Internetinis AutoSpyNews leidimas paskelbė dar vieną kasmetinį geriausiųjų reitingą visureigių transporto priemonių Rusijoje. SUV kategorijos populiarumas auga, pardavimai palaipsniui didėja, o sedanai ir hečbekai praranda rinkos dalį. Pagrindinė priežastis – puikus funkcionalumas ir patogumas bet kokiomis sąlygomis. Žemiau pateikiamos geriausios visureigės ir krosoveriai keliose kategorijose.
Patikimumas
Geriausi automobiliai „Warranty Direct“ nominacijoje buvo nustatyti remiantis kelių tūkstančių draudžiamųjų įvykių tyrimu. Bendri rezultatai buvo tokie:
praeinamumas
Kaina ir kokybė
Geriausiai naudoti visureigiai
Ne visi automobilių pirkėjai naudotus automobilius laiko pirkiniu. Taip yra visų pirma dėl neapibrėžtumo dėl transporto priemonės patikimumo. Tačiau naudotas automobilis yra galimybė įsigyti pilnas visureigis už mažesnius pinigus. Pagal kelis kriterijus buvo nustatyti du geriausiai naudojami modeliai:
Taip pat reitinge yra modeliai UAZ Patriot, Great Wall Hover H3 ir Nissan Terrano. Pagrindinė pirkėjo užduotis – surasti geros būklės automobilį, o tai padaryti tokiomis sąlygomis nėra taip sunku didelis pasiūlymas Rinkoje.
Geriausi visureigiai biudžetinėje kategorijoje
Net jei pirkimo biudžetas neviršija 1 milijono rublių, galite rasti kokybišką naują visureigį. Geriausi biudžeto sprendimai Rusijos rinkoje:
Rusijos visureigių rinkos plėtros ypatumai 2016 m
Automobilių pramonė aktyviai gamina kombinuotus modelius, kuriuos sunku klasifikuoti. Vis daugiau pastangų nukreipiama į komforto užtikrinimą, todėl masiniai visureigiai prastina savo galimybes važiuoti visureigiais. Įtakos turi ir rinka – atsiranda didesnė pigių automobilių paklausa.
Privalumai, trūkumai ir pliusai geriausi modeliai Visureigiai 2017 m. Surinkome daugiausiai svarbius faktus pagal populiariausių parduodamų visais ratais varomų visureigių dešimtuką.
Sudarant reitingą, visureigių sąraše buvo įvairių modelių, nuo įvairios klasės ir su įvairių tipų kūnais. Pavyzdžiui, internetinio žurnalo „AutoBild“ sudarytame tarpiniame sąraše buvo atsižvelgta į 82 įvairių gamintojų modelius. Tarp jų buvo 40 kompaktiškų modelių, 27 vidutinio dydžio visureigiai, 25 modeliai mikroautobusų.
Kaip ir anksčiau, visureigių pardavimo tendencija kyla, nes pirkėjai vis dar teikia pirmenybę praktiški automobiliai, kurie taip pat pasižymi visureigiu, taip pat padidinta prošvaisa. Be to, visureigių savininkus vilioja aukšta sėdėjimo padėtis, patogus įlipimas ir išlipimas iš ir į jį, geresnis matomumas, palyginti su lengvaisiais automobiliais, erdvus interjeras absoliučioje daugumoje krosoverių dėl didelio kėbulo ir galiausiai saugumo jausmo, palyginti su tais pačiais lengvaisiais automobiliais, dėl didelių šios kategorijos transporto priemonių gabaritų.
Pirmaisiais 2017 m. pardavimo mėnesiais visureigiai sudarė 25% visų Europoje parduotų transporto priemonių – tai dar vienas jų populiarumo įrodymas. Žinoma, Rusijoje, kuriai didelę įtaką daro didelės kainos, išskyrus rinkoje esančius pavienius krosoverius (tas pats Hyundai bestseleris, vadinamas Creta), ir tai yra aksioma.
Daugelio analitikų nuomone, ši pasaulinė tendencija, kad vartotojai pirmenybę teikia pseudo-SUV ir miesto visureigiams, turėtų tęstis artimiausią dešimtmetį, bent iki 2027 m.
Tačiau, kaip pažymima populiariame Vokietijos automobilių leidinyje „AutoBild“, nepaisant didelio populiarumo, „visureigiai“ sukelia daugiausia išmanančių žmonių tik nuolaidžiaujanti šypsena, ir panašu, kad jie amžinai liks tik madingais žaislais ar, kaip jie dar vadinami, parketiniais visureigiais. Jų „bekelėje“ įgūdžiai daugiausia naudojami tik norint užlipti ant kelkraščio, o ne įklimpti į staigios pūgos sukeltą sniegą. Kitais klausimais jie tęsiasi leidinyje, krosoveriai dėl modernių visų varančiųjų ratų sistemų ir mažo svorio puikiai susidoroja su vidutiniais sunkumais, tokiais kaip nedidelis bekelis po lietaus, apsnigti takai ir kt. vairuotojams nemalonios kelio sąlygos, kuriose įprasta automobiliai bus bejėgis.
Sužinokite daugiau apie pavarų tipus ir modernius sprendimus visų ratų pavara, kurią galite perskaityti medžiagoje 1GAI. LT:
Iš šių medžiagų sužinosite tiek bendros informacijos apie visų varančiųjų ratų sistemas „pradedantiesiems“, tiek susipažinsite su pirmaujančių automobilių gamintojų technologijomis, kurios naudojamos šiuolaikiniuose visureigiuose ir krosoveriuose.
Tuo tarpu mes pereiname prie modelių, pagrindinių faktų, silpnybių ir stipriųjų pusių dešimties geriausiai parduodamų šiais metais visais ratais varomų visureigių, apžvalgos:
Hyundai Tucson
10 vieta:
Hyundai Tucson 4WD
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 1 640 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: benzininis (177 AG), du dyzeliniai varikliai(136/185 AG)
- 6 greičių mechaninė pavarų dėžė / 6 greičių automatinė pavarų dėžė (sujungta su dyzeliniu varikliu) / 7 greičių DCT
Stiprybės: Erdvus interjeras, kokybiška apdaila malonus aksominis liesti, net ir bagažo skyriuje. Daug naudingų elektroninių asistentų, įskaitant pasirenkamus. Bendroji garantija - 3 metai / 100 000 km, variklio ir pavarų dėžės garantija 5 metai / 120 000 km.
Trūkumai: Modelį išbandę vokiečių ekspertai pastebėjo pakabos (kas tiksliai nenurodoma) ir vairo trūkumus. Taip pat į trūkumus buvo įtrauktas nelankstus įrangos sąrašas.
Varikliai
Dujinis variklis: benzininis variklis dirba labai tyliai, turi pakankamai galios. Su juo pageidautina naudoti ne šešių greičių rankinė dėžė pavaros ir 7 greičių DCT. Nepaisant to, automobilį išbandžiusių specialistų nuomone, geriau pirkti automobilį su tvirtesniu varikliu. Ką? Žinoma, dyzelinas!
Dyzelinas: Rusijos Federacijoje dyzelinis variklis pristatomas išskirtinai viena konfigūracija - 185 AG. Jokių priekaištų jam nėra.
Audi Q7
9 vieta:
Audi Q7 Quattro
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 3 750 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: trys dyzeliniai varikliai nuo 218 iki 435 AG, dyzelinis-hibridinis variantas su 373 AG
- 8 greičių automatas
Stiprybės: Nepralenkiamas erdvės pojūtis, palyginti nebrangus rikiuotė palyginti su savo klasės draugais, manevringas visureigis, gavęs stūmoklį galinė ašis su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu.
Trūkumai: Reikalingas AdBlue dyzeliniams varikliams.
Varikliai
Dujinis variklis: Rusijoje parduodami keli benzininiai varikliai, įskaitant 2,0 litrų TFSI ir 3,0 litrų jėgos agregatą. Nereikia nė sakyti, kad dėl to geriau rinktis didesnį variklį dideli matmenys ir padoraus svorio (2 tonos) visureigį.
Dyzelinis variklis: Tačiau 3.0 TDI variklis su 249 AG geriausiai tinka modeliui, kuris be vargo susidoroja su savo užduotimi.
Be to, ateityje taip pat bus siūlomi „e-Tron“ variantai, hibridiniai modeliai, kuriame vienas iš varomųjų elementų bus 94 kW elektros variklis.
Aukščiausia versija Rusijos Federacijoje nepristatoma, tai keturių litrų V8 TDI modelis, kurio galia 435 AG. ir įspūdingų dinaminių savybių SQ7.
BMW X3
8 vieta:
BMW X3 xDrive
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 2 780 000 rublių
- Populiariausi variklių tipai: trys benzininiai varikliai nuo 184 iki 306 AG ir trys dyzeliniai varikliai nuo 190 iki 313 AG.
- Visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių frikcine sankaba su elektromechaniniu valdymu. Daugiaplokštė sankaba
- 6 greičių pavarų dėžė / 8 greičių automatinė
Stiprybės: manevringumas, tikslus vairavimas, pakaba - patikima, gerai suprojektuota, gera talpa, sportiška išvaizda, patogios sėdynės, galingi varikliai.
Trūkumai: Shumka, galinis matomumas, didelės kainų etiketės vidutinės klasės automobiliui, neaiški komplektacija.
Varikliai
Dujinis variklis: benzininis 184 arklio galių variklis, pasak automobilių ekspertų, nebuvo visiškai suprantamas savo darbe variklio sūkių pradžioje. Tačiau įsibėgėjant šie prieštaravimai išnyksta, o variklis suteikia stiprią ir greitą dinamiką.
Dyzelinis variklis: Geriausias krosoveris pasak vokiečių, tai modelis 20d. Šis modelis yra praktiškesnis, pelningesnis turėti ir yra ne mažiau energingas nei jo kolegos su benzinu.
Audi Q3
7 vieta:
Audi Q3 Quattro
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 2 200 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: du benzininiai 180 ir 220 AG, du dyzeliniai 150 ir 184 AG.
- Visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių frikcine sankaba su elektrohidrauliniu valdymu. Daugiaplokštė sankaba
- 6 greičių pavarų dėžė / 6 greičių DCT
Stiprybės: Aukštos kokybės medžiagos ir apdirbimas, didelė apkrova, pasirinktinai yra daug papildomų sistemų.
Trūkumai: Vargšas bazinė įranga, sėdynės aukštiems keleiviams nėra labai patogios, didelė kaina, ir tai pastebima net Vokietijoje.
Varikliai
Dujinis variklis:Šiam automobiliui puikiai įrengti abu 2,0 l benzininiai varikliai (180/220 AG), abu derinami išskirtinai su 7 laipsnių DCT pavarų dėže. 220 arklio galių versija krosoverį iki 100 km/h gali pagreitinti vos per 6,4 sekundės.
Dyzelinis variklis: dyzelinis variklis Rusijoje pristatomas viena versija su 184 AG. ir agreguota su robotizuota septynių greičių pavarų dėže (skirta Rusijos rinkai). Svarbu tai pastebėti dyzelinis variantas Visureigis kainuoja panašiai kaip 2,0 l modelio variantai, todėl jį pirkti dar labiau pageidautina.
Mercedes GL
6 vieta:
Mercedes GLE 4Matic
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 4 030 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: penki benzininiai varikliai nuo 333 iki 585 AG, du dyzeliniai varikliai (204/258 AG), hibridinė schema 442 AG.
- Keturių ratų pavara su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu
- 7 arba 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė
Stiprybės: Mercedes ir Vokietijoje Mercedes vertinamas dėl savo neprilygstamo prestižo pojūčio, labai aukšto komforto lygio, puikios visų varančiųjų ratų sistemos, modernių vairavimo asistentų, didelės erdvės ir galimybės vienu metu vilkti sunkius krovinius.
Trūkumai: Aukšta kaina, didelis svoris, šoninis stabilumas galėtų būti geresnis.
Varikliai
Dujinis variklis: Rusijoje yra keturi benzininiai ir du dyzeliniai varikliai. Visi benzininiai varikliai pasižymi dideliu sukimo momentu ir galia nuo 249 AG. Visi benzininiai varikliai turi dvi turbinas.
Yra AMG versija, kuri 557 arba 585 AG dėka. galintis pagreitinti krosoverį mažiausiai per 4,3 sekundės.
Dyzelinis variklis:Šešių arba keturių cilindrų dyzeliniai varikliai po 350d ir 250d modelių gaubtu. Puikiai tinka sutaupyti pinigų, jei to reikia perkant automobilį už 4 milijonus rublių.
Ford Kuga 4x4
5 vieta:
Ford Kuga 4x4
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 1 619 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: benzininis (182 AG), du dyzeliniai 150 ir 180 AG varikliai.
- Visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių frikcine sankaba su elektrohidrauliniu valdymu. Daugiaplokštė sankaba
- 6 greičių mechaninė arba 6 greičių DCT
Stiprybės: puikios vairavimo charakteristikos, subalansuota važiuoklė, turtinga bazinė įranga.
Trūkumai: Ne optimaliai išnaudojama erdvė gale, yra visais ratais varoma krosoverio versija su 1,5 l benzininiu varikliu, kurio galia 150 AG, kurį sunku pavadinti niūriu.
Varikliai
Dujinis variklis: Parduodant Rusijoje, siūlomi tik benzininiai varikliai, 1,5 litro EcoBoost su 150 AG, tas pats variklis su 182 AG. ir 2,5 litro variklis su 150 AG.
Dyzelinis variklis: Europietiškuose Kuga modeliuose sumontuoti du dyzeliniai varikliai.
BMW X1
4 vieta:
BMW X1 xDrive
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 2 210 000 rublių
- Populiariausi variklių tipai: du benzininiai (192/231 AG) ir trys dyzeliniai (nuo 150 iki 231 AG)
- Visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių frikcine sankaba su elektrohidrauliniu valdymu. Daugiaplokštė sankaba
- 6 greičių pavarų dėžė, 8 greičių automatinė transmisija
Stiprybės: Erdvus krosoveris keturiems žmonėms, geras patogi pakaba, žemas lygis triukšmingumas, didelis manevringumas, labai geras sukibimas.
Trūkumai: Ribota peržiūra, didelė kaina, įskaitant papildomą. galimybės.
Varikliai
Dujinis variklis: Po gaubtu galima rinktis iš kelių benzininių variklių. Abu sportiški.
Dyzelinis variklis: Kaip ir X3 versijoje, modelį išbandę automobilių ekspertai priėjo prie išvados, kad dyzelinis variklis yra pranašesnis už benzino analogas. Galia ta pati, bet sutaupoma daugiau.
Audi Q5
3 vieta:
Audi Q5 Quattro
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 2 980 000 rublių
- Populiariausi variklių tipai: du benzininiai (252/354 AG), du dyzeliniai (163/190 AG)
- Keturių ratų pavara su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu
- 7 greičių DCT, 8 greičių automatas
Stiprybės: Q5 kėbulas yra labai tvirtas, Audi Q5 puiki garso izoliacija. Interjeras yra padorus ir brangesni modeliai. Informacijos ir pramogų sistema yra patogi ir paprasta naudoti.
Trūkumai: DSG transmisija neveikia taip gerai, kaip norėtume, bekelės parinktys menkos net lyginant su kitais krosoverių modeliais.
Varikliai
Dujinis variklis: Vidaus rinkoje jis pristatomas tik su benzininiu 249 arklio galių varikliu.
Mercedes GLC
2 vieta:
Mercedes GLC 4Matic
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 3 120 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: trys benzininiai varikliai nuo 211 iki 367 AG ir trys dyzeliniai varikliai nuo 170 iki 258 AG, hibridinė variklio versija išvystė galią iki 320 AG.
- Keturių ratų pavara su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu
- 7/9 greičių automatinė pavarų dėžė
Stiprybės: Sklandus bėgimas aukštas lygis dėka pneumatinės pakabos, aukščiausios kokybės konstrukcijos, daug vietos, gera bazinė įranga su didelė suma galimybės.
Trūkumai: Palyginti ankšta lipti į galinę sėdynę.
Varikliai
Dujinis variklis: bazinio modelio variklis turi 211 AG, tačiau jis nesiskiria per didelėmis degalų sąnaudomis. 300-ojo modelio variklis taip pat keturių cilindrų ir dviejų litrų tūrio, tačiau jau turi 245 AG.
Dyzelinis variklis: Mercedes taip pat siūlo keletą dyzelinių GLC modelių.
VW Tiguan
1 vieta:
VW Tiguan 4Motion
- Visų varančiųjų ratų versijos kaina Rusijos Federacijoje: nuo 1 659 000 rublių
- Populiarūs variklių tipai: trys benzininiai varikliai nuo 150 iki 220 AG ir trys dyzeliniai varikliai nuo 150 iki 240 AG.
- Visų varančiųjų ratų sistema su kelių plokščių frikcine sankaba su elektrohidrauliniu valdymu. Daugiaplokštė sankaba
- 6 greičių mechaninė arba 6/7 greičių DKG pavarų dėžė
Stiprybės:Šiuolaikinės saugos sistemos ir pagalbos vairuotojui sistemos sulaukė aukštų ekspertų įvertinimų. Salone daug naudingos erdvės, apgalvotas interjeras ir dėmesys detalėms kelia pasitikėjimą automobiliu. Reaguojantis vairavimas ir geri atsiliepimai suteikia terminui „saugus vairavimas“ naujų spalvų.
Trūkumai: bazinė kaina aukštas net pagal vokiečių standartus, krosoveris nėra toks vikrus ir kompaktiškas kaip jo pirmtakas.
Varikliai
Dujinis variklis: benzininiai varikliai prasideda nuo 1,4 litro 125 AG agregato, įvairių konfigūracijų ir galių, ir baigiasi 2,0 l TSI su 220 AG. ir pagreičio dinamika – 6,5 sekundės iki 100 km/val.
Dyzelinis variklis: dyzelinis variklis pas mus pristatoma išskirtinai viena versija – 150 AG, 2,0 litrų. Europoje parduodamas 190 arklio galių variklis.
Automobiliai į mūsų gyvenimą pateko prieš daugelį amžių, nuo tada tai buvo patogiausias ir reikalingiausias transportas megamiestų gyventojams. Šiandien savo automobilį turi kas penkta šeima, o kartais ir ne vieną. Rinkdamiesi vartotojai remiasi skirtingais kriterijais, ypač savo finansinėmis galimybėmis. Mes siūlome jums patikimiausių krosoverių Rusijoje, kurie tinka kiekvienam vairuotojui, reitingą.
Visi norime rasti savo idealų, daugiafunkcį, patikimą, kokybišką ir tuo pačiu nebrangus automobilis. Tačiau dėl didžiulės pasirinkimų įvairovės rinkoje kasmet tai padaryti darosi vis sunkiau. Mūsų sąraše yra patikimi visureigiai Rusijai 2018–2019 m., Kuriame yra geriausi Japonijos, Kinijos, Vokietijos ir amerikietiški modeliai automobiliai.
Pasirinkimas tarp japoniškų ir amerikietiškų automobilių pateisinamas tuo, kad turi tik šie automobiliai aukštos kokybės surinkimas, mažiau gudrybių ir elektronikos, palyginti su europietiški automobiliai. Jei ieškote patikimiausio vokiško krosoverio Rusijai, tai BMW X4. Ir į klausimą „ką Kinijos krosoveris patikimiausias Rusijai? “, sunku vienareikšmiškai atsakyti, šiame sąraše gali būti Geely Emgrandas EC7, LIFAN X60, LIFAN X50 ir daugelis kitų.
Mes pasirinkome patikimiausius krosoverius Rusijai, kurie teisingas veikimas daugiau nei 300 tūkstančių kilometrų veiks tinkamai, nesukeliant problemų savininkui. Buvo atsižvelgta į duomenis, surinktus iš įvairių aptarnavimo centrų, atsižvelgiant į tam tikrų turimų automobilių markių vartotojų užklausų skaičių Rusijoje.
Koks yra patikimiausias krosoveris Rusijai?
Cadillac Escalade
Tai populiariausias prabangus visureigis Rusijoje. Įspūdingų gabaritų automobilis talpins iki 7 keleivių. Variklio darbinis tūris tokiame krosoveryje siekia net 6,2 litro esant 409 galiai Arklio galia s. Šis automobilis puikiai tinka Rusijos keliams ir sunkiomis sąlygomis operacija. Cadillac Escalade priklauso labiausiai klasei galingos mašinos pasaulyje. Priekyje nepriklausoma pakaba su stabilizatoriais, o gale turi skersinis svirtis su spyruokle, kuri suteikia ypatingo minkštumo važiuojant, ypač nelygiais keliais. Renkantis patikimiausią visureigį Rusijai, pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į šį automobilį.
Chevrolet Silverado
Kitas patikimiausias Rusijos visureigis yra „Chevrolet Silverado“. Tai labai patikimas, patogus pikapas, kuriame sumontuota 6- žingsnių dėžė krumpliaračiais. Variklio darbinis tūris tokiam automobiliui siekia 5,3 litro, o galia siekia 315 arklio galių. Vartotojai įvertino 335 Nm/min sukimo momentą, taip pat priekinius diskinius stabdžius, kurie puikiai veikia su galiniais būgnais. Automobilis veikia su automatine pavarų dėže ir puikiai tinka važinėti tiek mieste, tiek bekele. Apie jį – ir visureigis, skirtas medžioklei ir žvejybai. Chevrolet Silverado yra ilgiausias SUV serijos pikapas ir patenka į pigiausių šios klasės automobilių TOPą.
Nissan Navara
Patikimiausias Rusijos visureigis antrinėje rinkoje yra „Nissan Navara“. Tai labai rafinuotas automobilis, pasižymintis padidintu komforto lygiu ir aukšta kaina, todėl jis yra labiau prieinamas vartotojams antrinėje rinkoje. Mašina turi didelis patikimumas yu ir keliamoji galia. Be pagrindinių privalumų, verta paminėti puikų judrumą ir manevringumą. Dėl to jis puikiai tinka kelionėms mieste, taip pat gyvenant kaime ir važiuojant bekele. „Nissan Navara“ dirba dyzelinis kuras, variklio darbinis tūris yra 2,3 litro, o galia - 190 litrų. Verta atkreipti dėmesį į automobilio sukimo momentą, kuris yra - 450 Nm / aps./min. Pliusas yra 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, taip pat 7 greičių automatinė.
Mitsubishi L200
Kai kurių vartotojų teigimu, patikimiausi Rusijoje naudojami krosoveriai yra „Mitsubishi“ modeliai. Visų pirma, labai populiarus Mitsubishi L 200 modelis, kuris išsiskiria aukšta garso izoliacija. Šis modelis, nepaisant gana įspūdingų matmenų, yra labai tylus ir lengvai valdomas. Jis komplektuojamas su 5 laipsnių pavarų dėže, turi 2,4 litro darbinio tūrio variklį ir 181 arklio galią.
fordo reindžeris
IN šį sąrašą taip pat buvo vienas iš populiariausių Tailande gaminamų visureigių – „Ford Ranger“. Tai puikus modelis šiuolaikiniams vartotojams. Pikapas turi vairo keitimo iš dešinės į kairę funkciją, o tai labai patogu dažnai keliaujantiems vartotojams. Šio pikapo talpa yra iki 5 suaugusiųjų. Šis krosoveris yra įrengtas geras variklis 200 arklio galių ir 3,2 litro tūrio. Taip pat verta paminėti dvigubą turbokompresorių, kuris tokiuose automobiliuose yra retas. Dyzelinio kuro padavimas, turi įpurškimo sistemą. Yra 6 greičių automatinė pavarų dėžė, taip pat galima rinktis modelius su mechaninė dėžė krumpliaračiais. Visų šių faktų derinys leidžia drąsiai vadinti „Ford Ranger“ vienu patikimiausių Rusijos visureigių.
Lexus LX 470
Šio automobilio sunku neatpažinti Rusijos keliuose. Jis pasižymi stilingu dizainu, neįprasta priekinių žibintų ir kėbulo priekio forma. Šis patikimas krosoveris lengvai įveikia didelius atstumus, pravažiuoja bet kokią bekelę ir puikiai įsilieja į didmiesčio ritmą. Su Lexus LX 470 dėl aukštos kokybės pakabos ir nepriklausomos priekinės dalies galite važiuoti akmenuota, kalnuota vietove. Automobilio priekyje taip pat yra stabilizatorius su trikampe skersine svirtimi, o gale – teleskopinis amortizatorius su galine svirtimi. Visureigis važiuoja su 5 greičių pavarų dėže ir turi galinius bei priekinius ventiliuojamus diskinius stabdžius.
Toyota Prado
Tai vienas populiariausių visureigių, krosoverių Rusijos keliuose, kuris Europoje geriau žinomas kaip Land Cruiser. Pasak ekspertų, automobilis yra patikimiausias pasaulyje 2019 m. Jo stilingas dizainas ir elegantiškos savybės, nepaliks abejingų. Modelis pagamintas Japonijoje ir turi nuolatinę pavarą. Automobilis veikia su 6 greičių pavarų dėže ir turi 282 arklio galias, o variklio darbinis tūris yra 4,0 litro. „Toyota Prado“ galiniai stabdžiai yra ventiliuojami diskiniai stabdžiai. Priekinė pakaba yra nepriklausoma, o galinė - priklausoma. Kuro tiekimas atliekamas įpurškiant purškiant.
Honda CR-V
Prabangus krosoveris su neįtikėtina išore ir daugybe papildomų funkcijų bei galimybių, taip pat aukštos kokybės aerodinamika. Vartotojai iškart įsimylėjo automobilį dėl aukštos kokybės turbininio variklio, kuris stebina nuo pirmųjų naudojimo sekundžių. Kuro tiekimas į Honda CR-Vįpurškimo tipas, tik 1,5 litro darbinio tūrio variklis, kuris nuliūdino daugelį vartotojų 2018 m. Naudojama nepriklausoma priekinė pakaba su McPherson sistema. Taip pat mašina aprūpinta priekinių ratų pavara, galimybe prijungti galinį automatinį CVT variatorių. Priekyje ir gale stabdžių sistemosšiame krosoveryje naudojama ventiliuojama diskų sistema.
Mitsubishi Padjero Sport
Mėgstamiausias J klasės automobilis tarp Rusijos vartotojų, žinoma, yra „Mitsubishi Padjero Sport“. Tai klasikinis japoniškas visureigis, turintis 3,0 litrų variklį, kurio galia siekia 209 arklio galias. Skiriasi dideliu patikimumu ir praktiškumu. Tokios transporto priemonės sukimo momentas yra 297 Nm / aps. min. Degalai tiekiami įpurškiant įpurškimo būdu. Nuolatinis visų ratų pavaros tipas. Krosoveryje sumontuota 8 greičių automatinė pavarų dėžė. Priekinė pakaba nepriklausomo tipo, su priklausoma galine pakaba.
Toyota Land Cruiser 200
Į klausimą, kuris visureigis yra patikimiausias ir ekonomiškiausias, nebrangus, aiškaus atsakymo nerasite. Pavyzdžiui, kai kurie automobilių pramonės atstovai aukoja visureigį vardan komforto ir patrauklaus dizaino. Kiti prikiša savo gaminius aukštųjų technologijų naujovėmis, todėl jų kaina tampa „nepakeliama“. Nepaisant to, tarp visureigių yra dvi sąlyginės kategorijos, kuriose yra be rūpesčių ir pigiausios transporto priemonės. Mūsų reitinge juos pasirinko automobilių savininkų ir vairuotojų atsiliepimai ir kreipimaisi, tai yra pats gyvenimas.
Pasirinkimo ir pageidavimų paslaptys
Pirkdamas naują ar naudotą automobilį, klientas vadovaujasi tokiais kokybiniais būsimo pirkinio rodikliais kaip:
- Q faktorius.
- Saugumas.
- Daugiafunkciškumas.
- Kainos prieinamumas.
Labai sunku priimti teisingą sprendimą tokioje atsakingoje misijoje, nes visureigiai, turintys išvardytas savybes, turi aukštos kokybės surinkimą, subalansuotą brangių firminių „lustų“ ir elektronikos skaičių.
Verta pasakyti, kad šiuo metu visureigio samprata yra neaiški. Tai rėminiai superdžipai ir viso dydžio visureigiai, o kai kuriais atvejais net kompaktiški krosoveriai. Tačiau visas minėtas transporto priemones vadinsime visureigiais, nes kai kuriais atvejais jie turi tam privalomų funkcijų rinkinį.
Patikimiausi visureigiai
Šiam reitingui parinkti optimalūs pavyzdžiai, esant civilizuotam eksploatavimui ir pakankama priežiūra, nesunkiai užtikrins 300 000-ąjį paleidimą arba 10 metų nepriekaištingą tarnavimą. Bet kurį iš jų Rusijos Federacijoje galima rasti nemokamai, o ne vieną Šis momentas nėra baigtas gaminti.
Masyvus 7 vietų elito klasės automobilis. Jame sumontuotas V formos variklis, kurio 8 cilindrų tūris yra tiesiog fantastiškas – 6,2 litro ir atitinkama galia – 410 AG. Transmisija - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė GM Hydra-Matic 6L80. III karta 100 km/h įsibėgėja per 6,5–6,7 sekundės. priklausomai nuo pavaros tipo. Priekyje – nepriklausoma pakaba su stabilizatoriais, gale – svirtis su spyruokle. Viskas kartu suteikia šiam „šarvuotajam automobiliui“ optimaliai minkštą ir subtilų judėjimą net ir bekelės sąlygomis. Pademonstravo pasitikintis elgesysČilės dykumoje, Rusijos taigoje, Kanados tundroje, Afrikos džiunglėse ir Tibeto aukštumose. Pagaminta Teksase. Remiantis Rusijos statistika, be peterburgiečių ir maskvėnų, šį solidų variantą renkasi Volgos regiono gyventojai.
Palyginti kompaktiškas, bet patogus 2, 4 durų pikapas su 5,3 l varikliu, kurio galia 315 AG. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Išdėstymas yra priekiniai varikliai, galinių ratų pavara ir visų ratų pavara. Jis pasižymi monumentaliu išore su priekiniais žibintais, organiškai integruotais į radiatoriaus groteles, kur taip pat yra užrašytos dienos LED lempos. Įrengtas priekyje diskiniai stabdžiai, už būgnų, todėl transporto priemonė sėkmingai naudojama gyvenvietės, ir probleminiuose užmiesčio keliuose. Jį nuo seno renkasi turtingi žvejai ir medžiotojai. Tačiau automobilis yra palyginti nebrangus ir prieinamas vidutinei klasei, nes jis laikomas nebrangiu visureigiu. Nepretenzingas techninės priežiūros ir remonto paslaugų srityje. Surinkta Venesueloje, Kanadoje, Meksikoje ir JAV.
Praktiška šeimos „vidutinio biudžeto“, kurioje sumontuotas 2,3 litro dyzelinis variklis, skirtas 190 AG, taip pat 7 laipsnių automatinė arba 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Bendras japoniško sunkiasvorio svoris yra 3,24 tonos, tūris kuro bakas- 80 l. Pikapo pagreičio dinamika yra panaši į sportinį automobilį. Rusijos antrinė rinka yra ypač tankiai prisotinta šio modelio visureigių. namų automobilių entuziastą žavi „Nissan J“ segmento rafinuotumas ir stilius. Ekspertai pagrindiniu privalumu pripažįsta nepaprastą ištvermę ir keliamąją galią, padidintą pravažumą, gerą stabilumą posūkiuose, taip pat naudojimo universalumą ir „turbo lag“ nebuvimą. Užblokuoti diferencialai žemoje pavaroje bus pagaminti iš klampiausio purvo. Trūkumas – ribotos pikapo galimybės kasdieniame gyvenime.
Kitas pikapas, kuris, be kita ko, eksploatacijos metu, puikiai pasitvirtino savanose, todėl yra pripažintas nepakeičiamu šiuolaikinio Afrikos safario atributu. Čia jis prarado delną garsiajam paskutiniame praėjusio amžiaus trečdalyje Toyota Hilux. Dėl visų ratų pavaros su reduktoriumi ir galiniu diferencialo užraktu jis yra populiarus tarp Rusijos ūkininkų, reindžerių ir miškininkų. „Pažangus“ Intense paketas numato 2,4 litro dyzelinę turbiną, kurios galia yra 181 AG. ir „automatinis“ (154 AG mašina komplektuojama su 5 greičių mechanine). Dėl puikios vidaus izoliacijos įrenginys neskleidžia padidinto triukšmo ar vibracijos. NVS šalyse jis randamas tik su 2 eilių kabina. Nuo 2015 metų Tailande gaminamas penktosios kartos pikapas (Triton).
„Explorer“ iš anglų kalbos išverstas kaip „tyrėjas“. Šioje nišoje sėkmingai pakeistas to paties prekės ženklo „Ranger“ (o tai reiškia „klajoklis“, „valkata“, kuris visiškai nusipelnė tokio pavadinimo). Karkaso konstrukcija buvo pakeista laikančiu kėbulu. Priekiniais ratais varomoje versijoje sumontuotas 2 litrų darbinio tūrio 4 cilindrų „EcoBoost“ variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 237 AG, ir 3,5 l Ti-VCT V6 modifikacija su 294 AG. taikoma visų ir priekinių ratų pavaros modeliams. Įrengtas vienintelis transmisijos tipas 6 greičių „automatine“. Ačiū grandinės pavara Laikas, amerikietis gražus vyras gali lengvai įveikti 300 tūkstančių km ar daugiau be didelių gedimų. Yra kitoks patogus reguliavimas vairo padėtis. Automobilis skirtas 7 keleiviams (Ranger galėjo tilpti 5). Surinkta Luisvilyje, Kentukyje. Trūkumas yra padidėjusios degalų sąnaudos.
Jis turi 5,7 l V8 variklį, kurio potencialas siekia 367 AG, kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže (greičiai gali būti perjungiami ir rankiniu būdu). Taigi, LX 570 yra 54% galingesnis nei LX 470. Ir emisija kenksmingų medžiagųšios serijos atmosfera yra daug mažesnė nei jos pirmtako. Vilkimo galia – 3850 tonų. Stilingas, droselio atsakas, geras sukimo momentas – tai pagrindiniai šio „karučio“ privalumai. Be kitų privalumų, ji stropiai įveikia stačius pakilimus. Saugumą užtikrina 10 pagalvių ir specialios užuolaidos antrai ir trečiai sėdynių eilėms. Kita veiksminga pagalba – aktyvios galvos atramos priekiniam keleiviui ir vairuotojui, saugos diržai, taip pat slėgio kontrolės sistema įkalnėse. Trūkumas yra per didelė kaina, tačiau tai yra visų Lexusų ženklas: jūs turite permokėti už superbrand.
Remiantis praėjusių metų analitika, šis įrenginys plačiu skirtumu tapo „atkakliausiu“ atstovu Rusijos keliai. Tai reiškia, kad tarp jo kolegų, varomų visais ratais, jam reikia mažiausiai avarinės ir nuolatinės priežiūros. Šio visureigio „kainos ir patikimumo“ balansas yra beveik tobulas. Dėl šios priežasties jis tradiciškai buvo populiarus Rusijoje nuo 90-ųjų pabaigos (II karta, šeima "90"). IV karta komplektuojama su 173 AG 1KD-FTV turbodyzeliniu varikliu, 282 AG 1GR-FE benzininiu varikliu. ir turbodyzelinis 1GD-FTV 177 AG Yra 4 pakabos veikimo režimai: „klampus purvas“, „žvyras“, „akmenys“, „sniegas“). Dėžės: 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, 4 greičių automatinė pavarų dėžė (su 2,7 litro varikliu) ir 5 greičių automatinė pavarų dėžė su mechanine galimybe. Su naujausios versijos varikliais jie įdėjo 6 greičių automatinę pavarų dėžę. Minusas – nepakankamai galingas variklis šios klasės automobiliui.
Automobilis, nepaisant elegantiško (galima net sakyti - aristokratiško) kėbulo, nelygioje vietovėje suteiks šansų tokiems išradingiems kompaktiškiems krosoveriams kaip Mitsubishi Outlander ar Chevrolet Captiva. Modeliuose yra 2 ir 2,4 litro modifikacijų variklių skyriai, taip pat jautrus 1,5 litro tūrio variklis su turbokompresoriumi. Priekyje sumontuota nepriklausoma „McPherson“ pakaba. Šis automobilis turi nepriekaištingą Visais ratais varoma, kuriai numatomas autovariatorius (CVT). Prie privalumų pridedame aukštos kokybės aerodinamiką. neigiama savybė modeliai – nemėgsta slidžių kelių.
Tai klasika Japonijos automobilių pramonė- vidutinio dydžio rėmo visureigis. Įrengtas 3 litrai benzininis variklis V6 230 AG, taip pat dyzelinas: 4 cilindrų 2,4 litro, 180 AG. ir 2,5 litro, 136 AG Transmisija: 5 ir 6 greičių mechaninė arba 5 ir 8 greičių automatinė. Turi šiuos dalykus technologijų raida: automatiniai valytuvai, priekiniai žibintai su prieblandos davikliais, klimato kontrolė, DVD ekranas galiniai keleiviai, odines sėdynesšildomas, parkavimo davikliai. Praktiška, tobula, lanksti, saugi. Visureigis turi nepriklausomą priekinę ir priklausomą galinę pakabą.
Kartu su „Grand Cherokee“ jis pripažintas perkamiausiu modeliu tarp visureigių. Masyvus ir apskritai jo priekis atrodo kaip ZIL-130. Praktiškumas ir padidintas komfortas – tai „Kruzak“ koziriai. Automobilis puikiai pritaikytas mūsų žiemos sąlygoms. Salone laisvai telpa 7 keleiviai. Tinka važiuoti mieste, dideliais atstumais ir bekele. 4,5 litro dyzelinis agregatas, kurio galia 235 AG, įsibėgėjimas iki „šimtų“ per 8,9 sekundės, degalų sąnaudos 100 km - 18 litrų (mieste), 12 litrų (greita), 15 litrų (mišri). Benzino agregatas 4,9 litro, 309 AG, 9 sekundės, atitinkamai 25-15-18 litrų. 6 greičių transmisija. Automobilis aprūpintas nuolatine priekinių ratų pavara. Nepaisant akivaizdaus standumo, jis sklandžiai ir lengvai juda ant smėlio, kalnų, sniego; lengvai įveikia mažas vandens kliūtis. Šis pilno dydžio visureigis gaminamas išskirtinai Japonijoje. Trūkumas - brangi paslauga, todėl šio monstro veikimo negalima pavadinti ekonomišku.
Bandome sujungti sąvokas „ekonomija“ ir „visureigis“.
Jei su patikimumu viskas daugmaž aišku, tai renkantis ekonomiškiausią (arba, kaip šiandien madinga sakyti, biudžetinį) automobilį bekelėje reikalai sudėtingesni.
Pats visureigis yra daug resursų reikalaujantis „žaislas“, todėl apie taupymą duota klasė atrodo, kad nedera kalbėti, bet vis dėlto...
Taigi liūto dalis automobilių išlaidų tenka degalų papildymui. Ir laikui bėgant „namų ant ratų“, sugeriančių nuo 15 iki 20 litrų vienam „šimtui“, paklausa tampa vis mažiau aktuali. Todėl renkantis labiausiai ekonomiški visureigiai degalų sąnaudos buvo pagrindinis kriterijus. A modernūs visureigiai galinti įtikti didelio kūno savininkui už daug mažiau pinigų nei prieš 20 metų.
Kita vertus, beprasmiška įsigyti minėto rinkos segmento atstovą, jei jis nesugeba dinamiškai įsibėgėti ir nėra sezoninis, bet kokiam orui ir visureigis. Apskritai tai tikrai įspūdingi visureigiai, kurie vis dėlto gali sunaudoti nedideles degalų sąnaudas. Mes kalbame apie versijas, kurios „valgo“ mažiau nei 10 litrų 100 kilometrų.
Užbaigti SUV gamintojas Audi iš Vokietijos, džiuginantis sudėtingų automobilių technologijų žinovus nuo 2005 m. Sunaudoja 8,4 litro benzino. Antrosios kartos modifikacija vadinama TDI Ultra. Jame yra 3 litrų V6 turbo variklis, išvystantis 218 AG. Nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 7 sekundes, didžiausias greitis siekia 216 km/val. Vartojimas į kombinuotas ciklas yra tik 5,5 litro, o tai yra 28% mažesnis nei pirmosios kartos pirmtakas. Anglies dvideginio emisija 1 km yra lygi 144 g Toks malonumas kainuoja nuo 58 tūkst.€ Šiuo atžvilgiu modelis turi vieną trūkumą - brangią gaminio pardavimo kainą. Taip, kaina hibridinė versija Audi Q7 e-tron quattro Europoje kainuoja nuo 81 000 eurų
Tikra dovana uoliems „Volkswagen“ savininkams. Kartu su 8 greičių automatine pavarų dėže 3 litrų dyzelinis variklis gali suteikti 200 „arklių“. Ir tuo pačiu metu sunaudojama tik 8,2 litro - nuostabus rezultatas tokiam sunkiasvoriui! Kėbulas pagamintas Bratislavoje (Slovakija), kartu su Kajenu. Silpnosios vietos- užšalęs kondensatas, užkimšęs oro pakabos vamzdžius; greitas akumuliatoriaus išsikrovimas, galiniai sparnai turi silpną apsauginę dangą.
Vertas garsios prabangios VAG grupės šeimos narys. 3 litrų Porsche kūdikiui su 8 greičių Automatinė pavarų dežė užtenka 8 litrų. Tai yra geriausia, palyginti su benzininė versija Q7 rodiklis, be to, didelių gabaritų Cayenne dinamika kur kas geresnė – 5,4 sekundės iki „šimtų“. Dabar vokiečiai reklamuoja trečią modelio kartą. Trūkumas – daug nereikalingų elektroninių asistentų, kurių kartais nereikia.
Aukštųjų technologijų įrenginys, nulipęs nuo transnacionalinės korporacijos surinkimo linijos Fiat Chrysler Automobiliai (Jeep markė). 2006 metais jis pakeitė Patriotą (nepainioti su UAZ kilmės rusišku „Patriotu“, tai tik „bendravardės“). Priklausomai nuo ciklo, sunaudojama 8,6-9,9 litro. Jame sumontuoti 1,4 litro benzininiai varikliai (MultiAir P4), kurių galia siekia 170 AG. ir 2,4 l (Tigershark P4), kurio galia 186 AG, taip pat 2 litrų dyzelinis (MultiJet P4), kurio galia 140 ir 170 AG. Transmisija yra 9 greičių automatinė transmisija. Dabartinis II kartos automobilis yra gana retas, todėl šalininkai garsus prekės ženklas ji ypač vertinama. Pagrindinis pranašumas yra nuostabus nepretenzingumas, palyginti su Rusijos kelių realijomis. Trūkumas – tiekimo sutrikimai prekybos tinkle.
Vidutinio dydžio krosoveris, gaminamas nuo 2001 m. Jo 2,4 litro darbinio tūrio variklio apetitas 166 „arkliams“ palyginti kuklus – 7,6 litro. Automobilį visiškai optimizavo „Mitsubishi“ dizaineriai, o tai leido modeliui patekti į TOP-10. III kartos yra 4 serijos: ES, GT SE, SEL. ES - pagrindinė serija su automatine klimato kontrole, berakte durų atrakinimo, 140 vatų CD / AM / FM garso bloku, "Bluetooth" ir lengvo lydinio ratlankiai dydis 18 colių. SE pridės „rūko žibintus“ šoniniai veidrodėliai galinis vaizdas su šviesos signalais, 2 zonų klimato kontrole ir paleidimo mygtuku. SEL įrengtas stogo turėklas, odinės sėdynės ir vairuotojo sėdynė su elektriniu šildymu. GT serija vartotojui suteiks galimybę naudoti visų varančiųjų ratų mechanizmą su V6 jėgos agregatu, nuotoliniu atidarymu bagažo skyrius, 9 garsiakalbių garso sąranka, automatiniai priekiniai žibintai, elektra valdomi šoniniai veidrodėliai, lietaus jutimo valytuvai ir rankinio perjungimo vėliavėlės.
Nedaug atsilieka siekdamas maksimalaus ekonominio efekto ir BMW. Jų 3 litrų variklis su turbokompresoriumi ir 8 greičių dėže, kurio grąža yra 255 „arkliai“, gali sunaudoti ne daugiau kaip 7,6 litro. Dabar aktuali III karta, išėjimas – IV. Pliusas tas, kad yra bene ilgiausi eksploatacinių medžiagų keitimo intervalai; minusas - neprotingai brangios atsarginės dalys.
Maloni staigmena iš „Subaru“, kuris greitai išpopuliarėjo tarp rusų, ypač sibiriečių. Kartu su kitais Forester žavesiais 7,35 litro suvartojimas gali būti laikomas rimta Japonijos automobilių pramonės pergale. Sėkmingas 2,5 litro „variklis“ su 170 AG. kartu su 6 laipsnių automatine pavarų dėže užtikrina nuostabius funkcinius rezultatus. Tai bene vienintelis automobilis, kuriame akceleratoriaus atsakas, visureigių gebėjimas ir demokratija yra harmoningai ir beveik tobulai integruoti.
Dar vienas šedevras koncernas Subaru. Bazinėje įrangoje sumontuota 2 litrų cilindro darbinio tūrio ir 148 „arklių“ galios jėgainė; pavarų dėžė yra bepakopė. Sunaudoja 7 litrus. Vienas iš reikšmingų pranašumų yra didelė prošvaisa. Suteikia labai naudingą X režimas, leidžianti pritaikyti variklio su stabilizatoriaus funkcija veikimą prie kelio sąlygų. Tai leidžia sėkmingai įveikti dirbamą žemę, pelkes, aukštą žolę, nelygumus ir negilias griovius. Deja, informacijos apie trūkumus, Crosstrek dizaino netobulumą internete nerasta.
Šis prestižinis vidutinio dydžio visureigis (5 durų universalas) gaminamas nuo 2010 m. Neįtikėtina, bet GMC gaminamas milžinas sunaudoja tik 6,9 litro! Tokį nuostabų taupymą sukuria 2,4, 3 ir 3,6 litro V6 variklis, kurio galia atitinkamai 180, 264 ir 300 AG. Jį papildo 6 greičių automatinė pavarų dėžė. Yra priekinių ratų pavaros arba visų varančiųjų ratų išdėstymas. Vidinė funkcinė įranga yra Equinox pagrindas, šie modeliai skiriasi tik išvaizda ir vidaus apdaila. Palyginti nedidelės benzino sąnaudos netrukdo „amerikiečiui“ išlikti erdviam, praktiškam ir kartu „prabangiam“. Penkiavietis salonas puikiai tinka piknikams ir pasivaikščiojimams užmiestyje su nakvyne. Surinkta Kanados Ontarijo provincijoje.
Ir, galiausiai, pasaulinio „jeebuilding“ klasika – „Multijet“, kuris sunaudoja 6 litrus dyzelinio kuro 100 kilometrų. Jo galia – 140 AG, cilindrų tūris – 2 litrai. Svoris: 1,8 tonos, yra savarankiškas visais ratais varomas visureigis. Be to, vėlesnė 2,2 litro versija yra su 185 vienetais (ilgumos ir ilgumos+ modifikacijos) ir 200 AG. (ribotas), taip pat 9 laipsnių „automatas“. Atitinka Euro 6 standartą Variantas 4 × 4 Jeep Active Drive I su 185 AG varikliu. maksimalus greitis yra 200 km/h, o 100 km/h pasiekia per 8,8 sekundės. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 5,7 litro, o kenksmingų cheminių junginių emisija yra 150 g / km. Pasirinkimas su 200 AG varikliu. galintis išvystyti 204 km / h greitį, įsibėgėjimas iki „šimtų“ - 8,5 sekundės. Degalų sąnaudos tokios pat.
Kad ir kaip būtų, šiandieninės pramonės tendencijos nukreiptos į energijos taupymą, o savita psichologinė savybė 6 litrų lygyje toli gražu nėra riba.
Patikimumas ir efektyvumas – sudėtingos sąvokos, todėl dviejų absoliučių čempionų pagal nurodytus kriterijus įvardinti neįmanoma. Juos atspindi kita talpi savybė – praktiškumas. Tai reiškia kad:
- Tokių transporto priemonių savininkai ypač retai kreipiasi į autoserviso darbuotojų pagalbą;
- Išvardytos mašinos yra gana ekonomiškos jų naudojimo procese.
O jei automobilių entuziastas norės įsigyti viename egzemplioriuje įkūnytą automobilių pramonės tobulumą, savo norus jis turės susieti su piniginės dydžiu, savo estetiniu skoniu ir ekspertų rekomendacijomis šiuo klausimu.
Šiais laikais beveik kiekvienas bekelės entuziastas domisi skirtingų visureigių kurie dabar įgauna milžinišką populiarumą. Tai neatsitiktinai, nes tokie automobiliai leidžia važiuoti beveik bet kokia danga ir turi didelę talpą. Tokių visureigių yra įvairių tipų, o kėbulo ir rėmo visureigiai tampa vienais žinomiausių. Dabar pabandysime suprasti pastarąsias ir visus jų privalumus bei atsakyti į klausimą, koks visureigis yra patikimiausias.
Jų pavadinimas iš karto leidžia suprasti, kad jie turi rėmą, prie kurio bus tvirtinami visi važiuoklės elementai ir pats kėbulas. Dabar atkreipkime dėmesį, kodėl šie visureigiai tokie populiarūs ir ką jie turi stiprybės ir naudingų funkcijų.
Rėmo visureigiai turi labai puikus komfortas, dėl triukšmo ir įvairios vibracijos sumažinimo vairuojant, kas leidžia pajusti didelį komfortą vairuotojui ir keleiviams. Tai neatsitiktinai, nes tokiuose automobiliuose rėmas yra nepriklausomai nuo kėbulo, todėl į šį kėbulą pateks mažiau vibracijų ir garsų. Kitas šių visureigių privalumas yra didesnis važiuoklės resursas, palyginti su turistiniais visureigiais. Be to, remontuoti šie automobiliai yra labai patogūs, nes pats šio rėmo dizainas yra gana paprastas. Tai labai supaprastins prieigą prie visų važiuoklės elementų atlikti būtinus remontus.
Vienas iš didelių tokių visureigių privalumų – tolygus apkrovos paskirstymas kėbului ir rėmui. Tai daro didžiulį skirtumą vairuojant bekele. Verta paminėti, kad tuo pačiu metu tokių automobilių resursai yra daug didesni, kai dažnai važiuojama bekele. Ko, beje, negalima pasakyti apie kėbulo visureigius, kuriuose tie patys resursai bus daug mažesni. Dėl savo struktūros, rėmo visureigiai daug lengviau valdyti ir kontroliuoti važiavimą. Jie taip pat turės geras stabilumasį klaidas kelyje ir geras gebėjimas įveikti visas šalis.
Nepamirškite, kad šiuose visureigiuose dažnai būna sumontuoti didelio sukimo momento varikliai, kurie padeda net įvažiuoti ekstremaliomis sąlygomis suteikti reikšmingų išteklių. Juk tokie varikliai labiau tiks sunkiems važiavimo režimams ir patirs daug mažiau streso. Tuo pačiu jie turės didelė galia ir saugumą.
Kokie tokių automobilių trūkumai ir kam jie sukurti?
Be visų privalumų, būtina išvardinti ir šių automobilių trūkumus. Pirma, jie turės daug daugiau svorio, palyginti su turistiniais visureigiais. Antra, dėl to didelis dydis valios didelis srautas kuro, o tai lems dideles išlaidas. O pagrindinis trūkumas – šių visureigių kaina. Dabar matote, kad tai brangiausi visureigiai visoje rinkoje. Tačiau kadangi šie automobiliai yra profesionalūs, į kainą negalite kreipti daug dėmesio. Juk jei toks automobilis (tigras) tikrai reikalingas profesiniams tikslams, tai visi šie trūkumai iškart išnyksta.
Remiantis tuo, žmonės dažniausiai neperka tokių automobilių važinėjimui po miestą ar net kelionėms. Dažniausiai juos įsigyja labai siauras žmonių ratas, bet kokiais profesiniais tikslais. Paprastai tokius visureigius perka medžiotojai ar žvejai, nes jie tikrai jiems pravers dėl profesijos ir padės susigrąžinti išleistus pinigus. Taip pat tokius automobilius pramogai dažnai perka įvairūs ekstremalaus sporto ir adrenalino mėgėjai bei profesionalūs džiperiai. Būtent šiam žmonių ratui tokie visureigiai bus tikrai reikalingi ir naudingi automobiliai.
Kam skirti SUV pikapai?
Dabar atsiranda vis daugiau visureigių pikapų modelių. Kyla klausimas: kam tie visureigiai pikapai? Tiesą sakant, ši mašina nėra skirta kasdieniam naudojimui. Tokie automobiliai nuo įprastų džipų skiriasi dideliais dydžiais ir atvira bagažine. Paprastai šie automobiliai naudojami profesionaliems tikslams, pavyzdžiui, statyboms. Juk dėl didelės bagažinės galima gabenti daug didelių medžiagų. Tikrai patogu dirbti nei samdytis didelis sunkvežimis arba sugadinti džipą tokiomis medžiagomis.
Taip pat tokie visureigiai dažnai naudojami gabenant didelius daiktus ar kokius nors baldus. Iš karto tampa aišku, kad tokie automobiliai nėra tinkami įprastam kasdieniniam vairavimui. Jie gali būti naudojami tik darbui, profesiniams tikslams ir persikraustymui. Bet jei profesija neįpareigoja, geriau nepirkti tokio automobilio vien važinėjimui po miestą.
Tačiau dabar dažnai galima pastebėti, kad tokios mašinos perkamos ne tik darbui. Kaip dar galima naudoti pikapus? Tiesą sakant, tokie automobiliai yra labai patogūs lauko veiklai ir tiems, kurie mėgsta išvykti iš miesto į gamtą. Tokiais automobiliais labai patogu gabenti nedidelius laivelius, motociklus ar bet kokį kitą transportą, skirtą naudoti už miesto ribų.
Ir dabar, kai tokie automobiliai pamažu pradėjo diegti į kasdienį gyvenimą, atsirado naujų visureigių pikapų modelių, kurie tiesiog nėra skirti darbui. Jie skirti kasdienio vairavimo ir bet kokiai veiklai lauke. Taigi jie pradėjo populiarėti ne tik profesinėse srityse, bet ir kasdieniame gyvenime.
Geriausi džipai - Mercedes markės visureigiai
Mercedes kompanija buvo labai populiari daugelį metų, išleisdama puikius automobilių modelius. Kiekvienas Mercedes visureigis pasižymi išskirtiniu dizainu, aukščiausiu komfortu ir saugumu. Bet kuriame Mercedes visureigių modelyje jis visada bus patogus ir erdvus. Salonas bus pagamintas iš aukščiausios kokybės medžiagų. Naujoji pneumatinė pakaba kiekvienam keleiviui suteiks didelį komfortą ir patogumą.
Mercedes visureigiai buvo vieni pirmųjų serijinės kėbulo stabilizavimo sistemos pučiant šoniniam vėjui savininkų. Taip pat daugelis funkcijų leidžia šios kompanijos modeliams pakelti saugumo lygį į naują lygį. Tai suteikia ramybę kiekvienam šių transporto priemonių vairuotojui.
Verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad naujieji „Mercedes“ modeliai turės patogų įrenginį, kuris kiekvienam užtikrins saugų ir lengvą parkavimą. Aktyvi sistema pagalba ir specializuota kamera padės automobiliui bet kokiomis sąlygomis saugiai ir kuo greičiau manevruoti parkuojant.
„Mercedes“ visureigiai neabejotinai tinka bet kuriai didelei šeimai, nes turės iki septynių sėdimų vietų ir patogią, didelę bagažinę. Tai leis bet kuriai šeimai dažnai keliauti į kaimą ir pasiimti tiek daiktų, kiek nori. Juk šie septynviečiai visureigiai turės talpią bagažinę ir patogus poilsio kambarys, kuris padės išpildyti daugelio šeimų svajonę apie dažnas keliones į šalį.
Vienas populiariausių – Mercedes džipas Mercedes-Benz ML63 AMG. Tai nėra atsitiktinumas, nes šis modelis turi daug privalumų ir naudingų, naujų funkcijų. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 2011 metais Los Andželo automobilių parodoje. Ir nuo to momento šis modelis jau spėjo įgyti didelį populiarumą. Dabar šį automobilį 100 km/h greitį gali pagreitinti maždaug per 5 sekundes. Tai puikus rezultatas, kuris, žinoma, patraukė daugelio žmonių dėmesį. Nepamirškite apie nuostabų šio automobilio surinkimą ir gražų dizainą.
Kuris visureigis šiuo metu yra patikimiausias?
Daugelis žmonių turi klausimą: koks yra geriausias visureigis? Ekspertai atliko daugybę eksperimentų, siekdami tiksliai atsakyti į šį klausimą ir nustatyti patikimiausią visureigį pasaulyje. Nugalėtoju šioje kovoje tapo Honda automobilis – Honda CR-V. Visus skaičiavimus atliko patyrę specialistai, išsikėlę sau tikslų tikslą – surasti patikimiausią visureigį pasaulyje. Jie atliko visus skaičiavimus pagal specialų patikimumo indeksą, kuriame visada atsižvelgiama į automobilio gedimų dažnumą, bendras remonto išlaidas ir visas atsargines dalis.
