Sąvoka " Arklio jėgos“ jau labai seniai žinomas visiems automobilininkams. Anksčiau visi sunkaus darbo atliekami su žirgais. Vėliau buvo sukurtas pirmasis garo variklis, kuris juos pakeitė, o jo galiai nustatyti pasitelktas palyginimas su arklių skaičiumi. Dabar arklio galias, kaip vienetą, pamažu keičia nauja SI matavimo sistemos vertė – vatas arba kilovatas.
Pastaruoju metu dauguma Europos šalys, įskaitant Rusiją, transporto priemonių galią įprasta nurodyti ne kaip įprasta arklio galiomis, o vienetais - kilovatais.
Šiuo atžvilgiu labai dažnai reikia išsiaiškinti kilovatų skaičių, atitinkantį tam tikrą arklio galių vertę ir atvirkščiai.
Kaip konvertuoti kW į l/s?
Norėdami konvertuoti iš kW į l / s ir atvirkščiai, galite naudoti skaičiuotuvą:
Viena arklio galia mūsų šalyje, kaip ir Europoje, yra 0,735 kW, arba atvirkščiai – 1 kW bus lygi 1,36 l/s (daugelis skaičiuodami sveikaisiais skaičiais naudoja 1,4 reikšmę).
Pavyzdžiui, automobilio, kurio galia yra 70 arklio galių, galia kilovatais bus 51 (70 l / s yra lygi 70 / 1,36 arba 51 kW).
Iš kur atsirado 0,735 kW vertė?
Kaip jau seniai įprasta, visas reikšmes mokslininkai gavo eksperimentų metu. Taigi, kurio vertė yra 735 vatai.
Buvo imtasi pagrindo, kad vienas arklys gali traukti bendrą svorį svorio apkrova 75 kg tam tikru 1 m/s greičiu. Vienas arklys, kaip jau atsitiko, laikomas 1 l/s. Perskaičiavus į vatus ir kilovatus, nesunku gauti tai, kad 735W bus lygus 1 l/s.
Suapvalinus iki sveikųjų skaičių, gauname, kad 1l / s yra lygus 0,74 kW.
Dabar visuose automobilio paso dokumentuose, būtent registracijos liudijimuose, iš karto nurodomos dvi vertės - kilovatais ir atitinkama vertė arklio galiomis. Tai, savo ruožtu, yra patogu ir nereikalauja papildomų vertimų.
Taigi,
- norint konvertuoti iš vertės - l / s į reikšmę - kW, l / s reikšmę reikia padalyti iš 1,36 (170 l / s galios automobilis atitinka 125 kW).
- Ir atvirkščiai, jei jums reikia konvertuoti iš kW į l / s, tada turite padauginti kW vertę iš 1,4 (88 kW galios transporto priemonės atitinka 120 l / s).
Arklio jėgos(Rusiškas pavadinimas: l. Su.; Anglų: hp; Vokiečių kalba: PS; Prancūzų kalba: CV) yra nesisteminis galios vienetas.
Pasaulyje yra keli matavimo vienetai, vadinami „arklio galia“. Rusijoje, kaip taisyklė, arklio galių reiškia vadinamąjį metrinių arklio galių“, lygiai 735,49875 vatai.
Šiuo metu Rusijoje arklio galios yra formaliai pasenusios, tačiau vis dar naudojamos transporto mokesčiui ir OSAGO apskaičiuoti. Rusijoje ir daugelyje kitų šalių jis vis dar labai paplitęs aplinkoje, kurioje naudojami varikliai. vidaus degimas(automobiliams, motociklams, traktoriaus įranga, vejapjoves, žoliapjoves).
Angliškoje („Imperial“) matų sistemoje galios vienetu laikomas svaras pėdos per sekundę, tačiau realiai Anglijoje jis nebenaudojamas, o JAV – itin retai.
arklio galių etalonus
IN Rusijos Federacija arklio galių vertė nustatyta iki 735,499 vatų.
Daugumoje Europos šalių arklio galios apibrėžiamos kaip 75 kgf / , tai yra, kaip galia, sunaudojama tolygiai vertikaliai keliant 75 kg krovinį 1 metro per sekundę greičiu su standartiniu laisvojo kritimo pagreičiu (9,80665 m / s²). Šiuo atveju 1 l. Su. yra lygiai 735,49875 vatai, kurie kartais vadinami metrine arklio galia (vokiškas pavadinimas. PS, fr. sk, Nyderlandai. pk ), nors jis neįtrauktas į metrinę vienetų sistemą.
JAV ir JK automobilių pramonė dažniau vis tiek prilyginkite arklio galias 745,69988145 vatams (angl. hp), kuri yra lygi 1,01386967887 metrinei arklio galiai.
JAV taip pat naudoja elektrines arklio galias ir katilo arklio galias ( Boileris- naudojami pramonėje ir energetikoje).
Santykiai
Norėdami apskaičiuoti variklio galią kilovatais, naudokite santykį 1 kW = 1,3596 litro. Su. (1 AG = 0,73549875 kW).
Istorija
Apie 1789 m. škotų inžinierius ir išradėjas Jamesas Wattas sugalvojo terminą „arklio galios“, nurodydamas, kiek arklių jo garo varikliai galėtų pakeisti. Visų pirma teigiama, kad vieną pirmųjų Watt mašinų nusipirko aludaris, kad pakeistų ja arklį, kuris varė vandens siurblį. Pasak populiarios legendos, aludaris nusprendė sukčiauti, pasirinkdamas stipriausią žirgą ir priversdamas jį dirbti iki jėgų ribos. Watt priėmė ir net viršijo alaus daryklos gautą skaičių, o pastatytos mašinos galia tapo standartu, nepaisant to, kad tikroji galia, kurio metu žirgas vystosi normalus veikimas ilgą laiką, daug mažiau – kai kuriais skaičiavimais, pusantro karto.
Tuo metu Anglijoje 140,9–190,9 litro tūrio statinės buvo naudojamos anglims, vandeniui ir žmonėms iš kasyklų iškelti. Buvo (ir yra) statinės masės vienetas (tūrio vienetas), pagrįstas tipinės statinės mase (angl. statinė) su kroviniu, kuris svėrė 380 svarų(1 svaras = 0,4536 kg), t.y. 1 statinė = 172,4 kg.
Natūralu, kad tokią statinę per trinkelę permestu virvu ištraukti galėjo tik du arkliai. Jėgos terpė darbinis arklys per 8 darbo valandas yra 15% jo svorio, arba 75 kgf su 500 kg sveriančiu arkliu. Per 8 valandas arklys tokiomis pastangomis gali nuvažiuoti 28,8 km 3,6 km/h (1 m/s) greičiu.
Stebėdamas tradicinį energijos šaltinį – arklį, Wattas priėjo prie išvados, kad 180 kg sveriančią statinę iš kasyklos gali ištraukti du arkliai 2 mylių/h (3,6 km/h) greičiu. Šiuo atveju arklio galios anglų kalba yra 1 litras. Su. = 1/2 statinės 2 mph = 1 barelio mylia/h (čia statinė laikoma vienetu jėga, bet ne masės). Tas pats mažesniuose vienetuose yra 380 svarų 88 pėdų per minutę greičiu. Apvalindamas skaičiavimus pėdų svarais per minutę, jis nusprendė, kad arklio galios bus 33 000 pėdų svarų per minutę.
Vato skaičiavimai nurodė arklio galių vidurkį per ilgą laiką. Trumpą laiką arklys gali išvystyti apie 1000 kgf m / s galią, kuri atitinka 9,8 kW arba 33 475 BTU / h (katilo arklio galių). Kitų šaltinių duomenimis – iki 15 litrų. Su. viršūnėje.
Antrajame britų kongrese mokslinė asociacija 1882 m. buvo priimtas naujas galios vienetas - vatas (pavadinimas: W, W), pavadintas James Watt (Watt), universalaus garo variklio kūrėjo, vardu. Prieš tai dauguma skaičiavimų naudojo Jameso Watto įvestas arklio galias.
Variklio galia
Dėl pajėgumų automobilių varikliai Yra ne tik skirtingi matavimo vienetai, bet ir Skirtingi keliai išmatavimus duodant skirtingus rezultatus. Standartinis galios matavimo būdas Europoje yra kilovatai. Jei galia nurodoma arklio galiomis, tada matavimo metodai skirtingos salys gali skirtis (net jei naudojamos tos pačios arklio jėgos).
JAV ir Japonija naudoja savo standartus variklio arklio galioms nustatyti, tačiau jie jau seniai buvo beveik visiškai suvienyti su kitais. Tiek Amerikoje, tiek Japonijoje yra dviejų tipų rodikliai:
Grynasis matavimas
Grynosios variklio galios matavimas (itališkai netto – net, neto). Numato variklio su visa darbui reikalinga pagalbine įranga bandymus stende. transporto priemonė agregatai: generatorius, duslintuvas, ventiliatorius ir kt.
Bendras matavimas
Apima variklio bandymą stende, neįrengtas papildomi agregatai, reikalingi transporto priemonės veikimui: generatorius, aušinimo sistemos siurblys ir pan. Bendrąją galią, 10-20% ar daugiau nei iki federalinio standarto įvedimo 10-20% didesnę už naudingąją galią, plačiai naudojo Šiaurės Amerikos automobilių gamintojai, pervertinę variklio galią.
2017 sausio 31 d.
Arklio galios transporto priemonių apmokestinime
Jei galia mažesnė nei 100 AG. s., tada, pavyzdžiui, Maskvos srityje mokama 7 rubliai / l. Su. per metus, o jei šiek tiek daugiau - jau 29 rubliai / l. Su. metais. Be to, nuo 101 litro. Su. iki 150 l. Su. mokesčio tarifas toks pat. Taigi, dėl skirtingos vertybės pajėgumų, kaina svyruoja nuo mažiau nei 700 iki kelių tūkstančių rublių per metus. Šis faktas sukelia erzinančius smalsumus. Taip, galia Pietų Korėjos automobilis„Hyundai Accent“ griežtai prilygsta 75 kW, tai yra 102 AG. Su. Amerikietiško automobilio savininkui 100,7 AG būtų dar įžeidžiantis rodiklis, tačiau JAV mokestis nuo arklio galių nepriklauso. JAV kai kurie mokesčiai (kelių, aplinkosaugos) yra įskaičiuoti į benzino kainą, be to, kasmet tenka mokėti asmens turto mokestį, kuris yra tiesiogiai proporcingas automobilio kainai.
Anksčiau kai kuriose šalyse (pvz., JK, Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje) transporto priemonių mokestis buvo pagrįstas arklio galiomis. Vienose šalyse buvo atsisakyta galios naudojimo apmokestinant (pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje ketvirtajame dešimtmetyje vietoj galios buvo naudojami automobilio matmenys), kitose (pavyzdžiui, Prancūzijoje) vietoj arklio galių naudoti kilovatai. Iš tų laikų išliko posakiai „Caballo fiscal“ ir „Cheval fiscal“.
Be arklio galių panaudojimo skaičiavimuose transporto mokestis, Rusijoje taip pat Šis tipas draudime naudojamų galios vienetų. Būtent skaičiuojant transporto priemonių savininkų (šnekamojoje kalboje – „autopilietis“) civilinės atsakomybės privalomojo draudimo draudimo įmoką.
Automobilių gamintojai visada ieško pranašumo prieš konkurentus. Dažniau automobilių pramonės įmonės atkreipkite dėmesį į automobilio galią, bandydami pritraukti potencialų pirkėją. Tačiau automobilio galia dar nereiškia, kad automobilis iš tikrųjų yra galingas. Taigi gali būti automobilis, turintis daugiau arklio galių silpnesnis automobilis, turintis mažiau AG, bet turintis didesnį sukimo momentą. Kuo skiriasi šie matavimai? Ką jie reiškia? Keista, kad šios dimensijos yra visiškai skirtingos savo prasme, tačiau tarpusavyje susijusios.
Kai kurios transporto priemonės, kurių variklis yra mažas, turi daug galios. Taigi rekordininkas tarp tradicinių atmosferiniai varikliai yra sportinis automobilis Honda S2000, kurios gamyba buvo nutraukta prieš keletą metų. Kaip ir samurajaus kardo ašmenys, šis sportinis automobilis buvo labai aštrus ir labai greitas.
Pirmieji šios markės modeliai buvo aprūpinti 2,0 l benzininis variklis, 240 AG !!! Vienas dalykas yra nuostabus, kad pasiekti tokią galią Japonijos kompanija pavyko nenaudojant turbokompresorių (turbinų). Galia, kurią išleido S2000, buvo natūrali, dėka variklio galimybės dirbti beveik 9000 aps./min.!!! Ar įsivaizduojate, koks buvo variklio riaumojimas maksimaliu automobilio pagreičiu?
Bet jei pažvelgsite išsamiau specifikacijasšio automobilio, pamatysime, kad sukimo momentas yra tik 208 Nm (niutonmetras), o tai prilygsta mažos galios automobiliams.
Nepaisant to, „Honda S2000“ buvo galingas automobilis, tačiau tai buvo pasiekta tik dėl pašėlusių variklio sūkių (kurie ūžė kaip oro antskrydžio sirena), kurie nuolat buvo šalia pavojingos raudonos tachometro linijos.
Paimkime kitą visiškai priešingą pavyzdį - Dodge automobilis Ram 3500 pikapas. Klientai gali rinktis itin galingą paketą su 6,7 l Cummins dyzeliniu varikliu, kuris išvysto 330 AG. ir 895 Nm sukimo momentas. Tai labai stiprus automobilis, kuris gali pajudinti bet ką (Pastaba aut. "Arba beveik viskas")
Arklio galių kilmė
Yra vienas lūžio taškas istorijoje, kai vienas žmogus atliko didžiulį vaidmenį ir prisidėjo prie pasaulio, kuriame dabar gyvename, vystymosi. Šis žmogus yra inžinierius išradėjas Jamesas Wattas, 1700-aisiais pradėjęs pramonės revoliuciją Anglijoje, o vėliau ir visame pasaulyje. Žymiausi Jameso išradimai – kojinis starteris ir patobulintas garo variklis, kurį inžinierius padarė efektyvesnį, galingesnį ir našesnį. Bet tai dar ne viskas. Išradėjas pirmą kartą pasaulyje, sukūręs garo katilą (garo mašiną), sugalvojo galios sąvoką, kuri išreiškiama „vatais“ (vatais), arklio galiomis ir sukimo momentu.
Tiesą sakant, James White sugalvojo šias koncepcijas ir galios matavimo sistemą, kad parduodant savo garo katilus (variklius), būtų lengviau paaiškinti klientui, kiek galios jo katilas gamina. Juk daug lengviau katilo pirkėjui pasakyti „garo mašina padarys dviejų arklių darbą“, nei XVIII amžiuje sakyti, kad garo mašinos galia yra N skaičius „Nm“ arba „ Svaras pėdos“ jėgos. Niekas nesuprastų.
naudoti galią
Ši jėga yra pagrindinis dalykas norint pasiekti tam tikrą greitį. Juk be jėgų išlaidų nebus greičio. Atitinkamai, greitis priklausys nuo to, kiek jėgos sunaudojome greičiui pasiekti. Pvz.: Jei nubėgsime kelis metrus per 5 sekundes ir 10 sekundžių, tai atitinkamai skirsis jėga, kurią skirsime šiam trumpam bėgimui. Norint bėgti greičiau, reikia daug jėgų.
Kitas pavyzdys: jei perkeliate baldus po namus, tai jei norite juos perkelti greičiau, jums reikia daug daugiau galios, nei tuo atveju, jei baldus perkeliate lėtai ir lėtai. O jėga tokiame darbe daug svarbiau nei greitis.
HP ir N.m.
Galia ir sukimo momentas yra neatsiejamai susiję. Kadangi arklio galios atsiranda iš sukimo momento. Variklio galios apskaičiavimo formulė labai paprasta.
Pirmiausia reikia jėgos, kuri išreiškiama niutonmetrais (N.m.), padauginta iš 0,7376 norėdami konvertuoti reikšmes į Didžiosios Britanijos ir Amerikos jėgos vienetus (Pound-Foot), tada naudodami aukščiau pateiktą formulę padauginkite iš variklio apsisukimų skaičiaus (RPM), o gautą vertę padalinkite iš skaičiaus 5252 . Dėl to gausime apytikslę variklio galios vertę, kuri išreiškiama arklio galiomis. Naudojant toliau pateiktą formulę kaip pavyzdį, variklio galia apskaičiuojama esant 100 svarų pėdų (1000 variklio aps./min.) jėgai. Pavyzdyje paaiškėjo, kad esant 100 svarų pėdų jėgai ir 1000 aps./min., variklio galia buvo maždaug 19 AG.
Skirtumą tarp galios ir jėgos lengva suprasti naudojant kitą pavyzdį. Jei savo automobiliu tempsite krovinį į kalną, jums reikės mažo sukimo momento, bet daugiau galios, kad būtų lengviau vilkti. Jei norite kuo greičiau pagreitinti automobilį nuo 0 iki 100 km / h, tuomet turite maksimali suma variklio sūkių skaičius ir ne itin daug galios, kad pagreitintų automobilį per trumpą laiką. Tačiau kuo daugiau galios, tuo greičiau pagreitinsite automobilį iki 100 kilometrų.
Todėl, kaip taisyklė, yra įrengta įvairi krovinių ir kėlimo įranga dyzeliniai varikliai, kurie turi didesnę trauką, bet ne aukštą maksimalų variklio sūkių skaičių, palyginti su benzinu jėgos agregatai. Dyzeliniai varikliai gali perkelti transporto priemones, kurių masė yra didžiulė. Tačiau tokios transporto priemonės labai lėtai įsibėgėja iš vietos dėl nedidelio AG kiekio.
Štai kodėl „Honda S2000“ gali pakilti ir iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėti per maždaug 6 sekundes, „Dodge RAM 3500“ gali tempti daugiau nei 8000 kilogramų (priekaboje) krovinį. Tai yra absoliutus skirtumas tarp sukimo momento ir arklio galių.
Transporto priemonėse yra dar vienas elementas, padedantis automobiliui perkelti sukimo momentą į ratus – pavarų dėžė, kuri skirta perduoti maksimalų sukimo momentą tam tikru greičiu. Pavyzdžiui, traktoriuose ir traktoriuose, skirtuose sunkiems kroviniams vežti priekabose, sumontuoti dideli dyzeliniai varikliai, turintys didelį sukimo momentą ir didelę jėgą, išreikštą niutonmetrais (N.m.). Tačiau tokių variklių nėra didelis skaičius Arklio galia. Tokie varikliai nėra skirti transporto priemonei pagreitinti didelis greitis, bet skirtas sunkiems kroviniams vežti. Kai kurie iš šių traktorių turi 10 žingsnių dėžės pavarų perjungimas.
Taigi galia ir sukimo momentas yra glaudžiai tiesiogiai susiję vienas su kitu. Arklio galios priklauso nuo sukimo momento (jėgos N.m.) ir nuo variklio apsisukimų skaičiaus per minutę.
Sukimo momentas iš esmės yra jėga ir galia, su kuria galima atlikti tam tikrą darbą. Ir kuo mažiau laiko reikia užbaigti (arba nustatyti tam tikrą greitį), tuo didesnė automobilio galia, kuri išreiškiama arklio galiomis.
Reikia automobilio, kuris 1,5 kilometro nuo stotelės nuvažiuotų per 4 sekundes daugiau galios nei tą patį ruožą įveikiantis automobilis per 12 sekundžių.
Garsiojo dalinio krikštatėvis "Arklio jėgos" buvo didysis XVIII amžiaus anglų išradėjas Jamesas Wattas, Londono karališkosios draugijos ir Paryžiaus mokslų akademijos narys.
Daugelį metų Wattas stengėsi tobulėti garo varikliai, ir būtent jo darbo dėka iki XIX amžiaus visa pramonė perėjo prie naujos „traukos galios“ – garo variklių! Kasyklos, manufaktūros, garlaiviai, garvežiai, automobiliai, lėktuvai ir net garo motociklai – pūtimo mašinos buvo naudojamos visur. garo varikliai, dėl ko greit sukosi mechanizmų ratai ir velenai! J. Watto sumanymas - garo plaktukas užėmė pirmaujančią vietą metalo apdirbimo įmonėse, atėjo garo šildymo era, taip pat išrasta J. Watt! Technologinė pažanga ėjo į priekį, tad iš kur jau tuo metu atsirado priešpilnis galios vienetas"arklio jėgos"?
O ką mūsų laikais darytų žmogus, bandydamas įvesti kažką naujo ir nežinomo? Kaip įtikinti verslininką, kad jis negali apsieiti be jūsų išradimo?
Taigi Jamesas Wattas bandė įrodyti savo garo mašinų pranašumus prieš įprastus arklius, ant kurių „laikėsi“ visa to meto technologija.
Po tiek metų jau sunku patikimai nustatyti, su kurios įmonės savininku Watt sutiko pakeisti arklius garo varikliais, kokie jie buvo: maži poniai ar aukšti rosinantai, bet sutartis buvo sudaryta. J. Wattas turėjo įrodyti, kad tuo pačiu metu jo mašina atliks ne ką mažiau krovinių kėlimo nei stiprus arklys! Ar manote, kad meistras patikėjo Wattui išbandyti? Jokiu būdų! Jis pats 8 valandas iš po botago palaikė vargšo arklio „darbo dvasią“, dėl kurios jį visiškai išsekino. Ir vis dėlto per tą patį laiką Watto garo variklis atliko 4 kartus daugiau darbo, o tai leido išradėjui išdidžiai pranešti, kad jo mašinos galia yra 4 arklio jėgos!
Taip atsirado galios vienetas „arklio jėgos“.
Taigi, kiek yra 1 arklio galia?
Išmatavus bendrą arklio keliamo krovinio svorį ir aukštį, iki kurio jis kurį laiką buvo keliamas, Vatas apskaičiavo darbinio arklio galią. Paaiškėjo, kad 8 valandas dirbdamas „nežmoniškomis“ sąlygomis arklys į vieno metro aukštį pakėlė apie 2 000 000 kg krovinio, kuris siekė 75 kilogramus per sekundę.
Prisiminkime formules mechaninis darbas ir galios: A= FxS ir N= A/t.
Galios vienetas „arklio galia“ atitinka mašinos galią, kas sekundę pakeliant 75 kg krovinį į 1 metro aukštį.
Kiek stiprus yra arklys?
Vėliau paaiškėjo, kad be poilsio žirgas tokiu tempu ilgai neištvers. Ilgalaikio įprasto darbo metu arklio galia siekia tik trečdalį arklio galių, t.y. Tiesą sakant, 1 arklio galia yra daug daugiau nei galia, kurią vidutinis arklys gali išvystyti net vieną minutę.
O jei įtempsi arklį! Tada galime išmatuoti didžiausią galią, t.y. arklio galios viršutinė riba. Didžiausia arklio galia išmatuota per kelias sekundes yra apie 14,9 AG (kartais vadinama „katilu“).
O lenktyninio arklio galia – apie 10 AG!
Kaip vienas iš pagrindinių vienetų, „arklio galios išliko iki XX amžiaus vidurio.
1960 metų spalio mėn įjungta XI Generalinė svorių ir matų konferencijaĮvesta nauja vieninga SI vienetų sistema. Didžiojo mokslininko Jameso Watto garbei šios sistemos galios vienetas buvo pavadintas Watt (W). O arklio galios tapo nesisteminiu vienetu.
1 AG = 736 vatai.
Pasaulyje yra keli matavimo vienetai, vadinami "arklio galiomis", o arklio galių vienetų vertės skirtingose šalyse skiriasi.
Daugumoje Europos šalių ir Rusijoje 1 litras. Su. yra lygiai 735,49875 W (kartais vadinama „metrine arklio galia“, o angliškai kalbančiose šalyse arklio galia vis dar laikoma lygia 745,6999 W (apie 1,014 Europos arklio galių).
Arklio galios Vokietijoje žymimos PS (Pferdestärke), Prancūzijoje – CV (cheval-vapeur), Anglijoje – hp (arklio galios).
Nuo vieneto „arklio galios“ pasirodymo praėjo daugiau nei du šimtai metų, ir jis vis dar plačiai naudojamas. Pavyzdžiui, vis dar automobilio variklio galia matuojamas arklio galiomis.
Ir čia įdomus pastebėjimas tema "O aš važiuosiu"!
Laikysime, kad vieno arklio, tempiančio vežimą su kroviniu, galia yra 1 AG.
Ir jei vienai komandai bus pakinkta daugiau žirgų, kaip pasikeis jų bendra galia?
Pasirodo, ne viskas taip paprasta!
bendroji galia bus daug mažiau nei tikėtasi! Neramūs žirgai trukdys vieni kitiems ir kiekvieno jų galia bus mažesnė, tuo didesnis žirgų skaičius komandoje.
Apskaičiuota, patikrinta ir įrodyta!
Žirgų skaičius komandoje – 2
Kiekvieno arklio galia yra 0,92
Bendra galia - 1,9
Žirgų skaičius komandoje – 3
Kiekvieno arklio galia yra 0,85
Bendra galia - 2,6
Žirgų skaičius komandoje – 4
Kiekvieno arklio galia yra 0,77
Bendra galia - 3,1
Žirgų skaičius komandoje – 5
Kiekvieno arklio galia yra 0,7
Bendra galia - 3,5
Žirgų skaičius komandoje – 6
Kiekvieno arklio galia yra 0,62
Bendra galia - 3,7
Žirgų skaičius komandoje – 7
Kiekvieno arklio galia yra 0,55
Bendra galia - 3,8
Žirgų skaičius komandoje – 8
Kiekvieno arklio galia yra 0,47
Bendra galia - 3,8
Čia rašau kaip arklys...
O kokia yra žmogaus „arklio galia“?
Paprasto žmogaus galia, matuojama arklio galiomis, siekia tik apie 0,04 AG, o pačiam stipriausiam labai retai pasiekia 0,25 AG. Bet! Išskirtinėmis sąlygomis žmogus gali trumpam išvystyti didžiausią galią iki 1 AG.
Bet skaičiuojama, kad kasdamas žemę žmogus maždaug per valandą padaro tą patį darbą, kaip ir eidamas, įveikdamas 5 km per valandą. Todėl kastuvo galia yra daugiausia 0,1 arklio galios, t.y. vidutinė žmogaus galia nepertraukiamo darbo metu yra apie 80 W, t.y. apie 0,1 AG
Ir pabaigai garsaus fiziko Soddy žodžiai:
„Kai kuriais požiūriais arklys yra nepaprastas naudinga mašina. Koks jo poveikis, neįsivaizdavome, kol nepasirodė automobiliai, o vietoj dviejų įprastai prie vežimo pakinktų žirgų, pasirodė, kad reikia pakinkti bent 12 ar 15, antraip mašina sustodavo prie kiekvienos įkalnės.
Taigi, tegyvuoja arklys ir „arklio jėgos“!
1 kW yra lygus 1,3596 AG. skaičiuojant variklio galią.1 AG skaičiuojant variklio galią yra lygus 0,7355 kW.
Istorija
Arklio jėgos (AG) yra nesisteminis galios vienetas, atsiradęs apie 1789 m., atsiradus garo varikliams. Išradėjas Jamesas Wattas sukūrė terminą „arklio galios“, kad parodytų, kaip ekonomiškai naudingos jo mašinos galios semti. Wattas padarė išvadą, kad vidutiniškai vienas arklys per minutę pakelia 180 svarų 181 pėdos krovinį. Apvalindamas skaičiavimus svarais pėdų per minutę, jis nusprendė, kad arklio galia bus lygi 33 000 tų pačių svarų pėdų per minutę. Žinoma, skaičiavimai buvo atliekami ilgą laiką, nes trumpą laiką arklys gali „išvystyti“ apie 1000 kgf m / s galią, kuri yra maždaug lygi 13 arklio galių. Ši galia vadinama katilo arklio galia.Pasaulyje yra keli matavimo vienetai, vadinami „arklio galia“. Europos šalyse, Rusijoje ir NVS šalyse arklio galios paprastai reiškia vadinamąją „metrinę arklio galią“, lygią maždaug 735 vatams (75 kgf m / s).
JK ir JAV automobilių pramonėje dažniausiai b.p. prilygsta 746 vatams, tai yra 1,014 metrinės arklio galios. Taip pat JAV pramonėje naudojama elektrinė arklio galia (746 W) ir katilo galia (9809,5 W).
