نکاتی از رانندگان با تجربه برای زمستان. نکات زمستانی برای رانندگان

یخ لیوان

در هوای سرد بسیاری از افراد با مشکل یخ شیشه ای مواجه می شوند. این به طور چشمگیری دید راننده را کاهش می دهد و می تواند به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر بگذارد ترافیک. با این چگونه روبرو میشوید؟ راه های زیادی وجود دارد. واضح ترین آن کاهش رطوبت در داخل خودرو است. برای انجام این کار، لازم است از گردش ثابت اطمینان حاصل شود هوای گرم، وقتی در ماشین هستید جریان هوای کافی برای شیشه جلو و شیشه های کناری وجود دارد. در صورت امکان در زمستان، باید تغییر دهید تشک لاستیکیدر نساجی، آنها رطوبت را به جای جمع کردن زیر پا جذب می کنند. برای جلوگیری از یخ زدگی شدید شیشه در هنگام پارک، باید دمای هوای داخل کابین و بیرون را یکسان کنید. البته، نمی‌توانید فضای داخلی را منجمد کنید، و نیازی به این نیست: فقط با باز کردن درب‌های خودرو برای چند دقیقه اجازه دهید هوای سرد داخل شود. و یکی دیگر روش عامیانه: داخل لیوان را با محلول نمکی پاک کنید تا دیرتر یخ بزنند.

باتری

هنگام آماده سازی ماشین خود برای زمستان، باید به باتری توجه ویژه ای داشت. بهترین تعویض باتری قدیمیبه یک جدید، زیرا در یخبندان های شدید عمر مفید بسیار سریعتر می گذرد. اگر ماشین را بیرون رها کنید، وقتی یخبندان زیر بیست درجه است، به طور کلی بهتر است باتری را به یک مکان گرم ببرید. در صورت امکان، توصیه می شود هر ماه یک بار تا یک ماه و نیم باتری را با استفاده از شارژر شارژ کنید. قبل از راه اندازی استارت، مفید است که بگذارید باتری کمی گرم شود. برای این کار کافی است چراغ های جلو را به مدت نیم دقیقه یا یک دقیقه روشن کنید.

شمع ها

ویژگی های شمع ها هوای سردمشکل این است که در طول سفرهای کوتاه آنها وقت لازم برای گرم کردن ندارند و این منجر به تشکیل دوده می شود. این مشکل به دو صورت قابل حل است. می‌توانید شمع‌ها را جدا کنید و رسوبات کربن را خودتان پاک کنید، یا می‌توانید اجازه دهید موتور کار کند. برای مدت طولانیبر سرعت بالا- یک سفر طولانی کشور برای این کار عالی است.

مراقبت از بدن و قفل

بدن در زمان زمستان- بخصوص نقطه آسیب پذیر، گذشته از همه اینها رنگ کاریبه طور همزمان از دو مصیبت رنج می برد: یخبندان شدید و نمک های سوزاننده که در جاده ها می پاشند. نفوذ معرف ها حتی به یک خراش کوچک روی بدنه می تواند به خوردگی آن کمک کند، و اینجاست - خوردگی و زنگ زدگی. بنابراین، در پایان پاییز، درمان رنگ بدن با ترکیبات خاص مفید است. شیشه مایع، موم، لاک و غیره). در زمستان باید ماشین خود را با دقت بشویید - زیرا کثیف می شود و بیش از دو بار در ماه نمی شود. در صورت شستشو به هیچ عنوان از آب گرم استفاده نکنید و در یخبندان های شدید بهتر است از شستشو به کلی خودداری کنید. پس از شستن ماشین، باید قفل در و صندوق عقب را کاملا خشک کنید - آب به راحتی به داخل آنها نفوذ می کند و باز کردن آنها چندان آسان نخواهد بود. برخی از افراد اسپری WD-40 را به قفل های شیمیایی گرم از جمله روش های دیگر توصیه می کنند. بهتر است این کار را نکنید: WD-40 به شدت رطوبت را جذب می کند، و اگرچه قفل در ابتدا به خوبی کار می کند، ممکن است بعداً مشکلاتی ایجاد شود.

برف پاک کن

نیازی به توضیح نیست که چرا داشتن برف پاک کن هایی با عملکرد خوب در فصل باران و برف مهم است. تیغه های برف پاک کن باید قبل از هر سفر کاملاً از یخ پاک شوند. اگر این مورد نادیده گرفته شود، برف پاک کن های شیشه جلو شما در معرض خطر آسیب دیدن برف و رطوبت به لولاها هستند - در این صورت باید برف پاک کن های جدید بخرید. همچنین درمان لولاها با روان کننده جهانی اضافی نخواهد بود.

تم زمستانی در بین رانندگان بسیار رایج است - هر باتری به دمای محیط حساس است.

اگر باتری برای مدت طولانی در شرایط یخبندان استفاده شود، می تواند باعث شود راننده به دنبال راه های غیر استاندارد برای روشن کردن موتور باشد. در بدترین موارد، باتری از کار می‌افتد که منجر به هزینه‌های بالای تعمیر خودرو می‌شود.

بنابراین، هر راننده باید بداند که چگونه یک باتری را برای زمستان آماده کند تا بعداً با مشکلات بسیار جدی روبرو نشود. این برای هر دو صدق می کند عملیات زمستانیباتری و ذخیره سازی آن در صورت عدم استفاده

عملیات زمستانی

قانون اصلی استفاده از باتری در یخبندان های شدید این است که سیستم الکتریکی خودرو به خوبی کار کند. قبل از شروع هوای سرد، مطمئن شوید که یکپارچگی سیم کشی را بررسی کنید - به ویژه به سیم های گذاشته شده بین ژنراتور، باتری و استارت علاقه مند خواهید شد.

با این حال، خرابی ها در مکان های دیگر را نمی توان نادیده گرفت، زیرا حتی یک نشت جزئی برق می تواند منجر به تخلیه کامل باتری در دوره زمستانی. همچنین مراقبت از باتری در زمستان شامل تمیز کردن دوره‌ای پایانه‌ها از اکسیدها و کثیفی‌های انباشته شده روی آن‌ها می‌شود. آنها باید با کاغذ سنباده دانه ریز درمان شوند و سپس با یک لایه نازک از لیتول یا موارد دیگر پوشانده شوند. گریس، رسانای الکتریسیته

باید به ژنراتور توجه زیادی کرد - ولتاژ خروجی باید اندازه گیری شود تا مشخص شود که آیا می توان از آن در زمستان استفاده کرد یا خیر. ولتاژ معمولیجریان تولید شده ژنراتور ماشین، باید به 14.5 ولت برسد، اگرچه حداقل سطح ممکن 13.8 ولت در نظر گرفته شده است.

ویدئویی در مورد نحوه اندازه گیری ولتاژ در ژنراتور:

اگر این رقم کمتر باشد، باید انتظار آسیب به باتری را داشته باشید و با مقدار کمتر باتری به سادگی قادر به این کار نخواهد بود. کشش تسمه ژنراتور را نیز بررسی کنید، زیرا لیز خوردن می تواند باعث شارژ ناکافی در زمستان شود. در نهایت بازرسی کنید ظاهرواحد - آثار گرمای بیش از حد، که به شکل لکه هایی روی فلز ظاهر می شود، نشان می دهد که ژنراتور به زودی به تعمیرات جدی نیاز دارد.

همچنین باید بررسی کنید که آیا باتری با الزامات نظارتی مطابقت دارد یا خیر. بسیاری از رانندگان می پرسند که چگالی باتری در زمستان چقدر باید باشد؟ کارشناسان می گویند که هنجار برای هر شرایط آب و هواییشاخص 1.27 است، اگرچه در تابستان انحرافات کوچک از آن به میزان کمتری مجاز است.

جدول چگالی الکترولیت، بسته به دمای محیط

اگر نتایج اندازه گیری شما چگالی کمی کمتر نشان می دهد، باید الکترولیت اضافه کنید، باتری را شارژ کنید و سپس انجام دهید. بررسی مجددپس از چندین روز استفاده فشرده از ماشین. اگر بازیابی عملکرد استاندارد باتری غیرممکن باشد، باید تعویض شود.

در برخی موارد، تهیه باتری برای زمستان مستلزم عایق بندی آن است - این روش در صورتی استفاده می شود که دما به زیر -40 درجه برسد. فقط از مواد غیر قابل اشتعال استفاده کنید که رسانای جریان نداشته باشند و باعث اتصال کوتاه نشوند.

بهترین گزینه فایبرگلاس است که به شکل تشک های نازک تشکیل شده است - از آن می توانید یک پوسته اضافی بسازید که باتری را از تأثیر نوسانات دما محافظت می کند. لازم است اطمینان حاصل شود که پایانه های باتری باز می مانند و در هر لحظه برای بازرسی یا نگهداری قابل دسترسی هستند.

اگر باتری برای زمستان با موفقیت مورد استفاده قرار گرفته است، باید در آینده از حالت عملکرد ملایم شبکه الکتریکی خودرو استفاده کنید. بلافاصله پس از راه اندازی، سعی کنید هیچ دستگاهی را روشن نکنید تا بار روی باتری کاهش یابد.

مصرف کننده های برق را پس از گرم شدن موتور روشن کنید

حتی اگر آب و هوا برای اقامت راحت در داخل ماشین مساعد نیست، سعی کنید فن بخاری و گرمایش را روشن نکنید. پنجره عقبو دستگاه های دیگر در 3 تا 5 دقیقه اول. برای گرم کردن سریع موتور و فضای داخلی، نصب کنید بخاریو پیش گرم کن، که به مقابله با چنین کاری بدون ایجاد بار قابل توجهی کمک می کند سیستم الکتریکیماشین.

انتخاب باتری برای زمستان

اگر به هیچ وجه نمی توانید باتری خود را بازیابی کنید، باید برای خرید باتری جدید به فروشگاه خودرو بروید. اول از همه، به کلاس آب و هوای باتری توجه کنید که توسط سازنده به عنوان محدوده دمای مجاز نشان داده شده است.

با نام های "Arctic" و کتیبه های "Arctic" وسوسه نشوید - برای اعمال آنها بر روی باتری، نیازی به رعایت هیچ استانداردی ندارید، بنابراین آنها معنای دقیقی ندارند. اگر دمای منطقه شما به کمتر از حد قابل قبول برای یک باتری خاص کاهش یابد، می توانید مطمئن باشید که هنگام رانندگی با ماشین شما در زمستان مشکلات زیادی ایجاد می کند.

برای اینکه باتری خود را به درستی برای زمستان آماده کنید، باید مراحل بسیار زیادی را انجام دهید - البته فقط در صورتی که مدلی را که در حال سرویس دهی هستید ترجیح دهید.

بهترین گزینه برای عملیات زمستانی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری خواهد بود باتری ژل، زیرا یک بار شارژ مجدد آن کافی است: هم برای استفاده مداوم و هم برای ذخیره سازی.

ظرفیت چنین باتری برای یک خودروی سواری باید از 60 Ah تجاوز کند که خودرو داخل آن باشد آب و هوای معتدل، و 80 Ah برای عرض های جغرافیایی شمالی. جریان راه اندازی باتری طبق استاندارد تست EN باید حداقل 420 آمپر یا طبق چرخه DIN 250 آمپر باشد.

ذخیره سازی زمستانی

اگر قصد ندارید از خودرو در فصل سرد استفاده کنید، یک سوال کاملا موجه پیش می آید - آیا باید باتری را برای زمستان بردارید؟ باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداریبا بدنه ای محکم و سوراخ های تهویه کوچک، تقریباً در معرض هوای سرد قرار نمی گیرند، بنابراین هنگام نگهداری در گاراژ، بدون خطر آسیب جبران ناپذیر می توان آنها را در ماشین رها کرد.

با این حال، باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و تعمیر و نگهداری کم باید برای زمستان برداشته شوند تا در یک اتاق گرم نگهداری شوند. اگر در منطقه آب و هوای شما یخبندان با دمای کمتر از -20 درجه برای بیش از 4 هفته ادامه یابد، باتری صرف نظر از نوع آن باید خارج شود. در غیر این صورت، کافی است به سادگی گیره های ترمینال مثبت را باز کنید تا آن را کج کنید.

از آنجایی که تراکم باتری در زمستان و تابستان باید یکسان باشد، قبل از ذخیره سازی، توصیه می شود در صورت امکان باتری را با الکترولیت پر کنید و دوباره آن را شارژ کنید. اگر دستگاه را به خانه می آورید، باید آن را در مکانی با تهویه مناسب بگذارید.

دما در آن نباید بیش از 25 درجه باشد - به همین دلیل است که گذاشتن باتری در نزدیکی باتری و وسایل گرمایشی مختلف بسیار نامطلوب است. باتری باید از مایعات محافظت شود - البته، نباید در حمام رها شود. مکان بهینه برای ذخیره سازی زمستانیباتری ها در آپارتمان یک بالکن یا ایوان بسته وجود دارد و در یک خانه خصوصی یک تراس یا ایوان لعاب دار وجود دارد.

ذخیره سازی مناسب باتری در زمستان مستلزم شارژ مجدد آن در صورت لزوم است. برای انجام این کار، هر دو هفته یکبار باید آن را با استفاده از شارژر الکترونیکی وصل کنید برنامه ویژهبرای بازیابی ملایم شارژ در جریان کم

با این حال، اکثر باتری های مدرنبرای مدت طولانی کارایی خود را حفظ کنید، مشروط بر اینکه آنها را در وضعیت عمودی ذخیره کنید. بنابراین، حذف با کیفیت بالا باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، می توانید آن را فقط دو بار - در آغاز و پایان فصل سرد - شارژ کنید.

پس از پایان گرما، باید عملکرد باتری را برای دو هفته اول نظارت کنید، زیرا در این مدت احتمال خرابی آن بیشتر است.

نکات ویدئویی در مورد شارژ باتری:

اگر نمی دانید که آیا باید باتری خود را قبل از زمستان شارژ کنید، می توانید آن را با اسید بوریک درمان کنید، که به شما امکان می دهد باتری را بدون دردسرهای غیر ضروری حفظ کنید. ابتدا باید الکترولیت را به طور کامل در شیشه ها پر کنید و سطح مایع مورد نیاز را تنظیم کنید و سپس باتری را کاملاً شارژ کنید.

در مرحله بعدی، الکترولیت به آرامی تخلیه می شود، پس از آن این روش دو بار تکرار می شود. هنگامی که باتری از داخل شسته می شود، می توانید شیشه های آن را با محلول پنج درصد اسید بوریک در آب مقطر پر کنید. باتری به این شکل تا پایان دوره ذخیره سازی ذخیره می شود.

هنگامی که تصمیم به استفاده مجدد از ماشین گرفتید، اسید بوریک باید به آرامی تخلیه شود، سپس بلافاصله قوطی ها را با الکترولیت پر کنید بدون اینکه شستشوی اضافی انجام شود. تنها چیزی که باقی می ماند این است که حدود یک ساعت و نیم صبر کنید و پارامترهای باتری را بررسی کنید، که به شما امکان می دهد سطح چگالی و شارژ باقی مانده را تنظیم کنید.

در صورت لزوم، باتری باید شارژ شود و سپس برای استفاده عادی در خودرو نصب شود. اگر در زمستان می خواهید باتری را جدا از ماشین نگهداری کنید، باید این قوانین را نیز رعایت کنید:

• اگر باید باتری را دوباره پر کنید، از الکترولیت آماده خریداری شده در فروشگاه یا آب مقطر استفاده کنید. آب لوله کشی معمولی یا حتی آب تصفیه شده و همچنین اسید می تواند باتری را از بین ببرد.
• در سطح بالارطوبت در خانه، پایانه های باتری را با لیتول درمان کنید و سپس آنها را با کلاه های مخصوص بپوشانید یا آنها را با کاغذ روغنی بپیچید.
• بلافاصله پس از نصب باتری در ماشین، یک حالت عملکرد ملایم را رعایت کنید - ماشین باید حدود نیم ساعت کار کند. سرعت بیکار، سپس سعی کنید در طول روز کمتر از وسایل برقی استفاده کنید.
• اگر باتری پس از ذخیره سازی برخی از خواص خود را از دست داده است، سعی کنید آن را دوباره پر کنید و دوباره شارژ کنید. با این حال بهترین راهبه یک ایستگاه خدمات تخصصی می رود، جایی که تکنسین انجام می دهد تشخیص حرفه ایباتری؛
• اگر رسوب حاصل از الکترودهای در حال فروپاشی در ته کوزه ها یافت شد، باید خرید کنید. باتری نودر آینده ی نزدیک.

مهندسی برق

با رعایت قوانین فوق از باتری خودرو خود در برابر آسیب در فصل سرما محافظت خواهید کرد. با این حال، شایان ذکر است که باتری معیوب اولیه بعید است که بتواند در زمستان بدون حفظ تمام خواص خود زنده بماند - بنابراین، توصیه می شود در اوایل پاییز در یک ایستگاه خدمات تشخیص داده شود تا کمی وقت داشته باشید. .

عیب یابی باتری در ایستگاه خدمات

اگر خریداری کردید ماشین جدیددر طول فصل گرم، به پارامترهای باتری آن توجه کنید - کاملاً ممکن است تعویض آن آسان تر از مقابله با مشکلات متعدد در زمستان باشد.

علاوه بر این، توصیه می شود یک شارژر الکترونیکی ذخیره کنید که می تواند به طور خودکار پارامترهای باتری را تشخیص دهد و برنامه شارژ بهینه را انتخاب کند. هم در زمان کارکرد زمستانی باتری و هم هنگام نگهداری آن در خانه بسیار مفید خواهد بود.

زمستان از همه بیشتر است دوران سختبرای صاحب ماشین دمای پایین، ساعات کوتاه روز، برف و یخبندان در جاده ها ... نکات کوتاه ما به شما کمک می کند در چنین شرایط سختی با حداقل تلفات رانندگی کنید.

الزامات را نباید نادیده گرفت مقررات فنیبرای تعویض ماشین لاستیک های تابستانیبرای زمستان فشار لاستیک از جمله فشار لاستیک زاپاس را به طور منظم کنترل کنید، زیرا ممکن است به طور ناگهانی به یک لاستیک زاپاس نیاز داشته باشید که زمانی برای باد کردن لاستیک وجود ندارد و ممکن است پمپی در دسترس نباشد.

قبل از سوار کردن ماشین پارکینگ طولانی مدتیا حتی یک شبه یخبندان شدید، وضعیت را بررسی کنید باتری. سطح الکترولیت نباید کمتر از حداقل علامت روی محفظه باشد. اما بهتر است بلافاصله قبل از سفر ولتاژ را بررسی کنید. در موتور کار نمی کندولتاژ 12.9 ولت به این معنی است که باتری تقریباً به طور کامل شارژ شده است، 12.5 ولت به معنای نیمه شارژ است. اما اگر ولتاژ به 12 ولت برسد، باتری تخلیه می شود.

وضعیت تیغه های برف پاک کن شیشه جلو را بررسی کنید. رانندگی با ماشینی را با شیشه های پوشیده از برف یا یخ زده شروع نکنید. فراموش نکنید که قبل از رانندگی، مخزن مایع شیشه شوی را با ضد یخ پر کنید. و اگر خودرو مجهز به سنسور سطح مایع لباسشویی نیست و به شما هشدار نمی دهد که در حال اتمام است، یک قوطی یدکی مایع لباسشویی را در صندوق عقب قرار دهید. ادامه رانندگی با شیشه کثیف در جستجوی نزدیکترین فروشگاه با مایع لباسشویی به سادگی خطرناک است.

در هر صورت، سیم‌های «روشن»، طناب، بیل برفی، برس برف و یخ‌خراش را در صندوق عقب قرار دهید. که در سفر طولانیقوطی سوخت را بردارید سعی کن نگه داری مخزن سوختپر شده است. همه اینها در صورت بروز یک موقعیت غیر منتظره در جاده بسیار مفید خواهد بود. حتی اگر وضعیت اضطراری برای شما اتفاق نیفتاده است، می توانید به راننده دیگری کمک کنید.

دری که در امتداد خط خود یخ زده است ممکن است به نیروهای جزئی پاسخ ندهد و تلاش برای کشیدن بیشتر منجر به آسیب رساندن به مهر و موم در یا دستگیره آن می شود. بنابراین، از قبل درخواست دهید گریس سیلیکونیروی مهر و موم درب

قفل درب را روغن کاری کنید و محفظه چمدان ترکیب خاصکه از یخ زدگی جلوگیری می کند. اگر باتری تمام شده است، باز کردن قفل با کلید مکانیکی قدیمی تنها راه ورود به ماشین است.

متناسب با آب و هوا لباس بپوشید، حتی اگر قصد ندارید زمان زیادی را بیرون بگذرانید. برنامه ها ممکن است تغییر کنند و ممکن است نیاز به خروج وجود داشته باشد ماشین گرمدر سرما، به عنوان مثال در پمپ بنزین یا در صورت تصادف. قبل از سفر طولانیلباس های گرم را در صندوق عقب قرار دهید، حتماً دستکش و حتی یک ناهار بسته بندی شده کوچک بخورید.

به عابران پیاده که پوشیده هستند و در بینایی یا شنوایی مشکل دارند، به دقت مراقب باشید. وضعیت ترافیک. چنین عابران پیاده ممکن است به طور غیرمنتظره ای وارد جاده شوند و به سیگنال های ماشین های نزدیک پاسخ ندهند.

اگر لاستیک های میخ دار دارید، روی علامت "Spikes" بچسبانید. به راننده ای که شما را دنبال می کند باید این هشدار داده شود فواصل ترمزممکن است اتومبیل شما مسافت پیموده شده کمتری را روی سطوح یخی نسبت به لاستیک های بدون میخ تجربه کند. بله، و قوانین راهنمایی و رانندگی نیاز به نصب تابلو دارد.

برای جلوگیری از از دست دادن ناگهانی کنترل خودرو، از سر خوردن روی آسفالت و به خصوص روی ریل خودداری کنید. این همچنین به حفظ ستون فقرات کمک می کند لاستیک های زمستانی. هنگام رانندگی سطح لغزندهاز انجام مانورهای ناگهانی در جاده (ترمز، شتاب گیری، چرخش) خودداری کنید. افزایش فاصله و فاصله جانبی را حفظ کنید. تخطی نکن حالت سرعت. همه موارد فوق به طور قابل توجهی احتمال تصادف را افزایش می دهد.

لطفا تماس بگیرید توجه ویژهدر خودروهای نزدیک شما که دارند بررسی بدبه دلیل پاک نشدن شیشه از برف راننده چنین خودرویی می تواند بدون توجه به شما مانور را شروع کند. همچنین باید مراقب وسایل نقلیه جلویی که چراغ های آنها پوشیده از برف است باشید. بدون توجه به کارکردن چراغ‌های ترمز، می‌توانید با رسیدن به چنین خودرویی باعث تصادف شوید. و البته همیشه قبل از رانندگی ماشین خود را کاملاً از برف پاک کنید.

در زمستان، بسیاری از صاحبان خودرو، به ویژه آنهایی که خودروی آنها "زیر پنجره" می خوابد، هنگام کار با آن مشکلات و ناراحتی های خاصی را تجربه می کنند. یا قفل‌های در یخ می‌زنند، یا پنجره‌ها پایین نمی‌روند... شیشه‌ی جلو با یخ پوشیده شده است، که آنقدر محکم به شیشه منجمد شده است که نمی‌توانید فوراً آن را تمیز کنید. شاید این نکات ساده و آسان به شما کمک کند.

چگونه درب ها را از یخ زدگی محافظت کنیم؟

پودر بچه (تالک، فروخته شده در داروخانه ها) یا گلیسیرین را به واشرهای لاستیکی بمالید. این باعث می شود واشرها ضد آب شوند و به لاستیک آسیبی نرسانند. این درمان به ویژه قبل از شستن ماشین در زمستان توصیه می شود.

اگر قفل ها یخ زده باشند

باید کلید را روی آتش کبریت یا فندک گرم کنید. هنگام باز کردن در، هرگز از نیروی بیش از حد استفاده نکنید، کلید را با احتیاط در قفل بچرخانید. برای جلوگیری موقعیت های مشابه، از قفل در برابر نفوذ رطوبت به ویژه هنگام شستشوی خودرو محافظت کنید.

اگر ماشین روشن نمی شود

در روزهای سرد می توانید با استفاده از یک سشوار معمولی ماشین را روشن کنید. برای این کار، جت داغ را از سشوار به سمت آن هدایت کنید فیلتر هوا. همانطور که تمرین نشان می دهد، در بیشتر موارد ماشین روشن می شود.

برای جلوگیری از یخ زدن شیشه جلو

در شب های سرد زمستان شیشه جلورا می توان با فویل پوشاند. این کار را عصر انجام دهید، سپس صبح مجبور نخواهید بود لیوان را از یخ پاک کنید.

چگونه مایع ضد یخ برای ماشین خود تهیه کنیم؟

وقتی به خارج از شهر سفر می کنید، همیشه فکر نمی کنید که با خود ببرید مقدار مورد نیازضد یخ و جایی برای خرید آن در شرایط "روستایی" وجود ندارد. اما خودتان می توانید این کار را انجام دهید. برای انجام این کار، باید یک لیتر الکل دناتوره شده (که در فروشگاه های سخت افزاری به عنوان سوخت اجاق گازهای پریموس فروخته می شود)، یک لیوان آب و دو قاشق غذاخوری مایع مخلوط کنید. مواد شوینده. مایع حاصل تا 37- درجه سانتیگراد منجمد نمی شود. به عنوان آخرین راه حل، می توانید از ودکا، ارزان ترین آن، یا مهتابی استفاده کنید.

بعد از شستشو

در زمستان، پس از شستن خودرو، برای پارک آن عجله نکنید. (همچنین بخوانید:) رطوبت انباشته شده در حفره ها و ترک ها می تواند یخ بزند و شوخی بی رحمانه ای با شما بازی کند. پس از شستشو، بخاری را روشن کنید قدرت کامل(البته بدون خاموش کردن موتور) و به طور متوالی آن را به تمام حالت های دمیدن تغییر دهید. فراموش نکنید که پنجره ها یا درها را کمی باز کنید. این کار باعث خشک شدن ماشین می شود.

اگر به طور تصادفی مخزن ماشین لباسشویی را پر نکردید مایع ضد یخ، و یخ زدگی در شب اتفاق می افتد، مخزن، به عنوان یک قاعده، به یک تکه یخ در یک پوسته پلاستیکی تبدیل می شود. تقریباً تنها راه برای بازگرداندن سیستم شستشو این است که ماشین را به داخل آن برانید جعبه گرمو صبر کنید تا آب شود. اما این همیشه امکان پذیر نیست. می توانید مخزن را به روش دیگری یخ زدایی کنید. این به چندین لیتر نیاز دارد آب گرمو یک قطعه کوچک کامبریک (لوله پلاستیکی). پس از ریختن آب گرم در مخزن، صبر کنید تا مقداری از یخ آب شود و آب را با استفاده از لوله تخلیه کنید. دوباره با آب پر کنید و دوباره آبکش کنید. به این ترتیب کل مخزن را از یخ آزاد می کنیم. در همان زمان، هم پمپ های واشر و هم بخشی از لوله های منتهی به نازل های سمپاش گرم می شوند. مخزن را با ضد یخ تمیز و رقیق‌نشده پر می‌کنیم و سعی می‌کنیم با روشن کردن مختصر پمپ‌ها، شیلنگ‌های یخ زده را بشکنیم. به عنوان یک قاعده، این پس از چند دقیقه امکان پذیر است. در صورت امکان می توانید از سشوار خانگی برای گرم کردن آنها استفاده کنید یا فقط کمی صبر کنید و درب آن را ببندید و موتور را گرم کنید. بر ماشین ایستاده محفظه موتورخیلی سریع گرم می شود

راه اندازی موتور

در زمستان، روغن موتور، حتی بهترین آنها، به طرز محسوسی غلیظ می شود و برای استارت زدن موتور بسیار دشوارتر از تابستان است. علاوه بر این، باتری در سرما به طور قابل توجهی عملکرد خود را از نظر خروجی بدتر می کند قدرت الکتریکی. (این طبیعی است، زیرا هر چه هوا سردتر باشد، واکنش های شیمیایی در باتری کندتر رخ می دهد).

بنابراین بسیار مفید است که باتری را قبل از روشن کردن موتور با یک یا دو دقیقه روشن کردن آن کمی گرم کنید. نور بالا.

اگر خودرو در یخبندان شدید پس از 3-5 تلاش روشن نشد، سعی نکنید آن را بیشتر روشن کنید. تخلیه کامل باتری فقط اتلاف وقت است. بهتر است باتری را بردارید و به مدت نیم ساعت به اتاق گرم ببرید. بعد از گرم شدن سریع آن را تعویض کنید و احتمالاً اولین بار ماشین روشن می شود.

مطمئناً هر راننده ای یک برس نرم و یک لیسه پلاستیکی در صندوق عقب خود نگه می دارد. هر دوی این موارد حتی زمانی که ماشین در گاراژ "خواب" برای راننده مفید خواهد بود، زیرا در اثر یخ زدن برف و یخ هنگام رانندگی یا پارک کردن " اسب آهنی«هیچ کس بیمه نیست. در مورد شکارچیان و ماهیگیرانی که خودروهایشان را می توان چندین روز در هوای آزاد رها کرد، چه می توان گفت.

توصیه می شود یخ را فقط با لیسه از شیشه جدا کنید. سختی اسکرابرهای یخ و پلاستیک بسیار کمتر از سختی شیشه است و هیچ آسیبی به آن وارد نخواهد کرد. از خراش دهنده برای خراشیدن یخ به جلو استفاده کنید و یخ و برف را جدا کنید. توصیه نمی شود که لیسه را در جهت مخالف حرکت دهید، زیرا سمت معکوسخراشنده دیگر یخ را قطع نمی کند، بلکه تنها قطعاتی را جلوی خود می کشد، نه تنها برف و یخ، بلکه ذرات شنی که می توانند شیشه را خراش دهند.

در صورت امکان برای تمیز کردن شیشه از «آثار» مانند جعبه‌های نوار کاست و سی‌دی برای تمیز کردن شیشه استفاده نکنید، آنها زاویه‌ای مبهم دارند و مانند سوهان، ذرات جامد را به جلو می‌برند و شیشه را خراش می‌دهند.

قبل از اینکه وارد جاده شوید، حتما برف را از روی ماشین خود پاک کنید. اگر برف را از روی سقف پاک نکنید، به تدریج از گرمای داخل کابین یخ می زند و در هنگام ترمزگیری، می تواند روی شیشه جلو بلغزد و در نتیجه ایجاد کند. موقعیت اضطراری. و برف از پشت بام در حالی که ماشین شما در حال حرکت است، باعث ناراحتی رانندگانی می شود که پشت سر می نشینند.

بهتر است قبل از آب شدن برف از روی ماشین خود پاک کنید. توصیه نمی شود برف و یخ یخ زده را از روی بدنه با لیسه پاک کنید - زیرا احتمالاً رنگ را خراش خواهید داد. یخ را می توان با وسایل مخصوص حذف کرد ترکیبات شیمیایی، یا با راندن ماشین به گاراژ گرم یا کارواش.

در مورد کارواش، در زمستان ماشین نیز نیاز به شستشو دارد. البته نه به اندازه تابستان، اما هنوز. در شهرها، معرف‌های شیمیایی مختلفی در جاده‌ها پراکنده می‌شوند که همراه با خاک، به شدت روی بدنه منجمد می‌شوند و قطعات خودرو را «خورنده» می‌کنند. حتما از خشک شدن قفل و مهر و موم درب در کارواش اطمینان حاصل کنید. در هر صورت، نیم ساعت پس از شستشو، سعی کنید درها و پنجره ها را باز کنید.

اگر به زودی این کار را انجام ندهید رویه آبزمان، سپس در سرما درها به قدری یخ می زنند که انجام این کار در آینده مشکل ساز خواهد شد. گاهی برای باز کردن پنجره های یخ زده درهای عقبتا 2-3 ساعت گرمایش مداوم داخلی طول می کشد. مطمئن شوید که یک قوطی قفل را نه در محفظه دستکش ماشین، بلکه در جیب کت یا کت خود نگه دارید.

هنگام استارت زدن موتور، مه گیر شیشه جلو را در حالت حداقل روشن کنید و در خودروهای دارای تهویه مطبوع، همیشه آن را روی حالت تنظیم کنید. حالت خودکاربا دمای 18-20 درجه سانتیگراد. فقط در چنین حالت گرمایش ملایم شیشه جلوترک های به اصطلاح "حرارتی" هرگز روی آن ایجاد نمی شود.

وضعیتی که بیش از یک بار برای همه اتفاق می افتد، به خصوص اگر ماشین خود را بعد از شستن در سرما رها کرده باشید یا پس از یخ زدگی، یخ زدگی شدید وجود داشته باشد. توصیه های زیر موثرترین خواهند بود.

1. یک لوله نازک از هر مایع یخ زدایی را داخل قفل قرار دهید (اکنون در بسیاری از فروشگاه ها به وفور فروخته می شود) و دکمه بطری را به مدت پنج تا هفت ثانیه فشار دهید. حدود یک دقیقه صبر کنید. سپس سعی کنید قفل را با یک کلید توسعه دهید. بیشتر اوقات ، مایع یخ زدایی "فوراً کار نمی کند" و گاهی اوقات باید 2-3 بار آن را اسپری کنید و تا 5-10 دقیقه صبر کنید. اما تمرین من نشان می دهد که کل این روش بیش از 10-15 دقیقه طول نمی کشد و باز شدن قفل را تضمین می کند.

2. اگر مایع یخ زدایی وجود ندارد، می توانید از روش "قدیمی" استفاده کنید - قفل را با فندک گرم کنید، آن را آتش بزنید و یک تکه روزنامه رول شده را در لوله ای داخل آن قرار دهید. همچنین می‌توانید پشم پنبه‌ای آغشته به ادکلن را که دور سیم پیچیده شده است، داخل قفل قرار دهید. به طور دوره ای، بین "گرم کردن"، کلید را در قفل قرار می دهیم و کلید را نه خیلی زیاد می چرخانیم تا شکسته نشود. نه همیشه، اما در نیمی از موارد امکان باز کردن قفل از این طریق وجود دارد.

3. آخرین راه درمان رادیکال، اگر نمی توانید کاری با قفل انجام دهید، این است که یک ظرف آب جوش بگیرید و آن را روی قفل بریزید. خوب، اگر جایی برای تهیه آب جوش وجود ندارد، پس فقط یک کار باقی می ماند ... ادرار کردن روی قفل.

چگونه از یک ماشین دیگر به درستی "روشن" کنیم

ما خود را به روشی محدود می کنیم که برای راه اندازی هر خودرو بهینه است و همچنین از خودرو در برابر شورت برقی و سایر مشکلات محافظت می کند.

1. موتور ماشین اهدا کننده را خاموش کنید.
2. در صورت لزوم (در غیر این صورت هیچ راهی برای محکم کردن "کروکودیل ها" وجود ندارد)، پایانه ها را از باتری "اهداکننده" خارج کنید.
3. ما یک باتری را با سیم های ضخیم به باتری دیگر متصل می کنیم: منفی به منفی، به علاوه به مثبت. ما مطمئن می شویم که تماس خوب است. گاهی اوقات هنگام روشن کردن موتور باتری از کار کردن خودداری می کند و زنگ هشدار دائما به صدا در می آید. این به این دلیل اتفاق می افتد که پایانه های باتری در حین پارک اکسید شده اند. بنابراین، هر زمان که پایانه ها را در معرض دید قرار دادید، آنها را تمیز کنید.
4. ما به معنای واقعی کلمه به مدت 5 دقیقه سیگار می کشیم. اگر پایانه‌های باتری «دونور» جدا نشده باشند، می‌توانید موتور اهداکننده را روشن کنید.
5. اگر موتور اهدا کننده راه اندازی شده بود آن را خاموش کنید. شما فقط باید یک سیگار را از یک ماشین غیرفعال روشن کنید، در حالت ایده آل از یک باتری مستقل.
6. ما یک "فرد بیمار" را شروع می کنیم. اگر مشکل از باتری مرده بود، موتور قطعا روشن می شود.
7. اجازه دهید "بیمار" 5-10 دقیقه کار کند. به سیم ها دست نزنید!
8. فرد «بیمار» را خفه می کنیم.
9. سیم ها را بردارید.
10. ما یک "فرد بیمار" را شروع می کنیم.
11. ما یک "اهدا کننده" دریافت می کنیم.

باتری فقط در هنگام رانندگی شارژ می شود، زمانی که سرعت موتور از 1000 دور در دقیقه بیشتر شود و این زمان بسیار طولانی (20-40 دقیقه) طول می کشد. سفرهای خیلی کوتاه و بیکار نشستن در ترافیک منجر به شارژ کم باتری می شود. در اصل، می توانید در حالت بیکار شارژ کنید، اما پس از آن باید مصرف کنندگان برق غیر ضروری - چراغ ها، تهویه مطبوع، آینه ها و صندلی های گرم شونده، موسیقی را خاموش کنید.

اخیراً شارژرهای خاصی در قفسه فروشگاه ها ظاهر شده اند که نه تنها باتری را شارژ می کنند، بلکه به شما امکان استفاده از آن را نیز می دهند. شارژربه عنوان یک اهدا کننده برای راه اندازی موتور. اما در صورت امکان، بهتر است باتری را به طور مستقل در مکانی گرم از یک دستگاه مخصوص شارژ کنید. شارژ از کیفیت بالایی برخوردار است و زمان زیادی را صرف نمی کند.

ویژگی های استارت موتور سرد

بیایید با حقایق اساسی شروع کنیم، یعنی: موتور به چه شرایطی نیاز دارد تا فرآیند گرامی در سیلندرهای خود با خیال راحت پیش برود. در اینجا، سیستم های منبع تغذیه، احتراق و استارت به همان اندازه مهم هستند که می توانند یک موتور یخ زده را به هم بزنند.

تغذیهموتور شامل: سوخت (متداول ترین بنزین است) و اکسید کننده (اکسیژن هوا) است. اگر یکی یا دیگری خیلی کم (یا خیلی زیاد) باشد، احتراق کند خواهد بود یا اصلاً انجام نمی شود. ایده آل برای احتراق کاملبنزین، نسبت وزن آن با هوا باید حدود 1:15 باشد. این به شدت توسط دستگاه های مربوطه در هر دمنده کار، مشعل بنزینی، اجاق گاز پریموس کنترل می شود و شعله ای شفاف، مایل به آبی و داغ را فراهم می کند.

کاربراتوری که باید مخلوط سوخت و هوا را برای آن آماده کند حالت های مختلفکار، بسیار پیچیده تر از یک پریموس. اما یکی از وظایف آن یکسان است - حفظ نسبت سوخت و اکسید کننده در محدوده "قابل احتراق".

وقتی موتور از قبل گرم شده است، آسان است. شروع سرد زمستان بسیار دشوارتر است. هوای یخ زده در دیفیوزرهای کاربراتور حتی بیشتر خنک می شود و قطرات بنزین که با این جریان مخلوط می شوند، با بی میلی تبخیر می شوند. و برای فلاش، یک مخلوط بهینه مورد نیاز است - جرقه یک قطره مایع سوخت را مشتعل نمی کند. موضوع از آنجا پیچیده می شود که برخی از بخارات بنزین که با این وجود در حین کاربراتوری ایجاد می شوند، دوباره در راه به داخل سیلندر متراکم می شوند و با منیفولد سرد تماس پیدا می کنند و شمع دوباره فقط هوا دارد - اما افسوس که نمی سوزد.

مدتها پیش راهی برای خروج از این وضعیت دشوار پیدا شد - هر کاربراتوری به یکی یا دیگری مجهز است دستگاه راه اندازی، عرضه بنزین را به شدت افزایش می دهد به طوری که اشباع بخار آن در نزدیکی شمع برای فلاش کافی می شود. به نظر بسیاری از علاقه مندان به خودرو، ساده ترین "نیمه خودکار" دشوار است - اگرچه در واقع، هر دانش آموز متفکری می تواند آن را مطالعه و رفع اشکال کند.

مشکل بسیار پیچیده تری در بسیاری از مدرن ها بوجود می آید ماشین های خارجی، که روی آن یک سنسور دما نصب شده است که در مقدار معینی از حداقل دمای مشخص شده به سادگی اجازه نمی دهد موتور شما روشن شود. شما می توانید با این بیماری مبارزه کنید به روش های مختلف، تا نصب تابلوی مخصوص در خودرو با خروجی دکمه روی پنل. وقتی موتور را روشن می‌کنید، دکمه را فشار می‌دهید، مدار باز می‌شود و لوازم الکترونیکی که مسئول محدود کردن راه‌اندازی موتور هستند، کار نمی‌کنند. موتور روشن می‌شود، دکمه را فشار می‌دهید و عملکرد الکترونیک خودرو دوباره برقرار می‌شود.

بعد سیستم مهم — آتش گرفتن. آیا قدرت جرقه بین الکترودها بسیار مهم است اگر حتی یک الکترود ضعیف با موفقیت بار را مشتعل کند! در واقع، در شرایط آسان (تابستان، یک موتور در حال کار، یک کاربراتور معمولی کار ...) یک جرقه فوق العاده قدرتمند لازم نیست. شرایط شروع سرد موضوع دیگری است!

یک جرقه قوی و گزنده که قطرات بنزین را گرم می کند، باعث احتراق آنها می شود. اما ضعیفان توانایی این را ندارند. علاوه بر این، مهم است که جرقه بین الکترودها به موقع بپرد - در پایان ضربه فشرده سازی، قبل از موقعیت پیستون در بالا مردهنقطه. این به اصطلاح زمان اشتعال یا زمان جرقه زنی است که برای هر موتور تنظیم می شود.

قدرت جرقه اغلب به چیزهای ساده تری بستگی دارد. اول از همه، از ولتاژ در شبکه روی برد. و در حالی که موتور کار نمی کند، بستگی به وضعیت باتری دارد.

به طور مداوم به این نتیجه رسیدیم شروع کننده. وظیفه آن چرخاندن موتور و به سرعت است تا کاربراتور خلاء کافی داشته باشد و فشرده سازی در سیلندرها هر بار شارژ را به خوبی گرم می کند. هر چه میل لنگ کندتر بچرخد، راه اندازی موتور دشوارتر می شود.

در زمستان، به خصوص برای استارت سخت است، و حتی اگر موتور ضخیم باشد روغن تابستانی. پمپاژ از طریق سیستم روغن کاری آنقدر دشوار است که گاهی اوقات می شکند پمپ روغن، محفظه فیلتر می شکند. میل لنگ به سختی می چرخد ​​، فشرده سازی در سیلندرها کند و ضعیف است ، کاربراتور ضعیف کار می کند. اما این همه ماجرا نیست!

بار روی استارت حداکثر است - و باتری را به شدت "فشرده" می کند - آنقدر که ممکن است جرقه ای وجود نداشته باشد. به همین دلیل است که در هنگام شروع زمستان، ویسکوزیته روغن اغلب "نخستین کمانچه" را بازی می کند. اگر در تعویض روغن کم و زیاد کنید، مشکلات تضمین شده است.

حالا بیایید از تئوری به عمل برویم. همانطور که می توانید از تمام موارد فوق نتیجه بگیرید، مهمترین چیز آمادگی کلی خودرو برای یخ زدگی است. "درست"، مایع تر و در نتیجه مناسب تر برای روغن زمستانه، و همچنین باتری خوب. همه چیز با روغن ساده است - فقط آن را در آن بریزید. روغن خوبدر خدمات خودرو مورد اعتماد معدنی یا فقط قدیمی روغن ماشیندر منفی 30 احتمالا یخ می زند. بنابراین، بهتر است روغن را ترجیحا به "سنتتیک" تغییر دهید.

همچنین باید در مخزن واشر ضد یخ داشته باشید و کیفیت بالایی داشته باشد و رقیق نشده باشد. اگر کسی آب باقی بماند، یخ می زند و قسمت های واشر را پاره می کند. متأسفانه، اکثر محصولات "ضد یخ" ارائه شده در بازارهای خودرو در حال حاضر در -15 درجه سانتیگراد منجمد می شوند. با دانستن این واقعیت، تخلیه تمام مایع لباسشویی در زمستان آسان تر است و در نتیجه از خود در برابر مشکلات محافظت می کنید. موافقم: تعداد کمی از ما در زمستان از واشر استفاده می کنیم.

باتری.شما می توانید با گرم کردن خوب ماشین "قبل از خواب" به او کمک کنید تا شب یا حتی چندین روز زنده بماند - بهتر است حداقل نیم ساعت بدون استفاده از وسایل برقی قدرتمند رانندگی کنید - گرمکن شیشه عقب و صندلی ها، سرووها، پیشرفته موسیقی گزینه دیگری برای بردن باتری به خانه، جایی گرم وجود دارد. اگر ندارید گاراژ گرمو پارکینگ طولانی خواهد بود، مثلاً یک هفته، پس هنوز ارزش برداشتن باتری را دارد.

حتی در شرایط عادی گرم، هر باتری باید ظرف یک ماه شارژ شود؛ در مورد هوای سرد چه می توانیم بگوییم، زمانی که فرآیند تخلیه بسیار سریعتر اتفاق می افتد. فراموش نکنید که قبل از نصب باتری، تمام کنتاکت ها را تمیز کنید، در غیر این صورت ماشین شما یا روشن نمی شود، یا هنگام استارت زدن، زنگ هشدار شروع به "اشکال" می کند.

در صبح های سرد، باتری باید قبل از شروع به کار با روشن کردن نور بالا برای چند ثانیه گرم شود. این اقدام کاملا موثر است. توصیه ای برای کسانی که استفاده می کنند جعبه دستیچرخ دنده: برای اینکه باتری بیش از حد بارگذاری نشود، فراموش نکنید که پدال کلاچ را در هنگام راه اندازی فشار دهید. موقعیت خنثی اهرم در جعبه در اینجا کافی نیست: از این گذشته، هنگامی که پدال آزاد می شود، موتور باید هم دیسک رانده و هم شفت های جعبه را بچرخاند.

و حتی پس از روشن شدن موتور، منطقی است که پای خود را برای مدتی روی کلاچ نگه دارید - اگر آن را به طور ناگهانی رها کنید، ممکن است خودرو متوقف شود و طبق قانون پستی، دوباره روشن نشود. نیازی به چرخاندن استارت برای مدت طولانی نیست - بهتر است اجازه دهید باتری استراحت کند و سپس عملیات را تکرار کنید.

اگر هنوز نمی توانید اسب آهنی خود را تهیه کنید ، در چنین مواردی وجود دستگاه های ویژه ای را به یاد می آوریم که معمولاً نامیده می شود - "سیم برای روشنایی". آنها طوری طراحی شده اند که جریان راه اندازی زیادی را به پایانه های باتری تخلیه شده از یک وسیله نقلیه دهنده تامین کنند.

اما فقط سیم هایی با سطح مقطع به اندازه کافی بزرگ قادر به انتقال این جریان هستند. به عنوان مثال، برای اطمینان از لنگ زدن یک موتور سرد با حجم حدود 1.6 لیتر، سطح مقطع چنین سیمی باید حداقل 16 میلی متر باشد، که مطابق با قطر 4.5 میلی متر است.

برخی از شرکت ها سیم هایی را در عایق لاستیکی تولید می کنند که در دمای پایین سخت می شود و اجازه نمی دهد سیم ها خم شوند. بهترین نمونه ها دارای عایق هستند مواد نرم، اغلب سیلیکون است که در سرما خاصیت خود را از دست نمی دهد.

انتهای سیم ها معمولاً در گیره های تمساح قدرتمند مهر و موم می شوند و از نظر رنگ متفاوت هستند: به عنوان یک قاعده ، سیم مثبت قرمز است ، سیم منفی سیاه است. طول سیم ها به ندرت از 2-3 متر بیشتر می شود، بنابراین ماشین ها باید تا حد امکان نزدیک به یکدیگر قرار گیرند. و در عین حال محل قرارگیری باتری ها را نیز در نظر بگیرید.

من می خواهم به شما هشدار دهم: بسیاری از اتومبیل ها با پیچیدگی بسیار زیاد پشتیبانی الکترونیکیراه اندازی سیستم ها - به عبارت دیگر، با رایانه ها - توصیه نمی شود که به این روش راه اندازی شوند. پل های یکسو کننده و کامپیوترهای آنها ممکن است از بین برود. آنچه دستورالعمل ها معمولاً کاملاً واضح می گویند. بنابراین، قبل از "روشن شدن"، نگاهی به "راهنما" بیندازید!

پس از باز کردن کاپوت ها، ابتدا نوک سیم "مثبت" را به ترمینال "+" خودروی آسیب دیده محکم کنید و تنها پس از آن گیره دوم همان سیم را به ترمینال "+" باتری ماشین اهدا کننده وصل کنید. گیره ها باید محکم و محکم بسته شوند. پس از آن، سیم مشکی را به همان ترتیب وصل کنید.

پس از اطمینان از اینکه سیم ها به درستی و محکم بسته شده اند، چند دقیقه صبر کنید و احتراق را روشن کنید. برای جلوگیری از آسیب رساندن به خودروی اهداکننده، احتراق را روشن نکنید و موتور را روشن نکنید. سیستم های الکترونیکی. پس از راه اندازی موتور و ظاهر شدن علائم عملکرد پایدار آن در سرعت حرکت بیکارسیم ها را می توان قطع کرد: ابتدا "منفی"، سپس "مثبت".

اغلب ماشین به دلیل بد یا کثیف روشن نمی شود شمع ها. آنها باید بررسی شوند، از رسوبات کربن پاک شوند و در صورت لزوم جایگزین شوند.

در صورت یخ زدگی در نمایندگی های خودرو به فروش می رسد تعداد زیادی ازافزودنی های سوخت ویژه - به عنوان مثال، "شروع سریع"، که در کاربراتور ریخته می شود و سیستم سوختبرای راه اندازی بهتر موتور

شما نمی توانید از استارت استفاده کنید و چرخاندن آن برای بیش از 20 ثانیه بی معنی است. اگر پس از سه بار چنین تلاشی، ماشین زنده نشد، باید چند دقیقه صبر کنید، سپس سری را تکرار کنید. وقتی موتور را بعد از سه تا پنج بار استارت نمی‌زنید و امیدی به آن نمی‌دهد، باید ماشین را به حال خود رها کنید تا گرم شود یا با متخصص تماس بگیرید تا علت خرابی تجهیزات را پیدا کند.

در هوای سرد بهتر است خودرو را روی ترمز دستی نگذارید تا لنت ها یخ نزنند. فقط قرار دادن ماشین در دنده ایمن تر است. صاحبان ماشین های دیزلیبه طور کلی استفاده از ماشین در هوای سرد شدید اگر شب را در خیابان یا در یک گاراژ بدون گرما سپری می کند، توصیه نمی شود. احتمال راه اندازی موتور دیزل در منفی 30 وجود ندارد.

برای جلوگیری از حفاری با منجمد قفل های در، بهتر است از قبل "یخساز"های مخصوص را در "لاروها" بریزید. من ریختن آب جوش روی قفل را توصیه نمی کنم - آب خنک می شود، یخ می زند و دفعه بعد که می توانید ماشین را فقط در بهار باز کنید.

یکی از موضوعات بحث برانگیز این است که آیا برای مثال، اگر خودرو در وضعیت مناسبی قرار داشته باشد و بتواند بلافاصله پس از استارت بدون توقف حرکت کند، ارزش گرم کردن خودرو را دارد یا خیر. به طور قطع: شما باید تنها پس از اینکه بخاری داخلی شروع به تولید هوایی کرد که به طور قابل توجهی برای دستان شما گرم است، حرکت کنید. و، البته، همانطور که دستورالعمل توصیه می کند، گاز نگیرید.

به یاد داشته باشید: یکی مشکل ساز است شروع سردموتور در یخبندان شدید، میزان خسارت وارده به خودرو برابر با 300-500 کیلومتر است. و اگر سفر فوری نیست، بهتر است آن را به بعد موکول کنید.

نحوه روشن کردن موتور در هوای سرد

دلایل زیادی برای روشن نشدن موتور وجود دارد: اینها شامل شمع های غرق شده و بنزین بدو سنسورهایی که به موتور اجازه نمی دهند وقتی دما به زیر درجه معینی می رسد (معمولاً تا -25 درجه سانتیگراد) روشن شود. اما اغلب اتفاق می افتد که کل زنجیره راه اندازی موتور به سادگی یخ زده است.

این امر به ویژه هنگامی اتفاق می افتد که پس از ذوب، دما به شدت کاهش می یابد و سنسورها و مکانیسم ها با یک فیلم یخی پوشانده می شوند، مخلوط مورد نیاز تشکیل نمی شود و انژکتورها به سادگی بدون اسپری کردن با مشعل "می ریزند". برای جلوگیری از این امر، توصیه می شود در چنین تغییرات دمایی هر دو ساعت یک بار خودرو را گرم کنید و موتور خود را به آرامی در دمای پایین وارد حالت کار کنید.

اما از آنجایی که مشکل راه اندازی موتور در هوای سرد به وجود آمده است، اجازه دهید چرخ را دوباره اختراع نکنیم - این الگوریتم مدت هاست اختراع و آزمایش شده است.

1. ما بررسی می کنیم که همه وسایل برقی خاموش باشند: فن، بخاری، چراغ های جلو، رادیو، تهویه مطبوع، شیشه عقب گرم کن.
2. قبل از شروع، نور بالا یا پایین را فقط برای پنج تا ده ثانیه روشن کنید. این برای "گرم کردن" باتری کافی است.
3. ما کلاچ را فشار می دهیم و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار می دهیم ("برای گیربکس های اتوماتیک" توصیه می کنیم انتخابگر را از موقعیت P به موقعیت N ببرید) و جرقه را روشن کنید. به محض اینکه پمپ بنزین کار کرد (این چند ثانیه طول می کشد)، می توانید استارت را روشن کنید - اما بیش از 10-15 ثانیه.
4. یک تلاش ناموفق را می توان بعد از یک یا دو دقیقه تکرار کرد. این مکث مورد نیاز است تا سیل چاه های شمعبنزین تبخیر شده است اگر در تلاش سوم ماشین روشن نشود، دیگر فایده ای ندارد که موتور را مجبور کنید و باتری را تخلیه کنید. دلایل زیادی برای امتناع از شروع وجود دارد، اما بیشتر گزینه قابل اعتمادراه حل مشکل: اگر می توان منتظر هوای گرمتر بود، زمانی که دمای هوا کمتر از -10 درجه سانتیگراد نیست، یا ماشین را به یک گاراژ گرم بکشید.
5. اگر موتور زنده شد، برای رها کردن کلاچ عجله نکنید. کارشناسان توصیه می کنند این کار را به آرامی انجام دهید و سرعت را تماشا کنید. نیازی به "کمک" کردن موتور عطسه با گاز نیست، می توانید شمع ها را پر کنید.

شما می توانید از چندین روش افراطی دیگر برای راه اندازی موتور در هوای سرد استفاده کنید. برای کسانی که از مواد شیمیایی خودرو نمی ترسند، "کمک های راه اندازی" آئروسل مفید خواهد بود. یک آئروسل اتر به ورودی هوا تزریق می شود و احتراق مخلوط را تسهیل می کند.

یک درمان رادیکال دیگر وجود دارد که در موارد شدید استفاده می شود. شما باید یک پارچه کاملا مرطوب را روی منیفولد و اطراف کاربراتور قرار دهید و به آرامی آب جوش را روی کل پارچه بریزید. دو لیتر آب جوش برای این روش کافی است.

اگر هیچ چیز به هیچ وجه کمک نمی کند، پس تنها چیزی که باقی می ماند این است که برای کمک با "متخصصان" تماس بگیرید، که از تفنگ های حرارتی یا مشعل های گاز برای گرم کردن ماشین شما استفاده می کنند. علاوه بر این، آنها همچنین می توانند باتری شما را شارژ کنند. اما همه نمی توانند چنین چالشی را تحمل کنند و اگر هر از گاهی مشکل شروع سرد را دارید، می توانید از قبل نگران باشید و برای خود یک تفنگ حرارتی یا یک مشعل مادون قرمز گازی بخرید. تفنگ های حرارتی برای گرم کردن ماشین در داخل خانه و جاهایی که برق در دسترس است مناسب تر هستند.

قطره چکان های مادون قرمز گازی به دلیل هزینه کمتر نسبت به برقی مقرون به صرفه تر هستند گاز طبیعی (میانگین مصرف 300 میلی لیتر. در هر ساعت کار). آنها را می توان در هر اتاق و در هر سرما استفاده کرد. تنها اشکال این است که گاز ممکن است در دمای کمتر از -30 درجه سانتیگراد به خوبی بسوزد.

اشعه مادون قرمز حرارتی تقریباً بدون مانع در هوا نفوذ می کند. تنها زمانی موثر می شود که پرتوهای گرما به اجسام جامد برخورد کنند. روغن موجود در میل لنگ بهتر و ایمن تر از هنگام استفاده از بادگیر گرم می شود که در واقع روغن را به سادگی می جوشاند. در مقایسه با تفنگ های حرارتی، حرکت هوا وجود ندارد، که به معنای ابرهای گرد و غبار و زباله است.

مشعل گاز زیر میل لنگ ماشین نصب می شود. موتور از بالا با پتو و سایر پارچه های گرم پوشیده شده است. اگر این اتفاق در بیرون رخ داد، باید محیط پایین خودرو را با سلفون یا پوشش دیگری بپوشانید و از خروج گرما از مشعل جلوگیری کنید.

گرم کردن بدن معمولاً 15-30 (حداکثر) دقیقه طول می کشد. اتفاقاً مشعل گازی هم در زمستان در چادر و هم در پاییز و تابستان در شب های سرد هنگام ماهیگیری مفید خواهد بود. می توانید روی آن غذا هم بپزید. به تمام معنا، یک چیز راحت و نسبتاً ارزان است.

کنستانتین فادیف