergonomiką. Kiekviena kėdė yra su šildymu, taip pat elektrinis reguliatorius nuostatas. Galinėje dalyje nesunkiai telpa trys suaugę keleiviai, tačiau jie gali tikėtis papildomų patogumų tik aukščiausios komplektacijos lygiuose.

Apdailai naudotos kokybiškos medžiagos, todėl garso izoliacija aukščiausio lygio.

Specifikacijos

Kūrėjai neseniai pranešė, kad 2018 m. BMW 3 serijos jėgainių asortimente bus net šeši varikliai:

1. Trijų cilindrų benzininis agregatas, kurio tūris yra 1,5 litro ir 135 arklio galių.
2. Keturių cilindrų Dujinis variklis už 2,0 litrų, kurie gali pagaminti daugiausiai 185 „arklius“.
3. Panaši elektrinė, bet tik jos galia siekia 250 „arklių“.
4. Trijų litrų 6 cilindrų variklis su 325 arklio galių.
5. Pagrindinis dyzelinis agregatas, kurio tūris yra 2 litrai ir galia 165 AG.
6. Šešių cilindrų dyzelinis 3 litrų tūrio variklis, kurio galia 295 arklio galios.

Jie yra prijungti prie šešių greičių "mechanikos" arba 8 juostų automato. Kad suprastumėte, koks dinamiškas BMW 3 yra aprūpintas agregatais, būtinai turite išbandyti naujovę.

Pasirinkimai ir kainos

Patikimos informacijos apie konfigūracijų skaičių kol kas nėra, tačiau jau dabar galima daryti prielaidą, kad bazinis įrangos paketas, pagal analogiją su pirmtaku, bus labai turtingas. Kalbant apie naujų daiktų kainą, pradinė BMW 3 versija klientams kainuos apie 1 840 000 rublių.

Vaizdo įrašas: apžvalga ir BMW bandomasis važiavimas 3 serijos 2018 m

Išleidimo data Rusijoje

Dar per anksti kalbėti apie pardavimų pradžią Rusijoje, nes tai įvyks ne anksčiau kaip kitą vasarą. Oficialaus naujovės pristatymo data dar nepatvirtinta ir niekas nenustebs, jei tai apskritai įvyks žiemą. Daugelis analitikų teigia, kad Vokietijos įmonė gali nuspręsti nepristatyti transporto priemonės Rusijos rinka, nes čia ne kiekvienas vairuotojas gali sau tai leisti.

Konkurentai

Mes laikome pagrindinius „BMW 3 2018“ biudžeto priešininkus, taip pat „Geely Emgrand“. Jei mes kalbame apie kategoriją iki trijų milijonų rublių, tada čia konkurencija yra rimtesnė: Cadillac ATS ir Jaguar XE. Ekspertai įsitikinę, kad vokiškas automobilis daugeliu aspektų yra pranašesnis už kiekvieną savo priešininką.

Išvada

Naujasis BMW 3, kuris turėtų būti pristatytas vėliau šiais metais, turėtų gauti patobulintą išorę ir technologiškai pažangesnį vidų. Mane maloniai nustebino jėgos agregatų linija, kurią sudaro šeši varikliai. Naujų daiktų kainą, žinoma, gali sau leisti ne visi, bet tie, kurie vis tiek nusprendžia įsigyti vokiškas automobilis, niekada neturės priežasties gailėtis.