BMW - Vokietijos gamintojas modernių ir funkcionalių automobilių. Jie ne tik reprezentatyvūs, bet ir pasižymi moderniausiomis techninėmis charakteristikomis, todėl yra tokie populiarūs ir paklausūs. Bet kur gaminami BMW? Įmonės gamybos pajėgos yra Vokietijoje. Tarp pagrindinių gamintojų miestų: Regensburgas, Leipcigas, Miunchenas ir Dingolfingas. O automobiliai surenkami gamyklose, esančiose Tailande, Indijoje, Malaizijoje, Egipte, Pietų Afrikoje, Vietname ir JAV (Spartanburge). BMW surenkami Rusijoje Kaliningrade įsikūrusioje įmonėje „Avtotor“. BMW surinkimas Kaliningrade savo kokybe nenusileidžia kitoms gamybos šalims.
Kur surenkamas BMW X3?
Antrosios kartos krosoveris, būtent BMW x3, gaminamas BMW gamykloje Greer mieste, Pietų Karolinoje, JAV. Jis buvo panaudotas 2010 m. rugsėjo 1 d., kai nuo surinkimo linijos nuriedėjo paskutinis X3 kėbulo modelis (E83).
Kur surenkamas BMW X5?
Automobilis gaminamas gamykloje Spartanburge, Pietų Karolinoje (JAV). Išleistas skirtas tiek Amerikos, tiek Europos rinkoms. JAV pardavimai prasidėjo 1999 m., Europoje šios markės automobilis pasirodė po metų – 2000 m.
Kur surenkamas BMW X6?
Panašiai kaip ir ankstesnis modelis, BMW x6 surenkamas JAV – Spartanburge (Pietų Karolina, JAV). Rusijoje šis procesas vyksta Kaliningrade. Šio modelio automobiliai taip pat renkami Egipte, Indijoje, Tailande ir Malaizijoje.
Kur surenkamas BMW X1?
Šio modelio automobiliai pradėti gaminti 2009 metų spalį Vokietijoje, Leipcige.
Kur surenkamas 7 serijos BMW?
Ši serija BMW automobiliai pažymėtas „BMW Individual“. Surinkimas vyksta Dingolfing gamykloje. Tai tikrai unikalus automobilis, tai galite suprasti pažiūrėję išvaizda automatinis. Šoniniai statramsčiai, virš pirštinių dėžutės einanti juostelė ir „The Next 100 Years“ emblema puoštos galvos atramos – tai tikrai modernus ir stilingas automobilis.
Kur surenkamas 3 serijos BMW?
Šios serijos automobiliai nuo 2012 metų gaminami Vokietijoje, Miunchene.
Kur surenkami BMW i serijos automobiliai: i3, i8
BMW i serijos automobilių: i3, i8 surinkimas taip pat atliekamas Leipcige, Vokietijoje.
„Taigi BMW yra optimalus pasirinkimas tiems, kurie vertina komfortą ir modernias technologijas.
Iš esmės automobilių gamyba sutelkta užsienyje. Dėl to kiekvienas automobilis turi visas reikalingas technines charakteristikas ir daugybę kitų svarbių privalumų.
Dėl to automobiliai iš BMW tampa vis populiaresni, nes atitinka visus vartotojų poreikius.
Bavarijos automobilių gamykla visame pasaulyje žinoma kaip BMW, o Miuncheno automobilių įmonė Bavarijoje buvo įkurta 1913 m. Visa BMW modelių gama.
Be automobilių, korporacija gamina variklius, motociklus ir net dviračius. BMW AG yra visavertė Vokietijos didžiojo trejeto (kartu su Mercedes-Benz ir Audi), geriausiai parduodamų prabangių automobilių kūrėjų pasaulyje, dalis.
Pagrindinis BMW gamyklos lokalizuota Vokietijoje. Be to, gamyba organizuojama JAV, Tailando, Malaizijos, Egipto, Indijos, Vietnamo, Pietų Afrikos įmonėse. Rusijos teritorijoje šios markės automobiliai gaminami Kaliningrade, bendrovės „Avtotor“ gamyklose. 2008 m. „Avtotor“ gamykla buvo didžiausia Rusijos daugelio markių automobilių gamintoja.
Šiek tiek istorijos
Pirmas į BMW istorija sėkmingas automobilis, po kurio gamybos produktai tapo atpažįstami kelyje, buvo Dixi. Jis buvo sukurtas anglų Austin 7 pagrindu. 1958 m automobilių padalinysįmonės pradėjo patirti pelningumo problemų. Ieškodama išeities iš krizės, bendrovė įsigijo teises gaminti itališką „Iso Isetta“. Šiame mini automobilyje buvo sumontuotas savos konstrukcijos variklis, anksčiau sumontuotas ant motociklo. Šis žingsnis buvo sėkmingas ir padėjo įmonei atsistoti.
2006 m. duomenimis, BMW gamyklos pagamino 1 366 838 automobilius, kurie buvo pagaminti penkiose šalyse. 2010 metais buvo pagaminti 1 481 253 automobiliai ir 112 271 motociklas. Statistiškai apie 56% įmonės gaminamų automobilių yra su benzininiais varikliais, likusieji 44% yra dyzeliniai. Iš benzininiai varikliai, apie 27 % yra 4 cilindrų varikliai ir apie 9 % yra 8 cilindrų.
Kai kurie modernūs kompanijos modeliai
5 serija (F10)
Pirmosios kartos 1 serijos BMW yra mažas šeimos automobilis, gaminamas nuo 2004 m., kai jis pakeitė 3 serijos kompaktinį automobilį. Jis yra palyginti mažas ir pigus automobilis modelių asortimente.
F30
Tai jau šeštoji BMW 3 serijos karta iš kompaktiškų prabangių automobilių. Automobilis yra E90 įpėdinis ir bendrovė jį pristatė 2011 m. spalį Miunchene, Vokietijoje.
Z4 (E89)
Viso dydžio flagmanas sedanas, 7 serijos atstovas. Paprastai didžiąją dalį savo naujovių įmonė pirmiausia pristato 7 serijoje – automobilyje sumontuota IDrive sistema, o BMW Hydrogen 7 serija (
BMW, Bayerisch Motoren Werke AG, vokiečių automobilių įmonė, kuri specializuojasi lengvųjų automobilių, sportinių automobilių, visureigių ir motociklų gamyboje. Pagrindinė būstinė yra Miunchene.
1913 m. šiauriniame Miuncheno pakraštyje Karlas Rappas ir Gustavas Otto, vidaus degimo variklio išradėjo Nikolajaus Augusto Otto sūnus, sukūrė dvi mažas orlaivių variklių įmones. Prasidėjęs Pirmasis pasaulinis karas iš karto atnešė daugybę orlaivių variklių užsakymų. Rappas ir Otto nusprendžia susijungti į vieną orlaivių variklių gamyklą. Taip Miunchene atsiranda gamykla lėktuvų varikliai, kuris 1917 m. liepą buvo įregistruotas Bayerische Motoren Werke („Bavarijos automobilių gamykla“) – BMW pavadinimu. Ši data laikoma BMW įkūrimo metais, o jo kūrėjais – Karlas Rappas ir Gustavas Otto.
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, įmonė atsidūrė ant žlugimo slenksčio, nes pagal Versalio sutartį vokiečiams buvo uždrausta gaminti variklius lėktuvams, o varikliai tuo metu buvo vieninteliai BMW gaminiai. Tačiau iniciatyvūs Karlas Rappas ir Gustavas Otto randa išeitį iš padėties – gamykla perskirstoma pirmiausia gaminti motociklų variklius, o paskui pačius motociklus.
1923 metais iš BMW gamyklos pasirodė pirmasis motociklas R32. 1923 m. Paryžiaus automobilių parodoje tai pirmasis BMW motociklas iš karto įgijo greičio reputaciją ir patikimas automobilis, kurį patvirtino absoliutūs greičio rekordai tarptautinėse motociklų lenktynėse 20-30 m.
Tuo pačiu metu kuriamas variklis Motor-4, kurio galutinis surinkimas atliekamas kitose Europos šalyse. 1919 m. Franzas Diemeris lėktuve su šiuo varikliu, pakilęs į 9760 metrų aukštį, įkūrė Pirmąjį pasaulinį karą. BMW rekordas. Gamyba suaktyvėja po slapto susitarimo su Sovietų Rusija dėl naujausių orlaivių variklių tiekimo. Didžioji dalis sovietų rekordinių praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio skrydžių buvo vykdomi orlaiviais su BMW varikliais.
1928 m. įmonė įsigijo automobilių gamyklas Eizenache (Tiuringija) ir su jomis gamybos licenciją. mažas automobilis Dixi (tai buvo licencijuotas angliškas Austin 7). Jo gamyba pradedama 1929 m. Dixi yra pirmasis BMW automobilis. Per ekonominiai sunkumai mažas automobilis tampa labiausiai populiarus automobilis Europa. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios BMW karai– viena dinamiškiausiai besivystančių įmonių pasaulyje, gaminanti į sportą orientuotą įrangą. Jai priklauso keli pasaulio rekordai: Wolfgangas von Gronau atviru Dornier Wal hidroplanu su BMW varikliu kirto Šiaurės Atlantą iš rytų į vakarus, Ernstas Henne – motociklu R12 su kardanine pavara, hidrauliniai amortizatoriai ir teleskopinė šakė (BMW išradimas), nustato pasaulio motociklų greičio rekordą – 279,5 km/val., kurio per ateinančius 14 metų niekas nepralenkė.
1933 metais pradėtas gaminti 303 modelis – pirmasis BMW automobilis su 6 cilindrų varikliu. Būtent šis modelis pirmiausia įgauna būdingas groteles. liaudyje vadinamas „šnerviu“ BMW. Šios šnervės tapo tipišku visų BMW automobilių dizaino elementu.
1936 m. BMW pagamino garsųjį „328“ – vieną sėkmingiausių sportinių automobilių. Tuo metu tai buvo tik avangardinės techninės naujovės: vamzdinis rėmas, šešių cilindrų variklis su lengvo lydinio galvute, nauja sistema vožtuvo mechanizmas su štanga. Su 328 modeliu BMW kompanija toks garsus 30-ųjų antroje pusėje. kad visi vėlesni automobiliai su firminiu dvispalviu ženklu visuomenėje buvo suvokiami kaip aukštos kokybės, patikimumo ir grožio simbolis. Su jo atsiradimu galutinai susiformavo BMW ideologija, kuri iki šių dienų apibrėžia naujų modelių sąvoką: „Automobilis vairuotojui“. Pagrindinis konkurentas „Mercedes-Benz“ vadovaujasi principu: „Automobilis skirtas keleiviams“. Nuo tada kiekviena įmonė nuėjo savo keliu, įrodydama, kad jos pasirinkimas buvo teisingas.
Įvairių varžybų – žiedinių lenktynių, ralių, įkalnių lenktynių – nugalėtojas – BMW 328 buvo skirtas sportinių automobilių žinovams ir paliko visus serijinius sportinius automobilius.
1938 – BMW įsigijo Pratt-Whitney variklių licenciją. Tada kuriamas 132 modelis, kuris montuojamas garsiajame Junkers U52. Tais pačiais metais buvo sukurtas greičiausias prieškario motociklo modelis, kurio galia siekė 60 AG. Ir Maksimalus greitis 210 km/val. 1939 metais Vokietijos lenktynininkas Georgas Mayeris šiuo motociklu tapo Europos čempionu. Ir pirmą kartą užsienietis su užsienietišku motociklu laimi „British Senior Tourist Trophy“ lenktynes.
Prasidėjus karui automobilių gamyba sustabdoma. Pirmenybė vėl teikiama orlaivių varikliams.
1944 metais BMW pirmasis pasaulyje išleido BMW 109-003 reaktyvinį variklį. Taip pat yra testų raketų varikliai. Antrojo pasaulinio karo pabaiga koncernui buvo nelaimė. Buvo sunaikintos ir išmontuotos keturios gamyklos, esančios Rytų okupacijos zonoje. Pagrindinę gamyklą Miunchene išmontavo britai. Dėl karo metu gaminamų orlaivių variklių ir raketų nugalėtojai išleidžia įsakymą, draudžiantį gamybą trejiems metams.
O meilės varikliams nepakeitę Karlas Rappas ir Gustavas Otto nusprendžia vėl pradėti nuo nulio. Kuriamas 1 cilindro R24 motociklas, kuris buvo surinktas beveik rankų darbo dirbtuvėse. Tai tampa pirmuoju pokario BMW gaminiu. Pirmieji pokario 1951 m mašina modelis "501". Tačiau tai neatneša finansinės sėkmės.
1955 m. pradėti gaminti R 50 ir R 51 modeliai, atveriant naujos kartos motociklus su pilnai spyruokliniais. važiuoklė, išeina maža mašinytė "Isetta", keista motociklo simbiozė su automobiliu. Triratė transporto priemonė su į priekį atsidarančiomis durimis sulaukė didžiulės sėkmės skurdžioje pokario Vokietijoje. Tačiau dėl kilusio pamišimo dėl didelių limuzinų ir su tuo susijusių nuostolių įmonė atsiduria ant žlugimo slenksčio. Tai vienintelis kartas BMW istorijoje, kai ekonominė situacija o į rinką išmetami automobiliai nebuvo paklausūs. Kyla klausimas dėl įmonės pardavimo. „Mercedes-Benz“ suskubo paskelbti apie pirkimą, tačiau tam sutrukdė smulkieji akcininkai, įmonės darbuotojai, jos pardavimo agentai.
Pertvarkius kapitalo struktūrą, BMW pavyksta tęsti veiklą. Jau trečią kartą įmonė viską pradeda iš naujo.
1956 m. – Niujorke gyvenantis dizaineris Albrechtas Grafas Hertzas sukūrė sensacingą automobilį – gražų sportinį automobilį. „BMW net įveikė italus“. – taip rašė laikraščiai 1956 m., kai buvo pristatytas šis automobilis. BMW 507 buvo siūlomas ir kaip rodsteris, ir su kietu stogu. Aštuonių cilindrų aliuminio variklis, kurio tūris – 3,2 litro, o galia – 150 AG. pagreitino automobilį iki 220 km per valandą. Iš viso nuo 1956 iki 1959 metų buvo parduoti 252 tokie automobiliai. Šiandien tai vienas rečiausių ir brangiausių kolekcinių automobilių.
1959 m. – su naujuoju BMW 700 oro sistema atvėsus, koncernui pavyko įveikti vidinę krizę ir sukurti pagrindą tolesnei viso prekės ženklo sėkmei. Sėkmė buvo pasiekta ne tik pardavimo srityje. Kupė versija davė BMW galimybė pasiekti sporto pergalių.
1962 m. 1500 modelio koncepcija buvo lengva. kompaktiška. sporto. keturių durų automobilis – rinka buvo sutikta su tokiu entuziazmu. Ką gamybos pajėgumų negalėjo patenkinti šių automobilių paklausos.
Pirmą kartą pristatytas 1966 m dviejų durų automobilis 1600-2. Tai buvo sėkmingos turbokompresorių modelių serijos pagrindas nuo 1502 iki 2002 m. „Naujos klasės“ sėkmė prisidėjo prie visko vystymosi modelių asortimentą. BMW koncernas galėjo sau leisti atgaivinti 30-ųjų tradicijas ir pradėti gaminti šešių cilindrų modelius. 1968 m. įvyko 2500 ir 2800 modelių premjera, kuri leido BMW vėl patekti į kompaniją. išduodant dideli sedanai. Taigi. 60-ieji tapo sėkmingiausiais metais per visą ankstesnę įmonės istoriją.
1969 m. BMW perkėlė motociklų gamybą į Berlyną. Prasideda naujos „priešingų“ motociklų serijos gamyba. 1976 metais motociklui R100 RS pirmą kartą buvo sumontuotas viso ilgio gaubtas. 1983 m. vienas iš labiausiai populiarūs modeliai motociklai - K100 su 4 cilindru linijinis variklis Su aušinamas skysčiu ir kuro įpurškimas. Motociklo šimtmečio metais, 1985-aisiais, gamykloje Berlyne pagaminama daugiau nei 37 tūkst. 1989 metais buvo pristatytas motociklas K 1.
Aštuntajame dešimtmetyje pasirodė pirmieji garsūs automobiliai BMW serija- 3-osios, 5-osios, 6-osios, 7-osios serijos modeliai. Išleidus 5 seriją, pradėti gaminti iš esmės naujos kartos BMW modeliai. Jei anksčiau koncernas daugiausia užėmė automobilių nišą sportinio tipo, tada dabar jis užėmė savo vietą patogių sedanų segmente. Kupė 3.0 CSL. kuri nuo 1973 m. šešis kartus laimėjo Europos čempionatus. leidžia BMW pasiekti ypatingų laimėjimų. Šiame kupė buvo daug techninių naujovių. Jame buvo pirmasis šešių cilindrų BMW variklis su keturiais vožtuvais viename cilindre. ir jo stabdžių sistema buvo aprūpinta ABS – tuo metu visiškai nauju gaminiu.
1977 metais naujas proveržis prabangos klasėje. Tai baigėsi 7-osios serijos atsiradimu esminis atnaujinimas visos BMW serijos.
Nuo 1986 m. BMW M3 yra sėkmingiausias plento lenktyninis automobilis pasaulyje. Kompaktiška dviejų durų modelis buvo kuriamas lygiagrečiai abiem serijinė gamyba, ir automobilių sportui. Rezultatas buvo tiesiog pergalingas BMW. 1987 metais pasaulio plento lenktynių čempionate pirmąją vietą iškovojo italas Roberto Raviglia. Ir kitus penkerius metus BMW M3 dominavo sporto arenoje.
1987 m. naujasis Roadster, kuris iš pradžių buvo tiesiog kaip eksperimentinis modelis, tęsė tradiciją BMW rodsteriai 30 ir 50 metų. BMW Z1 buvo pagamintas 8000 egzempliorių tiražu ir tapo pažangiausių technologijų nešėja. Šio automobilio aerodinamika taip pat buvo pavyzdinė. 1987 m. BMW buvo vienas pirmųjų pasaulyje, kuris paraišką pateikė elektronine sistema variklio galios reguliavimas.
1990 m. naujas svajonių kupė: BMW 850i. Šio elegantiško prabangaus kupė širdis buvo dvylikos cilindrų variklis, kuris tiesiogine prasme galėjo varyti automobilį į priekį bet kokiu greičiu. Visiškai naujas integralas galinė ašis absoliučiai unikaliu būdu sujungia sportines savybes ir aukščiausią komfortą.
Vokietijos susijungimo metais koncernas įkūrė įmonę BMW Rolls-Royce GmbH grįžta prie savo šaknų orlaivių variklių pramonėje ir 1991 m. pristato naują orlaivio variklį BR-700. 90-ųjų pradžioje sportinė apranga pasirodė rinkoje. kompaktiški automobiliai trečios kartos 3 serijos ir 8 serijos kupė.
Geras žingsnis įmonei buvo pirkimas 1994 m. už 2,3 mlrd. dolerių. Vokietijos markių pramonės grupė Rover Group („Rover Group“), o kartu ir didžiausias automobilių gamybos kompleksas JK Rover prekės ženklai, Land Rover ir M.G. Įsigijus šią įmonę BMW automobilių sąrašas pasipildė trūkstamais itin mažos klasės automobiliais ir visureigiais.
Nuo 1995 m. visos BMW transporto priemonės įtrauktos pripučiama pagalvė saugumo už priekinis keleivis ir apsaugos nuo vagystės variklio blokavimo sistema. Tų pačių metų kovą buvo pradėtas gaminti 3 serijos turistinis universalas. Naujasis automobilis skyrėsi ne tik modernus dizainas bet ir pažangiausia technologija. Pavyzdžiui, pirmą kartą automobilių pramonėje važiuoklė beveik visas pagamintas iš aliuminio.
Taip pat 1995 m. – naujojo 5 serijos BMW debiutas. Pagrindinis jo kūrimo principas yra harmoningos koncepcijos kūrimas. Naujasis automobilis pasižymėjo ne tik šiuolaikišku dizainu, bet ir pažangiausiomis technologijomis: pirmą kartą automobilių pramonėje važiuoklė buvo pagaminta beveik vien iš aliuminio. Naujų medžiagų naudojimas leido padidinti transporto priemonių perdirbimo rodiklį iki 85 procentų. Išskirtinai tvirtas kėbulas užtikrina neprilygstamą pasyvaus saugumo lygį.
1996 metais pirmą kartą buvo sumontuotas 7 serijos BMW Z3 dyzelinis variklis. Unikali dinamiškumo ir klasikinio dizaino sintezė yra tiesiog žavinga koncepcija. Papildomą reklamą automobiliui sukuria filmas „Auksinė akis“, kuriame superagentas 007 Džeimsas Bondas važinėja Z3. BMW Z3 tapo bestseleriu. Naujoji gamykla Spartanburge negali įvykdyti visų užsakymų.
1997 metais abejingų negalintis palikti motociklas – modelis R 1200 C – visiškai nauja interpretacija plento motociklas. Sensacingas dizainas, kuriame derinami tradiciniai ir futuristiniai elementai. Jis gavo didžiausią kada nors sukurtą bokserių varikliai BMW. Jo darbinis tūris yra 1170 cm3. o išvystyta galia – 61 AG. Tame pačiame metų BMW pristato dar vieną svajonių automobilį. Kalbame apie M Roadster, kuris, kaip niekas kitas, yra tikras grynaveislio atviro sportinio automobilio įsikūnijimas.
1997 metais BMW pristatė svajonių automobilį, kuris privertė šokinėti žinovų širdis. M Roadster įkūnija grynaveislio sportinio automobilio idealą, kokio anksčiau nebuvo BMW. Jo 321 arklio galios M3 variklis garantuoja jaudinantį važiavimą.
1998 m. pavasarį debiutavo penktoji sėkmingų 3 serijos sedanų karta. Daug detalių perkurta naujoji 3 serija siūlo ne tik išskirtinę išvaizdą, bet ir moderniausius variklius, Naujausios technologijos pakaba ir geriausi savo klasėje saugumo standartai.
1999 m. pradžioje debiutavo BMW X5, kuris tapo pirmuoju pasaulyje sportinės veiklos automobiliu: automobilis, unikaliai sujungiantis eleganciją ir praktiškumą, atverdamas naują mobilumo dimensiją.
Ir dar vienas pirmasis: BMW Z8 – puikus sportinis automobilis, kuris savo premjerą atšventė 1999 m. ir nudžiugino Džeimso Bondo gerbėjus filme „Pasaulio neužtenka“.
1999 metais BMW taip pat padarė staigmeną automobilių entuziastams Frankfurto automobilių paroda, atskleidžiantis futuristinę Z9 gran turismo koncepciją.
Dabar BMW laikas, kuri prasidėjo kaip maža orlaivių variklių gamykla, gamina savo produkciją penkiose gamyklose Vokietijoje ir dvidešimt dviejose antrinėse įmonėse, išsibarsčiusiose visame pasaulyje. Tai vienas iš nedaugelio automobilių įmonės, kuri nenaudoja robotų gamyklose. Visas surinkimas ant konvejerio atliekamas tik rankomis. Prie išėjimo – tik kompiuterinė diagnostika pagrindiniai automobilio parametrai.
BMW Group AG
Pagrindinė būstinė yra Miunchene, Bavarijoje, Vokietijoje.
Įmonės pavadinimas BMW (Bayerische Motoren Werke) reiškia „Bavarian Motor Works“. BMW yra automobilių įmonė, kuri specializuojasi motociklų, automobilių, sportinių automobilių ir visureigių gamyboje.
BMW istorija prasideda nuo dviejų mažų orlaivių variklių kompanijų, kurias prieš Pirmąjį pasaulinį karą sukūrė Karlas Rapas ir Gustavas Otto – Nikolajaus Augusto Otto, vidaus degimo variklio išradėjo, sūnus. Pirmojo pasaulinio karo metais Vokietijos valstybė patyrė didelį orlaivių variklių poreikį, todėl abu dizaineriai susijungė į vieną gamyklą. 1917 m. liepą ši gamykla įregistravo Bayerische Motoren Werke pavadinimą ir BMW markėįgyja gyvybę. Po Pirmojo pasaulinio karo įmonė pradėjo gaminti motociklų varikliai, o tada gamykla pereina visą motociklų gamybos ir surinkimo ciklą. 1928 metais įmonė įsigijo naujas gamyklas Eizenacho mieste, Tiuringijos federalinėje žemėje, ir kartu su jomis licencijas gaminti kompaktinį automobilį Dixi – pirmąjį įmonės automobilį. Vėliau pasirodė modeliai 303 ir 328. Modelis 328 buvo Sportinė mašina, kuris savo konkurentus iš tos pačios nišos paliko toli už nugaros ir buvo pakartotinis įvairių lenktynių varžybų nugalėtojas.
Antrajame pasaulinis karas Bendrovė vėl pereina prie orlaivių variklių gamybos, taip pat kuria reaktyvinius ir raketinius variklius. Tačiau karui pasibaigus, įmonė atsiduria ant žlugimo slenksčio, nes kai kurios jos gamyklos yra sovietų okupacinėje zonoje, jos sunaikinamos, o įranga išmontuojama už reparacijas. Įmonė priversta gaminti motociklus ir mažą automobilį Isetta, kuris yra motociklo ir automobilio su trimis ratais (du priekyje ir vienu gale) hibridas. Tolesnė istorijaįmonė yra nuolatinio augimo ir originalumo istorija techniniai sprendimai. Tarp jų galime pastebėti antiblokavimą stabdžių sistema, elektroninis valdymas variklis, turbokompresoriaus įdiegimas automobilių pramonėje. 70-aisiais pasirodė pirmieji gerai žinomos BMW serijos modeliai - 3-asis, 5-asis, 6-asis ir 7-asis. 1983-ieji – BMW pergalės Formulės 1 lenktynėse metai. 1994-aisiais perkama pramonės grupė „Rover Group“ ir didžiausias jos kompleksas JK, skirtas „Rover“, „Land Rover“ ir „MG“ markių gamybai. 1998 metais buvo įsigyta britų kompanija Rolls-Royce. Dabar įmonei priklauso penkios gamyklos Vokietijoje ir daugiau nei dvidešimt dukterinės įmonės Visame pasaulyje.
Oficialūs pardavimai markės automobiliai Rusijoje prasidėjo 1993 m., kai pirmasis BMW pardavėjas. Šiuo metu bendrovė turi labiausiai išvystytą pardavėjų tinklą tarp prabangių automobilių gamintojų mūsų šalyje. Nuo 1997 m. Kaliningrado įmonėje „Avtotor“ steigiamas markių automobilių surinkimas.
Maždaug prieš trisdešimt metų garsus amerikiečių vadybininkas Lee Iacocca sakė, kad iki XXI amžiaus pradžios pasaulis automobilių rinka liks tik keli žaidėjai. Buvęs „Chrysler“ ir „Ford“ prezidentas įžvelgė tolesnės automobilių pramonės plėtros tendencijas, todėl visai nenuostabu, kad jo prognozės pasitvirtina.
Didžiausi pasaulio automobilių gamintojai ir aljansai
Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad pasaulyje yra daug nepriklausomų automobilių gamintojų, tačiau iš tikrųjų dauguma automobilių įmonių priklauso įvairioms grupėms ir aljansams.
Taigi Lee Iacocca spoksojo į vandenį, o šiandien pasaulyje iš tikrųjų liko vos keli automobilių gamintojai, kurie dalijasi tarpusavyje visą pasaulinę automobilių rinką.
Kokie prekės ženklai priklauso „Ford“?
Įdomu tai, kad jo vadovaujamos kompanijos – „Chrysler“ ir „Ford“ – Amerikos automobilių pramonės lyderės, per ekonomikos krizę patyrė didžiausių nuostolių. O tokių rimtų bėdų jie dar nebuvo patekę. Chrysler ir General motors bankrutavo, o Fordą išgelbėjo tik stebuklas. Tačiau bendrovė už šį stebuklą turėjo sumokėti per daug. brangi kaina, nes dėl to „Ford“ prarado aukščiausios klasės „Premiere Automotive Group“ padalinį, į kurį įėjo „Land Rover“, „Volvo“ ir „Jaguar“. Be to, Fordas pralaimėjo Aston Martin– Didžiosios Britanijos superautomobilių gamintojas, „Mazda“ kontrolinis akcijų paketas ir likviduotas Mercury prekės ženklas. Ir šiandien iš didžiulės imperijos liko tik du prekės ženklai – „Lincoln“ ir pats „Ford“.
Kokie prekių ženklai priklauso „General Motors“ automobilių gamintojui?
„General Motors“ patyrė ne mažiau didelių nuostolių. Amerikiečių kompanija prarado „Saturn“, „Hummer“, „SAAB“, tačiau bankrotas vis tiek nesutrukdė apginti „Opel“ ir „Daewoo“ prekių ženklų. Šiandien „General Motors“ apima tokius prekės ženklus kaip „Vauxhall“, „Holden“, „GMC“, „Chevrolet“, „Cadillac“ ir „Buick“. Be to, amerikiečiams priklauso bendra Rusijos įmonė „GM-AvtoVAZ“, gaminanti „Chevrolet Niva“.
Automobilių koncernas Fiat ir Chrysler
O amerikiečių koncernas „Chrysler“ dabar veikia kaip strateginis „Fiat“ partneris, po savo sparnu priglaudęs tokius prekės ženklus kaip „Ram“, „Dodge“, „Jeep“, „Chrysler“, „Lancia“, „Maserati“, „Ferrari“ ir „Alfa Romeo“.
Europoje viskas yra šiek tiek kitaip nei JAV. Čia ir krizė padarė savų korekcijų, tačiau Europos automobilių pramonės monstrų padėtis dėl to nepasikeitė.
Kokie prekių ženklai priklauso Volkswagen grupei?
„Volkswagen“ vis dar kaupia prekės ženklus. 2009 m. įsigijus „Porsche“, „Volkswagen“ grupei dabar priklauso devyni prekių ženklai – „Seat“, „Skoda“, „Lamborghini“, „Bugatti“, „Bentley“, „Porsche“, „Audi“, gamintojas Scania sunkvežimiai ir pats VW. Yra informacijos, kad netrukus šiame sąraše atsidurs „Suzuki“, kurio 20 procentų akcijų jau valdo „Volkswagen“ grupė.
Prekiniai ženklai, priklausantys Daimler AG ir BMW grupei
Kalbant apie kitus du „vokiečius“ - BMW ir Daimler AG, jie negali pasigirti tokia prekių ženklų gausa. Po „Daimler AG“ sparnu yra „Smart“, „Maybach“ ir „Mercedes“ prekės ženklai, o į BMW istoriją įeina bendrovės „Mini“ ir „Rolls-Royce“.
„Renault“ ir „Nissan“ automobilių aljansas
Tarp didžiausių pasaulio automobilių gamintojų negalima nepaminėti Renault-Nissan aljanso, kuriam priklauso tokie prekių ženklai kaip Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia ir Renault. Be to, „Renault“ valdo 25 procentus „AvtoVAZ“ akcijų, todėl „Lada“ taip pat nėra nuo Prancūzijos ir Japonijos aljanso nepriklausomas prekės ženklas.
Kitas didelis prancūzų automobilių gamintojas koncernui PSA- priklauso Peugeot ir Citroen.
Japonijos automobilių gamintojas Toyota
O iš Japonijos automobilių gamintojų prekių ženklų „kolekcija“ gali pasigirti tik „Toyota“, kuriai priklauso „Subaru“, „Daihatsu“, „Scion“ ir „Lexus“. taip pat viduje sudarytas iš Toyota Variklis yra įtrauktas į Hino sunkvežimių gamintojo sąrašą.
Kam priklauso „Honda“.
„Honda“ pasiekimai kuklesni. Be motociklų skyriaus ir aukščiausios kokybės prekės ženklas Japonai neturi nieko kito su Acura.
Sėkmingas „Hyundai-Kia“ automobilių aljansas
Per Pastaraisiais metais„Hyundai-Kia“ aljansas sėkmingai įsiveržia į pasaulinės automobilių pramonės lyderių sąrašą. Šiandien ji gamina automobilius tik su „Kia“ ir „Hyundai“ prekiniais ženklais, tačiau korėjiečiai jau rimtai užsiima aukščiausios kokybės prekės ženklo kūrimu, kuris gali būti vadinamas „Genesis“.
Tarp pastarųjų metų įsigijimų ir susijungimų reikėtų paminėti perėjimą po kinų sparnu Geely prekės ženklas„Volvo“, taip pat Didžiosios Britanijos aukščiausios kokybės prekių ženklų „Land Rover“ ir „Jaguar“ įsigijimas Indijos įmonė Tata. O kurioziškiausias atvejis – garsiojo švedo pirkimas SAAB prekės ženklas mažytis olandų superautomobilių gamintojas Spyker.
Kadaise galingai britų automobilių pramonei buvo suteiktas ilgas gyvenimas. Visi garsūs britų automobilių gamintojai jau seniai prarado nepriklausomybę. Mažos anglų firmos pasekė jų pavyzdžiu ir perdavė užsienio savininkams. Visų pirma, legendinis „Lotus“ šiandien priklauso „Proton“ (Malaizija), o Kinijos SAIC nusipirko MG. Beje, parduotas tas pats SAIC Korėjiečių SsangYong Motor Indian Mahindra&Mahindra.
Visos šios strateginės partnerystės, aljansai, susijungimai ir įsigijimai dar kartą įrodė, kad Lee Iacocca teisus. Pavienės įmonės modernus pasaulis nebegali išgyventi. Taip, yra išimčių, pavyzdžiui, japonų Mitsuoka, anglų Morgan ar Malaizijos protonas. Tačiau šios įmonės nepriklausomos tik ta prasme, kad nuo jų visiškai niekas nepriklauso.
O norint, kad metiniai pardavimai siektų šimtus tūkstančių automobilių, jau nekalbant apie milijonus, neapsieisite be stiprios „galinės“. IN „Renault-Nissan“ aljansas Partneriai padeda vieni kitiems, o Volkswagen grupėje savitarpio pagalbą užtikrina prekių ženklų skaičius.
Kalbant apie tokias kompanijas kaip „Mitsubishi“ ir „Mazda“, ateityje jų laukia vis daugiau sunkumų. Nors „Mitsubishi“ gali sulaukti pagalbos iš PSA partnerių, „Mazda“ turės išgyventi vienai, o tai šiuolaikiniame pasaulyje kasdien darosi vis sunkiau...
