Šiuolaikiniai automobiliai tampa saugesni. Bet kad ir kaip dizaineriai stengtųsi, jie vis tiek negali susidoroti su kai kuriais sunkumais. Kalbame apie automobilio akląsias zonas. Išsiaiškinkime, kas tai yra?
Beveik kiekvienas automobilis turi vadinamąją „akląją zoną“, kai už jos esantis automobilis dingsta iš vairuotojo regėjimo lauko. Taip, automobilyje yra daug galinio vaizdo veidrodėlių, kurie leidžia suprasti, kas vyksta šonuose ir už automobilio, tačiau atsižvelgiant į savybes skirtingi kūnai Visko sukontroliuoti neįmanoma. Akloji zona tokia didelė, kad joje gali pasislėpti ir motociklas, ir sunkvežimis KamAZ. Taigi kodėl mirusioji zona yra pavojinga?
Automobilio vairuotojas, nematantis, kad iš paskos atvažiuojantis automobilis jį lenkia, taip pat gali pradėti persirikiuoti, o tai – avarinė situacija. Galite nustatyti automobilio akląją zoną nejudėdami. Sureguliavus veidrodėlius automobilyje viskas lyg ir matosi, bet verta šiek tiek pasukti į šoną, o dabar jau aklojoje zonoje.
Galima ir būtina sumažinti aklosios zonos plotą. Svarbiausia žinoti, kaip tinkamai sureguliuoti galinio vaizdo veidrodžius. Kairysis veidrodis galinis vaizdas turi būti sureguliuotas taip, kad vidinės pusės kraštas matytų galinį kairįjį sparną. Dešinysis veidrodis vaizdas iš galo – kad vidinės pusės kraštas matytų galinį dešinįjį sparną. Norėdami sureguliuoti centrinį veidrodėlį, turite jį pastatyti taip galinis stiklas pataikė tiksliai į kairįjį veidrodėlio kraštą, ir buvo matyti dešinė zona už automobilio. Tai labai svarbius punktus. Būtent todėl daugelis automobilių su elektriniais veidrodėliais ir sėdynėmis turi pasirinktų pozicijų atminties funkciją.
Tačiau yra dar viena akloji zona, kurios negalite užfiksuoti reguliuojant veidrodėlius. Jis yra tiesiai už atgal automobiliai ir pavojingi vairuojant atbulai. Čia praverčia galinio vaizdo kamera. Tačiau malonumas nėra pigus, todėl jo nėra kiekviename automobilyje. Verta akimirką prasiblaškyti ir nepastebėsite, kaip žmogus kyla iš nugaros.
Beje, parkavimo davikliai ne visada padeda. Pavyzdžiui, mažai tikėtina, kad jis reaguos į mažą smeigtuką, kyšantį iš žemės. Taigi čia išgelbės tik priežiūra. Prieš išvykdami nepatingėkite išlipti iš automobilio ir pamatyti, kas vyksta už nugaros. Yra patarlė: „Jei nežiūrėsi akimis, mokėsi į šoną!
Tikrai kiekvienas iš mūsų bent kartą matė lenktą veidrodėlį ant automobilio šoninių veidrodėlių. Jis turi siaubingą pavadinimą „veidrodis mirties zona“. Kas tai yra ir kokiems tikslams tarnauja šis „stebuklingas“ įrenginys.
Negyva zona – kas tai?
Vaizdus matęs vairuotojas negali būti sugėdintas dėl negyvos ar aklosios zonos klausimo, tačiau pradedantysis vairuotojas gali susipainioti ir pradėti prisiminti kadrus iš kokio nors siaubo filmo. Tiesą sakant, šiame klausime nėra nieko baisaus ir baisaus. Ir pageidautina, kad kiekvienas vairuotojas, nepaisant patirties, žinotų apie tokius dalykus, nes tai susiję su eismo saugumu. Be to, tokią informaciją geriau žinoti tik teoriškai, o ne patyrus ją iš savo patirties. Nors apie šią nedidelę, bet labai pavojingą automobilio vairavimo subtilybę daugelis sužino iš patirties. Patinka tai ar ne, bet vairavimo patirtis ir įgūdžiai kartais prilygsta materialiniams ištekliams, kuriuos tenka išleisti autoservisams.
Negyvoji zona dažnai tampa autoavarijų priežastimi, įvykstantiems automobiliams judant pakeliui. Dažnai situacija yra tokia: pradedantysis vairuotojas Vasilijus ruošiasi atstatyti paskutinėje eilėje, žiūrėdamas į veidrodį galinis vaizdas ir įsitikinęs, kad nėra kitų automobilių, pradeda manevruoti. Stūmimas, barškutis – iš niekur atsiradęs automobilis buvo paliestas. Vairuotojas Vasilijus sutrikęs, nes pavojaus nebuvo, o į veidrodį pažiūrėjo pagal visas taisykles.
Tiesą sakant, šis „netikėtas“ automobilis judėjo šiek tiek už nugaros, maždaug lygiai su galine sofa, už Vasilijaus automobilio šoninio statramsčio. Šioje pozicijoje galinis automobilis nebesimato galinio vaizdo veidrodėliuose, o į vairuotojo matymo lauką dar nepateko. Šis labiausiai nematomas segmentas vadinamas akląja zona. Iš tikrųjų atvejai yra visiškai skirtingi. Jei nespėjote pamatyti iš paskos judančio automobilio, yra galimybė išlipti tik išsigandus. Situacijos raida, žinoma, priklauso nuo transporto priemonių dydžio ir judėjimo greičio. Motociklininkai tokią zoną vadina mirtina. Ir tai nėra perdėta. Todėl, jei vairuojate motociklą, būkite ypač atsargūs, kad išvengtumėte mirtinos avarijos.
Negyvosios zonos aptikimo metodai
Norėdami aptikti negyvą savo automobilio zoną, galite pasinaudoti dviem labai įprastomis gudrybėmis. Paprašykite savo draugo apeiti automobilio perimetrą. Tuo pačiu metu tie segmentai, kurių nematote nei savo regėjimu, nei galinio vaizdo veidrodžiuose, yra norima akloji zona.
Be to, galima aptikti akląją zoną, kai reikėjo atsistoti eismo kamštis. Tuo pačiu metu jūsų juosta neturėtų judėti, o kaimyniniai automobiliai turėtų važiuoti. Patikrinkite galinio vaizdo veidrodėlius, kai kita eismo juosta važiuojančio automobilio nematyti. Čia ir atsiranda akloji zona, ji baigsis ten, kur dėl jūsų automobilio stelažo atsiras šis už akių išgaravęs automobilis. Jį jau galite aptikti savo periferiniu regėjimu. Jūsų saugumui tokius eksperimentus patariame atlikti sustabdžius automobilį kelio pusėje.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad padidėjimas greičio ribojimas visam laikui padidina akląją zoną. Šis faktas nutinka dėl to, kad judant dideliu greičiu žmogaus vadinamojo periferinio matymo zona linkusi siaurėti.
Nustebsite, bet jūsų automobilis turi dar vieną akląją zoną. Jis yra ten, kur baigiasi jūsų automobilio bagažinė. Tai pavojinga manevruojant atbuline eiga.
Viskas kontroliuojama
Šis pavojus visiškai pašalintas. Kontroliuokite negyvas zonas motorinė transporto priemonė būtini taip pat skrupulingai kaip ir kiti aspektai eismo. Pirmiausia turite individualiai pritaikyti galinio vaizdo veidrodžius pagal savo parametrus. Neteisingas jų nustatymas, taip pat jūsų neteisinga vairavimo padėtis, sumažina matomumą. Dėl to automobilio akloji zona tampa platesnė, taigi ir pavojingesnė. Teisingai sureguliuotame šoniniame galinio vaizdo veidrodyje turėtumėte matyti rankenėlę vairuotojo durys. Likusią erdvę turėtų užimti takelis.
Dabar rinkoje galite rasti daugybę automobilių priedų, įskaitant galinio vaizdo veidrodžius su įvairiais optiniais efektais. Iš plataus asortimento galite pasirinkti veidrodį, kuris vienodais matmenimis suteikia platesnį matymo kampą. Jei piniginė leidžia, tikslinga standartinius galinio vaizdo veidrodžius pakeisti į tokius, kurie jums siūlomi pakeltas lygis saugumas kelių eisme.
Populiariausias būdas padėti susiaurinti negyvąją jūsų automobilio zoną – sumontuoti papildomą aklosios zonos veidrodėlių komplektą. Toks prietaisas yra labai mažo dydžio, išgaubtos formos ir montuojamas tiesiai ant jūsų automobilio šoninio veidrodėlio. Toks papildomas įrenginysžymiai padidina vairuotojo matomumą. Bet, deja, yra ir trūkumas. Įrenginys užima dalį galinio vaizdo veidrodžio paviršiaus.
Neretai eismo inspektoriai, analizuodami avariją, išgirsta: „Nieko nebuvo, iš kur jis ką tik atsirado? Kaip žinia, bet kuris automobilis turi vadinamąją negyvąją zoną, ji dar vadinama akląja zona. Kokia ji yra ir kodėl ji mirė? - Jūs klausiate. Reikalas tas, kad struktūriškai automobilis suprojektuotas taip, kad jo matomumas nesuteiktų 100% matomos situacijos kelyje. Galinio vaizdo veidrodžiai yra pagrindiniai elementai, naudojami situacijai važiuojamojoje dalyje įvertinti, ir dažnai vairuotojai pasikliauja tik jais. Bet ar veidrodžiai gali pateikti visą informacijos turinį? Žinoma ne.
Kada eismo srautas apima automobiliai, autobusai ir mikroautobusai, tada viskas paprasčiau – viskas matoma ir viskas kontroliuojama. Tačiau staiga iš niekur pasirodo motociklininkas, dešinėn ar kairėn, o tu pašiurpi nuo minties, kad tik norėjai persirikiuoti ir, įvertinęs situaciją prieš manevrą, tam kliūčių lyg ir neįžvelgi.
Ir viskas apie mirusią automobilio zoną – vien tik galinio vaizdo veidrodėlių pagalba zonos peržiūrėti negalima. Taigi, kur yra automobilio negyvosios zonos? Tiesą sakant, teisingai sureguliavus veidrodėlius, matosi pats kairiojo ir dešiniojo galinio sparnų kraštas ir vaizdas kiek įmanoma toliau, priklausomai nuo to, ar žiūri į kairę ar į dešinę.
Kiekvienas sveikas žmogus turi periferinį regėjimą, jis nėra didelis – tik 180°. Akies savybė tokia, kad kuo didesnis greitis, tuo mažesnis periferinio matymo kampas. Kai lygiagrečiai važiuojanti transporto priemonė priartėja prie jūsų automobilio B statramsčio, situacija yra tokia, kad vairuotojas jo nebemato galinio vaizdo veidrodėlyje ir dar nemato periferiniu regėjimu.
Tokiu atveju tereikia pasukti galvą ir įsitikinti, kad nėra kliūčių atstatyti. Tačiau kaip dažnai mėgstame sukti galvą sėdėdami patogioje kėdėje, klausydamiesi muzikos ar kalbėdami telefonu (žinoma, per bluetooth).
Pasirodo, motociklininkai turi dar baisesnį terminą: yra „mirties zona“, yra „mirties zona“. Koks skirtumas, klausiate? Kai motociklininkas yra lygiagrečioje eilėje 3-4 metrų atstumu nuo automobilio, jis puikiai matomas veidrodėliuose. Bet dabar važiuoja arčiau ir jau yra lygyje galinis bamperis 1,5-2 metrų atstumu nuo automobilio. galinis ramstis jį slepia, o jo nesimato nei per veidrodžius, nei turint periferinį matymą, t.y. negali būti. Tai yra negyvoji automobilio zona.
Kai motociklininkas pasirodo B statramsčio lygyje, tik tada jis tampa matomas (pastebimas). Taigi automobilio galas yra „negyva zona“ motociklui, motoroleriui, dviračiui. O jei įsivaizduojate situaciją, kai motociklininkas yra dešinėje ir jo nesimato, o jums reikia persirikiuoti, parkuotis arba tiesiog sukti į dešinę. Kur jis eitų šiuo atveju? Atsitrenkti į bortelį? Įkristi į griovį? Mesti save po kitos transporto priemonės ratais? Štai kas yra „mirties zona“!
Baisu įsivaizduoti tokios atsitiktinės klaidos pasekmes! Juk į tankus upelisžūti gali ne tik motociklininkas, bet ir didžiulė kolektyvinė avarija gali susidaryti nuo to, kad motociklas pateko po kažkieno vairu.
Tik abipusė pagarba ir dažnas veidrodžių nuskaitymas (kas 2-3 sekundes) padės atsikratyti Skubus atvėjis. Jei ketinate persirikiuoti, nepatingėkite pasukti galvos ir įsitikinkite, kad eismo juosta, kuria ketinate važiuoti, yra laisva. Atsiminkite, jei motociklininkas važiuoja iš paskos, tada jam „negyva zona“ yra daug platesnė nei automobilio, o jūsų neapsižiūrėjimo atveju tai gali tapti lemtinga!
Savo ruožtu norėčiau keletą žodžių pasakyti motociklininkams. Būkite atsargūs, nejudėkite mirusiose zonose, tinkamai kontroliuokite situaciją kelyje, tai gali būti labai pavojinga ir kupina rimtų pasekmių jums. Niekada nelenkite dešinėje esančių automobilių, visada galvokite apie „mirties zonas“, „mirties zonas“ ir atminkite, kad esate mažiausiai apsaugotas eismo dalyvis!
Įsivaizduokime situaciją: mus lenkia gretimoje juostoje judantis automobilis, ir nesvarbu, dešinėje ar kairėje. Iš pradžių jį puikiai matome įjungtame galinio vaizdo veidrodėlyje priekinis stiklas, o jam pradėjus atstatymo manevrą – šoniniame veidrodėlyje. Tačiau jau lenkimo procese šis automobilis dingsta iš mūsų regėjimo lauko ir, kaip vampyras, nustoja atsispindėti absoliučiai visuose jūsų veidrodėliuose. Būtent šis spindulys, kuriame jus lenkiantis automobilis virsta fantomu, ir vadinamas „negyva zona“.
Tačiau nereikėtų manyti, kad „negyvos zonos“ sąvoka atsiranda tik dėl lenkimo situacijos. Tiesą sakant, tokios zonos gali atsirasti dėl blogo matomumo dėl medžių, namų, kitų transporto priemonių, reljefo ypatybių ir net dizaino elementai transporto priemonė.
Mirusią zoną daugelis ekspertų vadina pagrindine avarijų priežastimi
Bet kuris daugiau ar mažiau kompetentingas vairuotojas žino, kas yra „negyva zona“. Tačiau pradedantieji apie šį pavojų neįsivaizduoja, nors ateina laikas, kai su juo tenka susidurti. Sausa statistika rodo, kad negyva zona gana dažnai tampa avarijos priežastimi.
Europos Komisija ir Tarptautinės sąjungos atstovai kelių transportas(IRU) atliko unikalų tyrimą, kurio metu paaiškėjo, kad apie 75 proc. kelių eismo įvykių, kuriuose dalyvauja sunkvežimiai, įvyksta būtent dėl liūdnai pagarsėjusio negyvosios zonos pasirodo keliuose kaip juodosios skylės.
Kad ir kaip vairuotojai bandytų sutepti pačios koncepcijos aštrumą, mirusiąją zoną vadindami akląja zona, reikalo esmė nuo to nesikeičia, o juo labiau – jos pavojingumas nesumažėja. Beveik visi vairuotojai turi savo receptus, kaip nepatekti į „negyvąją zoną“ ir suvaldyti situaciją kelyje. Deja, nė vienas iš esamų receptų negali garantuoti šimtaprocentinio saugumo. Tačiau yra universalių rekomendacijų, kurios padės tiek pradedančiajam, tiek patyrusiam vairuotojui iš bet kurios „negyvos zonos“ išeiti gyvam.
Kaip tinkamai perstatyti automobilį negyvoje zonoje?
Standartinė aklosios zonos avarinė situacija yra tokia: nematai automobilio „negyvojoje zonoje“ ir važiuojančio lenkti. Ir jūs bandote aplenkti save, taip nukirsdami „nematomą automobilį“. Gerai, jei jus lenkiančio automobilio vairuotojas turi laiko sureaguoti ir blaiviai įvertinti situaciją.
Dažniausiai instinktyvus noras šiuo atveju yra bandymas pabėgti nuo susidūrimo į priešpriešinio eismo juostą. Ir net jei nieko baisaus nenutiks, tada dėl avarijos kaltas priešpriešinio eismo juostoje atsidūręs automobilis. Valstybiniams kelių eismo inspektoriams neįdomu, kad bandėte išvengti patekimo į avariją – teisėsaugininkams šiuo atveju rūpi tik įvykio faktas.
.jpg)
Svarbiausia yra kontroliuoti situaciją
Tad kaip elgtis „negyvojoje zonoje“, kad ne tik išvengtumėte avarinės situacijos, bet ir išvengtumėte ilgų aiškinimųsi su kelių policininkais?
Niekas neprašo jūsų visiškai nutraukti atstatymą. Jums tereikia vieną kartą atsigręžti ta kryptimi, kur gali atsirasti „negyva zona“, ir įsitikinti, kad jūsų manevro kryptimi nėra kliūčių. Užteks labai trumpo galvos pasukimo ir žvilgsnio, kuris neviršija pusės sekundės. Geriau ilgiau nežiūrėti atgal, nes galite nekontroliuoti situacijos, kuri vystosi tiesiai prieš jus.
Kaip praktiškai išvengti mirusios zonos
Technologijos nestovi vietoje, todėl šiandien be ypatingų sunkumų galite užsisakyti tokius veidrodėlius, kurie leidžia apžiūrėti beveik visą erdvę aplink jūsų automobilį. Tačiau net jei turite tokius veidrodžius, nepamirškite papildomų priemonių atsargumo priemonės.
Negyva zona dažnai yra tragedijų priežastis
Pavyzdžiui, jokie stebuklingi veidrodžiai nepadės jums kovoti su negyvąja zona, kuri yra už automobilio. Per tą laiką, kol vairuotojas sėdo prie vairo ir pradėjo judėti, situacija už nugaros gali pasikeisti – už nugaros buvo vaikas ar atsitiktinis pėsčiasis. Tokiu atveju nereikia tingėti ir geriau dar kartą įsitikinti, kad už automobilio nėra nieko.
Automobilis per stiklą: teisingai nustatykite veidrodėlius
Iš karto verta paminėti vieną dalyką - net tinkamai sureguliuoti veidrodėliai negali būti 100% saugumo garantija, tačiau vis tiek tai yra puiki programa norint išlikti vairuotojų klube be avarijų. Nepaisant naujausių mokslinių tyrimų, kurie leidžia automobilių veidrodėliai kad būtų kuo veiksmingesni, jie gali užtikrinti ne didesnį kaip 14° žiūrėjimo kampą. Žinoma, galite montuoti specialius sferinius veidrodžius, bet reikalas tas, kad jie iš esmės iškreipia perspektyvą, o tai taip pat gali lemti neteisingą susidariusios avarinės situacijos interpretaciją.
- Išlaikykite sklandų važiavimo stilių ir stenkitės vengti trūkčiojančių judesių. Visada reikia išlikti nuspėjamiems kitiems eismo dalyviams ir mokėti stebėti greitį, kuriuo juda bendras eismo srautas.
- Galbūt ne visiems tai patiks, tačiau važiavimas pravertu langu gali būti naudingas tuo, kad vairuotojas geriau girdi, kas vyksta lauke. Tai leis visada būti pasiruošus netikėtumams.
Automobilio akloji zona – tai erdvė aplink automobilį, kurios vairuotojas nemato iš savo sėdynės. Tokia zona yra už, šone ir net priešais automobilį. Pasitaiko, kad galinio vaizdo veidrodėlyje nebesimato pravažiuojančio automobilio, bet ir iš šono nesimato. Vairavimo instruktoriai jie mums pasakys, kaip galite kiek įmanoma labiau apsisaugoti nuo patekimo į negyvąją zoną.
Kaip aptikti negyvąją zoną?
Rasti negyvą automobilio zoną visai nesunku.
Prisėdę prie automobilio vairo, paskambinkite asistentui ir paprašykite, kad jis lėtai apeitų automobilį, ir kažkuriuo momentu jūs jį prarasite.
Taigi jūs radote negyvąją savo automobilio zoną. Be to, spūstyje galite rasti negyvą zoną, tačiau su sąlyga, kad jūsų juosta stovės, o kiti važiuoja. Tiesiog pažiūrėkite į savo galinio vaizdo veidrodžius ir pamatysite, kaip bet koks automobilis dingsta iš jūsų akiračio. Taip sužinosite savo transporto priemonės aklųjų zonų vietą.
Kaip atsikratyti riboto matomumo zonos?
Visi žino, kad negalima visiškai pasikliauti vaizdu, matomu standartiniame galinio vaizdo veidrodėlyje. Kai kurie vairuotojai įprastus veidrodėlius keičia į sferinius, kurie padidina matymo lauką tolimas atstumas, taip išstumiant negyvąją zoną. Tačiau toks veidrodis gali iškreipti tikrąjį atstumą iki objekto.
Parkavimo jutikliai gali iš dalies atsikratyti regėjimo problemų važiuojant atbuline eiga, tačiau pagal savo veikimo principą gali nematyti mažas objektas, pavyzdžiui, jungiamosios detalės.
Pagal vairavimo instruktoriai, dauguma efektyvus būdas atsikratyti negyvos zonos buvimo atbuline eiga, automobilyje bus galinio vaizdo kamera. Bet tai neišgelbės jūsų nuo šoninių negyvų zonų. techninėmis priemonėmis negyvoms zonoms valdyti reikia sumontuoti jutiklius ant galinio vaizdo veidrodžių. Kai jis patenka į tokio jutiklio aprėpties zoną, zonoje esantis automobilis ribotas matomumas, apie tai vairuotojui praneša specialus signalinis įrenginys. Persirikiuodami pirmiausia pažiūrėkite į galinio vaizdo veidrodėlius, o tada pasukite galvą iki pečių lygio ir pažiūrėkite, ar aklojoje zonoje nėra kitos transporto priemonės.
Kodėl mirusios zonos pavojingos?
Aklosios zonos yra dažniausia nelaimingų atsitikimų keliuose priežastis. Jeigu patyręs vairuotojasžino apie tokių zonų egzistavimą, yra atsargus dėl jų išvaizdos, tada jaunas ir nepatyręs vairuotojas, netikėtai patekęs į tokią zoną, gali elgtis neteisingai. Dažniausiai, bandydamas pabėgti nuo staiga pasirodžiusio automobilio, vairuotojas išvažiuoja į priešpriešinio eismo juosta, sukeldamas susidūrimą. Žinoma, jūs negalite to padaryti, nes, išvažiavę į priešpriešinio eismo juostą, avarijos kaltininkas būsite jūs. Negyvos zonos atsiranda ne tik lenkiant. Įvykio priežastis gali būti vaizdą užstojantys medžiai, namai ar kt transporto priemonių su specialiu dizainu.
Neįmanoma visiškai atsikratyti negyvų zonų, tačiau galite sumažinti jų pavojų tinkamai pastatydami automobilio veidrodėlius.
Norėdami tai padaryti, horizonto liniją turite griežtai išdėstyti šone esančio veidrodžio centre. Tada sureguliuokite juos taip, kad automobilio šonas šiek tiek atsispindėtų veidrodėliuose, o likusi dalis atspindėtų kelią. Tai būtina, kad būtų galima nustatyti atstumą iki kitų eismo dalyvių.
Negyvosios zonos vaizdo įrašas:
Puikus matomumas kelyje!
Straipsnyje buvo naudojamas vaizdas iš svetainės rscars.ru
