Kaip atkurti telefono bateriją: mobiliojo įrenginio akumuliatoriaus gaivinimo būdai. Automobilio akumuliatorių restauruojame savo rankomis

Automobilio akumuliatorius tarnauja kaip stabilus įtampos šaltinis, bet, deja, jo tarnavimo laikas yra ribotas. Jei jūsų automobilyje pradėjo matytis pirmieji nusidėvėjimo požymiai, neskubėkite jo keisti į naują, nes akumuliatorių galite atkurti patys.

Akumuliatoriaus nusidėvėjimo žymės

Norėdami suprasti, kad akumuliatoriaus tarnavimo laikas baigiasi, turite žinoti keletą paprastų funkcijų ir būti dėmesingiems savo automobiliui:

• Greitas įkrovos praradimas bus pirmasis varpelis, rodantis įrenginio gedimą. Šis simptomas rodo elektrolito kokybės sumažėjimą.
• Kitas tikras ženklas būtų greitas įkrovimas greito iškrovimo metu. Priežastis yra sulfatacijos pradžia.
• Elektrolito patamsėjimas yra rimta priežastis galvoti, kaip atkurti automobilio akumuliatorių, nes tai yra tikras anglies plokščių sunaikinimo ir išsiliejimo ženklas.
• Atskirų prietaiso dalių šildymas ir elektrolito užvirimas yra plokščių pažeidimo ir trumpojo jungimo rezultatas. Viena iš tokio gedimo priežasčių gali būti ilga automobilio prastovos metu stiprių šalnų. Užšalus gali būti pažeistos plokštės ir net prietaiso korpusas. Rezultatas yra daugybė trumpųjų jungimų ir dėl to per greitas elektrolito virimas įkrovimo metu. Toks įrenginys greičiausiai nebus atkurtas.

Beveik visais atvejais, išskyrus veikiančius, automobilio akumuliatorių galima reanimuoti. Ir nors jis ne visada bus pigus, jis vis tiek yra pigesnis nei naujas prietaisas. Baterijos veikimo laikas priklauso nuo to, kaip akumuliatorius naudojamas ir kaip kreipiatės į įvairias problemas.

Prieš išsiaiškindami, kaip atkurti automobilio akumuliatorių, būtina išsiaiškinti, kas iš tikrųjų yra susigrąžinama.

Elektrolito tankio tikrinimas

Elektrolitas yra tirpalas, kuris užpildo baterija. Populiariausiame tarp vairuotojų švino-rūgštiniame automobilio akumuliatoriuje tai sieros rūgšties ir distiliuoto vandens kokteilis. Nikelio-kadmio ir nikelio-geležies baterijose naudojamas šarminis elektrolitas.

Prieš gaivinant automobilio akumuliatorių, reikia išmatuoti elektrolito tankį. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus prietaiso - hidrometro. Tai nebrangi ir prieinama bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje. Tirpalo tikrinimo hidrometru procedūra yra paprasta ir neužima daug laiko. Visą procedūrą galite pamatyti vaizdo įraše:

Rūgšties tirpalo tankį galima išmatuoti ir voltmetru. Norėdami tai padaryti, turite prijungti jį prie gnybtų automobilio akumuliatorius. Ramioje būsenoje indikatoriai turėtų svyruoti tarp 11,9 - 12,5 V. Po to reikia užvesti automobilį, gauti 2,5 tūkst. apsisukimų ir dar kartą atlikti matavimus. Jei įtampa šiuo atveju svyruoja tarp 13,9 - 14,4 V, tada elektrolito tankis yra normalus ir prietaisą tiesiog reikia papildomai įkrauti.

Kaip atkurti automobilio akumuliatorių, jei kyla problemų dėl elektrolito kokybės? Galbūt ši problema yra mažesnė iš su baterija susijusių blogybių. Elektrolitą, skirtingai nuo kitų dalių, tokių kaip plokštės, lengva apdoroti. Galite jį atkurti Skirtingi keliai:

• įkraukite akumuliatorių specialiu prietaisu;
• visiškai pakeisti tirpalą;
• pridėti elektrolito padidėjęs tankis;
• įpilkite tik sieros rūgšties;
• įpilkite tik distiliuoto vandens.

Prieš gaivinant rūgšties tirpalą, verta pabandyti įkrauti prietaisą. Visai gali būti, kad ši priemonė bus ribota. Juolab kad tai nieko nekainuos. Jei vis dėlto po įkrovimo bus aptikta elektrolito tankio problema, automobilio akumuliatorių bus galima atkurti pakeitus tirpalo tankį.

Dėmesio! Niekada nepilkite distiliuoto vandens į koncentruotą sieros rūgštį. Rūgštį reikia įpilti į vandenį. Priešingu atveju rizikuojate rimtai nudeginti, jei apsitaškysite rūgštyje virintu vandeniu. Tai susiję su naujo elektrolito gamyba. Per tankaus tirpalo skiedimas vandeniu nėra toks pavojingas.

Jei prasidėjo plokščių naikinimo ir uždarymo procesas

Nustačius plokštelių sunaikinimą, nesvarbu, ar tai būtų patamsėjimas ar elektrolito virimas, reikia skubiai imtis gaivinimo priemonių. Smarkiai pažeisto automobilio akumuliatoriaus atkurti nepavyks. Todėl prieš savo rankomis reanimuodami automobilio akumuliatorių įsitikinkite, kad ši veikla netaps nenaudinga.

Nustačius sunaikinimo procesą, išplaukite stiklainius distiliuotu vandeniu:

• iškrauti akumuliatorių prijungus apkrovą (pavyzdžiui, lemputę);
• gumine lempute išimkite pažeistą tirpalą iš stiklainių ir įdėkite į specialiai paruoštą stiklinį indą;
• Išplaukite stiklainius distiliuotu vandeniu, kol stiklainių vidus bus švarus. plaunant akumuliatorių galima pakratyti ir apversti. Jei yra per daug šiukšlių ir po pakartotinio plovimo, anglies drožlės ir toliau byra, greičiausiai procesas nuėjo per toli. Tokiu atveju nepavyks atgaivinti akumuliatoriaus savo rankomis;
• Pasiekę švarų vandenį prie išleidimo angos, į stiklainius supilkite naują tirpalą, prieš tai patikrindami tankį.
• įkraukite akumuliatorių ir atkurkite įtampą;
• patikrinkite elektrolito tankį įkrautame įrenginyje ir, jei reikia, pataisykite rodmenis.

Diagnozuojame sulfataciją

Vienas iš labiausiai paplitusių automobilio akumuliatoriaus priešų, žinoma, gali būti laikomas sulfatavimu. IN normaliomis sąlygomis, krovimo ir iškrovimo metu akumuliatoriuje vyksta grįžtami cheminiai procesai. Tačiau laikui bėgant, ypač jei automobilis naudojamas retai, šie procesai sutrinka: ant plokštelių susidaro dideli sunkiai tirpūs švino sulfato kristalai, kuriuose tampa sunku atkurti veikliąsias medžiagas. Tokios neteisingos kristalizacijos pasekmės yra šios:

• akumuliatoriaus talpos sumažinimas.
• vidinio pasipriešinimo padidėjimas.
• plokštelės dydžio padidėjimas.

Sulfacija gali atsirasti dėl ilgos transporto priemonės prastovos, perkaitimo, kritinių srovės tiekimo sąlygų. Nustatoma sulfatacijos pradžia staigus kritimas konteineriai. Norėdami jį nustatyti, naudojamas specialus testeris. Aptikus šią bėdą, reikėtų pagalvoti, kaip kuo greičiau atgaivinti automobilio akumuliatorių, kol įrenginys dar gali būti atkurtas.

Norėdami patys atkurti automobilio akumuliatorių, kuriame aptikta sulfatacija, jums reikės specialaus elektrolito priedo - desulfatoriaus, galinčio ištirpinti didelius kristalus. Daugiau apie tai vaizdo įraše:

„Pasidaryk pats“ cheminių medžiagų regeneravimo metodai

Profesionalai išskiria šiuos metodus:

1. Paprasčiausias ir pigiausias būdas atgaivinti akumuliatorių yra toks: Visiškai ištuštinkite elektrolito indus ir pripildykite juos distiliuotu vandeniu.Įkraukite akumuliatorių silpna srove (0,01 talpos). Tuo pačiu metu švino sulfatas pradės palaipsniui tolti nuo plokštelių ir susidarys naujas elektrolitas. Po dviejų valandų padarykite pertrauką ir vėl pradėkite krauti įrenginį. Keletas tokių ciklų drastiškai sumažins sulfataciją, o naujai bankuose susidaręs elektrolitas vėl įgis efektyvumo.
2. Įkraukite akumuliatorių ir išleiskite rūgšties tirpalą. Tada tinkamai išskalaukite stiklainius distiliuotu vandeniu ir supilkite į juos sodos tirpalą (koncentracija - 25g / 1l). Atlaiko 2-3 valandas, turinį pakeiskite įprastu druskos tirpalu (tos pačios koncentracijos) ir įkraukite prietaisą valandą. Tada padidinkite druskos koncentraciją iki 4% ir visiškai įkraukite akumuliatorių. Stiklainius išskalaukite distiliuotu vandeniu, užpildykite elektrolitu ir visiškai įkraukite akumuliatorių.
3. Įkraukite akumuliatorių, išleiskite elektrolitą ir išskalaukite stiklainius. Supilkite Trilon B ir amoniako tirpalą. Tirpalą galite nusipirkti chemijos laboratorijose. Jis turėtų būti laikomas tamsioje vėdinamoje patalpoje uždaryta. Desulfatavimo procesas šiuo tirpalu trunka apie valandą, po to žymiai padidės tikimybė atgaivinti automobilio akumuliatorių savo rankomis. Proceso metu išsiskiria dujos ir ant paviršiaus pastebimi nedideli purslai. Purškimo nutraukimas rodo proceso pabaigą. Po tokio apdorojimo stiklainius reikia gerai išplauti distiliuotu vandeniu (2-3 kartus). Pildydami naują elektrolito tirpalą, įkraukite akumuliatorių. Tokiu būdu tai bus greičiausias būdas patiems atkurti akumuliatorių.

Dėmesio! Reikia suprasti, kad joks sulfatacijos laipsnis neleis jums atkurti automobilio akumuliatoriaus. Todėl ankstyvas proceso nustatymas yra tinkamas kelias į sėkmingą automobilio akumuliatoriaus gaivinimą.

• Reguliariai tikrinkite elektrolito tankį akumuliatoriuje. Prisiminti, kad Pagrindinė priežastis virimas gali perkaisti arba perkrauti. Kuo greičiau nustatysite problemą, tuo daugiau galimybių atkurti akumuliatorių;
• jei jūsų automobilis ilsisi žiemą, akumuliatorių reikia perkelti į šiltą, šildomą patalpą ilgam neveiklumo laikotarpiui. Atminkite, kad prietaiso užšalimas sukels jį į būseną, po kurios jo atkurti nebebus įmanoma;
• vardinė įkrovimo srovė automobilio akumuliatorius- 0,1 savo talpos. Viršiję šią ribą rizikuojate užmušti įrenginį.

Naudojant mobilųjį įrenginį, baterija tikrai sunaudos savo išteklius ir „amžių“. Tai pasireiškia greitu įkrovos sumažėjimu ir lėtu įkrovimu. Kartais įrenginys po išjungimo tiesiog neįsijungia ir nereaguoja į mygtukų paspaudimą. Tai būdingas ir įprastas reiškinys ličio akumuliatoriams, kurie naudojami Šis momentas visuose išmaniuosiuose telefonuose. Galite įsigyti naują įkrovimo šaltinį, tačiau jei norite sutaupyti pinigų, galite patys atgaivinti akumuliatorių.

Kaip veikia telefono baterija

Dauguma įtaisų turi akumuliatoriaus funkciją. Yra keletas telefonų baterijų tipų:

• Ni-Cd – nikelis-kadmis;
• Ni-Mh - nikelio-metalo hidridas;
• Li-Ion - ličio jonai.

NiCd baterijos turi didžiausią įkrovimo tūrį, jas lengva gaminti, laikyti ir eksploatuoti. Dažnai naudojamas medicinos įrangai, radijo imtuvams, elektriniams įrankiams ir profesionalioms vaizdo kameroms maitinti. NiMh baterijos įkrovimo metu išskiria daugiau šilumos, todėl norint nustatyti visišką įkrovimą reikia naudoti sudėtingą algoritmą. Dėl šios priežasties dauguma šių baterijų turi vidinę temperatūros jutiklis. NiMh kraunasi ilgai (2 kartus ilgiau nei NiCd įkrovos papildymas), tačiau jų talpa daug didesnė.

Li-Ion tipo baterijos, perskaičiavus vienam svorio kilogramui, yra 2 kartus didesnės už NiCd vertę. Dėl šios priežasties ličio jonų baterijos dabar naudojamos visuose telefonuose, nešiojamuosiuose kompiuteriuose, kur tai svarbu, išskyrus laiką. baterijos veikimo laikas taip pat daikto svoris. Pats akumuliatoriaus dizainas labai paprastas: du grafito lakštai iš ličio oksido ir kobalto, kurie sutepami elektrolitu ir susukami į ritinį.

Kodėl išsikrauna baterija

Išmaniųjų telefonų savininkai po metų ar pusantrų pradeda pastebėti įrenginio našumo sumažėjimą, įkrovimas greitai nueina. Taip gali nutikti dėl kelių priežasčių, kai kurias iš jų galima išspręsti programiškai (išjungti nereikalingas funkcijas, wi-fi, valyti virusus), o kitas galima tik techniškai pataisyti atstačius baterijos talpą. Šie veiksniai yra populiarios priežastys, kodėl akumuliatorius išsikrovęs.

Didžioji dauguma išmaniųjų telefonų veikia Operacinė sistema Android, kuris dėl savo sudėtingumo ir atviro kodo linkę į gedimus, OS optimizavimas žemas. Dešimtys programų automatiškai paleidžiamos fone, net ir budėjimo režimu (išjungus ekraną) jos ir toliau „suvalgo“ įkrovą ir sparčiai mažėja akumuliatoriaus talpa. Daugelis šių foninių programų paprastam vartotojui nereikalingos ir turėtų būti išjungtos.

• Virusai

Android sistema yra nemokama, todėl sulaukė tokio populiarumo, įsilaužėliai negalėjo jos apeiti ir pradėjo kurti jai kenkėjiškas programas. Tokių virusų aktyvumas lemia greitą telefono baterijos įkrovos mažėjimą. Be to, išmaniųjų telefonų našumas krenta net ir naudojant stiprius procesorius. Šie požymiai (išskyrus antivirusines) padės nustatyti „kenkėjų“ buvimą: reklamos pasirodymas netinkamos vietos, įtaiso korpuso temperatūros padidėjimas, sistemos stabdymas.

• Bloga baterija

Akumuliatoriaus gedimas sukelia greitą energijos praradimą. Taip nutinka dažniau vartojant ilgai, dažniausiai po dvejų metų. Tai neišvengiamas įrangos išteklių sunaudojimo procesas. Kartais akumuliatoriaus nominali talpa sumažėja dėl anodo ir katodo užteršimo. Dėl to sulėtėja fiziniai ir cheminiai procesai, kurie turi įtakos akumuliatoriaus gebėjimui išlaisvinti sukauptą įkrovą. Naudodami kai kuriuos metodus galite pasiekti pradinę akumuliatoriaus vertę.

Baterijos talpa ir galiojimo laikas

Atkūrimo procesai nuolatinis naudojimas prietaisai negalės šimtu procentų grąžinti tokio pat dydžio įtampos. Laikui bėgant akumuliatoriaus galia mažėja, ji susidėvi ir tampa nebetinkama naudoti. Ličio jonų baterijų galiojimo laikas yra 2 metai nuo pagaminimo datos. Per šį laikotarpį prarandama nuo 20% iki 35% jų galios. Atstatyti seną bateriją nėra lengva užduotis, todėl atkreipkite dėmesį į telefono pagaminimo datą.

Kaip patikrinti telefono bateriją

Bandymui reikalingas prietaisas, vadinamas voltmetru, kuris padeda išmatuoti įrangos įtampą. Pirmiausia rekomenduojama apžiūra baterija. Jei akumuliatorius buvo naudojamas ilgą laiką, jo konstrukcija gali deformuotis, pavyzdžiui, išsipūsti. Jei ant kontaktų pateks skysčio, jis oksiduos. Šie veiksniai turi įtakos akumuliatoriaus talpai ir sumažina konkrečią vertę. Norėdami patikrinti akumuliatorių, jums reikia:

• išimkite bateriją iš įrenginio;
• pritvirtinkite teigiamą voltmetro kontaktą prie teigiamo poliaus;
• padarykite tą patį su neigiamu;
• nustatymuose nustatykite išmatuotos įtampos vardinę vertę.

Įtampa, kurią gavote matavimo metu, ir parodys akumuliatoriaus įkrovimo laipsnį. Norėdami įvertinti rodiklį, galite naudoti šias reikšmes:

• mažiau nei 1 V - reikia įkrauti akumuliatorių;
• apie 2 V - akumuliatorius įkrautas, talpa vidutinė;
• 3,6–3,7 V yra visiškai įkrautas didelės talpos akumuliatorius.

Telefono baterijos atkūrimas

Jei norite, galite pabandyti atkurti akumuliatoriaus „gyvenimo laiką“ naudodami tam tikrus metodus. Išmaniojo telefono baterijos atstatymas yra laikina priemonė, įrenginio resursai nėra begaliniai, todėl tam tikru momentu bateriją vis tiek teks keisti. Žemiau pateikiami baterijos talpos padidinimo būdai, kuriuos galite atlikti patys namuose. Kai kuriems prireiks papildomų įrankių, gebėjimo dirbti rankomis. Jei esate naujokas šioje srityje, tada geriau ne restauruoti, o nusipirkti nauja baterija.

Su specialiu pakrovėju

Atkurti Li-Ion baterija Galite naudoti multimetrą ir Imax B6. Pastarąjį įrenginį lengva įsigyti, jis puikiai tinka, jei reikia gaivinti bateriją namuose. Pirmiausia multimetru patikrinkite pačią bateriją. Prijunkite jį nustatydami įtampos matavimo režimą. Esant giliam iškrovimui, multimetras parodys tai mažiausia U verte milivoltais.

Kartais valdiklis neleidžia išmatuoti tikrojo įtampos kiekio. Yra du išėjimai – pliusas ir minusas, kurie eina tiesiai iš baterijos į valdiklį. Įtampa gnybtuose paprastai yra 2,6 V, bet už ličio baterijos to nepakanka norint gauti tikrą įtampą, reikia įkrauti akumuliatorių iki 3,2 V. Tada multimetras pradės atspindėti tikrąją įtampą. Reikia įžeminti neigiamas laidas, o raudoną prijunkite prie maitinimo, nustatykite didelė srovė nereikalinga.

„Imax“ yra patogus tuo, kad palaiko kelis režimus, kurie skiriasi skirtingo tipo Telefono baterija. Įjunkite atitinkamą režimą (ličio polimeras arba ličio jonas), nustatykite įtampą iki 3,7 V, o įkrovą iki 1 A. Įtampa pradės kilti, o tai rodo sėkmingą talpos atkūrimą. Indikatorius turėtų pasiekti 3,2 volto, o akumuliatorius „svyruos“. Tada jį galima vėl įdėti į planšetinį kompiuterį, telefoną arba visiškai įkrauti naudojant vietinį įrenginį.

Telefono akumuliatoriaus talpos atkūrimas iš kitos baterijos

Jums reikės bet kokios kitos 9 voltų baterijos, elektros juostos, plono paprasto laido. Šis „pasidaryk pats“ telefono akumuliatoriaus atstatymas bus įdomus visiems elektronikos mylėtojams. Galite atkurti pajėgumą naudodami šį algoritmą:

1. Prijunkite laidus prie akumuliatoriaus, kurį reikia atkurti, kontaktų. Kiekvienam stulpui reikia savo.
2. Negalite uždaryti pliuso ir minuso tuo pačiu laidu, tai sukels trumpąjį jungimą ir negalėsite atkurti akumuliatoriaus.
3. Pritvirtinkite kontaktus lipnia juosta, pažymėdami + ir - žymeklį.
4. Prijunkite teigiamą gnybtą prie 9 voltų akumuliatoriaus „+“ ir neigiamo gnybto tokiu pačiu būdu.
5. Šioje pusėje taip pat pritvirtinkite kontaktus elektrine juosta.
6. Po kurio laiko baterija turėtų pradėti kaisti.
7. Kai baterija pastebimai įšyla, ją reikia atjungti nuo „donoro“ ir įdėti į telefoną, kad patikrintumėte jo veikimą.
8. Įjungę nedelsdami patikrinkite įkrovimo lygį, įjunkite mobilųjį į standartinį režimą, kad jis įkrautų.

Naudojant rezistorių ir „vietinį“ įkroviklį

Šis būdas yra paprastas, jums nereikės specialių įrenginių ar įrenginių, jums reikės tik savo įkroviklio. Telefono akumuliatoriaus taisymui reikės:

• rezistorius, kurio vardinė vertė ne mažesnė kaip 330 omų, didžiausia - 1 kOhm;
• maitinimas 5-12 V (tinka įkroviklis iš telefono).

Norėdami atkurti akumuliatorių, turite atlikti šiuos veiksmus paprasta grandinė jungtys: minusas nuo adapterio iki akumuliatoriaus minuso, pliusas išvedamas per rezistorių į pliusą. Tada reikia įjungti maitinimą ir akumuliatoriaus įtampa pradės kilti. Turėtumėte jį padidinti iki 3 V, tai užtruks 10–15 minučių. Tada galite naudoti bateriją kaip įprasta.

Telefono akumuliatoriaus atkūrimas naudojant ventiliatorių

Jums tikrai reikės maitinimo bloko, kurio išėjimo įtampa ne mažesnė kaip 12 V. Prijunkite atitinkamą iš įrenginio prie neigiamos ventiliatoriaus jungties, taip pat prijunkite neigiamą ir rankiniu būdu pritvirtinkite laidus ant akumuliatoriaus. Prijunkite maitinimo šaltinį prie lizdo, ventiliatorius turėtų pradėti suktis, o tai rodo srovės tiekimą. Nereikėtų ilgai krauti, pakanka 30 sekundžių, kad pasiektumėte reikiamą indikatorių U. Tai padės „atgaivinti“ akumuliatorių ir be problemų įkrauti jį iš įprasto lizdo.

Reanimacija šalta baterija

Ši parinktis, kaip atkurti telefono bateriją, veikia retai, tačiau galite pabandyti, nes nėra pavojaus jį sugadinti. Bateriją būtina įdėti į plastikinį maišelį (netinka folija ar popierius), kad vanduo nepatektų į telefoną. Norėdami atgaivinti telefono bateriją, turite įdėti ją į šaldytuvą (šaldiklį) 12 valandų. Atvėsus leiskite sušilti patalpoje, nepamirškite sausai nušluostyti. Užšaldžius galima atkurti tam tikrą pajėgumą, kad būtų galima jį įkrauti įprastas lizdas.

Kaip atkurti ličio bateriją po gilaus iškrovimo

Jei prietaiso nenaudosite ilgą laiką, gali prasidėti gilus iškrovimas. Įtampa nukrenta iki nepriimtino lygio, prietaisas yra sandariai išjungtas valdiklio ir jo negalima įkrauti iš lizdo. Tokiu atveju akumuliatorių atkurti galima tik išlitavus apsaugos sistemą. Tada maitinimas tiekiamas naudojant specialų įrenginį, pavyzdžiui, Turnigy Accucell 6. Pats prietaisas stebės akumuliatoriaus atkūrimo procesus.

Mygtuku „Tipas“ galite pasirinkti įkrovimo programą. Paspauskite mygtuką "Pradėti", tada Li-ion - 3,5 V, Li-pol - 3,7 V. Srovę reikia nustatyti 10% vardinės akumuliatoriaus talpos. Norėdami tai padaryti, paspauskite „+“ ir „-“ mygtukus. Kai vertė pasieks 4,2 V, prasidės režimo keitimas į "įtampos stabilizavimą". Įrenginys skleis garso signalą, kai įkrovimas bus baigtas, o ekrane pasirodys pranešimas „Pilna“.

Kai išsipučia baterija

Sugedus akumuliatoriui, gali prasidėti fizinė deformacija. Dėl išsipūtimo prietaisas tampa netinkamas naudoti, tačiau galite pabandyti jį pataisyti. Turite rasti tam tikrą dangtelį ant akumuliatoriaus, kuris yra po jutiklio plokšte. Tada jums reikės adatos arba nagų. Pradurkite šį dangtelį, tai turite padaryti atsargiai, atskirdami viršutinę dalį su jutiklio plokšte su kontaktais nuo akumuliatoriaus korpuso. Palaukite, kol iš korpuso išeis visos susikaupusios dujos, vėl įdėkite metalinę plokštę į vietą. Tam jums reikia:

• padėkite akumuliatorių ant lygaus paviršiaus;
• padėkite lėkštę ant viršaus;
• lengva suspausti jos kūną;
• kai ji lygi, prilituokite jutiklio plokštę atgal;
• padenkite pradūrimo vietą vandeniui atspariais klijais.

Pilnas telefono baterijos įkrovimas ir išsikrovimas

Tai paprasčiausias, bet neefektyvus būdas atkurti akumuliatoriaus talpą. Akumuliatorių reikia „pavaryti“ kelis kartus, kol jis visiškai išsikraus, o tada visiškai atkurti. Už tai:

• atsisiųskite daug išteklių reikalaujančią programą (AnTuTu) arba žaidimą ir visiškai padėkite telefoną (kol jis bus išjungtas);
• prijunkite maitinimą ir palaukite 100% įkrovimo;
• pakartokite ankstesnius veiksmus 3-4 kartus.

Vaizdo įrašas

Akumuliatorius yra vienas iš pagrindinių automobilio prietaisų, kuris eksploatacijos metu paprastai susidėvi. Todėl karts nuo karto automobilių savininkams tenka keisti akumuliatorių dėl to, kad jis negali atlikti savo funkcijų. Daugiau apie tai, kaip namuose atkurti automobilio akumuliatorių, galite sužinoti žemiau.

[ Slėpti ]

Mažos srovės atkūrimas

Kaip prikelti gyvybę ir atgaivinti savo automobilio akumuliatorių? Šis prietaisas užtikrina nepertraukiamą srovės perdavimą į elektros įrangą. transporto priemonė. Atitinkamai, be šio įrenginio normalus darbas prietaisai bus neįmanomi, ypač dėl to, kad laikui bėgant akumuliatorius nebegali išlaikyti vardinio įkrovimo, reikalingo maitinimui. Ne visas blogai veikiančias baterijas reikia išmesti – sena baterija galite pabandyti atgaivinti. Taip išvengsite netikėtų finansinių išlaidų.

Įrenginys ir akumuliatoriaus konstrukcijos komponentų žymėjimas

Jei mes kalbame apie rūgščių-šarmų baterijas, tada struktūra yra keletas teigiamų ir neigiamų švino plokštės sieros rūgštyje. Šiandien tokio tipo įrenginiai yra labiausiai paplitę tarp šalyse naudojamų automobilių buvusi SSRS. Nepaisant paplitimo, baterijų tarnavimo laikas yra mažesnis.

Automobilio akumuliatoriaus atkūrimas savo rankomis gali būti atliekamas naudojant pakartotinio įkrovimo technologiją. Šiuo atveju srovė neturi būti didelė jėga. Įkrovimo procedūra naudojant regeneracinį įkroviklį turi būti atliekama su pertraukomis. Nuo pirmojo prietaiso įkrovimo iki paskutinio akumuliatoriaus įtampos lygis palaipsniui didės. Dėl to prietaisas turėtų nustoti išsikrauti.

Įkroviklis ir atkūrimo įrenginys turi veikti su pauzėmis, tai leis išlyginti plokštelėse esančių elektrodų potencialus. Pati elektrodo atkūrimo procedūra yra saugi. Įkrovimo atkūrimo įrenginio naudojimas su pauzėmis užtikrins tankiausio elektrolito perėjimą iš plokštelių į tarpą tarp elektrodų.

Atsukite akumuliatoriaus skardinių kištukus

Dėl dalinio iškrovimo technikos padidėja akumuliatoriaus talpa, todėl padidėja elektrolito tankis. Automobilio savininkas turi palaukti momento, kai įtampa atitiks 2,5 volto, o tankio parametras atitiks vardinę vertę. Ir šiuo atveju reikia nepamiršti, kad automobilio akumuliatoriui reikia pertraukos, todėl įkroviklį ir atkūrimo įrenginį reikia periodiškai išjungti. Norint visiškai gaivinti, ciklinio atkūrimo procedūra turi būti kartojama 8 kartus. Reikėtų nepamiršti, kad naudojamos srovės indikatorius turėtų būti 10 kartų mažesnis už įkrautos baterijos talpą.

Elektrolitų keitimas

Bateriją galite atkurti pakeitę elektrolitą, šis metodas įrodė savo efektyvumą praktikoje. Norint pakeisti elektrolitą, skystis iš konstrukcijos turi būti visiškai nusausintas, o po to sistema turi būti praplaunama šiltu arba karštas vanduo. Po plovimo jums reikės kelių šaukštų paprastos sodos – 3 šaukštai praskiedžiami 100 ml vandens, tuo tarpu patartina naudoti distiliatą.

Sodos tirpalo įpylimas į akumuliatorių

Sumaišytą tirpalą reikia užvirti ir supilti į konstrukciją vietoj nusausinto elektrolito, po to akumuliatorių reikia palikti 20-30 min. Tada išleiskite skystį iš prietaiso ir pakartokite procedūrą dar tris kartus. Po paskutinio ciklo dar kartą nuplaukite konstrukciją karštu vandeniu, geriausia kelis kartus.

Metodas tinka daugeliui baterijų tipų. Nuplovus konstrukciją, į ją reikia įpilti naują elektrolitą ir įkrauti akumuliatorių. Atkūrimo įkroviklis turi būti įjungtas 24 valandas.

Tada prietaisas cikliškai įkraunamas – 6 valandas kasdien 10 dienų. Tuo pačiu metu pažymime, kad pati atmintis turi turėti tokias savybes - įtampos parametras turi būti ne didesnis kaip 16 voltų ir ne mažesnis kaip 14. Kalbant apie srovės stiprumą, indikatorius turi būti ne didesnis kaip 10 amperų.

Atvirkštinio apmokestinimo

Kaip atkurti automobilio akumuliatorių? Tam galite naudoti metodą atvirkštinis įkrovimas. Procedūrą visiškai įmanoma atlikti namuose, tačiau tam reikės pakankamai galingo srovės šaltinio, pavyzdžiui, suvirinimo aparato. Įrenginio, kurį naudosite, įtampa turi būti ne mažesnė kaip 20 voltų, o srovės stipris turi būti ne mažesnis kaip 80 amperų. Išėmus įrangą, būtina atsukti akumuliatoriaus konstrukcijos viršuje esančius kištukus ir atlikti atvirkštinio įkrovimo procedūrą.

Norėdami atlikti šią užduotį, turite prijungti teigiamą įkrovimo įrangos išvestį prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Neigiamas įkroviklio išėjimas yra prijungtas prie teigiamo. Jei viskas bus padaryta teisingai, procedūra padidins baterijos veikimo laiką keleriais metais.

Atminkite, kad įkrovimo metu automobilio akumuliatorius gali užvirti, nesijaudinkite. Įrenginio įkrovimo procedūra turėtų būti atliekama tiksliai 30 minučių, ne daugiau ir ne mažiau. Po to iš konstrukcijos reikia nusausinti elektrolitą, o patį prietaisą nuplauti karštu vandeniu. Atlikus visus veiksmus, į konstrukciją galima pilti naują elektrolitą. Atlikus šiuos veiksmus, akumuliatorių reikės prijungti prie įprasto įkroviklio (dabartinis jo parametras neturi viršyti 15 amperų) ir krauti įrenginį ateinančias 24 valandas.

Įkrovos atkūrimas distiliuotame vandenyje

Jei neapsisprendėte, kaip atkurti akumuliatorių ir kokį būdą tam naudoti, siūlome kitą variantą. Naudodami jį galėsite atkurti įrenginio darbingumą greičiau nei per 60 minučių. Jei automobilio akumuliatorius visiškai išsikrovęs, jį reikės įkrauti iš anksto. Būtina visiškai išleisti seną elektrolitą iš įkrauto akumuliatoriaus, atsukus dangtelio kištukus, po to konstrukciją galima nuplauti vandeniu. Kaip ir ankstesniais atvejais, tam geriau naudoti distiliatą.

Įkrovus ir išplovus akumuliatorių, į konstrukciją reikia įpilti specialaus amoniako tipo Trilon B tirpalo. Tirpalas apima 2% Trilon ir 5% amoniako. Skysčio pagalba atliekama desulfatavimo procedūra, kuri atliekama ne ilgiau kaip valandą. Kai akumuliatorius bus regeneruotas, pastebėsite, kad iš jo struktūros išsiskiria dujos, kurias lydi nedideli purslai, kurie atsiras ant paviršiaus. Šios dujos nekenksmingos organizmui ir žmonių sveikatai, tačiau bateriją geriau dėti vėdinamoje vietoje. Kai sistema nustos skleisti dujas, tai parodys desulfatavimo proceso pabaigą.

Atlikus veiksmus, konstrukcija turi būti nuplaunama distiliuotu vandeniu – plovimas atliekamas kelis kartus. Po plovimo prietaisas turi būti užpildytas atitinkamo tankio elektrolitu. Įrenginį reikia dar kartą įkrauti ir po to jį galima laikyti atkurtu. Apskritai, akumuliatoriaus įkrovimo ir atkūrimo procedūra nėra sudėtinga, net nepatyręs vairuotojas gali su tuo susidoroti.

Ne visi modernios baterijos atgautina. Kartais įrenginį galima reanimuoti parai, kelioms dienoms ar savaitei, o kartais restauracija leidžia baterijai veikti kelerius metus. Daug kas priklauso nuo to, kaip baterija buvo naudojama, kokiomis sąlygomis, kiek elektros prietaisų prie jo buvo prijungta per visą veikimo laikotarpį. Naudojimo sąlygos vaidina svarbų vaidmenį – jei įrenginys dažnai buvo naudojamas išsikrovęs, tikėtina, kad jo atkurti nepavyks.

Reikia paaiškinti, kada naudoti įkroviklis. Įkroviklis turi būti geros būklės, kitaip jo naudojimas sugadins akumuliatorių. Mūsų šaltinis jau rašė apie specialios atminties naudojimą. Išsamias rekomendacijas šiuo klausimu galite rasti.

Automobilio akumuliatorius turi svarbią užduotį paleisti visą įrenginį. Tai taip pat būtina mitybai. borto tinkle mašina, kai variklis neaktyvus. Akumuliatorius (baterija) gali prarasti savo darbines savybes iškilus problemoms, susijusioms su automobilio elektros sistema arba užvedus variklį. Yra du būdai, kaip išspręsti problemą: įsigyti naują įrenginį arba atkurti tai, ką jau turite.

Atkūrimo procedūra gali būti taikoma ne tik automobilių akumuliatoriams, bet ir kitiems akumuliatoriams. Nuotrauka: i.ytimg.com

Ar apsimoka restauruoti

Pati savaime tai gana paprasta, o tinkamai restauruota sena baterija gali tarnauti ilgiau nei nebrangus „naujas daiktas“. Be to, savęs apibrėžimas problemos šaltinis padės išvengti susidūrimo su panašiais gedimais ateityje.

Baterijos įrenginys

Iš esmės automobilio akumuliatorius yra konstrukcija, pagaminta iš metalinių plokščių su priešingais įkrovimais. Jiems sukurti naudojami švino, nikelio ar kadmio lydiniai. IN centrinė dalis baterijose yra sieros rūgšties, reikalingos galvaninei porai susidaryti. Visa konstrukcija dedama į plastikinį dėklą. Kai srovė tiekiama į prietaiso gnybtus, akumuliatoriuje kaupiasi energija.

Gavęs tam tikrą įkrovą, akumuliatorius gali įkrauti esant 12 V įtampos lygiui. Nuotrauka: yakiru.ru

Automobilio starterio užvedimas reikalauja tam tikro energijos kiekio, todėl dėl to įrenginys išsikrauna. At geras generatorius visi nuostoliai papildomi varikliui veikiant. Jei tai nesutampa su realybe, tada baterija greitai nustos susidoroti su užduotimis.

Gedimo priežastys

Prieš pradedant remontą, būtina nustatyti ir pašalinti problemos šaltinį (tai taip pat padės nustatyti, ar akumuliatorių galima atkurti).

Prie numerio panašių priežasčių galima priskirti:

• Švino plokščių sulfatavimas. Atsiranda dėl dažno ir ilgalaikio per mažo įkrovimo arba yra ilgalaikio laikymo iškrovus pasekmė. Jam būdingas greitas akumuliatoriaus talpos sumažėjimas, nepakankamas galios lygis. Taip pat pastebimas viso akumuliatoriaus vidinio turinio perkaitimas aukštas lygisįtampa išėjimuose.

• Anglies plokščių deformacija ir išsiliejimas. Sieros rūgštis gauna tamsi spalva. Prietaisas praktiškai nepataisomas.

• Trumpasis jungimas tarp švino plokščių. Elektrolitas užverda ir per didelis šildymas atskira akumuliatoriaus dalis. Išėjimas: pažeistų elementų pakeitimas.

• Sandėliavimas per daug žemos temperatūros. Pažeidžia plokštes ir išorę apsauginė danga todėl vėlesnis atsigavimas yra neįmanomas.

Yra keletas būdų, kaip atkurti akumuliatorių. Nuotrauka: ytapi.com

Kokie yra baterijos atkūrimo būdai

Norėdami atgaivinti akumuliatorių, galite naudoti įvairius metodus:

1. Daugkartinis įrenginio įkrovimas iš silpnos srovės šaltinio, retkarčiais pertraukiant procesą. Pertraukos yra būtinos norint išlyginti elektrodų potencialą giliuose regionuose ir metalinių plokščių paviršiuje. Tai padeda sumažinti viso akumuliatoriaus įtampos lygį, todėl jis gali toliau absorbuoti įkrovą.

1. Sudeginti trumpojo jungimo priežastį (jei apie tai kalbame) su didele srove (iki 100 amperų). Metodas nėra labai saugus ir padeda tik pašalinti druskos nuosėdas.

1. Sulfatų tirpinimas maitinant aukštos įtampos(disulfatavimo procedūra). Jis atliekamas su pertraukomis (kas 13 minučių), kad dujų išsiskyrimas, kurį sukelia įtampos padidėjimas, nevyktų pernelyg intensyviai. Kiekvieną kartą padidėja 0,1-0,2 V (paskutinė riba yra 14,8 V), kol įrenginio galia nustos didėti. Procedūros pradžioje ir pabaigoje į rūgšties tirpalą turėsite įpilti šiek tiek vandens (kad būtų pasiektas optimalus tankis).

Yra keletas kitų būdų, kurie dažniausiai naudojami savaiminiam akumuliatoriaus taisymui. Apie juos kalbėsime žemiau.

Kaip atkurti akumuliatorių savo rankomis

Pradedant remontuoti automobilio akumuliatorių, visų pirma reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuimkite gnybtus, apžiūrėkite įrenginį;
2. Jei ant švino elektrodų yra apnašų (ji gali būti balta, žalia arba Mėlyna spalva), nuimkite pagrindinę jo masę nereikalingu skudurėliu, o išvadas nuvalykite švitriniu popieriumi (geriau imti smulkiagrūdį);
3. Pabandykite prijungti įrenginį.

Jei problema buvo viduje blogi kontaktai, tada po tokios procedūros starteris turėtų veikti normaliai. Nuotrauka: i.ytimg.com

Priešingu atveju turėsite įkrauti-iškrauti akumuliatorių. At modernūs modeliaišie du procesai gali vykti vienu metu, užkertant kelią sulfatacijai. Daugiau „senesnių“ pavyzdžių turi būti prijungtas prie energijos šaltinio, kurio srovės stipris yra 10 kartų mažesnis už įrenginio galią (įtampa – 14,7-15 V). Tokiu įkrovimu jis turėtų stovėti 10 valandų (šiek tiek daugiau, bet ne mažiau).

Po to seka visiškas iškrovimas. Kad akumuliatorius pradėtų eikvoti energiją, prie jo reikia prijungti automobilio lemputę. Kai lemputė užgęsta, akumuliatorius vėl įkraunamas. Ciklas kartojamas keletą kartų, kol įrenginys atsigaus.

Norėdami atsikratyti pasekmių trumpas sujungimas, galite pasinaudoti desulfatuojančiu priedu:

1. Sumaišykite priedą su sieros rūgštimi (elektrolito tankis - 1,28 g / cm 3) ir leiskite užvirti 48 valandas;
2. Supilkite mišinį į akumuliatorių ir išmatuokite kompozicijos tankį;
3. Kai rodmenys yra iki 1,28 g / cm 3, atliekami keli akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo ciklai;
4. Jei prietaiso elementai neperkaista, srovė gali būti sumažinta perpus;
5. Dar po poros valandų išmatuojamas skysčio tankis, jei jis nepasikeitė, tada įkrovimą galima sustabdyti, o įrenginį laikyti atkurtu.

Per tankus užpildas turi būti skiedžiamas vandeniu, o per daug retintas - sieros rūgštimi. Sureguliavus tirpalo sudėtį, reikia iš naujo įkrauti akumuliatorių.

Pagreitinto akumuliatoriaus atkūrimo parinktis

Tiems, kuriems laikas per brangus, tinka ši akumuliatoriaus atkūrimo parinktis:

1. Visiškai įkrauti akumuliatorių;
2. Nusausinkite užpildą;
3. Išskalaukite vidinę akumuliatoriaus ertmę distiliuotu vandeniu;
4. Į akumuliatorių supilkite Trilon B (2%) ir amoniako (5%) tirpalą;
5. Po valandos mišinį nusausinkite, „vidų“ dar kartą nuplaukite distiliuotu vandeniu;
6. Supilkite šviežią rūgšties tirpalą;
7. Pilnai įkraukite įrenginį.

Gali būti, kad tirpalą su Trilon B ir amoniaku teks papildomai pilti dar 1-2 kartus. Procesas laikomas baigtu, jei mišiniui patekus į prietaisą dujų neišsiskiria.

Kaip atkurti net labai seną bateriją - žiūrėkite šį vaizdo įrašą:

pastaba

Taisydami akumuliatorių reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:

• sandariuose gelio arba AGM akumuliatoriuose vožtuvai neturėtų būti atidaromi, dėl to prarandama talpa;
• diagnozuojamas visiškas akumuliatoriaus talpos praradimas esant žemesnei nei 10 V įtampai;
• atkūrimo procesas negali būti nutrauktas, visos procedūros ir ciklai turi būti atlikti iki galo.

Dirbdami su cheminėmis medžiagomis, visada turite laikytis saugos priemonių ir nepalikite reagentų atvirose talpyklose ir be priežiūros.

Išvada

Daugumos akumuliatoriaus gedimų išvengti yra daug lengviau, nei vėliau juos išspręsti. Norėdami tai padaryti, jums tereikia išlaikyti švarius gnybtus ir laidus, taip pat kas šešis mėnesius įkrauti automobilio akumuliatorių „iki akies obuolių“ iš stacionaraus šaltinio. Tokia paprasta priežiūra prailgina prietaiso tarnavimo laiką iki 5-7 metų.

Neišmeskite akumuliatoriaus iš karto, jei įkrovimas pradeda dingti arba starteris sukasi kas antrą kartą. Daugeliu atvejų akumuliatorių galima taisyti. Žinodami, kaip atkurti automobilio akumuliatorių, galite pratęsti jo veikimą dar keliems sezonams.

Akumuliatoriaus defektai

Akumuliatoriaus gedimus gali sukelti tiek išoriniai, tiek vidinių priežasčių. Pirmieji apima:

1. Plastikinio akumuliatoriaus korpuso pažeidimai (įtrūkimai), atsiradę dėl išorinių poveikių ar pačiame akumuliatoriuje vykstančių procesų (perkaitimo, patinimo ir pan.). Esant didelei žalai remontas yra nepraktiškas ir geriau jį įsigyti nauja baterija. Nedidelius pažeidimus galima pataisyti savarankiškai, naudojant improvizuotus įrankius ir medžiagas, išleidus visą elektrolitą. Pabaigoje remonto darbaiįpilkite šviežio elektrolito ir įkraukite akumuliatorių.
2. Kontaktinių gnybtų oksidacija. Remontas susijęs su oksidų valymu švitriniu popieriumi ir skudurais arba skudurėliu. Būtų naudinga nuimti prijungtų laidų kontaktus. Nuėmus kontaktus ir gnybtus galima apdoroti nedidele mašinų alyvos dalimi.

Vidinių gedimų sąrašas atrodo šiek tiek įspūdingesnis, o kai kurie iš jų visiškai neleidžia atkurti akumuliatoriaus:

1. At piktnaudžiavimas baterijos, pavyzdžiui gilus iškrovimas arba sistemingas per mažas įkrovimas, elementai gali būti pažeisti. O esant šalčiui išsikrovus akumuliatoriui, užšąla elektrolitas, dėl ko pažeidžiamos plokštės ar korpusas. Atstatyti akumuliatorių tokiais atvejais yra nepraktiška.
2. Anglies plokštelių išsiskyrimas diagnozuojamas, kai elektrolitas tamsėja. Atstatyti bateriją šiuo atveju taip pat nerealu, todėl turėtumėte įsigyti naują.
3. Plokštelių sulfatavimas yra labiausiai paplitęs vidinis gedimas baterija. Pradiniame etape akumuliatorių galima atkurti, o šiek tiek vėliau bus nurodyta, kaip tai daroma.
4. Plokštės uždarymas. Šio defekto požymis – vienos iš skardinių perkaitimas ir joje užviręs elektrolitas. Kai kuriais atvejais išsigelbėjimas yra švino plokštelių pakeitimas, tačiau reikia pasiruošti visiškam akumuliatoriaus pakeitimui.

Atkūrimo metodai

Sulfacija

Šio defekto pasireiškimas yra balta danga stambiagrūdis švino sulfatas ant plokštelių. Aktyvios medžiagos poras dengia kristalų sluoksnis, neleidžiantis elektrolitui prasiskverbti įkraunant akumuliatorių. Dėl šio gedimo akumuliatoriaus viduje esantis pasipriešinimas smarkiai padidėja, kartu mažėjant jo talpai. Dėl to baterija pradeda greitai krautis. Taip pat pastebimai padidėja elektrolito temperatūros ir įtampos vertės, todėl smarkiai išsiskiria dujos. Sumontavus į automobilį toks akumuliatorius itin greitai išsikrauna.

Akumuliatoriaus plokščių sulfatavimas

Sulfacija gali atsirasti dėl akumuliatoriaus išsikrovimo žemiau 10,2 V, ilgą laiką laikymo išsikrovus, per žemo elektrolito lygio bankuose, mažo tankio arba užteršimo trečiųjų šalių priemaišomis.

Baterija atkuriama tik esant nedideliam sulfatavimui. Jei procesas nuėjo toli, bateriją reikės pakeisti. Atkūrimo procesas susideda iš kelių įkrovimo ciklų - akumuliatoriaus iškrovimo.

Pirmiausia turite visiškai įkrauti akumuliatorių ir nustatyti elektrolito tankį iki 1,285 g/cm3. Tai galima padaryti įpylus tankesnio (1,4 g/cm3) elektrolito.

Dėmesio! Niekada nepridėkite rūgšties! Tai tik pablogins situaciją.

Jei reikia sumažinti tankį, turėsite įpilti distiliuoto vandens.

Po to reikia pažymėti laiką ir iškrauti akumuliatorių maždaug 0,5 A srove, naudojant kaitinamąją lempą. Būtina sumažinti įtampą kiekviename banke iki 1,7 V arba iki 10,2 V visoje baterijoje. Be to, naudojant iškrovos srovės vertę ir praėjusį laiką, reikia nustatyti realus pajėgumas baterija. Jei jo vertė yra mažesnė už vardinę vertę, tada įkrovimo-iškrovimo procedūrą reikės pakartoti. Praktika rodo, kad daugeliu atvejų pakanka atlikti 3-4 įkrovimo-iškrovimo ciklus. Pasiekę nominalią talpos vertę, galite laikyti akumuliatorių atkurtą, įkrauti ir, pasibaigus, naudoti įprastu režimu.

Trumpas sujungimas

Šis defektas gali atsirasti, kai sugenda separatoriai arba plokštės deformuojasi iškraunant didelę srovę (ilgai naudojant starterį arba atliekant kibirkšties bandymą). Pro plokštelėje atsiradusius įtrūkimus pradeda prasiskverbti veiklioji medžiaga. Slysdamas žemyn, prisipildo vidinė erdvė ir jungia priešingų polių plokštes. Iškrovos srovės dydis smarkiai padidėja, todėl akumuliatorius sugenda.

Akumuliatoriaus plokščių separatorių pažeidimai

Trikčių šalinimas apima specialaus desulfatuojančio priedo pridėjimą į elektrolitą. Anksčiau jo tankis turi būti sumažintas iki 1,28 g/cm3. Gautą mišinį, kad jis visiškai ištirptų, reikia palikti 48 valandas, tada supilti į akumuliatorių ir dar kartą išmatuoti tankio vertę.

Jei jo vertė pastebimai nepasikeitė, galite pradėti įkrovimo – iškrovimo procesą, kuris turėtų būti kartojamas keletą kartų. Jei įkrovimo metu akumuliatorius neįkaista, o elektrolitas neužverda, srovės stiprumą galima sumažinti perpus. Jei po dviejų valandų tankio reikšmė nepasikeitė, įkrovimą galima sustabdyti.

Pastebimai pasikeitus tankio vertei daugiau nei 1,28 g / cm3, į elektrolitą reikia įpilti vandens, o jei jis nukrypsta į žemesnę pusę, sieros rūgšties. Padidinę tankio vertę iki nominalaus lygio, galite pakartoti įkrovimo procesą.

Taip pat pasitaiko atvejų, kai nešvarumai, riebalai ir drėgmė sukuria laidų sluoksnį, kuris lėtai sunaikins akumuliatorių, o žiemą jį iškraus iki nulio. Šis reiškinys yra gana retas ir mechanikas gali apie tai nežinoti arba tiesiog jo nepastebėti, o tai galiausiai sukels klaidingą rekomendaciją pakeisti akumuliatorių. Nesunku patiems patikrinti nuotėkį naudojant multimetrą, pašalinant ankstyvas išlaidas.

Nuotėkis akumuliatoriaus korpuse

Atvirkštinio apmokestinimo

Procesas yra pakeisti akumuliatoriaus poliškumą. Prieš tokiu būdu atstatant automobilio akumuliatorių, reikia rasti galingą bent 20 V įtampos ir ne mažesnės kaip 80 A srovės šaltinį. Suvirinimo aparatas yra gana tinkamas.

Pirmiausia reikia atidaryti skardinių kištukus ir prijungti įtampos šaltinio „pliusą“ prie akumuliatoriaus „minuso“, o šaltinio „minusą“ prie jo „pliuso“. Tada pusvalandį galite pradėti įkrovimo procesą. Elektrolitas greitai užvirs. Įkrovimo pabaigoje išjunkite įrangą, išleiskite elektrolitą, nuplaukite akumuliatorių karštu vandeniu ir įpilkite šviežio elektrolito.

Po to, naudojant įprastą 10-15 amperų įkroviklį, akumuliatorių reikėtų krauti parą. Reikėtų prisiminti, kad baterijos poliškumas jau pasikeitė.

Baigę šį procesą, baterija teisingas veikimas gali trukti dar keletą metų.

Nereikalaujantys priežiūros akumuliatoriai

Beveik visi nauji automobilių modeliai komplektuojami su vadinamaisiais, kurie, gamintojų ketinimu, neturėtų atitraukti dėmesio. Tačiau jų veikimas ir įkrovimas skiriasi kai kuriais niuansais.

Pirmiausia reikia atminti, kad šiltuoju metų laiku tokie akumuliatoriai automobilyje nuolat kraunami. Bet įkraunant juos specialus prietaisas yra švelnesnis ir teisingesnis nei nuolatinis įkrovimas iš autogeneratoriaus.

Atėjus žiemai situacija gerokai pasikeičia. Šaltu oru tepalas variklyje sutirštėja ir jam užvesti reikalinga didesnė užvedimo srovė. Dėl to baterija gali greitai išsikrauti. Todėl įkrovimas priežiūros nereikalaujantis akumuliatoriusžiema yra būtina.

Šis procesas turi būti atliekamas labai atsargiai, nes jame neįmanoma nustatyti elektrolito tankio. Galite pasikliauti tik likutinės įtampos verte ir daryti išvadas iš esamos situacijos.

Iš dalies įkrautą bateriją reikia nuolat įkrauti apie tris valandas, taikant 14–14,5 V įtampą, valdant tik srovės stiprumą - nuo 25 A pačioje proceso pradžioje iki 0,20 A visiškai įkraunant.

Jei akumuliatorius visiškai išsikrovęs, įkrovimo ciklas turėtų trukti mažiausiai vieną dieną ir turi būti atliekamas maksimaliai dėmesingai. Įtampos reguliatorius turi būti nustatytas į vertę, lygią dešimčiai procentų įkraunamo akumuliatoriaus talpos ampervalandėmis. Pastebėjus pirmuosius aktyvaus dujų susidarymo požymius, procesą reikia sustabdyti. Baigus įkrovimą, būtina patikrinti, ar įtampos vertė atitinka vardinę vertę.

Terminalo oksidacija

Norint išvengti daugelio automobilio akumuliatoriaus problemų, pakanka periodiškai išvalyti kontaktinius gnybtus ir gnybtus, taip pat kartą per šešis mėnesius tai atlikti. pilnas įkrovimas naudojant stacionarų įrenginį. O nuolatinė variklio ir starterio besisukančių bei besitrinančių dalių priežiūra prailgins akumuliatoriaus tarnavimo laiką mažiausiai iki 5 metų.