Didžiausias Liebherr kranas. Didžiausi kranai pasaulyje

21.05.2019

kūnas

Ieškoti žymų:

Su trūkumais ir be jų - Rusijoje negaminta

Priklauso kranai, kurių keliamoji galia 600 tonų galingos mašinos, tačiau šiuo metu pasaulyje yra kranų, kurių keliamoji galia siekia kelis tūkstančius tonų, galingiausio superkrano keliamoji galia arti 7 tūkst.

Dauguma superkranų skirstomi į dvi kategorijas: tvirtinami dideliu pasukamo žiedo pagrindu ir mobilieji kranai ant vikšrų vikšrų. Abiejų tipų kranai turi savo privalumų ir trūkumų.

Sukamasis, kuris strėlės struktūra kartu su atsvara sukasi suapvalinta geležinkelio bėgių, yra stacionarios, tačiau turi didelį kėlimo aukštį ir pasiekiamumą. Tokių kranų trūkumai yra tai, kad jie negali judėti su kroviniu, o jų montavimui reikalingas paruoštas grunto pagrindas ir net pamatai.

Vikšrinius kranus lengva perkelti tiek aikštelėje, tiek iš vienos aikštelės į kitą, jie gali judėti su kroviniu.

Atraminių kranų, tokių kaip VersaCrane, pranašumas yra tas, kad pagrindo keliamoji galia gali būti mažesnė nei kitų superkranų be atramų, todėl juos lengviau sumontuoti darbo vietoje.

Transportas

Superkranų transportavimas yra viena iš svarbių problemų, kurią gamintojai sprendžia jau projektavimo ir kūrimo stadijoje, todėl Mammoet sukūrė PTC kranus, skirtus pristatyti konteineriuose laivuose, kurie vėliau tampa krano balasto dėže. Naudotojui nurodyta užpildyti dėžę vietinėmis gravitacinėmis medžiagomis – smėliu ir žvyru, kad gautų projektinį atsvarą.

„Lampson“ suardo savo krano konstrukcijas, kad tilptų ant 100 sunkvežimių, o strėlės dalys ne suvirinamos, o surenkamos ant kaiščių.

„Bigge Super Crane“ dalys dedamos ant 160 sunkvežimių.

Tikslas

Superkranai naudojami didelių blokų, sunkiųjų įrenginių įrengimui atominės energetikos, naftos chemijos, metalurgijos ir kituose statybos sektoriuose. IN pastaraisiais metaisčiaupai su sunkus režimas darbai pradėti aktyviai naudoti montuojant vėjo jėgainių įrangą.

Iš 13 didžiausių sąraše esančių kranų (žr. lentelę) - 9 kranai rinkai buvo pristatyti pirmą kartą per pastaruosius šešerius metus, per šį trumpą laikotarpį maksimali kranų keliamoji galia išaugo nuo 2 tūkst. tonų iki daugiau nei 6,8 tūkstantis tonų.

Dar prieš 10 metų JAV „VersaCrane“ sukurtas 2268 tonų keliamosios galios kranas TC-36000/1 buvo unikalus, šiandien jis užima 9 vietą pagal keliamąją galią. Nuo tada populiariausios 3 tūkst. tonų keliamosios galios kategorijoje atsirado daug superkranų, kurie daugiausia naudojami statant atomines elektrines. Tiesa, po 2011 metais Japonijoje įvykusios avarijos Fukušimos elektrinėje naujų atominių elektrinių statybos pasaulyje sulėtėjo, atitinkamai sumažėjo ir superkranų šiems tikslams paklausa. Tačiau naujos kartos stotims, tokioms kaip Westinghouse AP1000 stotis JAV, tokie kranai bus paklausūs.

Vieta	Gamintojas	Modelis	Keliamoji galia, t
1	didelis	125DAFRD	6803
2	ALE	AL.SK190	4300
3	Sany	SCC36000	3600
4	mamytė	RTS-1 40/200-DS	3200
5	Sarens	SGC-120	3200
6	Tereksas	CC8800-1 TWIN	3200
7	mamytė	MSG-80	3072
8	Liebherr	LR-13000	3000
9	Lampsonas	-2600 Lt	2359
10	Manitowoc	31000	2300
11	VersaCrane	TS-36000/1	2268
12	Liebherr	LR-11350	2000
13	mamytė	RT50	2000

125DAFRD

Didžiausias pasaulyje Bigge 125D AFRD yra statinis kranas su pilnai besisukančiu apskritu pagrindu ir A formos strypu. kėlimo strėlė, jo keliamoji galia yra 6803 t su 91 m strėlė. Įrengus standartinę 171 m strėlę, keliamoji galia 3 640 t, kurios spindulys 73 m. Atstumas tarp krano centro ir išorinio žiedinio pagrindo yra 43 m, o tai riboja minimalų strėlės siekį iki 31 m.

Su centre esančia specialia įranga, didinančia krano stabilumą, kartu su gelžbetoniniu pamatu, kranas gali veikti esant 64 km/h vėjo greičiui ir išlikti stabilus esant uraganiniam vėjui iki 241 km/h. Galios pavara susideda iš penkių dyzeliniai varikliai bendra galia 2573 kW.

Kranas aprūpintas unikaliu automatine sistema balansavimas, leidžiantis išlaikyti kėlimo dalį vertikalioje padėtyje.

AL SK190

Antroje sąrašo vietoje yra 4300 tonų keliamosios galios kranas AL SK190, kurį gamina Didžiojoje Britanijoje įsikūrusi įmonė Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Kroviniui kelti naudojamas kranas su žiediniu pagrindu, trosiniai kėlikliai, kurių keliamoji galia iki 600 tonų, krano apkrovos momentas 190 tūkst.

Krovinio kėlimo su domkratais greitis yra 10 m/h, o papildoma greitoji gervė užtikrina kėlimą 150 m/val.

Dirba du AL SK190 kranai skirtingos salys pasaulyje – Tailande ir JAV. Pirmasis buvo pagamintas 2008 metais, 2011 metais ant antrojo krano buvo sumontuota Mega Jack mega-jack sistema, galinti pakelti 50 tūkst.t sveriantį krovinį į 25 m aukštį.Abu kranai surinkti įmonės gamykloje Bredoje. Olandijoje.

Kiekvienam kranui transportuoti reikia 130 konteinerių.

SCC36000

Kranas SCC36000, kurio keliamoji galia 3600 t Kinijos įmonė Sany sąraše užima 3 vietą. Krano apkrovos momentas – 86 tūkst.t.. Kėlimo aukštis 98 m, spindulys 45 m, keliamoji galia 1700 tonų.

2011 m. pristatytas dvigubos strėlės vikšrinis kranas yra pirmasis Kinijos kranų gamintojų atėjimas į pasaulinę superkranų rinką. Kranas gaminamas Kušano gamykloje Kinijoje ir jo kaina siekia 40 mln.

Krano važiuoklėje yra aštuoni vikšriniai vikšrai, as energijos vienetas naudojami du dyzeliniai 597 kW galios varikliai. Kranui pervežti pakanka 86 sunkvežimių.

RTS-140/200-DS

Šie PTC-140/200-DS kranai iš Mammoet Nyderlanduose priklauso naujos kartos platforminiams konteineriniams dvigubiems kranams (PTC) kranams. Buvo pagaminti du kranai, kurių keliamoji galia – 3200 tonų.

Dvigubo žiedo pagrindo kranų skersmuo yra nuo 30 iki 41 m. Dvigubos strėlės ir krano komponentai telpa į standartinius laivų konteinerius, kurie vėliau naudojami kaip balasto dėžės.

RTS-140 modelio krano apkrovos momentas yra 140 000 t.m, o krano RTS-200 siekia 200 000 t.m.. Kranų paruošimas darbui statybvietėje trunka nuo trijų iki šešių savaičių.

Du kranai RTS-140 šiuo metu veikia JAV, vienas RTS-200 modelis – Brazilijoje.

Belgijos grupė Sarens Group 2011 metais pagamino kraną SGC-120, kurio maksimali keliamoji galia yra 3200 tonų, 30 m spinduliu ir 120 tūkst.t.m arba 130m apkrovos momentu.

Krane sumontuota 12 dyzelinių variklių, tradicinės hidraulinės gervės, kranas sukasi ant dvigubo 43 m skersmens žiedo pagrindo.

Kranas gabenamas 155 laiviniuose konteineriuose, kurie vėliau gali būti naudojami kaip balastas.

Šiuo metu kranas stato „Intel“ gamyklą Antel mieste, Arizonoje, JAV, po to kranas bus perkeltas į Kiniją 15 000 tonų sveriančios jūrinės naftos platformos statybai, kur reikės iki 1 300 tonų sveriančių modulių. būti pakeltas.

CC8800-1 TWIN

„Terex CC8800-1 TWIN“ vikšrinis kranas su dvigubomis grotelėmis buvo pastatytas Cveibriukene, Vokietijoje.

Kai šis kranas buvo pristatytas, jis buvo didžiausias pasaulyje pagal keliamąją galią – 3200 tonų. Kranas gali judėti aikštelėje su kroviniu.

At maksimali apkrova esant 3200 tonų, kranas gali pakelti 534 tonų krovinį, kurio spindulys 62 m, o strėlės ilgis – 123 m. Maksimalus apkrovos momentas – 44 tūkst.

Krano konstrukcija iš esmės pakartoja panašų kraną su viena strėle.

Kranas plačiai naudojamas dideliuose įrenginiuose visame pasaulyje, įskaitant branduoliniai projektai, naftos perdirbimo gamyklos ir kt.

5 vietoje yra 3072 tonų keliamosios galios kranas Mammoet MSG-80, kuris pirmą kartą buvo pristatytas 1996 m.

Maišytuvas su apvaliu pagrindu, kuriame potėpis užbaigiamas teflonu, kad maišytuvas geriau slystų.

Kabelių kėlikliai naudojami kroviniams kelti.

93 m pagrindinės strėlės ilgio ir 37 m strėlės kranas gali pakelti 774 tonų krovinį 61 m spinduliu.

MSG serijos kranas veikia lėčiau nei naujos kartos PTC kranai, tačiau jis išlieka paklausus dėl kitų išskirtinių savybių.

Plačiau skaitykite balandžio mėnesio žurnalo numeryje.

Anot užsienio žiniasklaidos
BINTI vertimas

Nuotrauka: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Namų statyba yra nepaprastai įdomus procesas. Labai įdomu stebėti, kaip statomi didžiuliai namai, puošnių formų pastatai ir ištisi miestai. Žmogaus jėga yra įtraukta į visą šį procesą nuo pradžios iki pabaigos. Tačiau negalima ignoruoti statybinės technikos galimybių. Iš tiesų, be KamAZ, KrAZ, savivarčių, ekskavatorių ir kitų mašinų nieko nebūtų nutikę. Na, o svarbiausia statybvietėje, be abejo, yra kranas. Tik jis gali nešti didžiulius krovinius į aukštį. O didžiausias pasaulyje kranas to gali nepajėgti. Kaip jis atrodo, kas jį sukūrė ir kokias savybes jis turi, pabandysime išsiaiškinti tolesnėje medžiagoje.

Didžiausias bokšto modelis, atvežtas į Rusiją. Vokiškas automobilis

Didžiausias pasaulyje bokštinis kranas buvo surinktas Kinijoje. YONGMAO inžinieriai dirbo kurdami šį milžiną. Jie pavadino savo protą ST80/60. Sunkiausios statybų gamyklos įrengimas prasidėjo m Rusijos Federacija 2014 metų birželio viduryje, o baigėsi tik rugpjūčio antrąją. Generolas keliamoji galia technologija yra 40 tonų. Makhinai iškart patiko statybininkai iš Rusijos. Jį planuota panaudoti Nižnės-Bureiskajos hidroelektrinės statybai netoli Blagoveščensko.

Kranas gali pakelti iki 40 tūkstančių kilogramų krovinį. Tiek sveria penki drambliai, dvi dešimtys automobiliai arba 11-12 vidutinio dydžio žirafų. Didžiausias pasaulyje ST80 /60 kranas gali judėti bėgiais, todėl jį galima valdyti statant sudėtingiausias konstrukcijas.

Kitas didžiulis bokšto modelis planetoje – agregatas iš Vokietijos, sukurtas koncerno Wolffkran. šis modelis nustatyta kaip 1250V. Tačiau kranas gali pakelti 60 tonų ant nepilnai ištiestos strėlės. Esant tokiai apkrovai, įrangos pajėgumai sumažėja iki 11 tonų, nes didžiausias spindulys rodyklė yra 80 metrų. Vos tik įranga buvo pristatyta plačiajai auditorijai, ji iškart ėmėsi darbo, o būtent į hidroelektrinės statybą pačioje Vokietijoje. Dabar mašina naudojama objektų statybai visoje Žemėje.

Transportas iš Gineso rekordų knygos

Didžiausią pasaulyje kraną sukūrė tie patys vokiečių mokslininkai. Liebherr LTM-11200-9.1 yra galingiausias ir įspūdingiausias autokranas. Paprastuose žmonėse automobilis vadinamas gana paprastai – „Mamutu“. 2007 metais toks techninis išradimas pelnytai pateko į Gineso rekordų knygą. Transportavimo strėlė, turinti aštuonias teleskopines dalis, slepia pagrindinę visos konstrukcijos galią. Šie ilgio parametrai šiuo metu laikomi didžiausiais Žemėje. Stabilumas ir galimybė judėti „Mammoth“ suteikia devynias pagrindines ašis ant 18 ratų.

Dažnai kranas dirba su kroviniu, sveriančiu 363 tonas. Maksimalus įmanomas keliamoji galia su papildomu naudojimu specialieji padaliniai yra 1200 tonų. Liebherr LTM-11200-9.1 sukurtas veikti 180 metrų aukštyje. Tačiau šiuo atveju modelio galimybės bus sumažintos. Įjungta duoto aukščio kranas, kurio strėlė ištiesta iki galo, gali pakelti daugiausia 1,3 tonos krovinių.

Mašina su vikšrais

Didžiausias pasaulyje vikšrinis kranas buvo pastatytas Kinijoje. Gamintojai iš Kinijos sukūrė modelį LR13000, galintį judėti savarankiškai. Didžiausia keliamoji galia milžinas siekia tris tūkstančius tonų. Tiesa, tokį įspūdingą svorį mašina gali pakelti tik keliolika metrų.

Tačiau iš tikrųjų darbo aukštis yra daug didesnis. Tokie kranai aktyviai naudojami chemijos ir naftos gamyklų statybai. Neįmanoma statyti nenaudojant tokios įrangos ir pavojingų atominių elektrinių dalių. Neįtikėtinai įdomu tai, kad eksploatacijos metu šis kranas nenaudoja atsvaro. LR13000 dizainas yra panašus į didžiulę rodyklę, kuri užtikrina viso korpuso stabilumą. Galingi kabeliai yra integruoti abiejose įrangos pusėse. Kiekvienas garantuoja apie 62 tonas keliamoji galia. Krano kabliu galima pakelti krovinį į aukštį, lygų 74 aukštų pastatui.

Didžiulis plaukiojantis vienetas

Didelė vandenyno gelmė verčia mokslininkus kurti specialią įrangą, vis didesnę ir dideli dydžiai. Ir prieš kitus, žinoma, Dangaus imperija. Didžiausias pasaulyje plūduriuojantis kranas daugeliui žinomas kaip DLV4000. Jis iš jūros gelmių iškelia tikrai didžiulius krovinius. Jie kartais sveria 4400 tonų.

Panašūs svoriai gali būti tose vietose, kur gaminamos dujos ir nafta. Daug pelningiau vieną kartą panaudoti DLV4000 krano kabliuką, nei šimtą kartų naudoti mažesnę mašiną. Be to, gali veikti didžiausias planetoje plūduriuojantis kranas sunkiai pasiekiamas vietose, in šalčio sąlygos ir pačiose pavojingiausiose lentynose. Modelio ilgis viršija 174 metrų ženklą, plotis - 48 metrus. Už mašinos maitinimą atsakingi septyni dyzeliniai varikliai su savo jėgaine. Įrenginys gali nepertraukiamai dirbti 60 dienų, tačiau labai nepageidautina leisti tokį perkaitimą. Plaukiojantis įrenginys gali lengvai pakelti visą povandeninį laivą į aukštį.

Sunkvežimių kranų apžvalga

Nustatykite didžiausią autokranas pasaulyje yra gana sunku, nes yra keli didžiuliai modeliai. Pavyzdžiui, Zoomlion ZACB01 autokranas keliamoji galia 2000 tonų gali saugiai pretenduoti į šį titulą. Mašinoje sumontuoti keturi įvairaus galingumo varikliai: 150, 260, 430 ir 650 Arklio galia. Taip pat įrenginyje yra teleskopinė 160 metrų strėlė.

Kitu didžiausiu Žemėje autokranu galima laikyti specialią Kinijos koncerno XCMG įrangą. Transportas vadinamas XCA5000. Mašina tokiais pasigirti negali keliamoji galia, kaip ir ankstesnė jos „kolegė“, tačiau jos galimybės nuostabios: 1600 tonų. Dizainas gali judėti į šoną, ir tai yra jo unikalumas.

Visi ratai ratai

Didžiausiu pasaulyje ratiniu kranu drąsiai galima vadinti kinišką SANY gaminamą įrangą SAC 12000. Šis agregatas yra anksčiau minėto LTM-11200-9.1, geriau žinomo Mamuto vardu, analogas.

Modelio konstrukcijoje vienu metu yra kelios sistemos: saugus valdymas transporto priemonė, degalų sąnaudų optimizavimas, naudojamos galios optimizavimas ir ratų sistemos reguliavimas.

Šis maišytuvas gali veikti 15 režimų. Tai taip pat integruoja daugelį papildomi įrenginiai, kurios palengvina įvairių užduočių įgyvendinimą. Tokios įrangos kaina prasideda nuo 250 milijonų rublių.

Statybinė technika iš seniausios įmonės

Kitas didžiausias pasaulyje kranas, kurio nuotrauką galite pamatyti mūsų straipsnyje, sukūrė Terex-Demag, kuri yra seniausia įmonė šiame rinkos segmente. Koncerno AC 1000 idėja yra didelė mašina, keliamoji galia kuris lygus tūkstančiui tonų.

Įrangoje sumontuota teleskopinė strėlė, kuri transportuojama atskirai. Taip yra dėl didžiulio dydžio: jis susideda iš devynių sekcijų, o konstrukcija sveria apie 22 tūkstančius kilogramų.

Strėlė leidžia pakelti visų rūšių krovinius į 163 metrų aukštį. Kad AC 1000 veiktų, reikalingas papildomas autokranas, skirtas surinkti visus elementus į vieną dizainą. keliamoji galia visos mašinos turi būti ne mažesnė kaip 30 tūkstančių kilogramų.

Viso dešimtmečio darbas

Apie „Teysun“ kūrimą - vienas didžiausių kranų pasaulyje – inžinieriams prireikė ištisų dešimties metų. Kinijoje buvo išrasta fiksuota konstrukcija, kuriai nereikia transportuoti. Mašina gali pakelti 20 tūkst. tonų krovinių. Naudojo „stumbrus“ jūros gelmėse naftos gręžinių statybai. Kranas montuojamas ant specialių platformų, kurios vėliau nuimamos.

Kai šie darbai bus baigti, milžinas statybinė technika pradeda daryti gręžinį. Dabar toks pavyzdys veikia Kinijos Šandongo provincijoje. Įrenginys turi rekordą, kai į 30 metrų aukštį virš jūros lygio pakėlė 20133 tonas.

Pastatyti didelį pramoninį objektą, kartais įprastą bokštinis kranas arba autokranas. Ir taip atsitinka todėl, kad tokių mašinų keliamoji galia yra ribota. Per 1000 tonų sveriančiam kroviniui pakelti reikalingi tikri milžinai – didžiausi pasaulyje autokranai. Tokia rimta technika atlieka tik sudėtingiausias užduotis.

Didelės keliamosios galios autokranų taikymas

Savaeigės didelės mašinos, skirtos didžiulėms apkrovoms, turi didžiulę galią, didelius matmenis, tačiau tuo pat metu yra manevringos. Jie daugiausia naudojami statant atomines elektrines, chemijos, naftos perdirbimo ir Alternatyvi energija. Dideli kranai yra prieinami tik didelėms pramonės įmonėms ir nedalyvauja sprendžiant problemas, kai naudojama įprastinė statybinė technika. Šios mašinos gaminamos ribotais kiekiais ir pagal užsakymą.

Autokranų įvertinimas pagal galimybę pakelti krovinį

Tarp labiausiai dideli autokranai taip pat turi savo gradaciją. Yra tiesiog galinga technika ir tikri milžinai, galintys pakelti iki 2000 tonų krovinių. Žemiau pateikiamos charakteristikos, kur didėjimo tvarka nurodoma kranų keliamoji galia.

Galingas modelis, galintis vienu metu pakelti 1000 tonų krovinių, kėlimo aukštis – 163 metrai. Devynių sekcijų strėlė sveria apie 22 tonas.Visos pagrindinės įrangos dalys gabenamos specialia stambia transporto priemone, kurios ratų bazė yra 9 ašys. Kablio blokas, atramos ir atsvarai pervežami kitu sunkvežimiu. Norint surinkti kraną darbo vietoje, reikia pritraukti kitą krano įrangą, galinčią pakelti 30 tonų krovinius.

Užduotys, kurias atlieka tokias charakteristikas turinti mašina – įrengti didžiules vėjo jėgaines, užtikrinti vėjo jėgainių veikimą. Galimos linijos krano judėjimui bendras naudojimas, kiekvienos ašies apkrova čia ne didesnė kaip 12 tonų.

SANY SAC 12000

Didelis autokranas didelis srautas su galimybe pakelti 1200 tonų krovinius. Mašinoje sumontuota keturių sekcijų ištraukiama strėlė, kurios ilgis siekia 102 metrus. Taip pat krane sumontuotos kuro sąnaudų, valdymo saugos, galios paskirstymo valdymo sistemos. Autokrano veikimas gali vykti penkiolika režimų.

Techniškai didelis kranas Tai turi:

Dyzelinio variklio galia - 480 kW;
Devynios ratų poros;
Važiavimo greitis - 75 km/h;
Apkrovos momentas - 35400 t * m;
Transportavimo matmenys LSHV milimetrais - 20800x3000x4000

Didžiulis automobilis iš Vokietijos gamintojas autokranai Liebherr. Teleskopine strėle, surinkta iš 8 kelių, įranga gali pakelti 1200 tonų krovinių. Specialūs kroviniai keliami tik naudojant 200 tonų atsvarą. Dideliame krane įrengti du dyzeliniai varikliai už 367 ir 680 arklio galių, kur pirmasis atsakingas už darbus krano montavimas, antrasis – paleidžia automobilio važiuoklę. Strėlės pakėlimą užtikrina ašinis stūmoklinis hidraulinis variklis.

Tokiai sudėtingai įrangai valdyti reikalinga penkių žmonių komanda. Tai inžinierius, vairuotojai ir operatoriai – po du žmones. Didelė mašina judėdamas remiasi 9 ašių važiuokle ir gali judėti iki 70 kilometrų per valandą greičiu.

Krano specifikacijos

Galimybės	Rodikliai
Maksimalus. keliamoji galia	1200 t
spinduliu	2,50 m
Teleskopinė strėlė	18,30 m
Teleskopinė strėlė iki	100,00 m
Grotelių rodyklė iš	6,5 m
grotelių bumas iki	126,0 m
Pavaros variklis	Liebherr
Pavaros variklis	8-cilindras-dyzelinas
Pavaros variklis / galia	500 kW
Ašių skaičius	9
Krano variklis	Liebherr
Krano variklis	6-cilindras-dyzelinas
Krano variklis / galia	270 kW
Standartinis važiavimas / vairavimas	18x8x18
Kelionės greitis	75,00 km/val
Bendras balastas	202,00 t

Kinijos milžiniškas sunkvežimių kranas iš XCMG pranoko daugelį konkurentų keliamoji galia. Jis gali laisvai pakelti svorius iki 1600 tonų. Mašina turi hidraulinę vairo servo pavarą ir turi galimybę judėti į šoną. Vėjo ir atominių elektrinių reikmėms sukurta didelė įranga.

Modelis XCMG turi šiuos techninius parametrus:

Dyzelinis variklis, kurio galia 360 arklio galių;
Devynių ašių važiuoklė;
Apkrovos momentas, kuris yra 38000 t * m;
Judėjimo greitis greitkelyje - 80 km / h;
Bendri DShV matmenys milimetrais - 21800x3100x4000;
Strėlė, kurios pasiekiamumas siekia 105 metrus, plius grotelių išplėtimas iki 126 m ir konsolinis išplėtimas iki 165 m.

Zoomlion ZACB01

Pirmauja dar vienas milžiniškas „kiniškas“ autokranas, kuris vienu metu gali pakelti 2000 tonų krovinių, o pačios įrangos masė neviršija 96 tonų. Aštuonių kelių teleskopinė strėlė siekia 106 metrų ilgį. Ratų bazė turi 12 ašių, kurių kiekviena yra pirmaujanti. Didelėje mašinoje sumontuoti keturi dyzeliniai varikliai, kurių pirmojo galia – 150, antrojo – 260, trečiojo – 430, ketvirtojo – 650 AG.

Autokrano apkrovos momentas 38000 t * m, automobilis į darbo vietą gali judėti 75 kilometrų per valandą greičiu. Matmenys milimetrais yra: ilgis - 21800, plotis - 3100; aukštis – 4000. Toks milžiniškas autokranas skirtas atlikti montavimo darbai metalurgijos ir chemijos įmonių statyboje. Tai didžiausias kranas pasaulyje.

Vaizdo įrašas: Monstrų automobiliai. Didelės gervės

Visi matėme, kaip jie veikia. kranai padėti žmonėms statyti daugiaaukščius pastatus ir įvairius statinius. Tačiau ar kada nors matėte tokį didžiulį kraną, kuris tiesiog nuostabus savo dydžiu? Kai kurioms gervėms pavyko patekti net į Gineso rekordų knygą. Kas tai – didžiausias kranas pasaulyje? O kokios dar gervės pretenduoja į tokį titulą?

Didžiausias autokranas

Be jokios abejonės, tarp autokranų lyderis priklauso vokiškam kranui LiebherrLTM-11200-9.1, kuris dar vadinamas „mamutu“. Šis milžinas netgi įtrauktas į rekordų knygą. Tai savaeigis strėlės kranas su teleskopine strėle. Strėlė yra ant 9 ašių važiuoklės su 18 varomųjų ratų. Automatiškai besitęsianti strėlė susideda iš aštuonių sekcijų ir yra ilgiausia pasaulyje.

Standartinis šio autokrano modelis gali pakelti 363 tonas krovinius, tačiau sumontuotas speciali įranga keliamoji galia padidėja iki 1200 tonų – strėlė gali atlaikyti šį apkrovos svorį 2,5 metro atstumu. Mašina gali pakelti krovinį 180 metrų, tačiau tokiu atveju didžiausias krovinio svoris gali siekti tik 1,3 tonos.

Sunkvežimio krano variklis yra 8 cilindrų agregatas, turintis 680 arklio galių, varomas dyzeliniu varikliu. Kaip atsvara, kurios svoris 202 tonos, naudojamos 32 plokštės, turinčios tokio pat dydžio. Kai tokia atsvara tampa maža, ypatinga hidraulinė įranga balansavimui.

Šis „kolosas“ naudojamas didelės apimties statyboms (pavyzdžiui, sunkiajai technikai, dideliems laivams) ir montuojant vėjo jėgaines. Autokranui surinkti užtrunka maždaug 8-10 valandų – didžioji dalis detalių atvežama sunkvežimiais, kurių skaičius ne mažesnis kaip 20 vnt.

didžiausias vikšrinis kranas

Čia galite pamatyti modelius vikšriniai kranai Kinijos įmonės – SCC86000TM (Sany) ir XGC88000 (XCMG). Kranų, galinčių pakelti iki 3600 tonų, išleidimas, bendrovės paskelbė 2011 m. Bet jau yra Zoomlion ZCC3200NP kranas, taip pat Kinijos gamintojų.

Jo keliamoji galia yra 3200 tonų, tai yra 200 tonų daugiau nei vokiško vikšrinis kranas Liebherr LR13000 (gali pakelti 3000 tonų krovinį).

didžiausias bokštinis kranas

Tarp bokštinių kranų Wolffkran 1250 V modelis yra milžiniškas. Didžiausio krano apkrovos momento vertė yra 1500 tonų, šis milžinas pasižymi 60 tonų keliamoji galia. Didžiausias strėlės spindulys yra 80 metrų, o apkrova maksimaliu spinduliu gali pakelti 11 tonų svorį.

Šis didelis kranas iškart po pristatymo išvyko į savo pirmąjį darbą – statyti hidroelektrinę Vokietijoje. Kranų gamintojas teigia, kad šiandien jis labai populiarus daugelyje pasaulio šalių (Europoje, Amerikoje, Australijoje, Artimuosiuose Rytuose). Per metus pagaminama ne daugiau kaip 15 tokių kranų, o kaina už juos formuojasi priklausomai nuo komplektacijos, tačiau vis tiek kaina yra neįtikėtinai didelė. Todėl norėdami sutaupyti klientų pinigų, gamintojai šį kraną siūlo net išsinuomoti.

didžiausias plaukiojantis kranas

Italų kompanija Monfalcone sukūrė didelį kraną darbui ant vandens – Saipem Mikoperi7000. Tai vienas didžiulių plaukiojančių kranų (tiksliau, tai du kartu dirbantys kranai), kurio denį savo dydžiu galima palyginti su dviem futbolo aikštėmis.

Šis „darbietis“ gali pakelti bet kokį gręžimo įrenginį ar laivą, sveriantį iki 14 000 tonų. Vandens paviršiuje kranas gali dirbti kelis mėnesius, jame dirba apie 300 specialistų – jiems plūduriuojantis kranas suteikia net valgyklas, kavines, kino teatrą ir ligoninę.

Taip pat galite atkreipti dėmesį į plaukiojantį Kinijos įmonės kraną - DLV4400. Kaip rodo pavadinimas, šio krano keliamoji galia siekia 4400 tonų. Jam būdingi 7 dyzeliniai varikliai. Plaukiojantis kranas yra 174 metrų ilgio ir 48 metrų pločio. Šis milžinas gali išbūti vandens paviršiuje mažiausiai 60 dienų. Joje dirba 250 žmonių. Jis naudojamas nuskendusiems laivams kelti ir statyboms atviroje jūroje.

Didžiausias stacionarus kranas

Kranas Kiniškai pagamintas galintis pakelti ne mažiau kaip 20 000 tonų sveriantį krovinį. Taigi, jis gali pakelti maždaug 20 000 automobilių arba 420 sunkiasvorių transporto priemonių. Šio galingo krano aukštis – 133 metrai, atstumas tarp tarpatramių – 20 metrų. Šis „kolosas“ yra puikus pagalbininkas tanklaivių ir naftos platformų statybai.

Visi matėme, kaip veikia kranai, padedantys žmonėms statyti daugiaaukščius pastatus ir įvairius statinius. Tačiau ar kada nors matėte tokį didžiulį kraną, kuris tiesiog nuostabus savo dydžiu? Kai kurioms gervėms pavyko patekti net į Gineso rekordų knygą. Kas tai – didžiausias kranas pasaulyje? O kokios dar gervės pretenduoja į tokį titulą?

Didžiausias autokranas

Standartinis šio autokrano modelis gali pakelti 363 tonas krovinius, tačiau sumontavus specialią įrangą keliamoji galia išauga iki 1200 tonų – strėlė šią apkrovą atlaiko 2,5 metro atstumu. Mašina gali pakelti krovinį 180 metrų, tačiau tokiu atveju didžiausias krovinio svoris gali siekti tik 1,3 tonos.

Sunkvežimio krano variklis yra 8 cilindrų agregatas, turintis 680 arklio galių, varomas dyzeliniu varikliu. Kaip atsvara, kurios svoris yra 202 tonos, naudojamos 32 tokio pat dydžio plokštės. Kai tokios atsvaros nebeužtenka, tuomet montuojama speciali hidraulinė balansavimo įranga.

didžiausias vikšrinis kranas

Čia galima pažymėti Kinijos kompanijų vikšrinių kranų modelius - SCC86000TM (Sany) ir XGC88000 (XCMG). Kranų, galinčių pakelti iki 3600 tonų, išleidimas, bendrovės paskelbė 2011 m. Bet jau yra Zoomlion ZCC3200NP kranas, taip pat Kinijos gamintojų.

Jo keliamoji galia siekia 3200 tonų, tai yra 200 tonų daugiau nei vokiško vikšrinio krano Liebherr LR13000 (gali pakelti 3000 tonų krovinį).

didžiausias bokštinis kranas

didžiausias plaukiojantis kranas

Didžiausias stacionarus kranas

Kinijoje pagamintas Taysun kranas gali pakelti ne mažiau kaip 20 000 tonų krovinį. Taigi, jis gali pakelti maždaug 20 000 automobilių arba 420 sunkiasvorių transporto priemonių. Šio galingo krano aukštis – 133 metrai, atstumas tarp tarpatramių – 20 metrų. Šis „kolosas“ yra puikus pagalbininkas tanklaivių ir naftos platformų statybai.