Remonto ir priežiūros vadovas Zaz Chance nuo 2009 m., taip pat Daewoo / Zaz / Lanos nuo 1997 m. su 1,3 litro benzininiais varikliais. (MeMZ-307), 1,5 l. (A15SMS). Patogus sedanas arba hečbekas ZAZ Chance su keturių cilindrų eiliniu varikliu, kurio darbinis tūris yra 1,5 ir sukurtas 86 AG, daugumai rusų geriau žinomas kaip Chevrolet Lanos arba dar anksčiau Daewoo Lanos, dabar gaminamas su ZAZ Chance prekės ženklu ir gamina gerai žinoma to paties pavadinimo ZAZ gamykla. Populiari ir biudžetinė versija su 1,3 litro MeMZ varikliu, skirta 70 AG, anksčiau vadinta Sens. Atsižvelgiant į tai, skirtinguose Rusijos regionuose keliuose galite sutikti „ZAZ Chance“. Praktiški, ekonomiški ir patogūs automobiliai tinka šeimyninėms ir ilgoms kelionėms. Prieš pat eidami į kelią būtinai pasiimkite naudojimo instrukciją, atidžiai ją perskaitę. Jame rasite naudingos informacijos apie tinkamą savo gražaus vyro veiklą, apie jo priežiūrą. Čia taip pat pristatomas „ZAZ Chance“ įrenginys ir techninės charakteristikos.
Pateiktas vadovas turi puikią struktūrą, kuri padės lengvai rasti reikiamą medžiagą. Pavyzdžiui, jei jūsų augintinis pakeliui užsispyrė ir atsistojo tarsi įsišaknijęs į vietą. O aplinkui tyla ir nė vieno pravažiuojančio automobilio. Bet jūs turite gelbėjimo priemonę: remonto vadovą, kuriame puikiai aprašyta, kaip nustatyti problemą ir kaip ją išspręsti. Dėl šios priežasties galėsite savarankiškai aptikti gedimą ir tada jį ištaisyti. Ir pašalinę tęskite tolesnį kelią į numatytą tašką. Pateiktame vadove išsamiai aprašomas variklių, valdymo sistemų, vairo, maitinimo sistemų, įskaitant paskirstymo kuro įpurškimą, pakabų: McPherson priekinės spyruoklės ir galinio sukimo strypo, remonto darbai. Remonto vadove rasite išsamų mechaninės pavarų dėžės, važiuoklės, aušinimo sistemos, oro kondicionavimo ir stabdžių sistemos, įskaitant stabdžių antiblokavimo sistemą ABS, aprašymą. Detaliai nudažyti ventiliuojami priekiniai diskiniai stabdžiai ir galiniai būgniniai stabdžiai. Iš rekomenduojamo vadovo sužinosite, kaip patikrinti padangų slėgį, kaip reguliuoti stabdžių pedalus, kaip pakeisti purkštukus arba kaip praplauti aušinimo sistemą. Perskaitę šį vadovą, jums nekils klausimų apie savo gražaus vyro remontą. Jame detaliai aprašomi kėbulo darbai, ratų remontas, taip pat padangos. Aukščiau pateiktos elektros instaliacijos schemos padės ne tik patikrinti elektros įrangos elementus, bet ir išlaikyti nepriekaištingą tvarką. Prie visų pateiktų komponentų, mazgų, mechanizmų remonto darbų pridedamos spalvotos nuotraukos, kurios aiškiai parodo jų įgyvendinimo eigą. Remdamiesi tuo, galėsite pataisyti savo gražų vyrą, įskaitant pagrindinį.
Tačiau reguliariai ir laiku atliekant techninę priežiūrą galima kiek įmanoma atidėti poreikį taisyti savo ZAZ Chance. Tai palengvina specialus visų reikalingų procedūrų registras, pateiktas techninės priežiūros vadove. Jų seka ir apimtys išsamiai aprašytos. Atsižvelgdami į tai, galėsite patys aptarnauti savo augintinį, taupydami pinigus. Bet jūs taip pat galite sutaupyti pinigų, jei savo ZAZ Chance aptarnaujate aptarnavimo centre, nes. pokalbyje su jumis iškart atsiskleis jūsų žinios apie techninės priežiūros procedūras, kurios iš karto atgrasys nesąžiningus serviso darbuotojus nuo noro pasipelnyti jūsų sąskaita. Žinoma, jūs nuspręsite, ar jums asmeniškai reikalingas naudojimo vadovas. Tačiau norėčiau pažymėti, kad kiekvienam „ZAZ Chance“ savininkui to reikia, nes. tai gali padėti vairuotojui beveik bet kokioje situacijoje. Tačiau tai bus įdomu ir profesionalams, nes. joje pateikiama visa informacija apie ZAZ Chance remontą ir priežiūrą. Atsižvelgdami į tai, jo neatsisakys ir autoservisų, servisų, remonto dirbtuvių specialistai.
Kasdieniniai patikrinimai ir trikčių šalinimas
Transporto priemonės eksploatavimas žiemą
Kelionė į servisą
Naudojimo ir priežiūros instrukcijos
Įspėjimai ir saugos taisyklės dirbant su transporto priemone
Pagrindiniai įrankiai, matavimo prietaisai ir darbo su jais būdai
Mechaninė variklio dalis
Vėsinimo sistema
Tepimo sistema
Tiekimo sistema
Uždegimo ir variklio valdymo sistema
Įsiurbimo ir išmetimo sistemos
Variklio elektros įranga
Užkrato pernešimas
Važiuoklė
Vairavimas
Stabdžių sistema
kūnas
LPG įranga
Transporto priemonių elektros įranga
Gedimų kodai
laidų schemos
ĮVADAS
Pirmą kartą 1997 m. Ženevos automobilių parodoje parodytas Daewoo Lanos buvo kompaktiškas, skersiniu varikliu, priekiniais ratais varomas automobilis, kuris atstovavo Pietų Korėjos automobilių gamintojui labai rimtoje Europos C dydžio klasėje, todėl šis automobilis buvo labai populiarus tarp pirkėjų. Kaip dažnai nutinka tokiais atvejais, modelis tapo plačiai paplitęs ir buvo pradėtas gaminti skirtingais prekių ženklais ir pavadinimais įvairiose šalyse: Korėjoje, Vietname, Lenkijoje (Daewoo-FSO gamykla), Ukrainoje (AvtoZAZ - Daewoo) ir Rusijoje (Doninvest). .
„Lanos“ modelio koncepcijos kūrimas buvo 2007 m. pasirodęs „Sens“ automobilis, pagamintas Ukrainos vidaus rinkai Zaporožės automobilių gamykloje. Kaip ir Lanos, modelis yra hečbeko ir sedano kėbulais. Nuo 2009 metų modelis eksportuojamas į Rusiją, kur parduodamas pavadinimu ZAZ Chance.
Automobilio išvaizda praktiškai nesiskiria nuo „Lanos“ prototipo – maloni išorė ir gera prigludimo kokybė. Skiriasi tik grotelės, galinė konstrukcija ir kai kurie apdailos elementai.
Interjeras taip pat šiek tiek skiriasi nuo „Lanos“. Dėl puikios garso izoliacijos salono viduje karaliauja ramybė ir tyla. Visos plokštės sumontuotos kokybiškai, tarpai vienodi. Judėjimo metu niekas negirgžda, sėdynės patogios ir patogios, jų reguliavimo pakanka, kad bet kokio ūgio ir sudėjimo žmogus galėtų rasti jam reikalingą padėtį.
Bagažo skyriaus su visiškai lygiomis grindimis tūrio pakanka leistis į trumpą kelionę. Tačiau jei šio tūrio nepakanka, galite nulenkti galines sėdynių atlošas ir taip gauti beveik 640 litrų papildomos vietos.
Be įprastų keleivinių versijų, modelis siūlomas kaip komerciniam transportui skirtas furgonas. „Kulno“ gamybos technologija yra gana įprasta: iš lengvojo automobilio paimama platforma su priekine kėbulo dalimi (išilgai vidurinių stulpų), o vietoj galinių durų tarp stulpų ir galinių arkų – elektrinis rėmas. stačiakampių vamzdžių suvirinama į tarpus. Visa tai padengta stiklo pluošto dangteliu, kuris eina į stogą priekyje ir nusileidžia iš šonų iki slenksčių lygio. Laivagalyje yra dvi nevienodo pločio durys, kurios atsidaro iki 180° kampu. Mašinos krovinių skyriaus tūris – 2,8 m3, o keliamoji galia – 550 kg. Didelė durų anga ir mažas pakrovimo aukštis labai palengvina pakrovimo ir iškrovimo operacijas.
Automobilyje sumontuoti benzininiai varikliai: 1,3, 1,4 ir 1,5 litro eiliniai keturi su paskirstytu degalų įpurškimu, kurių galia atitinkamai 70, 77 ir 86 arklio galių. Melitopolyje pagamintas 1,3 litro MeM3-307.C variklis yra pagrindinis skirtumas tarp Sens ir Lanos. Pagal kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose šis įrenginys atitinka EURO III aplinkosaugos standartą.
Visi varikliai yra sujungti su penkių greičių mechanine pavarų dėže, iš pradžių sukurta Tavria. Aiškus pavarų perjungimas netenkina, o įsibėgėjimas iš vietos iki 100 km/h, užtikrinamas šios transmisijos, trunka apie 15 sekundžių. Vidutiniškai trumpi svirties perjungimai, švelnus pavarų perjungimas ir šiek tiek lėtas sinchronizatorių veikimas skatina išmatuotą, neskubų vairavimo stilių.
Ukrainos bestseleris perėmė visas geriausias savo protėvio savybes. Taigi, važiuoklė su priekiniais statramsčiais, tokiais kaip McPherson, nepaisant savo paprastumo, yra gana patikima ir tuo pat metu vidutiniškai tvirta. Automobilis važiuojant neturi klibėjimo ar klibėjimo. Priekaištų nėra ir galinei pakabai, nes sukimo sijos konstrukcija bėgant metams pasirodė itin teigiamai.
Vairo pavara yra su galia arba be jos. Galios variantas turi mažesnį pavarų skaičių, todėl jis aštriau reaguoja į vairavimo elgesį. Pats stiprintuvas veikia su kintamu stiprėjimu, kuris priklauso nuo judėjimo greičio. Važiuojant dideliu greičiu jis praktiškai išsijungia, o statant automobilį ir važiuojant mažu greičiu vairą pasukti kuo lengviau. Vairo mechanizmo pranašumas yra jo išdėstymas. Vairo traukės prie teleskopinių statramsčių pasukimo svirčių tvirtinamos ne apačioje, kaip daugumos priekiniais ratais varomų užsienio automobilių, o viršuje. Ši konstrukcija leidžia išvengti vairo trauklių deformacijos, besiliečiančių su kelkraščiais ir kelio defektų.
Nėra jokios priežasties nerimauti dėl automobilio eksploatavimo žiemą, kai į kelius pilama tonų reagentų, kurie neigiamai veikia kėbulo būklę, nes viskas (įskaitant stogą) padengta cinko-nikeliu. kompozicija.
Lengvas valdymas ir remontas, kokybė, patikimumas, atsarginių dalių prieinamumas daro automobilį ne tik patrauklų, bet ir pakelia jį į kiek kitokį, aukštesnį reitingą, lyginant su šios kainų kategorijos klasės draugais.
Šiame vadove pateikiamos visų automobilio ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp modifikacijų naudojimo ir remonto instrukcijos.
| ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp | ||
| 1.3 i (70 AG) Kėbulo tipas: sedanas/hečbekas Variklio darbinis tūris: 1299 cm3 |
Durys: 3/4/5 Pavara: priekinė |
Kuras: benzinas AI-95 Sąnaudos (mieste/magistralėje): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.4 i (77 AG) Kėbulo tipas: sedanas/hečbekas Variklio darbinis tūris: 1386 cm3 |
Durys: 3/4/5 Pavarų dėžė: penkių greičių mechaninė Pavara: priekinė |
Kuras: benzinas AI-95 Kuro bako talpa: 48 l Sąnaudos (mieste/magistralėje): 10,2/5,7 l/100 km |
| 1,5 i (86 AG) Kėbulo tipas: sedanas/hečbekas/furgonas Variklio darbinis tūris: 1498 cm3 |
Durys: 3/4/5 Pavarų dėžė: penkių greičių mechaninė Pavara: priekinė |
Kuras: benzinas AI-95 Kuro bako talpa: 48 l Sąnaudos (mieste/magistralėje): 12,6/6,2 l/100 km |
3 skyrius. NAUDOJIMO IR PRIEŽIŪROS INSTRUKCIJOS
1. Techninė informacija
matmenys
Variklio skyriaus išdėstymas
PastabaParodyta su nuimtu dekoratyviniu variklio gaubtu
1. Oro filtro korpusas. 2. Paskirstymo diržas (paskirstymas). 3. Įsiurbimo kolektorius. 4. Variklis. 5. Uždegimo modulis. 6. Stabdžių sistemos rezervuaras. 7. Aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas. 8. Relė ir saugiklių blokas. 9. Stiklo apiplovimo rezervuaro užpildymo kaklelis. 10. Įkraunama baterija. 11. Termostatas. 12. Aušinimo sistemos elektrinis ventiliatorius. 13. Starteris. 14. Generatorius.
Identifikavimo informacija
Atpažinimo lentelė su transporto priemonės duomenimis yra variklio skyriuje, esančiame pertvaroje virš vakuuminio stiprintuvo (žr. nuotrauką žemiau).
Identifikavimo lentelė:
1. Gamintojas. 2. Identifikavimo numeris. 3. Variklio kodas. 4. Nacionalinis atitikties ženklas DSTU 2296. 5. Galinės ašies apkrova. 6. Priekinės ašies apkrova. 7. Didžiausia leistina transporto priemonės su priekaba masė. 8. Didžiausias leistinas transporto priemonės svoris.
Transporto priemonės identifikavimo numeris yra septyniolikos raidinių ir skaitmeninių simbolių, pvz., Y6DT1311050000000, derinys, kurie iššifruojami taip:
- Y6D - tarptautinis gamyklos kodas.
- T13110 - automobilio markės / modelio žymėjimas.
- 5 - automobilio modelio metų kodas.
| Kodas | Išdavimo data |
| V | 01.07.1999-30.06.2000 |
| 1 | 01.07.2000-30.06.2001 |
| 2 | 01.07.2001-30.06.2002 |
| 3 | 01.07.2002-30.06.2003 |
| 4 | 01.07.2003-30.06.2004 |
| 5 | 01.07.2004-30.06.2005 |
| 6 | 01.07.2005-30.06.2006 |
| 7 | 01.07.2006-30.06.2007 |
| 8 | 01.07.2007-30.06.2008 |
| 9 | 01.07.2008-30.06.2009 |
| A | 01.07.2009-30.06.2010 |
- 000000 - kėbulo numeris.
Be to, variklio skyriuje ant variklio dangčio skersinio elemento yra įspaustas automobilio identifikavimo numeris.
Variklio modelis ir numeris yra įspaustas ant cilindrų bloko antgalio šalia uždegimo žvakių.
Variklio numerio paaiškinimas naudojant numerio A13SMS 000000В pavyzdį:
- A - variklio cilindrų išdėstymas linijoje (V - V formos).
- 13 - variklio darbinis tūris - 1,3 litro.
- S - dujų paskirstymo mechanizmo kodas (S - SOHC, 2 vožtuvai vienam balionui).
- M - maitinimo sistemos kodas.
- S — suspaudimo laipsnio kodas.
- 00000 - variklio numeris.
- B yra surinkimo gamyklos vieta.
Šiame vadove spalvotose nuotraukose aprašomas automobilio ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup) valdymas ir remontas. Knygoje aprašomas automobilių remontas su benzininiais varikliais MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS, kurių tūris yra 1,3, 1,4 ir 1,5 litro, kurių galia 70, 77, 86 AG.
Dėmesio! Neturite leidimo peržiūrėti paslėpto teksto.
Leidėjas: Monolith
Viršelis: minkštas
Formatas: A4
Puslapių skaičius: 568
Popieriaus tipas: ofsetinis
ISBN: 978-617-577-072-6
Turinys
Veiksmai avarinėse situacijose
Kasdieniniai patikrinimai ir trikčių šalinimas
Transporto priemonės eksploatavimas žiemą
Kelionė į servisą
Naudojimo ir priežiūros instrukcijos
Įspėjimai ir saugos taisyklės dirbant su transporto priemone
Pagrindiniai įrankiai, matavimo prietaisai ir darbo su jais būdai
Mechaninė variklio dalis
Vėsinimo sistema
Tepimo sistema
Tiekimo sistema
Uždegimo ir variklio valdymo sistema
Įsiurbimo ir išmetimo sistemos
Variklio elektros įranga
Užkrato pernešimas
Važiuoklė
Vairavimas
Stabdžių sistema
kūnas
LPG įranga
Transporto priemonių elektros įranga
Gedimų kodai
laidų schemos
Video apžvalga apie knygą
Ką rasite šioje knygoje
— Žingsnis po žingsnio įvairių automobilio komponentų ir mazgų remonto vadovas
- Savarankiškos priežiūros ir priežiūros instrukcijos
- Vertinga informacija apie automobilio dizainą ir kaip išvengti gedimo
— Eksploatacinių medžiagų, skirtų priežiūrai, katalogas
— Pasitikėjimas ir žinios kelionei į servisą, jei savarankiškai taisyti neįmanoma
Transporto priemonės aprašymas
Pirmą kartą 1997 m. Ženevos automobilių parodoje parodytas Daewoo Lanos buvo kompaktiškas, skersiniu varikliu, priekiniais ratais varomas automobilis, kuris atstovavo Pietų Korėjos automobilių gamintojui labai rimtoje Europos C dydžio klasėje, todėl šis automobilis buvo labai populiarus tarp pirkėjų. Kaip dažnai nutinka tokiais atvejais, modelis tapo plačiai paplitęs ir buvo pradėtas gaminti skirtingais prekių ženklais ir pavadinimais įvairiose šalyse: Korėjoje, Vietname, Lenkijoje (Daewoo-FSO gamykla), Ukrainoje (AvtoZAZ - Daewoo) ir Rusijoje (Doninvest). .
„Lanos“ modelio koncepcijos kūrimas buvo 2007 m. pasirodęs „Sens“ automobilis, pagamintas Ukrainos vidaus rinkai Zaporožės automobilių gamykloje. Kaip ir Lanos, modelis yra hečbeko ir sedano kėbulais. Nuo 2009 metų modelis eksportuojamas į Rusiją, kur parduodamas pavadinimu ZAZ Chance.
Automobilio išvaizda praktiškai nesiskiria nuo „Lanos“ prototipo – graži išorė ir geras prigludimas. Skiriasi tik grotelės, galinė konstrukcija ir kai kurie apdailos elementai.
Interjeras taip pat šiek tiek skiriasi nuo „Lanos“. Dėl puikios garso izoliacijos salono viduje karaliauja ramybė ir tyla. Visos plokštės sumontuotos kokybiškai, tarpai vienodi. Judėjimo metu niekas negirgžda, sėdynės patogios ir patogios, jų reguliavimo pakanka, kad bet kokio ūgio ir sudėjimo žmogus galėtų rasti jam reikalingą padėtį.
Bagažo skyriaus su visiškai lygiomis grindimis tūrio pakanka leistis į trumpą kelionę. Tačiau jei šio tūrio nepakanka, galite nulenkti galines sėdynių atlošas ir taip gauti beveik 640 litrų papildomos vietos.
Be įprastų keleivinių versijų, modelis siūlomas kaip komerciniam transportui skirtas furgonas. „Kulno“ gamybos technologija yra gana įprasta: iš lengvojo automobilio paimama platforma su priekine kėbulo dalimi (išilgai vidurinių stulpų), o vietoj galinių durų tarp stulpų ir galinių arkų – elektrinis rėmas. stačiakampių vamzdžių suvirinama į tarpus. Visa tai padengta stiklo pluošto dangteliu, kuris eina į stogą priekyje ir nusileidžia iš šonų iki slenksčių lygio. Laivagalyje yra dvi nevienodo pločio durys, kurios atsidaro iki 180° kampu. Mašinos krovinių skyriaus tūris – 2,8 m3, o keliamoji galia – 550 kg. Didelė durų anga ir mažas pakrovimo aukštis labai palengvina pakrovimo ir iškrovimo operacijas.
Automobilyje sumontuoti benzininiai varikliai: 1,3, 1,4 ir 1,5 litro eiliniai keturi su paskirstytu degalų įpurškimu, kurių galia atitinkamai 70, 77 ir 86 arklio galių. Melitopolyje pagamintas 1,3 litro MeM3-307.C variklis yra pagrindinis skirtumas tarp Sens ir Lanos. Pagal kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose šis įrenginys atitinka EURO III aplinkosaugos standartą.
Visi varikliai yra sujungti su penkių greičių mechanine pavarų dėže, iš pradžių sukurta Tavria. Aiškus pavarų perjungimas netenkina, o įsibėgėjimas iš vietos iki 100 km/h, užtikrinamas šios transmisijos, trunka apie 15 sekundžių. Vidutiniškai trumpi svirties perjungimai, švelnus pavarų perjungimas ir šiek tiek lėtas sinchronizatorių veikimas skatina išmatuotą, neskubų vairavimo stilių.
Ukrainos bestseleris perėmė visas geriausias savo protėvio savybes. Taigi, važiuoklė su priekiniais statramsčiais, tokiais kaip McPherson, nepaisant savo paprastumo, yra gana patikima ir tuo pat metu vidutiniškai tvirta. Automobilis važiuojant neturi klibėjimo ar klibėjimo. Priekaištų nėra ir galinei pakabai, nes sukimo sijos konstrukcija bėgant metams pasirodė itin teigiamai.
Vairo pavara yra su galia arba be jos. Galios variantas turi mažesnį pavarų skaičių, todėl jis aštriau reaguoja į vairavimo elgesį. Pats stiprintuvas veikia su kintamu stiprėjimu, kuris priklauso nuo judėjimo greičio. Važiuojant dideliu greičiu jis praktiškai išsijungia, o statant automobilį ir važiuojant mažu greičiu vairą pasukti kuo lengviau. Vairo mechanizmo pranašumas yra jo išdėstymas. Vairo traukės prie teleskopinių statramsčių pasukimo svirčių tvirtinamos ne apačioje, kaip daugumos priekiniais ratais varomų užsienio automobilių, o viršuje. Ši konstrukcija leidžia išvengti vairo trauklių deformacijos, besiliečiančių su kelkraščiais ir kelio defektų.
Nėra jokios priežasties nerimauti dėl automobilio eksploatavimo žiemą, kai į kelius pilama tonų reagentų, kurie neigiamai veikia kėbulo būklę, nes viskas (įskaitant stogą) padengta cinko-nikeliu. kompozicija.
Lengvas valdymas ir remontas, kokybė, patikimumas, atsarginių dalių prieinamumas daro automobilį ne tik patrauklų, bet ir pakelia jį į kiek kitokį, aukštesnį reitingą, lyginant su šios kainų kategorijos klasės draugais.
