Natūralios odos žymėjimas ant vairo. Kaip patiems perdengti vairą oda? Išsamios instrukcijos, nuotraukos ir vaizdo įrašai

Kaip savo rankomis pasiūti odinį vairą

Vairas yra ta automobilio dalis, kuri yra jautresnė dilimui. Paprastai slaugytojai turi pynę iki dviejų šimtų tūkstančių. Tačiau tai netaikoma visiems automobilių modeliams. Po 3-5 metų vairas atsilaisvina ir subraižo. Natūralu, kad parduodant automobilį pirkėjo žvilgsnis krypsta į vairą. Todėl labai svarbu išlaikyti gamyklinę būklę.

Šis straipsnis bus naudingas ne tik automobilių entuziastams, bet ir tiems, kurie parduoda automobilius antrinėje rinkoje. Taigi, kaip apdailinti vairą oda? Pažiūrėkime žemiau.

medžiaga

Pirmoji problema, su kuria susiduria savininkas, yra medžiagos pasirinkimas. Yra daug apdailos variantų. Mūsų atveju turime nupjauti vairą. Tuo pačiu metu jo kokybė turi būti aukščiausio lygio. Darbas su vairo restauravimu yra gana sunkus. Mūsų tikslas – labai ilgam laikui atkurti medžiagos būklę.

Geriau nupjauti vairą. oda ar eko oda? Viskas priklauso nuo savininko pageidavimų. Natūraliai natūralus oda Pakeisti kainuos dar brangiau (t.y. medžiaga su „eko“ priešdėliu). Pažymėtina, kad eko oda pasižymi tokiomis pat savybėmis kaip ir natūrali oda. Jis yra lankstus ir puikiai dengia vairą. Medžiaga turi vienalytę struktūrą. toks šalmas Atrodo labai organiškai ir reprezentatyviai. Svarbiausia yra teisingai piešti.

Esminis momentas! Oda patogiau naudoti – tik perforuota. Tai pati minkštiausia, elastingiausia, maloniausia liesti medžiaga. Su juo dirbti nėra sunku. Dengimas yra visų formų (ypač tiems, kurie nori apkarpyti odinis vairas sudėtinga konfigūracija su įdubomis).

Kokią storą medžiagą turėčiau pasirinkti? Geriausia vertė yra nuo 1 iki 1,5 mm. Pagrindiniai reikalavimai odai – atsparumas temperatūros svyravimams, mechaniniams pažeidimams ir, žinoma, trinčiai.

Vis dar lygus oda. Pagal charakteristikas jis niekuo nesiskiria nuo ankstesnio. Čia, kaip sakoma, skonio reikalas.

įrankiai

Prieš įsipjausdamas šalmas odos, turite paruošti nedidelį įrankių ir medžiagų rinkinį. Mums reikės:

• Gumos klijai.
• Statybinė juosta.
• Pavyzdys.
• Biuro peilis.
• Žymeklis.
• Pieštukas.
• Replės.
• Nailono siūlas (darbui reikalingas bent vienas metras).
• Dvi čigoniškos adatos (rekomenduojama puslankiu).

Darbas turi būti atliekamas gerai apšviestoje patalpoje.

Darbo pradžia yra pirmas žingsnis

Pirmiausia reikia nuimti vairą. korpusas odinis vairas be šito beveik neįmanoma. Tai labai daug darbo reikalaujantis procesas. Išmontavimas žymiai sumažins atliktų darbų laiką. Norėdami nuimti ratą nuo kolonėlės, naudokite specialų paėmimo įrankį. Tai atrodo maždaug taip:

Taip pat skaitykite

„Connected Curb“ pristatė pirmuosius naujoviškus elektros įkroviklius Southwark mieste (Londonas), kad išspręstų elektromobilių įkrovimo problemą. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, kurią įvardija svarstantys apie elektromobilius. štai kur jie bus...




Dažna problema, su kuria susiduria visų, išskyrus vieną, markių savininkai – degančios kaitrinės lemputės, tolimosios šviesos ir kiti automobilių žibintai. Šią situaciją gali sukelti įvairios priežastys. Įtampos kritimas, staigūs pokyčiai...




Viena iš pagrindinių benzininio variklio veikimo priežasčių yra jo cilindrų suspaudimas, kuris rodo didžiausią slėgio reikšmę varikliui dirbant tuščiąja eiga. Atskiri variklių modeliai turi skirtingas suspaudimo charakteristikas. Koks...




Kai šnipų fotografai, su kuriais bendradarbiavome, atsiuntė mums šias nuotraukas, jie paminėjo, kad pagaliau galime patikrinti dviejų tipų durų rankenas, kurios bus naudojamos būsimoje S21 klasėje. Slinkdami per šnipų nuotraukas, kad...




Nuėmus buferį buvo išsiaiškinta, kad šiame automobilyje yra sistema, susidedanti iš 2 lygiagrečiai sujungtų garso signalų. Važiuoti buvo galima ir neskaičiuojant plokštelės, temperatūra laikėsi apie 90-95 laipsnių. Galite pamatyti, kaip pakeisti šildymo radiatorių...




Daugelis automobilių savininkų gali būti susipažinę su nusivylimu dėl staigaus naujo automobilio subraižymo ar įskilimo. Tuo pačiu ir žalos dydžio nesąžiningumas – automobilio išvaizda ypač reikliam savininkui atrodo beviltiškai sugadinta. K s...

Be to bus sunku išardyti, ypač jei vairas bus nuimtas pirmą kartą. Pati tvirtinimo veržlė taip pat atsilaisvino (naudokite „27“ veržliaraktį). Nemėginkite traukti rato jėga, juo labiau naudokite trečiųjų šalių įrankius. Taip tik sugadinsite interjerą.

Vairo apmušimas pradedantiesiems. Lengviausias būdas. Transporto ir vidaus remontas.

Vaizdų meistriškumo klasė tiems, kurie nori, bet nemoka vilkti ir numesti odinis vairas. Tau nepatinka tavo šalmas?

Kiniškas žymėjimas: 0 10px 5px 0;" SRC ="C:\Users\OLEG\Desktop\1\Images\Widescreen_FC66C159.jpg" />Dabar nuimkite modelį nuo vairo ir kiekvieną pažymėtą sektorių perkelkite į medžiagą (odą) .

Pastaba! Turėtumėte apipjaustyti odą maža marža. Palikite 1-1,5 centimetro nuo eskizo kraštų, kad būtų išlaikyta siūlė. Tada galite nukirpti perteklių, tačiau trūkstamos dalies atkurti bus neįmanoma.

Trečias žingsnis – tinka

Dabar uždėkite nupjautą medžiagą ant šalmo.

Įsitikinę, kad visos linijos atitinka tikrąjį dydį, nupjaukite perteklinius kraštus. Tada pamirkykite medžiagą šiltame vandenyje 20 minučių. Naudodami ylą kas septynis-aštuonis milimetrus padarome mažas skylutes.

Ketvirtas žingsnis – rezultatas

Dabar kruopščiai surenkame visas detales tokia tvarka, kokia bus padaryta perdanga. Siuvimui rekomenduojame naudoti nailoninius siūlus (nes jie yra patvariausi). Stenkitės nenaudoti per daug jėgos, kad nesulaužtumėte medžiagos. Oda, ypač perforuota, ne tik lengvai tempiasi, bet ir plyšta. Stenkitės nepalikti raukšlių.

Toliau mes užlenkiame savo medžiagos kraštus. Ratas turi būti pritvirtintas taip, kad siuvant jis tvirtai laikytųsi ant paviršiaus. Apkarpyti ratą nėra lengva. Dalis linkusi išslysti iš rankų. Iš anksto pasirūpinkite, kad vairas nešliaužtų iš vienos pusės į kitą.

Svarbus dalykas: prieš galutinį sumažinimą patikrinkite medžiagos būklę. Jis turėtų būti tolygiai išdėstytas. Jokių raukšlių ar raukšlių. Jie labai sugadina išvaizdą. šalmas net su nauja oda.

Taip pat skaitykite

vožtuvo tarpiklio keitimas Dangčiai Opel Astra n z18xer O prieš tai variklį galima nuvalyti karbiuratoriaus valikliu. „Opel astra n z16xer“ paskirstymo diržo keitimas turi savo ypatybes. Turite žinoti apie šias funkcijas, jei ketinate...




Paprastai „Hyundai Getz“ automobilio stabdžių trinkelių tarnavimo laikas yra maždaug 30–40 tūkstančių km. „Hyundai Getz“ stabdžių trinkelių keitimas yra nereikalaujanti priežiūros procedūra, kurią gali atlikti bent kai kurie vairuotojai,...



„Ford Focus 5“ bagažinės atidarymas sugedus spyna Antrosios kartos „Ford Focus“ savininkai susidurs su prieštaringais trūkumais. Taip nutinka tiek su nedideliu gedimu salone (išdaužti langai ir pan.), tiek su rimtesniais sunkumais (variklis...




Labas vakaras 1994m parduodu naujas priekines stabdziu zareles fasavimui gamybos kaina 6000 tenge.Sveiki liūdesys liūdesys Rav-4 trumpas (3 durys), 95val. Atsiskaitau ant 100 parašyta kontrolinių strypų - 2 vnt (restauracija) 14 tūkst., kontrolinis...

Kaip susiūti siūlę

Yra trijų tipų siūlės:

Tai nereiškia, kad norint užbaigti vairą, reikia tik vieno iš šių tipų.

Kiekvienas pasirenka pagal savo skonį. Ant vairo visos siūlės atrodo labai organiškai. Svarbiausia – klijuojant kraštus ratą sutepti guminiais klijais. Tai neleis medžiagai per anksti nusilupti, jei siūlė nutrūktų. Nors temos gana stiprios.

Penktas žingsnis – montavimas

Sėkmingai užtepę naują medžiagą, palaukite, kol klijai išdžius. Po valandos vairą galite padėti atgal į vietą. Būtinai padėkite tai griežtai ant tų ženklų, kurie buvo pažymėti pieštuku. Veržlė dedama ant veržlės. Tada vairas surenkamas pagal standartinį modelį.

Jei automobilyje yra oro pagalvė, atjunkite akumuliatoriaus gnybtą, kitaip oro pagalvė gali išsiskleisti. Taip pat prijunkite visus jutiklius prie prietaisų skydelio pradžioje jų signalas neužsidega. Tai viskas. Įdiegę galite pereiti prie visiško naudojimo.

Išvada

Taigi, mes supratome, kaip teisingai apipjaustyti odinis vairas. Verta paminėti, kad šis procesas užima daug laiko, ir ne visi gali su juo susidoroti, ypač jei vairas yra nestandartinės formos ir medinių intarpų.

2019 m. birželio 3 d

Neperdėdami galime teigti, kad vairas yra ne tik vienas svarbiausių automobilio valdymo elementų, bet ir transporto priemonės salono „veidas“. Todėl labiausiai paplitęs būdas interjerui suteikti patrauklumo ir individualumo – uždengti vairą. Net pradedantysis gali tai padaryti; svarbiausia čia yra kantrybė ir dėmesys kiekvienai smulkmenai.

Medžiagos ir įrankiai

Kadangi vairas nuolat liečiasi su vairuotojo rankomis, renkantis medžiagą dangai reikėtų atkreipti dėmesį į kokybę, tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Variantų daug – galite rinktis kailį, dirbtinę ar natūralią odą, silikoną, poroloną ar vielą.

Populiariausia ir praktiškiausia yra pynė iš natūralios odos. Ši pynė ilgai išlaiko savo išvaizdą, maloni liesti, pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis, atrodo brangiai ir solidžiai. Galite tiesiog nuvalyti drėgnu spiritu suvilgytu tamponu, kad pašalintumėte dulkes. Geriau teikti pirmenybę perforuotai odai. Jis yra minkštesnis ir dėl savo porų geriau kvėpuoja.

Svarbu! Reikėtų rinktis automobilio odą, o ne baldų odą, antraip per trumpą laiką darbas nukris.

Prieš pradėdami iš naujo apmušti vairą, turėtumėte paruošti visas reikalingas medžiagas ir įrankius. Jie apima:

• oda;
• didelė adata siuvimui (galite paimti sukietėjusią);
• patvarus nailono siūlas;
• antpirštis;
• raštinės reikmenų peilis;
• izoliacine juosta;
• maistinė plėvelė (galite paimti pakavimo plėvelę);
• žymeklis arba pieštukas;
• vidutinio tankio kartonas;
• klijai arba epoksidinė derva.

Įvyniojimo procedūra

Nuimamas vairas ir sena pynė

Prieš pradėdami darbą, naudodami transporto priemonės remonto ir naudojimo vadovą, turite nuimti vairą. Prieš išmontuodami atjunkite akumuliatorių! Jei korpuse yra oro pagalvė, palaukite bent penkias minutes.

Nuimkite seną pynę. Galite tiesiog iškirpti išilgai siūlės.

Rašto kūrimas ir naujos nerijos sukirpimas

Toliau reikia padaryti modelį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atsargiai, tolygiai, be aukščio skirtumų, vairas apvyniojamas plėvele, o po to sandariai padengiamas maskavimo juosta. Naudojant žymeklį, būsimas raštas padalijamas į keturias dalis, o išilgai vairo vidinės pusės padaromas vidinės siūlės ženklas.

Prieš pjaustydami, turite sunumeruoti visas dalis. Iškirpkite griežtai išilgai linijų!

Naudodami pažymėtus ženklus, turite nukirpti maskavimo juostą ir nuimti ją nuo vairo. Pasirodo, keturios modelio dalys. Norėdami juos išlyginti, ant viršaus kelioms valandoms galite uždėti svarelį. Arba iš kartono pasidarykite tankesnį šabloną, ant jo uždėkite maskavimo juostos elementus.

Tada pagal gauto rašto pavyzdį išpjaunami būsimos odinės pynės elementai ir per ilgį padaroma 1,5–2 ml nuolaida. Kiekvienas elementas turi būti pažymėtas. Nepamirškite, kad galutinis rezultatas priklauso nuo darbo tikslumo modelio kūrimo etape.

Rašto dalys susiuvamos siuvimo mašina arba adata ir siūlu. Būtina atsitraukti nuo krašto 2-3 mm, kitaip medžiaga plyš įtempta. Visos dalys yra sujungtos, kad sudarytų žiedą. Užbaigtas žiedas uždedamas ant vairo. Viskas turi tiksliai atitikti dydį. Jei pynė eina palei vairą, būtina ją susiūti išilgai siūlės. Papildomam fiksavimui vairą galima patepti klijais arba epoksidine derva.

Tvirtinimo detalės pynimo rankiniam siuvimui

Po to reikia padaryti tvirtinimo detales, kurios laikytų siūlę, jungiančią pynimo kraštus.

Yra du tvirtinimo tipai:

• skylės;
• dygsniai išilgai gaminio kraštų.

Skyles išilgai pynimo kraštų galima padaryti rankiniu būdu, naudojant ylą, arba naudojant siuvimo mašiną su adata be sriegio su apvaliu galu.

Skylių skaičius turi būti vienodas abiejose pusėse, atstumas nuo krašto maždaug 4 mm, tarp skylių 4-5 mm. Darbas gana daug darbo reikalaujantis, turėtų gautis apie 600 skylių.

Antrasis būdas yra daug paprastesnis – tiesiog siuvimo mašina dygsniu išilgai pynimo krašto su dygsniu 5-6 mm žingsniais padarykite dygsnį. Atstumas nuo gaminio krašto yra 4 mm.

Visi mazgai daromi iš vidaus ir tvirtinami ne daugiau kaip dviem siūlėmis.

Pintinės siuvimas ant vairo

Yra daug pintinių raištelių variantų. Pasirinkimas priklauso nuo tvirtinimo tipo ir asmeninės vaizduotės. Paprasčiausia – suvarstyti kaip sportbačius, įsriegiant tvirtą siūlą į paruoštas tvirtinimo detales. Turėtumėte pradėti nuo apačios ir judėti prieš laikrodžio rodyklę, atsargiai ištiesindami raukšles ir gerai ištempdami medžiagą.

Nuoroda! Jei kažkurioje vietoje nepavyko tobulai ištiesinti odos, galite naudoti plaukų džiovintuvą. Kaitinant oda tampa elastingesnė, išsilygina smulkios raukšlelės.

Baigę apdailą, turėtumėte paslėpti visus siūlus po oda, suklijuoti mazgus klijais ir paleisti plaukų džiovintuvą per visą vairo ilgį, kad oda geriau priglustų prie vairo. Visas siūles galima ištepti specialiais odai skirtais klijais. Tai neleis jiems suskaidyti.

Odinio pynimo priežiūra

Jei vairas aptrauktas oda, tai reikalauja ypatingo dėmesio, nes dulkės ir nešvarumai lengvai kaupiasi odos porose. Tai turi įtakos ne tik vairo išvaizdai, bet ir vairuotojo sveikatai. Norėdami išvalyti, galite naudoti specialius odinius gaminius arba pasigaminti patys, pavyzdžiui, sumaišę šiltą vandenį su šampūnu automobilio kėbului nuplauti.

Norėdami pratęsti tokio pynimo tarnavimo laiką, turėtumėte naudoti specialias priemones, kurios ją valo ir drėkina. Tokiose priemonėse visada yra specialūs filtrai, apsaugantys odą nuo išblukimo.

Žinoma, pasidaryti odinę pynę savo rankomis yra daug sunkiau nei nusipirkti gatavą. Tačiau, kita vertus, pelnytai didžiuositės savo darbu, mėgausitės jo rezultatais.

Kad vairavimas būtų patogus, daugelis vairuotojų perka specialius dangčius vairui. Ši modifikacija suteikia patogumo ir mažiau pavargsta rankos. Be to, į gerąją pusę keičiasi ir salono interjeras. Šiandien rinkoje yra daug įvairių pasiūlymų. Tačiau vairą galite priveržti patys. Praktiškiausia ir patogiausia medžiaga vairui reguliuoti yra natūrali oda. Nerekomenduojama naudoti dirbtinių pakaitalų. Kadangi jie neturi tinkamo elastingumo ir greitai susidėvi.

Įrankiai ir medžiagos permušimui

Norėdami patys apdengti vairą oda, reikia naudoti šias medžiagas ir įrankius:

Šablonui (raštui) pagaminti geriausia naudoti lipnią plėvelę ir plačią maskavimo juostą.

Storas popierius arba kartonas.

Raštinės reikmenys ar kitas aštrus peilis, žymeklis ar pieštukas.

Patvarus ir kokybiškas siūlas, pageidautina nailono.

Kad siuvimas būtų saugus ir patogus, jums reikės dviejų antpirščių viduriniam pirštui.

Patvarios siuvimo adatos pagamintos iš grūdinto plieno.

Aukštos kokybės minkšta natūrali oda.

Atsuktuvas ir veržliaraktis vairui išimti ir sumontuoti.

Norint patiems apdengti vairą oda, patartina naudoti dviejų rūšių medžiagas – perforuotą ir lygią odą. Dviejų skirtingų faktūrų derinys ne tik sukurs originalų ir malonų estetinį vaizdą, bet ir suteiks komforto dirbant su vairu.

Perforuota oda padidino elastingumą. Jis yra minkštas ir patogus dirbti. Lygi oda, savo ruožtu, yra atsparesnė dėvėjimuisi. Todėl sujungus juos kartu gaunama patvari, minkšta ir gana atspari dilimui medžiaga. Ekspertai mano, kad 1,2–1,4 mm storio oda yra optimali vairo gaubtams. Galite pasirinkti bet kokią odos spalvą, viskas priklauso nuo jūsų skonio. Paprastai populiariausi dėklai yra pagaminti iš tamsių atspalvių odos. Dažniausiai naudojama juoda medžiaga.

Odinis vairo šablonas

Norėdami, kad vairas būtų kokybiškai apmuštas savo rankomis, pirmiausia turite padaryti modelį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia sukurkite šabloną iš plėvelės ir juostos. Pirmiausia nuimkite vairą, prieš tai nuėmę signalo dangtelį. Tada atsukite veržlę, pritvirtinančią vairą prie veleno, ir nuimkite vairą nuo įdubų, pasukdami jį į skirtingas puses.

Po to, naudodami lipnią plėvelę ir maskavimo juostą, pagaminame vairo modelį ir šabloną. Vairą apvyniojame plėvele. Ant viršaus klijuokite popierinę maskavimo juostą. Vietos, kur planuojama daryti siūles, pažymėtos žymekliu arba pieštuku. Tada atsargiai nupjaukite juostą išilgai šių linijų. Rezultatas turėtų būti keturi elementai, vienas stačiakampis ir trys kryžiaus formos. Išskleidžiame ir sunumeruojame visas šablono detales. Po to dedame ant kartono ar storo popieriaus ir darome panašios formos raštus raštui.

Odos raštas

Norėdami pagaminti originalų dėklą, pirmiausia turite peržiūrėti įvairius eskizus ir pasirinkti tinkamiausią. Žinoma, galima įgyvendinti tik keturis sprendimus. Tačiau kiekvieną sektorių galite sudaryti iš dviejų ar daugiau elementų, išdėstydami skirtingas tekstūras ar odos tonus. Žinoma, tai užtruks daugiau laiko ir pastangų, tačiau galutinis rezultatas to vertas. Internete galite ieškoti įvairių variantų ir pasirinkti patogiausią bei praktiškiausią. Apsisprendus dėl viršelio dizaino, ant stalo išklojame odos gabalus ir rašome raštus kanceliarinio peilio pagalba.

Kuriant raštus labai svarbu nepraleisti kito esminio taško. Kiekvienas šablono sektorius ant odos perkeliamas ne griežtai pagal savo formą, o su nedidele parašte. Tai yra, po to, kai uždėsite šabloną ant odos, turite jį iškirpti, atsitraukdami nuo sektoriaus krašto 1,0–1,5 cm. Tokios paraštės reikės norint užtikrinti reikiamą siūlių tvirtumą. Priešingu atveju po trumpos operacijos siūlės išsiskirs, tereikia užvalkalą išmesti. Dėl to patiems teks iš naujo apmušti vairą oda.

Iškirpę odos gabalus, pritvirtinkite juos prie vairo ir patikrinkite, ar visi sektoriai yra tinkamai supjaustyti ir atitinka dydį, atsižvelgiant į siūlės paraštę. Jei reikia, visą perteklių galima nupjauti, nes visi raštai daromi su pakankama marža. Įsitikinę, kad visi elementai yra paruošti ir atitinka projektavimo tikslą, galite pradėti siūti.

Odinio dėklo paruošimas

Pirmiausia ant stalo išdėliojame visas dalis pagal tai, kaip jos bus dėkle, ir pradedame jas siūti nurodyta tvarka. Sektorių kraštai turi būti nušluoti, kad naudojimo metu oda nesutemptų. Dalys turi būti susiūtos stipriais nailoniniais siūlais, nukrypstant nuo krašto mažiausiai 3 mm. Visos dalys yra visiškai susiūtos žiedo pavidalu, išskyrus tas siūles, kurias anksčiau pažymėjote žymekliu.

Po to, kai ruošinys visiškai susiuvamas ir visi kraštai, atsargiai užtraukite dangtelį ant vairo, kad siūlių jungtys būtų pjūvių vietose. Išlyginame medžiagą ir pašaliname suglebimą. Kai kurie ekspertai pataria „uždėti“ odą ant klijų arba epoksidinės dervos. Tačiau bet kokiu atveju būtina siūti kraštus.

Vaizdo įrašas – vairo apdengimas oda

Taigi, dabar svarbiausia priveržti dangtelio kraštus, kad jis tvirtai prisitvirtintų prie vairo. Ši procedūra yra labai varginanti, atimanti daug laiko ir reikalaujanti daug laiko. Visų pirma, turėtumėte nuspręsti, kur prasidės siūlė. Čia pirmiausia reikia pritvirtinti siūlą, o tada galite atsargiai siūti. Suveržiant dangtelio kraštus signalinio dangtelio srityje, odos kraštus rekomenduojama padengti guminiais klijais.

Yra daugybė siūlių tipų. Tačiau populiariausi yra pynė, sportas ir makramė. Jie atrodo gražiai ir sudaro patvariausią ryšį.

Kai dangtis yra visiškai paruoštas, galite sumontuoti vairą ant automobilio. Viršelis gali turėti smulkių raukšlių. Dėl to nerimauti nereikia. Jei naudojote natūralią odą, dėl padidėjusio medžiagos elastingumo visi šie trūkumai laikui bėgant visiškai išnyks.

Anksčiau ar vėliau gali kilti klausimas – kaip patiems perklijuoti vairą oda? Taip gali nutikti dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, turite plastikinį vairą ir norite, kad jis atrodytų reprezentatyviai. Arba jau turite seną odinį vairą, tačiau jis laikui bėgant susidėvėjo ir tiesiog jį reikia atnaujinti! Apskritai, yra daug priežasčių, įskaitant bendrą automobilio derinimą, šiandien noriu jums pasakyti ir parodyti jums tokio apvalkalo nuotrauką su komentarais, žinoma...

Iš karto reikia pastebėti, kad dabar yra trys permušimo technologijos – uždengimas. Išvardysiu taškas po taško:

1) Paprasčiausias ir pigiausias būdas yra įsigyti kinišką universalų dėklą, kuris gali būti pagamintas iš natūralios odos arba EKO ODOS.

2) Susisiekiame su specialia studija, kurioje jums gali pritaikyti bet ką! Lengvas, bet brangus.

3) Kai patys perkate odą, pasidarykite trafaretą ir vėl priveržkite. Sunku, ypač jei neturi įgūdžių, bet pigu, išmoksti techniką (tada gali parduoti kitiems už pinigus).

Mes analizuosime kiekvieną variantą eilės tvarka, visada fotografuosime ir filmuosime.

Kiniškas universalus dėklas

Dabar jis populiarėja pas mus, labai paprasta nusipirkti ant to paties „ALI“, po to atsiųs į namus, ir jau turėsi perrištą vairą. Beje, komplekte yra instrukcija, kaip viską padaryti patiems.

Sunkumas tas, kad jei jūs niekada to nedarėte patys ir neturite net minimalių siuvimo įgūdžių, tada vėl bus sunku! Taip pat galite sugadinti korpusą. Taigi variantas tikrai pigus, toks užvalkalas kainuoja maksimaliai 500 - 800 rublių, bet net ir teisingai permušus neatrodo labai, tarkime, reprezentatyviai, nes uždengtas tik vairas, o prie centro esantys elementai likti senas. Taigi tai ne visiems! Pažiūrėkime išsamų vaizdo įrašą.

Speciali studija

Ką aš galiu pasakyti, mano draugas turėjo 3 serijos BMW, jo pynimas su laiku susidėvėjo (automobiliui buvo 8 metai). Žinoma, buvo galima ir nekeisti, bet vairas buvo juodas, o įbrėžimai buvo labai pastebimi! Kiniškas BMW dangtelis atrodytų tiesiog baisiai, todėl buvo priimtas sprendimas nuimti vairą - padaryti viską iš aukštos kokybės odos, kad būtų atkurta išorinė „ankstesnė“ išvaizda. Pats savininkas niekada nebuvo „siuvėja“, todėl tiesiog kreipėsi į specialią organizaciją.

Veikimo principas buvo toks:

1) Atsargiai nuimkite vairą, atjunkite oro pagalvę ir išardykite.

3) Dangtis buvo nuimtas ir iš jo pagamintas naujas.

4) Po to jie tiesiog patraukė jį ant vairo ir pritvirtino naujais siūlais.

Tai pasirodė labai įspūdinga, gaila, kad dabar neturiu nuotraukos (o mano draugas pardavė automobilį) - „FIG“ galite atskirti nuo tikrojo!

„Pasidaryk pats“ permušimas

Na, ir, žinoma, įdomiausia yra perklijuoti patiems. Dabar yra daug įvairių technologijų, ir visi sako, kad jis turi geriausią. Asmeniškai aš pati jo neperveržiau, bet dėl ​​to pasitariau su vaikinais, kurie "valgė šunį". Ir jie man parodė geriausias technologijas, skirtas specialiai pradedantiesiems.

Dabar bus nuotraukų instrukcijos, kaip pakeisti apmušalą:

1) Išardykite vairą

2) Klijuojame maskavimo juosta, tinkamose vietose, tai yra, taip pat klijuojame jungiamuosius elementus, kurie eina į centrą.

3) Tada nubrėžiame vietas atskyrimui.

4) Nupjaukite ir nuimkite juostą, gauname trafaretą. Sunumeruokime.

5) Po to, kai viską perkelsime ant odos, iškirpkite trafaretus ir susiūkite juos. Reikėtų pažymėti, kad vis tiek reikia susiūti išilgai kraštų, atsitraukiame 4 - 5 mm. Patartina naudoti sustiprintą siūlą, dar vadinamą „sustiprintu“ siūlu. Būtent šią siūlę sujungsime.

6) Dabar užtraukiame dangtelį virš vairo, bus sunku pritvirtinti, tai normalu!

7) Kai pradėsime jungti savo siūlę, kas nori, galite naudoti bet kurią siūlę - „sportinę“, „eglutę“, žvaigždutę ir kt.

8) Pakartotinis apmušalas paruoštas.

Vairas yra vienas pagrindinių automobilio valdymo elementų, todėl jo reprezentatyvi išvaizda turi nemenką reikšmę. Jei vairas susidėvėjęs, į pagalbą ateina vairo apmušimas, kuris atliekamas keliais būdais, pasirenkant konkrečiam atvejui patogiausią ir tinkamiausią medžiagą. Svarstant, kaip apdengti vairą oda, reikia atsižvelgti į rašto darymo ypatumus ir taisykles, kurių laikomasi siuvant naują dangtelį.

Automobilio derinimas yra gana įdomus procesas, įskaitant vairo apmušimą. Dažniausiai tokie darbai atliekami turint konkretų tikslą – pakeičiant susidėvėjusią medžiagą naujais, maloniais liesti apmušalais.

„Pasidaryk pats“ vairo apmušalai: kaip išsirinkti tinkamą medžiagą

Galite iš naujo priveržti vairą naudodami keletą skirtingų savybių turinčių medžiagų. Norėdami teisingai pasirinkti, turite apsvarstyti kiekvienos parinkties privalumus ir trūkumus.

Alcantra arba natūrali oda: automobilio apdaila su skoniu

Populiarus taisymo būdas – vairo perdengimas Alcanthra. Ypatinga medžiagos savybė – aksominis paviršius, neleidžiantis nepageidaujamam rankų slydimui ant vairo.

Kalbant apie odą, speciali automobilių medžiaga gali būti lygi arba perforuota. Pirmuoju atveju galite tikėtis, kad gausite labiausiai nusidėvėjimui atsparius ir patvariausius apmušalus. Renkantis ypatingą dėmesį atkreipkite į apmušalų audinio storį. Optimali jo vertė yra 1,3 mm.

Atskirai verta atkreipti dėmesį į perforuotą odą. Profesionalų teigimu, šis variantas yra pats tinkamiausias dėl išskirtinio lengvumo pjaustyti ir pasiūti naują užvalkalą. Ši savybė paaiškinama dideliu medžiagos elastingumu, dėl kurio net ir neturint atitinkamų įgūdžių, vairą pavyksta apmušti oda.

Eko oda – priimtinos kainos ir aukštos kokybės derinys

Kitas tinkamas ekologiškos odos variantas yra galimybė vairą sureguliuoti su ekologiškiausia, įperkama ir atsparia dilimui medžiaga, kuri atrodo ne prasčiau nei natūralios odos apmušalai.

Audinio pagrindas yra medvilninis siūlas ir poliuretanas, kuris užtikrina netrukdomą oro praėjimą per medžiagos struktūrą.

Išryškinami šie ekologinės odos privalumai:

1. Paviršius yra šiltas liesti net ir šaltomis sąlygomis.
2. Naujojo apmušalo elastingumas ir minkštumas, puikiai priglunda prie vairo rėmo.
3. Pasibaigus darbui, net odinis sudėtingos geometrijos vairas atrodo nepriekaištingai.

Medžiagos pjovimo ir keitimo ypatybės

Planuojant vairą perdengti oda, reikia paruošti atitinkamus įrankius ir eksploatacines medžiagas, taip pat teisingai iškirpti audinį.

Įrankių komplekto surinkimas

Naudoti permušimui:

• Vidutinis maskavimo juostos rulonas;
• Lipnios plėvelės arba plastikiniai maišeliai;
• Kanceliarinis peilis;
• Nuolatinis žymeklis žymėjimui;
• Vidutinio tankio kartonas;
• Tankus nailono siūlas;
• Grūdintos siuvimo adatos;
• Vidutinio dydžio antpirštis. Geriau, jei po ranka turite kelis.

Kai visos prekės yra sandėlyje, jie pereina tiesiai prie medžiagos pjaustymo, numatydami laipsnišką darbų atlikimą.

Modelio paruošimas

Norint užtikrinti, kad vairas būtų greitai ir efektyviai padengtas oda ar kita medžiaga, reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:

1. Vairas sandariai apvyniotas lipnia plėvele arba celofanu, po to ant viršaus užvyniojama maskavimo juosta.
2. Reikalingos dalys išpjaunamos iš maskavimo juostos, atkreipiant dėmesį į gamyklines jungtis.
3. Kad raštai įgautų tolygią formą, per naktį padėkite juos ant preso (tiks ir sunkios knygos).
4. Dėl patikimumo padarykite kitą apdailos modelį, perkeldami dalių matmenis ant storo kartono.

Visos išpjautos dalys turi būti sunumeruotos, kad siuvant nekiltų nesusipratimų. Perkėlus matmenis į audinį, nuo kraštų suteikiama 5 mm paraštė kraštams apdailinti.

Savarankiško taisymo veiksmų seka

Tiesioginis vairo padengimas oda susideda iš šių veiksmų:

• Iš anksto susiuvame gatavos pynės kraštus, kad paslėptumėte pjovimo trūkumus;
• Gatavi gaminiai bandomi ant vairo, įvertinant prigludimo sandarumą;
• Kad siūlės jungčių vietose atrodytų lygiai su likusia medžiaga, ant vairo rėmo peiliu padaromi nedideli grioveliai;
• Jie pradeda veržti pynę, naudodami nailono siūlą ir porą sukietėjusių adatų. Prieš susiuvant fiksavimo mazgai sudrėkinami superklijais, kad neišsirištų;
• Susiuvimas prasideda nuo sujungimo siūlės, siūlai dedami vienas ant kito kryžiaus pavidalu;
• Vietos, kur vairas susijungia su stipinais, yra susiuvamos perleidžiant siūlus iš ratlankio galo;
• Kad vairas būtų tinkamai padengtas oda, medžiaga viso proceso metu sutraukiama, kad būtų užtikrintas tvirtas pynimo prigludimas ir raukšlių nebuvimas;
• Darbas baigiamas formuojant dvigubą tvirtinimo mazgą lygintuvo pradžioje.

Galima naudoti ir paprastesnį susiuvimo būdą, naudojant vieną adatą ir siūlą, kuris perveriamas per kilpas, susidariusias susiuvus kraštus. Darbo rezultatas – pati sklandžiausia ir tolygiausia siūlė.

Kaina už profesionalų permušimą

Savarankiškai ir automobilių salone vairo apdengimo oda kainos labai skiriasi. Vidutinė profesionalaus darbo kaina yra apie 5 tūkstančius rublių. Jei planuojate permušti apmušalą patys, galite tikėtis, kad sutaupysite bent dvigubai.

Galite sutaupyti pinigų ir gauti kokybišką vairą kitu būdu - įsigydami vadinamąjį „pusgaminį“ gatavos odos pynimo pavidalu, papildytą siūlu ir adata. Tokiu atveju nereikia patiems kirpti audinio, o tai labai palengvina darbą.