10-15 TON KROVINAMOSIOS KROVINIO DALIS VIDINIAI MATMENYS
Į 10 tonų automobilių su tentiniu kėbulu klasę įeina įvairių automobilių buitiniai ir importuotos produkcijos.
Klasę galima suskirstyti į keletą poklasių:
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 7 tonų, kėbulo tūris iki 56 m3
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgas kūnas(iki 8 m)
Apytikslės specifikacijos krovinių skyrius transporto priemonė, kurios keliamoji galia 10–15 tonų*:
Ilgis: 5,0 - 8,0 m.
Plotis: 2,4 -2,5. m.
Aukštis: 1,5 - 3,0 m.
Tūris: 25-60 m3
Sunkvežimiai ši klasė aktyviai naudojami tolimojo susisiekimo ir tarptautinėmis kryptimis. Paprastai kabinoje yra įrengta krantinė ir yra numatyta vieta ekspeditoriui. IN standartinė įranga automobilis komplektuojamas su tvirtinimo diržais (iki 6 vnt.). Krovinių skyrius pritaikytas skirtingi variantai pakrovimas / iškrovimas (viršuje, šone). Importuoti modelius sunkvežimiuose gali būti įrengta pneumatinė pakaba, kuri ženkliai pagerina važiavimo sklandumą ir suteikia geresnis išsaugojimas lengvas krovinys. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.
ZIL KLASĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS KROVINIO DALIS VIDINIAI MATMENYS
Pagal jų pagrindinį vartotojų savybes(tonažas, tūris, gabaritai) ZIL klasės transporto priemonės apima įvairių modelių vidaus ir importuotų sunkvežimių. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės ZIL klasės transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 3,5 - 4 m.
Plotis: 2-2,3m.
Aukštis: 2-2,3 m.
Tūris: 14-21 m3
Keliamoji galia: 5 tonos.
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Dažnai naudojamas asmeninių daiktų pervežimui, perkraustymui. 
KLASĖS "ZIL-BULL" TRANSPORTO PRIEMONĖS KROVINIO DAŽTO VIDINIAI MATMENYS
Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) įvairius vietinių ir importuotų sunkvežimių modelius galima priskirti ZIL-Bychok klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės ZIL-Bychok klasės transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 3,7 m.
Plotis: 2,1m.
Aukštis: 2,2 m.
Tūris: 17 m3
Keliamoji galia: 3,5 tonos.
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti pakankamai aukštą Vidutinis greitis(iki 80 km/val.) Nedidelė ašies apkrova leidžia šiai transporto priemonei laisvai važiuoti teritorijose su apribojimais įvažiuoti sunkvežimiams.
GAZELLE KLASĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS KROVINIŲ DAŽTO VIDINIAI MATMENYS
GAZelle klasės transporto priemonėms pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) galima priskirti įvairius vietinių ir importuojamų sunkvežimių modelius. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės Gazelle klasės transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 2,8 - 3,2 m. (Yra pailgų variantų, iki 4,5 m.)
Plotis: 1,8 -1,9. m.
Aukštis: 1,7 - 2 m.
Tūris: 9-11 m3
Keliamoji galia: 1,5-1,7 tonos.
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti gana didelį vidutinį greitį (iki 100 km/h), o salono išdėstymas suteikia vietos vienam ar dviem keleiviams (ekspeditoriams).
Tentinė krovinių skyriaus versija siūlo galimybę pasistatyti palapinę ir gauti atvirą krovinių skyrių. Automobilis gali būti komplektuojamas su tvirtinimo diržais ir kita papildoma įranga (liftas, kietieji bortai). 
TRANSPORTO PRIEMONĖS IZTERMINIO KROVINĖS DALIS VIDINIAI MATMENYS, KURIO KIEKIAMA 10-15 TONŲ
10 tonų transporto priemonių su izoterminiu kėbulu klasė apima įvairias vidaus ir užsienio gamybos transporto priemones.
Klasę galima suskirstyti į keletą poklasių:
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 5 tonų, kurių kėbulo tūris artimas 10 tonų automobilio tūriui (36 m3)
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 7 tonų, kėbulo tūris iki 56 m3.
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgu kėbulu (iki 8m).
Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 5,0 - 8,0 m.
Plotis: 2,4 -2,5. m.
Aukštis: 1,5 - 3,0 m.
Tūris: 25-60 m3
Keliamoji galia: 5-15 tonų.
* Didelis parametrų skirtumas dėl didelė suma krovinių skyriaus variantai.
Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas. 
20 PĖDŲ KONTEINERIO CHARAKTERISTIKOS
Kalbant apie vartotojų savybes, automobilis su sumontuotu 20 pėdų jūriniu konteineriu yra arti 10 tonų automobilį su brezentu arba izoterminiu korpusu.
Yra įvairių tipų jūrinių 20 pėdų konteinerių. Žemiau pateikiami dažniausiai naudojami tipai Įprasti 20 pėdų. konteineris.
20 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
20 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo agregatu).
20 pėdų konteineris su brezentiniu stogu.
20 pėdų platforma su tvirtinimo stulpeliais.
matmenys 20 pėdų konteineris:
Ilgis: 6,25
Plotis: 2.4
Aukštis: 2,5
Tūris: 34 m3
Keliamoji galia: 10-20 tonų (riboja transporto priemonės keliamoji galia). 
40 PĖDŲ KONTEINERIO CHARAKTERISTIKOS
Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 40 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 20 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu (Eurotent).
Yra įvairių tipų jūrinių 40 pėdų konteinerių. Dažniausiai naudojami tipai yra išvardyti žemiau: Įprastas 40 pėdų. konteineris.
40 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
40 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo agregatu).
40 pėdų konteineris su brezentiniu stogu.
40 pėdų platforma su tvirtinimo stulpeliais.
Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami kroviniams vežti mišriu eismu (naudojant Įvairios rūšys transportas). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis.
Matmenys 40 pėdų. to-ra.:
Ilgis: 12,5
Plotis: 2.4
Aukštis: 2,5
Tūris: 68 m3
Keliamoji galia: 20-28 tonos (riboja transporto priemonės keliamoji galia). 
EUROTENT KROVINIŲ SKYRIAUS VIDINIAI MATMENYS
„Eurotent“ yra sąlyginė sąvoka, reiškianti sunkvežimį su puspriekabe, kurio gabaritai ir charakteristikos yra artimos šiems:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3
keliamoji galia - 20-22 tonos.
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias:
Tentinė puspriekabė gali turėti įvairią papildomą įrangą (diržai, keltuvas-kastuvas, tvirtinimo turėklai), kurie žymiai praplečia jos apimtį.
Puspriekabės konstrukcija leidžia nuimti tentą ir taip galima pakrauti/iškrauti iš šono arba iš viršaus. Be to, puspriekabė be tento leidžia naudoti puspriekabę kaip atvirą plotą, kurio šonų aukštis nuo 35 iki 50 cm.
IZTERMINĖS PUSpriekabės VIDINIAI MATMENYS, TŪRIS ~82 M3.
82 m3 tūrio izoterminė puspriekabė turi panašias vartotojų savybes su mažesniais izoterminiais furgonais. Šie bendrieji matmenys gali būti laikomi orientaciniais šio tipo puspriekabėms:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3
Yra daugybė puspriekabių puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias:
Puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnį ilgį (12,5-13 m)
Standartinio ar didesnio ilgio, pločio ir aukščio puspriekabės (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų autotraukinio važiavimą, užtikrinant lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Išskirtinis bruožas krovinių skyriaus tipas "Thermovan", yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo atliktas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą. 
VIDINIAI MATMENYS ŠALDYTOS PUSpriekabės, TŪRIS ~82 M3.
Puspriekabė su šaldytuvu yra krovininė puspriekabė temperatūra, kurioje gali keistis nuo minuso (-7-12C) iki pliuso (0-10C), nepriklausomai nuo išorės temperatūros. Šią krovinių skyriaus galimybę užtikrina autonominis šaldymo įrenginys. Šiuolaikiniai šaldymo įrenginiai turi skirtingą apsaugos lygį nuo avarinių temperatūros pokyčių, kurie užtikrina krovinio saugumą. Įrenginiai gali įrašyti temperatūros režimą ant specializuotų "ruošinių". Pagrindinė šių puspriekabių sritis – greitai gendančių produktų ar prekių, kurioms reikalingos specialios temperatūros sąlygos, gabenimas. Puspriekabė turi šiuos gabaritus matmenis:
ilgis - 13,6 m.
plotis - 2,45 m.
aukštis - 2,45 m.
tūris - 82 m3
keliamoji galia - 20-25 tonos.
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: Puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnį ilgį (12,5 - 13 m) Puspriekabės su standartine arba didesnis ilgis, plotis ir aukštis (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)
Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius.
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Dažnai kroviniai gabenami geležinkeliu arba autotraukiniu, kurio matmenys viršija standartines ribas. Jie vadinami negabaritiniais, reikalauja specialaus ženklinimo, tvirtinimo ir sukrovimo pakrovimo metu. Dimensija – kas tai yra ir kam to reikia? Yra keletas pagrindinių matmenų tipų, kurie naudojami apskaičiuojant konkretaus krovinio tipą, įrangą, taip pat leidžia atsižvelgti į kelionės maršrutus probleminėse vietose.
Geležinkelio matmenys
Atsižvelgiant į tai, kad traukiniai važiuoja griežtai nustatyta kryptimi ir negali apsisukti apvažiuoti netikėtą kliūtį, yra tam tikri matmenys, susiję su pastatais, kroviniais ir riedmenimis, kurie turi aiškius ir fiksuotus matmenis.
Bėgio ašiai statmenas kontūras, kuriame turėtų būti tiesiame bėgime stovintis geležinkelio ruožas be dalių, išeinančių už šio kontūro, nepriklausomai nuo apkrovos, vadinamas riedmenų gabaritu. Šie matmenys taikomi vagonams ir platformoms, kurie važinėja visų tipų bendrosios paskirties bėgiais. geležinkeliai Rusija ir gali būti eksploatuojamas tik tose linijose, kuriose įrenginiai ir pastatai atitinka reikalavimus, įtrauktus į pastato dydį.
pastato priartinimas
Matmenys – kas susiję su pastatų artėjimu prie geležinkelio? Didžiausias skersinis kontūras, į kurį, be traukinių ir kitų riedmenų, neturėtų patekti kiti prietaisų ir konstrukcijų elementai, yra pastatų prošvaisa.
Iš šio sąrašo neįtrauktos tik dalys, tiesiogiai susijusios su traukinys(užtikrinant jos veikimą). Jie apima:
- Vagonų kalnų lėtintuvai.
- Signalizacijos ir ryšio įrenginiai.
Šių įrenginių išdėstymas bendroje erdvėje turi būti suderintas su elementais, tiesiogiai sąveikaujančiais su jais. Gosstandart numato dviejų tipų matmenis artėjant prie pastatų: "C" ir "Sp".
Kroviniai ir įranga (matmenys)
Krovinio matmenys ir matmenys reguliuojami krovos gabaritu. Tai yra didžiausias skersinis kontūras, kuriame turi būti dedama apkrova, be jokių dalių, viršijančių nustatytas normas. Šis indikatorius yra artimas tam pačiam indikatoriui, bet turi didelius 15 cm pločio nuokrypius (340 vietoj 325).
Negabaritinių gabaritų prekėms priskiriami gaminiai ir prekės, kurių negalima sudėti pagal pakrovos gabaritą. Jų gabenimas vykdomas Rusijos geležinkelių nustatyta tvarka. Siekiant kontroliuoti teisingą gabenamų objektų išdėstymą masinio pakrovimo vietose (privažiuojamuose keliuose, uostuose, perkrovimo vietose), įrengiami prošvaistiniai vartai, kontroliuojantys pakrauto transporto traukinio pravažiavimo laisvę.
Talpyklos matmenys
Siekiant užtikrinti saugumą, efektyvumą ir maksimalų produktyvumą pakrovimo ir iškrovimo bei transportavimo operacijų metu, visi konteineriai turi tam tikrus fiksuotus matmenis, priklausomai nuo tipo. Žemiau pateikiami konteinerių, kurie dažniausiai naudojami gabenant prekes, išmatavimai.
Standartinė dvidešimties pėdų modifikacija:
- Išorinis ilgis/aukštis/plotis - 6096/2591/2370 (mm).
- Panašūs vidiniai rodikliai - 5935/2383/2335 (mm).
- Maksimalus svoris (su konteineriu) - 24 tonos.
- Tūris – 33,9 kub. m.
40 pėdų šaldymo konteineris:
- Išorinis ilgis/aukštis/plotis - 12192/2591/2438 (mm).
- Panašus vidiniai matmenys- 11555/2280/2286 (mm).
- Bendras svoris (maksimalus) - 30,48 tonos.
- Konteineris (svoris) - 4,37 tonos.
Negabaritinių krovinių reikalavimai ir matmenys
Negabaritinis krovinys – tai gabenami gaminiai, kurių dydis viršija transportavimo taisyklių atitinkamuose punktuose nustatytas ribas, taip pat techniniai rodikliai transporto priemonė (TC). Tokie kroviniai nėra skirti vežti įprastiniu transportu sunkvežimiai ar vagonai.
Kaip sako taisyklės eismo, negabaritinių krovinių turi būti vežami transportu, kuris turi šiuos rodiklius:
- Plotis (mm) - 2500.
- Ilgis (mm) - 20 000.
- Aukštis nuo kelio lygio - 4000 m.
Jei krovinio matmenys, matmenys yra didesni nei keturi metrai, jis turi būti gabenamas prižiūrint ir lydint Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojams.
Transporto priemonės funkcionalumo apribojimai pagal talpą:
- Aukštis - 2500 mm.
- Ilgis - - 13 600 mm.
- Plotis - - 2500 mm.
Viršijus bent vieną rodiklį, gaminiai priskiriami negabaritinių krovinių kategorijai. Matmenys taip pat turi įtakos transportavimo kainai.
Ypatumai
Žinant „dimensijos“ sąvoką, kas tai yra ir kokios jo savybės, orientuotis yra daug lengviau optimalus pasirinkimas krovinių gabenimas. Ne visada priimtina vežti prekes, kurios yra didesnės nei norminiai rodikliai. Reikėtų apsvarstyti visus privalumus ir trūkumus.
Privalumai yra šie:
- Vežėjo garantijos dėl gaminių saugos ir eismo saugumo užtikrinimo.
- Galimybė naudoti įvairias transporto rūšis, priklausomai nuo krovinio savybių.
- Kaip variantą galima eksploatuoti geležinkelio riedmenis.
Tarp trūkumų yra šie aspektai:
- Krovinio įrengimo ir krovimo sudėtingumas, kurio matmenys neleidžia optimaliai pastatyti ant transportavimo platformos.
- Tokį vežimą reikia derinti su Federaline kelių transporto tarnyba.
- Auksta kaina.
Transportavimo būdai
Įrangos ar kitų prekių matmenys, viršijantys standartinius matmenis, kiekvienu konkrečiu atveju reikalauja individualaus požiūrio į jų transportavimą.
Jei krovinys turi per didelę masę, tikslinga naudoti platformas su atitinkama keliamoji galia ir maksimaliu galimu ašių skaičiumi, kurios apsaugo nuo važiuojamosios dalies deformacijos ir užtikrina svorio paskirstymą visoje pakrovimo plokštumoje.
Negabaritinių krovinių pervežimas gali būti atliekamas specialiomis transporto priemonėmis (keltais, baržomis, perkrovimo laivais, sunkvežimių vilkikai padidinta galia, specialieji geležinkelio riedmenys).
Išvada
Gabenant prekes labai svarbu atsižvelgti į bet kokį dydį. Kas tai yra, buvo aptarta aukščiau. Trumpai galima apibendrinti standartinis dydis yra gairės, kurių perteklius reikalauja kitokio požiūrio į krovinių gabenimą, atsižvelgiant į jo plotį, ilgį, aukštį ir svorį. Tie patys parametrai daugiausia įtakoja transporto priemonės, kuri bus vežama, pasirinkimą. Tuo pačiu metu transporto priemonėse turi būti įrengti specialūs ženklai ir lentelės, įspėjančios apie negabaritinius krovinius.
Pagrindinių sunkvežimių tipų matmenys
Šiame skyriuje galite susipažinti su pagrindinių tipų techninėmis charakteristikomis sunkvežimiai. Visų pirma, tai yra šie parametrai: ilgis, plotis, aukštis, tūris, keliamoji galia. Taip pat pateikiami skiriamieji bruožai įvairių tipų a / m, jų specifika vartotojams transporto paslaugos, programos ir kt.
Gazelė
Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) Gazelle klasės transporto priemonėms galima priskirti įvairius vietinių ir importinių sunkvežimių modelius. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės automobilio „Gazelle“ krovinių skyriaus charakteristikos:
| Ilgis: | 2,8 - 3,2 m (yra pailgų iki 4,5 m) |
| Plotis: | 1,8 - 1,9 m |
| Aukštis: | 1,7 - 2 m |
| Apimtis: | 9 - 11 m3 |
| Keliamoji galia: | 1,5 - 1,7 tonos |
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti pakankamai didelį vidutinį greitį (iki 100 km/h), o salono išplanavimas suteikia vietos vienam ar dviem keleiviams (ekspeditoriams).
Tentinė krovinių skyriaus versija siūlo galimybę pasistatyti palapinę ir gauti atvirą krovinių skyrių. Transporto priemonėje gali būti pritvirtinti tvirtinimo diržai ir kt papildoma įranga(keltuvas, kietos pusės).
ZIL-Bychok
Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) įvairius vietinių ir importuotų sunkvežimių modelius galima priskirti ZIL-Bychok klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės ZIL-Bychok automobilių krovinių skyriaus charakteristikos:
| Ilgis: | 3,7 m |
| Plotis: | 2,1 m |
| Aukštis: | 2,2 m |
| Apimtis: | 17 m3 |
| Keliamoji galia: | 3,5 tonos |
Šio tipo automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500–700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti pakankamai didelį vidutinį greitį (iki 80 km/val.) Nedidelė ašies apkrova leidžia šiam automobiliui laisvai važiuoti teritorijose su apribojimais įvažiuoti sunkvežimiams
ZIL
Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) įvairūs vietinių ir importinių sunkvežimių modeliai gali būti priskirti ZIL klasės transporto priemonėms. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės ZIL transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
| Ilgis: | 3,5 - 4 m |
| Plotis: | 2-2,3 m |
| Aukštis: | 2,45 m |
| Apimtis: | 14-21 m3 |
| Keliamoji galia: | 5 tonos |
Šio tipo automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500–700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Dažnai naudojamas asmeniniams daiktams gabenti, kraustytis ir pan.
10 tonų brezentas
10 tonų automobilių su tentiniu kėbulu klasė apima įvairius vietinės ir užsienio gamybos automobilius.
Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:
| Ilgis: | 5,0 - 8,0 m |
| Plotis: | 2,4 - 2,5 m |
| Aukštis: | 1,8 - 3,0 m |
| Apimtis: | 25 - 60 m3 |
| Keliamoji galia: | 5-15 tonų |
* Didelis parametrų skirtumas dėl daugybės krovinių skyrių pasirinkimo galimybių.
Šios klasės sunkvežimiai aktyviai naudojami tarpmiestiniuose ir tarptautiniuose maršrutuose. Paprastai kabinoje yra įrengta krantinė ir yra numatyta vieta ekspeditoriui. Standartiškai mašinoje yra tvirtinimo dirželiai (iki 6 vnt.). Krovinių skyrius pritaikytas įvairiems pakrovimo/iškrovimo variantams (viršus, šonas). Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.
10 tonų terminis
10 tonų transporto priemonių su izoterminiu kėbulu klasė apima įvairias vidaus ir užsienio gamybos transporto priemones.
Klasę galima suskirstyti į keletą poklasių:
- Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 5 tonų, kurių kėbulo tūris artimas 10 tonų automobilio tūriui (36 m3)
- Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 10 tonų, kėbulo tūris iki 56 m3.
- Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgu kėbulu (iki 8m).
Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:
| Ilgis: | 5,0 - 8,0 m |
| Plotis: | 2,4 - 2,5 m |
| Aukštis: | 1,8 - 3,0 m |
| Apimtis: | 25 - 60 m3 |
| Keliamoji galia: | 5-15 tonų |
* Didelis parametrų skirtumas dėl daugybės krovinių skyrių pasirinkimo galimybių.
"Thermovan" tipo krovinių skyriaus išskirtinis bruožas yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo vykdomas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. . Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą.
Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą. Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.
10 tonų su 20 pėdų konteineriu
Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 20 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 10 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu.Jūrinių 20 pėdų konteinerių yra įvairių tipų (plačiau žr. pagrindines didelės talpos konteinerių charakteristikas). Dažniausiai naudojami tipai išvardyti toliau. Įprastas 20 pėdų konteineris.
- 20 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
- 20 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
- 20 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
- 20 pėdų platforma su lentynomis
Bendri 20 colių konteinerio matmenys:
| Ilgis: | 6,0 m |
| Plotis: | 2,4 m |
| Aukštis: | 2,4 m |
| Apimtis: | 34 m3 |
| Keliamoji galia: | 10-20 tonų (ribojama transporto priemonės talpa) |
Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami krovinių gabenimui mišriu eismu (naudojant įvairias transporto rūšis). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis. Rusijoje yra mašinų su įvairių tipų konteineriais, sumontuotais ant rėmo platformos, kategorija nuolatiniam naudojimui kelių transporte.
2 0 tonų su 40' konteineriu
Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 40 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 20 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu (Eurotent).Yra įvairių tipų jūrinių 40 pėdų konteinerių. Toliau pateikiami dažniausiai naudojami tipai:
- Įprastas 40 pėdų. konteineris
- 40 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
- 4 0 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
- 40 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
- 40 pėdų platforma su lentynomis
Bendri 40 colių konteinerio matmenys:
| Ilgis: | 12,0 m |
| Plotis: | 2,4 m |
| Aukštis: | 2,4 m |
| Apimtis: | 68 m3 |
| Keliamoji galia: | 20-28 tonos |
Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami krovinių gabenimui mišriu eismu (naudojant įvairias transporto rūšis). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis. Rusijoje yra kategorija transporto priemonių su įvairių tipų konteineriais, sumontuotais ant rėmo platformos, skirta nuolatiniam naudojimui kelių transporte.
20 tonų sunkvežimis su izotermine puspriekabe
82 m3 tūrio izoterminė puspriekabė turi panašias vartotojų savybes su mažesniais izoterminiais furgonais. Yra daugybė puspriekabių modifikacijų (daugiau informacijos rasite kataloge specifikacijas sunkvežimiai), tarp kurių galima išskirti labiausiai paplitusias: puspriekabes, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnį ilgį (12,5 - 13 m) ir puspriekabes, kurių ilgis, plotis ir aukštis yra standartinis arba didesnis (13,6). m, 2,5 m, 2,7 m). Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius.
Bendri izoterminės puspriekabės matmenys:
| Ilgis: | 13,6 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 2,45 m |
| Apimtis: | 82 m3 |
| Keliamoji galia: | 20-25 tonos |
| Europos padėklų talpa: | 33 vnt |
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą."Thermovan" tipo krovinių skyriaus išskirtinis bruožas yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo vykdomas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. .
Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą.
20 tonų sunkvežimis šaldytuvas
Puspriekabė su šaldytuvu – tai krovininė puspriekabė, kurioje temperatūra gali keistis nuo minus (-7-12C) iki teigiamos (0-10C) nepriklausomai nuo lauko temperatūros. Šią krovinių skyriaus galimybę užtikrina autonominis šaldymo įrenginys. Šiuolaikiniai šaldymo įrenginiai turi skirtingą apsaugos lygį nuo avarinių temperatūros pokyčių, kurie užtikrina krovinio saugumą.
Įrenginiai gali įrašyti temperatūros režimą ant specializuotų "ruošinių". Pagrindinė šių puspriekabių paskirtis – greitai gendančių produktų ar prekių, kurioms reikalingos specialios temperatūros sąlygos, gabenimas (žr. temperatūros režimas gabenant greitai gendančius produktus keliais). Puspriekabė turi šiuos gabaritus matmenis:
Bendri puspriekabės su šaldytuvu matmenys:
| Ilgis: | 13,6 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 2,45 m |
| Apimtis: | 82 m3 |
| Keliamoji galia: | 20-25 tonos |
| Europos padėklų talpa: | 33 vnt |
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: 76-78 m3 tūrio puspriekabės - trumpesnio ilgio (12,5 - 13 m) ir puspriekabės su standartinis arba didesnis ilgis, plotis ir aukštis (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius. Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
Eurotruck su tentu
"Eurotentas"- sąlyginė sąvoka, reiškianti sunkvežimį su puspriekabe, kurios gabaritai artimi nurodytoms charakteristikoms. Eurosunkvežimyje, kaip eurotentas kitaip vadinamas, jis telpa per 2 120 cm ilgio europadėklus.
Bendri „Eurotent“ matmenys:
| Ilgis: | 13,6 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 2,45 m |
| Apimtis: | 82 m3 |
| Keliamoji galia: | 20-22 tonos |
| Europos padėklų talpa: | 33 vnt |
Puspriekabė (Eurotrailer, Megatrailer). Tentinių euro sunkvežimių modifikacijų yra labai daug, tarp kurių yra puspriekabės, kurių ilgis nuo 12,5 iki 13,6 m, plotis iki 2,45 m, aukštis iki 3 m ir naudingasis tūris nuo 78 iki 120 m3. Jos dėka puikus kryžius ir manevringumą, sunkvežimis nurodytu adresu gali pristatyti iki 20 tonų arba iki 120 kubinių metrų krovinio. Sunkvežimiai pristato plataus vartojimo prekes, pramonines prekes, maisto prekes, ilgas ar stambias prekes ir kt.
Vienas iš krovinių gabenimo sunkvežimiu privalumų – galimybė pakrauti ir iškrauti automobilį iš viršaus, iš šono ir iš galo. Pakrovimas ir iškrovimas gali būti atliekamas automobiliniu kranu, krautuvu arba naudojant krautuvų jėgas. Nuimamas sunkvežimio tentas, leidžiantis iš šono krauti nestandartinius krovinius, padėklus nuo 30 iki 34 vnt.
Eurotruck su kietu furgonu
Tvirtas universalas furgonas nėra toks patogus kaip tentinis furgonas. Dėl dizaino elementai šis kūnas, galimas tik galinis pakrovimas ir iškrovimas.
| Ilgis: | 13,2 - 13,6 m |
| Plotis: | 2,35 - 2,45 m |
| Aukštis: | 2,30 - 2,50 m |
| Apimtis: | 82 - 86 m3 |
| Keliamoji galia: | 20-22 tonos |
| Europos padėklų talpa: | 33 vnt |
IN Transporto logistika Eurotruck, kurio tūris yra 82 kubiniai metrai, yra laikomas populiariausia ir labiausiai paplitusia transporto priemone. Jei reikia gabenti krovinius standžiu furgonu, tai šiems tikslams yra baldų furgonas.
Sukabinimas 110, 120 puspriekabė + priekaba (autotraukinys).
autotraukinys- tai dviejų sunkvežimių priekabų sukabinimas , dažniausiai 60 m3 tūrio. Apskritai autotraukinys-movas keliais gali vežti 110-120 kubinių metrų krovinių. Pagrindinis tikslas negavę specialaus leidimo. Tačiau sukabinimo galia, kaip taisyklė, neviršija 20 tonų. 120 kubinių metrų sunkvežimis labiausiai tinka biriems ir lengviems kroviniams vežti.
110, 120, kabliukas– taip vadinasi sunkvežimiai, leidžiantys be specialių leidimų bendraisiais keliais gabenti didžiausio tūrio (110, 120 kub.m) krovinius. Šis autotraukinys (sakabintuvas), priešingai nei euro sunkvežimis, susideda iš vienodo ar skirtingo tūrio bei skirtingo krovumo lengvojo automobilio ir priekabos, tai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės konstrukcinių ypatybių. Tuo pačiu metu bendros charakteristikos išlieka 120/110 kubinių metrų / 20 tonų. Privalumai: greitas pakrovimas (iškrovimas) ir didelis naudojamas tūris. Trūkumas: netinka ilgiems kroviniams vežti.
Izoterminė automatinė jungtis
Automobilis su kėbulu ant vieno rėmo + priekaba. Gali ilgą laiką išlaikyti tam tikrą temperatūrą. Privalumas: greitas pakrovimas (iškrovimas) ir didelis tūris.
Bendri automatinės jungties matmenys:
| Ilgis: | 13,2 - 13,6 m |
| Plotis: | 2,35 - 2,45 m |
| Aukštis: | 2,30 - 2,50 m |
| Apimtis: | 1,0 - 120 m3 |
| Keliamoji galia: | 20 tonų |
| Europos padėklų talpa: | 34 vnt |
Yumba arba mega (Jumbo, Mega)
Kita transporto rūšis, skirta didelių gabaritų kroviniams gabenti, yra „yumba“ ir « mega » . Tinka gabenti didelius, kubinius krovinius. Didesnės talpos puspriekabė nei europriekabė. Tai pasiekiama dėl specialių „L“ formos grindų ir sumažinto puspriekabės ratų skersmens.
Šių tipų birių puspriekabių savybės sumažina ratų skersmenį, dėl to padidėja puspriekabės aukštis, čia jis gali siekti 3,2 metro. Jie turi vieną skirtumą, paprastas traktorius tinka „yumbai“, nes. L formos puspriekabės grindų aukštis. Pagrindinė puspriekabės dalis yra 3-3,2 metro aukščio, o dalis, kuri krenta ant traktoriaus balno, yra žemesnio aukščio.Minus puspriekabė " Yumba» (jumbo ar net jumbo) netolygus grindų aukštis, sunku pakrauti, negalima vežti ilgų krovinių.
Matmenys:
| Ilgis: | 13,2 - 13,6 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 2,30 - 2,50 m |
| Apimtis: | 96 - 120 m3 |
| Keliamoji galia: | 20 tonų |
| Europos padėklų talpa: | 34 vnt |
| Yumba kūno dydis | |
| Ilgis: | 9,2 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 3,15-3,2 m |
| Yumba žingsnio dydis: | |
| Ilgis: | 4,4 m |
| Plotis: | 2,45 m |
| Aukštis: | 2,5-2,7 m |
Kitas variantas – „mega“ tentinė puspriekabė. Čia puspriekabė turi mažesnio diametro ratus, o priekaba – mažesnius. Sumažinus ratų skersmenis, pasiekiamas didžiausias leistinas naudingasis puspriekabės aukštis. Šių puspriekabių tūris yra nuo 100 iki 115 kubinių metrų. Šis tipas idealiai tinka gabenti beveik bet kokio tipo krovinius: vamzdžius, visus padėklų krovinius, specialią įrangą ir daugybę kitų. Minusas tas, kad sugedus vilkikui puspriekabė praktiškai nevežama kitais vilkikai.
Bortinis sunkvežimis
Bortinis sunkvežimis dažniau naudojamas statybinėms medžiagoms, kritulių nebijančiai įrangai gabenti.
Bendri borto sunkvežimio matmenys:
| Ilgis: | 11,7 - 13,6 m |
| Plotis: | 2,35 - 2,45 m |
| Keliamoji galia: | 20-25 tonos |
| Europos padėklų talpa: | 34 vnt |
Pakrovimas daugiausia atliekamas kranu arba manipuliatoriumi. Optimaliausia transporto rūšis statybinėms medžiagoms, sunkiajai technikai ir įrangai, konteineriams, pamušalams ir bet kokiems kitiems kroviniams gabenti oru, atviri automobiliai, jie dažnai vadinami scows.
Atvira platforma (konteinerių platforma)
Žemo lovio konteinerių puspriekabės yra skirtos vežti du 20' konteinerius arba vieną 40' aukšto/standartinio konteinerio. Gabenamo krovinio svoris žemavamėmis puspriekabėmis gali siekti 30 tonų.
Bendri konteinerinio laivo matmenys:
| Ilgis: | 12,65 m |
| Plotis: | 2,50 m |
| Keliamoji galia: | 30 tonų |
Jis taikomas krovinių gabenimui, atspariems išorės oro sąlygoms. Galima naudoti ir transportavimui negabaritinė įranga. Už tai krovinių platforma telpa du 20' konteineriai arba vienas 40' konteineris.
Prisimenate garsiąją Ostapo Benderio išsakytą tezę: „Automobilis – ne prabanga, o susisiekimo priemonė“? Mūsų laikais jį galima papildyti žodžiais „žmonės ir prekės“.
Jei daugumai vairuotojų nekyla klausimų dėl keleivių vežimo taisyklių, tai ne visi yra susipažinę su niuansais, susijusiais su krovinių gabenimu. Šiam klausimui Kelių eismo taisyklėse skirtas visas skyrius.
SDA reikalavimai
IN transporto eismo taisyklės 23 skirsnis skirtas kroviniams, susidedantis iš penkių pastraipų, kuriose įstatymų leidėjas numatė visas galimas situacijas, kurios gali susiklostyti juos gabenant. automobiliu.
23.1 nurodo leistinos vertės pagal krovinio svorį. 23.2 reikalaujama, kad vairuotojas kontroliuotų jo išdėstymą ir tvirtinimą.
23.1. Gabenamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo šiai transporto priemonei nustatytų verčių.
23.2. Prieš pradėdamas ir judesio metu vairuotojas privalo kontroliuoti krovinio išdėstymą, tvirtinimą ir būklę, kad jis nenukristų, netrukdytų judėjimui.
SDĮ 23.3 punkte detaliai nurodyta, kada leidžiama vežti krovinius ir yra penkios dalys, iš kurių būtina paminėti gana neįprastą šiuolaikiniai vairuotojai tai, ką daugelis vairuotojų pamiršta: krovinio padėtis neturėtų trukdyti suvokti rankos signalus.
23.3. Krovinį vežti leidžiama, jeigu:
- nevaržo vairuotojo matymo;
- neapsunkina valdymo ir nepažeidžia transporto priemonės stabilumo;
- neapima išorės šviestuvai ir šviesą atspindinčius atšvaitus, registracijos ir identifikavimo ženklus, taip pat netrukdo suvokti ranka duodamus signalus;
- nekelia triukšmo, nedulka, neteršia kelio ir aplinkos.
Jeigu krovinio būklė ir išdėstymas neatitinka nustatytų reikalavimų, vairuotojas privalo imtis priemonių pašalinti išvardintų vežimo taisyklių pažeidimus arba sustoti. tolesnis judėjimas.
Leistini krovinio matmenys gabenant kelių transportu
Kas yra laikomas stambiagabaričiu kroviniu, kurio gabenimui nereikia specialių leidimų, tačiau yra griežtai apibrėžtos gabenimo taisyklės, nurodytos kelių eismo taisyklėse?
23.4. Krovinys, išsikišantis už transporto priemonės matmenų priekyje ir gale daugiau nei 1 m arba į šoną daugiau nei 0,4 m nuo išorinio krašto šoninė šviesa, turėtų būti pažymėti identifikavimo ženklais " Negabaritinis krovinys", ir į tamsus laikas dienomis ir sąlygomis nepakankamas matomumas, be to, priekyje - žibintuvėlis arba atšvaitas balta spalva, už - žibintuvėlis arba raudonas atšvaitas.
Pagal ilgį
Jeigu krovinys išsikiša už automobilio matmenis priekyje ir gale daugiau nei 1 m, bet ne daugiau kaip 2 m. Čia reikėtų pažymėti, kad nepaisant raidės „ir“, galite perskaityti „arba“. Tarkime, kad krovinys pailginamas daugiau nei metru tik uodegos prošvaisa automobilį, bet ne priekyje, tai jau darosi per dideli.
Pagal plotį
Taip pat nurodoma, kiek krovinys gali išsikišti išilgai automobilio pločio – ne daugiau kaip 40 cm.
DĖMESIO. Skirtingai nei pirmuoju atveju, kai išsikišusios dalies ilgis turi būti matuojamas nuo tolimiausio automobilio taško, čia matuojama nuo galinio gabarito žibinto krašto, o tai reiškia, kad ji iš tikrųjų išsikiš kiek mažiau nei nustatyta 40 cm, nes nurodyta lempa visada yra šiek tiek gilesnė už kraštutinį šoninį tašką.
Jei po matavimų bent vienas parametras viršija aukščiau nurodytus standartus, jis turi būti pažymėtas ženklu „Negabaritinis krovinys“, o nakties metu arba esant nepakankamam matomumui – taip pat su žibintais arba šviesą atspindinčiais atšvaitais: balta priekyje ir raudona gale.
Aukštis
Nepaisant to, kad SDĮ 23.4 punkte nekalbama apie krovinio aukštį, reikia atsiminti, kad krovinys neturi viršyti keturių metrų nuo važiuojamosios dalies paviršiaus (SDAĮ 23.5 p.).
Apsvarstykite tokią situaciją: krovinys neišsikiša už automobilio matmenų, bet pasiekia 3 metrų aukštį 85 centimetrus nuo kelio sankasos, ženklas „Negabaritinis krovinys“ nereikalingas.
Kartais taip nutinka.
SDĮ 23.5 punktas apibrėžia prekes ir transporto priemones, kurias gabenti ar pravažiuoti reikės gauti specialų leidimą:
23.5. Sunkiųjų ir pavojingos prekės, transporto priemonės judėjimas, bendrieji parametrai kurios su kroviniu ar be jo plotis viršija 2,55 m (2,6 m šaldytuvams ir izoliuotiems kėbulams), 4 m aukštis nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, 20 m ilgio (įskaitant vieną priekabą), arba transporto priemonės judėjimas su krovinys, išsikišantis už transporto priemonės gabaritų užpakalinio taško daugiau kaip 2 m, taip pat autotraukinių su dviem ar daugiau priekabų judėjimas vykdomas laikantis specialių taisyklių.
Tarptautinė kelių transportas atliekami pagal tarptautinių sutarčių nustatytus transporto priemonėms keliamus reikalavimus ir vežimo taisykles Rusijos Federacija.
Transporto taisyklės
Rusijos Federacijos teritorijoje negabaritinių krovinių gabenimą reglamentuoja daugybė norminių teisės aktų, be kelių eismo taisyklių, tai apima:
- Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretas Nr. Nr. 272 „Dėl Krovinių vežimo keliais taisyklių patvirtinimo“;
- Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos 2012 m. liepos 24 d. įsakymas Nr. 258 „Dėl Specialaus leidimo vairuoti transporto priemonę, vežančią sunkiasvorius ir (ar) negabaritinius krovinius greitkeliuose, išdavimo tvarkos patvirtinimo“;
- Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymas N 7 „Dėl keleivių ir krovinių vežimo keliais ir miesto žeme saugos užtikrinimo taisyklių patvirtinimo elektrinis transportas ir veiklos sąrašą, skirtą juridinių asmenų darbuotojų mokymui ir individualūs verslininkai, vykdantis pervežimus kelių ir miesto antžeminiu elektriniu transportu, į saugus darbas Ir Transporto priemonė saugiam veikimui.
Dokumentai yra gana dideli ir informatyvūs, liečiantys ne tik nagrinėjamą temą, todėl juos nagrinėsime susijusioje dalyje.
Turėtumėte pradėti nuo pakrovimo taisyklių, kurių pagrindinės normos yra išdėstytos pakankamai išsamiai. Tai apima prekių rūšiavimą pagal svorį, o būtent sunkesnės yra išdėstytos apačioje, kad būtų išlaikytas transporto priemonės stabilumas judėjimo metu, krovinys turi būti vienodas, gerai pritvirtintas. Taip pat nustatyta neleisti tarpų tarp pakraunamų gaminių, nurodant juos užpildyti tarpinėmis.
Vienarūšės vienetinės prekės transporto priemonės kėbule turi būti sukrautos laikantis vienodo pakopų skaičiaus ir užtikrinant patikimą viršutinės rietuvės pakopos tvirtinimą (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 36 p.) .
Čia kalbama apie būtinybę pritraukti palydos transporto priemones, tai pagrindžiant padidėjusiu pavojumi vežant stambiagabaričius krovinius (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 52 punktas).
Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr.7 53-58 punktai. nustato palydos taisykles ir reikalavimus lydinčioms transporto priemonėms. Kadangi šiomis transporto priemonėmis galima naudotis Valstybinės eismo inspekcijos traktoriais ir (ar) automobiliais (Susisiekimo ministerijos 2014-01-15 įsakymo Nr. 7 53-58 punktai).
To paties Susisiekimo ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymo Nr. 7 59 ir 60 punktuose pateikiamas baigtinis situacijų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama gabenti tokius krovinius, sąrašas:
- nukrypti nuo nustatyto specialus leidimas maršrutas;
- viršyti leidime nurodytą greitį;
- atlikti judėjimą ledo, sningant, taip pat kai meteorologinis matomumas mažesnis nei 100 metrų;
- vykdyti judėjimą kelio šalimi, jeigu tokios tvarkos nenustato vežimo sąlygos;
- sustoti ne specialiai pažymėtose automobilių stovėjimo aikštelėse, esančiose už važiuojamosios dalies ribų;
- tęsti transportavimą, jei techninis gedimas transporto priemonė, kuri kelia pavojų eismo saugumui, taip pat kai perkeliamas krovinys ar atlaisvinamas jo tvirtinimas.
Jeigu judėjimo metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių reikia keisti judėjimo maršrutą, transporto veiklos subjektas privalo nustatyta tvarka gauti specialų leidimą naujam maršrutui.
Kaip pažymėta
Atsižvelgiant į padidintas pavojus eismo dalyviams šios prekės turi būti paženklintos ženklu „Negabaritinis krovinys“ (SDAĮ 23.4 p.). Nurodytas ženklas montuojamas tiesiai ant paties krovinio kraštutinėje išsikišančioje vietoje.
Todėl, jei krovinys viršija nustatytas normas už transporto priemonės, jis montuojamas gale. Jei priekyje ir gale – atitinkamai abiejose vietose. Tas pats pasakytina ir apie išsikišusių dalių žymėjimą transporto priemonės šonuose.
Be ženklo, priekyje ir gale gali tekti įrengti atitinkamai baltos ir raudonos spalvos žibintus arba atšvaitus, tačiau šis reikalavimas yra tinkamas vežant naktį arba riboto matomumo sąlygomis.
Ženklas "negabaritinis krovinys" - matmenys pagal GOST
Ženklo „Negabaritinis krovinys“, kaip jį dažnai vadina vairuotojai, Rusijos Federacijos teisinėje srityje tiesiog nėra, nes tai yra šnekamoji ir supaprastinta identifikavimo ženklo „Negabaritinis krovinys“ pavadinimas.
Ženklo dydis apibrėžiamas kaip kvadratas, kurio kraštinė yra 400 mm ir kintamos raudonos ir baltos spalvos juostelės, kurių kiekviena yra 50 mm pločio.
Pirmiau minėti parametrai numatyti valstybiniame standarte GOST R12.4.026-2001, todėl jie yra privalomi.
Šį ženklą leidžiama klijuoti tiesiai ant paties krovinio lipduko arba brėžinio, atitinkančio nurodytą GOST, pavidalu.
SVARBU. Ženklas pagamintas iš šviesą atspindinčių medžiagų!
Šį ženklą galima įsigyti arba pagaminti savarankiškai. Vienintelis iškylantis sunkumas yra tas, kad ženklas turi būti atspindintis.
Yra du būdai išspręsti šią problemą. Pirmasis yra įsigyti specialių dažų, kurie vargu ar bus pigesni nei pirkti gatavą ženklą. Antrasis – išklijuoti ženklo lipduką ir priklijuoti jį ant bet kokio tvirto pagrindo, pavyzdžiui, skardos lakšto ar PVC plokštės. Svarbiausia yra stebėti matmenis, nerizikuoti, nedaryti ženklo mažesnio nei numatyta GOST.
Transporto leidimas
Iki šiol daugelis vairuotojų, nesusidūrusių su didelių gabaritų krovinių gabenimo problema, mano, kad leidimą reikėtų gauti iš kelių policijos. Iš tikrųjų taip nėra.
Yra susitarimo su Valstybine eismo inspekcija procedūra, kuri yra susijusi su šios tarnybos pareiga nustatyti, ar yra poreikis lydėti krovinį ir palydos (vežėjo) forma. speciali transporto priemonė arba įmonės automobilis kelių policija).
Leidimus gabenti išduoda kelios įgaliotos institucijos, priklausomai nuo to, dėl kokių kelių yra susitarta: tarptautinių, federalinių ar savivaldybių. Pastaruoju metu atsirado galimybė gauti nurodytą leidimą ir iš kelio savininko, jeigu jis priklauso jam.
|
Transporto leidimą išduodančios institucijos |
|
| Kelių, kuriais eina maršrutas, kategorijos | Įgaliota įstaiga |
| Federalinės reikšmės ar jų skyriai, dviejų ar daugiau Rusijos Federacijos subjektų teritorija; tarptautinis bendravimas | Rosavtodoras |
| Tarpvalstybinės ar regioninės reikšmės ar jų ruožai, vietinės reikšmės, esantys dviejų ar daugiau subjektų (savivaldybės rajonų, rajonų) teritorijoje | Rusijos Federacijos subjekto vykdomoji institucija |
| Vietinės reikšmės, dviejų ar daugiau rajono ribose esančių gyvenviečių teritorijoje | Savivaldybės savivaldos institucija |
| Vietinės reikšmės, vienos gyvenvietės ribose | Vietos savivaldos institucija |
| Miesto apskrities vietinė vertė | Miesto rajono savivaldos institucija |
Norint pradėti specialaus leidimo gavimo procedūrą, reikia pateikti atitinkamą prašymą įgaliotai institucijai (žr. lentelę aukščiau), prie prašymo pridedamas dokumentų paketas: automobiliui, kuris bus vežamas, kroviniui, maršruto žemėlapį. Taip pat įgaliota institucija turi teisę pareikalauti papildomų dokumentų, susijusių su būsimu pervežimu.
Prašymo nagrinėjimo terminai nurodyti administraciniai nuostatai ir priklausomai nuo pritarimų skaičiaus ir susijusių veiksmų (kelio būklės įvertinimo ar stiprinimo ar rekonstrukcijos poreikio) nuo penkių iki trisdešimties dienų.
Specialaus leidimo gavimas yra sąlyginai nemokama procedūra. Įgaliota institucija neturi teisės reikalauti sumokėti už leidimo išdavimą. Tačiau pareiškėjas privalo sumokėti 1600 rublių valstybės rinkliavą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 333.33 straipsnio 1 punkto 111 punktas (antra dalis) 2000 m. rugpjūčio 5 d. Nr. 117-F3 su pakeitimais pagal 2014 m. liepos 21 d. federalinį įstatymą N 221-FZ ).
Gali būti taikomi papildomi mokesčiai greitkelis dėl atitinkamo krovinio tinkamumo vežti, taip pat kelio ruožų ir inžinerinių statinių (pavyzdžiui, tiltų) sutvirtinimo ar rekonstrukcijos darbus planuojamame maršrute. Taip pat žalos, padarytos transportuojant į kelią ir komunikacijas, atlyginimas.
Kokiais atvejais toks gabenimas draudžiamas?
Didelių gabaritų krovinius vežti draudžiama, jei yra galimybė gabenti atskirai, neatimant krovinio eksploatacinės savybės, taip pat draudžiama gabenti nurodytos kategorijos prekes organizuotos kolonos(51 p. Susisiekimo ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymas Nr. 7).
Draudimas gali būti išduotas, jei jo nėra technines galimybes už prašomą vežimą.
Kokia bausmė už pažeidimą
Atsakomybę už krovinių vežimo taisyklių pažeidimą numato du Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso straipsniai.
12.21 straipsnis – Krovinių vežimo taisyklių pažeidimas. Sankcija: įspėjimas arba 500 rublių bauda.
Šis straipsnis taikomas prekėms, kurioms nereikia specialaus leidimo, o atsakomybė gali kilti daugeliu atvejų: nėra ženklo „Negabaritinis krovinys“, krovinys triukšmingas, dulkėtas arba nesaugiai pritvirtintas, todėl jį sunku pamatyti.
SVARBU. Už teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą sankcija netaikoma, tačiau vadovaujantis TPĮ 23 straipsnio 3 dalimi, tolesnis judėjimas draudžiamas, kol nebus pašalinti nustatyti pažeidimai, o pažeidimo įregistravimas nesuteikia teisės tęsti kelionę.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnis numato atsakomybę už didelės transporto priemonės judėjimo taisyklių pažeidimą. Ir čia jau kalbame, būtent apie prekes, kurioms reikalingas specialus leidimas. Iš viso straipsnį sudaro 11 dalių:
| 1. Sunkios ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės perteklius leistini matmenys transporto priemonę ne daugiau kaip 10 centimetrų be specialaus leidimo arba viršija specialiajame leidime nurodytus matmenis, ne daugiau kaip 10 centimetrų arba viršija leistinas svoris transporto priemone arba leistina apkrova ant transporto priemonės ašies daugiau kaip 2, bet ne daugiau kaip 10 procentų be specialaus leidimo arba viršijant specialiajame leidime nurodytą transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą daugiau kaip 2, bet ne daugiau kaip 10 procentų. | vairuotojas dydžio nuo nuo tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rublių; įjungta pareigūnai nuo dešimties tūkstančių iki penkiolikos tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo nuo šimto tūkstančių iki šimto penkiasdešimt tūkstančių rublių transporto priemonės savininkui (savininkui) šimtą penkiasdešimt tūkstančių rublių. |
| 2. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės judėjimas, viršijantis leistinus transporto priemonės gabaritus daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 centimetrų arba viršijantis leistiną transporto priemonės masę ar leistiną transporto priemonės ašies apkrovą. be specialaus leidimo daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 proc | reiškia primetimą administracinė nuobaudaįjungta vairuotojas dydžio nuo nuo trijų tūkstančių iki keturių tūkstančių rublių; ant pareigūnų nuo dvidešimt penkių tūkstančių iki trisdešimties tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys — nuo dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki trijų šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį nusižengimą dirbantiems darbuotojams automatinis režimas ypatingas techninėmis priemonėmis, turintis foto ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas, - transporto priemonės savininkui (savininkui) tris šimtus tūkstančių rublių. |
| 3. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės judėjimas, viršijantis leistinus transporto priemonės matmenis daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 centimetrų, arba viršijantis leistiną transporto priemonės masę arba leistiną transporto priemonės ašies apkrovą. daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 procentų be specialaus leidimo - | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas dydžio nuo arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo dviejų iki keturių mėnesių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą, nuo trisdešimt penkių tūkstančių iki keturiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo ir fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas, - |
| 4. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 centimetrų, arba viršijančios transporto priemonės masę arba transporto priemonės ašies apkrovą. nurodyta specialiajame leidime didesne kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 proc | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas dydžio nuo nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų rublių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą nuo dvidešimties tūkstančių iki dvidešimt penkių tūkstančių rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo nuo dviejų šimtų tūkstančių iki dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) – du šimtai penkiasdešimt tūkstančių rublių. |
| 5. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 centimetrų, judėjimas, kai transporto priemonės masė ar krovinys viršija specialiajame leidime nurodytos transporto priemonės ašies suma daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 50 proc | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas nuo keturių tūkstančių iki penkių tūkstančių rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo dviejų iki trijų mėnesių; įjungta pareigūnai atsakingas už transportavimą, nuo trisdešimties tūkstančių iki keturiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo trijų šimtų tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) keturių šimtų tūkstančių rublių suma. |
| 6. Sunkiasvorės ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonės, viršijančios leistinus matmenis daugiau kaip 50 centimetrų be specialaus leidimo arba daugiau kaip 50 centimetrų viršijančios specialiajame leidime nurodytus matmenis, arba viršijančios leistiną transporto priemonės masę, judėjimas. transporto priemonė ar leistina transporto priemonės ašies apkrova be specialaus leidimo daugiau kaip 50 procentų arba viršijanti specialiajame leidime nurodytą transporto priemonės masę ar transporto priemonės ašies apkrovą, daugiau kaip 50 procentų. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas transporto priemonė nuo septynių tūkstančių iki dešimties tūkstančių rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo keturių iki šešių mėnesių; įjungta pareigūnas nuo keturiasdešimt penkių tūkstančių iki penkiasdešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo keturių šimtų tūkstančių iki penkių šimtų tūkstančių rublių, o fiksuojant administracinį teisės pažeidimą specialiomis techninėmis priemonėmis, veikiančiomis automatiniu režimu, turinčiomis fotografavimo ir filmavimo, vaizdo įrašymo funkcijas - transporto priemonės savininkui (savininkui) penkių šimtų tūkstančių rublių suma. |
| 7. Sunkiųjų ir (ar) didelių gabaritų transporto priemonių judėjimo taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 1-6 dalyse numatytus atvejus. | užtraukia administracinę nuobaudą vairuotojas transporto priemonės dydžio nuo vieno tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rubliai; įjungta pareigūnas atsakingi už transportavimą nuo penkių tūkstančių iki dešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo penkiasdešimties tūkstančių iki šimto tūkstančių rublių |
| 8. Siuntėjo melagingos informacijos apie krovinio masę ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba važtaraštyje nenurodymas gabenant didelių gabaritų ar sunkiasvorius krovinius informacijos apie krovinio numerį, datą ar laikotarpį. apie specialaus leidimo galiojimą arba apie tokio krovinio gabenimo maršrutą, jeigu dėl to buvo pažeistas šio straipsnio 1, 2 ar 4 dalyje numatytas pažeidimas. | užtraukia administracinę nuobaudą piliečių dydžio nuo tūkstantis penki šimtai iki dviejų tūkstančių rublių; įjungta pareigūnas asmenų – nuo nuo penkiolikos tūkstančių iki dvidešimties tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo dviejų šimtų tūkstančių iki trijų šimtų tūkstančių rublių. |
| 9. Siuntėjo melagingos informacijos apie krovinio masę ar matmenis pateikimas vežamo krovinio dokumentuose arba informacijos apie krovinio numerį, datą ar laikotarpį nenurodymas važtaraštyje gabenant didelių gabaritų ar sunkiasvorius krovinius. apie specialaus leidimo galiojimą arba apie tokio krovinio gabenimo maršrutą, jeigu tai padarė pažeidimą, numatytą šio straipsnio 3, 5 ar 6 dalyse. | užtraukia administracinę nuobaudą piliečių kursu penki tūkstančiai rublių; įjungta pareigūnas asmenų – nuo nuo dvidešimt penkių tūkstančių iki trisdešimt penkių tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo trijų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių. |
| 10. Specialiame leidime nurodytos leistinos transporto priemonės masės ir (ar) transporto priemonės ašies apkrovos arba transporto priemonės masės ir (ar) transporto priemonės ašies apkrovos viršijimas, arba leistini transporto priemonės matmenys arba specialiame leidime nurodyti matmenys, juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai, pakrovę krovinius į transporto priemonę | užtraukia administracinę nuobaudą individualūs verslininkai dydžio nuo aštuoniasdešimt tūkstančių iki šimto tūkstančių rublių; įjungta legalus asmenų – nuo nuo dviejų šimtų penkiasdešimt tūkstančių iki keturių šimtų tūkstančių rublių. |
| 11. Transporto priemonėms važiuoti draudžiančių kelio ženklų nustatytų reikalavimų nesilaikymas, bendr faktinis svoris kuris arba kurio ašies apkrova viršija nurodytas kelio ženklas jeigu tokių transporto priemonių judėjimas vykdomas be specialaus leidimo | dydžio administracinė nuobauda penki tūkstančiai rublių. |
| Pastaba. Už nugaros administracinių nusižengimų numatytus šiame straipsnyje, sportuojantys asmenys verslumo veikla be išsilavinimo juridinis asmuo, prisiima administracinę atsakomybę kaip juridiniai asmenys. | |
Kaip matote, bausmių rūšys yra gana griežtos, o 3.5 ir 6 str. 12.21.1 numatyti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą įvairiems laikotarpiams.
Dydžių klasifikavimas atliekamas pagal lentelėje nurodytas savybes. 2.
Pagal paskyrimą matmenys skirstomi į vykdomuosius ir orientacinius.
Vykdomieji (darbiniai) matmenys yra privalomi įgyvendinti pagal šį brėžinį.
Referenciniai matmenys nurodomi siekiant palengvinti naudojimąsi brėžiniu: jų buvimas brėžinyje priklauso nuo visuotinai priimtų (bet ne visada parašytų) taisyklių ir nuo rengėjo noro.
Referenciniai matmenys gali būti:
vienas iš uždarų matmenų grandinės dydžių;
matmenys perkelti iš kitų brėžinių;
matmenys surinkimo brėžinyje, apibūdinantys elementų ribines padėtis, judančių dalių eigą, nustato jau padarytų tvirtinimo angų padėtį pagal detalųjį brėžinį;
bendrieji matmenys surinkimo brėžinyje, perkelti iš dalių brėžinių;
dalių elementų matmenys, jei jie yra ilgų gaminių elementai ir nėra apdirbti pagal šį brėžinį ir kt.
Matmenų matmenys vadinami matmenimis, kurie nustato ribojančius vidinius arba išorinius objekto kontūrus.
Montavimas ir sujungimo matmenysįvardykite gaminio elementų matmenis, pagal kuriuos ši prekė montuojama montavimo vietoje arba pritvirtinama prie: kitos prekės.
Nagrinėjamų matmenų pavyzdžiai pateikti fig. 57.
Atskaitos matmenys tarp vykdomųjų yra pažymėti žvaigždute (*). Jei brėžinyje yra tik atskaitos matmenys, žvaigždutės nededamos, tačiau techninėse specifikacijose paliekamas įrašas „Matmenys nuorodoms“.
Pagal geometrinę ypatybę matmenys skirstomi į linijinius, kurie nustato kai kurių segmentų ilgį, įskaitant objekto ilgį, plotį ir aukštį, skersmenis, apvalinimo spindulius ir kampinius, kurie lemia kampus tarp elementų paviršių. ir elementų padėties kampines koordinates (58 pav.).
Pagal atliekamą funkciją išskiriami dydžiai, kurie lemia:
gaminio ar jo elementų dydis;
gaminio ar jo elementų padėtis (koordinuojantys matmenys).
Šios dvi matmenų grupės visada yra detaliajame brėžinyje ir tas pats matmuo gali vienu metu atlikti abi funkcijas.
Pagal atlikimo laiką ir būdą išskiriami dydžiai:
● atliekami ruošinių formavimo metu;
● atliktas val apdirbimas ruošiniai;
● atliekami surinkimo, montavimo ar montavimo operacijų metu.
2 lentelė Dydžių klasifikacija
|
Klasifikacija- nacionalinis ženklas |
Dydžių pavadinimas |
Apibrėžimai ir paaiškinimai |
|
Tikslas |
Vykdomasis Nuoroda |
Matmenys turi būti pagaminti pagal šį brėžinį Matmenys patogumui |
|
Geometrinė savybė |
Linijinis |
Matmenys, apibrėžiantys ilgį, plotį, aukštį, skersmenį, apvalinimo spindulį, lanko ilgį Matmenys, nustatantys elementų kampinius dydžius ir padėties kampines koordinates |
|
Didumo nustatymas derinant |
Objekto ar jo elemento dydis Matmenys, lemiantys gaminio ar jo elemento padėtį |
|
|
Metodas ir vykdymo laikas |
Atliekama formuojant ruošinį (nepašalinant medžiagos sluoksnio) Atliekama apdirbimo metu Surinkimas, surinkimas, montavimas |
Matmenys, susiję su lietų, štampuotų ir presuotų paviršių Matmenys, pašalinantys ruošinio medžiagos sluoksnį Matmenys atlikti surinkimo, montavimo ir montavimo darbų metu |
|
Įėjimo forma |
Sudėtingas Nenurodyta |
Didžioji dauguma dydžių Matmenys, kurie visapusiškai nustato standartinių siūlų parametrus, bangas ir tt specialioje rašymo formoje. Vykdoma pagal numatytuosius nustatymus arba pagal netiesiogines instrukcijas |
Ryžiai. 57. Bendrų, montavimo ir sujungimo matmenų pavyzdžiai:
29,6* min., 27,1* max - bendri matmenys; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 - montavimo matmenys;
65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - montavimo matmenys
Ryžiai. 58. Linijinių (a, b) ir kampinių (e) matmenų pavyzdžiai
Pagal įrašymo formą brėžiniuose matmenys skirstomi į dvi grupes:
● matmenys taikomi įprasta forma pagal nustatomo elemento tipą;
● dydžiai, suteikiantys idėją apie objekto ar jo elemento dydį, naudojant sąlyginį žymėjimą (simbolį), kuris apibrėžia dydžių rinkinį. Kai kurie iš šių matmenų (pavyzdžiui, standartiniai sriegio žymėjimai) gali iš dalies apibrėžti objekto ar jo elemento geometriją.
Paskutiniai matmenys bus vadinami kompleksiniais.
Lentelėje. 2 minimi nenustatyti dydžiai, t.y. nerodomi vidinių kampų ir išorinių kraštų apvalinimo spindulių matmenys. Į šiuos matmenis neturėtų būti įtraukti pavaizduotų elementų matmenys, kurių vertė nurodyta Techniniai reikalavimai piešinys su tokiais įrašais kaip " Nenurodytas apvalinimo spindulys 2 mm», « Visi kampai 2 45º».
Įrašas kaip " Visi šonkauliai buki 2 mm spinduliu» taip pat neapima filė kraštų rodymo. Jei techninių reikalavimų įraše yra žodis „spindulys“, tada spindulio ženklas nededamas prieš matmens numerį.
Šiame poskyryje rekomenduojama susipažinti su šiais ESKD standartais: GOST 2.307 - 68 "Matmenų nustatymas ir ribiniai nuokrypiai", GOST 2.109-73 "Pagrindiniai brėžinių reikalavimai", GOST 2.318 - 81 "Supaprastinto skylių dydžių taikymo taisyklės “.
